Hallå, Sonny. Fem minuter.
KL 23:56
Sonny! Jo, du, BMW-killarna klagar över bromsproblem.
Tack, Molly. Du är en stjärna.
Vi ses där ute.
VARV 338
Så fort jag vänder ryggen till.
Allt går åt helvete, Sonny.
Pat behövde sakta ner.
Vi har halkat till sjunde plats.
Om du kan hålla positionen över natten, kanske vi kan avancera i gryningen.
Sonny, se upp med balansen vid hög fart.
Hur är växellådan?
Okej, men ta det varligt.
Publiken må ha gått hem, men tävlingen fortsätter.
Sonny Hayes tillbaka i Porschen för Peak Geico Chip Hart Racing.
Midnattsskiftet.
Vi vet alla att Hayes
gillar att lysa upp natten,
men med BMW främst i klungan har han ett tufft jobb framför sig.
Hayes tar sig snyggt fram i tredje kurvan,
upp till fjärde plats.
Sonny, kanske hellre köra om på rakorna?
Låt mig köra, bara.
Se upp. Motorproblem för nummer 12.
Hayes avancerar ännu en position.
Men jösses. Vi ska köra i tio timmar till.
Låt Sonny göra sin grej, bara.
Att döma av de här första varven,
verkar Sonny Hayes ha lämnat bromspedalen hemma.
Hayes har siktet inställt på BMW:n.
Och han attackerar.
Här kommer Hayes på utsidan.
Kom igen, Sonny.
BMW:n bromsar sent. Han är ute i gräset.
Kan Hayes ta sig förbi?
Det gör han.
Ja, jävlar!
Såg ni? Så ska det gå till, pojkar.
När det är er tur igen måste ni köra lika aggressivt.
Sonny Hayes kör in till depån efter ett episkt tredje pass
som sätter Chip Hart Racing i ledningen.
Nu är det upp till Cale Kelso att hålla fast vid ledningen.
Tack för försprånget, boss.
Du. Om du tappar ledningen slår jag ihjäl dig.
Hayes!
Hörru, din fuskare!
- Ska du tvinga mig av banan, va? - Släpp det.
Jag vet nog var jag ska få tag i dig!
- Släpp det. - Fan ta dig!
Släpp mig!
Hej. Bra kört, Sonny.
Tack. Väck mig inte om vi förlorar.
Sonny Hayes, du glömde visst nånting.
Kappsäcken är full, Chip.
Allvarligt?
Din första seger i Daytona. Vill du inte ens känna på den?
- Såja. - Betyder otur.
- Rör den, bara. - Nej.
Men bonuschecken tar jag gärna.
Sonny! Låt mig tala till punkt.
Jag vill ha dig med i stallet.
Du tillhör CHR-familjen nu.
Vi gör om det här nästa år.
Det är gjort. Ett avtal är ett avtal.
Jag vet vad ett avtal är.
Så det är allt? Ett lopp bara?
Jag uppskattar chansen, Chip. Det gör jag.
Vad är det för inställning?
Du börjar om från ruta ett hela tiden.
Ta hand om dig.
Vi ses längre fram.
Hallå? Vill du inte ha klockan?
Jag har redan en!
- Världens mest berömda rock... - Från världens mest berömda strand.
- Vi är... - Daytonas rockstation.
The Hog på 95,7.
FÖRARE SÖKES, BAJA 1000
ENSENADA, BAJA CALIFORNIA, MEXIKO
TVÄTTOMAT
Ursäkta, kan jag få låna din telefon ett ögonblick?
Min funkar inte.
Nej.
Du påminner mig om en vän jag hade förut.
Vilken vän?
En som klädde sig bättre.
Det här är en Gucci-kostym.
Den här också.
Vad gjorde din vän?
Körde bilar.
- Var han snabb? - Ganska.
- Vann han? - Ja, det gjorde han.
Kom hit, din luring.
Jösses.
Funderar du på Baja?
Ja. En ny dag, en ny utmaning.
Så sa jag till mig själv när jag köpte Apex GP.
Hur stora skulder har du?
Jag ska berätta om du lovar att inte skratta.
Kör.
Trehundrafemtio...
...miljoner.
Skratta inte.
Imponerande.
Har det varit kul?
Ja. Absolut.
Så vad är problemet?
Problemet är noll poäng på två och en halv säsong.
Min bästa förare gick till ett annat stall.
Bilen var rena rishögen, sa han.
Stallet ligger på sista plats.
Min andraförare är en nybörjare.
Och halva säsongen har gått.
- Hur många lopp återstår? - Nio.
Om vi inte börjar vinna mister jag teamet.
Va?
Men du äger ju teamet.
Med noll segrar de tre första säsongerna kan styrelsen framtvinga en försäljning.
Du verkar behöva en ny styrelse.
Jag behöver en ny förare.
Du har Formel 2, Formel 3.
Massor av ungdomar är fostrade i simulatorn.
Nej, jag har inte tid att lära upp nån att komma tia.
Man kan inte komma in från gatan och styra en raket.
Jo, om man har gjort det förut. Det är poängen.
Louis Chiron var 57 år gammal när han vann Monacos Grand Prix.
- Louis vem då? - Philippe Étancelin, 56 år gammal.
Du googlade namnen, va?
En del ser Sonny Hayes som en kille som bor i en skåpbil,
en spelmissbrukare som missade sin chans.
Wow, Ruben, bra säljsnack.
Men jag ser en kille som gör teamet bättre.
Jag ser erfarenhet. Jag ser kunskap.
Du svamlar.
Min nybörjare är en jättetalang. Fenomenal. Men han är ung.
Gissa vad han saknar? Mogenhet.
Du plus han?
Pang. Jag har ett team.
Okej. Anta att jag är nästa Louis...
ENDAST FÖRARE
- Chiron. - Han.
Problemet är inte bara föraren, utan bilen.
Jag har följt er säsong, Ruben.
"Rishög" stämmer för bilen.
Jag visste att du kollade.
Om jag talar om att vi får en uppgradering till helgen?
- Utvecklad i sex månader... - Ruben...
Nej. Vänta.
Jag behöver bara att en av mina bilar vinner. En enda.
Du är skön. Jag kommer inte tillbaka.
Okej.
STIGANDE STJÄRNOR I F1 SONNY HAYES OCH RUBEN CERVANTES
Vad skulle han vilja att du gör?
Bli med i ett pojkband?
På allvar. Kom igen.
Jag skulle fråga honom vad han flinar åt.
Kom igen.
Han ler åt möjligheterna.
Vi vet båda hur det slutade.
Japp.
Okej.
- En förstaklassbiljett till London. - Herregud.
Första klass.
Jag erbjuder dig en garanterad plats i Formel 1.
Den enda bilsport där man kan säga
om man vinner, att man är absolut bäst i världen.
Du, Ruben.
- Har du nånsin sett ett mirakel? - Inte än.
Inte jag heller.
Kul att se dig, amigo.
- Okej, vännen, varsågod. - Tack.
Får jag fråga en sak.
Om en nära vän gav dig ett erbjudande som absolut
var för bra för att vara sant.
Vad skulle du göra?
Hur mycket pengar pratar vi om?
Det handlar inte om pengarna.
Så vad handlar det om?
Däcktemperatur ser bra ut. Trettio fram, 24 bak.
- Klart att satsa. - Uppfattat.
Batteriet är fullt. Klart för strat 2.
Kör ett varv.
SEKTOR 1
Lila sektor 1. Ditt bästa hittills.
Bilen känns bra.
SEKTOR 2
Helvete!
Låsning, vänster fram.
VARVTID
Ta in honom.
Gå till strat 1.
Gå in i depå.
Vi ska hitta problemet.
Förlåt, Joshua.
Jodie, försök att inte döda vår förare.
Hur lyder domen?
Jag vet inte vad det är. Bilen känns bra, jag satsar.
Den understyr i långsamma kurvor och överstyr i snabba.
Vid ingången eller utgången?
Båda.
Toppen. Ja.
Bilen har 10 000 sensorer, men du kan inte lösa problemet.
Det är ju inte jag som sitter i bilen.
Så jag behöver din hjälp med det här. Snälla.
Lekland för 150 miljoner dollar.
Så söt.
Vi borde låta henne köra. Det lär inte bli sämre.
Joshua.
- Hej. - Lisbeth. PR?
- Jadå. - Spelar ingen roll.
Vid presskonferensen vill vi undvika de tekniska problemen
och fokusera på ditt superstarka band till din nya teamkamrat, Luca Cortez.
Luca?
Som jag har känt i en vecka.
Som när han var reservförare för Red Bull
sa till pressen att Joshua Pearce var överskattad.
Den Luca Cortez?
Ja.
- Absolut. - Bra. Tack.
- Du. - Ja.
Är det ett ja? Ja?
Vad är det?
Du hade rätt.
Ruben är illa ute. Han kanske måste sälja stallet.
Det ante mig.
Vad betyder det för mig?
Nya köpare brukar byta förare.
Hör på.
Du måste visa dem vem som verkligen är förstaförare.
Nu.
Annars lär du mista jobbet.
Ja. Låt det sjunka in.
Hej.
Iväg med er.
Allt okej?
Okej, nu tar vi första hälften av säsongen
och raderar den ur våra minnen.
Nån säger: "Kaspar, vad hände i år?"
Jag svär på mina barns liv att jag banne mig inte vet.
Vi har bara den här bilen.
Och vi har bara... vår framtid.
Just det. Vår framtid.
Vem är den där idioten?
Han är med mig.
De tog mig för vaktmästare. Skickade mig till serviceingången.
Broder, du har aldrig svikit mig.
Än hinner jag.
Apex GP!
Sonny Hayes. Han tävlade med mig för länge sen.
- Mot dig, menar du. - Ja.
- Kate McKenna, teknisk chef. - Hej.
- Dodge Dauda, chefsmekaniker. - Hej.
Och Kaspar Smolinski, stallchef.
Du har nog hört talas om honom.
Femfaldig konstruktörsmästare med Ferrari.
Jag skötte domkraften.
Som min pappa. Oundgänglig för seger.
- Och vår talangfulla rookie, Joshua. - Varför har han en hjälm?
För säkerhets skull?
Joshua, din plats är ohotad. Okej?
Sonny är här för att pröva in.
När vann du ett lopp senast?
I söndags. Daytona.
Ursäkta. Jag menar Formel 1.
Ursäkta. I så fall, samma som du.
Wow.
Oväntat att jag skulle säga det här, har nån sett Luca Cortez?
Ett ord, bitte, Ruben.
När vi intervjuade tillsammans hade vi många erfarna förare...
Ja, som alla sa nej.
- Hur många? - Sju.
- Det är många. - Så jag är nummer sju?
Nummer åtta.
Det här är rena katastrofen.
