1
00:00:07,765 --> 00:00:11,085
O meu objetivo é que, até 2010,

2
00:00:11,165 --> 00:00:15,405
a equipa de Fórmula 1 Force India
ocupe, por direito,

3
00:00:15,485 --> 00:00:16,885
um lugar no pódio.

4
00:00:16,965 --> 00:00:21,885
UMA SÉRIE ORIGINAL NETFLIX

5
00:00:21,965 --> 00:00:23,685
Sou o Vijay Mallya,

6
00:00:23,965 --> 00:00:27,405
diretor da Sahara Force India F1.

7
00:00:27,485 --> 00:00:32,125
Sempre fui apaixonado por carros
e carros de corrida.

8
00:00:32,205 --> 00:00:36,485
Então, adquirir uma equipa de Fórmula 1,
é um sonho tornado realidade.

9
00:00:37,965 --> 00:00:40,405
Nunca ninguém pensou que houvesse

10
00:00:40,485 --> 00:00:42,765
uma equipa indiana de F1 na grelha.

11
00:00:42,845 --> 00:00:44,605
Era demasiado dispendioso.

12
00:00:44,685 --> 00:00:48,405
Parecia mais uma utopia
do que um sonho real.

13
00:00:49,325 --> 00:00:53,605
De onde começámos, a terminar em quarto,
em dois anos consecutivos,

14
00:00:53,725 --> 00:00:56,605
não pode haver maior satisfação.

15
00:00:59,645 --> 00:01:01,965
Conseguimos mais uma vez, malta!

16
00:01:02,445 --> 00:01:05,045
O Sergio Pérez apanha um pódio improvável.

17
00:01:05,685 --> 00:01:08,565
Brilhante, Checo! Absolutamente brilhante.

18
00:01:10,485 --> 00:01:14,285
Agora há rumores constantes
sobre ofertas para comprar a equipa,

19
00:01:14,365 --> 00:01:17,645
mas investi sangue, suor e lágrimas

20
00:01:17,725 --> 00:01:19,605
na Force India.

21
00:01:20,885 --> 00:01:23,125
Estou a lutar a cada passo do caminho.

22
00:01:29,085 --> 00:01:32,725
PROBLEMAS NO TOPO

23
00:01:32,805 --> 00:01:36,125
O Vijay sempre foi uma pessoa invulgar
na Fórmula 1.

24
00:01:36,405 --> 00:01:38,365
Conhecido como o rei da diversão.

25
00:01:39,325 --> 00:01:44,685
Mas o sucesso da Force India veio
de dar uso a tudo o que tinham.

26
00:01:44,845 --> 00:01:48,045
É uma das equipas mais eficientes
deste desporto.

27
00:01:49,165 --> 00:01:52,725
Ao olharmos para a Force India
e a McLaren, nos últimos anos,

28
00:01:52,805 --> 00:01:55,525
elas são imagens espelhadas uma da outra.

29
00:01:55,605 --> 00:01:59,205
Pois enquanto a Force India
alcançou tanto com tão pouco,

30
00:01:59,285 --> 00:02:02,165
a McLaren,
um dos maiores nomes do desporto,

31
00:02:02,285 --> 00:02:04,605
parece conseguir pouco com tanto.

32
00:02:06,365 --> 00:02:09,165
Mais um problema para a McLaren.

33
00:02:09,885 --> 00:02:12,085
Perdi a transmissão. Vou estacionar.

34
00:02:12,525 --> 00:02:13,805
Entendido, Stoffel.

35
00:02:14,045 --> 00:02:15,925
Não tenho a mesma potência.

36
00:02:16,005 --> 00:02:17,765
Não conseguimos consertar.

37
00:02:18,645 --> 00:02:21,765
Parceiro, não tenho travões,
não tenho pneus.

38
00:02:21,845 --> 00:02:23,365
Estamos fora dos pontos.

39
00:02:24,205 --> 00:02:27,445
Vou tentar fazer alguma coisa.
Mas não me importo muito.

40
00:02:28,165 --> 00:02:31,525
Soou a um piloto
que quer encerrar o dia, não foi?

41
00:02:31,605 --> 00:02:36,285
Fernando Alonso torna-se
no primeiro abandono deste Grande Prémio.

42
00:02:36,405 --> 00:02:38,565
E Zak Brown não está contente.

43
00:02:38,645 --> 00:02:42,085
Não estão onde esperavam estar
nem onde querem.

44
00:02:42,525 --> 00:02:46,005
Eric, aceitas a responsabilidade
pelas falhas deste carro?

45
00:02:46,565 --> 00:02:47,725
E vais demitir-te?

46
00:02:51,885 --> 00:02:54,885
Somos todos responsáveis
pelo desempenho do carro.

47
00:02:56,365 --> 00:02:59,605
Não estamos onde queremos
e não estamos satisfeitos...

48
00:02:59,965 --> 00:03:02,685
Esperas ainda estar a trabalhar
em Silverstone?

49
00:03:08,845 --> 00:03:11,685
CENTRO DE TECNOLOGIA MCLAREN
SURREY, REINO UNIDO

50
00:03:12,925 --> 00:03:14,525
Bom dia, Fernando, como estás?

51
00:03:14,605 --> 00:03:16,245
DIRETOR-EXECUTIVO, MCLAREN

52
00:03:16,325 --> 00:03:17,885
Bem. Onde estás?

53
00:03:18,725 --> 00:03:23,045
Queria que soubesses
que podemos falar disso mais adiante.

54
00:03:23,125 --> 00:03:28,725
Ontem à noite aceitei a demissão do Eric.

55
00:03:28,805 --> 00:03:30,885
Há pressão na equipa, como sabemos,

56
00:03:30,965 --> 00:03:34,245
e ele está a pagar por isso.

57
00:03:34,325 --> 00:03:36,805
Têm sido uns anos difíceis para ele

58
00:03:36,885 --> 00:03:40,045
e ele achou que para nós
conseguirmos avançar,

59
00:03:40,125 --> 00:03:43,445
com toda a pressão,
ele tinha de se afastar.

60
00:03:44,005 --> 00:03:45,805
Acho que temos boas pessoas.

