Po 34 vítězstvích, 46 pole positions a 3 titulech
opustil Senna McLaren a uzavřel dohodu s Williamsem.
Podívejte se na to! Zlepšil se v dalším sektoru!
Ano, Ayrton Senna má prozatímní pole position!
Naprosto úžasné kolo!
IMOLA, ITÁLIE, 1994
PÁTEK 2 DNY PŘED ZÁVODEM
- Skvělá práce, Ayrtone. Zatím P1. - To auto se nedá řídit, Franku.
Náš monopost poškodilo to nové pravidlo.
- Potřebujeme čas… - To já vím. Letos jsme pořád bez bodu.
Ne, Andrewe. Nemluvila jsem s ním.
Od zveřejnění toho článku se mi tak trochu vyhýbá.
Bylo to před lety, ale…
No, pokud Francouz v důchodu vyhrál na „magickém koberci“ sedm závodů,
Senna by jistě ovládl všech 16.
Zavolám ti zpátky. Dobře.
Ne, neboj, Lauro. Ne že bych s tebou nesouhlasil.
Ale i tak jsem vyhrál sedm závodů a celé mistrovství. Proti Sennovi.
- To je úspěch, ne? - Jistě.
Takže?
Jak si ten Francouz v důchodu vede ve tvém padoku?
Slibně.
Velmi dobře.
BRAZILSKÝ JEZDEC ZA STÁJ JORDAN
- Jak je, šéfe? - Ahoj, Rubensi.
- Jak je? - Dobrý čas?
Jo, ale mohlo by to být lepší.
Auto mi vůbec nepomáhá. Trať ještě míň.
- Je to jako rallye, co? - Jo, je to náročný.
Tak běž, hodně štěstí. Připrav mě o pole position.
Pořád je máš odřené z kokpitu?
Přešel jsi k Williamsu, aby ses opět stal šampionem.
Ale není tak dobrý, jak jsi čekal.
Je to rozhovor?
Píšu o tobě článek.
O tvé kariéře.
Od motokár.
Je to dobrý začátek.
Ale proč ztrácet čas článkem o špatném vzoru?
Vyrůstala jsem za burácení motorů v Norfolku.
Poznala jsem, když jsi závodil.
Pak poznáš ten rozdíl.
Nefér výhody?
Novinářka jsi ty.
Změnili pravidla. Zakázali elektronické pomocníky řízení.
- Aby zmařili tvé šance? - Ne. Všechny to limitovalo stejně.
Dokonce i Benetton?
Tvůj soupeř ho používá a ty ne. Je to nerovný boj.
Nejde tu o výhru nebo prohru.
- Prohráváš. - O mě nejde.
Elektronické pomocníky zvyšují rychlost i bezpečnost.
To je zásadní hlavně na nerovné trati bez únikového prostoru.
Riziko je obrovské.
Ale závodit budeš stejně.
- Chci titul. - S mankem 20 bodů?
Vždycky je tu další závod.
Rubens Barrichello v poslední zatáčce ošklivě havaroval v rychlosti 225 km/h.
Je to ošklivá nehoda a mohla by být vážná.
Vážná nehoda brazilského pilota…
Jeho stav je stále neznámý.
Ohledně Rubensova stavu stále žádné zprávy nemáme.
Brazilského jezdce stáje Jordan ošetřuje jeho tým a Sid Watkins, hlavní lékař F1.
Kde je Rubens?
Side!
DÍL ŠESTÝ – ČAS
POHOTOVOST
HLAVNÍ LÉKAŘ FIA
Čau, šéfe.
Jak ti je, Rubensi?
Šikanu Variante Bassa jsem projížděl na pětku.
Byla to chyba.
Nebyla to tvoje vina.
Bude v pořádku.
Brazilský jezdec naštěstí vážnější následky neutrpěl.
Dnes je poslední den kvalifikace.
SOBOTA DEN PŘED ZÁVODEM
Jezdci mají poslední možnost si na roštu zajistit dobrou pozici.
- Čau. Je tu Niki? - Ne.
Ayrtone.
- Mluvil jsi s Rubensem? - Ano.
