Los de Netflix son unos cabrones, ¿no?
Ojalá saquen eso.
No lo van a sacar.
UNA SERIE ORIGINAL DE NETFLIX
Espera, voy a por un café.
- Voy a estirar. - ¿Un espresso?
Sí.
El año pasado, me la jugué y cambié de equipo.
Me decían: "¿Por qué dejas Red Bull?".
Me hacían muchas preguntas.
- ¿Conoces la expresión...? - Vete a la mierda. ¿Esa?
DA EL PASO
Hablé con varios equipos, obviamente.
Hubo conversaciones con McLaren.
Puto imbécil.
No me lo puedo creer.
Pero la verdad es
que no había visto lo suficiente para convencerme de que iba a ir mejor.
He visto el impulso que ha cogido Renault desde 2016.
Tuvieron un 2018 muy bueno.
Eso me atrajo mucho.
Estudié sus ideas,
y cuando valoré todas las opciones,
la de Renault me animó y convenció más.
Me arriesgué.
Pero ellos también al firmar conmigo.
LUCHA ENCARNIZADA
MALLORCA ESPAÑA
Llevo viniendo a Mallorca desde que era un bebé.
Qué pasada.
CARLOS SAINZ PILOTO DE FÓRMULA 1
Es una manera muy española de pasar el verano:
con tus primos, tíos, abuelos, hermanas, tu familia.
Aquí todos estamos relajados.
Todos los deportistas profesionales necesitan su tiempo
para poder relajarse, desconectar del mundo exterior
y del trabajo, básicamente.
Pero el verano de 2018 fue un poco distinto.
2018 fue una temporada un poco rara para Carlos...
CACO OÑORO PRIMO Y REPRESENTANTE DE CARLOS SAINZ
...porque estaba con Renault.
En junio o julio, empieza el culebrón del mercado de pilotos.
La consecuencia de que Ricciardo se vaya a Renault
es que Carlos Sainz perderá su asiento.
- Hasta luego. - Adiós.
Adiós.
Nos llamó Cyril y dijo: "Acabamos de firmar con Ricciardo.
Te quedas fuera del equipo".
Me dolió que el Renault que yo había conducido ese año
se lo llevase otro tan fácilmente.
No sabíamos qué iba a pasar en el futuro.
Lo que me asustaba no era irme de Renault,
era quedarme en la Fórmula 1.
Para mí, la cuestión era:
"Tengo que quedarme, sí o sí".
Fue muy intenso. Estábamos al teléfono constantemente,
esperando un correo, hablando con todos los equipos.
Pero de repente las cosas empezaron a encajar.
¿Por qué no aceptar el reto e ir a por ello?
Tres, dos, uno.
LANZAMIENTO INTERNACIONAL DE MCLAREN F1
Muchas gracias a los nuevos pilotos de McLaren.
Es un gran honor estar aquí.
Quiero dar las gracias a todo el mundo.
Sabíamos que Carlos actuaba rápido,
y me alegro de tenerlo en el equipo McLaren.
Aquí todos trabajan muchísimo.
Todo el mundo ha contribuido a este coche.
Como equipo, vamos a volver a estar
donde debemos estar, podemos estar y hemos estado.
Espero que sea pronto.
Creo que en 2018 no diseñamos un coche muy bueno.
Nos hemos quedado sin puntos.
Para final de año,
éramos el octavo o noveno equipo más rápido.
Puto imbécil.
¡Más problemas para McLaren no!
No habríamos sentado a Carlos en nuestro coche
de no haber creído que era sumamente rápido.
Aunque solo tiene 24 años, ha participado en muchos Grandes Premios,
por lo que tiene una buena mezcla de juventud y agresividad,
aunque es muy maduro también.
Es lo que necesitamos para volver a ganar carreras.
Hola.
¿Bajamos o vamos a estar por aquí?
- Bajamos. - ¿Por aquí?
Sí.
¿Qué hicisteis el año pasado en el lanzamiento de Renault?
