[vrombissements de moteur]
[musique de tension]
APRÈS 35 VICTOIRES, 46 POLE ET 3 TITRES MONDIAUX
[commentateurs indistincts]
SENNA SIGNE CHEZ WILLIAMS
[commentateur] Incroyable ! Il réalise une performance extraordinaire.
La pole position provisoire revient à Ayrton Senna
qui signe un chrono stratosphérique !
IMOLA, ITALIE, 1994
VENDREDI 2 JOURS AVANT LA COURSE
[la musique de tension continue]
[vrombissements de moteurs au loin]
Bravo, Ayrton, beau travail.
- Tu es premier. - La voiture est impossible à conduire.
Elle n'a pas été fabriquée pour la nouvelle réglementation.
- Nous avons besoin de temps. - Je sais.
On n'a pas marqué un point, cette année.
Non, Andrew, je lui ai pas encore parlé.
Il s'est pas montré très dispo pour moi depuis que j'ai écrit l'article.
Je sais, c'était y a des années, mais…
Eh ben, le Français retraité
a remporté seulement 7 victoires avec le tapis volant.
À sa place, Senna aurait raflé les 16 Grand Prix.
[petit rire]
Je te rappelle. OK.
Oh, non, non. Soyez pas gênée, Laura, vous…
avez pas totalement tort.
Mais quand même, j'ai gagné
sept courses et le championnat du monde contre Senna.
C'est pas rien.
C'est sûr.
Alors, comment il s'en sort, le retraité français,
de votre côté du paddock ?
[Laura rit]
Pas si mal.
[petit rire] Tant mieux.
[légère musique de tension]
PILOTE BRÉSILIEN CHEZ JORDAN
- [Barrichello] Hé, chef ! - Ah, Rubens.
- Ça va ? - Bravo pour ton chrono.
Je suis pas content. J'aurais pu faire beaucoup mieux.
[vrombissement de moteur]
La voiture est pas idéale. La piste, n'en parlons pas.
On se croirait dans un rallye.
Ouais. C'est rude.
Mais bon. Bonne chance. Essaie de me voler ma pole.
[vrombissements de moteurs]
[la musique de tension continue]
Vos mains frottent toujours contre le cockpit ?
Vous êtes passé de McLaren à Williams pour redevenir champion.
Mais Williams n'est pas l'écurie gagnante que vous espériez.
C'est une interview ?
Je suis en train d'écrire un article sur vous.
Sur votre carrière.
En commençant par le karting.
C'est une bonne entrée en matière.
Mais pourquoi perdre votre temps à écrire sur un mauvais exemple ?
J'ai grandi en entendant le bruit des moteurs à Norfolk.
Je savais quand vous étiez sur la piste.
[vrombissement de moteur]
Alors, vous devez entendre la différence.
Ils trichent ?
C'est vous, la journaliste.
Le règlement a été modifié.
Les assistances électroniques ont été interdites.
- Un moyen de vous nuire ? - Non.
Cette décision a nui à tous les pilotes.
Même ceux de Benetton ?
Votre rival l'a, vous, non.
Vous n'avez pas les mêmes armes.
L'important n'est pas de gagner ou perdre.
- Mais vous perdez. - Il s'agit pas de moi.
Les assistances électroniques assurent rapidité et sécurité.
C'est fondamental sur une piste comme ça,
irrégulière, sans zone de dégagement. Le risque est immense.
Malgré ça, vous y allez quand même.
- Pour être champion. - Avec 20 points de retard.
[vrombissement de moteur]
Je ne m'avoue jamais vaincu…
[fracas]
[brouhaha]
[sirène]
[sifflement]
[commentateur] Barrichello s'est écrasé contre le grillage.
Sa voiture a filé tout droit, il roulait à 200 km/h
et s'est envolé dans les airs avant de heurter le grillage.
Les images sont sidérantes !
Les commissaires rejoignent la monoplace, du moins ce qu'il en reste,
car la violence du choc a réduit la voiture en miettes.
C'est impressionnant. Espérons que Barrichello s'en sorte.
Nous attendons des nouvelles de l'état de santé de Barrichello.
