‫- אחרי 35 ניצחונות, 46 פול פוזישנים‬ ‫ושלוש זכיות באליפות העולם -‬
‫- סֶנה עזב את החליפה האדומה של מקלארן‬ ‫וחתם על עסקה עם ויליאמס. -‬
‫ותראו את זה! הוא במקטע נוסף של המסלול!‬
‫בהחלט, איירטון קבע את הזמן הכי מהיר‬ ‫בין הנהגים שהשתתפו עד כה במקצה המדרג!‬
‫איזו הקפה מדהימה…‬
‫- אימולה, 1994 -‬
‫- יום שישי‬ ‫יומיים לפני המרוץ -‬
‫כל הכבוד, איירטון.‬ ‫הפול פוזישן שלך לבינתיים.‬
‫אי אפשר לנהוג במכונית, פרנק.‬
‫אתה יודע שהמכונית שלנו לא נבנתה‬ ‫בשביל התקנות החדשות.‬
‫אנחנו צריכים זמן…‬ ‫-כן, אבל לא צברנו אפילו נקודה אחת השנה.‬
‫לא, אנדרו. עדיין לא דיברתי איתו.‬
‫טוב, הוא לא ממש רצה לדבר איתי‬ ‫מאז שכתבתי את המאמר הזה.‬
‫אני יודעת שזה היה לפני שנים, אבל…‬
‫טוב, אם הצרפתי שפרש הצליח‬ ‫להשיג שבעה ניצחונות עם "שטיח הקסמים",‬
‫סֶנה לא היה מנצח בכל 16 המרוצים בשנה שעברה,‬ ‫זה בטוח.‬
‫אתקשר אליך אחר כך. בסדר.‬
‫לא, אל תדאגי, לורה.‬ ‫אני לא לגמרי חולק עלייך.‬
‫אבל בכל זאת,‬ ‫ניצחתי בשבעה מרוצים ובאליפות.‬
‫נגד סֶנה.‬
‫זה משהו, לא?‬ ‫-בטח.‬
‫אז מה דעתך על היכולות של הצרפתי שפרש‬
‫בצד שלך של המתרס?‬
‫מבטיחות.‬
‫טוב מאוד.‬
‫- רובנס באריקלו‬ ‫נהג המרוצים הברזילאי של ג'ורדן -‬
‫מה קורה, בוס?‬ ‫-מה קורה, רובנס?‬
‫מה שלומך?‬ ‫-זמן הקפה טוב.‬
‫כן, אבל הוא יכול היה להיות טוב יותר.‬
‫המכונית לא עוזרת בכלל. המסלול, אפילו פחות.‬
‫הוא כמו מסלול מרוצי שטח, נכון, בוס?‬ ‫-הוא מחוספס.‬
‫בהצלחה. אני רוצה לראות אותך‬ ‫לוקח את הפול פוזישן שלי.‬
‫היד שלך עדיין נחבטת בתא הנהג?‬
‫עברת ממקלארן לוויליאמס כדי להיות שוב אלוף.‬
‫אבל ויליאמס היא לא קבוצה מנצחת כמו שציפית.‬ ‫-זה ריאיון?‬
‫אני כותבת עליך מאמר. על הקריירה שלך.‬
‫הוא מתחיל עם הקארטינג.‬
‫קארטינג זו התחלה טובה.‬
‫אבל למה את מבזבזת זמן‬ ‫בדיבורים עם דוגמה רעה?‬
‫בילדותי הייתי שומעת‬ ‫את נהמת המנועים בנורפוק.‬
‫ידעתי מתי אתה התחרית על המסלול.‬
‫- בנטון B194 -‬
‫את בטח יודעת את ההבדל.‬
‫יתרונות לא הוגנים?‬
‫את העיתונאית.‬
‫הם שינו את התקנות.‬ ‫אסרו על שימוש בעזרי נהיגה אלקטרוניים.‬
‫כדי לפגוע בסיכויים שלך?‬ ‫-לא.‬
‫זה פגע בכולם באותה מידה.‬
‫אפילו בבנטון?‬
‫ליריב שלך יש את זה ולך אין.‬ ‫זה קרב לא הוגן.‬
‫זה לא עניין של ניצחון או הפסד.‬
‫אבל אתה מפסיד.‬ ‫-אבל זה לא קשור אליי.‬
‫העזרים לא רק משפרים את המהירות,‬ ‫אלא גם את הבטיחות.‬
‫וזה חיוני,‬ ‫במיוחד במסלול לא ישר בלי אזור מילוט.‬
‫הסיכון פשוט גבוה מדי.‬
‫ואתה בכל זאת מתכוון להתחרות.‬
‫אני רוצה להיות אלוף.‬ ‫-עם פיגור של 20 נקודות?‬