No fue nada especial.
Nada demasiado...
¿No es lo que esperabas?
Sinceramente, no.
- ¿No hubo tanta... - No.
...ceremonia?
Para nada.
- Está bien. - Está muy bien.
Quiero uno de esos. ¡Y dos de esos!
Sí.
¿Están ordenados por año?
Sí, año por año.
Es increíble. La primera vez que estuve allí,
lo único que me preguntaba era por qué no ganaban.
La temporada pasada, probablemente fue una de las peores para McLaren,
si no la peor.
Hola.
¿Tengo que practicar la entrada como ayer?
¿La de Ronaldo?
Haz lo de correr y saltar.
Ahí está el coche.
Nuestro objetivo en 2019 tiene que ser dar un paso adelante.
Hemos tenido que hacer muchos cambios.
Carlos Sainz y Lando Norris son dos pilotos excelentes.
Y se lleva muy bien con Lando.
Son muy competitivos entre ellos, pero de manera sana.
Chocad la mano con todo el mundo.
- Con todos, por favor. - ¿Y si me dejan colgado?
- Prueba de micro. - Sería un buen comienzo
de nuestra temporada juntos.
No estoy preparado.
El corazón me va a mil.
¿Una foto?
Cambiarse a McLaren es muy arriesgado para Carlos,
y no solo por los problemas de McLaren.
Si es capaz de reconstruir ese equipo,
será muy bueno para su reputación.
Pero si no le sale bien,
la experiencia podría acabar con su carrera.
Listos en 30 segundos.
Siempre hay dudas.
Te preguntas: "¿Y si los McLaren siguen estando en los últimos puestos?
¿Qué pasará conmigo?".
La gente empezará a olvidarse de mí.
Diez, nueve, ocho,
siete...
Pero para mí, cada año es otro comienzo.
Así que intento olvidar las dudas.
A orillas del mar Caspio
están las calles de Bakú, capital de Azerbaiyán
y cuarto escenario del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2019.
Intento sonreír.
Mostrarme positivo.
- Irradiar positivismo. - Eso es.
Ya sabéis que en sus dos primeras carreras
Carlos ha tenido mala suerte.
Los resultados han sido un poco dispares.
Esta noche seguro que vamos a celebrarlo.
Hola.
No ha pasado nada.
Si subes al podio, ¿te darás un chapuzón?
Si subo al podio, no sé qué haré.
Es hora de mejorar los resultados.
Aunque sepa que no ha sido culpa mía,
tengo que conseguirlo. Haré lo que haga falta.
Muy bien.
¿Por dónde es?
¡Daniel!
¡Te quiero!
Me encanta venir aquí.
¡Muchas gracias!
El de Bakú es un circuito de ciudad de alta velocidad.
¡Danny Ricciardo!
Da carreras impresionantes. Es muy intenso.
Pero la verdad es que con Renault,
todavía no hemos conseguido lo que queríamos esta temporada.
Probablemente esta temporada haya sido la más exigente
en lo que llevo de carrera.
Daniel Ricciardo pierde el alerón delantero en la primera curva.
Se acabó.
En todas las carreras nos ha pasado algo
que ha influido negativamente en los resultados.
La carrera de Ricciardo en Renault no ha empezado demasiado bien.
- ¿Estiramientos? - Sí, tienes que estirar.
Las dos primeras carreras de esta temporada han sido...
No quería empezar así en Renault.
Dale más velocidad. Encuentra la intensidad que necesitas.
Muy bien.
Cambiar de equipo es difícil,
sobre todo cuando llevan tanto tiempo en otro.
Creo que Daniel sabía que irse a Renault sería un reto para él.
Pero creo que no esperaba
que estas primeras carreras fueran tan difíciles.
SÁBADO CLASIFICACIONES
Empiezan las clasificaciones.
Una hora de conducción por las calle de Bakú.
De momento no tienes a nadie detrás.
Vale.
Ya está. Una vuelta para lucirse.
¿Qué tal vamos?