61
00:03:45,885 --> 00:03:50,005
Vamos recrutar algumas pessoas
e vamos fazer a equipa

62
00:03:51,525 --> 00:03:55,285
dar meia volta,
tornar a McLaren grande, de novo.

63
00:03:58,525 --> 00:04:02,845
Acho que o Fernando é um
dos melhores pilotos na história da F1.

64
00:04:02,925 --> 00:04:07,125
Duas vezes campeão mundial,
ganhou mais de 30 corridas,

65
00:04:07,205 --> 00:04:10,725
reconhecido por muitos
como dos melhores do mundo.

66
00:04:13,005 --> 00:04:15,565
Quando se tem um piloto deste calibre,

67
00:04:15,645 --> 00:04:17,165
queremos mantê-lo.

68
00:04:17,885 --> 00:04:20,925
No topo, há um tipo responsável agora

69
00:04:21,005 --> 00:04:22,565
e estás a falar com ele.

70
00:04:24,285 --> 00:04:27,365
A responsabilidade acaba em mim.
Tens toda a razão.

71
00:04:32,925 --> 00:04:33,925
Sim.

72
00:04:34,485 --> 00:04:37,765
Ao sermos responsáveis
por uma organização,

73
00:04:37,845 --> 00:04:39,805
isso vem com muita pressão.

74
00:04:39,885 --> 00:04:43,805
Então gosto dessa primeira questão,
pois também suga uns minutos.

75
00:04:43,885 --> 00:04:44,925
Sim. Isso é bom.

76
00:04:45,005 --> 00:04:46,925
Já achaste um diretor técnico?

77
00:04:47,005 --> 00:04:49,725
Não. Já o vimos. Elimina esse.

78
00:04:49,805 --> 00:04:51,365
É muita responsabilidade.

79
00:04:51,445 --> 00:04:54,285
Se não aguentarmos a pressão
e as consequências,

80
00:04:54,365 --> 00:04:55,605
mais vale sair.

81
00:04:56,765 --> 00:04:58,405
Pediu ao Zak para responder

82
00:04:58,485 --> 00:05:00,365
se foi demissão por acordo.

83
00:05:00,485 --> 00:05:03,325
Pois. É inapropriado eu entrar em detalhes

84
00:05:03,405 --> 00:05:06,565
sobre a conversa que tivemos.
- Assuntos privados.

85
00:05:09,925 --> 00:05:15,365
O Zak Brown não vem de uma posição
de gerir uma grande equipa de corrida,

86
00:05:15,445 --> 00:05:18,005
então tem um enorme trabalho em mãos.

87
00:05:18,085 --> 00:05:20,925
Quando, ainda mais,
tem um bicampeão mundial

88
00:05:21,005 --> 00:05:23,965
como o Fernando Alonso,
que exige o melhor.

89
00:05:26,925 --> 00:05:32,565
A Force India jamais conseguiria pagar
um Alonso, um Hamilton ou um Vettel.

90
00:05:33,325 --> 00:05:36,365
Não é um espetáculo de um homem,
é uma equipa.

91
00:05:36,685 --> 00:05:38,845
E contratei os homens certos.

92
00:05:39,445 --> 00:05:43,765
Contratei o Otmar
como diretor de operações.

93
00:05:43,845 --> 00:05:46,925
Partilha a mesma paixão e ambição.

94
00:05:47,285 --> 00:05:49,845
Nos pilotos, temos o Checo Pérez.

95
00:05:49,925 --> 00:05:53,885
É um piloto corajoso
e tem ótimas habilidades de corrida.

96
00:05:54,165 --> 00:05:56,845
Esteban Ocon, aqui temos um jovem,

97
00:05:56,925 --> 00:05:59,725
é apaixonado, é sedento e tem talento.

98
00:06:00,925 --> 00:06:02,925
Bom trabalho, Esteban.

99
00:06:03,005 --> 00:06:08,045
Acho que nos surpreendeu a todos
no seu primeiro ano na Fórmula 1,

100
00:06:08,685 --> 00:06:10,925
e deve estar orgulhoso.

101
00:06:12,285 --> 00:06:14,525
Olá, Carlo. Estamos com a Roberta

102
00:06:14,605 --> 00:06:16,605
e ela queria que soubesses

103
00:06:16,685 --> 00:06:18,965
que merece muitos presentes e atenção.

104
00:06:19,045 --> 00:06:20,965
Obrigada, malta!

105
00:06:22,565 --> 00:06:26,605
O facto da equipa ser capaz de competir
e desempenhar

106
00:06:26,685 --> 00:06:29,365
num nível tão alto,
é absolutamente incrível.

107
00:06:30,445 --> 00:06:33,205
Principalmente,
com as dificuldades pessoais

108
00:06:33,285 --> 00:06:34,845
que o Vijay Mallya passa.

109
00:06:34,925 --> 00:06:37,725
EM 2013, A SUA COMPANHIA AÉREA COLAPSOU

110
00:06:37,805 --> 00:06:40,845
COM UMA DÍVIDA DE MIL MILHÕES DE DÓLARES

111
00:06:41,325 --> 00:06:42,805
Hoje cai em desgraça

112
00:06:42,885 --> 00:06:46,485
um dos empresários mais importantes
da Índia, Vijay Mallya.

113
00:06:46,845 --> 00:06:49,765
O Ministério Público disse
que Vijay Mallya evitou

114
00:06:49,845 --> 00:06:53,325
pagar empréstimos a bancos,
não divulgou ativos,

115
00:06:53,405 --> 00:06:55,765
alegam que desviou para o automobilismo.

116
00:06:55,885 --> 00:06:59,845
As alegações são infundadas,
falaciosas, premeditadas.

117
00:06:59,925 --> 00:07:02,485
A coisa está preta para a sua equipa de F1

118
00:07:02,565 --> 00:07:03,925
e tudo o resto, certo?

119
00:07:06,525 --> 00:07:09,925
EM 2016, VIJAY MALLYA TROCOU A ÍNDIA
PELO REINO UNIDO

120
00:07:10,645 --> 00:07:13,805
Neste momento, estou em exílio forçado.

121
00:07:15,445 --> 00:07:18,245
Sou absolutamente inocente...

122
00:07:18,325 --> 00:07:19,685
CONCORDO COMIGO

123
00:07:19,765 --> 00:07:22,085
... de todas as acusações.

