ПОСЛЕ 35 ПОБЕД, 46 ПОУЛ-ПОЗИЦИЙ И ТРЕХ ТИТУЛОВ ЧЕМПИОНА МИРА
СЕННА ПОКИНУЛ КОМАНДУ «МАКЛАРЕН» И ЗАКЛЮЧИЛ КОНТРАКТ С «УИЛЬЯМС».
Вы только посмотрите! Он улучшил время на еще одном секторе!
И действительно, у Айртона Сенны предварительная поул-позиция!
Какой потрясающий круг…
ИМОЛА, ИТАЛИЯ 1994 ГОД
ПЯТНИЦА 2 ДНЯ ДО ГОНКИ
Молодец, Айртон. Пока на первой позиции.
Машина неуправляема.
Она еще не настроена под новые правила.
- Нужно время… - Я знаю.
Пока что ноль очков в этом году.
Нет. Я с ним еще не говорила.
Он не хочет со мной общаться после той статьи.
Да, прошло много лет, но…
Если француз на пенсии одержал семь побед на «ковре-самолете»,
то Сенна точно одержал бы 16 в прошлом году.
Я перезвоню. Да.
Не переживай, Лора. Не скажу, что я несогласен с тобой.
Но я всё равно выиграл семь гонок и чемпионат.
Против Сенны.
- Это же что-то, да? - Конечно.
Итак,
как, по-твоему, дела у француза на пенсии?
Перспективно.
Очень хорошо.
РУБЕНС БАРРИКЕЛЛО БРАЗИЛЬСКИЙ ГОНЩИК «ДЖОРДАН»
- Как дела, шеф? - А ты как, Рубенс?
Ну что?
- Отличное время круга. - Да, но могло быть и лучше.
Машина совсем не помогает. Трек — тем более.
Как на ралли, да, шеф?
Да, тяжело.
Давай, удачи. Забери мою поул-позицию.
Рука всё еще бьется о кокпит?
Ты перешел в «Уильямс», чтобы снова стать чемпионом.
Но «Уильямс» не оправдывает ожиданий.
Это интервью?
Я пишу статью о тебе.
О твоей карьере.
Начиная с картинга.
Картинг — хорошее начало.
Но зачем писать о плохом образце для подражания?
Я выросла под рев моторов в Норфолке.
Я знала, когда на трассе был ты.
Вот в чём разница.
Незаконное улучшение?
Ты же репортер.
Правила изменили. И запретили ставить электронные помощники.
- Чтобы ты не победил? - Нет.
Это коснулось всех команд.
Даже «Бенеттон»?
У соперника они есть, а у тебя нет. Это нечестно.
Дело не в победе или поражении.
- Ты проигрываешь. - И не во мне.
Электроника увеличивает скорость и повышает безопасность.
Это важно, особенно без зоны съезда на такой неровной трассе.
- Иначе слишком рискованно. - Но ты всё равно рискнешь.
- Хочу титул. - Отставая на 20 очков?
Всегда будет другая гонка.
Рубенс Баррикелло разбился на шикане «Варианте Басса» на скорости 225 км/ч.
Ужасная авария. Дело может быть серьезно.
Серьезная авария с бразильским гонщиком…
Пока нет новостей о состоянии Рубенса Баррикелло.
Бразильскому пилоту оказывает помощь
доктор Сид Уоткинс, главный врач «Формулы-1», и его команда.
Где Рубенс?
Сид!
СЕННА
ЭПИЗОД 6 ВРЕМЯ
ОТДЕЛЕНИЕ НЕОТЛОЖНОЙ ПОМОЩИ
СИД УОТКИНС ГЛАВНЫЙ ВРАЧ ФИА
Как дела, шеф?
Как ты, Рубенс?
Я хотел пройти «Варианте Басса» на пятой передаче.
Напрасно.
Ты не виноват.
Он поправится.
К счастью, бразильский пилот не сильно пострадал.
Сегодня финал квалификации в Имоле.
СУББОТА ДЕНЬ ДО ГОНКИ
У гонщиков будет последний шанс добыть хорошее место на стартовой решетке.
