"مسلسلات NETFLIX الوثائقية"
"مركز إرسال (أوتاوا) - 8/ 3/ 1994"
"مركز الإرسال المركزي"
نعم، هذه محطة الأرصاد الجوية الوطنية في "مسكيغون".
اتصلت لأتأكد أن من اتصل بي ليس مخادعًا.
إنه أحد العاملين لدينا.
كنا نطارد أضواء في ذلك الطريق.
- كيف تبدو؟ - لا أدري.
تلقينا بلاغًا
عن جسم ذي أضواء أفقية يحلّق في الهواء.
ثلاثة إلى أربعة أضواء...
تتحرك بسرعة كبيرة صعودًا ونزولًا في السماء.
ماذا رأيت في تلك الليلة؟
ما الذي رأيته وكان يتحرك بسرعة 115 ألف كيلومتر في الساعة على الأقل؟
هذا شيء يصعب على عالم أن يعترف به،
لذلك سأقول...
الطريقة التي تصرفت بها الأجسام رغم أنها ذكية،
لكنها ليست بشرية.
حين كنت طفلًا، كان الناس يسخرون مني.
اعتادوا أن يقولوا، "هذا يحدث لـ(جاك) فقط."
كان يُضرب بي المثل في الصدف،
وخاصةً الصدف الغريبة.
"(مسكيغون) - (ميشيغان)"
نشأت في "مسكيغون" في غرب "ميشيغان"،
إنها منطقة جميلة. تستمتع هنا بطقس الفصول الأربعة المتنوع.
هذا المنزل الذي عشت فيه طفولتي.
أتذكّر أنني كنت أقف أمامه
حين كنت أبلغ ثلاث أو أربع سنوات، وينتابني فضول شديد تجاه العالم.
بقدر ما تسعفني ذكرياتي،
لطالما كنت مهتمًا جدًا بعلوم الفلك والعلوم
وبالطبع علوم الأرصاد أيضًا.
بدأت بتعلم قراءة خرائط الطقس
حين كان عمري خمس أو ست سنوات.
عاش والداي عند بحيرة "ميشيغان".
كان بوسعي رؤية العواصف تهب عبر بحيرة "ميشيغان".
وهكذا عرفت بأنني أريد أن أكون عالم أرصاد
منذ أن كنت أبلغ ست سنوات.
في يوم 8 مارس 1994، كنت أبلغ 29 سنة وسأتم الـ30.
كنت أعمل في محطة الأرصاد الجوية الوطنية في "مسكيغون"،
لمدة 3 سنوات آنذاك.
"يوم 8 مارس 1994، الـ4:00 عصرًا"
كنت أعمل في مناوبة من الساعة الـ4 عصرًا إلى الـ12 صباحًا،
وكنت أعمل بمفردي في تلك الليلة، ولم يكن ذلك غريبًا.
كانت درجة الحرارة تصل إلى ست درجات تحت الصفر.
كانت هناك رياح خفيفة، وكان مجال الرؤية واضحًا للغاية.
ربما لقرابة 128 كيلومترًا.
لم أكن أتوقع حدوث أيّ شيء في تلك الليلة،
لأنه لم يكن هناك شيء يخص الطقس.
كانت مجرد ليلة باردة وصافية للغاية.
"محطة الأرصاد الجوية في (مسكيغون)"
"(غراند هيفن) على بعد 23 كيلومترًا جنوبًا"
كانت تلك الليلة صافية للغاية.
كنت في المطبخ أتحدث إلى صديقتي "إدنا".
كان لدينا هاتف سلكي آنذاك...
"(سيندي برافدا)"
...وأحب أن أسير حين أتحدث عبر الهاتف.
كان زوجي في القبو يشاهد التلفاز بالأسفل على الأريكة.
كانت الساعة حوالي الـ9 مساءً.
وسرت باتجاه نافذة المطبخ.
وحينها رأيت الأضواء.
ووهج الضوء الذي كان في الخارج كان ساطعًا جدًا،
لدرجة أنني ظننته قمرًا مكتملًا ضخمًا.
ثم بدأت أدرك متأخرًا.
لا، رأيت أربعة أضواء. لا يمكن أن يكون قمرًا مكتملًا.
وقلت، "يا (إدنا)، أظن أنه يُوجد صحن طائر في فنائي الخلفي."
كانت الأضواء تصطف في خط مستقيم.
كانت ثابتة.
كانت فوق قمم الأشجار الموجودة في مرعانا.
الضوء الذي كان يُوجد في أقصى اليسار
تحرك ببطء عبر قمم الأشجار.
ثم عاد ببطء إلى التشكيل مجددًا.
والضوء الذي كان يُوجد أقصى اليمين غربًا،
بدأ يتحرك ببطء.
ثم رحل في لمح البصر.
وبقي أمامي ثلاثة أضواء.
لم أر سفينة أو سفن قط.
كانت الأضواء ساطعة للغاية، لدرجة أنني لم أر شيئًا خلفها.
شاهدتها بكلّ تركيز لقرابة النصف ساعة.
أتمنى لو كان لديّ كاميرا آنذاك.
لم يكن لدينا هواتف خلوية تلتقط الصور.
أكثر ما أدهشني
هو أن الصحن الطائر لم يصدر صوتًا.
كانت فرستي في المرج،
وكانت تأكل ويغلبها النعاس.
لم تعرف أنهم فوق رأسها.
لم يكن هناك أيّ صوت.
