35 GARAIPEN, 46 POLE POSITION ETA HIRU MUNDUKO TXAPELKETAREN OSTEAN,
SENNAK MCLARENGO TRAJE GORRIA UTZI ETA TRATUA ITXI DU WILLIAMSEKIN.
Ikusgarria! Denbora hobetu du beste atal batean!
Eta Ayrton Sennak behin-behineko polea lortu du.
Itzuli harrigarria…
IMOLA, ITALIA 1994
OSTIRALA LASTERKETA BAINO BI EGUN LEHENAGO
Lan bikaina, Ayrton. Pole positiona oraingoz.
Ez dago autoa gidatzerik.
Badakizu ez genuela araudi berrirako sortu.
- Denbora behar… - Badakit.
Aurten oraindik ez dugu punturik lortu.
Andrew, ez dut berarekin hitz egin.
Ez dugu harremanik izan artikulu hori idatzi nuenetik.
Urteak igaro dira, bai, baina…
Bada, frantses erretiratuak zazpitan irabazi bazuen alfonbra magikoarekin,
Sennak gutxienez 16 lasterketa irabaziko zituzkeen iaz.
Berriz deituko dizut. Ados.
Ez kezkatu, Laura. Baduzu arrazoi apur bat.
Baina zazpi lasterketa eta txapelketa irabazi nituen.
Sennaren aurka.
- Ez dago gaizki, ezta? - Ez.
Esan, nola ari da frantses erretiratu hau
boxen alde honetan?
Etorkizuna duzu.
Oso ona.
JORDANEKO PILOTU BRASILDARRA
- Zer moduz, nagusi? - Kaixo, Rubens?
- Zer moduz? - Denbora ona.
Bai, baina hobea izan zitekeen.
Autoak ez du laguntzen. Pistak, are gutxiago.
Rally bat dirudi, ezta?
Latza da.
Tira, zorte on. Ea lehen postua kentzen didazun.
Kabinarekin eskuak jotzen dituzu?
McLarenetik Williamsera joan zinen berriz txapelduna izateko.
Baina Williams ez da espero zenuena.
Elkarrizketa bat da?
Zuri buruzko artikulua idazten ari naiz. Zure karrerari buruzkoa.
Kartetatik hasita.
Kartak hasiera ona dira.
Baina zergatik hitz egin eredu txar bati buruz?
Motorren urruma entzuten hazi nintzen Norfolken.
Banekien noiz zeunden zu pistan.
Bereizten jakingo duzu.
Abantaila bidegabea?
Zu zara kazetaria.
Araudia aldatu dute. Laguntza elektronikoak debekatu dituzte.
- Zure kalterako? - Ez.
Mundu guztiaren kalterako.
Benetton barne?
Zure aurkariak badu eta zuk ez. Ez da bidezkoa.
Kontua ez da galtzea edo irabaztea.
- Galtzen zoaz. - Berdin du.
Laguntza elektronikoek segurtasuna ere hobetzen dute.
Oinarrizkoa dena, bereziki ihes gunerik gabeko pista desorekatuan.
Arriskutsuegia da.
Baina parte hartuko duzu.
- Irabazi nahi dut. - Hogei puntura?
Lasterketa gehiago daude.
Rubens Barrichellok istripu bortitza izan du
225 km orduko abiaduran Variante Bassan.
Istripu handia izan da, baliteke larria izatea.
Pilotu brasildarrak istripu larria izan du…
Oraindik ez dugu informaziorik Rubens Barrichelloren egoeraz.
Jordaneko pilotuaz arduratzen ari dira
Sid Watkins 1 Formulako mediku nagusia eta bere taldea.
Non dago Rubens?
Sid!
6. ATALA DENBORA
LARRIALDIETAKO SARRERA
FIA-KO MEDIKU NAGUSIA
Zer moduz, nagusi?
Zer moduz zaude, Rubens?
Variante Bassa bosgarren martxan hartzen saiatu naiz.
Akats bat izan da.
Ez da zure errua izan.
Osatuko da.
Zorionez, pilotu brasildarrak ez du kalte larriagorik jaso.
Sailkapeneko azken eguna da Imolan.
LARUNBATA LASTERKETA AURREKO EGUNA
Pilotuen azken aukera da irteera-parrillan leku hobea lortzeko.
Kaixo.
- Badago Niki? - Ez.
Ayrton!
- Rubens ikusi duzu? - Bai.
