CUNG ĐƯỜNG BẮC TIẾN
Năm 2004 và 2007,
tôi đã có hai chuyến đi bằng mô tô với bạn thân tôi, Charley Boorman.
Chúng tôi gọi là Cung Đường Vòng Quanh và Cung Đường Nam Tiến.
Rong ruổi khắp châu Âu, Nga, Mông Cổ, và Bắc Mỹ trong Cung Đường Vòng Quanh.
Hoặc vượt qua nó, hoặc chuyến đi kết thúc.
Trong cuộc sống thường nhật, chúng tôi không phải giải quyết các vấn đề thế này.
Và sau đó qua châu Âu và châu Phi trong Cung Đường Nam Tiến.
Chúng ta làm được rồi!
Tôi luôn cảm thấy từ tận đáy lòng sẽ có chuyến phượt bằng mô tô thứ ba.
Nhưng cuộc sống không cho phép.
Tôi trở lại làm việc và chuyển tới Mỹ,
rồi Charley và tôi mất liên lạc.
Và rồi có một chuyện xảy ra khiến tôi nhớ ra điều gì mới quan trọng.
Tôi nhận được tin nhắn nói rằng anh ấy bị tai nạn mô tô rất nặng.
Anh ấy bị gãy chân và xương chậu và gãy cổ tay trái,
và tôi nghĩ vì điều này, dường như chúng tôi đã lại tìm thấy nhau.
Và bây giờ chúng tôi đã quyết định thực hiện một chuyến đi hoành tráng,
đi phượt 20.000 km
từ Ushuaia ở Tierra del Fuego ở cực nam Argentina,
qua Nam Mỹ, Trung Mỹ, Mexico,
đến tận Los Angeles ở California.
Và chúng tôi chỉ có ba tháng để thực hiện.
Rất nhiều việc.
Chúng tôi tập hợp lại ê kíp cũ.
Chúng tôi có Russ và Dave sản xuất và đạo diễn.
Anh ấy sẵn sàng thì tôi sẵn sàng.
Tất cả chúng tôi đều chờ đợi chuyến đi này khoảng 12 năm rồi.
Nên thật tuyệt khi cả ê kíp tập hợp lại.
Ewan và Charley sẽ gắn máy quay và micro trên mũ bảo hiểm,
để họ có thể tự quay khi không đi cùng ê kíp.
Chúng tôi sẽ gặp họ ở các biên giới,
còn ngoài ra, sẽ chỉ có mình họ.
Chúng tôi sẽ lái mô tô qua mùa đông khắc nghiệt của Patagonia,
các thái cực của Sa mạc Atacama,
các ruộng muối rộng lớn của Bolivia...
trước khi tận mắt chứng kiến những khu rừng gặp nguy hiểm của Trung Mỹ
và các cộng đồng Mexico bị chia rẽ bởi các các-ten.
Và nếu thế vẫn chưa đủ thách thức,
chúng tôi muốn xem mình có thể phượt trên những chiếc mô tô điện không.
- Đây sẽ là vấn đề. - Phải.
Nếu không sạc được mô tô, chúng ta sẽ làm gì?
Tôi hơi lo lắng không biết việc này có thực hiện được không.
Chúng tôi đặt tên chuyến đi này là Cung Đường Bắc Tiến.
NHỨC NHỐI
CỘNG HÒA CALIFORNIA
Nhiều năm qua, tôi đã mơ thực hiện một chuyến đi,
rời khỏi LA và lái xe tới điểm cực nam của Nam Mỹ, Tierra del Fuego.
Tôi đã mua hết các bộ dụng cụ, và tôi dựng một chiếc mô tô cho chuyến đi.
Tôi sẽ thử xem chúng ta có thể khởi động xe bằng chất lỏng khởi động.
Nhưng rõ ràng rằng chuyến đi này nên được đi cùng với...
bạn biết đấy, với anh ấy.
- Tôi sẽ xịt, rồi anh... anh khởi động. - Được.
Rong ruổi trên đường có vẻ gì đó rất cuốn hút.
Ta ao ước một chuyến phiêu lưu và không biết điều gì ở phía trước.
Một đốm lửa nhỏ.
Lẽ ra chúng ta nên tháo nó ra.
Ít ra chúng ta đã khởi động được nó.
Ở đây có một khu vực lớn, châu Mỹ, mà chúng tôi chưa khám phá,
và điều đó rất ly kỳ.
Tôi đang rất muốn đi. Tôi lại muốn đi tiếp.
Hẳn phải là... Tôi chưa bật nhiên liệu.
- Anh có nghĩ bật là được? - Được chứ.
Ôi, Chúa ơi!
Vấn đề chính của lúc chuẩn bị, với tôi, là chúng tôi sẽ lái cái gì?
Ý tưởng thực hiện chuyến đi trên mô tô điện
không phải là điều tôi cân nhắc ngay,
nhưng tôi nhận ra đó là một phần trong cuộc sống của tôi.
Đúng rồi. 12 tấm pin.
Để nó cấp năng lượng từ đây vào đây.
Đây là cổng năng lượng mặt trời.
Tôi chạy điều hòa không khí cho xe moóc, ti-vi, máy giặt.
Và tôi có 12 tấm pin mặt trời,
và tôi chưa bao giờ dùng nhiều hơn số điện năng mà tôi tạo ra, chưa bao giờ.
Không giống như tắt và bật
mà biết rằng bóng điện bật vì ta chọn mặt trời.
Tôi đang chuyển đổi con Beetle Volkswagen 1954 yêu dấu của tôi thành xe điện.
Chắc chắn đó là tương lai.
Chúng tôi sẽ đều lái xe điện, tôi chắc chắn vậy.
Làm một chút... thử nghiệm năng lượng mặt trời.
Anh ấy đang sạc điện thoại.
Ý tưởng đi xe điện thực sự thú vị.
Ewan và Charley làm năng lượng mặt trời.
Ô tô điện, có vẻ như họ thực sự chế tạo nó thành thạo,
nhưng lĩnh vực mô tô điện, họ không hiện đại như tôi nghĩ.
Nên, điều đó trở nên khó hơn.
Bùm, USB.
Chúng ta cần một chút... Tôi không hiểu chúng ta sẽ cần cỡ nào
- để sạc, cứ cho là, một chiếc mô tô. - Một chiếc xe máy.
Tôi nghĩ lớn hơn một chút.
Đang sạc.
Đủ rồi.
TÁM THÁNG TRƯỚC KHI KHỞI HÀNH
Trở lại với nhau. Nhiều điều đã xảy ra trong 12 năm qua. Chúng tôi đều già hơn.
