Pada tahun 2004 dan 2007,
kujalani dua trip motor bersama sahabatku, Charley Boorman.
Kami menamainya Long Way Round dan Long Way Down.
Kami melintasi Eropa, Rusia, Mongolia, dan Amerika Utara di Long Way Round.
Menyeberang, atau trip berakhir.
Kami tak dipusingkan masalah ini dalam keseharian.
Lalu menjelajahi Eropa dan Afrika di Long Way Down.
Kita berhasil!
Di lubuk hati, aku selalu merasa akan ada tiga Long Way.
Tetapi hidup berkata lain.
Aku kembali bekerja dan pindah ke AS,
lalu komunikasiku dan Charley terputus.
Lalu terjadi sesuatu yang mengingatkanku pada hal penting.
Aku dapat pesan bahwa dia mengalami kecelakaan motor berat.
Tulang kaki, panggul, dan pergelangan tangan kirinya patah,
dan kurasa gara-gara itu, kami mulai berkomunikasi lagi.
Kini kami memutuskan untuk melangsungkan trip hebat lain,
bermotor hampir sejauh 21.000 km
dari Ushuaia di Tierra del Fuego di ujung selatan Argentina,
melewati Amerika Selatan, Amerika Tengah, Meksiko,
hingga ke Los Angeles di California.
Waktu kami hanya tiga bulan.
Persiapannya banyak.
Kami harus mengumpulkan tim lama.
Russ dan Dave sebagai produser dan sutradaranya.
Aku siap jika dia siap.
Kami menantikannya selama 12 tahun.
Aku senang tim lama berkumpul lagi.
Ada kamera dan mikrofon di helm Ewan dan Charley,
agar bisa memfilmkan diri sendiri saat tak bersama tim.
Kami akan bertemu di perbatasan.
Selain itu, mereka berjuang sendiri.
Kami akan melewati musim dingin Patagonia yang brutal,
Gurun Atacama yang ekstrem,
dataran garam Bolivia yang luas...
sebelum menyaksikan langsung hutan Amerika Tengah yang terancam,
dan masyarakat Meksiko yang bergolak akibat kartel narkoba.
Seakan itu tak cukup menantang,
kami ingin menjalaninya dengan motor listrik.
- Di area ini akan sulit. - Ya.
Jika tak bisa mengecas motor, bagaimana?
Aku sungguh tak tahu apa ini memungkinkan.
Kami namai ini Long Way Up.
TINDIK
REPUBLIK CALIFORNIA
Bertahun-tahun, aku mendambakan trip,
keluar LA dan menuju ujung paling selatan Amerika Selatan, Tierra del Fuego.
Aku beli kit dan merakit sepeda motor sendiri.
Akan kucoba menyalakannya dengan cairan starter mesin.
Tetapi jelas bahwa perjalanan ini harus dilalui bersama...
dengannya.
- Kusemprot, lalu kau yang menstarter. - Baik.
Ada sesuatu yang amat menarik dari trip motor.
Kita mendambakan petualangan dan misteri di hadapan kita.
Ada kebakaran kecil.
Harusnya itu dilepas.
Setidaknya bisa distarter.
Ada area besar di Benua Amerika yang belum kami jelajahi
dan itu amat mendebarkan.
Aku ingin ke sana. Aku ingin menjalani trip lagi.
Pasti... Keran bensinnya belum kubuka.
- Menurutmu itu membantu? - Benar.
Ya Tuhan!
Bagiku, persoalan utama persiapannya, kami akan mengendarai apa?
Ide trip dengan sepeda motor listrik
tak langsung muncul di benakku,
tetapi aku sadar ini bagian dari hidupku.
Begitulah. Dua belas panel.
Lalu listriknya dialirkan ke sini.
Ini panel kendali tenaga surya.
Aku bisa menyalakan AC untuk trailer, TV, mesin cuci.
Aku punya 12 panel surya
dan tak boleh memakai listrik lebih besar dari yang kuhasilkan.
Sungguh membanggakan, menyalakan sakelar
dan lampu menyala berkat mengumpulkan energi surya.
Volkswagen Beetle 1954 kesayanganku kuubah jadi bertenaga listrik.
Jelas listrik adalah masa depan.
Kita semua kelak naik kendaraan bertenaga listrik, aku yakin.
Aku melakukan eksperimen surya kecil.
Dia mengecas ponselnya.
Ide beralih ke tenaga listrik ini amat menarik.
Ewan dan Charley menggunakan tenaga surya.
Sepertinya mobil memanfaatkan tenaga surya dengan baik,
tetapi di dunia sepeda motor, penggunaannya tak semaju yang kubayangkan.
Itu membuat trip lebih menantang.
Bum, USB.
Kita tinggal... Aku penasaran seberapa besar yang dibutuhkan
- untuk mengecas satu motor. - Ya.
Kurasa lebih besar.
Berfungsi.
Beres.
8 BULAN SEBELUM KEBERANGKATAN
Akhirnya kumpul lagi. Banyak yang terjadi dalam 12 tahun ini. Kita telah menua.
David dan Russ kembali untuk memfilmkan.
RUSS MALKIN SUTRADARA-PRODUSER
DAVID ALEXANIAN SUTRADARA-PRODUSER
Pertama-tama,
kami harus tahu seberapa praktis berkendara dengan motor listrik.
