Ik ben zo blij dat ik dat niet eerder heb geleerd.
Dan was ik hier niet geweest. -Nee.
Daar is het. We zijn terug.
Klop, klop. Geen paniek.
Ik wil alleen wat bruine suiker lenen.
Alles goed, maatjes? -Hoe is het, jongen?
Wauw, het is hier zo mooi. -Ja.
Hou de baan vlak.
Daarom zijn we hier.
Het is echt supermooi.
Wauw.
We wilden dit hele seizoen naar een hoger niveau tillen.
Nog groter te worden.
Het vorige seizoen was zo ontzettend leuk met de heuvelklimmers.
Ik heb altijd al eens board track willen proberen.
Dat is zo vet, met board track motoren. Dat was de eerste extreme sport.
Was dit vijf jaar geleden? M'n eerste keer hier...
Je sliep daar. -M'n bed stond hier.
Ik wilde bij deze meisjes slapen. Dit waren mijn favorieten.
Deze vond ik het einde. En de DH's. De vorm, het uiterlijk, alles.
Ik dacht: wauw. Als ik een motor was, zou ik die zijn of die.
Die gaf Harley een voorsprong. Vanaf dat moment was er geen weg terug.
Harley-Davidson introduceerde de Banjo Twin Cam in 1919.
Ze maakten er 100 jaar geleden een stuk of 14.
Er zijn er niet veel meer van.
Op die motor zit niets wat ze ook op hun standaardmotoren zetten. Helemaal niets.
Dit is het begin van snelheid. Motorrijden bestond pas tien jaar.
In die tijd leerden ze voor het eerst hoe ze snel en sneller moesten gaan.
Toen ik de Banjo en de Cyclone voor het eerst zag, was ik enorm onder de indruk.
Ik voelde me echt aangetrokken door die motoren.
Ik wilde er gewoon op rijden en ervaren hoe het zou zijn.
Daar is het. Dat is hem.
Matt, heb jij ooit op een Banjo gereden? -Nee.
Hoe cool is dat? -Nog niet.
Ik weet niet of er nog mensen in leven zijn die erop hebben gereden.
Dat relativeert de zaken wel. -Zelfs wij krijgen dat niet voor elkaar.
Dat is het beste van het beste.
Als ze klaar waren met racen, vernietigden ze ze.
Voor zover bekend zijn er nog vijf of zes van de 14...
en van de rest weet je het niet. Als er überhaupt nog een is om te bekijken...
zodat je hem kunt namaken, zou een wonder zijn.
Door Wheels Through Time heb ik zoveel mensen ontmoet.
Nick en Brian zagen de droom werkelijkheid worden.
Als je iets van deze omvang wil, is het aanvankelijk zenuwslopend.
Hoe meer mensen die zenuwslopende stress begrijpen, hoe beter.
Veel ideeën komen van Walksler van Wheels Through Time.
Zo heb ik Competition Distribution leren kennen.
Ze waren erbij toen we het idee om ze te scannen uitwerkten.
Om zoiets te bouwen, moeten we... Sean?
Je moet alle data van de motor scannen.
Want, zoals Matt al zei, er zit niets op van een standaard JD.
Dus alles is uniek.
Dit keer, met hulp van Sean en Competition...
konden we het een stuk makkelijker maken.
De aanlooptijden zijn korter. -We houden het binnenshuis.
We hebben allemaal team players die enthousiast zijn over deze motoren...
en ze allemaal samen willen zien racen.
De andere, die het zeldzaamst is, is de Cyclone, toch?
Aaron, wil je dat ding even brengen? Ik doe m'n ogen dicht.
Zet hem even ergens op. Zullen we hem hier neerzetten?
Ja, waar zijn we nu? Wacht even.
Ik heb Aaron ontmoet... Hoe hebben we elkaar ontmoet?
Op Instagram. -Daar ontmoet ik iedereen.
Hij belde en zei: Hoi, ik ben Jason Momoa.
Ik heb je motor gezien. Hij is waanzinnig.
Mag ik hem zien? Of breng hem maar naar m'n huis.
Aaron is... Aaron, ze hebben er maar één van jou gemaakt.
God zei: Ja, prima zo.
Want als ik hem iets vraag, zegt hij: Ja, ik scan het wel. Ik kan het maken.
