Bienvenidos.
- Bien. - Sí.
UNA SERIE ORIGINAL DE NETFLIX
Preséntate y dinos a qué te dedicas.
Vale.
Soy Mattia Binotto.
Soy director de equipo y director ejecutivo de Scuderia Ferrari.
¿Tienes Netflix?
No.
- ¿No? - No.
- ¿No has visto la 1.a temporada? - No.
ANTERIORMENTE EN FÓRMULA 1: LA EMOCIÓN DE UN GRAND PRIX
Hay un problema.
¡Tremendo accidente!
La pasada temporada...
Menuda ejecución por parte de Haas.
...todo fueron altibajos.
¡Es Grosjean!
Joder. Parecemos una panda de imbéciles.
Pero dimos un gran paso adelante.
Haas consigue su mejor final en Fórmula 1.
Creo que en McLaren no hemos diseñado un coche muy bueno.
Otro problema para McLaren.
Y Zak Brown no está contento.
2018 ha sido un año terrible para Williams.
¿Qué sentido tiene seguir compitiendo?
Pilotos de mucho éxito empezaron con Sauber.
Leclerc está haciendo una carrera brillante.
¡Sí!
Charles Leclerc correrá con Ferrari la próxima temporada.
Red Bull va a por todas.
Son los mejores pilotos que hemos tenido jamás.
¡Han chocado!
Me hicieron sentir un poco culpable.
Daniel Ricciardo deja Red Bull.
Se va a Renault.
Necesitas un piloto y un motor.
Sí.
Con Daniel tenemos una estrategia, un plan.
Tenía que irme.
Como consecuencia, Carlos Sainz perderá su puesto.
Nos vemos.
Ha sido un año brillante.
Mercedes es el referente.
¡Lewis Hamilton, cinco veces campeón del mundo!
Cuando un capítulo se cierra, hay que centrarse en el siguiente.
Hay que hacerlo mejor.
ESTA TEMPORADA
Es como si ya hubiera estado aquí.
5 CONTINENTES
21 CARRERAS
10 EQUIPOS
20 PILOTOS
QUE SE APAGUEN LAS LUCES
4 DÍAS PARA EL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA
Sí.
- Hola. ¿Estás bien? - Bonjour,
- Netflix. - Sí, claro.
¿Volvéis para otra temporada?
- Sí. - Joder.
Solo hay una respuesta.
Estaba sudando. Pensaba: "No puede ser".
Caminamos por aquí, los pilotos y tú estaréis en el barco.
- Sí. - Creo que irán río arriba
un poco y...
¿Saludar como la reina?
Saludar a la gente.
- Hola. - Hola.
LA TEMPORADA COMIENZA AQUÍ
¡Hola!
¡Hola, Melbourne!
Bienvenidos al primer arranque de temporada de Fórmula 1.
¿Quién quiere ver a sus pilotos favoritos?
Los pilotos del Campeonato Mundial de Fórmula 1 2019
están a punto de llegar.
Aquí están.
Ahí está Sebastian Vettel.
También veo a Daniel Ricciardo.
¡Daniel!
Soy Daniel Ricciardo.
Soy piloto del equipo Renault.
Sigo siendo australiano y guapo.
Ahí vienen.
George Russell. Lewis Hamilton.
¡Lewis, eres una leyenda!
Soy Lewis Hamilton y soy piloto para Mercedes-Benz.
- Mierda, ¿era así? - Sí.
- Mejor di Mercedes-AMG. - Sí.
Ha llegado Hulk.
¡Verstappen! ¡Max!
Estamos aquí porque nos encanta pilotar y competir.
Es mi vida.
Es lo más importante para mí aparte de mi familia.
Hola, tengo un regalo para ti.
Es mi 15.a temporada dirigiendo este equipo
y estoy tan emocionado por empezar como todos los años anteriores.
Si quieres, si no lo hago yo.
¿Cómo te va?
Bien, comienzo de temporada, todavía se puede soñar.
De momento bien.
La primera carrera en Australia es genial.
Es muy emocionante estar de vuelta.
Es como cuando en primavera
dejan salir a las vacas y se vuelven locas de contentas.
Me llamo Toto Wolff.
Soy el director del equipo Mercedes...
¿Cómo se llama?
¡Valtteri!
Me llamo Valtteri Bottas.
Soy piloto de Mercedes-AMG Petronas Motorsport.
Como con todo en la vida, tiene que gustarte lo que haces.
Para mí
se trata de conseguir un sexto campeonato consecutivo.
Nadie lo ha hecho antes.
¿Dónde está?
Mandaré a Sebastian cuando llegue.
