- Dos más. - Enseguida.
Bucky tiene mucha suerte.
Sí, es hermosa.
No, no por eso. El maldito suertudo volará mañana.
Estará a dos pasos de los Krauts
y nosotros en misiones de práctica sobre Nebraska.
No te preocupes. Estaremos bombardeando por allá muy pronto.
- Sí. - Bucky, invitamos la siguiente ronda.
Jamás había hecho eso.
Entonces, ¿tú eres Bucky y él es Buck?
Es una larga historia.
Hacen linda pareja, ¿no crees? Debí presentarlos antes.
Mañana se va.
Todos necesitan a alguien a quien escribirle.
No sé si John Egan sea de los que escribe.
Tal vez si conociera a la chica correcta lo sería.
Es difícil encontrar a una chica así.
No si sabes en dónde buscar.
Ya veo a lo que te refieres.
¿Me vas a escribir?
Pues, ya lo hice.
¿Me escribiste una carta?
Sí.
¿Qué dice?
Vas a tener que esperar para descubrirlo.
¿Y cuándo será eso?
Cuando me vaya. Yo creo que como en dos o tres semanas.
Te extrañaré cada instante.
Muy bien. Caballeros, un brindis.
Buck, Marge... Oigan, tórtolos. Vamos a brindar por Bucky.
¡Eso, mayor Egan!
- Por el nuevo administrativo, Bucky. - ¡Salud!
Bien hecho, mayor.
De todos los ebrios del 100o.
Alguien tiene que preparar el terreno para ustedes, tontos.
- Salud, mayor. - Por el 100o.
- Sí, por el 100o. - Mucha suerte, señor.
- Gracias. - Déjanos algunos Krauts.
Vamos a Slooters. ¿Vienen?
No, volaré temprano.
- ¿Buck? - No lo creo, muchachos.
Entonces te veo mañana. Adiós, Marge.
Bucky, te veo en Inglaterra.
Y recuerda, quiero frazadas extra y un catre con vista.
Es un hecho.
No me quiere decir. ¿Por qué esos apodos?
Suéltalo, Marge.
- ¿Sí? - Díselo.
- Bien. - Te dije, es una larga historia.
Se conocieron en el entrenamiento básico antes de que empezara la guerra.
John siempre ha sido Bucky desde pequeño.
- ¿Cierto? - Es correcto, sí.
Y Gale... Bueno, Gale siempre ha sido Gale.
Hasta...
El primer día de entrenamiento básico, este tipo se me acerca
y dice que le recordaba a un tipo de su ciudad en Wisconsin,
al que le dicen Buck.
Le dije que me llamaba Gale, Gale Cleven.
Y... Pero a Bucky eso no lo disuadió.
No, señor. Solo fue: "Buck, esto, Buck, aquello".
"Buck, ¿me atas los cordones? Buck, ayúdame a pilotar este avión".
Y sin darme cuenta,
toda la maldita Octava Fuerza Aérea me llamaba Buck. Así que...
¿Qué clase de nombre es Gale?
¿Sabes qué? Deberías agradecérmelo. Te hice un favor.
- ¿Por darme tu nombre? - No es el mismo nombre
y no es mi culpa que te veas igual que Buck
- de Manitowoc, Wisconsin. - De Manitowoc.
¿Qué hombre le hace eso a su mejor amigo?
- Son tan lindos. - Necesitamos algo de música.
Bien, no te vayas, Gale...
Buck. Bailarás conmigo antes de que acabe la noche.
No me hagas bailar, Marge.
Escoge una buena.
Artie Shaw, Benny Goodman.
- Oye. - Sabes, me sorprende que seamos amigos.
No te gusta bailar con una mujer hermosa.
No tomas. No apuestas.
Ni siquiera te gustan los deportes.
Somos un gran misterio de la vida.
- Esa me gusta. Sí. - ¿Sí?
Lo logramos.
Te veré en unas semanas.
Si no muero antes.
Lamento decírtelo, Bucky,
pero ahora eres el administrativo del 100o.
No vas allá a realizar misiones.
Mira, hablé con el oficial al mando en el 389o
y volaré con los muchachos hasta que ustedes lleguen.
Seré piloto de observación.
Hijo de puta.
Sí. Alguien debe probar a qué sabe el combate,
así te diré cómo es allá arriba.
Bueno, más te vale que no mueras antes de que llegue.
No prometo nada.
¡Mantén la nariz abajo! ¡Hay que apagar el incendio!
¡Vamos, más rápido! ¡Ayúdanos!
21 DE MAYO DE 1943 EL 389o GRUPO DE BOMBARDEROS
WILHELMSHAVEN, ALEMANIA
¡Muy bien! ¡Se apagó el incendio!
¡Sube! ¡Arriba!
¡Más fuerte!
¡Bien, ya nos elevamos! ¡Ya casi!
