GRAN PREMIO DE AUSTRIA
Todos en Renault nos concentramos en la estabilidad del equipo.
Solo en el rendimiento para esta temporada.
¿Qué pasó con el Renault de Daniel Ricciardo?
¿Quedó atascado en tercera?
Qué desastre.
Daniel Ricciardo está fuera de carrera.
Mierda.
Debemos poder pelear por podios, por puntos
y luego, por campeonatos.
Pero Daniel le puso fin a todo eso.
La gran noticia de la semana es que Daniel Ricciardo se irá a McLaren.
¿Qué les parece?
Hice lo posible para que no me afecte y no tomarme en forma personal
la partida de Daniel.
- Hola. - Hola.
Ricciardo tiene un sueldo astronómico.
En Renault, piensan que le dieron todo lo que pidió y más,
y ni les dio la oportunidad de demostrar que están mejor que McLaren.
Lo que más me dolió
es que no es el proyecto a largo plazo
que creí que habíamos acordado.
¿Por qué crees que va a McLaren?
Pregúntale a él.
EL FINAL DE LA AVENTURA
- Bien, vamos. - Sí.
- ¿Vamos en el buggy? - Sí.
Qué bueno.
Qué bien preparado.
- Sí. - Está genial.
Sí.
PRIMAVERA DE 2020
Entrenemos aquí. La superficie es buena.
Te haré calentar levantando cajas.
¿Por qué tu cabello siempre está bien?
- ¿Te tiñes? - No lo lavo.
Se ve más oscuro. En serio. No dije nada.
- Te ves bien cuando lo haces. - ¿Sí?
Bien, hagámoslo.
Tres, dos, uno, ¡ya!
Obviamente,
fue mi decisión irme de Renault.
Pero…
sí.
Algunas noches no podía dormir pensando en qué era lo mejor.
Puedo ser sincero conmigo mismo cuando estoy solo.
Podré reflexionar sobre el año pasado.
Llegué a Renault con el objetivo de que, en el segundo año,
podríamos obtener podios.
Pero…
No puede ser peor que el año pasado.
¡Aquí viene Ricciardo en el Renault!
Démosle un fuerte aplauso a Daniel. Gracias.
A Ricciardo le prometieron un equipo que se enfrentaría a los grandes,
y, cuando llegó, era un equipo que no evolucionaba.
Mucho humo en el auto de Daniel Ricciardo.
¡Cielos!
Incluso en ese momento, me preguntaba:
"¿Puedo ganar si todos los autos llegan a la meta?".
Aún me duele decirlo, pero la realidad es que no.
No funciona.
Parece tener un problema en el motor.
En el fondo, sabía que debía irme.
Y decidí hacerlo.
Daniel Ricciardo deja Renault.
Perdieron a su piloto estrella.
El año pasado, hubo negociaciones con McLaren.
Fue el equipo que más progresó en 2019.
¡Lando Norris por afuera!
Sí, el Renault parece ir muy lento en las rectas.
También pensé en mi edad. Tengo 31 años.
No puedo seguir arriesgando temporadas.
- ¿Cómo estás? - Todo bien.
Me pareció que McLaren estaba en mejor posición que Renault,
y eso me llevó a tomar esa decisión.
AUSTRIA GRAN PREMIO DE ESTIRIA
Hola.
Bienvenidos a la segunda carrera.
Hola.
Seguimos en Austria, seguimos en el Red Bull Ring,
pero este es el primer Gran Premio de Estiria.
Cinco minutos para el próximo evento.
- Bien. - Será en tu sala de pilotos.
Hola.
- ¿Puedo entrar aquí? - Claro.
- ¿Qué tal? - Hola.
Como sea. Sí, hagamos así.
- ¿Todo bien? - Todo bien, sí.
- Me gusta haber vuelto. - Sí.
No parece que haya pasado tanto tiempo.
No. Es increíble lo rápido que fue.
Dime, ¿Cyril te habla?
Sí.
Así debe ser.
Vaya.
Debe ser como si una novia te dejara
pero siguiera viviendo en tu casa.
