35 GYŐZELEM, 46 POLE ÉS HÁROM VILÁGBAJNOKI CÍM UTÁN
SENNA OTTHAGYTA A MCLARENT, ÉS A WILLIAMSHEZ SZERZŐDÖTT.
Ezt nézzék! Újabb szektorban javít az idején!
Egyelőre Sennáé a pole.
Csodálatos kör…
IMOLA, OLASZORSZÁG, 1994
PÉNTEK, KÉT NAPPAL A FUTAM ELŐTT
- Szép munka, Ayrton. Eddig P1. - Az autó vezethetetlen, Frank.
A kocsit nem az új szabályok szerint terveztük.
- Idő kell, hogy… - Tudom.
Idén még egy pontot sem szereztünk.
Nem, Andrew. Még nem beszéltünk.
A cikkem óta nem igazán áll szóba velem.
Tudom, hogy több éve volt, de…
Ha a nyugdíjas franciának összejött hét győzelem a varázsszőnyeggel,
Senna tavaly mind a 16 futamot megnyerte volna.
Visszahívlak. Oké.
Ne aggódj, Laura! Valamilyen szinten egyetértek veled.
Viszont így is megnyertem hét futamot és a bajnoki címet.
Senna ellen.
- Ez azért valami, nem? - Persze.
Szóval, hogy teljesít a nyugdíjas francia
a paddockodban?
Ígéretesen.
Nagyon jó.
A JORDAN BRAZIL PILÓTÁJA
- Mi újság, főnök? - És veled, Rubens?
- Hogy vagy? - Jó köridő.
Igen, de lehetett volna jobb is.
A kocsi kicsit sem segít. A pálya még kevésbé.
Mintha rally lenne, igaz?
Igen, nehéz.
Menj csak, sok szerencsét! Vedd el tőlem a pole-t!
Még mindig bevered a kezed?
Azért mentél át a Williamshez, hogy újra bajnok légy.
De a Williams nem győztes csapat.
Ez most interjú?
Cikket írok rólad. A karrieredről.
A gokarttal kezdem.
A gokartozás jó kezdés.
De miért vesztegetsz időt egy rossz példaképre?
A motorzúgást hallgatva nőttem fel Norfolkban.
Tudtam, mikor vagy a pályán.
Láthatod a különbséget.
- Tisztességtelen előny? - Te vagy az újságíró.
Betiltották az elektronikus vezetéssegítő berendezéseket.
- Te voltál a célpont? - Nem.
Mindenkinek egyformán fájt.
A Benettonnak is?
Nekik van, neked meg nincs. Ez igazságtalan harc.
Ez nem a győzelemről szól.
- Nem győzöl. - Nem is rólam.
A vezetéssegítő rendszerek növelik a biztonságot.
Ez nagyon fontos,
főleg az ilyen egyenetlen, szűk pályákon.
Túl nagy a kockázat.
De így is versenyezni fogsz.
- Bajnok akarok lenni. - Húsz pont hátránnyal?
Mindig van újabb futam.
Rubens Barrichello 225 km/órával ütközik a Variante Bassa sikánban.
Óriási baleset, súlyos sérülés is lehet.
A brazil pilóta súlyos balesete…
Még mindig nincs hír Rubens Barrichello állapotáról.
A Jordan brazil pilótáját
az F1 főorvosa, dr. Sid Watkins és a csapata látja el.
Hol van Rubens?
Sid!
6. RÉSZ: AZ IDŐ
SÜRGŐSSÉGI BEJÁRAT
AZ F1 VEZETŐ ORVOSA
Mi újság, főnök?
Hogy vagy, Rubens?
Ötösben próbáltam bevenni a Variante Bassát.
Elhibáztam.
Nem a te hibád volt.
Felépül.
A brazil pilóta szerencsére nem szenvedett súlyos sérülést.
A mai a kvalifikáció utolsó napja.
SZOMBAT A FUTAM ELŐTTI NAP
Az utolsó lehetőség, hogy a pilóták jó helyet szerezzenek a rajtrácson.
- Figyelj csak! Itt van Niki? - Nincs.
Ayrton!
- Beszéltél Rubensszel? - Igen.