- ¡Cazas a las 12:00! ¡Justo al frente! - ¡Mierda!
Perdimos el cuarto flap.
Piloto a navegante.
Debemos volver. ¡Necesitamos una nueva dirección!
¡Carajo!
Aquí Duval.
Me dieron.
Iré a verte, Duval.
Dirígete al Oeste.
¡Recibido! ¡Perdemos presión de aceite en el motor dos!
Mantenlo estable, nos conseguiré una nueva dirección.
¡Respira, amigo! ¡Solo respira! ¡Resiste!
- ¡Duval! ¿En dónde te dieron? - Mierda.
¡Quédate conmigo, Duval!
Estoy aquí.
- No sobreviviré, Bucky. - Basta, Duval. Vas a sobrevivir.
- Pon la mano en la herida. - Aquí. Bien hecho.
- Bien. - ¿Bien? Quédate conmigo, maldita sea.
¿Me escuchaste? ¡Mírame! ¡Abre los ojos!
¡Respira!
¡Cazas a las 12:00!
¡Le di a uno!
Egan, ¡necesito la dirección!
Nueva dirección: Gira a la izquierda a 248.
¡Recibido!
Vamos. Quédate conmigo.
- Nos vamos a casa. - Sí.
¡Solo sigue respirando!
Fue una misión de observación tremenda.
¿Todas son así?
¿Quiere saber qué decirles?
No les diga nada. Lo averiguarán.
A todos nos pasa.
BASADA EN EL LIBRO DE DONALD L. MILLER
PRIMERA PARTE
Enviaron al 100o Grupo de Bombarderos a Inglaterra en la primavera de 1943
para formar parte de la Octava Fuerza Aérea estadounidense
en su batalla contra la Alemania nazi.
Yo opino que nombremos a este fuerte Alice From Dallas.
¿Alice From Dallas?
No suena mal.
Alice From Dallas. Alice, nuestro cáliz.
Enséñasela al mayor Cleven.
Lorch, enséñale al mayor.
Me la devuelves.
Vaya dama. Le dará más fuerza a este fuerte.
¡Vuelve, Ken! Con amor, Alice
Ya veo por qué quieres nombrar así a este fuerte.
- Ella es excepcional. - Es impresionante.
Amison, ¿seguro que nos trajiste al fiordo correcto?
Correcto. Completamente seguro.
Nutting, ¿cómo vamos allá atrás?
Ocho en línea, señor.
Recibido.
Muchos de nosotros no habíamos viajado lejos de casa
y mucho menos en un avión.
Llegamos de cada rincón del país con un objetivo en común:
Llevar la guerra a la puerta de Hitler.
Piloto a tripulación. Pronto aterrizaremos en Groenlandia
en busca de comida y descanso.
Torre Blondie, Armada 233. Un escuadrón de B-17 sobre Bluie West One.
Instrucciones de aterrizaje, por favor.
Vuelo de la Armada 233, Torre Blondie.
Sigan por la pista seis. Autorizado para aterrizar.
Visibilidad CAVU. Viento de los 330 a 40, soplando a 50.
Altímetro: Dos, nueve, nueve, cero.
Hay un poco de viento.
¿Un poco? En Alabama a esto le decimos huracán.
Recibido, Torre Blondie. Avanzamos a la pista seis.
Visibilidad CAVU.
Viento de los 330 a 40, soplando a 50.
Vaya viento de costado. Va incrementando, muchachos. Con cuidado.
Quizá quieran dar la vuelta, mayor. Bienvenidos a Groenlandia.
Tren de aterrizaje abajo. Tengan listos los flaps.
Bajando tren de aterrizaje.
Será agitado. Sujétense, muchachos.
Piloto a tripulación. Prepárense para el aterrizaje.
La rueda izquierda está abajo.
La derecha está abajo.
Revisiones finales. ¿Flaps a un cuarto?
Sí. Flaps a un cuarto.
- Flaps a la mitad. - Los flaps están a la mitad.
Flaps arriba.
Listo.
Debes elevarte, Veal. Da la vuelta.
AEROPUERTO BLUIE WEST ONE SUR DE GROENLANDIA
Nuestra unidad se componía de cuatro escuadrones.
El mayor Gale Cleven era el comandante del 350o.
Él y el mayor Egan eran los líderes indiscutibles
de todo el grupo.
Ev Blakely era un piloto de Seattle.
- Miren quién vino. - Blakely.
Y el buen Benny DeMarco, de Filadelfia.
- Mayor. - DeMarco.
- Vaya aterrizaje. - He visto peores.
- ¿Es la pelea? - Sí.
- Claytor, tú apostaste, ¿no? - Sí.
- Pero no hay buena señal. - Sí, no me digas.
Súbele.
Los bombarderos James Douglass y Howard Hamilton eran del Medio Oeste.
Hambone.