Ik liet hem wat 3D-bestanden zien om de Cyclones na te maken.
En hij zei: Dat is echt zo cool. Daar moeten we er tien van bouwen.
Het is de mooiste, één van de mooiste motoren die ik ooit heb gezien.
Wauw. Hoe lang heb je hierover gedaan?
Van begin tot eind zo'n drieënhalve maand.
De Cyclones waren toen de snelste.
193 km per uur, zonder versnelling, remmen of koppeling.
Al het vermogen gaat naar het achterwiel.
Je verbrandt methanol tussen je benen in een fietschassis.
Deze werd in 1914 gemaakt. De Banjo kwam pas in 1919 uit.
Versloeg deze alles? Hoe versloeg de Banjo de Cyclones?
Ze hadden een bijnaam: Fast and Fragile.
Ze zijn lichtgewicht, belachelijk snel...
maar veel onderdelen werkten niet goed.
Misschien zijn er maar vijf of zes echte Cyclones.
Zeldzamer wordt het niet.
Als je antieke racehistorie zoekt, is dat het wel.
Binnen een jaar rijden we allemaal op Banjo's en Cyclones.
Dat is het belangrijkste. Dit is het helemaal.
Ik had een gek idee. Jongens, kan dit? En jullie zeiden: Ja, hoor.
Maar het is best wel fantastisch om...
Dit is wat jullie doen. Ik kan niet geloven dat we hierop gaan rijden.
Ik ben sprakeloos. Zo vereerd, zo opgewonden.
Ik wil al sinds m'n tienerjaren een board track race doen.
Het eindresultaat, namelijk dat we meerdere Cyclones...
meerdere Banjo's, CAC's en nog een DAR gaan zien...
allemaal samen. -Ja, niet één motor, maar allemaal.
Ja, drie of vier op dezelfde plek. Dat is nog nooit eerder gebeurd.
Rijden op een Cyclone of op een Banjo, dat is te gek.
Normaal zie je die alleen in een museum.
Dus Cyclone, Banjo, CAC, misschien een paar Peashooters.
We gaan naar Billy's plek en volgend jaar gaan we ermee racen. Ja?
Waarom zouden we een jaar wachten? -Dat hangt van jullie af.
Want we hebben er veel nodig. Maar als we ze hebben...
wordt dat mijn eerste ervaring daarmee, dus dat is te gek.
Samen met die motoren racen. Ze hangen niet alleen aan de muur.
We filmen het en laten zien wat die dingen deden.
Wat mensen deden. We houden ze in leven.
Dit is de Cyclone. Ze waren vrij uniek voor hun tijd.
Deze versloegen zowat elke motor op het circuit...
als ze niet uit elkaar vielen.
Ze werden geen succes, omdat ze te ingewikkeld waren.
De aandrijving bestaat uit schuine tandwielen.
Alles is flinterdun. De tandwielen braken.
Als er één tand afbreekt, dan ligt zo alles in de behuizing aan gort.
Er zijn wat problemen met de motoren.
Ze zijn gebouwd om voluit te gaan, maar ze zijn heel kwetsbaar.
Niemand voltooide een race van 161 km op een Cyclone, omdat ze kapot gingen.
Ik heb wat verbeteringen aangebracht aan het ontwerp van de Cyclone.
Dit is een spiraalvormige tand.
Oorspronkelijk was dit een normaal kegelwiel met spline-vertanding.
Die pakt maar één tand tegelijk.
Als je de druk van de hele klepaandrijving...
op een tand van maar een paar mm dikte zet, vraag je om problemen.
Dat is gestoord. Daar liep alles op. -O, ja.
Hoelang heb je hierover gedaan? Hoelang zijn jullie hier al mee bezig?
Ik droom er al een paar jaar van om er zo een te bouwen.
Maar ik ben er zes maanden geleden mee begonnen.
We kregen 3D-scans te pakken en tekenden nieuwe CAD-bestanden rondom de scans.
Wat vrienden hadden de afmetingen van het origineel.
We hadden genoeg informatie...
om de bestanden samen te stellen om deze te maken.
En met moderne printing en CAD-technologie...
dingen waar zelfs NASA-ingenieurs tien jaar geleden van kwijlden...
kun je nu voor 1000 dollar bestellen op Amazon.
