1
00:00:25,501 --> 00:00:28,793
L'US Navy compte en moyenne
2
00:00:28,793 --> 00:00:32,126
3 700 pilotes de chasse
opérationnels dans le monde entier.
3
00:00:32,126 --> 00:00:35,834
Six de ces pilotes
volent avec les Blue Angels.
4
00:00:40,501 --> 00:00:44,209
Chaque année, en janvier, ces pilotes
rejoignent leur escadron à El Centro,
5
00:00:44,209 --> 00:00:46,959
en Californie,
pour un entraînement hivernal intense.
6
00:00:47,459 --> 00:00:50,501
Le crédo des Blue Angels !
7
00:00:50,501 --> 00:00:53,793
En tant que Blue Angels,
nous ferons tout
8
00:00:53,793 --> 00:00:56,834
pour assurer fierté,
professionnalisme et perfection,
9
00:00:57,376 --> 00:01:01,751
et honorer l'écusson
et le drapeau que nous portons.
10
00:01:02,459 --> 00:01:05,584
On n'oubliera pas d'où on vient.
11
00:01:05,584 --> 00:01:08,209
Blue Angel un jour, Blue Angel toujours !
12
00:01:10,376 --> 00:01:13,209
Les Blue Angels représentent
l'esprit d'équipe,
13
00:01:13,209 --> 00:01:17,834
la précision et la puissance
de l'aviation navale américaine.
14
00:01:17,834 --> 00:01:22,001
À la fin de leur mission,
ils réintégreront la flotte
15
00:01:22,001 --> 00:01:25,501
pour effectuer leur travail :
défendre leur pays.
16
00:01:31,876 --> 00:01:34,501
JANVIER
17
00:01:34,501 --> 00:01:37,001
{\an8}PREMIER JOUR DE L'ENTRAÎNEMENT HIVERNAL
18
00:01:49,543 --> 00:01:54,293
{\an8}Le premier jour, quand j'ai rejoint
le hangar à El Centro,
19
00:01:54,293 --> 00:01:56,126
{\an8}j'ai vu mon nom au parking,
20
00:01:56,126 --> 00:01:57,834
{\an8}LIEUTENANT COMMANDER
CHRIS "CHEESE" KAPUSCHANSKY
21
00:01:57,834 --> 00:02:01,626
{\an8}sur la porte et sur l'avion.
Là, j'ai compris que c'était réel.
22
00:02:10,668 --> 00:02:12,376
{\an8}J'ai le privilège, l'honneur,
23
00:02:12,376 --> 00:02:13,876
{\an8}CAPITAINE BRIAN "BOSS" KESSELRING
24
00:02:13,876 --> 00:02:17,543
{\an8}d'être Boss chez les Blue Angels,
et ce, depuis deux ans.
25
00:02:18,543 --> 00:02:20,209
Mais c'est ma dernière année.
26
00:02:22,418 --> 00:02:24,293
J'ai été déployé sept fois
27
00:02:24,293 --> 00:02:27,459
et ai servi
dans le cadre de nombreux conflits.
28
00:02:28,084 --> 00:02:29,459
L'aviation navale,
29
00:02:29,459 --> 00:02:31,959
c'est quelque chose
que je devais faire.
30
00:02:36,459 --> 00:02:39,043
J'ai toujours voulu faire ça.
31
00:02:39,043 --> 00:02:42,251
Et je n'imaginais pas
que ça m'arriverait un jour.
32
00:02:44,959 --> 00:02:47,084
Chaque année, un tiers de l'escadron
33
00:02:47,084 --> 00:02:48,876
réintègre la flotte.
34
00:02:49,959 --> 00:02:53,668
Le défi de chaque Boss
est de briefer les nouveaux
35
00:02:53,668 --> 00:02:55,251
pour la saison à venir
36
00:02:55,251 --> 00:02:57,668
et de les intégrer rapidement
aux Blue Angels.
37
00:03:00,418 --> 00:03:04,543
Tant de choses m'ont traversé l'esprit.
Genre : "Je sais pas
38
00:03:04,543 --> 00:03:07,251
"ce que je fais.
J'ai bien ma place ici ?"
39
00:03:08,918 --> 00:03:09,959
Mais oui.
40
00:03:09,959 --> 00:03:13,751
C'est ça, mon boulot, mon identité
pour les deux années à venir.
41
00:03:14,751 --> 00:03:16,418
Je suis un Blue Angel.
42
00:04:43,501 --> 00:04:45,834
SALLE
DE PRÉPARATION MENTALE
43
00:04:47,626 --> 00:04:52,043
{\an8}DÉBRIEFING D'APRÈS VOL - 2 FÉVRIER
SIX SEMAINES AVANT LE PREMIER MEETING
44
00:04:54,334 --> 00:04:56,168
Ravi de tous vous avoir ici. Allez.
45
00:04:56,168 --> 00:04:58,626
OK, Boss. On va débriefer
notre vol à El Centro.
46
00:04:58,626 --> 00:05:02,168
OK. Éclatement croisé
à basse altitude à 450 pieds,
47
00:05:02,168 --> 00:05:04,251
Fleur de Lis, Tonneau en Diamant.
48
00:05:04,251 --> 00:05:06,584
J'ai filé 10 $ à Doc pour un zipper.
Je gère.
49
00:05:06,584 --> 00:05:07,668
Ravi d'être ici.
50
00:05:07,668 --> 00:05:08,626
OK, Boss.
51
00:05:08,626 --> 00:05:13,043
Par sécurité,
je veux qu'on répète à fond ce tonneau.
52
00:05:13,043 --> 00:05:16,501
Je me consacre entièrement
à l'aviation navale.
53
00:05:16,501 --> 00:05:17,918
Dans 20 ans,
54
00:05:17,918 --> 00:05:21,126
je pourrai dire que j'ai tout fait
pour toujours progresser.
55
00:05:21,959 --> 00:05:23,501
Quand on intègre les Angels,
56
00:05:24,168 --> 00:05:25,751
il faut être au top de suite,
57
00:05:25,751 --> 00:05:27,918
alors qu'on cherche
encore ses marques.
58
00:05:28,418 --> 00:05:29,543
C'est terrifiant.
59
00:05:29,543 --> 00:05:31,751
Je gère.
Ravi d'être ici, Boss.
60
00:05:31,751 --> 00:05:32,918
- Whiskers.
- Oui.
61
00:05:32,918 --> 00:05:34,918
Vitesse de sécurité
à 296 nœuds.
62
00:05:34,918 --> 00:05:38,751
J'ai filé 5 $ à Doc pour les nerfs
avant vol. Je gère. Ravi d'être là.
63
00:05:38,751 --> 00:05:40,168
- Des doutes ?
- Bon vol.
64
00:05:40,168 --> 00:05:41,876
- Bon vol.
- Bon vol.
65
00:05:41,876 --> 00:05:43,668
- Bon vol.
- OK. C'est parti !
66
00:05:45,168 --> 00:05:47,876
On doit passer un test crucial ensemble.
67
00:05:54,251 --> 00:05:58,543
On doit voler à six en parfaite synchro,
comme si on ne faisait qu'un.
68
00:05:58,543 --> 00:05:59,876
Roulez !
69
00:06:00,626 --> 00:06:02,626
Autorisation de rouler
sur piste 2-4-8.
70
00:06:06,418 --> 00:06:07,626
Bon vol !
71
00:06:11,376 --> 00:06:15,126
Parfois, c'est un peu frustrant
de former de nouvelles recrues.
72
00:06:15,126 --> 00:06:17,709
{\an8}DÉSERT ET OASIS
DES BLUE ANGELS
73
00:06:19,709 --> 00:06:22,668
En vol, on commence
par de simples virages.
74
00:06:22,668 --> 00:06:24,501
Virages à gauche, à droite.
75
00:06:28,959 --> 00:06:30,834
Encore et encore.
76
00:06:31,334 --> 00:06:33,793
Si on n'a pas les bonnes bases,
77
00:06:33,793 --> 00:06:35,209
ça marchera pas.
78
00:06:45,709 --> 00:06:46,626
Éclatement !
79
00:06:51,209 --> 00:06:52,959
Boss, c'est le Leader.
80
00:06:52,959 --> 00:06:55,543
Je suis le conducteur,
le chef d'orchestre.
81
00:06:58,168 --> 00:07:00,293
On est à 400. Prêts ? On y va.
82
00:07:03,251 --> 00:07:05,668
Ces avions sont extrêmement performants.
83
00:07:08,626 --> 00:07:12,709
À basse altitude, à très grande vitesse
et très proche d'autres avions,
84
00:07:13,501 --> 00:07:16,209
je dois tenir la barre, comme on dit.
85
00:07:16,209 --> 00:07:18,084
On réduit les gaz.
86
00:07:19,668 --> 00:07:20,501
On ralentit.
87
00:07:22,876 --> 00:07:24,418
Chomps est le Charognard.
88
00:07:25,626 --> 00:07:29,126
Il nous surveille
et veille à ce que tout soit nickel.