Привет.
- Ники здесь? - Нет.
Айртон!
- Говорил с Рубенсом? - Да.
МАРТИН БРАНДЛ ПИЛОТ, «МАКЛАРЕН»
Он в шоке. Но поправится.
- Он завтра участвует? - Нет.
Мы все потрясены.
Но все работают будто ничего не было.
Это часть шоу, не так ли?
Помнишь, как Бергер разбился на «Тамбурелло»?
И даже загорелся.
И что, тогда отменили гонку? Нет.
А когда Доннелли разбился несколько лет назад? Нет.
И Ники чуть не погиб.
Ты же знаешь, дружище. Гонка всё равно завтра будет.
Конечно.
Ведь на треке рискуем мы, а не они.
Да, а я еще и плачу за гонку. Это недешево.
Ладно, мне пора.
Мне нужно найти Ники.
Пока.
Ты видел трассу?
Асфальт дерьмовый.
Подлатали только перед поворотами.
Да, и в итоге они обвинят Рубенса. Несмотря на такие высокие бордюры.
Ники.
Нам нужно восстановить Ассоциацию гонщиков.
НИКИ ЛАУДА ТРЕХКРАТНЫЙ ЧЕМПИОН Ф-1
Тогда ты будешь президентом.
«Политики принимают глупые решения».
Ты сам так сказал на той пресс-конференции в Судзуке.
Айртон,
ты человек дела.
Ты не вешаешь лапшу.
А ты на гонке в 1976-м?
Выбыл сам после первого круга.
После того, что я пережил в том году?
Нет-нет.
Рисковать жизнью ради титула?
Иногда мы сами решаем, участвовать в гонке или нет. А не они.
Я ни разу не пожалел.
Спасибо.
Мы уже месяц этим занимаемся. Но до сих пор не можем верно настроить.
По данным с «Интерлагоса» и «Окаямы»?
- Да? - Да.
Такими темпами все плюсы балансировки приведут
к уменьшению прижимной силы.
- Дай мне баланс. Дальше я сам. - Будут медленные повороты.
Машина непредсказуема.
Ее может снова занести, как в Бразилии.
И если я не финиширую,
то медленнее уже некуда.
Всё получится.
Ладно, давай.
Боже мой!
Какая ужасная авария!
- Роланд Ратценбергер из «Симтека»… - Чёрт.
…кажется, потерял заднее антикрыло на вираже «Вильнёв».
Врезался на всей скорости!
Трибуны в Имоле затихли.
Болид команды «Симтек» уничтожен.
ВРАЧ
БОКС «МТВ-СИМТЕК-ФОРД», КОМАНДЫ РАТЦЕНБЕРГЕРА
- Отойдите. - Я только…
Мисс! Прошу, не сейчас.
Айртон!
Фрэнк, Деймон. Ребята, тренировка окончена.
Закрываем бокс.
ДЕЙМОН ХИЛЛ ВТОРОЙ ПИЛОТ, «УИЛЬЯМС»
Деймон. Надевай шлем и садись в чертову машину.
- Не тебе решать, Фрэнк. - Тебе, что ли?
- Это моя гребаная команда! - Я не вернусь на трек сегодня.
И не знаю, буду ли гоняться завтра.
Ты видел Ратценбергера?
Ладно, хватит. На сегодня!
Пожалуйста, держи себя в руках на завтрашнем брифинге пилотов.
Галван, я уверен, что каждый гонщик испытывает
боль Ратценбергера на себе.
Надеюсь, ему повезет так же, как мне.
У нас еще нет официальной информации,
но, к сожалению, судя по тому, что мы видели на экране,
он в критическом состоянии.
Команда «Уильямс» уже не вернется на трассу.
Думаю, это решение принято под давлением Сенны,
который был на месте аварии от лица всех пилотов…
«Бенеттон» тоже не выйдет.
Сообщают, что и «Бенеттон» не выйдет.
Команда «Бенеттон» заявила, что не выпустит болиды на трассу.