Dat is te gek, man. -Ja.
En jouw passie is gewoon ongelooflijk, alles wat je doet.
Niet veel mensen lenen zomaar een originele Cyclone-motor uit.
Ik heb informatie gebruikt uit honderden verschillende bronnen.
Musea, prints, we beginnen zo'n beetje bij het begin.
Je doet bijna een onderzoek.
Dit gaan we maken. Dat frame is te gek. Jij had een Reading frame gevonden, hè?
Ja. -Er is maar één motor zoals deze.
Ik heb één foto. Ik weet niet eens of hij nog bestaat.
Waarschijnlijk niet. -Ja. Dus dit is een Reading, kijk hier.
En wij gaan hier Roam schrijven.
We gaan een Roamie maken. De Roamer.
Alles in elkaar zetten vraagt onverdeelde aandacht.
Het lijkt misschien gek, maar het is net archeologie.
Je probeert een puzzel van een eeuw oud op te lossen.
Twee Cyclones en een Reading standard. Oftewel, de Roamer.
PRUNDALE, CALIFORNIË
Ik werk al 18 jaar aan motoren. Ik begon toen ik 12 was.
Ik had een paar vrienden die van crossmotoren hielden.
M'n vader zei dat als ik met ze wilde rijden, ik ervoor moest werken.
Hij nam een 1984 CR250 mee naar huis.
Het was een stuk schroot.
Hij zei dat als ik hem kon starten, ik erop mocht rijden.
Ik kon niet eens bij de voetsteunen. Ik worstelde er uren mee. Ik was koppig.
Ik vroeg om hulp. Hij moest me laten zien hoe het werkte.
De weken erna haalden we hem uit elkaar. En de motoren werden steeds ouder.
Ik bezocht ruilbeurzen...
en experimenteerde met mijn eigen onderdelen.
En het liep uit op een...
redelijk financieel verwoestende verslaving.
Ik doe wat ik leuk vind, ik bouw motoren...
ik maak zelf onderdelen, ik giet het metaal.
Het is alles wat ik al wilde doen sinds ik klein was.
Het is zo cool om iets te maken en er dan op te rijden en ervan te genieten.
De eerste keer dat ik een antieke motor zag...
was met Pickers op de middelbare school.
Hij sleepte een Excelsior frame uit een schuur.
Ik had nog nooit zo'n coole motor gezien.
Die zomer zat ik alleen maar op Google foto's van motors te downloaden.
Ik zette grasmaaiermotoren op fietsframes.
Ik probeerde board track racer-replica's te maken.
Je raakt steeds meer gehecht aan de originaliteit van de motoren...
hoe langer je ermee bezig bent.
Toen ik een Cyclone cilinderkop in m'n garage had, werd ik al gek.
Met drie complete Cyclones in m'n garage...
moet ik soms even weglopen.
Ik wil alleen maar op de kruk zitten en ernaar staren.
Maar dan krijg ik niets meer gedaan.
MAGGIE VALLEY, NORTH CAROLINA
Dit is de versnellingsbak van de Banjo.
Dit komt dus uit de scan-software.
Met deze software repareer je eventuele gemiste onderdelen.
Je kunt dit manipuleren en...
Je doet Seans werk voor hem.
Ja, zo'n beetje. -Ik snap het.
Dus jij scant het, want jij bakt er niks van, nu snap ik het.
Ja, hij bakt er niks van en jij ruimt z'n rotzooi op.
Precies. -Kom eens. Kijk nou.
Die blauwe stukken zijn van Sean. Die liggen voor de hand.
Maar dat gele betekent dat hij z'n werk niet goed heeft gedaan.
Dus het kost je eigenlijk meer geld, omdat hij het niet goed heeft gedaan.
Dat klopt. -Begrepen.
Ik denk niet dat dit project mogelijk was geweest...
zonder de hulp van alle betrokkenen. Zonder Matt, met zijn motor.
Competition en hun hulp bij het scannen.
Moet je dan alles aanpassen en schuren?
Of komt het er zo uit? -Het komt er zo uit.
Precies zo? -Ja.