هذا أكثر ما لفت انتباهي.
الصمت التام.
"(هولي غريفز) - شاهدة"
"محطة الأرصاد الجوية في (مسكيغون) (غراند هيفن)"
"(هولاند) على بعد 35 كيلومترًا جنوبًا"
"في الـ9:30 مساء"
في عام 1994،
كنت متزوجة وكانت ابنتي تبلغ عشرة أعوام،
وابني يبلغ 14 عامًا.
خلدنا أنا وزوجي "داريل" إلى النوم، وكان الولدان في غرفة المعيشة.
بدأ "جوي" يصيح قائلًا،
"يجب أن تريا هذا. تعاليا، يجب أن ترياه."
كان هناك ضوء قوي مسلط على غرفة معيشتنا.
كان ساطعًا جدًا.
خدمة الطوارئ.
هل سمعتم شيئًا عن تلك الأضواء الوامضة هنا يا تُرى؟
إنها أشبه بمجموعة.
وكأنها مجموعة من أنوار عيد الميلاد المعلقة في السماء.
- لا يا سيدتي. - تساءلنا إن كنتم سمعتم شيئًا عنها.
لم نسمع شيئًا عنها.
ربما يجب أن ترسل أحدًا ليلقي نظرة.
إنها مختلفة. لم أر شيئًا يشبهها من قبل.
لا أعرف. إنها غريبة،
لكنها بين الشرق والجنوب الشرقي.
إنها عالية جدًا.
بوسعك أن تسمع صوت صرخات ولديّ في خلفية شريط مكالمة الطوارئ.
قال زوجي "داريل"، "لنخرج."
وكان ذلك الشيء على بعد 90 مترًا تقريبًا.
كان في الجهة المقابلة من الشارع،
ولم يكن يفعل شيئًا سوى التحرك ببطء شديد.
لم يكن يشبه الطائرات.
لم يكن يشبه المناطيد.
لم يكن يشبه أيّ شيء سبق أن رأيته.
قلت إنه كان يشبه جسمًا مصنوعًا من الكروم.
وكان أسطواني الشكل.
ويدور في دائرة.
لم أر أيّ نوافذ أو ما شابه.
وكانت هناك أضواء تنبعث من الأسفل.
إنها أشبه بدائرة تتكون من أضواء كثيرة مختلفة ووامضة.
قلت لـ"داريل"، "ما ذلك الشيء؟"
ثم...
قال، "(هولي)، إنه صحن طائر."
وقفنا بالخارج لقرابة الـ15 أو الـ20 دقيقة
قبل أن يصل الشرطي "فيلتهوس" إلى هناك.
"في الـ9:43 مساء"
كنت في سيارة الدورية،
حين تلقيت اتصال الطوارئ،
للذهاب إلى منزل "هولي غريفز" وعائلتها.
كنت أرتاب في أمور الصحون الطائرة.
كنت أحاول التفكير في تفسير لما يحدث،
ربما هناك شخص يضيء أضواء، أو هناك شيء يحترق.
قابلتني "هولي غريفز" وزوجها بالخارج.
رأيت ضوءين،
وكانا يتحركان في الاتجاه الجنوبي الغربي.
وكان تحليقهما يتسق مع نمط تحليق طائرة ما.
كانا يحلّقان على ارتفاع عال.
تحوّل الضوء من أبيض إلى أخضر،
وكانا قريبين نوعًا ما.
بينما كنت أراقبهما،
الضوء الذي لفت انتباهي
تحرك بسرعة من جوار الضوء الآخر وواصل التحليق نحو الاتجاه الجنوبي الغربي.
كان ذلك لافتًا للنظر بالنسبة إليّ.
كان مختلفًا عن أيّ طائرة عادية رأيتها من قبل.
الشرطي "فيلتهوس" وزوجي
وقفا في الفناء الأمامي لمدة تقرب من عشر دقائق أخرى.
ثم رحل الشرطي "فيلتهوس".
حينها سمعت صياح "داريل".
قال إنه انقسم إلى خمسة أضواء...
قبل أن يختفي.
بينما كنت أحاول أن أتبع الأضواء،
كنا نتلقى اتصالات أكثر
عبر مركز الإرسال المركزي لمقاطعة "أوتاوا".
الطوارئ.
هناك أربعة أو خمسة أضواء،
وكلّها تومض تباعًا من أعلى إلى أسفل.
ورحلت بسرعة كبيرة.
كانت هناك أربعة أضواء تومض تباعًا.
ومحال أن تكون هناك طائرة بهذا العرض.
ثم بدأ...
نقص عدد الأضواء إلى ثلاثة.
ثم بدأت تدور في حركة دائرية.
ثم بدأت تتحرك صعودًا وهبوطًا، وانخفض عددها إلى اثنين،
وكررا الشيء نفسه.
والآن بقي ضوء واحد، ويدور في حركة دائرية.
إنها معلقة هناك.
ظهرت الأضواء كمجموعة واحدة ثم انفصلت.
اتصلت بمركز إرسال مقاطعة "أوتاوا"
في محاولة لتحديد موقع خدمة رادار
لتحديد ماهية ذلك الشيء الذي يبلغ الناس عنه.
واتصل عامل المركز بمحطة الأرصاد في "مسكيغون".
"في الـ10:00 مساء محطة الأرصاد الجوية الوطنية"
معك محطة أرصاد "مسكيغون".
