- Altri due. - Arrivano subito.
Bucky ha tutte le fortune.
Sì, è carina.
No, non per quello. Il bastardo fortunello domani s'imbarca.
Sarà a un tiro di schioppo dai crucchi,
e noi ancora ad addestrarci sopra il Nebraska.
Tranquillo. Anche noi sganceremo bombe molto presto.
- Va be'... - Bucky, il prossimo lo offriamo noi.
Non l'aveva mai fatto.
Così, tu sei Bucky e lui è Buck?
È una storia lunga.
Sono una bella coppia, vero? Dovevo farli conoscere prima.
Lui parte domani.
Tutti hanno bisogno di qualcuno a cui scrivere.
Non so se John Egan farebbe l'amico di penna.
Be', forse, se conoscesse una ragazza a cui vale la pena scrivere, sì.
Difficile trovare una ragazza del genere.
Non se sai dove guardare.
Ho capito cosa intendi.
Allora, mi scriverai?
Ma l'ho già fatto.
- Mi hai scritto una lettera? - Certo.
E cosa dice?
- Be', dovrai aspettare per scoprirlo. - E quando lo scoprirò?
Direi due o tre settimane dopo la mia partenza.
Mi mancherai ogni istante.
Sì, sì, ok. Signori, un brindisi.
Buck, Marge. Ehi, piccioncini, vorremmo brindare a Bucky, qui.
Alla salute, maggiore Egan.
- Al nuovo vicecomandante, Bucky. - Ehi, ehi.
- Bravo, Maggiore. - Tra tutti gli ubriaconi del 100°.
Qualcuno dovrà pur preparare il terreno a voialtri idioti.
- Cin cin, Maggiore. - Al 100°.
- Sì, al 100°! - In bocca al lupo, signore.
- Grazie. - Ci lasci qualche crucco.
Noi andiamo da Slooters. Voi venite?
Nah, devo prendere un volo presto.
- Buck? - Non credo proprio, ragazzi.
A domani, allora. Ciao, Marge.
Bucky, ci vediamo in Inghilterra.
E, ricorda, voglio delle coperte in più e una branda con vista.
Consideralo fatto.
Non vuole dirmelo. Perché questi soprannomi?
Dimmelo, Marge.
- Posso? - Prego.
È una storia lunga, ripeto.
Si sono conosciuti durante l'addestramento prima che iniziasse la guerra.
John è sempre stato "Bucky" fin da piccolo.
- Giusto? - Sì, esatto.
E Gale... Be', Gale è sempre stato Gale.
Finché...
Il primo giorno d'addestramento, mi si avvicina questo qui
e dice che gli ricordo un ragazzo, suo compaesano, del Wisconsin
che si chiama Buck.
Gli dico che io mi chiamo Gale, Gale Cleven.
Ma il nostro Bucky non si arrende.
No, signore. È un continuo: "Buck qui, Buck lì."
"Buck, mi aiuti ad allacciare le scarpe?" "Buck, aiutami a pilotare l'aereo."
In un attimo, tutta la cavolo di 8° Forza Aerea mi chiama "Buck".
Ma, poi, che razza di nome è "Gale"?
Sai una cosa? Dovresti ringraziami, in realtà. Ti ho fatto un favore.
- Per avermi chiamato come te? - Non è proprio così
e non è colpa mia se sei identico a quel Buck
- di Manitowoc, nel Wisconsin. - Di Manitowoc.
Chi è che fa questo al suo migliore amico?
- È una cosa dolcissima. - Ci vuole musica.
Ok. Non te ne andare, Gale...
Buck. Tu ballerai con me prima che la serata sia finita.
Non farmi ballare, Marge.
Mettine una bella.
Artie Shaw, Benny Goodman...
- Ehi. - Ti dirò...
mi sorprende che siamo amici. Non ti piace ballare con una bella donna.
Non bevi. Non giochi d'azzardo.
- Non ti piace neanche lo sport. - Siamo uno dei grandi misteri della vita.
- Questa mi piace. Sì. - Sì?
Quindi, ci siamo.
Ci siamo.
Ci vediamo presto.
Se non muoio prima.
Mi spiace dirtelo, Bucky, ma ora sei vicecomandante del 100° Gruppo.
Non parteciperai alle missioni.
Senti, ho fatto una chiacchierata con il comandante del 389°
e volerò con loro finché non arrivate voi.
Sarò un pilota da ricognizione.
- Che figlio di puttana. - Già.
Sai, qualcuno a combattere ci deve andare, per dirvi com'è la situazione lassù.
Be', non mi morire prima che arrivi io.
Io non ci conterei.
Tieni giù il muso! Spegniamo questo incendio!
Forza, più veloce! Ci serve aiuto!
21 MAGGIO 1943 389° GRUPPO BOMBARDIERI
WILHELMSHAVEN, GERMANIA
Ci siamo! Incendio estinto!
Tira! Tiralo su! Su!
Più forte!