Vas en undécimo lugar, a cinco centésimas de Norris.
Aún no le he pillado el truco a este coche.
No tiene nada que ver con el Red Bull.
Los frenos, el acelerador, el tacto de los pedales.
Es todo.
Dicho esto, no deja de ser un coche de carreras.
Se puede conducir casi con los ojos cerrados.
Pero llevarlo al límite,
pillarlo y comprenderlo de verdad,
eso lleva más tiempo.
Ricciardo pasa por meta.
Es el decimosegundo más rápido.
El más lento de los 12 pilotos que hemos tenido hasta ahora.
Eres el 12.
Lo siento, perdí agarre trasero al empezar la vuelta.
Parece que Ricciardo aún no confía en los frenos del Renault
tanto como en los del Red Bull.
Daniel Ricciardo es uno de los mejores pilotos de F1
y sin duda un ganador.
Pero eso no sirve de nada
si tienes un coche que no es capaz de ganar carreras.
Sé que puedo sacarle mucho más.
Hay cosas que debo mejorar.
Seguro.
Carlos Sainz todavía no ha conseguido ningún punto para McLaren esta temporada
y parece que no está al máximo en esta sesión de clasificación.
Es una de esas situaciones en este deporte
en las que estás cómodo, te sientes genial al volante,
pero siguen faltando los resultados.
Vale, Carlos, vas duodécimo ahora mismo.
No ha sido una buena vuelta.
Aunque sabíamos que Carlos era muy rápido,
cuando un piloto se pone al volante, tiene que demostrarlo.
Vale, tío, hemos acabado undécimos.
Hay que joderse.
Joder.
Qué frustrante.
Qué puta frustración.
Hay pilotos que se cambian de equipo y les va genial,
pero otros se cambian
y no cumplen con las expectativas.
- Gracias. - Gracias. No te preocupes.
Ricciardo, creo que no...
Creo que la sesión no ha ido nada bien.
Deberías haberles tirado cáscaras de plátano a mis rivales.
¡Sí!
Ya te digo.
Hace casi un año que no subo al podio.
Me parece demasiado.
Creí que solo podía aspirar a ser duodécimo.
Claramente, no es donde quiero estar, pero en Bakú puede pasar de todo.
Aquí he tenido grandes altibajos.
En 2018, fue uno de los momentos más polémicos de la temporada.
En 2017, gané la carrera.
He vivido todo tipo de emociones aquí.
Espero que mañana mi experiencia dé resultados.
DOMINGO LA CARRERA
CÁMARA A BORDO RICCIARDO / RENAULT
Ricciardo es el Renault que lleva la delantera
y parece que hoy va mejor.
Sí.
Buen trabajo.
Décimo.
CÁMARA A BORDO SAINZ / MCLAREN
Un McLaren pegado a otro, Carlos Sainz va detrás de Lando Norris.
Sainz pasa a ser el primer McLaren.
El ritmo es muy bueno. Vamos a por Magnussen.
Muy bien, tío.
Vale, el siguiente es Kvyat.
Te saca 3,5.
Daniel Ricciardo escala hasta el octavo puesto.
Cuatro décimas más rápido que Kvyat.
Le has ganado nueve décimas a Kvyat en la última vuelta.
Vale, puedes adelantar.
Tienes DRS con Kvyat.
Entendido.
Ahí viene Ricciardo, experto en frenar en el último momento.
¿Podrá hacerlo con Kvyat?
¡No! ¡Se ha salido!
No.
Está perdiendo mucho tiempo.
Y acaba...
Acaba de darle a Kvyat.
Las cosas van de mal en peor para el desafortunado equipo Renault.
No lo he visto.
Se ha soltado algo.
Voy a boxes.
Creo que Ricciardo va a tener que retirarse de la carrera.
Apaga, por favor.
Lo siento, chicos.
Carlos, tienes a Grosjean delante.
Hasta ahora vamos bien.
Vas séptimo, quedan dos vueltas.
Esta es la última vuelta.
