1
00:00:05,150 --> 00:00:08,320
Cactus 1549. Rullebane fire.
Klar for takeoff.

2
00:00:08,862 --> 00:00:11,239
Cactus 1549. Klar for takeoff.

3
00:00:27,756 --> 00:00:30,008
Mayday, mayday. Cactus 1549.

4
00:00:30,175 --> 00:00:32,677
Begge motorene er døde.

5
00:00:37,390 --> 00:00:38,725
Gjenstart mislykkes på begge.

6
00:00:38,892 --> 00:00:41,895
Hvis mulig, vil dere
prøve å lande på rullebane 1-3?

7
00:00:42,062 --> 00:00:45,565
Vi klarer det.
Vi flyr tilbake mot LaGuardia.

8
00:01:01,247 --> 00:01:04,751
Tårnet LaGuardia, Cactus 1549,
prøver å lande på 1-3.

9
00:01:04,918 --> 00:01:06,503
Sully, vi flyr for lavt.

10
00:01:06,670 --> 00:01:08,171
Vi flyr for lavt!

11
00:01:08,338 --> 00:01:09,547
Kom igjen.

12
00:01:20,225 --> 00:01:21,267
Bare litt lengre.

13
00:01:22,936 --> 00:01:24,104
Kom igjen.

14
00:01:30,777 --> 00:01:31,778
Sully!

15
00:01:31,945 --> 00:01:33,113
Lorrie, jeg elsker deg.

16
00:02:30,128 --> 00:02:32,172
Hva faen feiler det deg?

17
00:03:17,050 --> 00:03:19,552
Det var 150 passasjerer ombord,

18
00:03:19,719 --> 00:03:22,180
tre flyvertinner og to piloter.

19
00:03:22,347 --> 00:03:25,225
Førstepilotens erfaring og dugelighet,

20
00:03:25,392 --> 00:03:29,688
sammen med et mirakuløst hell
gjorde at det endte forbløffende bra.

21
00:03:29,854 --> 00:03:31,648
Noen ble lettere skadet,

22
00:03:32,399 --> 00:03:33,900
men alle overlevde.

23
00:03:34,067 --> 00:03:37,362
De første bildene av
US Airways Flight 1549 viste...

24
00:03:37,529 --> 00:03:39,155
Du tenker at nå skal du dø.

25
00:03:39,322 --> 00:03:43,243
Det er det du tenker.
Og så, ved et mirakel, gjør du ikke det.

26
00:03:43,910 --> 00:03:45,412
Tusen takk, kaptein.

27
00:03:45,745 --> 00:03:48,164
Tusen takk, tusen takk.

28
00:03:59,552 --> 00:04:01,429
Ok, takk skal dere ha.

29
00:04:01,594 --> 00:04:03,680
Takk, kaptein Sullenberger,
for deltagelsen i dag.

30
00:04:03,847 --> 00:04:05,932
Velkommen også
til andrepilot Skiles.

31
00:04:06,099 --> 00:04:07,434
Jeg er glad du kunne komme.

32
00:04:08,351 --> 00:04:09,436
Vi er enda gladere.

33
00:04:11,396 --> 00:04:13,857
Med på granskningen
har vi hatt et flyteknisk team,

34
00:04:14,024 --> 00:04:17,736
skrogeksperter,
eksperter i yteevne, flygeledere

35
00:04:17,903 --> 00:04:20,865
og eksperter på dyreliv,
overlevelse og nødsituasjoner.

36
00:04:21,031 --> 00:04:24,618
I dag starter vi undersøkelsen
av den menneskelige faktoren

37
00:04:24,784 --> 00:04:26,786
ved styrten av
US Airways Flight 1549.

38
00:04:27,245 --> 00:04:29,247
Landing på vann.
Kaptein?

39
00:04:29,414 --> 00:04:31,458
Det var hverken et styrt
eller en nødlanding.

40
00:04:32,375 --> 00:04:35,295
Vi visste hva vi gikk for.

41
00:04:36,130 --> 00:04:38,257
Det var en fremtvunget
landing på vann.

42
00:04:38,632 --> 00:04:41,259
Hvorfor prøvde du ikke
å fly tilbake til LaGuardia?

43
00:04:42,052 --> 00:04:44,763
Vi hadde ikke nok høyde.

44
00:04:45,388 --> 00:04:48,141
Hudson var det eneste
som var langt, jevnt

45
00:04:48,308 --> 00:04:50,477
og bredt nok til en sikker landing.

46
00:04:50,644 --> 00:04:51,645
I følge flygelederne

47
00:04:51,811 --> 00:04:53,611
sa du at du ville fly tilbake
til LaGuardia.

48
00:04:53,647 --> 00:04:55,398
Det gjorde du ikke.

49
00:04:56,274 --> 00:04:59,152
Da jeg begynte å svinge mot venstre,

50
00:04:59,319 --> 00:05:01,821
innså jeg at jeg ikke ville nå tilbake.

51
00:05:01,988 --> 00:05:03,748
Det ville ha utelukket
alle andre muligheter.

52
00:05:03,907 --> 00:05:05,992
Det ville ha vært galt å fly tilbake.

53
00:05:06,159 --> 00:05:08,411
La oss høre
din utregning av de parameterne.

54
00:05:08,578 --> 00:05:09,818
Det var ikke tid til utregning.

55
00:05:10,330 --> 00:05:13,458
Jeg måtte bruke min erfaring
i å takle høyde og hastighet

56
00:05:13,626 --> 00:05:15,670
etter tusenvis av flygninger
gjennom 40 år.

57
00:05:16,086 --> 00:05:17,295
Så du regnet ikke ut...

58
00:05:17,462 --> 00:05:18,922
Jeg tok det på sparket.

59
00:05:19,422 --> 00:05:21,257
Du tok det på sparket?

60
00:05:21,925 --> 00:05:23,093
Ja.

61
00:05:23,468 --> 00:05:26,429
Den beste sjansen passasjerene hadde,
var å lande på elva.

62
00:05:27,180 --> 00:05:29,849
Det vil jeg vedde livet mitt på.
Det gjorde jeg faktisk også.

63
00:05:30,350 --> 00:05:31,810
Og jeg ville ha gjort det igjen.

64
00:05:31,978 --> 00:05:33,771
Flyingeniørene vurderer
at det var drivstoff

65
00:05:33,937 --> 00:05:35,855
nok til å fly tilbake til rullebanen.

66
00:05:37,816 --> 00:05:39,609
Ingeniører er ikke piloter.

67
00:05:39,776 --> 00:05:41,361
De tar feil.

68
00:05:41,861 --> 00:05:43,697
Og de var ikke der.

69
00:05:43,863 --> 00:05:47,534
Vi må uansett sjekke alle mulige
negative utfall som del av vår granskning.

70
00:05:47,701 --> 00:05:50,203
Våre datamaskiner
vil regne ut matematiske modeller

71
00:05:50,371 --> 00:05:52,957
og simuleringer
basert på de faktiske faktorene.

72
00:05:53,123 --> 00:05:55,000
Dobbel motorsvikt, høyden.

73
00:05:55,166 --> 00:05:57,377
Alt det du sto overfor
da du tok din beslutning.

74
00:05:57,544 --> 00:05:59,879
Jeg vil gjerne overvåke
de simuleringene.

75
00:06:00,046 --> 00:06:01,381
Det går ikke under en granskning.

76
00:06:02,007 --> 00:06:06,845
Du sa at begge motorer sviktet
som følge av en fugleflokk?

77
00:06:07,012 --> 00:06:08,680
Det har aldri skjedd før.

78
00:06:09,390 --> 00:06:13,311
Ingenting har skjedd før,
før det skjer første gang.

79
00:06:16,354 --> 00:06:18,231
Hvor mye sov du natten før?

80
00:06:18,398 --> 00:06:19,858
Åtte timer. Nok.

81
00:06:20,025 --> 00:06:21,735
Var blodsukkeret ditt lavt?

82
00:06:21,901 --> 00:06:24,696
Jeg var uthvilt, våken
og fullt bevisst på mine omgivelser.

83
00:06:25,238 --> 00:06:27,073
Når tok du sist en drink?

84
00:06:27,241 --> 00:06:29,035
For ni dager siden.
Narkotika?

85
00:06:29,368 --> 00:06:30,411
Nei. Aldri.

86
00:06:30,577 --> 00:06:31,828
Andrepilot Skiles?

87
00:06:33,204 --> 00:06:34,998
Jeg drikker ikke. Har aldri drukket.

88
00:06:37,375 --> 00:06:41,338
Kaptein, har du noen problemer
på hjemmefronten?

89
00:06:42,922 --> 00:06:44,591
Ikke mer enn alle andre.

90
00:06:44,758 --> 00:06:46,676
Og ingenting
som har påvirket arbeidet mitt.

91
00:06:51,681 --> 00:06:53,558
Det gir ingen mening.

92
00:06:53,725 --> 00:06:57,020
Hvorfor ser de etter hva vi gjorde galt
når alt endte godt?

93
00:06:57,395 --> 00:06:59,940
Det endte ikke godt for flyselskapet
og deres forsikringsbyrå.

94
00:07:00,106 --> 00:07:01,775
Vi må forvente litt tilbakeslag.

95
00:07:01,942 --> 00:07:04,861
Hva kan de ærlig talt si?
At han ikke skulle ha reddet alle sammen?

96
00:07:05,029 --> 00:07:07,615
Det er ikke personlig ment.
NTSB gjør bare jobben sin.

97
00:07:07,781 --> 00:07:10,700
Det roer seg når de har alle fakta.

98
00:07:10,867 --> 00:07:11,952
Sully,

99
00:07:12,118 --> 00:07:15,288
de burde gi deg en medalje
og sende deg tilbake på jobb.

100
00:07:15,455 --> 00:07:16,790
Beklager, postkassen er full.

101
00:07:16,957 --> 00:07:20,418
Jeg har ikke ringt Lorrie siden i morges.
Det har visst alle andre.

102
00:07:22,045 --> 00:07:23,765
Unnskyld, jeg ville bare si
at det er en ære

103
00:07:23,923 --> 00:07:25,716
å være din sjåfør i dag.

104
00:07:26,132 --> 00:07:27,592
Takk skal du ha.

105
00:07:27,759 --> 00:07:29,386
Hva har vi hatt så langt i år?

106
00:07:29,552 --> 00:07:31,304
Bernie Madoff,
to kriger som ikke er slutt.

107
00:07:31,471 --> 00:07:33,306
Millioner av nye arbeidsløse.

108
00:07:33,473 --> 00:07:35,642
Og vi er bare to uker ut i januar.

109
00:07:36,101 --> 00:07:37,185
Fredagens overskrift?

110
00:07:37,352 --> 00:07:38,352
HELTEN PÅ HUDSON

111
00:07:38,436 --> 00:07:39,604
Dette er herlig.

112
00:07:42,316 --> 00:07:44,986
Mike, skulle vi ikke bruke sjåføren
som karaktervitne?

113
00:07:57,247 --> 00:07:58,290
Endelig!

114
00:07:58,456 --> 00:07:59,833
Ja, endelig.

115
00:08:00,166 --> 00:08:02,502
NTSB har sittet på oss i hele dag.

116
00:08:03,087 --> 00:08:04,255
Jeg vet det.

117
00:08:04,838 --> 00:08:06,423
Jeg måtte bare høre stemmen din.

118
00:08:06,589 --> 00:08:08,258
Jeg har hørt alle andres.

119
00:08:08,425 --> 00:08:10,677
Du aner ikke hvor mange fettere du har.

120
00:08:10,844 --> 00:08:14,097
Det føles ikke så familiekjært ut her.

121
00:08:18,518 --> 00:08:20,353
Det er ganske stille her også.

122
00:08:21,522 --> 00:08:25,526
Journalistene spør om hva
som foregår i Sullys hode nå.

123
00:08:25,692 --> 00:08:26,985
Hva skal jeg si til dem?

124
00:08:27,152 --> 00:08:28,421
Bare si at du
ikke har lov til å uttale deg.

125
00:08:28,445 --> 00:08:29,654
Jeg kan ikke høre deg.

126
00:08:29,821 --> 00:08:31,448
Lorrie, jeg...
Ring meg tilbake.

127
00:08:31,615 --> 00:08:33,867
Du behøver ikke å snakke med noen.

128
00:08:34,034 --> 00:08:35,702
Jeg kan ikke høre deg. Ring tilbake.

129
00:08:35,869 --> 00:08:37,370
Lorrie, jeg prøver å si...

130
00:08:43,376 --> 00:08:45,962
Hei, kaptein Sully!

131
00:08:50,383 --> 00:08:53,144
Hvordan føles det å være en mirakelmann?
Bare ett spørsmål, Sully!

132
00:08:53,511 --> 00:08:55,347
Hvordan klarte du det umulige?

133
00:08:55,513 --> 00:08:57,057
Kaptein Sully!

134
00:08:58,893 --> 00:08:59,894
Unnskyld meg.

135
00:09:09,736 --> 00:09:11,988
Jeg har lyst til
å kjøre over pressen med bilen.

136
00:09:12,155 --> 00:09:14,324
I selvforsvar.
Tror du en jury ville dømme meg?

137
00:09:14,491 --> 00:09:15,742
Bare gjør det du må gjøre.

138
00:09:15,910 --> 00:09:18,996
Du tillater det, altså.
Politiet vil komme etter deg.

139
00:09:19,162 --> 00:09:20,830
Sullenberger kunne ikke være her.

140
00:09:20,997 --> 00:09:24,417
Han kan ikke uttale seg til pressen

141
00:09:24,584 --> 00:09:26,753
mens granskningen pågår.

142
00:09:27,504 --> 00:09:29,339
Hører du hva jeg sier?

143
00:09:29,506 --> 00:09:31,591
La oss snakkes senere.

144
00:09:32,550 --> 00:09:34,177
Dette er senere, kjære.

145
00:09:34,345 --> 00:09:35,763
Jeg har ventet i hele dag.

146
00:09:35,930 --> 00:09:37,098
Har du det bra?

147
00:09:37,264 --> 00:09:39,517
Ja, jeg er bare litt trøtt.

148
00:09:39,683 --> 00:09:41,226
Hvordan går det med jentene?

149
00:09:43,937 --> 00:09:47,274
De er litt overveldet.
Det er visst du også.

150
00:09:50,026 --> 00:09:51,695
Ja, ja, men de klarer seg.

151
00:09:51,861 --> 00:09:52,946
Det er mye.

152
00:09:53,114 --> 00:09:54,282
Ja, det er det.

153
00:09:54,448 --> 00:09:55,449
HELTEDÅD PÅ HUDSON

154
00:09:55,658 --> 00:09:57,952
Etterforskerne ønsket
ikke de manglende motorene...

155
00:09:58,159 --> 00:10:00,078
Hele verden snakker om deg.

156
00:10:00,287 --> 00:10:01,621
Min Sully.

157
00:10:01,788 --> 00:10:04,708
Herregud, det er helt ufattelig.

158
00:10:04,874 --> 00:10:07,877
Jeg er nødt til å bli her lenger

159
00:10:08,044 --> 00:10:09,713
for granskningens skyld.

160
00:10:09,879 --> 00:10:11,589
Har jeg sagt det til deg?

161
00:10:11,757 --> 00:10:13,551
Jeg beklager hvis jeg ikke har gjort det.

162
00:10:14,302 --> 00:10:16,262
Du behøver ikke å unnskylde.

163
00:10:16,428 --> 00:10:18,263
Du er der du må være.

164
00:10:20,807 --> 00:10:23,476
Du skal vite at jeg gjorde mitt beste.

165
00:10:25,395 --> 00:10:27,314
Selvfølgelig gjorde du det.

166
00:10:27,480 --> 00:10:29,649
Du reddet alle.

167
00:10:31,652 --> 00:10:33,821
La oss bare snakkes i morgen.

168
00:10:33,987 --> 00:10:35,322
Jeg er trøtt.

169
00:10:35,488 --> 00:10:37,824
Jeg er overveldet
av all oppmerksomheten.

170
00:10:40,994 --> 00:10:42,579
Jeg skal intervjues på TV i morgen.

171
00:10:42,746 --> 00:10:44,623
Hva vil de spørre om?
Hva skal jeg si?

172
00:10:44,789 --> 00:10:46,833
Vil du at jeg kommer og er hos deg?

173
00:10:47,250 --> 00:10:48,960
Nei, Lorrie.

174
00:10:49,503 --> 00:10:51,589
Ellers takk. Jentene trenger deg.

175
00:10:52,505 --> 00:10:54,007
Hils og si at jeg er glad i dem.

176
00:10:55,008 --> 00:10:57,344
Jeg er glad i deg. Få deg litt søvn nå.

177
00:10:57,969 --> 00:10:59,137
Ja.

178
00:10:59,304 --> 00:11:02,932
Kanskje det er 14. januar når jeg våkner.
Hadde ikke det vært fint?

