Xin chào và chào mừng đến điểm địa đầu của Na Uy. Cụ thể là,
sân bóng gần cực bắc thứ ba trên thế giới.
Ta cách cực bắc bao xa?
Không xa lắm.
Khoảng 204km về phía bắc của Vòng Bắc cực.
Và là nơi gần cực bắc nhất... hơn bất kì nơi nào ở Iceland.
Đây không chỉ là sân bóng đá, mà chơi gì cũng được?
- Sân tiêu chuẩn đúng không? - Ừ.
Họ chơi với ai?
North Sea Oil Eleven, Oil Rig Eleven, tôi không biết.
- Trawlermen Eleven. - Dân làng đâu rồi?
Tóm lại, hai anh đi lấy bóng đi
để tôi giải thích tại sao ta lại ở đây.
Các bạn thấy đó, chúng tôi ở đây...
Chúng tôi ở đây vì...
Suýt thì gãy chân tôi.
Vì trong suốt những năm 2000,
thế giới xe đua đã sản xuất ra một số mẫu xe sedan gia đình
dẫn động bốn bánh, bốn cửa, thú vị nhất
mà bất kỳ ai từng thấy.
Và chúng tôi chỉ muốn biết
mẫu nào là tuyệt nhất.
THE GRAND TOUR GIỚI THIỆU
TRONG
Đây là lựa chọn của tôi.
Và trước khi ta bắt đầu, nó đây.
Subaru Impreza là số một, khỏi bàn cãi.
Nó là vậy đó.
Ngay lúc này, James lái chiếc xe yêu thích của anh ấy tới.
Một ý kiến trái ngược.
Đó là một chiếc xe tuyệt vời, Hammond.
Subaru rất đỉnh. Chỉ là không đỉnh bằng chiếc tôi lái tới,
Mitsubishi Evo.
Ừ, nếu anh đang trong một chặng đua đặc biệt
hoặc trên một đường đua, thì Evo vô đối.
Nhưng trên thực tế, để về nhà lần nữa thì anh phải chọn Subaru
vì nó hợp với thế giới thực hơn. Nó yên tĩnh hơn.
- Yên tĩnh? - Ừ.
Ai cần một chiếc xe đua yên tĩnh?
Thật ngu ngốc.
Đúng lúc này, Jeremy chứng minh anh ấy không hề lắng nghe bản thân.
Xin chào!
Không phải anh nói anh sẽ lái chiếc xe đua tuyệt nhất tới à?
Nó đây. Chiếc Audi Quattro.
- Đó không phải Audi Quattro. - Có!
Thế "quattro" ở chỗ nào?
- Không có. - Vì nó không phải!
- Đúng vậy. - Nghe này!
Không cần phải ghi rõ "Công tước xứ Marlborough".
Nhưng ai cũng biết đó là anh ta vì tổ tiên anh ta đã thắng một trận chiến.
Và đời trước của nó đã thắng một cuộc đua.
- Hai mới đúng. - Anh chọn nhầm xe rồi!
Đây là chiếc RS4.
- Đây đều là xe đua. - Xe hạng sang.
- Nghe này, tôi già hơn hai anh. - Già hơn.
- Gừng càng già càng cay. - Béo hơn.
Tóc bạc hơn và lắm mồ hôi nách hơn.
- Tôi thừa nhận nó có hơi nặng nề. - Vậy sao? Hơi nặng?
Anh ấy nói tránh cái đó ra.
- Hay lắm. - Xin lỗi.
- Gì? - Điện thoại rung.
Không... Xem đi.
Không tránh được, đúng không?
- Đây rồi! - Ừ.
Anh biết mà. Đúng vậy.
Anh Wilman.
Được rồi, chờ chút.
"Để tìm ra chiếc xe nào là tốt nhất,
các anh sẽ lái dọc qua nơi mà BBC và The Guardian gọi là
"chốn hoang sơ cuối cùng ở châu Âu".
Các anh sẽ lái xe dọc Na Uy, Thụy Điển và Phần Lan,
những nơi nằm trong vòng Bắc Cực
và các anh phải đến Sân bay Ivalo gần biên giới Nga
trước 5:00 chiều Chủ Nhật,
vì đó là lúc máy bay chở các anh về Anh cất cánh".
Vậy ta phải... Chờ đã, ta phải về đích trong vòng sáu ngày.
Gì, 805-965km?
- 161km/ngày? - Hơn 160km trên chiếc Subaru Impreza!
- Lần này có vẻ không lắt léo lắm. - Nếu ta đi mui trần...
- Với dẫn động bốn bánh... - Hoặc giày trượt.
Phải. Hoặc không phải xe do ta chọn.
- Đây không phải mưa rào đúng không? - Ừ.
Ta đi luôn chứ?
- Ừ! - Ừ!
Ôi trời ơi!
Đi thôi!
NA UY
KHỞI ĐẦU - KẾT THÚC
Chúng tôi khởi hành, hướng về phía đông qua Quần đảo Lofoten trắng xóa.
Lúc này là thời điểm thích hợp để cảnh báo
những khán giả không rành về xe hơi
rằng các bạn sắp hạ cánh xuống Hành tinh Mọt xe.
Giờ là lúc tôi nên giải thích
đã có 212 phiên bản Subaru Impreza khác nhau trong suốt những năm qua.
Mỗi năm lại có một mẫu mới,
sau đó là một biến thể mới của mẫu đó,
rồi các phiên bản giới hạn đặc biệt
của các biến thể mới của mẫu mới.
Và mỗi thành viên tích cực và trung thành trong cộng đồng yêu xe Subaru
lại có quan điểm riêng mạnh mẽ về việc mẫu nào là tốt nhất.
Với tôi là mẫu này.
2003 WRX STi V-Phiên bản giới hạn.
Và... đó là âm thanh hộp tin nhắn Twitter của tôi bùng nổ
khi cộng đồng những người sở hữu xe Subaru tràn vào bảo tôi sai.
Tôi hiểu sao Hammond lại chọn như vậy,
vì trong nhiều năm qua đã có
mười phiên bản lặp lại của Mitsubishi Lancer Evo.
Và mỗi phiên bản có các trạng thái hoạt động khác nhau,
trang bị phụ kiện, tính năng bổ sung và nhiều thứ khác nhau.
Nhưng tôi nghĩ đỉnh cao của Evo là mẫu này.
Evo VIII GSR.
Và đó là âm báo tin nhắn các thành viên trong các diễn đàn Evo trên mạng
đang tràn vào kêu tôi sai rồi.
Con Subaru này và con Evo của James
có mã lực phanh là 276.
Và Giải Vô địch Đua xe Thế giới quy định
động cơ có thể có dung tích tối đa là hai lít.
Có thể tăng áp động cơ.
Vì vậy mẫu này có một động cơ tăng áp bốn xi-lanh hai lít.
Hoàn toàn nguyên bản, đặc biệt và rất khỏe.
Nó được trang bị với mục đích đua xe.
Nói chung là tuyệt vời.
Tôi thừa nhận luôn các dòng xe Audi tốc độ cao đều rất vô vọng.
Chỉ thỉnh thoảng mới có vài mẫu xe đáng giá.
Như 20-valve Quattro nguyên bản,
R8, tất nhiên rồi, TT RS và mẫu này.
2007 RS4.
Theo tôi, ba động cơ tốt nhất từng được chế tạo là Lexus V10,
Alfa Romeo's V6 và mẫu này.
Động cơ không tăng áp V8 4,2 lít
mạnh 414 mã lực của Audi.
Chúa ơi, tôi yêu V8.
James, con Evo của anh đã thắng bao nhiêu Giải Vô địch Đua xe Thế giới?
Tôi mừng vì anh đã hỏi, Hammond, vì tôi biết đáp án. 26 giải.
Ấn tượng đấy. Một con số lớn.
Nhưng đây còn lớn hơn. Của tôi thắng 46 giải, nhiều hơn nhiều.
Jeremy, con Audi của anh đã thắng bao nhiêu Giải Vô địch Đua xe Thế giới?
Để tôi nghĩ.
Không có... giải nào.
Ừ, không một giải nào.
Việc anh lái con Audi không-có-Quattro tham gia thử thách này,
không khác gì lái con Lamborghini Aventador ra ruộng.
Ừ, Lamborghini có sản xuất máy kéo, nhưng không phải con này.
Anh có thể tiểu vào tách trà của Royal Doulton.
Ừ, họ có sản xuất bồn cầu, nhưng không phải cái đó.
Xe tôi nhanh hơn xe các anh nhiều đó.
Không có đâu.
Đây là xe nhanh nhất trên mọi địa hình.
Ta chẳng biết gì về đua xe vì chưa từng tham gia bao giờ.
Nói thật, đây không phải chốn "hoang dã" nhất mà tôi từng đến.
Đúng là có vài cảnh sắc khá hùng vĩ
nhưng đường xá thì không. Có cả trụ điện.
Ừ, chốn hoang dã mà có quá trời thứ không "hoang dã".
Lần đầu tiên tôi thấy khó hiểu trước nhận định của BBC và The Guardian.
Có lý, tuy nhiên, trước khi tiến vào chốn hoang dã,
chúng tôi đã đến một cửa hàng phụ kiện ô tô để sắm những phụ tùng quan trọng.
Tôi muốn mua một cái cần gạt nước cho con Subaru Impreza WRX STi V-Bản giới hạn.
Tôi tính mua mấy cái thẻ SD để bật nhạc.
Chết tiệt.
Chúa ơi! Không có chút độ bám nào.
Đúng vậy.
Ôi Chúa ơi.
- Không cần cử động chân. - Tôi tưởng ở chốn hoang dã...
- Đạo diễn ngã rồi. - Đạo diễn ngã rồi.
Bọn tôi cũng muốn qua giúp mà không thể.
- Anh ổn chứ? - Ừ. Tiếp đi.
