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Era un sueño.
Era una búsqueda del tesoro.
Pero no creo que Shackleton pensara en la parte materialista.
La respuesta no está en lo que el tesoro puede comprar.
Está en el hallazgo, en la búsqueda.
Shackleton una vez le escribió a su mujer que no podía
describir la emoción de ver lugares y cosas que nadie había visto antes.
Querida.
Esta será mi última carta antes de ir hacia el sur, a lo desconocido.
No tengo la menor duda de que saldremos adelante.
No sé por qué vamos.
No puedo describir lo que mueve a los exploradores.
21 de enero de 1915.
Nuestra postura es inquietante.
El frío hizo que los charcos que rodeaban el barco se congelaran.
Cabía la posibilidad de que nos congeláramos
y fuéramos parte de los témpanos que nos amenazaban.
Cada paso hacia lo desconocido despliega una página de misterio.
Y siempre y cuando haya misterio en la Tierra,
el hombre no solo tiene el derecho, sino el deber de resolverlo.
La idea de explorar, de ir tras el tesoro,
y dar un paso más allá está en todos nosotros.
Podíamos oír cómo se rompía el rayo de luz,
tan fácilmente como las cerillas, por la fuerza irresistible del hielo.
Me gusta hacer lo que jamás se ha hecho.
Como decía Shackleton, hay que superar las dificultades.
Mientras podamos salir de este predicamento con vida,
no nos quejaremos.
Y, por favor, Dios, que lo logremos.
- Buenos días, Nico. - Buenos días, Mensun.
Lasse.
Es increíble. La tomaron desde el espacio.
Cuando hace sol, podemos obtener imágenes
ópticas, que son muy útiles para navegar.
Podríamos seguir por esta zona, ya que estamos aquí.
Debemos darles todo nuestro apoyo a los submarinistas.
Trabajarán a tiempo completo para investigar el cuadro de búsqueda.
Solo tenemos doce días.
Si el tiempo se mantiene así, tendremos una extensión de diez días.
Pero hay que salir antes de que se forme el hielo y se congele.
Estamos cerca de las coordenadas proporcionadas por Worsley,
el capitán del Resistencia, donde en teoría se hundió.
El éxito nos aguarda. Primera inmersión, chicos.
El Resistencia es el naufragio más famoso de la historia,
puede que incluso más que el Titanic,
que se hundió tan solo dos años antes de que el Resistencia zarpara.
He trabajado en naufragios por todo el mundo,
del mar del Sur de China en Oriente hasta el Caribe en Occidente.
Naufragios de todo tipo, de todas las épocas.
Un barco de la Antigua Grecia
en un volcán de la costa de Sicilia,
uno de los mayores del siglo.
Un naufragio es un artefacto enorme.
Está todo ahí abajo.
Los naufragios son las mejores cápsulas del tiempo del mundo,
y tienen que ver con las personas.
Este es Frank Worsley.
Fue el capitán del Resistencia.
Harry McNeish, el carpintero, James Wordie, el geólogo, Greenstreet.
Está todo en sus diarios.
La historia de Shackleton se cuenta en los diarios.
Los he leído todos, y la mayoría de ellos no se publicaron.
Este es el primer libro que leí sobre Shackleton.
Lo llevaba conmigo.
Me lo regalaron, aunque parezca mentira,
por asistir a la escuela Sunday.
Crecer en las islas Malvinas era como si la Antártida
fuera mi patio trasero, a solo 1100 kilómetros.
El gran hombre, el jefe Shackleton.
Lo llevo conmigo.
Todo bien.
Suerte, Dan. ¿Es como buscar un aguja en un pajar?
¿Cómo eres de optimista?
Creo que es como buscar una aguja en un pajar.
Está a tres mil metros en el mar de Weddell.
El mar de Weddell es uno de los lugares más duros.
Esperamos encontrar los restos del Resistencia,
y que nos conecte a una magnífica historia.
Es el naufragio más aislado y más difícil de encontrar.
Esta expedición está en los límites de la ciencia y de la geografía.
Mi deber es intentar difundir lo que hacemos en el Agulhas
por todo el mundo.
Para transmitir el espíritu de Shackleton y Hurley,
su fotógrafo, para que el mundo los conozca, pero usando
Internet y las redes.
Seguimos hablando
de Shackleton porque es la mayor
historia de supervivencia, liderazgo y cooperación.
Y una historia sobre fracaso.
Fue la gran época de exploración.
Aún no habíamos bajado a las profundidades del océano.
Aún no habíamos escalado las montañas más altas del mundo.
Los exploradores polares eran las personas célebres de la época.
Eran las estrellas del rock.
Shackleton estuvo en cuatro expediciones en la Antártida.
En 1901, fue el tercer oficial de la gran expedición de Scott,
el viaje del descubrimiento.
Shackleton debió ser un personaje muy particular incluso a los veinte
para convencer a Scott,
oficial de la Marina, de llevarse a un marinero a la Antártida.
Sufrieron mucho, regresaron por los pelos.
Shackleton sobre todo estaba en muy mal estado.
Enviaron de vuelta a Shackleton al Reino Unido
por estar incapacitado. Se avergonzó muchísimo.
Nunca olvidó ni perdonó a Scott por sacarlo de la Antártida.
Pero, en 1907, Shackleton consiguió financiación
para su propia expedición a la Antártida,
llamada expedición Nimrod.
Volvió a intentar llegar al Polo Sur y lo logró a 150 kilómetros.
Podría haberse llevado el premio,
pero no lo hizo porque sabía que si navegaba esa distancia,
los hombres de rango inferior habrían muerto.
No puedo permitirme fracasar.
Debo pensar con sensatez y considerar las vidas de los que están conmigo.
Debió ser una decisión muy difícil de tomar para él.
AMUNDSEN LLEGÓ AL POLO. ¿Y SCOTT?
Tras la conquista del Polo Sur por Amundsen,
que, por pocos días,
iba por delante de la expedición británica de Scott,
quedaba un gran objetivo de los viajes a la Antártida.
Cruzar el continente del Polo Sur de mar a mar.
Shackleton consiguió convencer a gente
para llevar a cabo el viaje a la Antártida.
Llegaron al Polo Sur.
Pero el mayor reto era cruzar la Antártida
de punta a punta.
Shackleton encontró su barco.
El Resistencia se construyó en Noruega entre 1911 y 1913.
Cuando Shackleton compró el barco, le puso el nombre de Resistencia
porque reflejaba su lema familiar: "Resistencia y conquista".
Luego, formó la tripulación.
Shackleton envió una carta al periódico,
en busca de tripulantes.
Recibió cinco mil solicitudes, incluyendo tres mujeres.
Unos eran científicos
que querían investigar datos científicos, y otros marineros.
Me uní a la expedición por casualidad.
Una noche, soñé que la calle Burlington estaba llena de bloques
de hielo y yo navegaba en un barco.
Era un sueño absurdo, pero los marineros son supersticiosos.
A la mañana siguiente, fui corriendo a la calle Burlington.
Me llamó la atención un cartel en la puerta
que ponía: "Expedición imperial transantártica".
Entré al edificio y allí estaba Shackleton.
En cuanto lo vi,
supe que sería un orgullo trabajar con él.
Seleccionó a un meteorólogo que acababa de llegar de Sudán.
Tenía un pequeño dilema.
No sabía si llevarme el banjo.
Su respuesta fue empática. Me dijo que por supuesto.
Mi banjo, el mismo con el que había tocado en Sudán,
formó parte de mi equipaje.
No había que tener experiencia en la Antártida.
Seleccionó a un tipo porque decía que era gracioso.
Buscaba carácter, fuerza y versatilidad.