179
00:11:05,018 --> 00:11:06,353
Jeg elsker deg.

180
00:11:12,442 --> 00:11:15,612
Hvorfor tok kaptein Sullenberger
den skjebnetunge avgjørelsen

181
00:11:15,820 --> 00:11:18,323
å lande flyet sitt på Hudson?

182
00:11:18,490 --> 00:11:20,116
Bare han kjenner svaret.

183
00:11:20,283 --> 00:11:23,703
Men vi vet nå at det var
en gal beslutning.

184
00:11:24,371 --> 00:11:28,166
En beslutning som satte
alle passasjerenes liv i fare.

185
00:11:28,334 --> 00:11:32,046
Så mens mange i landet
hyller ham som en helt,

186
00:11:32,212 --> 00:11:35,215
vil disse nye opplysningene
forandre alles forståelse

187
00:11:36,341 --> 00:11:39,844
av det såkalte
"Mirakelet på Hudson".

188
00:11:40,011 --> 00:11:44,849
Sully Sullenberger,
er du en helt eller en bløff?

189
00:12:04,161 --> 00:12:05,746
Hallo?
Jeff?

190
00:12:05,913 --> 00:12:07,498
Beklager at jeg ringer så sent.

191
00:12:07,664 --> 00:12:10,000
Det går bra.
Jeg får ikke sove jeg heller.

192
00:12:11,167 --> 00:12:14,004
Er det ikke utrolig
at de tar fem dollar for en Snickers?

193
00:12:15,255 --> 00:12:17,674
Flyselskapet vil gå konkurs
etter fem biter.

194
00:12:19,759 --> 00:12:21,761
Jeg tenkte bare du ville...

195
00:12:21,929 --> 00:12:22,929
Snakke?

196
00:12:23,055 --> 00:12:24,348
Helt sikkert.

197
00:12:25,766 --> 00:12:27,435
La oss trekke litt frisk luft.

198
00:12:28,435 --> 00:12:29,436
Bra.

199
00:12:30,061 --> 00:12:32,022
Ok. Vi møtes nede om fem minutter.

200
00:12:37,777 --> 00:12:39,529
Liker du skjelvingen?

201
00:12:40,281 --> 00:12:41,949
Marerittene og hjertebanken?

202
00:12:42,116 --> 00:12:44,952
Ja, litt.
Fagforeningen tilbyr oss rådgivning.

203
00:12:45,577 --> 00:12:47,579
Ja. Hva skal de si?

204
00:12:47,746 --> 00:12:49,539
"Du overlevde et flykrasj."

205
00:12:49,706 --> 00:12:52,083
"Det kan påvirke hverdagen din."

206
00:12:52,542 --> 00:12:55,462
Jeg misliker
å ikke ha kontroll over prosessen.

207
00:12:55,629 --> 00:12:57,631
Jeg vil være som jeg var før.
Ja.

208
00:12:58,131 --> 00:13:00,216
Om et halvt år håper jeg vi ler

209
00:13:00,384 --> 00:13:02,470
av hvordan vi fikk møte David Letterman.

210
00:13:04,971 --> 00:13:06,931
Skal vi være med på David Letterman?

211
00:13:07,098 --> 00:13:09,392
Ja, rett etter neste utspørring av NTSB.

212
00:13:09,559 --> 00:13:10,559
Letterman.

213
00:13:10,644 --> 00:13:12,771
Jeg tror det blir
litt morsommere med David.

214
00:13:13,271 --> 00:13:16,566
Dette er helt uvirkelig.
Jeg sliter vel litt med

215
00:13:16,733 --> 00:13:19,486
å skille virkeligheten
fra hva faen dette er.

216
00:13:19,654 --> 00:13:23,157
Ja. Dette er to karer
som fryser ræva av seg.

217
00:13:25,784 --> 00:13:26,910
Sully.

218
00:13:28,411 --> 00:13:30,330
Ikke vær redd. Du gjorde det fantastisk.

219
00:13:30,497 --> 00:13:32,666
Det vil bli husket veldig lenge.

220
00:13:32,832 --> 00:13:34,584
Det morsomme er

221
00:13:34,751 --> 00:13:37,921
at jeg har fløyet millioner
av passasjerer i over 40 år,

222
00:13:38,923 --> 00:13:42,426
men jeg vil bli dømt for
de siste 208 sekundene.

223
00:13:45,679 --> 00:13:48,348
Kom igjen. Det blir en fin dag i morgen.

224
00:13:48,515 --> 00:13:51,977
Datasimuleringene vil vise at du har rett.
Så kan vi ta på oss vingene igjen.

225
00:13:52,143 --> 00:13:53,478
Skal vi løpe?

226
00:13:53,645 --> 00:13:54,854
Ja, det gjør vi.

227
00:13:58,859 --> 00:14:00,444
Helsikes kaldt her.

228
00:14:00,860 --> 00:14:03,822
Det sier seg selv
at det var en kritisk situasjon

229
00:14:04,698 --> 00:14:08,702
å miste begge motorene i lav høyde

230
00:14:09,035 --> 00:14:12,831
over et av verdens
tettest bebodde områder.

231
00:14:13,541 --> 00:14:16,043
Men å velge å lande på Hudson

232
00:14:16,210 --> 00:14:18,379
var en veldig usikker beslutning.

233
00:14:19,337 --> 00:14:21,172
Jeg var sikker på at jeg kunne klare det.

234
00:14:21,548 --> 00:14:22,716
Var du det?

235
00:14:23,133 --> 00:14:24,342
Ja.

236
00:14:25,010 --> 00:14:28,013
Hva tenker du når folk kaller deg en helt?

237
00:14:28,972 --> 00:14:31,224
Jeg føler meg ikke som en helt.

238
00:14:31,391 --> 00:14:34,728
Jeg gjorde bare jobben min.

239
00:14:35,062 --> 00:14:37,690
Rette mann til oppgaven til rett tid.

240
00:14:39,232 --> 00:14:42,569
Du har vært pilot i nesten 40 år?

241
00:14:43,194 --> 00:14:45,530
42. Det har vært livet mitt.

242
00:14:46,740 --> 00:14:48,241
Hele livet mitt.

243
00:14:58,251 --> 00:14:59,753
Ditt fly.

244
00:15:00,754 --> 00:15:02,255
Mitt fly.

245
00:15:14,852 --> 00:15:18,272
Jeg kommer nok til å spraye åkrene
med Super Cuben resten av sommeren.

246
00:15:18,438 --> 00:15:21,107
Så du kan ta deg en flytur når du vil.

247
00:15:21,274 --> 00:15:23,234
Seks dollar i timen.
En del av undervisningen.

248
00:15:24,569 --> 00:15:27,072
En pilot slutter aldri å lære.

249
00:15:27,573 --> 00:15:30,117
Du gjør feil, det gjør alle.
Men bare lær av dem.

250
00:15:30,284 --> 00:15:31,619
Ja, sir.

251
00:15:32,119 --> 00:15:34,622
Og uansett hva som skjer,
så ikke glem

252
00:15:34,788 --> 00:15:36,289
å fly flyet.

253
00:15:36,456 --> 00:15:37,457
Absolutt, sir.

254
00:15:39,626 --> 00:15:41,878
Og en viktig ting til.

255
00:15:42,045 --> 00:15:43,045
Ja?

256
00:15:43,129 --> 00:15:44,464
Det er lov å smile.

257
00:15:46,092 --> 00:15:47,218
Ja vel.

258
00:15:55,600 --> 00:15:57,769
Beklager at jeg svetter.

259
00:15:57,936 --> 00:15:59,312
Å, nei. Etter det du gjorde

260
00:15:59,479 --> 00:16:01,481
kan ikke Katie
ha vært for skremmende.

261
00:16:01,648 --> 00:16:02,899
Det skyldes ikke Katie.

262
00:16:03,066 --> 00:16:05,986
Det skyldes lysene og kameraet
som hun hadde med seg.

263
00:16:06,487 --> 00:16:07,822
Ja vel. Ferdig.

264
00:16:09,991 --> 00:16:11,909
Det var fra mamma.

265
00:16:12,450 --> 00:16:16,329
Hun heter Brenda. Jeg skulle hilse
og si takk og at hun er single.

266
00:16:16,830 --> 00:16:19,666
Hils tilbake,
men jeg har en jente der hjemme.

267
00:16:20,166 --> 00:16:21,459
Heldig dame.

268
00:16:21,960 --> 00:16:23,253
Takk.

269
00:16:59,039 --> 00:17:00,498
Sully.

270
00:17:00,666 --> 00:17:02,543
Sully. Sully!

271
00:17:04,712 --> 00:17:06,464
Hvor er du?

272
00:17:07,048 --> 00:17:09,008
Jeg står her og roper på deg.

273
00:17:10,175 --> 00:17:11,676
Hva er det med deg?

274
00:17:14,846 --> 00:17:16,890
Du må skjerpe deg.

275
00:17:17,390 --> 00:17:20,060
Pressen vil fortsette å storme deg.

276
00:17:20,227 --> 00:17:21,479
Ja.

277
00:17:23,356 --> 00:17:27,151
Larry Rooney har tilbudt seg
å være din støtte resten av veien.

278
00:17:27,817 --> 00:17:29,402
Du kan trenge en venn.

279
00:17:29,569 --> 00:17:31,738
Han kjører deg til dagens møte med NTSB.

280
00:17:32,489 --> 00:17:35,075
Airbus er ferdig med
datasimuleringen også.

281
00:17:35,241 --> 00:17:37,202
Bra, det vil hjelpe.

282
00:17:37,369 --> 00:17:40,246
Det er også noe annet.
Arnie Gentile ringte.

283
00:17:40,915 --> 00:17:42,416
Han har dataene fra ACARS.

284
00:17:42,583 --> 00:17:44,919
Venstre motor fungerte ennå på tomgang.

285
00:17:45,251 --> 00:17:48,088
Ikke mulig. Jeg kjente at den døde.

286
00:17:48,254 --> 00:17:50,048
Det var som om vi stoppet midt i lufta.

287
00:17:50,215 --> 00:17:51,257
Arnie mente

288
00:17:51,424 --> 00:17:54,594
at den kunne ha blitt vekket.

289
00:17:55,428 --> 00:17:58,556
Jeg ville bare si det til deg,
siden NTSB allerede vet det.

290
00:18:09,067 --> 00:18:10,568
Går du på pensjon nå?

291
00:18:12,112 --> 00:18:13,488
Hva skjer med deg nå?

292
00:18:14,114 --> 00:18:15,282
Gi plass, takk.

293
00:18:15,574 --> 00:18:16,784
Sully! Hitover!

294
00:18:18,411 --> 00:18:20,663
Hei, Larry. Godt å se et vennlig ansikt.

295
00:18:22,248 --> 00:18:23,958
Det kan bli det siste du ser i dag.

296
00:18:26,501 --> 00:18:28,920
Dette har vi jo snakket om før.

297
00:18:29,129 --> 00:18:30,672
Jeg beklager,

298
00:18:30,839 --> 00:18:33,925
men jobben vår er å undersøke
hvorfor flyet endte i elva.

299
00:18:34,093 --> 00:18:35,636
På elva.

300
00:18:39,974 --> 00:18:42,601
Er det ikke litt tidlig på året
å dra på fisketur?

301
00:18:42,767 --> 00:18:45,270
Å søke etter fakta
er ikke å "fiske", Mr. Skiles.

302
00:18:45,437 --> 00:18:47,314
Her er de viktigste faktaene:

303
00:18:47,689 --> 00:18:50,525
To mennesker vet hva som skjedde
i cockpiten. Jeg er en av dem.

304
00:18:50,692 --> 00:18:51,776
Vi er glad for deres viten.

305
00:18:53,029 --> 00:18:55,031
Hvorfor tror du vi er her i dag?

306
00:18:56,616 --> 00:18:59,785
Det er fordi kaptein Sullenberger
ikke fløy tilbake til LaGuardia.

307
00:19:01,453 --> 00:19:03,347
Jeg har nylig gjennomgått
opplæringen for A320-flyet,

308
00:19:03,371 --> 00:19:06,499
så jeg vet at grunnen til at flyet
oppførte seg så bra som det gjorde

309
00:19:06,666 --> 00:19:08,335
og kunne lande hvor som helst,

310
00:19:08,501 --> 00:19:11,004
var fordi kaptein Sullenberger
skrudde på nødaggregatet.

311
00:19:11,172 --> 00:19:13,299
Han gjorde bare som det står i håndboken.

312
00:19:13,466 --> 00:19:16,844
Nei, det gjorde han ikke.
Han fulgte slett ikke normal prosedyre.

313
00:19:17,011 --> 00:19:19,680
Det vet jeg,
fordi jeg satt med håndboken i hånden.

314
00:19:19,846 --> 00:19:22,486
Han skrudde på nødaggregatet
umiddelbart etter at motorene sviktet.

315
00:19:23,183 --> 00:19:26,394
Ifølge Airbus er det nr. 15 på listen.

316
00:19:26,561 --> 00:19:27,896
Nr. 15.

317
00:19:28,063 --> 00:19:30,649
Hvis han hadde fulgt reglene,
hadde alle strøket med.

318
00:19:32,818 --> 00:19:34,528
Men kanskje det er det
dere ikke liker?

319
00:19:34,695 --> 00:19:36,739
Dere er ikke vant til å få svar
på deres antakelser.

320
00:19:37,864 --> 00:19:39,574
Det Jeff sier

321
00:19:39,741 --> 00:19:43,870
er at jeg vet hva en A320
kan og ikke kan.

322
00:19:44,037 --> 00:19:47,832
Jeg har lest utallige opptak fra cockpiten
av avdøde piloter

323
00:19:47,999 --> 00:19:50,543
og har erfaring fra flere
ulykkesgranskninger.

324
00:19:51,045 --> 00:19:53,047
Det er ingen tvil om

325
00:19:53,214 --> 00:19:57,385
at du er en dyktig,
engasjert og erfaren pilot.

326
00:19:57,550 --> 00:20:00,095
Men dine flygninger før 15. januar

327
00:20:00,261 --> 00:20:03,598
og alle de flykrasj du har gransket,
er ikke del av denne undersøkelsen.

328
00:20:04,224 --> 00:20:06,768
I dag konsentrerer vi oss kun
om US Airways 1549.

329
00:20:07,728 --> 00:20:09,272
Fagforeningen din er informert.

330
00:20:10,022 --> 00:20:13,067
Ifølge opplysninger fra ACARS
fortsatte den venstre motoren

331
00:20:13,234 --> 00:20:15,069
å gå hele tiden.

332
00:20:15,235 --> 00:20:16,861
ACARS tar feil.

333
00:20:17,028 --> 00:20:18,697
Det er bevist at den venstre motoren

334
00:20:18,863 --> 00:20:22,075
gikk på tomgang eller kunne ha startet
rett etter fugleangrepet.

335
00:20:22,242 --> 00:20:25,620
Vis meg den venstre motoren, så skal jeg
vise deg døde fugler og ingen kraft.

336
00:20:25,788 --> 00:20:30,042
Den venstre motoren ble ødelagt
i det kraftige nedslaget ved landing.

337
00:20:30,209 --> 00:20:32,420
Men vi kan komme tilbake til det senere.

338
00:20:32,586 --> 00:20:35,047
La oss bare anta at det var, som du sa,

339
00:20:35,588 --> 00:20:38,091
dobbel motorsvikt
på grunn av fugleangrep.

340
00:20:38,258 --> 00:20:41,261
Flyets vekt var 68 724 kg.

341
00:20:41,428 --> 00:20:44,431
Vind og temperatur:
Nord-nordvestlig, 21º.

342
00:20:44,598 --> 00:20:47,810
Hastighet og høyde:
200 knop, 2818 fot.

343
00:20:48,602 --> 00:20:50,062
Er du enig?
Det stemmer.

344
00:20:50,229 --> 00:20:52,273
Vi kjørte alle algoritmene samtidig,

345
00:20:52,440 --> 00:20:56,902
og datasimuleringen
for US Airways Flight 1549 viser

346
00:20:57,068 --> 00:20:59,779
at flyingeniørene hadde rett.

347
00:21:00,155 --> 00:21:01,990
Høyden og farten var stor nok,

348
00:21:02,157 --> 00:21:05,619
etter fugleangrepet
til å lande sikkert på LaGuardia.

349
00:21:06,621 --> 00:21:07,622
Sikkert?

350
00:21:07,788 --> 00:21:10,124
Flyet landet på LaGuardia.

351
00:21:10,625 --> 00:21:11,626
Intakt.

352
00:21:12,459 --> 00:21:13,668
Uskadd.

353
00:21:13,835 --> 00:21:15,920
Det fant dere ut
fra én datasimulering?

354
00:21:16,087 --> 00:21:17,130
Nei.

355
00:21:17,505 --> 00:21:18,505
Fra tjue.

