I dagens "Top Gear America": den här grejen är en fest!
Vill du lägga mer än 250 000 dollar på en suv?
Vi tar reda på om de ger tillräckligt med Sport och Utility för priset.
Vad fint!
Har suven gått vilse eller bryter den ny mark?
Herregud! Vi flyter på riktigt. Herregud, den är ostoppbar!
Hästkrafter innebär nåt annat här i Västern.
Här handlar fordonen lika mycket om jobb som transport.
Men på 90-talet kom en grupp fordon som kombinerade båda.
De kallas suv, Sports Utility Vehicle.
Jag står bredvid ett praktexempel: en Ford Explorer från 1992.
Fords första fyradörrars suv, Explorern-
-fanns med vid början av bilmarknadens förändring.
Marknaden rörde sig bort från sedanerna och mot de här jättarna.
De har sålts i miljontal, och är så lönsamma-
-att lyxmärkena beslöt att de ville ta del av de fina suv-pengarna.
Så de lanserade sina egna suvar.
Men producenterna bad oss svara på frågan: "Är de fortfarande suvar?"
Har de gått vilse, eller kan de fortfarande ta sig ut på vischan-
-och tackla terrängen? Vi åkte till Colorado för att svara på frågan.
Vi vill veta var de nya lyx-suvarna står-
-när det gäller Sport, Utility och Vehicle.
Vi fick välja vår favorit-lyx-suv, och jag valde Lamborghini Urus.
Chefen, här borta, ja. Den är vit och svår att se.
Det är ingen slump att jag inte vill bli sedd i den. Jag är från Detroit.
De kanske inte låter mig åka hem igen!
Det är en V8:a med dubbelturbo. Den har 641 hästkrafter-
-över 800 Nm i vridmoment, och det är inte allt!
Den här suven har världens största bromsar.
Rotorn är över 17 tum-
-och bromsoket har tio kolvar. Den har otrolig stoppkraft!
Men frågan är om den tar sig uppför en kulle eller genom snöig terräng?
Jag ska ta reda på det, och jag slår vad om att mina vänner valde fel bil!
Nu kör vi!
Den har en lyxig kupé!
Idag är det 30 grader Fahrenheit varmare än när snön föll.
Rob begravdes upp till axlarna i vad som officiellt är-
-det kortaste testet i "Top Gears" historia.
Han sitter redan fast! Rob, berätta varför du valde den bilen.
Det här suger!
Det här är en Bentley Bentayga Speed. Den har en sexliters W12-motor.
-Med turbo? -Dubbelturbo.
-Det är världens snabbaste suv. -Den ser ut som om den kan flyga!
Tydligen försöker producenterna få oss att misslyckas!
Ja, eller så kan de inte tyda en väderprognos!
Men har inget att göra med Bentleyn eller Jethros val.
Okej, nu fastnade Jethro! Fantastiskt!
-Herregud! -Han begravde den!
-Det här går jättebra. -Herregud, vad pinsamt!
Okej då, du vinner!
Det är en bra början! Det här går strålande!
66 % av fordonen är begravda.
Vad har du fastnat med? Vilken bil valde du att fastna med?
Jag är en Porsche Cayenne Turbo SE-hybrid, så jag har hybridkraft.
Jag har 670 hästkrafter.
De har verkligen hjälpt dig att komma fram.
Du kan begrava dig själv snabbare i den här än i nån annan suv!
Den sägs vara snabbast från noll till begravd!
Den kan begravas på 1,4 sekunder, vilket är rekord!
Vi har besök! En besökare som inte sitter fast.
Han har rätt sorts fordon!
Producenternas utmaning kanske förklarar de usla förhållandena-
-men det var inget bra tecken att de också gav oss bogserankare!
De här är för bärgning, tack. Vi lär behöva de här.
-Vi behöver mer än så! -Superkul, behåll ditt vanliga jobb!
Det är dags att testa U:et i era lyx-suvar!
