Vilken succé det här är!
I dag på "Top Gear America"...
-Resan är målet. -...åker vi till naturen...
-Vi kör. Är ni redo? -Du skojar.
...och till overlandresandets rötter utan att bryta oss in på banken...
...även om vi råkar knäcka oss själva.
Och så letar vi efter rätt miljö för vår Dodge Hellcat Widebody.
Jag är i Flagstaff, Arizona på 2 100 m höjd. Det är så vackert.
Det är svårt att andas. Det är torrt, men det är det värt-
-för vi ska lära oss mer om vad overlandresor är.
Vad är en overlandresa?
Det är att resa i terräng, campa och bli ett med naturen bakom ratten-
-på ett fordon som modifierats för den terrängen.
En sak som aldrig ändras är att resan är målet.
De senaste åren har overland-resor blivit populära.
Har du ett Instagram-konto så har du säkert sett nån-
-i en bil för fem miljoner kronor som kan ta dem överallt.
Vår fråga är: Förstör de rika asen nånting äkta?
Vi tycker inte det. Overlandresor kan vara billiga och vi ska bevisa det.
Vi återvänder till rötterna, där folk modifierar sina bilar-
-som gör naturen tillgänglig för alla, oavsett budget.
Producenterna har utmanat oss.
Vi fick 5 000 dollar för att köpa och modifiera den perfekta overlandbilen-
-som vi anser presterar lika väl som bilarna som kostar sexsiffrigt.
Idén till upplägget på den här utmaningen-
-kommer från en person: Chuck Norris.
"Långtradarkriget" var en film med honom som jag såg som sexåring.
I den filmen körde han-
-en vacker Ford Econoline 350.
Den har fyrhjulsdrift...
...och enorma däck med hög markfrigång.
Han körde den till många platser och slog alla på käften, så jag tänkte-
-att det är så en riktig man tar sig fram.
Allt Dax kan om overlandresor lärde han sig för en halvtimme sen.
Jag har gjort det här hela livet. Jag är en scout.
Jag har sovit fler nätter i tält än Dax har sovit på lyxhotell.
Jag lever för det här och därför dominerar jag i alla fordon.
Men jag valde även det bästa fordonet.
Hur är läget?
-Verkligen? Blir du inte rädd? -Jag är imponerad.
Han borde vara imponerad. Det är en Econoline 78:a med en 460-motor i-
-så blir han inte imponerad så ifrågasätter jag vår vänskap.
Den är bra, men det är inte nog inte rätt skåpbil för det här ändamålet.
-Är den för driftsäker och robust? -Den kommer att gå sönder.
-Jag utmanar dig. -Den kommer att gå sönder.
-Jösses. -Det passade ju det märket.
Jag visste att den inte skulle vara från USA. Så mycket visste jag.
Det här är en 350Z.
Den har en 3,5 liters V6:a och är oförstörbar.
Den har en diffspärr och är oförstörbar.
-Har den turbo? -Nej.
-Du säger "oförstörbar" hela tiden. -Den kommer aldrig att stanna.
För att göra 350Z:an till overlandbil har jag monterat ett tält på taket-
-och allt annat man behöver för en bekväm natt under stjärnorna.
Jag har bara lite campingerfarenhet, men jag är bra på att välja rätt bil.
Jag visste att du välja en skåpbil och du älskar camping och sånt-
-så ni har säkert nåt som kan bogsera mig. Så jag ville...
När underlaget är bra vill jag kunna köra så fort det går.
-Vi kommer inte att köra fort. -Jag antar utmaningen.
-Vi kommer att köra sakta. -Det blir kul att utmana dig.
Rob, du som är expeditionens ledare, vad har du valt för nåt?
Det här är en 1989 års Toyota 4Runner-
-som vi har lyft upp ca 5 cm.
-Vad gäller skjulet... -Det är Snobbens hundkoja.
Det här är overlandfordonet med stort O. Så är det.
Vem vill veta mer om den här?
Förutom fyrhjuldriften som har installerats på den fina Econolinen-
-så finns det även en vattensäng för hög komfort och bekvämlighet.
På utsidan är den 2000-tal, men inuti ser den fortfarande ut som 1978.