356
00:21:18,632 --> 00:21:21,968
Inkludert forsøk på å nå
rullebane 1-9 på Teterboro

357
00:21:22,136 --> 00:21:25,431
og 2-2 og 1-3 på LaGuardia.

358
00:21:25,598 --> 00:21:29,101
Samtlige datasimuleringer
med de eksakte flydata

359
00:21:29,268 --> 00:21:32,688
visste at det var mulig
å returnere til LaGuardia.

360
00:21:33,021 --> 00:21:35,523
Og ikke bare mulig, men sannsynlig.

361
00:21:39,319 --> 00:21:41,821
Har noen behov for
ytterligere computerbevis?

362
00:21:44,367 --> 00:21:46,118
Kaptein Sullenberger?

363
00:21:47,328 --> 00:21:48,537
Andrepilot Skiles?

364
00:21:48,870 --> 00:21:50,497
Ikke på nåværende tidspunkt.

365
00:21:51,456 --> 00:21:55,502
Jeg vil gjerne gå igjennom
de dataene som ble brukt.

366
00:21:56,336 --> 00:21:58,088
Vi kan gi dem til fagforeningen.

367
00:21:58,254 --> 00:21:59,254
Takk.

368
00:21:59,340 --> 00:22:01,300
Når granskningen er ferdig,

369
00:22:01,467 --> 00:22:04,178
vil dere få del i de faktiske
datasimuleringene også.

370
00:22:04,345 --> 00:22:06,180
Foreløpig er de konfidensielle.

371
00:22:06,347 --> 00:22:09,141
Vi kan ikke risikere
lekkasje til pressen.

372
00:22:09,683 --> 00:22:12,060
Det har vært altfor mye
snakk i media allerede.

373
00:22:16,481 --> 00:22:19,359
Når avskriften av
opptaket fra cockpiten,

374
00:22:19,527 --> 00:22:22,697
flygelederne og annet snakk ombord
foreligger,

375
00:22:23,364 --> 00:22:25,324
vil vi be dere komme tilbake.

376
00:22:26,366 --> 00:22:28,201
Takk for nå, mine herrer.

377
00:22:30,704 --> 00:22:31,871
Selv takk.

378
00:22:39,213 --> 00:22:40,506
De spiller PacMan.

379
00:22:40,673 --> 00:22:43,217
Du fløy et fly fullt av levende mennesker.

380
00:22:44,051 --> 00:22:45,386
Det er liksom

381
00:22:45,552 --> 00:22:47,387
ikke slik jeg husker det.

382
00:22:48,013 --> 00:22:49,347
Det virker ikke riktig.

383
00:22:49,514 --> 00:22:51,516
Det er fordi det ikke er riktig.

384
00:22:51,683 --> 00:22:54,227
Du gjorde alt du kunne,
og det var mer enn nok.

385
00:22:55,021 --> 00:22:56,439
Spør passasjerene.

386
00:22:56,606 --> 00:22:58,899
Spør kona og ungene dine. Spør mine.

387
00:23:23,131 --> 00:23:26,301
Hva var det første dere hørte
fra cockpiten?

388
00:23:26,468 --> 00:23:29,220
"Gjør klar for krasjlanding." Ja.
"Gjør klar for krasjlanding."

389
00:23:29,387 --> 00:23:31,389
Har du hørt det fra cockpiten før?

390
00:23:31,556 --> 00:23:32,766
Nei, aldri.

391
00:23:36,062 --> 00:23:39,440
Har du hørt det
i noen andre sammenhenger?

392
00:23:42,609 --> 00:23:43,902
Jeg vet ikke.

393
00:23:44,444 --> 00:23:45,987
Jeg vet ikke.

394
00:23:49,908 --> 00:23:52,452
Jeg risikerer å få sparken.

395
00:23:54,246 --> 00:23:56,290
Jeff var helt avslappet og spøkte.

396
00:23:56,457 --> 00:23:58,668
Han bør ta seg av
alle intervjuene for oss.

397
00:23:58,834 --> 00:23:59,919
Får du betalt

398
00:24:00,086 --> 00:24:01,921
for å stå frem i pressen?

399
00:24:02,087 --> 00:24:03,630
Det er nyheter, Lorrie.

400
00:24:03,797 --> 00:24:05,340
De trenger ikke å betale.

401
00:24:05,507 --> 00:24:07,342
Skulle ønske banken mente det samme.

402
00:24:07,509 --> 00:24:08,927
Hva mener du?

403
00:24:09,095 --> 00:24:10,304
Det er bare...

404
00:24:11,138 --> 00:24:13,140
Vi har fått enda et brev

405
00:24:13,307 --> 00:24:15,017
om eiendommen i Butte.

406
00:24:17,979 --> 00:24:19,272
Vi får leie den ut.

407
00:24:19,437 --> 00:24:20,605
Men sånt tar tid.

408
00:24:20,772 --> 00:24:23,650
Det har du sagt i ni måneder nå.
Stedet står ennå tomt.

409
00:24:23,817 --> 00:24:25,694
Økonomien må ta seg opp.

410
00:24:25,986 --> 00:24:29,322
Hvis vi mister det stedet,
vil det neste vi mister

411
00:24:29,490 --> 00:24:30,700
være huset vårt.

412
00:24:31,325 --> 00:24:33,786
Vi kommer ikke til å miste huset.

413
00:24:33,953 --> 00:24:35,204
Jeg er lei for det.

414
00:24:35,997 --> 00:24:37,039
Beklager.

415
00:24:37,206 --> 00:24:38,791
Jeg er bare engstelig.

416
00:24:39,165 --> 00:24:41,918
Jeg går her alene,
og jeg får ikke nok søvn.

417
00:24:42,085 --> 00:24:43,085
Ja, jeg vet.

418
00:24:43,169 --> 00:24:45,338
Jeg får ikke særlig mye søvn heller.

419
00:24:45,505 --> 00:24:47,340
Jeg skulle ikke plage deg med det.

420
00:24:47,508 --> 00:24:49,885
Jeg håper du snart er på vingene igjen.

421
00:24:50,511 --> 00:24:53,389
Ikke før NTSB
er ferdige med granskningen sin.

422
00:24:54,140 --> 00:24:55,516
Vi trenger at du flyr.

423
00:24:55,683 --> 00:24:58,686
Hvis dette skjærer seg,

424
00:24:58,852 --> 00:25:03,815
vil min karriere som sikkerhetsekspert
ende med en hjemmeside og et visittkort.

425
00:25:03,982 --> 00:25:06,234
Jeg er mer bekymret for
din jobb som pilot.

426
00:25:10,364 --> 00:25:12,366
Hva om jeg har dummet meg?

427
00:25:12,742 --> 00:25:14,368
Hva mener du?

428
00:25:15,243 --> 00:25:18,538
Hva hvis jeg tok feil,
så nære slutten på min karriere?

429
00:25:19,706 --> 00:25:22,917
Hva hvis jeg satte
alle passasjerenes liv i fare?

430
00:25:23,376 --> 00:25:26,379
Se på nyhetene, Sully.

431
00:25:26,547 --> 00:25:28,090
Du er en helt.

432
00:25:28,257 --> 00:25:30,885
Det må alle, inkludert NTSB,
venne seg til.

433
00:25:32,345 --> 00:25:34,013
I verste fall

434
00:25:34,179 --> 00:25:36,890
vil NTSB gi meg skylden.

435
00:25:37,057 --> 00:25:41,394
Det betyr at jeg må gå av øyeblikkelig.
Uten pensjon. Hele mitt livsverk er borte.

436
00:25:41,561 --> 00:25:45,565
Nå skremmer du meg, Sully.
Hva har skjedd?

437
00:25:45,775 --> 00:25:48,736
Venstre motor kan ha gått på tomgang.

438
00:25:49,946 --> 00:25:51,614
Simuleringene til Airbus viser

439
00:25:51,781 --> 00:25:54,742
at jeg kunne ha nådd
sikkert tilbake til LaGuardia.

440
00:25:55,283 --> 00:25:56,910
Men det gir ingen mening.

441
00:25:57,410 --> 00:26:01,414
Det stemmer ikke
med det jeg følte i cockpiten.

442
00:26:02,083 --> 00:26:04,251
Så hvorfor gjorde du det, Sully?

443
00:26:05,461 --> 00:26:07,213
Å lande på vannet?

444
00:26:08,255 --> 00:26:10,591
Var det ikke det mest risikable å gjøre?

445
00:26:13,760 --> 00:26:16,388
VELKOMMEN TIL LAGUARDIA

446
00:26:17,889 --> 00:26:20,433
God ettermiddag, Gursimran.

447
00:26:22,561 --> 00:26:24,647
Tunfisk med basilikum eller skinke og ost?

448
00:26:24,814 --> 00:26:27,275
Tunfisk med basilikum, Sully.
Veldig fersk.

449
00:26:30,944 --> 00:26:32,821
Takk.
Vær forsiktig der oppe.

450
00:26:32,988 --> 00:26:34,948
Det er kaldt i dag. Altfor kaldt.

451
00:26:35,115 --> 00:26:37,075
Når har du tenkt å bli med en tur?

452
00:26:37,659 --> 00:26:40,620
Når US Air begynner å fly til Hyderabad.

453
00:26:40,955 --> 00:26:43,958
Jeg skal snakke med sjefen
og se hva vi kan gjøre.

454
00:26:46,585 --> 00:26:48,337
I alle dager, Diane!
Nei!

455
00:26:48,504 --> 00:26:50,172
Det er jo bursdagen hans!
Nei, mamma!

456
00:26:50,338 --> 00:26:51,798
Bare en liten ting.

457
00:26:51,965 --> 00:26:54,134
Kofferten er allerede stappfull
av gaver til Will.

458
00:26:54,301 --> 00:26:56,094
Det er alltid morsomt
med noe fra flyplassen.

459
00:26:56,469 --> 00:26:58,263
Så føler man at man har vært ute og reist.

460
00:26:58,431 --> 00:27:00,182
Mamma, han blir ett år.

461
00:27:00,349 --> 00:27:03,102
Jeg tror ikke han merker
hvor gaven kom fra.

462
00:27:03,269 --> 00:27:04,645
Men jeg gjør det.

463
00:27:04,812 --> 00:27:06,689
Kanskje en snøkule.

464
00:27:06,856 --> 00:27:09,358
Det er noe han vil huske.
Noe fra New York.

465
00:27:09,524 --> 00:27:11,818
Var du så sjenerøs da vi var små?

466
00:27:11,985 --> 00:27:15,614
Ja vel, jenta mi.
Du skal også få en snøkule.

467
00:27:17,033 --> 00:27:18,868
Bra. Kom igjen, nå.

468
00:27:30,503 --> 00:27:32,339
God ettermiddag, Sheila.
Kaptein.

469
00:27:34,675 --> 00:27:35,968
Hei, Donna.
Kaptein.

470
00:27:36,135 --> 00:27:37,970
Jeff.
Hei, Sully. Hvordan går det?

471
00:27:42,892 --> 00:27:44,185
Dere! Jeff!

472
00:27:44,352 --> 00:27:45,478
Vi rekker det ikke!

473
00:27:45,644 --> 00:27:46,996
Jeg har ventet ett år på denne turen, far.

474
00:27:47,020 --> 00:27:49,189
Jeg vil ikke miste dette flyet.
Møt oss ved gaten, ok?

475
00:27:49,356 --> 00:27:51,024
Vi ses der, onkel Robbie.

476
00:27:53,486 --> 00:27:55,696
Altimeter bekreftet. 3-0-2-3.

477
00:27:55,863 --> 00:27:57,990
3-0-2-3.

478
00:28:01,243 --> 00:28:03,162
Sjekkliste ved start fullført.

479
00:28:06,665 --> 00:28:08,583
Tror du virkelig de gir oss klarsignal?

480
00:28:09,376 --> 00:28:12,087
Ifølge de siste meldingene
har vi godt vær helt til Charlotte.

481
00:28:13,839 --> 00:28:15,049
Så spiser vi biff.

482
00:28:15,216 --> 00:28:16,842
På Del Frisco. Jeg spanderer.

483
00:28:17,218 --> 00:28:20,054
Der har jeg aldri vært.
Men jeg har hørt mye godt om det.

484
00:28:22,348 --> 00:28:23,933
Rib-eye'en vil smelte hjertet ditt.

485
00:28:24,766 --> 00:28:26,559
Jeg er mer glad i rundbiff.

486
00:28:27,352 --> 00:28:29,020
Den vil gi deg hjertestans.

487
00:28:30,106 --> 00:28:31,146
Charlotte
1549 14.45 STENGT

488
00:28:31,232 --> 00:28:33,585
Vi har nå stengt gaten
for US Airways flight 1549 til Charlotte.

489
00:28:33,609 --> 00:28:34,609
Vent, vent!

490
00:28:34,694 --> 00:28:35,903
Det går.
Vent!

491
00:28:36,612 --> 00:28:37,780
Hei. Beklager.

492
00:28:37,947 --> 00:28:39,699
Vi har billetter fra Spirit.

493
00:28:39,865 --> 00:28:41,701
De ble kansellert,
og de sa vi ble omdirigert.

494
00:28:41,866 --> 00:28:43,118
Har dere noen ledige plasser?

495
00:28:43,285 --> 00:28:44,369
Flighten er stengt.

496
00:28:44,536 --> 00:28:47,038
Ser du han gamlen der?

497
00:28:47,205 --> 00:28:49,416
Det er faren min. Det er krise.
Vi må om bord i flyet.

498
00:28:49,583 --> 00:28:51,252
Hva slags krise?

499
00:28:51,419 --> 00:28:53,963
Golf-krise.
Er flyet innstilt?

500
00:28:54,130 --> 00:28:55,589
Tror det.

501
00:28:56,424 --> 00:28:58,092
Legitimasjon, takk.
Herregud!

502
00:28:58,259 --> 00:29:00,469
Hvor mange er dere?
Tre. Tusen takk.

503
00:29:00,635 --> 00:29:02,262
Bare spredte plasser.

504
00:29:02,429 --> 00:29:04,264
Greit. Jeg sitter gjerne på vingen.

505
00:29:05,265 --> 00:29:06,599
Vær så god.

506
00:29:06,766 --> 00:29:07,976
22A.

507
00:29:08,144 --> 00:29:09,270
6A.

508
00:29:09,603 --> 00:29:10,688
Og 6C.

509
00:29:10,855 --> 00:29:12,315
Tusen hjertelig!

510
00:29:12,481 --> 00:29:13,481
Tusen takk.

511
00:29:13,608 --> 00:29:15,776
Ja!
Da gikk det bra.

512
00:29:16,235 --> 00:29:18,779
Hun blunka til meg.
Jævla sjarmør!

513
00:29:18,946 --> 00:29:20,072
Hallo.
Velkommen om bord.

514
00:29:20,238 --> 00:29:21,382
Hvordan går det?
Heldig at dere rakk det.

515
00:29:21,406 --> 00:29:22,657
Helt sikkert.

516
00:29:24,159 --> 00:29:26,411
Vi er på rad 6, Jeff.
Nei. Det er Jimmys.

517
00:29:26,579 --> 00:29:29,665
Jeg var oppe til kl. 3 og trenger å sove.
Du kan sove her.

518
00:29:29,832 --> 00:29:33,502
Ikke mens du snakker deg gjennom banen.
"Jeg tror jeg bruker en sjuer på 9."

519
00:29:33,669 --> 00:29:35,004
Nei, takk. God natt.

520
00:29:37,797 --> 00:29:39,466
Beklager.

521
00:29:42,844 --> 00:29:44,471
Her. Sånn ja.

522
00:29:44,639 --> 00:29:46,265
Takk.
Ingen årsak.

523
00:29:48,809 --> 00:29:50,311
Hei, dere, det er min plass.

524
00:29:50,478 --> 00:29:51,520
Beklager.

525
00:29:51,687 --> 00:29:55,149
Han elsker å kaste ting.
Perfekt. Jeg elsker å ta imot.

526
00:29:56,025 --> 00:29:57,360
Hei, småen.

527
00:29:57,859 --> 00:29:59,319
Jeg googlet deg i går.

528
00:29:59,861 --> 00:30:03,031
Jeg leste om firmaet ditt
på hjemmesiden.

529
00:30:04,367 --> 00:30:05,493
Imponerende.

530
00:30:06,160 --> 00:30:07,161
Takk.

531
00:30:08,829 --> 00:30:11,999
Jeg trodde jeg var en god bløffmaker,
men du?

532
00:30:12,792 --> 00:30:13,793
Du bør bli proff.

533
00:30:13,960 --> 00:30:14,960
Du.

534
00:30:15,044 --> 00:30:16,629
Jeg bare erter deg.

535
00:30:16,795 --> 00:30:17,879
Hjemmesiden

536
00:30:18,046 --> 00:30:20,674
gir inntrykk av en virksomhet
med 100 ansatte

537
00:30:20,840 --> 00:30:23,843
og hovedkvarter i tre stater.