MCLARENGO PILOTUA
Shockean dago. Baina osatuko da.
- Bihar parte hartuko du? - Ez.
Susto ederra hartu dugu.
Baina gertatu ez balitz bezala ari dira.
Ikuskizunaren parte da.
Gogoratzen Bergerrek hemen izan zuen istripua?
Su hartu zuen.
Lasterketa bertan behera utzi zuten orduan? Ez.
Eta Donnellyk duela urte batzuk istripua izan zuenean? Ez.
Edo Niki ia hil zenean.
Hala funtzionatzen du. Bihar lasterketa ospatuko da.
Noski.
Gu garelako pistan daudenak, ez haiek.
Nik parte hartzeagatik ordaintzen dut. Ez da merkea.
Joan beharra dut.
Niki aurkitu behar dut.
Gero arte.
Ikusi duzu pista?
Asfaltoa kaka hutsa da.
Bihurguneetan bakarrik zolatu dute.
Bai, eta Rubensi egotziko diote errua. Kordoiak hain altu egonda ere.
Niki.
Pilotuen sindikatua berrezarri behar dugu.
MUNDUKO TXAPELDUNA HIRUTAN FERRARIKO AHOLKULARIA
Zu izan behar duzu presidentea.
"Politikarien erabaki ergelen ondorioa".
Zuk zeuk esan zenuen Suzukako prentsaurrekoan.
Ayrton,
akzio gizona zara.
Zintzoa zara.
Eta 1976an egin zenuena?
Lasterketa lehen itzulian utzi.
Urte horretan jasandakoaren ostean?
Ez.
Ez nuen bizia arriskatu nahi.
Batzuetan guk erabaki behar dugu parte hartuko dugun.
Ez haiek.
Ez naiz inoiz damutu.
Mila esker.
Hilabete daramagu honekin.
Zergatik ez dugu konfigurazio egokia aurkitu?
Interlagos eta Okayamako datuak dituzue.
- Ezta? - Bai.
Aldaketa egiten badugu,
oreka irabazi, baina karga aerodinamikoa galduko dugu.
- Oreka eman, eta kito. - Astiro joango da bihurguneetan.
Autoa iragarrezina da.
Baliteke zibarena egitea, Brasilen bezala.
Lasterketa bukatzen ez badut, orduan bai joango naizela astiro.
Ondo aterako da.
Ados, aurrera.
Jainko maitea!
Hori bai istripu itsusia!
- Simtek MTVko Roland Ratzenbergerrek… - Kaka.
…Villeneuve bihurgunean atzeko aleroia galdu duela dirudi.
Ziztu bizian egin du talka!
Isiltasuna da nagusi Imolan.
Simtek autoa txiki-txiki eginda dago.
MEDIKUA
MTV SIMTEK FORDEKO BOXAK RATZENBERGERREN TALDEA
- Atzera. - Baina…
Andereño! Mesedez, orain ez.
Ayrton!
Frank, Damon. Mutilak, bukatu da entrenamendua.
Itxi ditzagun boxak.
WILLIAMSEKO 2. PILOTUA
Damon. Jarri kaskoa eta sartu auto arraioan.
- Ez da zure erabakia, Frank. - Zurea bai, ala?
Nire taldea da, Ayrton!
Ez naiz gaur pistara itzuliko.
Agian ez dut bihar parte hartuko.
Ikusi duzu Ratzenberger?
Ondo da, bukatu dugu. Gaurkoz!
Ez dut kontrola galtzea nahi biharko pilotuentzako bileran.
Galvão, ziur naiz pilotu denek nabari dezaketela
Ratzenbergerren mina.
Ni bezain zorionekoa izatea espero dut.
Ez dugu informazio ofizialik oraindik,
baian, zoritxarrez, pantailan ikusi dugunaren arabera,
larri dagoela dirudi.
Williams ez da gaur pistara itzuliko.
Ziur naiz erabaki horrekin zerikusia izan duela Sennak,
istripuaren tokira joan dena pilotuen ordezkari gisa…
Benetton ere kanpo dago.
Benetton ere kanpo dagoela jakin dugu.
Benettonek jakinarazi berri du ez direla pistara itzuliko.
Schumacher eta Sennak,
denboraldi honetako lehiakide nagusiak,
lehia alde batera utzi dute,
eta ez dira sailkapen denbora hobetzen saiatuko.