På utsidan också, förresten.
På skåpbilarna på 70-talet var det viktigt att ha vacker motivlack.
Och helst ska motivet framställa en själv som otroligt mäktig.
-Jag har dödat en drake. -Vem är killen med din fru?
Min vackra fru håller om mina muskulösa lår.
Det här är det äckligaste jag nånsin sett.
-Det är rätt äckligt, ja. -Det är vidrigt.
Den kombinerar min kärlek till "Game of Thrones", min fru och min kropp.
Så vi har fixat bra bilar till en låg kostnad.
Nu testar vi dem, för det är det vi gör på "Top Gear America".
-Jag fick även en lapp. -Producenterna gav oss en lapp.
"Overlandresor handlar om äventyr, överlevnad och att reda sig själv."
"Vi vet att man inte behöver tiotusentals dollar för en sån resa."
"För att bevisa det får ni resa till täta skogar"-
-"och ett nätverk av terrängvägar..."
Hej då, Jethro.
"...tills ni når en campingplats som ligger på en bergskam."
"I morgon avslutar ni körningen genom fält med stora stenar..."
-"...och genom utmanande terräng." -Är det så?
-Ja. Var inte nervös. -Jag är lite nervös.
-Följ bara mig. -Du är ledaren.
Då kör vi!
Det här är en 1989-års 4Runner med en 3 liters V6:a-
-och 150 hk. Det är allt man behöver för det här.
Jag vill inte köra fort. Jag vill njuta av vyerna i naturen.
Det är min grej. Ja, jag är en scout. Jag kan göra knopar.
Kniven som jag har i bältet är stor som en underarm.
Vi kör på lava. Jag har det bästa fordonet. Stackars Dax.
Han har det riktigt jobbigt.
Motorn har stannat nu.
Den går! Den dog och sen återupplivade vi den.
350Z. Jag älskar såna här saker.
Den avger coola japanska vibbar och jag älskar japanska bilar.
På nåt sätt har japanerna blandat en robust, brittisk sportbil, som TVR-
-med den här unika grejen som de kör.
Den här har gått 29 000 mil och den är verkligen ett odjur.
Jag älskar den, förutom den här hemska ratten.
Rob siktade mot toppen på kammen så vi kunde få syn på slutmålet.
Som vi trodde tog 4Runnern backen som om marken vore platt.
Otippat var att Jethro tog backen som om han var på dragstrippen.
Bravo, baby.
Bevisa för dem att bakhjulsdrift är kraftfullt.
Kom igen, baby!
Jag fick ingen bra start med 460:an.
Vattensängen var nog ett dåligt val, med tanke på vikten.
Kom igen, baby! Tugga på!
Du klarar det! Kom igen, motorn!
Kom igen!
Inte nu. Jag är uppe på toppen. Kom igen!
-Där är han ju. -Wow. Jag fick jobba för det.
-Du klarade det. Herregud. Vad hände? -Det var knäckande.
-Det var klurigt, va? -Ja, jag såg inte ens röken av er.
-Jag blev imponerad. Jag är nöjd. -Ska vi leta efter campingen?
Använd dina scoutfärdigheter och säg vart vi ska.
Man ser hela bergskammen här.
Bara det är nedförsbacke för min bil.
-Vänta. Jag ser den. -Gör du? Vart ska vi?
-Ser ni där uppe? -Jag ser nog en flagga.
-Jag följer det svarta. Enkelt. -Jag har en vattensäng där bak.
Jag åker runt med 400 extrakilon som jag kommer att behöva dumpa.
-Jag vill hugga vattensängen. -Det får du, om det behövs.
Flaggan var nog bara 6 km bort fågelvägen-
-men på marken i den här terrängen kan det ta hela dagen.
Vi hade till solnedgången på oss att nå bergskammen för att campa säkert.
På en gång började terrängen skaka loss alla bultar i våra bilar.
Oj oj. Herregud.
Varför är Rob så uppspelt?
Just det. Han älskar sånt här.
Här går det vilt till.
Killar, vi kör på lava.
-Är det här det? -Ja.
Vi kör alltså på lava.