JEZDEC MCLARENU
Je v šoku, ale bude v pořádku.
- Pojede zítra? - Ne.
JEZDEC SIMTEKU
Dost nás to vzalo.
Ale všichni dělají jakoby nic.
To k tý show patří, ne?
Vzpomínáš na Bergerovu bouračku v zatáčce Tamburello?
Začal hořet.
A zrušili tehdy závod? Ne.
Nebo když před pár lety havaroval Donnelly? Ne.
A když Niki skoro umřel?
Znáš, to, kámo. Druhý den se vždycky závodí.
Samozřejmě.
Protože závodíme my, ne oni.
Jo. A ještě za to platím. A ne málo.
Tak jo, musím jít.
Musím najít Nikiho.
Měj se.
Viděl jsi tu trať?
Asfalt stojí za hovno.
- Opravili jen pasáže před zatáčkami. - Jo.
A vinit z toho budou Rubense. I s takhle vyvýšenými obrubníky.
Niki.
Musíme obnovit Asociaci jezdců.
MISTR SVĚTA V F1
Když to uděláme…
PORADCE FERRARI
…povedeš ji.
„Výsledek hloupých politických rozhodnutí.“
Takhle jsi to řekl na tiskové konferenci v Suzuce.
Ayrtone,
jsi muž činu.
S nikým se nemažeš.
A co ty v roce 1976?
Po prvním kole jsi závod vzdal.
Potom, čím jsem si ten rok prošel?
Ne.
Proč riskovat život kvůli titulu?
Někdy musíme rozhodnout my, jestli pojedeme.
Ne oni.
Nikdy jsem toho nelitoval.
Děkuju.
Tohle řešíme už měsíc. Nedává smysl, že nám to ještě nefunguje.
- Máš data z Interlagosu a Okajamy, ne? - Jo.
Když budeme pokračovat,
co získáme na rovnováze, to ztratíme na přítlaku.
- Chci rovnováhu a zvládnu to. - V zatáčkách budeš pomalý.
Vůz je nepředvídatelný.
Může se roztočit jako v Brazílii.
A nedokončit závod
je horší než jet pomalu.
Vyjde to.
Tak dobře.
Proboha! Strašlivá nehoda! Roland Ratzenberger ze Simteku…
Sakra.
…zřejmě v zatáčce Villeneuve přišel o zadní křídlo
a naboural v plné rychlosti.
Tribuny na Imole úplně ztichly.
Vůz Simteku je úplně na odpis.
BOX STÁJE MTV SIMTEK FORD RATZENBERGEROVA STÁJ
- Ustupte, prosím. - Jen…
Slečno! Prosím, teď ne.
Ayrtone!
Franku, Damone. Kluci, trénink skončil.
Zavřeme box.
DRUHÝ JEZDEC WILLIAMSU
Damone, nasaď si helmu a nastup si do svýho vozu.
- O tom nerozhoduješ. - A ty jo?
Pořád je to moje stáj!
Dnes se na trať nevrátím.
A nevím, jestli budu závodit zítra.
Viděl jsi Ratzenbergera?
Dobře, končíme. Pro dnešek.
Na zítřejší tiskovce jezdců se musíš ovládat.
Galvão, Ratzenbergerova nehoda musela zasáhnout každého jezdce.
Snad bude mít stejné štěstí jako já.
Nic oficiálního zatím nevíme,
ale z toho, co jsme viděli na obrazovce,
je v kritickém stavu.
Williams uvedl, že se na trať nevrátí.
Toto rozhodnutí nepochybně ovlivnil Senna,
který byl na místě nehody jako zástupce jezdců…
Benetton se přidal taky.
Podle všeho nenastoupí ani Benetton.
Benetton právě oznámil, že dnes už závodit nebude.
Schumacher a Senna, hlavní aspiranti na titul mistra světa,
se rozhodli svou rivalitu odložit a časy z kvalifikace už nevylepšovat.
V roce 1982 jsem byl u Villeneuveovy nehody.
Já taky.
Byl jsem v F2000.
Byl jsem dítě.
A druhý den jsem šel závodit. Ani mě nenapadlo, že bych odstoupil.
