-To til. -Kommer.
Bucky har jammen flaks.
Ja, hun er pen.
Nei, ikke det. Jævelen skal dra ut i morgen.
Et steinkast unna tyskerne, mens resten av oss trener over Nebraska.
Ta det med ro. Vi får nok slippe bomber der snart.
-Ja. -Bucky, neste runde tar vi.
Han har aldri gjort det før.
-Så du er Bucky og han er Buck? -Lang historie.
De går jammen bra sammen. Jeg skulle introdusert dem før.
-Han drar i morgen. -Alle trenger noen å skrive hjem til.
Jeg vet ikke om John Egan er brevtypen.
Kanskje om han møtte en jente verdt å skrive til.
En jente verdt å skrive til er vond å finne.
Ikke om du vet hvor du skal lete.
Jeg skjønner hva du mener.
Skal du skrive til meg?
-Det har jeg gjort alt. -Skrevet brev til meg?
-Ja. -Hva står det?
-Du får vente og se. -Når blir det, da?
Når jeg reiser. Kanskje to, tre uker.
Jeg vil savne deg.
Mine herrer, en skål.
Buck, Marge… Turtelduer, vi skal skåle for Bucky her.
-Hør, hør. -For vår nye flygruppesjef, Bucky.
Av alle fyllikene i gruppen.
Noen må riste putene til resten av dere tosker.
-Skål. -For gruppen.
-Lykke til, sir. -Takk.
Spar noen tyskere til oss.
-Bli med på Slooter's. -Jeg må fly tidlig.
-Buck? -Tror ikke det.
Ses i morgen. Ha det, Marge.
Ses i England, Bucky.
Husk, jeg vil ha ekstra tepper og seng med utsikt.
Skal bli.
Hva er det med klengenavnene?
-Si det, Marge. -Bare si det.
Lang historie, sa jeg.
De møttes i grunntreninga før krigen startet.
John var alltid Bucky siden han var barn.
-Sant? -Det stemmer.
Og Gale… Gale var alltid Gale.
Helt til…
Første dagen under grunntreninga kommer han bort til meg
og sier at jeg minner ham om en fyr hjemme i Wisconsin
som heter Buck.
Jeg sier at jeg heter Gale Cleven.
Og… Men Bucky her gir seg ikke.
Nei. Han sier bare Buck ditt og Buck datt.
"Buck, kan du knyte skolissene mine? Buck, hjelp meg å fly."
Før jeg vet ordet av det så kaller hele flystyrken meg for Buck.
Hva slags navn er Gale uansett?
Vet du hva, du burde takke meg. Jeg gjorde deg en tjeneste.
-Du ga meg ditt navn. -Det er ikke helt likt,
og det er ikke min feil at du ser ut som Buck
fra Manitowoc i Wisconsin.
Hvem gjør det mot sin beste venn?
-Så søtt. -Vi trenger musikk.
Ok. Ikke gå, Gale…
Buck. Du må danse med meg før kvelden er over.
Ikke få meg til å danse, Marge.
Velg en bra en.
Artie Shaw. Benny Goodman.
Hei. Det er utrolig at vi er venner.
Du liker ikke å danse med vakre kvinner. Du drikker ikke. Du gambler ikke.
Du liker ikke sport.
Vi er en av livets store gåter.
Jeg elsker den. Ja.
Så det er nå det skjer.
Nå skjer det.
-Vi ses om noen uker. -Om jeg ikke dør først.
Hater å si det, men du er sjefen for 100. bombegruppe nå.
Du skal ikke dit for å fly.
Jeg snakket med sjefen av 389. gruppe.
Jeg skal fly med dem til dere kommer.
Jeg skal være observatørpilot.
Din jævel.
Noen må få en smak av strid og fortelle deg hvordan det er.
Vel, ikke våg å dø før jeg kommer.
Ikke regn med det.
Ned med nesa! Vi må slokke brannen!
Fortere! Dere må hjelpe oss!
21. MAI 1943 389. BOMBEGRUPPE
WILHELMSHAVEN I TYSKLAND
Sånn, ja! Brannen er slokket!
Dra opp! Opp!
Mer!
Retter opp! Nesten i mål!
-Jagere, kl. 12:00! Rett frem! -Å faen!
-Vi har mistet den fjerde klaffen. -Pilot til navigatør.
Vi må tilbake. Vi trenger ny retning!