1982ko Villeneuveren istripua ikusi nuen.
Nik ere bai.
F2000n nengoen.
Ume bat nintzen.
Hurrengo egunean, pistara joan nintzen. Ez zitzaidan uztea bururatu.
Baina gertatu dena gaizki dago.
Rubens eta Ratzenbergerrekin gertatutakoa ezin da errepikatu.
Dena dago gaizki. Autoak, araudia, pista hau…
Nikik pilotuen sindikatua berrezartzeaz hitz egin dit.
Bai. Berarekin hitz egin nuen.
Presidentea izan beharko nukeela dio. Baina ez da niretzako lana.
Zu izan beharko zinateke.
Presidente aparta izango nintzateke. Onena, agian.
Baina, beti bezala, Niki zaharra zuzen dago. Zu izan beharko zinateke.
Ume bat zinela hasi zinenez,
orain beste inork baino gehiago dakizu.
Eta begira zer gertatu den gaur, Ayrton.
Zuk geldiarazi duzu sailkapena.
Orain Federazioak zigortu nahi nau. Berriro.
Gainera, txapelketan hogei puntu atzerago noa.
- Ezin dut hori ahaztu irabazi nahi badut. - Bai, baina…
Ez zaude Schumacherren baldintza beretan.
- Ez. - Ez.
Laguntza elektronikoak…
Lotsagarria izan da araudia besterik gabe aldatzea.
Autoak ez daude elektronikarik ez erabiltzeko eginak.
Ez dakite zein arriskutsua den.
Badakite.
Iaz laguntza elektronikoekin lehiatu nintzen.
Orduan ez zituen araudiak debekatzen, noski.
Aurten irabazteko aukera izango zenukeen.
Baina alfonbra magikoa kendu dizute.
Haiek eta zuk.
- Nik? - Bai.
Zure betoa dela eta ez nintzen zurekin aritu iaz.
Gezurra.
Badakizu egia dela.
1988an ere betoa jarri behar nizun McLarenen.
Itzuli beharko zenuke.
Atsegin nuen zure aurka irabaztea. Horren mira dut.
Ez, ezin naiz itzuli.
Lan berria dut.
Telebistan kritikatu behar zaitut.
Ez, nahi dudana…
Nahi dudana da familiarekin egotea.
Dena bukatzen da. Saihetsezina da.
Eta zu zer? Zer plan duzu erretiratzen zarenerako?
Ez naiz erretiratuko.
Arrebak hezkuntzan oinarritutako institutua sortzen lagunduko dit.
Brasilgo umeek aukera gehiago behar dituzte…
Orduan tipo jatorra zara?
Nirekin izan ezik?
Pilotuen sindikatuarekin lagunduko dizut.
Mila esker.
Joateko ordua.
Kirol komunikabideetako handikiak iragarri du ohorez gobernatuko duela.
Negozioa salduko duen galdetu diotenean,
politikan zentratzeko…
21. IZULIAN BIKOTEA BATERA SARTU ZEN BOXETAN
SENNA TXAPELDUN: EREDU TXARRA?
1990EAN GALDERA BAT PLANTEATU NUEN ARTIKULU BATEAN:
EREDU TXARRA DA SENNA?
Erantzuna ezetz da.
Berri tragikoak ditugu…
PILOTU GISA DARAMATZAN 30 URTEETAN AYRTON SENNA…
Ratzenberger hiltzat jo dute
ospitalera heldu eta zortzi minutura.
Pilotu austriarra hil arren,
komisarioek berretsi dute biharko lasterketa ospatuko dela.
Hamabi urte ziren pilotu bat sari nagusi batean hiltzen ez zela,
Riccardo Paletti italiarra…
Istripua ikusi dut.
- Beldurgarria izan da. - Saiatu ez kezkatzen, ados?
Hemendik Lisboara noa zuzenean.
Heldu, eta horra joango naiz.
- Musu bat. Bihar arte. - Musu bat, Dri.
Zure mira dut.
Adriane beldurtuta dago.
Rubinhoren istripuak kezkatuta zeukan, baina orain…
Denok gaude beldurtuta.
Eta zu?
Zer egingo duzu?
Hogeita hamalau urte ditut.
Ez naiz jada umea.
Ezin dut gertatu ez balitz bezala burua makurtu.
Ez duzu inoiz egiten.
Bueno, gora noa.
Begira, gringoa etorri da.
Istorio bila.