124
00:07:27,045 --> 00:07:28,645
Isso é a verdade.

125
00:07:30,525 --> 00:07:34,405
Não ajuda a Force India
tê-lo em dificuldades.

126
00:07:34,485 --> 00:07:38,005
E com os bancos, na Índia,
a querer apanhá-lo.

127
00:07:38,125 --> 00:07:41,005
O Vijay não pode ser visto
a gastar muito dinheiro,

128
00:07:41,085 --> 00:07:43,005
quando andam atrás desse dinheiro.

129
00:07:43,365 --> 00:07:45,645
Não há esse fluxo monetário para a equipa,

130
00:07:45,725 --> 00:07:47,645
então vai ter algum impacto.

131
00:07:52,125 --> 00:07:55,045
Sou o Esteban Ocon, 22 anos,

132
00:07:55,125 --> 00:07:57,285
corro pela equipa Force India F1.

133
00:07:58,125 --> 00:08:01,165
Com certeza é uma situação difícil
para o Vijay...

134
00:08:02,005 --> 00:08:04,765
... para mim, para a equipa, na pista...

135
00:08:06,125 --> 00:08:09,205
... mas não posso focar-me nessas coisas.

136
00:08:09,965 --> 00:08:13,765
O meu trabalho é ficar no assento
e pôr o carro no melhor lugar.

137
00:08:14,605 --> 00:08:17,405
É o que posso fazer para ajudar,
de momento.

138
00:08:21,485 --> 00:08:22,925
Boa vista, não é?

139
00:08:23,925 --> 00:08:26,685
PIRENÉUS
FRANÇA

140
00:08:33,965 --> 00:08:36,965
Desde a primeira corrida que estou aqui.

141
00:08:37,045 --> 00:08:40,885
A treinar arduamente e a melhorar
todos os aspetos.

142
00:08:42,565 --> 00:08:44,405
Mentalmente, fisicamente...

143
00:08:45,205 --> 00:08:47,445
Do meu ponto de vista,
este é o melhor modo.

144
00:08:48,965 --> 00:08:51,965
Não há nada a não ser desporto aqui.

145
00:08:52,805 --> 00:08:55,525
Não há raparigas, bebidas, distrações.

146
00:08:56,285 --> 00:08:58,885
Prepara-te. Vai!

147
00:09:01,885 --> 00:09:05,045
A última temporada
foi muito especial para mim.

148
00:09:05,125 --> 00:09:07,565
Fiquei muito feliz com a minha progressão,

149
00:09:07,645 --> 00:09:10,405
por ter sido a temporada
de maior sucesso da equipa.

150
00:09:10,485 --> 00:09:13,645
E essa sensação,
quero tê-la cada vez mais.

151
00:09:19,005 --> 00:09:24,005
Quando era criança, tinha uma vida
diferente de todos os outros.

152
00:09:26,805 --> 00:09:29,565
Tempos difíceis. Sim, com certeza.

153
00:09:31,085 --> 00:09:34,765
Os meus pais, eles não têm muito dinheiro.

154
00:09:35,805 --> 00:09:38,205
O meu pai é mecânico.

155
00:09:39,325 --> 00:09:43,445
É muito difícil descrever as horas
que ele fazia, quando eu ia dormir.

156
00:09:43,965 --> 00:09:45,925
Às vezes, trabalhava a noite toda

157
00:09:46,005 --> 00:09:48,405
e ainda o via na mesma coisa, de manhã.

158
00:09:50,045 --> 00:09:51,925
O meu pai dizia sempre:

159
00:09:52,005 --> 00:09:55,565
"Quero uma vida melhor para ti,
do que tive para mim."

160
00:09:57,565 --> 00:10:02,365
Para mim, é tudo.
O Esteban é a minha vida toda.

161
00:10:02,605 --> 00:10:08,165
Ainda estou aqui para ele, hoje.
O Esteban é o meu maior orgulho.

162
00:10:08,885 --> 00:10:10,365
É o meu filho.

163
00:10:11,925 --> 00:10:13,605
O meu pai tinha uma oficina.

164
00:10:14,965 --> 00:10:19,085
Eu cresci a ver motores, combustível,
borracha, o que fosse.

165
00:10:21,285 --> 00:10:25,565
Costumava estar lá a brincar com carrinhos
e, depois disso,

166
00:10:25,645 --> 00:10:27,965
sempre quis ser um piloto de corrida.

167
00:10:30,885 --> 00:10:31,925
ESTEBAN ESTÁ DE OLHO

168
00:10:32,005 --> 00:10:34,805
NO GRANDE PRÉMIO DE INGLATERRA,
EM SILVERSTONE

169
00:10:35,125 --> 00:10:37,925
Silverstone é uma pista muito difícil,

170
00:10:38,005 --> 00:10:40,925
porque é muito rápida e técnica...

171
00:10:44,885 --> 00:10:46,525
Tenho de fechar os olhos.

172
00:10:48,365 --> 00:10:50,805
Sou um rapaz muito competitivo.

173
00:10:50,885 --> 00:10:52,125
Quero ser campeão.

174
00:10:52,205 --> 00:10:55,525
Não vou levantar o acelerador
até o conseguir.

175
00:10:57,925 --> 00:11:01,485
Segue, sistema de redução ligado,
curva um, pé a fundo.

176
00:11:03,405 --> 00:11:05,485
Curva dois, 50 metros.

177
00:11:07,485 --> 00:11:11,125
Travar com o motor. Curva reduzida.
Tenho de ter potência.

178
00:11:12,845 --> 00:11:17,565
Entrada instável aqui. Travar.
Meter a terceira.

179
00:11:18,325 --> 00:11:23,605
Esquerda muito longa. Curva sete.
Subir o limitador.

180
00:11:24,445 --> 00:11:25,685
Mais potência.

181
00:11:26,685 --> 00:11:30,325
Terceira, quarta, quinta, sexta, sétima.

182
00:11:31,045 --> 00:11:35,125
Subir o limitador.
Pé a fundo para cruzar a meta.

183
00:11:38,605 --> 00:11:42,325
SILVERSTONE
GRÃ-BRETANHA

184
00:11:42,405 --> 00:11:45,445
CORRIDA 10: GRANDE PRÉMIO DA INGLATERRA
CIRCUITO DE SILVERSTONE

185
00:11:46,445 --> 00:11:48,765
As corridas dão os mesmos pontos,

186
00:11:48,845 --> 00:11:51,165
mas em algumas,
queremos mesmo sair-nos bem.