Jag känner mig mer som nio.
Det är en som inte har svarat.
Så jag är nummer nio?
Du förstår dig väl på siffror?
I affärer kommer mina mest inspirerade idéer sent.
Ja. Det bästa i livet brukar komma på nionde plats, visst?
Med all respekt kan jag inte godkänna att vår enda testdag
går till att låta din gamla stallkamrat pröva in.
Kaspar, du missförstår.
Vi ska inte godkänna honom. Han ska godkänna oss.
Där har vi vår nya förare.
Lycka till.
Ny bakvinge, nya sidokapslar.
Några förändringar med golvet?
Inget som inte åtta andra förare skulle lösa.
Det är därför jag kallas Lucky Number Nine.
Det var ett tag sen du körde här, eller hur?
Balansen är lurig, var försiktig i kurva ett och nio.
Så att du inte blir skadad.
Vi sätter upp ett rimligt mål.
Ge mig samma förutsättningar. Om jag inte kommer inom en sekunds varvtid efter JP,
går jag härifrån direkt
och ni är fria att pröva med nummer tio.
- Tio? - Tio.
Tio.
Vem är JP?
Sen runt Brooklands, lätt på gasen på Luffield.
Vidare till Woodcote, gasa på vid Copse.
Försiktigt i den kurvan.
Grundinställningar, ett, till två, tillbaka till tre.
Differential ett till fyra.
DRS.
Okej. Få se vad du duger till.
Om han tävlade med Ruben, tävlade han med Schumacher. Med Senna.
Okej, ta fram Joshuas sektortider.
VARVTID
Tjugo pund på att han kör av.
Säg 100, så sätter jag emot.
Aj fan.
Förlåt, det här är Hugh Nickleby, din tävlingstekniker.
God morgon, Hugh. Hur är min däcktemperatur?
Ja, nästan varma. Vid slutet av varvet kan du satsa.
Jaha. Fan.
- Hugh? - Ja, sir.
Du borde ha antagit vadet.
Uppfattat.
Jag tar ett varv.
Nix.
Helvete.
Han är död.
Kom igen. Gör inte så.
Och begravd.
Vänta.
Nu.
Bilen är redo, kom igen.
Han tar in på dig.
Fan också.
Är du oskadd?
Jadå. Allt väl.
Alltså...
Jo, bilen har nåt.
Hade, menar du.
Men den är ryckig i snabba kurvor.
Oförutsägbar på lägre växel.
Jag hade problem med bakvingen, kurvorna 14, 16...
Och sista kurvan, kanske?
Nej, det var mitt fel.
Vad var hans varvtid?
Han klarade sitt självpåtagna test med 0,05 sekund.
Tja...
...alltid en början.
Vi har nio lopp på oss att fånga ett annat stalls uppmärksamhet.
Som din manager måste jag råda dig till
att börja gå på sociala event och sponsorevent.
Engagera dig mer, få fler fans.
- Okej, ska bli. - Jag bara säger det, okej?
Har du ätit? Jag är sugen.
Nä.
Jag måste träffa nån.
Jaså? Ta en bild och lägg ut den.
Skicka den, jag lägger ut den.
Det är min mamma.
Våga inte lägga ut den.
Väntat att du skulle säga det.
PROBLEM FÖR PEARCE?
Allt väl, vännen?
Jadå. Bara trött.
Dåliga däck eller motorn?
Snälla mamma. Du vet inget om bilar.
Uppnosig.
Det kan väl hända, men jag vet mycket om dig.
Berätta.
Jag kan mista min plats om inte stallet vinner ett lopp.
Vilket som helst.
Finns det andra stall?
Ja, det finns 20 platser, alla upptagna.
Och så finns det en ny kille...
Han är gammal.
Hur gammal?
Väldigt gammal. Typ... 80.
Han är en riktig skitstövel.
Men han är snabb.
Strunta i det.
Fokusera på dig själv.
Du kan gå genom livet och oroa dig för andra,
men din tid är just nu.
Älskar du det fortfarande?
Visst gör jag det.
Kom då ihåg vad din pappa brukade säga.
"Ner med huvudet och kör på."
Ska bli.
Såja. Kom så. Kom så.
Såja. Kom så.
- Kom så. - Du skojar.
Stanna inte. Det är bara en bil. Såja.
Kom så.
Är inte ditt jobb att bygga jordens snabbaste bil?
Vind är mitt jobb.
Så det hjälper att känna den.
Mystik omkring Apex GP,
som äntligen har tillkännagett vem som blir deras andraförare.
Mycket oväntat är det amerikanen Sonny Hayes,
som inte har kört Formel 1 på över 30 år.
Son till en IndyCar-mekaniker,
sågs Hayes som ett våghalsigt ungt fenomen,
den störste som aldrig lyckades.
Hans tidigare karriär fick ett abrupt slut
i en svår olycka vid Spaniens Grand Prix.
Han dök upp igen ett årtionde senare i så skiftande tävlingar
som Le Mans, NASCAR, Dakar-rallyt,
och han jobbade även som taxiförare i New York City ett tag.
Åh nej.
Men nu tävlar han igen, för ett stall som aldrig
i sin historia inom F1 har kommit bland topp tio.
Detta ökar spekulationerna om
att huvudägaren Cervantes Capital
tänker sälja stallet.
Det skulle i så fall troligen vara slutet
för F1-nykomlingen Joshua Pearces karriär.
Kan vi gå nu?
"Desperata tider kräver desperata åtgärder", sägs det,
men jag kan faktiskt inte påminna mig ett förarkontrakt
- som varit så desperat som detta. - Kom nu.
Oj, se på min son.
Titta.
Han är det.
Den andra föraren?
Ja. Han och hans fåniga min.
Han var gammal, sa du. Så gammal är han inte.
Du, Josh.
Vill du få chansen nån annanstans?
Nio lopp innebär nio gånger du måste slå Chuck Norris här.
Börja med att få pressen på din sida.
Ja? Är du redo?
Bra. Då går vi.
Det är en stilig karl.
Joshua. Hej. Säsongen har onekligen börjat struligt för dig.
Inga segrar, ständiga bilproblem, och nu ännu en ny stallkamrat.
Hur ser du på läget?
En strulig början utesluter inte en bra avslutning, eller hur?
Apex har ett superteam med tekniker, så vi kommer säkert igen.
Vad nya stallkamrater beträffar,
är det väldigt fint att Apex ger en andra chans till gamla.
Nästa fråga. Tack, Don. Ja.
Mr Hayes. Hej. Don Cavendish. Välkommen åter till Storbritannien.
Det var ett tag sen, va?
När du senast tävlade på Silverstone
var Bill Clinton er president och alla dansade Macarena.
Det måste kännas surrealistiskt att vara tillbaka.
Ja.
Under det årtiondet slutade du med motorsport
och spelade professionellt?
Innan du gjorde personlig konkurs?
Japp.
Ett äktenskap annullerades och två slutade med skilsmässa?
Japp.
Önskar du att du gjort nåt annorlunda?
Ja.
Inga fler frågor, tack. Tack ska ni ha.
SEKTORER OCH KURVOR SILVERSTONE
PRESSKONFERENS
Du, Dodge.
Hur dags kom han hit?
Före mig.
Och före dig.
Okej, här kommer han. Be om ursäkt.
Ursäkt? Det går inte.
- Hur menar du? Varför inte? - Det är ett tecken på svaghet.
Nej, styrka.
Svaghet.
Du är enveten, gör det bara.
Mamma, jag kan inte.
Du kan och du ska.
Jo, du...
Häromdagen på presskonferensen, jag borde inte ha sagt så.
Be om ursäkt nu.
Vad jag försöker säga är... Jag ber om ursäkt.
Ingen fara. Du är bara orolig att jag är snabbare än du. Hej. Sonny.
Bernadette Pearce. Trevligt att träffas.
Angenämt. Det är lugnt. Vi ses där ute.
Hur känns det?
- Bara bra. - Bra.
- Och du? - Jadå.
Bra.
Ingen press.
Inte alls.
- Utmärkt. - Utmärkt.
Utmärkt.
Välkomna hit till Silverstone...
STORBRITANNIENS GP
...banan där världsmästerskapet i Formel 1 började den 13 maj 1950.
Idag inleder vi de slutliga nio loppen i denna spännande mästerskapssäsong,
här vid 77:e upplagan av Storbritanniens Grand Prix.
Som alltid ställer 11 stall upp,
med två förare var.
Startordningen avgörs av kvaltiderna från igår.
Red Bull har pole position,
följda av två McLaren och två Ferrari.
Förare, två minuter till nationalhymnen.
Sonny!
Måste jag tala med finansfolket?
Bara en liten stund. Le och skaka hand.
Han är en viktig styrelsemedlem.
Sonny, det här är Peter Banning,
- en av investerarna. - Hej.
Hej.
Han vet absolut inget om motorsport,
men han är mina ögon och öron i styrelsen.
Och du är Rubens Hail Mary.
Det är väl en term från football?
Hail Mary, chanspassningen...
En religiös term, egentligen.
Det är verkligen sant.
Jag ber till dem alla. Jag...
Jag är den enda i styrelsen som vill behålla stallet.
De andra kallar det Rubens Inferno.
Men jag är fast.
Jag har sträcktittat på alla Drive to Survive.
Jag har aldrig vetat så mycket om bildäck förut. Otroligt.
Jag ska fortsätta.
- Okej. Hej då. - Okej.
Vi räknar med dig. Lycka till.
Vad gör du här, Sonny?
Klockan når heltimme,
och det är dags att sätta igång här på Silverstone.
Först ett formeringsvarv.
Ett varv på banan och en chans för förarna att värma upp däcken och bromsarna.
Åh nej. Problem för Apex.
Det är Hayes på P22. Hans bil står stilla.
Vänta. Jag har motorproblem.
Tryck på "Start mode", Sonny.
Den ska stå på "På".
Ja, en läxa för alla er där hemma.
Ny bil? Se till att läsa manualen.
Det var länge sen han tävlade. I den här takten...
- Dios mío. Ay. - ...kommer han inte ens med i loppet.
Nu vet jag.
Inga problem.
Äntligen iväg. Tack och lov för det.
Om han kommer för långt efter på formationsvarvet...
- Drink? - ...måste han...
- Nej. - ...starta på depåbanan.
Var är Sonny? Han sinkar oss.
Jag bara kollar, Joshua. Bara kollar.
- Vad är felet med hans bil? - Vadå? Inget.
Med fältet fritt framåt
har Hayes kunnat köra fortare på formationsvarvet.
FORMATIONSVARV
Han dyker upp längst bak i fältet med varma däck, körklar.
Vilken fräck en. Det var medvetet.
Vad håller han på med?
Det här blir faktiskt en fördel för Sonny Hayes.
Han kommer precis lagom. Se upp för hans start.