Faen!
Dette er Duval.
-Jeg er truffet. -Jeg kommer ned til deg.
Pek den rett vest.
Oppfattet! Vi mister oljetrykk i andre motor!
Fly rett, så finner jeg ny retning.
Pust! Bare pust! Hold ut!
-Duval! Hvor ble du truffet? -Faen.
Bli hos meg, Duval!
Jeg er her.
-Jeg klarer meg ikke. -Slutt. Du klarer deg.
Hånda på såret. Her. Det er bra.
-Ok. Ok. -Bli hos meg, for pokker!
Hører du? Se på meg! Åpne øynene! Åpne øynene!
Pust, pust, pust!
Jagere, kl. 12!
Tok en!
Egan, retning!
Ny retning: Ta av til venstre ved 248.
Mottatt!
Bli hos meg.
-Vi er på vei hjem. -Ja.
Bare pust!
-Litt av et observasjonsoppdrag, major. -Er det alltid sånn?
Lurer du på hva du skal si?
Ikke si noe. De finner ut av det.
Det gjør vi alle.
BASERT PÅ BOKA SKREVET AV DONALD L. MILLER
100. bombegruppe ble sendt til England våren 1943
for å bli med den amerikanske hærens 8. flystyrke i kampen mot Nazi-Tyskland.
La oss kalle flyet Alice fra Dallas.
Alice fra Dallas?
Det høres fint ut.
Alice fra Dallas. Alice, vårt palass.
Vis det til major Cleven.
-Lorch, vis det til majoren. -Jeg vil ha henne tilbake.
For en dame. Hun vil gi flyet ekstra muskler.
KOM TILBAKE TIL MEG, KEN!
Jeg ser hvorfor du vil bruke hennes navn.
-Hun er noe for seg selv. -Hun er formidabel.
Amison, er du sikker på at vi er ved rett fjord?
Mottatt. 100 %.
-Nutting, hvordan ser det ut? -Åtte på rad og rekke.
Oppfattet.
De fleste hadde aldri reist hjemmefra, og iallfall ikke med fly.
Vi kom fra alle landets hjørner, med ett felles mål:
å bringe krigen til Hitlers dørstokk.
Pilot til mannskap. Vi lander straks på Grønland for mat og hvile.
Blondie-tårnet, Hæren 233. En formasjon av B-17-fly over Bluie West One.
Landingsinstruks, takk.
Hæren 233, mot Blondie-tårnet.
Fortsett til rullebane seks. Landingsklarert.
Skyfri himmel. Vindretning 330, 18 sekundmeter, 22 i kastene.
-Høydemåler 2-9-9-0. -Det blåser litt.
Blåser litt? I Alabama kaller vi det for orkan.
Mottatt. Fortsetter til rullebane seks. Skyfri himmel.
Vindretning 330. 18 sekundmeter, bygger opp til 22.
For en tverrvind. Vindkast øker. Vær forsiktig.
Du må nok ta en runde, major. Velkommen til Grønland.
Understell nede. Gjør klar klaffene.
Understell senkes.
Nå blir det humpete. Hold fast.
-Gjør klart til landing. -Venstre hjul nede.
Høyre nede.
-Siste landingssjekk. Klaffer på kvarter? -Ja. Klaffer på kvarter.
-Klaffer på halv. -Halv.
Klaffer opp.
Har dem.
Du må opp, Veal. Kom tilbake.
FLYSTASJON SØR-GRØNLAND
Enheten besto av fire skvadroner.
Major Gale Cleven var kommandør for 350. gruppe.
Han og major Egan var de ubestridte lederne av hele gruppa.
-Ev Blakely var en pilot fra Seattle. -Se hvem det er.
-Benny DeMarco fra Philly. -DeMarco.
-Litt av en landing. -Sett verre.
-Er det kampen? -Ja.
-Claytor, har du veddet? -Ja.
-Dårlig signal. -Sier du det?
Skru det opp.
Bomberetterne Douglass og Hamilton var fra Midtvesten.
-Hambone. -Major.
Rolig.
Charles Crukshank var fra New England.
Hei, Crank. Hørte dere gutta hadde en røff landing.
Min beste venn Joe "Bubbles" Payne og jeg var navigatører,
så posisjon var viktig for oss.
Major? Løytnant Crosby.
Hvor er du fra? Vi må merke det på kartet.