Ok, volo livellato! Ci siamo quasi!
- Caccia a ore 12:00! Davanti a noi! - Oh, cazzo!
Abbiamo perso il quarto flap.
Pilota a navigatore.
Dobbiamo rientrare. Ci serve una nuova rotta!
Cazzo!
Qui Duval.
Mi hanno colpito.
Ora vengo da te, Duval.
Punta a ovest.
Ricevuto! Perdita di pressione dell'olio sul motore due!
Tienilo stabile, ti darò una nuova rotta.
Respira, bello! Respira! Resisti!
- Duval! Dove ti hanno colpito? - Cazzo.
Resta con me, Duval!
Sono qui.
- Non ce la farò, Bucky. - Piantala, Duval. Ce la farai.
Premi la mano sulla ferita.
Ecco. Bravo, così.
- Ok. - Ok? Resta con me, maledizione!
Mi hai sentito? Guardami! Apri gli occhi! Occhi aperti!
Respira, respira, respira!
Caccia a ore 12:00!
Fuori uno!
Egan, mi serve quella rotta!
Nuova rotta: virare a sinistra a 248.
Ricevuto!
Coraggio. Resta con me.
- Torniamo a casa. - Sì. Sì.
Continua a respirare!
Una missione di ricognizione infernale, Maggiore.
Sono tutte così?
Vuole sapere cosa dire ai suoi?
Non dica niente. Scopriranno tutto da soli.
Lo facciamo tutti.
TRATTA DAL LIBRO DI DONALD L. MILLER
PARTE UNO
Il 100° Gruppo Bombardieri fu inviato in Inghilterra nella primavera del 1943
per unirsi all'8° Forza Aerea americana nella guerra contro la Germania nazista.
Io dico di chiamare questa fortezza Alice From Dallas.
Alice From Dallas?
Suona bene.
Alice From Dallas. Alice, il nostro palazzo.
- Mostrala al maggiore Cleven. - Lorch, mostrala al Maggiore.
Poi la rivoglio.
Alla faccia della signora. Darà a questa fortezza un po' più di forza.
Torna da me, Ken! Con amore, Alice
Ora capisco perché vuole chiamarla così.
- È speciale. - È formidabile.
Amison,
sicuro di averci portato al fiordo giusto?
Ricevuto. Al 100%.
- Nutting, come siamo messi, là dietro? - Otto in fila, signore.
Ricevuto.
Molti di noi non si erano mai allontanati da casa, figuriamoci aver volato in aereo.
Venivamo da ogni angolo del Paese con un obiettivo comune:
portare la guerra a casa di Hitler.
Pilota a equipaggio. A breve, atterreremo in Groenlandia
per rifocillarci e riposare.
Blondie Tower, qui Army 233. Formazione di B-17 sopra Bluie West One.
Istruzioni per l'atterraggio, per favore.
Army 233, qui Blondie Tower.
Proseguite sulla pista sei. Avete il permesso di atterrare.
Cielo sgombro. Venti da 330 a 40, raffiche fino a 50.
- Altimetro 2-9-9-0. - È un po' ventilato.
Ventilato? In Alabama, questo lo chiamiamo "uragano".
Ricevuto, Blondie Tower. Proseguiamo sulla pista sei. Cielo sgombro.
Venti da 330 a 40, raffiche fino a 50.
Che diavolo di vento trasversale. Raffiche in aumento, ragazzi. Attenti.
Le conviene la circuitazione, Maggiore. Benvenuto in Groenlandia.
Abbassare il carrello. Pronti con i flap.
Carrello abbassato.
Si ballerà un po'. Reggetevi.
Pilota a equipaggio. Prepararsi all'atterraggio.
Carrello sinistro giù.
Destro giù.
Controlli approccio finale. I flap sono abbassati?
Sì. Flap abbassati.
- Flap a metà. - Flap a metà.
Su i flap.
Fatto.
Devi tirarlo su, Veal. Riprovaci.
BASE BLUIE WEST ONE GROENLANDIA DEL SUD
La nostra unità era composta da quattro squadriglie.
Il maggiore Gale Cleven era il comandante del 350°.
Lui e il maggiore Egan erano i leader indiscussi di tutto il nostro gruppo.
Ev Blakely era un pilota di Seattle.
- Guarda chi c'è. - Blakely.
E il generoso Benny DeMarco di Philadelphia.
- Maggiore. - DeMarco.
- Che atterraggio! - Ho visto di peggio.
- È il combattimento? - Sì.
- Claytor, ci hai scommesso, vero? - Sì. Segnale pessimo, però.
- Ma non mi dire. - Alza il volume.
I puntatori James Douglass e Howard Hamilton venivano dal Midwest.
Hambone.
- Maggiore. - Ciao.
Calmi. Faccio io.
E Charles Cruikshank, detto "Crank", era del New England.
Salve, Crank. Ho saputo che avete fatto un atterraggio brusco.