Fem lampor framför förarna. De släcks, och nu kör vi!
Här kommer Sonny Hayes, mina damer och herrar.
Med sina varma däck avancerar han i bakre delen av fältet.
Om man nånsin måste kunna lita på sin bil,
är det här på Silverstone.
Hayes bara flyger förbi konkurrenterna.
Han har avancerat sju placeringar sen starten.
- Apex GP har haft problem med den bilen... - Ja!
...men de har uppgraderat den nu i helgen.
Få se om det gör skillnad, när Hayes attackerar Perez i Red Bull.
Bilen studsar runt i luftströmmarna. Jag kan inte attackera.
Hayes klagar över bilen i radion.
Inte vad teamet vill höra.
Uppfattat. Lucka till Perez är 0,9. Du är inom DRS-avstånd.
Du kan nog ta honom på nästa raka.
Hayes använder luftmotstånds- reduceringssystemet för att köra om.
Ja!
Jag kan inte hålla undan. Jag saknar väggrepp.
- Apex GP har trubbel. - Åh, kom igen.
Red Bull-bilens däck är nu varma
och Hayes har inte längre fördelen från starten.
Vi såg attacken. Nu är det försvar som gäller.
Perez går på attack in i Vale.
Hayes har problem. Det kan bli ombytta platser.
Vilket det blir.
Jäklar.
Bakpartiet vibrerar. Säg om ni ser en lösning.
Säg åt honom att sakta ner i ingången för bättre fart sen.
Han tror att det är upplägget, men nej.
VARV 20
Tjugo varv avklarade.
Verstappen leder, men Joshua Pearce har problem just nu.
Hör ni, byt mina mjuka däck. Det går bakåt.
Uppfattat. Varv 20. Depå.
Insatserna kan inte vara högre för nye Joshua Pearce.
Det är inte där man vill ligga, på sista plats.
Jag fastnade. Backa!
TID I DEPÅ
Jag körde på nåt. Vad var det?
Oj, sju sekunders depåstopp.
Apex GP är säkert inte nöjda.
Det borde ha gått på halva tiden.
Bakdäcken är slut. Depå!
Uppfattat. Gå till plan B. Depå.
Här kommer Sonny Hayes för en uppsättning nya däck.
Han hoppas att de ska hjälpa honom behålla sin nuvarande plats 15.
Främre domkraft!
Främre domkraften fungerar dåligt.
- Skojar ni? - Det här skapar rent kaos
i Apex GP:s depå.
Allt som kan gå fel går fel för det här stallet.
Ut ur depån, Hayes är strax före sin stallkamrat,
och Pearce och Hayes gör upp här på Silverstone.
Jag ska ta dig, gamling.
Jag har fart. Han måste släppa fram mig.
Ja. Uppfattat. Avvakta. Kate.
Josh är snabbare. Sonny har kalla däck.
Sonny, inget bråk. Släpp fram honom.
Sonny, inget bråk.
Vem bråkar? Jag tävlar.
Pearce på insidan, Hayes på utsidan.
Hayes försöker tränga in honom
mot den gamla depåmuren.
Joshua, du måste kämpa om positionen.
Det är du mot Sonny.
Uppfattat.
De ger inte efter en tum.
Ingen fördel för stallkamraten alls.
De kämpar som om de försökte vinna ett Grand Prix.
Men kampen gäller sistaplatsen.
Och vilken duell.
Visa vad du har, grabben.
Vad håller han på med? Släpp fram mig.
Ut ur sista kurvan.
De ligger tätt!
De har kontakt!
Båda Apex GP-bilarna kör av, och Pearce träffar barriären.
- Åh nej! - Nej!
Det här är galet.
Motorsportens dödssynd.
Stallets båda bilar bryter.
Just när det inte kunde bli värre för stallet.
Verkligen tufft.
Vi kan inte ta kurvorna.
Vi studsar runt som om vi åkte T-bana,
och lämnar mutterdragare i depån.
Vem var det förresten?
- Det var jag. - Så klart.
Gamling.
Hör du illa? Vad var det där?
Vill du göra upp här?
Ja, jag gör gärna upp här inför hela stallet.
Som du tydligen ingår i.
Okej. Du begick ett misstag.
Jag begick ett misstag. Vilken lirare.
- Oroa dig inte, Jodie. - Lyssnar du ens?
- Inte direkt. - Nej!
Sluta.
Joshua har rätt.
En order är en order.
Får jag påminna dig om att jag är din chef?
Okej.
Be mig bara inte att släppa fram nån.
Jag beklagar, hör ni.
Vänta lite.
Du svirar in som en bortskämd skit.
- "Svirar"? - Kallar oss utfattiga...
- Vad är "svira"? - ...och kör så där?
Jag "svirar" sa du. Vad betyder det?
Du kommer in som en dryg skitstövel. Du svirar.
Så skitstövlar svirar?
Du misstar dig om du tror att jag bara är en tacksam grabb
som böjer mig för en gamling.
Jag kämpade hårt för att komma hit.
Formel 1.
Där hemma kallar vi det "deltagandepokal".
Joshua, Joshua! Josh!
Ja!
Vad tusan flinar du för, grabben?
Har du vunnit nåt?
Tjugo andra förare är kvar där ute på banan,
och du står och poserar för det där larvet?
Tror du att nån av dem respekterar oss? Tror du det?
De måste lära sig att ingen kommer förbi oss utan kamp.
Ingen.
Gillar du inte min körstil? Besegra mig, svirare.
Vilket jäkla lopp, va?
Förlåt, jag såg dig inte.
Grämer du dig än?
Ja.
Det känner jag igen.
Tack för det du sa där ute.
Men gör inte om det.
Det får mig att verka hjälplös.
Ja, du har rätt. Uppfattat.
Jag vill ändå säga, anklaga inte dig själv för mycket.
Det finns många andra som gärna gör det.
Ja.
"Förlåt, Ruben, för att jag kraschade inte en utan båda dina fina bilar
och kom tillbaka in i ditt liv för att förstöra det."
Är det din hämnd för Monaco?
Ja, jag väntade i 30 år
och kom ända hit för att förödmjuka mig i tv inför hela världen.
Kul. Tror du att jag tog hit dig för att få min andra förare att sluta?
Alltså, han är kaxig och arrogant. Han har mycket att lära.
Du var kaxig och arrogant, och du hade mycket att lära.
Jag är inte här för att hålla handen, utan för att tävla.
Det stämmer inte, Sonny. Du är här för att ge mig en hjärtattack.
Styrelsen ligger på mig,
jag måste besluta om jag ska fortsätta med fiaskot
eller sätta punkt nu.
Du har säsongen på dig.
Och då kommer Apex att vara värt mindre än mina skor!
Sonny! Alltså...
Berätta om Kate.
Jag vill prata med henne om bilen.
F1:s första kvinnliga teknikchef.
Jag menar, sånt kräver mod.
Wow. Är det din raggningsreplik?
Hon genomskådar det.
Ingen raggningsreplik.
- Åh, förlåt mig. - Är hon gift?
Okej, stanna i ditt isbad till Budapest.
Rör dig inte.
Du, Ruben...
Vi vinner inte med den bilen.
LASER PÅ
Hallå.
Ursäkta. Hej.
Vad jobbar du på?
En ny design av framvingen. Vi kanske kan vinna en tiondels sekund.
Coolt. Kan du replikera kurvor? Lateralt luftflöde?
Nej, bara luftmotståndet framifrån.
Men vi kan räkna ut det med detta som grund.
Okej, och turbulent luftström från bilen framför?
Nej, inte precis, men...
Banförhållanden, ytkvalitet, väderlek, omgivande temperatur?
Ursäkta, är det nåt du vill diskutera?
Kate, du läser mina tankar.
Så hur blir man egentligen den första kvinnliga teknikchefen för ett F1-stall?
Det måste krävas...
...hängivenhet och mycket hårt arbete.
Var det din trängande fråga?
Många anser att jag inte hör hemma här, och jag lägger gärna dig till listan
om du antyder vad jag tror.
Jag brukar inte antyda saker.
Så du är mer rakt på sak?
Absolut. Inget kringsnack.
Alla tror att Ruben har tappat omdömet.
Famlar efter halmstrån.
Att han kanske förlorade ett vad. Körde över din hund.
Det sägs att Sonny Hayes inte är en föredetting.
Han var aldrig nån.
När jag talade om rakt på sak menade jag mig själv.
Från andra föredrar jag beröm, smicker, hjältedyrkan
och ibland rena fantasier.
Är det Rubens roll?
Jag gillar honom verkligen. Så äkta, pålitlig...
Du frågade honom om jag var gift.
...illojal, elak, vriden, bitter och utan substans.
Ja. Han berättade också om en lång rad ex-fruar och flickvänner.
Han rådde mig att sky dig som pesten.
Okej, låt mig förklara.
När man kommer in i Eau Rouge i 320 km/h
är det bra att veta vem som skyddar en.
Och under alla mina år inom motorsporten
har jag aldrig nånsin stött på stallets teknikchef.
Det var verkligen en stor lättnad.
Så vad hade du för trängande fråga?
Okej.
Red Bull, Ferrari, Mercedes, Aston och nu McLaren:
alla är snabbare än vi på rakorna.
Vår chans är att gå om i kurvorna.
Jag behöver ett sätt att följa tätt trots luftströmmen.
Du vill att jag designar om så att du kan ligga närmare bakom?
Vi måste bygga vår bil för närkamp.
Hur kan jag göra det säkert?
Vem har sagt nåt om säkert?
Var det din fråga?
Ja.
Och nu är jag rakt på sak.
Det är bråttom.
Jag tror att när du tittar dig i spegeln
ser du en råbarkad, gammaldags cowboy som är rakt på sak,
som inte tar order. Som går sin egen väg. Va?
En ensamvarg.
Då har jag en nyhet för dig.
Formel 1 är en lagsport. Det har den alltid varit.
Kanske var det därför du misslyckades?
Den enda frågan är varför Sonny Hayes kom tillbaka till F1.
Den frågan är däremot förbannat trängande.
När du fullbordar ett lopp ska jag lyssna på dig.
REAKTION
NACKRÖRLIGHET
F1 REPRIS JOSHUA PEARCE - APXGP
Vid Spaniens Grand Prix hade rookien Sonny Hayes...
1993 SPANIENS GRAND PRIX
...just skrivit ett nytt kontrakt och hans framtid verkade mycket ljus.
Hans aggressiva körstil var redan beryktad.
Han sågs som dumdristig av vissa, men han var framgångsrik...
JEREZBANAN, SPANIEN
...och klättrade stadigt i rankningen under säsongen,
i ständig jakt på sin första F1-seger.
Hayes låg bra till under de första varven
och flåsade ledaren Ayrton Senna i nacken.
