ผมดีใจมากที่ไม่เคยฝึกทำแบบนั้น ตั้งแต่ยังเป็นวัยรุ่น
- ไม่งั้นคงไม่รอดมายืนตรงนี้ - ใช่เลย
(คนพเนจร)
(แม็กกีแวลลีย์ นอร์ทแคโรไลนา)
อยู่นั่นไง พวก
เรากลับมาแล้ว
(วีลส์ธรูไทม์)
ก๊อกๆ ไม่ต้องตกใจนะ
แค่มาขอยืมน้ำตาลทรายแดงหน่อย
ว่าไง เพื่อน
- ไปไงมาไง - ว้าว ในนี้สวยมากเลย
ใช่ๆ ต้องทำทางให้เรียบเอาไว้
นี่คือเหตุผลที่เรามาที่นี่
- ว้าว - ผมชอบมากเลย
จุดเริ่มต้นของทั้งซีซั่นนี้ คืออยากยกระดับไปอีกขั้น
ทำให้ยิ่งใหญ่กว่าเดิม
ซีซั่นที่แล้ว
ตอนขี่ไต่เขาทั้งหลาย เป็นหนึ่งในช่วงเวลาที่ยอดที่สุดเลย
สิ่งหนึ่งที่ผมอยากทำมาตลอด คือขี่รถบนกระดาน
ผมคิดว่ามันเป็นสิ่งที่เจ๋งที่สุด
ขี่รถบนกระดานเป็นเหมือน กีฬาผาดโผนชนิดแรกเลย
นี่มันเหมือน... เมื่อไหร่นะ ห้าปีก่อน
- ครั้งแรกที่ผมมาที่นี่ - คุณนอนอยู่ตรงนั้น
ผมวางเตียงผ้าใบไว้ตรงนี้เลย
ผมอยากนอนข้างน้องๆ พวกนี้ พวกนี้เป็นของโปรดของผมเลย
เจ้านี่ทำผมอึ้งไปเลย
ดีเอชตรงนั้นน่ะ รูปทรงของมัน หน้าตาของมัน ทุกอย่างเลย
ผมแบบว่าว้าว ถ้าผมเป็น มอเตอร์ไซค์ก็จะเป็นคันนั้นกับคันนี้
นั่นคือสิ่งที่ทำให้ ฮาร์ลีย์โดดเด่นกว่าใครเลย
(แมตต์ วอล์กสเลอร์ เจ้าของและภัณฑารักษ์)
และจากจุดนั้นก็หันหลังกลับไม่ได้แล้ว
ฮาร์ลีย์-เดวิดสันเปิดตัว แบนโจทวินแคมในปี 1919
พวกเขาผลิตรถมอเตอร์ไซค์แบบนี้ ประมาณ 14 คันเมื่อ 100 ปีก่อน
ปัจจุบันนี้เหลือแค่ไม่กี่คันแล้ว
(แบนโจ ปี 1919)
ไม่มีอะไรจากรถคันนั้น
ที่พวกเขาเอามาใส่ในรถ รุ่นขับขี่ทั่วไปเลย ไม่มีเลย
นี่เป็นเหมือนจุดเริ่มต้นของความเร็ว
เรากำลังพูดถึงการขี่มอเตอร์ไซค์ ที่เพิ่งเริ่มมาได้สิบปี
และยุคแรกที่พวกเขา คิดหาวิธีขี่ให้เร็ว
และวิธีขี่ให้เร็วขึ้นอีก
ครั้งแรกที่ผมเห็นแบนโจ กับไซโคลนมัน....
ผมทึ่งไปเลย
เหมือนถูกดึงดูด แล้วก็หลงเสน่ห์มอเตอร์ไซค์พวกนี้
และผมแค่อยากขี่มัน
ผมแค่อยากสัมผัสว่ามันจะเป็นยังไง
- อยู่นี่ไงล่ะ - มันเจ๋งดีนะ
ใช่เลยล่ะ
- แมตต์ เคยขี่แบนโจไหม - ว่า ไม่เคยเลย
- นี่มันเจ๋งเป็นบ้า - ใช่
ผมว่าไม่มีใครที่มีชีวิตอยู่ในทุกวันนี้ ที่เคยขี่เจ้าพวกนั้นนะ
เอาล่ะ นั่นเห็นภาพชัดขึ้นเลย ใช่
- คนอย่างเราไม่มีทางหาได้เลย - ใช่
นั่นคือสุดยอดของสุดยอดทีมโรงงาน
พอพวกเขาใช้แข่งเสร็จ ก็ทำลายทิ้งเลย
จากทั้งหมด 14 คัน อาจมีห้าถึงหกคันที่เรารู้ในตอนนี้
ส่วนคันที่เหลือ ไม่มีใครบอกได้เลย
ถ้ายังมีคันไหนเหลือให้หาดู
และเอามาทำเลียนแบบได้ ก็เป็นปาฏิหาริย์เลย
สิ่งที่สุดยอดเกี่ยวกับวีลส์ธรูไทม์ คือทุกคนที่ผมได้พบเจอครับ
มีนิคและไบรอันที่มาดูมัน และความฝันก็กำลังจะเป็นจริง
ตอนแรกที่คุณขอให้ทำอะไร ที่ใหญ่ขนาดนี้ มันชวนกังวลสุดๆ
(นิคและไบรอัน นักสร้างและนักแข่ง)
- และ... - ยิ่งคนเข้าใจเรื่องความเครียด