Sokkos állapotban van, de rend bejön.
- Rajthoz áll holnap? - Nem.
Mindenkit megrázott.
- Ránézésre mintha semmi se történt volna. - Ez is a cirkusz része, nem?
Emlékszel Berger balesetére a Tamburellóban?
Kigyulladt.
Leállították a futamot? Nem.
Vagy amikor pár éve Donnelly törte össze a kocsit? Nem.
Vagy Niki balesetekor.
Tudod, hogy van ez, haver. Holnap is lesz verseny.
Persze.
Mert mi megyünk ki a pályára, nem ők.
Ráadásul én fizetek a versenyzésért, és nem olcsó.
Hát, mennem kell.
Meg kell keresnem Nikit.
Szia!
Nézted a pályát?
Az aszfalt szar.
Csak a kanyarok előtt burkolták újra.
Igen, és Rubenst fogják hibáztatni. Hiába ilyen magasak a rázókövek.
Niki.
Vissza kell hozni a pilóták szervezetét.
A FERRARI TANÁCSADÓJA
Akkor neked kell az elnöknek lenned.
„Egy politikus ostoba döntése volt az oka.”
Te magad mondtad a szuzukai sajtótájékoztatón.
Ayrton,
a tettek embere vagy.
- Mindenkivel egyenes vagy. - És te 76-ban?
- Az első kör után feladtad. - Azok után, ami abban az évben történt?
Nem.
Miért kockáztatnám az életem a címért?
Néha nekünk kell eldönteni, versenyzünk vagy nem.
Nem nekik.
Sosem bántam meg.
Köszönöm.
Már egy hónapja dolgozunk ezen. Érthetetlen, hogy nem jó a beállítás.
Interlagos és Okayama adataival?
- Igaz? - Igen.
Ha így módosítjuk, az egyensúly javulásával
romlani fog a leszorítóerő.
- Egyensúly kell, a többit intézem. - De lassú marad a kanyarokban.
A kocsi túl kiszámíthatatlan. Megint kipördülhet, mint Brazíliában.
És ha nem fejezem be a versenyt, az a leglassabb.
Be fog válni.
Jó, csináljuk!
Te jó ég!
Szörnyű baleset!
- Roland Ratzenberger Simtekje… - A francba!
…elvesztette a hátsó szárnyát a Villeneuve kanyarban.
Teljes sebességgel ütközött.
A lelátó elnémult.
Az autó teljesen szétroncsolódott.
ORVOS
MTV SIMTEK FORD BOKSZ RATZENBERGER CSAPATA
- Hátra! - Csak…
Kérem, ne most!
Ayrton!
Frank, Damon. Srácok, vége az edzésnek.
Zárjunk be!
A WILLIAMS 2. PILÓTÁJA
Damon, vedd fel a sisakot, szállj be a kurva kocsiba!
- Nem a te döntésed, Frank. - Talán a tiéd?
A csapat még az enyém.
Ma nem megyek ki újra.
Az sem biztos, hogy holnap elindulok.
Láttad Ratzenbergert?
Jó, akkor ennyi. Mára!
Holnap higgadtnak kell maradnod a pilóták eligazításán.
Galvão, biztos, hogy az összes pilóta a testében érzi Ratzenberger fájdalmát.
Remélem, szerencsés volt, mint én.
Még mindig nincs hivatalos információ,
de a látottak alapján sajnos életveszélyes az állapota.
A Williams nem tér vissza a pályára.
A döntést biztosan befolyásolta Senna,
aki a pilóták képviseletében a balesetnél járt…
A Benetton sem megy ki.
Friss hír, hogy a Benetton sem megy ki.
A Benetton most jelentette be, hogy nem térnek vissza a pályára.
Schumacher és Senna,
a két fő bajnoki esélyes a szezonban,
a rivalizálást félretéve nem próbálja megjavítani a kvalifikációs idejét.
Ott voltam '82-ben Villeneuve baleseténél.
Én is ott voltam.
F2000-es voltam.
Még gyerek.
Másnap újra a pályán voltam. Eszembe se jutott kihagyni a versenyt.
De ez most nem helyes.
Rubens és Ratzenberger esete nem történhet meg újra.