Men när Hayes gjorde en riskabel manöver
och attackerade Senna på utsidan i en snabb högerkurva,
utspelades en skrämmande scen med blixtens hastighet.
Jösses! Jag såg hur han körde av åt höger.
Ni ser spillrorna där till höger.
Vad som egentligen hände vet jag inte.
Det ser allvarligt ut.
Jag måste säga att han... Han behöver verkligen hjälp.
Ingen kommer till honom just nu.
Loppet är avbrutet. Den röda flaggan är uppe.
Det ser ut som om...
UNGERNS GRAND PRIX
Enligt modellerna siktar alla stall på bara ett depåstopp under loppet.
Planen är att byta från medium till hårda däck mellan varv 27 och 33.
Plan B är medium-hårda-medium, första fönstret varv 16-21, andra 45-51.
Plan C för mjuka däck verkar oklok.
Vid den här temperaturen slits däcken ut för fort.
Nåt mer?
- Ja. - Ja, Joshua?
Vi får helt enkelt köra vårt lopp, eller hur?
Inte leka hjältar.
Bara ta de första kurvorna på ett bra sätt.
Vi kan inte vinna loppet på första varvet,
så vi får hoppas på tursamma öppningar längre fram, eller hur?
- Ja. - Ja.
Skapa dina egna öppningar.
Hallå? Jag sa just det.
Att hoppas är ingen strategi.
Nåt mer, professorn?
Köra fort?
Startsignalen går, och loppet är igång!
Utmärkt start av Hamilton, Verstappen utmanar honom.
Piastri, Zhou, Leclerc... och de två Apex GP-förarna.
Men Gasly blockerar vägen för dem.
In i första kurvan, och tre bilar kör av banan.
Gasly, Ocon, AlphaTauri, Tsunoda.
Jag slog i skräp. Kolla däcken.
Ja, du har punktering på höger bak. Gå in i depå detta varv.
Första jädra kurvan. Loppet förstört.
Jäklar, jäklar.
Han kommer in! Sätt fart.
Vi kör plan C.
Nej, plan C är för mjuka däck. De varar inte tio varv i hettan. Nej.
Svar nej, Sonny. Plan A.
Plan A heter så för att den gäller när allt går bra.
Går allt bra, anser ni?
Plan C. Mjuka däck.
Det är inte hans beslut. Hälsa honom A, som i "arsel".
Okej! Sätt fart! Hårda däck.
Mjuka, för tusan.
- Vad är fel med bilen? - Han som sitter i den.
Är du galen? Vi behöver hårda däck. Det blir bara ett stopp i loppet.
Om vi gör som alla andra, förlorar vi.
- Få honom att köra! - Hur då?
Tror du inte att jag kan däck? Jag har varit mekaniker.
Fem mästerskapstitlar med mina bara jäkla händer!
Ge honom hans däck.
- Okej. Kör. - Fort! Byt!
Fort! Byt däck fort!
Var redo.
Redo för vad?
VARV 10
- Hur ligger JP till? - Han ligger på P14.
Okej, då kör vi.
Hayes gör sitt drag och jagar Kevin Magnussen.
- Försöker gå om! - Han skadar framvingen.
Alla förare vet att Magnussen stänger dörren för så klumpiga försök.
Ah, jämrar också.
Plan C för "chock".
En säkerhetsbil kommer ut, vilket alltid ruskar om i fältet.
Det saktar ner ledarna och trycker ihop fältet
och ger stallen chans till ett snabbt depåstopp,
som bara kostar hälften av den vanliga tiden.
Säkerhetsbil. Depå, va?
Avvakta. Kate,
borde vi inte utnyttja fönstret med säkerhetsbilen?
Det är tidigt. Vi vinner placeringar om vi kör.
Stanna på banan. Satsa, Joshua.
Så, mellanskiktet avancerar för ögonblicket,
Joshua Pearce till P12.
Bäst att han inte förstör mitt lopp.
Var är JP nu?
Han ligger på P12 just nu.
Okej. Plan C. Var redo.
Han tänker göra det igen.
VARV 14
Sist startande Hayes är nu ett varv efter.
Han måste släppa förbi Bottas eller få fem sekunders tillägg.
Hayes gör det svårt för Bottas.
Han måste släppa förbi honom
före tre blåflagg eller riskera bestraffning.
Alltså, jag bara slänger fram det, men du kanske borde köra.
Sonny, du ser blåflaggen. Släpp förbi Bottas.
Kom an. Lite närmare.
Sonny, hör du oss?
Jag hör. Jag släpper förbi honom.
Oj, fel av mig.
Skada på framvingen igen.
En ny säkerhetsbil måste köra ut.
Med tanke på att varje vinge kostar över 200 000 pund,
vill nog stallet att Sonny blir med och skramlar till en ny.
Ett gratis stopp till. Säg att vi går in i depå.
Vi kollar.
- Han stannar ute. - Stanna ute. Stanna på banan.
Fler förare går in i depå för att byta däck,
men Joshua Pearce stannar på banan. Han går upp till P11.
Titta vem som är tillbaka.
Jag vet. Var redo.
Vad håller han på med?
Han försöker ge oss en poäng.
Säg åt JP att spara på däcken.
Joshua, var rädd om dina däck, okej?
De måste räcka hela loppet.
Räcka? Jag lär komma sist.
VARV 66
Med fyra varv kvar i detta ryckiga lopp,
tack vare Sonny Hayes,
är den som haft störst nytta hans stallkamrat, nu på P10
med 12 sekunders lucka bakåt till Stroll.
Säg åt JP att hålla avståndet.
Kör på bara.
Mina däck är slut. Vad väntar ni på?
Uppfattat. Vi måste ta in honom.
Han förlorar en sekund per varv.
Var redo.
In i andra kurvan. Hayes kämpar med Williams och tränger honom.
Allvarligt, vad väntar vi på?
Sonny kör av banan.
Han kom ut för långt!
Det där lär orsaka skador.
Plan C.
Ojsan. Förlåt, hör ni.
Det blir den tredje säkerhetsbilen med en Apex GP-förare inblandad,
vilket gör att Hungarian Grand Prix nu masar sig fram.
Högst tre sekunders stopp så håller han P10.
Depå, Joshua. Depå.
Uppfattat. Kommer in.
Vad sa du?
Joshua Pearce går äntligen in i depå,
och med ett snabbt stopp kan han förbli bland topp tio.
Det här är avgörande.
Pearce måste vara före Stroll vid depåutgången för att behålla P10.
Han klarar det!
Med gulflagg uppe måste alla bilar bibehålla sina positioner,
- så på grund av Sonny Hayes... - Vi kör!
- ...avslutas loppet efter en säkerhetsbil. - Ja!
Va?
Just det. Skit ner dig.
Ja!
Ja, baby.
Du är inte klok.
Det är bara tionde plats. Vad flinar du för?
Och efter pallplatserna
blir Hamilton och Piastri fyra och femma,
- med Joshua Pearce på plats tio... - Wow.
- ...vilket ger Expensify Apex GP... - Ja, baby.
...sin första poäng nånsin!
Såg ni mig? Galet, va?
- Sagt är sagt. Jag fullbordade loppet. - Ja, på sista plats.
Det låter bra när du säger det.
Jag vet att du ska träffa tävlingsdomarna.
Vad kommer de att säga om ditt lopp?
Jag måste medge att ni har alldeles rätt.
- Jag är... Tack. - Bra jobbat.
Jag är ännu lite rostig och håller på att lära mig bilen,
men det blir bra till slut.
Du hängde på repen i Silverstone, demolerar bilar här i Ungern...
Du är portad från casinon.
Vill du bli portad från F1? Ta hela stallet med dig?
Vi kan väl slå vad, Don?
Dina tio pund mot mina 10 000.
Vid placering i Monza får jag dina tio. Annars vinner du mina.
Kom igen nu. Sätt handling bakom orden.
För tusan, jag antar vadet.
- Tack. - Tack så mycket.
Du. Ingen mer press.
Nej, Sonny, gör inte massmedia till din fiende.
Och du blir bötfälld.
Dra det från min lön.
Din lön räcker inte för det.
Alltså, jag måste säga.
Jag gillar det.
Det ger märket punkiga vibbar.
Vi kör det igen.
Hur länge har han suttit där?
Hela dagen. Lekt med olika däcktryck och frigångshöjd.
Och hans varvtider?
Sänkta med 0,5 sekund.
Ge mig samma inställningar.
Det måste vara sent. Jag ser dubbelt.
Sagt är sagt. Jag bygger bilen för närkamp.
Vid Nederländernas GP
går du in i Tarzan-kurvan i 322 km/h.
Ja. För sent att ändra mig?
Ja.
För att besvara din fråga
jobbade jag vid Lockheed Aerospace när Ruben kom och...
Han gillade det jag gjorde och min attityd,
och sålde mig på spänningen att kämpa till döds för en tiondels sekund.
Resa runt i världen, höra publikens jubel...
Så jag testade idén på min man.
Som snabbt blev min ex-man.
God natt.
Vet du vad klockan är?
Okej.
Berätta om grabben.
ITALIENS GRAND PRIX
Okej, så här brukade min pappa också säga.
"Sakta är jämnt, jämnt är snabbt."
För vad det är värt. Ett varv till?
Bara ett? Kom igen. Inte mer?
Jag kan inte leva med mig själv om jag inte hänger med dig, herr 1990-tal.
Kom igen!
Idag har vi med oss Kaspar Smolinski,
Zak Brown och Fred Vasseur.
Kaspar, vi börjar med dig. Efter vad som var ett fantastiskt resultat
- för ert stall i Ungern nu senast... - Tack.
...men med Sonny ligger ni på gränsen till straff och överträdelser.
Är det er enda strategi,
och har ni kvar några reservdelar i fabriken?
Vi tävlar som alla andra.
Tävlingsmodeller förändras.
Vi måste anpassa oss, eller hur?
Zak, vad har du att säga?
Du har mött Hayes förut och känner till de gråzoner han jobbar i.
Absolut. För det första är han mycket gråare nu.
Och vi har koll på honom, i backspegeln.
Fred, känner Ferrari nån oro?
Vad tänker Ferrari om Apex?
Inget alls.
Sonny! Du är bäst!
Efter ett bättre kval igår har vi en bättre startposition.
P10, P15.
Så vi kör med två depåstopp.
Medium-hårda-medium, det är plan A. Mot slutet kör vi med hårda för plan B.
Vad har du att säga om banan?
Titta inte på mig. Titta på honom.
Den är bra för JP.
Börja med hårda för mig.
Nej, banan är kallare. Du får inget väggrepp.
Det stämmer.
I tre veckor har alla pratat om hur dumdristig jag är.
Alla undrar om jag ska köra dem av banan,
så ingen kommer att vara uppmärksam på honom.
