DESPRÉS DE 35 VICTÒRIES, 46 POLES I 3 TÍTOLS MUNDIALS,
SENNA HA DEIXAT EL VERMELL DE MCLAREN I HA SIGNAT AMB WILLIAMS.
Mira això! Millora fins i tot en un altre sector!
Efectivament, és una pole provisional per a Ayrton Senna!
Una volta impressionant…
IMOLA, ITÀLIA, 1994
DIVENDRES DOS DIES ABANS DE LA CURSA
Bona feina, Ayrton. Primer fins ara.
No es pot conduir, Frank.
Saps que el cotxe no està fet per al nou reglament.
- Ens cal temps… - Ja.
Encara no hem fet ni un punt enguany.
No, Andrew. Encara no hi he parlat.
Diguem que no m'ha estat disponible des d'aquell article.
Sé que ja en fa anys, però…
Bé, si el francès retirat és capaç de set victòries amb la catifa màgica,
en Senna hauria guanyat totes setze curses l'any passat.
Ja et trucaré. D'acord.
Oh, no. No et preocupis, Laura. No estic completament en desacord amb tu.
Ara bé, he guanyat set curses i el campionat.
Contra en Senna.
- Ja és, no? - És clar.
Bé, com creus que li va a aquest francès a la teva banda del pàdoc?
Prometedor.
Molt bé.
PILOT BRASILER DE JORDAN
- Ei, mestre! - Ei, Rubens.
- Com va? - Bona volta.
Sí, però podria haver sigut millor.
El cotxe no ajuda gens. La pista, menys encara.
És com en un ral·li, oi, mestre?
Sí, és difícil.
Vinga, bona sort. Et vull veure robar-me la pole.
Encara grates amb la mà a la cabina?
Has canviat el McLaren pel Williams per tornar a ser campió.
Però Williams no és guanyador com esperaves.
És una entrevista?
Estic escrivint un article sobre tu. Sobre la teva carrera.
Començant pel kart.
És un bon començament.
Però per què perds el temps parlant d'un mal exemple?
Vaig créixer sentint soroll de motor a Norfolk.
Sabia quan eres a la pista.
Deus reconèixer la diferència.
Avantatges injustos?
La reportera ets tu.
Han canviat el reglament. Han tret les assistències electròniques.
- Per perjudicar-te? - No.
Han perjudicat tothom per igual.
Fins i tot a Benetton?
El teu rival en té i tu no. És una disputa desigual.
Sí, però la qüestió no és guanyar o perdre.
- Vas perdent. - No va de mi.
L'assistència electrònica no dona només velocitat, sinó seguretat.
Això és fonamental,
més per a una pista irregular sense escapament.
El risc és massa gran.
I, tot i això, vas a la pista.
- Vull ser campió. - Vint punts enrere?
Sempre queda una altra cursa.
Rubens Barrichello xoca violentament a 225 km/h a la Variante Bassa.
És un accident que podria ser greu.
Un gran accident amb el pilot brasiler…
Encara no coneixem l'estat de salut de Rubens Barrichello.
El pilot brasiler de Jordan és atès
per l'equip del doctor Sid Watkins, metge en cap de la Fórmula 1.
On és en Rubens?
Sid!
EPISODI 6: TEMPS
ENTRADA D'URGÈNCIES
METGE EN CAP DE LA FIA
Ei, mestre.
Com estàs, Rubens?
He intentat fer la Variante Bassa en cinquena.
Un error.
La culpa no és teva.
Es recuperarà.
Afortunadament, el pilot brasiler no ha patit conseqüències més greus.
És l'últim dia de classificatòria a Imola.
DISSABTE VESPRE DE LA CURSA
Els pilots tenen una última oportunitat per assegurar-se un bon lloc de sortida.
Ei.
- Hi ha en Niki? - No.
Ayrton!
- Has parlat amb en Rubens? - Sí.
PILOT DE MCLAREN
Està en xoc, però es recuperarà.