Producenterna hade lagt ut en hinderbana bestående av element-
-som testar suvarnas Utility.
Banan inkluderar ett brant stup, fallna träd för att testa fjädringen-
-och snömoguler för att testa komforten i obekväma situationer.
En slalombana för hanteringstest-
-och slutligen en backe för att testa kraft och grepp.
Fordonet som klarar banan snabbast vinner.
Jag tycker att du ska börja, medan vi gräver oss lösa.
Okej, jag kan försöka.
För att köra min 250 000 dollars Lamborghini runt vår hinderbana-
-var vi tvungna att flytta på suvar värda en halv miljon dollar.
För varje minut steg solen högre, och snön blev mjukare.
Dax, grattis till att du tog dig till startlinjen.
-Tack så mycket. -Tre, två, ett, kör!
Den här är skön att köra.
-Han är rätt snabb! -Han kör jättefort!
Han kör snabbt och tog kurvan lätt. Stockarna blir knepiga.
Kom igen, tjejen!
Tack vare fyrhjulsdrift, 22-tumsdäck och hög markfrigång-
-gjorde Urusen processen kort med den svåra banan.
Bara jag kan hålla den på banan och undvika den djupa snön på sidorna.
Hittills går det bra.
Då jag testar Utility och inte Sport, så tar jag det lugnt-
-något jag hoppats slippa säga bakom ratten i en Lamborghini.
Han var långsam med mogulerna. Han är konservativ runt hörnet.
Det är inte särskilt Dax! Kom igen, Detroit!
Kom igen! Åh, nej!
-Den är helt begravd! -Nej!
Jag flög ju fram!
Det var så odramatiskt och patetiskt!
Ja, den gick en hårsmån för brett och det bara sög ner mig i spat!
Jag är så långt ner i snön att jag inte ens kan öppna dörren!
Han kan inte öppna dörren!
Producenterna gjorde inte banan bred nog i svängen-
-så jag får låtsas jag är med i Dukes of Hazzard. Fast jag slår vad om att-
-Beau och Luke aldrig fantiserade om att ta sig ur en svindyr Lamborghini!
Om tre timmar, när han kommit ut, är det min tur i Porschen.
Min Porsche är billigast av de tre och kostar bara 170 000 dollar-
-men jag har också ett hemligt vapen som killarna inte har upptäckt än!
-Vad är det här? Vänta lite. -Vad har vi här?
-Du har dubbdäck, vad är det här? -Du har dubbdäck.
-Det gamla brittiska fusktricket? -Smådubbar.
Tre, två, ett, kapow!
Wow, han är snabb!
En massa antisladdsystem sparkar igång, vad är det som händer?
Folk ser inte Porsche som ett allväders-varumärke.
Men med vinterdäck och justerbar luftfjädring-
-vill de få folk att ändra sig med hjälp av den här Cayennen.
Han låser upp den bland stockarna.
Det känns inte så bra.
Men det finns så många lägen att det kan vara distraherande.
Jag trodde att PSM:et var avstängt, men det kickade in.
Vänta. Vänta nu!
Fel håll!
-Segern är typ min! -Herregud!
Hur gick det där till? Jag stirrade på instrumentbrädan-
-när jag borde ha sett på banan som jag kör på.
Nu bor jag här, vilket är bra-
-för jag skäms så. Jag borde nog stanna här ett bra tag.
Vädret har påverkat förhållandena så mycket-
-att inget annat än en snöplog tar sig runt banan.
Men producenterna vill att vi kämpar vidare-
-för de gillar att få oss att se ut som idioter.
Men, jag behöver inte deras hjälp för att se ut som en idiot!
-Ribban var låg och den blev lägre! -Ja.
-Det kan inte bli värre. -Du har verkligen en chans!
Mer än en chans!
Tre, två, ett, Aj!
Åh, nej!
Åh, nej! Åh, nej! Han är fortfarande med!
Vilken rutschkana!
-Ja! -Det räckte inte länge!
Du satte ett nytt rekord, typ!