- Muy bien. Voy con mi equipo. - Sí.
Bien. ¡Diviértanse!
Debe ser extraño para Cyril…
Hola.
…saber durante toda la temporada
que Daniel se irá con su mayor competidor.
Con los nudillos. ¿Hablamos?
¿Puedes alejarte?
Sin el micrófono.
Es difícil.
Naturalmente, te cierras a esa persona
porque te abandonó.
Sin duda, Cyril lo tomó como algo personal.
Por su partida,
no hablamos durante un tiempo.
No te olvides la mascarilla.
Soy impulsivo. Soy latino. Soy francés y del Mediterráneo.
Soy impulsivo. No voy a cambiar.
Sinceramente, creo que comete un error.
Me llevaré un agua.
Los pilotos con los mejores resultados y los mayores éxitos
también fueron los que pudieron tomarse su tiempo
y llevar estabilidad a su vida y a su carrera.
Pero ahora debo aceptar que nuestra prioridad
es creer en la dinámica con Daniel.
Debemos concentrarnos en nuestra temporada juntos.
Hola.
Vaya.
Me pica.
VIERNES PRÁCTICAS
Hace cinco días, estábamos en esta pista, y aquí vamos otra vez.
Aquí viene Daniel Ricciardo.
Con la salida de Daniel, decidir hacer algo distinto
es muy difícil.
Pero además, hay otra dificultad con la que debemos lidiar ahora.
Ahí va Lance Stroll en el Racing Point
con un gran ritmo.
Es la segunda carrera, y ya tenemos la primera controversia,
una que se ha ido gestando desde que Racing Point presentó un auto
que en el paddock apodaron como el "Mercedes rosa"
porque los otros equipos creen que es muy similar
al Mercedes triunfador del año pasado.
Racing Point insiste en que no hicieron nada malo,
que el auto es legal y que cumple con las normas.
Pero este gigante dormido, ahora financiado por Lawrence Stroll,
asusta a muchos equipos.
Aquí va Sergio Pérez.
Y vuela.
Si te gustan las carreras, no hay nada mejor que la Fórmula 1.
Este año, ya vemos que el equipo, con los recursos adecuados,
tiene la oportunidad de mostrar lo que puede hacer.
Cuidado con Pérez y Stroll. Racing Point tiene un gran ritmo.
Tenemos aspiraciones más grandes.
Hablo de ganar.
Va bien.
Esta temporada,
parece que tenemos posibilidades de ser mejores que McLaren
y que Renault.
Tenemos posibilidades
de terminar primeros en la línea media o un poco más arriba en la tabla.
Realmente quiero entender
qué pasó con Racing Point.
Es un auto muy parecido
al Mercedes del año pasado, pero pintado de rosa, claro.
Me afecta porque no lo entiendo.
Progresamos mucho desde el año pasado. Es difícil de creer.
Y tengo un gran auto.
Estoy aprovechando este buen momento.
Siempre habrá controversia en este deporte.
No hay paz en la Fórmula 1.
Un equipo no debe mejorar la competitividad de otro,
- salvo que esté en el reglamento. - Hablemos después de la carrera.
Bien.
Varios equipos quieren saber qué pasa con ese auto.
Es la punta del iceberg,
hay que analizarlo más en detalle.
Puede darte una gran ventaja en las posiciones,
y eso no puede suceder.
Obviamente, este año expresamos
que no creemos que sea correcto lo que hicieron con el auto.
Sí, escuché lo que dijo Zak.
Sinceramente, creo que no diseñó un auto en su vida.
Creo que nunca diseñó una pieza.
Así que no tiene fundamentos para decir lo que dice.
DOMINGO LA CARRERA
Son casi las 2:00 p. m. Faltan 15 minutos para empezar la carrera.
Los autos salen de los garajes. Se oyen los motores…
Seguramente, hay gente de Renault que se preguntará cuál es mi situación,
qué pienso y si estoy comprometido con el equipo,
pero mi deseo de vencer a todos los pilotos sigue siendo el mismo.
