Γεια.
-Τι λέει; -Γεια.
-Τι κάνεις, Νέιθαν; -Καλά.
-Ευχαριστώ που ήρθες. -Φυσικά.
Λοιπόν... Η σκηνή θα γίνει στο αεροπλάνο
κι ο ρόλος σου θα είναι ο Επιβάτης Νο 7.
Όταν φτάσετε στο υψόμετρο πλεύσης, θα σερβίρουν ρόφημα
και η ατάκα σου θα είναι "Pepsi διαίτης, παρακαλώ".
-Εντάξει. -Αυτή είναι η...
Pepsi διαίτης, παρακαλώ.
Άψογα. Τέλεια. Ευχαριστώ.
-Μπορώ να έχω νερό με πάγο; -Μαύρο τσάι με λεμόνι.
Νερό χωρίς πάγο, παρακαλώ.
-Έναν σκέτο καφέ. -Με ζάχαρη, χωρίς γάλα.
-Όχι, ευχαριστώ. -Χυμό πορτοκάλι και σόδα.
Μπορώ να έχω έναν χυμό κράνμπερι;
Τέλεια. Για να ξέρεις την ιστορία,
η σκηνή θα λάβει χώρα σε αληθινό Boeing 737.
Εγώ θα είμαι ένας από τους δύο πιλότους στο πιλοτήριο.
Ωστόσο, εγώ θα πιλοτάρω το αεροπλάνο.
-Ενδιαφέρον. -Ναι.
Θέλω να είμαι σαφής, για να μην υπάρξει σύγχυση.
Θα είναι κανονική πτήση και θα πιλοτάρω το αεροπλάνο.
-Εντάξει. -Εντάξει.
Εντάξει.
Ξέρω ότι είναι λίγο ασυνήθιστο για έναν ρόλο.
-Ναι. -Οπότε, αν για οποιονδήποτε λόγο
νιώσεις τον παραμικρό δισταγμό ή αμηχανία,
να ξέρεις ότι δεν πειράζει αν θελήσεις να αποχωρήσεις.
Δεν θα παρεξηγηθώ καθόλου.
Ναι, μια χαρά είναι.
Ναι.
Το θέμα είναι να γίνουν ασφαλέστερες οι αερομεταφορές,
οπότε δεν θα ήθελα να νιώθουν μη ασφαλείς οι συμμετέχοντες.
Ναι, είμαι μέσα.
Μερικές φορές... Όχι, κανένα πρόβλημα.
-Εντάξει. -Ναι.
Παρεμπιπτόντως, πόσοι έχουν πει ξεκάθαρα
"Όχι, δεν θέλω να συμμετάσχω";
-Κανείς. -Κανείς.
-Ναι. -Ηθοποιοί.
Ναι.
ΔΥΟ ΧΡΟΝΙΑ ΠΡΙΝ
"Κάλυμμα σωλήνα Pitot. Αφαίρεση". Εντάξει.
"Μανιατό, απενεργοποιημένα. Φρένο στάθμευσης, ενεργό".
Αεροηλεκτρονικά...
απενεργοποιημένα. Μάστερ, ενεργό".
Βραχίονας, αντίβαρα.
-Τι ξέχασα; -Ελαστικό;
Το κεντρικό...
-Εκκίνηση έλικα! -Εκκίνηση!
Διάδρομος 1-6 δεξιά τροχοδρόμηση μέσω Άλφα Τσάρλι.
-Ένα-έξι δεξιά... -Άλφα Τσάρλι.
-Το επαναλαμβάνεις; -Ναι.
Ένα-έξι δεξιά, Άλφα Τσάρλι.
Ευχαριστώ. "Ευχαριστώ";
Ευχαριστώ.
-Πρέπει να πεις "ευχαριστώ"; -Όχι.
-Όχι; -Πρέπει να...
Αυτός είπε "ευχαριστώ".
Όταν ξεκίνησα αυτό το πρότζεκτ,
είχα αποφασίσει ότι δεν υπήρχε καλύτερος τρόπος να καταλάβω τους πιλότους
από το να γίνω κι εγώ πιλότος.
-Λοιπόν, θα... -Θα βάλεις πλήρη ισχύ.
-Θα κάνω ανύψωση; -Όχι.
Πλήρης ισχύς.
Μα πολύ γρήγορα έγινε σαφές ότι δεν είχα ταλέντο σ' αυτό.
-Μείωση ισχύος. -Όχι, γιατί;
Ειδικά κατά την προσγείωση.
Ανέβασέ το αργά, παράλληλα με τον διάδρομο.
Όχι. Έχω τον έλεγχο.
-Έχω τον έλεγχο. -Τον έχεις.
Μου είπαν ότι οι περισσότεροι πετυχαίνουν την προσγείωση
και καταφέρνουν να πετάξουν μόνοι μετά από 10 έως 30 ώρες πτήσης.
Αλλά εγώ, επτά μήνες μετά, και με πάνω από 120 ώρες στον ουρανό,
δεν ήμουν σε ικανοποιητικό επίπεδο.
Βλέπεις το αεροδρόμιο;
Ναι.
-Αλήθεια; -Όχι.
Κάτσε. Αυτό είναι;
Ακριβώς μπροστά μας.
Ήμουν τόσο αφύσικη περίπτωση,
που άρχισαν να με πασάρουν σε διαφορετικούς εκπαιδευτές
για να διαγνώσουν τι μου συνέβαινε.
Κάτω το ρύγχος.
-Βεβαιώσου ότι δεν έχει φρένα. -Εντάξει.
-Έχω τον έλεγχο. -Τον έχεις.
Μάθαινα ότι η πτήση ήταν πολύ πιο πνευματικό παιχνίδι απ' ό,τι πίστευα.
Μην κάνεις τα πάντα σαν ρομπότ. Κοίτα τα πάντα.
Εγώ...
-Έχεις τον έλεγχο. -Τον έχω.
Μου είπαν να κάνω "εικονική πτήση από καρέκλα".
Θέλω να κάνεις μια πτήση από καρέκλα. Να φανταστείς το αεροπλάνο.
Κλείνεις τα μάτια
και οραματίζεσαι ότι αντιμετωπίζεις κάθε δύσκολο σενάριο
κι ότι το χειρίζεσαι τέλεια.
Μα δεν έφευγε εκείνη η επίμονη σκέψη
ότι αν έστω ένα πράγμα πάει στραβά, είσαι νεκρός.
Στρίψε προς τον άνεμο. Εμποδίζεις την εναέρια κυκλοφορία.
-Έχω τον έλεγχο. -Τον έχεις.
Στροφή προς τον άνεμο, 8 Νοβέμπερ Δέλτα.
Είχαμε κάποιες συντριβές εδώ.
Τέσσερα-πέντε άτομα πέθαναν στην περιοχή πιλοτάροντας.
Είναι πολύ απότομη η στροφή. Πρέπει να γίνει πιο κλειστά.
Ή να στρίψουμε νωρίτερα.
Μια μέρα, ενώ πετούσα πάνω από το αεροδρόμιο,
ένας μαθητής και ο εκπαιδευτής του συνετρίβησαν και σκοτώθηκαν
αφού ανέφεραν πρόβλημα στον κινητήρα.