David và Russ trở lại để quay phim chuyến đi này.
RUSS MALKIN ĐẠO DIỄN - NHÀ SẢN XUẤT
DAVID ALEXANIAN ĐẠO DIỄN - NHÀ SẢN XUẤT
Nhưng trước tiên,
chúng tôi cần tìm hiểu khả năng thực tế của việc đi mô tô điện.
Vậy, người phản đối,
một phần nữa của Cung Đường Vòng Quanh, và Cung Đường Nam Tiến rất đặc biệt
ở chỗ lái mô tô và đi lại giữa các thành phố, giữa các khu vực,
và nghĩ, "Tối nay ta ở đây đi."
Và chúng ta dựng lều,
và rồi sáng hôm sau chúng ta thức dậy rồi lại lên đường.
Thì, nếu anh phải sạc mô tô qua đêm,
chúng ta sẽ không thể làm thế.
Tôi nghĩ vài phần hay nhất là khi anh làm điều anh đang nói,
và thực hiện nó.
- Nên tôi sẽ không muốn... - Chúng ta bị trói buộc.
- ... hy sinh điều đó. - Điều đó đáng để thử nghiệm.
Anh có thể nói thế với khán giả trẻ. Chúng nghĩ, "Ồ, ý kiến hay quá.
- Hành tinh này nên như thế." - Phải.
Không, tôi không muốn là người phản đối mô tô điện. Không phải.
Tôi chỉ muốn nghĩ về tất cả những gì có thể và có lẽ sai sót.
Tôi chỉ không muốn nó trở thành mục đích chính của chuyến đi...
- Căng thẳng. - ... sứ mệnh xe điện.
Tôi vừa nói chuyện với Honda, Yamaha, Suzuki... Cứ như ta đi trước thời đại.
Vì họ chưa sẵn sàng cho việc này. Thực tế là không có nhiều...
Báo tin vui đi.
Tin rất vui, vì chưa có nhiều khoảnh khắc giao thời trong chế tạo mô tô
khi chưa ai từng làm thế cả.
Nên, ta là người đầu tiên lái mô tô điện đi xa như vậy.
Trung Mỹ.
Lại được xem bản đồ thật thú vị, nhỉ?
- Phải. - Tôi khá phấn khích.
Charley và tôi sẽ tập trung vào mô tô.
Tìm xe phù hợp, dựng xe.
Nên Russ và Dave sẽ giúp làm việc hậu cần của chuyến đi.
Nhưng trước tiên, chúng tôi cần vạch ra lộ trình.
Chúng ta bỏ sót Machu Picchu và nhiều địa điểm ở Chile.
Cái gì ở đây? Anh sẽ rẽ phải ở đâu?
Đây là cánh đồng băng ở Chile.
- Cánh đồng băng? - Thì đấy, các sông băng.
- Chúng tôi đi mô tô đấy. Điên à? - "Anh điên à?"
- Vượt qua cánh đồng băng bằng mô tô. - Đây là Atacama, đẹp tuyệt.
- Mazatlán? - Vào...
Chúng ta phải học tiếng Tây Ban Nha.
Phải, còn khối thời gian mà nhỉ?
- Tôi không biết nữa. - Tám tháng.
- Không, ý tôi là, để lên kế hoạch. - Tôi tưởng anh định làm thế.
Chúng ta có tám tháng cho chuyến đi nhỉ?
- Không à? Sao? - Không nhiều việc đâu.
Tám tháng? Chúng ta sẽ đi bằng mô tô điện đấy, đồ ngốc! Tám tháng!
Chúng tôi sẽ tìm một trò chơi mà chúng tôi rất thích.
Để giết thời gian trong khi sạc điện.
- Tôi không biết trò gì. - Chơi bài.
- Uno... - Chơi bài xì thoát y.
Bài xì thoát y. Có lẽ thế.
Charley và tôi đã thu xếp để lái mô tô đua,
mô tô điện, xem chúng chạy được không.
Ôi, Chúa ơi, thật gợi cảm. Nhìn nó này.
Nên, chỉ cần bật lên và thế thôi.
Được. Nghe tuyệt lắm.
Hoặc nghe không tuyệt. Không có tiếng ồn.
Chúng tôi bắt đầu nghĩ về việc lại lên đường.
Cảm giác thật thú vị, khi nói "Lên đường thôi" và ta lên đường.
Với một người bạn.
Lâu lắm rồi chúng tôi mới đi cùng nhau.
Ý tôi là, một việc thật tuyệt vời. Du lịch và nhìn ngắm thế giới.
Và tôi cũng kết nối lại quan hệ với Charley.
Tôi thật hạnh phúc khi lại được cưỡi mô tô.
Khi ngoái lại nhìn qua vai và thấy bạn thân của mình,
đó là điều tôi thực sự nhớ trong những năm qua.
Charley? Anh để chế độ nào? Tiết kiệm à?
Chế độ gợi cảm.
Vui quá.
Chuyến đi này còn hay hơn tôi nghĩ nhiều.
- Cảm giác thật tuyệt. - Và chúng ta có thể nói chuyện với nhau.
- Phải, khá thú vị. - Và ta có thể nghe thấy chim hót líu lo.
Và...
Quá hay. Điều thú vị là anh có thể cảm nhận con đường,
vì anh không có... Không rung, và không có tiếng động cơ.
Nên ta cảm thấy... Anh thực sự cảm nhận con đường dưới bánh xe.
Nhanh và rất vui. Hay lắm.
Hẹn gặp lại.
Nhờ Cung Đường Vòng Quanh và Cung Đường Nam Tiến,
tôi trải qua cảm giác giống như thiền khi lái mô tô,
vì tôi đã lái xe trong rất nhiều giờ,
và kiểu như nó đưa tôi vào trạng thái nhập định theo lẽ nào đó, tôi rất thích.
Đó là lúc tôi thiền, chắc vậy.
Và trải nghiệm trên mô tô điện đó
khiến tôi còn cảm thấy giống hơn.
Tôi nghĩ ta nên dùng mô tô điện.
Thật tuyệt khi lại được đi phượt với anh.
- Tôi biết. Thật tuyệt vời nhỉ? - Tôi rất thích.
- Cảm ơn anh. - Phải.
Sắp đến tiệm xe điện EV West.
Michael bạn tôi quản lý tiệm EV West...
Và, tham vấn anh ấy về xe điện.
Mô tô điện.
Cái gì anh ấy cũng sẽ cho chạy bằng điện.
Anh ấy biến Porsche thành Ferrari và rất nhiều chiếc VW.