มากเท่าไรก็จะยิ่งดีใหญ่เลย
ไปหาวอล์กสเลอร์ ได้ไอเดีย หลายอย่างจากวีลส์ธรูไทม์
เจอคอมเพทิชัน ดิสทริบิวชันผ่านที่นั่น
พวกเขาอยู่ที่นั่น ตอนเราพยายามคิดหาวิธีว่า
เราจะสแกนมันยังไง
ในการสร้างอะไรแบบนี้ เราต้องยังไงนะ ฌอน
ต้องสแกนข้อมูลทั้งหมด จากเครื่องยนต์นั่น
(ฌอน แจ็กสัน เจ้าของร่วม)
เพราะอย่างที่แมตต์บอก
ไม่มีอะไรที่เหมือนกับ โครงของรุ่นเจดีเลยสักนิด
ทุกอย่างเกี่ยวกับมันมีแค่ชิ้นเดียว
โชคดีที่ครั้งนี้ ด้วยความช่วยเหลือ จากฌอนและคอมเพทิชัน
เราทำทุกอย่างได้ง่ายขึ้นมาก
- ใช่ เวลารอประกอบก็สั้นลง - พวกเราได้ทำกันเอง
ทุกคนทำงานกันเป็นทีม กระตือรือร้นกับมอเตอร์ไซค์พวกนี้
และอยากเห็นทุกคัน ลงสนามแข่งพร้อมกัน
อีกคันที่หายากที่สุดคือไซโคลนใช่ไหม
แอรอน เอาไอ้นั่นเข้ามาหน่อย
- หลับตาสิ - หลับตา โอเค
วางไว้บนอะไรสักอย่าง วางไว้ตรงไหนสักที่ในนี้นะ
(แอรอน เลิฟเลส เลิฟเลส เพอร์ฟอร์แมนซ์)
ใช่ ถึงไหนแล้ว ตรงนี้ เดี๋ยวนะ เอาล่ะนะ
ผมเจอแอรอน... เราเจอกันได้ยังไงนะ
- อินสตาแกรม - เหมือนที่เจอทุกคนนั่นแหละ
มีคนโทรเข้ามาและเขาบอกว่า "ไง ผมเจสัน โมโมอา"
"ผมเห็นมอเตอร์ไซค์ที่คุณสร้าง มันบ้าบอเกินเรื่องโคตรๆ"
"ขอไปดูได้ไหม หรือ... เอางี้ดีกว่า เอามาที่บ้านผมก็ได้"
แอรอนแบบว่า...
แอรอน คนแบบคุณมีแค่คนเดียว พระเจ้าคงพูดว่า "ไม่ พอแล้ว"
เพราะทุกอย่างที่ถาม เขาจะแบบ "ผมสแกนมา ผมสร้างมา"
"ผมสร้างมา ปั้นมา ทำมา"
ผมให้เขาดูไฟล์สามมิติที่ผมทำอยู่
ในการสร้าง เครื่องไซโคลนขึ้นมาใหม่
แล้วเขาก็พูดว่า "นั่นเป็นหนึ่งในสิ่งที่เจ๋งที่สุดเลย"
"เราต้องสร้างแบบนั้นสักสิบตัว"
มันสวยที่สุดเลย
เป็นหนึ่งในมอเตอร์ที่สวยที่สุด ที่ผมเคยเห็นมาเลย
ให้ตายสิ ใช้เวลานานแค่ไหนเหรอ
ผมคิดว่าตั้งแต่ต้นจนจบ ประมาณสามเดือนครึ่ง
ไซโคลนเป็นรุ่นที่เร็วที่สุดเลย
ความเร็ว 120 ไมล์ต่อชั่วโมง ไม่มีเกียร์
ไม่มีเบรก ไม่มีคลัตช์
มีแต่กำลังส่งไปที่ล้อหลัง
ขี่คร่อมเมทานอลที่เผาไหม้ ในโครงของมอเตอร์ไซค์อยู่แบบนั้น
ปี 1914 พวกเขาผลิตรุ่นนี้ แบนโจยังไม่ออกจนกระทั่งปี 1919
- ใช่ - งั้นรุ่นนี้ก็เหนือกว่ารุ่นอื่นเหรอ
แบนโจเอาชนะไซโคลนได้ยังไง
สมัยก่อน คนเรียกมันว่า "เร็วและเปราะบาง"
มันมีน้ำหนักเบา ว่องไวจนเหลือเชื่อ
แต่มีหลายส่วนบนมอเตอร์ไซค์คันนี้ ที่เป็นที่รู้กันว่าพังง่ายมากๆ
อาจมีไซโคลนของจริงห้าหกคัน ที่เป็นที่รู้จักในปัจจุบัน
ไม่มีอะไรหายากไปกว่านั้นแล้ว
ถ้าหาประวัติศาสตร์การแข่ง มอเตอร์ไซค์โบราณก็จะเจอพวกมัน
อีกไม่ถึงปี เราจะขี่แบนโจกับไซโคลนกัน
คิดดูสิ มันจะ... นี่คือทั้งหมดเลย
ผมแบบว่า "ผมมีความคิดบ้าๆ"
"ทุกคน เราทำแบบนี้ได้ไหม" แล้วพวกเขาก็แบบ "ใช่ เราทำได้"
แต่มันยิ่งใหญ่มาก ที่ได้มาและทำสิ่งที่คุณ...