Μετά από αυτό, αποφάσισα να κόψω για έναν μήνα τις αληθινές πτήσεις
και προσποιούμουν ότι πετούσα.
Δεύτερη κλίμακα πτερυγίων.
Από την καρέκλα μου, φανταζόμουν τον εαυτό μου ως έναν πιλότο που δεν φοβόταν τίποτα.
Που ένιωθε σίγουρος για κάθε του απόφαση.
Γι' αυτόν τον πιλότο, οι προσγειώσεις ήταν εύκολες.
Μάλιστα άρχισα να φαντάζομαι
ότι καυχιόμουν για τις τέλειες προσγειώσεις μου σε άλλους πιλότους.
Κανένα θέμα με τους πλευρικούς ανέμους. Μπορώ να προσγειωθώ τέλεια.
Και τότε έγινε το "κλικ".
-Αυτό ήταν. -Μόνο αυτό πρέπει να κάνεις.
Και μου επέτρεψαν τελικά να πετάξω σόλο για πρώτη φορά.
Εντάξει, γεια.
618 Δέλτα Χοτέλ προς CFI. Μαθητής πιλότος, πρώτο σόλο.
Ζητώ άδεια για απογείωση.
Νοβέμπερ 618 Δέλτα Χοτέλ, πύργος Βαν Νάις.
Διάδρομος 1-6 αριστερά, ελεύθερος για απογείωση.
Είναι απελευθερωτικό να πετάς μόνος.
Δεν χρειάζεται να βασίζεσαι σε κανέναν.
Κι αν ποτέ κάνεις ένα ολέθριο σφάλμα,
τουλάχιστον κάνεις κακό μόνο στον εαυτό σου.
8 Δέλτα Χοτέλ, διάδρομος 1-6 αριστερά, ελεύθερος για προσγείωση.
1-6 αριστερά, ελεύθερος για προσγείωση. 618 Δέλτα Χοτέλ.
Εντάξει.
-Μπράβο. -Ευχαριστώ.
Επιτέλους.
Έτσι, με καλωσόρισαν στην αδελφότητα των πιλότων
και σε όλες τις παραδόσεις της.
Οι εκπαιδευτές μού είπαν ότι μάθαινα πιο αργά από κάθε άλλον.
Μα ποτέ δεν τα παράτησα.
Και μέσα στον επόμενο χρόνο, πήρα άδεια ιδιωτικού πιλότου,
πιστοποίηση οργάνων, πιστοποίηση πολυκινητήριου
και έγινα πιστοποιημένος εμπορικός πιλότος.
Για πολλούς από εμάς, η μοναξιά γίνεται εθιστική.
Μίλια μακριά από κάθε άλλον άνθρωπο.
Μα όταν μείνεις μόνος με τις σκέψεις σου για αρκετό καιρό, σου μπαίνουν ιδέες.
Μεγάλες ιδέες.
Και ακόμη κι αν το Κογκρέσο δεν με άκουγε για τους πιλότους,
ξέρω κάποιον που θα με άκουγε.
Δεν σε έχω ξαναδεί με καρό.
Συνήθως προτιμώ τη μονοχρωμία.
-Δοκιμάζεις νέο λουκ; -Όχι, το έχω καιρό.
Σου πάει.
Ευχαριστώ.
Αρχίζω να πιστεύω ότι το Κογκρέσο δεν είναι ο σωστός δρόμος
για να προσελκύσουμε την προσοχή.
Πρέπει να φέρεις το άλογο στο νερό και να δεις αν θα το κάνεις να πιει.
-Το άλογο; -Το Κογκρέσο.
-Πρέπει να το φέρω σ' εμένα; -Σωστά. Ή στο θέμα. Στο πηγάδι.
Είναι πολύ δύσκολο να καταλάβεις τι συμβαίνει στο πιλοτήριο,
γιατί οι πιλότοι δεν θέλουν να συζητήσουν πώς νιώθουν.
Δεν θέλουν να πουν αν νιώθουν άβολα,
γιατί μπορεί να μπλέξουν ή να χάσουν την άδειά τους.
Ναι.
Κανείς δεν βλέπει τις λεπτές διαφορές της επικοινωνίας.
Πόσο ανεπαίσθητο είναι.
-Αναλύουν μόνο ήχο με παράσιτα. -Σωστά.
Τόση σιωπή. Κανείς δεν ξέρει τι συμβαίνει.
-Κανείς. -Σκέφτομαι το εξής.
Μια αληθινή πτήση με ένα 737,
με αληθινούς επιβάτες στα 25.000 πόδια,
και για πρώτη φορά, με κάμερες στο πιλοτήριο, διαρκώς.
Και ξέρω ότι μπορώ να τις βάλω μέσα, γιατί ο πιλότος θα είμαι εγώ.
Πας να κόψεις μεγάλη δαγκωματιά.
Κι ίσως είναι φρούτο.
-Εντάξει; -Φρούτο;
Αν δείξεις ότι είναι κάτι που συμβαίνει σε κάθε πτήση...
-Η ασυνεννοησία. -Η ασυνεννοησία.
Αυτό θα ωθήσει τους ιθύνοντες,
όπως η ΟΔΑ ή οι εταιρίες,
να αλλάξουν τη διαδικασία εκπαίδευσης για να εξαλείψουν την ασυνεννοησία.
-Ποια είναι η εμπειρία σου; -Με τι;
Με τα μεγάλα αεροπλάνα.
Δεν έχω εμπειρία σε μεγάλα αεροπλάνα.
Μα πόσο διαφέρει από ένα μικρότερο;
Υπάρχει μεγάλη διαφορά. Τεράστια.
Λες να δυσκολευτώ να το κάνω;
-Πόσο καιρό πετάς; -Σχεδόν δύο χρόνια.
Πόσες ώρες έχεις; Μια φορά την εβδομάδα πετάς;
Γύρω στις 270-280 ώρες.
Για να γίνεις πιλότος αερογραμμών, χρειάζεσαι τουλάχιστον 1.500 ώρες.
-Το χρειάζεσαι αυτό για να... -Ναι. Αυτό απαιτείται πλέον, 1.500 ώρες.
Νομίζω ότι πάει: Ιδιωτικός πιλότος, με όργανα, επιβατικό,
σε αεροσκάφος 737.
Κι αν δεν εργάζεσαι σε αεροπορική εταιρεία...
-Σωστά. -Υπάρχει ένα παραθυράκι, σωστά;
Πάντως, δεν θα μεταφέρεις επιβάτες.
-Όχι επιβάτες που πληρώνουν. -Σωστά.
Αλλά αν το αεροπλάνο είναι γεμάτο ηθοποιούς, γίνεται.
Ναι.
-Σωστά; -Σωστά.
Ναι, υπάρχει ένα παραθυράκι.
Εγώ θα το ρισκάρω.
Έχω τη διαπίστευση, αλλά αν μιλήσω για τα συναισθήματά μου
και είμαι πολύ ξεκάθαρος και χάσω την άδειά μου, εντάξει.
Γιατί δεν θα το κάνω ως καριέρα.
Αλλά αν έτσι αποδείξω αυτό που θέλουμε να πούμε, ίσως αξίζει τον κόπο, όχι;
Σωστά. Αλλά δεν θα είναι εύκολο να το πετύχεις.