Bubbles og jeg, du vet, vi holder tradisjonen i live.
-Har karer fra alle kanter. -Ja.
Casper i Wyoming.
-Cowboystaten, hva? -Jepp.
Det ser ut som du er den første, major.
Ser man det.
Major. Hva vil du ha?
En kompis var innom her for litt siden. Flygruppesjef. Det hendte noe.
Er du venn med Egan? Major John Egan? Bucky?
Det er jeg. Ja.
Uansett så gjorde jeg ingenting galt.
Han ville bare at jeg skulle gi deg denne. Sa det var en erstatning.
-En erstatning? -Ja.
Og hvordan skal dette være en erstatning?
Sersjant, jeg vet ikke hva som skjedde, men han sa at det burde gjøre opp for det.
Ser du den?
Knekt narhvaltann? Han dro den av veggen og lot som han var en enhjørning.
Rev opp to sofaer og knuste nesten alle glass.
Jeg skjønner.
Jeg kan kjenne en bråkmaker på gangen, men vennen din virket grei.
-Til han begynte å synge. -Ja, det høres riktig ut.
Jeg ba henne om kreditt Og hun svarte nei
En kunde som deg Fins det lang vei
-Det blir nei, niks, aldri -Du må ikke gjøre det.
Det er et teit veddemål.
-Nei, niks, aldri igjen -Jeg må det nå.
-Skal jeg spille… -Hvem blir det til?
-Greit. -Hvem?
Jeg har spilt mot dere alle,
og dere irer er så gode til å treffe blink som dere er til å hamre spikere.
Dere engelskmenn er ikke bedre.
Jack!
Men Tommy her er den beste pokkers dartspilleren
-i hele East Anglia! -Du mister et øye.
Jeg stoler på Tommy.
-Om han vinner, får jeg begge syklene. -Jeg vedder imot.
-Begge to. -Greit.
Og et kyss.
Greit, Tommy. Ikke øynene mine. Ikke øynene. Ok?
Kom igjen.
Ja! Greit, Tommy. Når du er klar.
Jeg mistet to jævla sykler.
-Hva er galt med deg? -Tommy!
Kun blå himmel Er alt jeg ser
EAST ANGLIA, ENGLAND 8. JUNI 1943
Men ikke i England Vi har drittvær og blå himmel
Som smiler til meg
INGEN ADGANG
DET KONGELIGE FLYVÅPEN
-Er sykkelen til salgs? -Ikke for alle pengene i verden.
Det var jobben min å få Brady og mannskapet
fra Grønland til basen vår ved Thorpe Abbotts i England.
Men vi ble adskilt fra resten av gruppen i himmelen over Atlanterhavet.
Vanskelig nok med null sikt,
men jeg hadde enda et problem: ukontrollerbar flysyke.
Problem med elektronikken. Vi trenger en retning.
-Crosby, er du der? -Beklager, kan du gjenta?
Vi har en gnom i elektronikken.
Gi oss et ventemønster imens.
Oppfattet. Vent.
-Ta til høyre til 165. Over. -Oppfattet. Tar til høyre til 165.
Slår av elektronikken og resirkulerer. La oss fikse det.
Det må være en kontrollkrets. Jeg tar ut sikringene, det isolerer problemet.
Greit. Gjør det.
Kaster du opp ennå? Magen din må være tom som tanken vår.
Ja, ja.
-For pokker, Croz. -Beklager.
Jeg fikk det over hele meg. Få en fille.
-Unnskyld. -Kom igjen.
Det stinker.
Har du det?
Jeg ser ingen gnomer. Kanskje et problem med hjulmotoren.
Starter om batterier og generatorer.
På igjen.
Varsellamper av.
Er det englandskysten? Crosby, det er England, sant?
Nei, vi burde ikke være over vann.
-Sir, hvilken kurs har du? -165, som du sa.
Du godeste.
Satan. Det er Frankrike!
Pilot til mannskap, luftvernild forut. Vent. Faen!
For pokker, Croz.
THORPE ABBOTTS FLYBASE
Morris. Takk for syklene.
Jeg tar igjen neste gang.
Kom igjen. Her, lille deg.
Den veien. Kom igjen, jente.
Her kommer de.
Kom igjen, gutt.
DeMarco!
Hei, major.
-Hvor fant du den hunden, Benny? -Jeg vant ham i craps.
Du tok med søtnosen opp i lufta.
