MARINA BAY, SINGAPUR
Feliz cumpleaños a ti.
Feliz cumpleaños, querido Max.
Feliz cumpleaños a ti.
¿Hiciste un pastel?
Este es mío y de Jack. Lo decoramos para ti.
No teníamos azul, así que solo usamos violeta.
Ha sido una temporada increíble, la más exitosa que haya tenido Red Bull
desde que llegamos a la F1.
Este lo hice antes.
Sí, claro. Muchas gracias.
Así cubres una de las cinco porciones diarias.
No cuento las calorías.
Lo mejor sería obtener ambos títulos.
Ganamos el de Constructores por última vez en 2013.
Sería un gran logro
después de ocho años de perderlo contra otro equipo.
Max está en un gran momento.
Su trabajo es excelente ahora.
CARRERA 4 IMOLA, ITALIA
Verstappen le saca una vuelta a Hamilton.
Fue un gran domingo.
Muy bien, amigo. El máximo de puntos.
CARRERA 13 BUDAPEST, HUNGRÍA
Verstappen va un poco profundo, pero logra adelantar.
De décimo a primero, fantástico.
¡Sí!
Increíble resultado.
Sencillamente, tienen el mejor auto y, este año, un muy buen piloto,
tal vez el mejor piloto de 2022.
CARRERA 14 SPA, BÉLGICA
Felicitaciones.
Excelente conducción.
El auto fue un cohete el fin de semana. Increíble.
Muy merecido. Disfrútalo.
Cuando ganas, todo es increíble.
Te concentras en tu trabajo y en que el auto sea competitivo.
Red Bull siempre fue un equipo fuerte.
Hicieron buenas mejoras en el auto esta temporada.
Saben perfectamente lo que hacen.
CARRERA 15 ZANDVOORT, PAÍSES BAJOS
Buen trabajo. Gran conducción.
Termina esta vuelta y disfrútala.
Muy buen resultado, chicos.
Max y el equipo han sido muy dominantes.
Es un equipo muy inteligente.
CARRERA 16 MONZA, ITALIA
Fue el auto más rápido del fin de semana. Muy bien.
Sí. Lo logramos.
Pero las reglas son las reglas,
y debemos asegurarnos de que todos las respeten.
¿Qué pasa?
Hay rumores en el paddock
desde que llegamos a Singapur.
Hay rumores de que uno o dos equipos
podrían incumplir el límite de gastos. ¿Sabes algo?
Bueno, no sé nada de eso.
Creo que nosotros estamos por debajo del límite.
¿Es algo ajeno? ¿No investigan específicamente a Red Bull?
Exacto. En teoría, todos los equipos están sujetos a eso.
Si hay algo distinto, habrá que ver qué dice la FIA.
Gracias por tu tiempo.
ESCÁNDALO EN LA F1: RED BULL SUPERÓ EL LÍMITE DE GASTOS EN 2021
RED BULL HABRÍA SUPERADO EL TOPE DE GASTOS Y WOLFF PIDE QUE LA FIA TOME MEDIDAS
Por primera vez en la historia de la F1, nadie puede gastar más que los demás.
Todos tienen el mismo dinero para gastar.
Sin embargo, hay muchos rumores en el paddock
de que Red Bull podría haber superado el límite en 2021.
Algunos rumores sugieren que podría ser una gran suma de dinero.
POR ENCIMA DEL LÍMITE
Hagamos unas rotaciones.
Genial, al otro lado.
- Gracias. - De nada.
Gracias.
Bienvenidos a Singapur
el fin de semana en que Max Verstappen puede asegurarse el campeonato.
- Hola. - ¡Yuki!
En Singapur, comienza la última etapa de la temporada,
y es una temporada dominada por Red Bull en esta nueva era de la competencia.
Hace calor hoy.
Sí, mucho.
Desde 2021, los equipos tienen un límite presupuestario.
Un límite estricto de cuánto dinero pueden gastar en la F1.
Hola.
La teoría es que los equipos más pequeños tendrán mejores posibilidades
frente a los que tienen dinero para resolver cualquier problema.
Ahora hay un límite. Nadie puede pagar lo que sea.
El dinero cuenta, pero no tanto como antes.
Como siempre digo, con lo del presupuesto, algo tiene que cambiar.
No se puede gastar un dinero que no se tiene.
- Lo haremos. - ¿Una foto?
Lo haremos.
