CARGAISON DANGEUREUSE
Attention à tous les navires.
A vis de coup de vent de sud-ouest au large de:
Biscaye, Portland, Wight et Douvres.
Les pavillons ont été hissés. Fin de l'avis de coup de vent.
Voilà du chocolat chaud, M. Sands.
Laisse les deux. J'apporterai le sien à M. Duncan.
Bien, monsieur.
Ça fraîchit.
Nous devrions apercevoir le phare de Rochebonne d'ici deux heures.
Ce devrait être marée haute à ce moment-là.
Qu'est-ce que c'est?
Bâbord, Mike. Bâbord toutes! Il nous fonce dessus.
- Frank! - Oui?
Il va nous rentrer dedans!
Il ne reste qu'une chaloupe de sauvetage.
De la fumée! Il brûle.
Mike, vire de bord.
Prends son nom!
Éclaire-le avec le projecteur.
Où est le registre des bateaux?
Incendie à bord.
Toutes chaloupes à la mer sauf une. Erreur de manœuvre.
- Ils ont dû partir à la hâte. - Je me demande pourquoi.
Le voilà. " Le Mary Deare. 7000 tonnes. Port d'enregistrement: Hong Kong.
"Armateur: Transports Dellimare. Siège social: Londres."
Allez, rapproche-nous de lui.
Attends un peu. Pour quoi faire?
Il est abandonné, à la dérive. Ce n'est qu'une épave.
- Les droits de sauvetage sont à nous. - Cela ne me plaît pas.
Le navire brûlait à peine, mais l'équipage l'a abandonné.
Selon moi, sa cargaison est dangereuse, voire explosive.
Je parie que des remorqueurs français sont déjà à sa recherche.
Nous étions là en premier, alors tentons le coup.
D'accord. Si tu tiens à l'aborder,
vérifie d'abord le manifeste de cargaison, c'est tout.
Je t'enverrai un signal lumineux.
Bien.
Frank. Je vais l'aborder.
- Donne-moi un coup de main. - Bien, M. Sands.
Ohé du navire! Il y a quelqu'un à bord?
Holà!
Capitaine James Taggart Le Mary Deare
A/S Transports Dellimare Hong Kong, Chine
Que transporte-t-il?
Du kapok, du thé et des moteurs d'avion!
- C'est tout? - Oui, il se rendait à Anvers!
Il n'y a personne à bord!
Et cet incendie?
Il n'y a plus que de la fumée.
Je descends en salle des machines pour voir si les moteurs fonctionnent.
Hé, John, fais vite. Tu m'entends?
Ohé!
Vous, là-haut. Ohé!
Ohé! Où êtes-vous?
Qui êtes-vous?
- Je m'appelle Sands. - Que faites-vous ici?
Vous n'avez plus qu'une chaloupe. Nous pensions le navire abandonné.
- Qui ça, "nous"? Higgins est avec vous? - Higgins? Qu'est-ce que cela signifie?
Mon associé et moi sommes en route pour Saint-Malo.
Nous récupérons les épaves. Nous pensions en avoir trouvé une.
Eh bien, ce n'est pas le cas.
- C'est vous, le capitaine? - Oui. Vous avez un remorqueur?
Non.
Alors, retournez sur votre bateau. Le vent se lève.
- Est-ce que des remorqueurs arrivent? - Cela ne vous regarde pas.
Maintenant, filez tant que vous le pouvez.
Écoutez, capitaine Taggart.
Pourquoi m'avez-vous appelé ainsi?
- Vous avez dit être le capitaine. - En effet, c'est moi.
Si vous venez de monter à bord, d'où connaissez-vous le nom de Taggart?
Je l'ai vu sur des enveloppes, dans vos quartiers.
Taggart est mort voilà 4 jours. J'étais son second. J'ai pris les commandes.
Je m'appelle Patch.
C'est le Sea Witch. Ils veulent que je retourne à bord.
- Ne feriez-vous pas mieux de venir? - Je n'abandonnerai pas ce navire.
Capitaine Patch, vous ne connaissez sans doute pas bien la Manche.
Si des remorqueurs n'arrivent pas vite, vous allez dériver
vers un cimetière de bateaux appelé les Minquiers.
Je n'ai pas peur des cimetières et je n'abandonnerai pas le navire.
Les rochers lui trancheront la coque.
Et là, vous n'aurez plus le choix.
Renoncez à l'argent du sauvetage du Mary Deare et quittez ce bateau.
Le voilà, capitaine.
Il sera déchiqueté, M. Duncan.
Tiens bon! Nous allons réessayer.
C'est inutile. Je rebrousse chemin.
Ohé du navire!
Qui êtes-vous?
Votre ami va bien!
Est-ce que de l'aide arrive?
Tout va bien!
Dites-leur que je les rejoindrai à Saint-Malo.
Votre ami vous dit: "Bonne chance."
J'ai cru que j'étais fichu.
Je tiens à vous remercier.
Je vais vous chercher des vêtements secs.
M. Rice, un officier. Il avait votre carrure.
- Depuis quand l'équipage est-il parti? - Cela fait 7 ou 8 heures.
L'incendie a dû être ravageur.
Si vous avez envoyé un appel de détresse voilà 7 ou 8 heures,
on aurait déjà dû vous envoyer de l'aide.
Il y a des remorqueurs de haute mer à Cherbourg. Merci.
- Qui a répondu à votre appel? - Personne.
Quoi?
Personne n'a répondu, car personne n'a envoyé d'appel.
Il y a eu le feu dans la salle des radios il y a 4 jours.
Nous n'avons plus de radio pour émettre.
Vous semblez n'avoir que des ennuis avec ce navire, capitaine.
On peut dire cela.
Le Sea Witch aurait pu lancer un appel avec sa radio.
Pourquoi avoir dit à Mike que des remorqueurs arrivaient?
- J'ai juste dit que tout allait bien. - "Bien"?
Nous allons droit sur les Minquiers, vous savez?
Vous essayez de vous tuer ou quoi?
Ce que j'essaie de faire, cela me regarde.
- Écoutez-moi, capitaine. - Non, vous, écoutez-moi!
Je ne vous ai pas demandé de venir, et c'est moi qui commande.
Si cela ne vous plaît pas, vous pouvez plonger et partir à la nage.
Vous allez me faire saigner à nouveau.
- Qu'est-ce qui vous a cogné? - Je ne sais pas.
Je n'ai pas vu ce qu'il avait en main.
On vous a frappé sciemment? Un membre de l'équipage?
- Vous savez qui? - Évidemment.
Celui qui a installé la dynamite et qui a mis le feu.
Capitaine Patch, une telle commotion
laisse parfois les gens désorientés.
Vous feriez mieux de vous allonger, de vous reposer.
Fichez le camp.
