Este es el casco que usaré en el Gran Premio de Italia de este año.
Y lo mejor que tiene
es que podré sacarme la mascarilla en cuanto me ponga el casco.
UNA SERIE ORIGINAL DE NETFLIX
- Listo. - Bien.
No podemos hacernos los graciosos después de la actuación en Bélgica.
¿Quién lo dice?
Nosotros. Porque…
Habría que reírse al ver nuestro rendimiento.
¿No reírse es el mandamiento del fin de semana?
- ¡No! - ¿Sin bromas?
A tomarlo con humor.
Enzo Ferrari dijo:
"Pídele a un niño que dibuje un auto y lo pintará de rojo".
Es todo lo que hay que saber de Ferrari.
Es la interpretación que todos hacen de un auto de carreras.
La Fórmula 1 es sinónimo de Ferrari.
Es el equipo más antiguo.
Quizás una de las marcas más grandes del mundo.
El equipo más icónico de la Fórmula 1.
Ferrari es el sueño de muchos pilotos.
Ganador de siete títulos mundiales.
Ferrari tiene un prestigio que ningún otro equipo tiene.
Y lo aprovecha en su beneficio.
¡Otra vez no!
Pero a veces lo afecta.
¡Es muy frustrante!
Estamos superando a Ferrari.
¡Por Dios!
No son tan competitivos como suelen ser.
Charles Leclerc está decimotercero
y Sebastian Vettel, decimocuarto.
Aguantaré, pero sabes que te equivocaste.
El motor de Ferrari no está rindiendo.
Charles Leclerc va último.
Qué siente Ferrari ahora es uno de los grandes interrogantes.
Qué temporada espantosa.
¿Recuperarán su nivel?
Sé lo que se siente dirigir un equipo cuando estás en problemas.
Pero a mí no me tuvieron compasión.
Será un desastre.
¿Podemos hablar de cómo va la temporada?
Ha sido muy difícil, ¿no?
¿Por qué?
No tenemos mucho tiempo, y sí, para serte sincero…
Siguiente pregunta.
DEBEMOS HABLAR DE FERRARI
Un rápido saludo desde el circuito más veloz de todos.
Estamos en Monza
para la octava jornada del Campeonato Mundial de F1 de 2020.
Es el Gran Premio de Italia.
Gracias.
¿Netflix otra vez? Dios mío.
¿Viniste de Los Ángeles?
No, desde JFK. Charlotte, JFK, JFK, Londres.
Tengo vuelo privado si quieres.
- ¿De dónde sales? - De Guadalajara.
Sus salas no pueden ser más pequeñas que las nuestras.
Ferrari tuvo malas temporadas antes, igual que este año.
Sí, es un momento difícil,
pero Monza es un Gran Premio histórico.
Obviamente, como está en Italia, es el que cuenta.
- ¿Todo bien? - Sí, bien.
Puedes perder una temporada,
pero si ganas Monza, al menos, salvaste la temporada.
Leeré algunas de las preguntas de los medios.
Sí.
Esta es una pregunta de Vanzini.
¿Cuál es la palabra clave ahora?
¿Qué sugieres?
Que es siempre la misma.
"Determinación", entonces.
Sí, son dos, pero tenemos mucha determinación ahora.
- Más que la habitual. - Sí.
Ciertamente, entendemos que es un momento muy difícil,
pero creo que debemos transformar la frustración
en determinación.
- Hola. - Buongiorno.
Buongiorno. Un fin de semana difícil para volver a Italia.
¿Cómo mantienes expectativas realistas para este fin de semana?
Sabemos lo que debemos mejorar.
De eso no hay duda.
Lo importante es concentrarse,
tratar de esforzarnos
y transformar la frustración en determinación.
Te preocupa Ferrari
porque los ves llegar a su país sin nada para mostrar.
Tienen que encontrar la salvación.
Deben encontrar algo para salvar la temporada.
¿Crees que será como el año pasado?
Con suerte, no empeorará más.
Creo que será un desastre.
- ¿Estás listo? - Sí, ¿y tú?
¿Se ve bien?
Como siempre.
¿Puedes dar vuelta la mascarilla?
No graben esto, pero "Ferrari" está al revés.
Está bien, pero quizá si la pones…
- Eso. - ¿Mejor?