538
00:30:24,011 --> 00:30:25,388
Men da jeg leste litt mer

539
00:30:25,554 --> 00:30:28,015
skjønte jeg at det er bare deg.

540
00:30:28,849 --> 00:30:30,184
Ta det rolig.

541
00:30:30,351 --> 00:30:32,311
Det er helt i startfasen.

542
00:30:32,979 --> 00:30:35,356
Jeg pleier ikke å bli kalt en bløffmaker.

543
00:30:35,522 --> 00:30:37,524
Det var ment som en kompliment.

544
00:30:37,691 --> 00:30:40,485
Jeg hadde hyret deg fra den hjemmesiden.

545
00:30:40,653 --> 00:30:42,655
God ettermiddag.

546
00:30:42,822 --> 00:30:46,575
Velkommen om bord på US Airways
Flight 1549s flygning til Charlotte.

547
00:30:46,742 --> 00:30:49,870
Vær snill å studere sikkerhetsbrosjyren
som finnes i stolryggen foran dere.

548
00:30:50,037 --> 00:30:52,331
Den beskriver
flyets sikkerhetsfunksjoner,

549
00:30:52,498 --> 00:30:55,751
og hvor nødutganger
og redningsvester er plassert.

550
00:30:55,917 --> 00:30:58,545
Seteputen fungerer
som en flytepute.

551
00:30:58,712 --> 00:31:01,923
Cactus 1549 klar til å kjøre
ut fra gate 21.

552
00:31:02,091 --> 00:31:05,386
Gate 21 er klar.
Takse ut fra plass 28.

553
00:31:13,101 --> 00:31:14,894
Husk å skru av den.

554
00:31:16,229 --> 00:31:17,689
Opp med bordet.

555
00:31:34,581 --> 00:31:36,225
Hadde vært fint å fly
fra LaGuardia til tiden

556
00:31:36,250 --> 00:31:37,918
for en gangs skyld.

557
00:31:38,419 --> 00:31:40,921
Du vet hva som skal til for å klare det.

558
00:31:41,088 --> 00:31:42,256
Hva da?

559
00:31:42,423 --> 00:31:43,883
Fly fra JFK.

560
00:31:44,717 --> 00:31:45,760
Morsomt.

561
00:31:55,269 --> 00:31:57,271
Bekrefter minimum drivstoff ved takeoff.

562
00:31:57,438 --> 00:31:59,899
8618 kg er kravet.
Vi har 9888 kg ombord.

563
00:32:00,066 --> 00:32:02,777
8618 kg er kravet.
Vi har 9888 kg ombord.

564
00:32:02,944 --> 00:32:05,988
Cactus 1549. Rullebane 4.
Klar for takeoff.

565
00:32:06,656 --> 00:32:08,783
Cactus 1549. Klar for takeoff.

566
00:32:15,122 --> 00:32:16,624
TO/GA.

567
00:32:16,791 --> 00:32:17,959
TO/GA innstilt.

568
00:32:41,816 --> 00:32:42,942
Positiv fart.

569
00:32:43,484 --> 00:32:44,777
Opp med landingsstellet, takk.

570
00:32:46,444 --> 00:32:47,654
Landingsstellet opp.

571
00:32:57,999 --> 00:32:59,667
Pen utsikt over Hudson.

572
00:33:00,459 --> 00:33:03,170
Jeg slutter aldri
å beundre utsikten fra lufta.

573
00:33:04,005 --> 00:33:05,881
Livet er enklere her oppe.

574
00:33:06,047 --> 00:33:07,716
Jeg antar det.

575
00:33:10,511 --> 00:33:11,595
Fugler!

576
00:33:11,887 --> 00:33:12,930
Jøss.

577
00:33:19,854 --> 00:33:21,522
Å, faen.

578
00:33:22,064 --> 00:33:23,065
Å ja.

579
00:33:29,488 --> 00:33:31,157
Det er nok bare turbulens.

580
00:33:31,324 --> 00:33:32,575
Jeg sjekker midtkabinen.

581
00:33:33,075 --> 00:33:34,243
Hva tror du skjer?

582
00:33:36,370 --> 00:33:37,371
Det går bra.

583
00:33:37,872 --> 00:33:41,042
Fortsett å ha
sikkerhetsbeltet fastspent, dere.

584
00:33:43,710 --> 00:33:45,378
En av dem svikter.

585
00:33:47,840 --> 00:33:50,051
Begge motorer svikter.

586
00:33:54,555 --> 00:33:55,598
Starter tenningen.

587
00:34:03,021 --> 00:34:04,272
Å, herregud.

588
00:34:05,733 --> 00:34:06,901
Jeg starter APU.

589
00:34:11,238 --> 00:34:13,074
Sjekk at setebeltet er fastspent.

590
00:34:13,240 --> 00:34:17,244
Husk setebeltet. Ta det rolig.
Pass på at setebeltet er fastspent.

591
00:34:19,621 --> 00:34:20,956
Setebelter.

592
00:34:24,877 --> 00:34:27,421
Hva skjedde?
Vi traff fugler, tror jeg.

593
00:34:28,381 --> 00:34:30,383
Da flyr vi tilbake til LaGuardia.
Ja.

594
00:34:31,550 --> 00:34:34,595
Ta fram håndboken.
Vi har mistet kraft i begge motorer.

595
00:34:35,137 --> 00:34:37,264
Mayday, mayday.
Dette er Cactus 1549.

596
00:34:37,431 --> 00:34:38,432
Vi traff en fugleflokk.

597
00:34:38,598 --> 00:34:40,433
Hold dere på 15 000 fot, Delta 3-3-1.

598
00:34:40,600 --> 00:34:44,062
Vi har mistet kraft i begge motorer.
Vi snur tilbake mot LaGuardia.

599
00:34:44,230 --> 00:34:45,982
Må dere tilbake til LaGuardia?

600
00:34:46,440 --> 00:34:47,440
Drei venstre mot 2-2-0.

601
00:34:47,525 --> 00:34:48,525
2-2-0.

602
00:34:48,609 --> 00:34:50,111
Hvilken motor er død?

603
00:34:50,278 --> 00:34:51,487
Begge motorer.

604
00:34:51,654 --> 00:34:54,115
Sjef, jeg har en nødsituasjon.

605
00:34:56,783 --> 00:34:58,618
Hva er status?
Begge motorene.

606
00:34:58,785 --> 00:35:00,787
Hva?
Begge har sviktet. Null kraft.

607
00:35:03,457 --> 00:35:04,458
Ja vel.

608
00:35:04,625 --> 00:35:07,128
LaGuardia sier
at de skal gå mot rullebane 1-3.

609
00:35:07,461 --> 00:35:09,797
Tårnet, stans alle avganger.
Et fly må returnere.

610
00:35:09,964 --> 00:35:11,757
1549, fugleangrep.

611
00:35:11,924 --> 00:35:13,801
Begge motorer er døde.
Returnerer øyeblikkelig.

612
00:35:13,968 --> 00:35:17,179
Hvilken motor?
Han har mistet kraft i begge, sier han.

613
00:35:17,929 --> 00:35:21,433
Cactus 1549, vil dere lande på 1-3,
hvis mulig?

614
00:35:23,019 --> 00:35:26,022
Vi klarer det ikke.
Det kan hende vi må lande på elva.

615
00:35:27,148 --> 00:35:29,358
Et A320 stuper i elva!

616
00:35:29,525 --> 00:35:31,205
Al, stans alle innflygninger
til LaGuardia.

617
00:35:31,360 --> 00:35:34,363
Be tårnet vente, takk.
Kom igjen, gutter. Fullt fokus.

618
00:35:34,529 --> 00:35:37,991
Hva med lenger til høyre?
I New Jersey eller Teterboro?

619
00:35:38,158 --> 00:35:40,994
Teterboro, jeg trenger en rullebane.
Cactus 1549 må lande straks.

620
00:35:41,162 --> 00:35:42,496
Tårnet i Newark, hva sier dere?

621
00:35:42,663 --> 00:35:44,290
Rullebane 2-9 er klarert og klar.

622
00:35:44,457 --> 00:35:45,958
Er det en nødlanding?
Ja.

623
00:35:46,125 --> 00:35:48,961
Ok, greit.
Dere har Teterboro lufthavn til høyre.

624
00:35:53,214 --> 00:35:54,507
Faen.

625
00:35:55,342 --> 00:35:57,010
Dette er kapteinen.

626
00:35:57,178 --> 00:35:58,721
Gjør klar for krasjlanding.

627
00:35:58,888 --> 00:36:00,014
Herregud.

628
00:36:00,181 --> 00:36:01,181
Hva?

629
00:36:01,307 --> 00:36:03,225
Ned!

630
00:36:03,392 --> 00:36:05,895
Bøy dere ned, bli nede!

631
00:36:06,354 --> 00:36:08,522
Ned, ned, ned!

632
00:36:08,689 --> 00:36:11,150
Bøy dere ned, bli nede!

633
00:36:11,317 --> 00:36:13,235
Cactus 1549, snu til høyre 2-8-0.

634
00:36:13,401 --> 00:36:15,070
Ta rullebane 1 på Teterboro.

635
00:36:15,236 --> 00:36:16,363
Det går ikke.

636
00:36:16,530 --> 00:36:18,074
Vi lander på Hudson.

637
00:36:18,240 --> 00:36:20,034
Vær snill og gjenta, Cactus?

638
00:36:25,206 --> 00:36:27,583
Cactus 1549 er ute av radaren.

639
00:36:28,084 --> 00:36:29,543
KC, kom hit.

640
00:36:29,710 --> 00:36:32,713
Dere har Newark klokka 2 om ca. 11 km.

641
00:36:34,423 --> 00:36:36,008
Ikke land på elva.

642
00:36:36,175 --> 00:36:37,718
Gi meg kontakt.

643
00:36:41,263 --> 00:36:42,765
Cactus 1549,

644
00:36:42,932 --> 00:36:45,393
dere kan ta rullebane 2-9 på Newark.

645
00:36:45,559 --> 00:36:47,395
Den ligger 11 km klokka 2.

646
00:36:48,187 --> 00:36:49,230
Kom igjen.

647
00:36:49,854 --> 00:36:51,231
Gud hjelpe oss.

648
00:36:55,236 --> 00:36:56,445
Beklager, Patrick.

649
00:36:56,612 --> 00:36:58,990
Han flyr til Newark.
Han ble bare stille en stund.

650
00:36:59,156 --> 00:37:00,156
Patty.

651
00:37:00,241 --> 00:37:01,617
Han kommer tilbake.

652
00:37:01,784 --> 00:37:03,536
Han flyr mot Teterboro.

653
00:37:03,703 --> 00:37:05,579
Vi trenger flere til å se og lytte.

654
00:37:06,122 --> 00:37:08,624
Hør etter, alle fly
i nærheten av George Washington-broen.

655
00:37:10,709 --> 00:37:14,421
Når vi svinger rundt her,
ser vi USS Intrepid.

656
00:37:14,588 --> 00:37:16,549
Vi har en A320 på nødlandingskurs.

657
00:37:16,716 --> 00:37:20,303
Cactus 1549 flyr lavt over Hudson.

658
00:37:20,469 --> 00:37:24,098
Dette er helikopter 1-6-7, MT.
Ja, jeg ser ham.

659
00:37:24,265 --> 00:37:25,766
Et helikopter har sett dem.

660
00:37:25,933 --> 00:37:27,893
Jeg holder kontakten.

661
00:37:28,059 --> 00:37:29,561
Han er på stedet.

662
00:37:30,438 --> 00:37:32,607
Han flyr mot Newark, 11 km.

663
00:37:32,773 --> 00:37:34,317
Det er bare 11 km.

664
00:37:35,276 --> 00:37:38,446
Cactus 1549, dette er flygelederne.

665
00:37:38,613 --> 00:37:40,615
Vær klare, oppfattet?

666
00:37:41,407 --> 00:37:43,075
Han lander.

667
00:37:43,951 --> 00:37:45,828
Cactus 1549, hører du meg?

668
00:37:45,994 --> 00:37:48,121
Faen! Han lander!

669
00:37:48,288 --> 00:37:49,914
Han går i vannet.

670
00:37:51,292 --> 00:37:53,628
KC, du overtar.

671
00:37:58,966 --> 00:38:00,635
Kontrollører er på vei ned.

672
00:38:00,801 --> 00:38:03,804
Alkotest, urinprøve.
Standard prosedyre.

673
00:38:04,304 --> 00:38:06,306
Stemmen hans var veldig rolig.

674
00:38:07,307 --> 00:38:09,809
Jeg trodde ham ikke da han sa Hudson.

675
00:38:11,145 --> 00:38:13,022
Dette kan ikke skje.

676
00:38:13,981 --> 00:38:16,692
Folk overlever ikke landing på vann,
Henry.

677
00:38:21,447 --> 00:38:25,368
Trekk opp.

678
00:38:25,533 --> 00:38:26,868
Vi spenner oss fast.

679
00:38:37,838 --> 00:38:39,340
Jeg må legge på.

680
00:38:40,841 --> 00:38:42,468
Jeg er så lei for det.

681
00:38:42,634 --> 00:38:43,635
Jeg er glad i deg.

682
00:38:45,304 --> 00:38:47,014
Ja. Jeg må legge på.

683
00:38:57,858 --> 00:39:00,653
Det hadde nettopp lettet
fra LaGuardia i New York

684
00:39:00,819 --> 00:39:04,698
på vei mot Charlotte i North Carolina
da en katastrofe rammet

685
00:39:04,865 --> 00:39:07,910
US Airways Flight 1549.

686
00:39:08,202 --> 00:39:11,998
Man tror at en fugleflokk
fløy inn i begge flymotorene.

687
00:39:12,164 --> 00:39:13,791
Piloten ble raskt klar over

688
00:39:13,958 --> 00:39:15,710
at de ikke ville nå tilbake
til lufthavnen.

689
00:39:15,876 --> 00:39:17,878
Hans valg var veldig begrenset.

690
00:39:18,045 --> 00:39:21,007
Det eneste stedet han kunne lande,
var på Hudson-elva.

691
00:39:32,768 --> 00:39:34,895
Å velge å lande på Hudson,

692
00:39:35,062 --> 00:39:36,897
var meget usikkert.

693
00:39:37,064 --> 00:39:39,025
Har du hatt problemer
på hjemmefronten?

694
00:39:39,190 --> 00:39:41,735
Hvorfor valgte du å lande på
vannet, Sully?

695
00:39:41,902 --> 00:39:44,030
Du gjorde alt du kunne.
Det var mer enn nok.

696
00:39:44,196 --> 00:39:47,867
Alle datasimuleringer viste
at det var mulig å returnere.

697
00:39:48,034 --> 00:39:49,952
Venstre motor gikk ennå på tomgang.

698
00:39:50,119 --> 00:39:53,748
Det var nok høyde og fart
til å nå trygt tilbake til LaGuardia.

699
00:39:53,914 --> 00:39:55,875
Var ikke det
det farligste du kunne ha gjort?

700
00:40:20,149 --> 00:40:22,276
Dette er Tasty 1-1.
Avbryt prøvebombing.

701
00:40:22,443 --> 00:40:24,212
Vi har en funksjonsfeil
i flykontrollsystemet.

702
00:40:24,236 --> 00:40:25,571
To, følg meg.

703
00:40:25,738 --> 00:40:27,782
Oppfattet. To følger deg.

704
00:40:27,949 --> 00:40:29,659
Det er hydraulikken.

705
00:40:29,825 --> 00:40:31,285
Skal vi skyte oss ut?

706
00:40:31,452 --> 00:40:33,829
Nei, jeg kan fly ennå.
Kjører kontrolltest.

707
00:40:34,621 --> 00:40:35,914
Ta fram sjekklisten.

708
00:40:36,081 --> 00:40:37,290
Vi har den, sir.

709
00:40:37,458 --> 00:40:39,001
Øker hastigheten. Vi trenger høyde.

710
00:40:39,168 --> 00:40:40,336
Vi stiger.

711
00:40:44,507 --> 00:40:47,347
Nellis-tårnet, dette er Tasty 1-1.
Vi har en feil i flykontrollsystemet.

712
00:40:47,468 --> 00:40:50,680
Vi må lande direkte.
Oppfattet.

713
00:40:50,846 --> 00:40:53,265
Sving venstre 2-0-0 til rullebane 3.

714
00:40:53,431 --> 00:40:55,600
Ikke mulig.
Jeg må få lande direkte.

715
00:40:56,018 --> 00:40:58,604
Ok. Fortsett rett fram til rullebane 2-1.

716
00:40:58,771 --> 00:41:00,147
2-1, Tasty 1-1.

717
00:41:03,150 --> 00:41:04,860
To, jeg senker farten.

718
00:41:05,027 --> 00:41:06,862
Se etter mulige skader.

719
00:41:14,036 --> 00:41:16,789
En, det ser fint ut,
men du har en hale av røyk etter deg.

720
00:41:16,956 --> 00:41:19,000
Oppfattet.
Går ned mot rullebane 2-1.