في حوالي الـ10 مساء من تلك الليلة،
تلقيت اتصالًا من مركز طوارئ مقاطعة "أوتاوا".
مرحبًا يا "مسكيغون". هذه خدمة طوارئ مقاطعة "أوتاوا".
- أجل، كيف حالك؟ - بخير.
يمكنكم استخدام رادار في المحطة، أليس كذلك؟
- نعم، صحيح. - حقًا.
هل ترصد شيئًا غريبًا في المنطقة الجنوبية لمقاطعة "أوتاوا"؟
سبب سؤالي هو أننا نتلقى اتصالات كثيرة
عن أضواء غريبة
في جنوب "أوتاوا" وشمال مقاطعة "أليغان"
بالقرب من منطقة مدينة "هولاند".
- أضواء غريبة؟ - نعم.
تلقينا حوالي 60 اتصالًا عن صحون طائرة.
يا للهول! حسنًا.
أجلس هنا وأقول، "لا، غير معقول. لا بد أن هناك سببًا آخر."
أجل.
حين ذكر رؤية الصحون الطائرة في السماء،
فكرت، "يا للهول!"
هناك أناس كثيرون ثملون الليلة.
لكنني لم أكن لأخبره أن يتجاهلهم وأقول،
"لا، لا أرى شيئًا كهذا."
كنت لألقي نظرة. كنت مهتمًا في الواقع.
بصفتي مشغّل رادار،
يجب لا نتعلم قراءة الظواهر الجوية على الرادار فقط،
بل نتعلم كيف يعمل الرادار،
وما قد يخدع الرادار.
لذلك نحن مدربون بعناية
لأننا نصدر تحذيرات الطقس القاسي والأعاصير،
وفقًا لما نراه على الرادار.
انظر إليها من زاوية عمودية الآن،
ويُوجد ارتداد قوي هناك.
إنه على ارتفاع يقرب من...
لقد اختفى، لكنه كان على ارتفاع 1,830 مترًا.
ربما كانت طائرة، لكنها كانت كبيرة جدًا. انتظر لحظة.
ظننت أنها كانت طائرة على ارتفاع 1,830 مترًا
وهذا ليس غريبًا.
كانت تطير بسرعة 160 كيلو في الساعة،
وأؤكد ثانيةً أن هذا ليس غريبًا.
لكن لنجد طائرة في ذلك الظلام،
فهذا كأنك في قبو ومعك مصباح يدوي،
وتبحث عن تلك الذبابة التي تطير في الأرجاء،
وليس لديك سوى ذلك الشعاع المركّز.
وإن استطعت أن تجدها،
فقد تستطيع أن تتبعها بضوئك أحيانًا، لكنك ستفقد أثرها مرارًا.
لقد تحرك. لنر.
يُوجد شيء كبير هناك. انتظر لحظة. هذا غريب للغاية.
أجل، بالقرب من مدينة "ساوث هيفن".
إنه يتحرك بين الاتجاه الغربي والجنوبي الغربي،
ويبدو أشبه بكتلة كبيرة.
أجل، هكذا وُصف لنا.
هذا غريب.
يبدو ثابتًا الآن.
لمدة وجيزة امتدت لـ15 ثانية،
توقّف وبقي في مكانه، وهذا غريب للغاية.
لذلك عرفت على الفور أن هناك شيئًا غريبًا.
إما أنه...
آنذاك ظننت،
"حسنًا، قد يكون منطاد مراقبة أو منطادًا عاديًا أو ما شابه."
لكن القدرة على الطيران ليلًا في منتصف الشتاء
كانت غريبة للغاية أيضًا.
لقد ارتفع.
يظهر أمامي الآن أنه ارتفع إلى حوالي 3,660 مترًا.
بعد ذلك، جُن جنون كلّ شيء.
يا إلهي، ما هذا؟
إنها تظهر مجتمعة ثم تتفرق.
أجل، إنها ثلاثة أجسام.
يفصل بينها حوالي 1,500 مترًا في الارتفاع.
إشارات الارتداد قوية للغاية.
إنها تزداد قوة، إنها أجسام صلبة إذًا.
إنها ليست أمطارًا متساقطة أو ما شابه، خاصةً على ذلك الارتفاع.
من كلّ النواحي
بدت تلك الأجسام مثل الطائرات.
لكنها لم تكن تتصرف مثل الطائرات.
نعرف أنها كانت أجسامًا صلبة.
كانت ملساء.
بدت أجسامًا عاكسة للغاية،
ومصنوعة من معدن مصقول للغاية.
يمكننا معرفة ذلك
من خلال مقدار الطاقة العائدة في صدى الرادار.
شرطي في مدينة "هولاند" أرسل لي رسالة يقول فيها،
"أيمكنك تحديد شيء آخر؟"
قال، "يبدو أن هناك ثلاثة أو أربعة منها."
أرى ثلاثة منها، لكنها تظهر على شكل مثلث على جهاز الرؤيا.
هذا غريب، لأن الشرطي قال إنها أضواء خضراء وحمراء،
ولا تبدو كطائرة.
إنها تظهر معًا ثم تتفرق،
وتستمر في فعل ذلك باستمرار.
إنها ارتدادات قوية. لم أر مثيلًا لها من قبل.
لا أراها حتى حين أرصد العواصف. هذه ليست عواصف.
إنها تظهر فجأة في أرجاء المكان.
كان الجسم الموجود أقصى الشمال يقفز 32 كيلومترًا، ثم يبقى في مكانه.