El filtro.
Sí, el filtro debe estar…
Son difíciles.
En primer lugar, bienvenidos a Italia.
Primero: usen la mascarilla todo el tiempo.
Es muy importante.
¿Con mascarilla o no?
Soy Sebastian Vettel, piloto de Scuderia Ferrari.
- Sin mascarilla. - Vaya.
Qué valientes.
Sin mascarilla.
Nada de celulares si estamos con los medios.
Se los digo porque algunos medios nos pidieron
que no los usemos, que no se ve bien.
Concéntrense en lo que están haciendo y no miren los teléfonos.
Hace cuatro carreras que no hablo.
Miro el teléfono porque no me preguntan nada.
Lo sé, pero no se ve bien.
Hola, soy Charles Leclerc,
piloto de Scuderia Ferrari.
Tengo un contrato hasta 2024 con el equipo
y comencé en la Fórmula 1 hace dos años.
Aunque no hables, debes mostrar interés
en lo que dice Sebastian.
Muestro interés.
Pero dice siempre lo mismo. Siempre es la misma pregunta.
Sé la respuesta.
Sí, pero igual…
Espera otros diez años y verás.
No hay esperanza para ti.
De acuerdo.
El primer punto, Charles…
Seb es cuatro veces campeón mundial, un piloto muy experimentado,
pero, incluso para él, hay un proceso de aprendizaje continuo.
Charles es muy joven.
Es muy rápido.
Es muy constante.
Es bueno para pelear,
defender y atacar.
Entonces, para desarrollar nuestro equipo esta temporada,
en Ferrari, no hay un piloto principal.
Hola.
Buenos días, Charles y Seb. ¿Cómo están?
Bien, gracias.
Bueno, empecemos.
Aquí hay admiradores que se mueren por…
- Hola. - Se cortó la conexión.
- ¿En serio? - Sí.
Apaga Zoom.
- Sal de Zoom. - Pero el problema es la conexión.
- Pero para que funcione. - Ahí vuelve.
- ¡Hola! - ¿Está mejor ahora?
Sí.
Por ahora, funciona.
Es un año difícil para Ferrari. En la pista y fuera también.
La tecnología moderna es increíble.
Bien, Esther, ¿cuál era tu pregunta?
Charles, ¿cuándo lanzarás tu colección de ropa?
Por ahora, eso está en pausa.
Es algo que quería hacer
y creo que lo tendré en cuenta para el futuro.
- ¿Qué es la colección? - Es una línea completa de ropa.
No puede hacerlo. Por eso no la tiene.
Porque tenemos un socio.
Lo regañaron.
No debería decir esto,
pero me iré a fin de año, así que puedo decir lo que quiera.
SEPTIEMBRE DE 2020
MAYO DE 2020
FERRARI Y VETTEL DECIDIERON NO RENOVAR EL CONTRATO
Quedó claro que no seré parte del equipo después de este año.
Me sorprendió cuando me dijeron que el equipo no quería continuar.
GRAN ERROR
ABSOLUTAMENTE, NO.
NO PUEDE SER CIERTO
Seb está con nosotros hace unos años.
Todos lo queremos
porque es parte de nuestra familia,
pero sentimos la necesidad de mirar hacia el futuro.
Se trata de establecer las bases para nuestro futuro a largo plazo.
Que Ferrari anunciara públicamente que Sebastian Vettel dejaría el equipo
es una declaración de intenciones
de lo que quieren para el futuro.
A Charles Leclerc.
Es un ambiente tóxico para quien fue cuatro veces campeón.
¿Te hace sentir inseguro?
Es difícil, seguro. Obviamente, me importa mucho el deporte.
Es una gran parte de mi vida,
entonces, me pregunté qué quería hacer en el futuro.
Creo que Sebastian se sintió muy herido
por la forma en que se dio su salida del equipo.
Digamos que las negociaciones
no fueron tan largas como nos habían hecho creer.
Escuché que si se lo decíamos tanto tiempo antes, habría problemas.
Pero lo que sea que planteó la gente
era incorrecto.
MAYO DE 2020
SEPTIEMBRE DE 2020
Ferrari es especial.
Siempre fue especial para mí.
¡Vamos, Charles!
Desde niño, siempre miraba el auto rojo
y siempre fue un sueño conducirlo.