721
00:41:19,959 --> 00:41:22,211
Ok. Jeg følger deg inn.

722
00:41:30,511 --> 00:41:32,847
Jeg ser rullebanen.
Hva er din kurs?

723
00:41:33,014 --> 00:41:35,349
Kurs 0-2-0. Åtte kilometer ut.

724
00:41:35,641 --> 00:41:37,518
Ok. Senk landingsstellet på tre.

725
00:41:42,231 --> 00:41:43,983
Tasty 1-1, sjekk flyhastigheten.

726
00:41:44,150 --> 00:41:45,985
Ser ut som om du kommer inn vel fort.

727
00:41:46,152 --> 00:41:47,903
Jeg trenger fart for å holde kontrollen.

728
00:41:48,070 --> 00:41:49,530
Og unngå steiling.

729
00:41:53,200 --> 00:41:55,703
En, sjekk kursen.
Du bommer på rullebanen.

730
00:41:55,870 --> 00:41:56,912
Jeg fikser det.

731
00:41:57,538 --> 00:41:59,040
Jeg flyr henne hjem.

732
00:42:16,724 --> 00:42:19,018
Det var litt av en landing, sir.

733
00:42:19,185 --> 00:42:21,270
Jeg trodde ikke vi skulle klare det.

734
00:42:50,424 --> 00:42:52,009
Jeg må begynne å ta penger for dette.

735
00:42:52,176 --> 00:42:53,176
Gi deg.

736
00:42:53,260 --> 00:42:54,260
Hører du?

737
00:42:54,387 --> 00:42:55,763
Takk, Pete.
Har du noen nøtter?

738
00:42:57,431 --> 00:42:58,766
Hei.

739
00:42:58,933 --> 00:43:00,935
Si fra hvis dere trenger noe.

740
00:43:01,102 --> 00:43:03,312
Men det som er helt ufattelig,

741
00:43:03,479 --> 00:43:06,107
er at alle ombord på flyet overlevde.

742
00:43:06,274 --> 00:43:08,317
Blant annet to babyer
som ble funnet i en livbåt.

743
00:43:08,484 --> 00:43:09,524
ALLE 155 OM BORD OVERLEVDE

744
00:43:09,652 --> 00:43:10,653
Hei...

745
00:43:12,613 --> 00:43:13,614
Er det deg?

746
00:43:13,781 --> 00:43:16,117
Er du piloten Sully?
Ja.

747
00:43:16,284 --> 00:43:17,994
Det er deg, ikke sant?
Jo.

748
00:43:18,411 --> 00:43:20,288
For en ære å hilse på deg.

749
00:43:21,747 --> 00:43:23,624
Det var en utrolig bragd du gjorde der.

750
00:43:23,790 --> 00:43:24,958
Helt fantastisk.

751
00:43:25,126 --> 00:43:26,127
Ja, han er en helt.

752
00:43:26,294 --> 00:43:28,296
Virkelig hyggelig å treffe deg.

753
00:43:28,462 --> 00:43:29,964
Vi oppkalte en drink etter deg,

754
00:43:30,131 --> 00:43:31,900
rett etter at det skjedde.
Ikke sant, Johnny?

755
00:43:31,924 --> 00:43:33,676
Ja, det stemmer. La meg få en.

756
00:43:35,136 --> 00:43:36,137
En Sully!

757
00:43:37,305 --> 00:43:38,848
En shot med Grey Goose

758
00:43:40,474 --> 00:43:42,143
og en sprut med vann.

759
00:43:42,309 --> 00:43:43,310
Sprut med vann.

760
00:43:47,356 --> 00:43:48,524
Du...

761
00:43:49,317 --> 00:43:50,943
Skål for 15. januar.

762
00:43:51,777 --> 00:43:52,820
Årets beste dag.

763
00:43:53,279 --> 00:43:54,322
For Sully.
Sully.

764
00:43:59,410 --> 00:44:00,453
Du, Pete.

765
00:44:00,660 --> 00:44:02,871
Sully er her, og han er også der!

766
00:44:03,039 --> 00:44:05,333
Faen, Pete. Han er overalt!

767
00:44:06,167 --> 00:44:07,168
Ja!

768
00:44:07,335 --> 00:44:08,502
Sully!

769
00:44:10,546 --> 00:44:12,506
Du er en ekte helt. Du vet det?

770
00:44:21,515 --> 00:44:23,684
Bare fortsett, Paulie.
Vi ses på Kai 1.

771
00:44:23,893 --> 00:44:24,935
Ok.

772
00:44:30,608 --> 00:44:33,778
21 mennesker om bord, kaptein.
Det ligger is utenfor GW-broen.

773
00:44:33,945 --> 00:44:35,696
Takk, det er oppfattet.

774
00:44:35,863 --> 00:44:38,282
21 om bord i ferga,
legger ut fra Midtown, slipp 7.

775
00:44:51,379 --> 00:44:52,713
Utrolig.

776
00:44:52,880 --> 00:44:54,548
Hvordan kan du si sånt?

777
00:44:54,715 --> 00:44:56,842
Det er som å drite på hele byen.

778
00:44:57,008 --> 00:44:59,052
Jeg mener det.
Dennis Eckersley

779
00:44:59,220 --> 00:45:01,347
er den beste reservekasteren
i baseballens historie.

780
00:45:01,514 --> 00:45:02,890
Blir du blendet av sparket hans?

781
00:45:03,057 --> 00:45:04,892
Eller er det barten?

782
00:45:05,059 --> 00:45:07,061
Du er bare misunnelig,
han var aldri en Yankee.

783
00:45:07,228 --> 00:45:08,229
Misunnelig?

784
00:45:08,729 --> 00:45:09,730
Ja.

785
00:45:31,585 --> 00:45:32,920
Da blar vi om til side sju...

786
00:45:46,600 --> 00:45:48,602
Ned!

787
00:45:48,769 --> 00:45:49,769
Bøy dere ned, bli nede!

788
00:45:49,895 --> 00:45:51,439
La meg holde ham.

789
00:45:51,606 --> 00:45:52,773
Ned!
Det går bra.

790
00:45:52,940 --> 00:45:54,108
Ok.

791
00:45:54,275 --> 00:45:56,152
Bøy dere ned, bli nede!

792
00:45:56,319 --> 00:45:58,446
Ned!

793
00:45:58,904 --> 00:46:00,740
Vi overlever ikke dette, onkel Robbie.

794
00:46:00,906 --> 00:46:01,907
Det går bra.

795
00:46:03,117 --> 00:46:04,452
Jeg er glad i deg, mamma.

796
00:46:04,619 --> 00:46:06,996
Til månen og stjernene

797
00:46:07,163 --> 00:46:08,956
går det alltid en vei.
Jeg vil ikke dø.

798
00:46:09,123 --> 00:46:11,792
Bøy dere ned, bli nede!

799
00:46:35,983 --> 00:46:37,401
Hva skal vi gjøre?

800
00:46:52,249 --> 00:46:53,417
Å, herregud.

801
00:46:58,422 --> 00:46:59,507
Evakuer flyet.

802
00:47:02,134 --> 00:47:03,135
Evakuer.

803
00:47:04,136 --> 00:47:05,513
Finn fram redningsvestene.

804
00:47:05,680 --> 00:47:07,348
Åpner dør foran.

805
00:47:16,148 --> 00:47:17,608
Det kommer vann inn her bak!

806
00:47:17,775 --> 00:47:19,193
Rob Kolodjay!

807
00:47:19,360 --> 00:47:21,320
Far!
Ut, ut, ut!

808
00:47:23,322 --> 00:47:26,200
Nødutgangene bak i flyet kan ikke brukes!

809
00:47:26,367 --> 00:47:28,786
Bruk utgangene over vingene!

810
00:47:28,953 --> 00:47:31,205
Ta på redningsvestene nå!

811
00:47:40,923 --> 00:47:42,925
Ut!

812
00:47:45,011 --> 00:47:46,220
Gå fremover.

813
00:47:46,387 --> 00:47:48,156
Gå frem til venstre eller høyre utgang,
Jeff!

814
00:47:48,180 --> 00:47:49,640
Han er der bak, kan du se ham?

815
00:47:50,057 --> 00:47:51,350
Far!

816
00:48:00,651 --> 00:48:02,069
Kom forover.
Hopp!

817
00:48:04,489 --> 00:48:07,034
Sir, evakuer flyet nå! Hopp!

818
00:48:12,246 --> 00:48:13,748
Sheila, flåten blåste seg ikke opp.

819
00:48:18,711 --> 00:48:20,254
Sir! Kom tilbake!

820
00:48:21,505 --> 00:48:22,757
Ta det rolig. Det går bra.

821
00:48:22,924 --> 00:48:24,259
Flåtene venter.

822
00:48:28,929 --> 00:48:30,264
Kom igjen.

823
00:48:30,598 --> 00:48:31,766
Skynd dere!

824
00:48:31,932 --> 00:48:33,517
Det er surt der ute.
Ta denne.

825
00:48:33,684 --> 00:48:34,684
Her.

826
00:48:34,769 --> 00:48:36,520
Det er surt der ute.

827
00:48:38,940 --> 00:48:40,775
Forsiktig.
Alle må ut nå.

828
00:48:40,943 --> 00:48:42,945
Beina først.
Skli ned sakte og rolig.

829
00:48:43,110 --> 00:48:44,790
Det er plass til alle.
Kom igjen, dere.

830
00:48:49,367 --> 00:48:51,619
Ok. Din tur. Hopp!

831
00:49:08,135 --> 00:49:09,845
Er det der bensin?

832
00:49:11,013 --> 00:49:12,139
Vi må hoppe.

833
00:49:12,598 --> 00:49:13,808
Nei, nei, vent!

834
00:49:24,485 --> 00:49:25,653
Ser du det?

835
00:49:25,820 --> 00:49:28,030
Ja, milde Moses. Det er et fly.

836
00:49:28,197 --> 00:49:30,533
Heng ut mann-over-bord-stigen nå.

837
00:49:30,700 --> 00:49:31,784
Skal bli.

838
00:49:32,118 --> 00:49:33,160
Helsike.

839
00:49:33,995 --> 00:49:35,288
Mayday, mayday.

840
00:49:35,454 --> 00:49:37,999
Dette er New York kystvakt kanal 1-6.

841
00:49:38,166 --> 00:49:41,295
Vi har et passasjerfly
i sørlige del av Hudson.

842
00:49:41,460 --> 00:49:43,713
Vi er på vei.

843
00:49:44,839 --> 00:49:46,215
Kom igjen!

844
00:50:01,689 --> 00:50:04,191
Jimmy, Jeff er på flyet ennå.

845
00:50:05,359 --> 00:50:06,359
Vi kan ikke dra fra ham!

846
00:50:06,485 --> 00:50:08,029
Robbie!

847
00:50:08,195 --> 00:50:10,406
Besetningen vil ta seg av ham, ok?

848
00:50:10,573 --> 00:50:12,009
Besetningen tar seg av ham, ok?
Han er der inne!

849
00:50:12,033 --> 00:50:13,326
Han klarer seg.

850
00:50:13,492 --> 00:50:14,660
Han klarer seg.

851
00:50:14,995 --> 00:50:17,706
Det går bra, mamma.

852
00:50:21,042 --> 00:50:22,376
Mamma!
Bare la meg være igjen.

853
00:50:22,543 --> 00:50:24,378
Fortsett fremover!

854
00:50:24,545 --> 00:50:28,215
Gjør som dere har fått beskjed om.
Det kommer vann inn bak.

855
00:50:28,382 --> 00:50:32,219
Det går bra.
En og en, fortsett fremover.

856
00:50:32,386 --> 00:50:33,888
Jeg skal hjelpe deg ut.

857
00:50:34,056 --> 00:50:36,516
Bare gå du.
Hun kan ikke gå.

858
00:50:36,682 --> 00:50:38,351
Kan du hjelpe oss?

859
00:50:38,934 --> 00:50:41,395
Her er en flytevest.

860
00:50:42,271 --> 00:50:44,398
Fortsett fremover, alle sammen!

861
00:50:44,565 --> 00:50:46,400
Over vingene.

862
00:50:47,735 --> 00:50:50,071
Ta på vesten, hvis du har en.

863
00:50:50,446 --> 00:50:52,740
Alle båter nær Intrepid,
det er et fly i vannet.

864
00:50:52,908 --> 00:50:55,953
Det står passasjerer på vingene.
Vis varsomhet.

865
00:51:00,873 --> 00:51:02,375
Ta det rolig, alle kommer ut.

866
00:51:07,380 --> 00:51:08,381
Fortsett fremover.

867
00:51:15,554 --> 00:51:16,555
Kom igjen!

868
00:51:17,306 --> 00:51:18,349
Kom igjen!

869
00:51:25,940 --> 00:51:27,608
Legg et teppe over beina hennes.

870
00:51:27,775 --> 00:51:29,277
Hun trenger en kompressor.

871
00:51:29,444 --> 00:51:31,446
Du klarer deg fint.
Sakte og forsiktig.

872
00:51:31,904 --> 00:51:33,155
Ta det rolig. Teppe.

873
00:51:33,990 --> 00:51:36,450
Surr dette stramt rundt beinet hennes.

874
00:51:38,160 --> 00:51:40,079
Det er så kaldt her ute.

875
00:51:43,082 --> 00:51:44,959
Flytt førstehjelpsutstyret
opp til baugen

876
00:51:45,126 --> 00:51:46,919
og ta med noen ekstra redningsvester.

877
00:51:47,169 --> 00:51:49,088
Vi er her!

878
00:51:52,133 --> 00:51:53,801
Det går bra. Vi er her.

879
00:51:59,473 --> 00:52:00,808
Gi meg en nedtelling, Victor.

880
00:52:00,975 --> 00:52:02,310
Ok.

881
00:52:03,811 --> 00:52:04,812
Tre,

882
00:52:05,479 --> 00:52:06,480
to...

883
00:52:07,983 --> 00:52:09,651
Bra.

884
00:52:11,277 --> 00:52:12,778
Kom igjen, kamerat.

885
00:52:14,864 --> 00:52:17,158
Hold den der. Sånn ja.

886
00:52:17,325 --> 00:52:18,492
Forsiktig!

887
00:52:21,287 --> 00:52:23,205
En av gangen.

888
00:52:25,208 --> 00:52:27,002
Vi skal få alle om bord.

889
00:52:59,367 --> 00:53:02,411
Dette er Yogi Berra.
Vi er 30 sekunder ute.

890
00:53:02,579 --> 00:53:06,375
Med 2,2 grader i vannet
og en vindfaktor på minus 5,

891
00:53:06,540 --> 00:53:09,377
kan passasjerene på Flight 1549

892
00:53:09,543 --> 00:53:11,879
bare overleve i få minutter.

893
00:53:12,046 --> 00:53:14,715
Vi er fem minutter unna.
Vi kan se flyet.

894
00:53:20,012 --> 00:53:21,012
Rekk meg hånden din.

895
00:53:21,098 --> 00:53:23,225
De som trenger hjelp, venter der nede.

896
00:53:23,432 --> 00:53:26,102
Det kommer noen
flinke folk og hjelper dere, ok?

897
00:53:39,908 --> 00:53:41,451
Avvent.

898
00:53:47,707 --> 00:53:49,542
45 meter, hopp!

899
00:54:04,390 --> 00:54:05,433
Går det bra?

900
00:54:05,599 --> 00:54:07,518
Jeg har deg. Det går bra, ok?

901
00:54:07,685 --> 00:54:08,686
Jeg har deg.

902
00:54:11,439 --> 00:54:12,940
Er det noen flere her? Kom fremover.

903
00:54:13,107 --> 00:54:14,734
Kaptein! Kom tilbake!

904
00:54:14,900 --> 00:54:16,277
Kom fremover!

905
00:54:20,948 --> 00:54:22,783
Vi må evakuere flyet nå.

906
00:54:32,126 --> 00:54:33,169
Kaptein!

907
00:54:34,295 --> 00:54:36,756
Vi må gå, kaptein!

908
00:54:36,923 --> 00:54:38,925
Vi må komme oss ut av flyet nå!

909
00:54:49,644 --> 00:54:52,813
Ok, gå dere. Jeg følger rett etter.

910
00:55:06,452 --> 00:55:08,204
Vi må ut, Sully.

911
00:55:27,640 --> 00:55:30,476
Alle klarer seg. Hjelp er underveis.

912
00:55:32,354 --> 00:55:35,190
Tar med 26 passasjerer
til Port Imperial.

913
00:55:35,356 --> 00:55:37,149
Reddet 19, på vei mot Kai 81.

914
00:55:37,316 --> 00:55:40,736
Vi har 24 passasjerer om bord,
på vei mot Port Imperial.

915
00:55:40,903 --> 00:55:45,199
De som mirakuløst har overlevd
styrten ned i den iskalde Hudson,

916
00:55:45,366 --> 00:55:48,411
har rundt 300 av New Yorks
beste politifolk til å hjelpe seg.