- Chào anh. - Rất vui được gặp anh. Anh ổn chứ?
Tôi nhận ra chiếc xe đó.
Michael đang biến chiếc Beetle VW ô-van đời 1954 của tôi thành xe điện,
Phải, trông thật xuất sắc. Trông rất ấn tượng, nhỉ?
Họ cho tôi móc khóa Obi-Wan.
Các anh đang chuẩn bị đi phượt.
- Phải, tôi biết. - Chúng tôi muốn tham vấn anh.
Vì chúng tôi sẽ vượt Nam Mỹ, Trung Mỹ.
Chúng ta làm gì nào?
Cuối tuần đầu tiên chúng tôi có mô tô điện địa hình,
chúng tôi đã tới sa mạc và lái tới khi ắc quy...
Chúng tôi ì ạch lái xe về xe tải một cách đúng nghĩa.
Và tôi nghĩ, "Tôi tưởng chúng ta có thêm ắc quy."
Ồ, phải, đẹp lắm. Rất đẹp.
Lắp đẹp nhỉ?
Đây đúng là kỳ công kỹ thuật.
Ý tôi là, đó là lý do chiếc này sẽ rất khó lái với các anh,
vì những chiếc tốt nhất ngoài kia đi được 115 km.
Anh nghĩ chúng tôi sẽ có loại xe chạy tối đa 112 km?
Phải.
Tôi thấy không quá tốt.
- Không quá tốt, đúng không? - Không.
Và anh ấy nói 112 km.
- Bất cứ loại mô tô điện nào. - Đúng vậy.
Tôi nghĩ với quãng đường đó, nếu ta sẽ phải đạt được 250 tới 290 km một ngày,
thì sẽ phải sạc hai lần trong ngày.
- Không chỉ sạc vào bữa trưa, mà còn... - Thế thì mất nhiều giờ.
Và nếu ta chỉ có điện gia đình, không phải điện sạc nhanh,
thì không đủ thời gian trong ngày.
Đi nào và tìm hiểu thêm. Các anh ấy đây rồi.
- Chào các anh. - Chào các anh.
- Mọi việc thế nào? Tuyệt vời. - Anh khỏe chứ, Russ?
Chúng tôi đều muốn thực hiện chuyến đi từ cực nam của Nam Mỹ
tới Los Angeles trên mô tô điện. Chúng tôi thống nhất là muốn thử.
Nhưng về cơ bản, dù chúng tôi làm gì,
chúng tôi cũng sẽ không vượt quá 112 km.
Tôi cảm thấy hơi... Tôi thấy hơi nản với điều đó.
Anh rất muốn làm điều gì đó
mà những người biết chút ít nghĩ rằng các anh không thể làm.
- Phải. - Đúng không?
Chưa ai trong chúng tôi xem Evel Knievel nhảy xuống Sông Rắn
vì chúng ta đều nghĩ anh ấy sẽ nhảy thành công.
Sự cuốn hút đối với tôi là, là người làm về mô tô điện,
tôi nghĩ, "Ôi, Chúa ơi. Những người này sẽ thử làm một việc
mà mình nghĩ là không thể." Nên, về cơ bản...
Thật đáng khích lệ. Cảm ơn anh nhiều.
Chứng minh điều đó là có thể sẽ thật tuyệt.
Nhưng chỉ nếu nó có thể được thực hiện, và chúng tôi kỳ vọng 290 km một ngày.
Làm sao để làm vậy? Một cách đúng nghĩa?
Khi ở Rome, Ý, chúng tôi đến thăm những người tổ chức giải Công thức E.
Cảm ơn các anh.
Đó là cuộc đua ô tô Công thức Một của ô tô điện.
Chúng ta đang ở đây với diễn viên nổi tiếng thế giới, Ewan McGregor.
Anh thấy sự phát triển của xe đua điện thế nào?
Tôi nghĩ đó là tương lai, xe điện. Tất nhiên là vậy.
Tôi rất hào hứng với ô tô điện, mô tô điện.
Những điểm khác biệt rất hay. Bạn biết đấy, không ồn,
không có độ rung giữa ta và đường.
Thật thú vị, tôi chỉ... chắc chắn, đó là tương lai.
Bắt đầu thôi.
Chúng tôi không lặn lội tới Rome chỉ để chơi với xe đua.
Anh có thích kính chắn gió của tôi? Chỉ cao độ bốn xăng ti mét.
- Chào anh. - Ồ, anh ấy kia rồi.
- Chào anh. - Chào anh. Rất vui được gặp anh.
MAX BIAGGI NHÀ VÔ ĐỊCH SIÊU MÔ TÔ THẾ GIỚI
Chúng tôi tới đây gặp Max Biaggi,
tay đua mô tô sáu lần vô địch thế giới,
tham vấn về công nghệ.
Chúng tôi có dự án với Gilo. Chúng tôi sẽ đi lưu đấu với mô tô điện.
Kỷ lục tốc độ trên mặt đất... Anh đã hình dung ra chiếc mô tô đó?
- Chiều dài cơ sở dài, nhỉ? - Ôi, Chúa ơi. Thật tuyệt.
Ít nữa, Max sẽ cố gắng phá kỷ lục tốc độ mặt đất trên mô tô điện.
Nên, đó sẽ là điều mới mẻ đối với tôi,
dù, tất nhiên, tôi biết đủ về tốc độ,
nhưng đối với tôi, đó sẽ là một thử thách.
- Phải. - Và một thách thức lớn.
Anh tập luyện thế nào? Anh cứ...
Tôi không biết. Lần đầu tôi lái một thứ như thế này, nhưng tôi rất hào hứng.
Tôi nghĩ ở giai đoạn này, tôi có cảm giác
chúng tôi sẽ phượt bằng mô tô điện,
và chúng tôi sẽ phải thử và phải làm được.
Nếu bị kẹt thì chịu kẹt thôi.
Quá phấn khích để bỏ qua.
Quá phấn khích để không dùng mô tô điện.
Thấy Charley leo vào ô tô Công thức E,
tôi nhớ ra rằng không phải mô tô điện
làm khó anh ấy.
- Ngã xe nhiều à? - Khá nhiều.
Nhưng sức khỏe của anh ấy.
Anh phải thử đưa chân vào.
Đúng rồi. Rồi trượt xuống.
Anh ấy mới gặp tai nạn mô tô lần thứ hai
trong thời gian đầu lên kế hoạch cho chuyến đi này.
NAM PHI THÁNG 10 - 2018
- Olly, Charley thế nào? - Anh ấy không thở được.
Phổi của anh ấy bị xẹp. Công thức máu không tốt.