- Hola, chicos. - ¡Gracias, Charles!
¡Eres el número uno!
En el invierno, Ferrari renovó el contrato de Charles Leclerc
como nunca se había visto.
¡Sigue así, eres el mejor!
Ni a Michael Schumacher le renovaron el contrato por cinco años.
Charles lo consiguió.
Eso demuestra la importancia de Charles para el futuro del equipo.
¿Dormiste bien?
Es maravilloso saber que tengo el contrato más largo
en la historia de Scuderia Ferrari,
que trabajaremos durante mucho tiempo
y que haremos algo especial juntos.
¡Vamos, Charles, Ferrari!
- Hola, gracias. - Hola.
¡Eres el mejor!
¡Gánale!
Hola, chicos. Gracias.
Hola. Hola. Perdón.
SÁBADO
CLASIFICACIÓN
GRAN PREMIO DE ITALIA
- Veamos qué nos depara el día. - Sí.
Ahora, desde el templo de la velocidad, el autódromo nacional de Monza,
es hora de la clasificación con veinte de los mejores pilotos del mundo.
Hoy, Red Bull espera terminar con el sinfín de poles
del equipo alemán.
Y Ferrari espera, de alguna manera, quedar entre los diez primeros.
Es difícil tener expectativas esta temporada.
Los resultados son impredecibles, pero la carrera es especial para nosotros.
Debemos hacer las cosas bien.
Pero sí, no será fácil.
La moral está baja. El equipo no tiene un gran momento.
Pero todos intentan hacer lo posible
para sacar lo mejor del auto.
La clasificación es importante. Determina tu punto de partida.
Cuantos menos empiecen delante de ti,
menos tendrás que pasar para ganar el domingo.
- No me envíes con mucho tráfico. - Entendido.
Aquí están los dos Ferraris.
Seb me adelantó.
No entiendo por qué salí adelante de él.
¿No debía pasar a Charles?
¿Se suponía que Charles iría delante? ¿Ferrari está un poco confundido?
La gran familia de Ferrari.
Modo de carga. La pista está libre atrás.
Charles Leclerc carga con la presión
de haber estado en la pole el año pasado.
El auto está difícil de conducir.
Entendido.
No vamos bien en los tramos largos.
Es muy difícil.
Carajo.
Ahora estás undécimo.
Somos muy lentos.
Leclerc no puede hacer nada.
En la recta, no tiene suficientes caballos de fuerza.
Charles Leclerc cruza la meta.
Queda decimotercero en la parrilla.
El trece es mala suerte para algunos.
Lo mejor que puedo hacer.
La verdadera preocupación es su ritmo.
¿Tengo autos alrededor?
No, estás en un buen lugar.
Hamilton está 3.3 adelante.
Velocidad constante de 200.
Había una oportunidad de mejorar aquí.
Te informo que hay muchos adelante.
Hablemos después.
Vaya, es el tipo de tráfico que esperábamos que evitaran.
Si necesitas pasarlos, lo haremos.
Parece la fila de autos cuando regresas de las vacaciones.
Vettel no puede defenderse. El motor de Ferrari no rinde.
¿Puedo pasar por algún espacio?
Hay mucho tráfico.
Presiona para la última curva. Presiona.
¿Qué sucede en esta tarde de sábado?
Sebastian Vettel, entre los últimos cinco,
cruzará la línea en unos momentos.
Pero vemos que entra a boxes.
Entró a boxes. No mejorará su tiempo.
Ferrari no estaba listo.
¿Qué les pasó este año?
Carajo. Qué desastre.
La gran noticia aquí en Monza
es que Vettel quedó eliminado de la clasificación.
Ferrari está decimoséptimo.
Supongo que se acabó.
Sí, así es. Decimoséptimo.
No es el Ferrari de siempre en Monza, ¿verdad?
Decimotercero y decimoséptimo en la parrilla.
Los peores temores de Ferrari en la clasificación se confirmaron.
¿No es muy frustrante haber ganado desde la pole el año pasado
y quedar en esta posición?
Debe ser difícil para ti.
Sí. Es difícil porque haces una buena vuelta
y terminas decimotercero. No es bueno.
Y es más doloroso cuando pasa en casa.
Pero, lamentablemente, es nuestra realidad ahora.
