‫"بعد 35 انتصارًا و46 انطلاقة من خط البداية،‬ ‫وثلاثة ألقاب عالمية"‬
‫"ترك (سينا) بدلة (ماكلارين) الحمراء‬ ‫وأبرم صفقة مع فريق (ويليامز)."‬
‫وانظروا إلى هذا!‬ ‫إنه يتحسّن في قطاع آخر من المضمار!‬
‫وطبعًا، حقق "آيرتون سينا" أسرع وقت مؤقتًا‬ ‫يؤهله إلى تصدّر خط البداية.‬
‫يا لها من لفّة مذهلة!‬
‫"(إيمولا)، (إيطاليا)، 1994"‬
‫"الجمعة، قبل السباق بيومين"‬
‫أحسنت عملًا يا "آيرتون". المركز الأول‬ ‫للانطلاق من خط البداية حتى الآن.‬
‫لا يُمكن قيادة هذه السيارة يا "فرانك".‬
‫تعرف أن سيارتنا لم تُصنع‬ ‫لتوافق متطلبات اللوائح الجديدة.‬
‫- نحتاج إلى بعض الوقت…‬ ‫- أعلم ذلك.‬
‫لم نحرز نقطة واحدة حتى هذا العام.‬
‫لا يا "أندرو". لم أتحدّث إليه بعد.‬
‫لم يكن متاحًا لأتواصل معه‬ ‫منذ كتبت ذلك المقال.‬
‫أعرف أن هذا كان قبل سنوات، لكن…‬
‫إن حصد الفرنسي المتقاعد‬ ‫سبعة انتصارات بسيارة الـ"ماجيك كاربيت"،‬
‫لفاز "سينا" بـ16 سباقًا‬ ‫العام الماضي بالتأكيد.‬
‫سأعاود الاتصال بك. حسنًا.‬
‫لا، لا تقلقي يا "لورا".‬ ‫أنا لا أختلف معك تمامًا.‬
‫لكنني فزت بسبعة سباقات وبالبطولة رغم ذلك.‬
‫ضد "سينا".‬
‫- هذا إنجاز، صحيح؟‬ ‫- طبعًا.‬
‫إذًا، كيف يبلي هذا الفرنسي المتقاعد‬ ‫من وجهة نظرك؟‬
‫أداؤه واعد.‬
‫جيد جدًا.‬
‫"(روبنز باركيلو)‬ ‫البرازيلي سائق فريق (جوردان)"‬
‫- ما الأخبار أيها الزعيم؟‬ ‫- ما الأخبار يا "روبنز"؟‬
‫- كيف حالك؟‬ ‫- وقت جيد في إنجاز اللفّة.‬
‫أجل، لكن كان يُمكن إنجازها في وقت أفضل.‬
‫السيارة لا تساعد إطلاقًا.‬ ‫والمضمار لا يساعد أكثر منها.‬
‫مثل مضامير سباقات السرعة،‬ ‫صحيح أيها الزعيم؟‬
‫سطح المضمار خشن.‬
‫هيا، بالتوفيق.‬ ‫أريدك أن تأخذ مكاني عند خط البداية.‬
‫هل ما زالت يدك تصطدم بقمرة القيادة؟‬
‫انتقلت من فريق "ماكلارين" إلى "ويليامز"‬ ‫لتصبح بطلًا مجددًا.‬
‫لكن "ويليامز" ليس الفريق الفائز‬ ‫الذي كنت تتوقعه.‬
‫هل هذه مقابلة صحافية؟‬
‫أنا أكتب مقالًا عنك. عن مسيرتك المهنية.‬
‫بدايةً من الـ"جوكرت".‬
‫الـ"جوكرت" بداية جيدة.‬
‫لكن لماذا تضيعين وقتك‬ ‫بالتحدّث إلى قدوة سيئة مثلي؟‬
‫كبرت وأنا أسمع هدير المحرّكات في "نورفك".‬
‫كنت أعرف من الصوت‬ ‫حين تكون أنت على المضمار.‬
‫"(بينيتون بي 194)"‬
‫لا بد أنك تعرفين الفرق.‬
‫مزايا غير عادلة؟‬
‫أنت الصحافية لا أنا.‬
‫غيّروا اللوائح.‬ ‫منعوا استخدام مساعدات السائق الإلكترونية.‬
‫- للتأثير على فرص فوزك؟‬ ‫- لا.‬
‫للتأثير على الجميع بشكل متساو.‬
‫حتى "بينيتون"؟‬
‫يتمتّع خصمك بها وأنت لا.‬ ‫هذه مواجهة غير عادلة.‬
‫لا يتعلّق الأمر بالفوز أو الخسارة.‬
‫- لكنك تخسر.‬ ‫- لكن الأمر لا يتعلّق بي.‬
‫المساعدات الإلكترونية لا تزيد السرعة فحسب،‬ ‫لكنها تعزز السلامة كذلك.‬
‫وهذا ضروري،‬
‫خصوصًا على مضمار غير مستو‬ ‫من دون منطقة طوارئ.‬
‫ثمة مخاطرة كبيرة جدًا.‬
‫وما زلت ستخوض السباق.‬