Nous savons qu'il a été pris en charge par l'équipe du docteur Sid Watkins,
le médecin-chef de la Formule 1.
- [commentateurs indistincts] - [sirènes]
[indistinct]
[musique de tension]
Où est Rubens ?
[Senna] Sid !
[bips de moniteurs]
[crescendo de tension]
[la musique s'estompe]
[musique instrumentale émouvante]
[vrombissement de moteur]
[la musique s'intensifie]
[acclamations lointaines]
- [vrombissement de moteur] - [tic-tac de montre]
[vrombissement de moteur]
[battement de la pluie]
[la musique s'estompe]
ÉPISODE 6 : LE TEMPS
[tic-tac de montre]
[musique mélancolique]
[le tic-tac continue]
URGENCES
[un homme parle en italien]
[nappe de tension]
MÉDECIN-CHEF DE LA FIA
Salut, chef.
[bips de moniteur]
Comment tu vas, Rubens ?
J'ai essayé de prendre la variante Bassa en cinquième.
J'aurais pas dû.
C'est pas ta faute.
Il va récupérer.
[reporter] Le pilote brésilien n'a subi aucune blessure grave.
Les qualifications se poursuivent à Imola.
SAMEDI VEILLE DE LA COURSE
La dernière occasion pour les pilotes d'améliorer leurs temps
et de s'assurer une meilleure position.
[musique paisible]
[écoulement d'eau]
[respire profondément]
[musique de tension]
[vrombissements de moteurs]
[commentateur indistinct dans un haut-parleur]
[déclics d'appareil photo]
- Salut. Niki est là ? - Non.
- Ayrton. - D'accord.
T'as parlé à Rubens ?
PILOTE CHEZ MCLAREN
Oui. Il est sous le choc. Mais il va se remettre.
- Il va courir demain ? - Non.
On est tous bouleversés.
Tout le monde bosse comme s'il s'était rien passé.
Ça fait partie du show, non ?
Tu te rappelles l'accident de Berger à Tamburello ?
Il avait pris feu.
Est-ce que la course a été annulée ? Non.
Et le jour où Donnelly a eu son accident, y a 4 ans ? Non plus.
Et quand Niki a failli mourir.
Tu sais comment c'est. La course aura lieu comme prévu.
C'est sûr.
Parce que c'est nous qui allons au casse-pipe, pas eux.
Ouais, en plus moi je paie pour courir. Et c'est pas donné.
Bon, faut que j'y aille.
- Voici John. - Bonjour, enchanté.
[indistinct]
Il faut que je trouve Niki.
À plus.
T'as vu la gueule de la piste ? Le bitume est merdique.
Ils ont refait que les tronçons avant les chicanes.
Oui. Et ils vont remettre la faute sur Rubens,
alors que les bordures sont trop hautes.
Niki.
Il faut qu'on reforme l'association des pilotes.
CONSULTANT FERRARI
Si on le fait, ça devrait être toi, le président.
"Voilà ce qui se passe quand des politiciens
"prennent de mauvaises décisions."
C'est ce que tu as dit à la conférence de presse, à Suzuka.
Ayrton,
toi, tu es un homme d'action. Tu assumes tes positions.
Comme toi, en 76,
quand t'as abandonné au Japon.
J'allais pas continuer après ce que j'avais vécu.
Non, non, non.
Pourquoi risquer ma vie pour un titre ?
Parfois, c'est à nous de décider quand on court ou non.
Pas à eux.
Je l'ai jamais regretté.
Merci.
- [musique de tension] - [vrombissements de moteurs au loin]
Ça fait un mois qu'on bosse dessus.
C'est pas normal que les réglages soient pas optimums.
Vous vous basez sur les données d'Interlagos et Okayama.
- Oui. - Si on va au bout de cette modification,
ce qu'on gagnera en équilibre, on le perdra en appui aérodynamique.
L'équilibre avant tout. Je m'occupe du reste.
Elle restera lente dans les chicanes.
La voiture est imprévisible. Elle risque encore de survirer,
comme au Brésil.
C'est quoi le mieux ? Ne pas finir la course
ou être lent dans les chicanes ?
Ça va marcher.