Thật đàng hoàng và chậm rãi,
chúng tôi cố hết sức lết tới cửa...
...chết tiệt.
Không, không được rồi.
Không được chút nào.
nơi, may thay, chúng tôi tìm lại được chút ma sát.
Tôi khá thích đi lại ngắm nghía. Xem này.
Đây là chốn hoang dã đúng không? Giờ là sinh tồn luôn rồi.
Tôi có thể hiểu ý của BBC và The Guardian.
Anh cần gì? Subaru.
Ừ.
Mẫu nào? Impreza, bản nào?
- Outback, Impreza, Kombi. - WRX. Mẫu 2003
WRX STi V-Bản giới hạn.
Một trong 555 chiếc sản xuất tại Nhật Bản
- để ăn mừng... - BRZ?
...chức Vô địch Cá nhân tại WRC.
Là G12, G22, G13 hay G23?
Tôi không biết.
- Anh không biết? - Nhưng...
- WRX. Đây rồi. - Ừ.
Tìm được rồi. V-10.
Đúng rồi. Thẻ SD.
"Thẻ SD" trong tiếng Na Uy nói thế nào?
"Tôi bị ngu".
Xin chào.
Thẻ SD?
- Thẻ SD? - Các anh có không?
Vì xe của tôi hơi cũ.
Jeremy?
- Gì vậy? - Xịt chống trượt.
Toàn tiếng Na Uy.
- Chắc là do không... - Ta không biết công dụng của nó.
Tôi không biết, nó ghi "chống trượt".
Ừ, xịt lên lốp xe.
Xịt lên giày chứ.
Sao anh lại xịt Turtle Wax
- lên... - Xịt lên giày!
- Hơi... - Đế giày ấy.
- Cái này? - Mua sắm xong,
chúng tôi quay lại xe.
Tuyệt vời!
Và tôi sử dụng hệ thống
phun chất lỏng ấm nóng sẵn có để làm tan băng.
Dịch lên trên.
Quá đỉnh.
Quay lại hành trình, khung cảnh đen trắng càng trở nên hùng vĩ.
Ôi trời, nhìn kìa.
Tuy nhiên có một vấn đề ở đây.
Các anh có thấy con Volvo đỏ đã bám theo chúng ta
từ lúc rời khỏi sân bóng không?
Tôi thấy từ lúc vào con đường này. Có chắc cùng một chiếc Volvo không?
Với bốn cái đèn pha xe đua hình chữ nhật phía trước?
Ừ, chính là nó.
Chẳng bao lâu, chúng tôi dần cạn nhiên liệu.
Làm sao mua xăng ở nơi hoang dã?
Chắc ta phải chế một ít từ vỏ cây và đá phiến sét.
Không, không cần. Nhìn kìa, có trạm xăng.
CỬA HÀNG TIỆN LỢI
Trong khi mua thêm xăng và đồ ăn vặt,
THÀNH LẬP TỪ NĂM 2018 NGÔI NHÀ BURGER
LUYỆN TẬP? TƯỞNG BẠN GỌI THÊM KHOAI TÂY
tôi thấy một việc.
- James? - Ừ?
Ta đã rẽ trái rẽ phải mấy lần rồi,
- mà xe đó... - Ừ.
- Anh hiểu ý tôi chứ? - Ừ.
- Wilman. Ừ. - Wilman cho
một chiếc xe dự phòng chạy theo ta vì anh ấy cho rằng sau...
Ba năm không quay phim?
Ta sẽ quên cách lái xe và đâm vào đâu đó,
điều mà Hammond có thể sẽ làm. Hammond, bọn tôi hiểu ra rồi.
Nhìn kìa.
- Đó chắc chắn là xe dự phòng. - Ừ.
Một con Volvo... Ba, bốn... năm. Năm cửa.
Em tôi có một con.
Phải nói đó có thể là chiếc xe tệ nhất
do Tây Âu sản xuất.
Và nó đã đi theo ta từ bấy đến giờ?
Ừ, đúng vậy.
Khi chúng tôi đi xa hơn về phía bắc, thời tiết cuối cùng cũng trở nên hoang dã.
Ừ, tuyết rơi.
Tuyết rơi.
Và chỉ có thế thôi.
Điều này đã ngăn tôi thể hiện tốc độ vượt trội của chiếc Quattro.
Ừ, chắc ta không thể
thử khả năng tăng tốc 0-60 ở đây. Vì thời tiết hơi tệ.
Bực mình thật đấy,
vì tôi đang muốn dạy cho hai anh một bài học.
Các anh bắt nạt tôi hơi nhiều, tôi nghĩ tôi nhịn khá tốt.
Nhưng giờ tôi cần âm thầm lặng lẽ
cho các anh biết mặt.
Chúc may mắn nhé.
Tuy vui, nhưng nói thật, sau vài lần rẽ sai đường,
chúng tôi kết thúc ở đây.
Đây là đâu thế?
Chỗ này thú vị đây.
- Đó là đá. - Một đường hầm thật sự.
Được đổ bê tông.
- Giống một cái hang. - Bê tông phun đúng không?
- Vừa... - Ừ.
Xin chào.
Mấy cái đèn này bật sáng
- y như trong phim kinh dị ấy nhỉ? - Ừ.
Biết tôi nghĩ gì không?
- Chỗ này. - Ừ, mặt đất khô ráo,
- không trơn trượt và thẳng tưng. - Thẳng tưng.
Vậy anh muốn chạy tính giờ hay là xem ai đạt tốc độ cao nhất?
Phải là tốc độ cao nhất chứ?
Lỡ như...
Kết thúc ở đó hả?
Chúa ơi, thật đáng kinh ngạc.
Ai đó biết cách tăng kịch tính đấy.
Đây là... Tôi nói điều này khá quan trọng,
để thoải mái, phải dừng trước chỗ này.
Không sao, vì bãi sỏi này sẽ cản anh trước khi anh đâm vào tường.
Vậy từng người một nhé vì ta không thể chạy cùng lúc.
Phải. Lần lượt từng người.
Làm sao để ghi lại tốc độ đạt được?
Ta sẽ đặt một cái máy quay GoPro trên bảng điều khiển...
- Ừ. - ...máy quay sẽ ghi lại tốc độ.
Ai đó sẽ cùng vào xe để xác minh tốc độ...
Tụi tôi sẽ không lên xe khi anh lái xe đâm vào tường.
Ai chẳng biết anh không biết điểm dừng.
- Chuẩn, phải dùng GoPro. - Tôi sẽ đi trước.
- Được. - Anh nên đi thứ hai,
vì sau lượt của anh ấy sẽ chỉ còn một đống đổ nát.
Sau khi tất cả đèn vụt tắt,
tôi đứng xếp hàng trước cửa đường hầm.
Thấy tự tin không?
Ý tôi là, tôi đang nhìn... Việc này khá đáng sợ.
Anh còn chẳng thấy bức tường phía cuối đâu.
Đến đó rồi sẽ thấy.
Đấy chính là vấn đề. Khoảnh khắc trước khi tới đó, có...
Khi chiếc xe xoay vòng trong đường hầm và húc vào tường,
đến khi đó chỉ có buồng lái...
Thôi vậy.
Được, anh ấy sắp chạy rồi.
Nào, Jeremy. Can đảm lên.
Chúa ơi, bánh xe bị xoáy. Không, tôi không kiểm soát được.
Chúa ơi, đèn không sáng!
Chết... Lạy Chúa trên cao.
Chết tiệt.
Thế nào rồi?
Các anh sẽ không thích đâu.
Trong khi tôi đỗ xe vào đường hầm bên cạnh,
thì James vào vị trí xuất phát.
- Sẵn sàng chưa? Tốt. - Rồi.
James May sẵn sàng rồi.
Chúng tôi sẽ bắt đầu ngay. Chuẩn bị.
Được rồi, tôi đã lấy sẵn ghế xếp và sách ra rồi.
Cứ từ từ, bắt đầu.
Một khởi đầu mạnh mẽ cho James May.
Tai nạn, tai nạn, tai nạn.
Gọi y tế đi.
Được rồi, anh đứng lên có ổn không?
Được rồi. Đi với tôi.
Tôi sẽ gọi xe cứu thương và bọn tôi sẽ kiểm tra cho anh, nhé?
Anh ấy đâu?
Tôi thấy đầu anh ấy đập vào mặt bên của trụ giữa.
Ý tôi là, người anh ấy nảy lên... Anh ấy đâm ngang vào bức tường này.
Xe cứu thương đến rồi, họ có thể sơ cứu cho anh,
họ có thể...
Phía sau lưng tôi rất đau.
Ở đâu? Phần dưới? Hay ở giữa?
Ừ. Phải rồi, đúng chỗ tay anh đấy. Chỗ đó.
Anh thấy thế nào?
Khá tệ.
Xe hỏng... Đúng không?
- Nó không... khổng ổn lắm. - Anh sẽ không lái nó ra khỏi đây.
Được chứ?
Tôi phải ngồi Volvo rồi.
- Không bị gãy gì chứ? - Có vẻ thế.
- Đầu đau không? - Không, cổ đau thôi. Tôi bị...
Bị thương giật cổ.
Ừm, không chết là tốt rồi.
Sau khi James được đưa tới bệnh viện,
bọn tôi chỉ có thể làm một việc duy nhất.
Sẵn sàng, tôi đến đây.
Bắt đầu khởi động.
Được rồi.
Anh ấy đến này. Đến này!
Phanh. Phanh.
Được rồi.
Tuyệt lắm!
Có gì đó sai sai ở đây.
Anh đến nơi an toàn và quần áo vẫn nguyên vẹn.
- Ừ, không phải cắt ra. - Còn James thì đi viện.
Sau khi Hammond chạy xong, đã đến lúc tiết lộ kết quả.
Được rồi, của tôi đây.
Tôi đạt khoảng 78.
Ừ, dưới mốc 80 một chút.
