Sonny. Cinco minutos.
24 HORAS DE DAYTONA
¡Sonny!
Los de BMW están muy plastas con lo de los frenos.
- Gracias, Molly. Eres lo más. - Te veré ahí fuera.
VUELTA 338
Me doy la vuelta un momento...
Todo se ha ido a la mierda, Sonny.
Pat tuvo que aflojar.
Hemos caído a la séptima.
Si consigues mantener la posición,
puede que al alba tengamos suerte.
Cuidado con el reparto a alta velocidad.
El reparto a alta velocidad.
- ¿La caja de cambios? - Aguanta. No la fuerces.
El público se habrá ido a casa, pero la carrera continúa.
Sonny Hayes ha vuelto al Porsche de Peak Geico Chip Hart Racing
para el turno de noche.
Todos sabemos que Hayes da vidilla a la noche,
pero, con el BMW en cabeza, tiene mucho trabajo por delante.
Nada más salir, Hayes logra colarse en la curva tres
y se pone cuarto.
- Sonny, ¿y si adelantas en las rectas? - Déjame conducir.
Cuidado. El 12 tiene problemas con el motor.
Eso hace que Hayes gane otro puesto.
¿De qué va? Tenemos diez horas más.
Deja que Sonny haga lo suyo.
Y si estas primeras vueltas nos dicen algo
es que parece que Sonny Hayes ha dejado el pedal del freno en casa.
Hayes tiene al BMW en el punto de mira.
Y ataca.
Ahí va Hayes por el exterior.
Vamos, Sonny.
El BMW ha frenado tarde. Se va a la hierba.
¿Podrá aguantar Hayes?
Y aguanta.
¡Sí, joder!
¿Habéis visto? Así se conduce.
Cuando volváis al coche, tenéis que hacer lo mismo.
Sonny Hayes entra en el pit lane tras un tercer relevo épico
que coloca a Chip Hart Racing en cabeza.
Ahora depende de Cale Kelso mantener el liderazgo.
Gracias por la ventaja, jefe.
Pierde el primer puesto y te mato.
¡Hayes!
¡Eh, cabrón!
- ¿Quieres echarme de la pista? - No vale la pena.
¿Crees que no sé dónde encontrarte?
- Déjalo. - ¡Que te den!
¡Soltadme!
Buen trabajo, Sonny.
Gracias. Si perdemos, no me despiertes.
Sonny Hayes, creo que te dejas algo.
No me cabe, Chip.
¿En serio?
Tu primera victoria en Daytona. ¿No quieres tocarla?
- Va. - Mala suerte.
Solo tócala.
Pero el cheque de la prima me lo llevo.
Escúchame.
Te quiero en mi equipo. Ahora eres de la familia CHR.
Aquí el año que viene, y repetimos.
Lo logramos. Un trato es un trato.
Ya sé qué es un trato.
¿Ya está? ¿Una y no más?
Te agradezco la plaza, Chip. De verdad.
¿Qué forma de competir es esa?
Te pasas la vida empezando de cero.
Cuídate.
Ya nos veremos por ahí.
¿No quieres el reloj?
¡Ya tengo uno!
WHOG, Ormond-by-the-Sea.
Orgullosos de ser la emisora de Southern Stone.
- El rock más famoso... - Desde la playa más famosa del mundo.
- Somos... - La emisora de rock de Daytona.
95.7, The Hog.
SE BUSCA PILOTO
Perdone, ¿me deja su teléfono un segundo, por favor?
No funciona.
¿Sabe?, me recuerda a un viejo amigo mío.
¿Qué amigo?
Uno que vestía mejor.
Esto es un Gucci.
Esto también.
¿Qué hacía su amigo?
Era piloto.
- ¿Era rápido? - No era lento.
¿Y ganaba?
Pues sí.
Ven aquí, cabronazo.
Dios.
¿Vas a correr en Baja?
Sí. Un nuevo día, un nuevo reto.
Eso mismo me dije yo cuando compré Apex GP.
¿Es muy grande el agujero?
Te lo diré, pero promete no reírte.
Dispara.
350...
millones.
No te rías.
Impresionante.
Bueno, ¿ha sido divertido?
Desde luego.
¿Cuál es el problema?
El problema son dos temporadas y media
y cero puntos.
Mi mejor piloto se ha ido a otro equipo.
Dijo que el coche era una chatarra.
El equipo va el último.
Mi número dos es un novato.
Y estamos a media temporada.
- ¿Cuántas carreras quedan? - Nueve.
Y si esto no cambia, adiós escudería.
¿Qué?
Pero si es tuya.
Con cero victorias en tres temporadas, la junta puede forzar una venta.
Tío, creo que necesitas otra junta.
Necesito otro piloto.
Tienes la F2, la F3,
a un montón de chavales criados con el simulador.
No tengo tiempo para que un crío aprenda a llegar décimo.
Bueno, uno no llega sin más y pilota un cohete.
Sí, si ya lo has hecho antes. Esa es la cuestión.
Louis Chiron tenía 57 años cuando ganó el Gran Premio de Mónaco.
- ¿Louis qué? - Philippe Étancelin, 56 años.
Lo has buscado en Google, ¿no?
La gente mira a Sonny Hayes y ve a un tío que vive en una furgo,
un adicto al juego que perdió su tren.
Ruben, qué bien me lo estás vendiendo.
Yo veo a un tío que mejora a su equipo.
Veo experiencia. Veo pericia.
No te has medicado.
Mi novato tiene un talento fenomenal. Fenomenal. Pero es joven.
¿Sabes qué le falta? Madurez.
Tú más él...
Un equipazo.
Vale. Pon que soy el nuevo Louis...
- Chiron. - Ese.
El problema no es solo el piloto, es el coche.
He seguido tu temporada.
"Chatarra" se queda corto.
Sabía que la veías.
¿Y si te digo que el finde llega un paquete de mejoras?
Seis meses de desarrollo.
No, espera.
Solo necesito que uno de mis coches
llegue a la meta el primero. Uno.
Te quiero. No pienso volver.
Vale.
LAS NUEVAS ESTRELLAS DE LA F1
¿Qué querría él que hicieras?
¿Formar una boy band?
En serio. Venga.
En serio, le preguntaría por qué sonríe.
Vamos.
Sonríe ante las posibilidades.
Los dos sabemos cómo acabó.
Vale.
- Esto es un vuelo en primera a Londres. - Por Dios.
En primera.
Te estoy ofreciendo una plaza en la Fórmula 1.
El único sitio en el que puedes decir, por un día,
si ganas,
que eres el mejor del mundo.
Ruben.
- ¿Has visto algún milagro? - Aún no.
Yo tampoco.
Un placer, amigo.
- Toma, guapo, aquí tienes. - Gracias.
Contéstame a una cosa.
Un amigo íntimo te hace una oferta
que es 100 %, sin lugar a dudas,
increíblemente buena.
¿Qué haces?
¿De cuánto estamos hablando?
No es por el dinero.
¿Entonces por qué es?
Las temperaturas están bien. 30 delante, 25 detrás.
- Puedes darle caña. - Entendido.
Batería a tope. Pasa a strat dos.
Voy a por la vuelta.
Sector 1 morado. El mejor hasta ahora.
El coche responde bien.
¡Mierda!
Bloqueo. Plano, delantero izquierdo.
TIEMPO POR VUELTA
Hazlo entrar.
Pasa a strat uno.
A boxes en esta vuelta.
Vamos a buscar esos gremlins.
Lo siento, Joshua.
Jodie, no mates a nuestro piloto.
¿Veredicto?
No sé qué le pasa. Responde bien, empiezo a pisar
y se abre en las lentas y culea en las rápidas.
¿Al entrar o al salir?
Da igual. En ambas.
Estupendo. Sí.
Esto lleva 10 000 sensores y no puedes decirme qué pasa.
Pero yo no estoy ahí fuera, ¿no?
Por eso voy a necesitar tu ayuda en esto. Por favor.
Un parque infantil de 150 millones de dólares.
Qué monada.
Deberíamos dejarla pilotar. Peor no puede ir.
Joshua.
- Hola. - Lisbeth. RR. PP.
- Ah, sí. - No importa.
En la rueda de prensa, eludiremos los fallos técnicos
para ahondar en tu supervínculo con tu nuevo compañero, Luca Cortez.
¿Luca?
Al que conocí esta semana.
El que, siendo el tercer plátano de Red Bull,
declaró que Joshua Pearce estaba sobrevalorado.
¿Ese Luca Cortez?
Sí.
- Qué ganas. - Vale. Genial. Gracias.
¿Eso es un sí? ¿Sí?
¿Qué pasa?
Tenías razón, bro.
Ruben tiene un marronazo. Quizá tenga que vender.
Lo sabía.
¿Y cómo me afecta a mí?
Los nuevos compradores querrán hacer limpieza.
Escucha.
Tienes que demostrarle a esa gente
quién es el piloto número uno, tío.
Ya.
O te quedarás sin curro.
Que te quede claro.
Hola.
¿Estás bien?
Vale,
cojamos la primera mitad de la temporada
y borrémosla de nuestra cabeza.
Si dicen: "Kaspar, ¿qué ha pasado este año?",
os juro por las vidas de mis hijos que no tengo ni puta idea.
Solo está este coche.
Y solo está...
nuestro futuro.
Nuestro futuro.
¿Quién es ese gilipollas?
Está conmigo.
Creían que era de mantenimiento. Me han mandado por detrás.
Hermano, nunca me has fallado.
Bueno, aún hay tiempo.
¡Apex GP!
Sonny Hayes. Corría conmigo hace tiempo.
- Contra ti, quieres decir. - Sí.
- Kate McKenna, la directora técnica. - Hola.
Dodge Dauda, el jefe de mecánicos.
Y Kaspar Smolinski, director de equipo. Puede que te suene su nombre.
Cinco veces campeón de constructores con Ferrari.
El del gato trasero.
Como mi padre. Imprescindibles.
- Y nuestro hábil novato, Joshua. - ¿Por qué trae casco?
¿Por seguridad?
Joshua, tu plaza está a salvo. ¿Vale?
Sonny está aquí para la prueba.
- ¿Cuándo ganaste tu última carrera? - El domingo. Daytona.
Perdona. Quería decir en Fórmula 1.
Perdona. Pues igual que tú.
Jamás pensé que diría esto: ¿habéis visto a Luca Cortez?
Un inciso, bitte, Ruben.
Cuando entrevisto contigo, muchos pilotos veteranos...
Sí, todos te han rechazado.
- ¿Cuántos? - Siete.
- Un montón. - ¿Soy el séptimo?
- El octavo. - Qué desastre.
Me mola más ser noveno.
- Bueno, de uno aún no sé nada. - ¿O sea, que soy noveno?
Sabes cómo van los números, ¿no?
En los negocios, mis mejores ideas llegan tarde.
