APRÈS 35 VICTOIRES, 46 POLE POSITIONS ET 3 TITRES MONDIAUX,
SENNA QUITTE MCLAREN POUR PASSER CHEZ WILLIAMS.
Regardez ça ! Il va encore plus vite dans ce secteur !
Ayrton Senna prend la pole provisoire !
Quel tour incroyable !
IMOLA, ITALIE 1994
VENDREDI 2 JOURS AVANT LA COURSE
Bien joué, Ayrton. P1 pour l'instant.
La voiture est nulle.
Elle n'est pas adaptée au nouveau règlement.
- Avec du temps… - Je sais.
On n'a eu aucun point, cette année.
Je ne lui ai pas encore parlé.
Il m'évite depuis la publication de mon article.
C'était il y a des lustres, mais…
Si le français a pu gagner sept fois avec la Williams, avant sa pause,
Senna, lui, aurait gagné toutes les courses avec.
Je te rappelle. D'accord.
Ne t'inquiète pas, Laura. Je suis en partie d'accord avec toi.
Mais j'ai quand même gagné sept courses et le championnat.
Contre Senna.
- Ce n'est pas rien, si ? - En effet.
Alors, que penses-tu des prouesses de ce Français
de ce côté du paddock ?
Il a de l'avenir.
Très bien.
RUBENS BARRICHELLO PILOTE BRÉSILIEN POUR JORDAN
- Ça va, patron ? - Salut, Rubens.
- Ça va ? - Bon chrono.
Oui, mais ça aurait pu être mieux.
La voiture n'aide pas. La piste, encore moins.
On se croirait à un rallye.
Oui, c'est dur.
Mais vas-y. Bonne chance. Vole-moi la pole position.
Tu heurtes toujours le cockpit ?
Tu es passé de McLaren à Williams pour redevenir champion.
Mais Williams a fini par te décevoir.
Tu m'interviewes ?
J'écris un article sur toi. Sur ta carrière.
Depuis le karting.
C'est un bon début.
Mais pourquoi t'attarder sur un mauvais exemple ?
J'ai grandi avec le bruit des moteurs dans le Norfolk.
Je savais quand c'était toi.
Donc, tu entends ça ?
Ils trichent ?
À toi de voir.
Le nouveau règlement interdit l'assistance électronique.
- Pour te nuire ? - Non.
Ça nuit à tout le monde.
Y compris à Benetton ?
- Ton rival est avantagé. C'est injuste. - Peu importe qui gagne et qui perd.
- Mais tu perds. - Peu importe.
L'assistance contribue à la vitesse et à la sécurité.
C'est essentiel, surtout en l'absence de zone de dégagement.
C'est dangereux.
Mais tu vas y aller quand même.
- Pour gagner. - Il te manque 20 points.
Je me rattraperai.
Rubens Barrichello percute le mur du virage de Variante Bassa à 225 km/h.
C'est un accident spectaculaire. Ça pourrait être grave.
Le Brésilien a été victime d'un accident…
On reste sans nouvelles de l'état de santé de Barrichello.
Le Brésilien est entre les mains
du médecin-chef de la F1, le Dr Sid Watkins, et de son équipe.
Où est Rubens ?
Sid !
ÉPISODE 6 LE TEMPS
ENTRÉE DES URGENCES
SID WATKINS MÉDECIN-CHEF DE LA FIA
Ça va, patron ?
Et toi, Rubens ?
J'ai voulu prendre Variante Bassa en cinquième.
Grave erreur.
Ne culpabilise pas.
Ça va aller.
Heureusement, le pilote brésilien échappe à de lourdes séquelles.
Plus qu'un jour de qualifications.
SAMEDI J-1
Plus qu'une chance pour les pilotes de bien se placer sur la grille de départ.
Dis.
- Niki est là ? - Non.
Ayrton !
- Tu as parlé à Rubens ? - Oui.
MARTIN BRUNDLE MCLAREN
Il est choqué, mais ça va.
- Il va courir, demain ? - Non.
On est tous secoués.
Mais la vie continue, visiblement.
Ça fait partie du jeu.
Tu te rappelles l'accident de Berger ?
Il a pris feu.
Mais ils n'ont pas annulé la course pour autant.
Idem quand Donnelly a eu son accident, il y a quelques années.
Niki aussi.
Tu sais ce que c'est. La course aura lieu demain.
Naturellement.
Ils vont pas au casse-pipe, eux. Nous, si.
Oui. Et en plus, je paie cher pour courir.
Bref, je dois y aller.
Je vais voir Niki.
À plus.