Han har en maske. Den kostet tre dollar. Men han elsker jammen å fly.
-Han sluttet ikke å ule. -Fordi han er dels ulv.
Den ulven er dels hund.
-Har den et navn? -Meatball.
-Velkommen til 100. bombegruppe. -Kom, Meatball.
Har du savnet meg?
Som en stein i skoen.
-Hvordan går det? -Halvparten av utstyret kom aldri.
Måtte låne masker og fallskjermer av britene.
-Flygruppesjefen burde fikset det. -De burde sparke fyren.
Og venn deg til gjørmen.
Har radiofyren din fanget opp noe prat fra 418. gruppe?
Vi mangler Brady.
Negativt.
-Jeg har en sykkel til deg. -Trenger jeg sykkel?
Det tar 20 minutter å gå til messen.
Og de har vært utsolgt i ukevis.
Når du flyr forbi noen karer som krabber i regnet på vei til middag,
-kommer du nok og sier: "Takk, Bucky." -Ikke regn med det.
Der er Brady.
La oss sjekke understellet. Senk det.
Mottatt.
Venstre går ned.
Hale nede.
Negativt på høyre.
-Faen. -Høyre hjul kommer ikke ned.
-Blum, ta håndsveiven. -På saken.
-Hafer, hjelp ham. -Forstått, skal bli.
Ta den.
Hvor er sveiven?
Kom igjen.
Rikker ikke på seg.
-Kom igjen. -Jeg prøver.
Kom igjen. Flytt deg. Få den.
-Har du den? -Ja.
Understellmotoren er kaputt, eller skruejekken fastlåst.
-Sikker? -Ja, sir.
Helt fastlåst. Det kommer ikke ned.
Løft venstre hjul.
Sikker?
Ja, vi har en bedre sjanse med buklanding enn vi har med ett hjul.
Clear-up-tårnet, dette er Hæren 071. Understellet responderer ikke.
Ber om landingsinstruks. Over.
Mottatt. Klarert til landing.
-Redningsmannskap står beredt. Over. -Mottatt.
Pilot til mannskap, vær beredt på krasjlanding.
Hørte dere det? Kom igjen.
247. Nødpersonell…
-Ok. Ut! Alle sammen, ut! -Kom igjen! Løp!
Ut, for faen!
-Kjapp dere! -Gå, gå, gå!
Gå, gå! Kom igjen! Kjapp dere. Løp, ellers er du død. Gå, gå!
AMBULANSE
-Faren over. -Å faen.
Enkel sak.
-Heis den og fest den. -På saken. Kom igjen.
Du er en navigatør, Crosby.
Du burde kunne, jeg vet ikke, finne England.
Går det bra med alle?
-Ja, sir. -Sir.
Brady. Kom inn på kontoret mitt.
-Hvordan mistet du resten av skvadronen? -Vi ble adskilt i skyene.
Og så hadde vi elektronisk svikt,
så vi brukte en time bare på å få ned hjulet.
Du vet hva de sier. Det fins to typer piloter:
de som har landet uten hjul og de som vil gjøre det.
Major, det ser verre ut enn det er.
-Greit. Fiks det. -Ja, major.
Du må ikke dekke for meg.
-Det var mitt ansvar. -Jeg dekket ikke for deg.
Vi hadde mekanisk svikt. Få kontroll på den flysyken.
Eller forsvinn.
Ja, sir.
Croz, tok du turistveien?
Vil du fortelle meg om denne enhjørningen?
Det beste utrydda dyret jeg vet om.
Frankrike?
-Hvordan klarte du det? -Hvordan ellers?
Spydde som faen.
-Jeg trodde det gikk bort i lufta. -Vanligvis.
Men med turbulensen denne gangen så… jeg vet ikke.
Det gikk ikke bort nå.
Jeg må være luftforsvarets verste navigatør.
Det må fins noen verre.
-Hei. -Minst én.
Feil side av veien, løytnant. Velkommen til England.
Spør du meg, så har de to sett Test Pilot en gang for mange.
-Du så Test Pilot en gang for mange. -Ja. Hjalp ikke.
Vi får i det minste si i hvilken retning de skal fly.
Vi ses.
Vanligvis direkte vei. I ditt tilfelle, turistveien.
Turistveien? Kjempefestlig.
