Denne gang: Markedet for gensalg af klassiske biler.
Du elsker en god fortjeneste.
Du behøver ikke millioner. Bare køb den rette bil i dag-
-og få en stor fortjeneste i morgen. Er du millionær-
-har vi også en bil til dig.
3,5 millioner dollar.
Vildt. Se det her sted. Sedona, Arizona!
Det har længe været et sted-
-hvor folk lader op, får svampetrip og møder klapperslanger.
Producerne har sendt os hertil med et helt særligt formål.
Vi skal købe fremtidens klassikere.
Varm, tør og fuld af ældre mennesker. Arizona er det perfekte sted-
-at finde en gammel bil i god stand. Desværre er mange blevet restaureret.
Hvad med fremtidige klassikere?
Fremtidens Mustanger, Jaguar E-Types og Corvette Stingrays.
Dem er vi ude efter i dag.
Vi blev bedt om at køre dem forsigtigt tilbage til L. A.
Vi skulle bare nå frem uden svinkeærinder og andet sjov.
Jeg kan ikke udelukke sjov, men vi når frem til L. A., håber jeg.
Markedet er styret af folks drømme fra dengang, de ingen penge havde.
Jeg har de Air Jordan's på, jeg drømte om i high school.
Jeg ville have de sko, men havde ikke råd til dem.
Det har jeg nu, og jeg føler mig som en million.
Denne bil var også min high school-drøm. Den er hurtig-
-den er kraftfuld, utilregnelig, dårligt fabrikeret-
-og jeg er forelsket i den. Åh...
Denne her, mine venner, er en Mustang GT fra 1986.
High school-drømmesko møder high school-drømmebil.
Den har 200 hk, 5-liters motor-
-Tremec-gearkasse med 5 gear og vejer kun 1.400 kg.
Den vejer intet bagtil. Fjedrene har være udsat for 96.560 km...
...men jeg er ligeglad, for designet er så enkelt og rent.
Jeg tror ikke, at Jethro eller Rob-
-har fundet biler til 6.000 dollar, der kan hamle op med den her.
Vildt.
Du kommer vist lige fra Sverige.
-Åh. Guten morgen. -Forkert land.
Det er Tyskland. Ja, ja. Det er det samme.
Har nogen kørt sådan en i Michigan?
-Slukkede du? -Ja da.
Den fortsætter. Den er berygtet for at blive overophedet. Det er ulempen.
Velkommen til Arizona.
Der er meget at elske ved den her bil.
Den er fra 1988 og er en Saab SPG, Special Performance Group.
165 hk og 258 Nm drejningsmoment. Ja, 5 manuelle gear.
-Har den? -Måske er det allerede en klassiker.
Så kommer Jethro. Hans bil har vist brug for-
-50 år til for at være en klassiker, og måske ville det ikke række.
Dette afsnit handler om fremtidens klassikere, ikke nye biler.
Det er sjovt nok, at du siger det.
Jeg troede først, at det var i næste uge, vi skulle se på kasserede øser.
Den bil er så ren. Bliver den i klassiker i 2050?
Vi spår jo om fremtiden. Jeg valgte den af mange grunde.
-Kunne du ikke få en M3? -Det er sandt. Absolut.
2004 BMW 330 CI.
Det var et højdepunkt i bilindustrien.
De kunne fremstille biler, der altid virkede-
-var behagelige at køre i hver dag, og den har en vildt fed motor-
-en 3-liters, 6-cylindret rækkemotor med 225 hk.
-Kulfiber? -Ja, den har et par opgraderinger.
Er den fra fabrikken?
Det er... Det er fra en fabrik.
-Det er fra en fabrik i Kina. -Det er næppe fra BMW.
Bare tag alle de ekstra dele af, for de gør den kun værre-
-for den var perfekt, da den kom lige fra fabrikken.
Gutter, jeg glæder mig til at se-
-nogle smukke landskaber på hjemvejen. Lad os tage de små veje.
Lad os få en fed tur.
Vi skulle køre dem til L. A. uden, at de mister værdi.
-Lad os køre. -Ja.
Turen til L. A. går stik vest, og vi kan nå hjem, før det bliver mørkt.
Når vi når frem, skal bilerne opmagasineres-
-til deres værdi stiger.