Họ đã chuyển anh ấy vào khoa điều trị tích cực, anh ấy bị phù não,
và có lẽ họ phải khoan sọ anh ấy để giảm áp lực.
Phổi anh ấy có các cục máu đông,
và tất nhiên, nếu chúng di chuyển lên não hay tim,
có thể khiến bị tắc mạch.
Thở đi. Đúng rồi.
Ý tôi là, anh ấy có thể chết.
Thật hoảng sợ. Ta có thể mất đi ai đó,
và, ý tôi là, đó là tai nạn khá kinh khủng.
Rồi tôi ngẫm nghĩ lại và nghĩ,
ta phải quan tâm tới các mối quan hệ quan trọng trong đời.
Ta phải chăm chút chúng, giữ chúng tồn tại, bạn biết đấy,
còn nếu không, ta cứ...
ta sẽ mất đi một thứ quan trọng.
Tôi cảm thấy gần gũi với anh ấy sau đó. Tôi liên lạc với anh ấy nhiều hơn,
và bạn biết đấy, quan tâm tới sự hồi phục của anh ấy.
Tôi vừa ra khỏi cái xe đẩy.
Người khác muốn chạy trở lại hay gì khác, nhưng tôi muốn mình
đủ khỏe để cưỡi mô tô trở lại.
Mô tô là phiêu lưu. Đó là con người anh ấy.
Đó là thứ khiến anh ấy cảm thấy sống động.
Phải. Tôi sẽ ngồi mô tô lần đầu tiên kể từ tai nạn.
Anh ấy nói về những người bị kẹt với tai nạn
và nghĩ lẽ ra họ đã làm khác đi,
lẽ ra họ nên làm khác đi,
và anh ấy tự nhủ tránh xa điều đó,
và anh ấy trở lại cuộc sống, sống tiếp, không nhìn lại phía sau.
Theo cách đó, anh ấy truyền cảm hứng, đúng không?
Khá tốt, hả? Ôi, Chúa ơi.
Tôi sẽ lấy xe hẩy của tôi.
GENEVA THỤY SỸ
Tôi phải trở lại LA làm việc,
nhưng Charley đã được mời tới Geneva để lái thử mô tô điện.
Thực tế, đó là mô tô điện Harley-Davidson.
Chúng ta đi đường này để lái thử mô tô điện.
Hiện giờ đó là cái duy nhất. Nên đừng làm hỏng nó.
Đừng nói thế.
Đó là mô tô đường phố nguyên mẫu
mà họ cho là có thể dựng lại cho chuyến đi của chúng tôi.
- Nó đây rồi. - Ôi, Chúa ơi. Nhìn này.
- Trông hoàn toàn... Chà! - Nó kia rồi.
Chúa ơi. Tôi không ngờ lại cảm thấy rất hài lòng. Rất hào hứng.
Chiếc xe đặc biệt này, chiếc xe đua này,
không ai, ngoài nhân viên của Harley-Davidson,
từng lái chiếc xe này.
Trông thật khó tin.
Anh ấy nói những câu cơ bản.
"Đây là chiếc duy nhất trên thế giới, nên đừng đâm nhé."
Và tôi nghĩ, ôi không! Áp lực quá!
Ewan, giá mà anh ở đây.
- Được, ta đi nào. - Vui nhé.
Đó là chiếc mô tô siêu khỏe,
và anh ấy chạy hết công suất với lốp rãnh trơn,
Lốp rãnh trơn, lạnh.
Nên xem anh ấy lái, tôi hơi lo lắng.
Trơn quá.
Anh ấy bị mất kiểm soát phần đuôi.
Được rồi, tôi... tôi đang lo lắng. Thật đấy.
Chà, lốp sau trơn quá.
Anh nghĩ sao, Charley? Anh có thể lái cái này leo núi Andes.
Chiếc xe tuyệt vời. Thật sự như thế, thật tuyệt vời.
Tôi nghĩ điều thú vị sẽ là để anh làm việc với các kỹ sư của chúng tôi
và có lẽ thử nghiệm nó, rồi chúng ta có thể chốt cấu hình phù hợp.
Một chuyến phiêu lưu khác.
Tôi phải thừa nhận, tôi chẳng dám hình dung
Harley-Davidson lại làm mô tô điện.
Nhiều năm qua, tôi đã có vài cái Harley,
và tôi rất háo hức muốn xem họ có thể dựng lại cái xe này cho chuyến phiêu lưu
với thời gian còn lại không.
LONDON ANH
TÀU ĐIỆN NGẦM CÔNG CỘNG
Chúng ta đến nơi rồi!
Tôi đến London
để chúng tôi có thể lên kế hoạch chuyến đi cho từng ngày.
Chào các anh. Mọi việc thế nào?
- Nó chạy rất tốt. - Ồ, xin chào.
- Hoàn hảo. - Chào anh.
- Chuyến đi thế nào? - Trông anh được lắm.
Ừ, tốt. Nó... Nóng đấy.
- Thế nào? - Hôm nay đông quá.
- Nghe này, các anh. Đó... - Nhìn này.
Đúng rồi. Anh đã gửi cho tôi ảnh cái đó.
Số 25.
- 35. - Đúng rồi.
Thông minh hơn cái này nhiều.
- Đây là xe của anh à? - Không.
Trụ sở mới. Trụ sở London.
Hôm qua, chúng tôi đã lấy chìa khóa, theo đúng nghĩa đen.
- Tốt lắm. - Kéo lại.
Đây là những món đồ anh không thể nhét vào văn phòng của anh?
Charles? Anh... Charles chưa ăn trưa à?
Nhiều ghế quá. Đi nào. Bê xuống.
Cẩn thận kẻo va vào tường. Anh đã làm xước tường rồi.
Anh đã mất tiền đặt cọc ở đó rồi.
Tôi mất... Anh phải đi theo tôi.
Vì nếu không...
Tôi sẽ ngã về phía trước.
Đáng buồn là, trước đó tôi đã bị gãy nhiều xương, họ quyết định bê vào.
- Mình tôi bê thì nặng quá. - Để tôi.
- Chờ đã. - Có thể từ cái túi anh ấy có.
Cái này nặng quá. Làm sao bê lên trên được?
Lật nghiêng lại.
Không bê qua cửa được. Phải nâng lên.
- Anh ấy nói gì vậy? - Phải cố bê nó.
Charley, anh bảo chúng tôi làm gì, nên nếu nó không lên, thì là do anh.
- Sẽ hơi khó đây. - Phía đó nữa, Russell.
Quay nó lại thế này?
- Không. - Tôi nghĩ...
