"우승 35회, 폴 포지션 46회 세계 챔피언 3회 달성 후"
"세나는 맥라렌의 빨간 유니폼을 벗고"
"윌리엄스와 계약을 맺었다"
저기 보세요!
다음 섹터에서 더욱 빠르게 달립니다!
마침내 아일톤 세나가 현재 기준 폴 포지션을 따냅니다!
굉장하네요
"이탈리아 이몰라, 1994년"
"금요일 레이스 이틀 전"
잘했다, 아일톤, 현재 1위야
차가 제대로 안 굴러가요
새로운 규정에 맞지 않아서 그래
- 시간이 걸릴 거야 - 알아요
올해 아직 1점도 못 땄어요
아뇨, 아직 얘기 못 했어요
그 기사를 작성한 이후로 대화를 피해요
오래전 일이긴 하지만…
은퇴한 프랑스 선수가 마법의 양탄자로 7승을 거뒀는데
세나였다면 분명 레이스를 싹쓸이했겠죠
다시 전화할게요, 그래요
아뇨, 괜찮아요, 라우라
나도 어느 정도는 동의해요
그래도 7번이나 우승하고 챔피언도 달성했잖아요
세나를 상대로
- 대단하지 않아요? - 그렇죠
그나저나
은퇴한 프랑스 선수의 해설 실력은 좀 어때요?
유망해요
좋아요
"루벤스 바리첼로 조던 소속 브라질 드라이버"
안녕하세요, 대장
안녕, 루벤스
- 별일 없지? - 랩타임이 좋네요
그래, 하지만 더 잘할 수 있었을 거야
차가 형편없어, 트랙은 더 그렇고
너무 울퉁불퉁하죠?
거칠더라
잘해, 나한테서 폴 포지션을 빼앗아 가야지
아직도 운전석에 앉으면 손이 쓸려요?
챔피언십을 따려고 맥라렌에서 윌리엄스로 이적했을 텐데
현재 성과는 예상외로 부진하네요
인터뷰예요?
당신 커리어를 다루는 기사를 쓰고 있어요
고카트부터 시작하죠
시작이 좋네요
왜 나쁜 본보기한테 시간을 낭비하는 거예요?
난 노퍽에서 엔진 굉음을 들으며 자랐어요
당신이 트랙을 달릴 때는 소리가 달랐죠
"베네통 B194"
그럼 차이를 알겠군요
부당한 혜택?
기자님이 알아야죠
연맹 측에서 전자 장치를 금지하는 규정을 만들었어요
- 당신 기회를 빼앗으려고? - 아니요
다 똑같이 타격을 받았어요
베네통도요?
경쟁자는 장치를 사용한다면 불공평한 싸움이죠
이건 승패의 문제가 아니에요
- 하지만 지고 있잖아요 - 그건 안 중요해요
전자 장치는 속도뿐 아니라 안전에도 중요해요
특히 거칠고 런오프가 없는 트랙에서는
필수라고요
너무 위험해요
그럼에도 참여할 생각이군요
- 챔피언이 되고 싶으니까 - 20점 뒤처졌죠?
다음 레이스는 늘 있어요
루벤스 바리첼로가 시속 225km로 시케인에서 충돌했습니다
대형 사고입니다 심각하게 다쳤을 수도 있어요
브라질 드라이버가 대형 사고를 당해…
바리첼로의 상태가 어떤지는 아직 전해지지 않았습니다
조던 소속 브라질 선수가
F1 담당 의사 시드 왓킨스와 의료팀에게 치료를 받고 있습니다
루벤스는요?
시드!
"세나"
"6화, 시간"
"비상 출입구"
"시드 왓킨스 국제 자동차 연맹 담당 의사"
안녕하세요, 대장
좀 어때, 루벤스?
5단 기어로 바사 시케인을 지나려고 했어요
실수한 거죠
네 잘못이 아니야
괜찮을 거야
다행히 브라질 선수의 상태가 악화되는 일은 없었습니다
오늘은 이몰라에서의 마지막 퀄리파잉 세션입니다
"토요일 레이스 하루 전"
선수들에게는 앞쪽 그리드를 차지할 마지막 기회죠
이봐요
- 니키 있어요? - 아니요
아일톤!
- 루벤스랑 얘기했어? - 그래
"마틴 브런들 맥라렌 드라이버"
많이 놀랐지만 괜찮을 거야
- 내일 참여한대? - 아니
"롤란트 라첸베르거"
우리도 많이 놀랐어
다들 아무 일 없던 것처럼 일하고 있어
경기는 그런 법이지
베르거가 탐부렐로에서 충돌했을 때 기억나?