Aquí está. No, aquí.
Soy Sebastian Vettel.
Soy piloto de Scuderia Ferrari.
Estoy aquí porque me encanta pilotar, me encanta mi trabajo,
y el objetivo marcado es ganar con Ferrari
y al mismo tiempo disfrutar y divertirnos mucho.
Escuchemos al público.
¿Alguna pregunta? Levantad la mano.
Vamos allá.
Mi pregunta es para Guenther.
Este año, tras la carrera, ¿queréis parecer idiotas o estrellas?
Espero que estrellas.
- Buena pregunta. - Sí.
Gracias por la pregunta, señor.
Mucha gente sabe lo que nos pasó en Australia el año pasado.
Kevin Magnussen ha entrado en boxes.
Hubo dos fallos en boxes y retiramos los dos coches.
GUENTHER STEINER DIRECTOR DE EQUIPO, HAAS
¿Quién es el que va tan despacio? Es Kevin Magnussen.
Por lo que se ve, una de sus ruedas no está bien puesta.
Para el coche.
¡Romain Grosjean se sale de la pista con el otro Haas!
Sí que parecemos estrellas, ¿eh?
Somos una panda de imbéciles.
Con suerte, podremos compensarlo y será una buena venganza.
Cada temporada es un periplo.
Son 21 carreras, 21 países.
En el equipo Mercedes,
unas 100 personas vienen con nosotros de una ciudad a otra.
Intentar ganar un campeonato del mundo es una aventura alucinante.
Estoy deseando que empiece.
Vamos muy bien.
Estamos delante de Alfa, delante de un Ferrari.
De camino a Melbourne es difícil decir quién va bien y quién no.
No descarto a nadie, todos vamos a por todas.
Al principio es difícil compararse con los demás.
En la pista lo sabremos.
Hasta que no llegas a Melbourne
no sabes realmente cuál es el punto de partida.
Por primera vez, todos enseñan sus cartas.
Se puede ver lo que hay.
3 DÍAS PARA EL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA
Todos a la vez, por favor.
Para empezar, ¿cómo es estar aquí con otro equipo?
Nuevo equipo, nuevo comienzo, nueva temporada,
pero con las mismas expectativas:
rendir y hacerlo lo mejor que pueda con el coche que tengo,
pero también me siento responsable de mejorar los resultados
el tiempo que pase aquí.
Muchos no entendieron que firmase con Renault.
Algunos aún no lo entienden.
Por supuesto.
Nadie se lo esperaba.
- Gracias. - Gracias.
Buena suerte mañana.
Causó un gran impacto.
- ¿Puedo? - Claro.
Hasta una semana antes del anuncio...
WILL BUXTON REPORTERO DE F1
...Christian Horner estaba totalmente seguro de que Daniel no se iría.
Cuando llamó para decir: "Me voy a Renault",
al principio pensé que era una broma.
No podía darme ningún motivo.
Pero con Max Verstappen de compañero,
supongo que quería huir de una posible rivalidad.
Personalmente, no estaba huyendo de nada.
Quiero conseguir el título mundial.
Sentía que para hacerlo necesitaba un cambio.
TRES MESES ANTES
SEDE DE RENAULT
Adiós. Cuídate.
Desde que firmé el año pasado,
trasladarme a Renault, trabajar con gente nueva...
- Daniel. - Encantada.
...ha aumentado mi motivación y mi pasión.
Voy a saludar a todos.
¡Buenos días!
- ¡Buenos días! - Buenas.
- Bienvenido. - Gracias.
Sin duda me sentí querido.
- ¿Qué hay? - Hola.
Fue muy guay.
Vi que todos estaban como...
Bienvenido.
Quiero hacer grandes cosas aquí,
sentir que puedo ser feliz aquí, claro...
- Bienvenido. ¿Todo bien? - Sí.
...y ser campeón del mundo.
Bueno, pues ya está.
Está pasando de verdad.
Para eso estoy aquí.
¿Qué pasa?
Hola.
Bienvenido.
¿Este es tu despacho?
Sí, pero...
Nosotros creemos en él y él, en nosotros.
CYRIL ABITEBOUL DIRECTOR EJECUTIVO, RENAULT F1
Fue un momento especial.
Pues esto es...
- La base de operaciones. - Sí.
- El área de desarrollo. - Vale.
¿Voy a trabajar aquí? ¿Esta es mi mesa?
- Sí. Justo aquí. ¿Vale? - Sí.
Se ve la caja de cambios por el cristal.
Qué guay.
Que Daniel se haya unido a nosotros
confirma que le parece un proyecto emocionante.