นี่คือสิ่งที่พวกคุณทำ ไม่อยากเชื่อว่าเราจะได้ขี่เจ้านี่
ผมหาคำมาพรรณนาไม่ได้เลย มันเป็นเกียรติมาก ผมตื่นเต้นมาก
ผมอยากขี่รถบนกระดาน มาตั้งแต่สมัยเพิ่งเข้าวัยรุ่นแล้ว
ผลงานที่ออกมา และผลลัพธ์ที่จะได้เห็น
ไซโคลนหลายคัน แบนโจหลายคัน ซีเอซีและดีเออาร์อีกคัน
ใช่ ไม่ใช่แค่มอเตอร์ไซค์คันเดียว เรามีทุกคันเลย
ใช่ เจ้าพวกนี้สามหรือสี่คัน ในที่เดียวกัน
มันน่าจะไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนเลย
การได้ขี่ไซโคลน ได้ขี่แบนโจ มันบ้ามาก
พวกมันอยู่แค่ในพิพิธภัณฑ์ นั่นเป็นที่เดียวที่จะได้เห็นมัน
ไซโคลน แบนโจ ซีเอซี
บางทีเราอาจจะ... เอาพีชูตเตอร์สักสองสามคัน
ไปที่ประจำของบิลลี่
เอาไปแข่งกันปีหน้า คิดว่าไงล่ะ
- ทำไมต้องรอทั้งปีด้วย - นั่นก็ขึ้นกับพวกคุณ
(บิลลี่ เลน บริษัทชอปเปอร์ส)
เพราะเราต้องการหลายๆ คัน แต่เอามารวมกัน
นี่จะเป็นครั้งแรกของผม ผมเลยค่อนข้างตื่นเต้น
ได้เอามอเตอร์ไซค์พวกนี้ ไปแข่งด้วยกัน ไม่ใช่แค่อยู่บนกำแพง
แบบเอาไปลุยกันเลย ไปแสดงให้โลกเห็นว่า
เมื่อก่อนเจ้าพวกนี้เคยซิ่งยังไง คนสร้างอะไรไว้
และทำให้มันมีชีวิตต่อไป
(ไซโคลน)
นี่คือไซโคลน สมัยนั้นมันต่างจากรุ่นอื่นเลย
มันเอาชนะมอเตอร์ไซค์ แทบทุกคันในสนามได้
ถ้ามันไม่พังไปซะก่อน
และเหตุผลที่มันพัง ก็คือมันซับซ้อนเกินไป
ขับเคลื่อนด้วยเฟืองดอกจอกทั้งหมด ทุกอย่างบางเหมือนกระดาษ
ฟันเฟืองก็จะหัก
พอฟันหักหนึ่งซี่ ข้างในโครง ก็จะเสียหายต่อกันไปเรื่อยๆ
มีเรื่องน่ากังวลเล็กน้อย เกี่ยวกับกลไกมอเตอร์ไซค์พวกนี้
มันถูกสร้างขึ้นมา เพื่อให้รีดสุดเต็มกำลัง
แต่ก็เปราะเหมือนกิ่งไม้
ไม่มีใครแข่งครบร้อยไมล์ ด้วยไซโคลนได้
เพราะพวกมันจะพังไปก่อน
ผมเลยปรับปรุงสองสามอย่าง จากดีไซน์ไซโคลนดั้งเดิม
ตรงนี้เรียกว่าฟันเฟืองเฉียง
เดิมทีเป็นเฟืองดอกจอก ที่ล็อกเข้ากับเพลาร่องฟันทั่วไป
มันเลยทำงานไปแค่ทีละซี่
พอใช้แรงกดชุดกลไกวาล์วทั้งหมด
บนฟันที่หนาแค่ไม่กี่มิลลิเมตร
- ก็เหมือนหาเรื่องซวย - บ้าไปแล้ว
- ทั้งหมดมาจากเจ้านี่ - ใช่เลย
คุณใช้เวลาทำนานแค่ไหน ตั้งแต่เรา...
เริ่มทำเจ้านี่มานานแค่ไหน
ผมฝันอยากสร้างมันมาสองสามปีแล้ว
แต่เพิ่งเริ่มสร้างเมื่อหกเดือนก่อน
ได้ภาพสแกนสามมิติมา เริ่มวาด ไฟล์แคดใหม่โดยอิงจากภาพสแกนนั้น
มีเพื่อนที่ได้ขนาดของตัวดั้งเดิมมา
แล้วก็... เรามีข้อมูลมากพอ
ที่จะทำไฟล์แคดเพื่อสร้างมันขึ้นมา
และด้วยการพิมพ์สมัยใหม่ และเทคโนโลยีแคด
สิ่งที่แม้แต่วิศวกรนาซา ก็ยังคลั่งไคล้กันสุดๆ เมื่อสิบปีที่แล้ว
เดี๋ยวนี้สั่งซื้อในแอมะซอน ในราคาพันดอลลาร์ได้แล้ว ก็...