차에 불이 붙었지
그때 레이스가 취소됐어? 아니잖아
몇 년 전에 도널리한테 사고가 났을 때도 안 했어
니키가 죽을 뻔했을 때도
어떤지 알잖아 내일도 레이스는 진행될 거야
그렇지
트랙에서 달리는 건 윗대가리가 아닌 우리니까
심지어 난 비싼 돈을 내고 레이스에 참여해
난 이만 가 볼게
니키를 찾아야 해
이따 보자
트랙 상태 봤어요?
아스팔트가 구려요
코너 직전 부근만 다시 포장했어요
그래, 결국 루벤스 탓으로 돌리겠지
연석이 그렇게 높은데 말이야
니키
드라이버 협회를 다시 설립해야 해요
"니키 라우다 3회 F1 챔피언, 페라리 고문"
설립한다면 자네가 회장이 되어야 해
'정치인들이 어리석은 결정을 내린 결과다'
스즈카 기자 회견에서 자네가 그렇게 말했잖나
아일톤
자네는 행동하는 사람이야
거짓말하지 않지
1976년의 니키 씨는요?
첫 랩을 돌고 기권했잖아요
그해에 내가 겪은 일을 생각하면
못 하지
타이틀 때문에 목숨을 걸 수는 없잖아
레이스를 할지 말지 직접 결정해야 할 때도 있어
지시를 따를 게 아니라
난 후회한 적 없어
고마워요
한 달이나 매달렸는데
아직 완성이 안 됐다는 게 말이 안 돼
지금 인터라고스와 오카야마의 데이터로
- 작업하고 있죠? - 맞아요
이대로 셋업을 바꾸면
밸런스가 나아지는 만큼 다운포스 효과가 줄어들 거야
감독님, 밸런스가 중요해요
- 그 뒤는 알아서 할게요 - 코너에서 느릴 거야
차가 너무 예측 불가능해요
브라질에서 그랬던 것처럼 미끄러질 수도 있어요
제일 끔찍한 결과는 완주하지 못하는 거죠
괜찮을 거예요
좋아, 진행하자
맙소사!
끔찍한 사고입니다!
- 심텍의 롤란트 라첸베르거의… - 미친
리어 윙이 빌뇌브 코너에서 파손됐나 봅니다
전속력으로 충돌했어요!
이몰라 관중석에 정적이 흐릅니다
심텍 차량이 완전히 파손됐습니다
"의료팀"
"MTV 심텍 포드 피트 라첸베르거의 팀"
- 물러나세요 - 저는…
선생님, 지금은 안 됩니다
아일톤!
감독님, 데이먼, 여러분 연습 끝났어요
피트 닫읍시다
"데이먼 힐 윌리엄스 세컨드 드라이버"
데이먼, 헬멧 쓰고 차에 타
- 감독님 권한이 아니에요 - 그럼 자네 권한인가?
이건 내 팀이야, 아일톤
오늘은 트랙에 안 돌아갑니다
내일 레이스를 할 건지도 모르겠어요
라첸베르거를 봤어?
그래, 마무리하자, 오늘만이야!
내일 드라이버 브리핑에서 신중하게 처신했으면 한다
가우방, 드라이버라면 누구나
라첸베르거의 고통이 느껴질 거예요
저처럼 운이 좋아야 할 텐데요
아직 어떠한 공식 정보도 없지만
안타깝게도 화면상으로 본 라첸베르거는
굉장히 위독했습니다
윌리엄스가 트랙에 복귀하지 않겠다고 했답니다
분명 세나의 영향을 받은 결정일 텐데요
드라이버들을 대표해 사고 현장으로…
베네통도 안 간대요
방금 들은 바로는 베네통도 복귀하지 않겠다네요
베네통이 트랙에 오르지 않겠다고 방금 발표했습니다
슈마허와 세나
이번 시즌 챔피언십의 주요 경쟁자들이
잠시 전투를 접어두고
퀄리파잉 세션에 불참하기로 했습니다
난 1982년 빌뇌브의 사고 현장에 있었어
나도 있었어
F2000 선수였거든
난 그때 어렸어
그래서 다음 날 트랙으로 향했지
레이스를 포기할 생각조차 없었던 거야
하지만 이번 사건은 잘못됐어
루벤스와 라첸베르거가 겪은 일은 반복돼서는 안 돼
모든 게 잘못됐어 차량, 규정, 트랙까지
니키가 드라이버 협회 얘기를 하던데
그래, 알아, 내가 얘기했어
나더러 회장을 하라는데 내가 할 일이 아니야
널 생각했어
난 훌륭한 회장이 됐을 거야
최고였겠지
하지만 늘 그렇듯 따분한 니키 말이 맞아
네가 해야만 해
넌 어릴 때부터 레이스에 참여했으니
이제 누구보다 잘 알잖아
오늘도 무슨 일이 있었는지 봐
네 덕분에 퀄리파잉이 중단됐어
연맹 측에서는 이번에도 날 벌하려고 해
게다가 난 챔피언십에서 20점 뒤처졌어
우승하려면 포인트도 중요해
그건 그래
슈마허와의 싸움은 공평하지 않아
- 그래 - 맞아
전자 보조 장치는…
규정을 그렇게 바꾸는 게 말이 돼?