Πρέπει να το σκεφτείς λίγο.
Εντάξει.
Όλο το διάστημα που μίλησα με εκατοντάδες πιλότους,
πείστηκα ότι το θέμα της επικοινωνίας στο πιλοτήριο
δεν συμβαίνει μόνο περιστασιακά.
Πιστεύω ότι συμβαίνει, με κάποια μορφή, σε κάθε πτήση αεροπορικής εταιρείας.
Όλοι έχουμε βρεθεί σε κάποιο περιστατικό μετακίνησης
που θέλαμε να πούμε κάτι, αλλά δεν το είπαμε.
Πείθουμε τους εαυτούς μας πως δεν θα συμβεί τίποτα κακό
κι ότι δεν αξίζει να ταράξουμε τον χειριστή.
Τις περισσότερες φορές, πράγματι δεν συμβαίνει τίποτα.
Έτσι, δεν αναλογιζόμαστε ποτέ το ρίσκο που πήραμε.
Μα ως πιλότος κι εγώ, μπορώ να πω ότι δεν διαφέρουμε από εσάς.
Είμαστε όλοι άνθρωποι στο πίσω κάθισμα ενός Uber,
που προσπαθούμε να αποφύγουμε μια άβολη συζήτηση.
Και σκοπεύω να το αποδείξω.
ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΙΠΤΑΜΕΝΩΝ ΛΑΣ ΒΕΓΚΑΣ
-Εδώ είναι η τάξη. -Ωραία.
Βρες μια θέση και κάτσε.
Αν πέσουν τα πάντα, θα έχεις ουσιαστικά πέντε πίνακες:
Τον πίνακα απευθείας τροφοδοσίας απ' την μπαταρία, της μπαταρίας...
Η πλησιέστερη εγκεκριμένη εγκατάσταση της ΟΔΑ για εκπαίδευση σε 737
ήταν στο Χέντερσον της Νεβάδα,
μόλις 19 λεπτά οδικώς από το Λας Βέγκας Στριπ.
Ως κάποιος που είχε πρόβλημα με τον τζόγο νεότερος,
ανησυχούσα λίγο που θα έμενα τόσο κοντά στο Βέγκας για έναν μήνα.
Πέρασαν χρόνια, όμως, και δεν ένιωθα ότι με επηρέαζε πια.
Μα όταν έμαθα ότι η εκπαίδευση για πτήση με 737
γίνεται σε προσομοιωτή,
άρχισα να αναρωτιέμαι μήπως το ρίσκο ήταν μεγαλύτερο απ' ό,τι είχα σκεφτεί.
Οι πιλότοι πάνε απευθείας απ' τον προσομοιωτή
σε πτήση με επιβάτες;
-Σωστά. -Δεν εξασκούνται καν
σε αληθινό αεροπλάνο χωρίς επιβάτες;
Όχι. Όλα γίνονται σε προσομοιωτές.
-Τόσο καλό είναι; Τόσο αληθινό; -Ναι.
Εντάξει. Αυτό είναι...
Ήμουν άναυδος.
Μια προσομοίωση τόσο καλή, που της εμπιστεύονταν τη ζωή κάθε επιβάτη.
Ήταν η υπέρτατη πρόβα.
Αν υπάρξει πρόβλημα ασφάλειας, θα καλέσουν τον κυβερνήτη.
Αν κάποιος πάθει καρδιακή προσβολή.
Με συγκλόνιζε το βάρος που θα σήκωνα
ως κυβερνήτης αεροπλάνου.
Ο κυβερνήτης αποφασίζει τελικά τι κάνει το αεροπλάνο.
Ας πούμε ότι ο συγκυβερνήτης πρέπει να πάει στην τουαλέτα.
Ο κυβερνήτης θα μπορούσε να πει
"Όχι, θέλω να περιμένεις να περάσουμε τα 10.000 πόδια".
Ο κυβερνήτης θα πει "αυτόματη ισχύς" και θα πατήσει το κουμπί.
-Γωνία κλίσης. -Να πάρει. Τι σημαίνει αυτό;
-Συγγνώμη. -Υπάρχει λίστα ελέγχου πουλιών.
-Αν χτυπήσεις πουλιά; -Ναι.
Φώτα επιβατών αναμμένα.
Κάθοδος όσο το δυνατόν ταχύτερα. Φρένο ταχύτητας, εκτός.
Ο μοχλός πυρκαγιάς απενεργοποιεί τα καύσιμα, τα υδραυλικά σου, θα...
Αλλά πάντα πίστευα ότι αν κάνεις πολλές πρόβες...
Βαλβίδα εκροής: κλειστή.
Οξυγόνο επιβατών: ενεργό.
...τίποτα δεν θα αφεθεί στην τύχη.
-Αυτή είναι η ανάβαση πρώτου μέρους. -Η κατηγορία Β...
Είναι η κατηγορία επισκευών.
-Διόρθωση πηδαλίου διεύθυνσης. -Που είναι ακριβώς εδώ.
Το σύστημα πεπιεσμένου αέρα δίνει ισχύ σε αυτήν τη βαλβίδα.
Μια στο τόσο, ο μοχλός δεν βγαίνει.
Υπάρχουν κάποια προβλήματα. Υπάρχει ένα κουμπί εκεί.
Είκοσι. Δέκα.
-Συγγνώμη. -Δεν πειράζει.
Αν ανιχνευτεί βλάβη σε βρόχο ανίχνευσης πυρκαγιάς,
μεταξύ Α και Β, σε ποιον λες;
Μάλλον στον Β.
-Λανθασμένο. -Βασικά, ήταν στον Α.
Επειδή, όμως, τα μεγάλα τζετ είναι σχεδιασμένα για δύο πιλότους,
η μεγαλύτερη προσαρμογή για έναν πιλότο είναι να μάθει να συνεργάζεται με άλλον.
Αν υπάρχει διαφωνία μεταξύ κυβερνήτη και συγκυβερνήτη;
Υπάρχει ρύθμιση στον προσομοιωτή για να εξασκηθούμε;
Όχι, αυτό είναι θέμα προσωπικοτήτων.
Πάντα ήξερα ότι δεν θα ήταν εύκολο να αναπαραστήσουμε τη δυναμική
με τον συγκυβερνήτη.
Αλλά σύμφωνα με τον Τζον, για μένα ίσως είναι ακόμη δυσκολότερο.
Θεωρώ, έτσι που το σκέφτομαι τώρα,
ότι αν βρισκόσουν εσύ στη θέση του πιλότου ίσως άλλαζε τη δυναμική,
επειδή έχεις λίγες ώρες.
Αλλά μπορεί να κάνω λάθος.
Ένας κριτής στο Φτερά Φωνής, ο Άαρον,
είχε πάνω από 5.000 ώρες πτήσης με Boeing 737.
-Δυστυχώς, δεν προχωράς. -Εντάξει.
-Ευχαριστώ. -Ευχαριστώ.
Αλλά υπήρχε κάτι που έκανε τη δυναμική μας μοναδική.
Ήθελε να γίνει τηλεοπτικός παραγωγός.
Καθώς πετάμε, λέμε "Γιατί δεν καταγράφουμε τίποτα;"
Αποφασίσαμε να παίρνουμε μαζί GoPro.