ثم يقفز الجسمان الآخران مسافة 32 كيلومترًا،
ثم تتخذ تشكيلًا على هيئة مثلث مرة أخرى.
ثم تبقى مكانها لبضع ثوان.
لا يخطر بذهني أيّ عنصر في الطبيعة قد يلعب لعبة اتبع القائد هكذا.
بدا الأمر وكأنها تريد أن يراها الناس.
شعرت بالرعب والذعر.
كنت أشعر بالقلق وأرتجف.
كانت تلك الأجسام على ارتفاع يتراوح بين 2,130 إلى 3,680 متر.
عجبًا، هذا غريب.
تبدو أنها تحلّق باتجاه الجنوب، نحو "شيكاغو".
إنها تحلّق فوق وسط بحيرة "ميشيغان" تقريبًا.
الثلاثة أجسام في تشكيل مثلثي بالقرب من ساحل مقاطعة "بيرين".
بمجرد أن وصلت إلى تلك المنطقة في جنوب بحيرة "ميشيغان"، توقّفت،
وبقيت في مكانها هناك لبعض الوقت.
راقبتها لساعتين أو ثلاث ساعات،
والتقت بعشرات الأجسام الأخرى التي رأيتها.
كانت تؤدي أعمالًا مبهرة.
مثل القفز من ارتفاع 1,120 أو 1,520 مترًا،
إلى ارتفاع 16,760 مترًا
في غضون ثوان،
وتلك أشياء لا يمكن لأيّ من طائراتنا العسكرية أن تؤديها إطلاقًا.
في وقت ما،
رأيتها تقطع مسافة 32 كيلومترًا فوق بحيرة "ميشيغان".
في أقل من ثانية.
كانت تتحرك بسرعة 115 ألف كم في الساعة.
بهذه السرعة، يمكنك أن تحلّق من "نيويورك" إلى "لوس أنجلوس" في دقيقتين.
ولا تُوجد تقنية أعرفها يمكنها الطيران بهذه السرعة.
إنها ليست غاز المستنقعات،
لأن رادار الطقس
لن يمكنه رصد غاز المستنقعات.
أعرف أنها ليست ظاهرة الانكسار الفائق لشعاع الرادار،
أو ارتداد شعاع الرادار مجددًا إلى الأرض،
وذلك بسبب سرعتها وحركتها.
وأيضًا لأنني رفعت هوائي الرادار عدة درجات،
وهذا يستبعد كلّ احتمالات الانكسار الفائق.
"(بينتون هاربور) - (شيكاغو)"
اكتشفت لاحقًا أن تلك كانت المنطقة الوحيدة الخالية من الجليد.
كانت أقصى نقطة شمالية يمكنك الوصول إليها
من دون الدخول إلى طبقات جليدية صلبة.
كانت فوق مياه مفتوحة بلا جليد.
كانت نقطة التقاء
لأجسام أخرى قادمة من اتجاهات أخرى.
إن تلقينا المزيد من الاتصالات، سنخبرك.
أرجو أن تفعل. شكرًا جزيلًا.
- حسنًا. شكرًا. وداعًا. - إلى اللقاء.
بمجرد أن أنهيت الاتصال مع عامل الطوارئ،
اتصلت بزوجتي وأخبرتها عما رأيته.
قلت، "هل يمكنك أن تخرجي وتلقي نظرة إلى السماء باتجاه الجنوب
لتري إن كان بوسعك رؤية شيء؟"
كان الوقت متأخرًا. كنا في منتصف الشتاء.
خافت كثيرًا أن تخرج. كانت مذعورة.
قالت، "لن أخرج بمفردي."
"في الـ2:00 صباحًا"
بقيت بعد مناوبتي وراقبتها لفترة أطول.
واختفت الأجسام واحدًا تلو الآخر، إلى أن تلاشت جميعًا.
من يعمل في المناوبة التالية التي بدأت بعدي،
لم يتحمس مثلما تحمست.
لم يكن لديه رأي عما حدث لأنه لم ير الحدث كاملًا.
بينما كنت أقود إلى بيتي في تلك الليلة، دار كلّ شيء في ذهني.
ولم أصدّق ما رأيته.
كلّ أفكاري بصفتي عالم
عما يُوجد في الفضاء الخارجي،
تغيّرت طريقة تفكيري تغييرًا جذريًا.
هناك أكثر مما نعرفه جميعًا.
"في صباح اليوم التالي الموافق 9 مارس 1994"
في حوالي الـ8 صباحًا بدأنا نتلقى اتصالات مباشرة،
كانت تصلني مباشرةً.
كانت من مواطنين رأوا شيئًا غريبًا
وأرادوا الإبلاغ عنه.
فخطرت لي فكرة الاتصال بعامل طوارئ مقاطعة "أوتاوا"،
وسألته، "كم من الوقت سيستغرق الحصول على نسخة من هذه المكالمات؟"
فقال، "سأجهّزها لك خلال ساعة."
"(مايكل والش) - صحيفة (كرونكل)"
جلبت الشرائط،
وكان ذلك في عام 1994.
"مركز إرسال (أوتاوا) - 8/ 3/ 1994"
وضعته في جهاز التسجيل،
وأذهلني ما سمعته.
الطوارئ.
هذا ليس اتصالًا طارئًا.
لذا لا تترد في قطع الاتصال إن جاءك اتصال آخر.