Jeg elsker de her biler. Jeg har altid villet køre en.
De har altid fascineret mig.
På østkysten i min barndom, var der mange Saaber, men folk så ned på dem.
Det undrede mig ikke, da firmaet gik neden om og hjem.
Det var på en måde en misforstået bil.
Dax og Rob var skuffede over, jeg ikke fandt en ældre bil-
-men markedet for klassiske biler udvikler sig jo.
Det er et rullende landskab. Den her bil må være med i den næste bølge.
Den har en skøn gearkasse og en fed motor.
Den er højdepunktet.
Det her vækker godt nok minder.
Det her er en ungdomsdrøm. Jeg har et par Jordan 3 på fødderne-
-og jeg kører i en Mustang fra 1986. Så fedt.
Som timerne gik, nåede vi frem til de vigtigste aspekter af vores biler.
Jethro, hvor hurtig er din fra 0 til 100 km/t.?
Da den var nyere, var det nok cirka 6,1 sekunder.
Det er cirka det samme med den her. Rob, hvad med din bil?
Jeg er ikke sikker, måske syv eller otte sekunder.
Hvad med 160 km/t.? Hvor hurtige er jeres?
Der er et godt sted lige heroppe, hvor vi kan teste 0 til 160 km/t.
Det lyder godt. Lad os det.
Hvad taler I om? Vi er på vej til L. A.
Vi vender tilbage til den nænsomme kørsel, når vi har fået et svar.
En lille omvej er det værd for at tjekke det.
Kan vi stoppe op og tale om det? Dax? Jethro?
Ja, når vi er nået i mål.
Hej, nu er det nok. Hør her.
Jeg siger det her officielt. Det er en rigtig dårlig ide.
Ikke? Vi har langt igen, og vi kender ikke bilerne godt nok endnu.
Fint. Din bekymring er noteret.
Man skal nå først op på 160 km/t. Når man er der, så dytter man.
-Spørgsmål? -Et sidste.
Det her går ud over bilens slagsværdi.
Tre, to, en. Kør!
Wow...
Åh nej.
Han missede skiftet.
Jeg kan ikke finde femte gear.
160 km/t.
-Rob! Hvad skete der? -Jeg kunne ikke finde femte gear.
-Jeg kom ikke over 90 km/t. -Åh nej!
Rob ville tilbage på vejene og stoppe med at smadre bilerne-
-samt salgsværdien.
Tilbage til respekten for disse fremtidige klassikere.
Efter ræset ville vi ikke nå til L. A. samme aften.
Vi kørte disse fremtidige klassikere hen til et sted, hvor de kunne hvile.
Vi fik en reprimande fra producerne om forsikringer og andet-
-men jeg lyttede helt ærligt ikke rigtig efter.
Tænk, hvis du havde råd til mere end en Lamborghini eller Ferrari.
Så ville du have noget helt sjældent og udsøgt-
-noget der kunne være fra en drøm. Den skal være italiensk.
Den skal have et uudtaleligt navn.
Det, du skal have, min nye rige ven, er en Pagani Huayra.
Måske to.
Bare se på den. Det er den perfekte skulptur af kulfiber og titanium.
Huayra Roadster er den seneste-
-kreation fra producenten af eksklusive superbiler, Pagani.
De produceres med stor omhu i nærheden af Modena, Italien-
-og designet afspejler fortidens skarpe visioner om superbiler-
-kombineret med de nyeste teknologier.
Dette er den ultimative italienske superbil-fantasi ført ud i livet.
Så jeg vil vide, om det her virkelig er en suveræn superbil.
Det er derfor, jeg er på en racerbane.
Understellet er ikke kun lavet af kulfiber.
Det er kulfiber vævet sammen med titanium.
De kalder det: Carbon-Titanium.
Der er en 6-liters dobbelt turbo V12-motor bagi-
-og cirka 700 hk.
Problemet er, at en Pagani Huayra er vanvittig dyr.
3,5 millioner dollar. Så dyr er den.
De er et lille firma. Deres udviklingsbudget-
-kan næppe matche udgifterne til kontorartikler hos Porsche.
Hvordan konkurrerer de? Ved at skabe en myte eller legende.
De spiller på det følelsesmæssige.
Der er et andet ord for myter.
Det er eventyr. Jeg er for gammel til eventyr.