Jag har skoj. Jag har bestämt att jag gillar overlandresor.
Vet ni vad? Nu ska vi plåga bilen för att se om den går sönder.
Jag kanske redan har gjort sönder den.
Det här är inte skåpbilen som fanns på Craigslist.
Overlandresor går saktare än resor på motorväg, men vyerna är bättre.
Att Dax och Jethro blir rastlösa vid farter under 160 km/h förvånar inte.
-Rob, har du koll på kammen? -Ja, det är lugnt.
Rob flyger upp i luften.
Jag behöll ledningen genom skogen, men flaggan var ännu långt borta.
-Du måste skoja. Är det här kullen? -Jag antar det.
-Då kör vi. Är ni med? -Ja. Rob, kör du först.
Jag tror att du klarar det. Åk till toppen och njut av föreställningen-
-när Jethro misslyckas och jag misslyckas ännu mer.
Okej. Då kör vi.
Det ser ut att gå bra för honom.
Det gör det verkligen. Det jag ser gör mig chockad.
Herregud. Han är overland-kungen. Vi hade fel.
Självklart klarade han det. Titta på den jäveln.
-Det var mycket imponerande. -Så kommer det inte att gå för mig.
Då kör vi. - Jethro, det är din tur.
Jösses. Han kör fort.
Det går lite väl fort. Bilen beter sig som en vild häst.
Han kommer kanske att resa genom tiden.
Herregud! Gud!
Ja!
-Du var uppe i luften. -Wow. Vad snyggt.
Dax, jag tror att du klarar det.
Där kör han.
Bra metod. Oj då.
Han kommer att klara det. - Du kommer att klara det.
Du fixar det. Håll den stadigt.
Du klarar det! Nej!
Jag tappar kraft! Jag tappar kraft!
Du klarar det.
-Vi måste dumpa vattensängen, hör ni. -Okej. Vi kommer.
-Såg det ut som att jag flög? -Ja, du flög verkligen.
-Okej. -Det var rätt nära.
Det gick bättre... Om jag inte hade förlorat kraften, så...
Okej. Gör sönder den, Corddry. Jag vet inte var jag ska sova i natt.
-Du är ond! -Det där väger mycket.
Han njöt. Han njöt av det.
Du är en trämänniska nu. Herregud.
Overlandresor blir inte bättre än så här.
-Kolla. Vill du hugga andra sidan? -Ja.
Nån har knivhuggit en vattensäng.
Har nån i overlandresornas historia behövt förstöra sin vattensäng?
-Få se vad vi kan göra. -Då kör vi.
Ja då.
Kom igen, Dax.
-Det är ännu sämre nu! -Stackars Dax.
I brist på annat valde vi den farliga lösningen:
Vi spände fast Robs Toyota för att se om han kunde dra mig uppför berget.
Ja, ja!
Vi tvivlade aldrig på det!
Ja!
Varför går jag upp?
-Vi slår läger här. -Vad vackert det är!
Vi gör upp en eld, grillar marshmallows-
-och berättar historier. Då kör vi.
Det finns mycket bra trä där uppe.
Med bilar för 5 000 dollar gjorde vi det som bilar för fem miljoner gör.
-Hur funkar den? -Har man ett rullande hotell...
...så kan man sova i en stor säng, men jag får dela rum med Dax i natt-
-så vem är den verkliga vinnaren?
FORTSÄTTNING FÖLJER
Jag sitter i en 2020 års Dodge Charger Hellcat.
Den är fantastisk. Jag älskar den.
Den är mycket lik 2019 års Hellcat, som också var bra.
Det var även modellerna från 2018, 2017 och 2016-
-men Dodge fortsätter tillverka dem, för vi fortsätter köpa dem!
Så vad är nytt med 2020 års Charger Hellcat?
Fronten och baken har fått ett nytt utseende. Den ser elak ut.
Den har även fått en ny spoiler, men framför allt är karossen bredare.
Karossen är verkligen bred.
Jösses. Den är 8 cm bredare.
De har uppgraderat fjädringen och satt större hjul på den.
Nu har den 20-tumsfälgar runt om och däcken är hela 280 mm breda.
I Hellcaten sitter det en turboladdad 6,2 liters Hemi-motor.