- Chỉ kém 80 chút xíu, tôi nghĩ... - Không tồi.
...khá là tốt. Nhưng giờ tôi sẽ làm anh ngạc nhiên.
Của James May.
- Như nhau luôn. - Tôi biết.
- Thật kì lạ. - Rất kì lạ.
Và ta đều biết chiếc xe anh ấy lái chậm hơn xe tôi rất nhiều,
điều đó có nghĩa là anh ấy đã học thói quen của anh
và tăng tốc quá lâu.
Anh ta trộm của tôi.
Mà không thể liệt anh ấy vào diện "Chưa kết thúc",
- vì anh ấy đã kết thúc. Ngay đây. - Phải.
Nhưng tôi nghĩ anh ấy đã thua vì tôi kết thúc
và có thể lái xe về nhà.
Nhưng trước hết, tới lượt anh.
Bọn tôi đều đạt 78.
- Ba mươi hai. - Phải.
- Và đó là km/h. - Ừ.
Tôi nhìn tai nạn của James,
và nghĩ, "Không phải lần này".
Đó là một thử nghiệm thú vị. Ta đã làm tốt.
Tôi hoàn toàn không nghĩ đến việc này.
Sau khi làm xong việc quan trọng,
lẽ ra chúng tôi sẽ đến bệnh viện thăm James.
Nhưng chúng tôi quyết định sẽ thú vị hơn
khi đi khám phá đường hầm kì quái này.
Cái quái gì đây?
Hang động.
Dưới kia cũng có một cái.
Đợi chút.
Ôi Chúa ơi.
Đây là căn cứ tàu ngầm thời Chiến tranh Lạnh.
Không phải... Đúng rồi! Căn cứ tàu ngầm.
Và chỗ này đầy...
Hải quân với súng.
Cái quái... Ở đâu? Họ đang làm gì ở đây?
Họ là Lực lượng Đặc biệt.
Phải rồi, đây là tàu đổ bộ.
Trông anh ấy không vui lắm.
Tôi nghĩ ta đang cản đường.
- Tôi rất xin lỗi. - Không...
Có gì quanh đây vậy?
Hammond, hình như ta vừa lái vào một trụ sở.
Cái gì?
Lực lượng Đặc biệt đang nhìn chúng ta.
- Tôi có thể hỏi các anh là người Na Uy à? - Xin lỗi?
- Các anh là người Na Uy à? - Không phải.
- Vậy các anh từ đâu tới? - Hà Lan.
- Các anh là dân Hà Lan? - Hà Lan.
Hà Lan?
- Tất cả đều là người Hà Lan? - Phải.
Tất nhiên rồi.
Báo cáo tình hình, Hà Lan và Na Uy đang chiến tranh.
Mọi thứ ngày càng kì lạ.
Chúa ơi!
Xin chào!
Jeremy, anh đang kéo ống dẫn của tàu ngầm tối mật theo đấy.
Không ai được qua đây khi chúng tôi làm nhiệm vụ.
Vâng. Xin lỗi.
Họ là người Hà Lan.
- Gì? - Họ là người Hà Lan.
Điều làm tôi kinh ngạc là không thấy bất kì ai hỏi,
- "Các anh làm gì ở đây?" - "Các anh làm gì ở đây?"
Tôi xin lỗi.
Xin lỗi.
Cảm ơn.
Chúc may mắn. Tiếp tục đi.
Tôi không biết ta về phe nào. Khi ra khỏi đây,
ta về phe Na Uy hay Hà Lan?
Bên nào có súng thì tôi theo.
Sáng hôm sau, James vẫn ở trong bệnh viện.
Nên Jeremy và tôi quay lại hành trình,
chúng tôi đã suy nghĩ rất nhiều về sự kiện bi thảm hôm qua.
Thật buồn cười cách chuyện này ảnh hưởng đến bạn. Ý tôi là...
Chuyện đó rất ám ảnh.
Chạy xuống cuối đường hầm và nhìn thấy
chiếc xe tuyệt vời bị thương nặng.
Nghĩ mà xem, Hammond, anh đã đâm vô số chiếc xe
mà chẳng ai thèm quan tâm vì chúng chỉ là
một đống kim loại, nhựa và thủy tinh. Nhưng con Evo thì hơn thế, đúng không?
Ừ. Đó không phải là một chiếc xe anh va chạm hay đâm như bình thường.
Đó là một chiếc xe bị hỏng vì được bảo bọc bởi quá nhiều đam mê
và được quá nhiều người mến mộ.
Và điều tệ hơn là tôi đã mất bạn đồng hành.
Phải, xe của tôi đã mất đi đối thủ tự nhiên.
Chiếc xe duy nhất có thể bắt kịp và đồng hành cùng nó.
Tôi đang lái Audi Quattro!
Đó không phải Audi Quattro, không phải xe đua.
Cay cú trước sự chê bai của Hammond, tôi đã đưa ra một đề nghị.
Nếu tôi tìm thấy một xưởng ô tô cơ bản ở nơi hoang dã này,
và biến nó thành xe đua thì sao?
Được rồi. Nếu anh tìm được và làm vậy,
thì tôi cũng sẽ nâng cấp xe của tôi, tăng thêm sức mạnh.
Vậy là thống nhất nhé.
Sau khi tôi biến đổi xe của mình, còn anh tăng thêm sức mạnh cho xe anh,
thì chúng sẽ trở thành đối thủ tự nhiên.
Chuẩn không cần chỉnh.
Được rồi. Bật định vị vệ tinh.
Sau khi thống nhất kế hoạch độ xe,
chúng tôi tập trung và hướng về biên giới Thụy Điển.
CĂN CỨ TÀU NGẦM THỤY ĐIỂN
- Ổ cắm hay cờ lê? - Ổ cắm.
Cái này à?
Trở lại nơi chúng tôi nghỉ đêm,
giờ tôi đã được ra viện, đang điều dưỡng chỗ xương sườn gãy,
và cố cứu lấy bệnh nhân bị thương rất nặng này.
Bắt đầu từ phía trước.
Dưới này, bộ tản nhiệt bị vỡ và rò rỉ.
Bình giải nhiệt dầu vỡ tan tành.
Đây là ống làm mát khi nạp.
Xem này, luồng không khí qua đó
sẽ không được như nhà sản xuất dự định.
Bộ kẹp phanh thực sự bị nứt khi va chạm và giờ bị rơi ra.
Đây là trục truyền động.
Thứ mà... Chúa ơi.
Bị hỏng nặng.
Thân xe bị hư hại.
Bánh xe bị trật, chỉ lệch hướng.
Hệ thống xả hiện giờ
đã chệch vài centimét về hướng này.
Chiếc xe này bị thương cực kì, cực kì nặng nhưng vẫn chưa chết.
Hi vọng là...
Lẽ ra tôi không nên làm vậy. ...ta có thể khôi phục lại nó.
Đi thêm một đoạn, chúng tôi lạc vào một thế giới thần tiên mùa đông khác.
Cảnh tượng này khá ấn tượng đấy.
Nhưng có vài vấn đề.
Đứng đầu là hệ thống định vị vệ tinh của Quattro.
Đường bạn đang đi chưa được số hóa.
Được rồi mà.
Đường tôi đi được số hóa rồi. Đừng ngu ngốc...
Không thể tiếp tục chỉ đường từ đây.
Đường bạn đang đi chưa được số hóa.
Định vị vệ tinh của tôi nói là tôi đã lái vào khu rừng bên trái ta sáu ki lô mét.
Ta đang ở nơi hoang dã mà. Chốn hoang dã cuối cùng ở châu Âu.
Tôi nghi là xa về phía bắc thế này,
định vị không thấy được cái vệ tinh nào nữa.
Nhưng chẳng có thì giờ để kiểm chứng
vì có một vấn đề khác.
Kinh hoàng.
Tốc độ của đoàn xe xúc tuyết đang lao đến.
Không, không.
Ừ. Xe đó phải chạy cỡ 170.
Họ đúng là tận tụy nhỉ? Lại nữa kìa.
Ừ. Đó là công việc mùa đông của Kimi Räikkönen.
Cuối cùng, chúng tôi cũng xoay sở tìm được biên giới Thụy Điển,
băng qua và đến thị trấn mà tôi nhắm tới.
Thị trấn đây rồi, Hammond. Thị trấn đây rồi.
Ở đây sẽ có xưởng ô tô.
Khả năng cao là có đấy.
Vì họ có máy trượt tuyết, xúc tuyết rồi mấy thứ cần sửa chữa suốt ngày.
Không sai, một người dân thân thiện đã cho chúng tôi mượn xưởng.
Và sau khi mua vài bộ phận tại một cửa hàng phụ tùng...
Băng keo.
...chúng tôi bắt đầu làm việc.
Tôi với phần mềm thay đổi động cơ,
Jeremy và không gì cả.
- Việc thay đổi thế nào? - Xong rồi. Tôi đang tiến hành lắp.
- Tôi đâu làm gì nhiều. - Anh
- thay đổi phần mềm nhanh vậy ư? - Ừ.
Vậy là anh vừa thay đổi toàn bộ động cơ chính?
Vấn đề là ta đang ở Bắc Cực, không khí lạnh và đặc.
Lạnh và đặc hơn so với thiết kế.
Thế có nghĩa là có nhiều oxy hơn...
- Không khí á? - Ừ.
Không khí lạnh nặng hơn, đặc hơn, giàu oxy hơn.
Nó sẽ trộn với hơi xăng để tạo ra
sự bùng nổ đáng yêu và ngọt ngào trong đó.
- Tuyệt thật. - Ừ.
- Được rồi. Tôi sẽ... - James sẽ phát hoảng
khi đến đây và phát hiện ra...
Kích xe... Kích xe của tôi đâu?
Không biết. Nhìn kìa.
Bướm đêm.
Trong khi đó, quay lại Na Uy, tiến độ trong xưởng của tôi không tốt cho lắm.