- บ้าไปแล้ว - ใช่
และความหลงใหลที่คุณมีให้มัน มันเหลือเชื่อจริงๆ
ทุกอย่างที่คุณทำเลย
มีไม่กี่คนที่เต็มใจให้ยืม
เครื่องยนต์ไซโคลนดั้งเดิม มาใช้จำลอง
งานสร้างส่วนใหญ่ ก็เลยเป็นการอาศัยข้อมูล
จากแหล่งต่างๆ นับร้อย จากพิพิธภัณฑ์ ภาพพิมพ์
เกือบจะเหมือน เริ่มต้นจากศูนย์เลยก็ว่าได้
แทบจะเป็นการสืบสวนเลยครับ
นี่คือสิ่งที่เราอยากทำ โครงนั่นน่าทึ่งมาก
คุณเจอโครงแล้ว โครงเรดดิงใช่ไหม
- ใช่ครับ - มอเตอร์ไซค์คันนี้ มีแค่คันเดียว
มีเท่านี้เลย นี่เป็นรูปเดียวที่มี
ผมไม่รู้ด้วยซ้ำว่า ยังมีมอเตอร์ไซค์คันนี้อยู่ไหม
- คงไม่มีแล้ว - ใช่
นี่คือเรดดิง สแตนดาร์ด จะเห็นได้จากตรงนี้
เราจะใส่คำว่า "โรม" ลงไป
เราจะทำให้เป็นรุ่นของเรา ทำให้เป็นรถของโรมมิง
เดอะโรมเมอร์
การประกอบมันกลับเข้าด้วยกัน ต้องใช้สมาธิอย่างมากเลย
ภายนอกมันอาจดูบ้า แต่มันเหมือนงานโบราณคดีครับ
เราพยายามปะติดปะต่อ จิ๊กซอว์อายุหนึ่งศตวรรษนี่
ไซโคลนสองคัน แล้วก็สแตนดาร์ดที่ใช้ได้หนึ่งคัน
ก็เดอะโรมเมอร์นั่นแหละ
(พรูนเดล แคลิฟอร์เนีย)
(เลิฟเลส เพอร์ฟอร์แมนซ์)
ผมทำงานกับมอเตอร์ไซค์ มา 18 ปีได้แล้ว
เริ่มตอนผมอายุประมาณ 12 ขวบ
ผมมีเพื่อนอยู่ไม่กี่คน ที่ชอบมอเตอร์ไซค์วิบาก
พ่อผมบอกว่าถ้าอยากขี่กับพวกเขา ผมต้องทำงานแลกมา
เขาลากซีอาร์ 250 ปี 1984 กลับบ้าน
มันเป็นเศษเหล็กมาเลย
เขาบอกว่าถ้าผมทำให้มันสตาร์ทได้ ผมก็ขี่มันได้
ขาผมเหยียดไม่ถึงที่พักเท้าด้วยซ้ำ ผมพยายามอยู่หลายชั่วโมงเลย
และผมหัวรั้น ผมขอให้พ่อช่วย
ให้พ่อทำให้ดูว่ามันทำงานยังไง
เราใช้เวลาสองสามสัปดาห์ต่อมา แยกชิ้นส่วนมัน
และมอเตอร์ไซค์คันต่อๆ มาที่ผมทำ ก็เก่าขึ้นเรื่อยๆ
ระหว่างเส้นทางนี้ ผมก็มีไปตลาดนัดแลกเปลี่ยน
และลองสร้างอะไหล่ของตัวเอง
แล้วมันก็สั่งสมกลายเป็น...
อาการเสพติด ที่ค่อนข้างร้ายแรงทางการเงิน
ผมทำสิ่งที่ผมรัก ผมสร้างเครื่องยนต์
สร้างชิ้นส่วนอะไหล่ตั้งแต่ต้น เทโลหะลงพิมพ์
มันคือทุกอย่าง ที่ผมอยากทำมาตั้งแต่เด็ก
และมันผสานกันได้เยี่ยมมากๆ
ได้สร้างสิ่งต่างๆ แล้วออกไปขี่และสนุกไปกับมัน
ครั้งแรกที่ผมเห็นมอเตอร์ไซค์โบราณ
ในรายการ "พิกเกอร์ส" ที่ออกฉายตอนผมอยู่มัธยมปลาย
และเขาลากซากเอ็กเซลซิเออร์ ออกมาจากโรงนา
และผมคิดว่านั่นเป็นมอเตอร์ไซค์ ที่เจ๋งที่สุดที่ผมเคยเห็น
ช่วงปิดเทอม ผมค้นกูเกิลไม่หยุดเลย เอาแต่ดาวน์โหลดรูปมอเตอร์ไซค์
ผมติดเครื่องยนต์เครื่องตัดหญ้า เข้ากับซากมอเตอร์ไซค์
พยายามจำลองมอเตอร์ขี่บนกระดาน
ยิ่งสัมผัสกับมันมากขึ้น คุณก็จะรับรู้ถึงความบริสุทธิ์
และผูกพันกับความดั้งเดิม ของรถพวกนี้มากขึ้น
การมีหัวกระบอกสูบไซโคลน อยู่ในโรงรถผม
ทำเอาผมเครื่องค้างไปเลย
มีไซโคลนแบบสมบูรณ์ สามคันอยู่ในโรงรถเนี่ยนะ
บางครั้งผมก็ต้องหยุดทำสักเดี๋ยว เพราะว่าผมอยาก
นั่งบนเก้าอี้แล้วจ้องมองพวกมัน
และไม่ทำอะไรเวลาดื่มด่ำกับมัน
(แม็กกีแวลลีย์ นอร์ทแคโรไลนา)
ตรงนี้ก็คือกล่องเกียร์ของแบนโจ
อย่างที่บอก มันมาจากซอฟต์แวร์สแกน
(เควิน โอนีล วิศวกร)
เอาเข้าในซอฟต์แวร์นี้ ซึ่งใช้ซ่อมส่วนที่มันอาจพลาดไปได้
คุณเข้าไปแก้มันในนี้ได้เลย
อ้าว เหมือนคุณทำหน้าที่ แทนฌอนเลยนี่
- ใช่ ประมาณนั้น - เข้าใจแล้ว
งั้นคุณก็เอามันมาสแกน แล้วสแกนห่วย ผมเพิ่งเห็นเลย
เขาทำออกมาห่วย ก็ต้องเข้าไปแก้ไขอะไรพวกนี้
มาตรงนี้สิ มาถ่ายตรงนี้หน่อย
นี่คือพื้นที่สีฟ้าที่ฌอนทำไว้
เห็นชัดว่าเขาไม่ได้อยากเข้าไป...