89
00:07:30,293 --> 00:07:34,126
{\an8}Le Charognard, chez les Blue Angels,
a la meilleure place.
90
00:07:34,126 --> 00:07:36,293
{\an8}MAJOR FRANK "CHOMPS" ZASTOUPIL
91
00:07:36,293 --> 00:07:38,418
{\an8}On voit tout.
Ce que fait Boss,
92
00:07:38,418 --> 00:07:40,001
ainsi que les ailiers.
93
00:07:42,709 --> 00:07:44,668
On assure la sécurité en vol
94
00:07:44,668 --> 00:07:47,001
grâce à cette place de choix.
95
00:07:48,959 --> 00:07:49,834
Oui.
96
00:07:50,501 --> 00:07:52,168
Je suis le médecin de l'équipe.
97
00:07:52,168 --> 00:07:53,418
{\an8}LIEUTENANT COMMANDER MONICA "DOC" BORZA
98
00:07:53,418 --> 00:07:55,876
{\an8}Du coup, j'assure la sécurité au sol.
99
00:07:56,543 --> 00:07:57,751
- OK, tonneau.
- Tonneau.
100
00:07:57,751 --> 00:08:03,334
J'étudie la démo
et la position de chaque avion à fond.
101
00:08:04,168 --> 00:08:08,918
Je connais leur position à tout moment,
leur altitude, leur vitesse.
102
00:08:11,293 --> 00:08:15,043
Avec deux nouveaux pilotes cette année,
103
00:08:15,834 --> 00:08:18,626
je dois pas les lâcher des yeux.
104
00:08:23,543 --> 00:08:25,876
Chewy, t'es trop à plat au début.
105
00:08:25,876 --> 00:08:29,043
Et Jamammy plonge un peu.
Vous voyez ?
106
00:08:29,793 --> 00:08:32,584
Cheese et moi sommes les petits nouveaux.
107
00:08:33,168 --> 00:08:34,668
On a tant à apprendre.
108
00:08:34,668 --> 00:08:36,876
{\an8}On a l'impression d'être
le pire pilote.
109
00:08:36,876 --> 00:08:38,084
{\an8}LIEUTENANT SCOTT "JAMAMMY" GOOSSENS
110
00:08:38,084 --> 00:08:39,084
{\an8}De s'être trompé.
111
00:08:39,084 --> 00:08:42,501
Ça a déstabilisé la formation.
D'abord Jamammy,
112
00:08:42,501 --> 00:08:43,959
puis moi, ensuite Cheese,
113
00:08:43,959 --> 00:08:47,293
et toute la formation a bougé
et a dû se replacer.
114
00:08:48,501 --> 00:08:51,626
Cette année, on a
deux nouveaux ailiers.
115
00:08:52,126 --> 00:08:53,834
Je suis passé Charognard.
116
00:08:54,668 --> 00:08:56,084
Et on a un nouveau Solo.
117
00:08:56,584 --> 00:09:00,043
Notre Leader Solo,
qui a été absent six mois l'an dernier,
118
00:09:00,043 --> 00:09:01,293
n'a pas volé avec nous.
119
00:09:01,293 --> 00:09:03,918
On lui réapprend
à voler en formation.
120
00:09:05,626 --> 00:09:10,126
On a donc cinq nouveaux pilotes
pour faire une nouvelle démo.
121
00:09:15,834 --> 00:09:18,334
- Beau boulot. À tout à l'heure.
- Ouais.
122
00:09:23,626 --> 00:09:24,584
On est une équipe.
123
00:09:25,501 --> 00:09:28,126
De six avions. On a tous notre style.
124
00:09:28,709 --> 00:09:29,709
{\an8}FORMATION EN DIAMANT
125
00:09:29,709 --> 00:09:33,043
{\an8}On commence avec quatre avions
et la formation en Diamant.
126
00:09:35,334 --> 00:09:36,418
{\an8}AVIONS 5 ET 6
127
00:09:36,418 --> 00:09:38,918
{\an8}Puis les Solos décollent.
128
00:09:50,376 --> 00:09:53,876
En général, le Diamant et les Solos
alternent les manœuvres.
129
00:09:56,209 --> 00:10:00,043
{\an8}Et on finit avec une formation Delta
avec les six avions.
130
00:10:01,668 --> 00:10:04,918
{\an8}La formation Delta est
la spécialité des Blue Angels.
131
00:10:09,459 --> 00:10:12,876
À chaque saison hivernale,
Chomps et moi devons nous assurer
132
00:10:12,876 --> 00:10:14,209
que les nouveaux
133
00:10:14,209 --> 00:10:17,626
comprennent qu'on a assez de place
pour se dégager.
134
00:10:20,459 --> 00:10:22,293
Cheese est un pilote agressif.
135
00:10:22,293 --> 00:10:24,834
À cheval, il faut tirer sur les rênes.
136
00:10:24,834 --> 00:10:27,584
C'est un peu ça, avec Cheese.
137
00:10:29,709 --> 00:10:31,959
On a dû lui dire de se calmer un peu,
138
00:10:31,959 --> 00:10:33,418
d'arrêter ça.
139
00:10:33,418 --> 00:10:35,376
Cheese y allait à fond.
140
00:10:36,084 --> 00:10:37,459
Il arrivait trop vite.
141
00:10:38,918 --> 00:10:40,959
Je savais que ça le ferait pas.
142
00:10:44,459 --> 00:10:46,293
Ailier gauche, c'est délicat.
143
00:10:46,959 --> 00:10:49,959
C'est très différent du pilotage normal.
144
00:10:49,959 --> 00:10:52,251
Ce côté de la formation
est compliqué.
145
00:10:53,418 --> 00:10:56,334
On a l'habitude de regarder à gauche
quand on pilote.
146
00:10:56,334 --> 00:10:58,834
C'est ce que fait Cheese,
l'ailier droit.
147
00:10:58,834 --> 00:11:01,459
L'ailier gauche
doit regarder à droite.
148
00:11:01,459 --> 00:11:04,293
Nos commandes sont soit devant,
soit à gauche,
149
00:11:05,376 --> 00:11:08,001
et cette position n'est pas naturelle.
150
00:11:12,126 --> 00:11:16,501
La première fois que le Diamant
a fait l'éclatement vertical,
151
00:11:19,376 --> 00:11:20,834
Jamammy s'est planté.
152
00:11:31,751 --> 00:11:34,459
Je me suis demandé
s'il était en danger.
153
00:11:34,459 --> 00:11:35,626
Immédiatement.
154
00:11:35,626 --> 00:11:37,751
Et ensuite,
si je devais lui parler
155
00:11:37,751 --> 00:11:41,626
ou ne rien dire
et attendre de voir sa réaction.
156
00:11:47,043 --> 00:11:50,418
Il faut prendre une décision.
J'ai décidé de ne rien dire.
157
00:11:50,418 --> 00:11:53,209
Premier essai,
il n'avait pas l'air en danger.
158
00:11:53,209 --> 00:11:55,126
Il a pris la mauvaise direction,
159
00:11:55,626 --> 00:11:58,626
ça craignait,
mais il n'allait pas percuter les autres.
160
00:12:00,376 --> 00:12:01,334
On a eu peur.
161
00:12:02,459 --> 00:12:05,043
Je me demandais
comment il allait réagir.
162
00:12:05,918 --> 00:12:09,751
S'il allait être complètement déstabilisé
à cause de ça
163
00:12:09,751 --> 00:12:11,084
ou faire abstraction.
164
00:12:16,334 --> 00:12:18,959
Ailier droit, à plat à la fin.
En décalage.
165
00:12:18,959 --> 00:12:21,376
Au sommet, dix à gauche, trop écarté.
166
00:12:21,376 --> 00:12:24,043
Leader Solo, plus serré en cabré.
Trop à gauche.
167
00:12:24,043 --> 00:12:27,668
Les nouveaux sont vraiment sous pression.
168
00:12:29,001 --> 00:12:31,834
On évoque constamment leurs erreurs.
169
00:12:31,834 --> 00:12:34,043
Cheese, on a trop de roulis.
170
00:12:34,043 --> 00:12:36,751
T'en dis quoi ?
T'as vu comme t'es près ?
171
00:12:36,751 --> 00:12:38,709
- Et tu t'avances encore.
- Oui.
172
00:12:38,709 --> 00:12:39,834
On va très vite
173
00:12:39,834 --> 00:12:43,001
et on doit réfléchir vite
pour tout contrôler.
174
00:12:43,751 --> 00:12:47,418
Quand on arrive ici, on est
des pilotes accomplis, et on se dit
175
00:12:47,418 --> 00:12:49,251
qu'on sait piloter un F-18.
176
00:12:49,251 --> 00:12:52,126
On se dit qu'on est un bon pilote.
177
00:12:52,126 --> 00:12:55,376
Mais ici, c'est...
Ça remet tout à plat.
178
00:12:58,084 --> 00:13:02,376
Le plus difficile ici,
c'est d'être loin de nos familles.