차량은 전자 장치를 달고 달리도록 설계됐잖아
그게 얼마나 위험한지 모르는 것 같아
알고 있어
분명히 알아
난 작년 내내 전자 보조 장치를 달고 달렸어
물론 그때는 규정에 어긋나지 않았지
올해가 네게 기회였을 텐데
근데 연맹이 마법의 양탄자로 네 뒤통수를 쳤네
너도 마찬가지야
- 나? - 그래
네가 반대하지만 않았으면 작년에 같이 달렸을 테니까
아니야
너도 알잖아
1988년에 맥라렌에서도 널 반대할 걸 그랬다
복귀해, 알랭
레이스에서 널 이기는 건 늘 즐거웠어
그리운 시절이야
안 돼, 복귀 못 해 이제 다른 일을 하잖아
중계방송에서 네 험담을 해야지
아니야, 난…
이제 가족들과 함께하고 싶어
뭐든 끝이 있는 법이야 어쩔 수 없지
넌? 은퇴한 후에 어쩔 생각이야?
난 은퇴 안 해
누나의 도움을 받아서 교육 기관을 설립하고 있어
브라질 아이들은 더 많은 기회가 필요하거든
좋은 놈이었구나
나한테만 나빴지
드라이버 협회는 내가 최대한 도와줄게
고마워
이만 가야겠다
스포츠 미디어의 거물이
그의 정부가 모범이 될 거라고 발표했습니다
정치에 집중하기 위해
사업을 매각할 가능성에 대해 질문받자…
"21랩에서 둘이 함께 피트에 진입했다"
"챔피언 세나: 그는 나쁜 본보기인가?"
"1990년, 기사를 작성하며 질문을 제기했다"
"과연 세나는 나쁜 본보기인가?"
"그렇지 않다고 대답하겠다"
비극적인 소식입니다
"레이서로 30년을 보낸 아일톤 세나는…"
라첸베르거가 병원에 도착하고
8분 뒤에 사망 판정을 받았습니다
오스트리아 출신 드라이버의 죽음에도 불구하고
내일 레이스는 그대로 진행된다고 합니다
F1 그랑프리에서 사망 사고가 발생한 지 12년 만입니다
이탈리아 선수 리카르도 팔레티가…
사고 현장을 방송으로 봤어
- 무섭더라 - 최대한 떠올리지 마, 알았지?
여기서 곧장 리스본으로 갈 거야
도착하자마자 차를 빌려서 갈게
- 사랑해, 내일 보자 - 사랑해, 드리
보고 싶어
아드리아니가 무섭대요
루벤의 사고로도 걱정이 컸는데 이번에는…
다들 겁에 질렸어요
당신은요?
내일 참여할 거예요?
나 34살이에요, 가우방
더는 애가 아니라고요
아무 일도 없는 것처럼 행동할 수는 없어요
그랬던 적 없잖아요
이만 올라갈게요
저기 미국 사람이 왔네요
기삿감을 찾아서
아뇨, 객실 번호는 없어요 그냥 맡기고 갈게요
안녕하세요
열쇠 주세요
포기하는 법이 없군요
누가 할 소리
- 고마워요 - 별말씀을요
기사를 마무리하려면 당신의 답변이 필요해요
질문은 딱 하나예요
테이프에 녹음해 뒀어요
처음으로 기권을 고민했어요, 엄마
네가 톨먼에 처음 합류했을 때
네 꿈은 오직 F1 챔피언이고
꿈을 이루면 그만두겠다고 했어
난 네가 계속할 걸 알았지
넌 레이스에 참여해야 해
그게 너라는 사람이야
하지만 그게 전부는 아니지
넌 그 이상이란다
알겠니?