‫תמיד יש את המרוץ הבא.‬
‫רובנס באריקלו מתרסק בעוצמה‬ ‫במהירות 225 קמ"ש בווריאנטה באסה.‬
‫זו תאונה חמורה שעלולה להיות רצינית.‬
‫תאונה קשה של הנהג הברזילאי…‬
‫עדיין אין לנו עדכונים‬ ‫על מצבו של רובנס באריקלו.‬
‫הנהג הברזילאי של ג'ורדן‬
‫מקבל טיפול מד"ר סיד ווטקינס,‬ ‫הרופא הראשי של פורמולה 1, והצוות שלו.‬
‫איפה רובנס?‬
‫סיד!‬
‫- סֶנה -‬
‫- פרק 6‬ ‫זמן -‬
‫- כניסה‬ ‫חדר מיון -‬
‫- סיד ווטקינס‬ ‫הרופא הראשי של FIA -‬
‫מה קורה, בוס?‬
‫מה שלומך, רובנס?‬
‫ניסיתי לעבור את הווריאנטה באסה‬ ‫בהילוך חמישי.‬
‫עשיתי טעות.‬
‫זו לא הייתה אשמתך.‬
‫הוא יהיה בסדר.‬
‫למרבה המזל,‬ ‫הנהג הברזילאי לא נפגע באופן חמור.‬
‫זה היום האחרון של מקצה הדירוג באימולה.‬
‫- שבת‬ ‫יום לפני המרוץ -‬
‫לנהגים יש הזדמנות אחרונה להבטיח‬ ‫מקום טוב בסדר ההזנקה.‬
‫היי.‬
‫ניקי כאן?‬ ‫-לא.‬
‫איירטון!‬
‫דיברת עם רובנס?‬ ‫-כן.‬
‫- מרטין ברנדל‬ ‫נהג במקלארן -‬
‫הוא בהלם, אבל הוא יהיה בסדר.‬
‫הוא יתחרה מחר?‬ ‫-לא.‬
‫- רולנד רצנברגר -‬
‫כולנו המומים.‬
‫ובכל זאת כולם ממשיכים לעבוד‬ ‫כאילו כלום לא קרה.‬
‫זה חלק מהמופע, לא?‬
‫זוכר שברגר התרסק כאן בטמבורלו?‬
‫המכונית שלו עלתה באש.‬
‫כשזה קרה, הם ביטלו את המרוץ? לא.‬
‫וכשדונלי עבר תאונה לפני כמה שנים? לא.‬
‫או כשניקי כמעט מת.‬
‫אתה יודע איך זה, חבר.‬ ‫בכל זאת יהיה מרוץ מחר.‬
‫כמובן.‬
‫כי אנחנו אלה שעולים על המסלול, לא הם.‬
‫כן, ואני משלם כדי להתחרות. זה לא זול.‬
‫טוב, אני צריך ללכת.‬
‫אני צריך למצוא את ניקי.‬
‫להתראות.‬
‫שמת לב למסלול?‬
‫האספלט מחורבן.‬
‫הם תיקנו אותו רק לפני הפניות.‬
‫כן, ובסוף הם יאשימו את רובנס.‬ ‫למרות שהשוליים כל כך גבוהים.‬
‫ניקי.‬
‫אנחנו צריכים להקים מחדש את איגוד הנהגים.‬
‫- ניקי לאודה‬ ‫אלוף F1 שלוש פעמים -‬
‫אם נעשה את זה, אתה צריך להיות הנשיא.‬
‫"תוצאה של פוליטיקאים‬ ‫שמקבלים החלטות מטופשות."‬
‫אמרת את זה בעצמך במסיבת העיתונאים בסוזוקה.‬
‫איירטון,‬
‫אתה איש של מעשים.‬
‫אתה לא מחרטט.‬
‫מה איתך ב-76'?‬
‫פרשת מהמרוץ אחרי ההקפה הראשונה.‬
‫אחרי מה שעברתי באותה שנה?‬
‫לא.‬
‫למה לסכן את חיי בשביל תואר?‬
‫לפעמים אנחנו אלה שצריכים להחליט‬ ‫אם להתחרות או לא, לא הם.‬
‫אף פעם לא התחרטתי על זה.‬
‫תודה.‬
‫אנחנו עובדים על זה כבר חודש.‬
‫זה לא הגיוני שעוד הגענו להתקנה מוצלחת.‬ ‫-אתה עובד עם הנתונים מאינטרלאגוס ואוקיאמה.‬
‫נכון?‬ ‫-כן.‬
‫אם נמשיך עם השינוי הזה,‬ ‫כל רווח שיש לנו על איזון‬
‫יהיה הפסד על כוח ההצמדה.‬
‫פרנק, תן לי איזון ואעשה את השאר.‬ ‫-היא עדיין תהיה איטית בפניות.‬