Ale tohle je prostě špatné.
Podobné nehody už by se opakovat neměly.
Všechno je špatně. Monoposty, pravidla, tahle trať…
Niki mi řekl o obnovení Asociace jezdců.
Jo, já vím. Mluvil jsem s ním.
Prý bych měl být prezidentem.
Ale to není pro mě.
Spíš pro tebe.
Byl bych skvělý prezident.
Ten nejlepší.
Ale nudný Niki měl pravdu jako vždycky. Musíš jím být ty.
Závodit jsi začal ještě jako kluk a teď o tom víš víc než kdokoliv jiný.
A podívej, co se stalo dnes, Ayrtone.
Kvalifikaci jsi zastavil ty.
A Federace mě chce potrestat. Znovu.
A taky ztrácím 20 bodů na prvního.
- To nemůžu přehlížet, pokud chci vyhrát. - Vyhráls.
Se Schumacherem to není fér, co?
- Ne. - Ne.
Elektronické pomocníky…
Ten způsob změny pravidel byl k smíchu.
Vozy nejsou stavěné k tomu, aby fungovaly bez nich.
Netuší, jak nebezpečné to je.
Ví to.
Loni jsem s pomocníky závodil celý rok.
To byly samozřejmě ještě povolené.
Letos bys měl šanci.
Ale „magický koberec“ ti vytrhli zpod nohou.
Oni i ty.
- Já? - Ano.
Nebýt tvého veta, loni bychom byli v jedné stáji.
Ne.
No tak, víš to.
Měl jsem tě vetovat i v roce 1988 v McLarenu.
Měl by ses vrátit.
Porážet tě v závodech jsem si užíval. Fakt mi to chybí.
Ne, nemůžu se vrátit. Mám…
Mám novou práci.
Musím tě pomlouvat v televizi.
Ne, chci…
Chci trávit víc času s rodinou.
Všechno jednou skončí. Je to nevyhnutelné.
Co ty? Co máš v plánu po ukončení kariéry?
Ještě nekončím.
Sestra mi pomáhá založit institut se zaměřením na vzdělávání.
Děti v Brazílii potřebují víc příležitostí, takže…
Takže jsi hodnej?
Jen ne moc na mě?
S tou asociací ti pomůžu, jak budu moct.
Díky.
Tak jo, je čas jít.
Sportovní mediální magnát oznámil, že jeho vláda bude bez poskvrny.
Možný prodej svých podniků kvůli kariéře v politice podle něj…
V 21. KOLE ZAJÍŽDÍ DO BOXŮ SPOLEČNĚ
…prozatím není možný.
Ačkoliv už AC Milán neřídí…
SENNA: ŠPATNÝ VZOR?
…jeho vliv na tým je stále značný.
V ROCE 1990 JSEM V ČLÁNKU POLOŽILA OTÁZKU: JE SENNA ŠPATNÝ VZOR?
ODPOVĚĎ ZNÍ NE.
A teď tragická zpráva…
BĚHEM SVÉ 30LETÉ KARIÉRY SE AYRTON SENNA
Osm minut po příjezdu do nemocnice byl Ratzenberger prohlášen za mrtvého.
Navzdory smrti tohoto rakouského pilota organizátoři zítřejší závod potvrdili.
Od posledního úmrtí ve Formuli 1 uplynulo už 12 let,
když Ital Riccardo Paletti…
Viděla jsem tu nehodu.
- Bylo to děsivé. - Snaž se na to moc nemyslet, jo?
Poletím odtud rovnou do Lisabonu a po přistání pojedu hned za tebou.
- Těším se. Tak zítra. - Já taky, Dri.
Chybíš mi.
Adriane má strach.
Vystrašil ji Rubinho, a teď ještě…
Jo, strach mají všichni.
Co ty?
Pojedeš zítra?
Je mi 34, Galvão.
Už nejsem dítě.
Nemůžu to ignorovat a dělat jakoby nic.
To jsi nedělal nikdy.
Tak jo, jdu nahoru.
Hele, je tu gringa.
Honí se za senzací.
Ne, nemám jeho číslo pokoje. Chci mu to nechat tady.