Bandera de cuadros. Bien hecho. Séptimo.
¡Venga! ¡Bien!
Por fin puntuamos.
Ya era hora.
Sus primeros puntos del año.
Quedar séptimo ha estado bien.
He sentido un poco de alivio.
Era algo que tenía que pasar.
Ha estado bien, mejor.
Hacía falta.
Buen trabajo.
Bakú era lo que necesitaba.
Un buen resultado para ponerme en marcha.
Sonríe.
Y un alivio porque...
¿Lo llamáis "mala suerte"?
Yo lo llamo "se acabó la mala racha".
Mala suerte, tío.
Claro que estoy avergonzado y me siento idiota.
Me sentía responsable
de alegrarles el domingo a todos.
Y todo ha sido una mierda.
Siento que soy el más débil de la Fórmula 1.
En cuanto me salí, pensé: "¡Da marcha atrás!".
Maniobrando, ¿no?
No, no lo vi.
No pensé.
Creo que solo se dio una vuelta para adelantarlo
e hizo una maniobra arriesgada que no salió bien.
Ha sido otro momento vergonzoso para Daniel
y para todo el equipo.
LOS ÁNGELES EE. UU.
Este deporte tiene la capacidad de romperte el corazón
de un día para otro.
Este año me lo ha roto a mí.
Asumir tus errores es difícil.
Por eso a veces hay que verlo
desde otra perspectiva.
Por eso he querido venir aquí
a pasar un tiempo con las palmeras y el cielo azul para refrescar las ideas.
Hace 33 grados, vamos a tomar el sol y jugar un poco al baloncesto.
La pelota está ahí, ¿no?
¿Cómo vas a jugar hoy?
No lo sé. Esto me va a dar fuerzas.
¡Joder!
Está que se sale.
Me llevo muy bien con Michael.
Kobe.
Entrenador, preparador, como prefieras llamarlo.
Métela.
Me voy a acercar más para ganar confianza.
Eso es.
No es solo un entrenamiento físico.
Necesitas un amigo porque viajamos mucho juntos.
Alguien con quien poder hablar,
alguien a quien no le importe escucharte tras una mala semana.
Pásamela.
Creo que nos conocimos a los 11 años.
Somos amigos desde entonces.
Vamos a estirar un poco.
Intenta tocar el suelo.
Olvídate de que se te marque todo.
Daniel es un bromista.
- No llegas. No tocas. - Noto algo en el culo.
Ya, no es el suelo.
Pero también está Daniel Ricciardo el piloto.
Es un gran competidor.
Relaja las caderas.
Es muy importante tener la mente clara
cuando te subes al coche. El factor psicológico es crucial.
Sin duda marca la diferencia el día de la carrera.
Lo de irme de Red Bull lo hablé con Michael.
La decisión, comparando con McLaren,
y no les tengo rencor porque ahora les vaya bien,
fue mía.
McLaren parecen rápidos.
Carlos es...
Lo está haciendo bien.
Gracias, capullo.
Creo que hemos tenido mala suerte, pero es lo que hay.
Sí.
Me enfado conmigo mismo porque pienso que puedo hacerlo mejor.
No tiene sentido darle vueltas.
Tu actitud es buena.
Has sido implacable, has sido competitivo.
Acéptalo y sigue trabajando, sigue construyendo.
Intenta puntuar en Barcelona.
Sí, exacto.
Sé que no durará.
SURREY INGLATERRA
- Ahí está. - Buenos días.
¿Cómo estás, tío? ¿Todo bien?
- Bien. ¿Tú? - Bien, sí.
¿Aún no funciona el timbre o pasabas de mí?
Va a llover.
RUPERT MANWARING ENTRENADOR PERSONAL DE CARLOS SAINZ
A lo mejor.
Lleva días lloviendo sin parar.
- ¿Cuándo llega Sam? - Bienvenido al Reino Unido.
Gracias.
Venirme a vivir al Reino Unido fue... un poco difícil para mí.
