Sementara itu, para kru sedang makan sarapan
sebelum mereka menuju landasan.
Ini akan menjadi hitungan mundur kedua untuk "Penerbangan Guru"
karena akan menampilkan pelajaran yang nanti akan diajarkan
oleh Christa McAuliffe, seorang guru dari New Hampshire.
Ini adalah awal baru bagi NASA
karena ini pertama kalinya orang biasa
akan diizinkan untuk berpartisipasi di salah satu penerbangan ini
dan nantinya, akan ada lebih banyak penerbangan untuk warga biasa.
Bukan rahasia lagi bahwa ini hal yang berbeda
dari tradisi astronaut dulu.
28 JANUARI 1986
Ini Pusat Pengendali Houston, waktunya sembilan menit lagi.
Hitung mundur sembilan menit.
Semua sistem pengorbit berfungsi normal,
dan Pusat Pengendali siap untuk meluncurkan pagi ini.
Ini Pusat Pengendali Houston.
Diterima dan laksanakan.
Christa McAuliffe dan enam krunya bersiap lepas landas.
Seluruh warga di penjuru negeri
akan mengenangnya sebagai penerbangan warga pertama.
Karena merupakan warga sipil,
Christa mendapatkan banyak perhatian daripada kru astronaut lainnya.
Selamat pagi. Aku akan memperkenalkan komandan Dick Scobee
yang akan memperkenalkan krunya.
Aku senang bisa berada di sini.
Aku akan memperkenalkan anggota grupku yang menawan.
Ellison Onizuka adalah ahli data komunikasi satelit kami.
Aku sudah lama menantikan ini.
Semoga aku bisa tetap ada di program ini dan melakukan lebih banyak misi.
Ron McNair merupakan ahli Spartan Halley, satelit penelitian komet kami.
Aku merasa lebih senang daripada saat pertama.
Aku tahu betapa menyenangkan dan menariknya pengalaman ini.
Tiga menit sebelum peluncuran.
Judy Resnik, insinyur penerbangan kami.
Dia salah satu orang yang berwawasan luas di NASA.
Aku mengejar karierku dan ini penerbangan keduaku.
Aku ingin tetap berada di program ini selama aku dibutuhkan
karena itu sangat penting.
Inilah para kru 51-L. Mereka tersenyum lebar hari ini.
Greg Jarvis salah satu ahli muatan kami.
Aku bertugas sejak Maret lalu,
maka ini mimpi yang menjadi kenyataan.
Mike Smith, pilot kami.
Aku sangat menantikan pengalaman untuk melihat hal-hal
yang mereka bicarakan saat berada di orbit.
Beberapa menit lagi,
kru pesawat akan menutup pintu kabinnya
dan mempersiapkan ruang kendali untuk lepas landas.
Tentu saja guru kita, Christa McAuliffe,
akan mengajar selama berada di pesawat.
Sebagai partisipan pertama, aku sangat senang turut mengambil bagian.
Akan sangat menyenangkan anak-anak bisa menyalakan televisi
dan melihat ruang angkasa.
Rangkaian mesin peluncuran mulai menarik lengan pengorbit.
Komandan penerbangan, Dick Scobee.
Jika seseorang akan menyalakan lilin seberat 2.948 ton
di bawahmu dan mengirimmu ke luar angkasa, itu akan menyenangkan.
Namun, ada beberapa kekhawatiran.
Sekitar 500 penonton, termasuk orang tua Christa McAuliffe
dan 18 anak sekolah
dari kampung halaman McAuliffe di Concord, New Hampshire, menunggu dengan cemas.
Lima belas detik sebelum peluncuran.
Sepuluh, sembilan, delapan, tujuh, enam... Mesin utama dinyalakan.
Empat, tiga, dua, satu...
Lepas landas.
Pesawat ulang-alik ke-25 telah lepas landas.
- Mulai meluncur. - Challenger.
Program telah dikonfirmasi.
Dah, Christa!
Challenger kini menuju target.
Ketiga mesin dengan bahan bakar dan APU yang bagus berfungsi normal.
Ketiga mesin kini 65%.
Enam puluh lima FIDO.
- Konfirmasi katup gas. - Terima kasih.
Ketinggian 8 km, jarak target 5,5 km.
Mesin melambat. Ketiga mesin kini 104%.
Challenger, melambatlah.
Dimengerti.
Jelas ada kerusakan besar.
SERIAL DOKUMENTER NETFLIX ORIGINAL
SIARAN LANGSUNG
Ini tak diketahui dalam sejarah program luar angkasa.
