I 2004 og 2007
tog jeg på to motorcykelture med min bedste ven, Charley Boorman.
Vi kaldte demLong Way Round og Long Way Down.
Vi kørte tværs over Europa, Rusland, Mongoliet og Nordamerika i Long Way Round.
Man skal over, ellers er turen forbi.
Vi skal ikke løse den slags problemer i hverdagen.
Og så ned gennem Europa og Afrika i Long Way Down.
Vi gjorde det!
Jeg har altid følt inderst inde, at der ville blive tre ture.
Men livet kom i vejen.
Jeg gik på job igen og flyttede til USA,
og Charley og jeg mistede kontakten.
Og så skete der noget, der mindede mig om de vigtige ting.
Jeg fik en sms om, at han havde været i en voldsom trafikulykke.
Han brækkede benene, bækkenet og venstre håndled,
og det var nok det, der gjorde, at vi fandt sammen igen.
Nu har vi så besluttet at tage på endnu en fantastisk tur
på 21.000 km
fra Ushuaia i Ildlandet på Argentinas sydspids,
tværs gennem Sydamerika, Mellemamerika og Mexico
og hele vejen til Los Angeles i Californien.
Og vi har kun tre måneder til turen.
Det er meget at gøre.
Vi måtte samle det gamle hold igen.
Vi har Russ og Dave, der producerer og instruerer.
Jeg er klar, når han er.
Vi har alle ventet på det i ca. 12 år.
Det er skønt at have holdet samlet igen.
Ewan og Charley får kameraer og mikrofoner på hjelmene,
så de kan filme, når de ikke er sammen med holdet.
Vi mødes med drengene ved grænserne,
men ellers er de på egen hånd.
Vi kører igennem den barske pantagoniske vinter,
den ekstreme Atacama-ørken
og de enorme saltsletter i Bolivia...
...før vi med egne øjne ser den truede mellemamerikanske jungle
og mexicanske samfund splittet af karteller.
Og som om det ikke var udfordrende nok,
så ville vi se, om vi kunne gøre det på elmotorcykler.
-Det vil blive et problem der. -Ja.
Hvad, hvis vi ikke kan oplade motorcyklerne?
Jeg er lidt bekymret for, om det her overhovedet er muligt.
Vi kalder denne tur Long Way Up.
LOS ANGELES - CALIFORNIEN
DEN CALIFORNISKE REPUBLIK
Jeg har drømt om denne tur i årevis.
Bare forlade LA og køre til Sydamerikas sydspids, Ildlandet.
Jeg har købt alt udstyret og bygget en motorcykel til turen.
Jeg vil se, om den kan startes med noget startvæske.
Men det blev tydeligt, at turen skulle deles med...
...du ved, med ham.
-Jeg sprayer, så... starter du den. -Okay.
Der er noget meget tiltrækkende ved at være på vejen.
Altså, man higer efter eventyr og ved ikke, hvad der venter.
Der er en smule ild.
Den skulle nok have været af.
Men vi fik den startet.
Hele Nord- og Sydamerika har vi ikke udforsket,
og det er enormt spændende.
Jeg glæder mig vildt til at komme ud. Jeg vil på tur igen.
Det må... Jeg har ikke åbnet for benzinen.
-Tror du, det vil hjælpe? -Ja.
Åh gud!
Det vigtigste i forberedelserne for mig er, hvad vi skal køre på?
Tanken om at køre turen på elmotorcykel
var ikke noget, jeg umiddelbart overvejede,
men jeg indså, at det er en del af mit liv.
Så sådan er det. Tolv paneler.
Den føres så herover til den her.
Det er sol... øh, knudepunktet.
Det driver aircondition til traileren, fjernsynet og vaskemaskinen.
Og jeg har 12 solpaneler
og har aldrig brugt mere strøm, end jeg laver. Aldrig.
Det er så godt at tænde på kontakten
og vide, at lyset tænder, fordi man opsamler solenergi.
Min gamle, højt elskede VW Boble fra 1954 konverteres til el.
Det er helt klart fremtiden.
Vi kommer alle til at køre elkøretøjer.
Lav et lille... øh... soleksperiment.
Han oplader en telefon.
Tanken om at køre på el er faktisk interessant.
Ewan og Charley bruger solenergi.
Det lader til, at bilerne har godt styr på det,
men i motorcykelverdenen er man ikke så langt fremme, som jeg troede.
Så det gør det endnu mere udfordrende.
Bum, USB.
Vi skal bare bruge lidt... Gad vide, hvor stor den skal være
-for at oplade en motorcykel? -En motorcykel.
Lidt større, tror jeg.
Oplader.
Sådan.
8 MÅNEDER TIL AFREJSE
Sammen igen. Meget er sket på 12 år. Vi er alle blevet ældre.
David og Russ er med igen for at filme.