Phần này nên ở đây.
Cái này phải là hình chữ nhật.
Ừm.
Được rồi, tiếp theo là gì?
Sáng hôm sau, vẫn không thấy bóng dáng James.
Nhưng Hammond và tôi đã có một đêm năng suất.
Chương trình biến đổi đã hoàn thành!
Ta có một chiếc xe đua Audi đúng chuẩn,
cùng dàn đèn đậm chất Pink Floyd,
và không ai có thể phủ nhận đây là một con Quattro vì xem này,
"Quattro" ở khắp mọi nơi.
Chìa khóa của tôi đâu?
Tôi đặt vào bồn rửa để anh không đánh mất.
Kia kìa.
Tuyệt vời.
Cực kì, cực kì...
Đóng băng rồi à?
Ừ, Jeremy, cái bồn đầy nước đã đóng băng chìa khóa của tôi bên trong.
Tôi đã cố ngăn nó đóng băng
bằng cách tè lên.
Ừ. Hèn gì mà băng có màu vàng.
Anh tởm vãi.
Buồn cười lắm. Làm tốt lắm.
- Chúng ở ngay đây. - Ở đây, nhưng không lấy được.
Tại đêm qua lạnh mà đúng không?
- Vậy thôi à? - Không phải à?
Sau khi giải cứu được chìa khóa,
tôi đã có thể hưởng thụ thành quả lao động của mình.
Đúng vậy. Pháp sư máy tính của tôi đã tăng sức mạnh lên 356 mã lực.
Tôi cũng đã nâng cấp hệ thống xả, nghe nhé.
Bộ lọc không khí cảm ứng. Kiểm soát khởi động. Chống trễ trên turbo.
Và màu sơn đẹp nhất.
Đây không chỉ là chiếc xe tuyệt nhất ở đây.
Mà là chiếc xe tuyệt nhất từ trước đến nay.
Tôi như một chú cún có hai chim và một siêu du thuyền.
Trong khi đó, cách đó vài dặm,
tôi bắt gặp một thứ khá đặc biệt.
Một hồ nước đóng băng được khắc đường đua lên trên.
Và hoàn toàn vắng vẻ,
cho đến khi chúng tôi đột ngột ghé qua.
Ừ. Có vẻ Hammond đã lấy được chìa khóa.
Chúa ơi. Thôi nào!
Đúng là một cỗ máy đỉnh cao!
Tôi chưa chạm tay vào phần động cơ,
vì không cần thiết, nó vốn là siêu phẩm rồi.
Nhưng tôi đã trang bị một hệ thống xả tối tân.
Nghe tiếng động cơ V8 này.
Nó đang gào rú.
Tôi thích đâm lúc nào thì đâm! Đây chính là thiên đường.
Khóa trái. Vẩy lái vào trong.
Giữ chắc.
Điều này chỉ làm hài lòng mấy kẻ bất tài.
Tôi là người Thụy Điển.
Đến gần.
Được rồi, Hammond, anh muốn vượt tôi chứ gì?
Giờ tôi sẽ bật mí vũ khí bí mật.
Sẵn sàng chưa?
Thôi nào, Clarkson!
Cái quái gì vậy?
Chưa sẵn sàng đúng không?
Xe thương mại cái con khỉ.
Đó là hệ thống xả thủ công mới của tôi.
Vó nó được thiết kể để ngăn anh vượt lên.
Ta đang đua trên mặt hồ đóng băng.
Anh mà làm tan băng, sẽ chỉ còn hồ thôi.
Sau khi tôi nướng xong đồng nghiệp,
chúng tôi đỗ lại để xem thiệt hại mà anh ấy gây ra
sau khi đâm vào một đụn tuyết.
Tôi đã mất nửa mặt trước.
Trông như vừa ẩu đả trong quán rượu.
- Thật. - Phải sửa kha khá đây.
Sau đó Hammond bắt đầu đi tìm dụng cụ cần thiết để sửa xe,
và trong lúc anh ấy đi, tôi đã sửa lại một phần biến tấu trên xe anh ấy.
Mọi lúc, mọi nơi, mọi chỗ
Có một loại rượu tuyệt vời để sẻ chia Đó là Martin
Trước khi Hammond nhận ra tác phẩm này, chúng tôi nhận được tin
Đội trưởng Lề Mề sắp đến.
Điều này khiến chúng tôi tự hỏi,
"Đến bằng gì?"
Tôi đang mâu thuẫn một cách kì lạ vì tôi vừa muốn anh ấy ngồi Volvo đến
lại vừa muốn thấy anh ấy trên con Evo.
Tôi biết. Tôi muốn anh ấy ngồi Volvo
vì anh ấy đáng bị như thế sau khi phá hoại Evo.
Phải.
Không thể nào.
Tôi thấy phấn khởi ghê.
Xin chào!
Bọn tôi... vừa vui lại vừa tức giận.
- Chẳng đẹp chút nào. - Ừ, nhìn như Frankenstein Evo ấy.
Nhưng vẫn chạy mượt.
Đã hỏng những gì thế?
Bộ làm mát khí nạp, bộ tản nhiệt, bộ làm mát dầu, bánh xe, xương đòn,
xương đòn trên, trục truyền động, khung, tay vịn, cửa,
- hệ thống xả, động cơ mất liên kết. - Anh làm hỏng nhiều thật.
Tệ hơn thế. Nửa thế giới ghét anh
vì anh đã hủy hoại một con Evo. Thế giới chia làm
hai nửa thích Subaru hoặc Evo, nhưng nửa còn lại cũng ghét anh
vì đã cướp đi đối thủ cạnh tranh của Subaru.
- Nên ai cũng ghét anh. - Nó vẫn ở đây mà.
- Ừ. - Anh đã lỡ rất nhiều bài kiểm tra.
Ta đã xác định được Audi nhanh hơn Subaru trong đường hầm.
Bọn tôi còn xác định được đua trên hồ băng nhanh hơn và vui hơn.
Chuyện đó thì chưa chắc.
- Chắc rồi. - Chưa.
Còn một điều anh cần biết, James.
- Gì? - Na Uy đang đánh nhau với Hà Lan.
- Ừ. Cẩn thận. - Vậy sao?
Bất ngờ thật sự.
Rồi xe của các anh đâu?
- Chúng đây thật sao? - Ừ!
- Bọn tôi bận lắm. - Bọn tôi...
Bọn tôi đã làm việc rất chăm chỉ.
Thực hiện nhiều thử nghiệm quan trọng và cái này.
Tóm lại, ta làm gì tiếp đây?
Wilman đã trả lời chúng tôi về việc đó.
Chúng tôi sẽ xem xe của ai là số một trong môn trượt ván,
môn mà bạn vừa kéo theo người trượt tuyết vừa chạy vòng quanh hồ băng.
Điên rồ hả?
Bạn còn chưa biết hết về nó đâu.
- Có người bị cụt một chân kìa. - Gì?
Mà anh ta cụt chân vì chơi trò này hả?
- Xin chào các quý ông. - Chào.
- Xin chào. - Chào buổi chiều.
Tiếp theo đó là một cuộc trò chuyện dài dòng điển hình kiểu Bắc Âu.
Các anh trượt tuyết ở đây vì không có nhiều núi để trượt à?
Phải.
Thắng thế nào?
Ai nhanh nhất thì thắng.
Sau đó, cuộc trò chuyện bắt đầu tự nhiên hơn.
Xem kìa... Xe trượt tuyết kia kéo cái gì vậy?
Họ đang chở lán ra ngoài.
Để câu cá.
- Gì? - Để câu cá.
- Câu cá trên băng. Lều câu cá. - Lều câu cá.
- Ở dưới có ván trượt à? - Vâng.
Vậy là nhà lưu động.
Ừ, nhưng trên ván trượt.
Khá hay đấy chứ.
Hóng hớt xong, chúng tôi quay lại với công việc.
Các anh thường đi nhanh cỡ nào?
120.
- Gì? - 120.
- Km/h ấy hả? - Kilômét.
- Khoảng 70. - Ừ, tôi sẽ không...
- 70 dặm/giờ? - Vâng, gần 80.
- Cái gì? - Vâng.
- Chưa làm bao giờ. - Vâng.
Ta không đi nhanh thế.
Việc đó tùy vào chúng tôi.
Đó chính là vấn đề. Tùy vào ta.
Tụi tôi đã lái quanh đường đua này.
- Tôi thì chưa. - Khi theo sau xe khác,
anh ấy không biết mình sẽ làm gì ở góc cua, hoặc làm thế nào.
- Anh ấy sẽ rẽ sớm... - Chiếc xe sẽ làm gì.
Xe các anh vẫn nguyên vẹn mà.
- Ý tôi là, hầu như... Xe của các anh. - Không, xe anh ấy... Ừ.
Anh ấy nhìn vào bàn phanh và nghĩ, "Không, mình không cần cái này".
Dù vẫn không tin đây là một ý tưởng hay,
chúng tôi vẫn xếp hàng để bắt đầu.
Đây là trò ngu ngốc thứ hai ta làm trong chuyến đi này.
Các anh nghĩ sẽ lạnh thế nào khi trượt ván với tốc độ 129km/h?
Lạnh không tưởng tượng nổi.
Tôi có nên nhả ít hơi ấm từ ống xả để sưởi ấm cho anh ấy không?
Có, nhưng anh không muốn kết thúc với miếng thịt xông khói đâu.
Bắt đầu thôi.
Có một anh chàng trong gương chiếu hậu,
và anh ấy sắp bắt kịp tôi. Nguy hiểm quá.
Đi đâu mất rồi?
Cắt đuôi Hammond.
Chết tiệt.
Xin lỗi.
105km/h và anh ấy vẫn ở đó.
Đáng sợ quá. Tôi thà lái trong cái đường hầm đó lần nữa.
Và ta vừa đạt đến tốc độ 129km/h.