أشعر بالحماقة لاتصالي لكن هل هناك طائرات تابعة للقوات الجوية
أو مروحيات تطير في مقاطعة "أليغان" أو "أوتاوا" الليلة؟
لا أعرف إن كنتم تتولون حالات الصحون الطائرة.
هذه ليست حالة طارئة، لكنني أتصل لأبلغكم عن صحون طائرة شاهدناها.
إنها في الخارج، وهي ليست طائرات.
هؤلاء الناس رأوا شيئًا أخافهم أو أذهلهم.
يمكنك أن تسمع نبرات صوتهم الصادقة.
يمكنك سماع الدهشة.
أظن أن هذا دامغ جدًا.
لكن أيضًا كان هناك تسجيل للطوارئ
مع مشغّل رادار محطة الأرصاد الجوية الوطنية.
هو وعامل الطوارئ جعلا هذه الواقعة مختلفة
عن وقائع الصحون الطائرة الأخرى التي رأيتها.
استمعت إلى خمس أو عشر دقائق من التسجيل، ثم اتصلت بمكتب الأخبار وقلت،
"لدينا خبر مهم."
عدت إلى غرفة الأخبار، وكتبت القصة بسرعة،
وأرسلتها للنشر.
"أغرب ما رأيته في حياتي."
"هل رؤية الصحون الطائرة علامة من السماء؟"
حين وقعت تلك الواقعة في 8 مارس،
لم أكن أعلم أن الاتصال قد سُجّل.
"مركز إرسال (أوتاوا) - 8/ 3/ 1994"
سُلّم ذلك الشريط فورًا إلى رئيسي
وإلى رئيسه.
وحينها انتشرت الأخبار.
"أضواء غريبة رصدها الرادار"
"رؤية الصحون الطائرة تثير الاهتمام"
"هل (إي تي) يتواصل مع كوكبه من بحيرة (ميشيغان)؟"
"مواجهة قريبة؟"
ساكني مناطق مثل "غراند هيفن" و"هولاند" ومدن أخرى تقع على شواطئ بحيرات
أبلغوا عن رؤية ظاهرة غريبة في السماء ليلًا.
كان ساطعًا أكثر من أيّ شيء رأيته في حياتي من قبل.
أضواء خضراء وامضة، ومن حين لآخر، سترى ضوءًا أحمر.
وبعد حوالي عشر ثوان، طارت هكذا...
هل كانوا يراقبوننا؟
هل كانوا يأخذون عينات من الغلاف الجوي؟
ماذا كانوا يفعلون؟
"لقد رأوا شيئًا غريبًا."
واقعة 8 مارس 1994
لرؤية الصحون الطائرة في جنوب غرب "ميشيغان"
هي إحدى القضايا الكبرى على مر التاريخ.
ليس بالنسبة إلى "ميشيغان" فقط،
بل بالنسبة إلى قضايا الصحون الطائرة كلّها.
قابلوا شبكة "صحن طائر مشترك" أو "موفون"،
محققون عالميون يحققون في وقائع رؤية أجسام غريبة في السماء.
يحاولون معرفة ما الذي يخيف "ولاية البحيرات العظمى".
"(موفون) أُسست في 1969"
"موفون" هي أكبر منظمة أبحاث مدنية خاصة بالصحون الطائرة.
نحن نعمل منذ أكثر من 50 عامًا.
ولدينا أكثر من 4 آلاف عضو في 40 دولة.
نتلقى بلاغات الصحون الطائرة التي يرسلها الناس إلينا.
عادةً نستطيع التعرف على 80 إلى 95 بالمئة من الظواهر التي تأتينا كلّ عام.
لكن الظواهر التي لا يمكننا التعرف عليها
هي الظواهر المثيرة للاهتمام التي تجعلنا نستمر.
"جسم بيضاوي"
"ميشيغان" من الولايات التي تصلنا منها بلاغات عن رؤية صحون طائرة
أكثر من ولايات كثيرة أخرى.
إنها ضمن العشرة الأوائل دومًا.
لكن في تلك الواقعة التي حدثت في مارس 1994،
فنحن نتحدث عن أكثر من 300 شاهد على رؤية صحون طائرة،
في ليلة واحدة.
هذا لم يحدث في الجانب الغربي للولاية فقط.
يُوجد في "ميشيغان" 82 مقاطعة،
وشُوهدت الصحون الطائرة في 42 مقاطعة منها في ليلة 8 مارس.
يقول العاملون في منظمة "موفون" إنها أهم واقعة صحون طائرة في البلاد الآن.
ليس بسبب المشاهدات الجماعية فقط،
بل أيضًا لأن تلك الأجسام قد رُصدت على الرادار.
"الرادار رصد الصحون الطائرة"
لا يمكن أن تنكر ما حدث في تلك الليلة.
لقد رُصد بطريقة علمية.
هذه آلة تسجّل شيئًا لا يمكن إنكاره.
عرفت بأمر تلك المشاهدات
حين اتصل بي صديق من "فلنت" في "ميشيغان".
اتصلت بمقر "موفون"،
وكُلّفت بالتحقيق في القضية.
ركبت سيارتي بأقصى سرعة وتوجهت إلى "هولاند".
استجوبت 20 أو 30 شخصًا،
كانوا شهود عيان.
وضعونا جميعًا في غرف منفصلة
وطلبوا منا أن نرسم صورًا
ونكتب روايتنا لما حدث.
- كيف عرفت أنه شيء غريب؟ - رأيت القاع.