Tu as vu l'état de la piste ? L'asphalte est pourri.
Ils ne l'ont retapé qu'avant les virages.
Oui, et ils vont accuser Rubens. Même si les bordures sont hautes.
Niki.
On devrait se syndiquer à nouveau.
NIKI LAUDA TRIPLE CHAMPION ET CONSULTANT
Alors, tu seras président.
"C'était le résultat de décisions politiques idiotes."
C'est ce que tu as dit à la presse, à Suzuka.
Ayrton,
tu es un homme d'action.
Tu dis les choses.
Et toi, en 1976 ?
- Tu as abandonné dès le premier tour. - Après ce que j'avais vécu…
Ma vie vaut plus qu'un titre.
C'est à nous de décider si on veut courir ou non.
Pas à eux.
Je n'ai aucun regret.
Merci.
On est dessus depuis un mois.
Pourquoi on n'a toujours pas de résultat ?
Tu te bases sur Interlagos et Okayama.
- Pas vrai ? - Oui.
Avec cette modification, on gagnera en équilibre,
mais on perdra en déportance.
- Avec de l'équilibre, ça ira. - Tourner te prendra du temps.
La voiture est imprévisible. Je risque de déraper, comme au Brésil.
Et il vaut mieux être lent que de ne pas finir la course.
Ça va marcher.
Bon, d'accord.
Bon sang ! Quel terrible accident !
- La Simtek MTV de Ratzenberger… - Merde.
… semble avoir perdu son aileron arrière dans le virage.
Un choc à pleine vitesse !
C'est le silence, à Imola.
La Simtek est complètement détruite.
MÉDECIN
STAND DE MTV SIMTEK FORD ÉCURIE DE RATZENBERGER
- Reculez. - Je…
Non, pas maintenant.
Ayrton !
Frank, Damon. Les essais sont terminés.
On ferme le stand.
DAMON HILL SECOND PILOTE WILLIAMS
Damon. Mets ton casque et monte dans la bagnole.
- Tu n'as pas ton mot à dire. - Et toi, si ?
Ça reste mon écurie !
Je n'y retournerai pas.
J'hésite même à courir demain.
Tu as vu Ratzenberger ?
Bon, on s'arrête là. Pour aujourd'hui !
Je te demande de rester calme à la réunion des pilotes, demain.
Galvão, je suis sûr que tous les pilotes partagent la souffrance de Ratzenberger.
J'espère qu'il aura ma chance.
Rien n'a été communiqué encore,
mais malheureusement, d'après ce qu'on a vu à l'écran,
il doit être mal en point.
Williams ne retournera pas sur la piste.
Une décision sûrement influencée par Senna,
qui s'est rendu sur les lieux au nom des pilotes…
Benetton se retire aussi.
Benetton aussi, apparemment.
Benetton vient d'annoncer qu'ils n'iront pas sur la piste.
Schumacher et Senna,
les deux principaux concurrents,
ont mis leur rivalité de côté
et renoncent à essayer d'améliorer leur temps.
L'accident de Villeneuve, en 1982. J'y étais.
Moi aussi.
J'étais en F2000.
J'étais un gamin.
Le lendemain, j'ai couru. Je ne me voyais pas abandonner la course.
Mais là, c'est inacceptable.
De tels accidents ne devraient plus se produire.
Il n'y a rien qui va. Les voitures, le règlement, cette piste…
Niki a évoqué le retour du syndicat des pilotes.
Oui, je sais. Je lui en ai parlé.
Il voudrait que j'en sois le président. Mais ce n'est pas mon truc.
J'ai pensé à toi.
J'aurais été un grand président. Le meilleur, même.
Mais ce bon vieux Niki a raison, comme toujours. Ça doit être toi.
Tu étais petit à tes débuts,
donc tu en sais plus que quiconque.
Et regarde ce qui s'est passé.
Tu as arrêté les qualifications.
Et là, la Fédération veut me punir à nouveau.
Et j'ai 20 points de retard.
- Je dois y penser, si je veux gagner. - OK, bon.
- Tu n'es pas avantagé face à Schumacher. - Non.
L'assistance électronique…
Et puis, ce changement de règle n'a aucun sens.
L'électronique fait partie intégrante des voitures.
Ils ne voient pas le danger.
Si.
Bien sûr que si.
J'ai fait toute la saison dernière avec cette assistance.
À l'époque, c'était autorisé, bien sûr.
Tu aurais eu ta chance, cette année.
Mais ils t'ont tiré dans les pattes.
Toi aussi, tu sais.
- Moi ? - Oui.