He visto el impulso que han cogido desde 2016
y creo que hay mucha presión para seguir así en 2019.
Parece que hay mucha gente, eso me gusta.
Ya veo.
Hemos conseguido el noveno, sexto y cuarto puesto en el campeonato
en los últimos tres años.
Cabría esperar que el siguiente paso sea el tercer puesto.
Perdona. ¡Tío!
Perdona.
Un abrazo.
Es el mejor grupo del mundo.
Totalmente.
Respeto.
Si en Renault desarrollamos un gran coche
y conseguimos salir del centro de la clasificación
y enfrentarnos a los tres líderes...
El objetivo final es competir con los Ferraris, Mercedes y Red Bulls.
Un gran aplauso para Daniel.
Por favor. ¡Gracias!
Un primer podio con Renault...
Lo cierto es que lo he pensado mucho, pero...
Bienvenido, Daniel.
2 DÍAS PARA EL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA
Ha sido una larga espera, pero ya estamos de vuelta.
Bienvenidos al primer día de la temporada de Fórmula 1.
Estamos en Melbourne, en el primer entrenamiento.
Hola, ¿qué tal? ¿Todo bien?
- ¿Cuándo llegaste? - El lunes por la tarde.
El objetivo final es ganar, pero hay que optimizar el coche.
Tenemos que conseguir que rinda.
No rinde por sí solo.
El campeonato podría estar más cerca.
Hasta la primera carrera no lo sabré, la verdad.
- ¿Qué tal? - Bien. ¿Tú?
Mercedes es una máquina bien engrasada.
Hola, guapas.
¿Todo bien?
Sin duda son los favoritos de esta temporada.
Y van a ser un hueso duro de roer.
Tenemos que revisar los frenos con George.
De acuerdo.
¿Te parece bien lo que hemos hecho?
Sí, todo bien. La puesta en marcha ha ido bien.
- ¿Ningún problema? - No.
El motor va bien.
Estamos en una posición que nos convierte en los rivales a batir.
Comprobando radio.
Se oye alto y claro, Lewis.
Una parte fundamental es gestionar tus expectativas.
No sentir que mereces ganar, seguir siendo humilde.
No mirar atrás, porque al principio de la temporada todos estamos a cero.
Un minuto, Lewis.
El año pasado quedamos en un decepcionante segundo puesto.
Todos tenemos muy claro lo que queremos conseguir.
Pero va a llevar tiempo.
Los competidores son muy fuertes.
Antes de la novena curva, cambias pronto y aceleras a tope.
Ferrari ha dominado las revisiones de pretemporada.
Serán muy rápidos.
Comprobando radio.
Recibido.
La emoción aumenta
porque el coche debe ser capaz de terminar el primero,
pero estamos trabajando en ello.
- ¿Estás bien? - Sí, bien.
¿Es posible que al final el coche siga así?
- Bien. - Sería genial.
Hazlo por Olly. Últimamente se le cae mucho el pelo.
No hagas que se le caiga más deprisa.
Pase lo que pase, estamos listos.
Max se está convirtiendo en el piloto líder del equipo.
El año pasado mejoró mucho.
Cada vez tiene más seguidores.
Desde que firmó con Red Bull, Max ha sido la estrella del equipo.
La directiva quiere hacer de él
el campeón más joven de la historia de este deporte.
Para Daniel, iba a ser difícil competir con algo así.
¿Echarás de menos competir con Daniel?
Daniel sigue siendo piloto de Fórmula 1.
No es que lo vaya a echar de menos,
pero tengo la vista puesta en los equipos que debemos vencer,
que son Ferrari y Mercedes, no Renault.
Ese es el objetivo.
Sabes que si ves ese casco por el retrovisor,
no estará ahí mucho rato y fijo que intentará adelantar,
lo que me recuerda a los grandes del pasado.
No se va a rendir y va a darlo absolutamente todo.
Mi objetivo es ser campeón del mundo
y, por supuesto, cuanto antes mejor.
Dentro de diez, 15 o 20 años,
mirar atrás y recordar un tercer puesto no me interesa.
Estoy ahí para ganar.
Tenemos que estar a la altura para conservarlo.
Tiene un acuerdo con el equipo
por el que si no conseguimos el objetivo antes de verano,
que es estar entre los tres primeros en el Mundial de Pilotos,
podrá rescindir el contrato.
Hay muchos equipos en el paddock que querrían fichar a Max Verstappen.
Nuestra intención es proporcionarle un coche
con el que pueda ganar el campeonato del mundo.
UNA SEMANA ANTES
TOKIO JAPÓN
MASASHI YAMAMOTO DIRECTOR EJECUTIVO, HONDA F1
Bienvenidos.