[commentateur indistinct à la TV]
On tente le coup.
[fracas]
[commentateur] C'est pas possible ! Un grave accident s'est produit.
- La Simtek de Roland Ratzenberger… - [Senna] Merde !
… a perdu le volet gauche de son aileron dans la courbe.
La voiture a tapé le mur de plein fouet.
Dans les stands, le silence règne, ici, à Imola.
La monoplace est presque entièrement détruite.
- [sirène] - [crissement de pneus]
[pales d'hélicoptère]
[sons étouffés]
[ordres indistincts]
[musique sombre]
[radio des secours indistincte]
MÉDECIN
- [battements de cœur] - [sirène lointaine]
[ralentissement des battements de cœur]
[les battements cessent]
[la musique s'estompe]
[le son revient]
- [déclics d'appareils photo] - [brouhaha des journalistes]
[légère musique de tension]
STAND MTV SIMTEK FORD ÉCURIE DE RATZENBERGER
Madame, reculez.
- Excusez-moi… - Vous pouvez pas entrer.
[homme] Ayrton !
[interpellations indistinctes]
[le brouhaha continue]
[homme] Ayrton !
[Senna] Frank, Damon, les gars,
les qualifications sont terminées. On ferme le stand.
SECOND PILOTE
Damon, enfile ton casque et monte dans la voiture.
- C'est pas à vous de décider. - C'est à qui, à toi ?
- C'est mon écurie, souviens-t'en. - Je retournerai pas sur le circuit.
Et je suis pas sûr de courir demain.
Tu as vu Ratzenberger ?
[la musique de tension cesse]
Bon, allez. On ferme. Pour aujourd'hui.
[homme] Fin de journée, les gars.
Je te demanderai de ne pas faire de scène, demain, au briefing des pilotes.
[musique pesante]
J'ai la certitude qu'en cet instant, tous les pilotes ressentent en eux
la souffrance de Ratzenberger.
J'espère, qu'il pourra s'en sortir comme moi.
Nous n'avons pas reçu de communiqué officiel,
mais malheureusement, d'après ce qu'on peut voir sur les images,
la situation est grave.
Williams nous informe qu'ils ne reviendront pas sur la piste.
Une décision, sans aucun doute, initiée par Senna,
qui représente les pilotes et s'est rendu sur les lieux.
Benetton jette aussi l'éponge.
Nous venons d'apprendre que Benetton s'est retiré.
Benetton vient d'annoncer que les pilotes ne disputeront pas ces qualifications.
Schumacher et Senna, les deux principaux candidats au titre,
laissent leur rivalité de côté
et ne reviendront pas pour tenter d'améliorer leurs chronos.
[la musique s'estompe]
[Senna] J'étais là, en 82, quand Villeneuve a eu son accident.
- [Prost] Moi aussi, j'y étais. - J'étais en F2000.
J'étais un gosse. Le jour suivant, j'étais sur le circuit.
J'ai même pas envisagé d'abandonner la course.
[Prost] Hmm.
[musique mélancolique]
Mais ce qui s'est passé ici, c'est pas normal.
Ce qui est arrivé à Rubens, à Ratzenberger, ça devrait plus arriver.
Y a rien qui va. Les voitures, la réglementation, ce circuit…
Niki projette de reformer l'association des pilotes.
Oui. Je sais. C'est moi qui lui en ai parlé.
Il veut que je sois le président.
Mais c'est pas pour moi.
J'ai pensé à toi.
[souffle]
J'aurais été un très bon président. Le meilleur, même.
Mais ce bon vieux Niki a raison, comme toujours.
C'est une mission pour toi.
Tu baignes dans la course depuis très jeune,
tu connais ce milieu mieux que personne.
Et regarde ce qui s'est passé aujourd'hui. C'est toi qui as mis un terme aux qualifs.
Et maintenant, la fédération veut me punir.
- Encore. - Hmm.
Sauf que j'ai déjà 20 points de retard au classement.
Je veux pas que ça m'empêche de gagner.
OK, d'accord.
Mais le combat est pas équitable entre Schumacher et toi.
- Non. - Non.
La faute aux assistances électroniques.
Ce changement de réglementation, c'était…
ridicule.