ส่วนสีเหลือง แปลว่าเขาไม่ยอมทำตรงนั้น
ทำแบบนี้ก็เสียเงินเยอะขึ้น
เพราะเขาทำได้ไม่ดีพอ
- ใช่แล้ว - เข้าใจแล้ว
ผมว่ามันเป็นไปไม่ได้ ที่จะทำโปรเจกต์นี้
- ถ้าไม่มีทุกคนตอนนี้ช่วยกัน - ถูกเลย
ถ้าไม่มีแมตต์ที่เข้าถึงมอเตอร์ และมอเตอร์ไซค์ของเขา
และคอมเพทิชัน ที่ช่วยเรื่องการสแกนต่างๆ
และคุณต้องเข้าไป ปรับแต่งอะไรในนั้น
หรือมันออกมาแบบนี้เลย
- มันออกมาแบบนั้นเลย - ออกมาเป๊ะๆ เลยเหรอ
พวกเขามีฐานความรู้ ของสิ่งที่เราพยายามทำให้สำเร็จ
มันช่วยย่นระยะเวลาที่เราใช้
ในการทำสิ่งที่ยากเหลือเชื่อ เหมือนที่เราทำคราวก่อน
ถ้ามีวัสดุและอื่นๆ แล้ว จุดที่เราสงสัยคราวก่อนคือ
จะช่วยบอกความหนาแน่นของวัสดุนี้
เทียบกับการหล่อดั้งเดิมได้ไหม
เพราะว่ามันเป็นส่วนที่เข้าใจยาก สำหรับเรา อย่างดีเอเอชน่ะครับ
นี่เป็นเทคโนโลยีการบินและอวกาศ
ที่ใช้ในโรงงานผลิตรถยนต์สมัยใหม่ และของสมัยนี้
ทำงานโดยตรงกับส่วนพิมพ์ ส่วนที่เป็นเครื่องยนต์ อะไรสารพัด
เจ้านี่มีความหนาแน่น 99.8 เปอร์เซ็นต์
ใช้แบบนี้ไม่ใช่แค่ประหยัดเวลา ทำตัวต้นแบบ เวลาผลิต
แต่ช่วยส่วนหลังบ้านฝั่งเราด้วย
เพราะเราใช้เวลานานมากๆ ไปกับการทำเครื่องยนต์
มันจะช่วยลัดขั้นตอนให้ได้มากเลย
มันจะช่วยให้เราทำออกมา ในแบบที่ฟังดูแล้ว
มีประสิทธิภาพมากกว่ามาก เจ๋งเลย
ถูกกว่ามากด้วย ผู้ชมทางบ้าน ถูกกว่ามากสำหรับเจสันและไบรอัน
แปลว่า เราจะได้ทำมอเตอร์ไซค์มากขึ้น
ถ้าประหยัดเงินได้ ก็ได้มอเตอร์ไซค์เพิ่ม
เราสนแค่นั้นแหละ กลับไปที่คุณ ซูซาน
(มูนาชี นิวเจอร์ซีย์)
ผมเจอนิคตอนแข่งรถ แล้วก็ไปตลาดนัดแลกเปลี่ยนของ
ผมกับนิคมีไอเดียที่คล้ายกันว่า สิ่งต่างๆ ควรดำเนินไปยังไง
เราทำอะไรหลายอย่างคล้ายกันมาก
เราแลกเปลี่ยนไอเดียกันเยอะมากๆ
การทำงานในโครงการดีเอเอช ทำให้เราได้ใกล้ชิดกันครับ
เพราะอยู่ในช่วงที่มีโควิด และอะไรทั้งหลาย
เราคุยกันทุกวัน
เป็นโครงการที่ใช้ความใส่ใจมากๆ
โชคดีที่เราจะออกแนวว่า "คุณคิดว่าไง" "เยี่ยมเลย"
ถ้าผมอยากทำเป็นสีชมพู เขาคงบอกว่า "เจ๋ง"
ถ้าผมอยากทำเป็นสีฟ้า เขาก็คงแบบ "ได้ สีฟ้าก็ดี"
มีบ่อยครั้งที่เราคิดเหมือนกัน
โปรเจกต์แบบนี้ ถ้าไม่มีทีมที่ใช่และคู่หูที่ใช่
คงเป็นฝันร้ายเลยครับ
นิคกับผมคล้ายกันมากในแง่ที่ว่า...
มอเตอร์ไซค์จะบอกเองว่า อยากจะเข้าที่เข้าทางตอนไหน
ใช่ บางคันก็เข้ากันง่ายมาก และบางคันก็มีปัญหาไปตลอดทาง
กรอบเวลาที่เหมาะสม คือใช้เวลาหลายปีในการทำ
แต่กรอบเวลาของเจ คือสองสามเดือน
สำหรับผม ส่วนที่น่ากลัวที่สุด คือการทำออกมาให้สมศักดิ์ศรี
ทำสิ่งที่จะอยู่เหนือกาลเวลา
แล้วก็รองรับการขี่ทั้งหลาย ที่เราจะทำกันได้
เจผลักดันเครื่องจักรนี้อย่างหนักเลย
ผมอยากพยายามทำให้รถพวกนี้
ออกมาเหมือน ตัวจำลองคันดั้งเดิมทุกประการ
โดยเนื้อแท้แล้ว มันก็มีความแตกต่าง
จากภาพถ่ายทางประวัติศาสตร์ และอะไรพวกนั้นอยู่บ้าง
เพราะมอเตอร์ไซค์พวกนี้ไม่มีอยู่จริง
แม้แต่มอเตอร์ไซค์ที่วีลส์ธรูไทม์ ก็เป็นตัวอย่างที่สร้างขึ้นมาเฉพาะกิจ
พวกเขาเปลี่ยนมอเตอร์ไซค์พวกนี้ เกือบทุกการแข่งขัน
นิคกับผม แค่ทำสิ่งที่เราถนัด ด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่ในปี 2025
เราจะใส่ลูกเล่นของเราลงไปด้วย เพราะจะไม่ทำได้ยังไงล่ะครับ
แค่เอามาทำในปัจจุบันนี้ มันก็จะต่างออกไป
จากสิ่งที่พวกเขาทำ เมื่อร้อยกว่าปีก่อนอยู่แล้ว
ผมคิดว่ากับโปรเจกต์แบบนี้ คุณต้องส่งบางอย่างให้คนอื่นทำ
เพื่อให้มันเกิดขึ้นได้ ในช่วงที่คุณต้องการ
เพราะงั้น ส่วนของผม ผมก็มุ่งความสนใจไปแค่ที่
การสร้างโครงและการขึ้นรูปโลหะ
ผมคิดว่าเราทั้งคู่มีความสามารถ
นิคทำได้แทบทุกอย่างที่ผมทำ และผมก็ทำในสิ่งที่นิคทำได้
แต่นิคเป็นสุดยอดนักสร้างเครื่องยนต์
ผมทำมอเตอร์ไซค์มาตั้งแต่วัยรุ่น ทำมอเตอร์ไซค์วิบากอะไรแบบนั้น
ผมว่านั่นคือจุดเริ่มต้นของเราทุกคน
ซื้อช็อฟเวลเฮดกับแพนเฮด มาปรับแต่งแล้วขาย แล้วก็ซื้ออะไหล่
ผมไม่มีเงิน ผมเลยไปที่ ตลาดนัดแลกเปลี่ยนของ
เลือกอะไหล่นู่นนิด เลือกอะไหล่นี่หน่อย หรือ...