EXPLORADORES POLARES PLANTILLA DE SHACKLETON
Shackleton formó una tripulación de 28 hombres,
muchos perros para tirar de trineos, algo que nadie había experimentado.
Y un gato. Envió otro barco al otro lado de la Antártida.
Iban a intentar poner vertederos de comida
para que Shackleton y sus hombres
no se murieran de hambre durante la segunda parte del viaje.
EL EJÉRCITO ALEMÁN INVADE FRANCIA
Era la víspera de la Primera Guerra Mundial.
Ofreció su barco y su tripulación al servicio del país.
Envió un telegrama a Churchill, pero le dijo que siguiera, y así hizo.
El Resistencia llegó a la estación ballenera de Grytviken
en Georgia del Sur el 5 de noviembre de 1914.
Los capitanes balleneros de Georgia del Sur
confirmaron la gravedad extrema del hielo.
Nos aconsejaron que retrasáramos nuestra partida lo más tarde posible.
Shackleton hizo caso omiso al consejo. No podía volver a casa.
Había una guerra, perdería su tripulación y su financiación.
No podía permitirse volver a fracasar.
Creo que arrastró a sus hombres en una misión condenada al fracaso
porque no soportaba la idea de volver a casa.
Shackleton salió de Georgia del Sur el 5 de diciembre.
A los dos o tres días de partir, ya estaban en el hielo.
Las condiciones del hielo de aquel año eran terribles.
Se dirigieron hacia la costa del mar de Weddell.
Las condiciones del hielo eran cada vez peor.
Tras cientos de kilómetros,
o un día navegando, llegaron a su destino, la bahía de Vahsel.
Pero, el día 18, se quedaron atrapados en el hielo.
Su expedición había fracasado.
Quería cruzar la Antártida,
pero ni siquiera puso un pie.
Se puede ver allí en el horizonte.
Hay mucho hielo.
Estamos a menos ocho grados ahora,
se puede ver que el hielo se está endureciendo.
El hielo se endurece, se retuerce, se mezcla y se amontona.
Peleamos contra él.
Para mí, es una situación de todo o nada.
Mensun Bound es una leyenda.
Es uno de los mayores arqueólogos marinos.
Pero a estas alturas, no quiere terminar su carrera con un fracaso.
Ya lo habíamos intentado anteriormente.
En 2019, vinimos a la Antártida en busca del Resistencia.
Sabemos que está al alcance.
Era como si mi vida hubiera girado en torno a ese momento.
Era un sentimiento increíble, emoción, euforia.
Y luego todo acabó mal.
Llegamos al lugar del naufragio,
sorprendentemente, pero había muchísimo hielo.
Hicimos una inmersión. El vehículo submarino funcionaba,
pero al cabo de treinta horas, dejó de transmitir.
Lo perdimos y no sabemos qué pasó.
Buscamos durante tres días, y nada.
Fue un fracaso total.
El vehículo submarino que perdimos costaba millones de dólares.
La planificación, los años de trabajo. Todo se fue al traste.
Fue literalmente uno de los peores momentos de mi vida.
Nunca imaginé
que volvería a tener otra oportunidad de buscar el Resistencia.
Aprendimos de nuestro fracaso en 2019
que necesitábamos otro dron submarino para buscar en el fondo marino.
Nico tuvo la idea de ajustar este vehículo a la superficie, usando
fibra óptica.
Nico es uno de los mejores ingenieros submarinos del mundo.
Mientras el vehículo examina el fondo marino,
aparece el Resistencia en tiempo real en la pantalla de navegación.
- Robbie, ahí está. - En modo de empuje. Todo tuyo, Chad.
Los métodos tradicionales subterráneos no funcionan en el mar de Weddell
El gran reto es sumergirse bajo el hielo
y buscar en el fondo marino a tres mil metros.
Nadie lo había hecho antes.
Es completamente nuevo en cuanto a la tecnología submarina.
Hay 15 millas náuticas hasta la ubicación.
Serán entre 1700 y 1800 horas.
¿Y el hielo, Lasse?
Hay zonas de mar abierto,
pero será más denso en la ubicación.
Así que hagamos los que hagamos, la deriva será clave.
Hay que atracar el barco en la parte derecha de la ventana de búsqueda
para ir hacia el naufragio y no en dirección contraria.
En el mar de Weddell, hay un sistema oceánico llamado giro de Weddell.
El hielo se mueve en el sentido de las agujas del reloj en círculo.
Se desplaza veinte kilómetros al día.
E incluso el barco se desplaza con el hielo.
El hielo se compactaba denso y firme alrededor,
hacia todas las direcciones desde donde te alcanzaba la vista.
Con el paso de las semanas, la deriva nos llevaba lentamente hacia el norte.
Nuestro recorrido era como los andares de una persona ebria,
pasando una y otra vez por el mismo sitio.
Mi principal preocupación es la deriva.
¿Dónde llevarán los vientos y las corrientes errantes
al barco durante los largos meses de invierno?
¿Será posible atravesar el hielo cuanto antes
para intentar llegar a tierra firme el año que viene?
La apuesta de Shackleton de ir al sur en 1914
en pleno invierno había fracasado.
Ahora debía sobrevivir al duro invierno
en el lugar más inhóspito del planeta Tierra.
El 24 de febrero, dejamos de observar la rutina del barco
y el Resistencia se convirtió en una estación de esquí.
Se construyeron iglús sobre los témpanos
y encadenaron a un perro en cada uno.
El trabajo y el adiestramiento de los perros estaba a nuestro cargo.
La mayoría de escuelas públicas
en Inglaterra compraban los perros.
Y les poníamos el nombre de la escuela en su honor.
Shackleton predicaba el optimismo ante todo, y creo que tenía razón.
Si piensas que no vas a sobrevivir,
abandonarás, tirarás la toalla.
Trataban de tener la moral alta
para mantenerse con vida.
Hurley es una maravilla.
Con alegres blasfemias australianas,
deambulaba por los lugares más peligrosos y resbaladizos.
Echaba fotos o llevaba el timón,
produciendo imágenes de la vida en las profundidades.
Shackleton estaba más adelantado que los jóvenes de hoy en día.
Si no se filmaba, no ocurría.
Y por supuesto, usó la tecnología más avanzada, la película.
Llevó consigo a un documentalista.
Yo estaba en el norte de Australia
haciendo un film sobre la vida indígena.
Un contacto del señor Shackleton me invitó a unirme a la expedición.
No tenía ni la remota idea de dónde me metía,
ni siquiera había aplicado para el puesto.
Sin embargo, el señor Ernest había sido mi héroe,
así que decidí seguirle a cualquier parte.
Shackleton estaba desesperado por publicar la noticia.
Se desvivía por la publicidad.
No se fiaba de la financiación.
Siempre improvisaba estas cosas.
En realidad, no sabía administrarse, era terrible con el dinero.
Era como un esquema piramidal.
Le daban veinte libras, y rápidamente tenía que pagárselas
a alguien a quien debía dinero.
Yo describiría a Shackleton como un gran observador,
gran compañero en el segundo viaje a la Antártida.
Se consideraba un canalla excepcional.
Shackleton nunca tuvo el prestigio que quería en la sociedad británica.
No procedía de la aristocracia ni fue a la universidad.
Shackleton se crio en Irlanda. Al principio, su padre era granjero,
y luego quiso aprender otra profesión y se hizo médico.
Y la familia se mudó a Londres.
Shackleton hablaba diferente,
recibió acoso escolar en la escuela de Londres.
Quería demostrar su valía.
Intentó triunfar en política, pero nadie le votó.
Intentó triunfar como hombre de negocios, pero fracasó.
Tenía dos lados.