Probablemente lo más duro haya sido
dejar atrás a mi familia, amigos y novia.
¿Hacemos fajitas de pollo?
Qué frío.
Sabía que McLaren me necesitaría en el Reino Unido.
Teníamos mucho trabajo que hacer.
¿Quién hace el guacamole?
Lo hago yo, tío.
Necesitas lima.
¿Estamos?
¿Y las especias para fajitas? No las veo.
Qué depresión.
Tienen que estar aquí.
Disculpe, ¿tienen salsa para fajitas, estilo El Paso?
Le encanta.
- Aquí está. - ¿Sí?
Puede que solo haya de marca blanca. Lo siento.
Pues habrá que ir a otro sitio.
Muchas gracias. Encantado.
Igualmente.
El coche no pasa desapercibido, ¿no?
Pues no.
¿Dónde ponemos la compra?
¿Dónde está el maletero?
Seguro que tienes una bolsa más pequeña, ¿no?
Llévala tú. Venga.
Es mi trabajo, ¿no?
GRUPO MCLAREN
Buenos días.
- ¿Todo bien? - Sí, ¿y tú?
¿Cuánta gente viene a la prueba de rendimiento?
Muchos pilotos me han preguntado:
"¿Por qué pasas tanto tiempo en McLaren? ¿Te obligan a ir?".
- La forma de frenar. - Sí.
Un poco más suave, en lugar de frenar tan fuerte.
La gente subestima la relación con los ingenieros,
pero es importante.
Sí, ya vamos.
Gracias.
Se verá en la pista y merecerá la pena.
Hola.
- ¿Todo bien? - ¿Estás bien?
- Sí. - ¿Qué tal? ¿Todo bien?
¿No está muy ajustado?
De lunes a viernes en el Reino Unido, duermo bien, como bien,
entreno, hago dieta y me tengo que centrar mucho en eso.
Otra vez.
Como entrenador, intentas que salga de su zona de confort
para garantizar que cuando esté en el coche
pueda dar lo mejor de sí mismo.
Carlos siempre está buscando maneras de mejorar.
Me da confianza para entrar en un circuito de Fórmula 1...
Más despacio.
...saber que estoy trabajando más que nadie.
BARCELONA ESPAÑA
En la batalla por el centro de la tabla,
sorprendentemente McLaren va por delante de Renault, que tiene problemas.
- Concéntrate, tío. - Sí.
¿Listo para una lucha encarnizada?
¡Sí, claro que sí!
Bien. Yo también.
Vamos a por ello.
Respecto a nuestra batalla por la mitad de la tabla,
Carlos ha tenido más suerte a veces.
Eso añade más tensión a la rivalidad.
He trabajado mucho
y no viajo y me esfuerzo tanto
para no ver la bandera a cuadros.
Cuando se apagan las luces, es mi momento de intentar
darlo todo.
Voy a por todas.
Que gane el mejor.
Mi etapa en Renault está cerrada.
No veo ese coche amarillo como mío y que lo esté conduciendo otro.
Quiero demostrar a McLaren y Renault
que soy el mejor del centro de la tabla.
No creo que nadie me supere, pero Daniel cree que es el mejor.
Todos creemos ser los mejores.
En todas las batallas que tengan lugar
quiero ser el mejor.
Comprobando radio, Carlos.
Sí, la radio va bien.
Recibido, alto y claro.
Comprobando radio.
A por ello, chicos.
A por todas, Daniel.
Diez segundos.
Estamos en Barcelona.
Daniel Ricciardo empieza bien.
Sainz no se arriesga en la primera curva.
Buen trabajo, Carlos.
Buen ritmo.
Ricciardo parece rápido.
Que no te adelante.
A Carlos le cuesta mantener el ritmo.
Está claro que van más rápido.
Ricciardo intenta pasar a Sainz.
Sainz se va hacia el centro para impedir que Ricciardo le adelante.
Sabía que se avecinaba un ataque.
Bien defendido, Carlos.
Intenta que no te pase.