LAPORAN KHUSUS
Pemirsa, saya sudah membahas peluncuran pesawat ulang-alik
sejak pertama kali diluncurkan, bahkan sebelum peluncuran pertama
dulu sekali dan hal seperti ini belum pernah terjadi.
Mereka penonton yang menyaksikannya.
Keluarga dari para astronaut.
Orang tua Christa McAuliffe.
Kukira peluncurannya baik-baik saja.
Lalu, kudengar mereka mengatakan "kerusakan besar"...
dan orang di sebelahku berkata, "Pesawatnya meledak." Itu...
Aku tak dapat berkata-kata. Itu...
Tujuh orang yang sangat brilian tewas.
Aku terkejut. Ini mengingatkanku pada kematian Presiden Kennedy tahun '63.
Entah dari mana analogi itu berasal, tapi ini tragedi nasional.
Semuanya terdiam. Tak ada kata-kata dari NASA
dan kendaraan penyelamat.
Tak ada kata atas apa yang telah terjadi.
Jika harus berspekulasi,
menurutku, 90% kemungkinan berasal dari mesin utama.
Itulah yang disebut kegagalan besar oleh para insinyur,
hal buruk terjadi bersamaan.
Pesawat ulang-alik memiliki arus informasi yang luar biasa.
Mereka memiliki data yang sangat banyak
sampai saat mereka kehilangan pengorbitnya.
Jadi, kami berpikir
mereka pasti tahu apa yang terjadi atau sudah memperkirakannya.
Kepada para personel, semua operator, dan prosedur darurat yang bertugas,
jauhi semua telepon, pastikan kalian menjaga semua data,
dan kendalikan diri kalian.
Pengalaman program luar angkasa adalah tragedi nasional...
dengan meledaknya Challenger...
sekitar satu setengah menit
setelah lepas landas dari Pusat Luar Angkasa Kennedy.
Pertanyaan yang harus dijawab adalah
apakah ada ketidakkompetenan
di antara orang-orang yang bertugas dalam program tersebut.
Saya mengangkatnya sebagai pertanyaan. Kita belum mengetahui jawabannya.
Akan dibutuhkan investigasi yang lama dan teliti sebelum kita bisa memastikan.
RUANG KONFERENSI
Saat menyaksikan siaran berita yang berbeda,
saya mulai merasa ada yang ditutupi.
Ada beberapa orang di NASA yang berkata bahwa akan terjadi bencana,
dan semua orang penting di markas NASA tahu.
Bagaimana mereka bisa hidup
dengan membuat keputusan seperti itu?
LIMA TAHUN SEBELUMNYA
Ada warna merah muda bercahaya di luar jendela.
Saya selalu menyukainya saat menuruni tabung neon.
Begitu memasuki siang hari, warna merah muda itu memudar.
Saya merasakan kecepatannya saat masuk.
Lautan dan langit berlalu begitu saja.
Lalu, ada pegunungan, dan saya melihat danau yang kering,
kami tahu kami berada di mana.
Cara yang bagus datang ke California.
Kami melewati selatan.
Saya melihat ke luar jendela,
lalu ada ribuan orang yang berada di danau yang kering.
Semoga mereka tak ada di lajur pendaratan.
SELAMAT DATANG, COLUMBIA
Columbia, semuanya bagus. Posisimu akurat.
Bagus.
14 APRIL 1981
Pesawat ulang-alik berbobot 98 ton berhasil mendarat dari luar angkasa.
Awal mula era baru di ruang angkasa.
Tiga, dua, satu. Mendarat.
YESUS MENYELAMATKAN
Kemenangan atas kembalinya pesawat ulang-alik.
Pendaratan sempurna di gurun California.
Amerika Serikat!
Di negara bagian lainnya, ada sorak-sorai di Pusat Luar Angkasa Kennedy
di Cape Canaveral.
John Young, Robert Crippen, dan pesawat ajaib mereka berhasil.
Penerbangan pertama pesawat ulang-alik angkasa dalam sejarah.
COLUMBIA - NASA AMERIKA SERIKAT
Saya tak pernah melihat John sebahagia itu
dan saya pun bahagia. Itu peristiwa penting di hidup saya.
Ada sekitar 10.000 orang di sana,
bahkan Roy Rogers ada di sana.
Stephen Spielberg juga ada di sana.
Kita memiliki kemampuan yang luar biasa dan fantastis.
Ras manusia tak terlalu jauh dari bintang-bintang.
Aku dan rekan senegaraku akan dapat lebih banyak kesempatan untuk terbang.