Estaba el Shackleton que sabía recitar, que tenía memoria
fotográfica para recitar poesía de Shakespeare, Tennyson, Browning.
Provocaba lágrimas y ovaciones en eventos públicos.
Pero también tenía mucha inseguridad. Tenía problemas graves de salud.
Padecía mucha ansiedad. Le escribió
a su mujer diciéndole que le venía demasiado grande.
Querida, hay veces que desearía no haber venido al sur,
y haber tenido una vida tranquila en casa.
Supongo que soy un fracaso doméstico y no soy el esposo ideal.
Solo soy un buen explorador, no sé hacer nada más.
Pero Emily permaneció a su lado toda la vida.
Emily Shackleton dijo: "No puedes encerrar a un pájaro".
Debió sentirse muy frustrado en varios sentidos.
Ninguno de sus planes funcionó como esperaba.
Pero tenía que seguir con su viaje a la Antártida
porque era la única manera de ser importante y famoso.
Un pacto con el diablo.
Tenía que volver al peor lugar del mundo
para mantener su estatus en casa.
A ver, Joe, nivelación en el fondo del mar.
De acuerdo. Recibido.
- Chicos, ¿estáis listos para empezar? - Sí.
Hoy es el día.
Controla el lanzamiento.
¡Allá vamos!
-¿Estáis tomando nota? - Sí.
Bien. Ahí está el fondo.
El fondo es bastante plano, así que nos beneficiará.
Esa depresión
es perfecta para encontrar un naufragio.
Exacto.
Es la primera vez que se rastrea el lugar.
- Somos los primeros. -¡Sí!
-¡Sí!
Nos hemos juntado para tu estúpido plan.
Así que investiguemos el fondo con el vehículo submarino.
El sensor principal es un sonar de rastreo lateral.
Es un sonar de baja frecuencia, especialmente para naufragios
del mismo tamaño que el Resistencia.
No parece muy grande,
pero así lucirá el Resistencia en la pantalla.
Está a dos metros de la superficie y a cuarenta de la popa.
Cuarenta metros.
Tira lentamente cuando te lo diga.
Para ir a la Antártida, se necesita un equipo excepcional.
Llevo 25 años trabajando con este equipo.
Nos conocemos y somos muy amigos.
Hemos llevado a cabo proyectos impresionantes.
Tenemos varios récords mundiales.
Con Resistencia 2022, es mi primera expedición a la Antártida.
Es la primera vez que regreso al mar tras la muerte de mi esposa.
Sévereine murió de cáncer en 2017.
Fue uno de los momentos más duros de mi vida.
Me alegra mucho volver al mar.
Somos como una familia.
Yo digo que soy el hermano mayor, pero no están de acuerdo conmigo.
Dicen que soy el padre del equipo.
Si encontramos el naufragio, será el éxito del equipo.
Pero si fracasamos, será mi fracaso.
Porque yo estoy al mando.
A mediados de febrero,
la temperatura bajó a menos veinte grados bajo cero.
Se tomaron precauciones para preparar el barco para el invierno.
Pero la compañía del Resistencia no abandonó su alegría habitual.
Gran parte de nuestra alegría se debe al orden y a la rutina
que el señor Ernest establece.
Teníamos nuestras tareas particulares.
En mi caso, me ocupaba de escuchar
la previsión del tiempo cada cuatro horas,
de anotar las presiones atmosféricas, la dirección y la fuerza del viento.
Nuestras cabinas en cubierta se enfriaban al bajar la temperatura.
Sacamos la carga de las cubiertas intermedias
y construimos cabinas
para vivir durante los meses de invierno.
Se bautizó como el Ritz, las cámaras de oficiales de arriba se llamaban
establos. El Ritz era una zona donde podían descansar, leer,
jugar a cartas y pasar el tiempo.
Teníamos un gran apetito y el tipo de comida que nos apetecía
era poco atractiva para los gustos civilizados.
La grasa de foca, por ejemplo, era nuestro mayor manjar,
y yo solía comerla cruda.
Tenemos la costumbre de brindar por nuestras esposas el sábado
por la noche, y lo hacemos con gran fervor.
A medianoche, había cacao
y le deseamos al señor Ernest
muchos regresos felices en su 41 cumpleaños.
Nos despedimos del sol el 1 de mayo y entramos en el periodo
del crepúsculo, al que le seguía la oscuridad del invierno.
La desaparición del sol suele ser deprimente en las regiones polares,
donde la oscuridad del invierno trae problemas físicos y mentales.
Hay una tendencia de pleno invierno,
y todos ansían cortarse el pelo.
Fue muy divertido.
Parecíamos un ejército de convictos.
Greenstreet, el primer oficial, tocó a la puerta de la cabina.
Y le dijo a Shackleton: "El espectáculo puede dar comienzo".
Shackleton contestó: "Vuelve en cinco minutos".
Greenstreet no se lo habría imaginado unos minutos antes.
El gran explorador me contó la trágica noticia.
Dijo: "El barco no resistirá, Skipper.
Es solo cuestión de tiempo.
El hielo se apodera de lo que consigue".
Quedamos en la intemperie del lúgubre yermo de hielo del que pocos volvían.
Para los tripulantes, Shackleton era el jefe alegre
que les lideraba en una gran y exitosa aventura.
Y al cabo de unos minutos, nos reíamos a carcajadas en el Ritz
en una de las parodias de las que se habían vuelto expertos.
El barco se había convertido para todos en el centro del universo.
¿Qué harían sin el barco?
Imagina estar aquí en un barquito de madera.
Sin GPS ni nada.
Y de repente, el capitán dice: "Estamos atrapados.
Pasaremos aquí el invierno".
Pensaría: "Genial, mi madre me va a matar".
HUMEDAD 75 PRESIÓN 98,1C
Todo está en perfectas condiciones.
El vehículo está listo. Todo está listo. El ronzal también.
Pero el barco está encallado en el hielo.
Es muy frustrante.
No alcanzamos la siguiente posición para la próxima inmersión.
Y estamos perdiendo tiempo.
Es un ejercicio de paciencia.
- Sí, paciencia. - Eso dicen.
Es combustible para helicópteros. Contiene veinte mil litros.
Usan una técnica especial
donde balancean el contenedor de lado a lado de la proa
para hacer rodar el barco y luego aflojan.
Están recogiendo el contenedor ahora.
Y luego empezaremos a avanzar.
Creo que los dos próximos días tendremos un rumbo estable
en esta dirección, pero cada seis horas
hay una nueva previsión del tiempo,
para que veáis las incertidumbres con las que tenemos que lidiar.
El entorno de la Antártida es muy especial.
Están completamente aislado.
Parece que estés fuera del mundo real.
He perdido la cuenta, pero podría ser mi 25 expedición a la Antártida.
Ir a la Antártida es muy adictivo. Pregúntale a mi esposa.
Una vez lo ves,
siempre quieres volver.
Shackleton también tenía esa adicción de volver a Antártida.
Es difícil de encontrar
un tipo que haya venido tanto como John Shears.
Trabajaba en la logística del Relevamiento
Antártico Británico, que se ocupa de operaciones en la Antártida.
Su majestad la reina le otorgó la medalla polar,
la misma que le otorgaron a Shackleton.
Empecé a hacer expediciones cuando tenía 17, 18,
y luego seguí en la universidad.
Vengo de una familia de granjeros en Devon, Inglaterra.
Estaba muy unido a mi abuela.
Ella nunca tuvo la oportunidad de viajar.
Cuando era pequeña, había ido a Exeter,
a un museo de allí que tenía una exposición de la Antártida.
Y siempre la recordaba.
Fue la primera vez que oí hablar de Ernest Shackleton.
Mi abuela siempre quería que yo y mis dos hermanos
experimentáramos lo que era el mundo.