187
00:11:51,845 --> 00:11:55,445
Silverstone é muito especial,
como uma corrida, para todos.

188
00:11:55,525 --> 00:11:57,205
A Fórmula 1 é britânica.

189
00:11:57,645 --> 00:11:59,965
É um evento fantástico, há muitos fãs.

190
00:12:05,485 --> 00:12:09,925
A paixão aqui, entre o público britânico,
é mesmo excecional.

191
00:12:10,005 --> 00:12:13,205
Silverstone é um icónico Grande Prémio.

192
00:12:13,285 --> 00:12:15,405
É um ótimo circuito.

193
00:12:15,485 --> 00:12:18,885
É um dos principais eventos
em que queremos ter sucesso.

194
00:12:24,325 --> 00:12:28,925
Silverstone é uma das corridas
que todos queremos vencer, um dia.

195
00:12:29,605 --> 00:12:34,085
Uma vitória em Silverstone
faz-nos sentir parte da Fórmula 1.

196
00:12:35,045 --> 00:12:38,605
É difícil explicar por palavras,
mas quando pilotamos

197
00:12:38,685 --> 00:12:43,005
e quando estamos no paddock...
é o lugar a estar.

198
00:12:43,085 --> 00:12:44,405
É a casa da F1.

199
00:12:46,885 --> 00:12:50,245
É especial, porque é em casa
e é a única corrida

200
00:12:50,325 --> 00:12:51,925
em que podemos ir de carro.

201
00:12:55,205 --> 00:12:59,325
Recebi o teu recado... esta tarde.
Tenho de...

202
00:12:59,605 --> 00:13:00,885
A FIA e...

203
00:13:00,965 --> 00:13:02,965
És importante, mas não de manhã,

204
00:13:03,045 --> 00:13:04,965
és mais importante à tarde.

205
00:13:08,685 --> 00:13:12,605
Porque é que o Eric Boullier não era certo
para melhorar a McLaren?

206
00:13:12,685 --> 00:13:17,205
Estas reuniões parecem
que foram feitas sob instrução

207
00:13:17,285 --> 00:13:21,445
ou com a intenção de agradar o Fernando,
acima de qualquer outra coisa.

208
00:13:21,525 --> 00:13:22,525
É verdade?

209
00:13:23,845 --> 00:13:24,925
É impreciso.

210
00:13:25,445 --> 00:13:29,645
Algumas coisas, talvez...
Tentei dar o meu feedback.

211
00:13:29,725 --> 00:13:32,965
O mais importante é melhorar o carro,

212
00:13:33,045 --> 00:13:35,685
ser mais competitivo e...

213
00:13:35,765 --> 00:13:38,805
Esperamos melhorias
a partir deste fim de semana.

214
00:13:38,885 --> 00:13:43,765
Há uma sensação no paddock,
que a influência do Fernando na McLaren

215
00:13:43,845 --> 00:13:46,685
diz tudo e tem toda a importância.

216
00:13:46,765 --> 00:13:48,485
As pessoas vão murmurar.

217
00:13:48,565 --> 00:13:50,765
Já nem é um murmúrio,

218
00:13:50,845 --> 00:13:54,765
que é o Fernando Alonso
que está a tomar todas as decisões.

219
00:13:54,845 --> 00:13:57,725
Todos se questionam, que tens na mão?
Estás bem?

220
00:13:57,805 --> 00:13:58,885
Sim. Muito.

221
00:13:58,965 --> 00:14:00,765
Esmurraste a parede de novo?

222
00:14:00,845 --> 00:14:02,685
- Ainda não.
- Obrigado, Fernando.

223
00:14:04,885 --> 00:14:07,845
O que mais gostas na pista?
O que é mais lendário?

224
00:14:08,205 --> 00:14:11,845
As curvas rápidas. Pilotar aqui é...

225
00:14:11,925 --> 00:14:17,245
É uma experiência
que não temos em muitas outras pistas.

226
00:14:17,325 --> 00:14:18,805
Isto é muito especial.

227
00:14:18,885 --> 00:14:20,805
- Obrigado. Boa sorte.
- Obrigado.

228
00:14:20,885 --> 00:14:21,845
Obrigado, Checo.

229
00:14:21,925 --> 00:14:23,125
Obrigado.

230
00:14:24,165 --> 00:14:26,565
O que pensas, Checo, sobre a treta toda

231
00:14:26,645 --> 00:14:28,725
que se passa com a McLaren?

232
00:14:28,805 --> 00:14:29,925
Difícil, não é?

233
00:14:30,005 --> 00:14:33,725
Estão a pôr as pessoas
que o Fernando gosta e que gostam dele.

234
00:14:33,805 --> 00:14:36,005
A meu ver, pode ser uma opção,

235
00:14:36,085 --> 00:14:39,285
ele pode tornar-se uma espécie
de dono da equipa.

236
00:14:39,645 --> 00:14:42,525
É o que acontece quando um piloto
domina muito...

237
00:14:44,765 --> 00:14:46,685
Como estás? Olá.

238
00:14:46,765 --> 00:14:48,325
- Como estás?
- Prazer.

239
00:14:48,485 --> 00:14:50,565
NOS PREPARATIVOS DE SILVERSTONE,

240
00:14:50,645 --> 00:14:54,085
AS AUTORIDADES INDIANAS COMEÇAM
A APREENDER OS ATIVOS DE VIJAY MALLYA

241
00:14:54,165 --> 00:14:56,485
ELE AGORA ENFRENTA POSSÍVEL EXTRADIÇÃO

242
00:14:57,005 --> 00:15:02,285
Sou o alvo de uma das maiores
caçadas políticas na história da Índia.

243
00:15:03,125 --> 00:15:07,085
As coisas estão a voar para mim,
rápido e velozmente.

244
00:15:07,165 --> 00:15:10,765
E não sei o que o governo
vai fazer a seguir.

245
00:15:11,525 --> 00:15:14,445
Parece que está a ficar mais sério
nos bastidores.