179
00:13:03,418 --> 00:13:07,334
On passe trois mois à El Centro,
dans un cocon. C'est nécessaire.
180
00:13:07,334 --> 00:13:09,043
C'est grâce à ce havre
181
00:13:09,043 --> 00:13:11,418
qu'on peut piloter comme ça.
182
00:13:13,376 --> 00:13:15,793
{\an8}Mais c'est pas facile.
183
00:13:16,418 --> 00:13:18,334
{\an8}C'est monotone.
Genre Un Jour sans fin.
184
00:13:18,334 --> 00:13:21,626
On se réveille chaque jour
dans le désert, de nuit.
185
00:13:22,251 --> 00:13:23,751
On va bosser, de nuit,
186
00:13:25,418 --> 00:13:28,084
on vole deux ou trois fois par jour,
187
00:13:30,209 --> 00:13:31,876
on rentre, de nuit,
188
00:13:31,876 --> 00:13:34,626
et on étudie le vol du lendemain.
189
00:13:37,251 --> 00:13:40,293
Je suis pas forcément très studieux,
190
00:13:40,293 --> 00:13:41,626
et c'est pas facile.
191
00:13:43,209 --> 00:13:46,084
On a besoin de voler
deux, trois fois par jour.
192
00:13:46,084 --> 00:13:47,501
C'est vital pour moi.
193
00:13:50,918 --> 00:13:52,543
C'est comme ça que je fais.
194
00:13:52,543 --> 00:13:55,793
Je serre un peu là
et je m'écarte un peu là.
195
00:13:55,793 --> 00:13:58,709
Ça semble plus logique
pour se retrouver là.
196
00:13:58,709 --> 00:14:00,209
- OK.
- Des questions ?
197
00:14:00,209 --> 00:14:01,709
- Non.
- OK. C'est parti !
198
00:14:01,709 --> 00:14:03,584
- C'est parti, Boss.
- OK.
199
00:14:05,584 --> 00:14:09,418
Il est évident qu'on est tous responsables
les uns des autres.
200
00:14:10,126 --> 00:14:12,001
Notre vie dépend des autres.
201
00:14:12,001 --> 00:14:15,959
Du coup, ils tenteront rien d'imprévu.
202
00:14:19,543 --> 00:14:21,209
Ça pardonnerait pas.
203
00:14:21,959 --> 00:14:23,209
Éclatement !
204
00:14:31,293 --> 00:14:33,168
Boss à l'équipe. Beau boulot !
205
00:14:33,959 --> 00:14:36,376
Merci, Boss. C'était top.
On se voit au ranch.
206
00:14:36,376 --> 00:14:37,376
Bien reçu, Mo.
207
00:14:41,418 --> 00:14:43,293
Dans les couloirs d'El Centro,
208
00:14:43,293 --> 00:14:46,168
on peut voir ceux
qui ont contribué aux Angels.
209
00:14:46,168 --> 00:14:47,584
BLUE ANGELS
MARIN DE L'ANNÉE
210
00:14:47,584 --> 00:14:49,334
Les légendes
211
00:14:49,334 --> 00:14:51,293
dont toute la flotte parle.
212
00:14:53,001 --> 00:14:56,001
Boss Wooldridge est un des premiers
que j'ai croisés.
213
00:14:57,334 --> 00:14:58,334
C'est une légende.
214
00:14:59,501 --> 00:15:02,584
Ce qui fait la différence,
c'est qu'il a été rappelé
215
00:15:02,584 --> 00:15:03,709
{\an8}LIEUTENANT COMMANDER LANCE "BUBB" BENSON
216
00:15:03,709 --> 00:15:06,918
{\an8}trois fois pour être Boss.
C'est le seul.
217
00:15:09,209 --> 00:15:10,543
{\an8}Après autant d'années,
218
00:15:10,543 --> 00:15:13,043
{\an8}il sait tout ce qu'il s'y passe.
219
00:15:14,418 --> 00:15:16,001
{\an8}Quand je suis arrivé,
220
00:15:16,001 --> 00:15:19,168
{\an8}les formations et les manœuvres serrées
m'ont sidéré.
221
00:15:19,168 --> 00:15:20,918
CAPITAINE À LA RETRAITE
GREG "BOSS" WOOLDRIDGE
222
00:15:22,418 --> 00:15:23,751
Comment on fait ça ?
223
00:15:25,584 --> 00:15:27,126
Vince Lombardi disait :
224
00:15:27,709 --> 00:15:31,251
"On va y aller
et on va viser la perfection.
225
00:15:31,751 --> 00:15:33,168
"On ne l'atteindra pas.
226
00:15:33,168 --> 00:15:35,834
"Mais en échouant,
on atteindra l'excellence."
227
00:15:39,959 --> 00:15:43,959
Arriver à l'excellence,
en tant que formation, c'est quand on vole
228
00:15:43,959 --> 00:15:45,959
le plus près possible des autres.
229
00:15:48,376 --> 00:15:50,834
Ce qui définit notre saison,
230
00:15:50,834 --> 00:15:52,668
c'est notre proximité en vol.
231
00:15:55,543 --> 00:15:58,168
Au début,
on vole le plus écartés possible,
232
00:15:58,168 --> 00:15:59,834
en formation Fleet Parade,
233
00:15:59,834 --> 00:16:02,043
comme on volerait dans la Navy.
234
00:16:02,584 --> 00:16:04,668
{\an8}Au fur et à mesure qu'on progresse,
235
00:16:04,668 --> 00:16:07,793
{\an8}on va se rapprocher.
En formation Blue Gold.
236
00:16:07,793 --> 00:16:08,876
{\an8}FORMATION BLUE GOLD
237
00:16:08,876 --> 00:16:10,209
{\an8}La Blue Gold,
238
00:16:10,209 --> 00:16:14,418
{\an8}c'est quand le bleu et l'or s'alignent.
239
00:16:15,543 --> 00:16:17,793
{\an8}Jamammy va placer sa tête
240
00:16:17,793 --> 00:16:18,959
{\an8}juste en dessous.
241
00:16:20,251 --> 00:16:22,251
{\an8}Il y a 45 cm entre les deux.
242
00:16:22,834 --> 00:16:24,543
{\an8}Si on lève les bras,
243
00:16:24,543 --> 00:16:27,334
c'est la distance
du bout des doigts à la tête.
244
00:16:27,334 --> 00:16:29,751
On vole à 45 cm l'un de l'autre.
245
00:16:29,751 --> 00:16:32,543
Dans des avions de 22 tonnes
volant à 645 km/h.
246
00:16:35,709 --> 00:16:38,668
Puis vient la Yankee,
la formation la plus serrée.
247
00:16:38,668 --> 00:16:42,459
Il va venir positionner son avion
sous le Y de mon aile gauche.
248
00:16:43,418 --> 00:16:46,334
Jamammy va juste glisser sous l'avion,
comme ça.
249
00:16:47,251 --> 00:16:48,751
{\an8}Cela crée un parallaxe
250
00:16:48,751 --> 00:16:51,001
{\an8}qui permet
une formation Diamant parfaite.
251
00:16:51,001 --> 00:16:51,918
{\an8}30,5 CM
252
00:16:51,918 --> 00:16:54,251
{\an8}On dirait
que nos ailes se chevauchent.
253
00:16:54,251 --> 00:16:56,584
{\an8}FORMATION YANKEE
254
00:16:59,209 --> 00:17:02,084
En tant qu'ailier droit,
je positionne la formation.
255
00:17:03,459 --> 00:17:05,126
Je dois être parfait,
256
00:17:05,834 --> 00:17:09,043
car ils se basent sur moi
pour déterminer leur distance.
257
00:17:10,626 --> 00:17:14,334
Si je suis décalé d'une lettre,
Jamammy sera aussi décalé,
258
00:17:14,334 --> 00:17:16,918
et Chomps aussi,
vu qu'il se base sur nous deux.
259
00:17:17,668 --> 00:17:21,334
En gros,
s'il y a une erreur de formation,
260
00:17:21,334 --> 00:17:22,626
c'est de ma faute.
261
00:17:24,043 --> 00:17:27,876
TROIS SEMAINES AVANT LE PREMIER MEETING
262
00:17:31,126 --> 00:17:34,126
On ne se rend pas compte
combien c'est physique.
263
00:17:37,584 --> 00:17:39,084
{\an8}LIEUTENANT COMMANDER
JULIUS "WHISKERS" BRATTON
264
00:17:39,084 --> 00:17:40,876
{\an8}Une démo, c'est 45 minutes
265
00:17:40,876 --> 00:17:43,001
{\an8}de pure violence.
266
00:17:48,584 --> 00:17:53,126
Déjà, on a un ressort de 25 kg
qui retient le manche.
267
00:17:53,668 --> 00:17:55,209
Il ne serait pas maniable
268
00:17:55,209 --> 00:17:59,126
s'il n'y avait pas cette résistance.