KONTORET TIL OBERST HAROLD Q. HUGLIN, SJEF FOR 100. BOMBEGRUPPE
Jeg trodde ikke jeg måtte forklare for deg hvor viktig ansvarsområdet ditt er.
Du vet det ikke bare gjelder hvor godt mannskapet rer opp senga.
Ja, sir.
Derfor prioriterer jeg flyvingen mer enn oppredningen.
Du har ansvaret for 35 fly og et mannskap på 350 menn.
Gutter som aldri har opplevd kamp.
Livet deres er avhengig av orden, disiplin og ditt eksempel.
Ja, sir.
Med all respekt…
Jeg ville vært mer nyttig for dem og deg
som skvadronkommandør enn som flygruppesjef.
Bare fordi du spinner batongen foran gjør deg ikke til dirigent.
Jeg var ikke skapt til å sitte bak en pult.
Jeg må være der ute og hjelpe karene mine.
Oberst LeMay følger med på oss.
Han higer etter å avvikle 100. bombegruppe.
Det skjer ikke om jeg bestemmer.
Og jeg forventer at alle offiserer gjør som jeg sier.
Det betyr deg, major Egan.
Tre av.
Alt bra? Skal jeg tilkalle lege?
Det går bra.
03:00 - 25. JUNI 1943
Snart vekket de oss for vårt første oppdrag.
OFFISERBOLIG
Med hundrevis av flytreningstimer i Statene måtte vi tro vi var forberedt.
Vi måtte, for nå var det virkelig.
Sir. Sir, du skal fly i dag. Major Cleven, sir.
Frokosten var spesiell på oppdragsdager:
egg, arme riddere, pannekaker, doble porsjoner med bacon,
fersk grapefruktjus og et par kopper med militærkaffe.
Mennene kalte det "det siste måltid".
Jeg håper vi kommer tilbake fra…
Chuck, kan du sende saltet?
-Uff da. -Oi. Han sølte med saltet.
Kan du kaste salt over skulderen din, så vi kan spise?
Hvem var det?
-Ikke hele greia. -Bringer ikke ulykke.
-Du sa kast saltet. -Tufs.
Han sa kast saltet.
Curt, jeg flyr med deg i dag.
-Hva for noe? -Beklager, Dick.
Du må sitte bak, men da kan du skyte tilbake også.
-Det går bra. -Skal Meatball bli med?
Lemmons eller Wink tar ham. Du vil ikke være med denne gangen, bisken.
Jeg får ta eggerøre før den er spist opp.
Glem det, Buck. Disse eggene ble klekket før jeg fikk baller.
Greit. Jeg står over eggerøren.
-God morgen, gutter. -Major Veal.
Sovet godt?
-Jævlig godt. -Som en jævla baby.
-Skal den nye sjefen fly med oss? -Den nye, eller den nye-nye?
Ikke tenk på sjefen. Tenk på flyvingen.
Jeg vil ha så stram formasjon at du ikke kan slippe gjennom en mynt.
-Ja, major. -Ja, sir.
Giv akt.
På plass.
Dagens mål er Bremen.
Vi skal til ubåtbunkerne ved Weser-elva.
Jeg kan ikke være klar nok på hvor viktig dette målet er.
Vi mistet nesten 70 lasteskip til ubåter den siste måneden alene.
Om vi ikke kan få materiale fra USA til Storbritannia,
når vi aldri kontinentet.
350. gruppe er i høy posisjon med major Cleven som ledepilot,
og 349. gruppe ligger lavt med major Veal i ledelsen.
Jeg ligger foran med løytnant Dye i 351. gruppe.
Etter formasjon skal 100. gruppe slutte seg til 94., 95.
og 96. bombegruppe.
Vi ligger lavest og bakerst.
Haleskyttere.
I en total vingestyrke på 78 tunge bombefly.
-Faen. -Major Bowman, vår etterretningsoffiser,
tar det herfra.
Og kaptein Becker avslutter med værmeldingen.
Major.
Takk, sir. Slå av lyset.
Sånn.
Merk både sjø- og bakkebaserte luftvernartilleriposisjoner
langs De frisiske øyer, fra Nordeney til Langeoog.
Over fastlandet kan dere forvente konsentrert luftvernild fra Wilhelmshaven,
helt ned til Bremen.
Identifiserte batterier består av kanoner på 88 og 105 millimeter,
styrt av en Würzburg-radar, så de vil spore dere.
Navigatører og bomberettere, når vi er ferdig her,
må dere avlegge rapport til kommando.