- Mayor. - Sí.
Relájate. Ya quedó.
Y Charles Cruikshank, conocido como Crank, era de Nueva Inglaterra.
Hola, Crank. Escuché que tus muchachos tuvieron un aterrizaje difícil.
Mi mejor amigo Joe “Bubbles” Payne y yo éramos navegantes,
por lo que nos importaba la ubicación.
¿Mayor? Teniente Crosby.
¿De qué parte viene? Sí, tenemos que ponerlo.
Bubbles y yo estamos, ya sabe, manteniendo viva la tradición.
- Vienen de todas partes. - Sí.
Casper, Wyoming.
- ¿Un estado vaquero? - Sí.
Al parecer es el primero, mayor.
Vaya.
Mayor. ¿Qué le sirvo?
Un amigo mío pasó por aquí hace algunas semanas.
Un ejecutivo del grupo. Hubo un accidente.
¿Es amigo de Egan? ¿El mayor John Egan? ¿Bucky?
Así es. Sí.
No sé qué le contó, pero yo no hice nada malo.
No, él me dijo que le diera esto.
Dijo que es un repuesto.
¿Un repuesto?
Sí.
¿Y por qué sería esto un repuesto?
Sargento, yo no sé qué pasó.
Solo me dijo que esto lo arreglaría.
¿Ve eso?
¿El colmillo de narval roto?
Lo bajó de la pared y fingió ser un unicornio.
Rompió dos sillones y rompió casi todos los vasos del bar.
Entiendo.
Sabe, por lo general detecto a los revoltosos,
pero su amigo se veía normal.
Hasta que empezó a cantar.
Sí, ya sé de qué habla.
Le pedí prestado Y me dijo que no
Un cliente como tú Viene cualquier día
- Entonces es un no, nunca, jamás - No tienes que hacer esto.
Es una apuesta tonta.
- No, nunca, jamás, nunca más - Ahora estoy obligado.
- ¿Volveré a ser...? - ¿Quién será?
- Está bien. - ¿Quién se atreverá?
Ya les gané a todos.
Y ustedes, los irlandeses, son tan buenos para darle al blanco
como lo son para clavar clavos.
No sé de qué te ríes. Los ingleses no son mejores.
¡Jack!
Pero Tommy es el mejor lanzador de dardos
- de toda la Anglia Oriental. - Vas a perder un ojo.
Claro que no. Confío en Tommy.
Ahora, si él gana, me llevo las dos bicicletas.
Sí. Lo que digas, yanqui.
- Ambas. - De acuerdo, las dos.
Y me das un beso.
Bien, Tommy. A mis ojos no. No apuntes a mis ojos, Tommy. ¿De acuerdo?
Vamos, Tommy.
Está bien, Tommy. Cuando tú quieras.
Acabo de perder dos bicicletas, Tommy.
- ¿Qué te pasa? - ¡Tommy!
Nada más que cielos azules Puedo ver
ANGLIA ORIENTAL, INGLATERRA 8 DE JUNIO DE 1943
Aunque no en Inglaterra Hay un clima de mierda y cielos azules
Sonriéndome
SOLO PERSONAL AUTORIZADO
REAL FUERZA AÉREA THORPE ABBOTTS
- Hola, mayor. ¿Vende la bicicleta? - Ni por todo el dinero del mundo.
Mi trabajo consistía en llevar al capitán Brady y a la tripulación
de Groenlandia a nuestra base en Thorpe Abbotts en Inglaterra.
Pero por alguna razón, nos separamos del resto del grupo
en la nubes sobre el Atlántico.
Eran muy densas y con una visibilidad nula,
pero tenía otro problema: Mareos incontrolables.
Tenemos un problema eléctrico.
Necesitamos una dirección.
Crosby, ¿estás ahí?
Perdón. ¿Puede repetirlo?
Tenemos un gremlin en los circuitos.
Danos un patrón de espera en lo que lo resolvemos, Croz.
Recibido. Un momento.
Gira a la derecha a 165. Cambio.
Recibido. Girando a la derecha a 165.
Apagando los circuitos y reciclando. Hay que arreglarlo.
Seguro es uno de los circuitos de control.
Sacaré los fusibles. Eso aislará el problema.
Bien. Hazlo.
¿Cómo es que sigues vomitando?
Tu estómago debe estar igual de vacío que nuestro tanque.
Sí.
- Maldita sea, Croz. - Perdón.
Tengo en todas partes. Pásame un trapo.
- Lo siento. - ¡Rápido!
Apesta.
Vamos. ¿Lo encontraste?
No veo ningún gremlin.
Quizá sea un problema del motor del volante.
Reiniciando baterías y generadores.
Volvimos.
Apagando luces de emergencia.
¿Esa es la costa de Inglaterra? Crosby, es Inglaterra, ¿cierto?
No deberíamos estar sobre el mar, teniente.
