Cactus 1549, pista 4, libre para despegar.
Cactus 1549, libre para despegar.
Mayday, mayday, este es Cactus 1549,
hemos perdido ambos motores. Los dos motores.
No hay señal en el segundo motor.
¿Cactus 1549 creen poder aterrizar en la pista 13?
Control Aéreo, no lo lograremos, regresando a LaGuardia.
Torre de LaGuardia, Cactus 1549,
tratando de aterrizar en la pista 13.
¡Sully, estamos demasiado bajo!
- ¡Sully, estamos demasiado bajo! - Vamos.
Se incendió.
Vamos.
- ¡Sully! - Lori, te amo.
¿Qué diablos es lo que te pasa?
¡Cuidado por donde vas!
EL MARRIOTT
A bordo del avión había 150 pasajeros,
tres auxiliares de vuelo y dos pilotos,
uno de ellos muy experimentado,
que usó toda su experiencia y habilidades,
combinadas con una casi milagrosa suerte,
resultando en un final feliz.
Algunas personas resultaron heridas, pero todos,
todos sobrevivieron.
Las primeras imágenes del vuelo 1549 de US Airways fueron...
Crees que vas a morir, eso es lo que piensas.
Y entonces, milagrosamente, no mueres.
Gracias, Capitán.
Gracias.
MARRIOTT DEL CENTRO
Gracias a todos. Gracias.
Gracias, Capitán Sullenberger, por estar aquí hoy.
También damos la bienvenida al Primer Oficial Skiles.
Me alegra que vinieran esta mañana.
No le alegra tanto como a nosotros.
Para el registro, estamos investigando el sistema de la aeronave,
también las estructuras de la aeronave, el equipo de reparación,
rendimiento de la aeronave, control de aire, factores de riesgo,
factores de supervivencia y respuesta ante emergencias.
Hoy comenzamos nuestras operaciones con...
la investigación del desempeño humano...
respecto al US Airways 1549 estrellándose.
- Aterrizaje en el agua. - ¿Capitán?
No nos estrellamos, fue un amarizaje.
Sabíamos lo que estábamos tratando de hacer aquí.
No nos estrellamos,
fue un aterrizaje forzoso en el agua.
¿Por qué no trató de regresar a LaGuardia?
Simplemente porque no teníamos suficiente altitud.
El Río Hudson era el único lugar...
del largo, suave y lo suficientemente amplio...
para siquiera intentar aterrizar el avión a salvo.
Control Aéreo testificó que dijo...
que regresaba a LaGuardia, pero no regresó.
Cuando empecé a girar a la izquierda,
me di cuenta de que no podía volver.
Y tuve que eliminar todas las otras opciones,
el volver a LaGuardia hubiera sido un error.
De acuerdo. Vamos a hablar acerca de cómo calculó esos parámetros.
No hubo tiempo para el cálculo.
Confié en mi experiencia en el manejo de la altitud...
y la velocidad por miles de vuelos, en más de 4 décadas.
- ¿Está diciendo que no?... - Tente a la suerte.
¿Ha tentado a su suerte?
Si.
La mejor oportunidad que los pasajeros tenían era ese río.
Y apuesto mi vida a ello. De hecho, la aposté.
Y la apostaría de nuevo.
Ingenieros aeronáuticos teorizan...
que tenía la energía para volver a la pista.
Los ingenieros no son pilotos.
Están equivocados.
Y no estaban allí.
En cualquier caso, tenemos que seguir todas las implicaciones...
como parte de nuestra investigación.
Nuestras computadoras ejecutan escenarios y algoritmos...
que generan simulaciones con los mismos parámetros de Uds...
Pérdida de motor, altitud,
todo a lo que se enfrentaron cuando tomaron su decisión.
Me gustaría revisar estas simulaciones por computadora.
Eso no es posible durante la investigación.
¿Ha dicho que fue una doble falla de motor...?
¿debido a una colisión con varias aves?
Eso no tendría precedentes.
Bueno, nada tiene un precedente, hasta que pasa por primera vez.
¿Cuánto durmió la noche anterior?
Ocho horas. Lo suficiente.
¿Es posible que su nivel de azúcar en la sangre fuera bajo?
Estaba descansado, alerta y completamente...
consciente de lo que me rodeaba.
¿Cuándo fue su último trago Capitán Sullenberger?
Hace nueve días.
- ¿Drogas? - No, nunca he usado.
¿Primer Oficial Skiles?
No bebo. Nunca bebí.
Capitán.
¿Tuvo algún problema en casa recientemente?
No más que el de cualquier persona.
Y nada que afecte a mi trabajo.
Es pura mierda.
Si todo salió bien, ¿porque buscan algo que hiciéramos mal?
No salió bien para la Aerolínea y su compañía de seguros.
Debemos esperar represalias.
¡Tonterías! ¿Qué van a decir?
¿Qué no debimos haber salvado a nadie?
No es personal. Es sólo la NTSB haciendo su trabajo.
Cuando tengan todos los hechos, todo se calmará.
Sully, deberían darte una medalla,
y enviarte de vuelta al trabajo.
Lo sentimos, este buzón está lleno...
No llamé a Lori desde esta mañana.
Al parecer, nadie más lo hizo.
No quiero molestar, pero tengo que decirlo:
Es un honor llevarlos a Uds. hoy.
Gracias.
¿Cómo ha estado este año hasta ahora?
Bernie Madoff, dos guerras sin fin,
muchos millones de personas sin trabajo,
y apenas van unas semanas de enero.
Pero este encabezado...
Esto es hermoso.
Oye Mike, ¿y si ponemos al chofer como testigo?
- Finalmente. - Sí, finalmente.
La NTSB nos ocupó todo el día.
Lo sé, sólo...
Necesitaba oír tu voz.
He oído a todo el mundo.
Te asombraría la cantidad de primos que tienes.
No se parece mucho a una familia, sabes.
Muy tranquilo por aquí también.
Los reporteros quieren que entregue una actualización de...
dentro de la mente de Sully. ¿Qué les digo?
Lori, diles que no vas a hablar...
- Mira, no puedo oírte, querido. - Lori.
Realmente no puedo oírte. Sólo llámame de nuevo.
No tienes que hablar con ellos.
No puedo oírte, llámame de nuevo.
Lori, sólo...
- Está bien. Sully. - ¡Oye Sully!
¿Cómo logró lo imposible?
- ¡Sully! - Señor Sully.
Disculpe.
Estoy pensando en atropellar a la prensa con el auto.
Defensa propia, ¿crees que el jurado me condenaría?
- Haz lo que tengas que hacer. - Lo tomaré como permiso.
La Policía ha venido a buscarte.
Nunca he visto nada igual.
Están bloqueando toda la calle.
Y el vecino está furioso. Preocupado, pero furioso.
¿Sully, me escuchas?
Tal vez deberíamos hablar más tarde.
Amor, ya es tarde. He estado esperando todo el día.
¿Estás bien?
Sí, sí, sólo estoy cansado, eso es todo.
- ¿Cómo están las chicas? - Ellas están...
Están un poco abrumadas, parece que tú también.
Sí.
Pero voy a estar bien. Voy a estar bien.
- Es demasiado. - Si, así es.
Definitivamente no lo que los investigadores querían...
Todo el mundo está hablando de ti.
De mi Sully.
Yo sólo... No puedo creer esto.
Lori, tengo que permanecer más tiempo aquí,
para la investigación de la NTSB. ¿Te dije eso ya?
Y me disculpo si no te dije.
No hace falta que te disculpes.
Estás justo donde tienes que estar.
Quiero que sepas que hice lo mejor que pude.
Por supuesto que lo hiciste.
Salvaste a todos.
Tal vez sólo deberíamos hablar por la mañana.
Estoy cansado.
Estoy abrumado por toda la atención.
Voy a estar en la televisión en la mañana.
¿Qué van a preguntarme? ¿Qué voy a decir?
¿Sully, quieres que vaya a estar contigo?
No, no, Lori.