Vous savez, il s'agit aussi de ma vie à présent.
Je n'ai pas l'intention de me noyer.
Vous devez vous reposer. Je prends les commandes du navire.
Si je parviens à le faire avancer un peu,
peut-être que la marée nous charriera au-delà des Minquiers.
En tout cas, je vais essayer.
Très bien, l'ami. Faites donc ça.
Les Minquiers
Capitaine.
Capitaine Patch!
Capitaine.
Capitaine. Capitaine Patch.
Où diable étiez-vous? Je vous ai cherché dans tous les coins.
Peu importe. Pourquoi n'êtes-vous pas à la chaufferie?
Vous êtes couvert de poussière de charbon. Que faisiez-vous?
Pourquoi n'êtes-vous pas à la chaufferie?
Parce que votre fichue chaufferie est inondée, voilà pourquoi!
Il faudrait que quelqu'un agisse pour sauver ce bateau.
Je vais tenter de faire démarrer les pompes.
Ce que vous allez faire, l'ami, c'est obéir aux ordres.
- Avons-nous assez de jus pour naviguer? - À peine.
Mais à la vitesse où nous prenons l'eau, cela nous sera quasi inutile.
Allez vous poster près du télégraphe.
Quand je vous le signalerai, ouvrez les valves.
Ensuite, retournez à votre pelle.
Ne touchez pas la barre!
Bon Dieu, vous nous dirigiez
droit sur les Minquiers!
C'est là que je le dirige.
Vous voulez détruire ce bateau?
Vous devez avoir perdu...
Capitaine.
Oui, je sais. On se dirige vers les Minquiers.
Nous n'avons jamais eu d'autre choix.
Vous allez le démolir.
Mais non. Le fond est à sept mètres.
La marée fonctionne à l'envers ici.
La marée montante va nous aider.
Redescendez et continuez de pelleter jusqu'au signal d'arrière toute.
Puis, remontez vite.
Allez-y!
- C'est la cloison avant qui a lâché? - Oui.
Ouf. Elle aurait pu lâcher avant.
La dynamite a fait une assez grosse brèche dans la coque.
Tenez-vous bien.
ARRÊT DES MOTEURS
Je vais essayer d'aller dormir.
La chaloupe a souffert, mais je pense qu'elle flottera.
Le mât et la voile ont tenu.
Nous devrions nous dépêtrer d'ici avec la prochaine marée.
Vous avez dû beaucoup cogiter, M. Sands.
Vous désirez peut-être des réponses à vos questions?
Juste une. Et pour le sauvetage?
M. Sands, nous n'aurions pas pu mettre le navire à l'abri.
Il était bien trop endommagé.
Les remorqueurs n'auraient pas aidé, pas quand vous êtes arrivé.
L'armateur accueillera favorablement votre explication.
S'il avait sombré en eaux profondes lors du remorquage,
il aurait été perdu.
- Je ne pouvais pas prendre ce risque. - Cela vous regarde, capitaine.
Moi, je m'occupe de sauvetage. Ce navire s'est échoué.
Je veux juste savoir si vous m'autorisez à le renflouer.
M. Sands, avant d'entamer ce sujet...
Une enquête sera menée dans cette affaire, non?
Bien entendu.
Je veux que le navire soit examiné par les enquêteurs.
Cela dépend du ministère des Transports.
- C'est à eux qu'il faut en parler. - Ah oui?
Savez-vous où j'étais quand l'équipage a filé?
Étendu au fond de la cale numéro 4, le crâne fendu.
J'ai circonscrit l'incendie tout seul, après l'abandon de l'équipage.
Capitaine, ce n'est pas moi qui mènerai l'enquête.
Nous ferions mieux de nous occuper du bateau.
Maintenez le cap. Des navires de sauvetage sont proches.
Vous savez, mon associé m'attendra à Saint-Malo.
- Et? - Que vais-je lui dire?
Que le sauvetage devra attendre.
Comment cela, "il devra attendre"?
Personne n'a besoin de savoir où est le Mary Deare jusqu'à l'enquête.
Bien sûr que si.
Je vous ai déjà dit
que je veux que le navire soit examiné par les enquêteurs et personne d'autre.
Les questions des assureurs et d'autres fuseront.
Me demandez-vous de mentir?
- Car, si c'est le cas, je veux que... - Non, mais...
Les questions n'ont pas à trouver réponses tout de suite.
M. Sands, j'ai mes raisons.
En ce moment, je ne peux vous dire lesquelles.
Vous devez me faire confiance pendant quelques jours, jusqu'à l'enquête.
Donnez-moi une seule raison de le faire, capitaine.
Vous m'avez déjà fait confiance.
Quand vous pendouilliez à une corde le long du Mary Deare,
vous m'avez fait confiance.
Je n'ai pas oublié.
Eh bien, là, c'est moi qui m'accroche à la corde.
Vous pouvez me hisser à bord ou me laisser me noyer.
Dois-je vous supplier, M. Sands?
Un bateau vient par ici.
Il dit que vous devez aller à l'hôpital.
Et l'équipage?
Deux chaloupes, 18 survivants. Ils sont à l'hôpital local.
Une 3e chaloupe a chaviré et a été trouvée au milieu de la Manche.
C'était hier. On n'a encore récupéré aucun corps.
Qui était à son bord?
Je l'ignore, capitaine, mais on a parlé de deux officiers.
Et Higgins, l'officier en second?
Oh, il est ici. Il était sur l'une des autres chaloupes.
John, que s'est-il passé? Où a-t-il sombré?
Eh bien...
Je ne sais pas trop. J'ignore sa position exacte.
Capitaine, terminons-en avec le rapport.
Ce capitaine Patch, on dit qu'il a une sacrée réputation.
Pour quoi est-il réputé?
Pour perdre ses bateaux.
Il y a eu un feu et de la fumée, monsieur.
- J'ai eu peur, monsieur. - Oui, bien entendu.
- Ce que j'aimerais savoir, c'est... - Excusez-moi, commandant.
Je ne pense pas qu'il soit très futé.
Il veut dire que l'ordre d'abandonner le navire
est venu de la passerelle et il a naturellement pensé
qu'il venait du capitaine Patch.
Vous avez sans doute raison, M... Higgins?
Higgins, oui. Oui.
Mais le fait est, monsieur, que la plupart des hommes
tentaient de maîtriser l'incendie.
Les autres étaient en salle des machines.
Nous n'étions que trois ou quatre à proximité
lorsque le capitaine a paniqué et a donné l'ordre d'abandonner le navire.
Et certains d'entre eux sont morts.
- Je vois. - Je...
J'essaie juste d'être précis, commandant.
- Bien sûr. Je comprends. - Vous essayez d'être précis, M. Higgins?
Capitaine.