‫- أريد أن أكون بطلًا.‬ ‫- وأنت متأخر بـ20 نقطة؟‬
‫ثمة سباق قادم للتعويض دومًا.‬
‫تعرّض "روبنز باركيلو" لحادث تصادم عنيف‬ ‫بسرعة 225 كلم في الساعة‬
‫عند منعطف "فاريانتي باسا".‬
‫هذا حادث ضخم وقد يكون خطيرًا.‬
‫تعرّض السائق البرازيلي إلى حادث خطير…‬
‫ما زلنا لا نعرف أي مستجدات‬ ‫بخصوص حالة "روبنز باركيلو".‬
‫السائق البرازيلي لـ"جوردان" يتلقّى العناية‬
‫من دكتور "سيد واتكينز"،‬ ‫كبير أطباء "فورمولا 1" وفريقه.‬
‫أين "روبنز"؟‬
‫"سيد"!‬
‫"(سينا): السائق التاريخي"‬
‫"الحلقة السادسة: وقت"‬
‫"مدخل الطوارئ"‬
‫"(سيد واتكينز)،‬ ‫رئيس أطباء الاتحاد الدولي للسيارات"‬
‫ما الأخبار أيها الزعيم؟‬
‫كيف حالك يا "روبنز"؟‬
‫حاولت اجتياز منعطف "فاريانتي باسا"‬ ‫بالسرعة الخامسة.‬
‫اقترفت غلطة.‬
‫لم تكن غلطتك.‬
‫سيكون بخير.‬
‫لحسن الحظ،‬ ‫لا يعاني السائق البرازيلي أي إصابات خطيرة.‬
‫اليوم هو آخر يوم في التصفيات في "إيمولا".‬
‫"السبت، قبل السباق بيوم"‬
‫أمام السائقين فرصة أخيرة‬ ‫لتأمين مكان جيد عند خط البداية.‬
‫مرحبًا.‬
‫- هل "نيكي" هنا؟‬ ‫- لا.‬
‫"آيرتون"!‬
‫- هل تحدّثت إلى "روبنز"؟‬ ‫- نعم.‬
‫"(مارتن براندل)، سائق (ماكلارين)"‬
‫إنه في حالة صدمة. لكنه سيكون بخير.‬
‫- أسيسابق غدًا؟‬ ‫- لا.‬
‫"(رولاند راتزنبرغر)، سائق (سيمتيك)"‬
‫كلنا مصدومون.‬
‫ومع ذلك، يعمل الجميع وكأن شيئًا لم يحدث.‬
‫هذا جزء من وظيفتنا، صحيح؟‬
‫هل تتذكّر عندما تعرّض "بيرغر"‬ ‫إلى حادث هنا عند منعطف "تامبوريلو"؟‬
‫اشتعلت فيه النيران.‬
‫عندها، هل ألغوا السباق؟ لا.‬
‫هل ألغوه عندما تعرّض "دونلي"‬ ‫إلى حادث قبل بضع سنوات؟ لا.‬
‫أو عندما كاد "نيكي" يموت.‬
‫تعرف طبيعة الوضع يا صديقي.‬ ‫سيُقام سباق الغد مهما يحدث.‬
‫طبعًا.‬
‫لأننا من نسابق على المضمار وليس هم.‬
‫أجل، ويُدفع لي لأسابق. ولا يُدفع لي القليل.‬
‫حسنًا، يجب أن أذهب.‬
‫يلزم أن أجد "نيكي".‬
‫أراك لاحقًا.‬
‫هل لاحظت المضمار؟‬
‫الأسفلت في حالة سيئة.‬
‫لم يجددوا إلا المناطق السابقة للمنعطفات.‬
‫أجل، وسيلومون "روبنز" في النهاية.‬ ‫رغم ارتفاع حواف المضمار.‬
‫"نيكي".‬
‫علينا إعادة تأسيس اتحاد السائقين.‬
‫"(نيكي لاودا)، بطل (إف 1) ثلاث مرات‬ ‫ومستشار (فيراري)"‬
‫إن فعلنا ذلك، فينبغي أن تترأسه.‬
‫"نتيجة لاتخاذ السياسيين لقرارات غبية."‬
‫قلت تلك الجملة بنفسك‬ ‫في المؤتمر الصحفي في "سوزوكا".‬
‫"آيرتون"،‬
‫أنت رجل أفعال.‬
‫أنت لا تخدع الناس.‬
‫ماذا عنك في عام 1976؟‬
‫تركت السباق بعد اللفّة الأولى.‬
‫بعد ما خضته في ذلك العام؟‬
‫لا.‬
‫لماذا أخاطر بحياتي لأفوز بلقب؟‬
‫أحيانًا نكون أصحاب قرار التسابق من عدمه.‬
‫وليس هم.‬
‫لم أندم على ذلك قط.‬
‫شكرًا.‬
‫كنا نتعامل مع هذا الأمر طوال شهر.‬
‫غير منطقي أننا لم نستقر على إعداد جيد بعد.‬
‫تعمل على البيانات‬ ‫من سباق "إنترلاغوس" و"أوكاياما".‬
‫- صحيح؟‬ ‫- نعم.‬
‫إن تبنينا هذا التغيير،‬ ‫فكل فوائد الاتزان التي نحصل عليها،‬