INSTRUKTØR-PRODUCER
Men først
skal vi løse det praktiske ved at køre på elmotorcykler.
Som djævlens advokat...
Det helt særlige ved Long Way Round og Long Way Down
var at køre og være mellem byer, mellem bebyggelser
og sige: "Vi overnatter her."
Så satte vi vores telte op,
og vi vågnede om morgenen og kørte videre.
Hvis motorcyklen skal oplades om natten,
vil vi ikke kunne gøre det.
Jeg tror, noget af det bedste er, når man gør det, man siger,
og kaster sig ud i det.
-Så jeg ønsker ikke... -At vi er bundet.
-...at opgive det, vel? -Det er eksperimentet værd.
Man kan siger det til de unge. De siger: "Det er fremtiden.
-Sådan bør verden være." -Ja.
Nej, jeg vil ikke være den negative el-fyr. Slet ikke.
Jeg ønsker bare, at vi... tænker over alt det, der kan gå galt.
Jeg vil ikke gå blindt ind i alt det her med...
-Stress. -...en elektrisk mission.
Vi har talt med Honda, Yamaha og Suzuki. Vi er vist langt fremme på banen.
For de er ikke klar til det. Faktisk er kun få...
Giv os godt nyt.
Ja, for der er kun få banebrydende ting på motorcykel,
hvor ingen har gjort det før.
Så I ville blive de første, der kører så langt og lader op undervejs.
Mellemamerika.
Det er spændende at se på kort igen, ikke?
-Jo. -Jeg er spændt.
Charley og jeg fokuserer på motorcyklerne.
At finde de rigtige og bygge dem.
Så Russ og Dave hjælper med logistikken på turen.
Men først skal vi planlægge ruten.
Vi mangler Machu Picchu og en stor del af Chile.
Og hvad er det? Hvor ville I køre til højre?
Altså, det er Chiles isområder.
-Isområder? -Altså gletsjere.
-Vi er på motorcykel. Er du gal? -Er du skør?
-Krydse isområder på to hjul. -Det er Atacama. Fabelagtig.
-Mazatlán? -Til...
Vi må lære spansk.
Ja, vi har masser af tid, ikke?
-Pas. -Otte måneder.
-Til planlægningen. -Jeg troede, du mente turen.
Vi har otte måneder til turen, ikke?
-Hvad? -Der er ikke meget at gøre.
Otte måneder? Vi er på elmotorcykel, idiot! Otte måneder!
Vi må finde et spil, vi virkelig nyder.
Bare noget at lave, imens vi... imens vi oplader.
-Hvad skulle det være? -Kort.
-Uno. -Strippoker.
Måske strippoker.
Charley og jeg har aftalt at prøve nogle motorcykler,
der kører på el, for at se, hvordan det går.
Du godeste. Så sexet. Se lige.
Man tænder den bare, og det er dét.
Okay. Lyder fantastisk.
Eller det gør den ikke. Der er ingen høj lyd.
Vi begyndte at overveje at komme på vejen igen.
Det er en skøn følelse at sige: "Lad os køre herhen", og så gøre det.
Atlså med en ven.
Det er længe siden sidst.
Det er en skøn ting. At rejse og se verden.
Og jeg har kontakt med Charley igen.
Jeg er gladest, når jeg kører motorcykel.
Når man ser sig over skulderen og ser sin bedste ven.
Det har jeg virkelig savnet i årenes løb.
Charley? Hvilken indstilling er du i? Eco?
Sexet indstilling.
Åh, de er sjove.
Det er meget bedre, end jeg troede. Køreturen.
-Det føles skønt. -Og vi kan tale sammen.
-Ja, ret sejt. -Og man kan høre fuglene.
Og øh...
Det er så godt. Det interessante er, man virkelig mærker vejen,
for der er ingen... ingen vibrationer og ingen motor.
Man føler sig virkelig... Man mærker vejen under hjulene.
Og den er hurtig, og det er sjovt. Det er fedt.
Vi ses.
På grund af Long Way Round og Long Way Down
får jeg en zen-oplevelse, når jeg kører på motorcykel,
fordi jeg har kørt i så mange timer.
Jeg kommer i en form for trance. Det er skønt.
Det er nok min meditation.
Og oplevelsen af at køre en elmotorcykel
giver mig endnu mere den følelse.
Så jeg tror, det er vejen frem.
Det var skønt at køre med dig igen.
-Ja. Fedt, ikke? -Jeg elsker det.
-Åh, tak. -Ja.
SAN DIEGO - CALIFORNIEN
Jeg er snart ved EV West.
Min ven Michael, der driver EV West...
Jeg vil spørge ham til råds om eldrevne ting.
Motorcykler, faktisk.
Han sætter elmotorer i alting.
Han konverterer Porscher og Ferrarier og en masse VW'er.
-Hvordan går det? -Goddag. Alt okay?
Den genkender jeg.