Chúng ta kẹt rồi.
Ta phải dựng nó lên.
- Sang phải về phía trần nhà. - Sẽ không bên qua đây được.
Sang trái, trên đầu anh. Trần nhà.
Rụng chân ra mất. Rơi ốc vít ra đây rồi. Chờ chút.
Sao các anh không bê xuống?
Chờ đã.
Được rồi, một, hai, ba, đẩy!
Phải. Vòng nó lại! Chờ chút, tôi sẽ đi đâu?
Được rồi!
- Tốt lắm, xong rồi. Làm tốt lắm. - Được rồi. Không quá tệ.
Xong rồi.
Chắc là bây giờ nó giống thực tế hơn.
Để tôi xem chúng ta có gì.
Ơn Chúa chúng ta có thìa trứng cá.
Ý tôi là, không có nó thì biết làm sao?
"Thìa trứng cá đâu, các anh?"
Hay lắm.
- Được rồi. - Cảm ơn anh.
Trông chuyên nghiệp rồi.
Thì, chuyên nghiệp có thể hơi quá lời.
Chúng tôi sẵn sàng cho bất cứ chương trình tự trang trí nào,
cải tạo nhà, đại loại thế.
Chỉ cần họ có bản đồ là được.
Chúng tôi tự...
Tuyến cao tốc Pan-America truyền thống chạy từ Alaska tới Tierra del Fuego.
Nhưng chúng tôi đã đi phần lớn khu vực phía bắc của Cung Đường Vòng Quanh.
Nên kế hoạch mới là bắt đầu chuyến đi ở cực nam của Nam Mỹ...
vào ngày 1 tháng 9,
và lái thẳng tới Los Angeles
kịp đón Giáng Sinh với gia đình chúng ta.
Bây giờ anh muốn tới Cusco.
Ê KÍP SẢN XUẤT
Có nhiều ở Cusco. Vậy chỗ đó là Machu Picchu.
Phải.
Machu Picchu ở chỗ này.
Anh nhất định muốn đến đồng muối, đúng không?
Đồng muối. Nhất định rồi.
Nó có tên Lago de Poopó.
Tôi 48 tuổi mà đang cười phá lên vì nó đọc là poopo.
Chúng ta muốn đền bù dấu chân các bon cho chuyến đi này.
Và, chúng ta muốn làm chút việc ở đây.
Ở Peru, và nó có tên Cool Earth.
Chúng ta đang giảm vết các bon cho chuyến đi, nhưng ta muốn làm nhiều hơn.
Bảo vệ rừng mưa nhiệt đới bị nguy hiểm là điều sống còn với khí hậu và hành tinh.
Nên, chúng ta sẽ tới thăm một dự án ở Amazon
để xem quá trình này áp dụng với chúng ta thế nào.
Ý tôi là, chúng ta sẽ đi 240 km hàng ngày. Đường xa đấy, anh biết chứ?
Nó sẽ cho chúng ta nhiều thời gian để ba hoa, nhưng...
Tôi không nghĩ tôi có đủ để nói.
Hay quá. Đây sẽ là lộ trình rất hay. Sẽ có nhiều thay đổi.
Núi và sa mạc và sau đó, một kỳ nghỉ trên bãi biển thật dài,
thật dài.
Patagonia là một vùng hẻo lánh rộng lớn.
Diện tích hơn một triệu km vuông của Chile và Argentina.
Chúng tôi đã hỏi ý kiến Đại sứ quán Argentina về việc sạc mô tô.
- Con đường này rất nổi tiếng. Đường 40. - Đường 40.
- Vì đó là con đường... Phải. - Con đường này?
Sông băng, hồ, thật ấn tượng.
Khu vực này sẽ tương tự với khu vực này?
- Phải. - Phải.
Nên, nếu chúng ta thực hiện, và thế mà chúng ta thực hiện, ta có hai địa hình.
- Phải. - Phải.
Còn một điều nữa. Vì chúng ta đi mô tô điện...
Sạc thế nào?
Các anh... Từ đây lên trên, không có...
Phải, đây... đây sẽ là vấn đề.
Khi ta nói về thực tế của mô tô điện
sau đó ta xem bản đồ, và ta nghĩ, vất vả đây.
HỒ - TÀU HỎA - CÁ VOI
Những điều vụn vặt khiến tôi lo là những dải phong cảnh rộng lớn, trống trơn.
Chúng ta làm gì ở đó?
Thực hiện một chuyến đi 20.000 km trên mô tô điện và ghi hình lại
nghĩa là chúng tôi sẽ cần một ê kíp
để thực hiện điều đó.
Mỗi bảng mạch này, thửa riêng này chứa thẻ nhớ của một ngày.
Ê KÍP SẢN XUẤT
Khoảng cách giữa các thành phố quá xa...
Ê KÍP SẢN XUẤT
...đối với các điểm sạc.
Trong Cung Đường Vòng Quanh và Cung Đường Nam Tiến, xuất phát ở London.
Điều quan trọng nhất đối với chuyến đi này,
mà có lẽ chúng ta chưa hoàn toàn suy nghĩ kỹ,
là mọi thiết bị sẽ phải được vận chuyển tới cực nam của Nam Mỹ.
Và rồi chúng ta mới bắt đầu.
Ở các chuyến đi trước, chúng tôi dùng xe ghi hình chạy bằng xăng.
Trong đó có đồ cắm trại, thiết bị quay phim, thiết bị y tế.
Và chúng tôi đang cố gắng tìm phương tiện tương đương chạy bằng điện để làm việc đó.
Chúng ta đang đến Plymouth, Michigan.
Chúng tôi sẽ gặp một công ty tên Rivian.
Và Rivian sản xuất phương tiện phục vụ
phiêu lưu bằng điện.
Và vấn đề chúng tôi đang gặp phải,
đến năm 2020, chúng mới ra thị trường, mà chúng ta đang ở năm 2019.
Nên, chúng ta sẽ gặp gỡ họ và bàn về điều gì có thể
và điều gì không thể.
Và như thường lệ, tôi chắc chắn, chúng tôi sẽ lựa chọn điều không thể.
Đây là nhà máy cũ của Mitsubishi
mà họ đang chuyển đổi một diện tích hơn 24 nghìn mét vuông.
Vậy trước đây trông nó thế này.
Đây là tái nguyên mẫu để sửa chữa lại tất cả.
Cả nhà máy sẽ trông như thế này.
Sự tương phản thật ấn tượng, hả?
Bất kể mất chín tháng không được sản xuất hàng loạt,
Rivian đã đề nghị giao cho chúng tôi hai xe bán tải nguyên mẫu mới toanh.