- 고마워요, 엄마 - 아들
아빠, 듣고 있었어요?
네 목소리를 듣고 싶었거든 차는 좀 어때?
그게…
- 나아지고 있어요 - 다행이네
사고 치지 마라, 아들
사고 치지 마세요, 아빠
베쿠
넌 세계 최고 드라이버야
남들에게 어떤 것도 증명할 필요 없어
늘 그랬듯이 네 마음이 시키는 대로 해
잘 자라
주무세요, 아빠
"1994년 5월 1일"
"레이스 당일"
"세니냐"
우린 모두
현재 상황에 진심으로 애도하고 있습니다
이런 비극을 겪는 건
쉽지 않죠
우린 동료를 잃었습니다
롤란트 라첸베르거
"맥스 모슬리 국제 자동차 연맹 회장"
"장 마리 발레스트르의 후임자"
하지만 모든 안전 규정은 분명히 충족됐습니다
작년에 제가 회장이 된 후로
안전을 위해 최선을 다하고 있으며
중요한 변화도 이뤄졌죠
그럼에도
위험은 늘 존재합니다
이곳에 순진한 사람은 없습니다
좋든 싫든 이게 우리가 몸담은 스포츠입니다
민감한 사안인 건 이해하지만
우린 나아가야 합니다
그래서 오늘 레이스를 그대로 진행하기로 했습니다
현재 상황에서 옳은 결정이라고 생각합니다
무슨 일이 있었는지 깊이 살펴보지 않고
규칙과 규정을 검토하는 건 실수라고 봅니다
그러니까
리스타트 절차에 관해 말하자면
트랙 스튜어드들은 기술적인 문제를 숙지하고…
- 우리 진실을 원해요 - 맥스
금방 따라갈게요
아일톤, 무슨 일이죠?
모터레이싱은 위험이 따르는 거 알아요
하지만 안전을 위해서라면 뭐든 해야 해요
새로운 규정은…
모든 변경 사항은 지난 시즌 팀과 드라이버들에게 승인됐어요
끝까지 들어주세요
부탁해요 여긴 기자 회견실도 아니고
둘이서만 대화하고 있잖아요, 네?
- 원하는 게 뭐죠? - 드라이버의 입장을 들어주세요
- 들었어요 - 뭘 들어요?
오카야마 때부터 문제를 말씀드리려고 했어요
사실 그 전부터 그랬죠
올해 초 테스팅 때
대형 사고가 몇 번이나 일어났는지 알아요?
레토, 힐, 알레시 이제 바리첼로와 라첸베르거까지
규칙을 비판하는 사람이
정작 매번 규정을 어기고 있네요
명심해요
작년 일로 2회 출전 금지 유예 처분을 받았다는 걸
그래서 원하는 게 뭐죠?
레이스를 미뤄요
드라이버의 죽음이 잊히지 않도록 취소해요
레이스는 진행될 겁니다, 아일톤
하지만 참여는 자유예요
"MTV 심텍 포드 피트 라첸베르거의 팀"
이 상처는
도무지 낫지를 않는군 자네의 일부가 된 것 같아
그러게요
휠을 조정해도 아무런 소용이 없었어요
매번 운전석 옆쪽에 손이 쓸려요
제가 뭐라도 할 수 있다면 좋았을 텐데
아일톤, 자네는 이미 트랙에서 사람을 살렸어
1992년, 자네가 도와준 덕에 코마스가 오늘 달릴 수 있는 거야
사람을 살린다는 건 굉장한 일이지
매일 하시잖아요
유감스럽지만 아니야
실패한 적도 꽤 있어
자네는 3회 세계 챔피언에 F1에서 가장 빠른 드라이버야
뭐가 부족하지?
제안 하나 할게
은퇴하고 같이 낚시나 하러 가자
휴가를 떠난 것처럼
낚시도 하고 원하는 건 뭐든 할 수 있어
애인과 함께할 시간도 많아질 텐데, 어때?