Ze hebben een basiskennis van wat we hier willen bereiken...
dus we hebben tijd bespaard met iets heel moeilijks, net als de vorige keer.
Met het materiaal, waar we de vorige keer sceptisch over waren...
Kun je iets zeggen over de dichtheid van het materiaal...
naast een traditioneel gietpatroon, want dat was moeilijk voor ons met de DAH.
Dit is ruimtevaarttechnologie. Dit wordt nu gebruikt in moderne autofabrieken...
direct te printen onderdelen, motoronderdelen, alles.
Dit is 99,8 procent dichtheid.
Dit bespaart ons niet alleen tijd met prototypes, productie...
maar aan de andere kant ook de uren en uren die we besteedden aan de bewerking.
Het bespaart ons veel tijd.
Dus dat we dit kunnen doen, klinkt alsof het veel efficiënter wordt.
Gaaf. -Dus goedkoper, mensen thuis.
Veel goedkoper voor Jason en Brian.
Dat betekent dat we meer motoren kunnen maken.
Als je geld bespaart, krijgen we meer motoren.
Dat is het enige wat telt. Terug naar jou, Susan.
MOONACHIE, NEW JERSEY
Ik ken Nick van het racen en van ruilbeurzen.
Nick en ik hebben hetzelfde idee over hoe het moet.
We benaderen dingen op dezelfde manier.
We wisselen veel ideeën uit.
Het DAH-project bracht ons bij elkaar.
Want in die tijd, met COVID en alles spraken we elkaar elke dag.
Het was een zeer ingewikkeld project.
Gelukkig was het steeds van: 'Wat vind je hiervan?' 'Geweldig.'
Als ik roze wilde, zei hij: Cool. Als ik blauw wilde, zei hij: Prima.
We zitten vaak op dezelfde golflengte.
Een project zoals dit, zonder het juiste team en de juiste partner...
zou een nachtmerrie zijn.
Nick en ik lijken op elkaar.
Een motor laat je wel weten of alles klopt.
Sommige zet je zo in elkaar, andere verzetten zich.
Idealiter duurt het jaren om het af te krijgen...
maar J's deadline is een paar maanden.
Voor mij is het engste om het echt eer aan te doen.
Iets maken wat de tand des tijds zal doorstaan...
en wat de vele ritjes aan zal kunnen.
J vraagt veel van deze machines.
Ik wil dat ze eruitzien als replica's van een originele motor.
Er zijn wat inherente verschillen...
omdat we ons baseren op historische foto's en zo.
Deze motoren bestaan niet.
Zelfs de motor bij Wheels Through Time is een uniek voorbeeld.
Ze veranderden de motoren bijna elke race.
Nick en ik, door ons ding te doen met de moderne technologie in 2025...
geven we er onze draai aan, want dat kan niet anders.
Door het in deze tijd te doen, wordt het een beetje anders...
dan wat ze meer dan 100 jaar geleden deden.
Met een project als dit moet je bepaalde dingen uitbesteden...
om het in het juiste tempo af te krijgen.
Ik heb me vooral gericht op de bouw van de frames en de constructie.
We zijn allebei goed. Nick kan alles wat ik kan en omgekeerd.
Maar Nick is een waanzinnige motorbouwer.
Ik werk al aan motors sinds mijn tienerjaren.
Crossmotoren, en zo. Zo zijn we allemaal begonnen.
Ik begon met Shovelheads en Panheads.
Die knapte ik op, maar ik had geen geld.
Ik ging naar ruilbeurzen om onderdelen uit te zoeken.
Ik sleutel al sinds m'n 17e aan motoren.
Ik bouwde m'n eerste motor in de garage van m'n moeder.
Kort daarna begon ik met motorracen.
Ik heb 15 jaar getatoeëerd.
Ik rommelde met motoren als creatieve uitlaatklep na m'n werk.
En toen kwam COVID en viel alles stil.
En toen ben ik voornamelijk gaan sleutelen aan motoren.
Toen alles weer openging na COVID, was ik zo druk met de motoren...
dat ik niet eens overwoog om weer te gaan tatoeëren.
Toen ik jong was en met motoren begon, had ik nooit gedacht...
dat ik de zeldzaamste motoren ter wereld zou maken voor Aquaman.
Het is te gek.