Cinco, cero.
Qué tipo liviano.
No compito por el dinero, digámoslo así.
Un verdadero atleta.
Por mi parte, quiero transmitirle a Cyril
que estaré en McLaren en 2021,
pero que no pienso en eso ahora.
Quiero hacer todo lo que pueda para ganar con Renault.
Es sumamente difícil,
pero es importante dejar las emociones a un lado.
No quiero establecer vínculos inexistentes con Daniel.
En este momento, nuestro único objetivo debe ser vencer a Racing Point.
Aquí participan 20 pilotos.
Esto será caótico…
Cyril y yo tenemos toda una temporada por delante
para llegar a ese podio.
Así que concentrémonos…
en darles una paliza.
Seguro tendremos 71 vueltas maravillosas.
Es el primer Gran Premio de Estiria. ¡Se apagan las luces y arrancamos!
Aquí viene Sergio Pérez. ¿Adelantará por afuera?
Así es. Increíble ritmo de Sergio Pérez.
Pérez va quinto ahora.
Lance Stroll también intentará pasar a Ricciardo en breve.
Stroll está 0.6 detrás.
Entendido.
Stroll está 0.4 detrás de ti.
Stroll está 0.3 detrás.
Última vuelta. ¡Lance Stroll intenta pasar a Daniel Ricciardo por el interior!
¡Logra abrirse paso!
Fue una maniobra torpe.
¡Vamos! Conseguimos puntos importantes. ¡Genial!
Lo vi en el ápex a último momento.
Si me cerraba, chocábamos.
Qué día de mierda.
¡Carajo!
Odio esos autos rosas.
Hablaremos de cómo le fue hoy a Renault, pero primero, Racing Point.
Lance, háblanos de tu carrera.
Conseguí buenos puntos para el equipo.
Hubo mucho…
Después de la carrera, solo pensaba en la batalla con Stroll.
Es controvertida.
Stroll se salió de la pista y Daniel tuvo que evitarlo.
Si Daniel no lo hacía,
se habría producido un choque.
Obviamente, estaba molesto con él.
Pero el Racing Point es tan rápido
que creo que será una amenaza en todos los circuitos.
Demonios.
Estaba a cuatro décimas cuando llegué a boxes.
- Sí. - Pero aun así, el ritmo…
Intenté ir al ritmo de los Racing Points.
- Que es lo que hablamos esta mañana. - Sí.
- Bueno… - Putain.
Muchos equipos del paddock tienen problemas con el Racing Point.
Pero basta que uno solo se queje,
y el primero que lo hizo fue Cyril, de Renault.
Decidimos denunciar a Racing Point.
Creemos que el auto no es legal, que no cumple con el reglamento
y que deberían recibir una sanción.
Renault reclamó por una pieza del auto que no se ve a simple vista.
Se centraron en los conductos de frenos del Racing Point.
El año pasado, para mejorar el diseño de los conductos de frenos,
le compramos información a Mercedes.
No se permite pasar información sobre piezas listadas de un equipo a otro.
Cada equipo debe diseñarlas y desarrollarlas.
El año pasado, los conductos de frenos no estaban listados.
Este año, sí.
No creo que la FIA decida que violamos una regla.
Todo lo que hicimos fue legal,
y que alguien sugiera lo contrario…
es incorrecto.
SEDE CENTRAL DE RENAULT F1
Hoy tengo la audiencia por Racing Point.
La organizó la FIA con los comisarios que juzgarán el caso.
Mi responsabilidad es asegurarme de cuidar a Renault.
No peleamos en igualdad de condiciones.
Marilyn, ¿cómo estás?
Muy bien, gracias.
Quiero entender qué representa hoy la Fórmula 1
y qué representará en el futuro.
Eso es lo que está en juego.
Aún no comenzó. No.
Los órganos normativos son los que deciden.
La FIA debe indicar lo que haremos.
"Espere a que el hospedador inicie esta reunión".
No es como la carrera. No empieza puntualmente.