Semmi sincs rendben. Az autók, a szabályok, ez a pálya…
Niki szóba hozta a pilótaszervezet visszaállítását.
Igen, tudom. Beszéltem vele.
Szerinte nekem kellene az elnöknek lennem, de ez nem nekem való.
Rád gondoltam.
Nagyszerű elnök lettem volna. Sőt, a legjobb.
De Niki hiába unalmas, szokás szerint igaza van. Neked kell vállalnod.
Gyerekkorodban kezdtél versenyezni, ezért mára mindenkinél jobban ismered.
És nézd meg, mi történt ma, Ayrton!
Te állítottad le a kvalifikációt.
És meg akarnak büntetni érte. Már megint.
Ráadásul 20 pont a lemaradásom. Erre figyelnem kell, ha nyerni akarok.
Jó, de… A harc Schumacherrel nem igazságos, igaz?
- Nem. - Nem.
A vezetéssegítő rendszerek…
A szabályváltoztatás pedig nevetséges.
A kocsikat az elektronikára alapozva építettük.
- Szerintem nem tudják, milyen veszélyes. - De.
Tudják.
Tavaly az elektronikus rendszerekkel versenyeztem.
Persze akkor még szabályosak voltak.
Idén lett volna esélyed,
de kirántották alólad a varázsszőnyeget.
Ők és te.
- Én? - Igen.
Ha nincs a vétód, tavaly csapattársak lettünk volna.
Nem.
Ugyan már, te is tudod.
Már '88-ban vétóznom kellett volna a McLarennél.
Vissza kéne térned, Alain.
Mindig öröm volt legyőzni téged. Nagyon hiányzik.
Nem, nem térhetek vissza. Már új munkám van.
Rosszat kell mondanom rólad a tévében.
Nem, én…
Többet akarok a családommal lenni.
Idővel minden véget ér. Ez elkerülhetetlen.
És te? Mi a terved a visszavonulásod utánra?
Nem vonulok vissza.
A nővérem segít megalapítani egy oktatással foglalkozó intézetet.
A brazil gyerekeknek nagy szükségük van több lehetőségre, így…
Szóval rendes srác vagy?
Csak velem nem annyira?
Mindenben segítek a szervezettel kapcsolatban.
Köszönöm.
Hát, mennem kell.
A sportmágnás bejelentette, hogy a kormánya tiszta lesz.
Amikor megkérdezték, eladja-e a vállalkozásait,
hogy a politikára…
A 21. KÖRBEN EGYÜTT JÖNNEK KI A BOKSZBA.
SENNA A BAJNOK: ROSSZ PÉLDÁT MUTAT?
EGY 1990-ES CIKKEMBEN AZT KÉRDEZTEM,
ROSSZ PÉLDÁT MUTAT-E SENNA?
A VÁLASZ AZ, HOGY NEM.
Tragikus hírt kaptunk.
VERSENYPILÓTAKÉNT ELTÖLTÖTT 30 ÉVE ALATT…
Ratzenbergert halottnak nyilvánították nyolc perccel a kórházba érkezése után.
Az osztrák pilóta halála ellenére
az illetékesek megerősítették, hogy megtartják a holnapi futamot.
Utoljára 12 éve fordult elő halálos baleset nagydíjon,
az olasz Riccardo Paletti…
Láttam a balesetet a tévében. Ijesztő volt.
Ne gondolj rá sokat, jó?
Innen egyenesen Lisszabonba repülök. Ha leszálltam, megyek is oda.
- Holnap találkozunk. - Szia, Dri!
Hiányzol.
Adriane megijedt.
Rubinho balesete is eléggé aggasztotta, és most…
Igen, mindenki megijedt.
És te?
Rajthoz állsz?
34 éves vagyok, Galvão.
Már nem vagyok gyerek.
Nem tehetek úgy, mintha mi sem történt volna.
Sosem volt szokásod.
Felmegyek.
Nézd, itt van a gringa.
Újabb sztori készül.
Nem tudom a szobaszámát, csak itt hagynám neki.
Jó estét!
A kulcsomat kérem.
- Sosem adod fel, igaz? - Pont te mondod.