Jadi, menurutku,
keistimewaan Long Way Round dan Long Way Down
ialah berkendara dari kota ke kota, permukiman ke permukiman,
dan bebas bermalam di mana saja.
Kita mendirikan tenda,
lalu bangun di pagi hari dan berangkat lagi.
Jika harus mengecas motor semalaman,
kita tak bebas begitu lagi.
Keistimewaan trip motor ialah melakukan hal yang kau sebutkan
dan benar-benar menjelajah.
- Jadi, aku tak ingin... - Dibatasi.
- ...mengorbankannya. - Ini layak dicoba.
Bisa dijelaskan ke anak muda juga. Reaksi mereka, "Itu kemajuan.
- Begitulah seharusnya." - Ya, ya.
Tidak, aku tak anti listrik. Bukan begitu.
Aku hanya ingin kita mempertimbangkan kemungkinan hambatan.
Aku tak mau semua ini berfokus jadi...
- Memberatkan. - ...semacam misi hemat energi.
Kami bicara dengan Honda, Yamaha, Suzuki... Tampaknya kita cukup ambisius.
Mereka belum siap. Faktanya, tak banyak...
Apa kabar bagusnya?
Itu kabar bagus. Di dunia permotoran, baru sedikit gebrakan
yang benar-benar orisinal.
Kita akan jadi kelompok pertama yang jalani trip sambil mengecas.
Amerika Tengah.
Rasanya mendebarkan saat melihat peta lagi, ya?
- Ya. - Aku antusias.
Charley dan aku fokus ke kendaraan.
Mencari yang tepat, merakitnya.
Russ dan Dave akan mengurus logistik trip.
Tetapi kami rencanakan rute dahulu.
Kita belum menjelajahi Machu Picchu dan sebagian besar Chili.
Apa ini? Kalau belok kanan, ke mana?
Ini dataran es Chili.
- Dataran es? - Gletser.
- Kita naik sepeda motor, Bung. Kau gila? - Kau tak waras?
- Mengarungi es dengan sepeda motor. - Ini Atacama, yang amat indah.
- Mazatlán? - Ke...
Harus bisa bahasa Spanyol.
Ya, waktu kita panjang, 'kan?
- Entah. - Delapan bulan.
- Waktu perencanaannya. - Kukira durasi trip.
Tripnya delapan bulan, 'kan?
- Bukan? Apa? - Itu enteng.
Delapan bulan? Kita akan naik motor listrik, Idiot! Delapan bulan!
Kita harus punya permainan favorit.
Aktivitas sementara kita mengecas.
- Entah permainan apa. - Kartu.
- Uno... - Poker telanjang.
Ya. Mungkin poker telanjang.
Charley dan aku akan berkendara dengan motor trail,
motor trail listrik, untuk cek performa.
Astaga, seksi sekali. Lihatlah.
Tinggal dinyalakan, beres.
Baik. Suaranya bagus.
Atau tidak. Tak ada suara bising.
Kami mulai memikirkan tentang trip lagi.
Sungguh menyenangkan saat berkata, "Ayo ke sini," dan langsung berangkat.
Bersama teman.
Sudah lama kami tak melakukan ini.
Rasanya luar biasa, berkelana dan melihat dunia.
Aku juga berkomunikasi kembali dengan Charley.
Aku paling bahagia saat bermotor.
Menoleh, lalu melihat sahabat di sisi kita,
itulah yang amat kurindukan selama bertahun-tahun ini.
Charley? Kau pakai mode hemat tenaga?
Mode seksi.
Asyik sekali.
Trip motor ini lebih asyik dari yang kubayangkan.
- Menyenangkan. - Dan kita bisa mengobrol.
- Ya, keren juga. - Bisa dengar cuitan burung.
Dan...
Ini amat bagus. Menariknya, aku bisa merasakan jalanan
karena tak ada getaran dan gelegar mesin.
Jadi, aku bisa benar-benar merasakan jalanan di bawah roda.
Ini cepat, sangat seru. Asyik.
Dah.
Berkat Long Way Round dan Long Way Down,
aku mengalami ketenangan saat memacu sepeda motor.
Aku begitu sering mengendarainya
hingga aku seperti mengalami trans, aku suka itu.
Kurasa ini bentuk meditasiku.
Dan pengalaman memacu motor listrik
makin menambah ketenanganku.
Jadi, kurasa ini mesti diteruskan.
Senang berkendara bersamamu lagi.
- Ya. Ini luar biasa, ya? - Aku suka ini.
- Terima kasih. - Ya.
Kita hampir sampai di EV West.
Temanku, Michael, yang mengelola EV West...
Aku akan menanyainya tentang hal-hal bertenaga listrik.
Untuk sepeda motor.
Dia pengguna tenaga listrik.
Dia memodifikasi Porsche, Ferrari, dan yang berkaitan dengan VW.
- Apa kabar? - Senang bertemu. Kau sehat?
Aku mengenalinya.
Michael mengonversi VW Beetle 1954 ovalku ke mobil listrik.
Tampak brilian. Konversinya mengagumkan, 'kan?
Mereka memberiku gantungan kunci Obi-Wan.
Kalian bersiap untuk perjalanan gila-gilaan.
- Ya, ya, aku tahu. - Kami ingin tanya tentang itu.