SILVERSTONE, REINO UNIDO
USAR MASCARILLA
Relájate. ¿Qué tal?
Racing Point.
Sus argumentos son mentiras.
Esas piezas marcan la diferencia en el rendimiento.
Son las que aumentan el rendimiento.
Todos se preocupan por sí mismos.
Es lo que hace la Fórmula 1.
No me gusta todo esto.
ASESOR ESPECIAL DE RENAULT SPORT RACING
No es la esencia de la F1.
Sí.
Sí, así es.
Hoy debemos lidiar con el reclamo de Renault, el veredicto.
Pero somos buenos para superar ese tipo de normas
y sacar el máximo rendimiento de un auto.
- Llamaré a Lawrence. - Bueno.
- Buenos días. - Buenos días.
Lawrence Stroll no hace las cosas a medias.
En Racing Point, hay gente muy buena. Les dio más recursos.
Toda esta historia de Racing Point
es un poco ridícula.
Tenemos la audiencia por el reclamo.
¿Y si es ilegal? ¿Cuál es el siguiente paso?
Si es ilegal,
deberían descalificarlos de las carreras por las que reclamamos hasta ahora.
Sí, bien.
Para mí, es muy difícil,
porque se trata de política,
de negociaciones y de quién decide qué.
Escapa a mi control, así de simple.
- ¿Tendrán que cambiar la pieza? - Sí.
- Después nos vemos. - Reunión de estrategia.
- ¿Es ahora? - Sí.
Siempre hay dos caras en un reclamo en la Fórmula 1.
Pero Renault siente que este año Racing Point se pasó de la raya.
El fallo de hoy,
la decisión de la FIA,
tendrá grandes consecuencias en el futuro del deporte.
Pasó mucho tiempo,
pero esperamos los resultados de la FIA de un momento a otro.
Como sabemos, Renault…
Ganamos, pero no del todo.
Se aceptó el reclamo.
Una multa de 200 000 euros y reducción de 7.5 puntos por cada auto.
Siete y medio.
¿Siete puntos y medio?
Sí. Quince puntos para los constructores.
¿Y cuántos tienen?
Cuarenta y dos.
¿Harán té todo el fin de semana para los equipos
o algún tipo de trabajo forzado?
¿Puedo conducir el auto de Otmar? Tiene una colección fantástica.
Si puedo conducir sus autos, perfecto.
No, no es serio.
Seamos objetivos. La decisión es injusta.
Lo que hicimos es totalmente legal,
y nuestros competidores se culpan porque no se les ocurrió a ellos.
A Racing Point lo multaron
por usar esos conductos de frenos, pero pueden seguir usándolos.
En Renault, no están contentos. No son los únicos.
McLaren y Williams se sumaron a la apelación, igual que Ferrari.
¿La sanción es correcta? Es solo el comienzo.
Todos debemos unirnos
cuando vemos algo que creemos que no cumple con las reglas.
Es el comienzo de este tema, no el final.
Sé que Racing Point no hizo nada malo.
Algunos se sienten presionados por su rendimiento
y se embarcaron en la misión de intentar buscar razones
de por qué no rinden al nivel que deberían.
Nosotros reconocimos que hicieron un buen trabajo. Otros no.
Racing Point. Bueno, Otmar, multa, reducción de puntos, 400 000 euros.
¿Lo ves como una derrota?
No es lo ideal.
Es una pena que se diera lugar al reclamo, pero no hicimos nada malo.
Otmar, tienen 24 horas para apelar. ¿Lo harán?
Leímos el reglamento.
Nada indicaba que no podíamos hacer lo que hicimos.
Pero el auto es legal.
Los conductos de frenos cumplen con el reglamento
y podemos seguir usándolos el resto del año.
- ¿Apelarán? Tienen 24 horas. - Veinticuatro horas.
Dicen que no cometieron un error intencionado. ¿Es así?
Sí, creo que es así.
Las reglas eran ambiguas, igual que ahora.
El veredicto está equivocado.
Invitamos a la FIA a la fábrica.
Les mostramos todos nuestros diseños, y no encontraron nada.