Michael konverterer min ovale VW Boble til el.
Ja, det ser genialt ud. Det ser imponerende ud, ikke?
De gav mig en lille Obi-Wan-nøglering.
Så I gør klar til en vild tur.
-Ja, jeg ved det. -Vi vil spørge dig til råds om det.
For vi skal igennem Sydamerika og Mellemamerika
Hvad gør vi?
Den weekend, hvor vi fik elmotorcyklerne,
kørte vi i ørkenen, til batteriet var...
Vi måtte næsten trække dem tilbage til bilen.
Jeg tænkte: "Jeg troede, vi havde mere strøm."
Åh, den er så sej.
Smukt lavet, ikke?
De er simpelthen bare tekniske vidundere.
Det er derfor, det bliver så svært for jer,
for de bedste motorcykler kan køre 115 km på en opladning.
Så vi finder ikke noget, der kan køre over 115 km?
Nej.
Det lyder ikke så godt.
-Det lyder ikke godt, hvad? -Nej.
Og han siger 115 km.
-Som det højeste. -Som det højeste, ja.
Hvis vi gerne vil tilbagelægge 260 til 290 km om dagen,
skal vi lade op to gange om dagen.
-Ikke bare i en frokostpause, men det... -Det stjæler flere timer.
Og hvis der kun er husholdnings-el, og der ingen hurtigladere er,
er der ikke timer nok i døgnet.
Lad os se nærmere på det. Her er drengene.
-Hej, gutter. -Alt okay, drenge?
-Hvordan går det? Ser godt ud. -Hej, Russ.
Vi vil alle gerne på den tur fra spidsen af Sydamerika
til Los Angeles på elmotorcykler. Vi var enige om at ville prøve.
Men i bund og grund, uanset hvad vi gør,
kommer vi ikke udenom rækkevidden på 115 km.
Det tager luften lidt ud af mig.
Man vil gerne gøre noget,
som folk, der ved lidt, tror, man ikke kan gøre.
-Ja. -Ikke?
Ingen af os så Evel Knievel springe over Snake River,
for vi mente alle, han ville klare det.
Attraktionen for mig som el-gut er:
"Du godeste. De vil prøve at gøre noget,
som jeg tror er umuligt." Så i bund og grund...
Det er opmuntrende. Tusind tak.
Bare det at vise, at det kan gøres, ville være skønt.
Men kun hvis det kan gøres, og vi kan nå 190 km om dagen.
Hvordan gør vi det helt bogstaveligt?
ROM - ITALIEN
Vi er i Rom, og vi besøger Formel E-løbet.
Tak.
Det er som et Formel 1-løb, bare med elbiler.
Vi står sammen med den verdenskendte skuespiller, Ewan McGregor.
Hvordan ser du fremtiden for el-racerløb?
Jeg tror, el er fremtiden. Selvfølgelig.
Jeg er meget interesseret i elbiler og elmotorcykler.
Der er gode forskelle. Den er støjsvag
og vibrerer ikke mellem en og vejen.
Det er spændende, og jeg... Det er klart fremtiden.
Lad os gøre det.
Vi er ikke taget helt til Rom bare for at lege med racerbiler.
Kan du lide forruden? Den er vel 4 cm høj.
-Hej. -Åh, der er han.
-Hvordan går det? -Godt at møde dig.
SUPERBIKE-VERDENSMESTER
Vi skal mødes med Max Biaggi,
seksdobbelt verdensmester i motorcykelløb,
for at spørge ham til råds om teknologien.
Vi har et projekt med Gilo. Vi skal på tur på elmotorcykler.
...fartrekorden på land. Har I et billede af motorcyklen?
-Langt mellem hjulene også. -Fantastisk.
Senere i år vil Max forsøge at slå fartrekorden på land på elmotorcykel.
Det bliver nyt for mig,
men jeg ved jo nok om farten,
men for mig bliver det en udfordring.
-Ja. -En kæmpe udfordring.
Hvordan kan du øve dig? Kører du bare...
Aner det ikke. Det er første gang, jeg gør sådan noget, men jeg glæder mig.
På nuværende tidspunkt tænker jeg,
at vi bare gør det på elmotorcykler,
og vi må prøve at få det til at fungere.
Og sidder vi fast, så er det sådan.
Det er for spændende til at vende om nu.
VIDEODAGBOG
Det er for spændende til ikke at køre på el.
At se Charley kravle ind i Formel E-bilen
mindede mig om, at det ikke kun bliver elmotorcyklerne,
der bliver en udfordring for ham...
-Er du styrtet for mange gange? -Det er det.
...men også helbredet.
Ja, man skal have fødderne ned.
Sådan. Så skal man glide ned.
Han har for nylig haft endnu en alvorlig ulykke
i starten af planlægningen af turen.
LÆGEKLINIK
SYDAFRIKA - OKTOBER 2018
-Hvordan har Charley det? -Besværet vejrtrækning.