Les voitures ont pas été faites pour tourner sans l'électronique.
Ils voient pas que c'est dangereux.
Oh si.
Ils s'en rendent compte.
Toute l'année dernière, j'ai couru avec ces assistances électroniques.
À ce moment-là, elles étaient encore autorisées.
Si elles l'étaient encore, t'aurais eu ta chance, cette année.
Ils t'ont retiré le tapis volant quand t'allais t'asseoir dessus.
Eux, et toi.
- Moi ? - Oui.
Si t'avais pas mis ton veto, j'aurais couru avec toi l'an dernier.
- Non. - [rit] Tu sais très bien que j'ai raison.
J'aurais dû mettre mon veto en 88 chez McLaren aussi.
[musique sereine]
Tu devrais revenir, Alain.
C'était toujours un plaisir de te battre sur la piste.
- Ça me manque. - [Prost] Hmm.
Non. Je peux pas revenir, j'ai…
j'ai un nouveau boulot.
Je suis payé pour dire du mal de toi à la télé.
C'est terminé tout ça.
Je veux passer plus de temps avec ma famille.
Toutes les bonnes choses ont une fin. C'est inévitable.
Et toi, alors, c'est quoi tes projets pour la retraite ?
C'est pas pour tout de suite.
Ma sœur est en train de m'aider à créer une fondation pour l'éducation.
Je veux offrir aux enfants du Brésil de meilleures chances dans la vie.
Hmm. En fait, t'es un gentil.
Sauf peut-être avec moi.
[Senna rit]
Compte sur moi pour t'aider à recréer l'association.
Merci.
Bon. On m'attend.
[musique de tension]
[pas s'éloignant]
[la musique s'intensifie]
[tic-tac de la montre]
[la musique s'estompe]
[homme à la TV] À la tête d'une coalition
formée avec la Ligue du Nord et l'Alliance nationale,
Berlusconi a remporté les élections législatives de mars…
AU 21E TOUR, ILS RENTRENT TOUS LES DEUX AU STAND.
SENNA CHAMPION : UN MAUVAIS EXEMPLE ?
[la TV continue en fond]
EN 1990, J'AI POSÉ UNE QUESTION : SENNA EST-IL UN MAUVAIS EXEMPLE ?
LA RÉPONSE EST NON.
[touches de clavier]
AU COURS DE SES 30 ANNÉES DE CARRIÈRE, AYRTON SENNA
[homme 2] Ratzenberger a été déclaré mort 8 minutes après son arrivée à l'hôpital.
Malgré le décès du pilote autrichien,
la Fédération a annoncé que la course de demain aurait bien lieu.
Il s'agit du premier pilote tué dans un Grand Prix
depuis l'accident de Riccardo Paletti en 1982.
[femme] J'ai vu l'accident à la télé. C'était terrifiant.
Essaie de pas trop y penser, d'accord ?
Après le Grand Prix, je prends l'avion pour Lisbonne.
Dès que j'atterris, je te rejoins.
- Bisous. À demain. - Bisous, Dri.
[Dri] Tu me manques.
[bip]
[touches du clavier]
- [musique sombre] - [un téléphone sonne au loin]
C'était Adriane. Elle est inquiète.
Elle l'était déjà après l'accident de Rubens, mais maintenant…
Tout le monde est dans le même état.
Et toi, alors ?
Tu vas courir demain ?
J'ai 34 ans, Galvão.
Je suis plus un enfant.
Je peux plus baisser la tête et faire comme si de rien n'était.
C'est pas ton genre.
Bon. Je vais monter.
[Galvão] Voilà la journaliste. Toujours à la recherche d'un scoop.
Je connais pas son numéro de chambre. Je voudrais laisser ça à l'accueil, si…
[Senna] Bonsoir.
La clé de ma chambre, s'il vous plaît.
- Vous êtes tenace. - Pas autant que vous.
- Merci. - Je vous en prie.
J'ai une question à vous poser pour finir l'article sur votre carrière.
Une seule.
Elle est sur la cassette.
[musique intrigante]
C'est la première fois que j'envisage de pas courir.