246
00:15:14,525 --> 00:15:17,205
Ele não sai daqui, com medo de prisão,

247
00:15:17,285 --> 00:15:19,205
então esta é a única corrida

248
00:15:19,285 --> 00:15:21,805
a que pode assistir com a sua equipa.

249
00:15:21,885 --> 00:15:22,805
Cuidem-se.

250
00:15:23,725 --> 00:15:25,685
Não quer desistir da Force India.

251
00:15:25,765 --> 00:15:27,885
É o seu orgulho e alegria.

252
00:15:30,725 --> 00:15:32,525
Questão para Vijay.

253
00:15:32,605 --> 00:15:33,965
Tem havido especulação

254
00:15:34,045 --> 00:15:36,885
sobre o seu futuro
à frente da Force India.

255
00:15:36,965 --> 00:15:39,525
Como responde, a equipa está à venda?

256
00:15:40,925 --> 00:15:46,285
Na sua pergunta,
disse especulação, correto?

257
00:15:48,325 --> 00:15:50,165
As pessoas têm escrito

258
00:15:50,485 --> 00:15:55,925
sobre a minha equipa já há alguns anos.

259
00:15:56,885 --> 00:16:01,285
Com certeza não vão ver alguém
na Force India, nem eu mesmo,

260
00:16:01,565 --> 00:16:04,245
a andar com um cartaz a dizer "vende-se".

261
00:16:04,765 --> 00:16:06,925
A especulação é só especulação.

262
00:16:09,525 --> 00:16:10,845
SÁBADO
QUALIFICAÇÃO

263
00:16:10,925 --> 00:16:14,565
É sábado e o último treino
antes da qualificação, começa.

264
00:16:14,645 --> 00:16:16,365
Silverstone é brilhante,

265
00:16:16,445 --> 00:16:20,885
com as curvas mais rápidas e emocionantes
de todas as provas do calendário.

266
00:16:27,805 --> 00:16:29,805
O Hamilton está a puxar bem!

267
00:16:29,925 --> 00:16:32,925
Vettel adoraria a pole position
em solo britânico.

268
00:16:33,885 --> 00:16:36,245
E aqui vem Brendon Hartley...

269
00:16:41,965 --> 00:16:45,285
E um grande acidente ali
para a Toro Rosso.

270
00:16:45,365 --> 00:16:48,125
- Estás bem?
- Sim. Falha da suspensão.

271
00:16:48,445 --> 00:16:51,245
E nós a pensar
que iam todos tentar a pole.

272
00:16:51,325 --> 00:16:52,645
Mas temos 19 pilotos.

273
00:16:52,965 --> 00:16:53,845
GARAGEM DA MCLAREN

274
00:16:53,925 --> 00:16:55,685
Aqui está Stoffel Vandoorne.

275
00:16:56,165 --> 00:16:57,765
A BORDO
VANDOORNE / MCLAREN

276
00:16:57,925 --> 00:16:59,285
O carro está bem?

277
00:17:00,925 --> 00:17:03,565
A sério, o carro é difícil de conduzir.

278
00:17:06,045 --> 00:17:08,485
Vandoorne a conduzir agressivamente.

279
00:17:12,885 --> 00:17:16,005
Vandoorne cortou a curva demais
e danificou o carro.

280
00:17:16,125 --> 00:17:19,605
Há um pouco de detritos
de fibra de carbono, na curva seis.

281
00:17:20,285 --> 00:17:23,165
Alonso, enquanto isso,
está na primeira volta,

282
00:17:23,245 --> 00:17:24,485
voa na curva Copse.

283
00:17:24,925 --> 00:17:27,645
A sério, estamos a perder tempo nas retas.

284
00:17:27,925 --> 00:17:28,925
Sim, Fernando.

285
00:17:29,005 --> 00:17:31,285
Décimo terceiro para Fernando Alonso.

286
00:17:31,965 --> 00:17:33,965
Vandoorne em 17.º lugar.

287
00:17:34,925 --> 00:17:37,165
Talvez aquele destroço que saiu

288
00:17:37,245 --> 00:17:38,805
tenha custado desempenho.

289
00:17:39,965 --> 00:17:42,205
Tem sido difícil para ele e a McLaren.

290
00:17:44,765 --> 00:17:47,045
GARAGEM DA FORCE INDIA

291
00:17:52,685 --> 00:17:55,885
Agora, aqui vem Esteban Ocon
da Force India.

292
00:17:56,805 --> 00:17:59,405
A BORDO
OCON / FORCE INDIA

293
00:18:00,805 --> 00:18:03,085
Luta por tração ao sair da Village,

294
00:18:03,165 --> 00:18:04,365
a curva fechada.

295
00:18:04,445 --> 00:18:06,485
Mais aprumado na curva quatro.

296
00:18:08,525 --> 00:18:10,885
Esteban, estás desimpedido à frente.

297
00:18:10,965 --> 00:18:12,125
Sim. Está bem.

298
00:18:14,525 --> 00:18:16,445
Ganhou tempo, o Ocon.

299
00:18:17,765 --> 00:18:20,045
Sim. Muito bem.

300
00:18:20,125 --> 00:18:23,565
Ocon vai começar a corrida 
na metade da frente,

301
00:18:23,645 --> 00:18:25,485
com o seu colega, Pérez, atrás.

302
00:18:26,005 --> 00:18:28,525
Os dois pilotos da McLaren
estão para trás.

303
00:18:32,005 --> 00:18:33,845
- Olá, Vijay.
- Como estás?

304
00:18:33,925 --> 00:18:35,885
Muito bem. E tu?

305
00:18:35,965 --> 00:18:36,845
Bem.

306
00:18:36,925 --> 00:18:40,085
Puxaste bem por aquele carro,
na qualificação hoje.

307
00:18:40,885 --> 00:18:43,565
Um pouco faz muita diferença, no final.

308
00:18:44,325 --> 00:18:45,405
FANZONE DA FORCE INDIA

309
00:18:45,485 --> 00:18:48,005
Senhoras e senhoras,
os pilotos da Force India,

310
00:18:48,085 --> 00:18:49,965
Esteban Ocon e Sergio Pérez.

311
00:18:58,365 --> 00:19:02,805
Quando é que, durante o fim de semana,
o carro esteve bem?