Il mio migliore amico, Joe "Bubbles" Payne, e io eravamo navigatori,
perciò localizzare era importante per noi.
Maggiore? Tenente Crosby.
Da dove viene? Dobbiamo metterci una puntina.
Bubbles e io stiamo... mantenendo viva la tradizione.
- Gente da ogni parte. - Sì.
Casper, nel Wyoming.
- Lo Stato dei cowboy, eh? - Già.
Be', pare proprio... che lei sia il primo, Maggiore.
Pensa un po'.
Maggiore. Cosa posso fare per lei?
Un mio amico è passato di qua, qualche settimana fa.
Un vicecomandante. C'è stato un incidente.
Lei è amico di Egan? Il maggiore John Egan? Bucky?
Esatto. Sì.
Qualunque cosa lui abbia detto, io non ho fatto niente di male.
No, lui... voleva solo che le dessi questo.
Ha detto che è un sostituto.
- Un sostituto? - Sì.
E, di preciso, come dovrebbe fungere da sostituto, questo?
Sergente, io non so cos'è successo,
ma mi ha detto che questo dovrebbe pareggiare i conti.
La vede, quella?
La zanna di narvalo spezzata?
L'ha staccata dal muro per fingere di essere un unicorno.
Ha strappato due divani, ha rotto quasi tutti i bicchieri del bar.
Capisco.
Sa, di solito, riconosco un piantagrane, ma il suo amico sembrava a posto.
Poi si è messo a cantare.
Sì, non fatico a crederlo.
Le ho chiesto di farmi credito Mi ha risposto di no
Un cliente come te Posso averlo ogni giorno
- E quindi no, mai, giammai - Non devi farlo per forza.
È una stupida scommessa.
- No, mai, giammai, mai più - Adesso sì che devo.
- Farò il giramondo - Chi lo fa?
- Va bene. - Chi deve farlo?
Dunque, ho sfidato ciascuno di voi
e voi irlandesi sareste bravi a colpire quel bersaglio
quanto lo siete a piantare i chiodi.
Cos'hai da ridere? Voi inglesi non siete migliori. Jack!
Ma Tommy... il nostro Tommy è il miglior tiratore di freccette
- di tutta l'Anglia Orientale! - Perderai un occhio.
No, invece. Mi fido di Tommy.
Allora, se ci riesce, mi prendo entrambe le bici.
Sì. Ci sto, yankee.
- Tutt'e due. - Va bene, tutt'e due.
E mi prendo un bacio.
Bene, Tommy. Non negli occhi. Negli occhi no, Tommy. D'accordo?
Forza, Tommy.
Ok, Tommy. Quando sei pronto.
Cavolo, ho perso due bici, Tommy.
- Ma che problemi hai? - Tommy!
Vedo solo cieli azzurri
ANGLIA ORIENTALE, INGHILTERRA 8 GIUGNO 1943
Non in Inghilterra, però Che tempo di merda nei cieli azzurri
Che mi sorridono
ACCESSO VIETATO AL PERSONALE NON AUTORIZZATO
- 'Sera, Maggiore. È in vendita, la bici? - Neanche per tutto l'oro del mondo!
Il mio compito era condurre il capitano Brady e il resto dell'equipaggio
dalla Groenlandia alla nostra base a Thorpe Abbotts, in Inghilterra.
Ma, chissà come, ci siamo divisi dal resto del gruppo
tra le nuvole sopra l'Atlantico. Già era tosta con visibilità zero,
ma io avevo un altro problema: un mal d'aria incontrollabile.
Abbiamo un problema elettrico. Ci serve una rotta.
Crosby, ci sei?
Scusate. Potete ripetere?
Abbiamo una rogna a livello elettrico.
Dacci una rotta di attesa mentre risolviamo, Croz.
Ricevuto. Attendete.
Virare a destra a 165. Passo.
Ricevuto. Virare a destra a 165.
Spegnimento circuito elettrico e riciclo. Sistemiamola.
Dev'essere uno dei circuiti di controllo. Estraggo i fusibili. Isolerà il problema.
Ok, vai.
Come fai a vomitare ancora?
Avrai lo stomaco vuoto come il nostro serbatoio.
Sì, ok.
- Ah, che accidenti, Croz! - Scusami.
Ce l'ho ovunque. Dammi uno straccio.
- Scusa, scusa. - Muoviti!
Che puzza.
Allora, trovata?
Nessuna rogna, a quanto mi risulta. Forse è nel motore del carrello.
Riavvio batterie e generatori.
Riavviati.
Spegnere luci di segnalazione.
È la costa inglese? Crosby, quella è l'Inghilterra, vero?
No, non dovremmo sorvolare l'acqua, Tenente.
Signore, qual è la rotta?
165, come mi hai detto tu.
Buon Dio del Cielo.
Figlio di puttana. È la Francia!
Pilota a equipaggi, contraerea davanti a noi. Tenetevi. Cazzo!
Porca miseria, Croz.