Seb, no terminaste tu segunda vuelta.
No.
Estaba en medio del lío. No tenía sentido hacerlo.
Sí.
Es así. Un día muy corto.
Llámalo frustración,
pero, al fin y al cabo, tenemos menos potencia que el año pasado,
y lo más decepcionante
es no haber podido demostrarme a mí mismo
qué podía lograr hoy,
qué tan cerca o lejos de la pole podía haber quedado.
- Tienes el palo sobre la cabeza. - ¿Qué?
Tienes un micrófono sobre la cabeza.
Pero, sí, no es fácil.
No sé qué pasará mañana.
Bueno, sí, mira a Vettel.
- Sí. - No hizo la última vuelta.
No pueden leer los labios.
Pero cuidado, tienes un micrófono sobre la cabeza.
Perdimos muchas oportunidades. Claro que había presión.
El auto no es tan bueno como hubiéramos querido.
Creo que Seb tiene problemas con el auto.
Falta de confianza.
Y el auto de Charles no rindió.
No tenía agarre. Le costó ser rápido en la vuelta.
Hicimos una mala clasificación. Muy mala.
Es un momento difícil para Ferrari. Hubo mucha difamación,
muchas acusaciones sobre el "acuerdo secreto".
¿Cómo lidiaron con eso?
Sinceramente, se dijeron muchas mentiras.
- Sí. - Hubo muchos rumores.
Es muy simple. Nunca se violaron las reglas.
SEPTIEMBRE DE 2020
SEPTIEMBRE DE 2019
MONZA 2019
Leclerc por dentro, Hamilton va a la grava,
y ya se oye la ovación en Monza.
A los fanáticos de Ferrari les encantó.
El año pasado, Ferrari volvió a toda máquina.
Charles Leclerc ganó en Spa y ahora gana en Monza.
Construyeron un auto que llevaba un cohete atrás.
Ferrari viene fuerte en la segunda parte de esta temporada.
Iban tan rápido que nadie podía creerlo.
Vettel va por todo.
La velocidad de Ferrari le da qué pensar a Hamilton.
Ferrari ganó tres carreras consecutivas.
DIRECTOR DEL EQUIPO RED BULL
Junto con Mercedes, le hicimos ver ciertas cosas a la FIA
que creíamos que tenían que revisar.
Los otros equipos no sabían exactamente qué era,
pero sabían que pasaba algo.
De pronto, en Austin,
hubo rumores de una directiva técnica de la FIA sobre el flujo de combustible,
que, en sí, aclaraba una norma.
Decía qué se podía hacer y qué no.
Te diré quién no va muy bien.
Charles Leclerc intenta controlar este auto.
Dime si puedes ir más rápido.
Creo que no.
Y luego se quedaron sin potencia.
Vettel apenas puede mantener el ritmo. Va muy lento en la recta.
¿Cómo estuvo?
Horrible. Solo puedo decirte eso.
No sé qué pasó. Fue extraño.
Ferrari está bajo la lupa
por haber obtenido una supuesta ventaja con su motor.
Los otros equipos no están conformes.
Investigaron, llegaron a una conclusión,
hicieron un acuerdo con Ferrari, pero no revelan los detalles.
Nos sorprendió la declaración de la FIA.
Pedimos que revelen la información.
Para la FIA, el equipo no es culpable de ninguna irregularidad específica.
¿Te decepciona que no limpien el nombre del equipo?
Confío en que mi equipo hace lo correcto,
y confiamos en que la FIA hace su trabajo.
Confío en mi equipo
y en que la FIA se asegura de que todo esté bien,
así que para mí, ya está. Ahora pienso en el futuro.
No tienen la potencia de antes. Eso está claro.
Y no parecen estar pasando por un buen momento.
Desde afuera, sin saber por qué el acuerdo fue secreto,
parece que Ferrari tuvo una ventaja injusta
que la FIA eliminó.
Preguntan por qué no cambiamos de proveedor de motores.
No es una realidad para mí.
En el futuro, nos quedaremos con Ferrari,
aunque en este momento no sea
algo fácil.
Nos ayudaron mucho al principio. Ahora debemos ayudarlos,
ser leales y tener paciencia.
Cuando miras el rendimiento del año pasado a este…
queda muy claro.