Kami akan melintasi Amerika Selatan, Amerika tengah.
Kami harus apa?
Akhir pekan pertama usai motor trail listrik tiba...
kami ke gurun dan memacunya sampai baterainya...
Kami sampai menuntun motor itu kembali ke truk.
Kupikir, "Kukira energinya masih tersisa."
Kerennya. Sangat keren.
Produk yang indah, ya?
Semua ini adalah prestasi di bidang teknik.
Makanya kalian akan sangat kesulitan
karena pada sepeda motor terbaik yang ada, jarak tempuhnya 116 km.
Jadi, jarak tempuh motor apa pun maksimal 113 km?
Ya.
Menurutku itu tak terlalu bagus.
- Tak bagus, 'kan? - Benar.
Katanya 113 km.
- Motor listrik apa pun. - Motor listrik apa pun. Ya.
Kalau begitu, jika kita harus menempuh 257-290 km per hari,
kita harus mengecas dua kali di siang hari.
- Bukan saat makan siang saja, tetapi... - Itu membuang waktu berjam-jam.
Jika pakai listrik rumah tangga, tanpa pengisi daya cepat,
waktu di siang hari tak akan cukup.
Mari bicarakan lebih dalam. Mereka sudah datang.
- Hei, Kawan-kawan. - Apa kabar, Bung?
- Apa kabar? Kau tampak segar. - Apa kabar, Russ?
Kami ingin melakukan trip ini dari ujung selatan Amerika Selatan
ke Los Angeles dengan motor listrik. Kami sepakat mencobanya.
Tetapi intinya, apa pun upaya kami,
kami tak bisa mengatasi masalah 113 km ini.
Rasanya aku agak... Aku agak pesimis.
Kalian ingin melakukan sesuatu
yang dianggap mustahil oleh orang yang tak mengerti.
- Ya. - Benar?
Kita tak tonton Evel Knievel lompat ke Snake River
karena yakin dia pasti bisa.
Bagiku, daya tarik ibarat semangat seseorang,
"Astaga. Orang-orang ini akan mencoba sesuatu
yang menurutku mustahil." Jadi, pada dasarnya...
Itu amat suportif. Terima kasih.
Bagus jika membuktikan ini bisa dilakukan.
Tetapi, hanya jika ini memungkinkan, dan ekspektasi kami 290 km per hari.
Bagaimana caranya? Cara mewujudkannya?
ROMA ITALIA
Kami di Roma, Italia, mengunjungi Formula E Grand Prix.
Terima kasih.
Yaitu tipe balap mobil Formula One bertenaga listrik.
Kami bersama aktor internasional, Ewan McGregor.
Apa pendapatmu tentang perkembangan balapan bertenaga listrik?
Kurasa listrik adalah masa depan. Tentu saja.
Aku amat antusias akan mobil listrik, sepeda motor listrik.
Perbedaannya bagus. Mobilnya hening,
tak ada getaran antara pengemudi dan jalan.
Ini mendebarkan dan aku yakin inilah masa depan.
Ayo mulai.
Kami jauh-jauh ke Roma bukan cuma untuk bermain mobil cepat.
Kau suka penahan anginku? Ini sekitar 4 cm.
- Hai. - Itu dia.
- Apa kabar? - Apa kabar? Senang bertemu.
MAX BIAGGI JUARA DUNIA SUPERBIKE
Kami kemari untuk bertemu Max Biaggi,
juara dunia balap sepeda motor enam kali,
untuk minta pendapatnya tentang teknologi.
Kami punya proyek dengan Gilo. Kami mau menjelajah dengan motor listrik.
Catatan kecepatan maksimalnya... Kau punya gambar motornya?
- Jarak roda juga panjang, 'kan? - Astaga. Hebat.
Tahun ini, Max akan memecahkan rekor catatan kecepatan maksimal motor listrik.
Jadi, ini sesuatu yang baru buatku.
Tentu, aku cukup paham tentang kecepatan,
tetapi bagiku, itu akan jadi hal yang sulit.
- Ya. - Dan tantangan besar.
Latihan seperti apa yang bisa dilakukan? Apa kau langsung...
Entah. Ini pengalaman pertamaku, tetapi aku amat antusias.
Kurasa di titik ini, aku merasa seakan
kami akan melakukannya dengan motor listrik,
serta hanya bisa berusaha sukses.
Jika kami gagal, apa boleh buat.
Saat ini terlalu sayang untuk menyerah.
DIARI KAMERA
Sayang jika tak memakai motor listrik.
Melihat Charley memasuki mobil Formula E,
mengingatkanku akan hal selain motor listrik
yang jadi tantangannya.
- Sering kecelakaan motor, ya? - Begitulah.
Kesehatannya.
Ya, coba masukkan kakimu.
Benar. Lalu luruskan kakimu.
Dia baru mengalami kecelakaan motor berat kedua
ketika perencanaan awal trip ini.
AFRIKA SELATAN OKTOBER 2018
- Bagaimana Charley, Olly? - Dia kesulitan bernapas.
Paru-parunya kolaps. Hasil tes darahnya buruk.
Dokter memindahkannya ke ICU, ada pembengkakan di sekitar otak,
dan dokter mungkin harus mengebor tengkoraknya untuk menurunkan tekanan.