Ez, ez dakit bere logela zenbakia. Hemen utzi nahi diot.
Gabon.
Giltzak, mesedez.
- Ez duzu amore ematen. - Zuk bai, ala?
- Mila esker. - Bai.
Baina galdera bat dut zure karrerari buruzko artikulurako.
Bat bakarrik.
Galdera zintan dago.
Ez parte hartzea gogoan hartu dut lehen aldiz.
Beco, Tolemanen hasi zinenean,
1 Formula bateko txapelduna bilakatu,
eta utziko zenuela zenion.
Banekien ez zenuela utziko.
Pilotua zara.
Beti izan zara.
Baina hori baino gehiago zara.
Askoz gehiago.
Aditu?
- Milesker, ama. - Seme?
Kaixo, aita. Hor zeunden?
Zure ahotsa entzun nahi nuen. Eta autoa?
Zera…
- Hobetzen ari gara. - Oso ondo.
Ez arazotan sartu, seme.
Ez arazotan sartu, aita.
Beco…
Munduko piloturik onena zara.
Ez duzu ezer frogatu beharrik.
Egizu zuzena iruditzen zaizuna, beti bezala.
Gabon.
Gabon, aita.
1994KO MAIATZAREN 1A
LASTERKETA EGUNA
Denok gaude…
oso atsekabetuta gertatutakoarekin.
Horrelako tragediari aurre egitea…
ez da erraza.
Gutako bat galdu dugu.
Roland Ratzenberger.
FIA-KO PRESIDENTEA JEAN MARIE BALESTREREN ONDORENGOA
Baina segurtasun arau guztiak bete direla ziurtatzen dizuet.
Iaz presidente izendatu nindutenetik,
segurtasun neurriak handitu ditugu
eta aldaketa garrantzitsuak egin dira.
Baina…
arriskua beti dago hor.
Ez gara inozoak.
Onerako edo txarrerako, hau da gure kirola.
Entzun, egoera zaila dela ulertzen dut,
baina jarraitu behar dugu.
Hori dela eta, gaurko lasterketarekin aurrera jarraitzea erabaki dugu.
Aukera egokia dela uste dut, egoera honetan.
Akats bat izango litzateke arauak aldatzea
gertatutako gertutik aztertu gabe.
Ondo da…
Berriz hasteko prozedurari dagokionez,
laguntzaileek badute arazo teknikoaren berri…
- Biok argitu nahi dugu egia… - Max.
Oraintxe noa.
Ayrton, laguntzarik behar?
Badakit automobilismoa arriskutsua dela.
Baina segurtasuna bermatzen saiatu behar dugu.
Eta arau berriekin ez…
Taldeek eta pilotuek aldaketak onartu zituzten iaz.
Utzi bukatzen.
Mesedez, ez gaude jada bilera gelan.
Bakarrik gaude. Ados?
- Zer nahi duzu? - Pilotuak entzutea.
- Entzun ditugu. - Ez da egia.
Okayamatik daramagu arazoak aipatzen.
Lehenagotik, egia esan.
Eta zenbat istripu, istripu larri, gertatu ziren urte hasieran?
Lehto, Hill, Alesi. Eta orain Barrichello eta Ratzenberger.
Araudia kritikatzen duzu, baina zu zara
behin eta berriro arauak hausten dituena.
Gogoratu
bi lasterketako zigorra duzula iazko jokaeragatik.
Zer proposatzen duzu?
Lasterketa atzeratzea.
Bertan behera uztea heriotza hau ez ahazteko.
Lasterketa ospatu egingo da, Ayrton.
Ez dago inor parte hartzera behartuta.
MTV SIMTEK FORDEKO BOXAK RATZENBERGERREN TALDEA
Zauri hauek…
Ez dira sendatzen.
Zur parte bilakatu dira.
Bai.
Bolantean egindako aldaketek ez dute lagundu.
Eskuak kabinaren kontra urratzen ditut etengabe.
Lagundu ahal izan banu…
Ayrton,
bizitza bat salbatu duzu jada pistan.
Comas hemen dago gaur 1992an egin zenuenari esker.
Eta bizitza bat salbatzea… gauza harrigarria da.
Zuk egunero egiten duzu.
Tamalez, ez.
Hainbat galdu ditut.
Hiru aldiz munduko txapelduna eta 1 Formulako piloturik azkarrena zara.
Zer gehiago behar duzu?
Entzun.