‫המכונית יותר מדי לא צפויה.‬
‫היא עלולה להסתחרר שוב, כמו שקרה בברזיל.‬
‫ואם לא אסיים את המרוץ,‬ ‫זה הכי איטי שאפשר.‬
‫זה יעבוד.‬
‫טוב, בוא נעשה את זה.‬
‫אלוהים!‬
‫איזו תאונה נוראית!‬
‫הסימטק MTV של רולנד רצנברגר…‬ ‫-לעזאזל.‬
‫איבדה כנראה את הכנף האחורית בפניית וילנב.‬
‫הוא התרסק בשיא המהירות!‬
‫היציעים דוממים כאן באימולה.‬
‫המכונית של סימטק נהרסה לחלוטין.‬
‫- רצנברגר -‬
‫- רופא -‬
‫- רחבת הטיפולים של MTV סימטק‬ ‫הצוות של רצנברגר -‬
‫הכניסה אסורה.‬ ‫-אני רק…‬
‫גברת! בבקשה, לא עכשיו.‬
‫איירטון!‬
‫פרנק, דיימון. חבר'ה, האימון הזה נגמר.‬ ‫בואו נסגור את רחבת הטיפולים.‬
‫- דיימון היל‬ ‫הנהג השני של ויליאמס -‬
‫דיימון. תחבוש את הקסדה,‬ ‫תיכנס למכונית המזוינת.‬
‫זו לא החלטה שלך, פרנק.‬ ‫-אז זו שלך, אני מניח?‬
‫זה עדיין הצוות שלי, איירטון!‬ ‫-אני לא חוזר למסלול היום.‬
‫ואני אפילו לא יודע אם אתחרה מחר.‬
‫ראית את רצנברגר?‬
‫בסדר, זהו זה. להיום!‬
‫אני צריך שתשמור על שליטה‬ ‫בתדרוך הנהגים מחר.‬
‫גלבאו, אני בטוח שכל נהג מרגיש‬
‫את הכאב של רצנברגר בגופו.‬
‫אני רק מקווה שיהיה לו מזל כמו שהיה לי.‬
‫עדיין אין לנו מידע רשמי,‬
‫אבל למרבה הצער, לפי מה שראינו על המסך,‬
‫הוא במצב קריטי.‬
‫ויליאמס כבר הודיעו שהם לא יחזרו למסלול.‬
‫ואני בטוח שלסֶנה היה חלק בהחלטה הזאת.‬
‫הוא יצא לאתר ההתרסקות כדי לייצג את הנהגים…‬
‫גם בנטון פרשו.‬ ‫-זה עתה הודיעו לנו שגם בנטון פרשו מהמרוץ.‬
‫בנטון הודיעו זה עתה‬ ‫שהם לא יחזירו את המכוניות שלהם למסלול.‬
‫שומאכר וסֶנה,‬
‫שני המועמדים העיקריים לאליפות העונה‬
‫שמים את היריבות שלהם בצד‬
‫ולא ינסו לשפר את זמני הדירוג שלהם‬ ‫לסדר ההזנקה.‬
‫הייתי שם ב-82' כשווילנב התרסק.‬
‫גם אני הייתי שם.‬
‫הייתי ב-F2000.‬
‫הייתי ילד.‬
‫אז למחרת, הלכתי למסלול.‬ ‫אפילו לא שקלתי לוותר על המרוץ.‬
‫אבל מה שקרה כאן הוא לא בסדר.‬
‫מה שקרה עם רובנס ועם רצנברגר‬ ‫לא צריך לקרות יותר.‬
‫הכול לא בסדר.‬ ‫המכוניות, התקנות, המסלול הזה…‬
‫ניקי סיפר לי על ההקמה מחדש‬ ‫של איגוד הנהגים.‬
‫כן, אני יודע. דיברתי איתו.‬
‫הוא חושב שאני צריך להיות הנשיא.‬ ‫אבל זה לא בשבילי.‬
‫חשבתי עליך.‬
‫הייתי יכול להיות נשיא נהדר. אפילו הכי טוב.‬
‫אבל כמו תמיד, ניקי הזקן והמשעמם צודק.‬ ‫זה צריך להיות אתה.‬
‫היית רק ילד כשהתחלת להתחרות,‬
‫ועכשיו אתה יודע על זה יותר מכל אחד אחר.‬
‫ותראה מה קרה היום, איירטון.‬
‫אתה זה שעצר את מקצה הדירוג.‬
‫עכשיו הפדרציה רוצה להעניש אותי. שוב.‬
‫בנוסף, אני בפיגור של 20 נקודות באליפות.‬