[Zaza] Beco, quand tu as commencé chez Toleman,
tu disais que tu voulais être champion une fois,
et que tu arrêterais.
Je savais que tu n'arrêterais pas.
Courir, c'est dans tes gènes.
Tu es un pilote né.
Mais tu es plus que ça, mon chéri.
Bien plus.
Tu m'entends ?
- Merci, maman. - [Milton] Fiston.
Papa ? T'étais là ?
Je voulais entendre ta voix. Alors, la voiture ?
[soupire] Ça va.
- On progresse doucement. - C'est bien.
Fais attention à toi, mon fils.
Fais attention à toi, papa.
Beco.
Tu es le meilleur pilote du monde.
Tu n'as rien à prouver à personne.
Suis ton instinct, comme tu l'as toujours fait.
Bonne nuit.
Bonne nuit, papa.
[bip]
- [musique dramatique de tension] - [acclamations]
[public en chœur] ♪ Senna ♪
♪ Senna ♪
1ER MAI 1994
[la musique dramatique continue]
JOUR DU GRAND PRIX
[conversations indistinctes en fond]
[cris du public au loin]
[la musique s'estompe]
Nous sommes tous…
totalement bouleversés…
par ces évènements.
Se remettre d'une tragédie comme celle-ci,
n'est pas facile.
Nous avons perdu l'un des nôtres, Roland Ratzenberger.
PRÉSIDENT DE LA FIA SUCESSEUR DE JEAN-MARIE BALESTRE
Mais les normes de sécurité ont été respectées, je vous le garantis.
Depuis ma nomination à la présidence,
notre priorité a été le renforcement de la sécurité,
et nous avons opéré des changements importants, mais…
le risque est toujours présent.
Personne n'est naïf dans cette salle.
Le danger est indissociable de notre sport.
Nous sommes face à une situation délicate, j'en ai conscience.
Mais nous devons avancer.
C'est pour cela que nous avons décidé que la course d'aujourd'hui aurait lieu.
[musique dramatique]
C'est la décision la plus sage au regard des circonstances.
Ce serait une grossière erreur
de revoir la règlementation
sans avoir analysé les causes de cet accident en profondeur.
Bien.
En ce qui concerne la procédure de départ,
nous avons été informés d'un problème technique sur les feux.
C'est un souci mineur qui devrait être réglé dans l'heure.
[la musique dramatique s'intensifie]
[conversations indistinctes]
Pour la conférence de presse, on reste sur ce qu'on a dit…
Max.
Heu… On en rediscute tout à l'heure.
En quoi puis-je t'aider ?
Je sais que le risque fait partie de la course.
Mais la sécurité devrait être au cœur de nos préoccupations.
La nouvelle règlementation…
Les changements ont été approuvés par les écuries et pilotes l'an dernier.
Laissez-moi finir.
Max, on n'est plus au briefing, y a que vous et moi, ici.
- D'accord ? - Qu'est-ce que tu veux ?
Que notre avis soit pris en compte.
- Il l'est. - C'est faux.
Depuis Okayama, on n'arrête pas de vous alerter sur différents problèmes.
Depuis bien avant ça, même.
Combien d'accidents,
d'accidents graves, se sont produits lors des essais cette année ?
Lehto, Hill, Alesi.
Maintenant, Barrichello et Ratzenberger.
C'est drôle, tu critiques les règles,
mais tu es le premier à enfreindre la règlementation quand ça t'arrange.
Je te rappelle
que ton comportement a failli te valoir une suspension l'an dernier.
Alors, que tu suggères-tu ?
Reportez la course.
Annulez-la. La mort d'un pilote ne doit pas passer sous silence.
La course aura lieu comme prévu, Ayrton.
Mais nous n'obligeons personne à courir.
[musique sombre]
STAND MTV SIMTEK FORD ÉCURIE DE RATZENBERGER
[la musique s'estompe]
[Sid] Ces blessures
n'ont pas l'air de cicatriser.
Désormais, elles font partie de toi.
Je sais.
Les ajustements sur les roues n'ont fait aucune différence.
Mes…
Mes mains sont tout le temps en train de frotter contre le cockpit.
J'aurais aimé pouvoir lui sauver la vie.