كان معدنيًا وبه أضواء.
كتبت مقالات سابقة نُشرت على نطاق البلاد، لكن ليست مثل هذه.
هذه انتشرت حول العالم.
كان رد الفعل سريعًا.
طوال أسبوعين، كان السؤال المهم في معظم أنحاء غرب "ميشيغان"،
هو، "يا للهول! ماذا كان ذلك؟"
بعد الواقعة،
اتصل بي عشرات الأشخاص من جميع أنحاء الولاية.
أتذكّر أنني تلقيت اتصالات من طيارين.
كلاهما من شركتي طيران كبيرتين،
وكانا يحلّقان فوق بحيرة "ميشيغان" متجهين إلى "أوهير".
وأكد كلاهما، كلّ على حدة،
رؤية جسم أسطواني لامع للغاية
مر أمامها فوق بحيرة "ميشيغان".
ثم اختفى بسرعة مدهشة.
لم يرغبا في ذكر اسميهما،
أو ذكر اسمي شركتي الطيران اللتين يعملان فيها،
ربما لأنه كان هناك الكثير من التحامل.
أعتقد أن هناك وصمة عار تُلحق بمن يزعمون رؤية الصحون الطائرة.
لأن هذا قد يوحي بأنهم مصابون بمرض عقلي.
أنت أبله أو ثمل أو مجنون.
بعد وقوع ذلك الحدث بفترة قصيرة،
دخلت إلى مكتب الأرصاد الجوية،
ووجدت أن رفاقي قد أحضروا صحونًا ورقية
مكدسة ومثبتة مثل الصحون الطائرة،
وعلّقوا حوالي 50 صحنًا منها بخيوط من السقف.
فوضعت يدي على وجهي وقلت، "ويحي."
فيما يخص تلك الواقعة،
كنت أعرف أن الناس قد لا يصدقونني،
وأن ما رأيته قد يبدو ضربًا من الجنون.
لم أرد أن يُنظر إليّ
كشخص مصاب بمرض عقلي، خاصةً بصفتي عالم.
محطة الأرصاد الجوية
لم ترغب في أن تُعرف بمركز الإبلاغ عن الصحون الطائرة.
لذلك حاولوا إنهاء المسألة بسرعة.
"لا علاقة للصحون الطائرة بتتبعات الرادار"
خبراء في محطة الأرصاد الجوية الوطنية
قالوا إن الانعكاس الحراري،
وهو طبقة من الهواء الدافئ على ارتفاع بضعة آلاف الأمتار فوق الأرض،
قد يكون السبب في الارتدادات الغريبة على الرادار.
شيء يُسمى "تشويش أرضي".
في ذلك الوقت، طُلب مني ألّا أتحدث أو أُجري حوارات مع أحد.
كنت قلقًا جدًا
لأنني عملت طوال حياتي من أجل تلك الوظيفة.
لو كنت عصيت الأوامر،
وتحدثت إلى الصحافة عما حدث،
فليس لديّ شك في أنهم كانوا سيحاولون طردي
أو يفسدون مستقبلي المهني، أجل.
كان على مشرفي "ليو" الانصياع إلى الأوامر.
في الواقع، حين تحدثت إليه لاحقًا عن تأثير ذلك على عملي،
قال "ليو"، "يا (جاك)، يجب أن ترحل من (ميشيغان)."
عرفت أنه يجب أن أسرع وأبحث عن وظيفة حيثما أستطيع،
بسبب واقعة الصحون الطائرة هذه فقط.
لكنني كنت حزينًا لأنني سأترك أصدقاء أعزاء وأصدقاء طفولتي،
وأفراد عائلتي.
كان ذلك هو تأثير الواقعة على مهنتي، أجل.
"بعد الواقعة بخمسة أشهر، انتقل (جاك) من موطنه في (ميشيغان)،"
"وقبل وظيفة في الأرصاد الجوية الوطنية في (أتلانتا) في (جورجيا)."
كدت أتناسى تلك الواقعة،
لأنني ظننت أننا لن نعرف ما هو أكثر أبدًا.
لكنني أردت إثباتًا على ما رأيت، لأنه كان محل سخرية.
ما رأيته، كان حدثًا غيّر حياتي.
إنه شيء لا تنساه أبدًا.
شغلت تلك الواقعة تفكيري كثيرًا خلال 30 عامًا،
لدرجة أنني أُصبت بنوبات صداع بسبب التفكير فيها.
أُصبت بالصداع حرفيًا،
محاولًا التركيز بشدة لفهم ما حدث،
لأنه لغز كبير.
"بعد العمل في الأرصاد الجوية الوطنية لمدة 22 عامًا،"
"تقاعد (جاك) في 2016."
نجحت!
صدر اليوم تقرير مرتقب للغاية من مجتمع الاستخبارات الأمريكية
يركّز على ظواهر جوية مجهولة، أو "يو أيه بي"،
تُعرف باسم "الصحون الطائرة".
هذا التقرير يحتوي على مساهمات كثيرة من الجيش.
أصدره مكتب مدير الاستخبارات القومية.
وجدوا أكثر من 140 بلاغًا،
يعود تاريخها إلى عام 2004،
حيث عجز المحققون عن إيجاد تفسيرات لها.
قال الطيارون إنهم رأوا أجسامًا تطير بسرعة وخفة استثنائيتين.
يا إلهي!