Lungen er klappet sammen. Blodtallet er ikke godt.
Han er flyttet til intensivafdelingen. Der er en hævelse omkring hjernen,
og de skal måske bore hul for at lette trykket.
Der er blodansamlinger i lungen,
og hvis de når hjernen eller hjertet,
kan han få en blodprop.
Træk vejret. Sådan.
Han kan dø af det.
Det var skræmmende. Vi kunne have mistet en,
og det var en frygtelig ulykke.
Der reflekterede jeg virkelig over det og tænkte,
at man må huske at pleje de relationer, der er vigtige.
Man må bruge energi på dem for at holde dem i live,
og gør man ikke det, vil man...
...miste noget meget vigtigt.
Jeg følte mig tættere på ham efter det. Jeg gik mere til ham
og holdt kontakten vedrørende genoptræningen.
Jeg er kun lige på vej ud af kørestolen.
Andre vil gerne løbe igen eller sådan noget, jeg vil blive
rask nok til at køre på motorcykel igen.
Motorcykler er eventyr. Det er den, han er.
De giver ham liv.
Ja. Jeg skal op på motorcyklen for første gang siden ulykken.
Han taler om folk, der hænger fast i ulykken
og tænker over, hvad de kunne have gjort
og burde have gjort anderledes.
Det har han talt sig selv ud af,
og han er vendt tilbage til livet og ser sig ikke tilbage.
Charley er meget inspirerende, ikke?
Ret godt, hvad? Du godeste.
Jeg henter løbehjulet.
GENEVE - SCHWEIZ
Jeg skal til LA og arbejde,
men Charley er inviteret til Geneve for at prøvekøre en elmotorcykel.
Det er faktisk en Harley-Davidson-elmotorcykel.
Vi tager ud til en lille bane for at afprøve jeres elmotorcykel.
Den er lige nu den eneste af sin slags, så smadr den ikke.
Sig det ikke.
Det er en prototype,
som man mener kan konverteres til vores eventyr.
-Sådan. -Kors. Se den lige.
-Den ser virkelig... -Der har vi den.
I guder. Jeg forventede ikke at blive så glad og så begejstret over den.
Lige denne motorcykel, denne produktionscykel,
har ingen andre end Harley-Davidson-medarbejdere
nogensinde kørt på før.
Fantastisk flot.
Han sagde det klassiske:
"Der findes kun den, så smadr den ikke."
Det er bare ufedt! Sikke et pres!
Ewan, gid du var her.
-Okay, sådan. -God tur.
Det er en utroligt kraftig motorcykel,
og han kører for fuld kraft med slick-dæk på.
Koldt slick-dæk på.
Jeg er lidt nervøs ved at se ham derude.
Der er glat.
Bagenden skred ud for ham.
Okay, jeg... Jeg er nervøs nu. Indrømmet.
Baghjulet er godt nok glat.
Hvad siger du så, Charley? Du skal måske køre i Andesbjergene på den.
En fantastisk motorcykel. Virkelig fantastisk.
Det interessante ville være, hvis du arbejder med vores ingeniører
og måske afprøver den, så konfigurationen kan blive korrekt.
Endnu et eventyr, hvad?
Jeg havde faktisk aldrig troet,
Harley-Davidson ville lave en elmotorcykel.
Jeg har haft et par Harley'er,
og jeg er spændt på, om den kan tilpasses til vores tur
på den tid, der er tilbage.
UNDERGRUNDSBANE
Vi er her!
Jeg er i London
for at planlægge turen dag for dag.
Hej, gutter. Hvordan går det?
-Ret godt. -Goddag.
-Perfekt. -Hvordan går det?
-Hvordan var turen? -Du ser sej ud.
Ja, god. Det var varmt.
-Hvordan var det? -Trafikken er vanvittig.
-Hør, gutter. Det... -Se det lige engang.
Er det der? Du sendte et billede af det her.
Det er nummer 25.
-Nummer 35. -Nå der.
Det er meget flottere.
-Er det dit? -Nej.
Nyt hovedkontor i London.
Vi fik først nøglerne i går.
-Godt. -Træk væk.
Er det alt det skrammel, der ikke kunne være på kontoret?
Ved du hvad, Charles? Har han ikke fået frokost?
Så mange stole. Kom, lad os gøre det.
Pas på med ryggen. Du ridsede lige væggen.
Der mistede han, øh, sit depositum.
Jeg taber... Du skal følge mig.
For ellers...
Ellers mister jeg balancen.
Desværre brækkede jeg en del knogler, før de besluttede sig for at flytte ind.
-Åh, den er for tung for mig. -Jeg har den.
-Åh, vent lidt. -Måske er det fra hans pung.
Den er så tung. Hvordan skal vi få den derop?
Vend den på siden.
Ikke igennem døren. Løft den.