Nhưng những chiếc xe mà họ nói họ đang dựng cho chúng tôi
hiện giờ đang ở dạng đất sét.
Và chúng sẽ phải được thiết kế để đi trên mọi địa hình.
Chúng ta sẽ đi qua tuyết, sa mạc, đá, núi, rừng, bùn.
Ý tôi là, mọi thứ có trên trái đất.
- Vậy, nó đã sẵn sàng chưa? - Hoàn hảo.
Phải. Phần đó thì dễ.
- Phần đó thì dễ. Được rồi. - Phải.
Không, một cách nghiêm túc, vì chúng tôi kiểm soát mỗi bánh xe bằng phần mềm,
khiến bất cứ bánh nào quay với bất cứ tốc độ nào, cấp mô men xoắn nào.
Nên nếu bị kẹt trong cát, hoặc nếu Dave bị...
- Chúng tôi gửi mô men xoắn tới bánh khác. - ... cái xe sẽ tự xử lý.
Những chiếc xe này...
Chúng tôi đang tạo ra một thứ được giới thiệu trước khi nhà máy xong.
Nên chúng tôi đang sản xuất các dụng cụ sớm hơn.
Tôi không biết điều đó.
Thật tuyệt vời khi anh còn tin ở
điều chúng tôi đang cố gắng làm mà tham gia.
Nên, cảm ơn anh, và chúng tôi cực kỳ tôn trọng điều đó.
Đây sẽ là chuyến đi bằng xe điện đầu tiên từ cực nam của Nam Mỹ tới LA.
- Phải. - Sẽ là lần đầu tiên.
Một phần của câu chuyện đó là chúng tôi đang xây dựng...
chúng tôi đang xây dựng cơ sở vật chất để hỗ trợ cho nó.
Hiện tại gần như không có điểm sạc nào
ở phần lớn các nước mà chúng tôi muốn đi qua,
nên Rivian sẽ lắp 150 điểm sạc nhanh dọc lộ trình của chúng tôi,
mà cả ô tô và mô tô của chúng tôi đều sử dụng được.
Nên trước đó nhiều tháng, chúng tôi đã xây dựng
cột trụ... cột sạc.
Siêu phấn khởi. Hôm qua tôi không thế. Tôi tưởng chúng tôi còn cực nhiều vấn đề.
Những người này, họ đã cho một giải pháp,
nhưng họ có thể giải quyết cả vấn đề về mô tô của chúng tôi.
LƯỚI HẢI THẦN
MƯỜI TUẦN TRƯỚC KHỞI HÀNH
Chúng tôi sắp được nhận xe Harley.
Họ đã điều chỉnh xe đường phố nguyên mẫu
và chúng tôi đang hy vọng nó phù hợp với cuộc phiêu lưu này.
- Trong thùng xe có gì? - Khớp ly đấy.
Trong thùng xe có gì, Charley?
Chào Mark. Anh khỏe chứ? Ewan đây. Rất vui được gặp anh.
Và bây giờ, là xe Harley điện hoặc hết cách.
Anh hồi hộp chứ?
- Không, tôi phấn khích. - Phấn khích?
Phấn khích.
- Đây nhé. - Chà, mở ra nào.
Tiết lộ quan trọng.
- Ôi, Chúa ơi! - Đẹp lắm. Chúa ơi, trông tuyệt lắm.
Đây là thứ mà tôi nghĩ các anh... chúng ta đều đã nhất trí, nhỉ?
Phải. Không, chà. Ý tôi là, tôi quên mất tôi nói gì rồi.
- Phải. Tôi đang nghe. - Không, tôi kinh ngạc.
Chúng tôi rất chú trọng vào công suất trước tiên.
Thanh lăn và những thứ chúng tôi sẽ gỡ ra để lái thử
vì chúng bằng nhựa.
Những bộ phận làm bằng nhôm sẽ sớm đến.
Vì các anh đã biến nó thành xe phượt.
Trông thật tuyệt. Thật sự, các anh đã làm rất xuất sắc.
- Trông rất tuyệt. - Tốt lắm.
Điều buồn cười với ê kíp của chúng tôi là chúng tôi đã nhận xe này,
chúng tôi nhận nó và sáu người, đặt nó vào góc phòng và nói,
"Hãy dựng một cái xe độc nhất, và hãy làm cái gì thật hay."
GLENN HÃNG HARLEY-DAVIDSON
Nên việc này với chúng tôi là niềm vui.
Đây là chiếc xe mà ngày nay có thể mua ngoài cửa hiệu, nhỉ?
Đúng.
Khác biệt lớn.
Hình dáng khác hẳn, đúng.
- Không đẹp sao? - Nó cao hơn nhiều.
Đó là cái xe rất cao.
Tư thế này rất hay, phải. Ta có thể cưỡi nó cả ngày,
- Cả ngày. - Phải.
Nếu đúng là nó có thể chạy 160 km,
chúng tôi rất vui được nhảy lên cái xe đó và đi một chuyến dài.
Được rồi.
Chỗ ngồi đó thế nào?
Ồ, cảm giác thật thích. Tư thế lái xe rất tốt.
Tôi nghĩ có thể có thêm các thanh.
Vào cua khá dễ chịu. Khá tốt.
Trông anh cưỡi rất đẹp, Ewan.
Thật tuyệt. Tôi yêu chiếc xe này.
Tối nay tôi sẽ xăm một chiếc Harley-Davidson lên người.
Được rồi!
- Chúng ta đã đi bao nhiêu km? - 117 km.
Chúng tôi đã đi 117 km? Còn 40%.
- Vậy là quãng đường hơn 160 km. - Phải.
Tuyệt lắm!
Tôi luôn nói chúng ta nên đi xe điện.
Tôi đã nói ngay từ đầu ta nên đi xe điện.
- Chẳng phải tôi luôn nói thế? - Tôi nhớ rồi.
Phải.
Đây là trạm sạc đầu tiên của tôi. Phải.
Phải. Tôi khá xúc động.
Trông như xe phượt, nhưng vấn đề là nó là nguyên mẫu.
Harley giờ đây có bốn tuần để dựng hai chiếc xe chạy mọi địa hình chắc chắn
có thể chạy được quãng đường 20.000 km.
Đó là yêu cầu lớn.
LONDON ANH
Tôi đang quay lại trụ sở ở London với Charley
để lấy thiết bị còn lại và chuẩn bị cho chuyến đi.
Vậy đây là vải kỹ thuật mới.
Ồ, phải.
Tôi đã thử mặc quần jean và chúng mềm như lụa.