Ayrton,
tu ne peux pas sauver tout le monde, tu as déjà sauvé une vie.
Si Comas court aujourd'hui, c'est grâce à ton intervention en 92.
Tu peux être fier de toi.
Sauver une vie est déjà incroyable.
T'en sauves tous les jours.
J'aimerais bien, mais non.
Il arrive souvent que je n'y parvienne pas.
Ayrton, tu es triple champion du monde
et le pilote le plus rapide de la F1.
Que te faut-il de plus ?
Je te propose un truc.
Si on raccrochait, tous les deux, et qu'on allait pêcher ?
[petit rire]
Que toi et moi, comme pendant les vacances.
Ou pas forcément pêcher. On pourrait faire tout ce qu'on veut.
Tu aurais plus de temps pour ta chérie.
Qu'est-ce que t'en dis ?
Je peux pas raccrocher, Sid.
[musique mélancolique]
[Sid soupire]
Si tu retournes sur la piste,
t'as plutôt intérêt à avoir une bonne raison.
[tic-tac de montre léger]
[musique dramatique]
[déroulement de la bande]
[Laura] Lorsque j'ai décidé d'écrire sur vos 30 ans de carrière,
j'ai choisi de commencer par le commencement, le karting.
Mais il est peut-être temps de questionner le présent,
et de regarder vers l'avenir.
30 ans ont passé depuis que votre père vous a offert un kart.
Après 10 ans en Formule 1,
et trois titres mondiaux,
pourquoi continuer ?
[la musique s'estompe]
[Niki] Ayrton.
[vrombissements de moteurs au loin]
C'est ça que tu voulais ?
Il est plus classe que le chiffon vert et jaune qui te suit partout.
Merci.
Tu comptes me dire ce que tu vas en faire ?
Si c'est le seul moyen de leur faire comprendre les choses,
je vais gagner la course
et emmener ce drapeau sur le podium.
Je vais courir pour Ratzenberger.
Je vais te dire un truc.
Si tu décides d'accepter l'offre de Ferrari,
ce sera un honneur de t'avoir chez nous.
Je peux pas, Niki.
Je peux pas faire ça à Gerhard.
Il a enfin l'occasion d'être premier pilote.
- Je veux pas qu'il soit second. - Arrête tes conneries.
C'est pas toi que je veux voir gagner,
mais je te souhaite une bonne course.
- [chahut] - [Zaza] Doucement !
Bruno, Paula. On court pas dedans, allez dehors.
Ils diffusent les images qu'à l'heure de la course ?
Les petits sont surexcités.
Tu te souviens comment était Beco à leur âge, Zaza ?
C'était une petite tornade.
- [musique de tension] - [commentateurs indistincts]
[Galvão] Nous sommes en direct à la télévision brésilienne
pour le 3e Grand Prix de la saison 1994,
le Grand Prix d'Imola !
[brouhaha]
Senna va s'élancer en pole. Il espère obtenir sa première victoire,
après deux courses dans lesquelles il n'a marqué aucun point.
remportées par Schumacher, dans sa Benetton.
[musique dramatique]
[acclamations du public]
[la musique dramatique s'intensifie]
[déclics d'appareils photo]
- Laura Harrison ? - Oui.
- C'est de la part d'Ayrton. - Merci.
[brouhaha]
[musique mélancolique douce]
[cris du public]
[musique dramatique]
[rugissements de moteur]
[la musique devient palpitante]
[cris du public]
[rugissements de moteur]
[commentateur] Nous avons Ayrton Senna en direct de la piste.
Bonjour.
Bonjour, Ayrton. Comment vous sentez-vous ?
Êtes-vous confiant pour cette course à Imola ?
[Senna] J'espère que ce sera une bonne course pour tout le monde.
Et je voudrais profiter de ce moment
pour saluer particulièrement mon très cher ami, Alain.
Je sais qu'il est avec vous.
Tu nous manques, Alain.
- [musique dramatique] - [rugissements de moteurs]
[Senna] Plus serré.