- Köszönöm. - Kérem.
Egyetlen kérdésem maradt a karrieredről szóló cikkhez.
Egyetlen egy.
Rajta van a szalagon.
Először gondolok arra, hogy nem indulok, anya.
Beco, amikor a Tolemanhez mentél,
azt mondtad, F1-világbajnok akarsz lenni,
aztán visszavonulsz.
Tudtam, hogy nem így lesz.
Versenyezned kell.
Ez vagy te.
De több is vagy ennél, fiam.
Sokkal több.
Hallod?
- Köszönöm, anya. - Fiam?
Szia, apa! Te is hallgattad?
Én is hallani akartalak. Mi van a kocsival?
Hát…
- Alakul. - Az jó.
Ne keveredj bajba, fiam!
Ne keveredj bajba, apa!
Becão…
Te vagy a világ legjobb autóversenyzője.
Senkinek sem kell bizonyítanod.
Tedd, amit helyesnek tartasz, mint mindig.
Jó éjt!
Jó éjt, apa!
1994. MÁJUS 1.
A VERSENY NAPJA
Mindannyiunkat, mindenkit
mélyen elszomorít ez a helyzet.
Egy ilyen tragédiával megbirkózni
nem könnyű.
Az egyik társunk halt meg.
Roland Ratzenberger.
A FIA ELNÖKE
JEAN MARIE BALESTRE UTÓDA
De megerősítem, hogy minden biztonsági előírást betartottak.
Mióta tavaly elnök lettem,
mindent megtettünk a biztonság növelésére,
és fontos változások történtek.
Ugyanakkor…
a kockázat mindig fennáll.
Egy jelenlevő sem naiv.
A sportágunk ilyen.
Nézzétek, megértem, hogy kényes a helyzet,
de tovább kell lépnünk.
Ezért hoztuk azt a döntést, hogy a mai verseny nem marad el.
A jelenlegi helyzetben szerintem ez a helyes döntés.
Hiba lenne átírni a szabályokat és az előírásokat
alapos vizsgálat elvégzése nélkül.
Nos…
Ami az újraindítást illeti,
a pályabírók tudnak a technikai problémáról a…
- Az igazságot akarjuk kideríteni… - Max!
Mindjárt folytatjuk.
Ayrton, miben segíthetek?
Tudom, hogy a kockázat a versenyzés része.
De mindent meg kell tennünk a biztonságért,
és az új szabályokkal…
Mindent jóváhagytak a csapatok és a pilóták.
Hadd fejezzem be!
Már nem a tárgyalóban vagyunk.
Ez kettőnk közt marad, rendben?
- Szóval? - Meg kell hallgatnotok a pilótákat.
- Megtörtént. - Nem.
Okayama óta próbáljuk jelezni a problémákat.
Sőt, már előtte szóltunk.
És hány súlyos baleset történt az év elején tesztelés közben?
Lehto, Hill, Alesi. És most Barrichello és Ratzenberger.
Kritizálod a szabályokat, de te vagy az,
aki folyton megszegi őket.
Ne felejtsd el a tavalyi felfüggesztett két futamos eltiltásodat!
Tehát, mit javasolsz?
Halasszuk el a versenyt!
Töröljétek, hogy ne felejtsék el a pilóta halálát!
A futamot megtartjuk, Ayrton.
De egy pilótát sem kényszerítünk a pályára.
A MTV SIMTEK FORD BOKSZA RATZENBERGER CSAPATA
A sebeid…
Mintha nem gyógyulnának be. A tested részévé váltak.
Tudom.
Kurvára semmit sem ért a kormánymű módosítása.
Folyton a vezetőfülke oldalához dörzsölődik a kezem.
Bárcsak tehettem volna valamit érte!
Ayrton, egy életet már megmentettél a pályán.
Comas ma csak azért versenyezhet, amit '92-ben tettél.
Megmenteni egy életet hihetetlen dolog.
Te mindennap ezt teszed.
Sajnos nem.
Sok embert vesztettem el.
Háromszoros világbajnok vagy, és az F1 leggyorsabb pilótája.
Mit akarsz még?
Mondok valamit.
Miért nem lépünk le horgászni?