ผมดัดแปลงมอเตอร์ไซค์ มาตั้งแต่อายุ 17
ผมสร้างมอเตอร์ไซค์คันแรก ในโรงรถของแม่
หลังจากนั้นไม่นาน ผมก็เริ่มแข่งมอเตอร์ไซค์
ผมเคยเป็นช่างสักอยู่นาน 15 ปี
ผมเล่นกับมอเตอร์ไซค์ ให้ได้สร้างสรรค์นอกจากงานประจำ
แล้วพอเกิดโควิด ทุกอย่างก็ปิดตัวลง
ผมต้องทำงานเสริมเยอะมาก ซึ่งก็คืองานมอเตอร์ไซค์
พอทุกอย่างกลับมาเปิดหลังโควิด ผมก็ยุ่งกับการทำมอเตอร์ไซค์
จนผมไม่หันกลับไปทำงานสักด้วยซ้ำ
ตอนเด็กๆ ที่ผมชอบมอเตอร์ไซค์ ไม่มีทางที่ผมจะคิดเลยว่า
ผมจะได้สร้างมอเตอร์ไซค์ ที่หายากที่สุดในโลกให้อควาแมน
มันบ้ามาก
บ้าไปแล้ว
ให้ตาย เพื่อน ดูสิว่ามันสวยแค่ไหน
เป็นเครื่องยนต์ที่สวยที่สุดเลย
คุณคิดว่ามันวิ่งได้เร็วแค่ไหน
ถ้าเข้าเกียร์ถูกก็ 100 ได้สบาย
- น่ากลัวจัง - ขับตรง แทบไม่มีเบรก
มันต้องสุดยอดแน่ สองคันนี้จะได้ขับคู่กัน ให้ตายสิ
เราจะขับฮาร์ลีย์แข่งกัน
มันน่าทึ่งมาก เราตั้งใจจะทำสิ่งที่เป็นไปไม่ได้
เรากำลังทำแบนโจ ดีเออาร์ ซีเอซี
ส่วนนี้ดูเอาจากภาพอย่างเดียว
เราไม่รู้ด้วยซ้ำว่ามันสีอะไร แต่...
ดูนั่นสิ
คุณนี่เหลือเชื่อจริงๆ พวก ว้าว
นี่คือเดอะโรมเมอร์ ภายใต้โรมมิง สแตนดาร์ด
แฮนด์พวกนั้นด้วย ให้ตายสิ เป็นกลไกไร้ไฟฟ้าหมดเลย ว้าว
แม่เจ้าโว้ย พวก
ดูนั่นสิ
พวก นั่นมันอะไรวะน่ะ
นี่คือไซโคลนรุ่นอาร์ 15
ตอนนั้นสแตรนด์ ทำมอเตอร์ไซค์สามคัน
มีมอเตอร์ไซค์แข่ง รุ่นขับขี่ทั่วไป
และบางอย่างที่ชื่อรุ่นสตริปสต็อก
มันเป็นเหมือนมอเตอร์ไซค์ซิ่ง ซึ่งก็คืออาร์ 15 ที่คุณเห็นอยู่นี่แหละ
- มันคือรุ่นนี้เหรอ - ใช่
มอเตอร์ไซค์ซิ่ง
ยังมีทุกอย่าง เหมือนมอเตอร์ไซค์ท้องถนน
พวกคลัตช์ เบรก แป้นพักเท้า
แต่ถูกดัดแปลงจากโรงงานโดยตรง
คุณนี่ไม่เหมือนใครจริงๆ มีคุณคนเดียวนี่แหละ
คุณทำได้ยังไง
บางคนเรียกมันว่า การใช้ออทิสติกให้เป็นประโยชน์
ให้ตาย เพื่อน เหลือเชื่อเลย
เพื่อนเอ๋ย มีชิ้นเดียวในโลกจริงๆ
- ให้ตายสิ - ดูสิว่ามันทำอะไรกับรองเท้าบูตผม
เจ้านี่จะต้องน่ากลัวมากแน่ๆ
"คนพเนจร" นิค ขอบคุณที่ทำให้ฝันผมเป็นจริงนะ
อยากเห็นมันจะแย่แล้ว อยากเอามาไว้ด้วยกันสุดๆ เลย
คุณขับได้เร็ว 100 ไมล์ต่อชั่วโมง
บนโครงมอเตอร์ไซค์ ที่ใช้เอทานอลล้วนๆ
พูดง่ายๆ คือระเบิด คุณขี่ระเบิดและขับวนเป็นวงกลม
และมันเหมือนกับ...