312
00:19:04,005 --> 00:19:06,485
PILOTO, MCLAREN

313
00:19:06,565 --> 00:19:08,885
Sinto que sempre nos debatemos...

314
00:19:09,805 --> 00:19:11,485
... na qualificação.

315
00:19:12,485 --> 00:19:16,645
Assim que a velocidade desaparece,
é como dirigir no gelo.

316
00:19:17,645 --> 00:19:19,605
O que se passa com a McLaren?

317
00:19:19,685 --> 00:19:23,205
Há muita política envolvida.
Há muito dinheiro.

318
00:19:23,285 --> 00:19:25,845
Foram muitas decisões
que foram tomadas

319
00:19:25,925 --> 00:19:28,885
e que se tornaram difíceis de reverter.

320
00:19:29,325 --> 00:19:32,445
E acho que é com isso
que a McLaren se debate.

321
00:19:33,285 --> 00:19:35,285
Quem tem uma questão boa?

322
00:19:35,925 --> 00:19:38,805
- O miúdo pequeno, aqui.
- Dás-me o teu boné?

323
00:19:39,845 --> 00:19:40,845
É para já.

324
00:19:45,005 --> 00:19:47,085
Estamos sem coisas para verificar.

325
00:19:47,165 --> 00:19:49,245
Certamente a suspensão está bem.

326
00:19:49,325 --> 00:19:50,885
Os externos da suspensão.

327
00:19:50,965 --> 00:19:52,845
Não há nada óbvio a encontrar.

328
00:19:53,605 --> 00:19:55,925
A volta foi diferente na qualificação?

329
00:19:56,005 --> 00:19:57,005
Não.

330
00:19:57,885 --> 00:20:00,605
Alguma ideia sobre a mudança do rolamento?

331
00:20:01,285 --> 00:20:04,405
- Não. Sem diferença.
- Está bem.

332
00:20:04,925 --> 00:20:08,645
Três, dois, um, vai!

333
00:20:19,285 --> 00:20:23,765
Acho que perdemos desempenho,
como sabemos, nas últimas corridas.

334
00:20:25,245 --> 00:20:29,125
Um carro da F1 melhora sempre
com vento contrário, mas este ano,

335
00:20:29,205 --> 00:20:32,565
parece que é um passo pior
no vento de cauda.

336
00:20:33,925 --> 00:20:37,165
Sei que estavas a testar em Barcelona
todas as ideias,

337
00:20:38,725 --> 00:20:41,565
mas estamos a meio de julho
e não vimos nada.

338
00:20:42,005 --> 00:20:43,645
Então, é preciso acelerar.

339
00:20:50,965 --> 00:20:54,765
Desfruta da corrida amanhã.
Vai voltar para casa!

340
00:20:56,445 --> 00:20:59,485
DOMINGO
A CORRIDA

341
00:21:04,685 --> 00:21:08,445
Bem-vindos à etapa 10
do Campeonato Mundial de Fórmula 1,

342
00:21:08,525 --> 00:21:12,805
à frente de uma multidão recorde
de 140 000 pessoas.

343
00:21:16,405 --> 00:21:20,885
Sempre que vejo
a Sahara Force India Formula 1,

344
00:21:20,965 --> 00:21:23,565
na grelha do Campeonato do Mundo,

345
00:21:23,645 --> 00:21:27,845
com a Ferrari, com a Mercedes,
é um grande orgulho.

346
00:21:29,005 --> 00:21:32,485
Em criança, estava a ver a Fórmula 1
na televisão,

347
00:21:32,565 --> 00:21:35,725
e estava a sonhar
que um dia estaria aqui na pista.

348
00:21:36,325 --> 00:21:40,085
Mas agora, como piloto, não posso dizer:
"É melhor do que eu."

349
00:21:40,565 --> 00:21:42,245
Achamos que somos o melhor.

350
00:21:42,325 --> 00:21:46,765
Acho que se não começarmos a pensar assim,
já é uma derrota.

351
00:21:48,405 --> 00:21:50,005
DIRETOR DE OPERAÇÕES, FORCE INDIA

352
00:21:50,085 --> 00:21:52,925
Ficar em quarto no campeonato, de novo,

353
00:21:53,005 --> 00:21:56,525
Toro Rosso, Renault, McLaren.

354
00:21:56,965 --> 00:21:59,685
E temos de os vencer. Essa é a tarefa.

355
00:22:02,645 --> 00:22:06,005
Acho que esta temporada revelou

356
00:22:06,085 --> 00:22:08,845
que não somos assim tão bons.

357
00:22:08,925 --> 00:22:12,165
Devíamos ser os melhores
dos restantes agora

358
00:22:12,245 --> 00:22:15,645
e somos os piores dos restantes agora,
o que não é bom.

359
00:22:16,725 --> 00:22:19,965
Alguém tem de ser responsável.
E, de momento, é o Zak.

360
00:22:21,485 --> 00:22:22,805
Gostava de fazer pontos.

361
00:22:22,885 --> 00:22:25,365
O Fernando... Sim.
Bem, tem uma boa chance.

362
00:22:25,445 --> 00:22:26,805
Pois, sim.

363
00:22:27,485 --> 00:22:31,685
Em última análise, somos uma equipa
do Grande Prémio criada para vencer,

364
00:22:31,765 --> 00:22:34,685
então a pressão estará
nos resultados em pista.

365
00:22:34,845 --> 00:22:36,405
Vamos lá, rapazes.

366
00:22:37,005 --> 00:22:41,485
Quando as luzes se ligam,
a adrenalina está a pulsar

367
00:22:42,285 --> 00:22:45,525
e o coração, certamente, salta uma batida.

368
00:22:48,485 --> 00:22:51,365
Lá vamos nós,
no Grande Prémio da Inglaterra!

369
00:22:57,965 --> 00:22:59,925
Contacto entre Pérez e Alonso.

370
00:23:01,445 --> 00:23:03,405
Acho que fomos empurrados.

371
00:23:03,485 --> 00:23:05,605
Acho que ele danificou a frente.

372
00:23:06,005 --> 00:23:07,885
E o Perez saiu!

373
00:23:12,045 --> 00:23:14,445
Checo, dá-nos feedback.

374
00:23:15,005 --> 00:23:16,285
Alguém me bateu.