Y aquí estoy, y he estado, en el Ártico,
en la Antártida en el periodo de dos generaciones.
1 de agosto de 1915.
A las diez, el témpano empezó a moverse a nuestro alrededor,
empujando bloques de hielo bajo el barco
y escorándonos hacia estribor.
Nos sentíamos como pigmeos, mientras millones de toneladas
de hielo se chocaban a nuestro alrededor.
No paraba de pensar: "¿Cuándo durará esto? ¿Cuánto?".
Las tablas de madera se rompían.
Las cubiertas se abrieron. Las puertas no se abrían ni se cerraban.
Los revestimientos del suelo se doblaban, y las placas
de hierro en la sala de máquinas saltaban.
Todo estaba en un estado de compresión máxima.
Me topé con Napper Tandy, y me tomó de la mano...
Escuchaban el gramófono cuando sucedió.
Sintieron esa ola de presión.
Era como un terremoto. El barco tembló al venirse el hielo encima.
La presión se mantuvo durante todo el día, pero a las cuatro
aumentó, rompiendo el timón y el cojinete del timón y de la popa.
Empezó a entrar agua por la popa.
Preparé las bombas, arranqué el motor y encendí la bomba de sentina a las 8
de la tarde durante tres días y tres noches sin dormir.
Pero no pudimos vaciarlo.
En ese momento sucedió algo extraño.
No habíamos visto pingüinos emperadores en meses.
Y de repente, aparecieron ocho
caminando lentamente hacia el barco.
Pensábamos que estas aves eran mudas, pero en esta ocasión,
empezaron a emitir sonidos agudos que parecía un canto fúnebre.
El efecto de esta llamada a la muerte fue siniestro y alarmante.
El 26 de octubre, llegó el final.
La esperanza de cumplir nuestro objetivo se desvaneció.
Shackleton abordó el fracaso con gran compostura.
Daba órdenes como si se tratara de una expedición en trineo.
Pero para Shackleton, no solo era un procedimiento altamente peligroso,
en el que sus vidas corrían peligro,
también era señal del completo fracaso de la expedición.
Shackleton estaba en su peor momento.
No creo que pudiera ir a peor. Tal vez físicamente.
Pero para Shackleton, este fue el peor momento.
Sabía que era el final de su sueño.
No había protección posible contra la nieve y el viento.
La primera noche fue dura, durmieron en el hielo.
Echaron a suerte los sacos de dormir de piel. No tenían suficientes.
Esa noche el témpano se agrietó tres veces bajo las tiendas.
Nos tuvimos que mover tres veces.
Yo no pude dormir.
Caminé en la oscuridad.
Ahora mi responsabilidad era mantener el grupo a salvo.
Se dio la vuelta. Se acabaron las caminatas.
En ese periodo de doce horas, cambió su perspectiva completamente.
Y a partir de ese momento, se centró en llevar a sus hombres a casa.
Al alba de la mañana siguiente, Shackleton y Wild,
como buenos samaritanos, prepararon té caliente para todos.
Lo llevaron a los ocupantes de las distintas tiendas.
Shackleton dio un discurso característico,
el tipo de discurso que solo él podía hacer.
Les dijo que no cundiera el pánico por la pérdida
del barco, y que con esfuerzo, dedicación y cooperación,
conseguirían llegar a a tierra firme.
El discurso tuvo un efecto inmediato. Nos levantó el ánimo.
Nos dispusimos a marchar a través de los témpanos
a una pequeña isla llamada Paulet.
Había que coger las barcas
porque la última parte del viaje sería por agua.
Todo el mundo empezó a prepararse para el viaje en trineo.
Se entregó un último cambio de ropa.
Se trataba de un mono Burberry sobre ropa interior abrigada,
pantalones y un jersey grueso.
Shackleton decidió reducir cada gramo de peso superfluo.
Una vez más, tomó la delantera al tirar un reloj de oro,
un cajetilla de cigarrillos de oro y varias monedas.
Arranqué la hoja de guarda de la Biblia que la reina Alexandra
había otorgado al barco con sus escritos.
El peso máximo era medio kilo por persona.
Eso significaba que solo se podían llevar cosas esenciales.
Poco después de dejar el barco, oí que Shackleton me llamaba.
"Qué es eso, señor?", pregunté. "Tu banjo", respondió Shackleton.
Es el banjo que Shackleton rescató antes de que el barco se hundiera.
Lo llamaba medicina vital para la mente.
Al día siguiente, empezamos a caminar hacia el oeste.
Los perros arrastraban las provisiones en siete trineos más pequeños.
Estaba al mando de 16 hombres, arrastrando tres barcas en trineos
más grandes. Las barcas pesaban casi una tonelada con el equipo.
El viaje era terrible y el trabajo era espantoso,
y nuestro avance era demasiado lento para la energía gastada.
No llegaron muy lejos. Dos días después, abandonaron y acamparon.
El campamento, que llamamos campamento del océano,
se encontraba a 2,5 kilómetros de la tumba acuática del Resistencia.
La vieja y oscura habitación estaba aplastada.
La encontramos a casi dos metros del hielo blando.
¿Qué hace uno al enterrar un tesoro valorado en veinte mil libras
bajo dos metros de hielo blando?
Me alejé del grupo un momento, y empecé a escarbar en el hielo.
Encontré la primera caja rápido.
Tomé un respiro, volví a escarbar en el hielo y encontré la segunda.
El barco empezó a moverse por la presión del hielo.
No se podía hacer más que ir hacia el témpano
para ponernos a salvo cuanto antes.
Shackleton regresó al barco por última vez y cogió la pistola de bengalas.
Hurley, Wild y yo entramos en el barco,
nos despedimos y disparamos un cañón en señal de adiós.
Shackleton vio que el barco empezaba a inclinarse.
La chimenea empezaba a torcerse.
Corrimos hacia la plataforma de observación.
Y desde allí vimos la muerte del barco
que nos había llevado tan lejos y tan bien,
y que nos había aportado una lucha tan valiente como ningún otro barco.
Shackleton susurró a los hombres: "Se ha ido, chicos".
Shackleton les había inculcado
que lo que esperaba de cada uno de ellos era optimismo.
¿Cómo no iban a pensar, en ese momento,
en las posibilidades que tenían de sobrevivir?
Y mira que tenían muy pocas.
¡Encontremos el Resistencia!
Hay que encontrarlo ahora. No quiero que lo encuentre el próximo turno.
¿Recordamos los datos?
- Sí, estamos listos. - Vamos allá.
Hay una especie de superstición en nuestra profesión
de que si no tienes fe en ello, no ocurrirá.
A pesar de todo, intentamos creer en ello y pensar
que la suerte cambiará y que es posible encontrarlo.
Zona del hundimiento.
-¡Vamos! -¡Es un naufragio!
¡Vamos, chicos!
¡Abre la botella!
-¿Sí? - Buenos días, Mensun.
-¿Y bien? - Buenas noticias.
¡John!
¡Bien!
Qué decepción como sea un montón de rocas.
Estoy bromeando. Es que es muy fuerte.
Es el gran momento. Hemos encontrado el naufragio del Resistencia.
-¿De verdad? -¡Claro que sí!
Me lo creeré cuando lo vea.
Por cierto,
como el vehículo submarino tiene poca batería,
no hemos podido seguir el protocolo normal
ni hacer el vídeo del naufragio.
Así que hay que obtener los datos en la próxima inmersión.
- Hola, caballeros. -¡Hola!
- A ver, enseñádmelo. - Claro.
-¡Madre mía! - Está ahí.
-¡Qué pasada! - Estaba a 400 metros al norte.
¿De la posición de Worsley?