269
00:18:02,334 --> 00:18:06,209
Tout l'organisme est sollicité en vol,
270
00:18:06,209 --> 00:18:08,668
de la tête aux pieds,
en passant par les mains.
271
00:18:10,126 --> 00:18:13,001
{\an8}Ainsi que pour supporter les G.
272
00:18:13,001 --> 00:18:14,751
{\an8}LIEUTENANT COMMANDER MONICA "DOC" BORZA
273
00:18:19,209 --> 00:18:21,168
{\an8}Avec l'accélération,
274
00:18:21,168 --> 00:18:24,959
{\an8}le sang afflue
dans les membres inférieurs et les pieds.
275
00:18:24,959 --> 00:18:27,584
{\an8}Et si le cerveau n'est plus assez irrigué,
276
00:18:27,584 --> 00:18:29,876
on risque de perdre connaissance.
277
00:18:33,251 --> 00:18:36,793
La perte de vision et un voile noir
sont les premiers signes.
278
00:18:36,793 --> 00:18:38,001
La vision rétrécit.
279
00:18:39,001 --> 00:18:43,418
Pour lutter contre ça,
les muscles relancent la circulation.
280
00:18:44,251 --> 00:18:47,501
En contractant les jambes,
les fessiers, les abdos.
281
00:18:47,501 --> 00:18:49,251
Pour une forte accélération,
282
00:18:49,251 --> 00:18:52,584
on bloque la respiration,
les poumons aux trois quarts pleins.
283
00:19:06,418 --> 00:19:09,251
En tant que pilote,
on connaît les risques.
284
00:19:10,876 --> 00:19:13,334
On fait un boulot
où un accident peut arriver
285
00:19:13,334 --> 00:19:15,001
durant un entraînement.
286
00:19:18,501 --> 00:19:20,501
C'est un mélange d'émotions.
287
00:19:28,168 --> 00:19:29,626
Ce qu'on fait est risqué.
288
00:19:30,126 --> 00:19:33,543
Durant les premiers vols,
il faut vraiment avoir la foi.
289
00:19:34,376 --> 00:19:37,168
{\an8}Mais j'ai vite appris
que c'était avant tout
290
00:19:37,168 --> 00:19:39,459
{\an8}un sport d'équipe.
On est tous pareils.
291
00:19:39,459 --> 00:19:40,584
{\an8}LIEUTENANT COMMANDER CARY "CHEWY" RICKOFF
292
00:19:42,959 --> 00:19:47,168
Le risque est aussi grand
durant l'entraînement
293
00:19:47,168 --> 00:19:48,959
que durant un meeting aérien.
294
00:19:48,959 --> 00:19:51,876
Alors, on passe tout au peigne fin.
295
00:20:07,501 --> 00:20:10,501
- On avait l'air bien...
- On était bien sur 800 m.
296
00:20:11,043 --> 00:20:13,293
On va se concentrer
sur ça pour demain.
297
00:20:13,293 --> 00:20:15,209
On va travailler sur ça.
298
00:20:15,209 --> 00:20:16,751
Et mettre ça au point.
299
00:20:18,543 --> 00:20:21,168
Pendant le débriefing, on dissèque tout.
300
00:20:21,751 --> 00:20:23,501
Parfois, en fin de journée,
301
00:20:23,501 --> 00:20:26,418
on est frustrés
de ne pas réussir une manœuvre.
302
00:20:26,418 --> 00:20:29,459
Non seulement, on sait
qu'on n'a pas pu la faire,
303
00:20:29,459 --> 00:20:32,876
mais en plus, on l'étudie
image par image sur un écran,
304
00:20:32,876 --> 00:20:34,876
en gros plan, filmée en HD,
305
00:20:34,876 --> 00:20:37,459
pour bien voir combien on a été mauvais.
306
00:20:37,459 --> 00:20:40,376
Mais c'est le jeu.
C'est comme ça qu'on s'améliore.
307
00:20:41,334 --> 00:20:44,459
Tout le monde le fait, même Boss.
308
00:20:44,959 --> 00:20:47,876
J'ai tendance à faire ça,
et d'autres aussi.
309
00:20:47,876 --> 00:20:48,959
J'essaie de...
310
00:20:48,959 --> 00:20:50,543
On est notre pire critique.
311
00:20:51,584 --> 00:20:53,959
C'est un engagement dur à respecter.
312
00:20:54,959 --> 00:20:56,834
On tente de s'améliorer,
de pousser
313
00:20:56,834 --> 00:20:58,459
l'équipe à s'améliorer.
314
00:21:00,043 --> 00:21:01,459
{\an8}UNE SEMAINE AVANT LE PREMIER MEETING
315
00:21:01,459 --> 00:21:03,959
{\an8}Allez, allez, allez, allez, allez !
316
00:21:03,959 --> 00:21:06,751
{\an8}- "Diamant" à trois. Un, deux, trois !
- Diamant !
317
00:21:08,459 --> 00:21:09,418
Échouer ensemble.
318
00:21:11,209 --> 00:21:14,501
Cet état d'esprit nous rapproche.
319
00:21:17,709 --> 00:21:18,834
La clé : la confiance.
320
00:21:20,084 --> 00:21:23,043
Et c'est à El Centro
qu'on établit cette confiance.
321
00:21:23,043 --> 00:21:26,126
Virage un peu bas,
et le droit, un peu haut.
322
00:21:27,251 --> 00:21:30,043
À une semaine du meeting,
on voit bien
323
00:21:30,043 --> 00:21:31,668
le travail d'équipe, le focus.
324
00:21:31,668 --> 00:21:34,418
C'est les bases
pour atteindre la perfection.
325
00:21:35,209 --> 00:21:39,209
Mais plus on s'en rapproche,
plus on réalise qu'on en est loin.
326
00:22:46,959 --> 00:22:49,293
DERNIER DÉBRIEFING
AVANT LE PREMIER MEETING DE LA SAISON
327
00:22:49,293 --> 00:22:52,501
OK. On est le vendredi 11 mars 2022,
328
00:22:52,501 --> 00:22:54,501
à la Naval Air Facility d'El Centro,
329
00:22:54,501 --> 00:22:57,626
où le vent est de 3-3-0, 15 km/h.
Bonne visibilité.
330
00:22:57,626 --> 00:23:01,668
Les prévisions sont de 3-4-0 à 18 h.
Bonne visibilité.
331
00:23:01,668 --> 00:23:04,543
Après autorisation,
quatre avions sur la piste.
332
00:23:04,543 --> 00:23:07,459
La manœuvre est
la Diamond Half Squirrel Cage.
333
00:23:08,084 --> 00:23:09,834
Virage à gauche, suivi des Solos.
334
00:23:09,834 --> 00:23:13,793
Pendant les débriefings,
on suit notre route au sol avec un stylo
335
00:23:13,793 --> 00:23:16,126
tandis que Boss détaille la simulation.
336
00:23:16,834 --> 00:23:19,376
...Whiskers pour un Sneak
et un Déclenché vertical,
337
00:23:19,376 --> 00:23:21,543
le Leader Solo venant de la droite.
338
00:23:21,543 --> 00:23:22,543
Looping aligné.
339
00:23:22,543 --> 00:23:24,334
Pour certaines manœuvres,
340
00:23:25,293 --> 00:23:26,626
on simule le vol assis.
341
00:23:26,626 --> 00:23:28,168
Tonneau en Delta.
342
00:23:28,168 --> 00:23:29,251
- À vous.
- Cheese.
343
00:23:29,251 --> 00:23:30,209
- Jam'.
- Chomps.
344
00:23:30,209 --> 00:23:31,251
- Chewy.
- Whiskers.
345
00:23:31,251 --> 00:23:34,918
Après avoir autant répété,
on sait exactement ce qu'on fait,
346
00:23:34,918 --> 00:23:36,668
ce que ça donne,
ce qu'on ressent,
347
00:23:36,668 --> 00:23:39,543
et on se visualise en train de voler
348
00:23:39,543 --> 00:23:43,584
grâce à la pratique au sol
avant même de faire la manœuvre en vol.
349
00:23:45,043 --> 00:23:46,668
Vérification de la vitesse.
350
00:23:47,209 --> 00:23:49,251
- Second solo arrive, Boss.
- Boss.
351
00:23:50,501 --> 00:23:51,709
De la gauche.
352
00:23:53,918 --> 00:23:58,709
Virage à gauche pour un Tonneau en Delta.
On tire un peu plus.
353
00:23:58,709 --> 00:24:00,959
Horizon 7-5. Moteur au ralenti.
354
00:24:01,626 --> 00:24:03,001
Prêt. Tonneau.
355
00:24:04,543 --> 00:24:06,418
- Virage à gauche...
- Cheese.
356
00:24:06,418 --> 00:24:07,334
- Jam'.
- Chomps.
357
00:24:07,334 --> 00:24:08,334
- Chewy.
- Whisk'.
358
00:24:12,376 --> 00:24:14,584
Il va y avoir des distractions,
359
00:24:14,584 --> 00:24:17,751
alors on se concentre.