Horacio Pagani arbejdede for Lamborghini og udviklede-
-letvægts Countach Evoluzione. Han indså, kulfiber var vejen frem.
Lamborghini var ikke enig, så Pagani åbnede et firma-
-der specialiserede sig i dette nye magiske materiale.
Snart lavede han kulfiberdele til F1-teams, Ferrari-
-og endda Lamborghini.
Så besluttede han sig for at skabe sin egen superbil.
Takket være hans gode ven, Fangio, leverede Mercedes en V12-motor-
-og Zondaen var født.
Den blev straks et ikon.
Der har vi en BC Coupe.
Tænk på den som en Pagani GT2 RS.
Med den vil jeg teste, om de kan producere en hyperbil-
-der kan leve op til de tunge drenge.
Nu til lidt fakta. Kan BC'en leve op til det, producenten lover?
Kim Reynolds, der tester for MotorTrend, hjælper mig.
Først: Er det den letteste hyperbil, der findes?
Det er en præmis, som hele BC-projektet bygger på.
Så 1.400 kg. Cirka 45 kg mere, end de hævder-
-men det er fint nok. Den vejer mindre end mange andre hyperbiler-
-jeg kender: 918 Spyder, LaFerrari, P1.
Kim, lad os måle dens vejgreb og teste den på manøvrebanen.
Paganier er så sjældne, at Kim aldrig har kørt i en-
-før i dag, og forresten...
Den her koster 4 millioner dollar.
Nu bliver det alvor. Den er mere aerodynamisk, lettere-
-og den har over 4,4 N downforce. Den har-
-store, store halvglatte dæk.
Pagani hævder, at den kan klare 1,8 g.
Det er med downforce. Det tester vi ikke i dag.
Så vi vil finde ud af... om den her rullende skulptur er-
-en værdig medspiller. Vi går efter nogle tørre tal.
Det tegner godt.
Godt, så den bil, vi skal slå, er 911 GT3 RS.
Dens testtal var 1,19 g.
-Lad os se, hvad tallene siger. -Godt se her.
-Her har vi 1,22. -1,22?
-Ikke dårligt. -Du store. Den har lige slået...
...det højeste tal, MotorTrend har testet med en 911 GT3 RS.
Producenten har nok ret. Jeg vil teste det ved-
-at køre en runde selv. Vi skal sætte en ny standard-
-og jeg skal selv teste den.
Det føles som et enormt ansvar. Kører jeg galt, vil det koste os-
-flere hundrede tusinde dollar. Men jeg er primært nervøs-
-fordi jeg skal slå den sejeste kørers tid-
-i Mercedes' hurtigste racerbil, AMG GT R.
Nu skal jeg slå den.
Stopuret er ligeglad med myter eller eventyr.
TID AT SLÅ: AMG GT R 1.11,12
Et minut og otte sekunder. BC Coupe er suveræn.
Den kan stå mål med de bedste biler fra Ferrari, Lamborghini og McLaren-
-og den har fået mig til at tro på eventyr igen.
Sikken gennemført unik maskine.
Hvis den er unik, så skal den prøvekøres af The Stig.
En superbil til 4 millioner dollar-
-møder en topkører i en dragt til 100 dollar.
I svingene giver The Stig den fuld gas.
I svingene ser BC Coupe meget stabil ud.
Hestekræfterne folder sig helt ud på de lige strækninger.
Nu det sidst sving og over stregen-
-med en tid på 1.27,6. Det er den bedste tid på tavlen.
Den bliver meget svær at slå.
Vi vågnede næste morgen og var klar til at køre videre.
Vi krydsede fingre for, at bilerne havde det på samme måde.
Åh ja.
-Jeg har sovet som en baby. -Har du?
-Ja. Der er skønt derinde. -Har du set det?
Ja. Din bil rullede ind i trinnet.
Jeg efterlod den i første gear.
Se der. For pokker.
-Hvad gør vi? -Vi skubber.
Ja, lad os prøve det.
-Lad os køre videre. -Til L. A.
Tilbage på vejene.
Hør, gutter. Det er en sød lille by.
Jeg vækker nok opsigt i denne lille by. Det er næppe ofte-
-de ser sådan en eksotisk bil glide gennem byen.