Έμαθα ότι ο Άαρον έφτιαχνε βίντεο στο YouTube
που κατέγραφαν τις περιπέτειές του στο πιλοτήριο,
εκτός της δουλειάς του στην Alaska Airlines.
Κι είχα την αίσθηση ότι με έβλεπε κάπως σαν κυβερνήτη
στον χώρο της ψυχαγωγίας.
Θέλουμε να κάνουμε το πιλοτικό επεισόδιο και να το παρουσιάσουμε,
για να δούμε αν κάποιος θέλει να το προχωρήσει.
-Ανυπομονώ να το δω τελειωμένο. -Ναι.
Πιστεύω ότι θα βγει τέλειο.
Κάποιος με χολιγουντιανές φιλοδοξίες
ίσως νιώθει πως έχει κάτι να χάσει αν με προσβάλει.
Κι αυτό από μόνο του ίσως μου αρκεί.
Εκτός, φυσικά, από ένα 737.
Τι έγινε με το αεροπλάνο από το Κονγκό;
Δεν έχω ιδέα τι γίνεται με εκείνο το αεροσκάφος.
Κάθε μεγάλο επιβατικό τζετ σε καλή κατάσταση ανήκει σε αεροπορική εταιρεία.
Μα λόγω της απειρίας μου ως πιλότου,
οι μόνοι που σκέφτονταν καν να μου νοικιάσουν αεροπλάνο
ήταν μεσίτες στη δευτερογενή αγορά.
Σε τι κατάσταση είναι;
Θα χρειαστεί δουλειά για να ξαναπετάξει.
Γι' αυτό συχνά διέκοπτα την εκπαίδευσή μου
για να ταξιδεύω σε μακρινά μέρη και να βλέπω αεροπλάνα
που βρίσκονταν σε νεκροταφείο αεροσκαφών για χρόνια.
Έχει λίγες ώρες πτήσης.
Μόλις 15.000 ώρες.
-15.000 ώρες πτήσης; -Ναι.
-Είναι πολλές; -Όχι.
Αυτό ήταν από τα πιο δύσκολα κομμάτια.
Αυτό είναι Boeing 737-200 series.
Ως κυβερνήτης, η αξιοπιστία του αεροπλάνου ήταν δική μου απόφαση.
Δηλαδή, εγώ έπρεπε να αποφασίσω αν ήταν ασφαλές να πετάξω.
-Εντάξει. -Εντάξει.
-Πρόσεχε πού πατάς. -Εντάξει.
Δηλαδή, λες ότι είναι έτοιμο να πετάξει;
Ναι.
Γιατί μοιάζει λίγο ταλαιπωρημένο.
Μπα. Λειτουργεί.
Δεν χρειάζεται να φτιαχτεί; Μπορεί να πετάξει έτσι;
-Μπορεί να πετάξει έτσι. -Εντάξει.
-Έτσι πρέπει να είναι; -Ναι. Είναι φυσιολογικό.
Τα περισσότερα αντικαθίστανται με πιο σύγχρονους ασυρμάτους.
-Εντάξει. Μα μπορεί να πετάξει έτσι; -Ναι.
-Είναι εντάξει έτσι; -Ναι.
Τι είναι αυτό το κομμάτι εδώ; Γιατί δεν συνδέεται πουθενά.
Αυτό είναι...
Αυτό δεν είναι τίποτα. Συμβαίνει συνέχεια.
Όχι. Δεν ταιριάζει.
-Εγώ θα το έβγαζα. -Και θα πετάξει καλά χωρίς αυτό;
Δεν θα καταλάβεις ότι λείπει.
Εντάξει.
Όταν είσαι σε μια εκπομπή του HBO με λεφτά για ξόδεμα,
η πρόκληση να αποκρυπτογραφήσεις την αλήθεια είναι δύσκολη.
-Το κάνω σωστά ή... -Ναι, το κάνεις σωστά.
-Χρειάζεται τόση προσπάθεια; -Ναι.
Αρκεί να κοιτάξεις κάποιον
κι αποφασίζεις αν θα τον πιστέψεις ή όχι.
Το έχω ελέγξει το αεροσκάφος κι είναι σε πολύ καλή κατάσταση.
Θα πετούσα ποτέ με αυτό; Χωρίς δεύτερη σκέψη.
Αν είχα οικογένεια, θα έλεγα ναι, μπορούν να πετάξουν μ' αυτό.
-Εντάξει. -Αυτό λέει πολλά.
Μεταξύ μηχανικών, αυτό είναι...
μια απόδειξη της αυτοπεποίθησής σου σε μια κατάσταση.
-Θα έβαζες την οικογένειά σου μέσα; -Ναι.
Φωλιά πουλιού είναι αυτό εκεί πάνω;
Θα μπορούσε.
Είναι φυσιολογικό να έχει τέτοια φωλιά;
Δεν είναι ασυνήθιστο. Υπάρχει μια φωλιά εκεί πάνω.
Τελικά, ήρθα σε επαφή με έναν μεσίτη
που με κάλεσε να ελέγξω ένα 737 εκτός υπηρεσίας
σε έναν αεροδιάδρομο του Σαν Μπερναρντίνο στην Καλιφόρνια.
Έχουμε 33...
Τριάντα τρία επί έξι. Τόσες θέσεις έχεις.
-Τριάντα τρία επί έξι; -Ναι.
Δηλαδή, συνολικά;
Εκατόν ογδόντα;
Δεν ήξερα ότι έχει τόσες θέσεις.
Έξι... Είναι 189, σωστά;
Η εταιρεία που είχε το αεροπλάνο δεν ήθελε να ταυτοποιηθεί,
αλλά ήταν μακράν το καλύτερο 737 που δέχονταν να μου νοικιάσουν.
Έτσι, αποφάσισα ότι θα ήταν αυτό.
Αργότερα εκείνη τη βδομάδα, ολοκλήρωσα την απαιτούμενη εκπαίδευση
κι έγινα ο πιο άπειρος άνθρωπος με άδεια να πετά 737 στη Β. Αμερική.
Για επιβράβευση, αποφάσισα να πάω μέχρι το Βέγκας Στριπ
για να δω μια παράσταση με μαγικά.
Λένε ότι από τα πιο δύσκολα στην ταχυδακτυλουργία
δεν είναι η ίδια η επιδεξιότητα,
αλλά να κάνεις τις υπόλοιπες κινήσεις σου να φαίνονται φυσικές ενώ κάνεις το μαγικό.
-Έχει δει κανείς κάτι τέτοιο; -Ναι.
-Τι είναι; -Εγώ!
-Λεφτά! -Λεφτά;
Στα 13 μου, ενδιαφέρθηκα για τη μαγεία.
Ένα, δύο, τρία.
-Το κάνατε να μεγαλώσει. -Ναι!
Ο κόσμος, όμως, πάντα με υποπτευόταν,
επειδή έλεγαν ότι ο τρόπος που κινούμουν δεν τους φαινόταν σωστός,
ότι είχα κάτι παράξενο.
Έτσι, μελέτησα τις κινήσεις των άλλων,
φυσιολογικών ανθρώπων στον δρόμο, κι άρχισα να τους αντιγράφω.
Και με βοήθησε να γίνω καλύτερος μάγος.