Шумахер и Сенна,
два главных претендента на титул чемпиона,
на время забыли о соперничестве
и не будут улучшать свое квалификационное время.
Я видел, как Вильнёв разбился в 1982-м.
Я тоже там был.
Я был в «Ф-2000».
Я был пацаном.
На следующий день я вышел трек. И даже не думал отказаться от гонки.
Но сейчас это неправильно.
Случившееся с Рубенсом и Ратценбергером не должно повториться.
Всё не так. Машины, правила, эта трасса…
Ники рассказал о возрождении Ассоциации гонщиков.
Да, знаю. Я говорил с ним.
Якобы я должен быть президентом.
Но это не мое.
Лучше ты.
Я был бы отличным президентом.
Даже лучшим.
Но, как всегда, скучный старый Ники прав.
Только ты.
Ты гоняешь с самого детства и теперь знаешь о гонках больше всех.
И посмотри, что было сегодня, Айртон.
Именно ты остановил квалификацию.
Теперь Федерация хочет наказать меня. Опять.
И я отстаю на 20 очков на чемпионате.
- Нельзя об этом забывать. - Да, верно.
Битва с Шумахером ведь нечестная?
- Нет. - Нет.
Электронные помощники…
И все эти изменения правил просто нелепы.
Конечно, болиды строили с расчетом на электронику.
- Они не понимают, как это опасно. - Понимают.
Понимают.
Весь прошлый год у меня были электронные помощники.
Тогда они были разрешены правилами.
У тебя был бы шанс в этом году.
Но «ковер-самолет» выдернули у тебя из-под ног.
Они и ты.
- Я? - Да.
Если бы не твое вето, я бы гонял с тобой в прошлом году.
Нет.
Ты же знаешь.
Надо было наложить вето еще в 1988-м в «Макларен».
Возвращайся, Ален.
Было так приятно побеждать тебя. Мне этого так не хватает.
Нет, я не могу вернуться. У меня новая работа.
Нужно говорить про тебя гадости по телевизору.
Нет, я хочу…
Я хочу чаще бывать с семьей.
Всё когда-то кончается. Это…
Это неизбежно.
А ты? Какие планы, когда выйдешь на пенсию?
А я не выйду.
Мы с сестрой организовываем институт, специализирующийся на образовании.
Детям в Бразилии нужно дать больше возможностей, так что…
Значит, ты добрый?
Только не ко мне?
Я помогу тебе с Ассоциацией гонщиков.
Спасибо.
Что ж, мне пора.
Спортивный медиа-магнат объявил, что его правление будет честным.
Его спросили о вероятности продажи бизнеса
и ухода в политику…
НА 21-М КРУГЕ ПАРА ОДНОВРЕМЕННО УШЛА НА ПИТ-ЛЕЙН.
ЧЕМПИОН СЕННА: ПЛОХОЙ ПРИМЕР?
В 1990 ГОДУ Я ПОДНЯЛА В СТАТЬЕ ВОПРОС:
СЕННА — ПЛОХОЙ ПРИМЕР?
ОТВЕТ — НЕТ.
А теперь трагические новости…
ЗА 30-ЛЕТНЮЮ КАРЬЕРУ ГОНЩИКА АЙРТОН СЕННА
Смерть Ратценбергера констатировали
через восемь минут после прибытия в больницу.
Несмотря на гибель австрийского пилота,
официальные лица подтвердили, что завтрашняя гонка состоится.
После последней смерти на Гран-при «Формулы-1» прошло 12 лет,
тогда погиб Риккардо Палетти…
Я видела аварию по ТВ.
- Просто ужас. - Постарайся не думать об этом, ладно?
Отсюда я поеду прямо в Лиссабон. Приземлюсь, возьму машину и приеду.
- Целую. До завтра. - Целую, Дри.
Я скучаю по тебе.
Адриана боится.
Несчастный случай с Рубиньо, а теперь и…
Да, все напуганы.
А ты?
Гоняешься завтра?
Мне 34 года, Галван.
Я уже не ребенок.