Opino que el veredicto de hoy fue…
ilógico.
No infringimos ni una regla.
Es ridículo.
Sí, la multa es una broma para alguien como el dueño del equipo.
Ahí está.
Bien, cuando estés listo.
- Cuando quieras. - Empecemos.
Buenos días.
No suelo hablar en público.
Sin embargo, estoy muy enojado con la teoría de que hicimos trampa.
Este equipo, con distintos nombres, compite en Fórmula 1 hace más de 30 años.
Entre 2016 y 2018, fue el cuarto mejor equipo de la parrilla.
Siempre hemos sido constructores y lo seguiremos siendo en el futuro.
Más allá de que Racing Point cumplió con las normas técnicas,
estoy consternado
por la forma en que Renault, McLaren, Ferrari y Williams
aprovecharon esta oportunidad para apelar
y, al hacerlo, intentaron distraer la atención de nuestro rendimiento.
Estas acusaciones son inaceptables y no son ciertas.
Están ensuciando nuestro nombre.
No me mantendré al margen ni lo aceptaré.
En conclusión, no hicimos absolutamente nada mal.
Cumplimos las reglas.
Lo demostraremos y lo probaremos en la apelación.
Gracias por su atención.
- ¿Bien? - Sí.
- Bien. - ¿Salió bien?
Sí, buen trabajo.
Todo esto del "Mercedes rosa" es una tontería.
Nuestros rivales deben ocuparse de sus capacidades.
Tienen sus fábricas, su propio equipo.
No hicieron un buen trabajo.
Bien, corramos y solucionemos este problema.
Quiere que estemos listos.
- ¿Sí? - Sí.
El reclamo por el Racing Point. Al fin y al cabo,
los veo como competidores.
Si son más rápidos, nosotros debemos mejorar.
Bienvenidos. Faltan 40 minutos para el Gran Premio de Gran Bretaña.
Se oye el glorioso sonido de los motores…
Ahora nos toca a nosotros demostrar lo que tenemos que lograr como equipo.
Lo que queremos es ganar.
Y queremos vencerlos.
- Ese alerón se parece al nuestro, Cyril. - Sí.
Tomamos unas fotos.
¡Carajo!
Un minuto. Se encienden los motores y se baja el auto.
A partir de hoy,
un objetivo central que tengo es dejar la pista sin remordimientos.
Sin dudas. Solo con convicción.
Decidido.
Quiero vencer a ese equipo.
Debo hacerlo. Solo…
Debo hacerlo.
¡Gran comienzo para Daniel Ricciardo!
Bien, Lance, Ricciardo está muy cerca.
Entendido.
Bien, Daniel, sigue así.
Sí. Entendido.
Aquí viene Daniel Ricciardo por fuera de Lance Stroll.
¡Vamos, D. R.!
¡Lo logró! Pudo hacerlo.
Se está alejando de mí…
- ¡Vamos! - ¡Sí!
Mierda.
¿Qué pasó?
Esteban, tienes a Stroll adelante
y a Vettel detrás.
Entendido.
¡Y aquí viene Sebastian Vettel!
Bloquea y no puede pasar a Ocon.
Todos en Renault tenemos una visión de adónde queremos llevar al equipo.
Con la partida de Daniel, Esteban es fundamental.
Ocon por el interior de Stroll en la curva a la izquierda.
Rueda con rueda, Stroll intenta mantenerse.
Y lo logra.
¡Vamos!
¡Ocon otra vez!
Esta vez, por afuera. Stroll se adelanta.
Mantiene el noveno lugar.
Da todo lo que tengas.
Eso hago.
Esto será difícil.
También hay bloqueo.
¿Se siente más presión
ahora que Ocon está a solo medio segundo de Stroll?
¡Vamos!
Dos pilotos en la batalla.
¡Y Esteban Ocon pasa al Racing Point!
¡Vamos!
- ¡Sí! - ¡Sí!
Luego de perseguir al Racing Point toda la carrera,
Esteban pasó al octavo lugar.
Ahora sí competimos.