Lo mejor de la vida llega en noveno lugar, ¿no?
Con todo el respeto, no podemos desperdiciar nuestro día de tests
haciendo una prueba a tu viejo compañero.
No lo has entendido.
No le hacemos una prueba. Nos la hace él.
Ese es tu nuevo piloto.
Buena suerte.
Alerón y pontones nuevos.
¿Algún cambio en el suelo?
Nada que los otros ocho pilotos no hayan visto.
Por eso soy el Afortunado Nueve.
Hace tiempo que no pilotas aquí, ¿no?
El reparto es muy suyo, ojo en las curvas 1 y 9.
No te vayas a hacer daño.
Fijémonos una meta razonable.
Dame sus reglajes. Si no logro un crono a menos de un segundo de J. P.,
yo mismo cogeré la puerta y...
probáis suerte con el Afortunado Diez.
- ¿Diez? - Diez.
Diez.
¿Quién es J. P.?
Te cruzas en Brooklands, suave en Luffield.
Llegas a Woodcote y a fondo en Copse.
Y cuidado con el piano.
Por defecto, ajustes al uno, al dos y de vuelta al tres.
Diferencial uno a cuatro.
DRS.
Vale. A ver qué me das.
Si corrió con Ruben,
corrió con Schumacher.
Con Senna.
Vale, ponme los tiempos de Joshua.
TIEMPO POR VUELTA
Veinte libras a que pringa.
Sube a cien y acepto.
Joder.
Perdona, soy Hugh Nickleby, tu ingeniero de carrera.
Buenas, Hugh. ¿Qué tal los neumáticos?
Casi a punto. Al final de la vuelta podrás apretar.
Bien. Vaya.
- ¿Hugh? - ¿Sí, señor?
Debiste aceptar la apuesta.
Entendido.
Voy a por la vuelta.
Mierda.
Está muerto.
Venga ya. No hagas eso.
Y enterrado.
Espera.
Ahora.
El coche es tuyo, vamos.
Está mejorando.
Joder.
¿Estás bien?
Sí. Todo bien.
Vamos.
Sí, tiene garra.
Querrás decir que tenía garra.
Pero es muy ágil en las curvas rápidas.
Imprevisible en las lentas.
Problemas con las traseras, curvas 14, 16...
¿Y en la última, quizás?
No, ahí he sido yo.
¿Y su crono?
Ha superado
su prueba autoimpuesta en cinco centésimas de segundo.
Bueno.
Es un comienzo.
Bro, tenemos nueve carreras para llamar la atención de otro equipo.
Y como tu mánager,
debo aconsejarte que asistas a eventos sociales y patrocinios.
- Necesitas conectar, seguidores. - Vale, hecho.
Guay. Solo lo comento.
¿Has comido? Estoy canino.
Y he quedado con alguien.
¿Sí? Eh, hazte una foto y publícala.
Mándamela, ya la publico yo.
Es mi madre.
Ni se te ocurra publicarlo.
Sabía que ibas a decir eso.
¿PROBLEMAS PARA PEARCE?
¿Estás bien, cielo?
Sí. Solo cansado.
¿Los neumáticos o el motor?
Mamá, tú no sabes de coches.
Insolente.
Puede que no sepa de coches, pero te conozco muy bien.
Suéltalo.
Puede que pierda mi plaza si no ganamos una carrera.
Cualquiera.
- ¿Hay otros equipos? - Sí, hay 20 plazas, pero ocupadas.
Además, hay un tío nuevo, y...
es viejo.
¿Muy viejo?
Muy viejo. Como... de 80.
Y es un gilipollas, mamá.
Pero es rápido.
Olvídate de eso.
Céntrate en ti.
Puedes pasarte la vida pendiente de los demás,
pero tu momento es ahora.
¿Aún te apasiona?
Claro que me apasiona.
Pues recuerda lo que decía tu padre:
"Agacha la cabeza y conduce".
Sí, señora.
Vamos. Tranquilas. No pasa nada. Vamos.
Vamos.
No me jodas.
No te pares ahí. Solo es un coche. Tranquila.
¿Lo tuyo no era crear el coche más rápido del planeta?
Lo mío es el viento.
Y esto me ayuda a sentirlo.
Cambios misteriosos en Apex GP,
que por fin ha anunciado al piloto que ocupará su segunda plaza.
Y en un giro inesperado, es el estadounidense Sonny Hayes,
que no ha competido en Fórmula 1 desde hace tres décadas.
Hijo de un mecánico de IndyCar,
a Hayes se le consideraba un joven fenómeno temerario,
la gran promesa que quedó en nada.
Su anterior carrera quedó truncada en seco
por un horrible accidente en el Gran Premio de España.
Reapareció una década después en campeonatos de carreras
tan variados como Le Mans, NASCAR o el Rally Dakar,
e incluso trabajó como taxista en Nueva York.
Pero ahora vuelve para correr en una escudería que,
en toda su historia en la F1,
nunca ha terminado en el top diez.
Y esto no acalla las especulaciones
de que el principal accionista, Cervantes Capital,
se plantea vender la escudería.
Y si lo hiciera, seguramente también acabaría
con la carrera del novato de la F1 Joshua Pearce.
¿Nos vamos ya?
"A momentos desesperados medidas desesperadas",
pero, sinceramente, no recuerdo a un piloto firmando
- de forma tan desesperada. - Vamos.
Vaya, mira a mi niño.
Ahí lo tienes.
¿Ese es el otro piloto?
Sí. El pavo de la cara de idiota.
Pero dijiste que era viejo. No es tan viejo.
Josh. ¿Quieres una oportunidad?
Nueve carreras implican ganar nueve veces a Chuck Norris.
Por ahora, empieza ganándolo con la prensa.
¿Sí? ¿Listo?
Guay. Vamos.
Pues es un hombre bien guapo.
Hola. Evidentemente, has tenido un inicio de temporada caótico.
Ninguna victoria, problemas con el coche,
y ahora tienes a otro compañero de equipo.
¿Cómo lo ves, en general?
Un mal inicio no impide tener un buen final. ¿Vale?
Apex tiene muy buenos ingenieros, seguro que volveremos a pelear.
Y en cuanto a mi compañero,
me parece magnífico que Apex dé segundas oportunidades a los mayores.
Siguiente pregunta, gracias.
Sí, Don.
Sr. Hayes. Don Cavendish. Bienvenido al Reino Unido.
Ha pasado tiempo. La última vez que vino a Silverstone,
Bill Clinton era su presidente y todos bailábamos la Macarena.
Así que debe de ser surrealista volver.
Sí.
Y durante esa década, usted dejó las carreras
y se hizo jugador profesional.
Antes de declararse en bancarrota.
Sí.
Tuvo un matrimonio nulo y dos más acabaron en divorcio.
Sí.
Si pudiera, ¿cambiaría algo?
Sí.
No hay más preguntas, gracias.
SECTORES Y CURVAS SILVERSTONE
RUEDAS DE PRENSA
Sí, Dodge.
¿A qué hora ha venido?
Antes que yo.
Y antes que tú.
Vale, ahí viene. Discúlpate.
¿Disculparme? No puedo.
- ¿Por qué no? - Es una muestra de debilidad.
- Es una muestra de fortaleza. - De debilidad.
No seas cabezota y hazlo.
Mamá, no puedo.
Puedes y lo harás.
Eh, tío.
Lo que dije en la rueda de prensa no estuvo bien.
Dile que lo sientes.
En fin, lo que intento decir es que...
lo siento.
Tranquilo. Te preocupa que sea más rápido. Hola. Sonny.
Bernadette Pearce. Mucho gusto.
Un placer. No pasa nada. Te veré ahí fuera.
¿Cómo estás?
- Muy bien. - Bien.
- ¿Y tú? - Bien.
Bien.
Sin presión.
Ninguna.
- Genial. - Genial.
Genial.
Bienvenidos al circuito de Silverstone,
donde, el 13 de mayo de 1950,
empezó el Campeonato Mundial de Fórmula 1.
Hoy damos inicio a las últimas nueve carreras
de esta emocionante temporada
aquí, en el 77o Gran Premio de Gran Bretaña.
Como siempre, once equipos ocuparán la parrilla,
con dos pilotos por equipo.
El orden viene determinado
por los tiempos de clasificación logrados ayer.
Red Bull empezará en la pole,
seguido de los dos McLaren y los dos Ferraris.
Pilotos, dos minutos para el himno nacional.
No me hagas hablar con el de la pasta.
Es un momento. Solo sonríe y dale la mano.
Es uno importante de la junta.
- Sonny. Peter Banning, un inversor. - Hola.
Hola.
No sabe absolutamente nada de carreras.
Pero es mis ojos y oídos en la junta.
Y tú eres el "ave maría" de Ruben.
Eso es del fútbol americano, ¿no?
El ave maría, el pase largo.
- Creo que es un término religioso. - Es verdad.
Yo les rezo a todos.
Soy el único que defiende la escudería.
El resto la llama "El infierno de Ruben".
Pero, en serio, estoy enganchado.
Me he tragado entera La emoción de un Grand Prix.
Creo que nunca he sabido tanto de neumáticos. Es increíble.
Me vuelvo al trabajo.
- Vale. - Adiós.
Oye. Contamos contigo. Suerte.
¿Qué estás haciendo aquí, Sonny?
Y cuando el reloj marca la hora en punto,
toca ponerse en marcha aquí, en Silverstone.
Primero, la vuelta de formación.
Un recorrido por la pista para que los pilotos
puedan calentar neumáticos y frenos.
Apex tiene problemas.
Es Hayes, en P22. Su coche no se ha movido.
Tengo problemas para arrancar.
Es el modo de salida, Sonny.
Modo de salida en "on".
Una lección para todos los de casa:
¿coche nuevo? Léete el manual.
Lleva ya un buen rato en la pista. A este paso...
...no podrá ni entrar en la carrera.
Ya está.
Arreglado.
Y por fin sale. Menos mal.
Si queda muy atrás en la vuelta de formación...
¿Una copa?
...se arriesga a empezar en el pit lane.
¿Y Sonny? Nos está retrasando.
Solo está probando, Joshua. Probando.
- ¿Qué le pasa a su coche? - Nada.
Con la pista despejada,
Hayes ha podido pisar a fondo en la vuelta de formación.
Aparecerá al final de la parrilla, con neumáticos calientes y a punto.
Cabrón tramposo. Lo ha hecho a propósito.
¿Qué hace este tío?
En realidad, esto se ha convertido en una ventaja para Sonny Hayes.
Y ha llegado justo a tiempo.
Atentos a su salida.
Ahí están las cinco luces.
¡Se apagan y allá vamos!
Y ahí viene Sonny Hayes, señoras y señores.
Aprovechando sus neumáticos calientes, se abre paso desde la parte de atrás.
Y donde más necesitas confiar en tu monoplaza
es aquí, en Silverstone.
Hayes está volando entre sus rivales.