‫לא אוכל להתעלם מזה אם אני רוצה לנצח.‬ ‫-בסדר, ניצחת.‬
‫הקרב עם שומאכר לא ממש הוגן, נכון?‬
‫לא.‬ ‫-לא.‬
‫העזרים האלקטרוניים…‬
‫והאופן שבו הם שינו את התקנות היה מגוחך.‬
‫כמובן שהמכוניות לא נבנו‬ ‫להתחרות בלי אמצעים אלקטרוניים.‬
‫אני לא חושב שהם יודעים כמה זה מסוכן.‬ ‫-הם יודעים.‬
‫הם יודעים.‬
‫במשך כל השנה שעברה התחריתי‬ ‫עם העזרים האלקטרוניים האלה.‬
‫כמובן שאז זה לא היה מנוגד לתקנות.‬
‫הייתה לך הזדמנות השנה.‬
‫אבל הם משכו את שטיח הקסמים הזה‬ ‫מתחת לרגליך.‬
‫הם ואתה.‬
‫אני?‬ ‫-כן.‬
‫אלמלא הווטו שלך,‬ ‫הייתי מתחרה איתך בשנה שעברה.‬
‫לא.‬
‫בחייך, אתה יודע את זה.‬
‫הייתי צריך להטיל עליך וטו‬ ‫גם ב-88' במקלארן.‬
‫אתה צריך לחזור, אלן.‬
‫זה תמיד היה תענוג לנצח אותך במרוצים.‬ ‫אני ממש מתגעגע לזה.‬
‫לא, אני לא יכול לחזור. יש לי עבודה חדשה.‬
‫אני צריך להגיד עליך דברים רעים בטלוויזיה.‬
‫לא, אני רוצה…‬
‫לבלות יותר זמן עם המשפחה שלי עכשיו.‬
‫לכל דבר יש סוף, זה…‬
‫בלתי נמנע.‬
‫מה איתך? מה התוכניות שלך אחרי שתפרוש?‬
‫אני לא פורש.‬
‫אחותי עוזרת לי להקים מכון שמתמקד בחינוך.‬
‫ילדים בברזיל באמת זקוקים‬ ‫ליותר הזדמנויות, אז…‬
‫אז אתה בחור נחמד?‬
‫רק לא כל כך אליי?‬
‫אעשה כל שביכולתי‬ ‫כדי לעזור לך עם איגוד הנהגים.‬
‫תודה.‬
‫טוב, הגיע הזמן לזוז.‬
‫איל תקשורת הספורט הכריז‬ ‫שהממשלה שלו תהיה חזקה.‬
‫כשהוא נשאל על האפשרות‬ ‫שהוא ימכור את עסקיו ויתמקד בפוליטיקה…‬
‫- בהקפה ה-21,‬ ‫הצמד נכנס לרחבת הטיפולים יחד. -‬
‫- סֶנה אלוף: דוגמה רעה? -‬
‫- בשנת 1990, העליתי שאלה בכתבה:‬ ‫"האם סֶנה הוא דוגמה רעה?" -‬
‫- התשובה היא לא. -‬
‫ועכשיו לחדשות טרגיות…‬
‫- במהלך 30 שנותיו כנהג מרוצים,‬ ‫איירטון סֶנה… -‬
‫…מותו של רצנברגר הוכרז‬
‫שמונה דקות לאחר הגעתו לבית החולים.‬
‫למרות מותו של הנהג האוסטרי,‬
‫אישרו בפורמולה 1‬ ‫שהמרוץ מחר בכל זאת יתקיים.‬
‫עברו 12 שנים מאז הפעם האחרונה‬ ‫שנהג נהרג בגרנד פרי של פורמולה 1,‬
‫כשהנהג האיטלקי ריקרדו פאלטי…‬
‫ראיתי את התאונה בטלוויזיה.‬
‫זה היה מפחיד.‬ ‫-תשתדלי לא לחשוב על זה יותר מדי, בסדר?‬
‫מכאן אני נוסע ישר לליסבון.‬ ‫ברגע שאנחת, אקח מכונית ואסע לשם.‬
‫נשיקות. נתראה מחר.‬ ‫-נשיקות, דרי.‬
‫אני מתגעגעת אליך.‬
‫אדריאן מפחדת.‬
‫התאונה של רוביניו גם ככה הדאיגה אותה,‬ ‫ועכשיו…‬
‫כן, כולם מפחדים.‬
‫ואתה?‬
‫תתחרה מחר?‬
‫אני בן 34, גלבאו.‬
‫אני כבר לא ילד.‬
‫אני לא יכול להתעלם מזה‬ ‫ולהעמיד פנים שלא קרה כלום.‬
‫מעולם לא התעלמת מדברים.‬
‫טוב, אני עולה לחדר שלי.‬
‫תראה, הגרינגה כאן.‬