Gracias, pero las chicas te necesitan.
Diles que las quiero.
Te amo. Duerme un poco.
Sí.
Tal vez cuando me despierte sea el 14 de enero.
¿No sería bueno?
Te amo.
¿Por qué el Capitán Sullenberger?...
tomó esa trágica decisión...
de transformar el Hudson en una pista?
Bueno, sólo él puede responderlo.
Pero ahora sabemos que era la elección equivocada.
Una elección que ha puesto en peligro...
las vidas de todos aquellos a bordo.
Así que, mientras en gran parte del país se le saluda como un héroe...
esta nueva información ciertamente cambiará...
la comprensión de todos...
del llamado "Milagro en el Hudson".
¿Sully Sullenberger, eres?...
un héroe o un fraude?
- ¿Hola? - ¿Jeff?
Oye. Siento llamar tan tarde.
Está bien, tampoco se puede dormir en esta habitación.
¿Creerías que cobran $5 por un chocolate Snickers?
Puedo mandar a la quiebra a la Aerolínea en cuatro mordidas.
Sólo, creí que tal vez quieras...
¿Hablar? Absolutamente.
Vayamos a tomar un poco de aire.
Genial.
Bajaré en cinco minutos.
¿Estás disfrutando de los temblores?
¿De las pesadillas?
- ¿Del corazón acelerado? - Un poco.
El Sindicato está ofreciéndonos consejería.
Sí. ¿Y qué van a decir?
Has estado en un accidente de avión, y viviste.
Podría causar un impacto menor en tu día a día.
No me gusta no tener el control del proceso.
- Quiero volver a la normalidad. - Sí.
Espero que después de 6 meses...
nos estemos riendo de como conocimos a David Letterman.
¿Vamos a conocer a David Letterman?
Sí, poco después de la entrevista de la NTSB.
Letterman.
Creo que David será un poco más divertido.
Esto es tan surrealista.
Creo que estoy teniendo un poco de problemas...
para separar la realidad, de lo que sea esto.
Sí.
Estos son dos hombres congelándose el trasero.
Sully.
No te preocupes, hiciste algo bueno.
Que se recordará durante un muy largo tiempo.
Esa es la parte graciosa.
He llevado a un millón de pasajeros...
durante más de 40 años en el aire.
Pero al final, seré juzgado por 208 segundos.
Vamos. Mañana será un buen día.
La computadora central demostrará que tenías la razón...
y podremos volar de nuevo.
- ¿Quieres correr? - Si, corramos.
Maldito frio, aquí afuera.
Era obvio, era una situación crítica.
Perdimos potencia en ambos motores, a baja altura...
En una de las zonas más pobladas del planeta.
Pero la elección de aterrizar en el Hudson...
era aún algo muy incierto.
Estaba seguro de que podría hacerlo.
- ¿Lo estaba? - Sí.
¿Cómo se siente cuando la gente lo llama un héroe?
No me siento como un "héroe".
Sólo soy un hombre que hizo su trabajo.
El hombre adecuado para el trabajo en el momento correcto.
¿Ha volado por cuánto tiempo?
- ¿Casi 40 años? - Durante 42 años.
Ha sido mi vida.
Mi vida entera.
Tu aeronave...
Mi aeronave.
Estaré ocupado fumigando campos de cosecha el resto del verano.
Entonces, puedes tomar el avión cuando quieras.
Todavía son 6 dólares por hora.
Lo consideraré tiempo efectivo.
Un piloto nunca deja de adquirir conocimientos.
Cometerás errores, todo el mundo los hace,
- sólo aprende de ellos. - Sí, señor.
Pase lo que pase, nunca te olvides de volar el avión.
Por supuesto, señor.
Una cosa más y es importante.
- ¿Señor? - Puedes sonreír.
Muy bien.
Me disculpo por la transpiración.
No, no. Después de lo que hizo,
no creo que Katie pueda ser tan intimidante.
No es por Katie.
Fueron las luces y la cámara que ella trajo.
Está bien, todo listo.
Eso fue por mi mamá.
Su nombre es Brenda. Ella dice que le da las gracias...
y dice que es soltera.
Bueno...
Agradécele a Brenda de mi parte, pero tengo una chica en casa.
Oiga... Mujer con suerte.
Gracias.
¿Sully?
¡Sully!
Sully, ¿dónde estás?
Estoy aquí parado, llamándote.
¿Qué pasa contigo?
Es necesario que te concentres.
Debido a que la avalancha de solicitudes de...
entrevistas de los medios de comunicación, continúan.
Sí, sí.
Larry Rooney se ofreció voluntariamente...
acompañarte el resto de la semana.
Tal vez necesites a un amigo.
Te llevará a la reunión de hoy con la NTSB.
Airbus completó sus simulaciones por computadora, también.
Bien.
- Bien, eso ayudará. - Hay algo más.
Arnie Gentile llamó.
Tiene los datos de ACARS.
El motor izquierdo siguió operando en reposo.
No es posible, lo sentí irse.
Parecía que nos habíamos detenido a mitad del aire.
Arnie, dijo que hay una posibilidad...
de que aún estuviera funcionando.
De que todavía pudo tener potencia.
Te lo hago saber, ya que la NTSB ya lo sabe.
Sí.
Hola, Larry. Es bueno ver a una cara amiga.
Probablemente la última que vas a ver hoy.
¡Vamos, vamos!
Tienen que estar bromeando Ya hemos pasado por esto antes.
Mire, siento si esto lo frustra, pero nuestro trabajo...
es investigar cómo un avión acabó en el Río Hudson.
"Sobre" el Río Hudson.
¿No es un poco temprano en el año, para ir a pescar?
Investigar los hechos, apenas calificaría como pescar, Sr. Skiles.
De acuerdo... He aquí el hecho más importante:
Sólo hay dos personas que saben que pasó en la cabina ese día.
- Y yo soy una de ellas. - Y agradecemos su perspectiva.
¿Por qué cree que siquiera que estamos aquí hoy?
¿Es debido a que el Capitán Sullenberger no volvió a LaGuardia?
Miren, acabo de terminar de entrenar en el A320...
y puedo decirles que la única razón...
por la que el avión operó tan bien como lo hizo,
de que la aeronave aterrizara donde fuera,
es debido a que el Capitán Sullenberger puso la Unidad Auxiliar.
Él sólo estaba siguiendo el manual.
No, no lo hacía.
No estaba siguiendo el procedimiento adecuado para nada.
Y lo sé porque yo tenía el manual en mis manos.
Puso la unidad de potencia auxiliar,
inmediatamente después de que el motor colapsó.
Según Airbus, eso es lo 15avo a hacer.
¡Quinceavo!
Si hubiera seguido las malditas reglas, estaríamos muertos.
Tal vez esa es la parte que no les gusta.
No están acostumbrados a tener respuestas a sus suposiciones.
Miren. Lo que Jeff está diciendo es que sé que el A320,
hace y lo que tiene que hacer.
He oído varias transcripciones de cajas negras, de pilotos fallecidos...
y tengo una gran experiencia en la investigación de accidentes.
No hay duda de que es un profesional...
talentoso, experimentado y dedicado.
Y todos sus vuelos pilotados antes del 15 de enero,
y todos los accidentes que investigó,
no forman parte de esta investigación.
Sólo el 1549 de US Airways importa hoy.
Su Sindicato fue advertido.
Los datos de ACARS indican que el motor izquierdo...
seguía funcionando durante todo el vuelo.
Entonces, los datos de ACARS están equivocados.
La evidencia muestra que el motor izquierdo estaba en reposo...
o inactivo inmediatamente después de la colisión con las aves.
Muéstrenme el motor izquierdo,
y les mostraré las aves muertas y la falta de energía...
El motor izquierdo se perdió en la caída,
debido a un daño excesivo en el momento del aterrizaje.
Pero podemos volver a eso más tarde.
Supongamos que hubo, como dice,
la pérdida de los dos motores, por la colisión con las aves.