Ya ha ganado siete posiciones desde el inicio.
Apex GP ha tenido muchos problemas,
pero acaban de traer un paquete de mejoras.
Veremos si hay diferencias,
mientras Hayes ataca a Pérez y su Red Bull.
El coche rebota con el aire sucio. No puedo atacar.
Hayes se queja del coche por la radio.
Eso no es lo que quiere oír el equipo.
Recibido. La distancia con Pérez es 0.9 Estás en zona DRS.
Aprovecha la próxima recta.
Hayes usa el sistema de reducción de carga para adelantar.
¡Bien!
No lo mantendré a raya. No tengo agarre.
- Problemas para Apex GP. - Por favor.
Las gomas del Red Bull ya agarran
y Hayes ya no tiene la ventaja que tenía al principio.
Ya hemos visto el ataque. Ahora toca ver la defensa.
Y Pérez ataca al entrar en Vale.
Hayes tiene problemas. Podrían invertir posiciones.
- Y así es. - Mierda.
La parte de atrás se va. ¿Veis solución?
Dile que sacrifique la entrada para una mejor salida.
Él cree que es el reglaje. No lo es.
VUELTA 20
Veinte vueltas y Verstappen va en cabeza,
pero Joshua Pearce sigue en la pelea, de momento.
Tíos, quitadme los blandos. Me quedo atrás.
Recibido. Vuelta 20. A boxes.
No puede haber mayor riesgo para Joshua Pearce.
Nadie quierer estar ahí, en última posición.
Se ha atascado. ¡Cambio!
TIEMPO DE PARADA
He pisado algo. ¿Qué era?
Una parada de siete segundos.
A Apex GP no le va a gustar.
Es el doble de lo que debería haber durado.
No tengo traseros. A boxes.
Recibido. Pasa al plan B. A boxes.
Y ahí entra Sonny Hayes a cambiar neumáticos,
con la esperanza de que estos le ayuden a mantener
su decimoquinta posición.
¡Gato delantero!
El gato no ha funcionado bien.
- No me jodas. - Esto causa un descontrol absoluto
en el pit lane de Apex GP.
Todo lo que podía salir mal le está saliendo mal al equipo.
Y saliendo de boxes, Hayes va delante de su compañero.
Y Pearce y Hayes se enfrascan en una lucha
aquí en Silverstone.
Voy a por ti, viejo.
Tengo ritmo. Que me deje pasar.
Mantén posición. Espera. Kate.
Josh es más rápido. Sonny tiene las gomas frías.
Sonny, no pelees. Déjale pasar.
Sonny, no pelees.
¿Quién pelea? Yo corro.
Pearce, por dentro. Hayes, por fuera.
Hayes quiere que coma cemento,
empujándolo contra el muro.
Joshua, tendrás que luchar por la posición.
- Compites con Sonny. - Confirmo.
Ninguno de los dos da tregua al otro.
Ni una concesión a su compañero.
Pelean como si intentaran ganar un Gran Premio.
Pero esta batalla es por el último puesto, ¿recuerdas?
¡Y menuda pelea!
Venga, chaval. Dale caña.
¿Qué hace este tío? Déjame pasar.
Y llegan a la última curva. ¡Están cerca!
Se han tocado.
Los dos coches de Apex GP se van a la grava,
y Pearce, contra la barrera.
Esto es de locos.
El pecado capital de las carreras de coches.
Un doble abandono.
Justo cuando no podía irles peor a los negros y dorados.
Es un golpe duro, tío.
Fallamos en las curvas.
Vamos rebotando como si fuéramos en el puto metro,
y ahora mola dejar tiradas las pistolas.
¿Quién ha sido?
- He sido yo. - Claro.
Viejo.
¿Te estás quedando sordo?
¿Qué ha sido eso?
¿Quieres hablar aquí?
Mejor aquí, delante del equipo, ¿no?
Equipo al que perteneces.
Vale. Tú te has equivocado. Cosas que pasan.
Yo me he equivocado. Adoro a este tío.
- Tranquila, Jodie. - ¿Tú me escuchas?
No, la verdad.
¡Basta!
Joshua tiene razón. Una orden es una orden.
¿Tengo que recordarte que debes obedecerme a mí?
Guay.
Pero yo no cedo mi posición.
Lo siento, chicos.
Espera.
Vas con tu pavoneo de capullo.
- ¿Pavoneo? - Nos tratas de cutres.
- ¿Cómo? - Y luego pilotas así.
Has dicho "pavoneo". ¿Qué significa?
Tú, gilipollas. Entras vacilando, como un pavo.
¿Los pavos son gilipollas?
Te equivocas si crees que voy a ser el chaval agradecido
que hinca la rodilla ante el veterano.
He escalado una montaña para llegar aquí.
A la Fórmula 1.
En mi tierra, eso se llama trofeo de participación.
¡Joshua!
¿Por qué coño sonríes, tío?
¿Has ganado algo?
En esa pista aún hay otros 20 pilotos,
y tú, aquí, posando para esa chorrada.
¿Crees que alguno de ellos nos respeta? ¿Lo crees?
Deben aprender que nadie nos adelanta sin pelear.
Nadie.
¿No te gusta cómo piloto? Gáname, "pavo".
Menuda carrera, ¿eh?
Perdona, no te había visto.
¿Aún sigues castigándote?
Sé lo que es eso.
Gracias por lo que has dicho antes.
Pero...
no vuelvas a hacerlo, ¿vale?
Hace que parezca indefensa.
Vaya. Tienes razón. Hecho.
Y por si sirve de algo, no te machaques.
Hay mucha gente que lo hará por ti.
Ya.
"Perdona, Ruben, por destrozarte no uno,
sino tus dos preciosos coches.
Por volver a entrar en tu vida solo para destruirla".
¿Te vengas por Mónaco?
Sí, he esperado 30 años
para venir aquí y humillarme ante la television mundial.
Muy gracioso. ¿Crees que te he traído para que mi otro piloto dimita?
Mira, es un chulo. Un creído. Tiene mucho que aprender.
Tú eras un chulo, un creído, y tenías mucho que aprender.
No he venido a cogerle de la mano. He venido a correr.
No es verdad, Sonny. Has venido a provocarme un infarto.
La junta me está dando por saco...
y debo decidir si continúo con este fiasco
- o corto por lo sano. - Tienes hasta final de temporada.
Para entonces, ¡Apex valdrá menos que mis zapatos!
¡Sonny! Dios...
Háblame de Kate.
Quiero hablarle del coche.
Es la primera mujer directora técnica de un equipo de F1.
Hacen falta ovarios.
¿Así vas a entrarle?
Te va a calar.
No voy a entrarle.
- Ah, perdona. - ¿Está casada?
Vale, quédate ahí, en esa bañera de hielo hasta Budapest.
Ni te muevas.
Eh, Ruben.
No llegaremos con este coche.
LÁSER ENCENDIDO
Perdona. Hola.
¿En qué trabajas?
En un nuevo concepto de alerón delantero.
Para recortar una décima al menos.
Guay. ¿Y puedes replicar las curvas? ¿El flujo lateral?
No, solo la carga en línea recta.
Pero se puede calcular desde ahí.
¿Y qué hay de las turbulencias del coche que seguimos?
No exactamente, pero...
¿Las condiciones de la pista, la superficie, la temperatura ambiente?
Perdona, ¿hay algo que me quieras comentar?
Kate, me has leído el pensamiento.
¿Cómo se logra ser la primera mujer directora técnica de un equipo de F1?
Hacen falta...
dedicación y mucho trabajo duro.
¿Esa es tu pregunta urgente?
Mucha gente cree que no debería estar aquí, y puedo añadirte a la lista,
- si insinúas lo que creo. - Yo nunca insinúo nada.
¿Te gusta ser directo?
Como una flecha. Sin remilgos.
Todos creen que Ruben está loco, que se agarra a un clavo ardiendo.
Dicen que quizá perdió una apuesta. O atropelló a tu perro.
Dicen
que Sonny Hayes no es una vieja gloria.
Es un quiero y no puedo.
Cuando he dicho que me gusta ser directo, hablaba de mí.
De los demás prefiero elogios, adulación, admiración al héroe.
- A veces, mentiras puras y duras. - ¿Para eso tienes a Ruben?
- A Ruben lo adoro. Es firme, rotundo... - Le preguntaste si estaba casada.
Desleal, mezquino, retorcido, amargado, un despojo humano.
Sí, y también me habló de una larga lista de exmujeres
y exnovias. Dijo que huyera de ti como de la peste.
Vale.
Deja que te lo explique.
Cuando entras a 300 por hora en Eau Rouge,
es bueno saber quién te cubre.
Y además, en mis años como piloto, nunca,
jamás, he intentado ligarme al director técnico.
Vaya, me quitas un enorme peso de encima.
¿Y cuál era la pregunta urgente?
Vale.
Red Bull, Ferrari, Mercedes, Aston, ahora McLaren,
todos nos ganan en las rectas.
Nuestro objetivo es pelear en las curvas.
Necesito poder pegarme en el aire sucio.
¿Quieres que yo lo rediseñe para que tú puedas seguirlos de cerca?
Necesitamos un coche para el combate.
¿Y cómo voy a conseguir que sea seguro?
¿Quién habla de seguridad?
¿Esa es tu pregunta?
Y ahora seré directo.
Es urgente.
Oye, seguro que cuando te miras al espejo,
ves a un vaquero rudo y desafiante,
de la vieja escuela,
que pasa de gilipolleces,
que no acepta órdenes y que va a su bola.
Un lobo solitario.
Pues entérate.
La Fórmula 1 es un deporte de equipo. Siempre lo ha sido.
Y quizá por eso fracasaste.
Aquí la única pregunta es: ¿por qué Sonny Hayes ha vuelto a la F1?
Y esa pregunta
sí que es urgente de cojones.
Empezaré a escucharte cuando termines una carrera.
F1 REPETICIÓN
En el Gran Premio de España, el novato estadounidense Sonny Hayes
acababa de firmar un nuevo contrato y su futuro parecía brillante.
Se había ganado una reputación por su estilo de conducción agresivo.
Visto por algunos como temerario,
sin embargo, le resultó útil
para escalar posiciones a lo largo de la temporada,
persiguiendo implacablemente su primera victoria en la F1.
Hayes corría bien en las primeras vueltas,
persiguiendo al líder de la carrera, Ayrton Senna.
Pero, al hacer un movimiento arriesgado y atacar a Senna por el exterior
en una curva de derechas de alta velocidad,
se produjo una escena aterradora a la velocidad del rayo.
¡Dios mío! Lo he visto saltar hacia la derecha.
Se ven los restos en ese lado.
No sabemos qué demonios ha podido pasar.
La cosa parece muy grave,
la verdad. Parece que...
Sin duda necesita ayuda.
De momento, no ha acudido nadie.