Sans ton veto, j'aurais couru avec toi l'année dernière.
Si, et tu le sais.
J'aurais dû mettre mon veto en 1988, chez McLaren.
Reviens, Alain.
J'ai toujours aimé te battre. Ça me manque.
Non, je ne peux pas revenir. J'ai un nouveau boulot.
Je dois dire du mal de toi à la télévision.
Non, je veux…
passer plus de temps avec ma famille.
Tout a une fin. C'est inévitable.
Et toi ? Tu comptes faire quoi après la retraite ?
Quelle retraite ?
Avec l'aide de ma sœur, je vais ouvrir un institut dédié à l'enseignement.
Les petits Brésiliens ont besoin qu'on leur ouvre plus de portes.
Tu es gentil, donc ?
Sauf avec moi.
Je vais t'aider au maximum pour le syndicat.
Merci.
Bon, je dois filer.
Le magnat des médias sportifs a annoncé que son gouvernement serait exemplaire.
Quant à la possibilité de quitter la presse
au profit de la politique…
AU TOUR 21, ILS RENTRENT AU STAND ENSEMBLE
SENNA CHAMPION : UN MAUVAIS EXEMPLE ?
EN 1990, JE ME SUIS DEMANDÉ SI SENNA ÉTAIT UN MAUVAIS EXEMPLE.
LA RÉPONSE EST NON.
C'est la tragédie à Imola.
AU COURS DE SES 30 ANS DE CARRIÈRE, AYRTON SENNA
Ratzenberger a été déclaré mort
huit minutes après son arrivée à l'hôpital.
Mais malgré la mort du pilote autrichien,
la direction de la F1 a confirmé que la course de demain aurait lieu.
Le dernier accident mortel en F1 remonte à il y a 12 ans,
avec Riccardo Paletti…
J'ai vu l'accident à la télé.
- Ça faisait peur. - N'y pense pas trop, d'accord ?
J'irai directement à Lisbonne après. Je te rejoindrai de suite.
- Bisous. À demain. - Bisous, Dri.
Tu me manques.
Adriane est en panique.
L'accident de Rubens lui a fait peur, mais là…
Oui, on a tous peur.
Pas toi ?
Tu vas courir ?
J'ai 34 ans, Galvão. Je ne suis plus un gamin.
Je ne peux pas faire comme si de rien n'était.
Tu ne l'as jamais fait.
Bref, je vais monter.
Tiens, voilà la gringa.
Elle veut un scoop.
J'ignore son numéro de chambre. Je peux vous laisser ça ?
Buonasera.
Mes clés, s'il vous plaît.
- Tu es coriace. - C'est toi qui dis ça ?
- Merci. - De rien.
J'ai une question à te poser avant de boucler mon article.
Une seule.
Elle est sur cette cassette.
J'ai hésité à courir pour la première fois.
Beco, quand tu as commencé chez Toleman,
tu as dit que dès que tu serais champion,
tu arrêterais.
Je n'y ai jamais cru.
Tu as besoin de courir.
C'est ancré en toi.
Mais tu es bien plus qu'un pilote. Bien plus.
Tu m'entends ?
- Merci, maman. - Fiston ?
Papa. Tu nous écoutais ?
Je voulais entendre ta voix. Alors, la voiture ?
Elle est…
- On y est presque. - Tant mieux.
Évite les ennuis.
Toi aussi, papa.
Beco.
Tu es le meilleur pilote du monde.
Tu n'as rien à prouver.
Suis ton instinct, comme toujours.
Bonne nuit.
Bonne nuit, papa.
1ER MAI 1994
JOUR DE LA COURSE
Nous sommes tous
profondément attristés par la situation.
Vivre une telle tragédie
est une épreuve.
On a perdu l'un des nôtres, Roland Ratzenberger.
MAX MOSLEY PRÉSIDENT DE LA FIA
SUCCESSEUR DE BALESTRE
Mais toutes les règles de sécurité ont été respectées.
Depuis le début de ma présidence,
l'accent a été mis sur la sécurité.
De gros changements ont eu lieu.
Mais…
le risque zéro n'existe pas.
Personne ici n'est naïf.
C'est notre sport, pour le meilleur et pour le pire.
Je sais que la situation est délicate,
mais il faut avancer.
Nous avons donc décidé que la course d'aujourd'hui aurait lieu.
C'était la décision à prendre au vu des circonstances.
On aurait tort de se ruer et de changer le règlement
avant même d'avoir fait la lumière sur les évènements.
Sinon,
concernant la procédure de relance,
les commissaires ont été prévenus de l'existence…
- On ne veut que la vérité. - Max.