BASE DI THORPE ABBOTTS
- Morris. Grazie delle bici. - Ti faccio vedere io, la prossima volta.
Forza. Brava, tesoro.
Avanti, così. Su, bella.
Eccoli.
Andiamo, bello.
DeMarco!
Salve, Maggiore!
Dove l'hai preso quel cane, Benny?
L'ho vinto a dadi!
Hai portato questo cucciolo oltre i 10.000 piedi?
Ha una maschera. Mi è costata tre dollari. Ma, accidenti, quanto gli piace volare!
- Non smetteva di ululare. - Perché è in parte lupo.
È un lupo in parte cane.
- Ce l'ha, un nome? - Polpetta.
- Benvenuto nel 100°, Polpetta. - Andiamo, Polpetta.
Ti sono mancato?
Come un sassolino nella scarpa.
Come procede?
Metà della nostra attrezzatura non è arrivata.
Ho dovuto farmi prestare maschere e paracadute dagli inglesi.
Dovrebbe occuparsene il vicecomandante.
Se vuoi la mia, dovrebbero silurarlo, quello. Ah, abituati al fango.
Ehi, senti, il vostro operatore radio ha captato qualcosa dal 418°?
- Abbiamo perso Brady. - Negativo.
Ti ho procurato una bici.
Mi serve una bici?
Se no, ti fai 20 minuti a piedi dagli alloggi alla mensa.
Non se ne trovano da settimane.
Già ti vedo suonare il campanello a un branco di tizi
che si trascinano sotto la pioggia mentre vanno a cena.
Verrai a dirmi: "Grazie, Bucky."
Io non ci conterei.
Bene, ecco Brady.
Ok, controlliamo il carrello. Estrarre.
Ricevuto.
Sinistro giù.
Coda giù.
- Destro, negativo. - Cazzo.
Quello destro non scende.
- Va' a prendere la manovella. - Subito.
- Hafer, dagli una mano. - Ricevuto, eseguo.
Tieni.
Dov'è la manovella?
Presto.
Non si smuove.
- Sbrigati. - Ci sto provando.
Su. Togliti di mezzo. Muoviti. Da' qua.
- Ce l'hai? - Sì.
O si è fuso il motore del carrello o si è inceppato il martinetto.
- Sicuro? - Sì, signore.
È completamente bloccato.
Non vuole saperne di scendere.
Retrarre il carrello di sinistra.
Sicuro?
Sì, abbiamo più possibilità di cavarcela atterrando sul ventre
che su una ruota sola.
Nord Tower, qui Army 071. Il carrello non risponde.
Chiediamo istruzioni per l'atterraggio. Passo.
Ricevuto, Army 071, avete il permesso di atterrare.
Squadra di soccorso pronta. Passo.
Ricevuto. Arriviamo.
Pilota a equipaggio, prepararsi all'atterraggio di fortuna.
Sentito? Forza. Andiamo.
247. Le squadre di soccorso si stanno mobilitando.
- Ok. Fuori! Tutti fuori. - Andiamo, andiamo!
Fuori il culo da qui!
- Muoviamoci! - Via, via, via!
Via, via! Forza! Datevi una mossa! Correte o siete morti! Via!
AMBULANZA
- Via libera. - Cazzo.
- Sarà facile. Agganciatelo e tiratelo su. - Ci penso io. Andiamo.
Sei un navigatore, Crosby.
Dovresti essere in grado di... che so, trovare l'Inghilterra.
State tutti bene?
- Sì, signore. - Signore.
Brady.
Nel mio ufficio.
Come hai perso il resto della squadriglia?
Ci siamo divisi in mezzo alle nuvole.
E poi abbiamo avuto un guasto elettrico,
ci abbiamo messo un'ora solo per far scendere il carrello.
Be', sai come si suol dire. Ci sono due tipi di piloti:
quelli che sono atterrati sul ventre e quelli che lo faranno.
Maggiore, sembra peggio di quel che è.
- D'accordo. Risolvete. - Subito, Maggiore.
Non eri tenuto a coprirmi, ok?
- Era mia responsabilità. Dovevo... - Non ti stavo coprendo.
Abbiamo avuto un'avaria meccanica.
Tieni il mal d'aria sotto controllo.
O con me non voli più.
Sì, signore.
Croz, vuoi fare la panoramica?
Allora, mi racconti questa storia dell'unicorno?
Be', l'unicorno è il mio animale estinto preferito.
In Francia?
- E come diavolo hai fatto? - E come, Bubbles?
Vomitando pure la mia maledetta anima.
- Pensavo ti passasse una volta partito. - No, sì, di solito è così.
Ma, stavolta, con la turbolenza, è stato... non lo so.
Stavolta non è stato così.
Devo essere il navigatore peggiore di tutta l'aeronautica militare.
Oh, Crosby, ci sarà pure di peggio.
- Almeno uno. - Ehi!
Lato sbagliato, Tenente.
- Signore. - Benvenuto in Inghilterra.