Han detenido la carrera. Hay bandera roja.
Esto recuerda un poco a...
GRAN PREMIO DE HUNGRÍA HUNGARORING
Los modelos predicen que los equipos se plantean una sola parada.
El Plan A es cambiar de medios a duros
entre la vuelta 27 y la 33.
El Plan B será medios-duros-medios,
primera ventana de la 16 a la 21. Segunda, de la 45 a la 51.
El Plan C con blandos no nos vale.
Con este calor, se degradarían demasiado.
¿Nada más?
Sí, Joshua.
Solo tenemos que ir a lo nuestro, ¿no? No querer ser héroes.
Pasar las primeras curvas limpiamente.
No ganas la primera vuelta saliendo último,
así que esperemos que haya alguna ocasión más adelante, ¿no?
Crea tus ocasiones.
Hola. Es lo que he dicho.
La esperanza no es una estrategia.
¿Algo más, profesor?
¿Ser rápidos?
Se apagan las luces, ¡y allá vamos!
Gran salida de Hamilton, con Verstappen pegado a él.
Piastri, Zhou, Leclerc... y ahí vienen los dos Apex GP.
Pero Gasly les cierra el paso,
dejándolos sin salida.
Entramos en la primera curva y tres coches se han salido.
Gasly, Ocon y el AlphaTauri, Tsunoda.
Había restos. ¿Daños?
Tienes un pinchazo. Derecho trasero. A boxes.
En la primera curva. Adiós a la carrera.
Joder.
¡Va a entrar, vamos!
Pasamos al Plan C.
No, el Plan C es con blandos.
No aguantarán ni diez vueltas con este calor.
Negativo. Plan A.
El Plan A se llama Plan A porque todo va bien.
¿Veis que vaya bien?
Plan C. Blandos.
No decide él. Dile que el A, de "agilipollado".
¡Vale, sacadlos! Neumáticos duros.
¡Blandos, cojones!
- ¿Qué le pasa al coche? - El tío sentado en él.
¿Estás loco?
Necesitamos neumáticos duros. Todos van a una sola parada.
Si hacemos como todos, perdemos.
- ¡Haz que arranque! - ¿Cómo?
¿Crees que no conozco mis neumáticos? Yo era mecánico.
¡Cinco campeonatos con mis putas manos!
Dadle sus neumáticos.
- Vale, dádselos. - ¡Vamos, cambio!
¡Vamos! ¡Cambiadlos!
Estad preparados.
¿Preparados para qué?
VUELTA 10
¿Dónde está J. P.?
Ahora mismo en P14.
Muy bien, vamos allá.
Hayes lanza su ataque. Va a por Kevin Magnussen.
- ¡Y se tira tarde! - Y daña su alerón delantero.
Cualquier piloto sabe que Magnussen te cerrará el paso
ante un movimiento tan torpe.
Qué faena.
Plan C, de "caos".
Eso hará salir al coche de seguridad, que siempre altera una carrera.
Ralentiza a los de delante, apelotona a los coches
y permite a los equipos hacer una parada rápida,
perdiendo solo la mitad del tiempo habitual.
El safety car. A boxes, ¿no?
Espera. Kate,
¿no aprovechamos el coche de seguridad?
Si seguimos fuera, ganamos posiciones.
Quédate. Te quiero fuera. Pisa a fondo, Joshua.
Así, los de en medio avanzan posiciones,
incluido Joshua Pearce, que pasa a la 12.
Más vale que ese no se cargue mi carrera.
- ¿Dónde está J. P. ahora? - Ahora mismo en P12.
Vale. Plan C. Preparados.
Lo va a hacer otra vez.
VUELTA 14
El doblado Hayes está con una vuelta perdida.
Debe dejar pasar a Bottas o lo penalizarán con cinco segundos.
Hayes se lo está poniendo muy difícil a Bottas.
Está obligado a dejarlo pasar
antes de ver tres banderas azules, o recibirá una penalización.
Oye, yo solo lo dejo caer, pero quizá deberías pilotar tú.
Sonny, tienes bandera azul. Deja pasar a Bottas.
Venga. Un poco más cerca.
Sonny, ¿me recibes?
Oído. Lo dejo pasar.
Uy, perdón.
¡Otro alerón delantero!
Tendrá que salir otro coche de seguridad.
Dado que cada alerón cuesta más de 200 000 libras,
quizá el equipo quiera que Sonny ponga de su bolsillo.
Tíos, otra parada gratis. Decidme que a boxes.
Lo chequeamos.
- Que siga fuera. - Te quedas. Te quedas fuera.
Entran más pilotos para cambiar neumáticos.
Aun así, Joshua Pearce sigue en la pista.
Avanza hasta P11.
Mirad quién vuelve.
Lo sé. Preparados.
¿Qué está haciendo?
Intenta darnos un punto.
Decidle a J. P. que conserve los neumáticos.
Joshua, cuida los neumáticos, ¿vale?
Tienes que hacer que duren.
¿Que duren? No me jodas. Sí, claro.
VUELTA 66
Quedando cuatro vueltas de esta carrera a trompicones,
gracias a Sonny Hayes,
el piloto más beneficiado es su compañero, ahora décimo,
con una ventaja de 12 segundos sobre Stroll.
Que J. P. mantenga ese hueco.
Que siga apretando.
Me quedo sin neumáticos. ¿A qué esperáis?
Recibido. Hay que hacerlo entrar.
Pierde un segundo por vuelta.
Espera.
En la curva dos, Hayes lucha con el Williams y lo empuja hacia fuera.
En serio, ¿a qué esperamos?
¡Sonny se sale de la pista!
¡Se ha pasado de frenada!
Y eso va a causar daños.
Plan C.
Uy, vaya. Lo siento, chicos.
Es el tercer coche de seguridad provocado por el piloto de Apex GP,
que ha hecho que el Gran Premio de Hungría vaya a paso de tortuga.
Si para menos de tres segundos, seguirá décimo.
Joshua, a boxes ya.
Recibido. Entrando.
¿Qué decías?
Joshua Pearce por fin entra en boxes.
Y con una parada rápida puede seguir en el top diez.
Situación crítica.
Pearce debe ganar a Stroll en la calle de boxes
para mantener la décima posición.
¡Y lo consigue!
Con bandera amarilla, los coches están obligados a mantener la posición,
- así que, gracias a Sonny Hayes... - ¡Vamos!
...la carrera acaba con coche de seguridad.
- ¡Sí, señor! - ¿Qué?
¡Que os den!
¡Bien!
¡Bien, chaval!
Estás loco, bro.
Solo eres décimo. ¿Por qué sonríes?
Y detrás de los puestos del podio,
Hamilton y Piastri completan el top cinco
y Joshua Pearce es el décimo,
¡dando a Expensify Apex GP
su primer punto!
¿Me habéis visto? De locos, ¿eh?
- Un trato es un trato. He terminado. - Sí, el último.
Qué bien suena cuando lo dices tú.
Luego debes ir a ver a los comisarios,
¿qué van a decir de tu carrera?
Debo reconocer que tenéis razón.
- Aún estoy... Gracias. - Buen trabajo.
Aún estoy algo oxidado y me estoy haciendo al coche,
pero lo conseguiremos.
Un combate de desgaste en Silverstone, unos autos de choque aquí en Hungría.
Te han vetado en casinos.
¿Buscas que te veten en la F1 y hundir al equipo?
Escucha, Don, ¿y si hacemos una apuesta?
Tus 10 libras contra mis 10 000.
Si puntuamos en Monza, yo gano tus 10. Si no, ganas tú.
Atrévete, tío. Menos palabras y más hechos.
¿Qué coño? Acepto.
- Gracias. - Muchas gracias.
No más prensa.
No, no tengas a los medios como enemigo.
Y te van a multar.
Réstalo de mi sueldo.
No te pagamos tanto.
Tengo que admitir...
que a mí me gusta.
Le da un punto punki a la marca.
Ponlo otra vez.
¿Cuánto lleva ahí dentro?
Todo el día.
Jugando con distintas presiones, alturas...
¿Y sus cronos?
Medio segundo menos.
Dame sus mismos reglajes.
Debe de ser tarde. Ya veo doble.
Un trato es un trato. Lo construyo para el combate.
En los Países Bajos,
entrarás en la Curva Tarzán
a 322 kilómetros por hora.
Ya. ¿Es tarde para cambiar de opinión?
Respondiendo a tu pregunta,
yo estaba en la industria aeroespacial en Lockheed cuando vino Ruben y...
le gustó mi trabajo, mi actitud,
y me vendió la emoción de luchar a muerte
por una décima de segundo.
Viajar por el mundo,
el rugir del público...
Así que le comenté la idea a mi marido.
Que rápidamente pasó a ser mi exmarido.
Buenas noches.
¿Sabes qué hora es?
Vale.
Háblame del crío.
GRAN PREMIO DE ITALIA MONZA
Vale, esta también la decía mi padre.
"Lento es suave, suave es rápido".
Por si sirve de algo. ¿Una vuelta más?
¿Solo una? Venga ya. ¿Eso es todo?
Jamás me perdonaría no aguantarte el ritmo, señor Años 90.
¡Vamos!
Hoy están con nosotros Kaspar Smolinski,
Zak Brown y Fred Vasseur.
Kaspar, empezamos contigo, después del fantástico resultado
- de la escudería en Hungría. - Gracias.
Pero con Sonny siempre estáis
bordeando las penalizaciones y las infracciones.
¿Es vuestra única estrategia?
¿Y aún os quedan piezas de repuesto en la fábrica?
Competimos como todos.
Las carreras cambian.
Tenemos que adaptarnos.
Zak, ¿qué opinas tú?
Porque tú ya te habías enfrentado a Hayes,
conoces las zonas grises en las que se mueve.
Desde luego. En primer lugar, ahora está más gris.
Y lo tenemos vigilado, está detrás de nosotros.
Y Fred, ¿alguna preocupación en Ferrari?
¿Qué piensa Ferrari de Apex?
Nada.
¡Sonny!
¡Eres el mejor!
La mejor calificación de ayer nos pone en liza.
P10, P15.
Así que vamos a hacer dos paradas.
Medios-duros-medios, ese es el Plan A.
Y en la última tanda, duros es el Plan B.
A todo esto, ¿te preocupa algo de la pista?
A mí no me mires. Míralo a él.
Eso vale para J. P.
Yo salgo con duros.
La pista se ha enfriado. No tendrás agarre.
Es verdad.
Llevan tres semanas hablando de lo temerario que soy.
Todos preocupados por si los echo de la pista,
lo que significa que nadie estará pendiente de él.
Hoy...
nos harás ganar esta carrera.
VUELTA 20
Veinte vueltas aquí, en Monza, y tenemos dos grupos.
El primer grupo abre hueco, liderado por Max Verstappen,
con Joshua Pearce en P10.