- Sí. - No me lo puedo creer.
- Es increíble. - No me lo creo tampoco.
Muchas gracias a todos.
Es el mejor momento de mi vida, estoy muy orgulloso y feliz
de compartirlo con vosotros.
¡Sí!
¡Viva!
Mensun, no sé tú, pero yo he pasado del optimismo
- al pesimismo... - Sí, yo también.
Pero estamos justo en la posición que Frank Worsley nos dijo.
Pero nunca había hallado un naufragio donde se suponía que estaba.
Pues ahí lo tenemos.
-¿Qué te parece, Nico? - No lo sé.
Hay señales, pero no pruebas.
No me gusta el gris. Me gustan el blanco y el negro.
Dieciocho grados, cinco metros hacia el sur.
Once grados, cuatro hacia el oeste. Nada.
Paciencia.
Nuestra esperanza era ir al norte hasta el borde del banco
y luego, cuando el hielo estuviera blando,
coger las barcas y remar hasta la tierra firme más cercana.
Tres de febrero. Hace tiempo que se nos ha terminado el cacao
y el té está a punto de acabarse.
Pronto solo tendremos leche.
La comida por ahora es bastante buena, todo carne.
Había que cazar pingüinos y focas antes de ponernos a cocinar.
Para cocinar, había que construir un fogón.
Construimos uno con la chimenea. Usamos latas de galletas y de pintura.
Tardé ocho horas en hacer la comida.
En esas ocho horas, el agua de debajo se derretía y el fogón se caía.
No me importaba porque no perdía nada.
Lo recogía y lo volvía a poner en la olla.
O se lo tomaban o se quedaban sin.
La monotonía nos consume.
No hay nada que hacer ni ningún sitio dónde ir.
Ahí es cuando la moral cae,
cuando no hay absolutamente nada que hacer y no puedes hacer nada.
Luego empezaron las riñas.
Martes, 28 de marzo.
Esa mañana hubo bastante malestar al levantarse.
A Greenstreet se le derramó el vaso de leche, y se puso a llorar.
Todos se acercaron en silencio,
y le pusieron un poco de leche en la taza.
Esto demuestra que todos estaban al límite,
pero también se cuidaban los unos a los otros.
Perfecto.
Robbie, está todo asegurado, y la cubierta está despejada.
Listo para la inmersión.
Recibido. Inmersión a cien metros primero.
Esta inmersión podría ser la diferencia entre buscar
un naufragio y ver el Resistencia.
¿Vamos a hacer una inspección rápida o cuál es el plan?
- Sí, por favor. - Empezaré a dar la vuelta.
Nos acercamos.
Sí.
-¿Estamos ante el objetivo? - Creo que sí.
Solo se ve el fondo del mar.
Para.
Parece una cuchara que sobresale.
-¿Verdad? - Eso parece.
Creo que es una roca.
Hay vegetación. Parece un trozo de madera.
Sí, diría que es una tabla grande.
- Podría ser un trozo de tabla. - Vale.
Es cierto que los vídeos no son muy nítidos tampoco,
pero no parece un naufragio.
Creo que no tiene sentido continuar.
- Sigue con la búsqueda. - Continúa con la búsqueda.
No hay duda al respecto. Hay un campo de escombros,
es basura, es del naufragio.
Es parte del barco, pero no es el barco.
Sí.
Sentí como si me golpearan en la cabeza y en el corazón.
Podía oír a Shackleton riéndose a carcajadas
en el fondo del ridículo que habíamos hecho.
Y de repente, el reloj volvió a funcionar.
Tictac, tictac, tictac.
Y volvimos a correr a contrarreloj.
¡Frena!
Estos rastreadores pueden jugar malas pasadas.
Hemos cometido errores en el pasado.
Encontramos el submarino, pero no lo identificamos.
Pensamos que no era. El error nos costó caro.
A veces, las cosas no salen bien.
Creo que lo hemos superado
y nos estamos recuperando. Lo de 2019 fue una pesadilla.
Fue horrible.
Mensun, escribiste
en tu blog que volvíamos con el rabo entre las piernas.
No lo habría descrito con esas palabras,
- pero así fue. - Es lo que dijiste y aquí estamos.
A veces hay que fracasar para triunfar.
Solo nos quedaba comida para cuatro semanas.
No teníamos nada para protegernos del frío excepto tiendas de lino.
Estábamos desperdiciando la vida, mientras el mundo estaba en guerra,
y no teníamos noticias.
Debido a la escasez de comida,
tuve que mandar matar a los perros por pura necesidad.
Sacrifiqué a Sirius hoy.
Fue horrible tener que acabar con la vida de ese animalito,
que siempre me alegraba el día.
Me temblaba tanto la mano que tuve que usar dos cartuchos para matarlo.
Pobre animal.
Matamos a los cachorros que nacieron a bordo,
al igual que a la señora Chippy, la gata del carpintero.
La carne de los perros viejos estaba dura,
pero los cachorritos estaban tiernos.
Desde fuera, podría parecer que no teníamos sentimientos,
sobre todo cuando en vez de lágrimas, se nos hacía la boca agua.
El hambre nos situaba al nivel de otras especies.
El 9 de abril, el témpano volvió a agrietarse y era insostenible.
No podían vivir sobre esos trozos de hielo y se subieron a los botes.
Navegar en esos botes abiertos era lo peor que se podía hacer.
Shackleton tomó el mando de un bote, Hudson del más pequeño,
y yo me encargué del tercero.
Como al principio de todo, corríamos peligro.
Pasábamos por un canal largo y muy ancho cuando Shackleton,
en el bote delantero, empezó a gritar y a señalar puerto.
No podía creer lo que veía.
El hielo se abalanzaba hacia nosotros como un maremoto.
Gritamos hacia la popa y remamos para ponernos a salvo.
Y ambos esquivamos el punto de impacto.
El viaje se complicó después de eso.
Los hombres tenían diarrea, el agua estaba contaminada,
la ropa estaba congelada.
Tenían los pies sumergidos en agua congelada.
Había esperanzas en cuanto a la posición del mediodía.
Worsley fotografió el sol.
Fue una gran decepción.
En lugar de avanzar, muy a su pesar,
se dieron cuenta de que estaban a 50 kilómetros de donde empezaron.
Debido a lo fuerte que soplaba el viento,
la isla Elefante se convirtió en el destino más seguro.
La marea y el viento aumentaron y tuvimos que permanecer
en un témpano aislado y rezar por resistir allí toda la noche.
Cuarenta y ocho horas sin dormir, mojados y muertos de frío.
A la mañana siguiente, había mucho oleaje.
Estábamos rodeados de hielo y los témpanos nos golpeaban.
Parecía que no había escapatoria.
Luego, para colmo, empezó a agrietarse en el centro.
Pensamos que era el final.
Nos dimos la mano y dijimos...
"Adiós, compañeros. Este es el final. Fue un gran juego mientras duró".
Pero ocurrió un milagro.
El hielo empezó a retroceder del témpano por la corriente
y dejó una zona de mar abierto.
Era una de esas oportunidades entre un millón
que suceden en el momento justo.
Shackleton estaba muy preocupado por el estado de algunos hombres.
Todos teníamos la boca hinchada y apenas podíamos probar bocado.
Estábamos muertos de sed.
Descubrimos que podíamos apaciguar
el hambre comiendo trozos de foca cruda y bebiendo la sangre.
Pero luego teníamos el doble de sed por la sal de la carne.
Localizaron la isla Elefante por la tarde.
No podían arriesgarse a acercarse por la noche.
Decidieron atar los botes juntos y esperar en el mar.
Yo estaba mareado esa noche, estaba congelado, empapado y enfermo.