-Hvad sagde han? -Læg kræfter i.
Sig, hvad vi skal, Charley, så det er din skyld, hvis det går galt.
-Det bliver lidt svært. -Også den side, Russell.
Skal vi dreje den sådan?
-Nej. -Jeg tror...
Vi sidder vist fast.
Den skal... op på højkant, som vi gjorde med dimsen.
-Jeg tror... helt op til loftet. -Den... Den kommer ikke forbi her.
Til venstre, over hovedet. Det loft.
Alle ben kan tages af. Skruerne er her. Vent.
Hvorfor ikke tage den ned?
Vent lidt.
Okay, en, to, tre, skub!
Åh, ja. Den kom rundt. Vent. Hvor skal jeg hen?
Har den!
-Flot, makker. Det er her. Godt gået. -Okay, makker. Ikke dårligt.
Så er vi her.
Det er vel lidt mere virkeligt nu.
Lad mig lige se, hvad vi har.
Gudskelov. Vi har en kaviarske.
Hvad skulle vi gøre uden den?
"Hvor er kaviarskeen, gutter?"
Smukt, makker.
-Okay, makker. -Tak, makker.
Det ser ret professionelt ud.
Professionelt er nok så meget sagt.
Vi deltager gerne i alle gør-det-selv-programmer om indretning,
hjemmeforbedringer og den slags.
Så længe de har landkort, så går det.
Vi laver...
Den Panamerikanske Hovedvej løber fra Alaska til Ildlandet.
Men vi kørte det meste af den nordlige del i Long Way Round.
Så den nye plan er at starte turen på den yderste sydspids i Sydamerika
den 1. september
og køre hele vejen til Los Angeles
og nå frem i tide til at holde juleferie med vores familier.
Nu vil I så tage til Cusco.
TILRETTELÆGGER
Der er meget omkring Cusco. Der ligger Machu Picchu.
Ja.
Machu Picchu er cirka her.
I vil helt klart til saltsletterne, ikke?
Saltsøerne. Helt klart.
Den hedder så Lago de Poopó.
Jeg er 48 år og griner, fordi der står poopo.
Vi vil kompensere for vores CO2-aftryk fra turen.
Og, øh... vi vil lave en lille ting her.
Det er i Peru og hedder Cool Earth.
Vi reducerer CO2-udledningen for turen, men vi vil gøre mere.
Det er afgørende for klimaet og Jorden at beskytte truede regnskove.
Så vi besøger et projekt i Amazonas
for ved selvsyn at se, hvordan det fungerer.
Og vi kører 240 km hver dag. Det er en lang tur, ikke?
Det giver os meget tid til at vrøvle løs, men...
...jeg har vist ikke nok at sige.
Det er så sejt. Det bliver en fed rute. Så varieret.
Bjerge og ørken og så bare en kæmpe strandferie hele vejen.
Hele vejen.
Patagonien er et kæmpe fjerntliggende område.
Det dækker over 1 million kvadratkilometer af Chile og Argentina.
Vi har bedt den argentiske ambassade om råd omkring opladning.
-Denne vej er berømt. Vej 40. -Vej 40.
-For det er den... -Den her?
Gletsjerne og søerne. Meget imponerende.
Denne del her er vel meget lig denne del?
-Ja. -Ja.
Hvis vi gør sådan og sådan, får I en bid af begge verdener.
-Ja. -Ja.
En ting til. Da vi kører på elmotorcykler...
Hvordan I oplader dem?
Jeg tror... Herfra og opefter er der ingen...
Ja, det... vil blive et problem der.
Når man taler om realiteterne ved elmotorcyklerne,
og man så ser på kortet, tænker man bare, at det bliver hårdt.
SØER - TOG - HVALER
De eneste steder, der bekymrer mig, er store, øde landområder.
Hvad gør vi der?
At køre en tur på 21.000 km på elmotorcykel og optage det
betyder, at vi skal bruge et helt hold,
før det kan ske.
Hvert af disse speciallavede telefonkort er én dags hukommelseskort.
TILRETTELÆGGER
Der er for langt mellem byerne til...
TILRETTELÆGGER
...at I kan oplade der.
På både Long Way Round og Long Way Down startede vi i London.
Den største udfordring her,
som vi nok ikke rigtigt har gennemtænkt helt, er,
at alt skal sendes til bunden af Sydamerika.
Og så starter vi.
På tidligere ture havde vi dieseldrevne kamerabiler.
Der var campinggrej, filmudstyr og nødhjælpsudstyr i.
Vi prøver at finde en elektrisk udgave, der kan gøre det samme.
Vi tager til Plymouth i Michigan.
Vi skal mødes med et firma kaldet Rivian.
De laver det mest utrolige
fuldelektriske tur-køretøj.
Problemet har bare været,
at de først kommer på markedet i 2020, og vi står her i 2019.