Ha sido muy difícil adaptarse al límite.
Tuvimos que despedir gente y tomar decisiones difíciles.
No es agradable tomar esas decisiones.
Estoy de acuerdo.
Y estamos en...
Queremos que gane el mejor equipo,
no el que gasta más dinero.
Si Red Bull gastó más de lo permitido en 2021,
rompió las reglas, y podría haber sanciones graves.
Podría haber una sanción financiera.
Podría ser algo tan significativo como quitarle puntos,
para esta temporada
o para 2021, cuando ganó el campeonato mundial.
Algo no está bien con lo de Red Bull.
Es raro, ¿no?
Sí.
Un gasto adicional te da una ventaja competitiva.
Algunos dirían que es trampa y que es ilegal.
En este deporte, cuando el río suena, agua trae.
Un tramposo, por definición,
es alguien que rompió las reglas a sabiendas
para obtener una ventaja.
Nosotros no hicimos eso.
No hicimos trampa.
Sabes cómo es todo en este pequeño paddock de 10 000 metros cuadrados.
Se rumorea desde hace tiempo que se excedieron y bastante.
Si Red Bull superó el límite,
tuvo una ventaja competitiva.
Si puedes hacerle más mejoras al auto,
tendrás un superauto.
Debo confiar en que la FIA hace los controles necesarios,
ya que sin ellos, este deporte no sería justo.
¿Nos critican por el límite de costos?
- ¿Qué piensas? - Creo que sí.
¿Quién crees que critica más?
Toto, Zak.
Binotto.
Lo raro es que ahora todos buscan transparencia.
Hay equipos que aún no quieren mostrar los registros.
Creo que necesitamos manejar las cosas de otra manera.
Sí.
- ¿Inventan algo? - Conspiramos.
Hablamos de ti, Christian.
Como siempre.
Para ser poco popular en este deporte,
tienes que ganar.
Los otros ocultan su falta de rendimiento
criticando o desacreditando el rendimiento que nosotros hemos logrado.
Es una táctica sucia.
Hablábamos con Mercedes por todo esto de los límites de costos.
Es increíble lo que dice Toto.
- Sí, lo leí. - En fin...
Ya veremos.
De todos modos, es basura.
Están amargados. Es increíble.
Asegurémonos de destruirlos.
Nuestros competidores hacen declaraciones.
La gente habla en los medios
y no tiene huevos para decírtelo a la cara.
No tengo tiempo para eso.
Me decepcionaron.
No sé por qué.
Por hacer acusaciones.
Yo nunca hice eso.
Puedes comprobarlo.
Es totalmente inaceptable.
Nunca mencioné a tu equipo.
¿De quién hablabas?
Nunca mencioné a tu equipo.
Tal vez sientes culpa, no sé.
Aún no hay fundamento para nada de esto
porque hasta que sepamos qué ha descubierto la FIA,
todo es un rumor.
Hay mucha hostilidad en el paddock.
Quizá aún no hayan sacado los cuchillos,
pero creo que, en algunos garajes, los están afilando.
Después de la clasificación de ayer,
Verstappen está en territorio desconocido,
ya que arranca octavo.
¡Se larga la carrera en Singapur!
Verstappen está estancado.
Ya cae al décimo puesto.
Yuki, vas bien. Verstappen está atrás.
Verstappen casi se sale de pista.
Perdió otros dos lugares.
Bien, Daniel. Decimotercero.
Hamilton está un segundo atrás y Verstappen está duodécimo atrás.
¿Qué opinas de las condiciones, Max?
Está muy mojado.
Entendido.
Verstappen tiene dificultades.
Otros pilotos parecen decididos a que siga en la línea media.
De pronto, estamos a punto de ganar un campeonato mundial de pilotos,
así que era obvio que había una campaña en nuestra contra.
Es táctica de nuestros oponentes.
Por desgracia, en este negocio,
cuanto más alto subes, más afilan los cuchillos.
Lo estamos sintiendo este año.
El último sector fue bueno.
Intenta seguir así.
Eres el más rápido en la pista.
Lando, cambios en las posiciones.
Atrás está Verstappen.
Presiona en esta vuelta.
Verstappen bloquea neumáticos y tiene que ceder para tomar la curva.
Revisa la temperatura del trasero derecho con el freno.
Veo una lámina protectora.
Sí, entendido.
Todo bien por ahora, Max.
Lando, Verstappen está 2.4 atrás.