Αλλά αν εξασκείσαι για καιρό να είσαι κάποιος άλλος,
ξεχνάς να μάθεις για τον εαυτό σου.
Το τελευταίο που είχα να κάνω πριν πετάξω
ήταν να πάρω την ετήσια ιατρική άδεια της ΟΔΑ.
ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ - ΚΩΜΙΚΟΣ ΕΡΓΟΔΟΤΗΣ - HBO
Είναι κάτι που κάνει κάθε πιλότος.
Συμπληρώνεις ένα υποχρεωτικό ερωτηματολόγιο
αναφέροντας οποιαδήποτε πάθηση έχεις.
Αν πεις ψέματα, είναι κακούργημα,
με μέγιστη ποινή την πενταετή φυλάκιση.
Δεν έχω διαγνωστεί επισήμως με άγχος,
αλλά σίγουρα έχω νιώσει το συναίσθημα πολύ συχνά.
Και το νιώθω εδώ και μήνες για την επερχόμενη πτήση.
Επίσης, η λέξη "και λοιπά" στο τέλος της πρότασης με μπέρδεψε.
Τι άλλο εννοούσαν με το "και λοιπά";
Προτού συμπληρώσω το έντυπο, λοιπόν,
πήγα σε έναν γιατρό που δέχτηκε τις κάμερές μας
για να βεβαιωθώ ότι παρουσίαζα σωστά την παρούσα κατάσταση της υγείας μου.
Πολλοί είναι αγχωμένοι. Δεν είναι απαραίτητα αφύσικο.
Ίσως έτσι είσαι ως άνθρωπος.
Είναι περίπλοκο,
γιατί, ως διασκεδαστής, θεωρώ καλό να έχεις λίγο άγχος,
αφού προσθέτει ενέργεια στην ερμηνεία σου.
-Σίγουρα. -Ως πιλότος, όμως,
φαίνεται σαν να είναι παράνομο.
Κάθε πιθανή προβληματική περιοχή είναι κάτι που αναφέρεις στην εταιρεία
όταν σε εμποδίζει να αποδώσεις επαρκώς.
Ο γιατρός μού έκανε ερωτήσεις προφορικά.
"Πόσο συχνά σκέφτεσαι ότι μπορεί να συμβεί κάτι φρικτό;"
Φρικτό; Βασικά...
Αυτό το άτομο είναι αγχωμένο.
Βλέπουμε διάφορα μέρη του εγκεφάλου
που τώρα συνδέονται στη διαδικασία του άγχους.
Με τη σάρωση βγάζεις μια πιθανή διάγνωση.
Ο δρ Τζόρνταν χρησιμοποιεί τη λειτουργική απεικόνιση μαγνητικού συντονισμού
που σκανάρει τον εγκέφαλο
κι εντοπίζει πολλές νευρολογικές παθήσεις στη φόρμα της ΟΔΑ.
Ψάχνεις για ιδεοψυχαναγκαστική διαταραχή, ελλειμματική προσοχή, άγχος,
κατάθλιψη, αυτισμό, μια διαταραχή σκέψης σαν τη σχιζοφρένεια.
-Αυτισμό; -Οπότε βρίσκουμε...
-Αν κάποιος είχε αυτισμό... -Πώς το ανιχνεύει;
Ο αυτισμός έχει πολύ χαρακτηριστικά πράγματα.
Προφανώς, τουλάχιστον σε κάποια άτομα με αυτισμό,
ίσως επηρεάσει την ικανότητά τους να πιλοτάρουν αεροπλάνο.
Και, προφανώς, αυτό θέτει σε κίνδυνο κι όλους τους άλλους.
Ίσως υπάρξουν κι άλλα θέματα. Κάποιοι ίσως έχουν...
Μπορώ να επιλέξω τι θα εξετάσουμε ή όχι;
Όλα γίνονται ταυτόχρονα.
Με μία τομογραφία διαγιγνώσκετε τα πάντα;
Συμπεριλαμβάνονται όλα. Πάντα καθησυχάζω τον κόσμο
πως ό,τι κι αν βρούμε, είναι καλό,
γιατί θα μάθουμε κάτι μοναδικό για σένα.
Κι επειδή είναι κάτι που έχω κάνει πολλές χιλιάδες φορές,
είναι ένα ταξίδι που αρέσει στον κόσμο.
-Είμαι η Ροξάν. Πώς είσαι σήμερα; -Καλά. Εσύ;
Μια χαρά, ευχαριστώ.
Κι ένα ερμάριο για σένα.
-Εδώ. -Να βάλω το κινητό μου.
Θα κάνουμε λειτουργική μαγνητική τομογραφία, μια μελέτη του εγκεφάλου.
Θα δεις μια μαύρη οθόνη με τρεις σειρές λέξεων ή φράσεων.
Ίσως είναι "Χάσε οικογένεια", "Γίνε βάρος", "Πείνα".
Επίλεξε μια φράση
και θέλω να νιώσεις πώς είναι αυτό.
-"Χάσε οικογένεια"; -Ναι.
-Και να προσποιηθώ ότι πέθαναν; -Ναι. Κάτι.
-Όλοι; -Όχι.
-Ό,τι σου έρθει στο μυαλό. -Μόνο ένα μέλος.
-Ό,τι σου έρθει στο μυαλό. -Ένα ή δύο; Εντάξει.
Αλλά θέλω να νιώσεις πώς θα ήταν αυτό.
-Ευχαριστώ. -Παρακαλώ.
Εντάξει, αυτό ήταν. Τελειώσαμε.
Είδες τίποτα...
Δεν είμαι γιατρός. Είμαι η φωτογράφος, η τεχνολόγος.
Δεν θα σου δώσω κανένα αποτέλεσμα. Αυτό θα το κάνει ο δρ Τζόρνταν.
Είναι μεγάλη εξέταση. Έχουν να συνθέσουν πολλά δεδομένα.
Πόση ώρα θα πάρει...
Ίσως δυο βδομάδες, έναν μήνα. Δεν ξέρω.
-Δυο βδομάδες ή έναν μήνα; -Ναι.
Δεν είναι μια συνηθισμένη μαγνητική τομογραφία.
-Ναι. -Συλλέγουν και συνθέτουν πολλά δεδομένα.
Απλώς θα πετάξω ένα 737
σε λίγες μέρες γεμάτο κόσμο.
-Μια κανονική μαγνητική... -Ήλπιζα
-να πάρω τα αποτελέσματα πριν. -Ναι.
Δουλεύεις σε αεροπορική εταιρεία ή ιδιωτικά;
Όχι, είμαι...
Κυρίως, είμαι κωμικός.
Οπότε, ναι. Αλλά...
Δεν νομίζω να πάρεις τα αποτελέσματα σε δυο μέρες.
-Ναι. -Ναι.
Είχε πάρει μήνες να οργανωθεί η πτήση στο Σαν Μπερναρντίνο
κι αν καθυστερούσε, θα χάναμε την ευκαιρία
και η πτήση δεν θα γινόταν καθόλου.
Έψαξα πώς άλλοι πιλότοι αντιμετωπίζουν αυτήν την αμφισημία,
ξέροντας τι να αποκαλύψουν όταν δεν είναι σίγουροι.