[cris du public]
[rugissements de moteurs à la TV]
[brouhaha]
[la musique dramatique continue]
[conversations indistinctes]
[rugissements de moteurs]
[ronronnement du moteur]
[commentateur] Alain, vous avez discuté avec Senna avant la course.
Oui. Oui, oui, j'ai parlé à Ayrton, et euh…
Il s'inquiétait des conditions de la piste.
Bon, à vrai dire, je suis du même avis que lui.
[musique de tension]
[rugissements de moteur]
[acclamations du public]
[sons étouffés]
[la musique de tension continue]
- [le son revient] - [rugissements de moteurs]
[acclamations]
[rugissements de moteurs]
[vrombissement de moteur]
[crissements de pneus]
[fracas]
[tintements de débris]
Un nouvel accident dramatique à Imola.
La Lotus de Pedro Lamy a été totalement détruite.
[Frank] Ayrton, accident au départ.
C'est Lamy et Lehto. La safety car va être envoyée.
[Senna] Et ça va ?
[commentateur] Deux pneus de Lamy ont volé jusque dans les tribunes.
[Frank] Ils vont bien.
Ils vont bien.
[commentateur] Nous vivons un funeste week-end.
[Frank] Nettoyage en cours.
Nombre de tours avant reprise, deux.
[ronronnements de moteurs]
[légère musique de tension]
[la musique cesse]
[Milton] C'est toi qui es aux commandes.
Mais écoute la voiture qui te parle.
Le volant est relié à la barre de direction
qui fait tourner les roues au sol.
Vers la droite et vers la gauche.
Dis-toi que tes mains sont, elles aussi, au sol.
Sur la terre. Sur l'asphalte.
Sens-le.
[musique émouvante]
[Senna imite le vrombissement du moteur]
[vrombissement du moteur de la Williams]
La safety car est off.
[hurlement de moteur]
[légère musique de tension]
Senna a décroché la pole dans les 2 premières épreuves de l'année.
Mais Schumacher l'a emporté à chaque fois, se plaçant en leader du championnat.
Aujourd'hui, à Imola,
Senna est parti en pole une nouvelle fois et tente de défendre sa position
contre le pilote allemand de Benetton.
Senna va attaquer la ligne droite
et entrer dans son sixième tour.
[vrombissement de moteur]
Il pousse son moteur Renault pour tenter d'avoir le dessus
sur le Ford de Schumacher.
[musique dramatique]
[hurlement du moteur]
[Galvão] Ils abordent la section la plus rapide du circuit.
Ils vont atteindre les 330 km/h !
[fracas]
Senna a tapé le mur !
- [musique pesante] - [vrombissements de moteurs]
Ayrton Senna…
vient d'avoir un terrible accident.
[sirènes à la TV]
[commentateur] Senna a percuté le mur. Il a tiré tout droit dans la courbe.
[commentateurs en toutes les langues]
[commentateur 2] Il a percuté le mur. Il n'a pas pu terminer le virage.
[pales d'hélicoptère]
Il est sorti de la piste…
[commentateur 3] Senna est en train d'être héliporté.
[commentateurs de toutes les langues]
[commentateur 4] L'accident d'Ayrton Senna a été très grave, selon nos informations.
[commentateur 5] L'accident a été extrêmement violent.
[note grave]
[Galvão] Ayrton Senna Da Silva est mort.
L'information vient d'être communiquée par l'hôpital Maggiore de Bologne.
[musique mélancolique]
C'est une nouvelle
que nous n'aurions jamais voulu annoncer.
[abattu] Ayrton Senna est mort.
Ayrton Senna était le plus grand pilote de l'histoire de la course automobile.
Il a dominé son sport pendant toute sa carrière,
et c'était une personne extraordinaire.
Tant sur le circuit que dans la vie.
À 14h16, sur le circuit d'Imola,
Ayrton Senna, l'un des plus grands pilotes de l'histoire de la F1, est mort.
C'est un week-end tragique pour la F1,
le pilote brésilien Ayrton Senna victime d'une terrible sortie de piste.
[parle en japonais en sanglotant]
[Galvão] Aujourd'hui, le Brésil dit adieu à sa grande idole, Ayrton Senna.
Bien plus qu'à un triple champion du monde,
le peuple brésilien dit adieu à un héros.