Je te rejoins.
Que puis-je pour vous ?
Je sais que notre métier est risqué.
Mais on ne doit pas négliger la sécurité.
Et ce nouveau règlement…
Il a été validé par les écuries et les pilotes.
Laissez-moi finir.
On n'est plus en réunion, là.
On est seuls. D'accord ?
- Que voulez-vous ? - Qu'on nous écoute.
- On l'a fait. - Non.
On ne cesse de vous alerter depuis Okayama.
Voire avant, même.
Combien d'accidents graves a-t-on déplorés depuis le début de l'année ?
Lehto, Hill, Alesi. Et maintenant Barrichello et Ratzenberger.
Vous critiquez le règlement,
mais vous ne vous gênez pas pour l'enfreindre.
N'oubliez pas que vous avez une suspension de deux courses avec sursis.
Alors, que suggérez-vous ?
Reportez la course.
Annulez-la. Un pilote est mort. Tenez en compte.
La course va avoir lieu, Ayrton.
Mais on n'oblige personne à courir.
STAND DE MTV SIMTEK FORD ÉCURIE DE RATZENBERGER
Ces blessures…
Elles ne veulent pas guérir. Elles font partie de toi, on dirait.
Je sais.
On a ajusté le volant, mais ça n'a rien changé.
J'ai les mains qui se frottent sans arrêt contre la paroi.
J'aurais aimé pouvoir l'aider.
Ayrton, tu as déjà sauvé une vie.
Si Comas est là aujourd'hui, c'est grâce à ce que tu as fait en 1992.
Et sauver une vie est un exploit.
Tu ne fais que ça.
Malheureusement, non.
J'en ai perdu, des patients.
Tu es triple champion du monde, et le pilote le plus rapide de F1.
Que veux-tu de plus ?
J'ai une idée.
Et si on plaquait tout pour aller pêcher ?
Comme en vacances.
On pourrait aller pêcher, faire ce qu'on veut.
Tu pourrais voir ta copine davantage. Qu'en penses-tu ?
Je ne peux pas faire ça.
Alors, j'espère que tu as une bonne raison de courir.
Quand je me suis penchée sur tes 30 ans de carrière,
j'ai décidé de commencer par le karting.
Mais je souhaite désormais m'intéresser à ton présent,
voire à ton avenir.
Ton père t'a offert un kart, il y a 30 ans.
Depuis, tu as passé dix ans en F1 et décroché trois titres mondiaux.
Pourquoi continues-tu ?
Ayrton.
C'est ce que tu voulais ?
C'est plus joli
que ton chiffon vert et jaune.
Merci.
Tu vas en faire quoi ?
Je vais attirer leur attention
en montant sur le podium avec ce drapeau.
Pour Ratzenberger.
Écoute-moi, Ayrton.
Si tu acceptes l'offre de Ferrari,
on en sera tous honorés.
Non, Niki.
Pas avec Gerhard.
Il est enfin devenu premier pilote.
- Je ne peux pas prendre sa place. - Arrête.
Je ne compte pas t'applaudir,
mais bonne course.
Arrêtez !
Arrêtez ! C'est insupportable.
Bruno, Paula ! C'est dehors qu'on court.
Ça va commencer après le départ ?
Les enfants sont intenables.
Tu te souviens quand Beco avait cet âge-là ?
C'était une tornade.
Bonjour le Brésil ! Nous voici en direct
pour le Grand Prix de Saint-Marin, la troisième course de la saison 1994.
Senna part en pole position.
Il vise sa première victoire après deux courses hors des points,
remportées par Schumacher, pour Benetton.
- Laura Harrison ? - Oui.
- De la part d'Ayrton. - Merci.
Allô ? Bonjour, Ayrton !
Êtes-vous confiant, à l'approche de cette course ?
J'espère qu'elle se passera bien pour tout le monde.
Et je profite d'être à l'antenne
pour saluer
mon très cher ami, Alain, qui est à côté de vous.
Tu nous manques.
Serre davantage.
Nouvel accident grave, à Imola.
La Lotus de Pedro Lamy a été détruite.
Accident au départ, Ayrton.
Lamy et Lehto. Voiture de sécurité.
C'était grave ?
Deux pneus de la voiture de Lamy ont atterri dans la foule.
Ils vont bien.
Quel dangereux weekend, ici, à Imola !
Nettoyage de la piste. Relance dans deux tours.
Tu es aux commandes.
Mais la voiture te parle aussi.
Le volant guide la colonne de direction, qui fait tourner les roues au sol.