И не могу делать вид, что ничего не случилось.
Ты никогда так не делал.
Ладно, я пойду наверх.
Смотри, гринга пришла.
Ищет сенсацию.
Я не знаю, в каком он номере. Просто оставлю это тут.
Добрый вечер.
Ключ, пожалуйста.
Не сдаешься, да?
Кто бы говорил.
- Спасибо. - Конечно.
У меня есть последний вопрос для статьи о твоей карьере.
Всего один.
Вопрос на записи.
Я впервые думаю не участвовать в гонке, мам.
Беку, когда ты начинал в «Тоулмене»,
ты сказал, что станешь чемпионом «Формулы-1», а потом уйдешь.
Я знала, что не уйдешь.
Тебе необходимы гонки.
Такой ты человек.
Но ты больше, чем гонщик, сынок.
Гораздо больше.
Ты меня слышишь?
- Спасибо, мама. - Сынок?
Привет, папа. И ты тут?
Хотел услышать тебя.
Как машина?
Ну…
Мы в процессе.
Хорошо.
Не лезь в беду, сынок.
Не лезу в беду, папа.
Беку…
Ты лучший гонщик в мире.
Тебе не надо никому ничего доказывать.
Поступай, как считаешь нужным, как всегда.
Спокойной ночи.
Спокойной ночи, папа.
1 МАЯ 1994 ГОДА
ДЕНЬ ГОНКИ
СЕННИНЬЯ
Мы все
глубоко опечалены этой ситуацией.
Пережить такую трагедию
непросто.
Мы потеряли одного из нас.
Роланда Ратценбергера.
МАКС МОСЛИ ПРЕЗИДЕНТ ФИА
ПРЕЕМНИК ЖАНА-МАРИ БАЛЕСТРА
Но все правила безопасности соблюдены. Могу вас заверить.
С тех пор как год назад я возглавил ФИА,
мы делаем всё возможное для повышения безопасности
и вносим важные изменения.
Но…
…риск есть всегда.
Здесь наивных нет.
Как бы то ни было, таков этот спорт.
Слушайте, я понимаю, что это деликатная ситуация,
но надо двигаться дальше.
Поэтому мы решили, что сегодняшняя гонка состоится.
Думаю, это правильное решение в данных обстоятельствах.
Я считаю, было бы ошибкой пересматривать нормы и правила
без детального анализа случившегося.
Что ж…
Что касается процедуры рестарта,
стюарды уведомлены о технической проблеме с…
- Мы оба хотим узнать правду… - Макс.
Я догоню.
Айртон, чем могу помочь?
Я знаю, что в автоспорте есть риск.
Но нужно делать всё возможное для безопасности.
А по новым правилам, это…
Изменения одобрены командами и пилотами в прошлом сезоне.
Дайте договорить.
Пожалуйста, мы уже не на брифинге.
Тут только вы и я.
Хорошо?
- Чего ты хочешь? - Услышьте пилотов.
- Вас услышали. - Вовсе нет.
Начиная с «Окаямы», мы твердим вам о проблемах.
И даже раньше.
Сколько аварий, причем серьезных, было во время испытаний в начале года?
Лехто, Хилл, Алези. А теперь Баррикелло и Ратценбергер.
Ты критикуешь правила, но именно ты их вечно нарушаешь.
И не забывай,
у тебя условный запрет на участие в двух гонках.
И что же ты предлагаешь?
Перенесите гонку.
Отмените ее, чтобы о гибели пилота не забыли.
Гонка состоится, Айртон.
Но никого не заставляют участвовать.
БОКСЫ «МТВ-СИМТЕК-ФОРД», КОМАНДЫ РАТЦЕНБЕРГЕРА
Эти раны…
Они не заживают.
Они уже стали частью тебя.
Я знаю.
Регулировка руля ни хрена не изменила.
Вечно обдираю руки о края кокпита.
Жаль, я не мог ему помочь.
Айртон,
ты уже спас одну жизнь.
Комас до сих пор гоняется благодаря твоему поступку в 1992-м.