Idag vinner du åt oss.
VARV 20
Efter 20 varv här på Monza är fältet splittrat.
Ledarna ökar försprånget, ledda av Max Verstappen,
med Joshua Pearce på P10.
Samtidigt håller Sonny Hayes tillbaka resten av fältet
bakom sig, i ett DRS-led.
Pearce har ett utmärkt läge att avsluta bland topp tio,
och kanske även chans på prispallen.
Men ännu återstår mycket av loppet,
och om det blir regn kan vad som helst hända.
Däcken är slut. Kommer in.
Ja, uppfattat. Depå.
Apex GP förbereder en ny uppsättning däck åt Hayes.
Alla andra stall kommer att göra likadant för att inte få nackdel.
Jag ändrade mig.
Men nej! Han fortsätter, och bilarna bakom skyndar sig
att få nya däck, vilket han tydligen inte anser sig behöva längre.
Ska vi helt enkelt göra motsatsen till vad han säger?
Var beredda tills jag mister däcken.
- Har han inte redan gjort det? - Han menar nog bokstavligen.
Punktering, vänster bak. Kommer in.
Och där är Hayes däck slut.
En riktig röra, grus på banan.
Den virtuella säkerhetsbilen kommer ut medan banan sopas ren.
Loppet neutraliseras.
Alla saktar ner till 40 procent av sin tävlingsfart,
och alla tävlingsstrategier uppdateras.
Därför är det här perfekt tillfälle att göra depåstopp.
Medan man är i depån
måste konkurrenterna hålla en mycket lägre fart.
och man tappar inte lika mycket mark tills man är ute igen.
- Jag fortsätter, visst? - Uppfattat. Joshua, fortsätt.
- Stanna ute och ta positioner. - Uppfattat.
Det är omvända världen.
Sonny Hayes tvekade innan han lämnade depån,
och han kommer ut precis framför Max Verstappen.
Fult gjort.
Hayes saktar ner lite efter depåstoppet,
vilket kommer att kosta Red Bull och de två Ferrari-bilarna dyrbar tid.
Satsa, Joshua. Satsa.
Du ligger nu P4. P4.
Vem närmar sig bakifrån? Här har vi honom, Joshua Pearce!
- Nu kör vi! - Ja!
- Allt går hans väg... - Wow.
...just nu. Det kan bli en härlig eftermiddag.
Men kan Hayes hålla Verstappen bakom sig lite till?
Verstappen försöker i första kurvan, utan framgång.
Kommer ut ur kurvan bra. Nu genom Curva Grande.
- Han är jäkligt bra. - Verstappen försöker köra om.
Sonny Hayes kollar backspeglarna noggrant.
Han måste släppa förbi Max Verstappen.
Ja, det där förtjänade jag.
Max visar sitt missnöje
och jag förstår honom, när de närmar sig den andra chikanen.
Där har vi Joshua Pearce på P4,
nu mycket närmare täten.
VARV 46
Bara sju varv kvar, och nu börjar det regna.
Få se vilka som byter till intermediumdäck för säkerhets skull,
och vilka som chansar och behåller sina slicks.
Det börjar bli lurigt. Vad är planen?
Du ligger P4. Vi tror att P2 och P3 kommer att byta däck,
men P1 verkar fortsätta.
- Vad vill du göra? - Vad tänker Sonny göra?
Gissa en gång.
- Jag fortsätter. - Uppfattat.
De två Ferrari-bilarna gör depåstopp för däckbyte.
Få se vem mer som tar det säkra före det osäkra.
George Russell går in i depå och Joshua Pearce avancerar till P2.
Sonny, Joshua fortsätter med slicks. Om han kan hitta ett torrt spår,
kommer han att bli tvåa.
Andra plats räcker inte.
Jäklar.
Okej, kommer in för intermediumdäck.
- Intermediumdäck! - Var redo! Han kommer in!
- Hur långt bakom mig är de? - Trettio sekunder.
Herregud. Han tänker stoppa Verstappen.
Säg till när de når huvudrakan.
Säg inget! Båda bilarna blir straffbelagda. De tar bort segern.
Lita på mig, va?
Jag satsar, men når honom inte.
Loppets ledarduo når huvudrakan,
och Sonny Hayes dividerar med teamet om strategin.
- Nu. - Nej!
Äntligen är Hayes ute på banan igen,
precis framför Verstappen.
Vi lär få blåflagg här så att Verstappen kan komma förbi,
men till dess påverkas holländaren av luftströmmarna från Hayes bil.
Han biter sig envist fast
och sinkar Verstappen en bråkdels sekund
och ger Joshua Pearce en sista chans att nå ledaren.
Jag ser honom. Nästan ikapp.
Säg åt JP att följa mig.
- Uppfattat. Joshua, Sonny ger dig skjuts. - Jag är strax bakom honom.
Verstappen drar iväg.
Men nu, närmande sig bakvingen på stallkamratens bil,
kommer Joshua Pearce.
Pearce får draghjälp av Hayes jetström
och vinner tid, men kör i blindo i vattensprutet.
Kom igen. Häng med mig nu.
Passera. Passera.
- Kör om. Kör om. - Uppfattat.
Han har tagit in, och pang! Joshua Pearce slungas förbi Sonny Hayes
och har nu slagläge för P1.
Säg åt JP att vänta till rakan in i kurva ett.
Ha tålamod.
- Rakan in i kurva ett. - Uppfattat.
Joshua, vänta på rakan, säger Sonny. Rakan in i kurva ett.
Jag är där nu.
Jag har honom.
Pearce ligger hack i häl på Verstappen
och far nu fram på bortre rakan i över 320 km/h.
Jag ser en öppning. Jag satsar.
Nykomlingen attackerar.
Nej, nej!
- Pearce är jämsides med Red Bull... - Kör!
...han ligger etta för första gången nånsin... Apex GP... Åh nej!
För Guds skull.
Bernadette, hur är det med honom?
Tillståndet är stabilt.
Han vilar nu.
Jag är väldigt glad att höra det.
Jag beklagar verkligen det som hände. Det var...
Sonny, kan du komma hit?
Jag vill bara säga att jag...
Joshua säger att du är en skitstövel.
Ja, det stämmer nog.
Jag tror att du är en farlig skitstövel.
- Ms Pearce... - Ni ingår i samma lag, eller hur?
Ni hjälper varandra.
Men du fick honom att göra nånting så farligt
att han nästan blev dödad.
- Okej, hör på... - Nej, du ska lyssna på mig.
Det här är min son.
Och om nåt mer händer honom, blir det synd om dig.
Be att jag inte skickar dig i en sjuksäng bredvid Joshua
för en lång tid framåt.
Uppfattat?
Jadå.
Sonny.
Tror du att Joshua klandrar dig för det som hände i Monza?
Sonny, kom igen.
Det var tydligt att du styrde hans lopp.
Du lät honom fortsätta på slicks i farliga förhållanden,
och även om du avrådde honom från att köra om, var inte kraschen oundviklig?
Tillåt mig.
Joshua är hemma igen och återhämtar sig.
Vi väntar honom tillbaka om några veckor.
Till dess kommer vår reservförare, Luca Cortez här, att köra och...
- Näste man i tur. - Svara på frågan!
En kaotisk vecka för Expensify Apex GP,
och återigen är Sonny Hayes i centrum.
Många klandrar honom för lagkamratens svåra olycka i Monza.
Hans våghalsiga och riskabla körstil gör hela startfältet osäkra,
och medan kontroversen om skuldfrågan fortsätter
säger läkarna att Pearce kommer att missa de tre kommande loppen
på grund av brännskador på händerna, men att han återhämtar sig.
NEDERLÄNDERNAS GRAND PRIX
Idag kör vi med vår uppgradering för närkamp.
Den reviderade formen förbättrar luftflödet under golvet
så att vi kan köra i luftströmmarna med minimal prestandaförlust.
Vi måste alltså hela tiden hålla fältet tätt,
och vad beträffar veckans plan C...
Vi får starta längst bak i fältet, för de gillar inte hur vi kör.
Okej. Skit i dem.
För om vi kan vinna en tiondels sekund från dig,
och från dig, och dig, och mig...
Alla här i rummet kan göra en viktig insats,
det ger en sekund varje varv.
Och efter 72 varv är det skillnaden mellan första och sista plats.
Plan C...
Plan C är för närkamp.
Närkamp, närkamp.
- Närkamp, närkamp. - Närkamp, närkamp.
Där är Hayes i sin uppgraderade Apex.
Stallet straffades efter Monza med startplats längst bak i fältet,
men här kommer han från ingenstans och passerar sin nya teamkamrat Luca Cortez.
Och Hayes passerar Ocon i lutet!
Vilken lysande dramatik på sista varvet. Vilken finish!
SUMMA : 98 987,53 PUND
JAPANS GRAND PRIX
Ännu en orädd attack från Hayes.
Det är här Apex GP har funnit styrka.
Tre tiondels sekund snabbare per varv, enbart i kurvorna.
En dust på sista varvet,
Sonny Hayes går på insidan, men kommer inte riktigt förbi.
George Russell håller sjätteplaceringen,
men detta är Apex GP:s bästa finish nånsin.
- En tapper sjundeplats. - Närkamp, jag älskar det!
För varje lopp man missar blir man mer bortglömd.
Sonny verkar alltid ligga ett steg före.
Man vet aldrig.
Sonny kanske är en sabotör, Josh.
Han kanske är en sabotör.
...sida vid sida, Verstappen och Leclerc.
Verstappen tar innerspåret. Perez går på utsidan.
Perez bil har kontakt med Charles Leclerc.
Sonny Hayes lirkar fram Apex GP-bilen genom mittfältet.
Tala om att vänta till sista stund.
Hayes klämmer sig igenom på insidan, och det är raka spåret till mållinjen
och deras bästa slutplacering nånsin, P5.
Designteamet förtjänar en bonus,
för deras uppgradering har helt förändrat den här bilen.
Och om Joshua Pearce ser på,
undrar han säkert vad som kunde ha varit.
Han behandlar dig som en spelbricka.
Dominera spelet!
Vem hade trott detta för några veckor sen?
Expensify Apex GP gör intryck på racingvärlden.
Apex! Apex! Apex!
Ring upp 1990-talet, nån.
Om ni har saknat Sonny Hayes, så är han tillbaka.
BELGIENS GRAND PRIX
Sisten upp betalar frukosten.
Se vem som är tillbaka.
Hej.
Skönt att du är tillbaka. Vi har saknat dig.
Där är startsignalen, och loppet är igång!
En hygglig start,
och alla kör städat när vi går in i La Source.
Ferrari leder före Red Bull,
men de två Apex GP-bilarna verkar jobba ihop som ett lag.