‫רודפת אחרי סיפור.‬
‫לא, אין לי את מספר החדר שלו.‬ ‫אני רוצה להשאיר את זה בקבלה.‬
‫ערב טוב.‬
‫המפתחות שלי, בבקשה.‬
‫את אף פעם לא מוותרת, מה?‬ ‫-תראו מי שמדבר.‬
‫תודה.‬ ‫-כמובן.‬
‫אבל יש לי שאלה‬ ‫כדי לסיים את הכתבה על הקריירה שלך.‬
‫רק אחת.‬
‫השאלה נמצאת בקלטת.‬
‫זו הפעם הראשונה שחשבתי לא להתחרות, אמא.‬
‫בקו, כשהתחלת בטולמן,‬
‫אמרת שאתה רק רוצה להיות אלוף פורמולה 1‬
‫ושאז תפרוש.‬
‫ידעתי שלא תפרוש.‬
‫אתה חייב להתחרות.‬
‫זה מי שאתה.‬
‫אבל אתה יותר מזה, בן.‬
‫הרבה יותר.‬
‫אתה שומע אותי?‬
‫תודה, אמא.‬ ‫-בן?‬
‫היי, אבא. גם אתה על הקו?‬
‫גם אני רציתי לשמוע אותך. איך המכונית?‬
‫היא…‬
‫אנחנו מתקדמים.‬ ‫-טוב.‬
‫אל תסתבך בצרות, בן.‬
‫אל תסתבך בצרות, אבא.‬
‫בקאו…‬
‫אתה הנהג הכי טוב בעולם.‬
‫אתה לא צריך להוכיח כלום לאף אחד.‬
‫תעשה מה שאתה חושב לנכון, כמו תמיד.‬
‫לילה טוב.‬
‫לילה טוב, אבא.‬
‫- 1 במאי, 1994 -‬
‫- יום המרוץ -‬
‫- סנינהא -‬
‫כולנו…‬
‫עצובים מאוד מהמצב שבו אנחנו נמצאים.‬
‫ההתמודדות עם טרגדיה כזאת‬
‫היא לא קלה.‬
‫איבדנו מישהו מאיתנו.‬
‫רולנד רצנברגר.‬
‫- מקס מוסלי‬ ‫נשיא FIA, מחליפו של ז'אן-מארי בלסטרה -‬
‫אבל עמדנו בכל תקנות הבטיחות,‬ ‫אני יכול להבטיח לכם.‬
‫מאז שהתמניתי לנשיא בשנה שעברה,‬
‫עשינו כל מאמץ להגביר את הבטיחות‬
‫וביצענו שינויים חשובים.‬
‫אבל…‬
‫הסיכון תמיד קיים.‬
‫אף אחד לא תמים.‬
‫לטוב ולרע, זה הספורט שלנו.‬
‫תראו, אני מבין שזה מצב עדין,‬
‫אבל אנחנו חייבים להמשיך הלאה.‬
‫לכן החלטנו שהמרוץ היום יתקיים כמתוכנן.‬
‫אני מאמין שזו ההחלטה הנכונה לפי הנסיבות.‬
‫אני חושב שזו תהיה טעות לבחון כללים ותקנות‬
‫בלי לבדוק מה קרה לעומק.‬
‫ובכן…‬
‫ועכשיו, בנוגע להליך ההזנקה מחדש,‬
‫סדרני המסלול מיודעים לגבי בעיה טכנית עם…‬
‫שנינו רוצים רק את האמת…‬ ‫-מקס.‬
‫אגיע מיד.‬
‫איירטון, איך אוכל לעזור לך?‬
‫אני יודע שהסיכון הוא חלק ממרוצי מכוניות.‬
‫אבל עלינו לעשות כל שביכולתנו למען הבטיחות.‬
‫ועם התקנות החדשות, זה…‬
‫השינויים אושרו על ידי הקבוצות והנהגים‬ ‫בעונה הקודמת.‬
‫תן לי לסיים, בבקשה.‬
‫בבקשה, אנחנו לא בחדר התדריכים יותר.‬
‫רק אני ואתה כאן. בסדר?‬
‫מה אתה רוצה, איירטון?‬ ‫-יש להקשיב לנהגים.‬
‫הקשיבו לכם.‬ ‫-לא הקשיבו לנו.‬
‫מאז אוקיאמה,‬ ‫אנחנו מנסים לספר לכם על הבעיות.‬
‫אפילו עוד קודם לכן, בעצם.‬
‫וכמה תאונות, תאונות קשות,‬ ‫קרו במהלך המבחנים בתחילת השנה?‬
‫לטו, היל, אלסי. ועכשיו באריקלו ורצנברגר.‬
‫אתה מבקר את הכללים, אבל אתה זה‬
‫שכל הזמן מוצא את עצמו מפר את התקנות.‬
‫עכשיו, תזכור,‬