Ada pembekuan darah di paru-parunya,
dan, tentu, jika itu sampai ke otak atau jantung,
arterinya bisa tersumbat.
Bernapaslah. Bagus.
Dia bisa meninggal.
Saat itu menakutkan. Kami bisa kehilangan dia
dan itu kecelakaan yang cukup mengerikan.
Kurasa itulah yang membuatku merenung
bahwa kita harus menjaga hubungan yang penting di hidup kita.
Kita harus mencurahkan energi agar hubungan itu tetap hidup
dan jika tidak, berarti kita...
akan kehilangan sesuatu yang penting.
Lalu aku merasa makin dekat dengannya. Lebih sering mendekatinya
dan berkabar tentang pemulihannya.
Aku baru saja lepas dari kursi roda.
Orang lain ingin berlari lagi atau melakukan hal lain, tetapi aku ingin
cukup sehat untuk kembali naik motor.
Sepeda motor berarti petualangan. Itu jati dirinya.
Itu yang membuatnya merasa hidup.
Baik. Aku akan naik sepeda motorku untuk pertama kali sejak kecelakaan.
Dia bicara soal korban kecelakaan terjebak masa lalu
dan merenung soal apa yang seandainya bisa diubah,
yang seharusnya diubah,
tetapi dia tak mau seperti itu.
Dia kembali melanjutkan hidup, tanpa menyesali masa lalu.
Charley cukup menginspirasi dalam hal itu.
Lumayan keren, 'kan? Astaga.
Kuambil otopetku.
JENEWA SWISS
Aku harus kembali bekerja di LA,
tetapi Charley diundang ke Jenewa untuk uji coba sepeda motor listrik.
Bahkan, itu sepeda motor listrik Harley-Davidson.
Kita menuju ke sebuah trek untuk mencoba motor listrikmu.
Ini motor satu-satunya saat ini. Tolong jangan dirusakkan.
Jangan begitu.
Ini prototipe motor jalan raya
yang katanya bisa dimodifikasi untuk petualangan kami.
- Ini dia. - Ya Tuhan. Lihat itu.
- Sungguh terlihat... Luar biasa! - Itu dia.
Astaga. Aku tak menyangka akan sesenang ini. Seantusias ini.
Khususnya motor ini, motor balap pabrikan ini,
selain para pekerja Harley-Davidson, tak ada
yang pernah memacunya.
Tampak luar biasa.
Dia mengucapkan kalimat klasik.
"Ini hanya ada satu, jangan menabrak."
Pikirku, "Gawat! Beban mental!"
Ewan, kuharap kau di sini.
- Baik, kita mulai. - Selamat menikmati.
Itu sepeda motor yang luar biasa tangguh,
lalu dia picu maksimal dengan ban gundul.
Ban gundul yang dingin.
Aku agak cemas menyaksikannya berkendara.
Licinnya.
Dia kehilangan kontrol belakangnya.
Baiklah, kini aku resah. Sungguh.
Astaga, ban belakangnya licin.
Apa pendapatmu, Charley? Kau bisa ke Andes naik ini.
Ini motor luar biasa. Sungguh, luar biasa.
Menurutku menarik jika kau bekerja bersama para insinyur kami
dan mengujinya agar kami bisa sesuaikan konfigurasinya.
Petualangan lain, ya?
Kuakui, tak pernah kubayangkan
Harley-Davidson membuat sepeda motor listrik.
Aku pernah punya Harley beberapa tahun.
Ingin kulihat mereka mengadaptasinya untuk petualangan kami
dengan waktu tersisa.
LONDON INGGRIS
KERETA API BAWAH TANAH UMUM
Akhirnya tiba!
Aku ke London
untuk menyusun jadwal trip harian.
Hei, Kawan-kawan. Apa kabar?
- Sangat mulus. - Halo.
- Sempurna. - Apa kabar?
- Bagaimana? - Kau keren.
Ya, bagus. Tadi... Tadi panas.
- Bagaimana? - Lalu lintas hari ini padat.
- Dengar, Kawan-kawan, itu... - Lihat ini.
Itu dia. Kau sudah mengirim foto ini.
Ini 25.
- 35. - Itu dia.
Yang ini lebih bagus.
- Ini punyamu? - Bukan.
Markas baru. Markas London.
Baru kemarin kami mengambil kunci kantor.
- Bagus. - Mundurkan.
Ini barang-barang yang tak muat di kantormu, 'kan?
Begini, Charles. Apa... Apa Charles belum makan siang?
Banyak sekali kursinya. Ayo. Ayo mulai.
Awas sisi belakangnya. Dindingnya tergores.
Kini uang jaminannya hangus.
Uang jaminannya... Ikuti aku.
Kalau tidak...
Nanti aku terjerembap.
Sayangnya, aku sudah sering patah tulang sebelum mereka pindah kemari.
- Aku tak kuat mengangkatnya. - Biar kubantu.
- Tunggu. - Mungkin beratnya dari tas yang dia bawa.
Ini berat sekali. Bagaimana cara membawanya ke atas?
Putar sofanya.
Tak bisa lewat pintu. Angkat.
- Dia bilang apa? - Harus lebih berusaha.
Charley, arahkan kami. Jika sofa ini tak di atas, itu salahmu.
- Ini agak sulit. - Sisi yang itu juga, Russell.
Diputar seperti ini?