375
00:23:16,925 --> 00:23:19,045
A asa dianteira? Atingiste os pneus?

376
00:23:19,125 --> 00:23:20,685
Não, acho que estão bem.

377
00:23:22,485 --> 00:23:25,845
Kimi Räikkönen por fora,
Vettel e Bottas...

378
00:23:25,925 --> 00:23:26,765
Embateram!

379
00:23:26,845 --> 00:23:29,045
O Hamilton deu a volta, ele bateu!

380
00:23:29,125 --> 00:23:32,685
Isso é uma grande deceção
para o público britânico.

381
00:23:34,445 --> 00:23:36,405
O que penso quando bato?

382
00:23:36,485 --> 00:23:38,765
Evitar. Mais nada.

383
00:23:39,965 --> 00:23:44,285
Escolher uma direção rapidamente
e tentar não bater.

384
00:23:52,325 --> 00:23:55,445
Fernando Alonso
ultrapassou Kevin Magnussen.

385
00:23:55,925 --> 00:23:59,205
Ótimo trabalho.
Mas agora o Magnussen está atrás.

386
00:24:02,125 --> 00:24:05,605
O Magnussen vai em cima de Alonso.
Vão lado a lado.

387
00:24:08,285 --> 00:24:12,005
O que vejo do Magnussen,
nunca tinha visto na vida.

388
00:24:15,325 --> 00:24:19,605
Ele empurrou-me na curva sete,
dez, onze e na doze.

389
00:24:20,605 --> 00:24:22,805
Entendido, Fernando. Concentra-te.

390
00:24:24,085 --> 00:24:25,765
É ridículo.

391
00:24:27,645 --> 00:24:28,765
Ridículo!

392
00:24:38,325 --> 00:24:40,565
E alguém saiu em grande, também.

393
00:24:43,965 --> 00:24:47,605
- Quem é? O Sainz.
- O Sainz.

394
00:24:47,725 --> 00:24:49,245
- Sainz!
- Sainz!

395
00:24:49,325 --> 00:24:50,925
Sainz e Grosjean.

396
00:24:56,325 --> 00:25:00,405
O Guenther deve estar pronto
para esmurrar a parede.

397
00:25:00,925 --> 00:25:04,525
Agora, Esteban Ocon,
com Kevin Magnussen mesmo atrás.

398
00:25:04,605 --> 00:25:07,965
Vejam quem está em décimo e nos pontos,
Fernando Alonso.

399
00:25:08,525 --> 00:25:12,525
Podemos estar numa enorme batalha
de 11 voltas, agora.

400
00:25:17,365 --> 00:25:19,045
Verstappen sai!

401
00:25:21,485 --> 00:25:23,005
Perdemos o Verstappen,

402
00:25:23,085 --> 00:25:27,245
Grosjean, Sainz, Ericcson, 
Leclerc e Hartley nesta corrida.

403
00:25:27,525 --> 00:25:31,685
Nico Hülkenberg está a 1,7 segundos
de Esteban Ocon.

404
00:25:31,765 --> 00:25:33,885
Magnussen está à frente de Alonso.

405
00:25:33,965 --> 00:25:36,005
Tem sistema de redução para atacar.

406
00:25:36,085 --> 00:25:38,845
Alonso não desiste.
Vai por dentro de Magnussen.

407
00:25:38,925 --> 00:25:40,765
- Sim!
- Passou-o!

408
00:25:41,485 --> 00:25:44,205
- É incansável, não é?
- É um monstro.

409
00:25:44,325 --> 00:25:48,605
Alonso, Magnussen, Gasly, Pérez,
todos numa grande batalha.

410
00:25:48,685 --> 00:25:51,925
Alonso à frente de Magnussen.
Oitavo para a McLaren.

411
00:25:53,005 --> 00:25:58,085
Com alguém como o Alonso atrás,
é claro que ele vai tentar arduamente.

412
00:25:58,165 --> 00:26:01,445
Assim que erremos,
ele vai tentar passar-nos.

413
00:26:03,885 --> 00:26:06,445
Eu lembro-me de onde vim.

414
00:26:06,765 --> 00:26:08,605
Muitos sacrifícios.

415
00:26:09,325 --> 00:26:12,045
Por isso, não vou deixar que nada me pare.

416
00:26:13,125 --> 00:26:18,565
Temos de confiar nas nossas habilidades,
no nosso carro e sermos um.

417
00:26:20,045 --> 00:26:22,765
Ocon cruza a linha à frente do Alonso.

418
00:26:24,005 --> 00:26:26,685
Ótimo trabalho, malta. Muito bom.

419
00:26:26,765 --> 00:26:30,885
Corrida muito difícil, mas bons pontos.
Estamos muito satisfeitos.

420
00:26:30,965 --> 00:26:32,685
Bom trabalho, companheiro.

421
00:26:35,685 --> 00:26:37,805
Podíamos ter terminado em sexto.

422
00:26:39,205 --> 00:26:40,925
Estávamos a voar agora.

423
00:26:42,485 --> 00:26:43,485
É uma pena.

424
00:26:47,525 --> 00:26:50,885
Sempre que não maximizámos
o fim de semana,

425
00:26:50,965 --> 00:26:53,645
ou quando achámos que ficou algo aquém,

426
00:26:53,765 --> 00:26:57,445
pode ser frustrante,
porque pontos, principalmente agora,

427
00:26:57,525 --> 00:26:59,445
são muito difíceis de conseguir.

428
00:27:04,605 --> 00:27:06,445
O 8.º lugar não é suficiente

429
00:27:06,525 --> 00:27:08,405
para o desempenho de hoje.

430
00:27:09,005 --> 00:27:11,205
Queria ter alcançado mais,

431
00:27:11,285 --> 00:27:14,965
mas posso dizer isso
sobre todos as provas deste ano.

432
00:27:18,365 --> 00:27:21,685
Resultados fantásticos, 7.º lugar.
Estamos muito felizes.

433
00:27:21,765 --> 00:27:24,525
Foi uma corrida mesmo muito difícil.

434
00:27:24,605 --> 00:27:29,725
Posso dizer que manter o Fernando
e o Kevin atrás, não foi uma tarefa fácil.

435
00:27:29,805 --> 00:27:33,085
E estamos a melhorar,
daí estar a sorrir agora.