Su peso era de 68.723 kilogramos.
La temperatura y la posición del viento: Norte-noroeste, -6ºC.
La velocidad y la altitud: 200 nudos y 858.92 metros.
- ¿Está de acuerdo? - Correcto.
Hemos podido revisar todos los números.
Y los resultados de las simulaciones por computadora...
del vuelo 1549 de US Airways...
muestran que los ingenieros aeronáuticos estaban en lo cierto.
Había suficiente altitud y velocidad...
después de la colisión con las aves...
para un regreso exitoso a LaGuardia.
¿Exitoso?
El avión aterrizaría en LaGuardia,
intacto.
Sin daños.
¿Sacaron esto de "una" simulación por computadora?
No.
De 20.
Incluso los intentos para bajar en la pista 19 de Teterboro...
y las pistas de aterrizaje 22 y 13 de LaGuardia.
Todas las simulaciones por computadora...
con los parámetros exactos de vuelo demostraron...
que volver a LaGuardia era posible.
Y no sólo posible, sino probable.
¿Alguien de aquí necesita de más pruebas por computadora?
¿Capitán Sullenberger?
¿Primer Oficial Skiles?
No en este momento.
Me gustaría revisar los parámetros utilizados.
Los pondremos a disposición de su Sindicato.
Gracias.
Y una vez que se complete la investigación,
podremos compartir de hecho las simulaciones por computadora.
Pero ahora, siguen siendo confidenciales.
No podemos correr el riesgo de fugas a la prensa.
Ha habido muchas conversaciones con la prensa ya.
Cuando la grabación completa de la cabina esté lista,
junto con las transcripciones de la caja negra también,
nosotros les llamamos.
Gracias, caballeros. Buen día.
Gracias a Uds.
No estábamos jugando al Pac-Man,
estábamos volando un avión con seres humanos.
De alguna manera, no es como recordaran eso.
- No parece correcto. - Es porque no es correcto.
Sully, hiciste todo lo que pudiste y fue más que suficiente.
Pregunta a los pasajeros,
pregunta a tu esposa e hijas. Pregunta a la mía.
Entonces, ¿qué fue lo primero que oíste de la cabina?
- Prepárense para el impacto, sí. - ¿Prepárense para el impacto?
Ahora...
¿Ya habías oído eso salir de la cabina antes?
No, nunca.
¿Lo has oído en otro momento de tu vida?
No sé.
A ver si me van a quitar el programa.
Jeff estaba relajado y bien.
Él debería de estar recibiendo todas las solicitudes para entrevistas.
¿Y te están pagando?
¿Por todo eso de los medios de comunicación, al menos?
No, Lori. El pago no es necesario.
Quisiera que el banco pensara así.
¿Por qué? ¿Qué quieres decir?
Es que...
Hemos recibido otra notificación.
Sobre el terreno en View County.
Encontraremos a un inquilino. Lleva tiempo.
Si. Llevas diciendo eso durante nueve meses, Sully y sigue vacante.
Pero la economía tiene que tener un cambio.
Se siente como que si perdemos ese lugar...
la siguiente ficha de dominó en caer será la casa.
Lori, no vamos a perder la casa.
Lo siento.
Lo siento. Sólo estoy ansiosa y estoy sola,
y no he dormido lo suficiente.
Si, lo sé. Yo tampoco duermo mucho por aquí.
Lo siento si te estoy estresando más,
pero dime que volverás a volar pronto.
No antes de que la NTSB finalice las investigaciones.
- Necesitamos que vueles. - Lori, si esto acaba mal,
mi carrera como experto en seguridad se terminará,
así como el sitio web y mi tarjeta de negocios.
Estoy más preocupada por tu carrera como piloto.
¿Y si me equivoqué en esto?
¿Qué estás diciendo?
¿Si me he equivocado, tan cerca del final de mi carrera?
¿Si puse en peligro la vida de todos esos pasajeros?
¡Sully!
¡Mira las noticias!
¡Eres un héroe!
Y todo el mundo tendrá que acostumbrarse a ello,
incluyendo a la NTSB, amor.
El peor escenario posible:
Que la NTSB me considere como la causa probable.
Sería retiro inmediato y sin pensión.
Mi trabajo de una vida acabado.
De acuerdo, me estás asustando ahora, Sully.
¿Qué está pasando?
El motor izquierdo todavía pudo estar funcionando.
Y las simulaciones de Airbus dicen...
que podría haber vuelto a LaGuardia con seguridad.
Pero eso no tiene sentido.
No encaja con todo lo que sentí en la cabina.
Entonces, ¿por qué lo hiciste, Sully?
¿Por qué aterrizar en el agua?
¿No era lo más peligroso que podías hacer?
BIENVENIDOS A LAGUARDIA
Buenas tardes, señorita Gurisman.
¿De atún o jamón y salsa picante?
Atún, Sr. Sully. ¡Súper fresco!
- Gracias. - Tenga cuidado ahí afuera.
¡Hace mucho frio hoy, demasiado frío!
Cuando vas a volar conmigo, ¿eh?
Cuando US Airways comience a volar a Hydrabak.
Voy a hablar con el Presidente de la Junta...
- y ver lo que podemos hacer. - Si.
- Por el amor de Dios... - ¡No!
- ¡Es su cumpleaños! - ¡No, mamá!
Voy a comprar algo para él.
Tu maleta ya está llena de regalos para Will.
Siempre es divertido el comprar algo en el aeropuerto.
Parece que hubieras viajado también.
Mamá, cumple 1 año.
No creo que se dé cuenta de de que regalo salió de dónde.
Pero yo lo sabré.
Tal vez un globo de nieve.
Algo que vaya a recordar. Algo muy de Nueva York.
¿Eras tan generosa cuando éramos niños?
Está bien amor, te compraré un globo de nieve a ti también.
De acuerdo, vamos.
- Buenas tardes, Sheila. - Capitán.
- Hola, Donna. - Capitán.
- Jeff. - Hola, Sully.
Sí.
Chicos... ¡Jeff! ¡No vamos a lograrlo!
Planee un año, este viaje papá. No vamos a perder el vuelo.
Sólo alcánzanos en la puerta, ¿de acuerdo?
Altímetros verificados, 30, 23º.
30, 23º.
Lista de control de embarque completa.
¿De verdad crees que nos autoricen?
Revisé los informes del clima más recientes.
Esta despejado todo el camino hasta Charlotte.
Y luego un bistec en San Francisco. Por mi cuenta.
Nunca he ido.
Pero he oído cosas buenas.
El Ruibarbo te romperá el corazón.
Sí, pero yo soy más de chuletas de cerdo, hombre.
Las chuletas de cerdo te provocaran problemas cardíacos.
CHARLOTTE EMBARQUE TERMINADO
- ¡Espera, espera! - ¿Llegamos?
Hola, disculpa...
Spirit nos ha enviado. Nuestro vuelo fue cancelado,
y queremos saber si a Uds. les quedan lugares.
El vuelo está cerrado.
Espera, espera, ¿ves a ese viejo de ahí?
Es mi papá, es una emergencia, necesitamos tomar este vuelo.
¿Qué clase de emergencia?
- Una de Golf. - ¿Cancelaron el vuelo?
Identificaciones, por favor.
- ¿Cuantos irán? - Somos tres, gracias.
- No tenemos lugares aledaños. - Belleza, hallaremos una manera.
Aquí está, 22-A, 6-A.
- Y 6-C. - Gracias.
- Muchas gracias. - Gracias.
- ¡Sí!
- ¡Un final feliz! - ¡Bien!
- Se fijó en mí. - Cállate, bastardo.
¡Hola!
- Bienvenidos a bordo. - ¿Cómo le va?
- Me alegro de que lo lograran. - No me digas.
¡Muy bien!
Gracias. Lo siento.
- El tuyo es el 6, Jeff. - No. Ese es de Jimmy.
Estuve despierto hasta las 3 a.m. Necesito dormir.
¿Puedes dormir aquí?