Kami ingin bisnis ini tetap ada. Terima kasih.
Penerbangan hebat Columbia sekali lagi membuktikan
bahwa Amerika Serikat nomor satu.
WAKIL ADMINISTRATOR NASA
Negara sangat bangga karena kami berhasil.
Itu memang pesawat yang unik.
Tak seorang pun pernah melihat pesawat ulang-alik mendarat.
Itu satu langkah kecil untuk seseorang...
tapi satu lompatan besar untuk umat manusia.
Mendekati akhir tahun '60-an,
kami baru menyadari bahwa NASA berupaya keras agar kami pergi ke Bulan...
hingga kami belum memberikan pertimbangan yang memadai
tentang rencana selanjutnya.
Saya merupakan direktor Laboraturium Tenaga Penggerak dan Teknik Kendaraan
di NASA.
Saya diminta untuk mengatur grup ini.
Kami sangat mengabdikan diri
dan menyusun cara yang lebih murah untuk pergi dan kembali dari luar angkasa.
Saat kami membangun kendaraan mahal seperti Apollo
dan hanya digunakan satu kali, itu sangat tidak ekonomis.
Idenya adalah membuat sesuatu yang dapat digunakan lagi.
Hari ini, Presiden meresmikan pengembangan
pesawat ulang-alik senilai 5,5 miliar dolar.
Menurut Presiden,
pesawat itu akan mengubah batas ruang di tahun '70-an
menjadi wilayah yang familier.
Lepas landas seperti roket,
mengorbit seperti satelit,
dan mendarat seperti pesawat yang akan terbang lagi.
Dengan panjang 18,3 meter dan diameter muatan kargo 4,6 meter,
pesawat ini akan mampu membawa kargo seberat lebih dari 32,5 ton.
Pesawat itu akan membawa muatan militer, muatan sains, seperti Teleskop Hubble,
dan satelit komunikasi komersial.
Anda bisa menganggap pesawat itu sebagai truk luar angkasa.
Kami benar-benar menyiapkan apa pun atau siapa pun yang ingin ke luar angkasa.
Pesawat ulang-alik ini membuka pikiran semua orang menjadi ide,
"Kita akan membuka ruang untuk lebih banyak orang."
Misi luar angkasa ini akan menjadi rutin,
dengan ilmuwan sehari-hari, bukan astronaut yang sangat terlatih,
dan dengan biaya yang relatif murah.
Pembangunannya akan butuh waktu enam tahun
dan yang pertama harus beroperasi pada akhir dekade ini.
Kita berada di ambang era baru penerbangan luar angkasa berawak.
Era pesawat ulang-alik.
Pada tahun 1977, semuanya beralih fokus pada pesawat ulang-alik baru ini,
lalu NASA keluar dan berkata,
"Kami mencari grup astronaut pertama untuk menerbangkan pesawat ulang-alik."
Saat Dick Scobee berusia tiga tahun, dia ingin menerbangkan pesawat.
Itulah mimpinya.
Dick bekerja di Angkatan Udara, dan saya tahun terakhir di SMA.
Kami menikah sebelum usia saya 17 tahun dan usianya 19 tahun.
Akhirnya, dia menjadi pilot uji coba. Dia bisa saja melakukan itu selamanya.
Namun, saat melihat iklan di Los Angeles Times...
"Dibutuhkan Astronaut Pesawat Ulang-Alik," itu memicu minat baru baginya.
Aku berkata, "Kau bisa melakukannya." Dia menjawab, "Banyak orang brilian
yang akan diterima."
"Kita lihat saja nanti. Jangan berkemas dulu."
Lalu, dia menghadiri beberapa wawancara.
Pada suatu pagi, telepon berdering.
Dia bangun dari ranjang, mengangkat teleponnya,
dan berkata, "Baik, Pak."
Lalu, dia mulai berdiri dengan tegak, "Ya, aku akan datang."
Setelah menutup teleponnya, dia berkata, "Kita akan ke Houston."
Pusat Pesawat Ulang-Alik Berawak NASA, 35 km sebelah tenggara Houston, Texas.
Didedikasikan seutuhnya untuk misi luar angkasa berawak,
tempat kru penerbangan dipilih dan dilatih.
Mulai dari astronaut Shepard dan Grissom
sampai Glenn, Carpenter, Schirra, dan Cooper.
Pada awalnya, satu hal yang jelas adalah setiap astronaut tersebut
adalah pria kulit putih Anglo-Saxon.