Det her må være første gang, de ser en Saab her.
-Min bil har en sær bankelyd. -En sær bankelyd?
Det overrasker mig, men de 4.500 omdrejninger-
-har ikke været gode for min bil.
Det er som om, et kardanled er gået eller noget.
Ved du hvad, jeg tror, Jethro?
Vi besluttede at ignorere lyden i Jethros bil og fortsætte mod vest.
Er lidt bankelyde bilernes eneste problem, så venter der en fed profit.
Rob, der drypper så meget benzin fra din bil.
Ja, det stinker.
Du efterlader et røgslør bag dig.
Vi bør holde ind til siden snart.
Selv hvis du når til L. A., vil al profit gå til benzinudgifter.
Du må fylde benzin på 100 gange undervejs.
Da luften i Saaben var tung af blyfri benzin-
-trak jeg på min gamle spejderviden for at finde en løsning-
-så jeg ikke ville besvime.
Det er sjovt, for Saaben lignede-
-det klogeste valg i dette afsnit. Det har hurtigt ændret sig.
Det var præcis det, jeg forventede af den Saab.
Jeg kan se civilisation.
Vi frygtede, at Rob skulle gå op i røg, før vi nåede til L. A.
Vi stoppede for at finde en løsning på benzinproblemet.
Bilen er berygtet for benzinstank-
-og du har mistet mere benzin, end jeg har brugt.
Det fosser ud. Det fosser helt bogstaveligt ud.
-Det er utroligt, jeg nåede så langt. -Her kommer det fra.
I guder, Rob. Du kunne have eksploderet!
-Du store. Det sejler. -Den er fuld af benzin.
-Det er en bombe. -I guder.
-Fint. -Du kan ikke køre den.
-Den skal på værksted. -Ja.
Har du en brandhæmmende dragt?
Jeg er altid smurt ind i brandhæmmende gele.
Har du det? Den her når ikke frem til L. A.
-Måske kan han trække den. -Hans trailer er tom.
-Vi kan spørge, hvor han skal hen? -Denne vej fører kun til Los Angeles.
-Hej! -Hej.
Jeg kan se, at din trailer er tom. Kører du tilfældigvis vestpå?
Ja, jeg kører vestpå. Jeg skal til Palm Desert.
Hvis du får 250 dollar, vil du så fragte den på din trailer?
-Ja, det er fint. -Vil du det? Det er super.
Åh ja! Highfive.
Godt. Tak, kammerat. Vi ses i Palm Desert.
Hallo! Jackpot!
-Tilbage i sadlen, drenge. -Ja.
Vi havde stadig lang vej, og aldrig havde Saaben set så fin ud.
Nu vil dens kilometertal være lavt.
Den lader også til at køre bedre nu.
Hør. Jeg har lige fundet en mekaniker.
Det er i Palm Desert.
Jeg får fat i fyren i autocamperen-
-og giver ham adressen, hvor vi mødes.
Vi lovede at køre forsigtigt, men af og til trækker fartlysten-
-mere end producernes påbud.
Vi prøver at finde en god rute. Langsommere, langsommere...
Luk hullet. Kom så!
Den her strækning er godt nok smuk.
-Se der. -Det er fantastisk.
Her er helt utroligt.
-Det er for vildt. -Så smukt. Hold øje med vejen.
Vi mødtes igen med autocamperen og Robs fjende, Saaben-
-og vi nærmede os mekanikeren.
-Vi er ankommet. -Se, hvad vi har her, Rob.
Hvad er det? Er det mekanikeren? Det ligner en racerbane.
-Super. -Det er Chuckwalla Valley Raceway.
Turen havde været fin, men noget manglede-
-helt præcist 17 omgange-
-og 4,5 km nådesløs asfalt.
Det var også der, den bedste Saab-mekaniker var. Sikket tilfælde.
Når jeg taler...
Lyder det så sådan her... for jer.
Rob, hvad er der galt? Der er en mekaniker ved banen.
Ideen er at smadre vores biler en gang til, før vi når Los Angeles.
Rob fik ordnet utætheden og var ivrig efter at komme til L. A.
Dax og jeg var ivrige efter noget andet.
Det er vist det perfekte sted til endnu en dyst mellem vores to biler.
Det ville være synd at gå glip af muligheden.