‫הורחקת משני מרוצים‬ ‫עקב התנהגותך בשנה שעברה.‬
‫אז מה אתה מציע?‬
‫תדחה את המרוץ.‬
‫תבטל אותו, כך שמותו של נהג לא יישכח.‬
‫המרוץ יתקיים, איירטון.‬
‫אבל אף נהג לא חייב להתחרות.‬
‫- אזור רחבת הטיפולים של סימטק פורד‬ ‫הקבוצה של רצנברגר -‬
‫הפצעים האלה…‬
‫נראה שהם לא מחלימים. הם הפכו לחלק ממך.‬
‫אני יודע.‬
‫ההתאמות של ההגה לא שינו כלום.‬
‫הידיים שלי משתפשפות‬ ‫בצד של תא הנהג כל הזמן.‬
‫הלוואי שיכולתי לעשות משהו בשבילו.‬
‫איירטון, כבר הצלת חיים של אדם אחד שם בחוץ.‬
‫קומאס מתחרה היום בזכות מה שעשית ב-92'.‬
‫ולהציל חיים…‬
‫זה דבר מדהים.‬
‫אתה עושה את זה כל יום.‬
‫לצערי, לא.‬
‫איבדתי לא מעט.‬
‫היית אלוף עולם שלוש פעמים,‬ ‫והנהג המהיר ביותר בפורמולה 1.‬
‫מה עוד אתה צריך?‬
‫אני אגיד לך מה.‬
‫למה שלא נפרוש ונלך לדוג?‬
‫כמו שאנחנו עושים בחופשות.‬
‫נוכל לצאת לדוג או לעשות כל דבר אחר שנרצה.‬
‫תוכל להקדיש יותר זמן לבחורה שלך. מה דעתך?‬
‫אני לא יכול לפרוש, סיד.‬
‫אם אתה לא יכול לעצור,‬ ‫כדאי שתהיה לך סיבה טובה להתחרות.‬
‫כשהתחלתי לכתוב על 30 שנות הקריירה שלך,‬
‫החלטתי להתחיל מההתחלה, עם הקארטינג.‬
‫אבל אולי הגיע הזמן לפקפק בהווה.‬
‫ולהביט אל העתיד.‬
‫שלושים שנה לאחר שקיבלת‬ ‫את הקארטינג ההוא מאבא שלך,‬
‫עשר שנים בפורמולה 1.‬ ‫שלוש זכיות באליפויות עולם.‬
‫למה להמשיך להתחרות?‬
‫איירטון.‬
‫זה מה שביקשת?‬
‫הרבה יותר יפה מהסמרטוט הירוק והצהוב‬ ‫שאתה מסתובב איתו.‬
‫תודה.‬
‫לא תספר לי מה אתה מתכנן לעשות איתו?‬
‫אם זו הדרך היחידה לגרום להם לשים לב,‬
‫אני אנצח במרוץ‬ ‫ואקח את הדגל הזה איתי לפודיום.‬
‫אני אתחרה בשביל רצנברגר.‬
‫אני אגיד לך משהו, איירטון.‬
‫אם תחליט לקבל את ההצעה של פרארי,‬
‫זה יהיה כבוד לכולנו.‬
‫אני לא יכול, ניקי.‬ ‫אני לא יכול לעשות את זה עם גרהרד.‬
‫סוף סוף יש לו הזדמנות להיות הנהג הראשון.‬
‫אני לא יכול להחזיר אותו למקום השני.‬ ‫-בולשיט.‬
‫אתה יודע, אני לא אעודד אותך.‬
‫אבל אני מקווה שיהיה לך מרוץ טוב.‬
‫תפסיקו!‬
‫תפסיקו, ילדים! זה כל כך מעצבן.‬
‫ברונו, פאולה!‬ ‫אם אתם רוצים לרוץ, צאו החוצה.‬
‫הם יראו את המרוץ רק כשהוא יתחיל?‬
‫הילדים השתגעו לגמרי היום.‬
‫את זוכרת שבקו היה בגיל הזה, זאזא?‬ ‫-הוא היה כמו טורנדו קטן.‬
‫אנחנו בשידור חי‬ ‫של גרנד פרי אימולה לכל ברזיל,‬
‫המרוץ השלישי של עונת 1994.‬
‫סֶנה מתחיל בפול פוזישן.‬
‫הוא שואף להשיג ניצחון ראשון‬ ‫לאחר שלא צבר נקודות‬
‫בשני המרוצים הראשונים‬ ‫שבהם ניצח מייקל שומאכר בבנטון.‬
‫לורה האריסון?‬ ‫-כן.‬
‫זה מאיירטון.‬
‫תודה.‬