ทำแบบนั้นในยุค 1920 และก้าวข้ามขีดจำกัดของความเร็ว
ผมไม่เคยสัมผัสอะไรแบบนั้น ผมเลยอยากยกระดับไปอีกขั้นเลย
เราจะมีแบนโจสามคัน ดีเออาร์หนึ่งคัน และซีเอซีสองคัน
คนุธ ซึ่งผมไม่เคยเห็นมาก่อน
- คุณเคยเห็นแล้ว - และพวกที่มีแปดวาล์ว
ใช่ พวกแปดวาล์ว ใช่เลย คันที่มีแปดวาล์ว
นี่แหละปาร์ตี้ชัดๆ เราพัฒนาจากซีซั่นแรกนะ
เตรียมตัวเลย
(โฮเฮนวอลด์ เทนเนสซี)
แบนโจ เพื่อนยาก
ผมคิดว่าการได้เห็นคนทั้งหมดนี่ ทั้งเพื่อนใหม่ เพื่อนเก่า
มารวมตัวกันด้วยเป้าหมายเดียวกัน
และสองปีของการสร้าง เครื่องจักรที่เป็นไปไม่ได้พวกนี้
และทุกอย่างก็ออกดอกออกผล
ผมคิดว่าทุกคนช็อกไปเลยครับ
- ดูนั่นสิ - ว้าว
ลองนั่งดูเลย
พระเจ้าช่วย
ดีเออาร์สีดั้งเดิม
อย่าขอให้ผมนั่งบนอะไร ที่ผมขี่ไม่ได้ ขออย่างแรกเลย
เพราะถ้าผมขี่ไม่ได้ ผมก็ไม่อยากนั่งด้วยซ้ำ
คุณขี่ได้ทุกคันเลย
เราจะขี่ทุกคันเลย
สำหรับผู้คลั่งไคล้มอเตอร์ไซค์ มันเป็นช่วงเวลาที่อิ่มใจมากๆ
นี่คือผลงานของบรรพบุรุษของเรา
และมันยังคงอยู่ มันอยู่ในจิตวิญญาณของเรา
และเรานำมันกลับมา และให้ตายสิ พวกเขาสนุกกันมาก
เหมือนย้อนกลับไป 100 หรือ 120 ปี 110 ปีเลย
- คือว่า... - ให้ตายสิ
- มันเหมือน... - ไม่เอาน่า
ของพวกนี้เป็นโบราณวัตถุ มาหลายสิบปีแล้วใช่ไหมล่ะ
เคยเป็นสิ่งที่ทำได้แค่มองดูและพูดถึง
คุณไม่มีทางเอามือไปแตะต้องมันได้
และตอนนี้มันมีค่ามาก จนไม่มีใครเอาไปใช้หรือขี่มันอีก
นี่มันแบบเยี่ยมพอๆ กันเลย
ซึ่งเรามีสามคัน สามคันประชันกับสามคัน
แบนโจสามคันแข่งกับไซโคลนสามคัน
ผมมีที่ที่ยินดีต้อนรับเจ้าพวกนี้เสมอ
พวก งานนี้สนุกแน่
- ทุกคันเลย ให้ตายสิ - ขอบคุณนะ บิลลี่
ก็ต้องทำอะไรสักอย่างล่ะนะ
ครับ คุณทำได้ดีมาก ยอดเยี่ยมมาก
ขอบคุณครับ
ตอนเด็กๆ ผมชื่นชมคนพวกนี้
มันเจ๋งมากที่ผูกสัมพันธ์ กับคนพวกนี้ที่...
พวกเขาเป็น... ผมไม่อยากบอกว่าเป็นฮีโร่
แต่อยากพูดว่าฮีโร่เพราะนั่น...
พวกเขาเป็นตำนานตัวจริง พวกเขาสร้างสิ่งที่เจ๋งที่สุดในโลก
การได้กลับไปพร้อมกับ สิ่งที่เป็นตำนานอย่างไซโคลน
รู้สึกเหมือนฝันเลยครับ
เอาล่ะ นี่มันเหมือนกับ...
มอเตอร์ไซค์สามคันจากนี้ ยิ่งใหญ่ที่สุดที่จะทำได้แล้ว
นี่คือฝันที่เป็นจริงของแท้เลย
ได้สร้างมันขึ้นมากับเพื่อนๆ และมีความคิดที่จะทำอะไรแบบนี้
มาดูนี่เลย นี่คือแบนโจ มันมีวาล์วแปดตัว
เราจะเอาไปแข่ง นิกเกิลแบนโจ
มันเหมือนฝันจริงๆ ที่ทั้งสามคันนี้มาอยู่ด้วยกัน
นี่คือตอนจบของความฝันเลย
อยู่นั่นไงล่ะ
พระเจ้า ดูสิ
เงาวับพอไหมล่ะ
ผมชอบมากเลย
- ผมชอบมากจริงๆ - ขี่เลย
ขอบคุณครับ
มันน่าทึ่งมาก เพื่อนของเรา ทอมกับฌอน
จากคอมเพทิชัน ดิสทริบิวชัน
พวกเขาสแกนแทบทุกอย่าง เราส่งมันไปพิมพ์
- และยอดฝีมือสองคนนี้ ไรอัน นิค - ทำให้มันใช้ได้
อยู่นั่นไงล่ะ
และได้สามคันนี้มา มันทำให้ผม... นี่ของวอล์กสเลอร์
ทันทีที่ผมเห็นมัน นี่คือแรงบันดาลใจสำคัญเลย
มันเหมือนจุดสูงสุด...