Så vi mødes med dem og taler om, hvad der er muligt,
og hvad der ikke er.
Jeg er som altid sikker på, at vi vælger det umulige.
Det er en gammel Mitsubishi-fabrik,
som de ombygger. 242.000 kvadratmeter.
Det så engang sådan ud.
Det er faktisk en prototype, så alt bliver korrekt.
Hele fabrikken kommer til at se sådan ud.
Kæmpe kontrast, hvad?
Selvom der er ni måneder til masseproduktion,
har Rivian tilbudt at give os to spritnye pickup-prototyper.
Men de biler, de vil bygge til os,
findes lige nu kun i ler.
Og de skal designes til at kunne klare alle slags terræn.
Vi skal igennem sne, ørken, klipper, bjerge, jungler og mudder.
Nærmest alt, der findes på Jorden.
-Er den klar? -Den er perfekt.
Ja. Denne del er let.
-Denne del er let. -Ja.
Spøg til side. Da vi styrer hvert enkelt hjul med software,
kan vi få dem til at køre ved enhver hastighed med ethvert moment.
Så sidder vi fast i sand, eller Dave gør...
-Sendes momentet til de andre hjul. -...fikser bilen det.
Disse køretøjer er...
Vi skaber noget, der repræsenterer produktionen, før fabrikken er klar.
Vi skaber værktøjer, før vi behøver.
Det vidste jeg ikke.
Så det er utroligt, at I har så meget tiltro
til det, vi prøver at gøre, at I vil deltage i det.
Så tak for det. Det respekterer vi dybt.
Det bliver den første elkøretur fra spidsen af Sydamerika til LA.
-Ja. -Det bliver den første.
Så en del af historien er, at vi bygger...
...en infrastruktur, der understøtter den.
Der er lige nu nærmest ingen ladestandere
i de fleste af de lande, vi vil køre igennem,
så Rivian vil opsætte 150 hurtigladestandere langs ruten,
som både bilerne og vores motorcykler kan bruge.
Så nogle måneder i forvejen bygger vi
en hovedåre... opladningshovedåre.
Så spændt ulig i går, da jeg troede, der var mange problemer.
De gutter her er kommet med en løsning,
som også kan løse vores motorcykelproblem.
LOS ANGELES - CALIFORNIEN
10 UGER TIL AFREJSE
Vi modtager lige straks Harley'erne.
De har tilpasset deres prototype,
og vi håber, den kan klare vores rejse.
-Hvad er der i kassen? -Koblingen skal herind.
Hvad er der i kassen, Charley?
Mark, hvordan går det? Godt at se dig, Ewan.
Nu er det virkelig den elektriske Harley eller ingenting.
Er du nervøs?
-Nej, spændt. -Spændt?
Spændt.
-Okay, her er den. -Her er den.
Den store afsløring.
-Hold da op! -Smuk. Hvor er den flot.
Det er cirka sådan, jeg tror, I... vi alle blev enige om, ikke?
Ja. Hold da op. Jeg har glemt, hvad jeg sagde.
-Ja, jeg lyttede. -Jeg er overrasket.
Vi fokuserede først på ydeevnen.
Og vi tager styrtbøjler med mere af til prøveturen,
for de er af plastik.
Der kommer snart bøjler i aluminium.
Den ligner allerede en turcykel.
Den er flot. I har gjort et flot arbejde.
-Den er flot. -Godt gået.
Det rigtig sjove med holdet er, at vi tog den
og seks gutter, satte dem i hjørnet og sagde:
"Lad os bygge en... unik cykel, og lad os lave noget sjovt."
Så det var rigtig sjovt for os allesammen.
Det er nærmest den, man kan købe i butikken nu, ikke?
Den her.
Der er stor forskel.
Helt forskellig geometri, ja.
-Er den ikke fed? -Meget højere.
En rigtig høj motorcykel.
God siddestilling, ja. Man kunne køre hele dagen.
-Hele dagen. -Ja.
Hvis det er sandt, den kan køre 160 km,
springer vi gerne på og kører en lang tur.
Okay.
Hvordan er sædet?
Ja, det føles godt. Kørestillingen er god.
Styret kunne godt komme lidt længere tilbage.
Den er ret god i svingene. Ret god.
Den klæder dig godt, Ewan.
Det er fedt. Jeg er vild med den.
Jeg får en Harley-tatovering i aften.
Sådan!
-Hvor langt har vi kørt? -117 km.
Har vi kørt 117 km? Der er 40 % tilbage.
-Rækkevidden er langt over 160 km. -Ja.
Vildt!
Jeg har altid sagt, vi skulle køre på el.
Jeg sagde fra starten, vi skulle køre på el.
-Har jeg ikke altid sagt det? -Jo.
Ja.
Det er min første ladestander. Ja.
Ja. Jeg er meget rørt.
Det ligner en turcykel, men det er kun en prototype.