Señor, ¿cuál es su dirección?
Uno, seis, cinco, como me dijiste.
Santo Dios de los cielos.
Hijo de puta. ¡Estamos en Francia!
Piloto a tripulación, ataque antiaéreo. Sujétense. ¡Mierda!
Maldita sea, Croz.
BASE AÉREA THORPE ABBOTTS
Morris. Gracias por las bicicletas.
La próxima ganaré yo.
Vamos. Eso es, linda.
Sigan por ese camino. Vamos, pequeña.
Ahí vienen.
Vamos, muchacho.
¡DeMarco!
Hola, mayor.
¿Dónde conseguiste a ese perro, Benny?
Lo gané jugando craps.
Te llevaste a este bebé a más de 10 000 pies.
Tiene su mascarilla. Me costó tres dólares. Y le encanta volar.
- No dejaba de aullar. - Es porque es mitad lobo.
Ese lobo es mitad perro.
- ¿Ya tiene nombre? - Meatball.
Bienvenido al 100o, Meatball.
Vamos, Meatball.
¿Me extrañaste?
Como una piedra en mi zapato.
¿Cómo te la has pasado?
No ha llegado la mitad de nuestro equipo.
Los ingleses nos dieron mascarillas y paracaídas.
El administrativo se encarga de eso.
En mi opinión deberían despedirlo.
Y también, acostúmbrate al lodo.
Oye, ¿tu oficial de radio no captó nada del 418o?
Nos falta Brady.
Negativo.
Te conseguí una bicicleta.
¿Necesito una?
O puedes caminar 20 minutos de los cuarteles al alboroto.
Y estos se agotaron hace semanas.
Supuse que rebasarías a un grupo de novatos arrastrándose en la lluvia
en tu camino a la cena.
Y llegarías a decir: "Gracias, Bucky".
Ni lo sueñes.
Ahí está Brady.
Bien, hay que revisar el tren de aterrizaje. Bájenlo.
Recibido.
Rueda izquierda abajo.
Cola abajo.
La derecha no ha bajado.
Carajo.
La rueda derecha no baja.
- Blum, usa la manivela. - Enseguida.
Hafer, ve a ayudarlo.
Recibido, procedo.
Toma esto.
¿Dónde está la manivela?
Vamos.
No gira.
- Rápido. - Eso intento.
Vamos. Quítate. A ver. Dámelo.
- ¿Ya la tienes? - Sí.
Se quemó el motor del tren de aterrizaje o el nivelador se atoró.
- ¿Estás seguro? - Sí, señor.
Está completamente congelado.
No podemos bajarlo.
Sube el tren de aterrizaje izquierdo.
¿Estás seguro?
Sí, tenemos más posibilidades de sobrevivir de un aterrizaje sin tren
que si lo hacemos con una sola rueda.
Torre Barrel, aquí Armada 071. El tren de aterrizaje no responde.
Solicito instrucciones de aterrizaje. Cambio.
Recibido, Armada 071, autorizado para aterrizar.
Equipo de rescate listo. Cambio.
Recibido. Despejado.
Piloto a tripulación, prepárense para un aterrizaje forzoso.
¿Lo oyeron? Vamos. Andando.
Dos, cuatro, siete. Personal de emergencia...
- Bien. ¡Salgan! Todos afuera. - ¡Vamos!
¡Salgan, maldita sea!
- ¡Muévanse! - Vamos.
¡Rápido! ¡Qué esperan! Muévanse. Corran o están muertos. ¡Ya!
AMBULANCIA
- Despejado. - Mierda.
Pan comido.
- Levántenlo y engánchenlo. - Entendido. Vamos.
Eres un navegante, Crosby.
Deberías ser capaz de, no sé, encontrar Inglaterra.
¿Todos están bien?
- Sí, señor. - Señor.
Brady.
Ven a mi oficina.
¿Cómo perdiste al escuadrón?
Nos separamos en las nubes.
Y después tuvimos un tipo de falla eléctrica,
por lo que pasamos una hora tratando de bajar la rueda.
Pues, ya sabes lo que dicen.
Hay dos tipos de pilotos:
Los que han vivido un aterrizaje forzoso y los que lo tendrán.
Mayor, se ve peor de lo que parece.
- De acuerdo. Resuélvelo. - Enseguida, mayor.
No tenías que cubrirme.
- Era mi responsabilidad. Debí... - No te cubrí.
Hubo una falla mecánica.
Controla tus mareos.
O bájate de mi avión.
Sí, señor.
Croz, ¿tomaste la ruta turística?
¿Me vas a contar la historia del unicornio?
El unicornio es mi animal extinto favorito.
¿A Francia?
- ¿Cómo te pasó eso? - ¿Pues cómo crees, Bubbles?
No dejaba de vomitar.
Pensé que se te había quitado
- cuando empezaste a volar. - No, usualmente sí.