Se vuoi la mia, quei due hanno guardato Arditi dell'aria un po' troppo.
- Tu l'hai guardato un po' troppo. - Già. E non è servito a niente.
Almeno, possiamo dirgli in che direzione puntare l'aereo.
- A presto. - Grazie del passaggio.
Di norma, è la rotta diretta. Nel tuo caso, è la panoramica.
La panoramica? Molto divertente.
UFFICIO DEL COLONNELLO HAROLD Q. HUGLIN, COMANDANTE DEL 100° GRUPPO BOMBARDIERI
Non avrei mai pensato di aver bisogno di illustrarle
la gravità delle sue responsabilità.
Sa che qui non si tratta solo di quanto bene i suoi rifacciano i letti.
Lo so, signore.
Per questo do più priorità al volo che alle brande.
Lei è responsabile di 35 aeroplani e di 350 membri dell'equipaggio.
Ragazzi che non hanno ancora esperienza di combattimento.
Le loro vite dipendono da ordine e disciplina e dal suo esempio.
Sì, signore.
Col dovuto rispetto...
credo che sarei più utile a loro e a lei
come comandante di squadriglia, anziché vicecomandante.
Agitare la mazza e stare in testa non la rende un mazziere.
È che non credo di essere nato per star dietro a una scrivania.
Ho bisogno di stare lassù ad aiutare i miei uomini.
Il colonnello LeMay ci tiene nel mirino.
E freme dalla voglia di sparare sul 100° Gruppo Bombardieri.
Non succederà sotto il mio comando.
E mi aspetto che tutti gli ufficiali collaborino con me.
Ciò include lei, maggiore Egan.
Può andare.
Tutto a posto, signore? Devo chiamare il medico?
Sto bene.
ORE 03:00 - 25 GIUGNO 1943
Dopo pochi giorni, ci svegliarono per la nostra prima missione.
ALLOGGI DEGLI UFFICIALI
Dopo centinaia di ore d'addestramento negli Stati Uniti, dovevamo credere
di essere pronti.
Dovevamo crederci, perché adesso era tutto vero.
Signore, è in missione, oggi.
Maggiore Cleven, signore.
C'era sempre una colazione speciale nei giorni delle missioni:
uova, french toast, biscotti d'avena, doppia razione di bacon,
spremuta fresca di pompelmo e un paio di tazze di caffè da fanteria.
Gli uomini l'avevano ribattezzata "l'ultima cena".
Spero che torneremo tutti sani e salvi da...
Chuck, mi passi il sale, per favore?
E che cazzo. Ha rovesciato il sale.
Ti getteresti il sale dietro la spalla, così possiamo continuare la colazione?
- Chi è stato? Attenti! - Cristo.
- Non tutto il coso, Chuck. - Così non porta sfortuna.
- Tu mi hai detto di gettare il sale... - Idiota.
Mi ha detto: "Getta il sale."
- Curt, oggi volo con te. - Ecco.
Ah, sì?
Scusa, Dick. So che così stai in coda, ma almeno risponderai al fuoco.
- Nessun problema. - Polpetta non si prepara?
Baderanno a lui Lemmons o Wink.
Non ti conviene venire, stavolta. Dammi retta.
Meglio che prenda le uova, prima che finiscano.
No, lascia perdere, Buck.
Sembrano preparate da prima che mi scendessero le palle.
Va bene. Le uova le evito, allora.
- 'Giorno, gente. - Maggiore Veal. Buongiorno, signore.
Come avete dormito?
- Alla grandissima. - Come un bambino, cazzo.
Il nuovo comandante vola con noi?
Il nuovo o quello che ha sostituito il nuovo?
Non badate al comandante. Badate a come volate.
Voglio una formazione così stretta
da non far passare uno spillo tra la punta delle ali.
- Sì, signore, maggiore Veal. - Sì, signore.
Attenti!
Riposo.
L'obiettivo di oggi è Brema.
Colpiremo i ricoveri degli U-boot sul fiume Weser.
Non potrò mai sottolineare abbastanza l'importanza di questo obiettivo.
Solo il mese scorso, a causa degli U-boot abbiamo perso almeno 70 navi cargo.
E, se non trasportiamo materiali dagli Stati Uniti alla Gran Bretagna,
non mettiamo piede sul continente.
Il 350° volerà in posizione alta col maggiore Cleven come pilota di testa
e il 349° in basso, col maggiore Veal in testa.
Io sarò davanti col tenente Dye nel 351°.
Dopo la formazione, il 100° si unirà al 94°, 95° e 96° gruppo bombardieri.
Noi voleremo alla quota più bassa.
Il fanalino di coda.
Per una forza totale di 78 bombardieri pesanti.
Cazzo.
Cedo la parola al maggiore Bowman, nostro ufficiale dell'intelligence.
E il capitano Becker concluderà con il meteo.
Maggiore.
Grazie, signore.
Luci, per favore.
Prego.