Algunos directores de equipo
sugirieron que el auto o el motor de 2019 no era legal.
Sinceramente, no hay mucho que agregar.
El tema está cerrado.
MARZO DE 2020
SEPTIEMBRE DE 2020
DOMINGO LA CARRERA
Es un día hermoso en Monza
y nos preparamos para la octava jornada del Campeonato Mundial de F1.
Es una conversación romántica con mi novia. No grabes.
Hay que volver a 1984,
la última vez en que dos Ferraris empezaron fuera de los diez primeros
en su Gran Premio local.
Probando micrófono de Vettel. Uno, dos.
Quiero ver hasta dónde puedo llegar.
- Sí. Bien, perfecto. - Ver qué tenemos.
En 2020, Sebastian y Ferraria
no congeniaron, no se entendieron.
De acuerdo.
Ahora te vemos. Perfecto.
No hay forma de que un Ferrari esté decimoséptimo…
Vienen por ahí.
Están ahí, si quieres filmarlos.
…o que a Sebastian Vettel…
le vaya tan mal.
Seb ganó cuatro campeonatos mundiales
y es uno de los pilotos más implacables…
y efectivos que he visto.
¿Cómo estás?
- Bien. - Bien.
Esa habilidad no se pierde de la noche a la mañana.
Seb, creo que tienes moral.
Tienes buen corazón y eres un hombre recto.
Uno debe tener sus principios.
Por mucho éxito que quiera tener y que quiera lograrlo por sobre los demás,
sigo ciertas reglas.
Una de esas reglas es que debo ser justo.
Si tener éxito significa que debo romper esas reglas,
no me sentiría bien.
Es como hacer trampa. Al final, te haces trampa a ti mismo.
¿Crees que todos siguen esas mismas reglas?
No puedo responder eso.
Toma el control.
- Debe ser tu decisión. - Sí.
- ¿Sabes? - Sí, lo sé.
- Aún eres joven. - Sí.
Seb se va de Ferrari, ¿qué pasa ahí?
Tómate un momento para pensar.
- Y después regresa a casa. - Sí, exacto.
- Nos vemos. - Adiós.
Sí, es una pregunta que le harás a él.
Sebastian Vettel no tiene equipo.
No tiene a dónde ir.
En el paddock, todos intentaban averiguar
qué iba a hacer.
¿Dejaría la Fórmula 1? ¿Buscaría otro equipo?
Sebastian es una gran figura
que dio forma a los últimos diez años de la Fórmula 1.
Si Sebastian está disponible, vale la pena analizarlo.
Soy buen amigo de Seb.
Lo conozco de antes de que fuera piloto de F1,
desde hace mucho tiempo.
Aún es joven y es muy talentoso.
Sería una pena no verlo en la parrilla la próxima temporada.
Recuerdo que, cuando Sebastian Vettel corría para nosotros,
remontó más de 40 puntos y venció a Fernando Alonso
en el campeonato mundial de 2012.
No desestimamos nada. Podía pasar cualquier cosa.
- Esperemos que no pierda la motivación. - Sí, debe mantenerse concentrado.
Como director del equipo, mi desafío
es garantizar que los comentarios externos no afecten la moral del equipo.
Fue una clasificación muy difícil.
Entiendo…
la decepción de los que nos rodean,
pero es más importante estar concentrados.
Al fondo de la parrilla.
Y control de radio.
Sí. Uno, dos. Funciona bien.
No es la primera vez que empiezo desde el fondo.
Siempre hay posibilidades.
El domingo, en la parrilla, aunque no tengas un buen lugar,
nunca sabes qué pasará.
Si estás décimo y los nueve de adelante se retiran,
ganas la carrera.
- Ferrari no es tan bueno en la recta. - No. ¡Increíble!
Demonios.
Control de radio, Charles.
Para ser sincero, sería un error
sentirme más presionado porque conduzco para Ferrari.
Control de radio. ¿Me escuchas?
Lo que tengo que hacer es aprovechar al máximo lo que tengo.
Control de radio.
No estaba conectado.
No pasa nada.
Pero al cerrar el visor, intento dejar de lado esos pensamientos
para concentrarme en el objetivo.
La emoción aumentaba.
Se sentía la presión.
No hay duda.
Sabíamos que Monza era importante para nosotros.