Det är välkommen tillbaka till banan för Joshua Pearce,
och Sonny Hayes är glad att se honom
medan de tar sig fram till plats fyra och fem.
Och så ut på Kemmel-rakan.
De närmar sig toppfart, Sonny Hayes före Joshua Pearce.
Han verkar vara i fin form trots uppehållet efter kraschen.
Bilarna flyter fram utmärkt. De jobbar som ett lag.
Men vänta, Pearce tar rygg på Hayes för att få draghjälp.
Tänker han försöka köra om?
In i chikanen, och hjulen nuddar vid varandra!
En katastrof för Apex,
och där far Sonny Hayes ut i gruset!
Rövhål!
Första racet tillsammans igen och de krockar.
- Bra kört, Joshua. - Bra gjort.
Om du gör om det där slår jag ut tänderna på dig.
Ingen kommer förbi oss utan kamp, va?
Är det lustigt? Är du säker på din plats nästa år?
För du halverade just dina chanser.
- Så dum är du. - Du misslyckades!
- Varför ska jag lyssna på dig? - Du.
Alltså, jag skiter fullständigt i dig.
Om du vill sabotera din karriär, så varsågod.
Jag har sett hundratals med din talang komma och gå.
Ingen bryr sig!
Men sabotera för Ruben som gav dig chansen? Sabba för teamet?
Jag låter dig inte göra det.
Tack, coach.
Skärp dig, för fan!
Så dum! Så...
Hur summerar du ditt lopp idag?
Det kändes bra.
Bilen känns jättebra. Teamet har gjort ett fantastiskt jobb.
Synd bara med hopstötningen med Sonny.
Sånt vill man inte se hända.
LAS VEGAS TACKAR DIG
TEAMMIDDAG KL 21:00 THE SUPPER CLUB
- Hej, hur står det till? - Hej, läget?
Bra. Utmärkt.
Var är teamet?
Den här vägen, mina herrar.
Lysande, ni kom. Sätt er.
Sonny, du känner redan Joshua.
Joshua, Sonny.
Ni har säkert båda hört ryktena.
Vi förlorar jobbet allihop om inte ni gör ett mirakel,
vilket börjar med att hålla er på banan.
Vi klarade oss fint medan JP var borta.
För att jag lyssnade på dig.
- Ibland. - Och kalla mig inte JP.
Man väljer inte smeknamn själv.
Och ditt namn är ologiskt. Är det Sonny, Hayesie?
Vi vet inte, Kate.
Pojkar.
Har jag inte levererat en bil?
Så ni kan göra en sak för mig.
Kortlek.
Kom igen. Jag vet att du har en med dig.
Det är mitt teammöte, så jag bestämmer.
- Vi spelar poker. - Kom igen.
Jo. Den som vinner blir förstaförare imorgon,
och om jag vinner, får jag välja.
- Var inte han professionell spelare? - Jo.
Nu bor han i en skåpbil.
Texas hold'em?
Sonny gillar att tala rakt på sak.
Eller hur, Sonny?
- Ja, det sägs så. - Då pratar vi.
Vem vill börja?
- Jag börjar. - Jag börjar.
Nej, jag börjar.
Vad är skillnaden mellan Joshua Pearce och Sonny Hayes?
Många årtionden.
- Svårvunnen erfarenhet. - Av att bo i en skåpbil?
Total frihet.
Totalt misslyckande.
Säger han som bor hos sin mamma än.
Säger han med två par.
- Säger han med triss. - Säger han med fullt hus.
Hon.
Vänta, jag bor inte med min mamma.
Okej.
Hon bara lagar mat åt mig ibland.
Om ni skulle ge varann konstruktiv kritik, vad skulle ni säga?
- Var inte ett rövhål. - Var inte en skit.
Det var konstruktivt.
Din prefrontalkortex är outvecklad.
- Min vadå? - Du kan inte göra riskanalys.
Inte ditt fel, den är inte färdigutvecklad i din ålder.
Men när du lär dig att ha tålamod
- och slutar vara så omogen... - Tålamod.
- Tålamod är bra. - Tålamod.
Joshua.
Han bryr sig bara om det han själv säger.
Han kommer och tvingar på alla sin vilja, utan nån diskussion.
Han lyssnar inte. Jag försöker, men han lyssnar inte.
- Sonny? - Va?
Wow.
Vem lärde dig att spela?
Min pappa gillade att spela.
- Satsade han stort? - Han satsade stort på mig.
Hur gamla var ni när era fäder dog?
Ursäkta.
- Tretton. - Tretton.
Varför tävlar ni?
Pengar, berömmelse och gratis kläder.
Den jädra mobilen. Kan du inte lägga undan den?
Varför bry sig om vad de säger?
Kan du säga, alla älskar dig.
Det är bara brus.
Kör bilen.
Du är väldigt bra på det.
Du kan bli stor.
Ja.
Titta där, va? Förstaförare imorgon.
Så ni blir kompisar?
Så trevligt.
Vi måste gå. Sponsorparty på OMNIA.
Jag måste stjäla dig.
Farbror Sonny, du är välkommen med...
Nej tack. Jag har ett lopp imorgon.
- Okej. Kate? - Nej tack.
- Kom nu. - Tack för det här, Kate.
Kom, grabben.
Flickor, ni kanske...
Vi ska gå och dansa. Ska vi göra det?
Kom igen!
Hör på.
Jag vill vara tydlig.
Jag dejtar aldrig under säsongen,
och aldrig med en stallkamrat,
och det som attraherar mig är att vinna.
Och du förlorade till par i femmor.
Hej.
Du är racerförare, va?
- Ja. - Vilket stall?
Apex GP.
Kan du presentera mig för Carlos Sainz?
Jag ska hämta honom.
Hallå.
Skulle det här stället vara mysko?
- Jag stortrivs. - Kul att du roar dig.
Ha kul. Jag går nu, okej?
Jag drar.
- Vänta. Du kom ju nyss! - Jag... har bara ingen lust.
Vad menar du? Du kom ju nyss. Josh!
Hej.
Jag borde undvika tequila.
Så igår kväll var Rubens idé?
Ja, den första delen.
- Tja... - Inte den andra!
Berätta.
Varför är du här, Sonny?
Inte mycket att berätta.
Okej.
Jag är här för att visa att alla har fel.
Mitt ex, min gamla chef,
min fysiklärare första året på universitetet...
- Den idioten. - Ja.
Men tills vi vinner har jag inte gjort det.
Så tyvärr förlitar jag mig på dig nu.
Jag skulle bli världsmästare.
Den bäste som funnits.
Jag är så ung, och ute på banan med mina idoler,
Senna, Mansell, Prost.
Och jag är snabb.
Jag är orädd.
Jag stod på tur.
Och sen...
...togs allt ifrån mig.
Kraschen, va?
Så jag miste min plats, mina pengar, min mentala hälsa...
...mig själv, egentligen.
Jag blev en sur, förbittrad fan.
Inte nån som jag är direkt stolt över.
Tills jag insåg vad jag verkligen hade förlorat,
och det var inte titlar, troféer eller rekord.
Det var min kärlek till bilsporten.
Så jag började köra.
Oavsett bil eller bana, jag behövde ingen publik.
Så länge jag satt bakom ratten mådde jag bra.
Ibland...
Vadå?
Säg nu.
Inte ofta, men det finns stunder i bilen
då allting blir tyst,
mitt hjärta slår saktare,
allt är fridfullt,
och jag kan se allting. Och ingen...
...ingen kan hinna ikapp mig.
Jag jagar den stunden varje gång jag sätter mig i bilen.
Jag vet inte när jag finner den igen, men oj, vad jag längtar.
Jag längtar.
För just då, flyger jag.
Kate.
- Ruben. - Var är han?
Var är vem?
Vad pratar du om?
Ruben, allvarligt?
Ett, hur vågar du?
Två, jag respekterar yrkesmässiga gränser.
Och tre...
Tre, ja, han är ute på balkongen.
- Vad du är tidigt uppe. - Klä på dig.
- Vad pågår? - De tänker ta vår bil.
Jag måste informera er om att vi har fått ett anonymt tips om
att ert uppgraderade golv är regelvidrigt.
Tips av vem?
Det får jag inte säga.
Vi lämnade in ritningarna för länge sen.
Eller hur?
Och ni godkände dem alla.
Det gäller om delarna i bilen utvecklades utanför er anläggning.
Va? Det är ju helgalet.
Baserat på de dokument vi fått finns misstankar.
Vänta, varifrån fick ni de här? Det är interna dokument.
Vårt stall bryter inte mot några regler.
- Det tar jag med en nypa salt. - Man kan fabricera dokument.
Er bil är under granskning.
- Ni vet gången. - Va?
Ni får inte tävla om ni inte använder de tidigare godkända komponenterna.
- Nej! - Vår gamla design, menar du?
Rena rishögen!
No me lo puedo creer.
Var har ni varit de senaste två åren? Varför nu?
För att vi faktiskt kan vinna ett lopp? Är det skälet?
Det här är inte bilsport, det är snarare industrispionage!
Ursäkta. Kom tillbaka.
Jag talar till dig!
Utan uppgraderingen är vi rökta.
Sonny, släpp det. Fokusera på en ren start.
Vi vinner aldrig så.
Försök att inte bryta mot reglerna.
Fast reglerna är ju jämt mot oss.
Få dem välbehållna genom varv ett.
Sonny, vi behöver hålla bilen i ett stycke. Okej?
Sonny?
- Hallå, vad i helvete? - Jag vet inte!
Vad är det med Sonny?
Joshua, var fokuserad. Ingen fara.
Vad håller han på med?
Han kör i ilska.
Inte bra. Det är inte bra.
Sonny, vi måste spara på däcken.
Kör lugnt.
Nej, han satte bilen i kvalificeringsläge.
Han kör slut på batteriet. Han måste återställa.
Sonny, du kör i kvalificeringsläge. Varför?
Sonny, vad händer?
...susar fram längs Las Vegas Boulevard i 340 km/h.
Bromsar hårt nu, och in i chikanen.
Sergio Perez är framför Sonny Hayes, men Hayes kommer ut snabbt.
Han måste ta in på Sergio Perez, och han närmar sig.
Meter efter meter. Tum efter tum.
Ska han verkligen chansa här? Hayes attackerar på utsidan.
Nej!
Varför håller vi på med det här?
Vad är det för fel med tennis?
Eller golf.
Visst?
Jösses.
Vi är totalt galna.
"Fraktur på nackkota.
Kontusion på ryggraden.
Kompression på bröstkotorna.
Trauma av trubbigt våld som troligen resulterar i synförlust,
förlamning, död."
De tar jämt de goda nyheterna först, va?
Den här rapporten är 30 år gammal.
Varför berättade du inte?
Du borde aldrig ha tävlingskört igen, Sonny.