Tôi muốn vượt Jeremy hơn bất cứ điều gì,
nhưng không muốn giết người khi làm thế.
Hammond đang tăng tốc.
Anh ta muốn tôi lái nhanh hơn. Anh ta điên rồi.
Tôi bị chệch nhịp.
Không!
Tôi vượt lên rồi.
Đó là một sai lầm.
Chết tiệt. Tôi mất anh ấy rồi.
Được, vòng cuối.
Qua khúc cua chữ y.
Thôi nào!
Đổi thông số là tốt nhưng dung tích xi lanh vô đối.
Và dung tích của tôi rất lớn.
- Thôi nào! - Sức mạnh của V8 là vô đối.
Tuyệt!
Vượt được rồi. Anh ấy... Tôi quên nhìn. Anh ấy vẫn ở đó.
Anh ấy đâu?
Tạ ơn Chúa!
Chào tạm biệt những anh chàng ngốc nghếch này...
- Các anh! - Cảm ơn.
Vâng, rất hân hạnh.
- Tôi không biết "cảm ơn" tiếng Thụy Điển. - Kinh hoàng.
Màn biểu diễn tuyệt vời và dũng cảm.
Chúng tôi tiếp tục lên đường.
Và sau một giờ,
tôi chợt nhận ra.
Đây là lần đầu tiên kể từ khi khởi hành
tôi thật sự cảm thấy mình đang ở chốn hoang dã.
Không thấy dấu hiệu nào về sự tồn tại của con người.
Không thị trấn, không làng mạc,
không... khách sạn?
Các anh, tôi yêu hoang dã, nhưng đêm nay ta ngủ ở đâu?
Tôi cũng đang nghĩ thế.
Thật tốt khi cuối cùng cũng cảm nhận được sự hoang dã,
nhưng không có khách sạn.
Trời cũng bắt đầu tối rồi.
Ừ, sao anh không bật đèn lên?
Tôi nói "đèn" ấy.
Tôi đã bật đèn lên rồi.
Muốn xem đèn của tôi không, James?
Tôi định nói là không nhưng... Ừ, bật đi. Tốt lắm.
Chúng tôi lái thêm vài tiếng nhưng vẫn không thấy dấu hiệu sự sống nào.
Ngoài trời đang -6,5 độ.
Nghiêm túc đó, ta sẽ làm gì?
Thôi nào.
Cuối cùng, khi đến gần một khu rừng,
chúng tôi đã thấy bóng dáng một ngôi nhà trong ánh đèn.
- Cái gì vậy nhỉ? - Tôi không biết.
Đây giống như một cái lều sinh tồn.
Được đặt ở đây để nếu bạn bị kẹt ngoài hoang dã,
thì có thể tới ở tạm. Ở đây có đủ nhu yếu phẩm.
- Vậy đây giống lều Sami. - Đống củi này.
Thịt!
- Bị đóng băng cả rồi. - Thịt không sao.
- Ta có thể nhóm lửa. - Ta cần đốt lửa lên.
- Giữ lấy. - Anh tính nói về xương sườn tiếp hả?
Xin chào, nhìn kìa.
- Chết tiệt. - Đồ đại ngốc.
Anh làm rơi à?
Chẳng sao đâu.
Ừ!
Bữa tiệc thịt.
- Chết tiệt, ngon thật. Ừ. - Ngon nhỉ?
Ta đang phiêu lưu vào miền hoang dã.
Đúng vậy. Ta đang sống kiểu hoang dã.
Khéo ta đang ăn thịt Rudolph. Đám còn lại đâu?
Donner và Blitzen. Đám tuần lộc còn lại tên gì?
Flatulence, Ballbag và Stingray.
Steve. Robert.
Rudolph?
- Ừ. - Doner và Kebab.
- Alimony. - Không có con nào tên Alimony cả.
Bob.
ABISKO SÁMI trung tâm thông tin du lịch
Các anh.
Cái quái gì thế kia?
"Túp lều tranh này là phần chính của trại.
Một trong..." Ta ngủ trong hiện vật triển lãm ở bảo tàng.
Cửa hàng đồ lưu niệm.
SAMI ĐỒ THỦ CÔNG
- Chúa ơi. Họ có... - Có một...
Họ đang vuốt ve tuần lộc.
- Họ không biết... - Không đâu.
- ...ta đã ở trong đó cả đêm. - Tôi còn chưa mặc quần!
Vậy anh đi mặc đi được không?
- Ừ. - Và thu dọn đồ đạc.
Vì tôi sẽ lặng lẽ quay lại xe liền.
Tôi thích ngắm mấy cái lều.
- Ừ! - Nhỉ?
Thú vị lắm, Hammond.
- Cảnh rất đẹp. - Xứng đáng bỏ ra 10-15 phút cuộc đời,
- nhỉ? - Lần nữa...
Ta tưởng ta đang ở chốn hoang dã...
Hammond!
Tôi chỉ có thể nghĩ đây là một hiện tượng thời tiết quái đản.
Kiểu một cái trục tuyết... Ý tôi là, nó có thể rơi trúng bất kì ai,
và nó rơi đúng anh.
Giờ anh bị bão tuyết thổi trúng,
- ngẫu nhiên... Nhưng... - Là anh làm.
Vì tôi để khóa xe của anh đóng băng, mà anh cho xe tôi...
Làm sao anh làm được?
Vừa cười vừa làm từng chút.
Xin lỗi.
Mà trông đẹp đấy chứ? Nhìn xem!
Không lái được chứ đẹp đẽ gì.
- Hiện giờ thôi. - Hiệu ứng tuyệt thật.
Nhưng đến tháng Sáu...
Anh phải giúp tôi cạo băng ra.
Tất nhiên...
Tôi sẽ không làm.
Anh nghĩ Jeremy sẽ làm gì để xử lý tình huống nan giải mà tôi gây ra?
Anh nghĩ sẽ mất bao lâu
trước khi anh ấy hét lên, "Tốt, tôi sẽ đốt cái xe!"
Ba mươi giây?
Có thế chứ!
Tốt.
Chào buổi sáng.
Việc này sẽ mất cả đời.
Tôi quá tay rồi.
Anh ấy chỉ cần nói liên tục, luồng khí nóng thoát ra cuối cùng
sẽ làm tan băng trên xe, đúng không?
Lửa trại Sami.
Hammond và tôi đi xa hơn về phía đông, qua chốn đồng không mông quạnh,
và tôi vẫn còn một chút sửng sốt về cách con Evo trở về từ cõi chết.
Nghĩ về thiệt hại ở đầu xe đi.
Xương đòn phía trước cong cả lại.
Nhưng ta vẫn ở đây.
Nhiệt độ, hoàn toàn ổn định.
Tay lái, cực kì vững vàng.
Tôi vẫn không tin nổi.
Nếu đây là bản tin thời sự đen trắng ngày xưa ở Anh,
họ sẽ miêu tả nó là "chàng trai quả cảm".
Nhưng còn hơn cả quả cảm. Thật đáng kinh ngạc.
Chẳng bao lâu, tôi và Richard đã tới gần thị trấn mỏ của Kiruna.
Tôi không biết gì nhiều, ngoài việc ở đây
có mỏ quặng sắt ngầm lớn nhất thế giới.
Điều này có nghĩa là thị trấn không... đẹp lắm?
Tôi không mong đợi một Bourton-on-the-Water.
Ừ. Đồng ý.
Tuy nhiên, quặng sắt rất quan trọng,
và quặng sắt Thụy Điển có vai trò lớn
với thành công của Anh trong Cách mạng Công nghiệp.
Đến giờ lịch sử.
Sau khi Darbys tìm ra cách nấu chảy sắt bằng than cốc
thay vì phải đốt than làm từ gỗ, chúng ta đã tiến xa.
Thật ra còn vài chi tiết nữa. Nhưng đại loại là như vậy.
Vậy mà thế nào đó vẫn thấy dài dòng.
Cuối cùng chúng tôi cũng vào đến thị trấn.
Đây rồi. Chắc đây chính là cái mỏ.
Ừm, có một điều may mắn là
vì đây là một thị trấn, một thị trấn thực sự,
nên tụi tôi có thể tích tất cả đồ dùng cần thiết cho chuyến đi
qua miền hoang dã.
Trong khi đó, trở lại Ice Station Zebra,
cuối cùng tôi cũng nhích được thêm chút.
Lửa hoàn toàn vô dụng.
Chỉ có búa là được việc.
Được rồi!
Mẹ tôi sẽ nhìn vào cái lỗ trên cửa xe kia và nói,
"Ừ, rõ ràng rồi, ta có thể đến trường rồi, Jeremy!"
Phải rồi.
Mau đi thôi.
Ở Kiruna, chúng tôi đã tìm thấy cửa hàng nam tính nhất thế giới.
- Được rồi, đây... - Từ từ.
Không!
Đúng chất thị trấn mỏ.
"Anh đào cái gì?" "Quặng sắt!"
- Cái đó... - Tôi sẽ lắp ráp lại con xe của tôi.
Ta nhỏ lại hay là người ở đây to hơn nhỉ?
- Tôi không biết. - Ừ?
Tôi còn chưa lấy kính.
- Đó là cái rìu. - Ừ.
Từ từ, đây như kiểu dây da.
Để phòng khi ta bị kẹt, điều rất có thể ở chốn hoang dã.
Đây là dây da và cờ lê rồi các thứ.
Dây tăng đơ.
Và ta đã trang bị đầy đủ.
Sau khi mua sắm cho việc sinh tồn xong,
chúng tôi đi ăn một bữa ngon lành.
Buồn cười là, tôi thường không quan tâm thợ sơn nhưng...
Xin chào.
Anh đã tới rồi!
Cái...
- Muốn ăn pizza không? - Có.
- Anh cạo hết băng rồi à? - Ừ... Gần hết.
Chắc là vui lắm. Đó là một thử thách thật sự.
Anh đã làm gì?