Y comenzó el Gran Premio de Italia en Monza.
Gran salida de Lewis Hamilton. En segundo lugar, va Carlos Sainz.
Bottas va tercero.
Charles Leclerc pierde un lugar ante Kimi Räikkönen.
Alex Albon se equivoca en la primera chicane
y pierde posiciones.
Leclerc, por el interior de Räikkönen, busca un espacio
que pronto desaparece.
¿Algo sobre la salida?
Estás decimotercero.
Quinta vuelta de 53.
Ventaja de Hamilton de tres segundos
sobre el McLaren de Sainz que va segundo.
Aquí está Vettel.
Russell está 0.7 detrás.
Entendido.
Sebastian Vettel, que sigue decimoséptimo, está bajo presión.
DRS habilitado.
Vettel no tiene DRS.
Sí, entendido.
Aumentó la temperatura en el lado izquierdo de los frenos.
Atrás a la izquierda.
Russell está 0.5 detrás.
¡Distancia!
Aquí viene George Russell.
El auto de Vettel tiene humo atrás. No sé si no pierde aceite.
- Hay un problema atrás. - Entendido.
Enfría la parte trasera si puedes.
Tiene un problema con el auto.
Russell intenta pasarlo.
¡Vettel no puede frenar!
Fallaron los frenos.
¡Cielos!
Explosión del freno. Está en llamas.
Se rompió el pedal de freno. Explotó.
Puedo llevar el auto si quieren.
Cuando hay una crisis, siempre nos afecta.
Así termina el día para Vettel,
quien dejará Ferrari al final de la temporada.
Su última carrera para Ferrari en Monza y queda fuera en la octava vuelta.
Un Gran Premio de Italia doloroso para la Scuderia.
Esperan que nada empeore en su tierra natal.
Ciertamente, fue frustrante para Seb.
Es la carrera más importante de la temporada
y, para cualquier piloto de Ferrari,
el sueño es ganar en Monza.
Estamos en la vuelta 24 de este Gran Premio de Italia.
Ferrari es pasión, y eso se siente.
Es increíble,
no lo sientes en ningún otro equipo.
Distancia con Räikkönen, que va adelante: 0.6.
Entendido.
Es nuestro deber volver a ganar.
Leclerc presiona a Räikkönen detrás de Antonio Giovinazzi
Supera a Räikkönen.
Podría pasar a los dos Alfas en solo 300 metros.
¡Y lo hace!
Charles Leclerc deja atrás a Räikkönen y también a Giovinazzi.
Leclerc quizá perdió velocidad,
pero no la valentía y el compromiso, ¿verdad?
La confianza es todo en la F1.
Si no confías en tu auto o en tus habilidades,
tendrás problemas.
Ahora debemos achicar la distancia.
No estamos donde esperábamos ni donde queremos estar.
Intenta acelerar al máximo.
Tengo…
Tengo problemas.
Pero mi objetivo es el mismo: llevar el auto al límite.
¿Estás bien?
¿Charles? ¿Me escuchas?
¡Mierda!
Fue extremo.
Recuerdo todo, menos el choque en sí.
Tuve una laguna de unos segundos.
El golpe fue muy fuerte.
Todo pasó muy rápido
y, por desgracia, nuestras expectativas fueron a parar a la basura.
Lo siento, pero me costó mucho…
mantener la estabilidad.
¡Mierda!
Lo siento.
Sí. Lo importante es que estés bien.
Apaga el auto.
Leclerc logra salir del auto.
Recorrió gran parte de la curva para que hayan sido los frenos también.
Veamos qué pasó.
Está solo en la Parabólica.
Fue por la potencia de los neumáticos duros
y por error del piloto.
Qué Gran Premio de Italia horrible para la Scuderia.
¿Fue muy malo para Ferrari?
Es de los fines de semana más horribles que han tenido en mucho tiempo.
Es una gran desgracia para Ferrari
porque es un equipo que debería pelear contra Mercedes,
pero, sin embargo, no puede competir con nadie.
Fue un fin de semana difícil que concluyó de la peor manera.
Obviamente, todos estamos disgustados y decepcionados.
No estamos bien, en especial, para nuestra carrera local.
Probablemente, sea una suerte que no haya público.
Estamos muy unidos.
No creo que haya tensiones en el equipo.