- Demà correrà? - No.
Tots estem nerviosos.
I tothom treballa com si no hagués passat res.
És part del xou, no?
Recordes quan en Berger va xocar a Tamburello?
Es va incendiar.
Llavors van cancel·lar la cursa? No.
I quan en Donelly va xocar fa uns anys? No.
O quan en Niki quasi mor.
Ja saps com és, tio. Demà es farà la cursa.
És clar.
Perquè nosaltres sortim a la pista, no ells.
Sí, i jo pago per competir. I no és barat.
Bé, me n'he d'anar.
He de trobar en Niki.
A reveure.
Has vist la pista?
L'asfalt és una merda.
Només han revestit abans dels revolts.
Sí, i al final culparan en Rubens, fins i tot amb el piano tan alt com és.
Niki.
Hem de restablir l'associació de pilots.
Si ho fem, tu hauries de ser-ne el president.
"Resultat de polítics prenent decisions estúpides."
Ho vas dir tu a la conferència de premsa de Suzuka.
Ayrton,
tu ets un home d'acció.
No dius mentides.
I tu el 76?
- Abandonares després de la primera volta. - Després de què havia passat aquell any?
No.
Per què arriscar la vida per un títol?
De vegades, nosaltres hem decidir si competir o no.
No ells.
No me n'he penedit mai.
Gràcies.
Hi hem estat durant un mes.
No és lògic que encara no tinguem un bon equip.
Treballes amb les dades d'Interlagos i Okayama.
- Oi? - Sí.
Si continuem amb aquest canvi,
guanyarem en equilibratge però perdrem càrrega aerodinàmica.
- Dona'm equilibratge. Jo faig la resta. - Encara serà lent als revolts.
El cotxe és massa impredictible.
Tornaré a derrapar, com al Brasil.
Si no acabo la cursa, és el més lent que tindràs.
Funcionarà.
D'acord, fem-ho.
Déu meu!
Un xoc horrible!
- El Simtek MTV de Roland Ratzenberger… - Merda.
…sembla haver perdut l'aleró posterior al revolt Villeneuve.
Ha xocat a tota velocitat!
Les graderies d'Imola guarden silenci.
El cotxe Simtek està completament destruït.
BOX D'MTV SIMTEK FORD EQUIP D'EN RATZENBENGER
- Enrere, si us plau. - Només…
Senyoreta! Si us plau, ara no.
Ayrton!
Frank, Damon, nois. Aquest entrenament s'ha acabat.
Tanquem el box.
SEGON PILOT DE WILLIAMS
Damon.
Posa't el casc i puja al puto cotxe.
- No és decisió teva, Frank. - És teva, suposo.
L'equip encara és meu!
Avui no tornaré a la pista.
I encara no sé si correré demà.
Has vist en Ratzenberger?
Està bé, prou. Per avui!
Demà hauràs de mantenir el control al brífing de pilots.
Galvão, tinc la certesa
que tot pilot sent al cos el patiment d'en Ratzenberger.
Només desitjo que tingui la mateixa sort que jo.
Encara no hem rebut cap comunicat oficial,
però, desafortunadament, pel que podem veure al monitor,
la situació és greu.
Williams ha informat que no tornarà a la pista.
Una decisió que estic segur que du el segell de Senna,
que ha anat al lloc de l'accident representant els pilots…
Benetton també està fora.
Acaben d'informar que Benetton també està fora.
Benetton també acaba d'anunciar que no col·locarà els cotxes a la pista.
Schumacher i Senna,
els dos principals candidats al títol de la temporada,
deixen la rivalitat de costat
i no tornen per intentar millorar els temps de classificació.
Hi era, el 82, quan Villeneuve va xocar.
Jo també hi era.
Estava a l'F2000.
Era un nen.
L'endemà, vaig anar a la pista. No considerava abandonar la cursa.
Però el que ha passat no està bé.
El que ha passat amb en Rubens i en Ratzenberger no hauria de passar més.