Phun lửa.
- Bọn tôi đoán thế. - Đục.
Chúc ăn pizza ngon miệng.
Dừng mấy trò đùa ngớ ngẩn liên quan đến băng đi được không?
- Không. - Được rồi.
Cho anh một miếng đấy.
- Đừng cho anh ta. - Nhỏ thôi.
- Thấy chưa? - Cái gì?
Đó là nhà di động.
Tôi sẽ giải thích kĩ cho các anh.
Chắc các anh cũng thấy mỏ quặng sắt trên đường vào.
Đập ngay vào mắt.
Lớp quặng nằm bên dưới thị trấn.
Việc khai thác.
Và các căn nhà bắt đầu...
- Biến mất? - Không, sụp xuống hố.
- Nên họ đang di rời thị trấn. - Cho cả ngôi nhà lên xe?
- Rồi cứ thế chuyển đi? - Đúng là như vậy.
Bật chúng lên, cho lên xe tải, di chuyển thật xa khu mỏ.
- Đó, nhìn kìa. - Ừ.
Lớp quặng ngay bên dưới và thị trấn đang sụp xuống.
Tôi nảy ra một ý tưởng.
- Gì? - Các anh nhớ cái lán trên ván trượt
ta thấy bên hồ chứ? Hôm qua ấy?
Tôi biết một khi ta đi... Ta sẽ đi đâu ấy nhỉ?
- ...về phía đông... - Ừ?
...hướng tới và tới Phần Lan,
mọi thứ sẽ trở nên hoang dã hơn trước nhiều.
Sao ta không kiếm mấy căn nhà...
- ...và kéo chúng theo? - Cái gì?
- Khác gì xe lưu động. - Không. Trên ván trượt.
Nhưng ta không thể nào kéo theo cả một căn nhà.
Tôi không nói đó phải là một biệt thự sáu phòng ngủ.
- Vậy ý anh là gì? - Thứ gì đó ở giữa
cũi chó và cái đó.
- Trên ván trượt? Ván trượt. - Không tệ.
Bất cứ căn nhà nào các anh thích.
Ý tưởng hay đấy. Với đống phụ tùng mà ta đã mua, ta sẽ ổn thôi.
- Các anh đi mua sắm rồi à? - Ừ, có nhiều thứ tuyệt vời lắm.
Thống nhất xong, chúng tôi đi tìm một xưởng xe...
và chiều hôm sau,
nhà cửa đã sẵn sàng.
Để tôi...
giải thích cho anh ý tưởng thiên tài của tôi.
Giường ngủ đơn giản. Chăn lông.
- Lông nhân tạo? - Ừ.
Ta có một lò đốt củi.
Đèn gạc hươu.
Và đây, đèn ngoài hiên.
Hơi to nhỉ?
Không to đâu.
So với nhà của tôi thì to.
- Ừ. - Đúng vậy.
Nhà gỗ truyền thống của Thụy Điển.
Hoàn hảo không góc chết.
Họ ở nhà kiểu này. Sống tối giản.
Ở giữa là bếp.
Không khí vào từ bên dưới, thoát ra qua ống khói.
Giữ cho căn nhà ấm áp.
Cái ghế này chuyển thành giường.
- Tôi có đèn... - Từ từ.
Anh phải co chân ngủ à?
Không. Ghế sẽ trải ra tận đây và đây.
Biến thành một cái giường để ngủ,
nhưng giờ đây là ghế tựa, lò sưởi, đồ nấu ăn...
Đèn siêu đẹp.
Sao anh không làm vuông ra? Vậy sẽ có nhiều không gian hơn.
Vì đây là hình dáng truyền thống. Tôi cũng có một cái thế này ở nhà.
- Tất nhiên rồi. - Thật đấy. Tuyệt lắm.
Anh có thể mở tiệc nướng với bạn bè trong nhà và...
Anh vừa trộm được trạm dừng xe buýt à?
Tôi chỉ nghĩ khi nằm trên giường,
tôi có thể ngắm bắc cực quang mà không cần ra ngoài.
Ước gì tôi cũng nghĩ thế.
Kiểu này hơi giống mấy người đi lùng thức ăn.
Anh đi lùng thức ăn.
Nhưng thay vì nấm, anh tha cả trạm dừng xe buýt về.
Ý này rất hay. Tôi đặc biệt không muốn nhìn ra ngoài cửa sổ,
và xem anh...
- làm chuyện riêng tư. - Tôi sẽ không đỗ gần anh.
Màn giới thiệu kết thúc, đã đến lúc lên đường.
Xuất phát nào.
Nó di chuyển này.
Tôi bắt đầu rồi!
Chúng tôi đang di chuyển. Đến giờ là vậy.
Mà đi được thật này. Hoàn hảo.
Các anh, hình như tôi bị đóng băng tại chỗ rồi.
Vì lẽ đó tôi và Richard phải ra ngoài đẩy hộ anh ấy.
Sẵn sàng chưa?
- Anh làm gì vậy? - Ba, hai, một. Đi!
- Được rồi. - Được rồi.
Đi tiếp đi, James.
Cảm ơn.
Tôi đi đây.
Hoạt động rồi! Đi được rồi!
Ôi, không! Không.
Ôi Chúa ơi.
Hoảng loạn.
Rất khó diễn tả khả năng điều khiển của Audi lúc này.
Có thể nói là "Tệ hơn".
Tuy nhiên, nhìn vào mặt tích cực, thiết kế sang xịn mịn
đã giúp chúng tôi xử lý vấn đề chỗ ở.
Và giờ chúng tôi đang yên ổn hướng tới biên giới Phần Lan.
KIRUNA - PHẦN LAN
Tôi là dân du mục đích thực ở chốn hoang dã đầy tuyết.
Kéo cả nhà đi cùng.
Tuyệt vời.
Một ngôi làng di cư.
Xin chào, những người Thụy Điển đáng yêu.
Giờ định vị vệ tinh của tôi kêu rẽ trái ở đây.
Không!
Suýt nữa thì tôi làm lật cái lán.
Va chạm.
Vững vàng.
Jeremy, anh chắc là rẽ ở đây chứ?
Ừ. Tôi không chắc đâu.
Nói thật, tôi không chắc.
Vì định vị không chịu nhận, vì nó là người Đức,
là nó chỉ có thể thấy một hoặc hai cái vệ tinh.
Nên nó cũng chẳng biết mình đang ở đâu.
Nhờ sức mạnh vượt trội của con Quattro,
mà tôi đã sớm bỏ xa hai cậu bé hai lít.
Nhưng cái lán nặng nề phía sau đã khiến V8 của tôi hơi khát.
Chúa ơi, tôi cần đổ xăng ngay.
Không đời nào, trạm xăng.
Lạy Chúa tôi.
...chết tiệt.
Chết tiệt.
Tôi đã đâm vào trạm xăng rồi.
Chết tiệt.
Xin chào.
Đúng lúc này, đồng nghiệp của tôi đến.
Phải rồi.
Và tình nguyện giúp đỡ tôi xử lý rắc rối.
Tôi đi nhé? Tôi đứng trên này nhé?
Xoay phải rồi lùi khéo sẽ được.
Anh chắc chứ?
Anh thấy chưa?
- Được chưa? - Rồi đấy.
Cứ tiếp tục sang phải.
Được rồi.
Giờ thì đi thẳng.
Nghĩ lại thì, tôi đã phạm một sai lầm.
Chết tiệt.
Đâm vào gì vậy?
Mấy cái thùng kim loại lớn đó.
- Tôi đâm vào thùng tái chế á? - Ừ, mấy cái liền cơ.
Ôi, không!
- Xem ta đã làm gì này! - Ta?
Đó là bảng thông báo của làng.
Lớp học nhạc, họ học về máy ghi âm. Có cả tờ rơi của trẻ em.
Họ không để ý đâu.
- Có đấy. Nó bị đổ mà! - Nặng vãi.
Ta sẽ không bao giờ dựng lên được.
Đây là thứ duy nhất mà họ có.
Tuyết và bảng thông báo.
Trong tình huống này, tôi mà phàn nàn về thiệt hại của mình thì thật quá đáng.
Giờ trong đó mát lắm cho xem.
Sau khi quý ông Lề Mề xuất hiện, chúng tôi rời khỏi hiện trường
cố thu hút càng ít sự chú ý càng tốt.
Các anh, ta sẽ đi hướng ngược lại. Dừng xe.
Sao anh không nói trước khi tôi khởi động?
Không.
Phanh gấp quá.
Giờ ta đang nhảy tập thể à?
Lại lên đường, xe cộ rất thưa.
Nên sau vài dặm, chúng tôi bắt đầu chơi liều.
Anh định vượt tôi hả, đồ điên?
Đua xe lướt lán, giải đua mới.
Ôi Chúa ơi.
Nghĩ lại, đó là một sai lầm.
Tôi chọc giận nó rồi!
Tuyết kìa!
Ôi, không, một trạm xe buýt đang từ từ vượt lên.
Kể cả xe buýt của James May...
Tôi sẽ vượt anh ta.
Ôi trời ơi.
Hơi rườm rà một chút. Tôi... Ừ!
Tôi chưa từng lái xe vui như thế này
trong một thời gian rất, rất, rất dài.
Hi vọng niềm vui này không kết thúc trong máu, kiện tụng...
- và vỡ động mạch. - Rẽ trái.
Rẽ trái. Ôi, giật mình.
Chết tiệt.
...chết tiệt.
Tôi vừa rẽ trái và lại gặp tai nạn.
Anh là đồ đầu đất.
Vậy là, lần thứ hai trong vòng hai giờ đồng đội phải tổ chức giải cứu tôi.
Nếu ta lấy đoạn dây này và một đoạn dây nữa rồi buộc vào cây kia...
Tránh xa ra.
Kéo nhẹ một cái là được. Đúng thế, được rồi.
- Tốt lắm. - Hoan hô! Ta thành công rồi!