Et n'oubliez pas :
360
00:24:17,751 --> 00:24:20,043
vous stresserez, mais vous foncerez.
361
00:24:20,043 --> 00:24:21,876
Et même si c'est à El Centro,
362
00:24:21,876 --> 00:24:24,376
il y aura
plusieurs milliers de personnes.
363
00:24:24,376 --> 00:24:27,668
Elles diront des choses
qui vont vous distraire.
364
00:24:27,668 --> 00:24:31,043
Pensez à ce qu'on a dit
ce soir, une fois là-bas.
365
00:24:31,043 --> 00:24:34,251
À la marche jusqu'à l'appareil,
à nos répétitions au sol,
366
00:24:34,251 --> 00:24:36,959
répétez-la mentalement,
montez dans l'appareil
367
00:24:36,959 --> 00:24:39,168
et ne vous laissez pas distraire.
368
00:24:39,168 --> 00:24:40,709
Restez concentrés.
369
00:24:40,709 --> 00:24:43,584
Et une fois sur la piste,
faites comme d'hab.
370
00:24:43,584 --> 00:24:45,793
Voilà. Ravi d'être là. Éclatement !
371
00:24:58,834 --> 00:25:03,084
MEETING AÉRIEN D'EL CENTRO
PREMIÈRE DÉMO DE LA SAISON - 12 MARS
372
00:25:16,418 --> 00:25:19,043
On va tout faire pour que la démo soit
373
00:25:19,043 --> 00:25:21,709
aussi serrée, basse et belle que possible.
374
00:25:23,043 --> 00:25:26,293
Mais bon, le plus important,
et mon but principal,
375
00:25:28,668 --> 00:25:32,043
c'est que six avions décollent
et six avions atterrissent.
376
00:25:44,001 --> 00:25:45,376
C'est le premier meeting,
377
00:25:45,376 --> 00:25:47,834
et je sais pas à quoi m'en tenir.
378
00:25:49,293 --> 00:25:50,626
Ni à quoi m'attendre.
379
00:25:51,876 --> 00:25:53,834
On se demande à nouveau
380
00:25:54,918 --> 00:25:56,376
si on est prêt pour ça.
381
00:26:31,668 --> 00:26:36,334
Mesdames et messieurs,
l'US Navy est fière de voler pour vous.
382
00:26:36,334 --> 00:26:39,293
C'est notre première démo de la saison.
383
00:26:42,168 --> 00:26:45,876
On a le capitaine Kesselring
sur la gauche. C'est parti !
384
00:26:45,876 --> 00:26:49,709
Freins relâchés. Post-combustion prête.
Le Diamant va décoller.
385
00:26:50,584 --> 00:26:52,543
Post-combustion prête.
386
00:27:13,459 --> 00:27:18,418
Tonneau en Diamant.
387
00:27:19,709 --> 00:27:22,584
Le Diamant va entamer
une manœuvre bien connue
388
00:27:22,584 --> 00:27:25,543
de ceux qui ont déjà vu
les Blue Angels voler.
389
00:27:25,543 --> 00:27:29,001
Venant de la droite, à 645 km/h,
voici un Tonneau en Diamant.
390
00:27:32,001 --> 00:27:33,043
Les quatre avions
391
00:27:33,043 --> 00:27:36,918
volent en parfaite synchronisation
pour ce tonneau à 360°.
392
00:27:49,418 --> 00:27:51,543
Les deux Solos vont ensuite
vous montrer
393
00:27:51,543 --> 00:27:54,043
les capacités de vol inversé du F-18.
394
00:27:55,376 --> 00:27:57,334
Inversé, de la droite et la gauche,
395
00:27:57,334 --> 00:27:59,418
les lieutenants Rickoff et Bratton
396
00:27:59,418 --> 00:28:02,251
vont faire un tonneau à 360°.
397
00:28:02,251 --> 00:28:03,501
Prêts ? On y va.
398
00:28:09,668 --> 00:28:13,084
Messieurs dames,
voici un Croisement inversion tonneau.
399
00:28:17,543 --> 00:28:19,334
Alors que les avions arrivent,
400
00:28:19,334 --> 00:28:23,376
regardez comment le Leader
et le Charognard sont inversés.
401
00:28:23,376 --> 00:28:25,501
Et c'est le Double Farvel des Angels.
402
00:28:25,501 --> 00:28:26,709
Prêts ? On y va.
403
00:28:40,084 --> 00:28:41,126
Éclatement !
404
00:28:42,918 --> 00:28:43,876
Tonneau.
405
00:28:52,751 --> 00:28:55,626
L'équipe 2022 est fière de représenter
406
00:28:55,626 --> 00:28:57,834
les aviateurs de la Navy
et des Marines,
407
00:28:57,834 --> 00:29:01,251
ainsi que leurs mécaniciens et équipes.
408
00:29:01,251 --> 00:29:04,168
Arrivant de la gauche,
voici vos Blue Angels.
409
00:29:19,376 --> 00:29:21,626
C'est un honneur
et un plaisir de voler
410
00:29:21,626 --> 00:29:25,084
pour vous pour cette première démo
de la saison.
411
00:29:29,168 --> 00:29:31,543
C'est pas juste
une question de performance.
412
00:29:31,543 --> 00:29:35,126
N'importe qui peut apprendre
à faire des vrilles et des loopings.
413
00:29:35,126 --> 00:29:40,084
C'est l'harmonie entre les six
qui rend ça magique.
414
00:29:40,084 --> 00:29:41,334
La magie des Angels.
415
00:29:41,334 --> 00:29:45,834
Messieurs dames, représentant
la Navy et les Marine Corps,
416
00:29:45,834 --> 00:29:48,293
voici les Blue Angels 2022.
417
00:29:51,251 --> 00:29:53,376
C'était dur, mais j'y suis arrivé.
418
00:29:54,376 --> 00:29:56,918
Après, Chomps est venu nous dire
419
00:29:56,918 --> 00:29:59,459
qu'on était désormais
des pilotes de voltige.
420
00:30:01,668 --> 00:30:03,001
C'est incroyable.
421
00:30:05,959 --> 00:30:09,209
On finit la démo à El Centro,
on salue
422
00:30:09,209 --> 00:30:12,209
et on file dans nos chambres
faire nos valises.
423
00:30:12,209 --> 00:30:14,626
On regarde le chargement du Fat Albert
424
00:30:14,626 --> 00:30:16,668
et on réalise
425
00:30:16,668 --> 00:30:21,126
qu'on doit maintenant faire face
à une saison de huit mois.
426
00:30:22,876 --> 00:30:24,501
C'est intimidant.
427
00:30:24,501 --> 00:30:25,418
EL CENTRO, CALIFORNIE
MEETING #1
428
00:30:25,418 --> 00:30:28,043
Pendant les prochaines semaines,
429
00:30:28,043 --> 00:30:30,293
on va se poser
près de chez vous.
430
00:30:30,293 --> 00:30:31,751
32 VILLES | 61 MEETINGS
431
00:30:33,959 --> 00:30:37,126
Fat Albert, notre C-130J Super Hercules,
est un véritable atout.
432
00:30:37,126 --> 00:30:40,793
On l'appelle Bert.
C'est notre équipe de Marines.
433
00:30:40,793 --> 00:30:42,043
COMMANDER JON "XO" FAY
434
00:30:42,043 --> 00:30:44,126
Il fournit l'appui logistique.
435
00:30:46,209 --> 00:30:48,918
{\an8}Grâce à Fat Albert, on va facilement
436
00:30:48,918 --> 00:30:50,001
{\an8}CAPITAINE JACKSON STREIFF
437
00:30:50,001 --> 00:30:51,543
{\an8}d'un meeting à un autre.
438
00:30:51,543 --> 00:30:55,626
{\an8}Il transporte 13,5 tonnes d'équipement
et 45 personnes.
439
00:30:57,084 --> 00:30:58,459
On a tout ?
440
00:30:58,459 --> 00:31:00,168
Peut-être.
441
00:31:01,459 --> 00:31:02,293
Ouais.
442
00:31:02,293 --> 00:31:03,876
On a six palettes.
443
00:31:03,876 --> 00:31:04,793
{\an8}SERGENT LAUREN SONG
444
00:31:04,793 --> 00:31:06,876
{\an8}Nos amis s'assoient sur les sièges
445
00:31:06,876 --> 00:31:09,876
de côté, les genoux
touchant presque les palettes.
446
00:31:11,584 --> 00:31:13,668
Et épaule contre épaule.
447
00:31:17,751 --> 00:31:19,751
{\an8}MEETING #1
448
00:31:20,751 --> 00:31:22,084
Premier meeting effectué.
449
00:31:22,084 --> 00:31:24,293
On est en route
pour La Nouvelle-Orléans.
450
00:31:24,293 --> 00:31:25,459
LA NOUVELLE-ORLÉANS, LOUISIANE
451
00:31:25,459 --> 00:31:28,251
On arrive en ville
un peu comme un cirque.