Mientras, Sonny Hayes retiene al resto del grupo,
atascado detrás de él en un tren de DRS.
Pearce está en una posición estupenda para acabar en el top diez,
e incluso con opciones de podio.
Pero aún queda mucha carrera por delante,
y ante la previsión de posibles lluvias, puede pasar de todo.
Estoy en las lonas. Voy a entrar.
Entendido. A boxes.
Apex GP prepara un nuevo juego de neumáticos para Hayes.
Eso hará entrar a los otros equipos para evitar el undercut.
He cambiado de opinión.
Pero ¡no! Se queda fuera,
con los coches de detrás corriendo a cambiar neumáticos,
cuando él, al parecer, cree que ya no los necesita.
¿Deberíamos hacer lo contrario de lo que nos dice?
Esperad hasta que pierda los neumáticos.
- Creía que los había perdido. - Creo que dice literalmente.
Pinchazo, trasero izquierdo. Voy a entrar.
Y adiós a los neumáticos de Hayes.
Qué desastre, grava en la pista.
Eso activará el coche de seguridad virtual para barrerla.
La carrera queda neutralizada.
Todo el mundo reduce al 40 % su velocidad de carrera
y habrá que replantear las estrategias.
Y por eso es el momento perfecto para una parada en boxes.
Estando en el pit lane,
tus rivales están obligados a ir a un ritmo mucho más lento
y no vas a perder tantas posiciones cuando salgas.
- Deduzco que me quedo fuera. - Recibido. Joshua. Tú, fuera.
- Así ganarás posición en pista. - Entendido.
Arriba es abajo, abajo es arriba.
Sonny Hayes ha dudado antes de abandonar su box
y ha salido justo delante de Max Verstappen.
Eso no se hace.
Hayes ha ido más lento en el pit lane,
y eso les va a costar al Red Bull y a los dos Ferraris un tiempo precioso.
Aprieta, Joshua.
Estás en P4.
¿Y quién llega por detrás?
¡Ahí está!
¡Joshua Pearce!
¡Eso es, vamos!
Todo juega a su favor en este momento.
Podría ser una tarde de ensueño.
Pero ¿podrá Hayes sujetar a Verstappen un poquito más?
Verstappen lo intenta en la curva uno, pero no saca nada.
Consigue salir mejor. Llegamos a la Curva Grande.
- Qué bueno es. - Verstappen intenta pasar.
Sonny Hayes mira sus retrovisores.
Debe dejar pasar a Max Verstappen.
Sí, me lo merezco.
Y Max muestra su descontento,
y con razón, mientras se dirigen a la segunda chicane.
Y por ella pasa Joshua Pearce en cuarta posición,
ahora mucho más cerca del grupo de cabeza.
VUELTA 46
Solo quedan siete vueltas y empieza a llover.
Veremos quién va a lo seguro, cambiando a intermedios,
y quién se la juega manteniendo los lisos.
Esto se complica. ¿Cuál es el plan?
Estás en P4. Creemos que P2 y P3 van a cambiar a intermedios,
y parece que P1 se queda fuera.
- ¿Qué haces? - ¿Qué hará Sonny?
Adivínalo.
- Me quedo fuera. - Entendido.
Y los dos Ferraris entran a poner intermedios.
Veamos quién más decide ir a lo seguro.
George Russell entra en boxes
y Joshua Pearce se pone segundo.
Sonny, Joshua se queda fuera con lisos. Si encuentra una trazada seca,
terminará segundo.
Segundo no es suficiente.
Mierda.
Vale, entro a por intermedios.
- Intermedios. - ¡Vamos! ¡Va a entrar!
- ¿A cuánto están, detrás? - Treinta segundos.
Madre mía. Va a por Verstappen.
Avisa cuando entren en la recta.
¡No lo hagas! Penalizan a ambos coches. Nos quitarán la victoria.
Confía en mí.
Estoy apretando, pero no lo atrapo.
Mientras los líderes llegan a la recta,
Sonny Hayes tiene otro rifirrafe sobre la estrategia del equipo.
- Ahora. - ¡No!
Por fin, Hayes vuelve a la pista,
y justo delante de Verstappen.
Ahora verá una bandera azul para que Verstappen pueda pasar,
pero hasta entonces, el piloto neerlandés está atrapado
en el aire sucio de Hayes.
Aguanta en cada curva,
ralentizando a Verstappen una fracción de segundo
y dando a Joshua Pearce una última oportunidad de atraparlo.
Lo veo. Casi lo tengo.
Decidle que me siga.
Recibido. Joshua, a rebufo de Sonny.
Estoy detrás de él.
Verstappen logra salir.
Pero ahora, pegado al monoplaza de su compañero,
llega Joshua Pearce.
Pearce aprovecha el rebufo de Hayes,
ganando tiempo, pero pilotando a ciegas por el espray.
Vamos. Sigue conmigo.
Pasa. Pasa.
- Adelántalo. - Recibido.
Ha ganado velocidad, y ¡bum!
Joshua Pearce adelanta como un rayo a Sonny Hayes,
y ahora tiene a su alcance la primera posición.
Decidle que espere a la recta hacia la curva uno.
Que tenga paciencia.
- La recta hacia la curva uno. - Recibido.
Joshua, Sonny dice que esperes a la recta.
La recta hacia la curva uno.
Ya estoy ahí.
Lo tengo.
Pearce está pegadísimo a Verstappen,
en la recta trasera a más de 300 kilómetros por hora.
Veo un hueco. Allá voy.
El novato ataca en la 11.
- Se pone junto al Red Bull. - ¡Dale!
Lo está adelantando. Por primera vez en su historia, Apex GP...
Por el amor de Dios.
Bernadette, ¿cómo está?
Está estable.
Ahora está descansando.
Me alegra saberlo.
Siento mucho lo que ha pasado. Está claro que...
Sonny. Ven, por favor.
Solo quiero decir que he...
Joshua dijo que eras un capullo.
Sí, me cuadra.
Yo creo que eres un capullo peligroso.
- Señora Pearce... - Sois del mismo equipo, ¿no?
Cuidáis el uno del otro.
Pero tú le has hecho hacer algo tan peligroso
que por poco se mata.
- Vale, escuche... - No, escúchame tú.
Él es mi hijo.
Y si le pasa cualquier otra cosa, voy a ir a por ti.
Y reza para que no te deje en una cama al lado de Joshua
durante mucho mucho tiempo.
¿Me oyes?
Sí.
¿Crees que Joshua te culpa de lo que pasó en Monza?
Sonny, por favor.
Está claro que tú le dirigías la carrera.
Lo mantuviste en pista con slicks, en condiciones peligrosas.
Y aunque le dijeras que no adelantase, ¿el accidente no era inevitable?
Si me permiten...
Joshua está en casa, recuperándose.
Esperamos que vuelva en unas semanas.
Hasta entonces, nuestro piloto reserva,
Luca Cortez, que está ahí, será quien corra, y...
- ¡Es el siguiente! - ¡Responda a la pregunta!
Una semana caótica para Expensify Apex GP,
y, otra vez, con Sonny Hayes bajo los focos.
Muchos lo culpan del terrible accidente de su compañero en Monza.
Su atrevida forma de correr, jugándosela siempre,
tiene a toda la parrilla en tensión,
y mientras continúa la controversia sobre quién tuvo la culpa,
los médicos han dicho que Pearce se perderá las próximas tres carreras
debido a las quemaduras de sus manos,
mientras avanza hacia su recuperación.
GRAN PREMIO DE LOS PAÍSES BAJOS ZANDVOORT
Hoy estrenamos nuestra mejora para el combate.
Las modificaciones mejorarán el flujo de aire bajo el suelo,
permitiéndonos correr en aire sucio con una pérdida mínima de rendimiento.
Así que hay que mantener unido el grupo en todo momento.
Y en cuanto al Plan C de esta semana...
Nos han relegado al fondo de la parrilla porque no les gusta cómo pilotamos.
Vale. Que les den.
Porque si podemos sacar una décima de segundo de ti,
y de ti,
y de ti, y de mí...
Si todos aportamos nuestro granito de arena,
es un segundo por vuelta.
Y tras 72 vueltas,
esa es la diferencia entre el último y el primero.
El Plan C...
El Plan C es de "combate".
Combate.
Y ahí va Hayes con el Apex mejorado.
Penalizaron al equipo con la última posición después de Monza,
pero ya está saliendo del fondo
y pasando a su nuevo compañero, Luca Cortez.
En la peraltada, Hayes ha adelantado a Ocon.
Una disputadísima última vuelta. ¡Y qué fantástico final!
GRAN PREMIO DE JAPÓN SUZUKA
Otro ataque sin cuartel de Hayes.
Y ahí es donde el Apex GP ha encontrado su fuerza:
recorta tres décimas por cada vuelta, y solo en las curvas.
Dándolo todo en la última vuelta,
Sonny Hayes toma la trazada interior, pero no logra adelantar.
George Russell conservará su sexta posición,
pero para Apex GP es el mejor resultado de su historia.
- Una valiosa séptima posición. - ¡Combate! ¡Me encanta!
Si te pierdes carreras, los fans te olvidan.
Sonny siempre parece ir un paso por delante.
Nunca se sabe.
Puede que Sonny sea un saboteador.
Puede que sea un saboteador.
GRAN PREMIO DE MÉXICO AUTÓDROMO
...y van rueda con rueda, Verstappen y Leclerc.
Verstappen ocupa el interior. Pérez ataca por el exterior.
Pérez ha tocado a Charles Leclerc,
mientras Sonny Hayes avanza con el Apex GP
por la zona media.
Todo para el último momento.
Hayes se cuela por el interior
y cruza la línea de meta
en su mejor posición hasta ahora,
- quinto. - Denle una prima al equipo de diseño,
porque las mejoras han cambiado totalmente el monoplaza.
Y si Joshua Pearce lo está viendo,
estará pensando: "¿Qué podría haber pasado?".
Te trata como a un peón.
¡Sé un alfil!
¿Quién habría creído esto hace semanas?
Expensify Apex GP tiene al mundo del automovilismo pendiente.
¡Apex!
Recuerden los años 90.
Sonny Hayes. Si se lo perdieron, ha vuelto.
GRAN PREMIO DE BÉLGICA SPA-FRANCORCHAMPS
El último paga el desayuno.
Mirad quién ha vuelto.
Hola.
Bienvenido. Te echábamos de menos.
¡Apex!
¡Se apagan las luces y allá vamos!
Es una buena salida
y no ha habido incidentes, cuando entramos en La Source.
Ferrari va delante de Red Bull,
pero los dos monoplazas de Apex GP
planean trabajar juntos, en equipo.
Es la vuelta a los circuitos de Joshua Pearce,
y eso alegra a Sonny Hayes,
mientras se abren paso hasta las posiciones cuarta y quinta.
Y llegamos a la recta de Kemmel.
Se aproximan a toda velocidad,
Sonny Hayes delante de Joshua Pearce.