Debemos presionar.
Bien.
Verstappen se acerca.
¡Verstappen se despistó! Gran bloqueo de neumáticos.
Toqué el suelo.
Probablemente, se acabó la carrera para Max Verstappen.
Verstappen bloqueó en la curva siete.
Siguió derecho.
Es un gran resultado para los dos Ferraris
que se aseguran un doble podio.
Lando, buen trabajo. Bandera a cuadros. Cuarto puesto. Muy bien.
Quinto para Daniel, ¿no?
Así es, sí.
Qué día.
Muy bien todos. Gran trabajo.
Max, a la calle de boxes.
Max, fue difícil, pero te esforzaste.
Obtuviste puntos importantes.
Tu mejor resultado del año.
- Por fin. Gracias. - Buen trabajo.
Este fin de semana, ¿cuánto te molestó lo del límite presupuestario?
A mí, nada.
El equipo y yo estamos seguros de que hicimos lo correcto.
Max, te ves muy cansado.
¿Te imaginaste que esta carrera sería tan difícil?
No estoy cansado por la carrera. Ya lo superé.
Fueron dos días muy frustrantes.
SUZUKA, JAPÓN
Bienvenidos a Suzuka bajo la lluvia.
La tarea es simple para Max Verstappen.
Si gana, es casi seguro que será campeón mundial por segunda vez.
- Bien. Gracias. - Muchas gracias.
Muy bien.
Mañana será horrible. El titular no será "Max gana",
sino "Red Bull viola las reglas y hace trampa".
Solo podemos mostrar quién somos en la pista.
Bien, tomemos un té.
Debo mantenerme neutral en estas cosas y concentrarme en lo mío.
Intento hacer lo mejor que puedo.
Intento dar lo mejor de mí.
Para mí, eso es lo más importante.
DOMINGO LA CARRERA
El Gran Premio de Japón está por comenzar.
Hoy la lluvia torrencial agregará mucha presión a los equipos.
Será con intermedios, ¿no?
Tres vueltas con intermedios y vemos.
Bien.
- Hagámoslo. - Sí.
Hace mucho frío.
Sí, hace frío.
- Control de radio. - Se escucha bien, Max.
Se espera que la lluvia siga así los próximos 25 minutos.
Charles, inicio normal de la carrera. Largada con partida detenida.
No creí que fuera un inicio normal.
- Sí. - Un poco audaz.
Sí, ¿verdad?
Tu objetivo principal en la F1 es ganar el campeonato de pilotos.
Debes poder adaptarte.
Debes ser agresivo cuando necesitas serlo.
Debes ir tranquilo cuando necesitas calma.
Si estoy en el auto, no me rindo.
Terrible comienzo para Verstappen. Leclerc ya está al frente.
En la primera curva, Verstappen va por afuera y logra pasar.
¡Vamos!
Cuando llueve, mejor ir por afuera. Max estaba en la posición perfecta.
Mierda, me chocó Alonso.
Muy mal.
Infórmame las condiciones.
Con el spray de Verstappen adelante, no veo nada.
Hay mucho spray.
Se corre una carrera en la niebla.
En serio, la visibilidad es nula.
Verstappen lidera la carrera.
Distancia con el de atrás: 5.8.
Charles Leclerc ya está cinco segundos detrás de Max Verstappen.
Va a toda velocidad.
Distancia con Verstappen adelante: seis segundos.
Max Verstappen marca otra vuelta rápida.
Distancia: 14.3.
Max ha sido sensacional.
Elevó la vara y es cada vez más fuerte.
Tiene mucha confianza. Se entiende con el auto.
Quedan 15 vueltas. Cuida los neumáticos.
No es difícil controlarlos.
Sí, Suzuka es un circuito para valientes,
y es el tipo de circuito que él disfruta.
Max, última vuelta.
Distancia de 25 segundos. A la meta.
Verstappen sale de la última curva, llega a la bandera a cuadros
y gana el Gran Premio de Japón.
Buen trabajo. Ganaste.
Fue una buena carrera al final. Unas buenas vueltas bajo la lluvia.
Eso es lo que queremos. ¡Mira!
Buen trabajo. Bien hecho. En serio, buen trabajo.
De pronto, te das cuenta
de que es el campeón mundial de 2022.
La presión era constante.
Hubo idas y venidas en la temporada para ganar el campeonato.
Como equipo, nos mantuvimos unidos, y, al final, ganamos.