А спасти одну жизнь —
это уже потрясающе.
Ты спасаешь каждый день.
К сожалению, нет.
Многих я не спас.
Ты трехкратный чемпион мира,
самый быстрый гонщик «Формулы-1».
Что еще тебе нужно?
Давай так.
Давай плюнем на всё и поедем на рыбалку?
Как мы ездим в отпуске.
Можно поехать на рыбалку или заняться чем-то еще.
Уделишь время девушке.
Что скажешь?
Я не могу всё бросить.
Если не можешь бросить, то пусть на гонку будет веская причина.
Когда я начала писать о твоей 30-летней карьере,
то решила начать с истоков — с картинга.
Но, возможно, пора усомниться в настоящем.
И посмотреть в будущее.
Тридцать лет назад отец подарил тебе карт.
Десять лет в «Формуле-1».
Три титула чемпиона мира.
Зачем еще гоняться?
Айртон.
Ты это просил?
Гораздо красивее
зелено-желтой тряпки, которую ты носишь.
Спасибо.
Поделишься, зачем он тебе?
Только так можно привлечь внимание.
Я выиграю гонку и подниму этот флаг на пьедестале.
Посвящу гонку Ратценбергеру.
Я тебе так скажу, Айртон.
Если ты примешь предложение «Феррари»,
это будет честью для нас.
Я не могу, Ники.
Я не брошу Герхарда.
У него есть шанс стать первым пилотом.
- Не быть же ему опять вторым. - Фигня.
Я не буду за тебя болеть.
Но желаю хорошей гонки.
Хватит!
Прекратите! Это так раздражает.
Бруно, Паула! Идите бегать на улицу.
Эфир начнется прямо на старте?
Дети сегодня неуправляемые.
Ты помнишь Беку в этом возрасте, Заза?
Он был как торнадо.
Мы ведем прямой эфир для всей Бразилии
с Гран-при Имолы,
третьей гонки сезона 1994 года.
Сенна на поул-позиции.
Ему нужна победа, поскольку он не набрал очков
в первых двух гонках,
где победил Михаэль Шумахер из «Бенеттона».
- Лора Харрисон? - Да.
Это от Айртона.
Спасибо.
Итак, с нами на связь прямо с трассы выходит Айртон Сенна.
Прием? Привет, Айртон!
Как думаешь, гонка в Имоле пройдет хорошо?
Надеюсь, гонка будет хорошей для всех.
И, пользуясь моментом, я хочу передать особенный привет
моему дорогому другу Алену.
Он там с тобой.
Мы скучаем, Ален.
Еще туже.
Ален, ты говорил с Сенной перед гонкой?
Да, я говорил с Айртоном,
и его волновало состоянии трассы.
И я абсолютно с ним согласен.
Еще одна серьезная авария в Имоле.
Lotus Педру Лами уничтожен.
Авария на старте, Айртон. Лами и Лехто. Едет машина безопасности.
Серьезная авария?
Два колеса машины Лами перелетели забор и врезались в толпу.
Все живы.
Все целы.
Выходные в Имоле выдались опасные.
Убирают обломки. Два круга до рестарта.
Ты главный.
Но машина говорит с тобой.
Руль крутит рулевую колонку,
а она поворачивает колеса на земле.
Влево и вправо.
Так что, сынок,
твоя рука тоже касается земли.
Грунта, асфальта.
Прочувствуй.
Машина безопасности уехала.
Сенна был на поул-позиции в первых двух гонках,
но Михаэль Шумахер выиграл их и лидирует в чемпионате.
Сегодня в Имоле Сенна снова вырвался вперед
и пытается защитить лидерство от немца на болиде Benetton.
Сенна выходит на прямую.
Шесть кругов позади!
Он хочет, чтобы его мотор Renault звучал громче мотора Ford Шумахера.
Это самый скоростной участок трека.
Их скорость достигнет 330 км/ч!
У Сенны серьезная авария!
Айртон Сенна…
Очень серьезная авария.
Сенну занесло вправо на повороте «Тамбурелло».
Похоже, он не смог повернуть.