‫ستقابلها أضرار في القوة السفلية.‬
‫- "فرانك"، امنحني التوازن وسأتكفّل بالباقي.‬ ‫- ستظل بطيئة عند المنعطفات.‬
‫يصعب كثيرًا توقّع حركة السيارة.‬
‫قد تدور مجددًا كما حدث في "البرازيل".‬
‫وإن لم أكمل السباق،‬ ‫فهذا أبطأ ما يمكن الوصول إليه.‬
‫سيفلح الأمر.‬
‫حسنًا، لنفعل ذلك.‬
‫يا للهول!‬
‫يا له من تصادم مروّع!‬
‫- سيارة "رولاند راتزنبرغر" الـ"إم تي في"…‬ ‫- تبًا.‬
‫…لفريق "سيمتيك" يبدو أنها فقدت‬ ‫الجناح الخلفي عند منعطف "فيلنوف".‬
‫اصطدمت بأقصى سرعتها!‬
‫المدرجات صامتة هنا في "إيمولا".‬
‫تحطمت سيارة فريق "سيمتيك" تمامًا.‬
‫"طبيب"‬
‫"منطقة صيانة (إم تي في سيمتيك فورد)‬ ‫فريق (راتزنبرغر)"‬
‫- تراجعوا رجاءً.‬ ‫- أنا فقط…‬
‫يا آنسة! ليس الآن رجاءً.‬
‫"آيرتون"!‬
‫"فرانك"، "دايمون".‬ ‫انتهى هذا التدريب يا جماعة.‬
‫لنغلق منطقة الصيانة.‬
‫"(دايمون هيل)، سائق (ويليامز) الثاني"‬
‫"دايمون". اعتمر خوذتك‬ ‫واركب السيارة اللعينة.‬
‫- هذا ليس قرارك يا "فرانك".‬ ‫- وهل هو قرارك أنت؟‬
‫- ما زال هذا فريقي اللعين يا "آيرتون"!‬ ‫- لن أعود إلى المضمار اليوم.‬
‫لست متأكدًا إن كنت سأسابق غدًا حتى.‬
‫هل رأيت "راتزنبرغر"؟‬
‫حسنًا، انتهينا. اليوم فقط!‬
‫أريدك أن تُبقي الأمور تحت السيطرة‬ ‫في مؤتمر السائقين غدًا.‬
‫"غالفاو"، أنا متأكد أن كل سائق‬ ‫يشعر بألم "راتزنبرغر" في جسده.‬
‫آمل أن يكون محظوظًا بقدري.‬
‫ما زلنا لا نملك أي معلومات رسمية‬
‫لكن للأسف، ما رأيناه على الشاشة،‬
‫يُوحي بأنه في حالة حرجة.‬
‫صرّح فريق "ويليامز"‬ ‫بأنهم لن يعودوا إلى المضمار اليوم.‬
‫متأكد أن "سينا" كانت له يد في القرار،‬
‫إذ ذهب إلى موقع الحادث لتمثيل السائقين…‬
‫انسحب فريق "بينيتون" كذلك.‬
‫أُبلغنا بانسحاب فريق "بينيتون" كذلك.‬
‫أعلن فريق "بينيتون"‬ ‫عدم العودة إلى المضمار.‬
‫"شوماخر" و"سينا"،‬
‫المتنافسان الرئيسيان‬ ‫على البطولة هذا الموسم‬
‫يضعان منافستهما جانبًا‬
‫ولن يحاولا تحسين وقت تأهلهما‬ ‫لمركز خط البداية.‬
‫كنت حاضرًا عام 1982‬ ‫عندما تعرّض "فيلنوف" لحادث.‬
‫كنت حاضرًا كذلك.‬
‫كنت في بطولة "إف 2000".‬
‫كنت طفلًا.‬
‫في اليوم التالي، ذهبت إلى المضمار.‬ ‫لم أفكّر في الانسحاب من السباق حتى.‬
‫لكن ما حدث هنا خاطئ.‬
‫ما حدث مع "روبنز" و"راتزنبرغر"‬ ‫لا ينبغي أن يحدث بعد الآن.‬
‫كل شيء خاطئ.‬ ‫السيارات واللوائح وهذا المضمار…‬
‫أخبرني "نيكي"‬ ‫بإعادة تأسيسك لاتحاد السائقين.‬
‫أجل، أعلم. تحدّثت إليه.‬
‫يظن أنني ينبغي أن أترأسه.‬ ‫لكن هذا لا يناسبني.‬
‫فكّرت أن تترأسه أنت.‬
‫كنت لأصبح رئيسًا عظيمًا. الأفضل حتى.‬
‫لكن كالعادة، "نيكي" الممل معه حق.‬ ‫لا بد أن تترأسه أنت.‬
‫كنت طفلًا حين بدأت تسابق،‬
‫لذا أنت تعرف عن السباقات الآن‬ ‫أكثر من أي أحد آخر.‬
‫وانظر إلى ما حدث اليوم يا "آيرتون".‬
‫أنت من أوقفت التصفيات.‬
‫والآن يريد الاتحاد معاقبتي. مجددًا.‬