Osservate le posizioni delle unità contraeree sia navali che terrestri
lungo le Isole Frisone, da Norderney a Langeoog.
Sulla terraferma, vi potete aspettare il fuoco concentrato da Wilhelmshaven
fino a Brema.
Le batterie identificate si compongono di cannoni da 88 e 105 millimetri
guidati dal radar Würzburg, pertanto vi localizzeranno.
Navigatori, puntatori, una volta finito qui,
informate il comando per un briefing specializzato.
Dunque, il vostro punto di inserzione... sarà sul lato nord-ovest di Brema, qui.
Mappa dell'obiettivo, prego.
Da tale punto di inserzione, corsa di circa 14 km dritta verso l'obiettivo.
Questi sono i ricoveri sul versante orientale del fiume.
Ora, questo ricovero centrale sarà il vostro punto d'impatto mediano.
Dopodiché, manterrete la rotta con il muso a 218 gradi reali.
Subito dopo la virata, seguite il fiume.
- Tenga, Maggiore. - Grazie.
Dai, Curt. Qual è l'aforisma del giorno?
Oggi volerò come un angelo, ma non morirò come tale.
Maggiore, credo sia troppo piccola. Non mi entra.
- Grazie. - Ecco.
Buck, dammi una mano con la giacca.
Certo.
Tutto ok? Ce la farai. Ce la faremo.
Mi piace il tuo dopobarba.
Bene. Oggi ti voglio a questa stessa distanza dalla mia ala.
- Come da addestramento. - Sì, signore.
Buongiorno, signori.
Per chi non mi conoscesse, sono padre Teska.
Sono qui di fronte.
Anche il capitano Phillips.
Se avete bisogno di noi.
Grazie, Padre. Lo terremo presente.
Buck.
- Ehi. - Tutto bene?
Sì.
Che cos'è?
- Devi saldare dei debiti? - È la mia banconota portafortuna.
La tua banconota...
- Cristo, John. - Prendila.
Ci ho già fatto due missioni. Avevo due ruote fuori uso.
Guarda, due angoli strappati a morsi. Uno per ogni missione, ed eccomi qua.
Prendila.
Salite.
Per scaramanzia.
D'accordo.
A più tardi.
- Dai. - Ci vediamo presto.
Tra poco sarò lì.
CAPPELLA
Tutti in cerchio.
Come sapete, è la nostra prima missione qui.
Confido che vi ricordiate l'addestramento e sappiate ciò che dovete fare.
Ne abbattiamo qualcuno, sganciamo le bombe su quei nazisti di merda
e torneremo presto.
Sì, signore!
Il Maggiore volerà con noi. Maggiore?
Finalmente si va in scena, ragazzi.
Mettiamoli fuori gioco.
Sì, signore!
Bene. Che ci facciamo ancora qui, allora?
- Tutto ok qui dietro, Dickie? - Scherza?
Sembra di stare in una suite al Ritz.
Grazie.
- Ragazzi. - Signore.
È una benedizione averla a bordo, signore. Percepisco in lei lo spirito di Dio.
Sì, è in tutti noi, amico.
Mi hai tenuto il posto.
Certo. Preferisco cedertelo che tenerti sulle gambe finché non mi sposto.
Pronto per la check list.
Modulo 1A?
Check.
Valvole e interruttori di alimentazione?
Valvole entrambe chiuse e interruttori spenti.
Intercooler freddi.
Giroscopi?
Interruttori di carburante?
Aperti tutti e quattro.
Flabelli?
Aperti e bloccati.
- Manette? - Manette chiuse.
Pulsante master e d'avviamento?
Batterie on.
E check.
Pressione pompe booster?
Pompe on.
Quantità carburante ok.
Bene, Tenente, pronto ad avviare i motori?
Sì, signore.
Avviare il primo.
È bello averla con noi, Colonnello.
- Avviare il secondo. - Avvio del secondo.
Pressione carburante e pressione olio, buone.
Avviare il terzo.
Il B-17 aveva 12 mitragliatrici che ci proteggevano su ogni lato.
Lo chiamavamo "la Fortezza Volante".
Ma la chiave della sopravvivenza era restare uniti,
creando una combat box con fuoco difensivo da una formazione serrata.
Era fondamentale perché, se ci fossimo divisi,
i caccia tedeschi avrebbero potuto abbatterci uno a uno.
Dategli una bella lezione!
Da' luce verde.
Ci siamo, ragazzi.
Novantacinque.
Centoquarantacinque.
Centosessanta.
Centottanta.
Ok, ragazzi. Si parte.
Sessantacinque.
Ottanta.
Novantacinque.
Centoquarantacinque.
Centosessanta, 180.
Prendiamo quota, ragazzi. Tre ore all'obiettivo.
Check list post decollo.
Potenza a salire impostata.
Flabelli ok.
Carrello destro su.
Sinistro su.
Coda su.
Ok, Bosser, è ora di andare in postazione.
Ok, Curt, ho i controlli.