917
00:55:48,577 --> 00:55:51,831
Spørsmålet som gjenstår er
om det er for sent?

918
00:55:51,999 --> 00:55:54,543
I Manhattan, Bobby Cuza, New York One.

919
00:55:54,709 --> 00:55:56,377
Rekk meg hånden din.
Ta tak.

920
00:55:56,544 --> 00:55:58,587
Gi meg hånden.

921
00:55:58,754 --> 00:56:00,172
Vi har deg.

922
00:56:01,882 --> 00:56:03,551
Hendene mine...
Vi skal varme dem opp.

923
00:56:04,010 --> 00:56:05,553
Gi ham et teppe, fort.

924
00:56:13,352 --> 00:56:15,021
Jeg var sikker på at jeg skulle dø.

925
00:56:15,605 --> 00:56:17,690
Det er ingen som dør her i dag.

926
00:56:22,069 --> 00:56:23,362
Gi meg hånden din.

927
00:56:29,870 --> 00:56:32,205
Gi meg hånden din. Det går bra.

928
00:56:33,623 --> 00:56:36,083
Rekk oss hånden.
Surr det rundt armene dine, Sully.

929
00:56:37,752 --> 00:56:39,295
Klatre ut nå.
Gi meg hånden.

930
00:56:44,967 --> 00:56:46,886
Kan vi få noen flere tepper her?

931
00:56:47,054 --> 00:56:48,054
Tusen takk.

932
00:56:48,096 --> 00:56:50,390
Tusen, tusen takk!
Ingen årsak.

933
00:56:50,890 --> 00:56:51,932
Gi ham litt plass.

934
00:56:52,099 --> 00:56:53,100
Ingen årsak.

935
00:57:14,956 --> 00:57:15,957
Hallo?

936
00:57:16,123 --> 00:57:17,959
Jeg ringer for å si at jeg har det bra.

937
00:57:18,125 --> 00:57:20,002
Bra. Kommer du hjem med 5.50-flyet?

938
00:57:20,169 --> 00:57:21,295
Det har skjedd noe.

939
00:57:22,088 --> 00:57:24,465
Jeg er like hel.

940
00:57:24,967 --> 00:57:26,134
Skru på fjernsynet.

941
00:57:26,468 --> 00:57:28,637
Hva mener du?

942
00:57:29,011 --> 00:57:30,346
Jeg kan ikke snakke nå, Lorrie.

943
00:57:30,513 --> 00:57:32,640
Jeg ringer fra brygga
når ting har roet seg litt.

944
00:57:34,183 --> 00:57:36,644
Jeg måtte lande på Hudson.

945
00:57:38,020 --> 00:57:40,189
Jeg forstår ikke, Sully.

946
00:57:40,606 --> 00:57:43,985
Jeg er glad i deg, og jeg har det bra.
Hils jentene og si at jeg har det bra.

947
00:57:45,988 --> 00:57:47,656
Men nå må jeg legge på.

948
00:57:49,782 --> 00:57:51,325
Skru på fjernsynet, jenter.

949
00:57:52,493 --> 00:57:53,661
SISTE NYTT

950
00:57:54,161 --> 00:57:55,997
En omfattende redningsaksjon er på gang

951
00:57:56,163 --> 00:57:59,500
etter at et US Airways-fly
krasjet i Hudson-elva.

952
00:57:59,667 --> 00:58:02,211
Passasjerene reddet seg i land.
Å, herregud.

953
00:58:18,019 --> 00:58:19,895
NEW YORK BRANNVESEN

954
00:58:23,858 --> 00:58:27,361
Ta av våte klær
og tyll dere inn i tepper fra Røde Kors.

955
00:58:38,040 --> 00:58:40,042
Det går bra. Ok, Lucille?

956
00:58:40,208 --> 00:58:42,628
Jeg kjører deg rett til ambulansen.

957
00:58:45,546 --> 00:58:47,882
Kanskje han er her.
Kanskje han kom før oss.

958
00:58:48,424 --> 00:58:51,093
Det er mange båter! Jeff!

959
00:58:53,971 --> 00:58:54,971
Sully!

960
00:58:55,056 --> 00:58:56,098
Dan!

961
00:58:59,770 --> 00:59:03,440
Dan, jeg vil vite hvem som er skadet
og hvor alvorlig, og en opptelling.

962
00:59:03,606 --> 00:59:06,233
Mitt tall er 155.
Passasjerer og besetningen.

963
00:59:06,400 --> 00:59:07,902
Og hvordan har du det?

964
00:59:08,069 --> 00:59:10,613
Jeg skal svare deg
når vi har tellet til 155.

965
00:59:10,780 --> 00:59:11,906
Ok.

966
00:59:12,073 --> 00:59:13,741
Kjære, det er meg.

967
00:59:14,910 --> 00:59:17,287
Det kan du si.
Jeg kommer ikke hjem i kveld.

968
00:59:18,914 --> 00:59:21,583
Sherri, det er et under
at jeg kan snakke med deg.

969
00:59:28,089 --> 00:59:30,758
Kaptein, jeg skal eskortere deg
til borgermester Bloomberg

970
00:59:30,925 --> 00:59:32,593
og politimester Raymond Kelly.

971
00:59:32,760 --> 00:59:34,571
Vil borgermesteren hilse på,
får han komme hit.

972
00:59:34,596 --> 00:59:35,676
Vi er ikke ferdige å jobbe.

973
00:59:35,764 --> 00:59:37,975
Jeg skal telle videre.

974
00:59:38,724 --> 00:59:39,724
Jeff.

975
00:59:39,767 --> 00:59:43,187
Vi må gjøre en opptelling.
Det er umulig her ute, Sully.

976
00:59:43,938 --> 00:59:45,273
Jeff har rett.

977
00:59:45,439 --> 00:59:47,000
La oss gi deg tørre klær
før du fryser i hjel.

978
00:59:47,024 --> 00:59:49,694
Hva hvis borgermesteren og politimesteren
kom og møtte deg her?

979
00:59:49,860 --> 00:59:53,281
Det var jo et innenriksfly.
Så vi har ingen passasjerliste.

980
00:59:53,448 --> 00:59:56,118
Vi må spore passasjerene en etter en.

981
00:59:56,285 --> 00:59:57,327
Kan du hjelpe med det?

982
00:59:57,535 --> 00:59:59,412
Jeg ringer John Carey.
Vi skal få et tall.

983
00:59:59,829 --> 01:00:02,456
Du har gjort nok.
Overlat resten til meg.

984
01:00:14,052 --> 01:00:15,053
Jeff?

985
01:00:15,220 --> 01:00:16,220
Far!

986
01:00:16,304 --> 01:00:17,388
Jeg har det bra.

987
01:00:17,555 --> 01:00:19,557
Jeg sto på vingen.
De kjørte oss til Jersey.

988
01:00:19,974 --> 01:00:21,392
Jeg så deg ikke.

989
01:00:21,559 --> 01:00:22,977
Jeg fant deg ikke.

990
01:00:23,144 --> 01:00:24,895
Jeg hørte at du ropte på meg.

991
01:00:26,188 --> 01:00:27,982
Jeg ropte tilbake, men elva...

992
01:00:28,482 --> 01:00:29,483
Har du det bra?

993
01:00:29,651 --> 01:00:30,902
Jeg er glad i deg, gutt.

994
01:00:32,696 --> 01:00:34,323
Glad i deg også.

995
01:00:35,990 --> 01:00:38,326
Er det ikke utrolig at vi overlevde?

996
01:00:39,577 --> 01:00:41,329
Flyet krasjet

997
01:00:41,495 --> 01:00:43,039
på elva!

998
01:00:43,664 --> 01:00:45,082
Kan du tenke deg?

999
01:00:49,296 --> 01:00:50,297
Det er ikke til å tro.

1000
01:01:07,898 --> 01:01:10,609
Jeg har aldri vært gladere
for å være i New York.

1001
01:01:22,787 --> 01:01:23,787
Hei, Patty.

1002
01:01:23,871 --> 01:01:25,206
Sjefen ba meg finne deg.

1003
01:01:25,374 --> 01:01:26,792
Alle er blitt gale der oppe.

1004
01:01:26,959 --> 01:01:29,211
Kommer du?
Har du ikke hørt det?

1005
01:01:29,378 --> 01:01:31,797
Jeg mistet Cactus 1549 i Hudson.

1006
01:01:32,546 --> 01:01:33,881
Så du har ikke hørt det.

1007
01:01:34,048 --> 01:01:35,716
Jævelen klarte å lande!

1008
01:01:36,258 --> 01:01:37,259
Hva?

1009
01:01:37,426 --> 01:01:39,887
Alle er plukket opp.
Det er et mirakel!

1010
01:01:40,054 --> 01:01:41,889
Jeg trodde alle var døde.

1011
01:01:42,056 --> 01:01:44,141
De må plassere en TV her.
Ja. Ærlig talt.

1012
01:01:46,645 --> 01:01:48,814
Hvor høy puls har jeg?

1013
01:01:49,398 --> 01:01:50,899
110.

1014
01:01:51,732 --> 01:01:53,609
Min normale hvilepuls er 55.

1015
01:01:53,776 --> 01:01:54,986
110...

1016
01:01:55,820 --> 01:01:57,113
Det er ikke bra.

1017
01:01:57,280 --> 01:01:59,824
Du har rett. 110 er ikke bra.

1018
01:01:59,991 --> 01:02:03,286
Etter det du har vært igjennom,
er 110 ekstremt bra.

1019
01:02:03,453 --> 01:02:05,247
Hvordan går det med Doreen?

1020
01:02:05,414 --> 01:02:06,832
En ganske dyp flenge.

1021
01:02:06,999 --> 01:02:08,768
Hun blir et par dager
for å begrense infeksjonen.

1022
01:02:08,791 --> 01:02:09,917
Men hun klarer seg fint?

1023
01:02:10,084 --> 01:02:12,461
Hun vil få et arr
og en fantastisk historie å fortelle.

1024
01:02:12,628 --> 01:02:13,748
Selv om ingen vil tro henne.

1025
01:02:13,796 --> 01:02:16,090
Jeg står her sammen med deg
og kan ikke tro det.

1026
01:02:16,257 --> 01:02:17,937
Du landet på Hudson
og har ikke en skramme.

1027
01:02:18,092 --> 01:02:19,135
Arnie.

1028
01:02:20,511 --> 01:02:22,805
Fagforeningen trekker fram
alle storkanonene i dag.

1029
01:02:24,808 --> 01:02:26,143
Jeg snakket med Dan Britt.

1030
01:02:27,269 --> 01:02:28,353
Fikk en opptelling.

1031
01:02:29,520 --> 01:02:30,813
155.

1032
01:02:33,482 --> 01:02:34,775
155.

1033
01:02:34,942 --> 01:02:36,110
Det er offisielt.

1034
01:02:36,319 --> 01:02:38,321
155.

1035
01:02:42,492 --> 01:02:43,785
155.

1036
01:02:44,494 --> 01:02:46,121
Takk, Arnie.

1037
01:03:17,986 --> 01:03:19,863
Hei, Carl.
Jeff.

1038
01:03:20,989 --> 01:03:22,366
Sully.
Carl.

1039
01:03:22,532 --> 01:03:24,242
Det var litt av en bragd du gjorde i dag.

1040
01:03:24,408 --> 01:03:25,493
Vi er her.

1041
01:03:25,660 --> 01:03:27,536
Det er alt jeg vet akkurat nå.

1042
01:03:27,995 --> 01:03:31,207
Ms. May fra hotellet
ville bare si deg noe.

1043
01:03:31,374 --> 01:03:32,559
Jeg skal ikke oppholde dere,

1044
01:03:32,583 --> 01:03:35,336
men bare si at vi på hotellet
vil beskytte deres privatliv.

1045
01:03:35,504 --> 01:03:38,006
Så hvis det er noe jeg kan gjøre...

1046
01:03:38,173 --> 01:03:41,343
Jeg vil gjerne ha uniformen
renset til i morgen.

1047
01:03:41,510 --> 01:03:43,011
Det er de eneste klærne jeg har.

1048
01:03:43,177 --> 01:03:45,846
Kjemisk rens?
Ja, hvis det ikke er for mye å be om.

1049
01:03:46,013 --> 01:03:47,181
Tuller du?

1050
01:03:47,348 --> 01:03:50,017
Jeg ville gitt deg hele hotellet,
hvis jeg kunne.

1051
01:03:52,853 --> 01:03:53,854
Ok.

1052
01:03:55,023 --> 01:03:57,192
Tusen takk, Evelyn.

1053
01:03:57,359 --> 01:03:59,111
Alt for Sully.

1054
01:03:59,278 --> 01:04:00,737
Ha en velsignet dag.

1055
01:04:03,197 --> 01:04:04,532
Hva skjedde der?

1056
01:04:04,699 --> 01:04:06,909
Du fikk en klem av en vilt fremmed.

1057
01:04:08,286 --> 01:04:09,787
Kom igjen, Sully.

1058
01:04:09,954 --> 01:04:11,956
Når er siste gang du har hørt om noen

1059
01:04:12,123 --> 01:04:14,208
som landet et jetfly på vannet

1060
01:04:14,710 --> 01:04:16,044
og alle overlevde?

1061
01:04:18,547 --> 01:04:19,548
Nettopp.

1062
01:04:19,964 --> 01:04:22,425
Her har jeg barberskum, barberblader

1063
01:04:22,591 --> 01:04:23,634
og tannpasta.

1064
01:04:25,136 --> 01:04:26,804
Og nye klær.

1065
01:04:28,389 --> 01:04:30,433
Tror du vi er ninjakrigere?

1066
01:04:30,599 --> 01:04:32,268
Bare Kmart var åpent.

1067
01:04:32,436 --> 01:04:36,231
Prøv å finne en Brooks Brothers
i Queens kl. 22:00.

1068
01:04:37,733 --> 01:04:38,734
Sully.

1069
01:04:39,483 --> 01:04:41,235
Hvorfor går du i uniform ennå?

1070
01:04:42,069 --> 01:04:43,070
Jeg vet ikke.

1071
01:04:43,237 --> 01:04:44,905
Det har vært en lang dag.

1072
01:04:45,072 --> 01:04:46,824
Se til å hvile dere litt.

1073
01:04:46,991 --> 01:04:50,828
Mike Cleary kommer i morgen tidlig
og sjekker at dere har det bra.

1074
01:04:51,663 --> 01:04:53,749
Takk, Carl.
Selv takk, kaptein.

1075
01:04:54,583 --> 01:04:56,918
Det er lenge siden
New York har hatt så gode nyheter.

1076
01:04:58,419 --> 01:05:00,087
Særlig med et fly innblandet.

1077
01:05:09,931 --> 01:05:11,350
Vi ses, Sully.

1078
01:05:24,028 --> 01:05:29,033
En forsinkelse er bedre enn en katastrofe

1079
01:05:33,789 --> 01:05:37,125
Ordet som ofte gjentas av
de lokale tjenestemenn, er timing.

1080
01:05:37,291 --> 01:05:40,461
Den perfekte timingen
til politiets dykkerteam

1081
01:05:40,628 --> 01:05:42,630
og til kapteinene på fergene.

1082
01:05:42,797 --> 01:05:46,968
Og selvsagt den uforklarlige
nøyaktige timingen av piloten

1083
01:05:47,135 --> 01:05:50,472
kaptein Sully Sullenberger,
som på et blunk

1084
01:05:50,639 --> 01:05:53,016
skrev seg inn i historien.

1085
01:05:53,183 --> 01:05:54,303
Dette er Kristine Johnson...

1086
01:05:54,392 --> 01:05:55,392
Timingen.

1087
01:05:55,518 --> 01:05:57,311
...direkte fra Hudson.

1088
01:05:57,478 --> 01:05:59,518
Kystvakten har nettopp
offentliggjort denne videoen

1089
01:05:59,563 --> 01:06:02,650
av Flight 1549s nødlanding på Hudson.

1090
01:06:02,817 --> 01:06:05,653
I mellomtiden pågår letingen
etter flyets motor.

1091
01:06:08,490 --> 01:06:10,033
Hei, Sully. La meg...

1092
01:06:17,206 --> 01:06:18,666
Kom igjen. Svar.

1093
01:06:19,333 --> 01:06:20,501
Svar!

1094
01:06:21,335 --> 01:06:25,214
Larry, cockpit-opptaket høres om to dager.
Hvor raskt kan du ordne en tjeneste?

1095
01:06:25,424 --> 01:06:26,424
Sully?

1096
01:06:26,508 --> 01:06:30,053
Airbus har planlagt simuleringer
for S22 på fabrikken.

1097
01:06:30,220 --> 01:06:32,097
Men det er neste uke i Toulouse.

1098
01:06:32,263 --> 01:06:33,848
Kan du få dem til å endre tidspunktet?