إنها تحلّق عكس اتجاه الرياح. وسرعة الرياح 220 كيلومترًا باتجاه الغرب.
هناك طيارون في البحرية ومدراء سابقون لوكالة المخابرات المركزية يقولون،
"أجل، هناك وقائع لا نفهمها."
هناك واقعة في "بورتوريكو"،
حيث كان هناك جسم يطير بالقرب من مطار،
ثم طار ودخل الماء وخرج بعد فترة وجيزة،
قبل أن ينقسم إلى جسمين ويختفي.
هذه تقنية لا نفهمها تمامًا.
ويبدو أنها تتعارض مع فهمنا للفيزياء.
السؤال الأهم هو،
هل هذه مخلوقات فضائية؟ هذا السؤال لا يزال بلا إجابة.
بعد كلّ تلك السنوات،
يبدو أن الحكومة الأمريكية والجيش الأمريكي
يأخذان أخيرًا مشاهدات الصحون الطائرة على محمل الجد.
وهذا جعلني أعيد النظر في تجربتي الخاصة مع الصحن الطائر.
"في عام 2021، عاد (جاك) إلى (ميشيغان)"
"ليحقق أكثر في الأجسام الغريبة التي رآها منذ ما يقرب من 30 عامًا."
كنت أحلم بهذا منذ 27 عامًا.
ما أتمنى أن أعرفه من شهود العيان،
هو أن أعرف منهم معلومات أكثر،
وأرى المكان الذين كانوا فيه تحديدًا،
لأربط بين ما رأيته على الرادار وما رآه الآخرون على الأرض.
حين يتم التحقق مما رصده الرادار وما شُوهد مباشرةً في موقع الواقعة،
فذلك يُعدّ دليلًا على حدوث إعصار على الأرض.
لماذا لا نتبع الطريقة نفسها مع الصحون الطائرة؟
"مطعم وحانة"
- "فيرجينيا"؟ - نعم.
- أنا "جاك بوشونغ". سعدت بلقائك. - حقًا. سعدت كثيرًا بلقائك.
لديّ أسئلة كثيرة أعرف أنها...
سمعت عن "فيرجينيا تيلي".
أدت عملًا دقيقًا لإيجاد الشهود الذين كانوا في موقع الحدث،
لكن بالطبع لم يكن لديها سرد دقيق مفصّل
لما رأيته على شاشة الرادار.
أعرف أنك كنت تحققين في تلك الواقعة طوال تلك الفترة.
صدّق أو لا تصدّق، لقد حاولت الاتصال بك.
- حقًا؟ - نعم.
- حاولت عدة مرات مختلفة. - حقًا؟
وكان يُقال لي دومًا إنك لست متاحًا،
أو ليس مسموحًا لك بالتحدث إليّ.
- ألم يأت رجال ببذل سوداء؟ - لم يأتوا. رباه.
لم يأت أحد منهم.
هناك وقائع قليلة للغاية، إن وُجدت على الإطلاق،
تتضمن توثيقًا يضاهي تلك الواقعة.
أرى أن تلك الواقعة أكبر بكثير من تلك الوقائع الأخرى التي حققت فيها...
حقًا؟ هل هي أكبر واقعة على الإطلاق؟
- حقًا؟ - أعتقد ذلك.
هناك ثغرات كثيرة أود أن نسدها.
أنا مهتم جدًا بالزوجين اللذين تحدثت عنهما،
وكانا في موقع مميز عند بحيرة "ميشيغان"،
في الوقت الذي كنت أرصد فيه الأجسام على جهاز الرادار.
كان هذا أحد أغرب الأشياء التي سمعتها في حياتي.
- في 8 مارس عام 1994. - حسنًا.
زوجان شابان كانا يخيمان في تلك الليلة.
في ليلة باردة للغاية عند البحيرة.
بعد منتصف الليل، استيقظت الزوجة.
كان هناك برج مياه عال.
قالا إنه كان يشبه شلالًا كبيرًا.
وبدا لهما أن ارتفاعه يصل إلى السماء.
- كان عرضه ستة أمتار على الأقل. - حسنًا.
كان مضاء من الخلف ومن أعلى.
وكانا ينظران صوب منطقة "شيكاغو" ناحية الاتجاه الجنوبي الغربي.
كانا خائفين للغاية،
وأخذا بسرعة بعض أغراضهما التي كانت معهما
وركضا نحو الدرج بأقصى سرعة.
"شلال أبيض"
ما تخبرينني به يتوافق تمامًا مع ما رأيته على شاشة الرادار،
من الساعة الـ11 إلى بعد منتصف الليل.
كنت أشاهدها حتى الثانية صباحًا على شاشة الرادار.
في المكان نفسه،
كانت تظهر على ارتفاع 1,830 مترًا آنذاك.
- لا بد أنه كان شلالًا عاليًا جدًا. - حسنًا. أنت محق.
هذا مذهل.
تحدت الكثير من وقائع الصحون الطائرة بالقرب من مسطحات مائية كبيرة.
- ويبدو أن "البحيرات العظمى" مركز نشاط. - هناك...
- يُوجد ماء عذب هنا. - سمعت ذلك كثيرًا.
"البحيرات العظمى" هي أكبر منطقة مياه عذبة على الكوكب بأسره.
كما لو كانت تلك الأجسام تبحث عن مياه مفتوحة،
ووجدوها هنا.
لذا لا بد من وجود صلة.
لطالما أردت مقابلته.
لأنه "رجل الرادار".