452
00:31:32,251 --> 00:31:34,876
Les Blue Angels sont en ville,
ce week-end.
453
00:31:34,876 --> 00:31:36,543
{\an8}Les Blue Angels sont en ville,
454
00:31:36,543 --> 00:31:38,709
{\an8}à la NAS de Belle Chasse.
455
00:31:40,501 --> 00:31:42,834
BAIE DE TAMPA, FLORIDE
456
00:31:42,834 --> 00:31:46,543
Notre arrivée dans le Fat Albert
donne le ton.
457
00:31:49,709 --> 00:31:51,209
Quand les portes s'ouvrent,
458
00:31:51,209 --> 00:31:54,084
{\an8}tout est orchestré
pour qu'on fasse une super démo.
459
00:31:54,084 --> 00:31:55,168
{\an8}CAPITAINE WILLIAM "B" HUCKEBA
460
00:31:57,459 --> 00:31:59,918
C'est comme faire partie
d'une équipe sportive.
461
00:32:01,501 --> 00:32:03,001
Le programme est intense.
462
00:32:04,293 --> 00:32:07,126
On est constamment en déplacement.
463
00:32:08,251 --> 00:32:10,001
Comme une équipe sportive,
464
00:32:10,001 --> 00:32:10,918
{\an8}KINGSVILLE, TEXAS
465
00:32:10,918 --> 00:32:13,834
{\an8}mais avec le programme
d'un groupe de rock.
466
00:32:13,834 --> 00:32:16,709
{\an8}JRB DE CHARLESTON, CAROLINE DU SUD
MEETING # 8 - 9 AVRIL
467
00:32:16,709 --> 00:32:17,793
{\an8}J'avais raison.
468
00:32:19,209 --> 00:32:21,376
{\an8}C'est comme organiser 30 mariages.
469
00:32:21,959 --> 00:32:25,418
{\an8}Dans 30 endroits inconnus,
avec 30 familles inconnues.
470
00:32:25,418 --> 00:32:26,709
{\an8}LIEUTENANT KAITLIN "BANDCAMP" FORSTER
471
00:32:28,084 --> 00:32:29,543
CHARLESTON, CAROLINE DU SUD
VIDALIA, GÉORGIE
472
00:32:38,251 --> 00:32:39,918
VERO BEACH, FLORIDE
473
00:32:39,918 --> 00:32:41,084
PENSACOLA, FLORIDE
474
00:32:42,584 --> 00:32:46,334
Beau boulot, aujourd'hui !
475
00:32:50,709 --> 00:32:52,584
Éclatement bas, à plat, bien.
476
00:32:56,459 --> 00:33:00,084
{\an8}NAS DE PENSACOLA, FLORIDE
BASE DES BLUE ANGELS - 11 AVRIL
477
00:33:04,126 --> 00:33:06,376
Papa !
478
00:33:25,209 --> 00:33:27,251
C'est juste fantastique
479
00:33:27,251 --> 00:33:31,668
de revenir à la maison après trois mois
et de revoir nos familles.
480
00:33:38,793 --> 00:33:41,084
C'est super d'avoir un port d'attache.
481
00:33:43,209 --> 00:33:45,751
Un endroit où on nous aime.
482
00:33:48,084 --> 00:33:51,001
Nos familles sont là
et vivent ici à plein temps.
483
00:33:55,293 --> 00:33:56,376
Coucou, Papa.
484
00:34:00,251 --> 00:34:04,418
J'ai appris que j'étais pris
dans les Angels le 11 juillet.
485
00:34:05,376 --> 00:34:06,793
Un mois après, Jill est née.
486
00:34:06,793 --> 00:34:09,251
Et un mois après,
j'ai rejoint l'équipe.
487
00:34:09,793 --> 00:34:13,084
Le fait qu'ils s'occupent
si bien de nos familles
488
00:34:13,084 --> 00:34:16,751
nous fait vraiment apprécier cette base.
489
00:35:02,584 --> 00:35:07,876
CAPITAINE BRIAN KESSELRING, US NAVY
COMMANDANT D'ESCADRON - BLUE ANGELS
490
00:35:13,626 --> 00:35:14,459
OK.
491
00:35:15,209 --> 00:35:18,751
J'avais jamais imaginé
faire partie de l'équipe.
492
00:35:18,751 --> 00:35:22,293
Intégrer une équipe qui m'éloigne
des miens presque 300 jours par an,
493
00:35:22,834 --> 00:35:24,209
avec un nouveau-né,
494
00:35:24,209 --> 00:35:28,001
ça a mené à des discussions tendues
avec ma femme.
495
00:35:28,001 --> 00:35:32,876
Pour moi, c'était une façon
de rendre ce que j'avais reçu.
496
00:35:36,793 --> 00:35:41,293
Le 20 juin 1986, j'avais neuf ans,
à Fargo, Dakota du Nord, je les ai vus.
497
00:35:43,709 --> 00:35:47,168
Depuis, mon rêve a été de servir mon pays.
498
00:35:48,459 --> 00:35:49,626
Où est mon papa ?
499
00:35:50,626 --> 00:35:54,418
J'ai grandi, j'ai beaucoup joué au basket,
et après la fac,
500
00:35:54,418 --> 00:35:57,584
je voulais devenir pilote,
mais j'étais trop grand.
501
00:35:57,584 --> 00:35:59,376
Je croyais le cockpit trop petit.
502
00:35:59,376 --> 00:36:03,168
Mais finalement, pas du tout,
et ils m'ont pris.
503
00:36:03,168 --> 00:36:05,876
On connaît le reste.
J'ai rejoint la Navy.
504
00:36:10,251 --> 00:36:14,334
Je suis major chez les Marines
et je m'occupe de la maintenance.
505
00:36:15,293 --> 00:36:17,876
Brian m'a dit qu'il rêvait
506
00:36:17,876 --> 00:36:20,751
d'intégrer les Angels.
Il avait une chance
507
00:36:20,751 --> 00:36:21,709
MAJOR ASHLEY KESSELRING
508
00:36:21,709 --> 00:36:23,084
sur un million.
509
00:36:23,084 --> 00:36:27,418
On a été un peu secoués
quand c'est finalement arrivé.
510
00:36:28,793 --> 00:36:31,459
On a eu la chance
d'être affectés à la même base.
511
00:36:32,959 --> 00:36:34,918
Il connaît déjà son affectation.
512
00:36:34,918 --> 00:36:37,709
Moi pas. Alors, je touche du bois,
513
00:36:37,709 --> 00:36:40,834
j'espère que ça va continuer comme ça.
514
00:36:40,834 --> 00:36:44,626
Mais je vais pas stresser
pour un truc que je contrôle pas.
515
00:36:46,543 --> 00:36:49,709
C'est pas facile de planifier
516
00:36:49,709 --> 00:36:51,418
une famille dans l'armée.
517
00:36:52,293 --> 00:36:55,834
C'est faisable. Nous, on a deux enfants.
Donc, c'est faisable.
518
00:36:55,834 --> 00:36:58,668
On verra ce que demain nous amène.
519
00:37:01,209 --> 00:37:02,501
OK, Remy.
520
00:37:03,876 --> 00:37:04,918
OK.
521
00:37:05,668 --> 00:37:07,918
Mon temps chez les Angels
m'est compté.
522
00:37:08,918 --> 00:37:11,584
Mais cette mission, c'était mon rêve.
523
00:37:13,626 --> 00:37:18,709
Les rêves qu'on pensait impossibles
peuvent se réaliser.
524
00:37:18,709 --> 00:37:21,584
Et c'est la mentalité des Blue Angels.
525
00:37:27,459 --> 00:37:28,918
Mais je pensais pas...
526
00:37:28,918 --> 00:37:31,376
J'ai déjà fait partie de super équipes,
527
00:37:31,376 --> 00:37:33,376
mais je pensais pas m'attacher ainsi.
528
00:37:33,376 --> 00:37:34,584
Ouais.
529
00:37:34,584 --> 00:37:35,626
Ciao, Remy !
530
00:37:37,209 --> 00:37:38,209
C'est bon.
531
00:37:47,918 --> 00:37:49,918
Y a pas d'autre famille
comme les Angels.
532
00:37:49,918 --> 00:37:53,834
Et ça va vraiment me manquer.
Mais ça fait partie du jeu.
533
00:37:56,293 --> 00:37:58,543
Ici, on fait partie d'une équipe.
534
00:38:01,334 --> 00:38:04,626
Une équipe de 141 personnes.
535
00:38:05,126 --> 00:38:06,793
Qui font de leur mieux.
536
00:38:10,543 --> 00:38:13,918
Constamment, 18 heures par jour,
ensemble, tous les jours.
537
00:38:13,918 --> 00:38:16,918
Chaque personne,
chaque pilote, chaque officier,
538
00:38:16,918 --> 00:38:18,459
chaque mécanicien,
539
00:38:18,459 --> 00:38:21,251
quel que soit son rôle,
fait partie de la famille.