Harley har nu kun ti uger til at bygge to bundsolide, terrængående motorcykler,
der kan klare den 21.000 km lange tur.
Det er en stor opgave.
Jeg tager til hovedkontoret i London med Charley
for at gøre resten af udstyret og os selv klar til turen.
Det er det nye, tekniske stof.
Åh, ja. Ja.
Jeg har prøvet bukserne. De føles som silke.
Man kan stå af motorcyklen...
...og ingen kan se, der var polstring i dem.
Jeg kan lide den her.
Jeg er ret vild med den.
Der er en gammel ven, som vi måtte have med på turen.
Der var du.
Helt frem til sidste øjeblik er alt stadig kaos,
men erfaringen viser, at når man er i gang, falder alt på plads.
Claudio er tilbage, allesammen!
Så tager vi til Sydamerika,
og hverken Charley eller jeg kan et ord spansk.
Vi skal lege en leg, hvor jeg ikke kan tale engelsk...
SPANSKLÆRER
...og vi alle taler spansk.
-Hola. -Hola.
Jeg er ordblind. Jeg hader den leg.
Muy bien.
Held og lykke, Charley.
Yo soy actor. Ah, presenta...
Presentador.
Bukserne.
Pantalone.
Pantalón.
Chair.
-Silla. -Silla.
La.
Man ved aldrig.
-Man ved aldrig.
-Er man i tvivl... -Så sæt 'as' på til sidst.
Det er den første lektion i mine 52 år, som jeg har nydt.
Vi tager til Rivian
for at se, hvordan det går med at bygge elkøretøjer...
...og hvor langt fremme de er med at opbygge ladeinfrastrukturen.
De må være næsten færdige.
Det tager tid at afprøve og lovliggøre en SUV til vejkørsel,
så Rivians første bil skal være køreklar om blot to uger.
Der er den.
RIVIAN 002 - RUSS' BIL
Det er stadig kun rammen, folkens.
Hvad er det, 002'eren?
...fra dette til færdig bil?
Ja, jeg kan sætte flere folk på den.
Jeg er vild med din optimisme.
Den bliver klar til om to uger.
-Okay. -Godt.
-Er du klar til at se 001? -Lad os det. Ja.
Den store afsløring. Daves bil...
...001.
RIVIAN 001 - DAVIDS BIL
Det første indregistrerede Rivian-køretøj nogensinde.
Det er bare for vildt, ikke?
Jeg troede, de var længere. Der er meget at gøre.
Alt elarbejdet mangler stadig,
og med to uger igen er der meget at lave.
Det er en stor opgave at bygge ikke blot to spritnye biler,
men to biler med teknologi, der ikke fandtes før.
De har aldrig bygget noget så hurtigt før,
og det indrømmer de gerne.
Hvordan går det med opladernetværket?
Så det er et kæmpeprojekt for os.
Vi er begyndt at vælge placeringer og at bygge standere.
Lige nu er der ladestandere på vej til Sydamerika,
og de begynder nok at installere dem i starten af næste uge.
For det er virkelig... Det er det grundlæggende.
Uden ladestandere på 19.300 km...
...når vi ikke frem. Så enkelt er det.
2 UGER TIL AFREJSE
Ja, så en, en. Okay, ja. Så...
Vi er nu delt mellem Amerika og Storbritannien.
Vi laver alt produktionsarbejdet herovre,
og biler og motorcykler klargøres derovre.
Dave, har du set billederne af sne langs Vej 40?
Det ser rigtig slemt ud.
TALER MED LOKALE PRODUCERE
Det har været den hårdeste vinter...
...siden 1994.
Vi må være forberedte på det værste for at kunne fortsætte.
Jeg er næsten på grænsen mellem Michigan og Ohio.
Der er en testbane her,
hvor de prøvekører Rivian-bilen for første gang.
Den er lige der. Se! Se den lige engang!
Der var aldrig nogen tvivl, vel?
Hør, Russell, 001'eren kommer snart rundt på banen.
Sådan ser det forhåbentlig ikke ud i Andesbjergene.
Nej.
De prøver at oplade den ved at trække den.
De skal se, om det virker.
De trækker den rundt i en time,
og de mener, at det vil give en halv opladning.
-Det vigtigste først. Det er Lindsey. -Hej!
Ja. Hvordan klarer bilen det?
Fantastisk. Hun venter kun på dig.
Den er færdig. Vi kører. På fire hjul.
Hvor spændende er det lige?
Meget spændende. En god måde at slutte fredagen af på.
Lad os tage til Sydamerika, ikke?
Er der fare for, at Long Way Up faktisk bliver til noget?
LOS ANGELES - CALIFORNIEN
-Godt gået. -Tak.
Og du har fantastiske negle.
Min yngste og jeg lakerede tånegle forleden dag,
og hun mente, mine skulle være blå som min motorcykel.