Vi kan nog enas om att det var en total katastrof!
Vi har fordon för 800 000 dollar här ute-
-och vi kom inte halvvägs genom banan!
Jag undrar hur mycket värre en tusen dollars Ford Explorer kan vara.
Det är sant!
Växelspak, bakhjulsdrift, ingen ABS, släta däck. Inte en 800-del så bra.
-Det har varit jättekul! -Killar.
-Ja. -Vi tar risken.
Vi kommer att dö här. Det är så här vi dör.
-Mycket bra! -Håll in där!
Herregud!
För andra gången i dag får jag leva ut min Dukes of Hazzard-fantasi!
Killarna ska berätta vad de tycker om sina suvar.
Men först ska Jethro visa en maskin gjord för snö och vad som helst!
Häng kvar nu, okej?
Det där var så bra!
Det var väldigt förnedrande! Det var hemskt.
Jag ville tillbaka till rötterna och minnas varför jag älskar att köra-
-med en lätt och smidig bil, nåt för puristen.
Men vi är i Colorado. Här finns inga lotusar eller lätta Porschar-
-så vi hade inget val. Vi fick gå i en annan riktning.
Det här är Arken, byggd av ukrainska Sherp.
Den väger över 4 500 kg och kostar 375 000 dollar.
De hävdar att den kan korsa vilken terräng som helst på jorden!
Jag lovar att jag inte fastnar idag!
Till skillnad från Sherp, som bestod av framvagnen och ett terrängfordon-
-är Arken allting. Den här saken är inte bara en lastbil och ett släp.
Den levereras så här, som ett tiohjulsdrivet fordon.
Ni kanske tänker: "Var fan behöver man ett 10x10-fordon?"
Det spelar ingen roll, för man kan åka vart som helst med Arken.
Den har en bränslekapacitet på 235 liter.
En liten bränsletank där fram och en större där bak.
Men varje hjul...
Här får man plats med 55 liter i varje fälg-
-så man har 570 liter bränsle till.
Det betyder att Sherpen kan ta dig vart du vill, 15 dagar i sträck.
Och jag menar vart som helst! Säg att du jobbar på ett sibiriskt oljefält-
-och du har ett så massivt hinder att ett 10x10-system inte räcker.
Från inne i hytten kan du släppa ut luft ur däcken för att få fäste-
-och när du kommer över hindret kan du blåsa upp dem igen-
-och rulla vidare.
På alla sätt utom priset är Arken motsatsen till våra lyxbilar.
Med dem kanske du kan skjutsa barnen till fotbollsträningen-
-men i Arken kan man ta med sig hela laget.
Det här kanske är framtidens suv.
Den är min framtid för en timme.
Jag vet inte ens hur man kommer in.
Jag trodde att jag hade kört allting, men det här är helt nytt!
Vad driver denna mäktiga Hulk? En fyrcylindrig 2,4 litersdiesel-
-med 74 hästkrafter och ett vridmoment på 280 Nm.
Kolla in interiören, en liten ratt för att styra, och andra partytrick-
-plus fler mätare än ett lätt flygplan.
Den är en miljon mil bortom konventionella fordon!
Vi behöver inga vägar dit vi ska.
Den är ostoppbar! Det är så kul!
Jag älskar att stampa på gasen till max, och Arken uppnår-
-29,6 km/h.
Det är ingen fartdemon. Glöm Sportläget, tänk Utility.
Styrningen kontrolleras med hydraulik-
-och fordonet har tre axlar, vilket betyder att jag kan göra så här.
Herregud! Herregud!
Det kanske går att ha lite kul här.
Att stegra med ett 4 500 kg tungt fordon är minst sagt roligt!
Och det hjälper med angreppsvinkeln. Den är inte gjord för platt mark.
Herregud! Okej, jag ska klättra upp på den där!
Det blir läskigt!
Nu kör vi!
Herregud, det känns så fel!
Herregud, ja!
Kom igen!
Kom igen! Kom igen...
Ja.