Anh có thể xuống xe...
DAN HÃNG BELSTAFF
...mà không hề biết trong đó có tấm bảo vệ.
Tôi thích cái này.
Tôi thực sự thích.
Một người bạn cũ mà không có anh ấy, chúng tôi không thể thực hiện chuyến đi.
Anh đây rồi.
Đến phút chót, mọi thứ vẫn hỗn loạn...
...nhưng rồi kinh nghiệm cho thấy một khi đã lên đường, thì đâu sẽ vào đấy.
Mọi người, Claudio trở lại rồi!
Vậy là, chúng tôi lên đường tới Nam Mỹ,
và cả Charley và tôi không ai biết tiếng Tây Ban Nha.
Chúng ta sẽ chơi một trò trong đó tôi không hề nói tiếng Anh...
GIÁO VIÊN TIẾNG TÂY BAN NHA
...và chúng tôi đều nói tiếng Tây Ban Nha.
- Hola. - Hola.
Tôi mắc chứng khó đọc. Tôi ghét trò này.
Muy bien.
Chúc may mắn, Charley.
Yo soy actor. Ah, presenta...
Presentador.
Cái quần.
Pantalone.
Ghế.
- Silla. - Silla.
La.
Làm sao biết được.
- Làm sao biết được.
- Nếu nghi ngờ... - Thêm "như" vào cuối.
Đó là bài học đầu tiên mà tôi thích sau 52 năm.
Chúng tôi đang tới Rivian
để xem họ lắp ráp xe điện đến đâu...
và xem họ lắp đặt các trạm sạc tới đâu rồi.
Họ phải gần xong rồi.
Do thời gian cần có để thử nghiệm và biến chiếc SUV thành xe đua,
Rivian phải hoàn thành chiếc xe đầu tiên để lái chỉ trong hai tuần.
Nó đây.
RIVIAN 002 XE CỦA RUSS
Vẫn chỉ có vỏ thân.
Cái gì đây, xe 002 à?
...từ đây tới xe thành phẩm.
Phải, tôi có thể cử thêm người.
Không, tôi thích sự lạc quan của anh.
Sẽ xong trong hai tuần nữa.
- Được. - Thì...
- Các anh sẵn sàng xem xe 001 chứ? - Đi xem nào. Rồi.
Tiết lộ quan trọng. Đây là xe của Dave.
001.
RIVIAN 001 XE CỦA DAVID
Chiếc xe Rivian đầu tiên có số khung.
Ý tôi là, thế là quá mức, đúng không?
Tôi cứ nghĩ có lẽ là lắp được nhiều hơn. Còn nhiều việc quá.
Các bộ phận điện vẫn chưa được lắp,
và còn hai tuần nữa, khá nhiều việc.
Quả là quyết tâm khi lắp ráp không chỉ hai ô tô mới toanh,
mà còn hai ô tô với công nghệ chưa từng có.
Họ chưa bao giờ lắp ráp cái gì nhanh như thế,
và họ tự hào thừa nhận điều đó.
Hệ thống sạc đến đâu rồi?
Vậy, đó là một phát triển lớn đối với chúng tôi.
Chúng tôi đã bắt đầu lựa chọn địa điểm. Đã bắt đầu xây dựng các trạm.
Hện tại, các bộ sạc đang được vận chuyển tới Nam Mỹ,
và, có lẽ tuần sau, đầu tuần sau, họ sẽ bắt đầu lắp.
Vì điều đó thực sự... Đó là điều cơ bản.
Không lắp các trạm sạc trong 19.000 km...
chúng tôi sẽ không thể tới đích. Đơn giản như vậy.
LONDON ANH
HAI TUẦN TRƯỚC KHI KHỞI HÀNH
Phải, vậy là một, một. Được, phải, vậy...
Hiện chúng tôi đã chia thành nhóm ở Mỹ và Anh.
Chúng tôi thực hiện mọi công việc sản xuất ở đây,
và rồi ô tô và mô tô đang được chuẩn bị ở kia.
Dave, anh đã thấy các hình ảnh về tuyết ở Đường 40?
Trông thật tồi tệ.
ĐANG NÓI ĐIỆN THOẠI VỚI CÁC NHÀ SẢN XUẤT ĐỊA PHƯƠNG
Đây là mùa đông có tuyết rơi dày nhất...
kể từ năm 94.
Chúng ta cần sẵn sàng cho thời tiết tồi tệ nhất để tiếp tục đi.
Về cơ bản, tôi đang ở ranh giới giữa Michigan và Ohio.
Ở đây có một nơi thử nghiệm
nơi mà họ lần đầu thử nghiệm chiếc Rivian.
Nó ở ngay đó, nhìn kìa! Nhìn kìa!
Không bao giờ nghi ngờ, đúng không?
Này, Russell, anh sắp thấy chiếc 001 vào cua trên đường.
Hy vọng trông nó sẽ không như thế trên dãy Andes.
Không...
Anh có thể lai dắt chúng để sạc. Đó là điều hiện giờ họ đang cố làm,
đó là thử nghiệm khả năng lai dắt sạc.
Họ đang vừa kéo vừa sạc nó trong một giờ,
và họ nghĩ một giờ kéo và sạc sẽ cho nó đầy nửa bình.
- Những ưu tiên số một. Đây là Lindsey. - Chào anh!
Vâng. Cái xe thế nào?
Tuyệt lắm. Nó đang chờ anh.
Xong rồi. Chúng tôi đang chạy. Bốn bánh chạy tốt.
Phấn khởi quá nhỉ?
Cực kỳ phấn khởi. Một cách tốt đẹp để kết thúc ngày thứ Sáu.
Ta đến Nam Mỹ đi, phải không?
Chúng tôi có được tuyên bố Cung Đường Bắc Tiến đang được tiến hành?
- Làm rất tốt. - Cảm ơn anh.
Và anh có... Chúa ơi, móng chân đẹp thế.
Hôm nọ, đứa con út và tôi đang làm móng,
rồi con bé quyết định sơn cho tôi màu xanh dương để tiệp với màu mô tô.
Chúng phải là móng chân chuyến đi may mắn của tôi,
và tôi không biết mình muốn thực hiện chuyến đi bằng mô tô với móng chân xanh.
Tôi kể với Anouk, tám tuổi. Tôi bảo, "Bố không biết phải làm gì
vì bố cảm thấy nếu bố lau nó đi, thì sẽ xui xẻo."
Con bé bảo, "Trời sẽ lạnh phải không ạ?" Lúc đầu, tôi nói, "Phải."
Con bé nói, "Bố ngốc quá, bố sẽ mang ủng cả chuyến đi.