และนี่ก็เป็นการฉลองให้ฮาร์ลีย์ด้วย
เพราะมันเป็นทุกอย่าง ที่เราทุกคนรักมาก
ทีนี้ เราก็จะเอาเจ้าพวกนี้ไปแข่ง
- มันคงเจ๋งมากถ้ามีถ้วยรางวัล - ใช่เลย
สำหรับทุกอย่างที่เราทำมา
และแรงบันดาลใจทั้งหมด จากเพื่อนผมทุกคน เข้าใจใช่ไหม
มันคืองานศิลปะนะ ทุกคน
สิ่งที่เรากำลังจะทำอาจเป็นครั้งแรก
(แมตต์ วอล์กสเลอร์และบิลลี่ เลน)
ที่เครื่องแข่งรุ่นแบนโจ
ได้ลงสนามพร้อมกัน ในรอบร้อยปีหรือมากกว่านั้น
คุณเอาเครื่องยนต์ที่หายากที่สุด ของฮาร์ลีย์-เดวิดสัน
ซึ่งเป็นจุดสูงสุดของการพัฒนา ในยุค 20 ของพวกเขา
และเราจะทดสอบมัน เป็นครั้งแรกในรอบศตวรรษ
ผมประหม่านิดหน่อยนะ บอกตามตรง
ตื่นเต้นและประหม่า
แต่ผมว่าเป็นการระวังที่ดีเลย
เจ้าพวกนี้มันเร็วมากๆ และทำอะไรบ้าๆ ไว้เมื่อสมัยก่อน
และตอนนี้ก็คงจะเป็นแบบนั้น
ปัญหาของมอเตอร์ไซค์พวกนี้คือ
พวกมันไม่ปลอดภัยมาตั้งแต่แรกแล้ว
ทุกครั้งที่ผมไปที่สนามแข่ง และได้แข่งมอเตอร์ไซค์วินเทจ
ที่ไม่มีเบรกและไม่มีคลัตช์ มันคือความตื่นเต้นที่สุดเลยครับ
หัวใจผมเริ่มเต้นรัว ร่างกายอุ่นขึ้น
คุณรู้ว่ามันรู้สึกยังไง เพราะคุณเคยทำมาก่อน
แต่มันก็ยังรู้สึกเหมือนดิ่งพสุธา
กระโดดจากเครื่องบิน
ไม่รู้ว่าผลสุดท้ายจะเป็นยังไง แต่หวังว่าจะปลอดภัย
หวังว่าทุกอย่างจะลงเอยด้วยดี แต่ไม่มีทางรู้เลย
มันเป็นความเสี่ยงแบบนั้นเลย
มีไม่กี่คนที่ได้เห็นมอเตอร์ไซค์พวกนี้ พร้อมหน้ากันและใช้งานได้
ได้เห็นไซโคลน ได้เห็นฮาร์ลีย์แบบต่างๆ
มันไม่เหมือนใครจริงๆ ผมคิดว่าทุกคนอึ้งไปเลย
มันเป็นเกียรติมากจริงๆ เพราะเพื่อนทุกคนมารวมตัวกัน
เพื่อทำฝันที่คุณอยากทำให้เป็นจริง
ภายในกรอบเวลา แถมต้องรับมือ สภาพแวดล้อมและเงื่อนไขต่างๆ
มอเตอร์ไซค์ทุกคันต่างกันมาก
ทุกคันเป็นประสบการณ์ที่ต่างกัน
และผมคิดว่า นั่นคือสิ่งที่ทำให้มันพิเศษ
มอเตอร์ทุกตัว วิธีที่สร้างโครง
ทุกอย่างต่างกัน ความรู้สึกต่างกัน เสียงคำรามต่างกัน
ผมไม่เคยขี่บนทางลุยโคลนมาก่อน
มันอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์แบบ จนขี่ไต่กำแพงได้เลย
มันเป็นความรู้สึกที่ต่างไป เป็นช่วงเวลาที่สมบูรณ์แบบเลย
คุณตระหนักถึงตัวรถ และอินกับช่วงเวลานั้นมาก
และคุณสัมผัสได้ทุกอย่าง ประสาทสัมผัสทั้งหมดทำงาน
เสียงก็ต่างจากอะไรที่คุณเคยได้ยิน
กลิ่น ความเร็ว ความรู้สึกของมอเตอร์ไซค์
ความรู้สึกที่มันสัมผัสกับสนาม
และพอบิดคันเร่ง คุณก็มอบชีวิตให้สัตว์ป่านี่
การที่ทุกคน มาลงสนามแข่ง และ...
ผมไม่เคยเห็นอะไรแบบนั้นมาก่อน
แนวคิดถ่ายภาพการขี่บนกระดาน ในแบบที่เราทำ ในแบบที่
ได้เป็นส่วนหนึ่ง ได้เอากล้องเข้าไปถ่าย
และสัมผัสประสบการณ์นั้น
เหมือนเราได้ขี่กับนักแข่งจริงๆ และมันเป็นประสบการณ์ที่ยอดมาก
ต้องบอกเลยว่าการได้ดูทั้งซีซั่นนี้
พูดแบบนี้มันก็แปลกมาก แต่ว่า...
ผมดูมันและรู้ว่า เราทุ่มเทกับมันแค่ไหน
แล้วผมก็น้ำตาคลอเลย
มันบ้ามากๆ ผมแค่ดูมอเตอร์ไซค์
แต่ผมน้ำตาไหลเพราะผมรู้ว่า มีกี่คนที่ทุ่มเททำงานหนัก
ให้มอเตอร์พวกนี้ทำงานเพื่อผม เพื่อให้ผมได้แสดงให้โลกเห็น
และประสบการณ์นี้ ทำให้เพื่อนๆ ของผมมารวมตัวกัน
และมันเป็นสิ่งที่เจ๋งที่สุด
แค่ได้เห็นเวลาเปลี่ยนจาก พระอาทิตย์ตกไปเป็นกลางคืน
และจิตวิญญาณทั้งหมดของมัน ผมรู้สึกซาบซึ้งจริงๆ
ผมซาบซึ้งมากๆ เลย