Lo que logramos ahora es muy especial.
Qué orgullo. Buen trabajo.
Verstappen está en el paddock. Parece muy feliz,
pero los otros equipos están inquietos.
Es justo decir que Red Bull no es el equipo más popular en el paddock.
- Claro. Gracias. - Gracias.
¿Alguien nos felicita por ganar el campeonato de pilotos?
- No. - Súper.
Ahora queda lidiar con el límite presupuestario.
- ¿Alguna información? - No. Iban a llamar después de la carrera.
Sí.
Parece que excedimos el límite presupuestario para 2021.
Cometimos un error. Fue un error de cálculo.
Completamos mal una casilla.
Un problema menor que no tuvo que ver con el rendimiento del auto.
Era sobre el personal y el servicio de comidas.
Siempre ofrecimos el servicio de comidas.
Ese gasto adicional fue del 0.6 %,
400 000 dólares.
¿En serio? ¿Eso marcó la diferencia?
No lo creo.
Los titulares de mañana por la tarde dirán: "Campeonato en peligro".
Es un chiste. Qué ridículo.
AUSTIN, ESTADOS UNIDOS
Llegamos primeros.
Sí.
Va a ser un buen día.
¿Qué es lo mejor de estar aquí?
Muchas cosas. No tengo que viajar tanto porque vivo en Estados Unidos.
Verstappen ya es el campeón de F1,
pero la controversia por el tope presupuestario de Red Bull
sigue dominando los titulares.
Zak Brown, de McLaren, escribió una carta abierta
en la que acusaba a Christian Horner y a Red Bull de hacer trampa.
Dijo que deberían recibir el peor castigo posible.
- Buen día. - ¿Qué tal?
- Bien. ¿Tú? - Bien.
- Llamaste la atención de Christian. - Tuve que hacerlo.
Mi carta.
CARTA DE ZAK BROWN A LA FIA POR EL LÍMITE PRESUPUESTARIO
Quise exponer y compartir cuáles eran las consecuencias.
Dije: "Hay un límite. Esas son las reglas y no se violan".
Era casi una arrogancia no respetar el límite,
y no me gustaba.
Si quitáramos el presupuesto de comida del límite de gastos,
podríamos gastar lo que está fuera de ese límite
en otra cosa.
Sería como decir que ponerle queso extra al sándwich
aumenta el rendimiento.
Me agrada Christian.
No fue algo personal. Él habría hecho lo mismo.
No creo en eso de ganar a toda costa.
Son los mismos trámites para todos los equipos.
Nueve equipos cumplieron. Uno no.
No hay excusas.
¿Qué tipo de sanciones deberían imponerse por incumplir el límite de costos?
No solo financieras.
Lo financiero no necesariamente te hará perder velocidad en la pista
si tuviste una ventaja.
Creo que debe haber sanciones deportivas.
Cuando se acaba, se acaba.
Si tenemos medio kilo menos en la pista,
quedamos excluidos de esa carrera en particular,
Las reglas son las reglas. Las cumplimos.
Si alguien no cumple las reglas, tiene que haber consecuencias
para que quede claro que no vale la pena gastar de más.
Iremos a la conferencia de prensa.
- Aquí están tus notas. - Sí.
Resalté lo que se relaciona con la trampa.
- Vamos. - ¿Listo?
Sí. Vamos.
No quiero llegar muy temprano.
Quiero ser el último.
- Hola. - Supongo que hay mucha gente.
Sí.
- Buen día. - Buen día.
Zak dijo que el gasto adicional constituye trampa.
Me gustaría conocer tu opinión.
Obviamente, la carta de Zak es una gran decepción.
Que un competidor te acuse de hacer trampa
y de hacer fraude es alarmante.
Eso daña a la marca,
a nuestros pilotos
y a nuestros empleados.
En una época en que la salud mental es importante,
no puedes salir a hacer acusaciones
sin hechos ni fundamentos.
Estamos consternados por la conducta de algunos competidores.
Los equipos rivales cuestionan el desempeño de Red Bull
y tus triunfos de los últimos dos años. ¿Qué opinas?
Creo que, principalmente, es porque nos ha ido bien.
Intentan retrasarnos como sea. Todos son un poco hipócritas.
En definitiva, no me incumbe. Es algo entre el equipo y la FIA.
Siempre hay equipos que quieren reducir tu rendimiento,
en especial, cuando estás ganando.