No contigo hablando todo el tiempo.
"Creo que voy a jugar con el rojo 7".
No, no. Buenas noches.
Lo siento, disculpe.
- Gracias. - Si, desde luego.
Chicos, voy allí mismo.
Lo siento mucho...
Le gusta aventar todo.
No, es perfecto, me gusta atrapar todo.
Hola hombrecito.
Te busqué en Google anoche.
Encontré el sitio web de tu compañía.
- Es impresionante. - Gracias.
Creí que era bueno cuenteando, pero tú...
Te has superado.
- ¡Oye! - Sólo bromeo.
Pero el sitio hace que parezca que tu consultoría de seguridad aérea,
tiene más de 100 empleados, con sucursales en 3 Estados.
Después de investigar un poco más me di cuenta,
que eras sólo tú.
Bueno, trátame con calma, sólo trato de sobrevivir.
Por lo general no se me acusa de ser cuentero.
Bueno, no me tomes a mal, en realidad es un cumplido.
Ahora, con un sitio web así,
yo te contrataría.
Buenas tardes, damas y caballeros,
bienvenidos a bordo del vuelo 1549 de US Airways,
con destino a Charlotte.
Revisen las instrucciones de seguridad...
en los respaldos frente a Uds.
Explicará las medidas de seguridad de la aeronave,
así como las salidas y operación de dispositivos de emergencia.
La almohadilla sirve como un dispositivo de flotación.
LaGuardia, Cactus 1549 listo para despegar en la puerta 21.
Cactus 1549, la 21 libre para el despegue.
Asegúrate de apagar eso.
Componga su respaldo, por favor.
Por una vez quería salir de LaGuardia a tiempo.
Ya sabes la única manera de salir de LaGuardia a tiempo.
- ¿Cuál es? - Volar a través del JFK.
Correcto.
Revisando la alimentación de los motores.
19.000 litros requeridos. Tenemos suficiente para 12 vuelos.
Cactus 1549, pista 4, libre para despegar.
Cactus 1549, libre para despegar.
- Bueno. - Todo se ve bien.
Tal vez.
- Completado el despegue. - El tren de aterrizaje, por favor.
Tren de aterrizaje arriba.
Hermosa vista del Hudson.
Nunca me olvido de lo hermoso que es aquí arriba.
La vida es más fácil en el aire.
Sí, supongo.
¡Aves!
¡Ay, mierda!
¡Ay, Dios mío!
Voy a revisar con el Capitán.
Estoy preocupado, ¿qué fue eso?
Está todo bien.
Todos, sería buena idea que mantengan sus cinturones puestos.
Motor 1 descendiendo.
Los dos motores están descendiendo.
Comenzando la ignición.
Reinicio el UAE.
Vuelvan a revisar sus cinturones de seguridad, por favor.
Los cinturones. Les aseguro que todo está bien.
Pónganse sus cinturones de seguridad.
Cinturón de seguridad.
- ¿Qué crees fue eso? - Creo que impacto de aves.
- Vamos a regresar a LaGuardia. - Sí.
Revisa el manual MRR.
Hemos perdido los dos motores. Mayday, mayday, mayday.
Aquí Cactus 1549...
chocamos con aves.
Mayday Delta 331, proceda.
Hemos perdido los dos motores.
Volveremos a LaGuardia.
Está bien, ¿tienen que volver a LaGuardia?
- Giren a la izquierda 22°. - 22°.
¿Qué motor han perdido?
Los dos, ambos motores.
- ¿Supervisor? - Sí.
Tengo una emergencia.
¿Cuál es la situación?
- Los dos motores. - ¿Qué?
Perdieron los dos motores. No hay potencia.
Muy bien. LaGuardia dice que vayan a la pista 13.
Torre, detengan los despegues, tenemos un regreso de emergencia.
1549, chocó con aves.
Perdió ambos motores, están regresando inmediatamente.
¿La razón?
Perdió potencia en ambos motores, me dijo.
¿Cactus 1549, si tienen visual,
creen poder aterrizar en la pista 13?
No vamos a lograrlo, podemos caer en el Hudson.
Tengo a un A320 a punto de caer al río.
Cancelen todos los traslados en LaGuardia.
Vamos a asegurar la torre, por favor.
- Vamos chicos, concéntrense. - ¿Qué tal a nuestra derecha?
¿Algo en Nueva Jersey? ¿Tal vez Teterboro?
Teterboro, necesito una pista.
Cactus 1549 tiene que ir al aeropuerto ahora mismo.
- Torre de Newark, ¿qué tienes? - Pista 29 limpia y lista.
- ¿Es un aterrizaje de emergencia? - Sí.
De acuerdo, sí.
A su derecha se encuentra el aeropuerto de Teterboro.
¡Ay mierda!
Les habla el Capitán.
Prepárense para el impacto.
¡Ay, Dios mío!
- ¿Qué? - Prepárense, prepárense, prepárense.
¡Cabezas hacia abajo, manténganse agachados!
Prepárense, prepárense, prepárense.
¡Cabezas hacia abajo, manténganse agachados!
Cactus 1549, giren a la derecha, en 8°.
Puede aterrizar en la pista 1 en Teterboro.
No vamos a lograrlo, vamos a caer en el Hudson.
Disculpe, ¿puede repetirlo, Cactus?
Cactus 1549, contacto en el radar perdido.
AC, ven aquí.
Sí, también tenemos derecho a Newark a cerca de 11 km.
No caigan en el río.
- ¿Señor? - Espera.
Cactus 1549, si pueden, tienen una pista...
La 29 está disponible en Newark. Está a las 2 en punto a 11 km.
¡Vamos!
¡Por favor, Dios!
Lo siento, Patrick.
No, dijo que va a Newark, simplemente se salió del radar.
- ¡Patty! - Volverá a aparecer.
Él va a Teterboro.
Necesitamos supervisión autorizada.
Atención a todas las aeronaves en la proximidad de JW...
Hasta aquí vemos el congestionamiento de tráfico...
Tenemos un descenso de emergencia.
Cactus 1549 está volando sobre el Hudson a baja altura.
Aquí el helicóptero 157, estoy viéndolo.
¡Muy bien! Tengo un helicóptero que lo ve.
Me quedaré aquí.
Él está allí afuera.
Dijo que va a Newark, a 11 km.
¡Sólo a 11 km.!
Cactus 1549...
aquí Control Aéreo.
En guardia. ¿Me escuchan?
¡Está bajando!
¿Cactus 1549, pueden oírme?
¡Mierda, está cayendo!
¡Va a caer en el agua!
- ¿Puedes tomar su lugar? - Por supuesto.
Se te realizarán pruebas.
Alcoholímetro, muestra de orina, el procedimiento estándar.
Su voz estaba tan calmada.
Cuando él dijo al Hudson, no lo podía creer.
Esto no está sucediendo.
Las personas no sobreviven en aterrizajes en agua, Henry.
¡Elévense!
Prepárate para el impacto.
30.
20.
10.
Sí.
Mejor me voy.
Lo siento mucho.
Te amo.
Si. Me tengo que ir.
Y el accidente aéreo del vuelo 1549,
las aves destruyeron ambos motores de la aeronave...
y el piloto pronto se dio cuenta de que no volvería al aeropuerto...
limitando sus opciones severamente,
y el único lugar en que pudo aterrizar fue en el Río Hudson.
Pero la elección de aterrizar en el Hudson...
era aún algo muy incierto.
¿Tuvo algún problema en casa recientemente?
¿Por qué lo hiciste Sully? ¿Por qué aterrizar en el agua?
Sully, hiciste todo lo que pudiste y fue más que suficiente.
Los resultados mostraron...
que el regreso era posible.
El motor izquierdo siguió operando en reposo.
Había suficiente altitud y velocidad...
para un regreso exitoso a LaGuardia.
Base 11, aborten la prueba.
Por el mal funcionamiento del vuelo de emergencia.
- 2, sígame. - Entendido.
- 2, siga a 1. - Parece que fue el sistema hidráulico.