Pero esta vez con la turbulencia, como que... No lo sé.
Esta vez fue inevitable.
Debo ser el peor navegante de toda la Fuerza Aérea del Ejército.
Crosby, debe haber alguien peor.
- Al menos uno. - Oye.
Está en el lado incorrecto, teniente.
- Señor. - Bienvenido a Inglaterra.
En mi opinión, esos dos vieron Piloto de Pruebas
muchas veces.
Tú viste Piloto de Pruebas muchas veces.
Sí. No sirvió de nada.
Pues al menos podemos decirles a dónde dirigir el avión.
- Adiós, Buck. - Gracias por traerme.
Por lo general la ruta directa. En tu caso, la ruta turística.
¿La ruta turística? Qué gracioso.
OFICINA DEL CORONEL HAROLD Q. HUGLIN, OF. AL MANDO DEL 100o GRUPO DE BOMBARDEROS
Pensé que no era necesario explicarle
la seriedad de sus responsabilidades.
Sabe que no es suficiente que su tripulación tienda bien sus camas.
Lo sé, señor.
Por eso le doy prioridad al vuelo más que a tender las camas.
Está a cargo de 35 aviones y 350 personas.
Muchachos que aún no experimentan el combate.
Sus vidas dependen del orden, la disciplina y su ejemplo.
Sí, señor.
Con el debido respeto...
Creo que serviría más para ellos y para usted
como comandante de escuadrón, en vez de administrativo.
Que tenga un puesto importante en el frente
no significa que tiene autoridad.
Solo creo que no estoy hecho para un trabajo de escritorio.
Necesito estar allá arriba con mis muchachos.
El coronel LeMay nos tiene vigilados.
Y él quisiera terminar con el 100° Grupo de Bombarderos.
Eso no pasará mientras yo esté a cargo.
Y espero que todos los oficiales me obedezcan.
Me refiero a usted, mayor Egan.
Puede retirarse.
¿Se encuentra bien, señor? ¿Llamo al doctor?
Estoy bien.
0300 HORAS - 25 DE JUNIO DE 1943
En pocos días, nos despertaron para nuestra primera misión.
CUARTELES DE LOS OFICIALES
Con tantas horas volando en Estados Unidos,
teníamos que creer que estábamos listos.
Teníamos que, porque ahora era real.
Señor, volará hoy.
Mayor Cleven, señor.
Siempre había un desayuno especial los días de misión:
Huevos, pan francés, barritas de avena, doble ración de tocino,
jugo fresco de uva y un par de tazas de café militar.
Los muchachos lo llamaban la última cena.
Espero que todos volvamos de...
Chuck, ¿me pasas la sal, por favor?
Mierda. Derramó la sal.
¿Podrías, por favor, lanzar sal por encima del hombro
para que podamos seguir desayunando?
- ¿Quién fue? - Dios mío.
- No el salero, Chuck. - No nos dará mala suerte.
Dijiste que la lanzara.
Idiota.
Dijo que lanzara la sal.
- Curt, hoy volaré contigo. - Toma.
- ¿Qué? - Perdón, Dick.
Sé que estarás en la cola, pero al menos podrás atacar.
- No pasa nada. - ¿Llevarás a Meatball?
Lemmons o Wink lo cuidarán.
No quieres ir en esta misión, amigo. Te lo prometo.
Bueno, iré a servirme huevos antes de que se acaben.
Ni te molestes, Buck.
Estos huevos están más rancios que los míos.
De acuerdo. No los comeré entonces.
- Buenos días. - Mayor Veal. Buenos días, señor.
¿Qué tal durmieron?
- Maravilloso. - Como un bebé.
¿El nuevo oficial al mando irá con nosotros?
¿El nuevo oficial al mando o el nuevo, nuevo oficial?
No se preocupen por eso. Preocúpense por volar.
Quiero una formación tan cerrada
que ni una moneda pueda pasar por las alas.
- Sí, señor, mayor Veal. - Sí, señor.
Atención.
Descansen.
El objetivo de hoy es Bremen.
Atacaremos los astilleros de los U-boat en el río Weser.
Ahora, sería redundante enfatizar la importancia de este objetivo.
Perdimos casi 70 barcos de carga por los U-boats tan solo el mes pasado.
Y si no podemos traer material de los Estados Unidos a Gran Bretaña,
no podremos pisar el continente.
El 350o tomará la posición alta con el mayor Cleven como líder
y el 349o estará abajo con el mayor Veal como líder.
Yo iré al frente con el teniente Dye en el 351o.
Tras la formación, el 100o se unirá al 94o, al 95o
y al 96o grupo de bombarderos.
Iremos al último.
Iremos en la retaguardia.
Con un total de 78 bombarderos pesados.
Mierda.
El mayor Bowman, oficial de Inteligencia,
les dirá el resto.