Je pense parler au nom de l'équipage, ou de ce qu'il en reste,
en disant que nous étions ravis d'apprendre
que vous n'aviez pas sombré avec le navire.
Vous voulez dire surpris, plutôt.
C'est une façon de voir, capitaine.
- Et déçus? - Déçus? Je ne vous suis pas.
À propos, je vous présente le commandant Javot.
- Javot. - Oh, Javot.
Il représente l'assureur.
L'armateur lui a demandé de le représenter aussi.
Enchanté, capitaine.
M. Higgins a dû vous dire dans quelles circonstances le navire a été abandonné.
Oui, en effet. Lui, ainsi que d'autres témoins.
Burrows, vous savez que je n'ai pas donné un tel ordre.
Ce que je sais, c'est ce qu'on a transmis depuis la passerelle.
Yules, vous étiez à la barre.
Vous savez quel ordre a été donné et par qui.
Par vous, capitaine.
Nous devions mettre les chaloupes à la mer et abandonner le navire.
- Combien vous a-t-on donné? - "Donné"?
Oui. Combien Higgins vous paie-t-il?
Je vous en prie, capitaine. C'est impoli et incorrect.
Sale petit menteur.
Je vous déconseille d'essayer cela avec moi, capitaine.
Allons, allons. Voyons, messieurs, du calme.
Je dois faire un rapport détaillé.
N'en voulez pas au capitaine.
Si j'avais un passé tel que le sien, je mentirais aussi pour m'en sortir.
Je dirai ce que j'ai à dire lors de l'enquête. Pas avant.
Et vous pouvez aller dire cela aux assureurs, avec mes compliments.
Une minute.
Vous avez dit ne pas pouvoir tout me dire.
Était-ce là un échantillon?
Je ne dirai rien.
Et je vous demande d'en faire de même jusqu'à l'enquête.
Après ce qu'ils ont dit, vous devriez y retourner
et clarifier le tout dès à présent.
Sinon les assureurs penseront que vous mentez!
Je me fiche de ce qu'ils pensent!
Je vous demande de me rendre un service, d'un homme à un autre.
As-tu perdu la tête?
Il n'a nulle part où aller.
Et sans doute pas beaucoup d'argent.
- Oh, John. - J'ai dit qu'il pouvait rester à bord
et retourner avec nous à Southampton, voilà.
Nous devons éviter d'être associés à ce genre de types.
J'ignore ce que tu entends par là.
Il veut juste conserver sa licence de capitaine au long cours.
Tu savais qu'on la lui avait déjà retirée une fois?
Non, je l'ignorais.
- Si on la lui retire encore, c'en est fini. - Comment le sais-tu?
Toute la ville en parle.
On n'empêche pas un équipage naufragé de parler.
Surtout un équipage qui a abandonné son navire illégalement.
Ce ne sont que des racontars.
Il a paniqué et leur a donné l'ordre.
J'ignore pourquoi tu le défends
et pourquoi tu l'as invité à bord.
Cela ne te paraît pas étrange qu'un type qui est censé avoir paniqué
reste à bord et éteigne un incendie seul?
Comment sais-tu qu'il l'a éteint?
Il s'est peut-être éteint tout seul, tu l'as dit.
Mais il était là. Il est resté. Pourquoi?
Il était peut-être soûl.
Il s'était assoupi et nous l'avons réveillé. Je n'en sais rien.
Eh bien, moi, je sais, et tu te trompes.
Et sans Patch,
ce bateau serait au fond de la Manche en ce moment.
Tu parles de lui comme d'un criminel.
Je croyais que tu étais fier de ton sens de la justice.
N'est-ce pas vrai?
Je croyais le Mary Deare au fond de la Manche.
Il ne l'est pas?
Non.
Il s'est échoué.
Où est-il?
Je vois.
Quelque part sur les Minquiers, hein?
Écoute, John, nous devons penser à notre commerce.
Pourquoi lui fais-tu confiance? Je ne comprends pas.
Je ne m'attends pas à ce que tu comprennes. Tu n'étais pas là.
Je ne suis pas sûr de me comprendre moi-même.
Il y a quelqu'un?
Bonjour, capitaine.
Ce n'est pas facile d'obtenir ce qu'on veut ici si on ne parle pas français.
Le seul mot que je connaisse, c'est "cognac".
Vous trouverez un verre sur l'étagère.
Avez-vous mangé? Sinon, Frank s'occupera de vous.
- Non, merci, j'ai mangé en ville. - Très bien.
Excusez-moi. Nous allons appareiller immédiatement.
Dites-moi,
est-ce vrai qu'on vous a déjà retiré votre licence?
Oui, c'est vrai.
Larguez les amarres.
Il y a un téléphone dans le bureau, si vous voulez.
Je serai dans le bureau, Mike!
SAUVETAGE SANDS & DUNCAN
Ce n'est pas la mienne.
- M. Sands? - Oui.
Je m'appelle Petrie. Je représente M. Gunderson.
Qui ça?
M. Gunderson est l'armateur du Mary Deare.
Ce ne sont pas les Transports Dellimare?
Ils appartiennent à M. Gunderson.
- J'attends depuis près d'une heure. - Désolé.
Voici le capitaine Patch. Vous voulez sans doute lui parler.
Petrie.
Nous avons reçu le rapport du second officier.
Je n'ai pas besoin de retenir M. Patch.
J'aimerais rester, si cela ne vous ennuie pas.
Allez-y, M. Petrie.
J'ai cru comprendre que vous étiez à bord au moment du naufrage.
Je veux que vous me disiez exactement ce qui s'est passé.
Oh, je n'ai pas grand-chose à dire.
Sans le vent, nous aurions pu atteindre le port.
Mais la cloison avant a lâché et ce fut le coup de grâce.
Ce que j'attends de vous, M. Sands,
c'est que vous me disiez précisément où le bateau a coulé.
Il était à 8km à l'est de Roches Douvres quand je suis monté à bord.
Je dirais qu'il se trouve à présent
à 40km à l'est de cette position.
M. Higgins est un marin très expérimenté.
Selon ses calculs basés sur le vent, la dérive et la marée,
le Mary Deare serait sur le plateau des Minquiers.
Avez-vous un commentaire à faire à ce sujet?
Aucun.
Vous ne m'aidez pas beaucoup, M. Sands.
Pensez-vous que cela soit sage pour un homme de votre profession?
Sage?
M. Gunderson a de nombreux amis dans le monde de la navigation.
Il a de la chance.
M. Petrie semble contrarié.
Le Mary Deare était assuré pour plus de 750000 $ .
- Combien? - 300000 £.
Les moteurs d'avion représentaient la plupart des biens assurés?
- Exactement. - Ils avaient été achetés au Japon.
Des surplus du gouvernement américain en Corée.
Mais ils étaient tous assez modernes.