Al empezar 2019, la decisión estratégica más importante que hemos tomado
ha sido apartarnos de Renault para usar un motor poco probado de Honda.
Lo que nos ha fallado los últimos cinco años
ha sido sin duda el motor.
Veníamos de ganar cuatro dobles campeonatos del mundo.
Estos cinco años han sido complicados.
Nos estamos arriesgando con Honda.
Hemos ido al casino y nos lo hemos jugado todo a un número.
No es como otros deportes en los que tú solo
puedes marcar la diferencia.
Si no tienes un buen coche,
no puedes demostrar lo bueno que eres.
Ahora mismo es difícil decir qué podemos conseguir,
porque no lo sé.
Nadie lo sabe.
Lo cierto es que Red Bull fabrica una bebida energética.
La Fórmula 1 es una plataforma para promocionarla.
¡Max Verstappen!
Si este nuevo acuerdo con Honda sale mal,
si perdemos a Max Verstappen,
habría que cuestionarse el compromiso a largo plazo de Red Bull con la F1.
1 DÍA PARA EL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA
Empiezan las clasificaciones.
Veamos cómo van los coches por la pista de Albert Park.
Hace una tarde soleada de postal.
En Fórmula 1, los diez primeros pilotos reciben puntos:
el ganador recibe 25, el segundo 18, el tercero, 15.
Luego se reduce rápidamente.
Si acabas por debajo del quinto puesto, no vas a conseguir los puntos
necesarios para pelear por el campeonato.
Solo puedes aspirar al centro de la tabla.
Siendo justos, todos los del centro pueden ser buenos pilotos.
ROMAIN GROSJEAN PILOTO, HAAS
Puede ser Horner, McLaren,
Alfa Romeo, Toro Rosso o incluso Williams.
Nunca se sabe.
- Comprobando radio, Romain. - Todo bien.
No te he insultado a ti. Lo he insultado a él.
Un equipo pequeño.
Compito con grandes fabricantes.
Sabemos dónde estamos. Ellos tienen más presupuesto.
Tienen más recursos, pero no siempre es lo más importante.
Les haremos frente, no me dan miedo,
porque en realidad nadie nos da miedo.
UN MES ANTES
SEDE DE HAAS
Vamos a empezar nuestra cuarta temporada.
Creo que será otro buen año.
Es un placer trabajar con vosotros.
Con algunos, no con todos.
¿Dónde está Romain?
Nada que decir. Bien.
Tengo que meterme con alguien. Suele ser con él. Está acostumbrado.
Desafiamos al sistema, y creo que eso gusta a mucha gente.
Vamos un momento a ver el coche, chicos.
Siempre habrá quien dude de nosotros.
¿Qué os parece?
Un poco diferente, ¿no?
Esperemos que sea rápido.
No me importa lo que digan.
Debes pasar de las chorradas que dicen,
todos tienen opiniones, pero no hacen su trabajo.
Romain, la última vez que hubo un coche negro y dorado en la pista,
acabó en el podio contigo.
¿Puedes volver a hacerlo?
- Sin presión. - Claro, sin presión.
También nos fuimos a la bancarrota.
No estamos en bancarrota.
No estamos en bancarrota. Todavía no.
Depende de cuántos coches destroces este año, así que...
Te estaba esperando.
Es hora de subirse al podio, ¿no?
Ya veo.
¿Te has enfadado?
Era una broma.
DÍA DE LA CARRERA GRAN PREMIO DE AUSTRALIA
Lewis Hamilton en la pole.
Romain Grosjean empieza sexto con Haas, delante de Kevin Magnussen.
Si todo sigue así, vamos bien.
Daniel Ricciardo, el héroe australiano. ¿Qué hará desde el puesto 12?
¿Qué hay de Red Bull?
¿Podrán enfrentarse a los actuales campeones del mundo?
¿La radio bien?
Comprobando radio.
Recibido, alto y claro.
El Gran Premio de Australia está a punto de comenzar.
¡Y comienza la carrera!
Daniel Ricciardo pierde el alerón delantero al entrar en la primera curva.
A Renault le falta un alerón.
No han pasado ni la recta de boxes.
¿Se ha soltado entero?
Sí. Se ha soltado entero.
Parada en boxes para cambio de morro.
Entendido.
Un comienzo muy problemático para Daniel Ricciardo.
Ricciardo en última posición.
Hay que marcar un ritmo. La carrera va a ser larga.
He notado una vibración muy fuerte.
Vale, Daniel. A boxes, por favor.
Tenemos un problema. Vamos a retirar el coche.
Lo siento mucho, tío.