Y el capitán Becker les dará el clima.
Mayor.
Gracias, señor.
Luces, por favor.
Listo.
Presten atención a las posiciones de artillería antiaérea naval y terrestre
a lo largo de las Islas Frisias, desde Nordeney hasta Langeoog.
Sobre el continente, esperen artillería concentrada desde Wilhelmshaven
por todo el camino hasta Bremen.
Las baterías identificadas consisten en cañones de 88 y 105 milímetros
guiados por el radar de la Würzburg, así que los rastrearán.
Navegantes, bombarderos, al terminar esta reunión,
repórtense a los cuarteles para más detalles.
Su punto inicial está del lado noroeste de Bremen, aquí.
Mapa del objetivo, por favor.
Desde ese punto inicial
son 14 kilómetros rectos hasta el objetivo.
Estas son las bases del lado este del río.
Esta base al centro será su punto de impacto principal.
Y su dirección de subida será a 218 al norte real.
Inmediatamente después de la curva, sigan el río.
- Aquí tiene, mayor. - Gracias.
Vamos, Curt. ¿Cuál es tu cita del día?
Hoy volaré como un ángel y no moriré como uno.
Mayor, creo que es muy pequeña. No me cabe.
- Gracias. - Aquí tienes.
Buck, ayúdame con esto.
Sí.
¿Estás bien? Tú puedes. Lo lograremos.
Me gusta tu loción de afeitar.
Bien. Así de cerca te quiero sobre mi ala.
- Tal como lo entrenamos. - Sí, señor.
Buenos días, caballeros.
Para los que no saben quién soy, soy el padre Teska.
Estoy justo enfrente...
igual que el capitán Phillips,
si alguien nos necesita.
Gracias, Padre. Lo tomaremos en cuenta.
Buck.
- Oye. - ¿Estás bien?
Sí.
¿Qué es esto?
¿Estás saldando cuentas?
Es mi dos de la suerte.
Tu dos de...
- Dios mío, John. - Ten. Llévatelo.
Ya lo llevé en dos misiones conmigo. Pude bajar las dos ruedas.
Mira, dos esquinas mordidas. Una por cada misión. Y aquí sigo.
Tómalo.
Ya súbanse.
Para la suerte.
Está bien.
Te veré después.
- Muy bien. - Nos vemos luego.
Allá estaré.
CAPILLA
Formen un círculo.
Como saben, será nuestra primera misión.
Espero que recuerden su entrenamiento y sepan lo que deben hacer.
Terminemos la misión y arrojémosles bombas a esos malditos nazis
para volver rápido a casa.
¡Sí, señor!
El mayor volará con nosotros. ¿Mayor?
Será nuestro primer combate, muchachos.
Ataquemos hasta derribarlos.
Sí, señor.
Muy bien. Entonces, ¿por qué seguimos aquí?
- ¿Todo bien allá atrás, Dickie? - ¿Bromeas?
Me siento en una habitación en el Ritz.
Gracias.
- Caballeros. - Señor.
Es una bendición tenerlo en el avión, señor.
Siento el espíritu de Dios en usted.
Sí, en todos nosotros, amigo.
Me apartaste un asiento.
Sí.
No quería que te sentaras en mis piernas hasta moverme.
Comienza las verificaciones.
¿El formulario 1A?
Listo.
¿Válvulas e interruptores de combustible?
Válvulas de transferencia e interruptores apagados.
Enfriadores funcionando.
¿Giroscopios?
¿Cortadores de combustible?
Los cuatro abiertos.
¿Cowl flaps?
Abiertos y asegurados.
- ¿Reguladores? - Reguladores cerrados.
¿Interruptor maestro y de ignición?
Baterías encendidas.
Y listo.
¿Presión de la bomba de acelerador?
Bomba encendida.
Calidad de combustible, buena.
Muy bien, teniente. ¿Listo para encender motores?
Sí, señor.
Iniciando uno.
Es bueno tenerlo con nosotros, coronel.
- Iniciando dos. - Iniciando dos.
Presión de combustible y aceite, se ven bien.
Inicien tres.
El B-17 tenía 12 ametralladoras que nos protegían por todas partes.
Lo llamábamos el Fuerte Volador.
Pero la clave para sobrevivir era mantenernos juntos,
creando un cuadro de combate de fuego defensivo
con una formación cerrada.
Era importante, porque si nos separábamos,
los cazas alemanes podrían derribarnos uno por uno.
¡Acaben con ellos, muchachos!
Dales luz verde.
Aquí vamos, muchachos.
Sesenta.
Noventa.
Cien.
Ciento diez.
Bien, muchachos. Aquí vamos.
Cuarenta.
Cincuenta.
Sesenta.
Noventa.
Cien, 110.
Seguimos subiendo, muchachos. Tres horas antes de llegar al objetivo.
Revisión posdespegue.