Он вылетел с трассы…
…и врезался в стену.
Он вылетел с трассы, в Имоле случилась серьезная авария.
…в больницу Маджоре в Болонье…
…в больницу Маджоре…
Сенна в тяжелом состоянии.
Нам сообщают, что состояние Сенны…
…очень серьезное.
Айртон Сенна да Силва умер.
Это официальное заявление из больницы Маджоре
здесь, в Болонье.
Мы надеялись, что никогда не сообщим такую новость.
Умер
Айртон Сенна.
Айртон Сенна был лучшим гонщиком в мире
в истории гонок Гран-при.
Он был безупречен в автоспорте почти во всех отношениях
и был не только замечательным пилотом, но и человеком.
Айртон Сенна умер в 14:16 на автодроме в Имоле.
Один из величайших пилотов «Формулы-1».
Трагические выходные для «Формулы-1»:
бразильский гонщик Айртон Сенна погиб в ужасной аварии.
Когда я увидел аварию…
Я не смог продолжить репортаж.
Сегодня Бразилия прощается со своим кумиром, Айртоном Сенной.
Бразилия прощается с настоящим героем и трехкратным чемпионом мира.
Он гордо поднимал бразильский флаг на величайших пьедесталах мира.
«Формула-1» потеряла одного из величайших пилотов.
А воскресенья теперь померкли для всей страны.
Оле, оле, оле, ола
Сенна, Сенна
Оле, оле, оле, ола
Сенна, Сенна
СЕННА НАВСЕГДА МЫ ТЕБЯ ЛЮБИМ
БУДЕМ СКУЧАТЬ ВЕЧНО СЕННА
СЕННА: ВНЕ ВРЕМЕНИ
ЛОРА ХАРРИСОН
Я пилот.
Думаю, еще до того, как я сел в машину,
я знал, что рожден для гонок.
С самого детства мне казалось, что мир слишком медленный для меня.
Будто я иначе всё воспринимал.
Особенно время.
Мама говорит, что, еще не научившись ходить,
я сразу учился гонять.
Я был ее «маленьким торнадо».
Однажды я забрался в карт, который мне построил мой папа, Милтон.
Именно там я и обрел себя.
Только я, машина
и трек.
Только я и время.
Вот и всё. Я пилот.
А пилот
всегда борется со временем.
Но никогда только со временем.
Это неописуемая радость.
Приключение, адреналин.
Чистая гонка.
Но в детстве я хотел гоняться и побеждать только ради себя.
Но, пожалуй, спустя 20 лет гонок я понял,
что никто не побеждает в одиночку.
Поэтому я всегда гонял.
Ведь когда я в машине,
я знаю, что не одинок.
Мне очень повезло. У меня всегда была отличная жизнь.
Но это результат самоотверженности, настойчивости…
…и большой целеустремленности.
Я гоняю ради победы. Чтобы победить в жизни, не в гонках.
И всем вам, кто сейчас смотрит,
я могу сказать, что кем бы вы ни были,
независимо от вашего положения в жизни,
от элиты общества до самых низов,
всегда старайтесь быть сильными и решительными,
всегда делайте всё с любовью
и крепкой верой в Бога,
и однажды вы победите.
Так или иначе, вы победите.
А можно добиться равенства?
- На чемпионате? - Нет.
- Чёрт. - Победитель лишь один.
Иди сюда, папа. Иди сюда.
Я фанатка! Реально твоя фанатка. Я очень рада.
Оле, оле, оле, ола
Сенна, Сенна
Оле, оле, оле, ола…
После гибели Роланда Ратценбергера и Айртона Сенны
гонщики создали ассоциацию, посвященную безопасности в «Формуле-1».
В последующие 20 лет
не было аварий со смертельным исходом.
Семья Айртона Сенны создала Институт имени Айртона Сенны,
чтобы менять жизнь с помощью образования.
После основания в 1994 году
там помогли более чем 36 миллионам детей и подростков
в более чем 3 000 городах Бразилии.
Перевод субтитров: Инга Будвитис