Buonasera.
Klíče, prosím.
Nevzdáváš se, co?
Že to říkáš zrovna ty.
- Grazie. - Prego.
Mám na tebe otázku do článku o tvé kariéře.
Jen jednu.
Je na kazetě uvnitř.
Poprvé jsem uvažoval, že bych nezávodil.
Beco, v Tolemanu jsi říkal,
že se chceš stát mistrem světa v F1 a že pak skončíš.
Věděla jsem, že neskončíš.
Potřeboval jsi závodit.
Máš to v sobě.
Ale jsi víc než jen závodník.
Mnohem víc.
Slyšíš mě?
- Díky, mami. - Synu?
- Ahoj, tati. Poslouchal jsi? - Taky jsem tě chtěl slyšet. Co tvůj vůz?
Je…
- Lepší se to. - Dobře.
Žádné potíže, synu.
Žádný potíže, tati.
Becão…
jsi nejlepší jezdec na světě.
Dokazovat nikomu nic nemusíš.
Dělej, co uznáš za správné. Jako vždycky.
Dobrou noc.
Dobrou noc, tati.
1. KVĚTNA 1994
DEN ZÁVODU
Touto situací…
jsme všichni hluboce zarmouceni.
Vyrovnávat se s podobnou tragédií
není snadné.
Zemřel jeden z nás.
PREZIDENT FIA
Roland Ratzenberger.
NÁSTUPCE JEANA-MARIEHO BALESTREA
Ale bezpečnostní předpisy byly dodrženy, o tom vás mohu ujistit.
Bezpečnost se snažíme zlepšovat od mého nástupu do funkce v loňském roce
a provedli jsme důležité změny.
Ale…
riziko je tu vždycky.
Nikdo tu není naivní.
Náš sport má i odvrácenou tvář.
Chápu, že je to choulostivá situace,
ale musíme jít dál.
Proto jsme se rozhodli, že se dnešní závod uskuteční.
Za daných okolností je to správné rozhodnutí.
Podle mě by byla chyba měnit pravidla a předpisy,
aniž bychom vše důkladně prozkoumali.
No…
A co se týče restartu závodu,
traťoví komisaři už ví o technickém problému…
- Oba chceme jen pravdu. - Maxi.
Doženu tě.
Ayrtone, povídej.
Vím, že riziko k závodění patří.
Ale bezpečnost by měla být na prvním místě.
A ta nová pravidla…
Všechny změny loni schválili jezdci i stáje.
Nech mě domluvit.
Prosím. Už nejsme na tiskovce. Jsme tu jen my dva.
Dobře?
Co chceš?
Abyste nás vyslechli.
- To jsme udělali. - Ne.
O problémech vám říkáme už od Okajamy.
Vlastně mnohem dřív.
A ke kolika vážným nehodám došlo na začátku roku během testování?
Lehto, Hill, Alesi.
Teď Barrichello a Ratzenberger.
Kritizuješ pravidla,
ale neustále je porušuješ hlavně ty.
Navíc máš za loňské chování podmíněný zákaz startu ve dvou závodech.
Takže, co navrhuješ?
Odložte ten závod.
Zrušte ho, ať není smrt jezdce zapomenuta.
Ten závod se pojede, Ayrtone.
Ale závodit nikoho nenutíme.
BOX STÁJE MTV SIMTEK FORD RATZENBERGERGOVA STÁJ
Tyhle rány…
Nějak se neléčí.
Pořád se ti vrací.
Já vím.
Úpravami volantu se nic nezměnilo.
Pořád se odírám o boky kokpitu.
Kéž bych pro něj mohl něco udělat.
Ayrtone,
jeden život už jsi na trati zachránil.
Comas dnes závodí díky tomu, co jsi udělal v roce 1992.
A záchrana života je úžasný skutek.
Ty to děláš denně.
Bohužel ne.
Zemřelo mi hodně pacientů.
Jsi trojnásobný mistr světa
a nejrychlejší jezdec v F1.
Co víc ještě chceš?
Víš ty co?
Co kdybychom skončili a šli na ryby?
Jako na dovolené.