540
00:38:23,418 --> 00:38:24,876
Salut, mon pote !
541
00:38:24,876 --> 00:38:25,918
Hé !
542
00:38:25,918 --> 00:38:27,584
Donnez-vous à fond.
543
00:38:27,584 --> 00:38:30,209
J'ai besoin de vous.
Je suis ravi d'être là.
544
00:38:42,459 --> 00:38:43,418
OFFICIER MARINIER CHEF
545
00:38:43,418 --> 00:38:44,376
SALLE
DE RÉANIMATION
546
00:38:46,709 --> 00:38:47,959
ASSURANCE QUALITÉ
547
00:38:47,959 --> 00:38:50,418
{\an8}Paul Archer,
expert en communications.
548
00:38:50,418 --> 00:38:52,459
{\an8}Je m'appelle Oyindamola Michael,
549
00:38:53,209 --> 00:38:55,001
{\an8}je suis le Chef d'équipage n°6.
550
00:38:55,751 --> 00:38:58,876
{\an8}Lieutenant Griffin Stangel.
Indicatif Push Pop.
551
00:38:58,876 --> 00:39:00,501
{\an8}Lieutenant Brian Abe, alias Mo.
552
00:39:00,501 --> 00:39:01,501
{\an8}OFFICIER MAINTENANCE
553
00:39:01,501 --> 00:39:03,543
{\an8}Lieutenant Paul Kruger.
Alias Suppo.
554
00:39:03,543 --> 00:39:06,709
{\an8}Lieutenant Henry Cedeño,
de Juana Díaz, à Porto Rico.
555
00:39:08,251 --> 00:39:09,084
PILOTES
MÉDECIN DE VOL
556
00:39:09,084 --> 00:39:10,126
ÉQUIPAGE
DU FAT ALBERT
557
00:39:10,126 --> 00:39:11,209
ADMINISTRATION DES APPROVISIONNEMENTS
558
00:39:11,209 --> 00:39:12,126
COORDINATION
DES ÉVÈNEMENTS
559
00:39:12,918 --> 00:39:16,001
Je suis le pilote n°7,
et, cette année, le Narrateur.
560
00:39:17,543 --> 00:39:20,709
Je dois m'adresser
à des milliers de spectateurs,
561
00:39:20,709 --> 00:39:22,918
parfois des centaines de milliers.
562
00:39:24,084 --> 00:39:24,918
AFFAIRES PUBLIQUES
563
00:39:24,918 --> 00:39:26,876
{\an8}Je suis spécialiste des com'.
564
00:39:27,376 --> 00:39:28,918
{\an8}On est des photographes.
565
00:39:28,918 --> 00:39:30,126
{\an8}CODY HENDRIX
SPÉCIALISTE DES COMMUNICATIONS
566
00:39:30,126 --> 00:39:32,959
On vole avec eux
et on prend plein de photos.
567
00:39:37,501 --> 00:39:39,418
C'est une coordinatrice qui dirige.
568
00:39:39,418 --> 00:39:43,376
C'est seulement la deuxième fois
que ça arrive.
569
00:39:43,376 --> 00:39:45,543
- Ça va, les gars ?
- Hé !
570
00:39:45,543 --> 00:39:47,959
Tout le monde
sur le pont à 8 h, demain.
571
00:39:47,959 --> 00:39:51,043
Soyez attentifs.
Il me faut deux volontaires...
572
00:39:51,043 --> 00:39:54,959
{\an8}De 1999 à 2000, Karen Mareni était
notre Frontman, la coordinatrice.
573
00:39:54,959 --> 00:39:56,293
{\an8}KERI "FRONT MA'AM" KALMUS
COORDINATRICE
574
00:39:56,293 --> 00:39:58,376
{\an8}C'était Front Chick.
Je suis Front Ma'am.
575
00:39:58,376 --> 00:40:00,251
{\an8}Cool pour un Front Man !
576
00:40:00,751 --> 00:40:04,168
Front Man au rapport.
Vérification terminée. Tout y est.
577
00:40:04,168 --> 00:40:08,334
Je vérifie chaque avion
avec nos Chefs d'équipages.
578
00:40:08,334 --> 00:40:09,668
HANGAR 1854
BIENVENUE À BORD
579
00:40:09,668 --> 00:40:12,668
On a 12 Chefs d'équipage,
deux par pilote.
580
00:40:16,126 --> 00:40:19,709
Je suis le Chef d'équipage n°1,
celui de Boss Kesselring.
581
00:40:19,709 --> 00:40:23,084
{\an8}On vérifie ce que le pilote vérifie
avant de décoller.
582
00:40:23,084 --> 00:40:24,043
{\an8}KEVIN "219" HILL
CHEF D'ÉQUIPAGE
583
00:40:24,626 --> 00:40:27,584
{\an8}Les commandes de vol, les écrans, tout.
584
00:40:27,584 --> 00:40:30,501
{\an8}Et je revérifie, et je revérifie encore
585
00:40:30,501 --> 00:40:33,209
que tout est nickel
et que le pilote peut voler.
586
00:40:33,209 --> 00:40:34,251
Le pilote monte.
587
00:40:34,251 --> 00:40:36,918
J'ai jamais fait de vérification prévol.
588
00:40:37,626 --> 00:40:40,293
J'avais confiance
en mon Chef d'équipage.
589
00:40:41,043 --> 00:40:44,001
{\an8}Je monte à bord
et je m'harnache.
590
00:40:45,084 --> 00:40:47,376
{\an8}Si on me dit que tout est OK,
je le crois.
591
00:40:48,043 --> 00:40:51,043
On a un salut précis
quand l'avion est prêt.
592
00:40:51,043 --> 00:40:53,376
On le fait et on crie : "Wouh !"
593
00:40:59,084 --> 00:41:00,751
Autorisation de décoller.
594
00:41:08,293 --> 00:41:11,209
Petit, mon père m'a amené
à un meeting aérien.
595
00:41:12,209 --> 00:41:15,293
C'était la première fois
que je voyais les Blue Angels.
596
00:41:15,293 --> 00:41:17,084
Ils étaient incroyables.
597
00:41:17,084 --> 00:41:18,626
J'ai échappé à mes parents
598
00:41:18,626 --> 00:41:20,918
pour aller voir les avions.
599
00:41:20,918 --> 00:41:22,376
Ils ont fait une annonce :
600
00:41:22,376 --> 00:41:25,751
"Votre fils de quatre ans se trouve
601
00:41:25,751 --> 00:41:27,459
"avec les animateurs."
602
00:41:28,584 --> 00:41:29,418
Et voilà.
603
00:41:29,418 --> 00:41:31,834
J'étais tombé amoureux de l'aviation.
604
00:41:36,918 --> 00:41:38,668
Je voulais faire pareil.
605
00:41:38,668 --> 00:41:41,043
Quand l'avion de Cheese s'incline,
606
00:41:41,043 --> 00:41:44,084
on dirait que le tien
va faire la même chose.
607
00:41:44,084 --> 00:41:46,751
On doit se concentrer sur ça...
608
00:41:46,751 --> 00:41:47,918
Chomps est adorable.
609
00:41:48,668 --> 00:41:51,043
Il comprend les enjeux.
610
00:41:51,043 --> 00:41:53,709
C'est lui qui a vue
611
00:41:53,709 --> 00:41:57,043
sur toute la formation,
à chaque seconde, au quotidien.
612
00:41:58,709 --> 00:42:03,668
C'est lourd à porter, et Boss doit
assurer en tant qu'officier supérieur.
613
00:42:03,668 --> 00:42:05,459
Mais je vois pas tout.
614
00:42:08,376 --> 00:42:11,834
Chomps est notre seul pilote
issu des Marines.
615
00:42:12,501 --> 00:42:14,418
On l'appelle Général Zastoupil,
616
00:42:14,418 --> 00:42:19,168
à cause de son attitude
quand il s'adresse à nous.
617
00:42:19,168 --> 00:42:21,084
Maintenant, le truc, c'est d'arriver
618
00:42:21,084 --> 00:42:23,584
à éliminer cette réaction excessive
à plat, là.
619
00:42:24,543 --> 00:42:26,043
Ouais, j'essayais de pas le percuter.
620
00:42:27,084 --> 00:42:29,959
Mais l'avion pique vraiment du nez.
621
00:42:29,959 --> 00:42:32,418
C'est exact.
J'ai jamais été aussi près.
622
00:42:33,168 --> 00:42:35,293
- Donc...
- Je peux éviter ça, mais...
623
00:42:37,334 --> 00:42:38,959
Il va falloir trouver une solution.
624
00:42:38,959 --> 00:42:42,168
Il faut maintenir la vitesse
et la proximité
625
00:42:42,168 --> 00:42:45,209
sans plonger du nez,
car ça casse la formation.
626
00:42:45,209 --> 00:42:46,834
Et ça craint.