Señor, tenemos que tener cuidado.
No, todavía puedo volar. Ejecutando una prueba de control.
Necesito potencia. Ejecutando un chequeo.
Aumenta la potencia. Necesitamos altitud.
Prepárate, vamos a subir.
Dallas, aquí TACY 11 con el control de vuelo.
Solicitando aproximación.
Entendido, gire a la izquierda, 22°...
- a la pista 3. - No podemos.
Repito. Necesitamos un aterrizaje directo.
Vaya directamente a la pista 21.
¡21, confirmada!
2 a 1, mantén la velocidad.
Estabiliza para analizar los daños.
1, está libre de volar, no hay rastro de humo.
Entendido 2. Acercándose a la pista 21.
1, manténgase al costado.
¿Control Aéreo, cual es nuestro destino?
Seguimos en 0-2-0. 8 km., señor.
Muy bien, funciona bien.
TACY 11, revise la velocidad del aire.
Parece haber turbulencia.
Torre, necesito velocidad para mantener el control.
Abortando el detenerse.
1, revise su curso. ¡No podemos aterrizar!
Yo me encargo.
Ya la veo.
¡Este fue un gran aterrizaje señor!
¡No creí que lo lograría!
Voy a empezar a cobrarles por estas cosas, ¿muy bien?
- ¡Vete a volar! - ¿Me han oído?
Bien y claro.
- Hola. - Hola.
Hazme saber si necesitas algo.
Pero lo que todavía parece muy difícil de creer...
es que todos a bordo del avión sobrevivieron...
incluyendo a 2 bebés que iban en la aeronave.
Oiga...
¿Ese es Ud.?
¿Es el piloto? ¿Sully?
Sí.
- Es Ud., ¿no es así? - ¡Si, lo soy!
Oiga...
Es un placer conocerlo. Eso fue...
Fue surrealista, lo que hizo el otro día.
Eso fue realmente algo. Es...
realmente un placer el conocerlo.
Sabe, hemos inventado una bebida por Ud...
justo después de que eso ocurriera.
- ¿No es así Manny? - ¡Sí, sí, lo hiciste!
De hecho, me gustaría una.
¡La Sully! Es una...
Una dosis de Ganso Gris, con un poco de agua.
- ¿Cierto, chicos? - ¡Un poco de agua!
Oiga.
¡Escuche!
Por el 15 de enero.
El mejor día del año.
- ¡Por Sully! - ¡Por Sully!
Oye, Pete. Sully está aquí, y está allí.
Sí Pete. Él está en todas partes.
Sully, sí.
Como un verdadero héroe. ¿Verdad?
Continua, Paulie. Te veo en 1.
Entendido.
101 personas a bordo, Capitán. Conforme el informe de la DW.
- Muy bien, gracias. Entendido. - Muy bien.
Vamos al centro de Teterboro Sub-7.
¡Increíble!
No creo que tengas el valor de decir eso,
es exactamente lo que piensa toda la ciudad.
Lo digo de nuevo, Dennis, Eckersley es, sin duda...
el mejor bateador en la historia del béisbol.
Eres ciego como el nuevo lanzador, ¿eso es?
¿O es por el bigote?
¡Sólo estás celoso, porque nunca fue un yanqui!
- ¿Celoso? - ¡Por favor! Claro que sí.
¡Prepárense, prepárense!
¡Cabezas hacia abajo, manténganse agachados!
- Todo está bien. - Muy bien.
¡Cabezas hacia abajo, manténganse agachados!
No servirá probablemente.
Está bien.
¡Prepárense, prepárense!
Te quiero mamá.
- ¿Qué te he dicho de las estrellas?... - Que vuelven a aparecer.
¡Cabezas hacia abajo, manténganse agachados!
Lo logramos, querida.
¡Ay, Dios mío!
¡Evacuen!
Evacuen.
Tomen sus chalecos salvavidas, por favor.
Abriendo la puerta principal.
¡Está libre!
¡No desciendan, regresen!
¡Atención todo el mundo! Estas salidas no se pueden usar.
Sigan hacia las salidas por las bandas...
¡Y pónganse sus chalecos, ahora!
Sigan de frente.
Derecho a la puerta de salida.
¿Está allí atrás, lo has visto?
¡Oye, papá!
Salte.
¡Señor, salga del avión ahora! Vaya.
Cálmense, todo va a estar bien.
¡Vamos, vamos, vamos, vamos!
Tome, hará mucho frio afuera. Aquí tiene.
Tome, hará mucho frío afuera.
¡Necesito que bajen de este avión ahora!
¡Vamos gente! ¡Vayan!
Muy bien. Está bien ahora.
¡Salta!
¡Ay, Dios mío!
Tenemos que saltar.
¡No, no, espere!
- ¿Ves esto? - Lo hago.
Jesucristo, es un avión.
- Que pongan la escalera de inmediato. - Muy bien, estoy en ello.
¡Mierda!
¡Mayday, mayday, mayday!
Guardacostas de Nueva York. Canal 16, Thomas Jefferson.
Tenemos un avión de pasajeros al Norte del río.
¡Estamos en ruta, les avisamos!
¡Vamos, vamos!
¡Jimmy! Jeff todavía está en ese avión.
No podemos dejarlo ahí.
¡Robbie, Robbie, Robbie, Robbie!
Lo buscaremos. ¡Lo buscaremos!
¡Está ahí!
Todo estará bien.
Saldremos de esto.
Sigan avanzando.
Sigan las instrucciones.
Uno tras el otro. Sigan avanzando.
¡Señor, señor! ¿Puede venir a ayudarnos?
Sigan las señales, manténganse en el camino.
¡Todos sigan avanzando! ¡Vayan sobre las alas!
Lo siento.
Todas las unidades operativas.
¡Avión caído! Tenemos a pasajeros en las alas.
Aproxímense con precaución.
Estás bien.
¡Sigan avanzando, sigan avanzando!
¡Vamos!
Vamos...
Pongan una manta sobre sus piernas.
Ella necesita de un torniquete.
Vas a estar bien, amor, tómalo con calma.
¡Calma! Mantas.
Envuelvan sus piernas, que esté apretada.
Es tan frío aquí afuera.
Estamos empezando a acercarnos,
ya casi estamos allí.
Vayan por ellos.
Muy bien.
Tres... Dos...
Bien. ¡Está bien!
Te tengo amigo, muy bien.
Mantente estable nena, vamos.
Calma, calma.
- Vamos. - Uno a la vez.
¡Vamos a sacar a todos de aquí!
Un poco más cerca.
Estaremos allí en 30 segundos.
Con el agua a una temperatura de -36º y la general de -5 °,
los pasajeros sobrevivientes del vuelo 1549...
literalmente, tienen minutos de vida.
¿Tienes visual de la aeronave US 1549?
- De acuerdo, deme la mano. - Si alguien tiene algún problema...
Esperen allí abajo.
Tenemos ayuda profesional que viene de camino, ¿muy bien?
45 metros. ¡Ve!
¿Estás bien?
Te tengo. ¡Estarás bien! ¡Muy bien!
De acuerdo.
Si alguien está todavía aquí,
- venga adelante. - ¡Capitán!
- ¡Vamos! - ¡Venga adelante!
¡Debe salir de este avión ahora!
¡Capitán!
¡Capitán, tenemos que irnos!
Es hora de bajar del avión. ¡Ahora mismo!
Está bien. ¡Vayan! ¡Vayan!
Estoy justo detrás de Uds.
¡Sully, tenemos que irnos!
¿Todos están bien? La ayuda está en camino.
Que milagrosamente sobrevivieron...
a la caída del cielo al helado Río Hudson.
Tienen un equipo de los 300 mejores de Nueva York...
listos para ayudarles.
La única pregunta que queda es: ¿Será demasiado tarde?
En Manhattan, Bobby Cuza, Nueva York 1.
- Vamos, dame la mano. - Sostente, sostente.
Muy bien.