Βρήκα μια ανάρτηση κάποιου
που έλεγε ότι ο φίλος του ήταν περιφερειακός συγκυβερνήτης
και μόλις διαγνώστηκε με αυτισμό.
ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΠΑΕΙ ΝΑ ΔΙΑΓΝΩΣΤΕΙ; ΕΙΝΑΙ ΗΛΙΘΙΟ.
ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΙΣΤΙΚΟΣ. ΕΝΑΣ ΑΠΟ ΕΜΑΣ.
Στις απαντήσεις, όλοι οι πιλότοι αναρωτιούνταν
γιατί πήγε κι έκανε τις εξετάσεις.
ΜΗΝ ΠΑΙΖΕΙΣ ΜΕ ΤΗΝ ΙΑΤΡΙΚΗ ΑΔΕΙΑ ΜΕ ΠΕΡΙΤΤΕΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ.
Είπαν ότι μπορεί να χάσεις την άδειά σου αν αποκαλύψεις κάτι τέτοιο.
Απ' όσο γνώριζα, είμαι κατάλληλος να πετάξω.
Οπότε, υποθέτω πως είμαι κατάλληλος να πετάξω.
Εντάξει. Θέλω να ξεκαθαρίσω τι θα συμβεί στην πτήση.
Προσπαθώ να δείξω πόσο δύσκολο μπορεί να είναι για οποιονδήποτε πιλότο
να πει αυτό που σκέφτεται στο πιλοτήριο.
Αυτό το επικίνδυνο φαινόμενο που προκαλεί συντριβές αεροσκαφών
πιστεύω ειλικρινά ότι συμβαίνει με κάποια μορφή σε κάθε πτήση.
Προφανώς, θέλουμε αυτή η πτήση...
Δεν θέλω να συμβεί κάτι επικίνδυνο.
Μόλις δω τον συγκυβερνήτη να σκέφτεται κάτι που δεν λέει,
θα το δείτε κι εσείς και θα επέμβω γρήγορα
και θα τον ρωτήσω πώς νιώθει,
ώστε να το μοιραστεί μαζί μου και να νιώσει άνετα
και να μη μείνει τίποτα ανείπωτο.
Εντάξει;
Και προφανώς,
θα είναι πολύ ασφαλές,
γιατί είμαι ένας άνθρωπος που έχει εναρμονιστεί με το θέμα,
το έχω μελετήσει.
Και θα είμαι στη θέση του κυβερνήτη.
Δεν υπάρχει κανένας λόγος ανησυχίας.
ΑΝΑΧΩΡΗΣΕΙΣ
-Καλημέρα. -Γεια. Τι κάνεις;
-Καλά. Εσύ; -Καλά.
Θα κάνεις εσύ τον προπτητικό έλεγχο κι εγώ την επιθεώρηση;
-Ναι, μια χαρά. Τέλεια. -Υπέροχα.
ΕΝΑΡΞΗ
-Εντάξει. Φαίνεται εντάξει. -Τέλεια.
-Διακόπτες εκκίνησης. -Συνεχείς.
Ηλεκτρολογικά.
-Γεννήτριες. -Βοηθητική μονάδα ισχύος;
Απενεργοποιημένη.
Θερμότητα ανιχνευτή.
Δεν απαιτείται θερμότητα ανιχνευτή.
-Ή κλειστή; -Ανοιχτή.
-Ανοιχτή είναι. -Ναι.
Περιμέναμε σχεδόν 150 ηθοποιούς.
Μόνος σκοπός τους ήταν η παρουσία τους
για να προσομοιώσουμε οποιαδήποτε ψυχολογική επίδραση
που ίσως έχει ένα αεροπλάνο γεμάτο ανθρώπους στους πιλότους.
Το σκεφτόμουν. Σε όλες τις ταινίες με αεροπλάνα
ή εκπομπές που έχω δει,
ο ηθοποιός δεν έχει πιλοτάρει ποτέ.
Αναρωτιέμαι αν είναι η πρώτη φορά...
-Επειδή είμαι ηθοποιός; -Ναι, επειδή είσαι ηθοποιός.
Δεν χρειάζεσαι κάποιον άλλο να πετάξει για σένα
ή τον προσομοιωτή για να γυρίσεις την εκπομπή.
Σωστά.
Είμαι κι εγώ πιλότος, υποθέτω.
Ναι, γι' αυτό δυσκολεύτηκα να εκφραστώ, γιατί δεν είναι...
Γιατί είσαι πιλότος, αλλά επίσης...
είναι δική σου παραγωγή.
-Ναι. -Καταλαβαίνεις;
Αλλά είσαι κι ηθοποιός.
Υποθέτω ότι αυτός είναι ο τρόπος... Δεν έχω ξαναδεί...
τέτοιο...
Ένας ηθοποιός και πιλότος να μπορεί
να πιλοτάρει έτσι το αεροπλάνο.
Ναι, το σκέφτηκα σήμερα το πρωί. Δεν...
Δεν το είχα σκεφτεί πιο πριν.
-Εντάξει. Ναι. -Ναι.
Ναι.
Κάτσε να δω αν είναι όλοι καλά πίσω.
Ναι, μια χαρά.
Εγώ θα κάνω την απογείωση και την προσγείωση.
Εκτός αν για λόγους ασφαλείας δεν μπορώ.
Και στην απίθανη περίπτωση προσθαλάσσωσης,
το σωσίβιο βρίσκεται κάτω από το κάθισμα.
Οι οδηγίες ασφαλείας μπροστά σας εξηγούν τη χρήση του.
Με τις οδηγίες των ιπτάμενων συνοδών...
Εντάξει στα αριστερά.
-Και δεξιά. Μας περιμένει. -Εντάξει.
Κυρίες και κύριοι, καλώς ήρθατε. Σας μιλάει ο κυβερνήτης.
Με λένε Νέιθαν. Στο πιλοτήριο με συνοδεύει ο συγκυβερνήτης Άαρον.
Εκ μέρους του πληρώματος και φυσικά του HBO,
σας καλωσορίζουμε στο υπέροχο Boeing 737.
Η πτήση σας σήμερα θα διαρκέσει περίπου δύο ώρες και δέκα λεπτά.
Θα απογειωθούμε από το διεθνές αεροδρόμιο του Σαν Μπερναρντίνο,
ανατολικά προς τα σύνορα με τη Νεβάδα,
όπου θα κάνουμε στροφή
και θα επιστρέψουμε στο διεθνές αεροδρόμιο του Σαν Μπερναρντίνο.
Σας ευχαριστώ πολύ.
Ιπτάμενοι συνοδοί, έτοιμοι για απογείωση.
Προς πύργο ελέγχου Σαν Μπερναρντίνο, έτοιμος για αναχώρηση με IFR.
Διάδρομος 2-4, ήπιος άνεμος, ελεύθεροι για απογείωση.
Διάδρομος 2-4, ελεύθερος για απογείωση.
-Ελεύθερα δεξιά. -Ελεύθερα αριστερά.
-Έτοιμος; -Ναι, έτοιμος.
-Είσαι σταθερός. -Πάμε για απογείωση.
Ρύθμιση ισχύος.
-Ογδόντα. -Εντάξει.
V1. VR.
-Θετικό ποσοστό ανόδου. -Εισέλκυση τροχών.