Mohli bychom rybařit, dělat úplně cokoliv.
Měl bys víc času na svou dívku.
Co na to říkáš?
Nemůžu skončit, Side.
Pokud nemůžeš přestat, k závodění bys měl mít dobrý důvod.
U tvé 30leté závodní kariéry jsem se rozhodla vrátit na začátek.
K motokárám.
Ale možná nastal čas zpochybnit přítomnost
a vyhlížet budoucnost.
Třicet let po první jízdě v motokáře
už deset let závodíš ve Formuli 1
a získal jsi tři tituly.
Proč stále závodíš?
Ayrtone.
Tohle jsi chtěl?
Je mnohem hezčí než ten tvůj zelenožlutý hadr.
Děkuju.
Neřekneš mi, co s ní chceš dělat?
Poslouchat začnou jedině takhle.
Až vyhraju, tu vlajku vezmu na stupně vítězů.
Pojedu pro Ratzenbergera.
Něco ti řeknu, Ayrtone.
Pokud přijmeš nabídku Ferrari,
bude nám ctí.
- Nám všem. - Nemůžu, Niki.
Kvůli Gerhardovi.
Konečně může být stájovou jedničkou.
- Dvojku už z něj neudělám. - Kecy.
Víš, nebudu ti fandit.
Ale užij si závod.
Dost!
Nechte toho! Je to otravný.
- Bruno, Paulo, jděte si hrát ven. - To budou závod vysílat až po startu?
Dneska jsou jako rozjívení.
- Pamatuješ, když bylo tolik Becovi? - Byl jako malé tornádo.
Pro celou Brazílii vysíláme živě
z Velké ceny Imoly, třetího závodu sezóny 1994.
Senna má pole position.
Na své první vítězství čeká po prvních dvou bezbodových závodech,
které ovládl Schumacher z Benettonu.
- Laura Harrisonová? - Ano.
Od Ayrtona.
Děkuji.
A nyní živý přenos s Ayrtonem přímo na trati.
Slyšíte mě, Ayrtone?
Věříte, že vás dnes čeká dobrý závod?
Doufám v dobrý závod pro všechny.
Právě teď bych rád srdečně pozdravil
svého drahého přátele Alaina.
Je tam s vámi.
Chybíš nám tu.
Těsněji.
Alaine, mluvil jsi se Sennou před závodem?
Ano, mluvil jsem s ním.
Znepokojoval ho stav trati.
A bohužel s ním souhlasím.
Další velmi vážná nehoda na Imole. Pedro Lamy zničil svůj lotus.
Nehoda na začátku, Ayrtone. Lamy a Lehto. Vyjede safety car.
Jak zlé to bylo?
Dvě pneumatiky Lamyho vozu vyletěly přes plot do davu.
Jsou v pořádku.
Tento víkend je to na Imole nebezpečné.
Čištění trati. Dvě kola do restartu.
Řídíš ty.
Ale auto s tebou mluví.
Volant otáčí sloupkem řízení, který otáčí koly na zemi.
Vlevo a vpravo.
Tím pádem
se tvá ruka dotýká i země.
Půdy, asfaltu.
Vnímej ji.
Safety car je pryč.
Senna si pole position vyjel už dvakrát,
ale oba závody vyhrál lídr mistrovství Schumacher.
I tady na Imole začal Senna s náskokem,
který se snaží uhájit před Němcem z Benettonu.
Senna vjíždí na rovinku. Zbývá šest kol!
Zvyšuje výkon svého motoru od Renaultu, Schumacher má motor od Fordu.
Jsou v nejrychlejší pasáži okruhu.
Dosáhnou rychlosti 330 km/h!
Senna vážně havaroval!
Ayrton Senna…
Velmi vážná nehoda.
Senna havaroval. V zatáčce Tamburello vyjel z trati.
Zřejmě to nedotočil.
Vyjel z trati…
…a prudce narazil do svodidel.
Vyjel z trati a na Imole zřejmě došlo k vážné nehodě.
…do hlavní nemocnice v Bologni.
…do nemocnice v Bologni.
Sennův stav je velmi vážný.