Tot està malament: els cotxes, els reglaments, aquesta pista…
En Niki m'ha dit de restablir l'associació de pilots.
Sí, ho sé. Li n'he parlat.
Creu que jo n'hauria de ser el president, però no fa per a mi.
Jo he pensat en tu.
Jo hauria sigut un gran president. El millor i tot.
Com sempre, però, el vell i avorrit Niki té raó.
Has de ser tu.
Eres només un nen en començar a córrer i ara ens saps més que cap altre.
Mira què ha passat avui, Ayrton.
Tu has aturat la classificatòria.
Ara la Federació em vol penalitzar, de nou.
A més, estic 20 punts enrere al campionat.
- No ho puc ignorar si vull guanyar. - D'acord, mais bon.
La lluita amb Schumacher no és justa, oi?
- No. - No.
Les ajudes electròniques…
I la manera com han canviat les regles ha sigut ridícula.
És clar que els cotxes no estan fets per córrer sense electrònica.
Crec que no saben que perillós és.
Ho saben.
Tot l'any passat vaig córrer amb assistència electrònica.
Aleshores eren permeses pel reglament.
Aquest any hauries tingut la teva oportunitat.
Però t'han estirat la catifa màgica quan hi passaves.
Ells i tu.
- Jo? - Sí.
Si no hagués sigut pel teu veto, l'any passat hauria corregut amb tu.
No.
Au, va! Saps que sí.
T'hauria d'haver vetat també el 88 a McLaren.
Hauries de tornar, Alain.
Sempre era un plaer, guanyar-te corrent. Ho enyoro de debò.
No, no puc tornar. Tinc una nova feina.
He de dir coses dolentes sobre tu a la tele.
No, vull…
Vull passar més temps amb ma família.
Tot ha d'acabar, és inevitable.
Tu què? Quins plans tens per a quan et retiris?
No em retiraré.
La meva germana m'ajuda a organitzar un institut centrat en educació.
Els nens del Brasil necessiten més oportunitats, o sigui que…
O sigui que ets un bon paio?
Però no tant amb mi?
Faré els possibles per ajudar-te amb l'associació de pilots.
Gràcies.
Bé, és hora de marxar.
El magnat de les telecomunicacions ha anunciat que el seu govern serà polit.
A la pregunta de si vendria els actius, per centrar-se en la política…
VOLTA 21 LA PARELLA ENTRA AL BOX JUNTS
SENNA CAMPIÓ: UN MAL EXEMPLE?
EL 1990, VAIG FER UNA PREGUNTA EN UN ARTICLE:
SENNA ÉS UN MAL EXEMPLE?
LA RESPOSTA ÉS NO.
Una trista notícia provinent d'Imola…
DURANT ELS 30 ANYS DE PILOT, AYRTON SENNA
Ratzenberger ha estat declarat mort
vuit minuts després d'arribar a l'hospital.
Malgrat la mort del pilot austríac,
l'organització de la cursa ha confirmat la competició de demà.
Havien passat dotze anys de l'última mort en un Gran Premi d'F1
quan l'italià Riccardo Paletti…
He vist l'accident a la tele.
- És esgarrifós. - Mira de no pensar-hi gaire, eh?
D'aquí vaig directe a Lisboa.
Quan aterri, agafo un cotxe i hi vaig.
- Un petó. Fins demà. - Un petó, Dri.
T'enyoro.
L'Adriane està espantada.
Ja n'estava amb l'accident d'en Rubinho i ara…
Sí, tothom està espantat.
I tu?
Correràs demà?
Tinc 34 anys, Galvão.
Ja no soc un nen.
No puc acotar el cap i fingir que no ha passat res.
Tu no l'has acotat mai.
Bé, pujaré.
Ja ha arribat l'anglesa.
Buscant notícies.
No, no tinc el seu número d'habitació. Només li vull deixar això.
Bona tarda.
La meva clau, si us plau.
No et rendeixes, eh?