Puh! Det var rätt läskigt.
Konstigt. Det där skrämde mig nog mer-
-än att försöka glida genom en kurva i 130 km/h.
På tal om snabba saker-
-när jag sätter mig bakom ratten har jag alltid en tanke.
Att ha nån sorts tävling, va?
Men producenterna sa att det inte gick.
De sa: "Skulle du tävla mot en bulldozer?" Jag sa: "Absolut! "
Vi hittade ett lämpligt fordon för ett dragrace.
Världens snabbaste dragrace hålls nog någonstans just nu, men inte här!
Okej, nu gäller det. Det ni ska få se är inte slowmotion.
Han har mig!
Efter en vacker start flög inte Arken direkt fram-
-och jag kanske inte hjälpte luftmotståndet.
Jag är nästan i mål, så jag vinner säkert!
Om du ska förlora ett race, förlora med stil!
Jag förlorade, men jag körde på bakhjulet, så vem bryr sig?
Jag vill testa en sak till på Arken-
-men ärligt talat är jag lite nervös.
De säger att Sherpen klarar vilken terräng som helst, och de menar det.
Och då 70 procent av planeten är täckt av vatten-
-så kan Arken leva upp till sitt namn, för...
Sherps Ark är amfibisk.
Jag ska köra ut ett fordon på 4,5 ton på en frusen sjö-
-bryta igenom isen och bevisa att Arken kan göra vad som helst.
Det här kan sluta illa!
Herregud, vad läskigt!
Jag ska lyfta nosen lite.
Herregud!
Ja! Nu har vi tagit oss igenom.
Nu flyter vi på riktigt!
Ja! Herregud!
Det här är fantastiskt! Okej, vi är igenom.
Den gör 5,7 km/h i vattnet.
Jag vet inte vad det är i knop.
Herregud, du kan inte stoppa den! Hela världen är din i den här.
Det var allt. Officiellt ostoppbar!
Vare sig du är oljearbetare eller geolog-
-eller bara hatar andra människor och vill komma bort-
-eller om du är Kanye West, som har tio såna här saker-
-så är Sherps Ark ett rätt mäktigt fordon.
Jag vill att den ska gå snabbare. 118,6 låter perfekt!
Jag vet inte om Arken är suvarnas framtid.
Herregud, jag älskar den här grejen!
Men den är sannerligen fantastisk och den lever upp till sitt rykte-
-som den ultimata överlevnadskapseln.
Men nu är det dags att sätta oss i våra lyx-suvar igen-
-och försöka få upprättelse.
Vädret konspirerade mot oss, och dag ett var en flopp.
Nu är det dags att testa fordonen på en gammaldags racerbana. På tiden!
Producenterna gav oss väganvisningar.
De lovade att banan var platt och att vi kunde ta oss runt.
Turen gav oss chansen att utvärdera suvarna på sätt vi inte kunde igår-
-nämligen hur de funkar i rörelse.
Ja!
Vad fint!
Ho-ho! Det här är en kraftfull bil.
Dax säger att hans Lamborghini Urus är världens snabbaste suv-
-och det var sant förut. Men inte nu längre.
Dax bil går 305 km/h.
Bentley Bentaygas topphastighet är 306 km/h.
Vinnaren!
Jag gillar inte suvar egentligen.
Men när de frågar vilken dyr suv jag vill ha-
-blir det ett lätt val.
Den är rätt grym! Den är en snabb stridsvagn!
Den här stora familjemaskinen-
-når 95 km/h på 3,2 sekunder,
Men om bränsleförbrukningen är din grej, så är det inte bilen för dig!
Jag tycker att Porschen har ett par naturliga fördelar.
Allt du rör vid, allt du tar i är bara helt rätt-
-det är det den är så bra på! Och den är enorm och tung!
Den väger mer än 2 500 kilo, tack vare hybridsystemet!
Det märks inte när man trycker på gaspedalen, omedelbar kraft!
Ja! Jösses!