Ta làm được việc gì đó
- ổn thỏa. - Tôi chưa.
- Ta đã ở đó. - Ta đã chứng kiến tất cả.
Đây rồi.
Lán thần thánh lại lần nữa lên đường!
Sau vài dặm, định vị vệ tinh thời Napoleon của tôi
cuối cùng cũng đưa chúng tôi tới biên giới Phần Lan.
Các anh biết không, bên kia bờ sông đóng băng là địa phận Phần Lan.
- Đây là biên giới quốc tế. - Phải.
Vậy làm sao mọi người đi qua giữa Thụy Điển và Hà Lan,
vào mùa hè?
Ừ, câu hỏi hay lắm, James.
Cái định vị vệ tinh này mất trí rồi.
Tóm lại, ta đi thôi.
Xin chào Phần Lan!
Ừ, trông hoang vu hơn rồi đó, thế này mới là chốn hoang dã.
Vì gặp trục trặc, nên giờ chúng tôi còn cách rất xa.
Nhưng không sao, chúng tôi có nhà đây rồi,
tìm một khoảng trống trong rừng rồi cắm trại.
Trong hoang dã.
Trong lúc chúng tôi đi lên, hoàng hôn dần nhường chỗ cho bóng tối.
Sau đó bão ập đến.
Tình hình hơi nguy hiểm rồi.
Thứ nhất, trời tối và thứ hai, bão tuyết.
Ý tôi là, bão tuyết thật ấy.
Chuyện này...
tệ thật sự.
Bên trong kính chắn gió của tôi đóng băng rồi.
Có lẽ tôi cần...
Ừm, không có hi vọng gì rồi.
Tôi nghĩ ta nên dừng thôi. Không nên đi tiếp.
Tôi vào trong rồi! Tôi sẽ đi nhóm lửa.
- Tôi giúp anh nhé? - Chắc chắn rồi.
Thật đó à?
Ôi Chúa ơi.
...chết tiệt.
Chắc tôi đã đổ ít xăng bật lửa vào đó.
Cảm ơn đã nhắc tôi.
Trời ạ, lạnh quá.
Rất may, sáng hôm sau
cơn bão đã tan.
Lạnh.
Chúa ơi.
Phải rồi. Bọn tôi đã...
cắm trại trên một dốc trượt tuyết.
Nhìn thì có vẻ là đường đỏ.
Cái quái...
Đó là hậu quả khi dám đóng băng xe tôi.
Cái...
Tốt.
- Gì vậy? - Đến giờ dậy rồi.
Ta đang ở đâu?
Giờ mới thú vị này. Hóa ra ta đang ở một khu nghỉ dưỡng trượt tuyết.
Cái gì?
Tôi biết.
Trời ạ. May mà tối qua ta đã dừng lại đúng lúc.
Tôi biết.
Hammond đã ở dưới rồi.
Gì? Bằng cách nào?
Trên ván trượt hả?
Ừ, và trong lán.
Lán của anh ấy trượt xuống dốc?
Ừ, tôi có... đẩy nhẹ một cái.
- Nhẹ lắm. - Anh đẩy lán của anh ấy xuống dốc?
Vì anh ấy luôn nói là muốn đi trượt tuyết.
Kệ anh ấy, ta gặp rắc rối lớn vì ta phải làm cách nào đó kéo
cái đống này xuống dưới đó, mà đây lại là đường trượt đỏ.
Thật ra, tôi mới gặp rắc rối lớn...
vì lán của tôi đã bị phá hủy hoàn toàn và tôi cần trèo lên để lấy xe.
Nghĩa là phải dùng thiết bị kéo mà dân trượt tuyết hay dùng,
và vấn đề là
tôi không biết trượt.
Ván trượt.
Không.
Lại ván trượt.
Tấm trượt tuyết.
Không.
Từ từ.
Đúng rồi.
Trong khi đó, trên đỉnh dốc,
tôi đang cố nối trạm xe buýt vào xe của tôi.
Chết tiệt!
Rồi. Kế hoạch của tôi là...
cố ngăn cái xe trượt tuyết siêu dài của tôi...
xoay vòng,
bằng cách gắn dây cáp vào góc này và góc này,
rồi góc đó và góc đó,
để nó không lắc lư.
Xin lỗi.
Được rồi, từ từ. Tay phải để dưới... Quay lại.
Sang trái, sang phải. Thẳng hàng.
Chết tiệt.
Chết tiệt!
Chúa ơi!
Không!
Chỉ còn lại tôi...
và hai cái lán.
Lạy Chúa tôi.
Được rồi.
Hammond.
- Giúp tôi một tay được không? - Không!
Cuối cùng cũng cố định được lán, tôi đã sẵn sàng xuất phát.
Được rồi.
Mọi thứ ổn chưa nhỉ? Kiểm soát lực kéo đã tắt.Tốt.
Jeremy, anh có định xuống đây không hôm nay?
Tôi đến đây. Tình hình rất khó khăn vì tôi còn một cái lán ở phía sau.
Đèn, được rồi.
Dây chắc rồi. Chết tiệt.
Kiểm soát lực kéo đã tắt.
Đi thôi.
Lái thật chắc tay.
Đó là điều mình phải làm. Vững tay lái.
Thẳng lái, Jeremy, Thẳng lái.
Lán của anh đang bốc cháy.
Tôi đã làm gì vậy?
Không, không thể dừng lại được.
Tôi đang tăng tốc.
Cố dập lửa. Như trong Memphis Belle.
Hãy thử và văng đầu để dừng lại.
Ôi Chúa ơi!
Chắc là do hệ thống xả ra lửa của anh.
Chết tiệt.
Sau khi ngọn lửa được dập tắt,
tôi đến kiểm tra thiệt hại.
Ôi Chúa ơi! Cháy rụi rồi.
- Ít nhất cũng ấm được chút. - Dây có hiệu quả.
- Ừ, nhưng... - Không.
Dừng lại. Trước khi anh bắt đầu tiêu cực...
Được rồi.
Mấy sợi dây này đã cản...
Các anh biết đấy, từ đó xuống đây, rất là lắc lư.
Cái này đã giải quyết.
- Thông minh. - Chính xác.
Kết quả là, anh có thể ngủ trong lán một đêm nữa.
Mọi chuyện đã tốt đẹp.
Giờ chúng tôi đều vô gia cư.
Và có thêm một vấn đề nữa.
Sân bay có thể chỉ cách một trăm dặm,
nhưng để đến đó đúng giờ,
với quy định về tốc độ khắt khe nhất thế giới ở Phần Lan,
là rất khó.
Điều này gợi cho tôi một ý tưởng.
Nghe này, ta đã xác định được
Audi là chiếc ô tô duy nhất có thể kéo xe trượt xuống đường trượt đỏ.
Đốt cháy và thiêu hủy nó.
Ừ, nhưng chỉ có nó làm được, các anh thì không.
Tôi đang kiểm tra kỹ chiếc xe này, và thành thật mà nói,
trước đó May cũng đã kiểm tra kĩ chiếc Evo.
Nên là Hammond, cho bọn tôi biết chiếc Subaru nhanh thế nào đi.
Ở đây thì không được.
Tại sao?
Vì họ quản lý tốc độ nghiêm ngặt ở một đẳng cấp khác luôn.
Họ không chỉ tìm xem xe anh có bị đánh thuế không,
mà họ còn kiểm tra xem anh kiếm được bao nhiêu
và phạt anh theo dựa theo đó.
Anh ấy nói đúng đấy.
Đúng vậy, ông trùm xúc xích người Phần Lan đã bị phạt 226.000 euro
vì tội chạy 80km trong khu vực 40km.
Họ làm nghiêm thật đấy.
Thôi nào. Anh đủ tiền đóng phạt mà.
Hãy làm đi, xem anh có thể lái nhanh đến đâu.
Không. Còn lâu tôi mới nghe anh dụ dỗ. Không.
Vì giới hạn tốc độ, tôi lo là chúng tôi sẽ lỡ chuyến bay.
Nhưng đầu tôi chợt nảy ra một ý tưởng tuyệt vời.
Ta không thể đi nhanh trên đường, nhưng có thể đi nhanh trên hồ,
dù việc này kéo dài đường tới sân bay.
Được rồi, đi thôi.
Tốc độ và sức mạnh.
Không có giới hạn tốc độ ở đây.
Con lợn này!
Tạt đầu tôi như một thằng nhãi điên khùng!
Anh không thể đuổi kịp tôi!
Thử lái qua đây, chỗ này bằng phẳng...
Ôi, chết tiệt!
James gặp tai nạn, mọi người. James gặp tai nạn,
Đừng di chuyển.
Chết tiệt.
Anh ra ngoài nhé?
Anh chạm tới đáy chưa?
Ý tôi là, bên dưới anh ấy là băng à?
Có thể chỉ là tảng đá.
James, cánh gió trước của anh bị một thứ
trông giống một tảng băng còn nguyên vẹn chèn vào.
Một tảng băng hoặc một tảng đá.
...xương sườn tôi.
Anh ra được rồi. Trèo lên cốp sau đi.
Anh có nghĩ chiếc xe đang ở trên một tảng băng?
Không, tôi nghĩ nó đâm vào băng.
Nếu chìm, tôi sẽ bơi, nhưng ta phải cứu chiếc xe.
Tìm cách kéo chiếc xe lên đi.
Kéo chiếc xe lên và tôi sẽ lên.
Anh có... Anh có thể kéo.
Nhưng ta không thể đến đủ gần để dùng xe kéo nó lên, đúng không?
- Tôi sẽ không lại gần... - Ừ, tôi cũng vậy nhưng...
Đừng có lái lại gần đây...
Bọn tôi biết. Vậy là không thể dùng dây kéo.
Nhưng tôi có đồ nghề.
Hãy nghĩ xem ta có những gì. Ừ. Được rồi, đi xem đồ nghề nào.