Potencia de ascenso, bien.
Cowl flaps, bien.
Rueda derecha arriba.
Rueda izquierda arriba.
Rueda trasera arriba.
Bien, Bosser, vamos a meterte al hoyo.
Bien, Curt, tengo el control.
Piloto a tripulación. Estamos a 10 000 pies.
Pónganse las mascarillas y pasaremos lista.
Torreta esférica, listo.
Cola, listo.
Centro derecho, listo.
Centro izquierdo, listo.
Radio, listo.
Ingeniero, listo.
Navegante, listo.
Bombardero, listo.
Best, lanza una bengala.
Veamos si podemos crear la formación en esta niebla.
Recibido.
¿Fue una bengala?
Nariz a tripulación, creo que vi una bengala abajo de nosotros.
Enterado. ¿Viste de dónde vino?
Negativo. No veo nada por aquí.
¡Carajo! B-17 abajo a las 12:00. Están justo abajo nosotros.
Roy, ¡sube!
¡Maldita sea! Hay un fuerte sobre nosotros.
Recibido. Lo veo.
Ametralladora de cola, dime qué ves.
Carajo. ¿Está despejado?
Cola a piloto, despejado.
- Dios, estuvo cerca. - Es el fuerte de Cleven.
Reconocería esa loción en donde sea.
¿Es en serio?
Tú le dijiste que estuviera cerca.
No así de cerca.
Piloto a tripulación, nos falta una hora volando en la bruma.
Estén alerta.
Dios mío. Debemos alcanzar al resto del grupo.
Vamos muy atrás. La formación es un desastre.
El motor uno está fallando.
- Lo perdemos. - Mierda.
Piloto a cola. ¿Qué ves allá atrás?
Cola a Cleven. De nuestro grupo tenemos a seis en formación.
El 351o está alineado, pero el 349o está lejos.
Los seis del grupo.
Parece que su líder, Veal, está tirando humo.
Recibido.
Líder Redmeat, aquí Líder Surface.
¿Qué sucede allá atrás, Veal?
Líder Surface, tenemos problemas con el motor. Lo estamos resolviendo.
Recibido. Necesitas decidir, Veal.
Pones a tu escuadrón en riesgo.
Líder Pacer, recibido.
Señor, estamos a kilómetros detrás del grupo.
Mientras más esperemos, más nos tomará alcanzarlos.
Maldita sea. Apágalo.
Cortando combustible. Abanderando la hélice.
Líder Pacer, aquí líder Redmeat.
Perdimos el motor uno.
No podemos seguirlos. Regresaremos.
Enterado, líder Surface.
Subcomandante Redmeat, tenemos fallas mecánicas.
Vamos a regresar. El mando es suyo.
Recibido, procedo.
Piloto a tripulación, tomamos la posición de líder Redmeat.
Vamos a potencia continúa máxima.
Supervisen el consumo.
Quemaremos mucho combustible alcanzando al resto del grupo.
- ¡Fuego! - ¡Fuego!
Aquí vamos. Artillería antiaérea. Sujétense, muchachos.
Esfera a tripulación. Artillería. 11:00, abajo.
Artillería. 10:00, arriba. Cuatro en punto, arriba.
Artillería por todas partes.
Que Dios manifieste sobre él su poder, es nuestra humilde súplica.
Y tú, príncipe de la milicia celestial,
con el poder que Dios te ha conferido, arroja al infierno a Satanás.
Navegante, ¿hora estimada de llegada al objetivo?
En 11 minutos.
- Recibido. - ¿Once minutos?
Y a los demás espíritus malignos...
¡Puta madre!
Que vagan por el mundo para la perdición de las almas. Amén.
Mierda.
Bombardero a piloto comandante, ya deberíamos estar sobre el objetivo,
pero no veo un carajo. ¿Las lanzamos?
Es inútil.
No está bien.
- ¿Señor? - No lanzaré bombas
si no podemos ver el maldito objetivo.
Navegante, ¿cómo se ve el segundo objetivo?
Navegante a piloto comandante, se ve igual.
Nula visibilidad, señor.
Piloto comandante a tripulación, aborto esta misión.
- Navegante, prepare una nueva dirección. - Recibido.
Líder Zootsuit dos a Zootsuit dos.
Roger. Uncle. Fox. Xray.
Repito. Roger. Uncle. Fox. Xray.
- Carajo, el oficial al mando abortó. - ¡Mierda!
Líder Surface a Líder Pacer, recibido, procedo.
Piloto a tripulación, se aborta la misión. Repito, se aborta la misión.
La artillería se detuvo.
Saben lo que significa, muchachos.
Bien. Prepárense, muchachos.
Recibido, mayor.
Piloto comandante a cola, ¿qué ves allá atrás?
No tengo lecturas del 349o. Siguen muy lejos.
El grupo de Cleven sigue cerca de nosotros.