Eso intento.
En la última vuelta le has ganado nueve décimas a Carlos.
Puedes adelantar.
Entendido.
Ricciardo está exprimiendo el Renault
para adelantar a Carlos Sainz.
¡Ricciardo le adelanta!
Mierda.
Renault ha adelantado a McLaren.
Lo estás haciendo muy bien.
Vale. Voy a boxes.
Entendido. A boxes.
Estoy entrando.
Entramos uno detrás del otro.
En la siguiente vuelta tenía que intentar pasar a Daniel de nuevo.
Cuidado con Sainz, está detrás.
También acaba de salir de boxes.
Entendido.
Ahora mismo te saca 1,9. Esto va bien, Carlos.
Mejor que él. Vamos muy bien.
Eso está mejor.
A Renault le está costando.
A por él, Carlos.
Sainz en el nuevo DRS.
Se cambian los papeles.
Sainz vuelve a estar por delante de Ricciardo.
¡Vamos! ¡Bien!
Me ha pillado muy rápido.
No podía hacer nada.
Aún falta mucho. Concentrémonos.
Hay que volver a coger ritmo.
Bien hecho, Carlos.
Adelantar a Daniel nos dio confianza.
Después pensé: "A lo mejor podemos atacar un poco más".
Tienes a Grosjean delante.
Sainz va a conseguir puntos, pero quiere más.
Nos hemos dado fuerte.
Recibido.
Por ahora la presión va bien.
Estaban al lado. No puede entrar así.
Queda tiempo para un último intento de pillar a Grosjean.
¡Vamos!
Genial, Carlos.
Carlos Sainz sube al octavo puesto.
Bien hecho.
Muy bien.
¡Sí!
Muy bien, Carlos.
Gran trabajo, tío.
Duodécimo.
Lo siento. Qué mal.
Sí, entendido.
Es difícil seguir a Sainz.
Lo siento, chicos.
Carlos Sainz vuelve a conseguir puntos
y hace que las gradas se pongan en pie.
¡Bravo!
Ha sido divertido.
Gracias.
Siempre lo he dicho.
Creo que era cuestión de tiempo.
En el fondo sabía lo qué tenía que hacer.
Bien hecho, tío. Buen trabajo.
Tengo la sensación de que en McLaren saben lo que hacen,
y voy a confiar en ellos.
¡Sí! Bien hecho, genial.
- Muy bien. - Buena carrera.
Buen trabajo, chicos.
Carlos ha estado impresionante.
Me gusta su agresividad, su velocidad.
Gracias, chicos.
Muchas gracias, de verdad.
No ha cometido ningún error.
Lo veo quedándose en McLaren mucho tiempo.
Estaba un poco frustrado por el resultado de la carrera.
Ya había competido con Carlos, pero McLaren lo ha puesto a otro nivel
y se han convertido en nuestro objetivo dentro del centro de la tabla.
Tienen un buen coche.
Tengo que ser listo y usar mis cualidades como piloto
para contrarrestar algunas de las debilidades del coche.
Creía que lo iba a pillar más rápido.
No hay duda
de la capacidad de Daniel para ser un buen piloto.
Creo que el equipo está preparado para Daniel.
Estamos preparados para colaborar.
Tenemos que trabajar más y darle un coche mejor
para que pueda llevar el equipo a otro nivel.
EN EL SIGUIENTE EPISODIO
La estrategia en Fórmula 1 es similar a la guerra.
Los vamos a machacar.
¡Sí!
Te duele todo, el corazón te va a mil.
¡Joder! ¿Cómo es posible?
Ha sido un puto día de mierda en la oficina.
MÁS ADELANTE EN ESTA TEMPORADA...
Venga, Geraldine, que vas a llegar tarde a tu propio concierto.
Hola. ¿Quién coño eres?
Pierre Gasly ha empezado fatal.
¡Mierda!
Vamos a darle una oportunidad a Alex Albon.
Es como un coche de F1 dopado.
Subtítulos: Pilar Hernández