No parece que le haya afectado su ausencia tras el accidente.
Los coches funcionan a la perfección. Están trabajando en equipo.
Pero esperen. Pearce está pegado a él, aprovechando el rebufo.
¿Tiene intención de adelantarlo?
Entramos en la chicane, ¡y tocan ruedas!
¡Qué desastre para Apex!
¡Sonny Hayes se sale de la pista y se va a la grava!
¡Gilipollas!
¿Qué le pasa a este equipo?
Su primera carrera otra vez juntos, y chocan entre ellos.
- Genial, Joshua. - Muy bien.
Vuelve a hacer eso y te reviento los piños.
Nadie nos adelanta sin pelear, ¿no?
¿Te ríes? ¿Crees que mantendrás la plaza?
Has reducido tus opciones a la mitad.
- Fíjate si eres tonto. - ¡Tú fracasaste!
¿Por qué tengo que hacerte caso?
Mira, tío. A mí me importas una mierda.
Si quieres sabotear tu futuro, adelante.
He visto a cientos con tu talento desaparecer.
¡A nadie le importa!
Pero ¿sabotear a Ruben, que te ha apoyado?
¿Sabotear a su equipo?
No lo permitiré.
Gracias, entrenador.
¡Ponte las pilas!
¡Será imbécil!
Dios...
¿Cómo resumirías tu carrera?
Ha estado bien.
El coche responde bien.
El equipo ha hecho un trabajo increíble.
Es una pena lo del toque con Sonny.
Son cosas que pasan.
GRAN PREMIO DE LAS VEGAS THE STRIP
Cena del equipo The Supper Club
- Hola, ¿cómo estás? - ¿Qué tal?
Bien. Sensacional.
¿Y el equipo?
Por aquí, señores.
Genial, habéis venido.
Vamos. Sentaos.
Sonny, ya conoces a Joshua.
Joshua, Sonny.
Seguro que habéis oído los rumores.
O conseguís un milagro o nos quedamos sin trabajo,
y eso empieza por mantenerse en la puta pista.
- Con J. P. fuera nos iba bien. - Estaba fuera por hacerte caso.
- Casi. - No me llames J. P.
Es un apodo. No lo eliges tú.
El tuyo no tiene sentido. ¿Es Sonny? ¿Hayesie?
- No lo sabemos, ¿verdad, Kate? - Chicos.
¿No os he entregado un coche?
Pues podéis hacer una cosa por mí.
Las cartas.
Venga. Sé que las llevas encima.
Es mi reunión, haremos lo que yo diga.
- Jugaremos al póker. - Venga ya.
Sí. Quien gane, mañana podrá ser el primer piloto,
y si gano yo, elijo yo.
¿Él no vivía del juego?
Y ahora vive en una furgo.
¿Texas hold'em?
A Sonny le gusta ser directo.
¿No es así, Sonny?
- Sí, eso he oído. - Pues hablemos.
¿Quién empieza?
- Empiezo yo. - Empiezo yo.
No, empiezo yo.
¿En qué se diferencian Joshua Pearce y Sonny Hayes?
En muchas décadas.
- En experiencia. - En que vive en una furgo.
Libertad total.
Fracaso total.
Lo dice el tío que vive con mamá.
El tío de la doble pareja.
- Lo dice el tío del trío. - Lo dice el tío del full.
Tía.
Oye, yo no vivo con mi madre.
Vale.
Me cocina de vez en cuando.
Haceos una crítica constructiva. ¿Qué os diríais?
- No seas gilipollas. - No seas capullo.
Era constructiva.
Tienes un córtex frontal deficiente.
- ¿Un qué? - No analizas el riesgo.
No es culpa tuya. A tu edad, aún no se ha formado del todo.
Algún día adquirirás paciencia
- y no serás tan inmaduro... - Paciencia.
- La paciencia es buena. - Sí.
Joshua.
Él pasa de lo que diga cualquiera que no sea él.
Llega, impone su voluntad sobre los demás y, a callar todos.
Y no escucha. Yo lo intento, pero no escucha.
- ¿Sonny? - ¿Qué?
¿Quién te enseñó a jugar?
A mi padre le gustaba el juego.
- ¿Y apostaba a lo grande? - Apostó mucho por mí.
¿Qué edad teníais cuando murieron?
Perdón.
- Trece. - Trece.
¿Por qué corréis?
Dinero, fama y ropa gratis.
Madre mía, tú y el móvil. Déjalo ya, ¿quieres?
¿Qué más te da lo que digan?
Para ti es fácil, te adoran.
Solo es ruido, tío.
Tú pilota.
Lo haces muy bien.
Podrías ser genial.
Fíjate. ¿Eh?
Mañana, primer piloto.
¿De colegueo?
Eso está guay.
Nos vamos. Fiesta de patrocinio en OMNIA.
Os lo robo.
Tío Sonny, si quieres venir...
Gracias, paso. Mañana tengo carrera.
- Guay. ¿Kate? - No, gracias.
- Vamos. - Gracias, Kate.
Vamos, chaval.
Chicas, puede que...
Nos vamos a bailar. ¿Os apuntáis?
¡Venga! ¡Vamos!
Escucha,
vamos a dejarlo claro, ¿vale?
No me enrollo en plena temporada, y menos con un miembro del equipo.
A mí lo que me atrae es ganar.
Y has perdido contra una pareja de cincos.
Hola.
Eres piloto, ¿verdad?
¿De qué escudería?
Apex GP.
¿Puedes presentarme a Carlos Sainz?
Voy a buscarlo.
¿Por qué dicen que este sitio es raro?
- A mí me mola. - Me alegra que disfrutes.
Cuídate. Yo me largo.
Que me abro.
- ¡Si acabas de llegar! - Esto no me va.
¿Qué dices? ¡Acabas de llegar!
Hola.
No debería beber tequila.
¿Lo de anoche fue idea de Ruben?
Sí, la primera parte.
- Bueno... - ¡La segunda no!
Venga.
¿Por qué estás aquí, Sonny?
No hay mucho que contar.
Vale.
Yo, para demostrar que se equivocaban.
Mi ex, mi antiguo jefe,
mi profe de Física de primero en la uni...
- El muy cabrón. - Sí.
Y hasta que ganemos, no podré.
Así que, por desgracia,
ahora dependo de ti.
Yo iba a ser campeón del mundo.
El mejor de todos.
Solo era un crío y compartía pista con mis ídolos:
Senna, Mansell, Prost.
Y era rápido.
No tenía miedo.
Era el próximo.
Y entonces...
me lo arrebataron todo.
El accidente.
Perdí la plaza, el dinero, la cordura...
Me perdí yo, en realidad.
Me convertí en...
este cabrón furioso y resentido.
Algo de lo que no me siento muy orgulloso.
Hasta que entendí lo que de verdad había perdido,
y no eran los títulos,
ni los trofeos, ni los récords.
Era mi amor por las carreras.
Así que empecé a pilotar.
No importaba el coche, ni el circuito, ni que hubiera nadie viéndome.
Siempre que estuviera al volante, estaba bien.
A veces...
¿Qué?
Venga.
Pasa poco,
pero, a veces, hay un momento, en el coche,
en que todo se queda en silencio,
mi corazón late más despacio,
hay mucha paz,
y puedo verlo todo.
Y nadie...
nadie puede tocarme.
Cada vez que subo al monoplaza, persigo ese momento.
No sé cuándo volveré a encontrarlo,
pero, caray, qué ganas tengo.
Qué ganas.
Porque en ese momento,
estoy volando.
Kate.
Ruben.
¿Dónde está?
¿Dónde está quién?
¿A qué te refieres?
Ruben, ¿en serio?
Uno, ¿cómo te atreves?
Dos, yo respeto los límites profesionales.
Y tres...
Tres, está en el balcón.
- Has madrugado. - Vestíos.
- ¿Qué pasa? - Vienen a por el coche.
Debo informarles de que hemos recibido un soplo anónimo
de que su suelo mejorado es ilegal.
¿De quién?
No puedo decirlo.
Mire, presentamos los diseños hace mucho.
¿No?
Y los aprobaron todos.
Puede que los componentes que utilizan
se desarrollaran fuera de su fábrica.
¿Qué? Es absurdo.
Basándonos en los documentos recibidos, surgen dudas.
¿De dónde los ha sacado? Son documentos internos.
Este equipo no incumple ninguna norma, señor.
- Lo tomaré con reservas. - Los documentos se falsifican.
Está bajo inspección.
- Ya saben. - ¿Qué?
No podrán correr
a menos que reinstalen los componentes previamente aprobados.
¿Volver al antiguo diseño?
¡La chatarra!
¿Dónde estaban estos dos años? ¿Por qué ahora?
¿Porque podríamos ganar una carrera? ¿Es eso?
Esto no son carreras de coches. ¡Es espionaje industrial!
Perdone. Lo siento. Vuelva aquí.
¡Le estoy hablando! ¡Oiga!
Sin las mejoras, estamos jodidos.
Sonny, déjalo. Céntrate en una salida limpia.
Nunca ganaremos de forma limpia.
¿Podemos no saltarnos las reglas?
Las reglas siempre están en nuestra contra, ¿no?
Que acaben enteros la primera vuelta.
Sonny, necesitamos que siga de una pieza. ¿Vale?
Eh, ¿qué cojones...?
¡No lo sé!
¿Qué hace Sonny?
Joshua, sigue centrado. Tú vas bien.
¿Qué está haciendo?
Está pilotando cabreado.
Eso no es bueno.
Sonny, esas gomas tienen que durar.
Ve con calma.
Lo ha puesto en modo de clasificación.
Va a agotar la batería. Dile que lo quite.
Vas en modo de clasificación. ¿Por?
Sonny, ¿qué pasa?
...lanzados por Las Vegas Boulevard
a 340 kilómetros por hora.
Frenos a fondo, y entran en la chicane.
Sergio Pérez va delante de Sonny Hayes,
pero la salida de Hayes es espectacular.
Tiene que alcanzar a Sergio Pérez y se está acercando.
Metro a metro. Centímetro a centímetro.
¿Es el momento ideal para jugársela?
Hayes ataca por el exterior.
¿Por qué hacemos esto?
¿Qué tiene de malo el tenis?
O el golf.
¿No?
Dios.
Estamos como cabras.
"Fractura de cuello en C5.
Contusión medular.
Compresión de las vértebras torácicas.
Un nuevo traumatismo por impacto
podría causar pérdida de visión,
parálisis o la muerte".
Son los mejores dando buenas noticias.
Esto es un informe de hace 30 años.
¿Por qué no me lo dijiste?
No deberías haber vuelto a correr, Sonny.
¿Cómo crees que me sentiría si murieras en la pista?
La venganza por Mónaco.
¡No es una broma!
Yo soy el responsable, Sonny.
Y ningún resquicio legal de mierda te va a librar de esto.