1099
01:06:34,015 --> 01:06:36,559
Klokken er halv to om natten.
Du må ordne det

1100
01:06:36,726 --> 01:06:40,229
før vi hører på opptaket.
Før vi kommer med vår forklaring.

1101
01:06:40,396 --> 01:06:41,606
Hvorfor det?

1102
01:06:42,274 --> 01:06:45,193
Jeg har rett til å få se simuleringene,
og jeg tror

1103
01:06:45,360 --> 01:06:48,697
at resultatene blir annerledes
med levende piloter enn med computere.

1104
01:06:48,864 --> 01:06:51,241
Hva hvis resultatet
blir akkurat det samme?

1105
01:06:52,575 --> 01:06:54,744
I så fall skal jeg gi deg
vingene mine personlig.

1106
01:06:54,910 --> 01:06:56,537
Det handler om timing, Larry.

1107
01:06:56,704 --> 01:06:58,424
Du kan få til alt hvis du
ikke har hastverk.

1108
01:06:58,581 --> 01:07:00,374
Det er jeg helt enig i.

1109
01:07:00,542 --> 01:07:02,878
Opptaket blir vurdert på onsdag.
Om 36 timer.

1110
01:07:03,045 --> 01:07:04,379
Kan du få det til?

1111
01:07:04,546 --> 01:07:07,090
Jeg skal prøve.
Det blir mange telefoner.

1112
01:07:07,257 --> 01:07:10,052
Klokka er halv åtte i Frankrike alt,
så sett i gang.

1113
01:07:10,217 --> 01:07:12,136
Takk, Larry. Takk.

1114
01:07:14,889 --> 01:07:21,896
TRANSPORTAVDELINGEN
LUFTFARTSVERKET

1115
01:07:31,072 --> 01:07:32,072
Hei, Lorrie.

1116
01:07:32,156 --> 01:07:35,242
Beklager å forstyrre deg før høringen.

1117
01:07:35,409 --> 01:07:37,828
Hva har skjedd, skatt?

1118
01:07:39,122 --> 01:07:41,833
Det gikk akkurat opp for meg

1119
01:07:42,834 --> 01:07:44,836
at det var...

1120
01:07:45,754 --> 01:07:49,758
Det var 155 mennesker om bord,
og du var en av dem.

1121
01:07:51,133 --> 01:07:53,010
Vi var nære på å miste deg.

1122
01:07:53,636 --> 01:07:56,639
Ja, men dere gjorde ikke det.
Jeg er her.

1123
01:07:58,266 --> 01:08:00,102
Hvordan går det med deg?

1124
01:08:00,268 --> 01:08:01,770
Jeg klarer meg.

1125
01:08:01,937 --> 01:08:03,814
Si at dette snart er over.

1126
01:08:04,314 --> 01:08:05,941
Det er snart over.

1127
01:08:06,107 --> 01:08:07,108
Ok.

1128
01:08:07,275 --> 01:08:08,359
Jeg elsker deg.

1129
01:08:08,526 --> 01:08:09,944
I like måte.

1130
01:08:10,111 --> 01:08:12,280
Jeg ringer når de er ferdige med meg.

1131
01:08:16,159 --> 01:08:18,287
DET NASJONALE
TRAFIKKSIKKERHETSRÅDET

1132
01:08:19,204 --> 01:08:23,208
HØRINGSSAL

1133
01:08:40,976 --> 01:08:42,811
Sully.
Da går vi, Larry.

1134
01:08:53,572 --> 01:08:55,907
God morgen, Sully.
Jeff.

1135
01:08:56,533 --> 01:08:58,160
God morgen, alle sammen. Velkommen.

1136
01:08:58,327 --> 01:08:59,494
Mitt navn er Charles Porter.

1137
01:08:59,661 --> 01:09:02,039
Det nasjonale trafikksikkerhetsrådet
har gitt meg oppgaven

1138
01:09:02,204 --> 01:09:04,665
og jeg skal lede
denne offentlige høringen i dag.

1139
01:09:04,832 --> 01:09:06,667
Vi har store mengder materiale
å gå igjennom.

1140
01:09:07,209 --> 01:09:09,879
Men før vi lytter til
opptaket fra cockpiten,

1141
01:09:10,046 --> 01:09:13,507
Og vi vil høre det for første gang
sammen med dere, mine herrer.

1142
01:09:13,675 --> 01:09:17,095
Etter kaptein Sullenbergers
og fagforeningens ønske

1143
01:09:17,262 --> 01:09:21,683
har Airbus gått med på å forbinde oss
med dagens pilotsimulering.

1144
01:09:21,849 --> 01:09:23,517
Vis oss bildet.

1145
01:09:24,352 --> 01:09:26,020
Simuleringene

1146
01:09:26,187 --> 01:09:29,023
vil ikke endre min mening
om hva som skjedde der oppe.

1147
01:09:29,190 --> 01:09:30,942
Men kanskje de vil endre deres.

1148
01:09:40,534 --> 01:09:41,535
Fugler.

1149
01:09:43,454 --> 01:09:45,081
Motor én svikter.
Og nummer to.

1150
01:09:45,247 --> 01:09:46,415
Autopilot er av.

1151
01:09:46,791 --> 01:09:47,791
Pilot av.

1152
01:09:47,918 --> 01:09:48,918
Flight Director er av.

1153
01:09:49,044 --> 01:09:50,295
Flight Director er av.

1154
01:09:50,462 --> 01:09:53,215
LaGuardia, dette er Cactus 1549,
vi har dobbel motorsvikt.

1155
01:09:53,382 --> 01:09:54,716
Vi må tilbake og lande.

1156
01:09:54,883 --> 01:09:57,552
Jeg svinger venstre
tilbake mot LaGuardia 1-3.

1157
01:09:57,718 --> 01:10:00,137
Jeg aktiverer bildet av innflygningen.

1158
01:10:00,304 --> 01:10:01,889
Det er aktivert.

1159
01:10:02,056 --> 01:10:03,391
Rullebane 1-3.

1160
01:10:05,601 --> 01:10:07,478
Glidebanen vises tydelig.

1161
01:10:08,397 --> 01:10:10,315
Klaffer til to.
Klaffer til to.

1162
01:10:11,566 --> 01:10:13,235
Synkehastigheten er 900.

1163
01:10:16,320 --> 01:10:18,072
For lavt, klaffer.

1164
01:10:18,572 --> 01:10:19,949
Sakte flyhastighet.

1165
01:10:20,116 --> 01:10:21,617
For lavt, klaffer.

1166
01:10:21,784 --> 01:10:24,996
40, 30, 20...

1167
01:10:32,504 --> 01:10:35,674
Vellykket landing på LaGuardia,
rullebane 1-3.

1168
01:10:36,924 --> 01:10:38,259
La det være sagt

1169
01:10:38,426 --> 01:10:41,429
at pilotene og datasimuleringene
kommer fram til samme resultat.

1170
01:10:42,430 --> 01:10:44,640
La oss prøve å fly til Teterboro, takk.

1171
01:10:45,767 --> 01:10:47,436
Vis forsøk to.

1172
01:10:52,024 --> 01:10:53,108
Fugler.

1173
01:10:57,862 --> 01:10:59,488
Gi meg kurs 3-1-0.

1174
01:10:59,655 --> 01:11:01,198
Kurs 3-1-0.

1175
01:11:03,285 --> 01:11:04,828
Jeg gir deg kursen rett mot Teterboro.

1176
01:11:04,995 --> 01:11:06,288
Rett mot Teterboro.

1177
01:11:13,794 --> 01:11:14,795
1000.

1178
01:11:15,463 --> 01:11:16,631
To klaffer.

1179
01:11:16,797 --> 01:11:18,007
To klaffer.

1180
01:11:23,347 --> 01:11:25,140
For lavt, terreng.

1181
01:11:29,811 --> 01:11:33,815
50, 40, 30, 20...

1182
01:11:37,526 --> 01:11:39,987
Vellykket landing på Teterboro,
rullebane 1-9.

1183
01:11:44,159 --> 01:11:47,996
Flere flyplasser og rullebaner,
to vellykkede landinger.

1184
01:11:49,498 --> 01:11:52,542
Vi etterligner bare
det datamaskinen allerede har sagt.

1185
01:11:53,334 --> 01:11:56,671
Vi måtte tråkke på mange tær
for å få til dette i dag.

1186
01:11:59,841 --> 01:12:02,511
Jeg forstår ærlig talt ikke
hva dere tror dere kan oppnå ved det.

1187
01:12:03,011 --> 01:12:05,180
Kan vi snakke alvor nå?

1188
01:12:06,932 --> 01:12:08,016
Kaptein?

1189
01:12:08,183 --> 01:12:09,743
Vi har alle hørt om
datasimuleringene,

1190
01:12:09,892 --> 01:12:12,436
og nå ser vi dem utført.

1191
01:12:12,603 --> 01:12:14,772
Men jeg kan ikke helt forstå

1192
01:12:15,690 --> 01:12:19,902
at dere ennå ikke har tatt med
den menneskelige faktoren.

1193
01:12:20,362 --> 01:12:23,615
Simuleringer med levende piloter
viser at dere kunne ha nådd tilbake.

1194
01:12:24,032 --> 01:12:25,367
Nei, det gjør de ikke.

1195
01:12:26,034 --> 01:12:28,704
Pilotene oppførte seg ikke
som mennesker

1196
01:12:28,869 --> 01:12:31,372
som opplever dette for første gang.

1197
01:12:31,539 --> 01:12:33,124
De reagerer kanskje ikke som du gjorde.

1198
01:12:33,291 --> 01:12:34,875
Umiddelbart etter fugleangrepet

1199
01:12:35,042 --> 01:12:36,585
snur de tilbake mot flyplassen.

1200
01:12:36,753 --> 01:12:38,797
Akkurat som i datasimuleringene.

1201
01:12:38,964 --> 01:12:39,964
Det stemmer.

1202
01:12:40,048 --> 01:12:43,385
De visste at de måtte snu
og i hvilken retning.

1203
01:12:43,552 --> 01:12:46,388
De sjekket ingenting.
De skrudde ikke på nødaggregatet.

1204
01:12:46,554 --> 01:12:48,806
De hadde de samme
parameterne som deg.

1205
01:12:48,973 --> 01:12:50,599
Ingen advarte oss.

1206
01:12:51,809 --> 01:12:52,809
Ingen sa:

1207
01:12:52,893 --> 01:12:54,979
"Begge jetmotorene vil svikte

1208
01:12:55,147 --> 01:12:57,399
i lavere høyde enn noe
fly før i historien."

1209
01:12:58,066 --> 01:12:59,151
"Men ta det rolig."

1210
01:12:59,318 --> 01:13:04,156
"Bare sving til venstre mot LaGuardia,
som om dere skulle tilbake og hente melk."

1211
01:13:04,781 --> 01:13:07,659
Det dreide seg om
dobbel motorsvikt i 850 meters høyde

1212
01:13:07,825 --> 01:13:12,747
etterfulgt av en øyeblikkelig landing
på vann med 155 sjeler om bord.

1213
01:13:12,914 --> 01:13:16,752
Ingen har øvd på en slik situasjon.

1214
01:13:16,918 --> 01:13:17,961
Ingen.

1215
01:13:18,920 --> 01:13:22,299
Den urealistiske dosseringsvinkelen
i Teterboro-landingen...

1216
01:13:22,466 --> 01:13:24,760
Vi var ikke oppvisningsflygere.

1217
01:13:25,301 --> 01:13:27,595
Hvor mange ganger
øvet piloten seg på den manøveren

1218
01:13:27,762 --> 01:13:29,847
før han faktisk gjorde den?

1219
01:13:31,140 --> 01:13:34,310
Jeg tviler ikke på pilotene.
De er flinke.

1220
01:13:35,437 --> 01:13:37,272
Men de har helt klart fått beskjed om

1221
01:13:37,439 --> 01:13:40,442
å snu tilbake
umiddelbart etter fugleangrepet.

1222
01:13:40,943 --> 01:13:43,946
Dere har ikke beregnet noe tid
til beslutningsprosessen.

1223
01:13:44,111 --> 01:13:48,115
Dere har fjernet all menneskelighet
fra disse datasimuleringene.

1224
01:13:48,991 --> 01:13:53,329
Hvor lang tid brukte pilotene
på å planlegge manøveren?

1225
01:13:53,497 --> 01:13:55,040
Planlegge disse simuleringene?

1226
01:13:58,293 --> 01:14:00,629
Dere ser etter menneskelig svikt.

1227
01:14:02,046 --> 01:14:03,839
Så gjør det menneskelig.

1228
01:14:08,804 --> 01:14:10,889
Dette var ikke et videospill.

1229
01:14:11,056 --> 01:14:12,808
Det handlet om liv og død.

1230
01:14:13,350 --> 01:14:15,519
Sully har rett.
Det er verdt å bruke noen sekunder på.

1231
01:14:15,686 --> 01:14:18,146
Kan dere spørre
hvor mange ganger de øvde?

1232
01:14:19,523 --> 01:14:20,524
17.

1233
01:14:26,696 --> 01:14:28,406
17?

1234
01:14:29,658 --> 01:14:31,994
Piloten som landet på Teterboro

1235
01:14:32,160 --> 01:14:35,163
øvde manøveren 17 ganger

1236
01:14:35,330 --> 01:14:38,000
før simuleringen vi var vitne til.

1237
01:14:42,670 --> 01:14:45,423
Vi tar høyde for at du brukte
35 sekunder på å ta en beslutning.

1238
01:14:47,092 --> 01:14:49,344
Det er ikke lenge nok.

1239
01:14:49,886 --> 01:14:52,556
Vi hadde 208 sekunder i alt,

1240
01:14:53,515 --> 01:14:54,850
så det er greit.

1241
01:14:55,267 --> 01:14:56,518
Vis oss bildet.

1242
01:14:56,685 --> 01:14:58,061
Returner til LaGuardia.

1243
01:14:58,227 --> 01:15:00,771
Nå med 35 sekunders forsinkelse.

1244
01:15:05,861 --> 01:15:06,861
Fugler.

1245
01:15:06,945 --> 01:15:07,945
Ok, jeg så dem.

1246
01:15:08,030 --> 01:15:09,906
Gi meg 35 sekunder.
35 sekunder.

1247
01:15:17,538 --> 01:15:18,623
Tiden er ute.

1248
01:15:18,789 --> 01:15:19,957
Da snur vi.

1249
01:15:21,375 --> 01:15:22,627
Vektor for flygeretning.

1250
01:15:28,216 --> 01:15:29,426
Peiler inn på 1-3.

1251
01:15:29,593 --> 01:15:30,594
Ok.

1252
01:15:30,927 --> 01:15:32,137
Aktiver bekreftelse.

1253
01:15:32,304 --> 01:15:34,431
Ok. Det er bekreftet.

1254
01:15:36,599 --> 01:15:38,392
Vi har kurs mot flyplassen.

1255
01:15:47,069 --> 01:15:48,320
Advarsel, hindring.

1256
01:15:49,237 --> 01:15:50,739
Advarsel, hindring.

1257
01:15:51,073 --> 01:15:53,450
Vi er ca. 11 km fra flyplassen.

1258
01:15:55,409 --> 01:15:57,119
Advarsel, hindring.

1259
01:15:57,578 --> 01:15:59,163
Terreng, terreng.

1260
01:16:00,247 --> 01:16:01,415
Trekk opp.

1261
01:16:09,466 --> 01:16:11,301
For lavt, terreng.

1262
01:16:11,760 --> 01:16:14,638
Vi har litt mer fart.
Vil du bruke klaffer?

1263
01:16:15,179 --> 01:16:16,597
For lavt, terreng.

1264
01:16:16,764 --> 01:16:18,099
Nei, la klaffene være oppe.

1265
01:16:19,643 --> 01:16:21,353
For lavt, terreng.

1266
01:16:25,816 --> 01:16:29,820
50, 40, 30, 20...

1267
01:16:43,375 --> 01:16:45,043
La oss prøve Teterboro.

1268
01:16:47,129 --> 01:16:48,380
Vis oss bildet, takk.

1269
01:16:52,466 --> 01:16:53,466
Fugler.

1270
01:16:53,509 --> 01:16:55,303
Autopilot av. Flight Director av.

1271
01:16:55,469 --> 01:16:57,847
Tell sekundene. 35 sekunder.
35 sekunder.

1272
01:16:59,975 --> 01:17:01,643
Motor én og to svikter.

1273
01:17:06,148 --> 01:17:07,149
Sving.

1274
01:17:07,357 --> 01:17:08,358
Ok.

1275
01:17:10,484 --> 01:17:12,320
La oss se om vi kan klare det.

1276
01:17:16,700 --> 01:17:17,909
Kurs 2-9-8.

1277
01:17:18,076 --> 01:17:19,536
Ser du Teterboro der fremme?

1278
01:17:19,703 --> 01:17:20,871
Ja.

1279
01:17:25,167 --> 01:17:26,668
Altfor lavt.