Sepertinya NASA memutuskan untuk tak mempertahankan tradisi tersebut.
Amandemen Kesetaraan Hak!
WASPADA PRIA SAUVINIS
Kejadian tahun '70-an itu membuat kami sadar
bahwa kami harus memperluas pandangan kami.
Mereka memiliki kampanye yang sangat positif dan kuat
untuk mendorong wanita dan minoritas.
Hai, saya Nichelle Nichols, tetapi saya masih sedikit merasa
seperti Letnan Uhura di Starship Enterprise.
Suatu hari, saya melihatnya di TV. Dia menunjuk saya sambil berkata,
"Aku ingin kau ada di program astronaut." Dia bicara kepada saya.
Ini membutuhkan bantuan orang-orang
dengan berbagai keterampilan dan kualifikasi.
Ini NASA kalian.
Tradisi dan warisan tersebut tak lagi diperhitungkan.
Badan Penerbangan dan Antariksa hari ini memilih 35 orang
yang akan menaiki pesawat ulang-alik ke orbit dan kembali pada tahun 1980-an.
Mereka adalah tiga orang berkulit hitam, satu orang Asia, dan enam wanita.
NASA
Jika ada yang berkata kami senang dengan pilihan ini, rasanya meremehkan.
Saya akan memperkenalkan mereka dengan senang hati pagi ini,
dan saya akan memperkenalkannya satu per satu.
Mayor Angkatan Udara AS, Guy Bluford.
Mayor Frederick Gregory dari Angkatan Udara AS, seorang pilot.
Kami adalah grup yang paling beragam dari setiap perekrutan pemerintah.
Tak ada yang pernah melakukan ini.
Richard Covey, seorang pilot.
Beberapa orang dari kami memiliki latar belakang pilot uji coba militer,
dan beberapa memiliki latar belakang penerbangan yang sangat terbatas,
lalu ada insiyur, ilmuwan, dan dokter medis.
Margaret Rhea Seddon, dokter residen
Departemen Bedah RS Kota Memphis di Memphis.
Saya salah satu astronaut wanita, maka saat itu menyenangkan bagi saya.
Lalu, itu pertama kalinya kami semua bertemu.
Kami akan memulai perjalanan yang menarik bersama.
Itulah 35 astronaut.
TLOB, itu kelas 1978.
Artinya "Tiga Puluh Lima Orang Baru".
Itu diambil dari istilah militer, OB,
yang berarti "Orang Baru".
Ini kelas terbesar sepanjang sejarah program pesawat ulang-alik Amerika.
Terdapat 29 pria, dan untuk pertama kalinya, enam wanita.
Sebanyak 35 kandidat akan memulai pelatihan antarras selama dua tahun
di Pusat Luar Angkasa Johnson pada 1 Juli.
Mereka yang lulus akan menjadi astronaut, bersiap untuk instruksi berikutnya
sebagai kru beranggotakan tujuh orang yang akan terbang pada tahun 1980-an.
Kami akan menunjukkan presentasi agar kalian berorientasi pada organisasi.
Empat anggota kami di kelas 1978 menjadi kru Challenger.
Mereka adalah Ellison Onizuka, Dick Scobee, Ron McNair, dan Judy.
Judy Resnik, warga asli Akron dan pemegang gelar doktor
di bidang Teknik Listrik dari University of Maryland.
Dia lajang, bisa bermain piano, dan seorang pelari.
Saat tumbuh besar di Akron, Ohio,
apa kau memang ingin menjadi astronaut?
Tidak terpikir olehku
sampai NASA mengumumkan mereka tengah mencari astronaut
yang akan menjadi insinyur dan ilmuwan di pesawat ulang-alik.
Secara tak sengaja, aku mendengarnya, lalu mendaftar.
Dia bersama grup astronaut ini
dan langsung cocok dengan mereka.
Saat kami melakukan perjalanan ke Pusat Luar Angkasa Kennedy,
kami diberi tur di tempat lepas landas, gedung pertemuan, dan semuanya.
Lalu, mereka membawa kami ke tempat kru.
Ketika Judy lewat, namanya ada di salah satu pintu itu.
Dia memasuki ruangan itu, dan di sana ada seprai satin merah muda.
Judy tak senang melihatnya.
Jika kau bertemu pria yang bukan dari program
dan tak mengenalmu, lalu kau berkata, "Aku astronaut,"
dia akan jawab, "Kau terlalu manis."
"Ayolah, Nona! Kau tak mungkin seorang astronaut."
Aku akan bilang aku insinyur.