Pilota a equipaggio, 10.000 piedi.
Indossare maschere e rispondere.
Torretta ventrale, ricevuto.
Coda, ricevuto.
Fianco destro, ricevuto.
Fianco sinistro, ok.
Radio, ricevuto.
Macchinista, ricevuto.
Navigatore, ok.
Puntatore, ricevuto.
Best, lancia un flare.
Vediamo di metterci in formazione in questa nebbia.
Ricevuto.
Quello è un flare?
Muso a equipaggio, credo di aver visto un flare sotto di noi.
Ricevuto. Hai visto da dove veniva?
Negativo. Non riesco a vedere niente.
Porca troia! B-17 a ore 12:00 in basso. Proprio sotto di noi.
Roy, tiralo su!
Diamine! Abbiamo una fortezza sopra!
Ricevuto. La vedo.
Artigliere di coda, aggiornami. Via libera, maledizione?
Coda a pilota, via libera.
- Cristo. C'è mancato poco. - È la fortezza di Cleven.
- Riconoscerei quel dopobarba ovunque. - Dici sul serio?
- Be', gli avevi detto di restare vicino. - Non così.
Pilota a equipaggio, dobbiamo salire in questo banco per un'altra ora.
Tenete gli occhi aperti.
Cristo. Dobbiamo raggiungere il resto del gruppo.
Siamo troppo indietro. Questa formazione è un casino.
Problema al motore uno.
- Lo stiamo perdendo. - Merda.
Pilota ad artigliere di coda. Cosa vedi, là dietro?
Coda a Cleven, del nostro gruppo, ne abbiamo sei in formazione.
Il 351° è allineato, ma il 349° è molto indietro. Tutti e sei.
Pare che quello in testa, Veal, emetta fumo.
Ricevuto. Capo Redmeat, qui Capo Surface. Che succede lì, Veal?
Capo Surface, abbiamo problemi al motore. Ci stiamo lavorando.
Ricevuto. Devi prendere una decisione, Veal.
- Metti in pericolo la tua squadriglia. - Capo Pacer, ricevuto.
Signore, siamo lontani chilometri dal gruppo.
Più aspettiamo, più ci metteremo a recuperare.
Maledizione. Spegni tutto.
Diminuire carburante. Eliche a bandiera.
Capo Pacer, qui Capo Redmeat.
Abbiamo perso il motore uno.
Non possiamo sostenere l'andatura. Rientriamo.
Ricevuto, Capo Surface.
Vice Redmeat, abbiamo un'avaria meccanica.
- Torniamo indietro. A voi stare in testa. - Ricevuto, eseguo.
Pilota a equipaggio, prendiamo il posto di Capo Redmeat. Massima potenza continua.
Monitorate il consumo.
Bruceremo molto carburante per raggiungere il resto del gruppo.
- Fuoco! Fuoco! - Fuoco!
Ci siamo. Contraerea in arrivo. Tenetevi forte, ragazzi.
Torretta ventrale a equipaggio, contraerea a ore 11:00 in basso.
Contraerea a ore 10:00 in alto. A ore 04:00 in alto.
Contraerea ovunque.
Che Dio eserciti il suo dominio su di lui, supplichevoli Ti preghiamo.
Tu, che sei il Principe della milizia celeste,
con la forza divina rinchiudi nell'inferno Satana.
Navigatore, tempo d'arrivo stimato all'obiettivo?
Circa 11 minuti.
- Ricevuto. - Undici minuti?
Principe della milizia celeste, gli altri spiriti maligni...
Porca troia!
...che girano il mondo per portare le anime alla dannazione. Amen.
Cazzo.
Puntatore a comandante, dovremmo essere sopra l'obiettivo,
ma non vedo un accidente. Devo sganciare?
Non va bene.
- Così non va bene. - Signore?
Non sgancerò bombe se non vediamo il maledetto obiettivo.
Navigatore, situazione obiettivo secondario?
Navigatore a pilota di guida, stessa cosa. Visibilità zero, signore.
Pilota di guida a equipaggio, annullo la missione.
- Navigatore, prepara una nuova rotta. - Ricevuto.
Capo Zootsuit Due a Zootsuit Due.
Ricevuto. Uncle. Fox. Xray.
Ripeto. Ricevuto. Uncle. Fox. Xray.
- Cazzo, il comandante ha annullato. - Merda!
Capo Surface a Capo Pacer. Ricevuto, eseguo.
Pilota a equipaggio, missione annullata. Ripeto, missione annullata.
Finito il fuoco.
- Sapete cosa significa, ragazzi. - Ok. Prepararsi, gente.
Ricevuto, Maggiore.
Pilota di guida a coda. Cosa vedi, là dietro?
Non riesco ad avvistare il 349°. Sono ancora lontani.
Il gruppo di Cleven è attaccato a noi.
Ricevuto. Occhio ai caccia nemici.
Da un momento all'altro, ragazzi. Occhi ben aperti.