Den producerar 707 hk och 880 Nm.
Bra jobbat, Hellcat.
Vad gör man med en fyrdörrars sedan som producerar 707 hk?
Dodge går ut med att de vill att man kör dragracing med bilen.
De uppmanar dig att ta bilen till den lokala strippen och ge järnet.
Det låter logiskt att köra dragracing med den. Motorn är enorm-
-och däcken är stora, men nåt säger mig att bilen har mer att ge.
Man kan säkert göra nåt mer storslaget än att köra rakt fram.
Frågan är bara vad.
Kom igen, Hellcat. Jag vet att du kan mer än att bara köra rakt fram.
Du är gjord för att göra mer än att bränna gummi på några hundra meter.
Du är en oslipad diamant, men vad har du för hemlighet?
Vad har du för hemlighet, Hellcat?!
Med den breda framänden...
Den är inte byggd för dragracing. Då ska man ha smala däck fram.
Den långa, strömlinjeformade karossen ropar efter nåt.
Det här påminner mig om Duvall i "Days of Thunder"-
-som pratar om oljetråget som kapats för att minska vinden och ge 30 hk.
Bränsleslangen har gjorts större.
Karossen är strömlinjeformad som en pistolkula.
Det är det bilen är gjord för. Den är en NASCAR-bil.
Det är en gatureggad NASCAR som man köpa i Chrysler-affären.
Folk har gjort fel i åratal. Sen 2005 har folk bara kört rakt fram.
Varför sitter det en ratt i bilen om den bara ska gå rakt fram?
Man borde inte få svänga åt höger med den, utan bara åt vänster.
Hur kunde jag inte se det? Nu är det dags att testa den.
Nära oss fanns en ovalbana, som liknar de som fanns då NASCAR föddes.
Här kan Hellcaten hitta sina rötter inom stockcar-racingen.
Ja då. Det här ser ut som hemma.
Nu börjar vi snacka. Det här känns bättre.
Visst är den grym på raksträckorna-
-men vill man åka i sidled så är den här grymmast.
Ja, det är det här bilen är gjord för.
Wow.
Normalt sett hade jag nu sagt nåt som jag hatar med bilen-
-men det finns inget som jag inte gillar.
Det här är första bilen som jag har recenserat som jag kanske köper.
Det förutsätter att min fru vill köra på ovalbana med mig.
Jag är på! Jag vill ha en. Jag vill verkligen ha en.
Är det oansvarigt att en sextonåring kan gå till affären och köpa bilen?
Ja, lite, men jag tycker också att det är bra.
Jag har nog visat alla i dag att det här är arbetarens sportbil.
Alla som kör den borde vara stolta, för den här maskinen är elak.
Det vore helgerån att lämna platsen med däcken fulla av luft och intakta-
-så vi återvänder till jobbet.
Jag måste säga att bilen gör mig stolt över att vara amerikan.
Jag får lust att äta äppelpaj och varmkorv-
-och sen vill jag göra det som vi är världskända för: svänga vänster.
Ja då.
Ja. Pulsen går verkligen upp.
Jösses!
Nu till det verkliga testet.
Vi släpper ut Hellcaten på banan och lämnar över den till the Stig.
Det börjar med en vänstersväng. Han fixade den.
Förbi däcken...man kan höra vrålet från Hellcaten på långt avstånd.
Kolla in det. Den kan svänga åt båda håll.
Nu kommer bortre rakan där Hellcaten visar sina dragracingegenskaper.
Ja! Den bränner däcken inför sista kurvan.
Stig pressar verkligen Hellcaten till gränsen.
Hans tid i mål blir 1.35.8 och han hamnar därmed tvåa på vår lista.
Vi satt uppe sent och berättade spökhistorier-
-och sen sov vi tills solen gått upp.
Ett overlandtips: Sov med kängorna på för att inte locka hungriga björnar.
Herregud.
-Det var inte så illa, va? -Jag har sovit sämre på hotell.
-God morgon, killar. -Hur gick det där inne?
-Du går runt med en kopp te. -Jag menar...
-Producenterna var här medan vi sov. -Så det var det som lät.