- Kau tak bilang kau astronaut? - Tidak, kecuali jika dia tanya.
Suatu hari nanti, kau akan lepas landas
dan kau akan mengoperasikan RMS.
Itu Sistem Pengendali Manipulator.
Istilah untuk lengan yang sangat panjang, sepanjang 15 meter,
seperti muatan kargo dan bekerja selayaknya tangan manusia. Ada bahu...
Dia sangat serius tentang apa yang akan dilakukannya
dan tak ingin diasingkan karena dia wanita.
Kapan kau akan lepas landas?
Mungkin beberapa tahun lagi karena kami baru, tapi itu layak ditunggu.
- Kau harus bersabar. - Akan kucoba.
PELATIHAN KANDIDAT ASTRONAUT
Mereka akan berusaha memprediksikan hal yang bisa saja terjadi
dan melatih Anda.
"Ini pintu keluar, jika diperlukan."
"Ini cara melintasi kerangka peluncuran."
"Masuk ke tempat yang akan membawa kalian ke bawah."
Jika ada sesuatu di orbit atau kebakaran di landasan...
Kami dilatih untuk semua itu.
NASA berharap enam wanita dan 29 pria itu berhasil melalui pelatihan dua tahun.
Pesawat dijadwalkan akan lepas landas dalam dua tahun,
dan 35 astronaut akan dibutuhkan.
Ini bukanlah hasil kerja individu, tetapi kerja sama tim.
Kalian akan mengetahui bahwa operasi ini
akan sangat menarik dan menantang.
Kami harus menangani banyak tantangan
yang belum pernah kami temui.
Orang bilang, "Uji coba dengan api," tetapi kami diuji dengan air.
Salah satu hal pertama yang harus kami lakukan
adalah bertahan dari air di Florida.
Angkat tumitmu di atas air!
Kami akan terbang dari kursi belakang di jet NASA.
Saat dikeluarkan dan mendarat di air, kami harus tahu cara bertahan hidup.
Bagus!
Aku agak takut dengan air dan tengah berjuang.
Ternyata Ron pun begitu.
Dia bilang, "Aku bukan perenang andal."
"Tak ada banyak kolam renang
saat kami tumbuh di Carolina Selatan."
Saat SMA, saya memikirkan tentang sains, ruang angkasa, dan astronaut.
Di tempat asal saya, itulah hal-hal yang dipikirkan
anak-anak kulit hitam.
"Bagaimana kau bisa melakukannya? Apa pekerjaanmu?"
Ron berasal dari daerah pedesaan di Carolina Selatan.
Saat masih sekolah, dia pergi ke perpustakaan kota untuk meminjam buku.
Pada saat itu, keturunan Afrika-Amerika tak diizinkan meminjam buku,
tetapi dia tak mau pergi.
Itu cukup mengganggu.
Polisi bahkan datang, dan orang tuanya dihubungi.
Dia berkata, "Aku hanya mau meminjam buku."
Akhirnya, dia mendapatkan buku itu.
Dia berkata, "Bekali dirimu dengan persiapan dan tekad."
Dia berhasil melewati rintangan ini.
Ron McNair relatif pendiam.
Namun, dia sangat mahir dalam karate.
Dia saksofonis ulung.
Itulah cara Ron berbicara.
Ron bekerja di Laboratorium Penelitian Hughes.
Pada suatu hari, dia pulang dan berkata,
"Ini ada di kotak suratku. Ini pendaftaran untuk menjadi astronaut."
"Bagaimana menurutmu?"
Saya bilang, "Bagaimana menurutmu?"
"Menurutku, itu menarik dan kau bisa melakukannya."
Lalu, dia berkata, "Ya, sepertinya aku bisa."
Pada tahun 1980, pelatihan kelas '78 telah selesai,
lalu kami semua menunggu untuk pergi. Pesawat sudah di depan mata.
Pesawat ulang-alik merupakan hasil kompromi, negosiasi, dan kelebihan biaya
selama sembilan tahun.
Kita akan segera mengetahui apakah itu sepadan.
Itu pesawat ulang-alik paling kompleks yang pernah dibuat.
Saya selalu sangat terkesan dan takut kepada pesawat ulang-alik.
Itu rasa hormat sederhana
untuk mesin yang beroperasi pada batas rekayasa manusia.
CAPE CANAVERAL, FLORIDA 23 NOVEMBER 1980
Sepertinya belum ada mesin
yang mendekati kerumitan pesawat ulang-alik.
140 HARI SEBELUM PELUNCURAN PERTAMA
Ada banyak kabel yang tak terhitung.