Hur skulle det kännas för mig om du dog ute på banan?
Hämnd för Monaco.
Det här är inget skämt!
Det är jag som bär ansvaret, Sonny.
Tro inte att det finns nåt kryphål för att klara dig ur detta.
- Nej. - Vi är racerförare...
Nej, det är vi inte. Tyvärr. Inte nu längre.
Vi är nollor.
Vi är ett par dumma,
sentimentala,
panka nollor.
Du är struken från teamet.
Din skåpbil står i garaget med alla dina prylar i, och...
Jag borde aldrig ha dragit in dig i det här, Sonny.
Jag är ledsen.
Ruben, vänta!
Jag behöver det här.
Ingen tävlingskör för evigt, Sonny. Inte ens du.
Pippa, ladda upp Monza. Precis som det var. I regnet.
Joshua, vänta på rakan, rakan in i kurva ett, säger Sonny.
En gång till, tack.
...vänta på rakan, rakan in i kurva ett.
En gång till, tack.
Rakan in i kurva ett.
Sonny.
Hej. Är du inte i Abu Dhabi?
Jag flyger dit ikväll.
Jag ville prata med dig.
Hör på.
Vi vet båda att styrelsen hela tiden ville sälja Apex,
men så red du in i stan
och höjde vår profil, och nu...
Alltså... Nu står köparna på rad.
- Mm. - Jag ska vara ärlig.
Jag trodde att du skulle bli den sista spiken i kistan.
Men nu ser jag poängen.
Och jag vill ha dig med i paketet.
Vad för paket?
Jag ordnar en försäljning där jag leder stallet
och har dig med som strateg,
kanske även som stallchef.
Med pengarna från den dealen kan jag göra dig mycket rik.
Men här är grejen.
Med... ändringarna i reglementet,
ny drivenhet från Mercedes, Kates aerodynamik, två nya förare...
...har vi en god chans på mästerskapet nästa år.
Och Ruben?
Oroa dig inte.
Du vet.
Vi ska inte genera honom.
Vi behåller honom ett tag med en titel, märkesambassadör...
Du vet, nånting.
Och jag har sista ordet?
Ändra inte på nånting.
Gör din grej.
Och det är det ironiska.
Styrelsen godkände egentligen att du anställdes
för att hjälpa oss att förlora.
- Jag gjorde er besvikna. - Du.
Här är mitt nummer.
Prata med ditt folk.
Men direkt efter loppet vill jag ha dealen klar. Okej?
- På söndag, alltså? - Perfekt.
Hör på, det här kan bli ditt arv.
En F1-mästare.
Det du alltid har velat bli.
Det var du som förfalskade de där dokumenten, va?
- Du är en torped. - Du. Jag är en vinnare.
Är inte du?
Okej.
Jo, hur är det med ryggen?
Bättre.
Jag vet en jättebra läkare. Jag ordnar kontakten.
Hail Mary.
FORMEL 1 LAS VEGAS GRAND PRIX VI SES NÄSTA ÅR
SISTA LOPPET
Allt väl?
Du, mamma, jag måste berätta en sak.
I Monza, strax före kraschen, var det mitt beslut att köra om.
Sonny sa faktiskt åt mig att vänta.
Familjen.
Jag har pratat i telefon med IndyCar
och kan nog ordna en testkörning åt dig.
- Hej, tant. - Hej.
De försöker attrahera en ny demografisk grupp.
Och damerna älskar ditt leende.
Vi kan få med lite förmåner som flyg och bilar.
Cash, du kan gå. Jag behöver inte dig idag.
Nej. Du ska träffa media strax.
Struntar jag i. De får bötfälla mig.
Och förresten
är det inte därför jag gör det.
Från och med imorgon "gör vi det" inte nånstans.
Det där är bara brus.
Media, engagemang, följare.
Jag måste fokusera på loppet.
Tant, snälla.
Du hörde vad han sa.
- Avgjort. - Avgjort.
- Tjena. - Hej.
- Hej.
Vad händer här?
Parc fermé. Vi väntar på att FIA ska bryta sigillet.
Jaha, bra.
- Då har vi tid. - För vad?
För...
Nej, nej.
Välkomna till Paddock Club, för våra mest värderade gäster.
Ta en drink och känn er som hemma,
och njut av den bästa utsikten i Formel 1.
Okej? Okej.
Hallå, stanna inte! Kör på!
Det är inte sant.
Jesús, det är rena gravkammaren här.
Hur kom du hit?
Ekonomiklass.
Vadå? Vad är det här?
Det är mitt kryphål.
Glöm det. Jag tänker inte ens läsa det.
Ett äkta juridiskt dokument från en äkta Tijuana-advokat,
som fritar dig och bolaget allt ansvar
beträffande loppet och mig själv.
Och...
...då jag inte har mottagit min slutlön, tillhör jag formellt stallet än.
Kate, var är rishögen?
FIA har just bekräftat att dokumenten var förfalskade
och inskickade av nån inom Apex.
Okej. Jag struntar i ditt kryphål. Faktiskt.
Det är min bil. Du får inte köra den.
- Ruben. - Nej, Sonny.
Hör på,
jag kan inte låta dig göra det.
Jag kan inte.
Okej?
Om det sista jag gör är att köra den bilen, så väljer jag det livet.
Tusen gånger om.
Vi kan inte vinna.
Inte om vi inte försöker.
Varför tittar du aldrig på kortet?
Vilket kort?
Välkomna till de allra sista platserna i startfältet.
Som vanligt går vi från den sista till den första. Och senaste nytt här på P22,
för vi hör att Apex GP har gjort...
- Du, Peter. - Ja?
Det där är din kille, va?
...ersatt av Sonny Hayes, som inte ens reste med teamet till Abu Dhabi...
Ursäkta mig ett ögonblick. Jag beklagar verkligen.
Enligt reglerna måste han starta längst bak i fältet.
Ursäkta. Vad i helvete?
Va?
Har du min mobil?
- Lycka till. - Du med, James.
Ursäkta. Hallå, Sonny!
Vi inte är bästa vänner, jag vet,
- men det är ditt sista F1-lopp. - Chaz! Han här.
Några tankar...
Vad är det där?
Det var som fan.
Det var som fan!
Köra aggressivt?
Köra aggressivt.
Allt är klart för vår säsongsfinal här i Abu Dhabi, där startsignalen går.
Och fältet är iväg!
Bra start för Joshua Pearce.
Förarna kämpar om positionerna här på huvudrakan
och går in i kurva ett.
Lurig första kurva, och Aston Martin och Alpha Taurin kommer ut för långt
och Pearce tar två placeringar.
Ja, Pearce visade stor mogenhet där.
Han såg problemet innan det inträffade, och har fått en utmärkt start.
Försök inte.
Här kommer Alpine-bilen på insidan. Kontakt!
Det kändes för Hayes, som låg på sjukhus för tre dagar sen.
Vi tar positioner, teamet. Vi lever.
Hoppas att inte bilen blev skadad,
men trots allt är det ett utmärkt första varv.
Verkligen! Hayes på P16.
Teamkamraten Pearce går upp till P9.
VARV 11
Red Bull, Mercedes och Ferrari håller i ledningen.
Apex mitt i fältet. Få se om de kan göra nåt som ändrar ställningen.
Lucka till ledaren?
Femton sekunder.
Håll JP plus 20 sekunder. Plus 20.
- Tiden för depåstopp. - Du vet varför.
Sonny Hayes har mycket att stå i,
och här kommer Kevin Magnussen och attackerar.
Det kan bli problem.
De här två har ett förflutet.
Ofta möter den oemotståndliga kraften det orubbliga föremålet.
Och Magnussen försöker på insidan,
- men låser bromsarna och träffar Hayes. - Depå, depå.
Uppfattat, kommer in för hårda.
Jäklar.
Sakta är jämnt. Jämnt är snabbt. Då kör vi.
Hayes lämnar depån.
Han måste komma in på grund av däckskadan.
Men Joshua Pearce, då? Vad tänker Apex GP med honom?
Ska jag gå in i depå? Vad är planen?
Plan C. Fortsätt.
- Chock. - Uppfattat.
Joshua saktar ner ledarna åt Sonny. Sonny gör detsamma åt honom.
Pearce fortsätter.
Det är en strategi som Apex har använt förut under säsongen.
Det ger dem bättre positioner just nu, men deras däck måste hålla.
Det är enda sättet att utmana.
Och så behöver vi tur.
Det har jag redan tänkt på.
VARV 25
Varv 25, och alla förare utom en har gått in i depå.
Och han leder loppet.
Joshua Pearce kontrollerar farten där framme.
Vilket ger hans stallkamrat Hayes
chansen att behålla sin position i mitten av fältet
trots sammanstötningen, punkteringen och depåstoppet.
De samarbetar väldigt bra.
Hur ligger JP till?
Han håller klungan på avstånd. Aktivera DRS nästa raka, Sonny.
Uppfattat.
Ut på bortre rakan, han har sin nya uppgradering,
han har DRS, och han passerar Pierre Gasly.
Sonny Hayes går upp på P15.
Sonny, du har farten. Satsa.
Pearce gör ett jättejobb längst fram
trots slitna däck, men det blir snart en scenförändring.
Verstappen går om på insidan.
Fantastiskt jobb av Joshua Pearce.
Max har gått om, och problemen är inte slut.
Här kommer Charles Leclerc.
Han kör om. Pearce har tappat ledningen och ligger nu på P3.
Beklagar, teamet. Mina bakdäck är slut.
Uppfattat. Depå, JP. Depå.
Pearce tar ut det sista av sina slitna däck.
Han får nytta av det längre fram.
Han kör ut ur depån med fräschare däck.
Han kan nu attackera under andra halvan av loppet.
Sonny, ledartrion kör med hårda däck än.
Det här är deras tidsfönster för depå.
En av dem lär gå i depå tidigare. Jag måste vara där då.
Ferrarin på P3. Pippa, kan han hinna före ut?
Det beror på stoppet.
Blir tidigt stopp fördel för Ferrari?
Fem komma åtta. Han måste ta en halv sekund.
Sonny, du behöver en halv sekund. Kör, kör, kör.
Och Sonny Hayes tar upp jakten.
Ut på banan kommer Ferrarin.
Genom kurva ett kommer Sonny Hayes.
De ligger precis jämsides. Det är väldigt jämnt.
Sonny Hayes är aningen före Carlos Sainz.
- Kom igen! - Det har funkat hittills för Apex GP.
Men deras problem är inte över.
Carlos Sainz ser en öppning på insidan, och tar den.
Men han måste bromsa.
Ferrarin går utanför banan och Sonny Hayes säger:
"Tack så mycket."
Hur kan de ligga så bra till?
De... De samarbetar.
Två Apex-bilar bland topp tio, men det är långt kvar.