Te tenemos, te tenemos. Ven aquí.
¡Ay, gracias!
¡Te tenemos!
¡Dame una manta, rápido!
Estaba seguro de que iba a morir.
Oye... Oye... Nadie va a morir hoy, ¿sí?
¡Aquí! Dame la mano.
¡Aquí vamos, Capitán, venga por aquí!
Levante sus manos, señor. ¡Deme las manos!
Agarra sus brazos.
Vamos, jálenlo.
¡Necesitamos más mantas por aquí!
Gracias. Muchas gracias.
De nada.
¡Tenemos a todos!
¿Hola?
Sólo llamé para decir que estoy bien.
Qué bien, ¿todavía vienes a casa a las 9:50?
Hubo un incidente.
Estoy bien, sin ningún rasguño de alguna manera.
Enciende la televisión.
¿Qué quieres decir, con que encienda la televisión?
Lori, no puedo hablar ahora mismo.
Te llamo desde el muelle, cuando las cosas se calmen.
Tuve que aterrizar en el Hudson.
Sully, yo... Yo... No entiendo.
Te amo y estoy bien. Dile a las chicas que estoy bien.
Pero... Me tengo que ir.
¡Chicas, prendan la televisión!
Una operación masiva de rescate está en marcha...
después de que un vuelo de US Airways cayó en el Río Hudson.
¡Ay, Dios mío!
Si tienen la ropa mojada, quítensela...
y busquen una manta de la Cruz Roja.
Todo estará bien.
Muy bien. Vamos a la ambulancia.
Muy bien.
¡Jeff!
- ¡Sully! - Dan.
Dan, necesito saber quien está herido,
y que tan mal, ¡y lo necesito ahora!
155. Es mi número.
Con todos los pasajeros incluidos.
Está bien. ¿Cómo estás tú?
Te respondo a esa pregunta cuando contemos a los 155.
Muy bien.
Más o menos. No voy a estar en casa en la noche.
Ciertamente no creo que este hablando contigo.
Capitán, Capitán...
Estoy aquí para llevarlo a ver al Alcalde Bloomberg...
y al Comisionado de Policía Raymond Kelly.
Si el Alcalde quiere saludar...
tendrá que venir aquí, todavía estamos trabajando.
¡Sully, creo que no podemos hacer un conteo!
¡Jeff! ¡Jeff, necesito un conteo!
¡Tenemos que tener un conteo!
No hay manera de darte un conteo aquí, Sully.
¡Sully! Jeff tiene razón.
Vamos a que te pongas ropa seca antes de que te congeles.
Capitán, ¿y si el Alcalde y el Comisionado Kelly...?
¿vienen aquí a verlo?
¿No se puede, porque era un vuelo nacional?
Sí, no tenemos manifiesto.
Vamos a tener que rastrear la información de los pasajeros.
- Uno por uno. - ¿Y eso serviría?
Si. Llamaré a Sean Kerr para que te dé un recuento.
Sully, escucha, ya has hecho lo suficiente.
Déjame que me encargue desde aquí.
¡Jeff!
¡Papá! Estoy bien. Estaba en la otra ala.
¡Nos trajeron a Jersey!
Yo... No podía verte. ¡No podía encontrarte!
Podía oírte gritar mi nombre todo el tiempo.
Grité de vuelta. Creo que por el río...
- ¿Estás bien? - ¡Te quiero, hijo!
También te quiero.
¡Lo logramos!
Es decir... El avión...
¡El avión se estrelló!
¡En el río!
¿Es broma?
¡Es increíble!
Nunca he estado tan feliz de estar...
en Nueva York en toda mi vida.
¡Oye Patty!
El supervisor te está buscando.
Todo el mundo se está volviendo loco.
- ¿No vienes? - Creo que no lo sabes.
Perdí a Cactus 1549 en el Río Hudson.
Si. Creo que tú no lo sabes.
¡Logró aterrizar, el hijo de puta!
- ¿Qué? - ¡Todos fueron salvados!
¡Es un milagro!
- Me fui cuando perdí a todos. - Están en la televisión.
¡Dios! ¿En serio?
¿Qué dice la lectura de mi pulso?
110.
En reposo es 55.
110.
¡Eso no es bueno!
Tiene razón, concuerdo con que no es bueno.
¡Pero por lo que acaba de pasar, 110 es extraordinario!
¿Cómo está Doreen?
Ella tenía una laceración severa,
la tendremos aquí para vigilar la infección.
- ¿Pero, estará bien? - Tendrá una cicatriz...
y una tremenda historia que contar.
Aunque, nadie lo crea.
Estoy de pie aquí con Ud., y ni yo me lo creo.
Aterrizó un avión en el Hudson sin un rasguño.
¿Arnie?
El Sindicato sacó a todas sus grandes armas hoy...
Tomaste un riesgo enorme, Sully.
¿Tienes el conteo?
Los 155.
¿155?
- Ya es oficial. 155. - 155.
155.
Gracias, Arnie.
- ¡Hola, Carl! - ¿Jeff?
- ¡Sully! - ¡Carl!
Fue una gran hazaña lo que hicieron hoy.
Bueno, estamos aquí.
Eso es todo lo que sé en este momento.
Esta es la Srta. May, del hotel.
Quiere hablar rápido con Uds.
No les quitaré el tiempo caballeros.
Esto es sólo para decirles que mi personal y yo...
estamos comprometidos a proteger su privacidad.
Así que, si hay algo que pueda hacer...
- Lo que sea. - Si es posible...
me gustaría tener mi uniforme limpio y seco para la noche...
Dado que es la ropa que tengo.
¿Tintorería?
Si es demasiado... Si es ya muy tarde...
¿Es broma? ¡Capitán Sullenberger,
le daría todo este hotel si se pudiera!
- De acuerdo. - Bueno...
Gracias, Evelyn. Muchas gracias.
- ¡Cualquier cosa por Sully! - Cierto.
¡Qué descansen!
¿Qué acaba de suceder?
Que acabas de ser abrazado por una total extraña.
¡Vamos Sully!
¿Cuándo fue la última vez que escuchaste...?
A alguien aterrizar un avión en el agua...
y que todos sobrevivieran?
Exactamente.
Tengo crema de afeitar, navajas de afeitar,
pasta dental, y...
ropa nueva.
¿Qué? ¿Crees que somos ninjas?
Sólo estaba abierto el K-Mart.
Es Queens, a las 10 p.m.
- ¡Trata de hallar mejor ropa! - Sí.
¡Sully!
¿Qué estás haciendo todavía en uniforme?
Bueno, no sé.
¡Miren, chicos! Fue un día largo. ¿Por qué no descansan un poco?
Mike Cleary pasara por la mañana para ver si están bien.
Gracias, Carl.
Gracias, Capitán.
Ha pasado tiempo desde que Nueva York tuviera noticias tan buenas.
Especialmente concernientes a un avión.
Hasta mañana, Sully.
UNA DEMORA ES MEJOR QUE UN DESASTRE
La palabra que los Oficiales siguen repitiendo es tiempo,
el tiempo perfecto de la Policía de Nueva York...
y de los Capitanes de los ferris...
y, por supuesto, el momento preciso inexplicable del piloto...
El Capitán Sully Sullenberger, que casi sin tiempo...
será recordado en el tiempo.
- Christine Johnson, en vivo... - ¡El tiempo!
En el Río Hudson.
Oye Sully, pero...
Vamos, responde...
Responde...
Larry, el plazo del CBR es en 2 días.
¿Qué tan rápido puedes hacerme un favor?
¿Sully?
Airbus programó simulaciones para el S-22 en la fábrica...
son la próxima semana en Toulouse...
¿Podrías adelantarlas?
¿Es la 1:30 de la mañana?
Necesito que hagas que esto ocurra,
antes de que escuchemos a la CBR.
Antes de que concluya nuestro testimonio.
¿Por qué?
Tengo el derecho de ver las simulaciones,
y siento que con los pilotos humanos...
y no una computadora, los resultados serán diferentes.