O, god. Kijk eens hoe mooi hij is.
Dat is echt de mooiste motor, hè?
Wauw. -Ziet er goed uit.
Hoe snel gaat dit ding?
160 km per uur, als je goed schakelt. -Eng.
Directe aandrijving, nauwelijks remmen. -Wauw.
Het wordt geweldig als die twee naast elkaar rijden. God, man.
We racen tegen de Harleys.
Dat is geweldig. We willen het onmogelijke mogelijk maken.
We maken Banjos, DAR's, CAC.
Deze is gebaseerd op een foto. We wisten de kleur niet eens.
Moet je zien.
Je bent ongelooflijk, man. Wauw.
Het is de Roamer. De Roaming Standard.
En die stangen ook. Mijn god. Allemaal mechanisch. Wauw.
O, mijn god.
Moet je zien.
Gast. Wat is dat? -Een Cyclone, model R15.
Strand maakte toen drie motoren.
Een racemotor, een straatmodel en een standaardmodel.
Het was een Speedster, dat is de R15.
Dat is dit? -Ja.
Een Speedster.
Hij is van alle gemakken voorzien. Koppeling, rem, treeplank.
Maar hij komt al opgevoerd uit de fabriek.
Jij bent me er eentje. Echt uniek.
Hoe doe je dat?
Sommigen noemen het autisme tot wapen gemaakt.
O, mijn god, man. Ongelooflijk.
Gast, nergens mee te vergelijken. O, mijn god, man.
Moet je m'n laarzen zien. -Dit ding wordt doodeng.
On The Roam. Nick, bedankt dat je m'n dromen laat uitkomen.
Gast... -Ik kan niet wachten.
Zet ze allemaal maar op een rij.
Je rijdt 161 km per uur op een fietsframe...
met 100 procent ethanol, in feite een bom. Je rijdt rondjes op een bom.
Dit deed men in de jaren 20. Men verlegde de snelheidsgrenzen.
Ik had dat nooit ervaren en wilde nog een stapje verder gaan.
Straks hebben we drie Banjo's, een DAR, twee CAC's.
Die had ik nog nooit gezien. Jij wel.
En wat 8-kleps spul. -O, ja. Inderdaad.
Wat een feest. Een niveautje hoger dan seizoen één.
Riemen vast.
HOHENWALD, TENNESSEE
Banjo, maatje.
Om al deze nieuwe en oude vrienden samen te zien komen voor hetzelfde doel.
We hebben een paar jaar gebouwd aan die onmogelijke machines...
en nu zien we eindelijk het eindresultaat. Iedereen was in shock.
Moet je zien. -Wauw.
Schatje, wat ben je mooi.
Ga daar maar op zitten.
Een DAR met originele lak.
Als ik er niet op mag rijden, wil ik er niet eens op gaan zitten.
Je rijdt overal op.
We rijden op allemaal.
Voor een motorliefhebber is dit een bijzonder moment.
Onze overgrootouders deden dit en het bestaat nog steeds.
Het zit nog in onze ziel en we brengen het terug. Ze hebben lol gehad.
Het is alsof je 120 of 110 jaar terug in de tijd gaat.
Dit is gewoon echt...
Deze dingen waren tientallen jaren relikwieën.
Je keek ernaar en praatte erover. -Je kon er geen te pakken krijgen.
Ja. En nu zijn ze zo waardevol dat niemand er ooit op zal rijden.
Dit is bijna net zo bijzonder. -We hebben er drie. Drie tegen drie.
Ik heb een plek waar deze altijd welkom zijn.
O, man. Dit wordt goed. -Ze mogen allemaal komen. O, man.
Bedankt, Billy. -Je moet iets doen.
Goed werk geleverd. Echt prachtig. -Ja. Bedankt.
Toen ik opgroeide, keek ik op tegen al die mensen.
Het is zo gaaf om contact te hebben met die gasten.
Ik wil niet zeggen dat ze mijn helden zijn, maar toch wel.
Het zijn grootheden en ze bouwen de vetste dingen ter wereld.
Om te kunnen rijden op iets legendarisch als een Cyclone, voelt als een droom.
Oké, nou, dit is zo'n beetje...
Deze drie motoren zijn legendarisch. Dit is een droom die uitkomt.