Siento que no haya funcionado.
Un final muy decepcionante
para uno de sus fines de semana más felices de la temporada.
Vale, Romain, sigue adelantando, sigue presionando a los demás.
Vale.
¡Grosjean adelanta por dentro!
Haas cree que tiene un coche muy rápido.
Os dije que era un buen coche. Sí, joder.
Vale, Romain, sigue presionando.
Buen trabajo, tío.
Romain, a boxes.
Vale.
Ay, no.
Otro drama en boxes para Haas en Australia no.
Seguimos luchando, tío.
Vale.
Vas 1,5 segundos más rápido que los coches de delante.
Los vamos a pillar, sigue así.
Me quedo sin frenos.
¿Qué pasa, tío?
Para el coche donde puedas, Romain.
¡Mierda!
Qué puta mierda.
Qué pena. Ha hecho un gran trabajo este fin de semana.
Me cago en la puta.
Primeros puestos para Mercedes y Ferrari.
Red Bull quinto con Verstappen.
¿Puedes alcanzar el ritmo?
Sin problema.
Hora de averiguar la velocidad de ese motor Honda.
Vettel entra en boxes.
De repente todo se pone de parte de Red Bull.
Céntrate en pillar a Seb.
Aplausos desde las gradas.
Se oyen claramente al acercarse Verstappen.
El de delante es Vettel. Sigue presionando.
Los vamos a pillar.
Está hecho.
Sí.
Y ahí está Kevin Magnussen.
Con Grosjean fuera, todas las esperanzas de Haas recaen sobre él.
Da igual por qué puesto esté luchando,
solo funciono de una manera: al máximo.
¿Podrá Magnussen aguantar el poderío de Renault?
Magnussen defiende su posición.
¿Sabes qué he echado de menos este invierno?
Los adelantamientos de Max Verstappen.
Comienza la última vuelta.
El coche iba a tope.
Parecía que íbamos muy bien en comparación con los otros,
así que podía ir a toda velocidad.
Verstappen va a por todas.
Sube al tercer puesto.
¡Bien!
Ha sido un Gran Premio de Australia increíble.
El ganador del Gran Premio de Australia es Valtteri Bottas.
Hamilton cruza la meta en segundo lugar.
Max Verstappen, estará en el podio de Albert Park por primera vez.
Ferrari acaba cuarto y quinto, con Kevin Magnussen detrás,
seguidos por Haas en sexto lugar.
Bandera a cuadros, Kevin.
Sexto. Una carrera perfecta, tío. Gran comienzo de temporada.
Buen trabajo. Muy bien.
¿Cómo has acabado?
¡Bien hecho!
- Muy feliz. - ¡Primer podio!
Gracias, muchas gracias.
No soy un soñador.
Quiero triunfar.
Creo que había muchas dudas
sobre nuestra alianza con Honda,
pero a partir de ahora,
volveremos a ganar campeonatos como antes.
- Muy bien. - Buen trabajo. Al menos uno.
- 50 % más que el año pasado. - Sí.
Nos vamos acercando. Otro año y volveremos a estar ahí.
Es un torbellino de emociones, pero al final te vas,
te aseguras que todos estén motivados para la siguiente carrera y sigues.
Es una de 21, y todas ellas forman un campeonato.
El coche va bien. Me siento bien. Estoy preparado para las otras 20.
Han emitido tu salida.
Se ha visto en las pantallas. Es frustrante.
Ha sido una salida alucinante.
Es un palo porque no quería empezar así.
Te desanima mucho.
Pero la parte positiva es que todavía quedan muchas carreras.
No es que sea la última de la temporada
y no tenga oportunidad de contratacar.
Esto no se vota. Si alguien está en contra, se larga.
Ya no estaba mirando. Me daba todo igual.
Hay que cambiar la caja de cambios.
¿Crees que podemos hacerlo?
Dos minutos.
¿Qué ha pasado?
Han chocado.
¡Putos imbéciles!
Estoy harto de vosotros. Habéis decepcionado a todo el equipo.
No os quiero ni ver.
- ¿Hola? - ¿Tú quién coño eres?
MÁS ADELANTE EN ESTA TEMPORADA...
Deberías haber tirado pieles de plátano a mis rivales.
¿Puedes ganar este fin de semana?
¡Sí!
Si son lo bastante buenos, salen a flote, sobreviven.
Si no lo son...
¡Max Verstappen se sale de la pista!
Trabajo más que nadie en la Fórmula 1.
Vamos a quitarlo a él para ponerte a ti.
- ¡No! - Los vamos a machacar.
Que gane el mejor.
Subtítulos: Pilar Hernández