¿Y si muestran exactamente el mismo resultado?
Si lo hacen, yo mismo renunciaré.
Es todo sobre el tiempo, Larry.
Puedes hacer cualquier cosa cuando tienes tiempo.
Desde luego que estoy de acuerdo con eso.
Lo de CBR es el miércoles, en 36h. ¿Puedes hacer que pase?
Voy a intentarlo. Haré muchas llamadas.
Ya son las 7:30 de la mañana en Francia,
por lo que es mejor empezar.
Gracias Larry. Gracias.
DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE
ADMINISTRACIÓN DE LA AVIACIÓN FEDERAL
¡Hola, Lori!
Hola. Siento molestarte antes de la audiencia.
Querida, que... ¿Qué pasó?
Me acabo de dar cuenta, apenas ahora...
Por primera vez, que había...
155 personas en ese avión, y tú eras una de ellas...
Casi te perdimos.
Sí, pero no me perdiste. Estoy aquí mismo.
- ¿Cómo estás? - Estoy aguantando.
Por favor, dime que esto casi se ha terminado.
- Esto casi se ha terminado. - Muy bien.
- Te amo. - Yo también te amo.
Voy a llamarte cuando hayamos terminado.
JUNTA NACIONAL DE TRANSPORTE
SALA DE AUDIENCIAS
- Sully... - Gusto en verte Larry.
- ¡Buenos días, Sully! - ¡Jeff!
Bien, buenos días, damas y caballeros y bienvenidos.
Mi nombre es Charles Porter. Me asigno...
la Oficina Nacional de Seguridad del Transporte...
para moderar esta audiencia pública de hoy.
Tenemos una gran cantidad de material que cubrir.
Pero antes oiremos la grabación de voz de la cabina...
Y nosotros vamos a escucharla por primera vez...
con Uds., caballeros.
A petición del Capitán Sullenberger y del Sindicato...
AirBus acordó mandarnos por vía satélite...
las simulaciones piloteadas del día de hoy.
Carguen el enlace, por favor.
Son sólo simulaciones, Sully.
No voy a cambiar de opinión acerca de lo sucedido ahí.
Podría cambiar la de ellos.
¡Aves!
¡El número 1 se ha ido!
- Y el número 2. - Piloto automático apagado.
Piloto automático apagado.
- Guía de vuelo apagada. - Guía de vuelo apagada.
Muy bien. LaGuardia, aquí Cactus 1549.
Falla doble en el motor, vamos a regresar.
De acuerdo, voy a volver a LaGuardia 13.
Voy a activar el acercamiento hacia Uds.
Está activado.
Pista 13.
Impulso adicional proporcionado sin problemas.
- ¿Alerones extras? - Alerones extras.
Sincronización en 900.
Muy bajo. Alerones. Impulso bajo.
- Muy bajo. Alerones. - ¡40!
- Muy bajo. Alerones. - ¡30!
¡20!
Aterrizaje con éxito en LaGuardia. Pista 13.
Para el registro.
Los pilotos y las simulaciones por computadora,
tienen el mismo resultado.
Veamos a Teterboro ahora, por favor.
Carguen el segundo vuelo.
¡Aves!
Ponte en la posición 310.
Posición 310.
Déjame darte direcciones a Teterboro.
Dirección a Teterboro.
¡1.000!
Alerones extras.
¡Muy abajo, tierra!
50, 40, 30... 20.
Aterrizaje con éxito en Teterboro, pista 19.
Múltiples aeropuertos, pistas de aterrizaje,
dos aterrizajes exitosos.
Sólo estamos imitando lo que la computadora ya nos ha dicho.
Se pidieron muchos favores, para preparar eso para hoy.
Y francamente...
Realmente, no sé lo que esperan conseguir.
¿Podemos hablar en serio ahora?
¿Capitán?
Ya oímos de las simulaciones por computadora...
y ahora estamos viendo simulaciones reales, pero...
No puedo creerlo.
Uds. aún no...
tuvieron en cuenta el factor humano.
Pilotos humanos en simulaciones muestran...
que se pudo haber vuelto al aeropuerto.
No, no lo muestran.
Estos pilotos no se comportan como seres humanos.
Como personas que han pasado por esto por primera vez.
Puede que no reaccionen igual que Ud. lo hizo.
Inmediatamente después del impacto de las aves...
se regresan al aeropuerto.
Así como con las simulaciones por computadora, ¿correcto?
Eso es correcto.
Sabían exactamente donde girar y por dónde volar.
No realizaron un chequeo, no llamaron a UAE.
Tenían los mismos parámetros a los que se enfrentaron.
Nadie nos avisó.
Nadie dijo: Van a perder los dos motores...
a una altura menor que cualquier jet en la historia.
Pero no se preocupen, sólo...
giren a la izquierda y regresen a LaGuardia...
como si fueran a buscar leche.
Fue una pérdida de motor doble a 2.800 pies...
seguida de un aterrizaje inmediato en el agua...
con 155 almas a bordo.
Nadie ha entrenado para un incidente como este.
¡Nadie!
El aterrizaje de Teterboro, con un ángulo de visión trasero irreal...
No éramos "Los Thunderbirds" allá arriba.
Quiero saber cuántas veces la piloto practico esa maniobra...
antes de sacarla realmente.
No cuestiono a los pilotos,
son buenos pilotos.
Pero ellos fueron claramente instruidos de...
volver al aeropuerto inmediatamente después del impacto de aves.
No se les dio tiempo para el análisis y tomar decisiones.
En estas simulaciones, están sacando...
toda la humanidad de la cabina.
¿Por cuánto tiempo se prepararon los pilotos, para...?
¿este evento? ¿Para estas simulaciones?
Uds. buscan el error humano.
Entonces, háganlo humano.
Este no era un videojuego.
Era de vida o muerte.
Sully está en lo cierto, eso toma más que unos segundos.
Por favor, pregunte cuantas prácticas tuvieron.
17.
¿17?
La piloto que aterrizó en Teterboro...
tuvo 17 intentos prácticos,
antes de la simulación que acabamos de presenciar.
Su tiempo de reacción se fijará en 35 segundos.
35 segundos no es tiempo suficiente.
Sólo tuvimos 208 segundos en total, entonces...
Lo tomo.
Cargamos el enlace, de vuelta a LaGuardia.
Ahora agreguen 35 segundos...
de retraso en el tiempo de respuesta.
¡Aves!
- Sin impulso. - ¡Añade 35 segundos!
35 segundos.
El tiempo se acabó.
¡Aquí vamos!
Dame control.
- Me dirijo a 13. - Cierto.
- Confirma la activación. - Estás confirmado.
Vamos directamente al aeropuerto.
¡Cuidado! ¡Obstáculo!
Estamos a cerca de 11 km de Newark.
¡Cuidado! ¡Obstáculo!
¡Tierra! ¡Tierra!
¡Elévense!
¡Muy bajo! ¡Tierra!
- ¡Muy bajo! ¡Tierra! - Puedes acelerar más.
- Usa los alerones extras. - ¡Muy bajo! ¡Tierra!
¡Muy bajo! ¡Tierra!
- No. Deja los alerones así. - ¡Muy bajo! ¡Tierra!
¡Muy bajo! ¡Tierra!
50... 40... 30...
20...
Vamos a intentar con Teterboro.
Carguen el enlace, por favor.
- ¡Aves! - Piloto automático apagado.
Controlador de vuelo fuera. La mitad de tiempo.
- ¡35 segundos! - ¡35 segundos!
Motores 1 y 2 han fallado.
- Gira. - Muy bien.
Vamos ver si lo conseguimos.
- Ve a 19. - ¿Ves a Teterboro por ahí?
¡Lo veo!
Demasiado bajo.
¡Obstáculo! ¡Obstáculo!
¡Elévense!
¿Alguien tiene que ver más simulaciones?
Ahora que hemos visto lo que podría haber sucedido,
¿podemos oír lo que realmente sucedió?
Veremos todos los resultados más tarde.