‫وأنا متخلّف بـ20 نقطة كذلك في البطولة.‬
‫- لا يمكنني تجاهل هذا إن أردت الفوز.‬ ‫- حسنًا، أنت الفائز.‬
‫مواجهة "شوماخر" ليست عادلة، صحيح؟‬
‫- صحيح.‬ ‫- صحيح.‬
‫المساعدات الإلكترونية…‬
‫وطريقة تغييرهم للقواعد كانت سخيفة.‬
‫طبعًا لم تُصنع السيارات‬ ‫للعمل من دون مساعدات إلكترونية.‬
‫لا أظن أنهم يدركون مدى خطورة ذلك.‬
‫إنهم يدركون ذلك.‬
‫تسابقت العام الماضي بالكامل‬ ‫مستعينًا بتلك المساعدات الإلكترونية.‬
‫طبعًا وقتها كانت موافقة للوائح.‬
‫لو كانت موجودة،‬ ‫لحظيت بفرصة الفوز هذا العام.‬
‫لكن سلبوك المساعدات الإلكترونية‬ ‫بعدما كانت في سيارتي الـ"ماجيك كاربيت".‬
‫هم وأنت كذلك.‬
‫- أنا؟‬ ‫- نعم.‬
‫لولا اعتراضك على انضمامي،‬ ‫لكنت تسابقت معك العام الماضي.‬
‫لا.‬
‫بحقك، تعرف ذلك.‬
‫كان ينبغي أن أرفض انضمامك‬ ‫إلى "ماكلارين" عام 1988 كذلك.‬
‫ينبغي أن تعود يا "ألن".‬
‫كانت تسعدني دومًا هزيمتك في السباقات.‬ ‫أشتاق إلى ذلك حقًا.‬
‫لا، لا يمكنني العودة. لديّ وظيفة جديدة.‬
‫يجب أن أقول أشياء سيئة عنك على التلفاز.‬
‫لا، أريد…‬
‫أريد الآن قضاء المزيد من الوقت مع عائلتي.‬
‫لكل شيء نهاية. هذا أمر محتوم.‬
‫ماذا عنك؟ ما خططك بعد التقاعد؟‬
‫لن أتقاعد.‬
‫تساعدني أختي‬ ‫على تأسيس منظمة تركّز على التعليم.‬
‫يحتاج الأطفال في "البرازيل" بشدة‬ ‫إلى المزيد من الفرص، لذا…‬
‫أنت شابّ لطيف إذًا؟‬
‫لكنك لست لطيفًا بشدة تجاهي؟‬
‫سأفعل كل ما بوسعي‬ ‫لمساعدتك في موضوع اتحاد السائقين.‬
‫شكرًا.‬
‫حسنًا، حان وقت الذهاب.‬
‫أعلن قطب الإعلام الرياضي‬ ‫أن حكومته ستتبع الإجراءات اللازمة.‬
‫عندما سُئل عن مسؤولية بيع أعماله‬ ‫للتركيز على السياسة…‬
‫"في اللفّة 21،‬ ‫يدخل ثنائي الفريق محطة الصيانة معًا."‬
‫"البطل (سينا): هل هو قدوة سيئة؟"‬
‫"في 1990، طرحت سؤالًا في مقال:‬ ‫هل (سينا) قدوة سيئة؟"‬
‫"والإجابة: لا."‬
‫الآن لننتقل إلى بعض الأخبار المأساوية…‬
‫"خلال سنواته الـ30 في السباقات،‬ ‫(آيرتون سينا)"‬
‫أُعلنت وفاة "راتزنبرغر"‬ ‫بعد ثماني دقائق من وصوله إلى المستشفى.‬
‫رغم وفاة السائق النمساوي،‬
‫فإن مسؤولي السباق‬ ‫أكدوا أن سباق الغد سيُقام.‬
‫مرّت 12 سنة منذ وفاة سائق‬ ‫في سباق الجائزة الكبرى لـ"فورمولا 1"،‬
‫عندما تُوفي‬ ‫السائق الإيطالي "ريكاردو باليتي"…‬
‫شاهدت الحادث على التلفاز.‬
‫- كان مخيفًا.‬ ‫- حاولي ألّا تفكّري فيه كثيرًا، اتفقنا؟‬
‫سأذهب من هنا مباشرةً إلى "لشبونة".‬
‫فور هبوطي بالطائرة،‬ ‫سأستقلّ سيارة إلى هناك.‬
‫- قُبلاتي. أراك غدًا.‬ ‫- قُبلاتي يا "دري".‬
‫أشتاق إليك.‬
‫"أدريان" خائفة.‬
‫أقلقها حادث "روبينيو" بما فيه الكفاية،‬ ‫والآن…‬
‫أجل، الجميع خائفون.‬
‫ماذا عنك؟‬
‫هل ستسابق غدًا؟‬
‫سني 34 عامًا يا "غالفاو".‬
‫لم أعد صغيرًا.‬
‫لا يمكنني تجاهل الأمر‬ ‫والتظاهر بأن شيئًا لم يحدث.‬
‫أنت لا تتجاهل الأشياء أبدًا.‬