- Tidak. - Kurasa...
Kurasa kita terjebak.
Sofanya harus ditegakkan seperti perabot tadi.
- Kurasa akan menabrak plafon. - Tak akan bisa melewati ini.
Sebelah kiri, di atas kepalamu. Plafon itu.
Kaki sofanya akan lepas. Sekrupnya di sini. Tunggu.
Bawa turun lagi.
Tunggu.
Satu, dua, tiga, dorong!
Bagus. Berhasil diputar! Tunggu, aku lewat mana?
Bisa!
- Untung, ya, Kawan, sudah di sini. Hebat. - Bagus, Kawan. Lumayan.
Ini dia.
Kurasa trip ini mulai menjadi nyata.
Biar kutata barang-barang kita.
Syukurlah kita punya sendok kaviar.
Maksudku, kita bisa apa tanpanya?
"Di mana sendok kaviarnya, Kawan-kawan?"
Bagus, Kawan.
- Baiklah. - Terima kasih.
Seperti dipasang ahlinya.
Mungkin pujian itu berlebihan.
Kami menyediakan segala macam acara dekorasi, kerajinan buatan sendiri,
renovasi rumah, dan semacamnya.
Asal klien punya peta, tak ada masalah.
Kami menyediakan...
Rute Jalan Pan Amerika membentang dari Alaska hingga Tierra del Fuego.
Tetapi kami melewati sebagian besarnya di Long Way Round.
Rencana baru kami yaitu perjalanan dari ujung Amerika Selatan
tanggal 1 September,
lalu berkendara hingga ke Los Angeles
dan tiba untuk merayakan liburan Natal bersama keluarga.
Kusarankan kau ke Cusco.
EMILY PRODUKSI
Ada banyak di sekitar Cusco. Di situ letak Machu Picchu.
Ya.
Kira-kira Machu Picchu di sini.
Pasti kau mau ke dataran garam, 'kan?
Danau garam. Tentu saja.
Berarti ke tempat bernama Lago de Poopó.
Sudah berumur 48 tahun, tetapi aku tertawa karena nama poopo.
Kami ingin mengompensasi jejak karbon kami untuk perjalanan ini.
Dan kami akan menerapkan sedikit strategi di sini.
Di Peru, namanya Cool Earth.
Kami akan kurangi jejak karbon dari trip kami, tetapi itu belum cukup.
Melindungi hutan hujan yang terancam itu penting untuk menjaga iklim dan planet.
Jadi, kami mengunjungi proyek di Amazon
untuk melihat sendiri prosesnya.
Kami berkendara 241 km per hari. Itu jarak yang jauh.
Akan ada banyak waktu untuk bergosip, tetapi...
aku tak punya bahan obrolan.
Keren. Rutenya bakal keren dan bervariasi.
Sepanjang perjalanan ada gunung, gurun, lalu liburan panjang di pantai,
sepanjang perjalanan.
Patagonia amat luas dan terpencil.
Luasnya lebih dari satu juta km persegi dari gabungan Chili dan Argentina.
Kami meminta saran Kedutaan Argentina perkara pengecasan motornya.
- Jalan ini amat terkenal. Rute ke-40. - Rute ke-40.
- Karena itu... Ya. - Yang ini?
Gletsernya, danaunya, sangat mengagumkan.
Bagian ini mirip bagian yang ini?
- Ya. - Ya.
Jadi, jika lewat sini dan sini, kami dapat keduanya.
- Benar. - Ya.
Satu hal lagi. Karena kami naik sepeda motor listrik...
Bagaimana mengecasnya?
Kurasa kalian... Dari sini ke utara, tak ada...
Ya, di area ini akan sulit.
Saat mengungkit motor listrik,
lalu melihat peta itu, yang terpikir adalah kerja keras.
DANAU - KERETA API - PAUS
Yang kucemaskan hanya bentang alam yang kosong.
Kita bisa apa di sana?
KOSTA RIKA
Menjalani dan memfilmkan trip 21.000 km naik motor listrik,
berarti kami butuh tim besar
untuk mewujudkannya.
Jadi, setiap modifikasi papan ponsel ini setara memori untuk merekam seharian.
OLI PRODUKSI
Jarak antara kota dengan tempat pengecasan...
HOLLY PRODUKSI
...terlampau jauh.
Dalam Long Way Round dan Long Way Down, kami berangkat dari London.
Perbedaan utama dari trip ini,
yang mungkin belum kami pikirkan secara matang,
adalah semua perlengkapan perlu dikirim ke ujung selatan Amerika Selatan.
Barulah trip dimulai.
Pada kedua trip sebelumnya, kami pakai mobil bensin pembawa kamera.
Ada peralatan kemah, serta perlengkapan produksi dan medis.
Kini kami berusaha menemukan perlengkapan pengganti yang bertenaga listrik.
Kami menuju ke Plymouth, Michigan.
Kami akan ke perusahaan bernama Rivian.
Rivian memproduksi kendaraan dan perlengkapan bertualang
bertenaga listrik yang luar biasa.
Masalah yang kami hadapi,
produknya baru masuk pasar pada tahun 2020, dan ini tahun 2019.
Jadi, kami akan bertemu dan mendiskusikan apa yang mungkin
dan mustahil.
Aku yakin, seperti biasa, kami akan memilih yang mustahil.