Así es el deporte, siempre ha sido así.
Al final, la verdad saldrá a la luz, y la gente verá y entenderá la situación.
Es un juicio público.
¿Viste esto?
Este.
¡Tramposo!
No está bien.
Es una flagelación pública.
- Es increíble. - Sí.
Con el lobby y la presión que se ejercen sobre la FIA
al decir que Red Bull debe ser sancionado,
intentan quitarnos competitividad
y lastimar a Red Bull.
Es una locura.
Los equipos intentaron presionar al sistema
porque si no respetas las reglas, debes ser sancionado.
Eso está muy claro.
En parte, el director del equipo debe hacer todo lo posible
para conseguir el máximo rendimiento de su equipo.
Ahora sabemos que sancionarán a Red Bull por incumplir el tope presupuestario.
Esto lo supervisa el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.
Como es la primera vez que se prueban estas reglas,
quizá decida dar el ejemplo con Red Bull Racing.
¡Hicieron trampa!
Entremos.
¿De acuerdo?
PRESIDENTE DE LA FIA
CIRCUITO DE LAS AMÉRICAS SOLO PERSONAL AUTORIZADO
Debo hablar con ellos.
Dame una respuesta lo antes posible, ¿sí?
Bien.
Dijo que la multa es de siete millones.
Dijo que eso es todo.
Quieren tu sangre. Todos quieren tu sangre. Quieren cagarte.
Para nosotros, los competidores,
la sanción nunca será suficiente.
Si te pones en el lugar del otro equipo, pensarás que es muy dura.
La FIA tomó una decisión.
Debemos respetarla.
El límite presupuestario es fundamental para el éxito del deporte en el futuro,
así que debía tomarse en serio.
Christian no lo tomó muy bien.
A veces habla mal de otros equipos.
Pero si lo haces, debes soportar que te lo hagan a ti.
Sinceramente, nunca pasé por algo así.
Pero dijo: "No tienes amigos. Soy tu único amigo".
Le dije que no necesito amigos.
- Es muy público, ¿no? - Es lo que quiere. Un...
- Juicio público. - Sí.
- Azotes públicos. - Sí.
- Eso es. - Sí.
- Los chicos malos. - Sí.
Me decepcionó.
No había lugar para la interpretación de la FIA.
Fue un proceso muy frustrante.
En fin, concentrémonos en los autos.
Carajo.
EL COFUNDADOR DE RED BULL Y DUEÑO DEL EQUIPO DE F1 DE LA MARCA
DIETRICH MATESCHITZ MURIÓ A LOS 78 AÑOS
Perdón por interrumpir.
Llegó la noticia
sobre Dietrich.
Mierda.
- Alguien tiene que hablar con el equipo. - Hablaré yo.
Sí.
Tengo que ocuparme de esto.
Me acabo de enterar.
Llegó la noticia de que Dietrich Mateschitz,
nuestro fundador y presidente del grupo Red Bull,
había fallecido.
- Así que tienes que salir... - Exacto.
...y ganarlo por él.
Lo siento.
- Lo haremos por él. - Sí.
Sí. Dietrich era un hombre increíble.
Le debemos todo.
Lo que él hubiera querido
es que salgamos y hagamos lo mejor con nuestros autos,
y que intentemos ganar este campeonato de constructores.
Es lo que hubiera querido.
DOMINGO LA CARRERA
Bienvenidos a la décima edición del Gran Premio de Austin.
Red Bull puede ganar el campeonato de constructores hoy
si alguno de sus pilotos gana.
GRACIAS, DIDI
- Sabemos por quién hacerlo. - Sí, así es.
- Sí. - Y... Sí.
- Una motivación extra. - Sí.
- ¿De acuerdo? - Sí.
Tener que lidiar con toda esa emoción
es la mayor motivación,
y la forma en que el equipo reaccionó,
lo habría enorgullecido.
Nos enfocamos en trabajar bien.
Él habría querido que ganáramos esto, así que a darlo todo.
Lo haremos.
A la cabeza, estará Carlos Sainz,
el piloto de Ferrari que arranca desde la pole.
Junto a él, Max Verstappen,
seguido por los pilotos de Mercedes en tercer y cuarto lugar.
Buena suerte.
Se ubica el último auto.
Concéntrate en las luces.
- Control de radio. - Se escucha bien, Max.
Comienza la carrera. Gran salida de Verstappen.
¡Vamos!