Startpunktet deres er nordvest for Bremen, her.
Målkart, takk.
Fra det startpunktet er det 14,5 km i rett linje til målet.
Dette er bunkerne på østsiden av elven.
Denne sentrale bunkeren her blir deres nedslagspunkt.
Retningen deres er 218 grader sant nord.
Rett etter svingen følger dere elven.
-Her, major. -Takk.
Kom igjen, Curt. Hva er dagens sitat?
Jeg skal fly som en engel i dag, og ikke dø som en.
Major, den er for liten. Jeg får den ikke på.
-Takk. -Her.
-Buck, hjelp meg med skinnjakka. -Ja.
Går det bra? Dette klarer vi.
Jeg liker parfymen.
Bra. Det er så nær jeg vil ha deg på vingen min i dag.
-Som i treningen. -Ja, sir.
God morgen. For de som ikke kjenner meg er jeg pater Teska.
Jeg er rett over veien. Kaptein Phillips også,
om noen trenger oss.
Takk, padre. Vi skal huske på det.
Buck.
-Hei. -Går det bra?
Ja.
Hva er dette? Gjør du opp regnskap?
-Det er min lykketoer. -Din lykke…
-Herregud, John. -Ta den.
Vært på to oppdrag med den. Hadde to ødelagte hjul.
To hjørner er bitt av. Et for hvert oppdrag. Her er jeg.
Ta den.
Kom deg inn.
Lykke til.
Greit.
Ses senere.
Greit. Vi ses senere.
Jeg skal dit opp.
KAPELL
Vi samler oss.
Som dere vet er dette vårt første oppdrag. Dere husker treningen og kan jobben deres.
Vi fullfører dette og slipper bomber på de nazistjævlene,
-så kommer vi hjem tidlig. -Ja, sir!
Majoren her skal fly med oss. Major?
Første gang i sagbruket, gutter.
-Still dem på rekke og skyt dem ned. -Ja, sir.
Greit. Hvorfor står vi her, da?
-Alt bra der bak, Dickie? -Tuller du? Koselig som en suite på Ritz.
Takk.
-Mine herrer. -Sir.
Vi er heldige som har deg her, sir. Jeg kjenner Guds ånd i deg.
Ja, i oss alle, kompis.
-Du sparte plass til meg. -Ja.
Heller det enn at du sitter i fanget mitt til jeg går.
Klar for sjekklisten.
-Skjema 1A? -Stemmer.
-Drivstoffoverføringsklaffer og -brytere? -Begge klaffer er av, bryteren er av.
Ladeluftkjølere er kalde.
Gyrokompass?
Lukkebrytere?
Alle fire åpne.
-Kjøleklaffer? -Venstre åpen og fastlåst.
-Gasspjeld? -Lukket.
Hoved- og tenningsbryter?
Batterier på.
Og sjekk.
-Trykkpumper, trykknivå? -Pumper på.
Drivstoffmengde, bra.
-Greit, løytnant. Skal vi starte motorene? -Ja, sir.
Start én. Godt å ha deg med oss, oberst.
-Start to. -Start to.
Drivstofftrykk ser bra ut.
Start tre.
B-17-flyet hadde 12 maskingevær som beskyttet oss fra hver side.
Vi kalte det "Flygende festning".
Men nøkkelen til overlevelse var å holde sammen
og danne en stridsboks med forsvarsild fra en stram formasjon.
Det var viktig, for om vi ble adskilt,
ville tyske jagere skyte oss ned, én etter én.
Gi dem et helvete, gutter!
Gi grønt signal.
Vi er i gang.
Hundre.
145.
160.
180.
Ok, gutter. Kjør på.
Seksti.
Åtti.
Hundre.
145.
160, 180.
Stiger fortsatt. Tre timer før vi treffer målet.
Etteravgangssjekkliste.
Stigningskraft er satt.
Kjøleklaffer i orden.
-Høyre hjul er oppe. -Venstre hjul er oppe.
Halehjul, oppe. Bosser, la oss få deg ned i hullet.
Ok, Curt. Jeg har kontroll. Pilot til mannskap. 10 000 fot.
-Masker på og meld dere. -Kanontårn, mottatt.
-Hale, mottatt. -Høyre midtdel, mottatt.
-Venstre midtdel, mottatt. -Radio, mottatt.
Ingeniør, mottatt.