Mira qui parla.
- Gràcies. - De res.
Però tinc una pregunta per acabar la matèria sobre la teva carrera.
Només una.
La pregunta és a la cinta.
La primera vegada que he pensat a no córrer, mama.
Beco, quan vas començar amb Toleman,
deies que només volies ser campió de la Fórmula 1
i després pararies.
Jo sabia que no pararies.
Necessites córrer.
Tu ets així.
Però ets més que això, fill.
Molt més.
Em sents?
- Gràcies, mama. - Fill?
Ei, pare. Hi eres?
Jo també et volia sentir. I el cotxe?
És…
- Estem millorant. - Que bé.
Ves amb compte, fill.
Ves amb compte, papa.
Becão…
Ets el millor pilot del món.
No has de demostrar res a ningú.
Fes el que creguis correcte, com sempre has fet.
Bona nit.
Bona nit, papa.
1 DE MAIG DEL 1994
DIA DE LA CURSA
Estem tots… tots…
profundament entristits per la situació en què estem.
Una tragèdia com aquesta…
no és fàcil.
Hem perdut un dels nostres.
En Roland Ratzenberger.
PRESIDENT DE LA FIA SUCCESSOR DE JEAN-MARIE BALESTRE
Però s'han complert tots els reglaments de seguretat.
Com a president, des de l'any passat,
hem fet tots els esforços per incrementar la seguretat
i s'han fet canvis importants.
Però…
el risc sempre hi és.
No sou ingenus.
Per a bé o per a mal, aquest és el nostre esport.
Entenc que és una situació delicada,
però hem d'avançar.
Per això, hem decidit que la cursa d'avui continuarà endavant.
Confio que sigui la decisió correcta en aquestes circumstàncies.
Crec que seria un error revisar normes i reglaments
sense examinar amb profunditat què ha passat.
Bé…
Ara, pel que fa al procediment de reinici,
s'ha notificat els comissaris de pista d'un problema tècnic amb…
- Tots dos volem la veritat… - Max.
Després parlem.
Ayrton, com et puc ajudar?
Sé que el risc és part de l'automobilisme,
però hauríem de fer tots els possibles per seguretat.
I amb aquestes noves regles…
Els equips i pilots van aprovar els canvis la temporada passada.
Deixa'm acabar.
Si us plau, ja no som a la sala de premsa. No som tu i jo aquí, d'acord?
- Què vols, Ayrton? - Cal escoltar els pilots.
- Se us ha escoltat. - No, i ara.
Des d'Okayama, hem intentat parlar-te dels problemes.
Des d'abans, de fet.
I quants accidents greus han passat durant les proves d'enguany?
Lehto, Hill, Alesi. I ara Barrichello i Ratzenberger.
Critiques les normes,
però ets tu qui continua trencant els reglaments.
Recorda, estàs suspès per dues curses pel comportament de l'any passat.
Per tant, què suggereixes?
Posposa la cursa.
Cancel·la-la, de manera que la mort d'un pilot no s'oblidi.
La cursa es farà, Ayrton.
Però cap pilot no hi està obligat.
BOX D'MTV SIMTEK FORD EQUIP D'EN RATZENBERGER
Aquestes ferides…
No sembla que es curin. Són part de tu.
Ho sé.
Els ajustos a la roda no han canviat una merda.
Em grato contínuament les mans contra el costat de la cabina.
Tant de bo hagués pogut fer alguna cosa per ell.
Ayrton, ja has salvat una vida allà fora.
En Comas corre avui gràcies al que vas fer el 92.
I salvar una vida és una cosa increïble.
Tu ho fas cada dia.
Lamentablement no.
N'he perduts uns quants.
Ets tricampió del món i el pilot més ràpid de la Fórmula 1.
Què més necessites?
Jo et diré el què.
Per què no pleguem i anem a pescar?
Com fem a les vacances.
Podem anar a pescar o a fer el que vulguem.
Tindries més temps per a la teva noia. Què et sembla?