저는 그만둘 수 없어요
그만둘 수 없다면 계속해야만 하는 이유가 있어야 해
당신의 30년 커리어 기사를 쓰기 시작했을 때
맨 처음부터 다루기로 했어요 바로 고카트
하지만 이제 현재에 관해 물어볼 때가 됐네요
미래도 내다보고요
아버지께 고카트를 선물 받은 지 30년이 흘렀어요
F1에 10년 동안 몸담으면서 세계 챔피언을 3회 달성했죠
레이스를 계속하는 이유가 뭔가요?
아일톤
원하던 게 이건가?
자네가 들고 다니는 누더기 같은 국기보다
훨씬 근사해
고마워요
그걸로 뭘 할 건지 안 알려줄 셈이야?
연맹의 관심을 끌 수 있는 유일한 방법이에요
오늘 우승한 뒤에 이 국기를 들고 포디엄에 오를 거예요
라첸베르거를 위해 달릴 겁니다
하나만 말하지
자네가 페라리의 제안을 수락한다면
우리 모두에게 영광일 거야
그건 안 돼요, 니키
게르하르트는 제 친구예요
드디어 퍼스트 드라이버로 인정받았는데
- 또 세컨드로 만들 수는 없죠 - 헛소리는
그럼 난 자네를 응원하지 않을 거야
그래도 좋은 경기 되길
멈춰!
얘들아, 그만해, 정신이 없네
브루누, 파울라! 뛰어놀 거면 나가서 놀아
레이스가 시작해야만 중계해 주는 거야?
오늘 애들이 말을 안 듣네
베쿠가 그 나이였을 때 기억나?
작은 토네이도 같았지
브라질 국민들을 위한 방송입니다
1994년 시즌 세 번째 레이스
이몰라 그랑프리를 생중계하고 있습니다
세나가 폴 포지션에 서 있습니다
처음 두 레이스에서 득점에 실패하고
오늘 우승을 노리고 있죠
우승자는 베네통의 미하엘 슈마허였습니다
- 라우라 해리슨? - 저예요
아일톤이 보냈어요
고마워요
트랙에 있는 아일톤 세나와 연결해 보겠습니다
들리세요? 안녕하세요, 아일톤
오늘 이몰라에서 좋은 결과가 예상되나요?
모두 좋은 결과를 거두길 바랍니다
그리고 이 자리를 빌려서
특별히 인사하고 싶어요
제 소중한 친구 알랭에게
지금 옆에 있네요
네가 그립다, 알랭
더 꽉 조여요
알랭, 레이스 전에 세나와 대화를 나눴죠?
네, 아일톤과 대화를 나눴는데
트랙 상태가 안 좋다며 걱정했어요
저도 같은 생각입니다
이몰라에서 또 대형 사고가 발생했습니다
페드루 라미의 로터스가 파손됐습니다
출발점에서 사고가 났어
라미와 레토 세이프티 카가 진입할 거야
얼마나 심각해요?
라미의 차량 타이어 두 개가
울타리를 넘어 관중석으로 날아갔어요
괜찮아, 무사해
이몰라에서의 주말은 참 아찔했죠
트랙을 정리하고 2랩 후에 리스타트한다
네가 대장이란다
하지만 차에 귀를 기울여야 해
운전대가 조향축을 움직이면
지면에 닿은 바퀴가 회전하지
왼쪽, 오른쪽으로
그러니까, 아들
네 손이 땅에 닿는 거나 마찬가지란다
흙과 아스팔트에
느껴보렴
세이프티 카 퇴장
아일톤 세나가 첫 두 레이스에서 폴 포지션을 차지했지만
미하엘 슈마허가 우승하며 챔피언십을 이끌고 있습니다
세나는 오늘 이몰라에서도 선두로 출발하며
베네통의 슈마허로부터
자리를 지켜내려고 합니다
세나가 직선 구간에 진입합니다
6랩을 통과했습니다
슈마허의 포드 엔진을 뛰어넘기 위해
르노 엔진의 출력을 한껏 높이네요
가장 빠르게 달리는 구간이죠
시속 330km에 도달합니다!
세나가 벽에 충돌했습니다!