À gauche et à droite.
Ça veut dire
que tu touches le sol avec les mains.
La terre, l'asphalte.
Sens-le.
Fin de la voiture de sécurité.
Senna avait la pole lors des deux premières courses,
mais Schumacher a gagné et mène désormais le championnat.
Aujourd'hui, à Imola, Senna a de nouveau pris la tête,
et il se bat contre l'Allemand pour conserver sa place.
Senna arrive dans la ligne droite. Six tours effectués !
Il tente de faire rugir son moteur Renault plus fort que le Ford de Schumacher.
On entre dans la section la plus rapide. Ils vont atteindre les 330 km/h !
Senna a eu un accident !
Ayrton Senna
a eu un grave accident.
Senna a heurté le mur dans le virage de Tamburello.
Il n'a pas réussi à tourner.
Il a dévié de sa trajectoire…
… et s'est écrasé contre le mur.
Il a fait une sortie de piste. Cela semble grave.
… l'hôpital Maggiore de Bologne…
… est emmené à l’hôpital…
Tout ce qu'on sait, c'est que Senna est dans un état…
… critique.
Ayrton Senna da Silva est décédé.
Voici la déclaration officielle de l'hôpital Maggiore,
ici, à Bologne.
Voilà des mots qu'on aurait aimé ne jamais prononcer.
Ayrton Senna est mort.
Ayrton Senna était le meilleur pilote
de l'histoire de la Formule 1.
Il excellait dans tous les aspects de ce sport.
C'était un pilote et un homme incomparable.
Ayrton Senna nous a quittés à 14h16 sur le circuit d'Imola.
C'était l'un des plus grands pilotes de F1.
Quand j'ai vu l'accident…
j'ai dû cesser mes commentaires.
Aujourd'hui, le Brésil dit adieu à son idole, Ayrton Senna.
C'était plus qu'un triple champion. C'était un véritable héros.
Il a hissé fièrement le drapeau brésilien
sur les podiums.
La Formule 1 perd l'un de ses plus grands noms.
Au Brésil, les dimanches n'auront plus la même saveur.
SENNA, ON T'AIME
TU VAS NOUS MANQUER
SENNA : AU-DELÀ DU TEMPS
Je suis pilote.
Avant même de monter dans une voiture,
je savais que j'étais né pour la course.
J'ai toujours trouvé que le monde était trop lent pour moi.
Je voyais les choses d'un autre œil.
Surtout le temps.
Ma mère dit que je n'ai pas appris à marcher,
mais à faire la course.
Elle m'appelait "la tornade".
Un jour, je suis monté dans le kart que mon père avait créé pour moi.
Et là, j'ai eu l'impression de me trouver.
Il n'y avait que moi, la voiture
et la piste.
Que moi et le temps.
Voilà. Je suis pilote de course.
Et un pilote de course se bat toujours contre le temps.
Mais pas seulement.
On ressent une joie indescriptible.
Avec l'aventure, l'adrénaline.
La course à l'état pur.
Quand j'étais petit, je voulais courir et gagner pour moi-même.
Mais après 20 années passées sur les circuits,
je sais qu'on ne gagne jamais seul.
Je n'ai donc jamais arrêté.
Car quand je suis dans ma voiture, je sais que je ne suis pas seul.
J'ai de la chance. J'ai toujours eu une vie privilégiée.
Mais je dois ce que j'ai accompli à mon dévouement, à ma persévérance,
et à ma volonté d'atteindre mes objectifs.
J'ai toujours voulu gagner. Dans la vie, pas au volant.
Et à vous tous qui me regardez,
sachez que qui que vous soyez,
quel que soit votre statut dans la vie,
quelle que soit votre catégorie sociale,
la force et la détermination paient.
Si vous entreprenez tout avec amour
et avec foi en Dieu,
un jour, vous y arriverez.
D'une manière ou d'une autre.
On peut finir ex æquo ?
- Au championnat ? - Non.
- Merde. - Il n'y a qu'un gagnant.
Viens là, papa. Viens.
Je suis une très grande fan. Je suis aux anges.
Après la mort de Roland Ratzenberger et d'Ayrton Senna,
les pilotes ont fondé un syndicat
dédié à la sécurité en F1.
Aucun accident mortel n'a été déploré les 20 années suivantes.
L'Institut Ayrton Senna a été créé par la famille d'Ayrton Senna
afin d'améliorer l'éducation des jeunes.
Depuis sa création en 1994,
il est intervenu plus de 36 millions de fois
dans plus de 3 000 villes du Brésil.
Sous-titres : Laetitia Lauzeral