Όλα καλά;
-Άαρον. -Ναι;
-Όλα καλά; -Ναι, όλα καλά.
-Είσαι καλά; -Ναι.
Δεν απάντησες για λίγο.
-Τι ρώτησες; -Αν είναι όλα καλά.
-Ναι. Όλα είναι μια χαρά. -Ωραία.
Εντάξει.
Μπισκότα; Πρέτσελ; Αμύγδαλα;
Ευχαριστώ.
-Τι σκέφτεσαι; -Αν σε απασχολεί κάτι, να μου το πεις.
Όχι. Τίποτα ιδιαίτερο.
Εντάξει.
Ωραία μέρα...
-να πετάς. -Εντάξει.
Τι λες;
Ναι. Όχι. Φυσικά.
Όχι, νόμιζα ότι κάτι σκεφτόσουν όταν δεν μου απάντησες.
-Όχι. -Εντάξει.
-Δεν σε άκουσα να λες τίποτα. -Εντάξει.
-Είσαι καλά; -Ναι. Καλά είμαι, ναι.
Έκανες έτσι τα φρύδια σου για λίγο,
-και ήταν σαν... -Πώς;
Έκανες αυτό με τα φρύδια σου, σαν να ανησυχούσες
ή να αγχωνόσουν για κάτι.
Όχι. Δεν αγχώνομαι για τίποτα.
-Εντάξει. -Μερικές φορές, αν μισοκλείνω τα μάτια...
-Νομίζω ότι το κάνω. Αλλά όχι, δεν... -Τι κάνεις;
Αυτό που έλεγες, ας πούμε...
Όταν κάνεις τι; Όταν κοιτάς κάτι;
Ναι, κοιτούσα εκείνα τα ηλιακά...
Τα φωτεινά ηλιακά φώτα.
Ναι, κοιτούσα προς τα κει. Δεν ξέρω. Δεν είμαι...
Δεν είμαι αγχωμένος.
-Εντάξει. -Ναι.
-Αναψυκτικό; -Pepsi διαίτης, παρακαλώ.
-Σε στρεσάρει κάτι; -Τι;
Σε αγχώνει κάτι;
Όχι, απλώς...
αναρωτιόμουν αν δεν λες κάτι,
οπότε είχα λίγο άγχος γι' αυτό.
-Όχι. -Νομίζω...
-Μπορείς να πεις ό,τι θες. -Ναι.
Μπορούμε να πούμε τι σκεφτόμαστε. Ίσως πρέπει να το κάνουμε.
Να πούμε τι σκεφτόμαστε, για να μην παρεξηγούμε πράγματα.
Ναι, όχι. Αν μου έρθει κάτι που πρέπει να πω, θα το πω.
Εντάξει.
Προσοχή, επιβάτες. Μπορεί να παρατηρήσετε ένα μικρό αεροσκάφος αριστερά
που πετάει πολύ κοντά μας.
Μην ανησυχείτε.
Είναι από την τηλεοπτική παραγωγή
και μας φωτογραφίζουν για την εκπομπή.
Όλα καλά, λοιπόν.
Αποφάσισα να αφήσω τον Άαρον να πετάξει για λίγο,
ώστε να έχω τον νου μου, ενώ το αεροπλάνο εναέριας φωτογραφίας
μας φωτογράφιζε στον ουρανό.
-Αναλαμβάνεις. -Εντάξει. Αναλαμβάνω.
-Είναι λίγο τρομακτικό που πλησιάζουν. -Ναι.
Προσπαθώ να είμαι όσο πιο ακριβής γίνεται.
Ο Άαρον άρχισε να μου κάνει σχόλια
για το πόσο μας πλησίαζε το άλλο αεροπλάνο.
Θεούλη μου.
Δεν ήξερα αν προσπαθούσε να μου πει κάτι,
αλλά δεν ήθελα να δημιουργήσω θέμα ρωτώντας ξανά αν όλα ήταν καλά.
Έτσι, συνεχίσαμε να πετάμε.
-Πού πήγαν; -Εδώ είναι. Τους βλέπω.
Να δοκιμάσουμε κάτι που ίσως βοηθήσει την επικοινωνία;
Ναι.
Είναι κάτι που κάνω στο έδαφος, αλλά δεν περίμενα...
Νιώθεις άνετα να παίξεις έναν ρόλο;
Δεν ξέρω αν έχω παίξει ποτέ.
-Θέλεις να... -Δηλαδή...
Θες να μιλάω κι άλλο; Όχι απλώς να κοιτάω έξω;
Όχι. Δηλαδή, ναι, αλλά προσπάθησε...
Κάνε ότι...
Θα σε λένε συγκυβερνήτη Μπλαντ.
Ναι.
-Εντάξει. Το 'πιασες, έτσι; -Ναι.
Τα χαρακτηριστικά του Μπλαντ
είναι ότι λέει τη γνώμη του, είναι πολύ ειλικρινής
και δεν έχει πρόβλημα να πει αυτά που σκέφτεται.
Κι εγώ θα παίξω τον κυβερνήτη Όλιαρς.
Ο οποίος λατρεύει την ανάδραση.
Κι είναι πολύ ανοιχτός σε οποιαδήποτε κριτική.
Να ανοίξουμε τις γραμμές επικοινωνίας;
Ναι. Ίσως μας βοηθήσει να επικοινωνήσουμε στο πιλοτήριο.
Ναι.
Μπορούμε να το κάνουμε.
Δεν ξέρω, εγώ...
Νομίζω πως αν έχω κάτι στο μυαλό μου, συνήθως...
το λέω.
Εντάξει. Ωραία. Μόνο αυτό πρέπει να κάνεις.
Ναι, αρκετά εύκολο.
Συνήθως είναι βλακείες, οπότε...
Κι η ανοησία καλή είναι, ακόμη κι αν δεν είσαι σίγουρος για τη σκέψη.
-Ναι. -Αν το σκέφτεσαι, ίσως είναι σημαντικό.
-Ναι. -Είμαι εδώ για να σε ακούσω.
-Ναι. -Μ' αρέσει η ανάδραση.
Θες σχόλια για την αναχώρηση από Σαν Μπερναρντίνο;
Ναι. Έκανα κάτι λάθος;
Όχι, απλώς ξεχάσαμε...
Ανέβασα τα πτερύγια όταν έπρεπε.
-Στην ώρα τους. -Δεν το ανακοίνωσα.
Ξέχασες να πεις "Πτερύγια 1"
-και "Πτερύγια πάνω". -Σωστά. Εντάξει, ευχαριστώ.
Το εκτιμώ, και μπορείς να μου το λες επιτόπου αν ξεχνάω κάτι.
-Ναι. -Μ' αρέσει να ξέρω τι κάνω λάθος.
Ναι.
Ναι, πάντα είναι...
Όσο καιρό κι αν κάνεις κάτι, πάντα μπορείς να μάθεις κάτι.
-Ναι. -Σωστά;
Φυσικά.
Θα προσγειωθούμε στο Σαν Μπερναρντίνο, στον διάδρομο έξι.
Ο εντοπιστής;
-Δεν μπορώ να δω τον καιρό ακόμη. -Εντάξει.
-Πέντε χιλιόμετρα. -Ναι, πρέπει να κόψεις...