Setiap sensor memiliki cadangan. Sebagian besar sensor memiliki cadangan.
Makin berat pesawat ulang-alik tersebut, makin besar energi untuk menuju orbit.
TUTUP 250 TON
Berat pesawat ulang-alik tersebut sekitar 125 ton.
Anda harus bisa melaju lebih dari 85 lapangan football per detik.
Ternyata amat sulit dilakukan.
Salah satu mesinnya bisa mengeringkan kolam renang dalam 20 detik...
maka tangkinya harus sangat besar.
Di sisi lain, pendorongnya memberikan
daya dorong yang besar untuk membuatnya lepas landas.
Rusia tak pernah menggunakan mesin pendorong padat
karena mereka pikir terlalu berbahaya, dan alasannya sederhana.
Roket pendorong padat tak bisa dimatikan setelah dinyalakan.
Anda akan tetap meluncur. Selama dua menit, mesin itu akan menyala.
Kerusakan apa pun dapat menyebabkan bencana.
12 APRIL 1981 PELUNCURAN PERTAMA
Minggu, 12 April 1981.
Di Lokasi Peluncuran Kennedy,
ribuan orang berkumpul untuk menyaksikan peristiwa bersejarah.
Ini akan menjadi pesawat pertama di Amerika dalam enam tahun.
Penerbangan berawak pertama yang memakai roket pendorong padat.
Pertama kalinya kendaraan luar angkasa diawaki dalam penerbangan pertamanya.
Di seluruh negeri dan seluruh dunia, semua mata tertuju pada landasan 39.
Inilah kecanggihan dunia teknologi dan penemuan.
Kita adalah orang yang membuat jendela jiwa kita
terbuka lebar untuk Matahari.
Kita akan mengikuti ke mana pun hati kita menuntun,
dan kemajuan tersebut akan dibagikan kepada umat manusia.
Orang Amerika telah menunjukkan...
bahwa kita tak hanya memiliki mimpi yang hebat...
tetapi kita juga berani menjalani mimpi tersebut.
Sepuluh, sembilan, delapan, tujuh, enam, lima, empat...
Mesin utama telah dinyalakan.
Saat roket padat telah dinyalakan, itu seperti ditembakkan dari kapal induk.
Tak ada yang seperti ini.
Kami telah meluncur.
Peluncuran pesawat ulang-alik Amerika pertama.
Pesawat telah meninggalkan menara.
Jika Anda melihat penontonnya, ada yang tertawa,
terdiam, berteriak,
dan berdoa, tetapi mereka mengalami peristiwa ini.
Mereka semua sadar,
ini tak seperti pengalaman apa pun yang pernah mereka miliki.
Dimengerti.
Bagi kami yang berada di kelas '78, itulah masa depan kami.
Columbia, Houston. Kalian sangat hebat. Kami akan membiarkan kalian
selama beberapa hari untuk mengorbit.
Jika Anda hidup pada tahun '70-an, saat itu sedang ada Perang Vietnam.
Inflasinya cukup tinggi.
Ada begitu banyak kerusuhan karena ras.
Negara membutuhkan hal baik.
Pesawat ulang-alik memberikannya.
Setengah juta orang berterima kasih
kepada para astronaut dengan melakukan parade.
Kami telah menyalakan roket padat dan lepas landas.
Pesawat ulang-alik tersebut sangat ikonis.
Nikmatilah Taster's Choice 253 km di atas permukaan Bumi.
Itu menjadi kebanggaan nasional.
NASA menjadikannya seksi semanusiawi mungkin.
PESAWAT ULANG-ALIK
Hal itu menarik perhatian semua orang.
John Zarella dari CNN di Pusat Luar Angkasa Kennedy, Florida.
Untuk reporter muda seperti saya, hal itu sejajar dengan Apollo.
Pertama kali dalam sembilan tahun,
astronaut Amerika berjalan di luar angkasa.
Program pesawat ulang-alik ini menunjukkan
bahwa Amerika Serikat terus memimpin teknologi di luar angkasa.
Kita sedang melihat gambar lengan dan Bumi.
Satelit yang kami luncurkan ternyata menyediakan komunikasi
dan GPS yang kini dapat kita manfaatkan untuk pergi ke berbagai tempat.
Baiklah, Dick, itu gambar yang bagus.
Ditugaskan di penerbangan luar angkasa merupakan hal yang besar.
Semua orang di kelas '78 ingin terbang.
Melihat dunia seperti ini tak dapat dijelaskan dengan kata-kata.