‫حسنًا، سأصعد.‬
‫انظر، الأجنبية هنا.‬
‫إنها تطارد قصة ما.‬
‫لا، لا أعرف رقم غرفته.‬ ‫أريد ترك هذا عند مكتب الاستقبال ليتسلمه.‬
‫مساء الخير.‬
‫مفتاح غرفتي رجاءً.‬
‫- ألا تستسلمين أبدًا؟‬ ‫- انظر من يتحدّث عن الاستسلام.‬
‫- شكرًا.‬ ‫- عفوًا.‬
‫لكن لديّ سؤال‬ ‫لأنهي مقالي عن مسيرتك المهنية.‬
‫سؤال واحد.‬
‫السؤال موجود على الشريط.‬
‫هذه أول مرة أفكّر فيها‬ ‫في عدم خوض السباق يا أمي.‬
‫"بيكو"، عندما بدأت العمل في "تولمان"،‬
‫قلت إنك أردت فقط‬ ‫أن تصبح بطلًا لـ"فورمولا 1"‬
‫وبعدها ستترك المجال.‬
‫علمت أنك لن تتركه.‬
‫تحتاج إلى خوض السباقات.‬
‫هذه طبيعتك.‬
‫لكنك أكثر من ذلك يا بنيّ.‬
‫أكثر من ذلك بكثير.‬
‫هل تسمعني؟‬
‫- شكرًا يا أمي.‬ ‫- بنيّ؟‬
‫مرحبًا يا أبي. هل كنت تسمع مكالمتنا؟‬
‫أردت سماعك كذلك. ما أخبار السيارة؟‬
‫إنها…‬
‫- نكاد ننتهي من تعديلها.‬ ‫- جيد.‬
‫ابتعد عن المشكلات يا بنيّ.‬
‫وأنت ابتعد عن المشكلات يا أبي.‬
‫"بيكو"…‬
‫أنت أفضل سائق في العالم.‬
‫ليس عليك إثبات أي شيء إلى أي أحد.‬
‫افعل ما تراه صائبًا كعادتك.‬
‫طابت ليلتك.‬
‫طابت ليلتك يا أبي.‬
‫"1 مايو 1994"‬
‫"يوم السباق"‬
‫"(سينينها)"‬
‫كلنا…‬
‫في غاية الحزن بسبب الوضع الذي نعاصره.‬
‫التعامل مع مأساة كهذه،‬
‫ليس سهلًا.‬
‫فقدنا واحدًا منا.‬
‫"رولاند راتزنبرغر".‬
‫"(ماكس موسلي)، رئيس الاتحاد‬ ‫خليفة (جان ماري باليستر)"‬
‫لكن تم استيفاء كافة لوائح السلامة،‬ ‫أؤكد لكم ذلك.‬
‫منذ أصبحت رئيسًا للاتحاد العام الماضي،‬
‫كنا نبذل قصارى جهدنا لزيادة السلامة‬
‫وأُجريت تغييرات مهمة.‬
‫لكن…‬
‫المخاطرة موجودة دومًا.‬
‫لا أحد بيننا ساذج.‬
‫في السراء والضراء، هذه رياضتنا.‬
‫اسمعوا، أتفهّم أن هذا وضع حساس،‬
‫لكن يجب أن نمضي قدمًا.‬
‫لهذا قررنا إقامة سباق اليوم.‬
‫أعتقد أن هذا هو القرار الصحيح‬ ‫في ظل الظروف الحالية.‬
‫أظن أنه سيكون من الخاطئ‬ ‫مراجعة القواعد واللوائح‬
‫من دون التعمّق في تفقّد ما جرى.‬
‫حسنًا…‬
‫الآن، فيما يتعلّق بإعادة استئناف السباق،‬
‫أُخطر مراقبو المضمار بوجود مشكلة تقنية…‬
‫- كلانا لا نريد إلا الحقيقة…‬ ‫- "ماكس".‬
‫سأوافيك.‬
‫"آيرتون"، كيف أساعدك؟‬
‫أعرف أن المخاطرة جزء من سباق السيارات.‬
‫لكن علينا فعل كل ما في وسعنا‬ ‫لتوفير السلامة.‬
‫وفي ظل وجود هذه القواعد الجديدة، الوضع…‬
‫تمت الموافقة على كل التغييرات‬ ‫من قبل الفرق والسائقين في الموسم الماضي.‬
‫أرجوك، دعني أكمل كلامي.‬
‫أرجوك، لم نعد في غرفة المؤتمر.‬
‫لا يُوجد هنا إلا أنا وأنت. مفهوم؟‬
‫- ماذا تريد يا "آيرتون"؟‬ ‫- يلزم أن يُسمع صوت السائقين.‬
‫- استمعنا إليكم.‬ ‫- لا، لم تفعلوا ذلك.‬
‫منذ "أوكاياما"‬ ‫ونحن نحاول إخباركم بالمشكلات.‬
‫بل قبلها في الواقع.‬
‫وكم من حادث، كم من حادث خطير‬ ‫حدث في فترة الاختبار مبكرًا هذا العام؟‬
‫"ليتو" و"هيل" و"إليزي".‬ ‫والآن "باركيلو" و"راتزنبرغر".‬