No hay atajos en la vida. Quizá, merecemos estar aquí.
Tengo un equipo que me apoya, que está muy comprometido.
Depende de nosotros demostrar que somos capaces.
CUATRO DÍAS DESPUÉS
FLORENCIA, ITALIA
Bienvenidos a la segunda carrera italiana de la temporada
y a un hito en el automovilismo:
el Gran Premio 1000 de Ferrari.
El equipo se prepara para celebrarlo con estilo.
Ferrari está desde el principio,
sin interrupciones desde 1950, cuando comenzó la Fórmula 1.
A pesar de las dificultades actuales,
es importante celebrar
porque es toda una historia
y un hito fantástico.
Y si tienes esa historia, de alguna manera, eres especial.
Esta es la carrera número 1000 de Ferrari.
La fiesta, las exhibiciones…
Son una gran compañía que gana millones de libras.
Es el momento de brillar.
VETTEL FIRMA CON ASTON MARTIN
En esta hermosa mañana toscana,
llega la noticia de que Sebastian Vettel firmó con Aston Martin.
Seb, entendemos que recién firmaste anoche.
Para mí, era importante firmar con alguien en quien creo,
y hoy se anunció que estaré en la parrilla el año próximo.
Estoy ansioso por el nuevo desafío.
Soy un competidor. Si no estuviera convencido
de que puedo ser competitivo con Aston Martin…
Creo que la vida me trata demasiado bien
para seguir sufriendo.
Bonjour.
Bueno, la gran noticia que todos sabemos
es que Sebastian tiene equipo para el año próximo y el futuro.
¿Y el futuro?
Sí.
- Es la noticia de esta mañana. - Bien.
Me alegro que sigas. Hicimos una publicación que dice…
Sí, la vi. Gracias, Silvia.
No me agradezcas. Es de todos nosotros.
Sebastian, en cuanto al momento del anuncio,
muchos dijeron que lo anunciaste hoy
y todo eso.
Por supuesto, creemos que fue provocado por el anuncio de anoche de Pérez,
que salió tarde. Obviamente, fue algo de último momento,
así que eso diremos cuando pregunten.
- Sí. Es la verdad. Así que… - Bien.
El momento lo dice todo.
No podría haber elegido un momento más inoportuno para el equipo,
pero supongo que estaba enojado.
Por mi parte, tengo información sobre el sábado a la noche,
el evento que tendremos en Florencia.
Es obligatorio que sean puntuales
porque habrá muchos invitados importantes de la familia Ferrari.
No podemos llegar tarde.
Empaña la gran celebración de Ferrari,
pero vuelve a poner el foco en Sebastian.
Creo que Sebastian Vettel
siente que, con Racing Point, que será Aston Martin el año próximo,
puede hacer un equipo que será increíble.
El futuro es muy emocionante.
Quiero estar al frente de la parrilla,
luchar por algo que valga la pena,
disfrutar y divertirme.
Ferrari siempre demostró
que es capaz de reaccionar ante las dificultades.
Sabemos que debemos convertir eso en determinación.
Seguimos invirtiendo en el futuro, comprometidos para crear bases sólidas.
Debo ayudar al equipo. No hay milagros en la Fórmula 1.
Debemos concentrarnos en lo que hacemos.
Si seguimos trabajando paso a paso en la dirección correcta,
estaremos en una mejor posición el año próximo.
Ferrari es una marca legendaria.
Siempre ha sido parte del automovilismo.
Ferrari es única y es una familia.
De cierto modo, ser una familia es una pasión.
Somos un gran equipo y desarrollaremos el auto adecuado.
Eso me da confianza
de que mejoraremos en el futuro.
EN EL PRÓXIMO EPISODIO…
La gran noticia de la semana es que Daniel Ricciardo se irá a McLaren.
Dime, ¿Cyril te habla?
Por su partida…
Soy impulsivo.
Debe ser como si una novia te dejara, pero siguiera viviendo en tu casa.
La confianza de Pierre se transformó por completo.
Quería probarme como piloto.
Merezco volver a Red Bull.
¡Sí, carajo!
Los problemas de Haas continúan.
Los pequeños errores tienen grandes consecuencias.
Te sacan si no eres lo suficientemente bueno.
Subtítulos: María Eugenia Roca Rodríguez