Torretta dorsale a equipaggio, a ore 12:00 in alto. Caccia!
Cristo, se sono veloci!
Va dall'equipaggio di Veal.
Caccia a ore 12:00 in alto!
Cazzo.
Hanno colpito Adams. Oh, no. No! Devono lanciarsi!
Adams, lanciatevi! Qualcuno vede i paracadute?
Coda a pilota, non vedo paracadute.
Ricevuto. Continuate a segnalare i caccia.
Caccia! A ore 12:00 in alto!
Hanno colpito Schmalenbach!
Oh, Cristo. Addio a Schmalenbach.
Oh, merda! Puntano dritto verso di noi! Cristo!
Mullins.
Cleven a coda. Cosa vedi, là dietro?
Coda a Cleven, il 349° è in un banco di nubi. Non li vedo, signore.
I 190 tornano alla carica.
Caccia a ore 06:00. A ore 08:00!
Che diavolo. Si è inceppata, cazzo.
Cazzo.
Avanti!
Ma porca puttana! Cristo Gesù!
Coda, rapporto. Dickie.
Coda a Cleven, i caccia se ne vanno.
Ne vedo solo due rimaste del 349°, signore. Tre fortezze sono andate.
Dickie, ripeti.
Ne sono rimaste solo due del 349°, signore.
Cristo.
Ventrale a pilota. Signore, hanno fatto un buco nella torretta.
Sto morendo di freddo. Potete farmi uscire da qui?
Ragazzi, tirate Bosser fuori da lì e scaldatelo.
- Tutto ok lì con Bosser? - Ce ne stiamo occupando, signore.
Hai i vestiti tutti sforacchiati. Ci credo. Portategli una coperta.
Non mollate, ragazzi. Torneremo alla base appena sganciamo queste bombe nel canale.
Zero potenza, e alla fine ci abbandona completamente.
La fortuna non le ha sorriso nella sua prima missione.
Il condotto di miscelazione del carburatore ha danneggiato una candela.
Dovrebbe volerci solo qualche ora per sistemarlo.
7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15.
- Ti teniamo. - Forza. Andiamo.
Avanti.
Non si muova.
Cazzo.
Colonnello?
Colonnello, si sente bene?
Oh, cavolo. Sta male, signore?
Al comandante serve aiuto!
Non ce ne sono altri.
- Io ne ho contati 15. - Idem.
Diciannove decollati, uno rientrato. Tre dispersi.
- Tutti della squadra di Veal. - Andiamo.
- I dati, signore. - Non ora.
Ok. Salite su quel cazzo di furgone.
Van Noy! Ehi! Glen!
Ehi, Veal, stiamo calmi.
Bocca chiusa. Sul furgone.
Non una parola, non dite altro. Risparmiatevelo per l'interrogatorio.
- Van Noy, basta. Sul furgone. - All'interrogatorio, subito.
- Non una parola di più! - Voglio solo capire
- che cazzo è successo ai miei uomini. - All'interrogatorio. Subito! È un ordine!
Dai, bello, sali.
Che cosa guardate? Avete una fortezza da riparare.
- Tornate tutti al lavoro. - Forza!
Su, avanti. Andiamo.
Fate partire il furgone. Non un fiato!
Sì. È già un miracolo che non sia precipitato.
- Guarda questa bellezza. - E sì.
Tutta sfasciata.
- Ci vorrà un po'. - Rimettiamola in sesto.
Non è arrivato nessuno.
Bisogna sostituire...
Non lo so. Non lo so proprio.
Atterraggio senza flap.
Hanno colpito il motore.
Devo portarti all'interrogatorio, Buck. Vieni.
Non ho sganciato neanche una bomba.
Ho dovuto scaricarle nel canale.
Lo so.
Andiamo.
Perché non me l'hai detto?
Che cosa?
Tu c'eri già stato.
In due missioni.
Non mi avevi detto che sono così.
Non sapevo che cosa dire.
Ora, l'hai visto tu stesso.
Non so che cosa ho visto.
Trenta uomini...
così...
Avrei dovuto essere lassù con te.
Abbiamo ancora tanta strada da fare.
Già.
NEL PROSSIMO EPISODIO
TORNA DA HITLER
Ammiro voi americani. Volate alla luce del sole.
Ma bombardare di giorno è un suicidio.
Visto che vi piace combattere di notte, Bryan...
Chi colpisce il bersaglio di notte?
Senti qualcosa? Perché io non sento niente.
Abbiamo un problema, Maggiore.
- Posso volare. - Col cavolo.
- Guidiamo lo stormo oggi. - Non posso guidare lo stormo.
Contraerea a ore 12:00.
Motore tre gravemente danneggiato.
Coda a Cleven. Biddick è stato colpito.
- Prepararsi all'atterraggio di emergenza. - Siamo troppo bassi.
Pilota a equipaggio, tenetevi forte.
Sottotitoli: Selene Convertini
DUBBING BROTHERS