VARV 38
Tjugo varv kvar, och Apex tar sig allt närmare täten.
Nu är sista fönstret för depåstopp.
Vi har chans på P1. Se till att JP stannar ute.
Hamilton och Leclerc går in i depå, men Pearce fortsätter.
- Hinner jag före dem? - Ja. De kommer just ut.
Satsa nu. Satsa.
Uppfattat. Satsar.
Det blir nära ögat.
Joshua Pearce hinner aningen före. Han håller ledningen.
För andra gången i loppet leder han.
- Nu kör vi! - Ja!
Du leder, Joshua.
Men det blir svårt för Pearce att hålla dem bakom sig
nu när Hamilton och Leclerc har nya däck.
VARV 54
Fyra varv kvar. Sonny Hayes på fjärde plats,
fem sekunder bakom sin stallkamrat,
men bådas däck är slitna.
De lär inte avancera några positioner nu.
Hamilton attackerar Pearce i kurva fem.
Och han går om.
Ingen behöver stanna igen, och våra däck är nio varv äldre.
Leclerc attackerar och passerar.
Pearces däck är helt slut. Han kunde inte förhindra det.
Tyvärr, teamet. Jag har inget kvar.
Så har det varit för Apex GP hela året.
Stort risktagande.
En fin askungesaga,
men vi vet att bara talang vinner i längden.
Inget väggrepp. Däcken är slut.
Ja. Tyvärr har de haft alla odds mot sig,
och nu har de inga fler kort på hand.
Loppet är väl inte slut?
Nej, men inget kan förändras. Världens värsta känsla.
George Russell attackerar.
Hayes försöker stänga till vänster...
Och sammanstötning!
Hayes snurrar runt och in i barriären.
En riktig smäll.
- Ja. - Åh nej.
Nej, oj.
Spillror över hela banan
och stora skador på barriären.
Tävlingsdomarna blir tvungna att rödflagga loppet.
Miraklet.
Och på tal om skador, Martin,
får Hayes bara fortsätta loppet
om han kan ta sig med bilen runt hela banan
och tillbaka till depåbanan.
Sonny, kan du ta bilen tillbaka?
Jadå. Om jag så blir tvungen att skjuta den för hand.
Såja, Sonny. Sakta och fint.
Han rullar än. Han rullar än.
JP, rödflagg.
Rödflagg. Depå.
Än finns chansen, hermano.
Rödflagg!
På något sätt har Sonny Hayes fått bilen tillbaka till depåbanan.
- Det är ett mirakel. - Jag vet. Jag vet!
Jag har aldrig sett ett förr.
Vi är hemma. Duktig flicka. Nu kör vi.
Nya softs, båda bilarna.
Öka däcktrycket för tre snabba varv.
Teamet, dags att bygga en bil.
Så här är reglerna.
Stallen får göra förändringar. De får göra reparationer.
Men bara där på depåbanan.
Och med bara tio minuter på sig har Apex GP häcken full.
Alla bilar får ha nya däck,
för vad som blir ett sprintlopp i tre varv.
- Dodge! Hinner vi? - Jag vet inte.
Det var inte mitt fel. Inte den här gången.
"Inte den här gången"? Säg det till tävlingsdomarna.
Kolla reprisen.
Jag tar domkraften. Lyft där i hörnet.
Jag behöver inget. Behöver inget.
Tävlingsdomarna ska nu kontrollera om Hayes var helt av banan
eller om han höll minst ett däck på banan vid sammanstötningen med Russell.
- Hallå, allt okej? - Jadå.
Hör på, du var på banan.
Det var din kurva. P3 och P4. Nu kör vi!
Med tanke på Hayes rykte kommer man att skärskåda det här noga.
Jag väntar inte ett snabbt beslut.
Det är en klar överträdelse.
Alltså... inte för att vi önskar det,
men objektivt sett är han skyldig.
- Kompis, det får inte sluta så här. - Bara en time-out.
Som de senaste 30 åren. Allt är i händerna på tävlingsgudarna nu.
Du måste tro. Du måste tro.
Det pågår mycket här i depåerna.
Titta. Där kommer den nya vingen. Inget litet jobb.
Ja, men håller bilen ihop de tre återstående varven?
Barriären är visst återställd.
Banpersonalen sopar bort de sista spillrorna från banan,
och nedräkningen fortsätter.
Ja, om bara drygt två minuter är loppet igång igen.
F1-LOPP RÖDFLAGG
JP!
Tre varv.
Tre varv är en livstid.
Gå och vinn nu.
Hallå, Sonny. Har du tid?
Vi har fixat din bil.
Du regerar. Tack.
Eftersom Apex GP inte var bland de tio bästa i kvalloppet,
får de använda en ny uppsättning mjuka däck,
vilket ger dem en fartfördel gentemot bilarna framför dem
som kör på använda mjuka däck.
Den här rödflaggan är en livlina.
Man undrar nästan om Sonny planerade det.
Vänta lite, är våra bilar de enda med nya däck,
eftersom vi sög i kvalloppet igår?
Vi fick inte chansen att använda dem.
Ibland vinner man när man förlorar.
- Det är ologiskt. - Sonny brukar säga så.
Grönt ljus vid slutet av bandepån.
Nu rullar andra formationsvarvet för ikväll,
och när loppet återupptas lär det bli en episk kapplöpning.
Hamilton, Leclerc, Pearce, Hayes. Det är de fyra längst fram.
Sonny, vi har hört från tävlingsdomarna.
Men för fan. Nu?
Vi vet inte om vi ska berätta.
"Ja", säger Kaspar, men Kate säger "nej".
Du kör snabbt när du är arg, säger hon.
Hälsa henne att det fungerade.
Och nu har tävlingsdomarna fattat sitt beslut.
Kollisionen mellan Hayes och Russell på varv 55 bedöms som en olyckshändelse.
Ingen vidare utredning.
Hallå.
Där har du klartecken, Sonny. Kör färdigt loppet nu.
Joshua, vi har fortfarande två bilar med i leken.
Då har vi ett team.
När de röda lamporna släcks
blir det en otrolig kapplöpning till mållinjen.
Mercedes och Ferrari ligger först.
Apex GP har de bättre däcken.
Säg åt JP att följa mig.
Joshua, följ Sonny, säger han.
Följa honom? Han ligger bakom mig.
- Din fräcka fan. - Såja. Följ efter mig.
Han ger dig draghjälp. Ta emot den.
Hela vägen.
Kom igen, grabben. Ta chansen!
Hayes spelar lockbete,
och Pearce susar förbi Leclerc och upp på andra plats.
Nu hotas Leclerc av Sonny Hayes.
- Han går förbi på utsidan, till P3. - Kom igen nu.
Perfekt lagarbete.
Hayes och Pearce samarbete är som en balett på racerbanan.
Det är en vacker syn,
men nu har de siktet inställt på ledaren, Lewis Hamilton.
Ja! Minns du mig?
Kom igen, grabbar. Ge allt!
Varför körde de inte om?
Lewis stänger den som försöker först.
- Men båda kan inte vänta. - Nån måste offra sig.
Två mot en,
och all press ligger på Lewis Hamilton
medan Apex jagar i flock.
Gå och vinn, grabben.
Hayes attackerar först.
- Hamilton försvarar sig. - Ja!
Och Pearce går upp i ledningen!
- Ja! - Ja, ja!
De kämpar om övertaget, det är helt jämnt,
vilken episk uppgörelse som avslutning på säsongen.
Sonny Hayes och Lewis Hamilton är inte färdiga med varann.
Hamilton, mot Sonny Hayes.
Kontakt!
Och Hamilton drar ifrån.
- Ja! - Kom igen!
Ja!
Teamet, säg nåt. Var är Sonny? Kan han avsluta?
Ett varv till, JP. Hamilton ger sig inte.
Kan Sonny avsluta loppet?
Ja, han är på banan. Se upp med Lewis bara.
Du leder. Ta inga fler risker.
Sånt finns inte.
Nykomlingen håller ledningen. Han vägrar vika ner sig.
Han är här för att slå den sjufaldige världsmästaren.
Sammanstötning.
Ledaren och Lewis Hamilton är ute ur tävlingen.
Trots gulflagg vid kurva ett fortsätter loppet.
Sonny, satsa! Du leder! Du leder!
Apex GP har bara ett varv kvar.
Men har de en bil som klarar det?
LOPPETS LEDARE
Vi har föraren.
Ja! Kör, Sonny!
Vad händer?
Han flyger.
Sonny, du klarade det! Vi vann! Vi vann!
Ja!
- Vi vann! - Ja!
Ja!
- Herregud. - Vi klarade det!
Tack. Tack.
- Kom igen! Ja! - Ja!
Det här betyder att Ruben får tre år till, eller hur?
Ja.
Vi får återkomma om den där dealen.
Om du är kvar i styrelsen då.
Enastående! Otroligt!
Vilket Grand Prix vi har sett i Abu Dhabi!
Och vilken seger!
Absolut. Ett lopp som kommer att leva länge. Vilken thriller.
Och den här mannen vinner sitt första Grand Prix.
- Efter 30 år. - Bra gjort!
Och teamet gjorde ett lysande jobb vid depåväggen.
- Glöm inte Pearce... - Hallå! Vad flinar du åt?
Åt dig.
Jag kommer att vinna massor av lopp. Du kunde få ett.
Vi klarade det.
Ja, det gjorde vi.
Whoo!
Nej, nej. Ge den till honom.
Herregud. Tack.
Nu kör vi!
Jag älskar dig.
Ja!
Idag får vi säga...
- "Vi är bäst i världen!" - "Vi är bäst i världen!"
Joshua.
Om du nånsin överväger att köra nån annanstans,
vet du var jag finns.
Tack, Toto, men jag är nöjd där jag är.
Gratulerar.
Ja, baby! Låt dem vänta!
Låt dem vänta!
Pokalen!
Kate, du byggde en sjujäkla bil.
Ett annat lopp som jag inte vet om?
Nånstans.
Som slår det här?
Tja.
Jag ville säga: "Vi ses längre fram",
men på ett mer poetiskt sätt.
Så...
Får jag träffa dig längre fram?
Ja.
Låt den räcka till dess.
Okej.
Och kör fort.
Vart tänker du ta vägen?
Bry dig inte om mig. Gå och fira.
Men vart far du?
Du vet, jag har några saker ogjorda.
Det är ditt team nu.
Det var det hela tiden.
Jag håller ögonen på dig.
Vi ses, sviraren.
FÖRARE SÖKES BAJA 1000
Hallå!
Buenas.
Ni söker visst förare.
Vad heter du?
Sonny Hayes.
Har du nånsin kört Baja?
Nix.
Vi kan inte betala mycket.
Det handlar inte om pengarna.
Så vad handlar det om?
Undertexter: Bengt-Ove Andersson