Morrade de?
Varför gjorde du det?
Okej. Jag rev isär det. Det var oavsiktligt.
"Era fordon har visat att de hanterar terrängen och håller budgeten."
"Smarta resenärer reser i grupp, men kan komma bort från varandra ibland."
"Vid den sydvästra foten av berget finns ett lavafält nära vildmarken."
"Ert mål blir att på egen hand komma fram först"-
-"och på så vis bevisa att er bil för 5 000 dollar kan hantera allt."
"Men vilken av de tre bilarna klarar sig bäst?"
-Det är ett race. -Det är det.
Det blir skoj att se dig lägga 9 kg skräp i väskan som väger 2 kg.
-Det är lätt. Jag lovar. -Är det?
Jag har redan problem.
Då har vi packat klart.
För 900 år sen fick vulkankratern Sunset ett utbrott-
-som förvandlade 54,5 km² vildmark till ett lavafält.
Vi åker ner i kratern och undviker Ponderosa-tallarna-
-medan vi tävlar genom det ojämna, utomjordiska landskapet mot målet.
Vi börjar om tre, två, ett. Kör.
Overlandresor handlar inte om att köra i full fart, men vi gillar det-
-så det här är en overlandresa på "Top Gear America"-vis.
Jösses.
Gud.
Rob Corddry lägger ribban högt.
Men min smidiga Nissan med sina 300 hk kommer att köra om honom-
-på den sista raksträckan före målflaggan.
Om jag kan komma dit helskinnad, då.
Herregud. En kindtand hoppade ut och sen svalde jag den.
Min häst slår bakut.
Jadå. Jag vinner inte på fart.
Förhoppningsvis vinner jag genom att ta en genväg.
Jag vill verkligen vinna, så jag får hitta en annan väg genom skogen-
-så jag inte kvävs av Robs damm.
Herregud.
Det är brutalt.
Jag krockade med ramen och servostyrningen är sönder.
Jag har gjort sönder katalysatorn.
Allt verkar vara helt inne i skjulet, dock.
Genvägen sparade mig 800 m, men terrängen plågar chassit och ryggen.
Stackars bil.
Gud!
Wow! Jag har ramlat av tak förut, men det här var mer våldsamt.
Jösses.
Kom igen, tjejen.
Bromsarna börjar ge sig. De känns inte bra.
Servostyrningen har kommit tillbaka. Det är bra.
Jag uppskattar bekvämligheterna när jag gör en overlandresa.
Den här känns bra och lös. Det finns ett visst spel här.
Är det nåt jag lärt mig från skräckfilmer-
-så är det att det inte är bra att vara ensam i skogen när det är tyst.
Magnetspolen är sönder, så jag får starta den så här.
Jag kanske får en stöt och dör.
Kom igen.
Den här skåpbilen gillar inte skrik.
Det här är ett så avslappnat sätt att tillbringa en dag eller två.
Jag har inte sett killarna på länge.
Hörde ni det? Mitt fordon kommer nog inte mycket längre.
Trots att 4Runnern har bestämt att en växel räcker-
-så är mållinjen nära och det är även min seger.
Herregud! Varifrån kom han?
Vet ni vad? Jag har en chans.
Jag måste klara det här. Det finns ingen chans att...
Herregud.
Min genväg lönade sig!
Det är overland-kungen.
Ja!
Så gör man en overland-resa.
-Herregud. -Rob, det var nära!
-Det var att resa overland, va? -Ja!
Det kändes bra. Vad tyckte du? Det är lite okonventionellt.
Hör ni. Om overlandresor handlar om att ha skoj-
-så har ingen haft lika roligt för 5 000 dollar. Det är inte möjligt.
Där ser ni. Att resa overland på en liten budget är möjligt.
Man bör inte åka i en japansk sportbil eller Chuck Norris skåpbil-
-men man behöver inte en lyxsvit för fem miljoner för att ha skoj.
-Vi campar ute. -Jag klarar en natt till här ute.
Så kryp intill ert favoritfordon och gör en overlandresa med det-
-men ta med vänner när du behöver en varm kropp under de kalla nätterna.
Det här är en stor flakbil, grabbar.
\h