Somos pilotos.
No somos pilotos, ya no. Lo siento. No lo somos.
Somos fracasados.
Unos fracasados idiotas,
sentimentales...
y arruinados.
Vale. Estás fuera del equipo.
Tu furgo está en el garaje con todas tus cosas y...
No debería haberte metido en esto, Sonny.
Lo siento.
¡Ruben, espera!
Necesito esto.
Nadie pilota eternamente, Sonny.
Ni siquiera tú.
Pippa, cárgame Monza.
Tal como pasó.
Bajo la lluvia.
Joshua, Sonny dice que esperes a la recta.
La recta hacia la curva uno.
Otra vez, por favor.
...que esperes a la recta.
La recta hacia la curva uno.
Otra vez, por favor.
La recta hacia la curva uno.
- ¿No estás en Abu Dabi? - Vuelo esta noche.
Quería hablar contigo.
Escucha,
ambos sabemos que la junta
ha querido cargarse Apex desde el principio,
pero entonces llegaste tú,
mejoraste nuestra imagen, y ahora...
tengo a los compradores haciendo cola.
Seré sincero contigo.
Pensé que tú ibas a ser el que le diera el tiro de gracia.
Pero ahora veo la jugada.
Y...
quiero que formes parte del paquete.
¿De qué paquete?
He preparado una venta en la que yo dirijo la escudería,
y te mantengo para la estrategia.
Quizá de director de equipo.
Con el dinero de ese acuerdo, puedo hacerte muy rico.
Esta es la idea:
con los cambios en la normativa,
un nuevo motor Mercedes,
la aerodinámica de Kate y dos pilotos nuevos,
podríamos quedar campeones el año que viene.
¿Y qué hay de Ruben?
Tranquilo.
Ya sabes.
No lo humillaremos.
Lo mantendremos con un cargo, o de embajador de la marca...
No sé, algo.
¿Tendré la última palabra?
No cambia nada.
Tú haz lo que haces.
Resulta irónico.
La junta en un principio aprobó tu contratación
porque ibas a ayudarnos a perder.
Perdón por ponéroslo difícil.
Este es mi número. Habla con tu gente.
Pero...
justo después de la carrera, quiero cerrar el trato, ¿vale?
- ¿El domingo? - Perfecto.
Oye, este puede ser tu legado, ¿sabes?
Un campeón de F1.
Siempre lo has querido, ¿no?
Tú falsificaste esos documentos, ¿no?
- Vas a por todas, ¿eh, tío? - Eh. Soy un ganador.
¿Tú no?
Vale.
¿Qué tal tu espalda?
Mejor.
Conozco a un tío increíble. Te pasaré el contacto.
Ave María.
GRAN PREMIO DE ABU DABI YAS MARINA
LA ÚLTIMA CARRERA
¿Estás bien?
Oye, mamá, tengo que decirte algo.
En Monza, antes del accidente,
aquella maniobra fue decisión mía.
Sonny me dijo que esperase.
Familia.
He estado hablando por teléfono con IndyCar,
y puedo conseguirte una prueba.
- Hola, tía. - Hola.
Intentan atraer a un nuevo grupo demográfico, claro.
Y a las chicas les encanta esa sonrisa.
Y podemos añadir incentivos, como vuelos y coches.
Cash, puedes irte. Hoy no te necesito.
No, ahora tienes a los medios.
Me da igual. Que me multen.
Además,
no lo hago por esto, ¿vale?
Josh, a partir de mañana no lo haremos más.
Todo esto es ruido.
Los medios, el engagement, los seguidores.
Escucha.
Debo centrarme en la carrera.
Tía, por favor.
Ya lo has oído.
- Hecho. - Hecho.
- ¡Eh! - Hola.
Tíos, ¿qué pasa?
Parc fermé.
Esperando a que la FIA corte los precintos.
Bien.
- Entonces hay tiempo. - ¿Para qué?
Para...
Bienvenidos al Paddock Club, para los invitados más exclusivos.
Por favor,
cojan una copa, pónganse cómodos
y disfruten de las mejores vistas
de la Fórmula 1.
¿Vale? Bien.
¡Chicos, no os paréis! ¡Continuad!
Venga ya.
¡Jesús!
Esto parece un velatorio.
¿Cómo has venido?
Turista premium.
¿Qué? ¿Qué es esto?
Mi resquicio legal de mierda.
Olvídalo. No pienso ni leerlo.
Es un documento real de un abogado de Tijuana real
que exime de toda responsabilidad
a ti y a tu empresa respecto a esa carrera y a mí.
Y...
dado que me debes mi último cheque, todavía sigo en este equipo.
Kate, ¿dónde está la chatarra?
La FIA ha confirmado que eran documentos falsos
y que los envió alguien de Apex.
Me da igual tu resquicio legal. Pero no.
Es mi coche. No vas a correr con él.
- Ruben. - No, Sonny.
Escucha.
No puedo dejar que lo hagas.
No puedo.
¿Vale?
Si lo último que hago es pilotar ese coche,
elijo esa vida, tío.
Mil veces.
No podemos ganar.
Si no lo intentamos, no.
¿Por qué nunca miras la carta?
¿Qué carta?
Bienvenidos a los últimos puestos de la parrilla.
Como siempre, vamos a ir del último al primero.
Y hay novedades aquí en P22.
Hemos sabido que Apex GP...
- Peter. - ¿Sí?
Ese es tu hombre, ¿no?
...reemplazado por Sonny Hayes,
que ni siquiera había viajado a Abu Dabi...
¿Me disculpáis un segundo? Lo siento mucho.
Las normas exigen que empiece en la última posición.
Perdona.
¿Qué cojones...?
¿Aún tienes mi móvil?
- Suerte. - Y a ti, James.
Perdona. ¡Sonny!
Hemos tenido diferencias,
- pero es tu última carrera en F1. - ¡Chaz! Él.
¿Alguna idea?
¿Qué es esto?
No me jodas.
¡No me jodas!
¿Codos fuera?
Codos fuera.
Todo listo para el final de temporada aquí, en Abu Dabi,
cuando se apagan las luces
¡y allá vamos!
Buena salida para Joshua Pearce.
Los pilotos luchan por la posición
mientras avanzan, a todo gas, por la recta principal
hacia la curva uno,
una curva complicada.
Y se van largo tanto el Aston Martin como el AlphaTauri,
y Pearce avanza dos posiciones.
Sí, Pearce ha demostrado mucha madurez.
Ha visto que la cosa se iba a poner fea
y ha logrado una gran salida.
Ni se te ocurra.
Ahí viene el Alpine por el interior. ¡Se tocan!
Tres días después de salir del hospital, Hayes lo habrá notado.
Hemos ganado posiciones. Estamos vivos.
Ojalá no haya dañado el coche,
porque, a pesar de todo, ha hecho una gran primera vuelta.
¡Ya lo creo! Hayes es decimosexto.
Pearce, su compañero de equipo, va noveno.
VUELTA 11
Red Bull, Mercedes y Ferrari se mantienen en cabeza.
Apex, en la zona media.
A ver si pueden hacer algo para revolucionar la carrera.
- ¿Distancia al líder? - Quince segundos.
Mantened a J. P. a más 20 segundos. Más 20.
- El tiempo en boxes. - Ya sabes por qué.
Una carrera intensa para Sonny Hayes,
y ahí llega Kevin Magnussen, intentando pasar.
Podría traerle problemas.
Lo de estos dos viene de lejos.
A menudo, una fuerza irresistible da con un objeto inamovible.
Y Magnussen, buscando el interior,
- bloquea y toca a Hayes. - A boxes. A boxes.
Oído, entra a por duros.
Mierda.
"Lento es suave. Suave es rápido". Vamos allá, chicos.
Hayes sale de boxes.
Ha tenido que entrar por los daños en su neumático.
Pero ¿y Joshua Pearce?
¿Qué intentará Apex GP con él?
Tíos, ¿voy a boxes? ¿Cuál es el plan?
Plan C. Te quedas fuera.
- "Caos". - Recibido.
Joshua frena a los líderes para Sonny. Sonny hace lo mismo para él.
Pearce se queda fuera.
Es una estrategia que Apex ya ha utilizado esta temporada.
Les ayuda a mantener su posición,
pero tendrán que conservar los neumáticos.
- Solo así podemos ir tan pegados. - Y que tengamos suerte.
En eso te llevo ventaja.
Vuelta 25, y todos los pilotos han parado en boxes salvo uno.
Y lidera la carrera. Joshua Pearce
controla el ritmo en cabeza.
Y eso hace que su compañero, Hayes,
pueda mantener su posición en la zona media
a pesar del toque, el pinchazo y la parada en boxes.
Están trabajando muy bien juntos.
¿Qué tal va J. P.?
Mantiene a los líderes a raya. DRS en la próxima recta, Sonny.
Vale.
En la recta trasera, ha aprovechado las nuevas mejoras.
Y ahora, con DRS, adelanta a Pierre Gasly.
Sonny Hayes se pone decimoquinto.
Sonny, tienes ritmo. Sigue apretando.
Pearce ha hecho un gran trabajo delante,
a pesar de los neumáticos gastados, pero ese momento llega a su fin.
Verstappen ataca por dentro y lo pasa.
Fabuloso primer stint de Joshua Pearce.
Max ha pasado, y sus problemas no acaban ahí.
Aquí viene Charles Leclerc.
Otro adelantamiento. Pearce ha perdido el liderato
y ahora es tercero.
Lo siento, tíos. Los traseros están fundidos.
Recibido. A boxes, J. P.
Pearce ha llevado sus neumáticos al límite.
A la corta, un sacrificio. A la larga, un beneficio.
Y sale de boxes con neumáticos nuevos.
Ahora podrá atacar en la segunda mitad de la carrera.
Los tres líderes siguen con duros.
Han de parar. Es su ventana de boxes.
Uno va a hacer un undercut. Necesito estar cuando lo haga.
P3, el Ferrari. Pippa, ¿puede ponerse primero?
Según su parada.
¿Le valdrá el undercut a Ferrari?
Cinco coma ocho. Debe rebajar medio segundo.
Sonny, necesitas medio segundo. Dale.
Sonny Hayes pasa al ataque.
Y ahí tenemos al Ferrari.
Por la primera curva va Sonny Hayes.
Van a la par. Está muy ajustado.
Sonny Hayes se pone delante de Carlos Sainz.
Por ahora, esto les ha salido bien.
Pero los problemas no han acabado.
Por el interior,
Carlos Sainz ve una oportunidad y la aprovecha.
Pero bloquea.
El Ferrari se va largo y Sonny Hayes le dice:
"Gracias, muchas gracias".
¿Cómo es que van tan cerca de la cabeza?
Están... trabajando juntos.
Los dos monoplazas Apex en el top 10, pero aún queda mucha carrera.
VUELTA 38
Quedan veinte vueltas, y Apex ha ido ganando posiciones.