No puc plegar, Sid.
Si no pots parar, tingues una bona raó per córrer.
En començar a escriure sobre els teus 30 anys de carrera,
vaig escollir fer-ho del principi: des del kart.
Però ara potser és hora de qüestionar el present
i mirar cap al futur.
Després de 30 anys d'aconseguir el kart del pare,
deu anys de Fórmula 1, tres títols mundials…
per què continuar corrent?
Ayrton.
Això demanaves?
Molt més bonica que el drap verd i groc que passeges.
Gràcies.
Que no em diràs què planeges fer-ne?
Si és l'única manera de fer que parin atenció,
guanyaré la cursa i pujaré aquesta bandera al podi.
Competiré per en Ratzenberger.
Et diré una cosa, Ayrton.
Si acceptes l'oferta de Ferrari, seria un honor per a tots nosaltres.
No puc, Niki.
No puc amb en Gerhard.
Per fi té l'oportunitat de ser primer pilot.
- No el puc tornar a fer segon. - I una merda.
Ja ho saps, no t'animaré,
però et desitjo una bona cursa.
Para!
Pareu, nanos. Que pesadets!
Bruno, Paula! Aneu a córrer a fora, va!
Que no enfocaran la cursa fins que comenci?
Els marrecs avui són impossibles.
Recordes en Beco quan tenia la seva edat, Zaza?
Era un volcanet.
Estem en directe per a tot el Brasil.
amb el Gran Premi d'Imola,
tercera cursa de la temporada del 1994.
I Senna surt de la pole, per conquerir la primera victòria
no havent puntuat a les dues primeres curses
guanyades per Michael Schumacher de Benetton.
- Laura Harrison? - Sí.
És de l'Ayrton.
Gràcies.
Tenim Ayrton Senna en directe sobre la pista, a la ràdio.
Hola? Hola, Ayrton!
Se sent segur d'una bona cursa avui aquí, a Imola?
Espero que sigui una bona cursa per a tothom.
I vull aprofitar el moment per enviar una salutació especial
al meu estimadíssim amic Alain,
que és amb vostè.
T'enyorem, Alain.
Més fort.
Alain, ha parlat amb en Senna abans de la cursa, oi?
Sí, he parlat amb l'Ayrton
i estava preocupat per les condicions de la pista.
Si he de dir la veritat, penso el mateix que ell.
Un altre greu accident a Imola.
El Lotus de Pedro Lamy ha quedat destrossat.
Accident a la sortida, Ayrton.
Lamy i Lehto. Un safety car sortirà a pista.
Com de greu ha sigut?
Els dos pneumàtics del cotxe d'en Lamy han anat a parar a les tanques.
Estan bé.
Ha sigut un cap de setmana molt perillós a Imola.
Neteja de la pista. Estimació: dues voltes per tornar.
Estàs al volant.
Però el cotxe parla amb tu.
El volant mou la barra de direcció,
que fa girar les rodes a la carretera.
Cap aquí i cap allà.
Llavors, fill,
la teva mà també toca la carretera.
La terra, l'asfalt.
Sent-los.
Safety car fora.
Senna va fer pole les dues primeres curses de l'any,
però Schumacher ha sigut el millor i lidera el campionat.
Avui, a Imola, Senna ha sortit al capdavant de nou
i ara intenta mantenir el liderat davant de l'alemany de Benetton.
Ayrton Senna avançarà a la recta.
Sis voltes completades!
Intenta fer parlar més fort el seu motor Renault
amb relació al motor Ford de Schumacher.
És la part de més velocitat del circuit.
Arribaran als 330 km/h!
Senna ha xocat!
Ayrton Senna…
Un xoc molt fort.
Senna ha xocat. S'ha desviat al revolt de Tamburello.
No ha aconseguit girar.
Ha sortit de la pista…
…i s'ha estavellat contra el mur.
…ha sortit de la pista i sembla que tenim un greu accident a Imola.