Ini pabrik Mitsubishi tua
seluas 242.000 meter persegi yang tengah dirombak.
Tadinya beginilah rupa pabrik ini.
Yang ini prototipe ulang ukuran asli agar semuanya sesuai.
Seisi pabriknya akan tampak seperti ini nanti.
Perbedaannya sungguh kontras, ya?
Meskipun produksi massalnya masih sembilan bulan lagi,
Rivian menawari kami dua prototipe pikap yang masih gres.
Tetapi mobil yang akan dirakit khusus untuk kami
saat ini masih berupa tanah liat.
Mobilnya perlu dirancang untuk menghadapi segala medan.
Kami akan melewati salju, gurun, tebing, pegunungan, hutan, lumpur.
Hampir segala macam medan di planet ini.
- Jadi, sudah siap? - Sempurna.
Ya. Bagian itu mudah.
- Mudah. Baiklah. - Ya.
Serius, kami mengontrol tiap roda dengan perangkat lunak.
Rodanya bisa berputar dengan kecepatan, waktu, dan torsi sesuai keinginan.
Jika kita atau Dave terjebak di pasir...
- Torsi bisa dipindah ke roda lain. - ...itu tak masalah.
Mobil-mobil ini...
Kami sedang membuat contoh barang sebelum pabrik siap.
Jadi, kami membuat peralatan lebih awal.
Aku tak tahu tentang itu.
Ini luar biasa karena kalian menaruh kepercayaan
untuk ikut andil pada usaha kami.
Terima kasih, kami amat menghargainya.
Ini trip motor listrik pertama dari ujung Amerika Selatan hingga LA.
- Ya. - Ini yang pertama.
Jadi, keterlibatan kami di kisah itu,
kami membangun infrastruktur yang menunjangnya.
Saat ini hampir tak ada tempat pengecasan
di mayoritas negara yang akan kami lalui.
Jadi, Rivian akan membangun 150 tempat cas-cepat di rute kami
yang bisa digunakan mobil dan motor kami.
Jadi, berbulan-bulan sebelumnya, kami membangun
infrastruktur pengecasan.
Sangat antusias. Tak seperti kemarin. Kukira masalah kami masih menumpuk.
Mereka memberikan solusi
dan membantu memecahkan masalah motor kami.
10 PEKAN SEBELUM KEBERANGKATAN
Sebentar lagi Harley-nya akan tiba.
Mereka mengadaptasi prototipe motor balap
dan kami harap itu memadai untuk petualangan kami.
- Apa isi boksnya? - Isinya motor.
Apa isi boksnya, Charley?
Hai, Mark. Apa kabar? Aku Ewan. Senang bertemu kau.
Waktunya melihat Harley listrik atau bukan.
Gugup?
- Aku antusias. - Sungguh?
Antusias.
- Baik, ini dia. - Ini dia.
Momen yang dinanti.
- Astaga! - Indahnya. Astaga, hebat.
Ini hal yang kita sepakati bersama, bukan?
Ya. Astaga. Aku sampai lupa mau bilang apa.
- Ya. Tadinya kudengarkan. - Aku terpana.
Kami benar-benar mengutamakan kinerjanya.
Pipa setang dan perlengkapan lain akan dilepas
karena materialnya plastik.
Perlengkapan aluminiumnya akan segera dirilis.
Ini sudah mirip motor avontur.
Ini keren. Sungguh, kerja kalian brilian.
- Ini keren. - Hasilnya bagus.
Yang asyik adalah tim kami, enam orang,
mengerjakannya, meletakkannya di pojok ruang, dan berkata,
"Ayo kita rakit motor yang unik dan berkreasi."
Jadi, kami menikmati pembuatannya.
Tipe ini bisa dibeli di toko hari ini. Ya, 'kan?
Yang ini.
Perbedaannya besar.
Tampilannya amat berbeda.
- Bagus, 'kan? - Jauh lebih tinggi.
Motor tinggi yang bagus.
Posisinya sangat nyaman. Kau bisa mengendarainya seharian.
- Sepanjang hari. - Ya.
Jika motor ini bisa menempuh 161 km,
dengan senang hati kami lalui perjalanan jarak jauh.
Baiklah.
Joknya?
Ya, rasanya nyaman. Posisi menyetirnya bagus.
Setangnya perlu sedikit dimundurkan.
Cukup lancar di belokan tajam. Cukup bagus.
Kau terlihat keren, Ewan.
Ini hebat. Aku suka motor ini.
Malam ini, aku mau buat tato Harley-Davidson.
Bagus!
- Berapa jarak yang kami tempuh? - 117 km.
Kami menempuh 117 km? Dayanya masih ada 40%.
- Bisa untuk lebih dari 161 km. Jaraknya. - Ya.
Luar biasa!
Aku selalu bilang harus pakai listrik.
Kukatakan dari awal, kita harus pakai listrik.
- Itu yang kukatakan, 'kan? - Aku ingat.
Ya, ya.
Ini pos pengecasan pertamaku. Ya.
Ya, aku cukup terharu.
Ini mirip motor avontur. Masalahnya, ini hanya prototipe.
Waktu Harley cuma 10 pekan untuk membuat dua motor yang tangguh di segala medan
dan mampu menjelajah sejauh hampir 21.000 km.
Permintaan yang sulit.