Θα είναι απότομη στροφή.
Πολύ κλειστή αριστερά. Ναι.
-Να το κάνω; Να το δοκιμάσουμε; Δεν ξέρω. -Ας το δοκιμάσουμε.
Θες αλλαγή επιπέδου; Ορίστε.
-Ευχαριστώ. -Ναι.
Ζωντανή καθοδήγηση καθόδου. Σύστημα προσγείωσης κάτω.
Πτερύγια 15.
-Επιλογή. -Ενεργοποίηση αερόφρενου.
Πώς νιώθεις που θα το προσγειώσω;
Σίγουρος.
-Ναι; -Εσύ;
-Όντως είσαι; -Ναι.
Πού το βασίζεις;
Δεν ξέρω. Νομίζω ότι καταλαβαίνεις γρήγορα αν κάποιος είναι ικανός ή όχι.
Και νιώθω ότι είσαι πολύ ικανός.
Προσγειώνεται όπως στον προσομοιωτή.
-Στον προσομοιωτή; -Τι;
Προσγειώνεται όπως στον προσομοιωτή;
Ναι.
Πώς είναι οι άνεμοι;
Έλεγχος ανέμου.
Ήπιος άνεμος. Διάδρομος έξι.
Άδεια για προσγείωση. Διάδρομος έξι.
Έκανες προσγειώσεις με φλαπς 40; Εντάξει.
-Σε αυτό. -Εντάξει.
Είναι 150 μέτρα, διάδρομος έξι και... Λίστα ελέγχου προσγείωσης.
-Αερόφρενο. -Έλεγχος προσγείωσης... Ναι. Ενεργό.
-Σύστημα προσγείωσης. -Πράσινο φως.
Και πτερύγια.
-Εκατόν πενήντα. -Φλαπς 40.
-Λίστα ελέγχου προσγείωσης ολοκληρώθηκε. -Εντάξει.
Προσγείωση.
Δεκαπέντε. Δώδεκα.
Εννέα. Έξι.
Τρία.
Αερόφρενο.
Δύο φανάρια.
Πες μου 80.
Ογδόντα.
Εντάξει. Ωραία.
-Ευχαριστώ. -Πώς σου φάνηκε;
-Το... -Δεν ξέρω. Δεν το έχω ξανακάνει.
-Η προσγείωση ήταν τέλεια. -Αλήθεια;
-Ναι. -Ευχαριστώ.
Αν και κανείς δεν είδε τι έγινε εκεί πάνω,
όλο αυτό το χειροκρότημα με έκανε να νιώσω ότι πέτυχα κάτι σημαντικό.
Τα έσπασες. Απογείωση και προσγείωση, τέλεια.
-Άψογα. -Εντάξει.
Ίσως γι' αυτό το κάνουν οι πιλότοι.
Κανείς δεν βλέπει τι γίνεται στο πιλοτήριο.
Κι εφόσον τους κατεβάσεις όλους με ασφάλεια,
αυτό αρκεί για να γίνεις ο ήρωάς τους.
Θα συνεχίσεις να πετάς τώρα; Θα πάρεις αεροπλάνο;
Δεν ξέρω.
-Δεν ξέρω. -Θα έπρεπε!
-Ίσως. -Θα έπρεπε.
-Μη σταματάς τώρα. -Τα πας πολύ καλά.
Ήταν ένα συναισθηματικό ταξίδι μηνών.
Πάνω από 1.000 επίδοξοι τραγουδιστές απ' όλη τη χώρα
έχουν περιοριστεί σε δύο.
Οι πιλότοι ψήφισαν και νικήτρια
στο Φτερά Φωνής είναι...
η Ιζαμπέλα Χενάο!
-Θεέ μου! -Ναι.
Θεέ μου!
Ιζαμπέλα, πώς νιώθεις;
Είναι απίθανο. Είναι τρελό!
Ήταν ένα τρελό ταξίδι. Πολλές μετακινήσεις.
Είναι τρελό!
Λοιπόν, Ιζαμπέλα, η σκηνή είναι δική σου.
Ευχαριστώ.
ΦΤΕΡΑ ΦΩΝΗΣ
Πώς μπορείς να βλέπεις στα μάτια μου
Σαν ανοιχτές πόρτες
Να σ' οδηγούν ως τον πυρήνα μου
Όπου έχω μουδιάσει τόσο
Χωρίς ψυχή
Το πνεύμα μου κοιμάται κάπου κρύα
Μέχρι να το βρεις εκεί
Και να το φέρεις πίσω στο σπίτι
Ξύπνα με
-Ξύπνα με μέσα μου -Δεν μπορώ να ξυπνήσω
-Ξύπνα με μέσα μου -Σώσε με
Πες τ' όνομά μου Και σώσε με απ' το σκοτάδι
-Προσευχήσου το αίμα μου να τρέξει -Δεν μπορώ να ξυπνήσω
-Πριν καταρρεύσω -Σώσε με
Σώσε με απ' το τίποτα που έχω γίνει
Ζωντάνεψέ με
Παγωμένη μέσα χωρίς το άγγιγμά σου
Χωρίς την αγάπη σου, αγαπημένε
Μόνο εσύ είσαι η ζωή...
ΕΧΟΥΜΕ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗΣ ΜΑΓΝΗΤΙΚΗΣ.
ΤΗΛΕΦΩΝΗΣΤΕ ΜΑΣ ΓΙΑ ΝΑ ΤΑ ΣΥΖΗΤΗΣΟΥΜΕ.
Ανάμεσα στους νεκρούς
Ξύπνα με
Ξύπνα με μέσα μου
Σώσε με απ' το τίποτα που έχω γίνει
Ζωντάνεψέ με
-V1. -V1. Περιστροφή.
Στον ελεύθερο χρόνο μου άρχισα να δουλεύω ως πιλότος
σε μια εταιρεία που μετακινεί άδεια 737 όπου κι αν είναι ανά τον κόσμο.
Μερικές φορές με μετέφερε κάποιος στρατιώτης
σε στρατιωτικό αεροδρόμιο στο αγροτικό Εκουαδόρ,
όπου ένα 737 χωρίς καθίσματα
έπρεπε να πετάξει πάνω από το τροπικό δάσος του Αμαζονίου
μέσα στη νύχτα, για έναν αεροδιάδρομο στη Βραζιλία.
Εισέλκυση τροχών.
Για κάποιον λόγο, με εμπιστεύτηκαν.
Ήμουν ο ένας από τους δύο πιλότους.
Και μερικές φορές, όταν πήγαιναν στην τουαλέτα,
ήμουν μόνο εγώ εκεί μέσα.
Πετούσαμε πάνω από τον Ατλαντικό για ώρες.
Μέχρι να γίνει ορατή η φιλόξενη άμμος της Ναμίμπια.
Μόνο οι εξυπνότεροι και καλύτεροι πετούν αεροπλάνα τέτοιους μεγέθους,
και νιώθω όμορφα που το ξέρω.
Ώση απογείωσης.
Κανείς δεν μπαίνει στο πιλοτήριο αν έχει κάποιο πρόβλημα.
Άρα, αν βρίσκεσαι εδώ, μάλλον είσαι μια χαρά.
Εκατό.
Απόδοση: Εύα Τανταλίδου