…l'Hospital Maggiore de Bolonya…
…a l'Hospital Maggiore de Bolonya…
…l'accident ha estat molt greu.
Les notícies que tenim és que la condició de Senna és…
…molt greu.
Ha mort Ayrton Senna da Silva.
Aquesta és la informació oficial que ens arriba de l'Hospital Maggiore,
aquí, a Bologna.
Una notícia que mai no ens agradaria donar.
Ha mort Ayrton Senna.
Ayrton Senna ha sigut el millor pilot de la història dels Grans Premis.
Era sublim en quasi tots els aspectes de l'esport,
i una gran personalitat, no només com a pilot, sinó com a home.
A les 14:16, al circuit d'Imola, ha mort Ayrton Senna,
un dels millors pilots de la història de l'F1.
Un cap de setmana tràgic per a l'F1.
El pilot brasiler Ayrton Senna, víctima d'una terrible sortida de pista.
En el moment en què ho he vist…
no he pogut… continuar…
El Brasil s'acomiada avui del seu gran ídol Ayrton Senna.
Molt més que un tricampió mundial, el poble brasiler diu adeu a un heroi,
diu adeu a una persona que alçava la bandera brasilera
als podis més alts.
La Fórmula 1 perd un dels seus noms més grans.
I el diumenge perd la brillantor per a tot un país.
Senna, Senna!
SENNA ETERN T'ESTIMEM
ENYOR ETERN SENNA
SENNA: MÉS ENLLÀ DEL TEMPS
ENTREVISTA
Soc pilot.
Crec que, abans i tot de pujar en un cotxe,
ja sabia que havia nascut per a córrer.
Des de petit, he sentit el món massa lent per a mi.
Com si tingués una percepció diferent de tot.
Del temps, principalment,
La meva mare diu que no vaig aprendre a caminar,
vaig aprendre a córrer.
Em deia "volcanet".
I un dia vaig pujar al kart que en Miltão, el meu pare, em va fer.
Va ser aleshores que em vaig trobar de debò.
Llavors, érem només jo, el cotxe…
i la pista.
Només el temps i jo.
És això, soc pilot.
I, per a un pilot, la batalla és sempre contra el temps.
Però mai només contra el temps.
És una alegria desmesurada.
Aventura, adrenalina.
"Pure racing."
Quan era un marrec, només volia córrer i guanyar per a mi.
Crec que, després d'aquests vint anys a la pista,
he après que ningú no guanya sol.
Per això no he parat mai de córrer.
Perquè, quan estic al cotxe, sé que mai no estic sol.
Realment, soc un privilegiat. Sempre he tingut una vida molt bona.
Però tot el que he aconseguit ha sigut a través de dedicació, perseverança…
i molt desig d'atènyer els meus objectius.
Molt desig de victòria. Victòria a la vida, no com a pilot.
i a tots vosaltres que m'esteu veient ara,
us dic que, sigueu qui sigueu,
sigui quina sigui la posició que tingueu a la vida,
d'un nivell altíssim al més baix de la societat,
tingueu sempre com a meta molta força, molta determinació
i feu-ho tot amb molt d'amor
i amb molta fe en Déu,
que un dia hi arribareu.
D'alguna manera, hi arribareu.
És possible ser iguals al campionat?
- No. - Merda.
Només hi ha un guanyador.
Vine, papa, vine!
Soc fan seva! De debò! Estic molt emocionada!
Senna, Senna!
Després de les morts de Roland Ratzenberger i Ayrton Senna,
els pilots es van unir per crear una associació dedicada a assegurar l'F1.
Durant els 20 anys següents, no hi va haver accidents fatals en cursa.
L'Institut Ayrton Senna va ser creat per la família d'Ayrton Senna
per transformar vides mitjançant l'educació.
Des de la fundació el 1994,
s'han atès més de 36 milions d'infants i joves
en més de 3.000 ciutats del Brasil.
Subtítols: Jaume Pérez Massó