‫יש לנו עכשיו את איירטון סֶנה במכשיר הקשר‬ ‫בשידור חי מהמסלול.‬
‫שלום? שלום, איירטון!‬
‫אתה מרגיש בטוח‬ ‫שיהיה לך מרוץ טוב היום כאן באימולה?‬
‫אני מקווה שזה יהיה מרוץ טוב לכולם.‬
‫ואני רוצה לנצל את ההזדמנות כדי למסור‬
‫דרישת שלום מיוחדת‬
‫לחברי היקר, אלן.‬
‫הוא שם איתך?‬
‫אנחנו מתגעגעים אליך, אלן.‬
‫תהדק יותר חזק.‬
‫אלן, דיברת עם סֶנה לפני המרוץ, נכון?‬
‫כן, דיברתי עם איירטון‬
‫והוא היה מודאג לגבי תנאי המסלול.‬
‫ואני מסכים איתו.‬
‫עוד תאונה קשה מאוד באימולה.‬
‫הלוטוס של פדרו לאמי נהרסה.‬
‫תאונה בהתחלה, איירטון.‬
‫לאמי ולטו. מכונית הבטיחות תעלה למסלול.‬ ‫-היא הייתה חמורה?‬
‫שני צמיגים מהמכונית של לאמי‬ ‫עפו מעל הגדר לעבר הקהל.‬
‫הם בסדר.‬
‫זה היה סוף שבוע מסוכן מאוד כאן באימולה.‬
‫ניקוי מסלול. כשתי הקפות להזנקה מחדש.‬
‫אתה האחראי.‬
‫אבל המכונית מדברת אליך.‬
‫ההגה מניע את מוט ההיגוי,‬
‫שמסובב את הגלגלים על הקרקע.‬
‫שמאלה וימינה.‬
‫אז, בן,‬
‫גם היד שלך נוגעת בקרקע.‬
‫בעפר, באספלט.‬
‫תרגיש את זה.‬
‫מכונית הבטיחות עזבה.‬
‫סֶנה השיג פול פוזישן‬ ‫בשני המרוצים הראשונים השנה,‬
‫אבל מייקל שומאכר ניצח בשניהם‬ ‫ומוביל באליפות.‬
‫היום, כאן באימולה, סֶנה התחיל שוב ראשון,‬
‫והוא מנסה לשמור על ההובלה שלו במרוץ‬ ‫מהגרמני שבבנטון.‬
‫וסֶנה מגיע לישורת.‬
‫שש הקפות הושלמו!‬
‫הוא מנסה לגרום למנוע הרנו שלו‬ ‫לנהום חזק יותר ממנוע הפורד של שומאכר.‬
‫זה הקטע המהיר ביותר במסלול.‬
‫הם יגיעו ל-330 קמ"ש!‬
‫סֶנה עבר תאונה רצינית!‬
‫איירטון סֶנה…‬
‫תאונה קשה מאוד.‬
‫סֶנה התרסק. הוא סטה ימינה בפניית טמבורלו.‬
‫הוא כנראה לא הצליח לעשות את הפנייה.‬ ‫הוא סטה מהמסלול…‬
‫…והתנגש בקיר.‬
‫הוא ירד מהמסלול,‬ ‫ונראה שיש לנו תאונה קשה באימולה.‬
‫…בית החולים המרכזי בבולוניה…‬
‫נלקח לבית החולים המרכזי בבולוניה…‬ ‫-מצבו של סֶנה חמור מאוד.‬
‫לפי המידע שבידינו, מצבו של סֶנה…‬
‫…קשה מאוד.‬
‫איירטון סֶנה דה סילבה מת.‬
‫זו ההצהרה הרשמית מבית החולים הכללי‬
‫כאן בבולוניה.‬
‫אלה חדשות שקיווינו שלעולם לא נצטרך למסור.‬
‫איירטון סֶנה מת.‬
‫איירטון סֶנה היה הנהג הטוב ביותר‬
‫בהיסטוריה של מרוצי הגרנד פרי.‬
‫הוא היה עילוי כמעט בכל מובן בספורט הזה,‬
‫ואישיות נהדרת, לא רק כנהג, אלא כאדם.‬
‫בשעה 14:16, איירטון סֶנה‬ ‫נהרג במסלול אימולה.‬
‫אחד הנהגים הטובים בהיסטוריה של פורמולה 1.‬
‫סוף שבוע טרגי לפורמולה 1,‬
‫כאשר הנהג הברזילאי, איירטון סֶנה,‬ ‫היה הקורבן לתאונה איומה.‬
‫ברגע שראיתי את ההתרסקות…‬
‫לא יכולתי להמשיך לסקר את המרוץ.‬
‫היום, ברזיל נפרדת מאליל נערץ, איירטון סֶנה.‬