Det er lykke-tånegle til turen,
men jeg er ikke sikker på, at jeg vil køre med blå tånegle.
Anouk er otte, og jeg sagde: "Hvad skal jeg gøre,
for måske bringer det uheld, hvis jeg fjerner det?"
Hun sagde: "Det bliver koldt, ikke?" Jeg sagde først "Jo."
Hun sagde: "Fjols. Du har jo støvler på hele tiden.
-Ingen kan se dine tæer." -God pointe.
Så hvordan vil du, øh...
Jeg har lige været tilbage.
Jeg sagde farvel til alle,
så jeg har kæmpet med det hele dagen.
Ja. Så nu er du alene her?
-Ja. -Så det er...
...det er pludselig fra alle til...
Ja, det er... ja.
Jeg føler mig bare lidt nede.
Man prøver at virke stærk foran børnene, men jeg kunne ikke.
Ja. Det er svært, ikke?
Se på Ushuaia.
Det sner i dag.
Omkring 3 grader.
Ingen får mine tånegle at se.
Se. Hver dag undtaget fredag, sner det.
Vi er i Milwaukee. Vi skal se vores turmotorcykler.
Se dem for vist første gang.
Vi har set prøveudgaver af dem, og vi har kørt på prototype et i LA,
men nu skal vi se de cykler, vi faktisk skal køre turen på.
Du godeste.
I kan se motorcyklerne rundt om hjørnet.
Hold da op, folkens.
I har også lavet en ny affjedring bagpå.
Vi ombyggede hele bagenden af cyklen.
-Det ser mere turagtigt ud. -Ja.
Vi gennemgik også hele affjedringen i en hel uge,
så cyklen blev fintunet præcist til formålet.
Utroligt.
Så den er ret lækker, som den er nu.
Det er godt, ikke?
I har også fintunet dem her lidt.
-Ja, vi førte dem udad. -Ja.
Vi lavede nye beslag, så de beskytter mere.
Ja. Det er fantastisk.
Vi har tilføjet et bundskjold,
så I kan beskytte alle hoveddelene på...
På motoren.
I har virkelig hørt efter. Det er helt utroligt.
Mange tak, allesammen, fordi I har gjort så enormt et arbejde.
De lyttede faktisk... til mig.
-Javel. Bare en anelse her. -Ja.
-Den bliver lakeret nu. -Okay. Vi vil bare prøve dem.
Lad os gøre det.
Ewan og Charley elsker dem, og det er hovedsagen,
men de skal prøve dem først for at være sikre.
Du godeste!
Det er smukt.
Hold da op, det føles så skønt.
De er skønne, ja. Rigtig gode.
Den kører godt på bumpene, ikke?
Det indgyder tillid.
Vildt.
Jeg kan virkelig lide den.
I guder, Charley!
-Vi er bare... der. Det er utroligt. -Du godeste.
Helt perfekt.
Så heldigt.
I guder, jeg kører på min motorcykel. Jeg er helt klart forelsket.
Hold da op.
Sådan. Genialt.
Sikke en befrielse. Alt er bare fabelagtigt.
Nu skal de bare til Sydamerika, så vi kan komme afsted.
Nu er vi jo Harley-Davidson,
så vi har rigtig meget at lave.
Alle dem, der har lavet cyklerne, har gjort det i deres fritid.
De gør det om aftenen og passer samtidig deres arbejde.
-Punktum. Sådan. -Jeg har end ikke spurgt til det.
Åh ja. Det er altsammen lavet efter arbejdstid.
-Åh ja. -Hold da kæft.
De elsker det. Det er vores hobby.
-Tusind tak. -Det var så lidt.
Virkelig. Tusind tak.
Du godeste.
De er virkelig klar til terrænet.
Spørgsmålet er så, om de kan køre mellem 240 og 320 km pr. dag i 100 dage?
Det eneste, vi mangler nu, er håndskjold.
De kommer i morgen eller på torsdag.
De sidder på motorcyklerne, når I kommer til Argentina.
Vi ser dem først igen i Sydamerika, ikke?
Øh, jo.
-Helt nede. -Argentinas spids.
Ja.
-Ja. -Kors.
-I snedyngerne. -Du godeste.
Charley og jeg tager fra LA, motorcykler og biler tager fra Detroit,
og filmholdet tager fra London,
og vi prøver alle at nå til Ushuaia i tide,
bare fordi vi ville kalde turen Long Way Up.
Første succes. Vi er her allesammen, og alt grejet er her.
I guder!
Sådan starter Long Way Up. I en snestorm.
Udsigten fra vinduet var fantastisk.
Der var bare bjerge med sne på toppen,
og i guder hvor så det koldt ud.
Så kom vi rundt om hjørnet, og der lå Ushuaia.
Gad vide, hvordan vi skal komme afsted i det vejr.
Tekster af: Pia C. Hvid