Ce monsieur Gunderson passe à côté d'un joli profit.
Grâce à votre incompétence, en effet.
M. Sands, à l'endroit où le Mary Deare a sombré,
pensez-vous que les eaux soient profondes?
Je ne sais pas.
Très bien. Encore une chose.
Si vous n'avez pas été franc avec moi,
ou si vous comptez retrouver l'épave du Mary Deare pour votre compte,
je vous avertis: changez d'avis.
Est-ce une menace, M. Petrie?
Je vous rappelle juste votre rôle selon les lois.
Nous avons déjà porté plainte auprès des autorités
et exigé que l'enquête débute sur-le-champ.
La semaine prochaine, si possible.
Entre-temps, souvenez-vous de ce que je vous ai dit.
Au revoir.
Vous m'avez mis dans de beaux draps. Je comprends qu'ils aient des soupçons.
Ils n'ont pas de soupçons. Ils sont inquiets.
Ne le seriez-vous pas si vous possédiez un bateau perdu ainsi?
Regardez ça.
"Incendies mystérieux à bord d'un bateau malchanceux. Allégations sérieuses."
Et si les assurances Lloyd refusent de les dédommager?
À mon avis, elles doivent être très inquiètes.
Un bateau malchanceux.
Oui, et ils ont toute ma compassion.
LOCATION DE BATEAUX BUREAU
Il a l'air en bon état. Combien?
- Combien d'hommes avez-vous? - Des hommes?
Oh, je comprends. Non, c'est pour mon usage personnel.
Eh bien, c'est une livre sterling de l'heure, hors saison.
- Pour combien de temps? - Deux jours.
Dans ce cas, je peux vous offrir une petite réduction.
Et si on disait 30 £ pour le tout?
- Quelle est l'autonomie du réservoir? - Environ 250 km.
C'est un joli petit bijou.
Naviguez à huit nœuds le temps que vous voudrez.
Si on dit 25 £, l'affaire est conclue. Je vous paie d'avance.
Entendu. C'est pour quand? Il est prêt tout de suite, si vous voulez.
Non, j'ai du matériel à emporter. Je le prendrai ce soir.
Comme vous voudrez. Et votre nom, c'est...
- Smith. - Oui, M. Smith.
Venez dans le bureau, je vous donnerai un reçu,
et vous pourrez signer les papiers d'assurance. Où séjournez-vous?
Avec un ami, dans le port de plaisance.
Ils sont tombés à court de bateaux à louer ou quoi?
Le train de 10 h 30 à destination de Bournemouth, Swanage et Weymouth
partira du quai 10
et fera arrêt à Southampton Central, Bournemouth Central, Bournemouth West.
Le train de 10 h 30 à destination de Bournemouth, Swanage et Weymouth...
- Mlle Taggart? - Oui.
Je m'appelle Patch. J'étais le second de votre père sur le Mary Deare.
Oh.
Oh, entrez, je vous en prie.
J'ai essayé de vous appeler hier de Southampton. Mais on n'a pas répondu.
Non, j'étais à Rome. Je suis hôtesse de l'air.
Je sais.
Votre photo était sur le bureau de votre père.
Il gardait vos lettres dans une boîte. Voilà comment je connais votre adresse.
- Asseyez-vous. - Merci.
Je devais venir à Londres. J'ai pensé passer vous voir.
J'en suis ravie.
Je sais juste ce que la société de transport m'a dit.
- Voulez-vous du thé? - Non, merci.
Cela a dû vous faire un choc. Je n'ai pas pu vous avertir par radio.
Capitaine, je n'avais plus vu mon père depuis près de sept ans.
Et cela n'avait été que très bref.
Je ne le connaissais que par ses lettres.
De quoi avait-il l'air? C'est difficile à dire avec une photo.
Il disait commencer à grisonner.
- Oui. - Il devait avoir l'air distingué.
J'aurais aimé le revoir, ne fut-ce qu'une fois.
Après la mort de ma mère... Il n'aimait pas trop l'Angleterre,
et quand j'ai terminé l'école, il...
Êtes-vous sûr de ne pas vouloir de thé? J'ai du temps.
Je ne travaille pas avant ce soir.
Non, merci.
Mlle Taggart, j'ai un service à vous demander.
- Oui, si je peux aider. - Votre père vous écrivait-il souvent?
Oui, quand il le pouvait.
- La dernière fois, a-t-il écrit de Rangoon? - Oui.
Mlle Taggart, m'autoriseriez-vous à lire cette lettre?
Eh bien, je...
Des soucis concernant la cargaison.
Les assureurs pourraient poser des questions.
Je ne suis monté à bord qu'à Aden et j'ai pensé...
Il ne parlait pas affaires.
D'après le journal de bord, il a accusé un retard de 4 jours à Rangoon.
Parce que des agents ont fait des erreurs.
Il se peut qu'il l'ait mentionné au passage.
Je ne crois pas.
Il ne mentionne pas de retard.
"Nous devons rester quatre jours dans ce trou paumé.
"Mais cela pourrait être pire.
"Nous avons amarré sur le fleuve, à côté du Torre Annunziata,
"et son capitaine est un vieil ami.
"Quand nos hommes vont faire la bringue en ville, on en profite pour papoter.
"Il parcourt la Chine communiste ces temps-ci
"et certains de ses récits te donneraient des frissons.
"Quoi qu'il en soit..."
Le reste est d'ordre privé.
- C'est ce que vous vouliez? - Oui. C'est bien cela.
Puis-je faire une copie de cet extrait de la lettre?
- Est-ce très important? - Cela se pourrait, oui.
Si vous me promettez de me la rendre, je peux vous confier cette page.
Si je pouvais...
Dites-moi, capitaine, aimiez-vous bien mon père?
C'était un bon marin.
Oui. Mais l'aimiez-vous bien?
Je ne le connaissais pas bien.
Merci.
C'est ceci que vous cherchez?
Charlie Bell m'a appelé cet après-midi
pour savoir si je vous connaissais et où vous étiez.
Il vous a décrit avec assez de précision.
Il voulait savoir si vous aviez trouvé des appâts pour la pêche.
Je lui ai dit que vous n'en auriez pas besoin.
Alors, M. Smith, de quoi s'agit-il?
Et ne me dites pas que cela vous regarde.
Cela me regarde à présent.
J'ai parlé au bureau du receveur d'épaves.
L'enquête débutera mardi prochain.
- C'est parfait. - Ah oui?
Vous vouliez une inspection indépendante de l'épave.
Vous vouliez que personne d'autre ne la voit avant.
Pourquoi tenez-vous à retourner à l'épave?
Vous ne voudriez pas retourner à la soute à charbon,
par hasard?
Qu'insinuez-vous là?
Je ne sais pas. Vous sembliez bien aimer l'endroit.