Navigatør, mottatt.
Bomberetter, mottatt.
Best, tenn signal.
La oss se om vi kan komme i formasjon i denne suppa.
Mottatt.
Er det et signal?
Nese til mannskap, jeg tror jeg så et signal.
-Så du hvor det kom fra? -Negativt. Jeg ser ingenting.
Fy flate! B-17, kl. 12:00 under. De er rett under oss.
Roy, stig opp!
-Pokker! Det er en festning over oss. -Mottatt. Jeg ser ham.
Akterskytter, snakk.
-Er det klart, eller? -Hale til pilot, det er klart.
-Nære på. -Det er Clevens festning.
Jeg kjenner den parfymen.
Seriøst?
Du ba ham være i nærheten.
Ikke sånn.
Pilot til mannskap, vi har en time igjen i denne gjørma.
Følg nøye med.
Vi må ta igjen resten av gruppen.
Vi ligger langt etter. Formasjonen er et kaos.
Motor én sliter.
-Vi mister den. -Faen.
Pilot til akterskytter. Hva ser du der bak?
Hale til Cleven, fra gruppa vår har vi seks i formasjon.
351. gruppe er på plass, men 349. er helt bak. Alle seks.
-Ser ut som lederen Veal skyter ut røyk. -Oppfattet.
Readmeat-leder, dette er Surface-leder. Hva skjer der bak, Veal?
Surface-leder, vi har motorproblemer. Jobber med saken.
Oppfattet. Du må ta en avgjørelse. Du setter skvadronen din på spill.
Pacer-leder, mottatt.
Vi ligger langt etter gruppen.
Jo lenger vi venter, jo lenger tar det før de tar oss igjen.
For pokker. Slå den av. Stenger av drivstoff. Nullstill propellen.
Pacer-leder, dette er Redmeat-leder. Vi har mistet motor én.
-Kan ikke holde koken. Vi drar tilbake. -Mottatt, Surface-leder.
Redmeat-nestleder, vi har mekanisk svikt.
-Jeg drar tilbake. Du har ledelsen. -Mottatt.
Pilot til mannskap, vi tar over Redmeat. Sett på uavbrutt kraft.
Mål forbruket vårt. Vi vil forbrenne mye drivstoff om vi skal ta dem igjen.
-Fyr! Fyr! -Fyr!
Nå skjer det. Innkommende luftvernild. Hold fast, gutter.
Gevær til mannskap, luftvernild kl. 11, nede.
Luftvernild kl. 10, oppe. Kl. 4 oppe.
Luftvernild overalt.
Måtte Gud irettesette ham. Og vil du, o prins av de himmelske hærskarer,
ved Guds makt, kjøre Satan inn i helvete.
-Navigatør, når skal vi nå målet? -Rundt 11 minutter.
-Mottatt. -Elleve?
Himmelske hærskarer og alle onde ånder…
Fy faen!
…som vandrer over jorden og søker sjelers ødeleggelse. Amen.
Faen.
Bomberetter til sjefspilot, vi burde være over målet,
men jeg ser ikke en døyt. Skal jeg slippe?
Det nytter ikke. Det nytter ikke.
-Sir? -Jeg slipper ikke bomber
-om vi ikke ser målet. -Hvordan ser det sekundære målet ut?
Navigatør til kommandopilot, helt likt. Null sikt, sir.
Kommandopilot til mannskap, jeg avbryter oppdraget.
-Ny innflygningsretning. -Oppfattet.
Zootsuit to-leder til Zootsuit to.
Roger. Uncle. Fox. Xray.
Gjenta. Roger. Uncle. Fox. Xray.
-Pokker, sjefen avbryter. -Faen!
Surface-leder til Pacer-leder, oppfattet.
Pilot til mannskap, oppdraget er avbrutt. Jeg gjentar, det er avbrutt.
Luftvernilden opphørte.
Dere vet hva det betyr.
-Ok. Gjør dere klare, gutter. -Mottatt, major.
Kommandopilot til hale, hva ser du der bak?
Jeg ser ikke 349. gruppe. De ligger langt bak.
Clevens gruppe er like ved.
Mottatt. Se opp for fiendtlige jagere.
Når som helst nå. Vær årvåkne.
Topptårn til mannskap, kl. 12 høyt. Jagere!
-Satan, de er raske. -Han sikter på mannskapet til Veal.