McLeod no paró de gruñir en toda la noche.
Los hombres se maldecían entre sí, al barco y a todo lo maldecible.
A Perce Blackborow se le congelaron los dedos de los pies.
Estaban en muy mal estado.
Frank Wild dijo que esa noche la mitad de la expedición estaban
enfermos, indefensos y sin esperanza.
Hemos ampliado la búsqueda al norte y por ahora no hemos encontrado nada.
Aquí hay parte del Resistencia.
Es lo único que podemos decir.
Ahora hay que hacer el máximo de cobertura en el menor tiempo
e intentar cubrir todo el cuadro de búsqueda.
¿Qué hacemos para encontrarlo?
- No lo sé. -¿Qué más podemos hacer?
Hablé con el Fondo de Patrimonio Marítimo
de las Malvinas para darnos más tiempo.
Y aceptaron darnos diez días más.
Pero siempre que confirmes, como capitán,
que es seguro permanecer en esa zona.
No me opongo. El hielo dictamina lo que va a pasar.
Podríamos revisarlo cada hora contigo.
Solo tengo que asegurarme
de que no nos quedemos aquí y no nos pase lo que a Shackleton.
La costa de la isla Elefante constaba de un acantilado y glaciares,
verdaderamente salvajes.
Nunca habrías reconocido a los hombres que llegaron a la isla Elefante
de los que iban en los botes una semana antes,
demacrados y destrozados por la congelación.
Envejecimos veinte años en una semana.
Muchos padecían anormalidades temporales, caminando sin rumbo,
y otros temblaban como si tuvieran una parálisis.
Se reían a carcajadas, recogían piedras,
dejándose restos de guijarros entre los dedos
como avaros regodeándose con el oro acumulado.
Imagina nuestra alegría al pisar tierra firme
después de 170 días en un témpano de hielo a la deriva.
Lo primero era tomar algo de beber.
Si vivo hasta los cien
años, nunca olvidaré la bebida caliente corriendo por la garganta.
Ojalá tuviera el cuello de una jirafa para prolongar esa sensación.
"Menos mal que no he matado a nadie",
dijo Shackleton en la primera charla confidencial en la isla Elefante.
Shackleton siempre insistía en que cualquier cosa que pasara
era solo responsabilidad suya.
Su actitud era bastante patriarcal.
Lo que explicaría la devoción incuestionable de sus hombres.
Ahora lo primero era construir una casa.
Amontonamos rocas, colocamos los botes al revés sobre ellas,
y apilamos hielo y nieve en los huecos.
Era una cabañita terrible. No teníamos luz al principio.
Luego hicimos una lamparita cociendo grasa de foca
con un trozo de venda retorcida como mecha.
La lámpara ardía con una llama humeante que oscurecía más.
Pero Shackleton se dio cuenta enseguida de que no podían quedarse.
No era un lugar al que iban balleneros.
Nadie iba a rescatarlos allí.
Permanecer allí significaba morirse de hambre o por exposición.
La situación era desesperante.
Pero nuestro líder volvió a estar a la altura de las circunstancias.
Decidió que la única forma de escapar de allí era llevarse consigo
a cinco marineros fuertes
e impulsarse con el viento predominante para recorrer
1200 kilómetros por el peor océano del planeta hacia Georgia del Sur,
donde podrían buscar ayuda y con suerte
regresar y rescatar a los que habían dejado atrás.
"Me temo que es una esperanza perdida", dijo.
"No le pido a nadie que venga si no ha sopesado las posibilidades".
En cuanto dejó de hablar, todos se ofrecieron voluntarios.
Escogió a cinco de nosotros.
Para tener más posibilidades, hizo unos cambios el bote salvavidas
más grande y más apto para navegar, el James Caird.
Colocó más tablas en el lateral.
Cubrió parte del bote abierto con lonas.
Llenaron el fondo del bote con lastres y pusieron el mástil
de otro de los botes en la quilla
para evitar que se inclinara tanto.
23 de abril.
El Caird está casi listo. Y con suerte zarpará mañana.
Es horrible mirar a tus compañeros,
que han estado en lo bueno y en lo malo,
y darte cuenta de que probablemente sea la última vez.
Y saber que si no regresamos, se morirán de hambre.
Cerca de las 12:30, el Caird izó velas entre tres vítores desde la orilla.
Fingíamos estar de ánimo aplaudiendo y diciendo adiós a nuestros camaradas.
Aunque en el fondo, nos sentíamos desamparados.
Qué frío.
El hielo lo frena.
Hace un frío que pela.
Hace muchísimo frío, pero trabajan en la intemperie
y no se quejan.
Pero están agotados.
INMERSIÓN DE BÚSQUEDA 21
Vamos.
Un poco de escombros con una flecha estaría bien.
No encontramos nada.
Y la temperatura va a bajar
en picado en los próximos días.
Y tendremos que cancelar la búsqueda.
Estamos empezando a desanimarnos.
- Sí. - Es que...
Digamos que es el final de la línea.
- Sí. - Final de línea.
Resulta que no estaba ahí.
Te haces ilusiones,
es como caer para atrás de un golpe en el mentón.
Se nos agotan los días.
- Sí. - Sí.
El 24 de abril, Shackleton se puso en camino, y no llegó ni un día antes.
Al día siguiente, la isla Elefante estaba rodeada de hielo.
Se quedaron allí atrapados otro invierno.
El sur del océano del cabo de Hornos
a mediados de mayo es la zona más tempestuosa del mundo.
Nuestro barco era tan pequeño para mares tan grandes
que nuestra vela solía ondear entre las crestas de dos olas.
Se rompía un gran mar entre nosotros, derramando torrentes de agua
como si estuviéramos bajo una cascada.
Poco a poco, se nos hinchaban las piernas y los pies de estar
en constante remojo, se palidecían y perdían la sensibilidad.
En la isla Elefante, 22 hombres esperaban el alivio
que solo nosotros podíamos lograr.
Su situación era peor que la nuestra.
La cabaña era estrecha y oscura, y estaba sucia, al igual que nosotros.
No teníamos pan ni galletas, y a veces pasábamos los días
sin ver ninguna foca o pingüino por la isla.
Poca gente en el mundo
había pasado tanta hambre y había sobrevivido.
La vida aquí es más que resistir.
Rezamos por que el Caird llegue a Georgia del Sur
y traiga esperanza sin demora.
Worsley les dijo el rumbo que debían tomar para llegar a Georgia del Sur.
Si pasaban de largo, no habría nada hasta la costa de África.
Miles de kilómetros.
Morirían en algún lugar del sur del Atlántico.
A medianoche, estaba al timón y de repente vi claridad en el cielo.
Les dije a los demás que se estaba despejando.
Y al cabo de un rato, me di cuenta de que era
la cresta blanca de una enorme ola.
Pegué un grito: "¡Por el amor de Dios, agarraos!".
Nunca me había encontrado con una ola tan enorme.
Pero conseguimos atravesarla, aunque se inundó medio bote.
Sacamos el agua con la energía de hombres que luchaban por vivir.
No fue hasta las tres de la mañana, cuando estábamos helados y al límite,
que conseguimos encender el fogón y tomarnos algo caliente.
Vieron señales positivas.
Había aves marinas. Sabían que no estaban muy lejos de la tierra.
A la una de la tarde, vimos los picos de Georgia del Sur en la distancia.
Pero al llegar a Georgia del Sur, estaban en la parte equivocada.
Querían ir al otro lado,
donde están las estaciones balleneras.
Shackleton creía que Vincent y McNeish estaban al borde de la muerte.
No sé podía arriesgar a navegar al otro lado de Georgia del Sur.
Se detuvieron en la luz moribunda porque no podían acercarse
a la orilla sin poder ver bien.