Vi ser fram emot att se vem som kommer runt snabbast-
-men producenterna hade ännu en överraskning.
Banan var täckt av is.
Okej! Så ska det se ut!
Det här är inte banan vi väntade oss!
-Ja! Nu gäller det! -Jag älskar det!
Rob gillar det inte. Han lider av höjdsjuka-
-som får hans hjärna att gå lika fort som våra däck i gårdagens djupa snö!
Farfar är här i sin Bentley! Hej, farfar! Hur var Bentley-turen?
-Bländande! -Extremt bländande!
-Det ser fantastiskt ut. -Ja!
Min Lambo kommer att krossa!
Jag tror att vridmomentet i min hybrid kan göra susen.
-Ska jag visa hur det ska gå till? -Vill du börja? Kör hårt!
-Har du syrgas där inne? -Åh ja!
Jag tror att du kommer att behöva det.
-Det var en lång promenad! -Det är tufft här ute!
Känner du av höjden, kompis? Har den en spypåse?
Ja, men den är gjord av läder.
Chansen är liten att den typiske Bentley-ägaren-
-någonsin kör sin 250 000 dollars Bentayga på isbana-
-men jag var glad att vara den förste som bevisade att det gick.
Okej, jag var inte så nöjd! Altituden gjorde mig illamående-
-men ibland är den bästa medicinen-
-att köra 626 hästkrafter runt snöiga hårnålskurvor!
Var stark, var modig, krascha inte. Eller krascha stort!
Tre, två, ett, kör!
Han kör hårdare än jag trodde.
Häftigt ljud!
Det här är första kurvan. Den är knepig.
Den hänger med rätt bra.
-Han kryssar på! -Fint och prydligt!
Fint och prydligt kan faktiskt vara en bra taktik. Fast inte för mig.
Trots att jag mår skit är jag glad att jag kunde köra mitt varv.
Farmor hade rätt, en W12-motor kan bota allt!
Jag är rätt snabb här.
Han glömde tyvärr sin blinker!
Här är han. Han drar verkligen på! Kom igen.
Jag tror att han vinner-
-eftersom vi båda kommer begrava våra bilar djupt ner i snödrivorna!
Det är en rolig sväng.
Säkerhetsbältet dras verkligen åt när man gör en snäv sväng.
-Kom igen, tryck på! -Ge järnet!
-Vad kul! -Det är imponerande.
Bra jobbat, Rob. Det var en bra tid. Du körde på 1.44.
Okej, toppen!
Dax var full av självförtroende-
-som man ju ska vara när man kör runt i en Lamborghini.
Men han borde oroa sig för att hamna i en snödriva igen.
Det blir spektakulärt på ett eller annat sätt. Jag ser fram emot det.
Då kör vi, Dax.
Tre, två, ett, kör!
Hur kör han? Fullt engagemang.
Förhoppningsvis tar vi oss igenom. Vi får glida runt med engagemang!
Ja, jag känner det.
Fint och prydligt. Vad fint!
-Det var toppen! -Det var perfekt!
Vi kanske kör in i en snödriva.
Åh, nej!
Okej, kompis. Är vi okej nu? Gasa här.
Här är det party! 114 km/h!
Han är på 1.03. Jag tror på en tid på låga 30.
Jag fattar inte att jag kör en suv.
Jag fattar att jag kör en Lamborghini för den går som en superbil!
Oh, wow, det här är en fest!
Han är jättesnabb, det här kan vara under 30!
Får upp farten, håller nere sladdarna hela vägen runt!
Ja! Vi kan det här!
Här kommer han!
Herregud!
1.28,72. Det var snabbt!
Urusen visade att man kan klä karossen med några extra tusen kilo-
-men under ytan slår fortfarande ett tjurhjärta.
Det är så kul!
Det var irriterande imponerande!
Jag vill inte skryta, men jag har redan slagit Jethro en gång på snö-
-dubbdäck eller inte! Jag är övertygad att han inte har en chans-
-särskilt om han kör fel väg igen!