Y llega la última ventana de paradas en boxes.
Es la oportunidad para P1. J. P. debe ponerse delante.
Hamilton y Leclerc entran a boxes,
pero Pearce se queda fuera.
- Cuéntame. ¿Puedo alcanzarlos? - Sí. Van a salir ya.
- Aprieta ahora. Aprieta. - Vale. Aprieto.
Esto va a estar muy reñido.
Joshua Pearce se pone delante. Y aguanta el envite.
Por segunda vez en la carrera, va en cabeza.
¡Vamos!
Vas primero, Joshua.
Pero a Pearce le va a costar aguantar,
yendo Hamilton y Leclerc con neumáticos nuevos.
VUELTA 54
Quedan cuatro vueltas. Sonny Hayes está en P4.
A cinco segundos de su compañero,
pero ambos con neumáticos viejos.
Es poco probable que ganen posiciones.
Y ahora, Hamilton ataca a Pearce en la curva cinco.
Y lo pasa.
Ya no quedan paradas y nuestras gomas tienen nueve vueltas más.
Y Leclerc ataca y pasa.
Los neumáticos de Pearce están en las lonas.
No podía hacer nada para evitarlo.
Lo siento, tíos.
Ya no me queda nada.
Ha sido la historia de Apex GP durante todo el año.
Llena de riesgos.
Un gran hito para los modestos,
pero solo el talento corona al campeón.
Pierdo agarre. En las lonas.
Sí. Por desgracia, la baraja no les ha favorecido
y ya no les quedan cartas que jugar.
No ha acabado, ¿no?
No, pero ya no puede cambiar. Es la peor sensación del mundo.
George Russell va al ataque.
Hayes intenta defenderse en esta curva a izquierdas,
¡y hay contacto!
Hayes trompea y va contra la barrera.
Ha sido un buen golpe.
Joder, sí, sí.
Sí, no.
Hay restos por toda la pista
y daños importantes en las barreras.
Los comisarios no tienen más remedio que sacar la bandera roja.
Un milagro.
Y hablando de daños, Martin,
Hayes solo podrá continuar en la carrera
si logra dar con su coche toda la vuelta al circuito
y llegar hasta el pit lane.
¿Puedes traerlo?
Lo llevaré. Lo llevaré aunque tenga que empujarlo.
Vamos, Sonny.
Muy despacito.
Aún funciona. Aún funciona.
J. P., bandera roja.
Bandera roja. Entra.
Seguimos vivos.
¡Bandera roja!
Y no sé cómo, Sonny Hayes ha llevado su monoplaza hasta el pit lane.
- Es un milagro. - ¡Lo sé!
Nunca había visto ninguno.
En casa. Buen coche. Vamos.
Blandos en ambos. Súbeles la presión para tres vueltas rápidas.
Equipo, a construir un coche.
Reglamento de bandera roja.
Los equipos pueden hacer cambios. Pueden reparar sus monoplazas.
Pero solo en ese pit lane.
Y con solo diez minutos para las reparaciones,
Apex GP tiene trabajo por delante.
Y todos los coches pueden poner neumáticos nuevos
para este esprint de tres vueltas.
- ¡Dodge! ¿Vamos a conseguirlo? - No lo sé.
Ha sido limpìo. No he sido yo. Esta vez no.
¿"Esta vez no"?
Díselo a los comisarios.
Mira la repetición.
Déjame a mí. Ve a esa esquina.
Estoy bien.
Los comisarios están comprobando si Hayes se ha salido totalmente
o ha mantenido al menos un neumático en pista durante el choque con Russell.
- ¿Estás bien? - Sí, bien.
Oye, estabas en pista.
Era tu curva. P3 y P4. ¡Vamos!
Dada la reputación de Hayes, lo examinarán con mucho detenimiento.
No espero una decisión rápida.
Es una penalización clara.
O sea, no es lo que queremos,
pero, objetivamente,
es lo que hay.
- No puede terminar así. - Es un tiempo muerto.
Como los últimos 30 años.
Ahora está en manos de los dioses de las carreras.
Hay que tener fe.
Hay un ritmo frenético en el pit.
Ahí está el nuevo alerón. Un trabajo impresionante.
Sí, pero ¿podrá resistir el monoplaza las tres vueltas que faltan?
Parece que la barrera está arreglada.
Los marshals están barriendo los últimos escombros de la pista,
y el tiempo continúa corriendo.
Sí, quedan poco más de dos minutos para que esta carrera vuelva a arrancar.
BANDERA ROJA
Tres vueltas.
Tres vueltas son una vida.
Sal a ganar.
¿Tienes un minuto?
Ya tienes coche.
Eres la mejor. Gracias.
Como Apex GP no se había clasificado entre los 10 primeros,
tiene un juego nuevo de neumáticos blandos,
que le darán más velocidad sobre los coches de delante
con neumáticos blandos usados.
Esta bandera roja es un salvavidas.
Casi te hace pensar si Sonny no lo tendría planeado.
Espera, ¿somos los únicos con neumáticos nuevos,
porque fallamos en la clasificación?
Porque no pudimos usarlos.
A veces, cuando pierdes, ganas.
- No tiene sentido. - Son cosas de Sonny.
El semáforo del pit lane está en verde.
Vamos a la segunda vuelta de formación de la tarde.
Y cuando se retome la carrera, va a ser un esprint épico.
Hamilton, Leclerc, Pearce, Hayes. Ese es el top cuatro.
Sonny, hay noticias de los comisarios.
Mierda. ¿Ahora?
Estamos discutiendo si decírtelo.
Kaspar dice que sí, pero Kate dice que no.
Dice que cabreado eres más rápido.
Dile que "buen trabajo".
Hay novedades. Los comisarios han tomado una decisión.
La colisión en la vuelta 55 entre Hayes y Russell
se considera incidente de carrera.
No habrá más investigación.
Ha sido tu salvavidas, Sonny. Termina tu carrera.
Joshua, aún tenemos dos coches en liza.
Entonces tenemos equipo.
Cuando se apaguen las luces rojas,
va a ser un auténtico esprint hasta la meta.
Ventaja de posición para Mercedes y Ferrari.
Ventaja de neumáticos para Apex GP.
Decidle a J. P. que me siga.
- Dice Sonny que lo sigas. - ¿Seguirlo? Va detrás de mí.
- ¡Tendrá jeta, el cabrón! - Ahora no te separes.
- Te ofrece su rebufo. Aprovéchalo. - A tope.
Venga, chico. Lánzate. ¡Vamos!
Hayes hace de señuelo,
y Pearce pasa como un cohete a Leclerc
y se pone segundo.
Y Leclerc se ve amenazado por Sonny Hayes,
- que ataca por fuera y se pone tercero. - ¡Venga, vamos!
Perfecto trabajo en equipo.
Hayes y Pearce, sincronizados, como un ballet de monoplazas.
Es una vista preciosa,
pero ahora su vista está fija en el líder, Lewis Hamilton.
¡Sí! ¿Te acuerdas de mí?
Vamos, chicos. ¡A saco!
¿Por qué no adelantan?
Lewis se defenderá del primero en atacar.
- No pueden esperar los dos. - Uno se tiene que sacrificar.
Dos contra uno,
y toda la presión es para Lewis Hamilton
porque Apex trabaja en equipo.
Gánala, chico.
Hayes hace la primera maniobra.
Hamilton se defiende. Pearce ataca.
Y Pearce se pone primero.
Mano a mano, rueda con rueda.
Es una carrera épica para acabar la temporada.
Y Sonny Hayes y Lewis Hamilton aún no han terminado.
Hamilton sobre Sonny Hayes.
¡Se tocan!
Y Hamilton sigue.
¡Vamos!
Tíos, decidme algo. ¿Y Sonny? ¿Podrá terminar?
Una vuelta más, J. P. Hamilton nunca se rinde.
¿Sonny puede terminar la carrera?
Sí, está en pista. Ojo con Lewis cuando ataca.
Vas primero. No corras riesgos.
De eso nada.
El novato aguanta la trazada. No se va a rendir.
Piensa luchar con el siete veces campeón del mundo.
Se han tocado.
El líder y Lewis Hamilton
están fuera de la carrera.
A pesar de las banderas amarillas en la curva uno, la carrera continúa.
¡Sonny, aprieta!
¡Vas primero!
Apex GP está a solo una vuelta.
La cuestión es:
¿tienen coche para ello?
Tenemos piloto.
¡Sigue, Sonny!
¿Qué pasa?
Está volando.
¡Sonny, lo has conseguido! ¡Hemos ganado!
¡Hemos ganado!
- Dios mío. - ¡Lo conseguimos!
Gracias. Gracias.
¡Vamos!
Serán tres años más para Ruben, ¿no?
Sí.
Tendremos que revisar ese acuerdo.
Suponiendo que aún sigas en la junta.
¡Impresionante!
¡Asombroso!
¡Increíble!
¡Menudo Gran Premio de Abu Dabi hemos vivido!
¡Y menuda victoria!
Desde luego. Una carrera para la posteridad.
Un torbellino de emociones.
Y este hombre
- gana su primer Gran Premio. - Muy bien.
- Ha estado 30 años preparándose. - ¡Bravo!
Y el equipo ha hecho un gran trabajo desde el muro de boxes.
Y no nos olvidemos de Pearce...
¿Por qué sonríes?
Tú...
Yo ganaré un millón de carreras. Tú al menos debías tener una.
Lo logramos.
Sí, lo logramos.
Déselo a él.
Madre mía. Gracias.
¡Sí, señor!
Te quiero.
Hoy lo podemos decir.
¡Somos los mejores del mundo!
Si alguna vez te planteas pilotar en otro sitio,
sabes dónde estoy.
Gracias, Toto, pero...
soy feliz aquí.
Enhorabuena.
¡Sí, chaval! ¡Que esperen!
¡Que esperen!
¡La copa!
Kate, has construido un coche alucinante.
¿Otra carrera de la que no sé nada?
En alguna parte.
¿Y es mejor que esto?
Quería decirte "ya nos veremos por ahí",
pero de una forma más poética.
Así que...
¿Podremos vernos por ahí?
Quédate con esto hasta entonces.
Vale.
Y sé rápido.
¿Adónde crees que vas?
No te preocupes por mí. Ve a celebrarlo.
Pero ¿adónde vas?
Bueno, aún tengo un par de dragones que matar.
Ahora es tu equipo.
Siempre ha sido mi equipo.
Estaré observando.
Ya nos veremos, pavo.
SE BUSCA PILOTO
¡Hola!
Dicen que buscáis un piloto.
¿Cómo te llamas?
Sonny Hayes.
¿Alguna vez has corrido la Baja?
No pagamos mucho.
No es por el dinero.
¿Entonces por qué es?
Traducción: Quico Rovira-Beleta
Subtítulos: DUBBING BROTHERS