قال، "هذا ما رأيته."
لكي يرون أننا لسنا مجانين.
ما رأيناه كان حقيقيًا.
واقعة 1994، أثرت في شعبيتي بين الناس.
كانت هناك الكثير من التساؤلات الصادقة أيضًا.
لكن لو لم يكن تسجيل مشغّل الرادار موجودًا،
لكان تأثير الواقعة عليّ مختلفًا.
كان تأثيرها سيكون سلبيًا، وكان سيرى الناس أن ذلك لا يُصدّق.
رأينا ذلك في السماء الشرقية.
كان بوسعنا أن نرى ما تسميه جسم معدني...
- كان بوسعنا رؤيته، نعم. - أكان بوسعك رؤيته؟
رأيت شيئًا لم أره من قبل.
كان المثير للاهتمام بالنسبة إليّ
في الضوءين هو أن أحدهما انفصل عن الآخر بسرعة كبيرة بشكل ملحوظ.
"محطة الأرصاد في (مسكيغون)"
حين رأيت تلك الأجسام كانت بين "ساوث هيفن" و"بينتون هاربور"،
لكن كان الشهود والشرطي في "هولاند"،
لم يعرفوا كم كانت تبعد أو كم ارتفعت.
لكنني كان بوسعي ذلك.
كان بوسعي أن أحدد كم تبتعد تحديدًا،
وكم ترتفع.
ويتوافق ذلك تمامًا مع ما شاهدوه.
أنا الآن واثق تمامًا بأننا رأينا الشيء نفسه.
لا ينتابني شك في هذا.
أغرب ما رأيته في تلك الليلة،
كان حين استخدمت شعاع الرادار لتتبع أحد الأجسام،
ثم انقسمت إلى عدة أجسام.
وبدأت تشكّل مثلثًا، وتدور في أنماط مختلفة،
وتدور من مستوى أفقي إلى مستوى عمودي.
لكن الشيء الذي كان غريبًا للغاية
هو أن المثلث كان مصفوفًا بدقة
في نطاق شعاع الرادار.
لو كانت الأجسام اتخذت أيّ وضع آخر،
لما استطعت رؤيتها كلّها في شعاع واحد.
مستحيل أن تفعل ذلك
ما لم تكن تعرف مكان الرادار.
ولتعرف ذلك، فلا بد أنها كائنات ذكية للغاية.
هذا جعلني أتساءل، هل تتواصل معنا بهذه الطريقة يا تُرى؟
أتساءل باستمرار، "ماذا رأيت في تلك الليلة يا تُرى؟
ما الذي رأيته وكان يتحرك بسرعة 115 ألف كيلومتر في الساعة على الأقل
في ثانية واحدة؟"
ماذا كان؟
ماذا رأيت في تلك الليلة في رأيك؟
كان صحنًا طائرًا.
أنا واثقة.
ماذا رأيت في تلك الليلة في رأيك؟
إنه سؤال يصعب الإجابة عنه،
لأنني لا أريد أن أبدو مجنونًا.
لكنني استبعدت كلّ الاحتمالات الأخرى التي خطرت في ذهني.
لكنها بدت وكأنها تقنية متقدمة عنا بمئات السنوات،
أكثر تقدمًا مما لدينا.
ليس بوسع أحد أن يجزم بأنها مركبة فضائية.
لكن من ناحية أخرى،
أنظر إلى الكون،
وأرى سماء الليل.
وأشعر بأننا لسنا وحدنا في هذا الكون الشاسع.
مرت 30 سنة تقريبًا،
ويسعدني كثيرًا أنني كنت جزءًا من تلك الأمسية.
حين أتصفح هذا، يعيدني إلى ما يقرب من 30 سنة مضت.
"صحن طائر: أغرب ما رأيت"
كانا ولداي صغيرين.
إنه صحن طائر.
"زيادة الاهتمام بواقعة الصحون"
يسرني أن ولديّ تسنت لهما رؤية ذلك.
أفضل شيئين حدثا لي في حياتي هما ولداي.
وتلك الليلة تأتي في المرتبة الثانية.
إنها تثير مشاعري، ولا أريد ذلك.
أتمنى أن تتسنى للجميع رؤية ما رأيناه في تلك الليلة.
حين نتلقى بلاغات برؤية صحون طائرة،
فنحن نعلم بأنه لا يصلنا إلا حفنة قليلة
ممن يُحتمل أنهم شاهدوا شيئًا.
تلقينا روايات قليلة جدًا مما حدث في تلك الليلة.
هناك أكثر منها بكثير.
وأحث الناس على إبلاغنا بروايتهم لما حدث.
هذا وقت مناسب لإخبارنا. لم لا؟
حان الوقت لنتحدث عن الأمر.
آمل أن هناك شهودًا سيحاولون التواصل معي،
وإخباري بروايتهم لما حدث في واقعة 8 مارس 1994.
ما لم نكتشف أخيرًا حقيقة تلك الأجسام، ووجدنا دليلًا دامغًا عليها،
لن أتخلى عن هوسي بمحاولة معرفة الحقيقة.
يمكن أن أفعل ذلك لبقية حياتي.
"إن كنتم رأيتم أنتم أو أحد معارفكم"
"المشاهدات غير المفسرة التي شُوهدت فوق بحيرة (ميشيغان)"
"في 8 مارس 1994"
"زوروا الموقع الظاهر أمامكم على الشاشة."
ترجمة "إيمان فوزي"