‫أنت تنتقد القواعد، ومع ذلك‬ ‫أنت الوحيد الذي يواصل مخالفة اللوائح.‬
‫الآن، تذكّر،‬
‫أنت محظور من سباقين مع وقف التنفيذ‬ ‫بسبب سلوكك العام الماضي.‬
‫إذًا، ماذا تقترح؟‬
‫تأجيل السباق.‬
‫ألغ السباق حتى لا يُنسى موت سائق.‬
‫سيُقام السباق يا "آيرتون".‬
‫لكن لا يُجبر أي سائق على المشاركة فيه.‬
‫"محطة صيانة (إم تي في سيمتيك فورد)‬ ‫فريق (راتزنبرغر)"‬
‫هذه الجروح…‬
‫لا يبدو أنها تُشفى. أصبحت جزءًا منك.‬
‫أعلم.‬
‫التعديلات على عجلة القيادة‬ ‫لم تُحدث أي فارق.‬
‫تُجرح يدي بسبب احتكاكها‬ ‫بجانب قمرة القيادة طوال الوقت.‬
‫أتمنى لو تمكنت من فعل شيء من أجله.‬
‫"آيرتون"، أنقذت حياة بالفعل هناك.‬
‫سيشارك "كوماس" في سباق اليوم‬ ‫بسبب ما فعلته عام 1992.‬
‫وإنقاذ حياة أحدهم شيء مذهل.‬
‫أنت تفعل ذلك كل يوم.‬
‫لا مع الأسف.‬
‫فقدت الكثير من الحيوات.‬
‫أنت بطل العالم ثلاث مرات‬ ‫وأسرع سائق في "فورمولا 1".‬
‫ماذا تريد أكثر من ذلك؟‬
‫سأخبرك بشيء.‬
‫لماذا لا نعتزل ونذهب للصيد؟‬
‫كما نفعل في الإجازات.‬
‫يمكننا الذهاب إلى الصيد‬ ‫أو فعل أي شيء آخر نريده.‬
‫وسيُتاح لك المزيد من الوقت‬ ‫للبقاء مع حبيبتك. ما رأيك؟‬
‫لا يمكنني الاعتزال يا "سيد".‬
‫ما دمت عاجزًا عن التوقف،‬ ‫فيُستحسن أن يكون لديك سبب وجيه لتسابق.‬
‫عندما بدأت أكتب عن مسيرتك‬ ‫التي دامت 30 عامًا،‬
‫قررت البدء من البداية، من الـ"جوكرت".‬
‫لكن ربما آن أوان الاستفسار عن الحاضر.‬
‫والنظر إلى المستقبل.‬
‫30 عامًا بعدما أعطاك والدك‬ ‫سيارة الـ"جوكرت" هذه،‬
‫وعشر سنوات في "فورمولا 1"،‬ ‫وثلاثة ألقاب عالمية.‬
‫لماذا تواصل التسابق؟‬
‫"آيرتون".‬
‫هل هذا ما طلبته؟‬
‫إنه أجمل بكثير من الخرقة‬ ‫ذات اللون الأخضر والأصفر التي تحملها معك.‬
‫شكرًا.‬
‫ألن تخبرني بما تنوي فعله بهذا؟‬
‫إن كانت هذه هي الطريقة الوحيدة‬ ‫للفت انتباههم،‬
‫فسأفوز بالسباق‬ ‫وآخذ هذا العلم إلى المنصة معي.‬
‫سأسابق من أجل "راتزنبرغر".‬
‫سأخبرك بهذا يا "آيرتون".‬
‫إن قررت قبول عرض "فيراري"،‬
‫فسيكون هذا شرفًا لنا جميعًا.‬
‫لا يمكنني يا "نيكي".‬
‫لا يمكنني فعل هذا بـ"غيرهارد".‬
‫سنحت له الفرصة أخيرًا‬ ‫ليصبح السائق الأول في الفريق.‬
‫- لا يمكنني جعله الثاني مجددًا.‬ ‫- يا له من عذر تافه!‬
‫لعلمك، لن أشجّعك.‬
‫لكن آمل أن تحظى بسباق جيد.‬
‫توقفي!‬
‫توقفا يا جماعة! هذا مزعج جدًا.‬
‫"برونو"، "باولا"!‬ ‫إن كنتما ستركضان، فلتذهبا إلى الخارج.‬
‫هل سيذيعون السباق حين يبدأ؟‬
‫تصعب السيطرة عليهما اليوم.‬
‫هل تتذكّرين عندما كان "بيكو"‬ ‫في هذه السن يا "زازا"؟‬
‫كان مثل إعصار صغير.‬
‫نقدّم بثًا مباشرًا إلى "البرازيل" كلها،‬
‫لتغطية سباق جائزة "إيمولا" الكبرى،‬
‫ثالث سباق من موسم عام 1994.‬
‫يبدأ "سينا" من خط الانطلاق.‬
‫إنه يبحث عن أول انتصار له‬ ‫بعد الفشل في تسجيل النقاط‬
‫في أول سباقين،‬
‫والذي فاز بهما "مايكل شوماخر"‬ ‫في فريق "بينيتون".‬