‫הוא היה יותר מאלוף עולם שלוש פעמים.‬ ‫ברזיל נפרדת מגיבור אמיתי.‬
‫נפרדת מאדם שהניף בגאווה את דגל ברזיל גבוה‬
‫על הפודיום החשוב ביותר.‬
‫פורמולה 1 מאבדת את אחד השמות הגדולים שלה.‬
‫וימי ראשון איבדו את הניצוץ שלהם‬ ‫בשביל כל המדינה.‬
‫"אולה, אולה, אולה, אולה‬
‫"סֶנה, סֶנה‬
‫"אולה, אולה, אולה, אולה‬
‫"סֶנה, סֶנה"‬
‫- סֶנה לנצח‬ ‫אוהבים אותך -‬
‫- חסר לעד‬ ‫סֶנה -‬
‫- סֶנה: מעבר לזמן -‬
‫- לורה האריסון -‬
‫אני נהג מרוצים.‬
‫אני חושב שלפני שבכלל נכנסתי למכונית,‬
‫ידעתי שנולדתי להתחרות.‬
‫מאז שהייתי קטן,‬ ‫הרגשתי שהעולם איטי מדי בשבילי.‬
‫זה כאילו שהייתה לי תפיסה שונה של הכול.‬
‫במיוחד של זמן.‬
‫אמא שלי אומרת שלא למדתי ללכת,‬
‫למדתי להתחרות.‬
‫היא קראה לי "טורנדו קטן".‬
‫ואז יום אחד טיפסתי למכונית הקארטינג‬ ‫שמילטאו, אבא שלי, בנה לי.‬
‫שם באמת מצאתי את עצמי.‬
‫זה היה רק אני, המכונית…‬
‫והמסלול.‬
‫רק אני והזמן.‬
‫זהו זה. אני נהג מרוצים.‬
‫ובשביל נהג מרוצים, הקרב הוא תמיד נגד הזמן.‬
‫אבל אף פעם לא רק נגד הזמן.‬
‫זה אושר בל יתואר.‬
‫ההרפתקה, האדרנלין.‬
‫התחרות טהורה.‬
‫אבל כשהייתי ילד,‬ ‫רציתי רק להתחרות ולנצח בשביל עצמי.‬
‫אבל אני חושב שאחרי 20 שנות מרוצים,‬
‫למדתי שאף אחד לא מנצח לבד.‬
‫לכן תמיד המשכתי להתחרות.‬
‫כי כשאני במכונית שלי,‬ ‫אני יודע שאני אף פעם לא לבד.‬
‫יש לי הרבה מזל. תמיד היו לי חיים נהדרים.‬
‫אבל כל מה שהשגתי,‬ ‫השגתי באמצעות מסירות והתמדה…‬
‫ודחף חזק להשיג את המטרות שלי.‬
‫רצון לנצח. ניצחון בחיים, לא כנהג מרוצים.‬
‫ולכל אלה שצופים עכשיו,‬
‫אני אומר, מי שלא תהיו,‬
‫בלי קשר למעמדכם בחיים,‬
‫אם אתם מהמעמד הגבוה ביותר או הנמוך ביותר,‬
‫תמיד תשתדלו לפעול בכוח ובנחישות,‬
‫תמיד תעשו הכול באהבה‬
‫עם אמונה חזקה באלוהים,‬
‫ויום אחד, אתם תגיעו לשם.‬
‫בדרך זו או אחרת, אתם תגיעו לשם.‬
‫אפשר להיות שווים?‬
‫באליפות?‬ ‫-לא.‬
‫שיט.‬ ‫-יכול להיות רק מנצח אחד.‬
‫בוא הנה, אבא. בוא הנה.‬
‫אני מעריצה! אני באמת מעריצה.‬ ‫אני ממש מתרגשת.‬
‫"אולה, אולה, אולה, אולה‬
‫"סֶנה, סֶנה‬
‫"אולה, אולה, אולה, אולה…"‬
‫בעקבות מקרי המוות‬ ‫של רולנד רצנברגר ואיירטון סֶנה,‬
‫הנהגים איחדו כוחות כדי להקים איגוד‬
‫שמוקדש לבטיחות בפורמולה 1.‬
‫בעשרים השנים הבאות,‬
‫לא היו תאונות מרוצים קטלניות.‬
‫מכון איירטון סֶנה הוקם‬ ‫על ידי משפחתו של איירטון סֶנה‬
‫במטרה לשנות חיים באמצעות חינוך.‬
‫מאז הקמתו ב-1994,‬
‫יותר מ-36 מיליון שירותים סופקו‬ ‫לילדים ולצעירים‬
‫ביותר מ-3,000 ערים בברזיל.‬
‫תרגום כתוביות: שלמה ליברמן‬