LONDON INGGRIS
Aku akan kembali ke markas London bersama Charley
untuk ambil perlengkapan lain dan bersiap untuk trip ini.
Ini semacam technical textile baru.
Ya.
Celana jinnya sudah kucoba, seperti berbahan sutra.
Saat kita turun dari motor,
tak bakal terasa sudah pakai aksesori pelindung.
Aku suka yang ini.
Aku suka sekali yang ini.
Ada satu kawan lama yang amat kami butuhkan di trip ini.
Di situ kau rupanya.
Hingga saat terakhir, situasinya masih semrawut.
Namun, dari pengalaman, begitu mulai trip, semuanya berjalan dengan sendirinya.
Claudio kembali, Semuanya!
Kami akan ke Amerika Selatan,
tetapi Charley dan aku tak bisa berbahasa Spanyol.
Dalam permainan ini, aku tak bisa berbahasa Inggris...
ANA GURU BAHASA SPANYOL
...dan kita berbahasa Spanyol.
- Hola. - Hola.
Aku punya disleksia. Aku benci gim ini.
Muy bien.
Semoga berhasil, Charley.
Yo soy actor. Ah, presenta...
Presentador.
Celana panjang.
Pantalone.
Pantalón.
Kursi.
- Silla. - Silla.
La.
Kau tak akan tahu.
- Tak akan tahu.
- Kalau ragu... - Bubuhkan "as" di akhirnya.
Ini pelajaran pertama yang kunikmati selama 52 tahun hidupku.
Kami menuju Rivian
untuk memeriksa perkembangan proses perakitan kendaraan listrik...
dan memeriksa sudah sejauh mana pemasangan infrastruktur pengecasannya.
Pasti sudah hampir selesai.
Karena waktu yang dibutuhkan untuk melegalkan mobil SUV,
Rivian harus menyiapkan mobil pertama hanya dalam dua pekan.
Ini dia.
RIVIAN 002 MOBIL RUSS
Itu baru bodinya, Kawan-kawan.
Apa maksud 002 ini?
...dari ini hingga mobil jadi.
Ya, agar bisa dikerjakan banyak orang.
Aku suka optimismemu.
Itu akan siap dalam dua pekan.
- Baik. - Itu...
- Kalian siap melihat mobil 001? - Ayo kita lihat. Ya.
Momen yang dinantikan. Ini mobil Dave.
Tipe 001.
RIVIAN 001 MOBIL DAVID
Mobil pertama Rivian dengan nomor rangka.
Ini mencengangkan, 'kan?
Kukira sudah lebih siap. Ini jauh dari selesai.
Semua komponen listrik belum dipasang.
Dengan waktu tinggal dua pekan, masih banyak yang harus digarap.
Ini tugas sulit, tak sekadar merakit dua mobil baru,
tetapi dua mobil dengan teknologi yang inovatif.
Ini produksi tercepat mereka
dan mereka bangga akan itu.
Tempat pengecasannya bagaimana?
Itu proyek yang besar bagi kami.
Kami telah memilih tempat-tempatnya dan mulai membangunnya.
Saat ini, pengisi baterai sedang dikirim ke Amerika Selatan
dan mungkin awal pekan depan mulai dipasang.
Sebab itu kebutuhan mendasar.
Tanpa tempat mengecas sepanjang hampir 20.000 km...
kami tak akan sampai tujuan. Sesederhana itu.
LONDON INGGRIS
2 PEKAN SEBELUM KEBERANGKATAN
Ya, satu, satu. Baiklah. Jadi...
Kini tim kami dibagi, di Amerika Serikat dan Inggris.
Semua proses produksi digarap di sini,
lalu mobil dan sepeda motor disiapkan di Amerika Serikat.
Dave, kau sudah lihat foto-foto salju di Rute 40?
Kelihatannya tebal.
TERHUBUNG DENGAN PRODUSER LOKAL
Ini musim dingin terparah...
sejak tahun 1994.
Kita harus siap menghadapi bencana terburuk agar bisa meneruskan.
Aku berada di perbatasan antara Michigan dan Ohio.
Ada area percobaan di sini
tempat menguji Rivian untuk pertama kali.
Ada di sana, lihat! Lihat itu!
Aku tak pernah meragukannya, 'kan?
Hei, Russell, kau akan menyaksikan 001 melewati trek.
Kuharap tak akan seperti itu saat di Andes.
Bukan...
Mobilnya bisa mengisi daya sambil diderek. Mereka sedang mencobanya,
menguji pengisian daya saat diderek.
Mereka mendereknya selama sejam
dan menurut mereka, itu bisa mengisi separuh tangki listrik.
- Pertama-tama. Ini Lindsey. - Hai!
Ya. Bagaimana kondisi mobil itu?
Fantastis. Mobil ini menunggumu.
Mobil ini sudah selesai. Kita siap. Semuanya berfungsi.
Itu membangkitkan semangat!
Sangat. Cara yang bagus untuk mengakhiri hari Jumat.
Ayo ke Amerika Selatan.
Sudah bisa menyatakan Long Way Up akan dimulai?
- Bagus. - Terima kasih.
Kukumu... Ya Tuhan, kukumu keren sekali.
Anak bungsuku dan aku mengecatnya tempo hari,
dia memilih biru agar serasi dengan motorku.