Qu'y cherchiez-vous? De la dynamite?
Des bombes incendiaires?
Très bien.
J'ai accepté de me taire jusqu'à l'enquête. Mais écoutez-moi bien.
Si vous louez ne serait-ce qu'un bateau à rames avant l'enquête,
j'irai voir les assurances Lloyd, M. Petrie, le receveur d'épaves,
les garde-côtes et la police, si nécessaire, afin de vous arrêter.
Est-ce bien clair?
Bien. Je suis garé plus haut.
Ce serait dommage de gaspiller ceci. Autant l'emporter.
Vous venez?
Cette commission s'est réunie
afin d'enquêter sur le naufrage du Mary Deare.
Il sera de mon devoir et de celui de mes assesseurs
d'examiner les circonstances qui ont mené à ce naufrage,
ainsi que la conduite des parties
qui dirigeaient le navire.
M. Nyland, vous représenterez le ministère?
Oui, M. le haut commissaire.
Très bien.
M. le haut commissaire, huit hommes ont trouvé la mort
à la suite de l'abandon d'un navire
qui ne courait aucun danger immédiat de naufrage.
Ces dépositions contiennent des déclarations
qui se contredisent entre elles.
Il est nécessaire de rappeler aux témoins,
avant qu'ils ne viennent à la barre, que le faux témoignage est un délit.
J'appelle Gideon Patch à la barre.
Veuillez prendre la Bible dans la main droite et lire ce serment.
"Je jure devant Dieu de dire la vérité,
"toute la vérité
- "et rien que la vérité." - Merci.
Vous vous appelez Gideon Steven Patch, et vous êtes un citoyen américain?
- Oui. - Un instant, M. Nyland.
Le capitaine Patch est-il représenté par un avocat?
Non, M. le commissaire.
M. le haut commissaire, je représente l'association des officiers de la marine.
Nous avons proposé un avocat au capitaine Patch, mais il l'a refusé.
Entendu. M. Nyland.
Vous avez rejoint la marine marchande des É.-U. en 1930.
Vous avez obtenu le certificat de second en 1937
et celui de capitaine en 1940.
Vous avez rejoint le Mary Deare comme second à Aden le 10 avril de cette année.
Le 26 avril, le chef de bord, le capitaine Taggart, a disparu en mer
- et vous avez pris les commandes. Exact? - C'est exact.
Capitaine Patch, le Mary Deare était-il en état de naviguer?
Oui.
- Son dispositif anti-incendie marchait-il? - Oui.
Considériez-vous l'équipage comme compétent?
Ils étaient dans la moyenne. J'ai déjà vu pire.
Les officiers étaient-ils compétents?
Certains étaient bons. D'autres pas.
Et le capitaine? Avant que vous ne preniez les commandes.
Le capitaine Taggart était un homme malade.
Quelle était la nature de sa maladie?
Je regrette, mais je crois que je ne devrais pas répondre à cela.
M. Nyland, le capitaine a raison. Il n'est pas médecin.
Je cherchais juste à établir un portrait détaillé.
La nature des maladies dont le capitaine Taggart a pu souffrir
n'est pas pertinente dans cette enquête, M. Nyland.
Très bien. Nous en arrivons au 25 avril.
Vous étiez alors au large du Portugal?
Nous entrions dans le golfe de Gascogne.
Veuillez dire à la commission ce qui s'est passé ce jour-là.
Il y a eu un feu dans la salle des radios.
À quelle heure cela s'est-il produit?
Juste avant la relève de 8 h.
M. le commissaire, ce n'est que l'un des incidents qui se sont produits
avant l'abandon du navire.
Selon moi, tout a été manigancé pour le faire sombrer.
J'ai une déclaration que j'aimerais lire pendant mon témoignage.
- Vous voyez... - Un instant, capitaine.
En tant qu'Américain, nos procédures doivent vous être inconnues.
Et comme vous n'avez pas d'avocat,
je dois vous dire que vous aurez l'occasion, plus tard,
de faire les déclarations que vous souhaitez.
Mais pour l'instant, contentez-vous de répondre aux questions de M. Nyland.
Je voulais vous parler du bateau, M. le commissaire.
Cela nous ferait gagner du temps.
Capitaine Patch, vous aurez l'occasion de parler plus tard.
Oui, M. le commissaire.
Merci.
Vous dites qu'il y a eu plusieurs incidents.
En effet.
"Le feu dans la salle des radios, l'explosion dans la cale avant,
"l'incendie dans la cale 3." Je cite votre déposition.
C'est exact.
Vous dites aussi que, selon vous,
ces incidents avaient pour but de couler le bateau. Est-ce exact?
Oui.
Quelles raisons aviez-vous de penser cela?
Aucune à l'époque. Ce n'est qu'après...
Je vois.
À la lumière des événements suivants, vous avez commencé à penser cela.
En effet. Vous voyez, je me suis dit...
Ce que le capitaine Patch s'est dit n'est pas une preuve, M. le commissaire.
Capitaine Patch, restreignez vos réponse
à ce dont vous êtes absolument sûr.
M. le commissaire, ce que je dis c'est que nous avons eu deux feux et une explosion
en quatre jours.
Et que ce n'est pas arrivé par accident.
La salle des radios en premier pour empêcher de lancer un appel de détresse.
L'explosion devait nous faire sombrer
de sorte que l'équipage ait le temps d'évacuer.
Quand cela a échoué, il y a eu un incendie en cale 3.
M. le haut commissaire...
Capitaine Patch, il nous appartient de décider
comment les faits seront interprétés.
Vous êtes ici pour répondre aux questions.
J'ai juré de dire la vérité, M. le commissaire. Et je vais la dire.
L'armateur et certains hommes de l'équipage ont comploté
pour couler le Mary Deare
et récupérer l'argent de l'assurance d'une cargaison fantôme.
Une cargaison débarquée à Rangoon.
Capitaine Patch, je fais preuve de patience avec vous.
Mais votre comportement ne joue pas en votre faveur.
Pourquoi n'a-t-il pas dit cela avant?
Il aurait dû aller à la police.
M. le haut commissaire, tous ces dires non pertinents
ne sont pas des preuves et ne seront pas pris en compte.
Soyez sans crainte, Sir Wilfred.
M. Nyland.
Capitaine Patch, dans votre déposition
vous avez déclaré que lors de l'abandon du bateau
vous étiez étendu dans la cale 4, inconscient,
après avoir été frappé à la tête par un membre de l'équipage.
En effet.
M. Higgins et le maître de timonerie Yules disent
que vous étiez sur la passerelle
au moment où vous avez donnez l'ordre d'abandon.
Ils mentent. Je n'ai jamais donner de tel ordre.
M. Higgins a aussi déclaré que, en cours de route,
vous avez enfermé le capitaine Taggart dans ses quartiers.