De repente, el viento cambió en la orilla
y aumentó hasta convertirse en un vendaval de una gran violencia.
El mástil se torció,
y en ese momento, creímos que iba a caer.
Las tablas de los lados se abrían
y cerraban de modo que entró agua.
Las posibilidades de sobrevivir esa noche eran pocas.
Creo que la mayoría de nosotros pensó que el final estaba cerca.
Luego, cuando las cosas iban a peor, todo cambió.
El viento cambió de repente.
Me sorprende la fina línea que hay entre el éxito y el fracaso,
y el giro repentino que lleva del desastre a la seguridad relativa.
Luego, finalmente, el 10 de mayo, atravesaron unas rocas.
Atracaron el bote y fueron arrastrándose hasta la playa.
Si llegan a pasar una noche más en el mar, habrían muerto.
- Sigue... esquivando. - Sí.
La línea de la luz azul es el área cubierta,
y el resto de la zona es el canal del sur,
así que la próxima inmersión será en este bloque,
y nos moveremos hacia el este.
¿Y luego? ¿Crees que quedaremos más al sur?
De momento, cubrid el cuadro.
El cuadro, vale.
Ya está. En esta inmersión, encontraremos el Resistencia.
Solo nos quedan unos días. El invierno se acerca.
Entre todas las personas a bordo, hablamos mucho
sobre cómo sabía Worsley dónde fue el hundimiento.
Él simplemente hizo cálculos.
No supo determinar la ubicación los tres días anteriores,
y no fue hasta el día después de hundirse el barco
que consiguió su próxima dosis,
¿así que cuál era la dirección de la deriva?
Ese era el reto.
Se nos ocurrió la idea durante el viaje
de usar un conjunto de datos llamado ERA-20. Es un gran proyecto
europeo para calcular el clima y el tiempo de los últimos cien años
basado en datos meteorológicos y físicos.
Luego calculamos la trayectoria
de la deriva. El Resistencia se hundió el 21 de noviembre.
Así que el lugar del hundimiento debería estar al sur del cuadro.
Además, a John y a mí se nos ocurrió evaluar
las observaciones meteorológicas de Hussey de aquel día.
Las observaciones de Hussey son geniales porque son reales,
pero no cubren la noche.
Así que transformé los datos en un modelo meteorológico
ejecutado al revés.
De hecho, estamos bastante seguros
de que entre el 18 y el 22 el Resistencia se fue hacia el sur.
Worsley no tenía forma de observarlo.
Hay que rastrear el sur de la zona de búsqueda,
donde nos has señalado.
Nico, estás muy callado.
- Lo estás digiriendo todo, ¿verdad? - Sí.
Soy como un ordenador antiguo.
Cuando pienso demasiado, la pantalla se congela.
INMERSIÓN 28 FALTAN 5 DÍAS
¿Bien?
Para mí, desde el punto de vista de la operación
submarina, la pregunta es: ¿Por qué descubrimos esto ahora
y no hace un año?
Queda el treinta por ciento del cuadro y ahora hace esa gran predicción.
Si no está ahí, no es un lugar que hayamos examinado antes.
Lo que quiere decir es que está
en un lugar que no hemos examinado.
No es una predicción, yo también sé hacer esa predicción.
Yo no fui a la maldita universidad
ni estudié qué hielo es mejor para el gin-tonic.
¿Cuál es nuestro porcentaje completado ahora?
Setenta y tres por ciento.
Esta zona se nos está agotando.
Ahora que tenemos una previsión de la deriva,
hay que relacionarlo con el campo de escombros que tenemos.
Si aplicamos el modelo de la deriva en la zona de los escombros,
el naufragio debería estar en algún parte de aquí a aquí.
Pero ya hemos examinado toda esa zona, excepto...
Excepto esta pequeña parte de aquí.
Hay que buscar en esa zona.
Cuantos más días pasan, más pienso cómo puedes ser
parte de la historia de Shackleton y abandonar.
Shackleton estaba ahora en la parte remota y deshabitada
de una de las islas más apartadas de la Tierra.
Tenía que bordear las estaciones balleneras.
Me di cuenta de que la enfermedad,
sobre todo de McNeish y Vincent, no nos permitiría regresar al mar.
La alternativa era intentar cruzar la isla.
Nadie jamás había cruzado la isla de Georgia del Sur.
Los balleneros consideraban que era inaccesible.
Shackleton sabía que cruzar la montaña era una apuesta desesperada.
Worsley y Crean venían conmigo, y tras consultarlo,
decidimos dejar los sacos de dormir
para que el viaje resultara más ligero.
Solo llevábamos comida para tres días colgada en el cuello
en un calcetín, una lámpara linterna, un hacha para cortar
el hielo, una brújula y un mapa de Georgia del Sur.
El carpintero me puso varios clavos en cada suela de la bota,
para agarrarse mejor en el hielo.
Decidió salir sin parar en cuanto se despejara el tiempo.
La vida en la isla Elefante era sombría.
Los hombres sufrieron mucho.
A veces, estábamos comiendo lo último que nos quedaba cuando aparecía algo.
Una foca o pingüinos arrastrados por la tormenta.
Hoy, McIlroy operó a Blackborow.
Le amputó todos los dedos del pie izquierdo.
Conseguimos esterilizar instrumentos bastante bien.
No teníamos un mono para operar.
Operamos con ropa interior.
Yo fui uno de los que presenció la operación, y fue muy interesante.
El pobre aguantó muy bien, y todo salió a la perfección.
A las dos el viernes 19 de mayo, el cielo estaba despejado,
y la luna brillaba.
Shackleton dijo: "Saldremos ahora, Skipper".
Shackleton insistió en abrir camino,
ser el primero atravesando la nieve para facilitar el camino a los demás.
Tras dos horas subiendo, estábamos a 762 metros sobre el nivel del mar.
La luz brillante de la luna nos permitió ver la niebla que había.
Al hacerse de día, la niebla se disipó y empezó a levantarse.
Cuando se disipó la niebla por completo, vimos, por desgracia,
que lo que parecía un lago helado era un brazo de mar.
Volvimos por donde vinimos por la gran cuesta
que habíamos tardado tres horas en subir.
Shackleton dijo que había que seguir por el siguiente.
Esto ocurrió tres veces.
Llevábamos veinte horas caminando,
solo parando para comer.
En algún punto, Crean y Worsley se durmieron en una de sus pausas.
Shackleton dijo que también necesitaba dormir urgentemente,
pero sabía que dormir implicaba morir.
A los cinco minutos, los agité para volverlos en sí.
Les dijo que habían dormido media hora y que tenían que seguir.
Luego, la noche del 19 de mayo,
en lo alto de las montañas supieron que iban a morir.
Hacía demasiado frío y estaban muy expuestos allí arriba.
La situación pintaba muy mal.
La niebla no nos permitía retirarnos. Estaba oscureciendo.
Era inútil seguir así.
Shackleton dijo: "Hay que arriesgarse. Nos deslizaremos".
¿Deslizarnos por lo que prácticamente era un precipicio para encontrarnos
qué? Era la única opción, de todas formas.
Shackleton se sentó en el trineo que había tallado, y yo detrás de él.
Crean se sentó detrás de mí para ser como uno.
Luego, Shackleton pataleó.
Parecíamos un cohete en el espacio.
Se lanzaron en trineo hacia lo desconocido.
Terminamos en un banco de nieve.
Recorrimos un kilómetro y medio en dos o tres minutos.
Nos levantamos y nos dimos las manos.
"No es bueno hacer este tipo de cosas tan a menudo", dijo Shackleton.
A las 6:30 de la mañana, me pareció oír el silbato de un barco.