436
00:27:35,045 --> 00:27:37,885
É sempre bom obter pontos de dois dígitos,

437
00:27:37,965 --> 00:27:39,845
especialmente em Silverstone.

438
00:27:39,925 --> 00:27:44,725
Estou muito orgulhoso da minha equipa
e dos meus trabalhadores também.

439
00:27:51,125 --> 00:27:53,445
- Como estás, grande homem?
- Bem, e tu?

440
00:27:53,525 --> 00:27:55,845
Muito bem, obrigado. Sê bem-vindo.

441
00:27:57,165 --> 00:27:59,125
Vais estar presente no fim da temporada?

442
00:27:59,805 --> 00:28:00,845
Porque perguntas?

443
00:28:00,925 --> 00:28:03,365
Espero que não vás embora, é por isso.

444
00:28:03,445 --> 00:28:05,005
Não, claro que não.

445
00:28:05,405 --> 00:28:08,285
O que não queres
é que os homens na fábrica

446
00:28:08,365 --> 00:28:10,405
pensem: "Tenho o lugar em risco."

447
00:28:10,485 --> 00:28:12,805
Se a equipa vai ser vendida, não é justo.

448
00:28:12,885 --> 00:28:15,765
Não. Eu tenho um ditado famoso

449
00:28:15,845 --> 00:28:19,925
que digo há... muitas décadas.

450
00:28:20,805 --> 00:28:23,965
Acredito nisso,
quando a hora final chegar.

451
00:28:25,445 --> 00:28:28,245
TRÊS SEMANAS DEPOIS

452
00:28:29,925 --> 00:28:32,885
FORCE INDIA
SILVERSTONE, INGLATERRA

453
00:28:32,965 --> 00:28:34,365
RECEÇÃO
PORTA 1

454
00:28:34,445 --> 00:28:35,685
Está bem.

455
00:28:36,405 --> 00:28:38,925
Pensões. Não as pagamos há imenso tempo.

456
00:28:39,005 --> 00:28:41,805
Então se tudo ficar resolvido,

457
00:28:41,885 --> 00:28:44,925
as pensões ficam pagas,
isso é do empregador.

458
00:28:45,005 --> 00:28:47,245
- Devias atualizar.
- Ficará resolvido.

459
00:28:47,325 --> 00:28:50,885
São as suas únicas questões que têm.
Salários e pensão.

460
00:28:50,965 --> 00:28:52,085
Sim, claro.

461
00:28:52,565 --> 00:28:54,045
Estão todos aqui?

462
00:28:57,765 --> 00:29:00,365
Bom dia a todos e obrigado por virem.

463
00:29:01,285 --> 00:29:03,525
Como sabem, pelo que viram na imprensa

464
00:29:03,725 --> 00:29:05,605
e nos média,

465
00:29:05,685 --> 00:29:09,365
na sexta houve um processo em Londres.

466
00:29:09,925 --> 00:29:13,245
Não posso responder a tantas questões.
Por favor.

467
00:29:13,925 --> 00:29:18,045
E a nossa equipa e empresa
estão em processo de insolvência.

468
00:29:18,325 --> 00:29:20,805
Muito obrigado. Sem mais perguntas.

469
00:29:20,885 --> 00:29:23,485
- É tudo.
- A insolvência da Force India...

470
00:29:23,925 --> 00:29:27,445
O controlo da empresa está connosco,
como administradores,

471
00:29:27,525 --> 00:29:32,485
enquanto tentamos encontrar uma solução
que ofereça um futuro

472
00:29:32,565 --> 00:29:34,565
com novos proprietários ou investimentos.

473
00:29:35,325 --> 00:29:38,765
Não respondo a qualquer questão.
Fui aconselhado a isso.

474
00:29:39,965 --> 00:29:41,885
Sei que o mais urgente,

475
00:29:41,965 --> 00:29:45,965
e o que todos querem saber,
é se vão ser pagos na quarta-feira.

476
00:29:46,485 --> 00:29:48,125
E a resposta é que sim.

477
00:29:55,285 --> 00:30:01,285
Quando ouvi que o Vijay se foi embora,
claro que foi muito difícil.

478
00:30:01,365 --> 00:30:03,965
Porque eu era muito próximo dele.

479
00:30:04,685 --> 00:30:05,805
Muito obrigado.

480
00:30:05,885 --> 00:30:07,965
Ele foi uma das pessoas

481
00:30:08,045 --> 00:30:10,645
que me escolheu para a equipa, no início.

482
00:30:10,725 --> 00:30:13,245
- Pus-me a correr.
- Praticaste?

483
00:30:13,325 --> 00:30:14,325
Sim.

484
00:30:14,405 --> 00:30:16,285
Sempre foi muito bom para mim

485
00:30:16,365 --> 00:30:18,925
e mandava mensagens antes da corrida.

486
00:30:19,005 --> 00:30:23,525
"Sim, Esteban, ganha uns pontos,
boa sorte, vou estar a torcer por ti."

487
00:30:24,165 --> 00:30:25,525
Vou ter saudades dele.

488
00:30:25,605 --> 00:30:29,165
E da sua paixão pelo desporto,
mas acho que todos, na F1,

489
00:30:29,245 --> 00:30:31,245
querem que a Force India continue.

490
00:30:32,285 --> 00:30:36,525
Mas as duas últimas equipas,
às quais isto aconteceu, desapareceram.

491
00:30:39,925 --> 00:30:40,845
A SEGUIR...

492
00:30:40,925 --> 00:30:42,525
Force India, é a história.

493
00:30:43,005 --> 00:30:46,525
Poderá erguer-se das cinzas,
com Lawrence Stroll como chefe?

494
00:30:46,605 --> 00:30:48,245
Com o seu filho como piloto?

495
00:30:48,325 --> 00:30:50,045
Entro no negócio de família.

496
00:30:51,325 --> 00:30:53,885
Quem perderá o lugar? O Pérez ou o Ocon?

497
00:30:53,965 --> 00:30:57,205
Se fizermos um bom trabalho,
não podem dispensar-nos.

498
00:30:57,925 --> 00:31:00,445
Contra a parede vai Esteban Ocon!

499
00:31:21,085 --> 00:31:23,085
Legendas: Diana Mendes