Il dit adieu à une personnalité qui portait fièrement
les couleurs du Brésil sur les plus hautes marches des podiums.
La Formule 1 perd l'un de ses plus grands noms.
Et les dimanches
perdent leur éclat pour tout un pays.
[foule en chœur] ♪ Olé, olé olé ola ♪
♪ Senna, Senna ♪
♪ Olé, olé olé ola ♪
♪ Senna ♪
SENNA, L'IMMORTEL
- [sirènes] - [la musique mélancolique continue]
♪ Olé, olé olé ola ♪
♪ Senna, Senna ♪
♪ Olé, olé olé ola ♪
♪ Senna, Senna ♪
♪ Olé, olé olé ola ♪
[la musique mélancolique couvre les voix]
[la musique s'estompe]
SENNA : AU-DELÀ DU TEMPS
[musique mélancolique]
[Senna] Je suis un pilote.
Je crois qu'avant même de mettre le pied dans une voiture,
je savais que j'étais né pour la course.
Dès tout petit, j'ai senti que le monde était trop lent pour moi.
[Senna rit]
Comme si j'avais une perception différente vis-à-vis de tout.
Du temps, principalement.
Ma mère dit…
que j'ai pas appris à marcher, j'ai appris à courir.
Elle m'appelait "La petite tornade".
Un jour, je me suis assis dans le kart que mon père m'avait fait.
Ce jour-là, je me suis trouvé.
Y avait que moi,
la voiture
et la piste.
Que moi et le temps.
[petit rire]
Je suis un pilote,
et en tant que pilote, je lutte en permanence contre la montre.
Mais au-delà de cette lutte,
c'est un bonheur sans limites.
L'aventure,
l'adrénaline…
la course.
Quand j'étais petit,
tout ce que je voulais, c'était courir et gagner,
pour moi seul.
Mais en 20 ans d'expérience sur les circuits,
j'ai appris qu'on ne gagne pas seul.
C'est pour ça que je continue la course.
Parce que quand je suis dans ma voiture,
je sais que je ne suis jamais seul.
[la musique mélancolique continue]
[la musique s'estompe]
[en portugais] Je suis un privilégié, je n'ai jamais manqué de rien.
Mais tout ce que j'ai accompli est le fruit
d'années de dévouement, de persévérance, euh…
et d'un désir ardent d'atteindre mes objectifs.
Dans la vie, pas en tant que pilote.
À vous tous, qui regardez ces images,
j'aimerais vous dire que peu importe qui vous êtes
peu importe…
votre position dans la vie,
que vous soyez en haut ou en bas de l'échelle,
ayez toujours une force et une détermination sans faille,
et faites toujours les choses avec amour
et foi en Dieu.
Un jour, vous y arriverez.
D'une manière ou d'une autre.
["Simply the Best" de Tina Turner]
[acclamations]
[en anglais] On peut être ex æquo, dans le championnat ?
- Non. Il y aura qu'un gagnant. - Merde.
["Simply the Best" continue]
[inaudible]
- [cris de la foule] - [Senna rit]
[acclamations]
[en portugais] Viens, papa !
[inaudible]
[acclamations du public]
[en anglais] Je suis une fan. Une grande fan ! Je suis aux anges.
[chante "Simply the Best"]
[vrombissements de moteurs]
[acclamations]
[foule en chœur] ♪ Senna ♪
[acclamations]
[inaudible]
["Simply the Best" se termine]
[foule en chœur] ♪ Olé, olé, olé, ola ♪
♪ Senna, Senna ♪
♪ Olé, olé, olé, ola ♪
♪ Senna, Senna ♪
Après les décès de Roland Ratzenberger et Ayrton Senna,
les pilotes ont fondé une association pour la sécurité en F1.
Les 20 années suivantes, il n'y a eu aucun accident mortel en course.
La fondation Ayrton Senna a été créée par sa famille
pour changer des vies par l'éducation.
Depuis sa création en 1994,
36 millions d'enfants ont été pris en charge
dans 3 000 villes au Brésil.
[musique instrumentale émouvante]
[la musique s'intensifie]
[vrombissements de moteur au loin]