Zergatik ez dugu uzten arrantzan joateko?
Oporretan egiten dugun bezala.
Arrantzan joan edo nahi duzuna egin dezakegu.
Neskarentzako denbora izango duzu.
Zer diozu?
Ezin dut utzi, Sid.
Utzi ezin baduzu, hobe duzu jarraitzeko arrazoi ona izan.
Zure 30 urteko karreraz idazten hasi nintzenean,
hasieratik hastea erabaki nuen, kartetatik.
Baina uste dut oraina aztertzeko garaia dela.
Etorkizunari begira.
Aitak egindako karta jaso eta 30 urtera,
1 Formulan hamar urte eman eta hiru munduko titulu irabazi ostean,
zergatik jarraitzen duzu?
Ayrton.
Hau da nahi zenuena?
Askoz politagoa da
zuk daramazun trapu berde-horia baino.
Mila esker.
Ez didazu zertarako nahi duzun esango?
Haien arreta erakartzeko era bakarra da.
Lasterketa irabazi eta bandera podiumera eramango dut.
Ratzenbergerrengatik egingo dut.
Gauza bat esango dizut.
Ferrariren eskaintza onartzen baduzu,
ohorea izango da denontzat.
Ezin dut, Niki.
Gerhardengatik.
Lehen pilotua izateko bere aukera da.
- Ezin diot lekua kendu berriz. - Bai zera.
Ez zaitut gaur txalotuko.
Baina zorte on.
Geldi!
Aizue, geldi! Ezin dut gehiago.
Bruno, Paula! Korrika ibiliko bazarete, kanpora!
Ez dute lasterketa hasi arte jarriko?
Umeak aztoratuta dabiltza gaur.
Gogoratzen duzu Becok adin hori zuenean, Zaza?
Ipurtarina zen oso.
Zuzenean gaude Brasil osoarentzat,
Imolako Sari Nagusian,
1994ko denboraldiko hirugarren lasterketa.
Senna polean hasiko da.
Bere lehen garaipenaren bila dabil, ez du puntuatu
lehen bi lasterketetan,
Benettoneko Schumacherrek irabazi zituenak.
- Laura Harrison? - Bai.
Ayrtonen partez.
Mila esker.
Ayrton Sennarekin ari gara irratian, pistatik zuzenean.
Kaixo, Ayrton!
Uste duzu gaur Imolan lasterketa ona izango duzula?
Denok lasterketa ona izatea espero dut.
Eta momentu hau baliatu nahi dut
kaixo esateko
nire lagun minari, Alaini.
Zurekin dagoena.
Zure mira dugu.
Estuago.
Alain, Sennarekin hitz egin duzu lasterketa aurretik?
Bai, berarekin hitz egin dut
eta pistaren egoerak kezkatzen du.
Eta berarekin bat nator.
Beste istripu larri bat Imolan.
Pedro Lamyren Lotusa suntsituta dago.
Istripua hasieran. Lamy eta Lehto.
Segurtasun autoa sartuko da.
Larria da?
Lamyren autoko bi pneumatiko hesi gainetik jendetzara erori dira.
Ondo daude.
Oso asteburu arriskutsua izan da Imolan.
Pista garbiketa. Bi itzuli berriz hasteko.
Zuk agintzen duzu.
Baina autoak hitz egiten dizu.
Bolanteak direkzio zutabea mugitzen du,
gurpilak lurrean birarazten dituena.
Ezkerrera eta eskuinera.
Hortaz, seme,
zure eskua ere lurra ukitzen ari da.
Lurzorua, asfaltoa.
Nabaritu.
Segurtasun autoak bukatu du.
Sennak polea lortu zuen lehen bi lasterketetan,
baina Schumacherrek biak irabazi zituen eta irabazten doa.
Gaur, Imolan, Senna lehen postuan hasi da berriz,
eta bere lidergoa mantendu nahian dabil
alemaniarraren aurka.
Senna zuzenera heltzen ari da.
Sei itzuli bukatuta!
Bere Renault motorra bizkorrago joatea nahi du
Schumacherren Ford motorra baino.
Pistako zatirik azkarrena da.
330 km orduko abiadura hartuko dute!
Sennak istripu larria izan du!
Ayrton Sennak…
oso istripu larria izan du.
Sennak istripu bat izan du Tamburello bihurgunean.
Ezin izan du biratu.
Pistatik atera da…
…eta hormaren kontra talka egin du.