‫- "لورا هاريسون"؟‬ ‫- أجل.‬
‫من "آيرتون".‬
‫شكرًا.‬
‫إذًا، معنا "آيرتون سينا" في بث مباشر‬ ‫من المضمار عبر الراديو.‬
‫مرحبًا؟ مرحبًا يا "آيرتون"!‬
‫هل أنت واثق بتقديم سباق جيد‬ ‫هنا في "إيمولا" اليوم؟‬
‫آمل أن يكون سباقًا جيدًا للجميع.‬
‫وأريد استغلال الموقف‬
‫لإرسال تحية خاصة‬
‫إلى صديقي العزيز "ألن".‬
‫الموجود عندك.‬
‫نفتقدك يا "ألن".‬
‫شدّه أكثر.‬
‫"ألن"، تحدّثت إلى "سينا" قبل السباق، صحيح؟‬
‫نعم، تحدّثت إلى "آيرتون"‬
‫وكان قلقًا من حالة المضمار.‬
‫وأنا أشاطره الرأي.‬
‫حادث خطير آخر في "إيمولا".‬
‫تدمّرت سيارة "بيدرو لامي" من فريق "لوتس".‬
‫حادث عند البداية يا "آيرتون".‬
‫"لامي" و"ليتو".‬ ‫ستذهب سيارة حدّ من السرعة إلى المضمار.‬
‫ما مدى سوء الحادث؟‬
‫إطاران من سيارة "لامي"‬ ‫انفصلا وتخطيا السياج نحو الجماهير.‬
‫إنهما بخير.‬
‫كان أسبوعًا خطيرًا جدًا في "إيمولا".‬
‫جار تنظيف المضمار.‬ ‫يُقدّر إعادة استئناف السباق بعد لفّتين.‬
‫أنت المتحكّم.‬
‫لكنك تشعر بحالة السيارة.‬
‫عجلة القيادة تحرّك عمود التوجيه،‬
‫ما يؤدي إلى دوران العجلات على الأرض.‬
‫إلى اليسار وإلى اليمين.‬
‫لذا يا بنيّ،‬
‫فإن يدك تلمس الأرض كذلك.‬
‫التراب والأسفلت.‬
‫اشعر بالأرض.‬
‫ابتعدت سيارة الحدّ من السرعة.‬
‫اقتنص "آيرتون سينا" مكانًا عند خط البداية‬ ‫في أول سباقين من العام،‬
‫لكن فاز "مايكل شوماخر" بكليهما‬ ‫وتصدّر البطولة.‬
‫اليوم هنا في "إيمولا"،‬ ‫بدأ "سينا" متصدّرًا للسباق مجددًا،‬
‫ويحاول حماية صدارته في هذا السباق‬
‫من الألماني من فريق "بينيتون".‬
‫ويتوجّه "سينا" نحو الطريق المستقيم.‬
‫أكمل اللفّة السادسة!‬
‫إنه يحاول جعل محرّكه الـ"رينو"‬ ‫يزأر بصوت أعلى‬
‫أكثر من محرّك "شوماخر" الـ"فورد".‬
‫هذا هو أسرع جزء من المضمار.‬
‫سيبلغان سرعة 330 كلم في الساعة!‬
‫تعرّض "سينا" لحادث قوي!‬
‫"آيرتون سينا"…‬
‫تعرّض إلى حادث خطير جدًا.‬
‫تعرّض "سينا" إلى حادث.‬ ‫انحرف عن اليمين عند منعطف "تامبوريلو".‬
‫يبدو أنه فشل في الانعطاف.‬
‫انحرف عن المضمار…‬
‫…واصطدم بالحائط.‬
‫انحرف عن المضمار،‬ ‫ويبدو أن لدينا حادثًا خطيرًا في "إيمولا".‬
‫…إلى مستشفى "ماغيوري" في "بولونيا"…‬
‫…سيُنقل إلى مستشفى "ماغيوري" في "بولونيا"…‬
‫حالة "سينا" خطيرة جدًا.‬
‫الأخبار التي تردنا بخصوص حالة "سينا"…‬
‫…حالته خطيرة جدًا.‬
‫مات "آيرتون سينا دا سيلفا".‬
‫هذا هو البيان الرسمي‬ ‫الصادر عن مستشفى "ماغيوري"‬
‫هنا في "بولونيا".‬
‫هذا خبر كنا نأمل ألّا نذيعه.‬
‫مات "آيرتون سينا".‬
‫كان "آيرتون سينا" أعظم سائق على الإطلاق‬
‫في تاريخ سباقات الجوائز الكبرى.‬
‫كان متفوقًا في كل شيء تقريبًا‬ ‫في هذه الرياضة،‬
‫وكان يتمتّع بشخصية رائعة،‬ ‫ليس بصفته سائقًا فحسب، بل وإنسانًا كذلك.‬
‫مات "آيرتون سينا" في الـ2:16 عصرًا‬ ‫في مضمار "إيمولا".‬
‫أحد أعظم السائقين في تاريخ "فورمولا 1".‬