- Đằng nào cũng chẳng ai thấy." - Ý hay lắm.
Vậy anh làm thế nào...
Tôi mới quay lại, phải,
tôi vừa tạm biệt mọi người sáng nay,
nên tôi vật lộn với việc đó cả ngày nay.
Phải. Ồ này, anh đang ở đây một mình?
- Phải. - Cứ như,
vậy nó từ... bỗng nhiên từ mọi người tới...
Ừ, chỉ... phải.
Tôi chỉ cảm thấy hơi buồn.
Ta cố gắng mạnh mẽ trước mặt các con, nhưng, tôi không thể.
Tôi biết. Thật khó nhỉ?
Hãy xem Ushuaia.
Hôm nay tuyết rơi.
Nhiệt độ khoảng ba độ.
Chúng sẽ không thấy móng chân của tôi một thời gian, đúng không?
Nhìn này, và trừ thứ Sáu ra, ngày nào tuyết cũng rơi.
ĐOẠN CAO TỐC MILLER PARK WAY
Chúng tôi đang ở Milwaukee. Chúng tôi sẽ đi xem mô tô phượt của mình.
Thấy chứ... Lần đầu tiên, tôi nghĩ vậy.
Chúng tôi đã thấy mô hình của chúng, và chúng ta đã lái xe mẫu ở LA,
nhưng bây giờ chúng tôi sẽ thấy những cái xe mình sẽ lái trong chuyến đi.
Ôi, Chúa ơi.
Qua khúc quanh là sẽ thấy xe.
Chà.
Chà, các anh.
Anh cũng lắp giảm xóc mới ở phía sau.
Chúng tôi gần như thiết kế lại đuôi xe.
- Trông sẽ giống xe phượt hơn. - Phải.
STEVE HÃNG HARLEY-DAVIDSON
Chúng tôi cũng thử nghiệm toàn bộ hệ thống giảm xóc trong một tuần,
chuẩn bị xe sẵn sàng cho chuyến đi này.
Tuyệt vời. Chà.
Hiện giờ đó là mô hình khá tốt.
Đẹp nhỉ?
Cô cũng tăng công suất xe một chút.
- Đúng vậy, và đã chạy ở ngoài. - Phải.
RACHEL HÃNG HARLEY-DAVIDSON
Vậy, chúng tôi đã làm vài giá đỡ mới để nó bảo vệ tốt hơn.
Phải. Không, thật tuyệt diệu.
Chúng tôi đã lắp thêm tấm đệm ở dưới đáy
để các anh bảo vệ các bộ phận quan trọng của...
Của động cơ.
Chúa ơi, các bạn đúng là đã lắng nghe. Thật kinh ngạc.
Cảm ơn tất cả các bạn rất nhiều, vì đã làm được khối lượng công việc kinh ngạc.
Họ đã lắng nghe... tôi.
- Tôi hiểu. Một chút ở đây. - Phải.
- Nó đang được sơn. - Được rồi. Tôi rất mong được lái chúng.
Lái thôi.
Tôi biết Ewan và Charley rất yêu những chiếc xe này, đó là điều then chốt,
nhưng họ phải lái xe trước tiên mới thực sự biết.
Ôi, Chúa ơi!
Thích quá.
Chà, cảm giác cực kỳ thích thú.
Chúng thật tuyệt, phải. Thực sự, thực sự tốt.
Thật êm khi đi qua ổ gà, nhỉ?
Cảm giác hứng thú một cách tự tin.
Tuyệt vời.
Tôi rất thích.
Ôi, Chúa ơi, Charley!
- Chúng ta thật... Không thể tin được. - Ôi, Chúa ơi.
Cực kỳ hoàn hảo.
Thật may mắn.
Ôi, Chúa ơi. Tôi thích xe của tôi quá. Đúng rồi, tôi đang yêu.
Chà, các anh.
Đúng rồi. Xuất sắc.
Thật sự nhẹ nhõm. Mọi việc đều tuyệt vời.
Bây giờ chúng tôi chỉ cần đưa chúng tới Nam Mỹ và lên đường.
Rõ ràng là anh biết chúng tôi là Harley-Davidson...
JIM HÃNG HARLEY-DAVIDSON
...nên chúng tôi có khối lượng công việc rất lớn.
Nên, toàn bộ người tham gia lắp xe này đều làm tình nguyện.
Họ làm vào các buổi tối. Họ không hề dừng công việc hàng ngày.
- Hết. Không có gì cả. - Tôi còn chưa yêu cầu anh điều đó.
Ồ, phải. Tất cả là làm ngoài giờ.
- Vâng. - Chết tiệt.
Vậy là họ yêu cái xe này. Đó là sở thích của chúng tôi. Phải.
- Cảm ơn anh rất nhiều. - Không có gì.
Thật sự rất cảm ơn anh.
Ôi, Chúa ơi.
Chúng chắc chắn đã sẵn sàng để chạy trên địa hình đó.
Câu hỏi sẽ là, chúng có thể chạy 240 - 320 km một ngày trong 100 ngày?
Vậy, thứ duy nhất chúng tôi còn thiếu bây giờ là tấm chắn bảo vệ.
Ngày mai hoặc thứ Năm sẽ có.
Chúng tôi sẽ lắp chúng. Chúng sẽ được lắp vào xe khi các anh tới Argentina.
Lần sau chúng tôi gặp chúng sẽ là ở Nam Mỹ, đúng không?
Phải.
- Tít dưới đó. - Cực nam của Argentina.
Phải.
- Phải. - Chúa ơi.
- Trên lớp tuyết dày. - Ôi, Chúa ơi.
Charley và tôi sẽ đi từ LA, còn mô tô và ô tô sẽ đi từ Detroit,
còn ê kíp quay phim sẽ đi từ London,
tất cả cố gắng tới Ushuaia kịp lúc khởi hành,
và tất cả là vì chúng tôi đã muốn đặt tên chuyến đi là Cung Đường Bắc Tiến.
Thành công đầu tiên. Tất cả chúng tôi đều ở đây, tất cả dụng cụ đều ở đây.
Chúa ơi!
Cung Đường Bắc Tiến bắt đầu như thế, trong trận bão tuyết.
Cảnh bên ngoài cửa sổ thật kinh ngạc.
Có các ngọn núi và tuyết trên đỉnh núi,
ôi Chúa ơi, trông lạnh quá.
Rồi ta rẽ một cái là tới Ushuaia.
Không hiểu ta sẽ bắt đầu chuyến đi như thế nào trong thời tiết này.
Biên dịch: Ngân Trần