NASA memiliki armada angkutan.
Anda memiliki Columbia, itu yang pertama,
lalu ada Discovery.
Atlantis menyusul, kemudian Challenger.
Pengorbit terbaru di NASA, Challenger,
akan terbang dengan penerbangan keenam.
Ada banyak peningkatan untuk menghemat beban.
Pengorbitnya sendiri 1,13 ton lebih ringan karena ada perubahan struktur.
Pesawat ini bisa membawa muatan 0,77 ton lebih berat daripada Columbia.
Challenger, kini kau boleh lepas landas.
Challenger, penerbangan keenam, kini lepas landas.
Sally Ride bergabung dengan empat astronaut lainnya
di kokpit Challenger pada penerbangan ketujuh.
Itu akan menjadi peristiwa besar,
karena dia wanita Amerika pertama yang terbang.
Menyala dan lepas landas.
STS-7 dan astronaut wanita pertama lepas landas...
Akhirnya ada setengah dari ras manusia
dan itu sama sulitnya dengan menaklukkan luar angkasa.
NASA membuat keputusan besar mengenai pengalaman pertama,
dan Challenger memiliki banyak pengalaman pertama,
seperti wanita pertama, keturunan Afrika-Amerika pertama.
Sejarah tercipta pada penerbangan Challenger
karena di sana ada astronaut Amerika kulit hitam pertama,
Letnan Kolonel AU Guion "Guy" Bluford.
Kami lepas landas setelah 1 jam 32 menit...
Setiap peluncuran pesawat ulang-alik adalah peristiwa yang patut dicatat,
tapi, Guy, selamat.
Kau telah membuka jalan bagi banyak orang
dan kita berada di era persaudaraan di negara kita.
Ada banyak hasil dari proyek-proyek ini
yang akan memengaruhi masyarakat dan dunia.
El Onizuka adalah keturunan Asia-Amerika pertama yang terbang,
tetapi bukan itu yang penting baginya.
Dia hanya orang Amerika yang terbang pada program Amerika.
Jika orang berkata, "Kau orang Asia-Amerika pertama yang terbang."
Dia akan berkata, "Benarkah?"
Inilah astronaut 32 tahun yang bernama Ellison S. Onizuka.
Onizuka adalah staf pilot uji coba di Pangkalan AU Edwards, California.
Ellison adalah keturunan Jepang-Amerika dari Hawaii.
Dia membanggakan makanan Hawaii dan mahir memanggang babi.
Itu keahliannya, menggali lubang dan memasukkan daun pisang.
Kami meletakkan babinya di meja dan menyuwir dagingnya.
Itu sangat panas dan tangan Anda akan terbakar,
tetapi selalu ada bir dingin untuk mendinginkannya.
Ellis adalah pria yang menyenangkan.
Dia selalu menemukan humor dalam segala hal.
Saya dan istri saya, Cathy, baru memiliki kolam renang dan mengadakan pesta.
Saya dan El pergi ke Florida dengan NASA T-38
sambil membawa dua gantang tiram Florida di sebuah wadah,
dan membawanya ke Houston.
Dia melepaskan cangkangnya dan kami memanggil semua orang.
Seseorang menghampiri El, El memberinya tiram,
dan pria itu bertanya, "Apa Ny. Covey mempekerjakanmu untuk ini?"
El hanya menatapnya dan berkata, "Aku pelayan Ny. Covey."
"Aku kemari untuk mengeluarkan tiram." Pria itu berkata, "Baiklah."
Lalu, seseorang berkata, "Dasar bodoh, dia astronaut!"
Warga lokal, teman, dan tetangga Ellison
menghormati astronaut pertama Hawaii.
ASTRONAUT NASA KAPTEN ELLISON ONIZUKA
PULAU BESAR MENYAMBUT ASTRONAUT SETEMPAT
Kantor Urusan Publik NASA...
mahir dalam membuat cerita.
Mereka sangat pintar memberitakan apa yang ingin diketahui masyarakat.
Para manajer berusaha menyampaikan
bahwa pesawat ulang-alik adalah kendaraan yang aman seperti pesawat komersial...
meskipun mereka tahu ada risiko yang sangat besar.
Kami bergabung dengan kru untuk misi 41-D yang kini tengah makan sarapan.
Judy Resnik akan menjadi wanita Amerika kedua di luar angkasa.
Dia juga akan mengoperasikan lengan robot buatan Kanada.
Sebelum peluncuran, saya suka menulis profil para astronaut.