Recibido. Mantente alerta ante los cazas enemigos.
En cualquier momento, muchachos. Estén atentos.
Torreta superior a tripulación, Arriba a las 12:00. ¡Son cazas!
Dios, son rápidos.
Van tras el grupo de Veal.
Cazas arriba a las 12:00.
Mierda.
Le dieron a Adams. No. Deben saltar.
Adams, salten. ¿Alguien ve paracaídas?
Cola a piloto, no veo ningún paracaídas.
Recibido. Sigue nombrando a los cazas.
¡Cazas arriba a las doce en punto!
Le dieron a Schmalenbach.
Dios mío. Ese es Schmalenbach.
Mierda, vienen directo hacia nosotros. Dios mío.
Mullins.
Cleven a cola, ¿qué ves allá atrás?
Cola a Cleven, el 349o está en un mar de nubes.
No los veo, señor.
Los 190o nos atacan.
Cazas a las 6:00. ¡Ocho en punto!
Carajo. Se atascó.
Carajo.
¡Por favor!
¡Hijo de puta! Dios mío.
Cola, reporta. Dickie.
Cola a Cleven, los cazas se han ido.
Solo quedan dos del 349o, señor. Desaparecieron tres fuertes.
Dickie, repite.
Solo quedan dos del 349o, señor.
Dios.
Esfera a piloto. Señor, hay un agujero en la torreta.
Me muero de frío. ¿Alguien puede sacarme de aquí?
Oigan, muchachos, saquen a Bosser y caliéntenlo.
¿Bosser está bien?
Lo estamos atendiendo, señor.
Tu traje está dañado. Con razón.
Tráiganle una frazada.
Resistan, muchachos.
Regresaremos a la base después de arrojar estas bombas en el canal.
Perdió energía y finalmente se apagó.
Qué mala suerte para su primera misión, mayor.
El sistema de enriquecimiento del carburador tapó una bujía.
Nos tomará algunas horas repararlo.
Siete, ocho, nueve, diez, 11, 12, 13, 14, 15.
- Te tenemos. - Vamos. Andando.
Vamos.
Permanezcan juntos.
Mierda.
¿Coronel?
Coronel, ¿se encuentra bien?
Por Dios. ¿Está bien, señor?
¡El oficial al mando necesita ayuda!
Ya no viene nadie más.
- Conté 15. - Yo igual.
Se fueron 19, uno regresó. Faltan tres.
- Todos del escuadrón de Veal. - Vamos.
- Los números, señor. - Ahora no.
Bien. Súbanse al maldito camión.
¡Van Noy! ¡Oye! ¡Glen!
Oye, Veal. Veal, relájate.
Cállense. Súbanse al camión.
Ni una palabra más. Guárdenselo para el interrogatorio.
- Van Noy, cállate. Sube al camión. - Al interrogatorio ahora.
- Ni una palabra más. - Solo quiero saber
- qué les pasó a mi equipo. - Al interrogatorio.
¡Ahora! ¡Es una orden!
Vamos. Súbete, amigo.
¿Qué miran? Tienen un fuerte que arreglar.
- Vuelvan a trabajar. - ¡Andando!
Hagámoslo. Vamos.
Arranquen el camión. ¡Que nadie hable!
Sí. Es un milagro que no se estrelló.
- Mira a este bebé. - Sí.
Está hecho mierda.
- Nos llevará un rato. - Arreglémoslo.
Nadie más llegó.
Tendremos que reemplazarlo...
No lo sé. No estoy seguro.
No aterrizaste de emergencia.
Le dieron al motor.
Debo llevarte al interrogatorio, Buck. Vamos.
No lancé ni una bomba.
Tuve que arrojarlas sobre el canal.
Lo sé.
Vámonos.
¿Por qué no me contaste?
¿Qué?
Ya habías ido.
En dos misiones.
No me contaste que era así.
No sabía qué decir.
Ahora ya lo viste.
No sé qué vi.
Treinta hombres...
Solo...
Debí estar ahí contigo.
Tenemos un largo camino por recorrer.
Sí.
EN EL SIGUIENTE EPISODIO DE MASTERS OF THE AIR
ENTREGAR A HITLER
Admiro a los americanos. Vuelan a plena luz del día.
Pero bombardear de día es un suicidio.
Veo que te gusta luchar en las noches, Bryan.
¿Quién le da a su objetivo de noche?
¿Sientes algo? Porque yo ya no siento nada.
Tenemos un problema, mayor.
- Puedo volar. - Claro que no.
- Hoy lideramos el Ala. - No puedo liderar un ala.
Artillería a las 12:00 a nivel.
El motor tres sufrió daños graves.
Cola a Cleven. Le dieron a Biddick.
- Prepárense para un aterrizaje forzoso. - Demasiado bajo.
Piloto a tripulación. Sujétense.