Anh bạn, tôi có xem một clip... Đừng cười.
Anh biết tôi thích xem cứu hộ xe,
- vượt địa hình... - Ừ.
Tôi vừa xem họ cứu hộ xe trên băng.
Có cách cứu rồi.
Ta có thể dùng cây làm một cái tay quay.
Đừng đi, James. Bọn tôi quay lại ngay.
Ôi, không, tôi sẽ đi uống cà phê.
Đây là một nhiệm vụ giải cứu.
Tôi nghĩ chỉ có một cơ hội để chiếc xe này có thể lăn bánh lại.
Là nếu nó không bị thủy kích động cơ.
Nhưng phải kéo nó lên đã. Nó... Chúa ơi.
Tôi không tin là nó đã chấp nhận ra đi.
Nó là kẻ sống sót.
Vậy kế hoạch là gì?
Anh ấy có đấy. Nhưng nói thật, tôi chẳng hiểu gì.
Tôi thấy trên mạng.
Tôi đã kiểm tra rồi.
- Sẵn sàng? - Rồi.
Được rồi. Anh có một cây cầu để thoát ra.
Khi nào anh mới định cảm ơn?
Được rồi. Đã thành công đâu.
Có cách nào kéo cái xe lên và để anh ta ở đó không?
- Tôi nghĩ là được rồi đó. - Được rồi, May.
Hãy thắt một nút thật chặt và móc nó vào đòn kéo.
Ừ, được rồi.
- Tốt lắm. - Được chưa?
- Vậy thôi hả, Hammond? - Ừ.
Xong cả rồi.
Gì đây, chỉ là một khúc gỗ trong một cái lỗ?
Ừ.
- Buộc vào một khúc gỗ khác? - Ừ.
Và anh nghĩ như vậy là đủ để kéo một chiếc xe một tấn rưỡi...
Ừ.
- Khúc gỗ ở giữa đang quay. - Phải quay chứ.
- Vậy sao? - Đó là trục quay.
Khúc gỗ ở giữa quay và cuốn theo sợi dây.
- Hammond, anh biết không? - Hiệu quả.
Nó có hiệu quả.
Ý tôi là tôi thật sự choáng váng.
Bởi vì... Nhìn kìa. Được rồi, phải đưa anh ấy lên trước.
Anh có thể đặt một khúc gỗ ở giữa đây và ghế lái,
để tôi có thể trèo qua cánh cửa đến chỗ vững chãi và lên bờ?
Cứu được anh ấy rồi.
- Tốt. - Cảm ơn.
Cho đến giờ, động cơ đã chìm dưới nước chưa?
Tôi nghĩ là chưa.
Ta phải cố giữ phần động cơ...
trên mặt nước.
- Làm thôi. - Ta phải hành động thật nhanh.
Chúng tôi bắt đầu quay,
cầu mong thứ đang níu giữ chiếc xe sẽ giữ cho động cơ không bị ngập nước.
Độ bền kéo của sợi dây là bao nhiêu?
Tôi chịu. Chỉ là dây thôi mà.
Chết tiệt. Nước tràn vào rồi.
Phía trước xe chìm xuống rồi.
Được rồi.
- Bị rơi xuống rìa hả? - Ừ.
Ta cần khẩn trương lên vì động cơ đã chìm xuống nước.
Được rồi.
- Nó đang di chuyển. Xem kìa! - Phải!
Sau khi phần sau xe được kéo lên đủ xa,
đã đến lúc triển khai bước tiếp theo trong kế hoạch.
Như thế này?
- Hammond? - Ừ, đúng rồi.
Jeremy, anh sẵn sàng chưa?
Hai giây nữa.
- Xe đang di chuyển. - Đang kéo lên.
Xe đang đi.
Đèn phanh! Sao đèn phanh lại sáng lên?
Xung điện.
- Được rồi, James. - Ừ.
Động cơ của anh đã được kéo lên.
Vấn đề lớn nhất là...
nó bị kẹt trong khung.
Ngay khi xe được kéo ra khỏi hố,
tôi có thể đến đủ gần để dùng động cơ V8 của mình.
Dừng lại.
Được rồi đấy. Đi đi.
Ừ, thêm lần nữa.
- Lần này sẽ được. - Lên được rồi!
Đúng là một chiếc xe trâu bò.
Nó đã kéo được con Evo lên, nó đã cứu sống con Evo. Mày cừ lắm!
Nhưng câu hỏi là Evo có sống được không?
Chết tiệt.
- Nhìn đèn pha này. - Chúa ơi.
Được rồi. James, hiển nhiên là,
- anh có vài việc phải làm. - Ừ.
Hammond, còn tôi và anh phải bắt máy bay về nhà.
Ừ. Đặt tập thể lên trước.
Đặt tập thể lên trước. Ta là một tập thể.
Cảm ơn nhé.
Hẹn gặp anh trong chiếc xe nào đó.
Volvo.
Tôi không nghĩ lần này có thể sửa được.
Đó là một chiếc xe mạnh mẽ và tôi rất thích, nhưng nó toi rồi.
Và chúng ta sẽ trễ chuyến bay này!
Thôi nào, mau lên
Hồ đã nhường chỗ cho những con đường mòn trong rừng,
một môi trường lý tưởng để tổng kết những chiếc xe của chúng tôi.
Nếu phải ví chúng với chó, và tôi nghĩ tôi làm được,
Evo giống như một chú chó cứu hộ bị người chủ vô trách nhiệm
ngược đãi một cách khủng khiếp, và bạn thực sự thấy thương nó.
Còn Subaru giống như
một chú chó Terrier đáng yêu nhưng lại khá phiền phức.
Cuối cùng là Audi Quattro giống một con Labrador.
Tuyệt vời ở tất cả mọi mặt.
Quattro không chỉ cho Giáng sinh.
Quattro là cả cuộc sống.
Tôi không nói Subaru có thể làm mọi thứ,
thích ứng để phù hợp với vị trí dẫn đầu trong ngành và máu ăn thua trong bạn.
Không có. Bạn phải thay đổi để thích ứng với nó và đó chính là trọng tâm.
Vị linh mục ôn hòa nhất cũng có thể rời giáo đường
để lại triết lý cho con chiên, nhảy vào một chiếc Impreza,
và lái đi như thế này.
Vì chiếc xe này chính là thế.
Sau đó chúng tôi tiếp tục hành trình đến chỗ máy bay.
Đó là hàng rào vòng ngoài cho sân bay.
Máy bay của ta ở đâu đó trong kia.
Giờ ta đang trong Đột kích Tổ Đại bàng.
Ôi Chúa ơi, đúng là một cỗ máy!
Cán đích đẹp ghê.
Chắc máy bay kia rồi.
Máy bay xịn ghê.
- Ừ. Vạch đích cũng đẹp. - Đúng không?
Chúng tôi đã tới đây nhanh hơn mong đợi,
điều đó có nghĩa là chúng tôi sẽ rảnh tay
trong khi chờ James tới.
Lúc lái xe tôi đã nghĩ.
Nếu xe của anh từ đầu đã được thiết kế để đua xe,
thì dù gì đi nữa nó cũng sẽ làm tốt.
Sao anh biết được?
Nhưng không phải nó được thiết kế để đua xe sao?
Anh có nhìn vào gương chiếu hậu của mình lần nào trong suốt 40 phút vừa qua không?
Có. Tôi thấy một con Audi khổng lồ. Nhưng không phải xe đua.
Vấn đề của anh là anh không được tinh mắt cho lắm.
Gì?
- Anh làm à? - Ừ.
- Cả cửa xe nữa sao? - Ừ.
- Chết tiệt, không. - Kính chắn gió nữa.
Ôi, thôi nào!
- Tôi tưởng mình ngầu lắm. - Ngầu mà.
Hay mà. "Fan của Martin Clunes đây".
Hoặc Martin Bashir.
Bí mật đã được bật mí.
Tiếp đó chúng tôi chờ xem James sẽ lái gì tới.
Và chẳng bao lâu sau.
Là anh ấy hả? Và nếu đúng...
Anh ấy đi gì tới?
Mitsubishi?
Hay là...
Volvo?
Đó có phải Volvo không?
Đó là con Volvo.
Nhưng tôi không ngồi trên đó.
Chà... Ôi Chúa ơi!
Phải! Đúng là một chiếc xe tuyệt vời!
Phi thường thật đó!
Sao có thể như vậy được chứ?
Bị hỏng nặng như thế mà vẫn đến được đây.
Khi bắt đầu cuộc hành trình này, chúng tôi đã lo là nó sẽ hơi chuyên môn.
Nhưng không hề.
Chúng tôi chân thành hi vọng các bạn cũng thấy
những cỗ xe đua khổng lồ này tuyệt vời như chúng tôi.
Mày cừ lắm!
Đây là những chiếc xe đã chịu đựng đủ mọi trò ngớ ngẩn,
mà chưa từng đánh mất vẻ oai nghiêm của mình.
Nhưng chắc chắn không còn nghi ngờ gì
về người hùng thật sự của chuyến đi này.
Chiếc Evo không chỉ chết một mà tới hai lần.
Không thể nào.
Và cả hai lần nó đều trở về từ cõi chết...
và tiếp tục chiến đấu.
Đó là lý do tại sao Evo và những người bạn đồng hành của nó
lại chính là những mẫu xe mà một chương trình như thế này
rất hân hạnh vinh danh.
Xin chào.
Jeremy, Richard, James nghe rõ trả lời.
Sao họ lại xuống đó?
Họ đi ngày càng xa. Tôi mất dấu họ rồi.
Các anh, đây chỉ là một vòng taxi thôi.
Cái quái...?
Họ không nên ở trên đó. Đó là máy bay tư nhân.
Họ không nên cất cánh.
Họ phải lên cái kia mới đúng.
Biên dịch: N.T.V
Quản lý Sáng tạo Phuong Pham