Deze bouwen met m'n vrienden en het idee om dit te bouwen...
Kijk, jongens. Dit is de Banjo. Dit is de 8-klepper.
We gaan racen, een verchroomde Banjo.
Het is wel even slikken om die drie bij elkaar te hebben.
Hier eindigt de droom.
Daar is hij.
Moet je hem zien. -Glimt hij wel genoeg?
Ik hou van je, man. Te gek. -Goed gedaan, jongens.
Hé, kijk eens.
Het is geweldig. Onze vrienden, Tom en Sean, deden mee aan een wedstrijd.
Ze hebben alles gescand. We stuurden het op.
En deze twee bikkels, Brian en Nick...
Dat is een baby Bosch. -Daar.
We hebben die drie. Dat kostte me... Dit is Walksler's.
Toen ik dit zag, was ik geïnspireerd. -Dat is perfectie.
Het is ook om Harley te eren.
Dit is alles waarvan we zoveel houden en nu gaan we ermee racen.
Het lijkt me zo gaaf om van die grote trofeeën te hebben...
van alles wat we hebben gedaan en de inspiratie van oude vrienden.
Dit is een kunstwerk.
Wat wij nu gaan doen...
Dit is waarschijnlijk de eerste keer dat een paar Banjo racemotoren...
de baan op gaan in meer dan 100 jaar.
Je neemt Harley-Davidsons zeldzaamste racemotor...
het hoogtepunt van hun ontwikkeling uit de jaren 20...
en daar gaan we voor het eerst in een eeuw op rijden.
Ik ben een beetje nerveus. Opgewonden en nerveus.
Maar het is een gezonde voorzichtigheid.
Ze gingen toen supersnel en deden gekke dingen.
Dat zal nu ook zo zijn.
Deze motoren waren nooit veilig.
Als ik op de racebaan ga racen met een oude motor zonder remmen of koppeling...
geeft dat een enorme kick. M'n hart gaat tekeer. M'n lichaam warmt op.
Je weet hoe het is, want je hebt het eerder gedaan, maar toch.
Net als uit een vliegtuig springen en niet weten hoe het afloopt.
Je hoopt dat je veilig bent en dat alles goed komt, maar het is een risico.
Maar weinig mensen hebben al die motoren tegelijk werkend gezien.
Toen ik de Cyclones en al die Harleys zag...
dat is gewoon uniek. Iedereen stond versteld.
Het is echt een eer, want al je vrienden komen samen om jouw droom waar te maken.
Binnen een bepaalde tijd, en het weer en de omstandigheden moeten goed zijn.
Elke motor was zo anders. Ze gaven allemaal een andere ervaring.
Dat maakte het zo bijzonder.
Elke motor, hoe de frames waren gebouwd.
Alles voelde anders en maakte een ander geluid.
Ik heb nooit eerder op een modderbaan gereden...
maar het is perfect om tegen de muur te rijden.
Het is zo'n apart gevoel. Je kunt een perfect moment hebben.
Je bent heel alert. Je gaat op in het moment en je voelt alles.
Al je zintuigen werken. Je hebt nog nooit zulke geluiden gehoord.
De geuren, de snelheid, hoe de motor voelt en de baan.
En als je gas geeft, breng je dit wilde dier tot leven.
Die gasten maakten de baan nat, dat had ik nog nooit eerder gezien.
Het filmen van de board track zoals wij het doen, er deel van uitmaken...
de camera erin krijgen en dat echt te ervaren...
met die rijder meerijden, dat was een geweldige ervaring.
Ik moet zeggen, als ik dit hele seizoen zie...
het is raar om te zeggen, maar toen ik het zag...
wetende hoe hard we hadden gewerkt, kreeg ik tranen in m'n ogen.
Het is zo gek, ik zit naar motoren te kijken...
en ik kreeg tranen in m'n ogen, omdat ik wist hoe hard we hadden gewerkt...
om deze motoren te laten lopen, zodat ik dit kon laten zien.
En deze ervaring bracht al m'n vrienden samen.
En het was zo cool.
Je zag de zon ondergaan en de avond vallen.
Een geweldige sfeer. Ik ben zo dankbaar. Echt zo dankbaar.
Vertaling: Siem Hest Iyuno