Hamilton lidera, seguido por Bottas.
En tercer lugar, viene Max Verstappen.
Detrás de ellos, sigue la lucha por las posiciones.
Bien, Daniel, estás séptimo. Mismo ritmo que Norris y Sainz adelante.
Entendido.
Ricciardo presiona a Lando Norris.
Brillante. Pasa al sexto lugar.
¡Vamos!
¡Vamos, D. R.! ¡Así!
Está reñido, ¿no?
Bien, buen trabajo. Sainz es el próximo.
De acuerdo.
Debo decir que ver a Daniel ahora
me hace sentir frustración y decepción.
No solo por lo que logramos juntos hasta ahora,
sino por lo que él podría lograr después.
Pero tomó la decisión cuando él quiso.
Solo un año juntos. Es muy poco tiempo.
Vas bien. Dos décimas más rápido que Sainz, que va adelante.
Bien, sí. Entendido.
Aquí vienen los dos Mercedes ampliando su ventaja.
¿Qué pasó? Bottas. Hay humo ahí.
Intentaremos averiguar qué pasó.
Bottas pinchó el neumático delantero izquierdo.
Entendido.
Bottas entra a boxes.
Sainz y Ricciardo pasan a Bottas.
Ahora estás quinto. Veo algunas pinchaduras.
¿Los neumáticos?
Están bien. Puedo seguir así.
Bien. Carlos tiene problemas de vibración. Sigue presionándolo.
Vamos.
Sainz se abrió.
Le pasó lo mismo al McLaren. Fallan los neumáticos en Silverstone.
¡Vamos, Daniel!
Y Ricciardo pasa al cuarto lugar.
¡Sí! ¡Vamos!
Bien hecho. Ahora, hasta la meta.
Daniel Ricciardo está por obtener el cuarto lugar en esta carrera.
¡Qué gran actuación!
Carajo.
Qué bien.
Lo dio todo.
Gran carrera, Daniel.
Se puso emocionante al final.
Excelente carrera. Muchas gracias.
Esteban Ocon cruza la meta y termina en sexto lugar.
Excelente, Esteban.
Fantástico. Buenos puntos.
Gran resultado del equipo.
Las últimas tres vueltas fueron un caos.
Buena carrera. Quedaste cuarto.
- Sí. - Tú y Esteban estuvieron bien.
Tienes el equipo perfecto para estar listo para esa oportunidad, ¿no?
Exacto. Cuando el auto es confiable…
Admito que quiero resolver los problemas con Daniel
para concentrarnos completamente
en lo que será una temporada muy intensa juntos.
Todos quieren hablar contigo. Todos.
Quizá una o dos vueltas más y conseguíamos el podio,
pero habrá otra oportunidad la semana próxima.
Todos queremos ver a Daniel en el podio con Renault lo antes posible.
Ahora, tenemos que trabajar juntos.
Terminar cuartos es genial. Estoy muy feliz.
Es muy gratificante.
¡Estuve cerca!
Muy cerca. Qué bien.
- Gracias por esto. - De nada.
Y gracias por esas buenas maniobras.
Me gustó. Fue divertido. Una carrera entretenida.
- Una locura. - Gracias.
Hoy aquí, después de lo que logramos juntos,
quizá todos nos hayamos acercado un poco.
Estoy reconstruyendo mi relación con él.
Aunque sé que se arrepentirá de su decisión.
Hoy, aquí sentado, no sé si tomé la mejor decisión.
Obviamente, en cierto modo, me arriesgué.
No sé cómo resultará.
Necesito un whisky.
Pierre Gasly, qué actuaciones increíbles.
Vamos a ganar unos puntos.
Alex debe demostrar que merece ese lugar.
Albon y Gasly, rueda con rueda.
La batalla comenzó.
El año pasado, Carlos y Lando tenían una gran relación.
Este año es muy distinto.
Carlos, uno. Lando, cero.
- ¿Cómo resumirías tu temporada? - En dos palabras.
Una mierda.
Subtítulos: María Eugenia Roca Rodríguez