Jeg er enig, men vi tager en kvalifikationsrunde først-
-og vi må give Rob et forspring.
-En omgang. -Du får lidt mindre forspring.
-Må den bedste vinde. -Ja.
-Den er for varm. -Der er han!
Du er på bane seks.
Nu ser din Saab noget mere kampklar ud.
-Fik du den ordnet? -Den er knastør.
-Hvad laver vi her? -Lad mig svare med et spørgsmål.
Kan du lide at tjene penge? Du elsker en god fortjeneste.
Jeg er vild med tanken om, at komme sikkert tilbage til Los Angeles.
Her står I midt på en bane og er klar til at køre ræs.
Hvis du vinder "Top Gear America"-ræset...
Jeg vinder.
Så kan du hæve prisen på den med fem dollar.
Du bliver den første vinder i en Saab nogensinde.
-Hvem først? -Corddry.
-Saaben. -Fint. Lad os køre.
Vi tog en kvalificeringsrunde for at tjekke, hvad vore handicap var.
Så... montage fra løbet!
Han kommer op på en del sekunder. Det gør han helt klart.
-Det gik ikke så godt. -Jeg gætter på 3.12.
-Ja. -Jeg siger 2.59.
Nu kommer benzinlugten.
Jeg giver den her bane klø.
Du tror det ikke, når du hører tiden. 2.59 sekunder.
-To, en... -Du gjorde det på 2.59.
-Hvad forventer du af ham? -2.20.
-Jeg gætter på 2.25. -Det ryger fra gearkassen.
Jeg kan se det. Røg fra gearkassen.
Godt. Din tid er 2.38,50.
Det er rædsomt.
-Kør! -Åh, den banker.
Den lyder ikke godt.
-Kom så. -Jeg vinder.
-Ja, ja, ja... -Tak.
-Bilen mister kraft. -Den del af banen er vist hjemsøgt.
-2.25,93. -Vildt.
Det er virkeligt godt for den spand.
En ny BMW 2004-rekord.
-Det er fint. -Du er godt med.
Det betyder ikke så meget.
Så nu havde vi starttiderne.
Corddry først, jeg 21 sekunder senere-
-og sir Bovingdon 11 sekunder efter mig.
Tre, to, en. Kør!
-Start igen. Giv den lidt mere gas. -Jeg starter bare herfra.
Ja, 23 sekunder og 90 ekstra centimeter.
Tre, to, en. Kør!
54, 55... 56!
Åh, det lyder godt.
Kom så.
Jeg vil slå Dax.
-Godt, jeg må finde en smutvej. -Saaben er ikke med.
-Åh. -Sådan. Jeg har styr på det.
I "Air Bud" spiller en hund basket, fordi ingen regler forbyder det.
Ingen regler krævede, jeg skulle blive på banen-
-så det gjorde jeg ikke.
Mens Rob havde gang i historiens største snyderi-
-indhentede jeg Dax' Mustang.
Kom så. Han kører på kanten.
Han kører på kanten.
Jeg indhenter ham, men ikke hurtigt nok.
Vinderen!
Han er røget af banen.
-Dax er ude i sandet. -Jeg prøvede at tage inderbanen.
-Der er Rob. Skød han genvej? -Se der.
Så vores fremtidige klassikere havde nu fået racerbil-status.
Gjorde det noget, at bremser og motorer var ødelagt? Nej.
Vi startede et sted, hvor folk lader op og finder ind til sandheden.
Vi fandt vist ind til en sandhed. Glem alt om værdi.
I en tid med COVID ved man aldrig, hvad det næste bliver.
Lev for i dag? Brænd det hele ned!
Brænd det ned!
-Det gik godt. -Jeg vil savne jer!
Vi mistede producernes tillid.
De tog vores nøgler og placerede vores biler på trailere.
Det er det ultimative tegn på, at man har en klassisk bil. Vi vinder.
De er fremtidens klassikere.
-Smart. Hold kilometertallet nede. -Kilometertallet bliver vigtigere.
-Senere bliver de klassikere. -Det er ikke det værd.
-Sådan skal det se ud. -Hvad så? Se, hvad farmand fandt.
-Ind bagi. -Et fremtidigt røverkøb?
Rør ikke døren!
Sikkerhedsseler. Sikkerhedsseler!