Est-ce vrai?
Oui.
Pourquoi?
Il délirait.
M. le haut commissaire,
la perception du témoin quant à la nature de la maladie de Taggart
est pertinente en l'espèce.
Entendu, M. Nyland.
De quelle maladie pensez-vous que le capitaine Taggart souffrait?
Veuillez répondre à la question, capitaine.
Eh bien, capitaine?
Il buvait, monsieur.
- Il buvait excessivement? - Oui.
Quelle quantité?
Une à deux bouteilles d'alcool par jour.
Le jour où vous avez enfermé le capitaine Taggart,
en quoi était-il différent des autres jours?
Il délirait, il divaguait. J'ai cru à une crise de delirium tremens.
J'ai eu peur qu'il ne saute par-dessus bord ou qu'il ne se blesse.
Je vois.
Si vous ne me croyez pas, demandez aux hommes.
Même eux n'ont pas besoin de mentir à ce propos.
Pourquoi devraient-ils mentir pour quoi que ce soit?
Car ils disent ce qu'on leur a dit de dire.
Ce que qui leur a dit de dire?
L'armateur, par l'intermédiaire de M. Higgins.
Autrement dit, capitaine, tout le monde ment sauf vous.
C'est exactement cela, oui.
M. le haut commissaire, je n'ai plus de questions pour ce témoin.
J'ai heureusement un témoin indépendant, M. Sands,
qui nous dira ce qui est arrivé au Mary Deare après la fuite de l'équipage.
Sir Wilfred, je suppose que vous désirez interroger le témoin.
Oh, oui, en effet.
Nous allons suspendre la séance pendant une heure.
Si la séance se prolonge, j'espère entendre la plupart des témoins cet après-midi.
À quoi croyez-vous jouer?
Dites-leur donc que le navire est échoué.
Oui, mais cela arrêtera le procès.
Avant, certains faits doivent figurer à la minute.
Quels faits?
Voici une lettre du capitaine Taggart envoyée à sa fille depuis Rangoon.
Le Mary Deare était amarré à côté du Torre Annunziata durant 4 jours.
Et alors?
Savez-vous qui est l'armateur du Torre...
L'armateur du Torre Annunziata?
Évidemment.
C'est Gunderson, et ce navire se dirigeait vers la Chine.
Vous comprenez à présent?
Excusez-moi, capitaine, puis-je vous parler?
Cela ne prouve rien.
Non, mais je vois où il veut en venir.
C'est la cargaison du Mary Deare qu'il veut faire inspecter.
S'il peut prouver que les moteurs ont été débarqués,
il sera disculpé et il gardera sa licence.
Pourquoi n'est-il pas allé directement chez l'assureur?
- Il l'aurait écouté. - Je sais. Attends un peu.
Vous vous y prenez très mal.
De telles accusations peuvent vous porter préjudice.
- Si vous... - Je m'y prendrai à ma manière.
- Où étaient les caisses avec les moteurs? - Dans la cale 3, tout au fond.
Ne les avez-vous pas ouvertes?
J'ai bien essayé, mais la cale était déjà inondée.
Sir Wilfred.
Bien, capitaine.
Vous avez perdu un bateau il y a 8 ans.
C'était le Silver Isle, je crois.
Oui.
Il... Corrigez-moi si je me trompe.
Il est entré en collision avec un navire japonais, le Tahiti Maru.
Vous naviguiez à pleine puissance à travers le brouillard.
Le Silver lsle a été endommagé au point d'être irrécupérable,
tout comme le Tahiti Maru. Exact?
Oui.
À bord du navire japonais, six hommes sont morts.
Lors de l'enquête, à Manille, on a établi que, au moment
de la collision, vous, le capitaine, n'étiez pas sur la passerelle.
D'après votre récit, l'officier de garde était ivre,
a omis de vous avertir des changements des conditions météo
et n'a pas réussi à ralentir le bateau à une vitesse raisonnable.
De fait.
Durant le voyage, il y aurait eu, selon vous,
un autre incident où ce même officier était ivre aux commandes.
Cependant, vous ne l'avez pas relevé de ses fonctions
ni n'avez mentionné cet incident dans le journal de bord.
C'est exact.
Était-ce afin d'éviter d'anéantir sa carrière?
Oui.
À la place, deux navires ont été détruits,
six hommes sont morts et l'officier en question a perdu sa licence à jamais.
Votre licence de navigation vous a été retirée durant trois mois
à cause de votre négligence.
Oui.
Vous vous en êtes tiré à bon compte.
Maintenant, capitaine, laissez-moi vous interroger.
Après la perte du Silver Isle, vous vous êtes retrouvé, comme on dit,
"à terre" pendant assez longtemps, n'est-ce pas?
Oui.
Vous étiez content d'être 3e officier.
Oui.
Cela a dû vous laisser un goût amer.
Du genre à mettre un homme en rogne contre tout le monde.
N'êtes-vous pas d'accord?
- Tout dépend de l'homme en question. - Certainement.
J'imagine qu'un homme facile à vivre accepterait la situation avec philosophie.
Diriez-vous que vous êtes facile à vivre?
Je ne décris pas ma personne en ces termes, ni en bien ni en mal.
Je vois.
Le 6 janvier de l'année dernière, étiez-vous à Bombay?
Oui.
Avez-vous, à bord du navire sur lequel vous étiez,
attaqué et grièvement blessé un autre officier?
Le tribunal de Bombay vous a-t-il condamné à 10 jours de prison pour cela?
Oui.
Quelle raison avez-vous invoquée pour justifier cette attaque?
Laissez-moi vous rafraîchir la mémoire.
Est-ce parce qu'il vous avait appelé "Patch le Naufrageur"?
Veuillez répondre.
Oui.
Le 7 août dernier, à Mombasa,
avez-vous comparu devant un tribunal de 1re instance
pour avoir infligé d'atroces blessures à un dénommé Freeman?
J'ai obtenu un non-lieu.
Après le naufrage du Mary Deare,
dans l'hôpital français où l'on vous a emmené,
avez-vous attaqué et envoyé au tapis M. Higgins, le second officier?
Il m'avait traité de menteur.
Jamais. C'est faux.
Sachez, capitaine, que vous êtes loin d'être facile à vivre
et que vous étiez, et êtes encore, un homme désespéré.
En fait, vous seriez prêt à dire n'importe quoi, non?
Prêt à blâmer tout le monde, à accuser à tort et à proférer des mensonges
afin de vous soustraire à la responsabilité de la perte d'un autre bateau.
Je ne mens pas. J'essaie juste de découvrir la vérité.
Excellent. Alors nous pouvons nous entraider.
Il y a peu, vous êtes allé voir Mlle Taggart pour voir des lettres écrites par son père.