Russell desafía a Hamilton. ¡Chocaron a Sainz!
En una curva, pasó de la pole a último.
Debemos retirar el auto. Lo siento.
Es increíble.
Hay novedades, Max. Sainz se retiró.
El de atrás es Hamilton.
Bien, puedes presionar.
Hamilton presiona en el primer sector. Sigue así.
Intentemos pegarnos a Verstappen.
- Es difícil seguirle el ritmo. - Entendido, Lewis. Inténtalo.
Max Verstappen aumenta su ventaja.
Sigue haciendo lo que haces.
A boxes.
Hamilton está en boxes, Max. Puedes presionar.
Vuelta de salida crítica.
Hammertime.
Muy buen ritmo.
Max, a boxes.
Parada lenta para Verstappen.
Bueno, genial. Mierda.
Hamilton superará a Verstappen.
El error de Red Bull le dio a Lewis el liderato.
Leclerc también se las arregló para salir delante de él.
Contra Verstappen.
Leclerc y Verstappen salen de la calle de boxes.
Leclerc va delante de Verstappen. Seis segundos atrás.
Falta mucho.
Sí, no tienes que decírmelo.
Estamos juntos en esto, Max. Concéntrate y sigue.
Esta carrera cambió drásticamente.
Son muy rápidos en las rectas.
Verstappen está en la estela de Leclerc.
Verstappen está detrás con DRS.
Verstappen sale de detrás del Ferrari y hace la maniobra.
¡Sí!
¡Vamos!
Muy bien, Max.
Hamilton está adelante.
Verstappen lo pasó. Está 4.7 segundos atrás.
Bien, Max, quedan diez vueltas. Solo diez. Dos segundos adelante, Max.
Es simple. Max tiene diez vueltas para alcanzar a Lewis.
¿Cuál es la distancia?
Distancia con Verstappen: 1.1.
Verstappen está a un segundo de Lewis Hamilton.
Esto se decidirá en el último minuto.
Los veo ir rueda con rueda.
Si perdemos esta carrera, la primera ante Mercedes este año...
Si hay un Dios, si hay un poder superior aquí,
es el momento de que aparezca.
Parece que Verstappen está presionando.
- Puedes adelantar. - Sí.
El DRS está habilitado.
Verstappen se acerca más a Hamilton.
Verstappen va profundo, ¡y ahora están rueda con rueda!
Hamilton intenta ir por afuera.
¡Vamos!
Verstappen lo deja sin espacio,
avanza y lidera la carrera.
¡Mierda!
¡Vamos!
Buen trabajo. Defiéndete ahora, Max.
Lo di todo, chicos.
Lo di todo.
El día en que pueden ganar el campeonato de constructores,
parece que Verstappen ganará la carrera para sellar el triunfo.
Excelente conducción de Verstappen en una temporada en que dominó.
Max Verstappen, eres el campeón mundial.
Somos campeones mundiales. Muchas gracias.
Felicidades, chicos.
Qué gran temporada para ganar también Constructores.
Se lo merecen.
Ganar el campeonato de constructores,
sobre todo en estas circunstancias, fue el momento de gloria.
Fue el momento en que no solo ganamos el campeonato de pilotos,
sino también el de Constructores por primera vez en ocho años.
En especial, en un fin de semana donde hubo mucha política
y muchas cosas que pasaron fuera de la pista.
Tú debes recibir el trofeo.
Por Dietrich, ¿sí?
Sí.
Qué carrera.
¡Lo logramos!
Cariño.
Muy bien. Te lo mereces.
Felicitaciones.
Muchas gracias.
Le dedico esto a Dietrich por lo que ha hecho por todos.
Era muy importante para el equipo, era fundamental.
Queríamos tener un buen resultado hoy.
Sí, esto es increíble.
Siempre habrá controversias en la F1,
pero este año, dominamos el deporte
y ganamos ambos campeonatos.
Esta temporada será recordada por eso.
¡Sí!
Por última vez en el 2022, el Gran Premio de Abu Dabi.
¿Qué tal?
Con todo.
Ahora debo asegurarme de terminar delante de Zak.
Sí. Es una gran batalla.
Puede haber un milagro.
Podría ser tu última vez en esta silla.
La pelea por el segundo puesto será crucial.
Debemos ganar esa batalla.
El programa no será el mismo sin mí. ¿Qué harás?
Subtítulos: María Eugenia Roca Rodríguez