Elizabeth.
Para el registro, esta es la caja negra del vuelo 1549...
de US Airways, del 15 de enero del 2009.
Caballeros, audífonos.
¡Aves!
¡Ay, mierda!
¡Ay, Dios mío!
Motor 1 descendiendo.
Los dos motores están descendiendo.
Comenzando la ignición.
Reiniciando el UAE.
- ¡Mi aeronave! - ¡Tu aeronave!
- Revisa el manual MRR.. - Giro a la izquierda.
Hemos perdido los dos motores.
¡Mayday, mayday, mayday! Aquí Cactus 1549...
chocamos con aves. Hemos perdido los dos motores,
volveremos a LaGuardia.
Está bien, ¿tienen que volver a LaGuardia?
Gire a la izquierda 22°.
- 22°. - ¿Qué motor han perdido?
Los dos, ambos motores.
Para activar los motores seleccione ignición.
- ¿Ignición? - Ignición.
Marcación por pulsos. ¿Inactivos?
- Inactivos. - Velocidad del aire.
La ideal oscila entre 300 nudos.
- No tenemos eso. - No, no lo tenemos.
¿Cactus 1549, si tienen visual,
creen poder aterrizar en la pista 13?
No vamos a lograrlo, podemos caer en el Hudson.
Electricidad de emergencia.
¿Los generadores están fuera de línea?
Están en línea.
CTA notificó al escuadrón 7-700.
Alerta de emergencia. Ya hicimos eso.
Cactus 1549, tenemos menos tráfico...
en la pista 31.
Incapaces.
De acuerdo, ¿donde necesitan aterrizar?
- Variación del viento. - Desactiva,
y después reactiva.
Van 10 segundos, Capitán. Vamos. Hable conmigo.
Cactus 1549, la pista 4 está disponible,
si quiere dirigirse a la pista 4.
No creo que lleguemos a ninguna pista.
¿Qué tal a nuestra derecha?
¿Algo en Nueva Jersey? ¿Tal vez Teterboro?
Está bien. Sí. A la derecha está el aeropuerto de Teterboro.
¿Salida de LaGuardia? Tiene un aterrizaje de emergencia.
Aquí la Torre de Teterboro, adelante.
Cactus 1549 volando sobre el puente GW,
tiene que ir al aeropuerto ahora mismo.
- Confirmado. ¿Requieren asistencia? - Sí, una colisión de aves.
¿Puedo dirigirlos a la pista 1?
¿Cactus 1549, desea probar en Teterboro?
Obstáculo. Obstáculo.
¡Elévense!
Espera 30 segundos...
para el conteo. Confirma inactividad.
Apagado.
Espera 30 segundos.
¡Muy abajo, tierra!
Les habla el Capitán.
Prepárense para el impacto.
500.
Cactus 1549, giren a la derecha, en 8°.
Puede aterrizar en la pista 1 en Teterboro.
- No vamos a lograrlo. - ¿Qué pista prefiere en Teterboro?
- Adelante e intenta el motor 1 - Número 1.
Sin respuesta.
- Vamos a caer en el Hudson. - ¡Muy abajo, tierra!
Disculpe, ¿puede repetirlo, Cactus?
¡Muy abajo, tierra!
Muy abajo, tierra.
Muy bien, activa alerones. Activa alerones.
Alerones activos.
Cactus 1549, contacto en el radar perdido.
Sí, también tenemos derecho a Newark a cerca de 11 km.
Alerones activos. 200 pies de altura.
70 nudos. Sin impulso, voy a tratar la otra.
- Prueba con la otra. - ¿1549, sigue ahí?
- 150 nudos. - Cuidado, tierra.
- ¿Probamos alerones una vez más? - No, está bien.
La 29 está disponible en Newark. Está a las 2 en punto a 11 km.
¿Tienes alguna idea?
- Cuidado, tierra. - En realidad, no.
¡Tierra, tierra! ¡Elévense, elévense!
¡Elévense!
- Prepárate para impacto. - ¡Elévense! ¡Elévense!
- 30. - ¡Elévense!
- 20.
¡Elévense!
Necesito tomar un pequeño descanso.
¿Qué opinas? Al oír eso.
Al ver eso ahora.
Te diré lo que pienso.
Estoy muy orgulloso.
Y tú, estabas allí mismo, con todas las distracciones.
Con tanto en juego.
Lo hicimos juntos, somos un equipo.
Gracias, Sully.
- Hicimos nuestro trabajo. - Hicimos nuestro trabajo.
- Oye, lo hicieron bien. - Sí.
De acuerdo, me gustaría convocar...
a la audiencia al orden otra vez.
¿Pueden sentarse, por favor?
Ocupen sus lugares.
Honestamente, esta fue la primera vez...
que oí la grabación del accidente.
Mientras estoy acompañado...
por el Capitán y el Primer Oficial.
Es extraordinaria.
Y eso no fue una simulación.
No, no lo fue.
Caballeros,
quiero informarles de que el motor izquierdo se recuperó.
Voy a proceder con el informe completo.
Se produjeron daños importantes en las dos cámaras...
y hélices del motor,
5 hélices compresoras partidas.
Y 8 de propulsión están...
desaparecidas.
Entonces, no había propulsión.
Como testificaron,
estaba completamente destruido.
Los datos de ACARS estaban equivocados.
Me gustaría añadir un comentario personal.
Puedo decir esto con toda seguridad,
que, después de hablar con el resto de la tripulación del vuelo,
con expertos en aves, ingenieros aeronáuticos,
después de analizar todos los escenarios,
después de entrevistar a todos los involucrados,
hay aún así una variable en los resultados.
Y es Ud., Capitán Sullenberger.
Removiéndolo de la ecuación...
el resultado, no es el mismo.
No estoy de acuerdo.
No estaba solo yo, fuimos todos nosotros.
Jeff, Donna, Sheila y Doreen y...
Todos los pasajeros, trabajadores de rescate.
Y el Control Aéreo,
Rescate Aéreo y buzos.
Todos lo logramos.
Hemos sobrevivido.
Primer Oficial Skiles,
¿desea añadir algo? ¿Quizás algo...
que habría hecho diferente si pudiera...
hacerlo de nuevo?
Si.
Lo habría hecho en julio.
EL 15 DE ENERO DEL 2009, MÁS DE 1.200 RESCATISTAS...
EN 7 EMBARCACIONES DEL FERRY, CON 130 VOLUNTARIOS...
RESCATARON A LOS PASAJEROS Y TRIPULACIÓN DEL VUELO 1549.
LO MEJOR DE NUEVA YORK SE REUNIÓ.
Y LES LLEVÓ 24 MINUTOS.
BASADA EN EL LIBRO "EL MÁS ALTO DEBER" POR...
CHESLEY "SULLY" SULLENBERGER Y JEFFREY ZASLOW
- 7F. - 7F.
9D.
1C.
25B.
26B.
10B.
9A.
13C.
21A y B.
155 es sólo un número...
no uno que les importe, sino son rostros...
verán no sólo los 155 rostros...
sino, los otros rostros.
De esposas, hijas, hijos.
Padres, madres, hermanos.
Y se hace un número más grande, muy rápidamente.
Les habla su Capitán...
Creo que hoy fue tan bueno...
para mí y mi tripulación, como lo fue para Uds.
Y debido a los eventos del 25 de enero del 2009...
estoy convencido de que estaremos...
unidos en nuestros corazones...
y en nuestras mentes, para siempre.
¡Los buenos tiempos!
Soy la que se encarga del correo y...
así que leo cuando...
la gente a lo largo del país nos escribe.
Y abro las cartas que llegan a nuestras casas.
Con sus familias.
Y abro las tarjetas de Navidad.
Así que muchas gracias por...
la gratitud...
que han expresado a nuestras familias.
Y las cartas y las tarjetas.
Porque realmente si hacen la diferencia...
para nosotros también.
Así que gracias.
Muy bien.
Sully (2016) Creados por TaMaBin