No estaba seguro.
A las siete, escuchamos atentamente.
Luego, al otro lado de las montañas, en el aire silencioso
de la mañana, oímos el silbato de las fábricas balleneras.
Era la primera señal de civilización después de casi dos años.
Nuestro viejo amigo, el capitán Sorlle, que nos había recibido
dos años antes al llegar a la bahía Stromness,
no nos reconoció al vernos.
Le dije que era Shackleton.
Se alegró mucho de vernos y nos hizo pasar a su casa enseguida.
Nos bañamos, nos afeitamos la barba, y volvimos a sentirnos personas.
Al día siguiente, Worsley viajó en un pequeño barco
para recoger a los tres que seguían en el lado oeste de Georgia del Sur.
El martes, partimos en el mismo ballenero
para intentar llegar a los camaradas en la isla Elefante.
Nos encontramos con hielo a cien kilómetros al norte de la isla.
Cruzar los bloques de hielo
con el ballenero de acero desprotegido habría sido un suicidio.
Fracasar a esas alturas era duro, pero había que hacerlo.
- Propulsores activados, todo tuyo. - Recibido.
Hoy es el día. Y si no es así, tal vez mañana.
Es triste que aún no lo hayamos encontrado,
pero todavía hay cinco cuadros.
Nuestra próxima misión serán el D10 y el D09.
Si el hielo no se moviera, podría funcionar,
pero...
- Vamos. - Vamos, Ellie.
Danos más.
Tiene cierta altura.
- Sí. - Tiene cierta altura.
- Nico. -¿Qué?
-¿Puedes venir? - Sí.
- Es el Resistencia. - Qué pasada.
¡Hola!
- Buenos días, Nico. - Hola, ¿qué tal?
Estoy bien. Otro día maravilloso.
Qué belleza, amigo.
Deberíamos sumergirnos con la cámara.
Total.
John Shears, aquí Nico.
Adelante, Nico.
John, ¿puedes venir al puente?
Y si encuentras a Mensun, ¿puedes decirle que venga también?
Vale, voy enseguida.
Trae a Mensun, por favor.
Shackleton no intentó volver una, ni dos ni tres,
sino cuatro veces a la isla Elefante para rescatar a sus hombres.
Las tormentas y los mares helados le hicieron retroceder.
El desgaste de este período fue terrible.
En esos cuatro meses horribles, le aparecieron arrugas en la cara
y se le llenó el pelo de canas.
En el cuarto intento, el gobierno chileno participó en el rescate.
Le prestaron a Shackleton el pequeño barco, Yelcho.
Esta vez el Providence nos favoreció.
Vi que al acercarnos a la isla Elefante, el hielo estaba abierto.
Estábamos sobre un manjar de huesos de foca, algas y lapas.
De repente, oímos gritar al hombre que estaba de guardia.
Dijo: "¡Wild, hay un barco! ¿Encendemos una bengala?".
Olvidamos nuestra maravillosa comida. Nos deslizamos por la puerta.
Los que no podían atravesarla, fueron por el lateral,
y la maravillosa comida se cayó por las prisas.
De repente, todos corrieron hacia la playa, saludando y gritando.
Shackleton usó los prismáticos para hacer el recuento de hombres.
Cuando se aseguró de haber contado bien,
se tranquilizó al saber que no dejaría ningún hombre atrás.
Guardó los prismáticos y se volvió hacia mí.
Suena trivial, pero parecía que se le caían los años
al tenerlo delante.
Esta mañana supe que hoy es el día.
- Sí... - Me lo huelo.
Cada día dices lo mismo.
-¿Todo bien? Hola, Mensun. - Hola, Nico. Sí.
Mensun, John, me gustaría presentaros al Resistencia.
¡Sí!
Qué maravilla.
-¡Buen trabajo! ¡Sí! - Dios mío.
Le estaba diciendo a Mensun en el hielo que hoy sería un buen día.
-¡Lo sabía! - Sí, lo predijo.
Por la forma en la que nos mirabas, pensé que habíamos
perdido el submarino.
Un beso fuerte.
¡Buenos días!
¡Es precioso! ¡Madre mía, no me lo puedo creer!
El vehículo submarino ha emitido las primeras imágenes
desde el fondo y el Resistencia luce increíble.
Se ha hecho un gran descubrimiento.
Han encontrado el Resistencia.
Es el hallazgo más extraordinario.
Han encontrado el Resistencia a 3008 metros de profundidad.
Es un descubrimiento que solo se da una vez en la vida.
Uno de los mayores misterios del mar profundo por fin se ha resuelto.
Mi abuela estaría muy orgullosa.
Muy orgullosa.
Parte de lo que hago
es inspiración de ella.
De mi abuela.
Nos dieron una bienvenida que ninguno de nosotros olvidará.
Los chilenos nos vitoreaban, y respondimos hasta quedarnos sin voz.
Al aterrizar, nos recibieron de forma tan cálida
que casi nos vuelven a empujar hacia el mar.
El último viaje de Shackleton a la Antártida fue un fracaso...
...pero un fracaso glorioso.
La cabina de Shackleton está aquí.
Ahí están los prismáticos.
Vaya, el guardián de la brújula.
- Sí. La taza de hojalata. - Sí.
- Platos. - Platos.
- La pistola de bengalas. - Sí.
- Vaya. - Sí, hay una bota.
Conserva incluso la hebilla.
Si te fijas en la foto, se parece a la bota de Wild.
Fíjate. Es igual, ¿verdad?
Debes estar orgulloso de tu equipo.
Sí, lo estoy. Es increíble.
Shackleton decía que cuando vas a los polos,
te toca una especie de magia que te cambia para siempre.
Vivimos largos y oscuros días en el Polo Sur.
Vivimos días de trabajo lento y terrible,
de lucha, oscuridad, esfuerzo y ansiedad,
días que no exigían heroísmo a la brillante luz del día,
sino un esfuerzo tenaz y resistente para hacer lo que decía el alma.
Regreso a lo salvaje una y otra vez
hasta que finalmente gane lo salvaje.
Existe la fascinación de esforzarse por algo casi imposible.
A su regreso, la Primera Guerra Mundial estaba en el punto álgido.
No era apropiado que Shackleton se marchara de vacaciones.
Casi todos ellos se alistaron en el servicio militar enseguida.
Por desgracia, dos de ellos murieron.
Muchos otros resultaron gravemente heridos.
Shackleton se alistó al servicio militar en un papel logístico.
Cuando la guerra terminó, tuvo finalmente su momento.
Empezó a girar y a dar conferencias.
Se estrenó la película Sur, que fue un gran éxito.
Shackleton tenía una expedición pendiente,
y en 1921 volvió a Georgia del Sur,
pero murió de un ataque al corazón a principios de 1922.
Existe un viejo tópico de que Shackleton
nunca consiguió nada de lo que se propuso.
Y es verdad.
Pero ese no era Shackleton.
Shackleton tenía la necesidad
de siempre expandir sus límites,
de esforzarse por lo próximo, de alcanzar el horizonte.
Ese era Shackleton.
Enterraron a Shackleton aquí el 5 de marzo de 1922.
Y justo cien años después, el 5 de marzo de 2022,
encontramos su barco, el Resistencia, en el fondo del mar de Weddell.
Creo que el señor Ernest estaría asombrado
y probablemente bastante celoso de lo que hemos conseguido.
Nos daría un golpecito en la espalda, se reiría, aplaudiría el esfuerzo.
Marcharse de aquí ver lo que has conseguido,
y recordar que somos el ejemplo de cómo se pueden conseguir
los grandes retos si confiamos y trabajamos juntos.
RESISTENCIA
Traducción: Marta Torrente Morcillo