1280
01:17:29,545 --> 01:17:31,339
Hindring, hindring.

1281
01:17:32,173 --> 01:17:33,507
Trekk opp.

1282
01:17:43,435 --> 01:17:45,562
Det går ikke.

1283
01:18:06,123 --> 01:18:08,876
Har noen behov for
å se flere simuleringer?

1284
01:18:12,714 --> 01:18:15,467
Nå som vi har sett
hva som kunne ha skjedd,

1285
01:18:15,634 --> 01:18:18,053
kan vi høre på
hva som faktisk skjedde?

1286
01:18:18,470 --> 01:18:21,431
Vi vil analysere alle resultatene
på et senere tidspunkt.

1287
01:18:22,724 --> 01:18:23,934
Elizabeth.

1288
01:18:24,392 --> 01:18:25,601
Til protokollen,

1289
01:18:25,768 --> 01:18:29,272
dette er opptaket fra cockpiten
i US Airways Flight 1549

1290
01:18:29,438 --> 01:18:31,732
15. januar, 2009.

1291
01:18:31,900 --> 01:18:34,319
Ta på dere hodetelefonene.

1292
01:19:01,554 --> 01:19:02,555
Fugler!

1293
01:19:11,273 --> 01:19:12,274
Å, ja.

1294
01:19:14,234 --> 01:19:15,235
En av dem svikter.

1295
01:19:19,072 --> 01:19:21,366
Begge motorer svikter.

1296
01:19:25,871 --> 01:19:26,913
Starter tenningen.

1297
01:19:33,128 --> 01:19:34,129
Jeg starter APU.

1298
01:19:41,135 --> 01:19:42,428
Mitt fly.
Ditt fly.

1299
01:19:43,220 --> 01:19:44,472
Ta fram håndboken.

1300
01:19:44,640 --> 01:19:46,141
Prioritet venstre.

1301
01:19:46,308 --> 01:19:47,468
Mistet kraft i begge motorer.

1302
01:19:47,893 --> 01:19:49,978
Mayday, mayday.
Dette er Cactus 1549.

1303
01:19:50,145 --> 01:19:52,290
Vi traff en fugleflokk
og har mistet kraft i begge motorer.

1304
01:19:52,314 --> 01:19:53,941
Vi snur tilbake mot LaGuardia.

1305
01:19:54,441 --> 01:19:55,641
Må dere tilbake til LaGuardia?

1306
01:19:55,776 --> 01:19:57,486
Drei venstre mot 2-2-0.

1307
01:19:57,653 --> 01:19:59,780
Hvilken motor er død?
Begge.

1308
01:20:09,665 --> 01:20:11,667
"Hvis brennstoff finnes,
slå på tenningen."

1309
01:20:11,833 --> 01:20:13,293
Tenning.
Tenning.

1310
01:20:13,460 --> 01:20:14,753
Kraftspak, bekreft tomgang.

1311
01:20:14,920 --> 01:20:15,920
Tomgang.

1312
01:20:16,004 --> 01:20:18,090
Optimal hastighet for gjenstart: 300 knop.

1313
01:20:18,839 --> 01:20:21,258
Vi har ikke så mye.
Nei.

1314
01:20:22,844 --> 01:20:26,181
Vil dere prøve å lande på 1-3,
hvis mulig?

1315
01:20:28,266 --> 01:20:30,519
Vi klarer det ikke.
Vi må kanskje lande på elva.

1316
01:20:32,020 --> 01:20:34,773
Ekstra strømforsyning
og nødaggregat ikke online.

1317
01:20:34,940 --> 01:20:36,525
Online.

1318
01:20:36,691 --> 01:20:39,443
Bakken alarmert. Squawk 7700.

1319
01:20:39,610 --> 01:20:41,279
Nødmelding sent.

1320
01:20:41,446 --> 01:20:44,116
Cactus 1549, bare venstresvinger,
rullebane 3-1.

1321
01:20:44,866 --> 01:20:45,866
Kan ikke.

1322
01:20:45,993 --> 01:20:47,452
Hva trenger du for å lande?

1323
01:20:47,619 --> 01:20:48,619
Vindskjær.

1324
01:20:48,704 --> 01:20:50,664
FAC av, så på.

1325
01:20:52,833 --> 01:20:54,153
DOBBEL MOTORSVIKT
LAND UMIDDELBART

1326
01:21:04,177 --> 01:21:06,388
Det har gått 10 sekunder. Svar nå.

1327
01:21:06,555 --> 01:21:07,723
Si noe.

1328
01:21:07,889 --> 01:21:08,974
Cactus 1549,

1329
01:21:09,141 --> 01:21:11,977
rullebane 4 er ledig,
hvis du vil kjøre venstre til rullebane 4.

1330
01:21:12,144 --> 01:21:13,704
Jeg tror ikke vi kan nå noen rullebane.

1331
01:21:13,728 --> 01:21:15,688
Hva med over til høyre?

1332
01:21:15,855 --> 01:21:17,356
I New Jersey eller Teterboro?

1333
01:21:17,524 --> 01:21:19,568
Ok, dere har Teterboro til høyre.

1334
01:21:20,235 --> 01:21:22,988
LaGuardia, vi har en nødlanding.

1335
01:21:23,155 --> 01:21:24,675
Dette er tårnet på Teterboro.
Fortsett.

1336
01:21:24,740 --> 01:21:28,160
Cactus 1549 over GW-broen
må lande på flyplassen nå.

1337
01:21:28,327 --> 01:21:29,578
Ok. Trenger han assistanse?

1338
01:21:29,745 --> 01:21:31,872
Ja. Har truffet fugler.
Kan jeg gi ham rullebane 1?

1339
01:21:39,087 --> 01:21:41,423
Cactus 1549,
vil du prøve å fly til Teterboro?

1340
01:21:42,591 --> 01:21:43,592
Hindring.

1341
01:21:50,723 --> 01:21:51,766
Trekk opp.

1342
01:21:51,932 --> 01:21:53,225
Unngå skjæring.

1343
01:21:53,392 --> 01:21:56,062
Mislykket tenning etter 30 sekunder.
Motor én og to, bekreft av.

1344
01:21:56,229 --> 01:21:57,272
Av.

1345
01:21:58,106 --> 01:21:59,566
"Vent i 30 sekunder."

1346
01:21:59,733 --> 01:22:01,193
For lavt, terreng.

1347
01:22:14,790 --> 01:22:16,291
Dette er kapteinen.

1348
01:22:16,875 --> 01:22:18,251
Gjør klar for krasjlanding.

1349
01:22:21,588 --> 01:22:22,798
500...

1350
01:22:30,137 --> 01:22:33,641
Cactus 1549, snu til høyre 2-8-0.
Ta rullebane 1 på Teterboro.

1351
01:22:33,809 --> 01:22:35,102
Det går ikke.

1352
01:22:35,268 --> 01:22:37,028
Ok. Hvilken rullebane på Teterboro
ønsker du?

1353
01:22:37,145 --> 01:22:38,397
Prøv nummer én.

1354
01:22:38,563 --> 01:22:40,065
Nummer én.

1355
01:22:40,315 --> 01:22:41,733
Ingen tenning.

1356
01:22:42,818 --> 01:22:44,069
Vi ender i elva.

1357
01:22:44,236 --> 01:22:45,236
For lavt, terreng.

1358
01:22:45,320 --> 01:22:47,447
Unnskyld, kan du gjenta det?

1359
01:23:00,502 --> 01:23:02,337
Ut med klaffene.

1360
01:23:02,796 --> 01:23:03,839
Klaffene er ute.

1361
01:23:04,006 --> 01:23:05,590
Cactus 1549 er ute av radaren.

1362
01:23:05,756 --> 01:23:08,509
Dere har også Newark klokka 2
om ca. 11 km.

1363
01:23:08,676 --> 01:23:09,760
Klaffene er ute.

1364
01:23:09,928 --> 01:23:11,596
250 fots høyde.

1365
01:23:17,269 --> 01:23:19,438
170 knop. Ingen kraft i noen.
Prøver den andre.

1366
01:23:19,604 --> 01:23:20,604
Prøv den andre.

1367
01:23:20,689 --> 01:23:22,482
1549? Mottar du?

1368
01:23:22,649 --> 01:23:23,984
150 knop.

1369
01:23:24,442 --> 01:23:26,819
To klaffer. Vil du ha mer?
Nei, to er bra.

1370
01:23:26,986 --> 01:23:29,697
Dere har rullebane 2-9 på Newark,
klokka 2 om ca. 11 km.

1371
01:23:29,865 --> 01:23:31,700
Noen ideer?

1372
01:23:32,200 --> 01:23:33,201
Faktisk ikke.

1373
01:23:33,368 --> 01:23:34,786
Terreng, terreng.

1374
01:23:34,953 --> 01:23:36,204
Trekk opp. Trekk opp.

1375
01:23:49,635 --> 01:23:50,886
Gjør klar for krasjlanding.

1376
01:23:52,471 --> 01:23:53,472
30...

1377
01:23:57,976 --> 01:23:59,019
20...

1378
01:24:38,266 --> 01:24:41,269
Jeg må ta en kort pause.

1379
01:24:55,450 --> 01:24:57,077
Hvordan var det?

1380
01:24:58,202 --> 01:25:00,955
Å høre på cockpit-opptaket?

1381
01:25:03,458 --> 01:25:05,252
Nå skal du høre hva jeg syns.

1382
01:25:07,296 --> 01:25:08,880
Jeg er bare pokker så stolt.

1383
01:25:10,632 --> 01:25:13,468
Og du, du var på plass
tross all forvirringen.

1384
01:25:13,635 --> 01:25:15,429
Med så mye på spill.

1385
01:25:17,972 --> 01:25:20,474
Vi gjorde dette sammen.
Vi var et team.

1386
01:25:22,477 --> 01:25:23,645
Takk, Sully.

1387
01:25:24,062 --> 01:25:26,148
Vi gjorde jobben vår.
Vi gjorde jobben vår.

1388
01:25:45,250 --> 01:25:47,252
Bra jobbet.

1389
01:25:47,919 --> 01:25:50,339
Ok, dere. Vi fortsetter høringen.

1390
01:25:50,505 --> 01:25:52,174
Kan vi komme til ro.

1391
01:25:54,134 --> 01:25:55,677
Sett dere ned, takk.

1392
01:26:02,351 --> 01:26:04,478
Det er sant og si første gang

1393
01:26:04,645 --> 01:26:10,943
jeg har hørt på et opptak fra et krasj
sammen med kapteinen og co-piloten.

1394
01:26:13,319 --> 01:26:14,820
Det er helt enestående.

1395
01:26:16,365 --> 01:26:18,867
Det var ingen simulering.

1396
01:26:20,118 --> 01:26:21,536
Nei, det var det ikke.

1397
01:26:23,205 --> 01:26:24,456
Mine herrer,

1398
01:26:24,998 --> 01:26:28,710
jeg kan opplyse at
den venstre motoren er funnet.

1399
01:26:29,670 --> 01:26:32,047
Vi mottok nettopp
en fyllestgjørende rapport.

1400
01:26:34,716 --> 01:26:36,385
Det var store skader

1401
01:26:36,551 --> 01:26:39,054
på begge motorers
ledeskovler og vifteblad.

1402
01:26:39,221 --> 01:26:42,140
Fem kompressorblad var sprukket,

1403
01:26:42,307 --> 01:26:46,353
og åtte forskjellige
ledeskovler manglet.

1404
01:26:46,853 --> 01:26:48,647
Så ingen kraft?

1405
01:26:48,814 --> 01:26:50,065
Akkurat som du sa

1406
01:26:50,564 --> 01:26:52,733
var motoren fullstendig ødelagt.

1407
01:26:52,901 --> 01:26:55,153
Opplysningene fra ACARS var gale.

1408
01:26:59,908 --> 01:27:02,703
Jeg vil gjerne legge til
en personlig bemerkning.

1409
01:27:03,328 --> 01:27:05,205
Jeg kan si med full overbevisning

1410
01:27:05,372 --> 01:27:08,166
etter å ha snakket med
de andre i besetningen,

1411
01:27:09,209 --> 01:27:11,753
med fugleeksperter og flyingeniører,

1412
01:27:12,087 --> 01:27:14,715
og etter å ha gjennomgått
alle scenarier

1413
01:27:14,881 --> 01:27:17,259
og intervjuet alle impliserte,

1414
01:27:17,592 --> 01:27:20,053
så er det fremdeles
en uidentifisert faktor på spill.

1415
01:27:20,929 --> 01:27:23,598
Og det er deg, kaptein Sullenberger.

1416
01:27:23,765 --> 01:27:28,770
Tar vi deg ut av ligningen,
går regnestykket ikke opp.

1417
01:27:30,439 --> 01:27:32,190
Jeg er ikke enig.

1418
01:27:33,775 --> 01:27:36,612
Det var ikke bare meg.
Det var oss alle sammen.

1419
01:27:36,778 --> 01:27:39,573
Jeff, Donna, Sheila og Doreen,

1420
01:27:40,407 --> 01:27:43,952
alle passasjerene, redningsfolkene,

1421
01:27:44,119 --> 01:27:46,413
flygelederne,

1422
01:27:46,580 --> 01:27:48,957
fergebesetningen og dykkerteamet.

1423
01:27:51,084 --> 01:27:52,919
Alle var med.

1424
01:27:53,879 --> 01:27:55,964
Vi overlevde.

1425
01:27:59,384 --> 01:28:03,472
Andrepilot Skiles,
ønsker du å legge til noe?

1426
01:28:04,973 --> 01:28:07,100
Er det noe du ville ha gjort annerledes

1427
01:28:08,268 --> 01:28:09,936
hvis du skulle gjøre det igjen?

1428
01:28:10,979 --> 01:28:12,147
Ja.

1429
01:28:12,773 --> 01:28:14,399
Jeg ville ha gjort det i juli.

1430
01:28:27,454 --> 01:28:28,914
15. JANUAR, 2009

1431
01:28:29,081 --> 01:28:31,750
KOM OVER 1200 REDNINGSFOLK OG
7 FERGER MED 130 PENDLERE OMBORD

1432
01:28:31,917 --> 01:28:34,145
PASSASJERNE OG BESETNINGEN
PÅ FLIGHT 1549 TIL UNNSETNING.

1433
01:28:34,169 --> 01:28:39,675
HELE NEW YORK GIKK SAMMEN.
DET TOK DEM 24 MINUTTER.

1434
01:28:53,105 --> 01:28:54,356
BASERT PÅ BOKEN "HIGHEST DUTY"

1435
01:28:54,523 --> 01:28:56,817
AV CHESLEY "SULLY" SULLENBERGER
OG JEFFREY ZASLOW

1436
01:29:50,078 --> 01:29:51,747
7F.
11F.

1437
01:29:51,913 --> 01:29:53,999
9D.
1C.

1438
01:29:54,166 --> 01:29:56,376
25B.
26B.

1439
01:29:56,543 --> 01:29:58,587
10B.
9A.

1440
01:29:58,753 --> 01:30:01,672
13C.
21A og B.

1441
01:30:02,257 --> 01:30:03,925
155 er et tall,

1442
01:30:04,509 --> 01:30:08,013
men når du kan sette ansikter til det,

1443
01:30:08,180 --> 01:30:10,182
og ikke bare 155 ansikter,

1444
01:30:10,349 --> 01:30:12,517
men de andre ansiktene,

1445
01:30:12,684 --> 01:30:14,394
konene, døtrene, sønnene,

1446
01:30:14,561 --> 01:30:16,605
fedrene, mødrene og brødrene,

1447
01:30:17,104 --> 01:30:19,231
så blir det fort
til et temmelig stort tall.

1448
01:30:19,399 --> 01:30:21,193
Dette er kapteinen.

1449
01:30:25,614 --> 01:30:30,953
Jeg tror at jeg og besetningen har hatt
like stor glede av denne dagen som dere.

1450
01:30:31,119 --> 01:30:35,415
Og jeg tror
at hendelsen den 15. januar, 2009

1451
01:30:35,582 --> 01:30:41,046
har gjort at vi
er knyttet sammen for alltid.

1452
01:31:36,601 --> 01:31:38,770
Jeg tar meg av posten,

1453
01:31:39,521 --> 01:31:42,983
så jeg leser brevene
som folk fra hele landet sender til oss,

1454
01:31:43,150 --> 01:31:46,778
og jeg åpner brevene
til oss fra deres familier.

1455
01:31:46,945 --> 01:31:50,198
Det er jeg som åpner julekortene.
Så jeg vil takke dere

1456
01:31:50,365 --> 01:31:53,535
for den takknemligheten
dere viser våre familier,

1457
01:31:53,702 --> 01:31:56,038
og for brevene og kortene.

1458
01:31:56,204 --> 01:31:59,833
De gjør stort inntrykk på oss også.

1459
01:32:00,000 --> 01:32:01,335
Tusen takk.