Mint a nyaralásokon.
Horgászhatnánk, vagy csinálhatnánk bármi mást.
Több időd lenne a barátnődre. Mit gondolsz?
Nem szállhatok ki, Sid.
Ha nem tudod abbahagyni, jobb, ha jó okod van a versenyzésre.
Amikor elkezdtem írni a 30 éves karrieredről,
úgy döntöttem, a gokartozással kezdem.
De most talán itt az ideje rákérdezni a jelenre,
és a jövőbe tekinteni.
Az apádtól 30 éve kaptad az első gokartot.
Tíz év az F1-ben. Három világbajnoki cím.
Miért folytatod a versenyzést?
Ayrton!
Ezt kérted?
Sokkal szebb,
mint a sárga-zöld, amit lengetsz.
Köszönöm.
Nem mondod el, mi a terved vele?
Ha csak így érem el, hogy odafigyeljenek,
nyerek, és ezt a zászlót felviszem magammal a pódiumra.
Ma Ratzenbergerért versenyzek.
Mondok neked valamit.
Ha elfogadnád a Ferrari ajánlatát,
megtiszteltetésnek vennénk.
Nem lehet, Niki. Nem tehetem ezt Gerharddal.
Végre esélye van első pilótává válni.
- Nem tehetem újra másodikká. - Baromság.
Nem fogok szurkolni neked,
de jó versenyt kívánok!
Állj!
Hagyjátok abba, ez idegesítő!
Bruno, Paula, kint rohangáljatok!
Csak a startnál kapcsolnak a futamra?
Ma nem bírnak magukkal.
Emlékszel Becóra ennyi idősen?
Mint egy kis tornádó.
Élőben jelentkezünk egész Brazíliában
az imolai nagydíjról,
az 1994-es szezon harmadik futamáról.
Senna pole pozícióból indul.
A célja a győzelem, miután nem szerzett pontot
az első két futamon,
amelyeken a benettonos Schumacher nyert.
- Laura Harrison? - Igen.
Ez Ayrton küldte.
Köszönöm.
Élőben kapcsoljuk Ayrton Sennát rádión.
Helló, Ayrton!
Magabiztosan várod a mai versenyt?
Remélem, mindenkinek jó versenye lesz,
és szeretném megragadni az alkalmat,
hogy köszönjek
kedves barátomnak, Alainnek.
Ott van veled.
Hiányzol, Alain.
Szorosabbra!
Alain, beszéltél Sennával a futam előtt, ugye?
Igen, beszéltem Ayrtonnal,
és aggódott a pálya állapota miatt.
Ebben tökéletesen egyetértek vele.
Egy újabb súlyos baleset Imolában.
Pedro Lamy Lotusa megsemmisült.
Baleset a startnál, Ayrton.
Lamy és Lehto. Biztonsági autó.
Milyen súlyos?
Lamy kocsijának két gumija a kerítés felett a tömegbe zuhant.
Jól vannak.
Nagyon veszélyes az imolai hétvége.
Pályatakarítás. Két kör az újraindításig.
Te irányítasz.
De az autó beszél hozzád.
A kormánykerék a kormányoszlopot mozgatja, az pedig a kerekeket.
Balra és jobbra.
Így aztán, fiam,
a kezed megérinti a földet.
A földet, az aszfaltot.
Érezd!
Biztonsági autó kint.
Az első két futamon Ayrton Sennáé volt a pole,
de mindkettőt Michael Schumacher nyerte, és vezet.
Ma, Imolában, Senna megint a pole-ból indult,
és az első helyet védi a benettonos némettől.
És Senna érkezik az egyenesbe.
Ez volt a hatodik kör.
Hangosabbra próbálja pörgetni a Renault motorját Schumacher Fordjánál.
Ez a pálya leggyorsabb része.
A sebességük eléri a 330 km/órát.
Senna hatalmasat ütközik!
Ayrton Senna…
Nagyon súlyos baleset.
Senna ütközött. Kisodródott a Tamburello kanyarban.
Nem tudta bevenni a kanyart.
Kisodródott…
…és a falnak csapódott.
Elhagyta a pályát, és úgy tűnik, súlyos balesetet szenvedett.