‫عطلة نهاية أسبوع مأساوية لـ"فورمولا 1"،‬
‫إذ مات السائق البرازيلي "آيرتون سينا"‬ ‫ضحية حادث مروّع.‬
‫لحظة رؤيتي للحادث…‬
‫لم أتمكن من متابعة تقريري.‬
‫اليوم، تودّع "البرازيل"‬ ‫نجمها وقدوتها الحبيبة، "آيرتون سينا".‬
‫إنه أكثر من مجرد بطل للعالم ثلاث مرات،‬ ‫تودّع "البرازيل" بطلًا حقيقيًا.‬
‫تودّع شخصًا رفع علم "البرازيل" عاليًا بفخر‬
‫على أكبر المنصات.‬
‫تخسر "فورمولا 1" أحد أعظم أسمائها.‬
‫وفقدت أيام الأحد بريقها‬ ‫بالنسبة إلى البلد بالكامل.‬
‫"مرحى‬
‫(سينا)‬
‫مرحى‬
‫(سينا)"‬
‫"(سينا) إلى الأبد، نحن نحبك"‬
‫"سنفتقدك إلى الأبد يا (سينا)"‬
‫"(سينا): خارج حدود الزمن"‬
‫"(لورا هاريسون)"‬
‫أنا سائق سباقات.‬
‫أظن أنه قبل ركوبي سيارة حتى،‬
‫عرفت أنني وُلدت لخوض السباقات.‬
‫منذ كنت صغيرًا،‬ ‫شعرت بأن العالم كان بطيئًا جدًا بالنسبة إليّ.‬
‫وكأنه كان لديّ تصور مختلف لكل شيء.‬
‫خصوصًا للوقت.‬
‫تقول أمي إنني لم أتعلّم كيف أمشي،‬
‫إنما تعلّمت كيف أخوض سباقات.‬
‫كانت تناديني بـ"الإعصار الصغير".‬
‫ثم ركبت ذات يوم سيارة الـ"جوكرت"‬ ‫التي صنعها لي والدي "ميلتاو".‬
‫هناك وجدت نفسي فعلًا.‬
‫كنت أنا والسيارة‬
‫والمضمار.‬
‫أنا والوقت فحسب.‬
‫هذا كل شيء. أنا سائق سباقات.‬
‫وسائق السباقات‬ ‫يكون في معركة ضد الوقت دومًا.‬
‫لكن ليس ضد الوقت فحسب.‬
‫يا لها من فرحة لا تُوصف!‬
‫مغامرة وأدرينالين.‬
‫متعة سباق خالصة.‬
‫لكن عندما كنت صغيرًا،‬ ‫لم أرد إلا خوض السباقات والفوز من أجلي.‬
‫لكن أظن أنه بعد 20 عامًا من خوض السباقات،‬
‫تعلّمت ألّا أحد يفوز بمفرده.‬
‫لهذا لم أتوقف عن خوض السباقات.‬
‫لأنني عندما أكون في سيارتي،‬ ‫أعرف أنني لست بمفردي أبدًا.‬
‫أنا محظوظ للغاية. لطالما حظيت بحياة رائعة.‬
‫لكن كل ما حققته‬ ‫كان من خلال التفاني والمثابرة…‬
‫ووجود دافع قوي لتحقيق أهدافي.‬
‫دافع للفوز.‬ ‫الفوز في الحياة، وليس بصفتي سائق سباقات.‬
‫وكل من يشاهدونني الآن،‬
‫أقول لكم، أيًا كنتم،‬
‫بغض النظر عن مكانتكم في الحياة،‬
‫من أعلى طبقة اجتماعية إلى أدنى طبقة،‬
‫استهدفوا دومًا القوة والعزيمة‬
‫وافعلوا كل شيء بحب‬
‫وبإيمان قوي بالرب،‬
‫وذات يوم، ستبلغون هدفكم.‬
‫بطريقة أو بأخرى، ستبلغون هدفكم.‬
‫هل التعادل ممكن بيننا؟‬
‫- في البطولة؟‬ ‫- لا.‬
‫- تبًا.‬ ‫- لا يُمكن أن يكون إلا فائز واحد.‬
‫تعال يا أبي. تعال.‬
‫أنا معجبة به!‬ ‫أنا معجبة به حقًا وفي غاية الحماس.‬
‫"مرحى‬
‫(سينا)‬
‫مرحى"‬
‫"اتحد السائقون بعد وفاة (رولاند راتزنبرغر)‬ ‫و(آيرتون سينا) لإنشاء اتحاد خاص بهم."‬
‫"لتحقيق السلامة في (فورمولا 1)."‬
‫"في السنوات الـ20 التالية،‬ ‫لم تقع أي حوادث سباقات مميتة."‬
‫"أنشأت عائلة (آيرتون سينا)‬ ‫مؤسسة باسمه لتغيير حياة الناس بالتعليم."‬
‫"منذ تأسيسها عام 1994،"‬
‫"قُدمت أكثر من 36 مليون خدمة لأطفال وشباب‬ ‫في أكثر من 3,000 مدينة في (البرازيل)."‬
‫ترجمة "روضة العجمي"‬