Detail sebanyak 1.500 kata tentang kehidupan mereka.
Saya menulisnya bukan karena akan dicetak di koran,
tapi karena jika terjadi sesuatu,
itu bisa dijadikan berita kematian.
Ini Pusat Pengendali Houston. Semuanya bersiap untuk peluncuran.
Tujuh, enam, lima... Mesin utama telah menyala.
- Masalah. - Ada masalah.
Mesinnya telah dimatikan.
Pada penerbangan Discovery tahun 1984,
Anda bisa melihat bagian tutup pengorbitnya terbakar.
Ada masalah besar yang belum pernah terjadi.
Anda menyadari bahwa tangki eksternal yang hanya beberapa meter itu
berisi setengah juta galon hidrogen dan oksigen.
Itu sebuah bom.
Jadi, sistem pemadam api di landasan menyala,
menyemprotkan air pada pengorbitnya, dan tak ada masalah.
Para kru keluar dengan aman, tetapi itu peristiwa mengerikan.
NASA menyebutnya "keadaan berbahaya".
Ada beberapa keadaan berbahaya di NASA sebelum kecelakaan Challenger.
Kru penerbangan STS-8 akan menuju landasan 39-A.
Saat ini kami mengalami badai petir di area landasan.
Apa efek dari sambaran petir dalam penerbangan?
Kami tak akan lepas landas jika hal itu terjadi.
Hal itu tak perlu dipertanyakan.
Kenyataannya, saat itu ada sambaran petir dan mereka tetap lepas landas.
Kami lepas landas.
Satu jam 32 menit, pesawat telah terbang dari menara.
Suami saya terbang dengan pesawat yang memiliki banyak kerusakan.
Hoot tahu kerusakan itu ada. Dia pikir dia akan mati,
tetapi NASA tak mau mengakui kerusakan itu.
Kami memang mengalami keadaan berbahaya selama perjalanan,
tetapi tak banyak.
Saya bertanggung jawab atas sebagian besar penerbangan.
Setiap penerbangan yang lancar membangun kepercayaan diri kami.
Mendarat.
Selamat untuk semua orang di ruangan ini dan yang terlibat dalam program ini.
Semua orang tak akan menyangkal bahwa NASA memiliki arogansi.
"Kami bisa melakukan apa pun. Kami telah membuktikannya."
"Kami menerbangkan orang ke Bulan."
Neil Armstrong berdiri di permukaan Bulan.
Keberhasilan NASA menimbulkan arogansi, dan mereka sangat sukses.
Apollo 13 lepas landas.
Pada awal tahun '70-an,
pesawat mereka yang setengah jalan ke Bulan...
meledak dan bagiannya hilang.
Houston, ada masalah. Sirkuit dayanya mati.
Mesin nomor lima mati.
Dimengerti.
Namun, mereka berhasil pulang dengan selamat.
Kami mendarat di air.
NASA telah mengirim orang ke luar angkasa selama seperempat abad.
Belum ada satu orang pun yang tewas saat pergi ke luar angkasa.
Membawa para astronaut pulang adalah tujuan nomor satu,
dan kami merasa memenuhi syarat untuk itu.
Kami tak melakukan sesuatu yang sangat mengancam
dan tak seharusnya dilakukan.
Ada hal-hal yang perlu diperbaiki pada setiap penerbangan,
tetapi itu hanya sesuatu yang memang perlu dilakukan.
Ada pesawat yang akan mendarat dalam radius 3 km.
Seberapa besar itu?
Jika sampai menabrakmu, artinya cukup besar.
Rasanya sulit melihat keadaan berbahaya NASA...
dan berkata, "Mereka seharusnya melambat atau berhenti."
Masalah yang kami miliki di Challenger terjadi satu kali.
Namun, ada masalah berkelanjutan yang terjadi selama bertahun-tahun.
Morton Thiokol yang berbasis di Utah
bertanggung jawab atas roket pendorong padat.
Gelombang kejutan pendorong itu terasa seperti gempa kecil.
Pada saat itu, saya tak sadar ada riwayat masalah di sana.
Ayah saya adalah insinyur yang mengerjakan pendorong itu.
Dia tahu bahwa ada masalah besar.
Saya mengenal ayah saya dan dia tampak bingung.
Pada suatu hari, dia berkata kotor...
dan terus mengatakan bahwa tak ada yang mau mendengarkannya.
Dia berkata, "Aku tak peduli siapa yang kau beri tahu."
"Pesawat ulang-alik itu akan meledak."
Terjemahan subtitle oleh Fanny