Harusnya ini kuku keberuntungan perjalananku.
Entah apa aku mau trip motor dengan kuku biru.
Kubilang ke Anouk, umurnya 8 tahun, "Entah aku harus apa
karena jika kuhapus, kurasa aku akan sial."
Katanya, "Di sana akan dingin, 'kan?" Awalnya kujawab, "Ya."
Katanya, "Dasar. Ayah akan pakai bot terus di sana.
- Tak akan ada yang melihatnya." - Benar juga.
Bagaimana kau...
Aku baru saja pulang,
pamit ke keluarga pagi tadi,
jadi, aku kepikiran itu seharian.
Ya. Karena kini kau sendirian di sini?
- Ya. - Jadi, serasa,
kontras dari beramai-ramai menjadi...
Ya, hanya... Ya.
Aku hanya sedikit lesu.
Kita harus berusaha tetap tegar di depan anak-anak, tetapi aku tak mampu.
Aku paham. Sulit, ya?
Coba cek Ushuaia.
Turun salju hari ini.
Suhunya sekitar -16°C.
Kuku kakiku akan tersembunyi. Ya, 'kan?
Lihat, bersalju setiap hari kecuali Jumat.
Kami di Milwaukee, akan memeriksa motor trip kami.
Memeriksa untuk pertama kali.
Kami sudah melihat replikanya dan mengendarai prototipenya di LA,
tetapi kali ini kami memeriksa motor untuk trip nanti.
Ya Tuhan.
Kalian akan segera melihat motornya.
Astaga.
Astaga, Kawan-kawan.
Ada suspensi baru di belakang yang kalian tambahkan.
Kami merancang ulang seluruh belakang motor.
- Agar mirip tipe avontur. - Ya.
Kami juga menyetel suspensi motor sepekan penuh,
agar motornya siap untuk acara ini.
Hebat. Astaga.
Jadi, pengaturannya saat ini cukup bagus.
Ini bagus, 'kan?
Kalian juga menambah tenaganya.
- Ya, dan kami pasang di luar. - Ya.
Kami membuat beberapa dudukan baru agar lebih terlindungi.
Ya. Ini fantastis.
Kami menambahkan pelat pelindung di bawah
agar kalian bisa melindungi semua komponen utama...
Mesin motor.
Astaga, kalian mendengarkan kami. Luar biasa.
Terima kasih banyak atas kinerjanya yang menakjubkan.
Mereka sungguh mendengarkan aku.
- Begitu. Sedikit di sini. - Ya.
- Itu baru dicat. - Tak sabar mengendarainya.
Ayo.
Aku tahu Ewan dan Charley menyukainya, itu yang penting,
tetapi mereka harus mengendarainya agar paham betul.
Astaga!
Cantiknya.
Astaga, itu terasa nikmat bukan main.
Indahnya. Bagus sekali.
Di gundukan itu pun terasa mulus, 'kan?
Rasanya hati jadi mantap.
Menakjubkan.
Aku amat menyukainya.
Astaga, Charley!
- Motornya sangat bagus. Mencengangkan. - Astaga.
Sungguh sempurna.
Beruntung sekali rasanya.
Astaga. Aku suka motorku. Sudah jelas, aku jatuh hati.
Astaga, Kawan-kawan.
Cukup. Brilian.
Melegakan bukan main. Semua ini keren.
Kini kami tinggal mengirimnya ke Amerika Selatan dan berangkat.
Kau tahu kami dari Harley-Davidson.
Jadi, tugas kami menumpuk.
Semua orang yang mengerjakan ini melakukannya secara sukarela.
Mereka menggarapnya saat malam tanpa menghambat pekerjaan sehari-harinya.
- Titik. Tak menghambat. - Aku belum menanyakannya.
Ya. Semua dikerjakan setelah jam kantor.
- Ya. - Astaga.
Jadi, mereka menikmatinya. Itu hobi kami. Ya.
- Terima kasih banyak. - Ya.
Sungguh, terima kasih.
Astaga.
Motor-motor ini siap menghadapi medan.
Pertanyaannya, apa bisa menempuh 241-322 km per hari selama 100 hari?
Satu-satunya yang terlewat adalah pelindung tangan.
Itu akan datang besok atau hari Kamis.
Kami tambahkan. Itu akan terpasang saat kalian di Argentina.
Kami akan melihatnya lagi di Amerika Selatan, ya?
Ya.
- Di selatan. - Ujung Argentina.
Ya.
- Ya. - Ya Tuhan.
- Di bawah tumpukan salju. - Ya Tuhan.
Charley dan aku meninggalkan LA, motor dan mobil meninggalkan Detroit,
dan tim syuting meninggalkan London,
semua berusaha ke Ushuaia tepat waktu untuk mulai,
itu karena kami ingin menamai ini Long Way Up.
Keberhasilan pertama. Kami tiba, semua peralatan di sini.
Ya Tuhan!
Beginilah Long Way Up dimulai, dalam badai salju.
Pemandangan di luar jendela ini menakjubkan.
Ada gunung-gunung dan salju di puncaknya,
dan, ya Tuhan, kelihatannya dingin sekali.
Sesaat lagi tiba di Ushuaia.
Entah bagaimana kita memulai perjalanan di cuaca ini.
Terjemahan subtitle oleh Rizky Soraya