Momentálně víme, že Sennův stav…
…je velmi vážný.
Zemřel Ayrton Senna da Silva.
Tak zní oficiální prohlášení z hlavní boloňské nemocnice.
Tuto zprávu jsme nikdy hlásit nechtěli.
Zemřel Ayrton Senna.
Ayrton Senna byl nejlepší jezdec v historii velkých cen Formule 1.
Byl suverénní v téměř všech oblastech tohoto sportu
a velkou osobností, ať už jako jezdec, tak jako člověk.
Ve 14:16 zemřel na imolském okruhu Ayrton Senna,
jeden z nejlepších jezdců v historii F1.
Tragický víkend pro Formuli 1.
Brazilský jezdec Ayrton Senna se stal obětí strašlivé nehody.
Když jsem tu havárii viděl…
Najednou jsem nemohl pokračovat.
Brazílie se dnes loučí s milovaným idolem Ayrtonem Sennou.
Nebyl to jen trojnásobný mistr světa, Brazílie se loučí se skutečným hrdinou.
S někým, kdo brazilskou vlajku hrdě zvedal na nejvyšším stupni vítězů.
Formule 1 přichází o svého velikána.
A neděle ztratily jiskru pro celou zemi.
Olé, olé, olé, olá,
Senna, Senna.
Olé, olé, olé, olá,
Senna, Senna.
SENNA NAVŽDY ZBOŽŇUJEME TĚ
BUDEŠ NÁM CHYBĚT, SENNO
SENNA: NESMRTELNÝ
Jsem závodní jezdec.
Ještě než jsem začal závodit,
už jsem věděl, že je to můj osud.
Odmalička mám pocit, že je pro mě svět příliš pomalý.
Jako bych jinak vnímal úplně všechno.
Hlavně čas.
Podle mámy jsem se nejdřív nenaučil chodit, ale závodit.
Říkávala mi „malé tornádo“.
Jednou jsem si sedl do motokáry, kterou mi vyrobil můj táta Miltão.
A tam jsem se našel.
Byl jsem tam jen já,
auto
a trať.
Jen já a čas.
Takže takhle. Jsem závodní jezdec.
A my závodní jezdci vždycky svádíme boj s časem.
Ale nikdy nejen s ním.
Je to nepopsatelná radost.
Dobrodružství, adrenalin.
Jen závodění.
Jako malý kluk jsem chtěl závodit a vyhrávat jen kvůli sobě.
Ale po 20 letech závodění jsem zjistil,
že nikdo nevyhrává sám.
Proto jsem nikdy nepřestal.
Protože když závodím,
vím, že nikdy nejsem sám.
Mám velké štěstí. Vždycky jsem měl skvělý život.
Ale všech svých úspěchů jsem dosáhl díky odhodlání, vytrvalosti…
a nezlomné vůli splnit si své sny.
Díky vůli vyhrávat. Ale v životě, ne na trati.
A vám všem, kteří tohle teď sledujete,
chci vzkázat, že ať jste kdokoliv,
ať je vaše pozice v životě jakákoliv,
ať jste z nejvyšší nebo nejnižší vrstvy,
vždycky mějte sílu a odhodlání,
všechno vždycky dělejte s láskou
a s vírou v Boha
a jednou si své sny splníte, tak či onak si je splníte.
Můžeme být stejně dobří?
- Na trati? - Ne.
- Sakra. - Vítěz je jen jeden.
Pojď sem, tati.
Jsem tvoje fanynka! Opravdu. Jsem nadšená.
Olé, olé, olé, olá, Senna, Senna.
Olé, olé, olé, olá, Senna…
Po smrti Rolanda Ratzenbergera a Ayrtona Senny se jezdci spojili
a obnovili Asociaci jezdců ke zvýšení bezpečnosti v F1.
V příštích 20 letech ke smrtelné nehodě nedošlo.
Rodina Ayrtona Senny založila Institut Ayrtona Senny,
jehož cílem bylo vzdělávání, který od svého založení v roce 1994
pomohl přes 36 milionům mladistvých a dětí z více než 3 000 brazilských měst.
Překlad titulků: Tomáš Pikl