Jagere, kl. 12, høyt!
Faen.
De traff Adams. Å nei. Nei, de må stikke.
Adams, stikk. Er det noen som ser fallskjermer?
Hale til pilot. Ingen fallskjermer.
-Mottatt. Fortsett å varsle om jagere. -Jagere! Kl. 12, høyt.
-Schmalenbach er truffet. -Å faen. Schmalenbach styrter.
Faen. De kommer rett mot oss. Herregud.
Mullins.
Cleven til hale, hva ser du der bak?
Hale til Cleven, 349. gruppe er i en skybanke. Jeg ser dem ikke, sir.
190 kommer tilbake til oss. Jagere, kl. 6! Kl. 8!
Å nei. Den er fastlåst.
Faen, faen, faen.
Kom igjen! Kom igjen!
Din jævel! Herregud.
Hale, rapporter. Dickie.
Hale til Cleven, jagerne er borte.
Jeg ser bare to igjen fra 349. gruppe. Tre festninger er nede.
Gjenta, Dickie.
Det er bare to igjen fra 349. gruppe, sir.
Herregud.
Kanontårn til pilot. Sir, de skjøt hull på tårnet.
Jeg fryser i hjel. Kan noen få meg ut herfra?
Få Bosser ut og varm ham opp.
-Går det bra med Bosser? -Vi jobber med saken.
Drakten din er beskutt. Ikke så rart.
Gi ham et teppe.
Hold ut. Vi drar tilbake til basen når vi har dumpet bombene i kanalen.
Ingen kraft, og så gir hun bare helt opp.
Uflaks på ditt første oppdrag.
Forgasserskruen fikk en tennplugg til å overlades og tettes.
Det burde ta noen timer å fikse.
Sju, åtte, ni, ti, 11, 12, 13, 14, 15.
-Vi har deg. -Kom igjen. Gå.
Kom igjen.
Hold ut.
Faen.
Oberst?
Går det bra?
Fytti katta. Går det bra, sir?
Sjefen trenger hjelp!
Det kommer ikke flere.
-Jeg teller 15. -Jeg også.
Nitten lettet, ett kom tilbake. Tre er savnet.
-Alle er fra Veals skvadron. -Kom.
-Tallene, sir. -Ikke nå.
Ok. Sett dere i den jævla bilen.
Van Noy! Hei! Glen! Glen!
-Veal. Ro deg ned. -Kjeften. Inn i bilen.
Ikke ett ord til. Spar det til avhøret.
-Van Noy, ingenting. I bilen. -Til avhøret, nå.
-Stille. -Jeg vil finne ut
-hva som skjedde med gutta mine. -Til avhøret. Nå! Det er en ordre.
Kom igjen.
Hva glor dere på? Dere har et fly å lappe sammen.
-Sett i gang. -Kom igjen!
Kom igjen.
Av sted, nå. Ikke prat!
Ja. Jævla mirakel at det ikke styrtet.
-Se på det. -Ja.
Helt ødelagt.
-Dette vil ta en stund. -Vi fikser det.
Ingen kom.
Vi må erstatte…
Jeg vet ikke noe om det.
Klaffeløs landing.
Motoren var kaputt.
Du må til avhøret, Buck. Kom igjen.
Slapp ikke én bombe.
Måtte slippe dem over kanalen.
Jeg vet det.
Kom igjen.
Hvorfor sa du det ikke?
-Hva da? -Du har vært i lufta.
To oppdrag.
-Du sa ikke at det var sånn. -Visste ikke hva jeg skulle si.
Du har sett det nå.
Jeg vet ikke hva jeg så.
Tretti menn…
Bare…
Jeg skulle vært der med deg.
Vi har en lang vei foran oss.
Ja.
NESTE GANG
TILBAKE TIL HITLER
Dere amerikanere flyr i dagslys.
Å bombe på dagen er selvmord.
Siden du liker å slåss om nettene, Bryan.
Gjett hvem som treffer mål om nettene!
Føler du noe? For jeg føler ingenting.
Vi har et problem.
-Jeg kan fly. -Ikke faen.
-Vi leder vingen i dag. -Jeg kan ikke det.
Luftvernild, kl. 12:00.
Motor tre er sprengt.
Hale til Cleven. Biddick er truffet.
-Klar for krasjlanding. -For lavt.
Pilot til mannskap. Hold fast.
Tekst: Ekaterina Pliassova