Vous avez prétendu que les assureurs
s'interrogeaient sur la cargaison du navire.
- Est-ce exact? - C'est exact.
- La raison invoquée était-elle véridique? - Non.
Vous avez donc menti.
Pas exactement. La question sur la cargaison était vraie.
Dans votre esprit, j'imagine.
Il devait bien y avoir une explication aux incendies et à l'explosion.
Vous avez donc pensé à la plus sensationnelle de toutes.
Les fraudes à l'assurance sont communes.
Il fallait savoir où, comment l'échange avait eu lieu.
Les moteurs d'avion ont été transférés du Mary Deare
sur le Torre Annunziata à Rangoon, je crois.
- Vous croyez, mais n'en savez rien. - Je n'en ai pas encore la certitude.
Dites-moi, il n'y aurait qu'une seule façon de savoir avec certitude
si ces moteurs sont bien là où ils sont censés être, n'est-ce pas?
Oui. Il faudrait inspecter la cale 3 du Mary Deare.
Précisément.
Et cela aiderait grandement cette commission d'enquête
- si cela était possible, non? - Très certainement. En fait...
Nous sommes enfin d'accord sur point.
M. le haut commissaire, je demande l'indulgence de la commission
pour ce qui semble être un subterfuge de ma part.
À la suite des allégations extraordinaires du capitaine Patch,
j'ai voulu d'abord m'assurer que nous connaissions tous sa position.
Je pense que le moment est venu de vous dire
que j'ai reçu une note, ce matin,
m'informant que, après un survol de la région ordonné par l'armateur,
une société de sauvetage française a repéré l'épave du Mary Deare.
- En êtes-vous sûr, Sir Wilfred? - Cela ne fait aucun doute.
Il s'agit de la société CGS du Havre, une société très réputée.
Apparemment, le navire a dérivé sur les récifs des Minquiers.
Les réparations de la partie supérieure de la coque ont commencé.
La CGS assure que d'ici 48 heures, grâce à de l'air comprimé,
elle aura renfloué le Mary Deare.
M. le commissaire, j'avais demandé à lire une déclaration.
- C'est ce que je voulais dire. - Que l'épave était échouée?
Oui, échouée, M. le commissaire. J'ai sa position exacte.
Je l'y ai mise moi-même.
Je n'en vois aucune mention dans votre déclaration, capitaine.
Vous avez déclaré avoir abandonné le navire en train de couler.
Car je voulais que la cargaison soit inspectée
par un expert indépendant assigné par la commission
et éviter que l'armateur ne mette la main dessus d'abord.
M. le haut commissaire, je proteste contre ce témoin
qui continue à faire des accusations frivoles.
L'armateur ne veut pas récupérer le bateau.
Il veut le renflouer, oui,
pour l'emmener en haute mer et l'y faire sombre.
- Je proteste. - Oui, oui, Sir Wilfred.
Capitaine, que vous ayez, comme vous le dites,
fait échouer le navire ou qu'il ait dérivé tout seul
n'a aucune importance en ce moment.
Mais il me semble que l'armateur a fait preuve de bonne foi
bien plus efficacement que vous. Veuillez vous asseoir.
- Mais M. le commissaire... - Allez vous asseoir!
Sir Wilfred,
je présume que l'armateur a signé un contrat
- avec ladite société. - Oui, en effet.
Il s'agit du contrat de sauvetage type de la Lloyd, révisé en 1953.
Connaissez-vous cette société, M. Wirrell?
Oui, je la connais.
Comme Sir Wilfred l'a dit, elle est réputée et compétente.
Fort bien.
En attendant la fin de l'opération de sauvetage,
l'enquête est suspendue durant une semaine.
M. Sands, vous devez m'écouter.
Plus maintenant, capitaine.
Capitaine Patch, je suis de The Gazette. J'aimerais un récit complet...
Écartez-vous, je vous prie.
Ne comprenez-vous pas?
Dès qu'il aura quitté les Minquiers...
Vous êtes un professionnel.
Une épave pleine d'air comprimé et remorquée
coule en moins de deux.
Un homme peut le faire en ouvrant une écoutille.
Je connais cette société. Elle ne le fera pas sombrer, croyez-moi.
Elle, non. Mais quelqu'un d'autre, oui.
Vous ne croyez quand même pas que ces moteurs sont dans la cale, hein?
- M. Sands, je peux vous le prouver. - Comment?
Emmenez-moi à l'épave et je vous montrerai.
- Vous emmener en mer? - Oui.
Allez, Mike. Conduis. J'essaierai de te présenter mes excuses en chemin.
Ah, capitaine Patch, voulez-vous faire une déclaration?
- Encore merci, Sir Wilfred. - Oh, ce n'était rien. Au revoir.
Au revoir.
- M. Gunderson, j'aimerais vous parler. - Certainement, Mlle Taggart.
L'issue de cette affaire vous sied-elle aussi?
Vous nous avez bien aidés.
- Les affaires de mon père... - Oui?
Ses effets personnels.
Comme vous récupérez le bateau, j'aimerais les avoir.
Bien entendu, ma petite. Vous les aurez.
Le capitaine Higgins s'en chargera personnellement. N'est-ce pas, Higgins?
Oui. Je serai présent quand on le remorquera, Mlle Taggart.
Si j'étais vous, je ne me tracasserais pas du tout.
Le capitaine Patch a dit que mon père buvait. Est-ce vrai?
- A-t-il... Je... - Est-ce qu'il buvait?
- Oh, eh bien... - Je pourrais le demander à un autre.
Mlle Taggart, il est inutile de vous faire souffrir inutilement.
Nombre d'hommes boivent sans être des soûlots.
Votre père était un homme bien, un bon capitaine.
Il avait peut-être aussi des moments de solitude.
Ne le condamnons pas pour cela.
Je ne le condamnais pas, M. Petrie.
J'ai posé une question et je pense que vous y avez répondu.
Capitaine Patch.
Mlle Taggart, croyez-moi, je ne voulais pas...
- Puis-je récupérer ma lettre? - Oh, oui, bien sûr.
Merci.
Il aurait été plus gentil de me dire la vérité l'autre jour.
Je suis navré que vous ayez dû venir ici, Mlle Taggart.
J'ai entendu ce que vous disiez à M. Sands.
Est-ce vrai?
Un seul homme pourrait faire sombrer le Mary Deare?
Oui. C'est la vérité.
- M. Higgins sera à bord. - Quoi?
J'ai pensé que vous aimeriez le savoir.
Oh, merci... Excusez-moi.
Pas étonnant qu'on ne voyait pas ses lumières. Il a disparu!
- Cet abruti l'a pris. - Appelons la police du port.
Attends un peu.
Il va aux Minquiers. Il lui faut un réservoir plein
et il le sait. Il était à moitié vide. Il le sait aussi.