…a bolognai Maggiore kórházba…
…kórházba vitték…
Senna állapota nagyon súlyos.
Értesüléseink szerint Senna állapota
nagyon súlyos.
Ayrton Senna da Silva meghalt.
Ezt a hivatalos nyilatkozatot adta ki a bolognai Maggiore kórház.
Azt reméltük, sosem kell ezt a hírt közölnünk.
Ayrton Senna meghalt.
Ayrton Senna volt minden idők legjobb versenyzője a sportágban.
Szinte minden tekintetben jobb volt a vetélytársainál,
és nemcsak versenyzőként, de emberileg is kivételes volt.
Ayrton Senna 14:16-kor meghalt az imolai pályán.
Az F1 egyik legkiválóbb pilótája volt.
Tragikus hétvége az F1-ben,
a brazil Ayrton Senna
borzalmas baleset áldozata lett.
Amint megláttam a balesetet…
Képtelen voltam folytatni a közvetítést.
Brazília búcsút vesz szeretett csillagától, Ayrton Sennától.
Több volt háromszoros világbajnoknál. Brazília igazi hőstől búcsúzik.
Büszkén emelte a magasba a brazil zászlót a legnagyobb versenyek után.
A Formula–1 elvesztette egyik legnagyobb sztárját.
A vasárnap mostantól nem lesz ugyanolyan hazánknak.
Ole, olé, olé, olá
Senna, Senna
Ole, olé, olé, olá
Senna, Senna
SENNA ÖRÖKÉ SZERETÜNK
ÖRÖKKÉ HIÁNYOZNI FOGSZ
SENNA: TÚL AZ IDŐN
INTERJÚ
Autóversenyző vagyok.
Azt hiszem, még mielőtt autóba ültem,
már tudtam, hogy versenyzésre születtem.
Kisgyerek korom óta úgy éreztem, hogy a világ túl lassú nekem.
Mintha máshogy érzékeltem volna mindent.
Főleg az időt.
Anya szerint nem járni tanultam meg,
hanem versenyezni.
„Kis tornádónak” hívott.
Aztán egy nap beültem a gokartba, amit Miltão, az apám készített nekem.
Ott találtam meg önmagamat.
Nem volt más, csak én, az autó
és a pálya.
Csak én és az idő.
Ez a lényeg. Autóversenyző vagyok.
És az autóversenyző mindig az idő ellen harcol.
De sokkal több is ennél.
Leírhatatlan öröm.
Kaland, adrenalin.
Színtiszta versenyzés.
De amikor kisfiú voltam, csak önmagamért akartam versenyezni és nyerni.
Viszont 20 év versenyzés után már tudom,
hogy senki sem nyer egyedül.
Ezért nem hagytam abba.
Mert az autóban sosem vagyok egyedül.
Nagyon szerencsés vagyok. Mindig is remek életem volt.
Viszont minden eredményem mögött ott az elhivatottság, a kitartás…
és az erős motiváció a céljaim elérésére.
A győzelemért versenyzek. Az életben, nem autóversenyzőként.
Azoknak, akik ezt nézik, azt üzenem,
hogy bárki is vagy,
mindegy, hol tartasz az életben,
jöhetsz legmagasabbról vagy legalacsonyabbról,
légy mindig erős és elszánt,
mindent szeretettel csinálj,
Istenbe vetett erős hittel,
és egy nap sikerülni fog.
Így vagy úgy, de eléred a célodat.
Lehetséges egyenlőnek lenni?
- A bajnokságban? - Nem.
- Franc! - Csak egy győzhet.
Apa, gyere ide! Apa!
Hatalmas szurkolója vagyok! Ez nagyon izgalmas!
Roland Ratzenberger és Ayrton Senna halála után
a pilóták szervezetet alapítottak a biztonság növelésére az F1-ben.
A következő 20 évben egyetlen halálos baleset sem történt.
Ayrton Senna családja létrehozta az Ayrton Senna Intézetet,
amely az oktatással ad életesélyt.
1994-es alapítása óta
36 millió alkalommal segítette a gyerekeket és fiatalokat
több mint 3000 brazil városban.
A feliratot fordította: Vass András