Pistatik atera da, istripu larria gertatu da Imolan.
…Boloniako ospitalera…
…ospitalera eraman dute…
Senna oso larri dago.
Jaso dugun informazioaren arabera Senna…
…oso larri dago.
Ayrton Senna da Silva hil da.
Hori da Boloniako ospitaletik jaso dugun
informazio ofiziala.
Inoiz eman behar ez izatea espero genuen berria.
Ayrton Senna hil da.
Ayrton Senna inoiz izandako politurik onena zen,
1 Formulako historian.
Kirol honetan nagusi izan da ia alderdi guztietan,
pilotu harrigarria izateaz gain, pertsona harrigarria zen.
Arratsaldeko 14:16etan Ayrton Senna zendu da Imolako zirkuituan.
1 Formulako historiako piloturik onenetarikoa.
Asteburu tragikoa 1 Formulan,
Ayrton Senna pilotu brasildarra istripu larrian hil da.
Istripua ikusi nuenean…
Ezin izan nuen lanarekin jarraitu.
Gaur, Brasilek agur esaten dio idolo handi bati, Ayrton Sennari.
Hiru aldiz munduko txapelduna izateaz gain, benetako heroia zen.
Eta Brasilgo bandera harro altxatu zuen
podium handienetan.
1 Formulak bere izen garrantzitsuenetariko bat galdu du.
Eta igandeek distira galdu dute herrialde osoarentzat.
Ole, ole, ole, ola.
Senna, Senna.
Ole, ole, ole, ola.
Senna, Senna.
SENNA BETIKO MAITE ZAITUGU
SENNA BETI GOMUTAN
SENNA: DENBORAZ HARATAGO
Pilotua naiz.
Uste dut auto batean igo aurretik ere,
banekiela gidatzeko jaioa nintzela.
Txikitatik iruditu zait mundua astiroegi doala.
Gauzak beste era batera ulertuko banitu bezala.
Bereziki denbora.
Amak dio ez nuela ibiltzen ikasi,
baizik eta korrika egiten.
"Ipurtarin" esaten zidan.
Orduan, egun batean, aitak egindako autora igo nintzen.
Eta orduan aurkitu nuen neure burua.
Ni bakarrik nengoen, autoa…
eta pista.
Ni eta denbora bakarrik.
Hala da. Pilotua naiz.
Eta pilotu bat beti borrokatzen da denboraren aurka.
Baina ez bakarrik.
Sekulako sentsazioa da.
Abentura, adrenalina.
Benetako lasterketa.
Mutiko bat nintzenean, lasterketak nire kabuz irabazi nahi nituen.
Baina lasterketetan 20 urte eman ostean,
bakarrik irabazi ezin dela ikasi dut.
Horregatik ez dut utzi.
Nire autoan nagoenean, badakidalako ez nagoela inoiz bakarrik.
Zorionekoa naiz. Oso bizitza ona izan dut beti.
Baina daukadan guztia dedikaziori eta jarraikitasunari esker lortu dut…
eta nire helburuak lortzeko desira handiari esker.
Irabazteko desira. Bizitzan irabazteko desira, ez pilotu gisa.
Eta hau ikusten ari zareten guztioi
esan nahi dizuet, edonor zaretela ere,
bizitzan duzuen egoera dena dela,
maila sozial altuenetik baxuenera,
izan beti xede indarra eta determinazioa.
Egin ezazue beti dena maitasunez,
Jainkoarengan fedea izanik,
eta egun batean lortuko duzue.
Era batean edo bestean.
Emaitza bera izango dugu?
- Txapelketan? - Ez.
- Kaka. - Irabazle bakarra dago.
Etorri hona, aita.
Zale handia naiz! Pozarren nago.
Ole, ole, ole, ola.
Senna, Senna.
Ole, ole, ole, ola…
Roland Ratzenberger eta Ayrton Senna zendu ostean,
pilotuek sindikatu bat sortu zuten
1 Formulan segurtasuna bermatzeko.
Hurrengo 20 urteetan, ez zen istripu hilgarririk egon.
Ayrton Sennaren familiak Ayrton Senna Institutua sortu zuen
heziketaren bidez biziak aldatzeko.
1994an sortu zenetik,
36 milioi ume eta gazte baino gehiago lagundu ditu
Brasilgo 3000 hiri baino gehiagotan.
Azpitituluak: Leire Chertudi