Du calme, John.
Vous m'avez demandé de vous faire confiance.
Je n'ai aucune excuse pour ceci, M. Sands. Mais je ne vous ai pas menti.
Pourquoi ne pas être allé à la Lloyd, une fois à terre?
Pourquoi vouloir que personne ne sache où était l'épave?
Non, vous vouliez attendre l'enquête.
L'enquête.
Sir Wilfred a vu juste à votre sujet. Vous étiez désespéré.
Il vous a presque accusé d'avoir assassiné le capitaine Taggart.
Vous n'avez même pas essayé de réfuter cette accusation.
Je ne pouvais pas.
Car j'ai bien tué le capitaine Taggart.
Le jour de l'explosion.
Ce n'était pas un accident. Je l'ai dit à Taggart.
Nous étions dans la cale 3.
Je voulais inspecter le bateau. Il m'a dit de ne rien en faire.
J'ai insisté et il a sorti une arme.
Il était assez ivre pour l'utiliser, alors je l'ai frappé.
Il est tombé par la trappe d'inspection. Quand je suis arrivé en bas, il était mort.
Et l'équipage a cru qu'il était passé par-dessus bord.
Aucun des officiers n'aurait pris ma défense.
Alors j'ai enterré son corps sous le charbon.
Je voulais me rendre au premier port et aller à la police.
J'ai pensé que...
Après l'incendie et la fuite de l'équipage, j'ai décidé de me débarrasser de lui.
- Par-dessus bord? - Oui.
J'essayais de le déterrer quand vous êtes arrivé.
Alors vous avez décidé d'y retourner pour finir le boulot.
Je ne pensais qu'à ma licence.
En le laissant sombrer en eaux profondes, adieu Taggart.
Mais je n'aurais plus l'occasion de prouver qu'il avait été saboté et ma licence aussi.
Si je l'échouais et qu'on le trouvait avant que j'ai pu prouver mon histoire,
on m'aurait accusé de meurtre.
Si vous étiez aller voir la Lloyd ou la police...
Avec mon passé? Vous avez entendu cet avocat, non?
Et je n'étais pas sûr que les moteurs avaient été débarqués.
Vous ne l'êtes toujours pas.
Je sais maintenant où et comment on a pu le faire.
Pourquoi vouliez-vous y aller maintenant? Pour vous débarrasser du corps?
Comment?
J'allais avertir l'équipe de la CGS de se méfier d'Higgins.
Higgins?
Il sera à bord quand on remorquera le bateau.
Mlle Taggart me l'a dit.
On dirait qu'on ferait mieux de s'occuper de nos affaires.
Tu seras appelé à la barre quand l'enquête reprendra.
Si ces types font sombrer le navire,
tu seras poursuivi pour t'être tu,
et nous mettrons la clé sous la porte.
On devrait peut-être en avoir le cœur net à propos de ces moteurs,
et vite.
- Je vais chercher Frank. - Hé, attends, John.
Cette déclaration que vous vouliez lire aujourd'hui,
détaillait-elle les circonstances du décès du capitaine Taggart?
Tout. Je me suis dit que si je ne pouvais plus naviguer,
autant aller en prison.
Je vais la prendre, si vous permettez. Au cas où les moteurs sont bien en cale.
Le Sea Witch en route pour les îles Anglo-normandes.
Terminé.
Balise à trois lampes.
C'est la balise du sud des Minquiers.
Nous ferions mieux d'éteindre nos feux.
Gunderson doit faire travailler la CGS nuit et jour.
C'est un élément auquel nous n'avions pas songé.
Si nous nous approchons sans être repérés,
nous pourrions utiliser l'équipement de plongée et continuer.
Essayons.
Mike.
- Prêts? - Oui.
Quelle heure as-tu?
Quart.
Burrows! Burrows!
Va demander au Français s'il a des plongeurs qui travaillent.
Il a dit que non.
Allons-y.
- Qu'y a-t-il? - Viens.
Éteignez vos lampes.
Ils sont deux. Et l'un d'eux connaît bien la cale 3.
Patch.
ATTENTION SOULEVER PAR LE DESSUS
MOTEUR D'AVION
Hé, hé, que vas-tu faire?
Tu ne crois pas qu'on va les laisser en ressortir, si?
Prends ces lampes et pointe-les vers le bas.
Cela aurait-il pu se refermer tout seul?
Higgins est à bord. Il a dû nous repérer.
Inutile. Y a-t-il une autre sortie?
La trappe d'inspection arrière. Elle est peut-être ouverte.
Tu ferais mieux d'utiliser ça.
Personne ne m'avait parlé de meurtre.
Tu préférerais te retrouver en taule pendant 10 ans? Hein?
- Et s'ils ne sont pas venus seuls? - Et?
Accident: plus d'air. Un truc leur est tombé dessus. Je ne sais pas.
Peu importe. Mais ce que je sais,
c'est que, quand ce bateau sombrera pour de bon, ils seront dans la cale.
Va donc surveiller les Français. Allez.
J'en ai touché un. Tu as vu?
Et si on les livrait aux Français, hein?
Après qu'ils ont ouvert les caisses des moteurs?
La prochaine fois, je vais frapper dans le mille.
Vous êtes gravement touché?
Je ne sais pas.
Je perds les sensations.
Nous ferions mieux de rester ici.
Mike sait que nous allons tomber à court d'air.
Quand ce capitaine de l'équipe de la CGS commencera à nous chercher,
vous serez exsangue.
Pas le choix.
Nous avons assez d'air pour un 2e essai. Vous pouvez nager avec un bras?
Je pense bien.
Bien. Alors, allons-y.
Donnez-moi votre lampe.
Ils n'ont plus beaucoup d'air à présent.
Ils doivent avoir des ennuis.
Viens, allons voir
ce que la CGS a à dire.
Bien.
Les revoilà.
Je t'avais dit que j'en avais touché un.
L'autre le tire.
Dans le mille! Je te l'avais bien dit!
Ils sont dans un cul-de-sac. Nous les tenons.
Yules!
Faites-le sortir d'ici.
Pourriez-vous faire avertir la Lloyd par les garde-côtes
à Southampton en même temps?
Et la police britannique.
De graves accusations seront portées à l'encontre de l'armateur.
Il essaiera de s'en sortir.
Mais il ne faut pas qu'il s'en sorte avant d'avoir rouvert
la cale 3 et les caisses prévues pour les moteurs.
Bien sûr, bien sûr.
Vous naviguerez de nouveau.
Mike dit qu'on vous donnera une grosse récompense.
Et il a rarement tort pour ce genre de choses.
S'il y a une récompense, vous l'aurez. Vous et lui.
Du calme, capitaine.
Je ne veux qu'un bateau.
C'est tout ce que j'ai toujours voulu.
FIN
French