아일톤 세나
대형 사고입니다
세나가 충돌했습니다
탐부렐로 코너에서 우측으로 꺾었습니다
우회전이 실패했나 봅니다
트랙을 벗어나면서…
벽에 충돌했습니다
세나가 트랙을 벗어나면서 대형 사고가 발생했습니다
볼로냐의 마조레 병원으로…
볼로냐의 마조레 병원으로 이송됐습니다
굉장히 위독한 상태입니다
입수한 정보에 따르면
현재 세나의 상태가 굉장히 위태롭다고 합니다
아일톤 세나 다 시우바가 사망했습니다
볼로냐 마조레 병원에서 공식적으로 발표했습니다
전달하고 싶지 않았던 소식입니다
아일톤 세나가 사망했습니다
아일톤 세나는 그랑프리 레이싱 역사상
가장 위대한 드라이버였습니다
거의 모든 면에서 최고였고
인품도 훌륭했죠
드라이버로서뿐만 아니라 남자로서요
오후 2시 16분, 아일톤 세나가 이몰라 서킷에서 사망했습니다
F1 역사에 길이 남을 위대한 드라이버입니다
F1 업계에 비극적인 주말입니다
브라질 출신 드라이버 아일톤 세나가
끔찍한 사고의 희생자가 됐습니다
사고를 본 순간…
차마 소식을 계속 전달할 수 없었습니다
오늘 브라질은 사랑하는 우상 아일톤 세나에게 작별을 고합니다
3회 세계 챔피언 그 이상인 진정한 영웅이죠
권위 있는 포디엄에서
브라질 국기를 자랑스레 치켜든 세나를 향한 마지막 인사입니다
F1은 위대한 선수를 잃었습니다
일요일은 전국적으로 슬픈 날이 될 겁니다
올레, 올레, 올레, 올라
세나, 세나
올레, 올레, 올레, 올라
세나, 세나
"우리는 세나를 영원히 사랑합니다"
"영원히 그리울 겁니다, 세나"
"세나: 시간을 넘어서"
"라우라 해리슨"
난 레이서다
처음으로 차에 오르기도 전에 그렇게 생각했다
난 레이싱을 하려고 태어난 게 분명했다
어릴 적부터 세상이 나에 비해 너무 느리다고 생각했다
내 관점은 늘 남들과 다른 것 같았다
특히 시간에 관해서
엄마는 내가 걸음을 떼기도 전에
레이싱을 배웠다고 하셨다
날 '작은 토네이도'라고 부르셨지
어느 날은 아빠가 만들어주신 고카트에 올라가 앉았다
거기서 진정한 나 자신을 발견했다
그 순간에 존재하는 건 나와 자동차
그리고 트랙뿐이었다
오직 나와 시간
그게 전부다, 난 레이서라는 것
레이서는 항상 시간과 싸워야 한다
하지만 시간만 상대하는 건 아니다
레이싱이란 형언할 수 없는 기쁨이다
모험, 아드레날린
순수한 경주
어릴 적에는 오직 우승을 위해 레이싱을 하고 싶었다
하지만 20년 동안 레이싱을 하면서
혼자서는 이길 수 없다는 걸 깨달았다
그래서 레이싱을 그만두지 않은 거다
차 안에 있을 때는 결코 혼자가 아니니까
저는 운 좋은 사람입니다 제 삶은 늘 풍족했죠
하지만 제가 이룬 건 전부 헌신과 인내
그리고 목표를 이루려는 강한 의지 덕분이었어요
승리를 향한 투지
레이스가 아닌 삶에서의 승리를 위해서요
지금 보고 계신 분들께 말씀드리고 싶습니다
당신이 누구든
지금 어떤 삶을 살고 있든
사회에서 가장 높은 계층이든 낮은 계층이든 말이죠
늘 내면의 힘과 투지를 목표로 나아가세요
무슨 일을 하든 사랑을 담아서 하고
신에 대한 믿음을 가지면
언젠간 목표를 이룰 겁니다
어떤 식으로든 이룰 거예요
공동 챔피언이 될 수도 있나?
- 아니 - 젠장
우승자는 한 명뿐이야
아빠, 이리 오세요!
엄청난 팬이에요 지금 정말 행복해요
올레, 올레, 올레, 올라
세나, 세나
올레, 올레, 올레, 올라
"롤란트 라첸베르거와 아일톤 세나가 사망한 후"
"드라이버들은 힘을 합쳐"
"F1의 안전을 위한 협회를 결성했다"
"그 후 20년 동안 치명적인 사고는 발생하지 않았다"
"아일톤 세나의 가족은 교육으로 삶을 변화시키기 위해"
"아일톤 세나 기관을 설립했다"
"해당 기관은 1994년에 설립된 이래"
"3,000개가 넘는 브라질 도시의 어린이와 청소년에게"
"3,600만 개 이상의 프로그램을 제공했다"
자막: 김린