Jethro, vilken tid tror du att du kommer köra på?
Du känner mig väl nog för att veta att jag inte gör en förutsägelse!
Tre, två, ett, kör!
Han kör som en galning!
Kom igen!
Ja! Ja, det är bara att få den att glida.
Nu kör vi! Stora stilpoäng!
Ja, jättesnyggt!
-Såg jag ut lika bra? -Vackert!
Här kommer den knepiga!
Åh, jag förstår varför!
Den är rätt svår.
Med hybridsystemet saknas fördröjningen av kraftleveransen.
Så här blir det när ett sportbilsföretag designar en suv.
Jag har kraften och köregenskaperna. Till skillnad från en vanlig dag-
-kan min familj också följa med på turen!
Jag vet!
Herregud! Ja!
Han kör i halsbrytande fart! Han kommer hit!
Det var kul, ja!
Mycket bättre resultat än igår! Men vann Porschen?
Vilken hingst!
Det var så kul.
Du ser ut som du är med i "Fast & Furious Goes to Iceland".
-Toppen! -För det första var du fantastisk!
-Det är en dålig början! -Va? Va? Nej!
Du hade varit mer upprörd om jag hade slagit dig!
-1.30,58. Du flög fram! -Toppen!
-Men du slog mig med över en sekund! -Jag vet, vem räknar?
-Ingen bryr sig utom du och jag! -Men du slog mig med en sekund!
Okej. Vet du vad? Jag kunde inte ha kört snabbare.
Lambon vinner rättvist. Det gick jättebra och du var jätteduktig.
Eftersom Urusen vinner får den ett varv av The Stig.
Det här är inte den Lamborghini vi hade väntat oss att ta runt banan-
-men The Stig pressar den som om den vore en Huracan.
Genom de första kurvorna och nerför den bakre raksträckan-
-snabbare än en brinnande tjur!
Ett litet däckskrik där.
The Stig hanterar den här suven som vore den en superbil.
Han är genom den sista vänstersvängen och över mållinjen på 1.34,2-
-vilket placerar Urus på andra plats.
Okej, så tack vare i går och i dag-
-kan vi nu definitivt besvara frågan: "Har suvarna kört vilse?"
-Det har de! -Hundra procent!
U:et i suven ska vara litet - utility.
-Men Sport ska stå stort! -Kompromissen.
Åtminstone de här. Jag gillar personligen vad de bytte mot Utility.
Sladdar i 130 på snö. Åh ja!
Fyrhjulssladdar i 130, med massor av bromskraft!
-Hellre än att klättra över stockar. -Jag håller med.
Om man vet vad man köper för pengarna, så visst är det fina bilar.
Det är en bil vi inte har testat.
-En Explorer från 1992. -Det blir det ultimata!
-Den vann igår enligt alla utsagor. -Ja.
-Kanske vinner den igen idag? -Nej, nej. Du får inte köra idag.
-Hur många smärtstillande tog du? -Fyra!
En lätt pisksnärtskada, inga ryggradsskador, jag lovar!
Ja!
Kom igen!
-Det går bra. -Jag sa ju att den är gangster.
Suven har kommit långt sen Explorerns dagar.
På dagens suv-marknad finns fler alternativ än nånsin.
Gasen i botten, du har det, den svänger! Ja!
Lyx-suven kanske är mer NASCAR än fotbollsmorsa-
-och ingen tar en bil för 250 000 dollar-
-på camping utan toaletter! Men om du har resurserna-
-kan dagens lyx-suvar ta dig till mataffären-
-med stil och klass, och få hem dig innan glassen hunnit smälta!
Som att brottas med en inoljad kyckling!
Och om du inte har 200 000 dollar liggande-
-så vet var man kan få en vacker Explorer från 1992 till billigt pris!
-Herregud, vi klarade ett varv! -Självklart gjorde vi det!
De blir de bästa tusen dollar du nånsin lagt ut!
Byggd för fart, Jethro!
Ja!
\h