627
00:42:46,834 --> 00:42:49,626
Je pensais qu'on parlerait du lendemain,
628
00:42:49,626 --> 00:42:51,084
et de la mécanique.
629
00:42:52,751 --> 00:42:56,543
On n'a jamais qu'un seul Marine
dans les Blue Angels,
630
00:42:56,543 --> 00:43:01,084
car on ne peut avoir
qu'un seul pilote de démo par an.
631
00:43:01,084 --> 00:43:02,543
Et c'est ma dernière année.
632
00:43:04,543 --> 00:43:07,918
Je dois mettre tous les gars
sur la même longueur d'onde
633
00:43:07,918 --> 00:43:11,168
pour créer une vraie cohésion
et éliminer les doutes.
634
00:43:11,168 --> 00:43:13,626
Tout ça dépend du Charognard.
635
00:43:13,626 --> 00:43:16,084
Le gars en 2e année
doit faire le débrief.
636
00:43:20,501 --> 00:43:21,709
- Ouais.
- C'est...
637
00:43:21,709 --> 00:43:24,709
On va beaucoup bouger,
aller et venir,
638
00:43:24,709 --> 00:43:26,793
et on sera loin de nos familles.
639
00:43:26,793 --> 00:43:30,459
On n'a pas beaucoup de temps
à consacrer à nos familles.
640
00:43:32,709 --> 00:43:35,626
Alors, quand on est ici,
on en profite au maximum.
641
00:43:36,543 --> 00:43:38,293
Ce matin,
642
00:43:38,293 --> 00:43:40,459
ma fille était accrochée à ma jambe
643
00:43:40,459 --> 00:43:42,626
et disait : "Pars pas. Reste."
644
00:43:44,626 --> 00:43:48,126
Pendant que mon fils
escaladait mon autre jambe
645
00:43:48,126 --> 00:43:50,043
alors que j'allais partir.
646
00:43:52,918 --> 00:43:54,084
PENSACOLA, FLORIDE
647
00:43:56,501 --> 00:44:00,418
{\an8}AFB D'ELLSWORTH, DAKOTA DU SUD
MEETING # 15 - 15 MAI
648
00:44:00,418 --> 00:44:03,668
{\an8}AFB DE DOVER, DELAWARE
MEETING # 17 - 21 MAI
649
00:44:10,168 --> 00:44:13,543
C'est vraiment chouette
de voir les réactions du public.
650
00:44:13,543 --> 00:44:18,001
Ils pensent qu'on est des rock stars
et qu'on a une vie trépidante.
651
00:44:18,001 --> 00:44:18,918
Oui.
652
00:44:21,084 --> 00:44:22,251
Et puis, le soir,
653
00:44:22,251 --> 00:44:23,584
ACADÉMIE NAVALE D'ANNAPOLIS, MARYLAND
654
00:44:23,584 --> 00:44:25,043
on assiste
655
00:44:25,043 --> 00:44:26,168
{\an8}BIENVENUE À LA MAISON, EAGLES
656
00:44:26,168 --> 00:44:29,084
à des fêtes locales.
Les pilotes vont dans les écoles.
657
00:44:29,084 --> 00:44:34,209
La mission : montrer le professionnalisme
et le travail d'équipe
658
00:44:34,209 --> 00:44:36,168
de la Navy et des Marines.
659
00:44:36,168 --> 00:44:39,668
{\an8}Je suis allée à la Blue Angel Foundation
avec Boss.
660
00:44:39,668 --> 00:44:42,251
{\an8}- Merci d'être venus.
- Enchanté.
661
00:44:42,251 --> 00:44:46,876
{\an8}La Blue Angel Foundation
est une association caritative
662
00:44:46,876 --> 00:44:48,668
{\an8}qui aide les vétérans blessés.
663
00:44:48,668 --> 00:44:50,793
{\an8}CAPITAINE RETRAITÉ GIL RUD
BOSS DES BLUE ANGELS - 1986-1988
664
00:44:50,793 --> 00:44:52,584
{\an8}Freedom Station en fait partie.
665
00:44:53,293 --> 00:44:57,084
{\an8}C'était vraiment chouette
de passer un peu de temps avec eux.
666
00:44:57,084 --> 00:44:59,293
{\an8}MERCI POUR VOTRE FIERTÉ,
VOTRE PASSION ET VOTRE PATRIOTISME.
667
00:44:59,293 --> 00:45:01,043
{\an8}On va dans les hôpitaux...
668
00:45:01,043 --> 00:45:04,834
Moi, c'est Monica.
Je suis le médecin des Blue Angels.
669
00:45:04,834 --> 00:45:09,459
...pour passer un peu de temps
avec chaque enfant.
670
00:45:11,126 --> 00:45:13,709
{\an8}NAS DE PENSACOLA, FLORIDE
671
00:45:13,709 --> 00:45:14,709
Ouais !
672
00:45:19,001 --> 00:45:22,959
La première fois qu'on met la combi,
on croirait être un imposteur.
673
00:45:24,293 --> 00:45:26,751
J'y pense dès que j'enfile mon uniforme.
674
00:45:28,668 --> 00:45:29,918
Pour moi, c'est mieux
675
00:45:29,918 --> 00:45:32,501
de ne pas s'y sentir trop à l'aise.
676
00:45:34,918 --> 00:45:36,668
On représente de sacrés individus.
677
00:45:37,543 --> 00:45:39,168
Et pas seulement nous.
678
00:45:45,918 --> 00:45:49,709
Mais les 28 visages accrochés au mur
qu'on voit chaque jour.
679
00:45:53,459 --> 00:45:55,793
Les 28 hommes qu'on a perdus.
680
00:45:58,084 --> 00:46:00,168
2 JUIN 2016
681
00:46:00,168 --> 00:46:04,334
{\an8}On vient d'apprendre qu'un avion
des Blue Angels s'est écrasé à Smyrna.
682
00:46:04,334 --> 00:46:05,834
{\an8}CATASTROPHE DANS LES AIRS
UN PILOTE DES BLUE ANGELS TROUVE LA MORT
683
00:46:05,834 --> 00:46:07,793
{\an8}On était là quand c'est arrivé.
684
00:46:08,876 --> 00:46:11,168
{\an8}Certains gars ont vu ça en direct.
685
00:46:11,668 --> 00:46:13,876
{\an8}CRASH D'UN BLUE ANGEL
LES ADIEUX AU CAPITAINE KUSS
686
00:46:13,876 --> 00:46:17,043
{\an8}L'avion du capitaine Jeff Kuss
s'est écrasé à Smyrna
687
00:46:17,043 --> 00:46:19,334
{\an8}pendant la répétition d'un meeting.
688
00:46:21,501 --> 00:46:25,418
C'était quelqu'un de très enjoué
et de très professionnel.
689
00:46:27,334 --> 00:46:31,626
Dans cette équipe,
on a souvent l'impression
690
00:46:32,501 --> 00:46:33,501
LIEUTENANT COMMANDER LANCE "BUBB" BENSON
691
00:46:33,501 --> 00:46:34,959
que tout se répète.
692
00:46:34,959 --> 00:46:37,418
{\an8}Une sorte de routine s'installe.
693
00:46:38,084 --> 00:46:41,709
{\an8}Soudain, ce genre de chose arrive,
et on se demande tous :
694
00:46:41,709 --> 00:46:43,459
{\an8}"On fait quoi, maintenant ?"
695
00:46:50,001 --> 00:46:51,751
On vole différemment.
696
00:46:52,418 --> 00:46:55,334
On vole à très basse altitude
et à grande vitesse.
697
00:46:55,334 --> 00:46:57,543
On n'a pas vraiment droit à l'erreur.
698
00:47:04,584 --> 00:47:06,584
On doit honorer leur mémoire.
699
00:47:08,626 --> 00:47:10,876
Chaque jour,
je me demande qui je suis.
700
00:47:20,418 --> 00:47:22,751
Qui je suis pour être assis là ?
701
00:47:25,501 --> 00:47:27,918
C'est difficile d'être orgueilleux
702
00:47:27,918 --> 00:47:28,959
quand on les voit.
703
00:47:34,001 --> 00:47:36,001
C'est une vraie leçon d'humilité.
704
00:47:43,626 --> 00:47:47,459
C'est ma dernière année.
Je dois passer la main.
705
00:47:48,376 --> 00:47:51,084
C'est une sacrée expérience
de trouver mon successeur.
706
00:47:52,709 --> 00:47:57,918
MUSÉE NATIONAL DE L'AVIATION NAVALE
PENSACOLA, FLORIDE
707
00:47:59,626 --> 00:48:01,168
{\an8}HEURES D'OUVERTURE
9 H À 16 H
708
00:48:02,293 --> 00:48:05,209
PROCESSUS DE SÉLECTION
DES COMMANDANTS BLUE ANGELS
709
00:48:05,209 --> 00:48:08,084
Seules quelques personnes ont connu ça.
710
00:48:11,126 --> 00:48:12,209
Devenir Boss...
711
00:48:12,209 --> 00:48:15,293
On ne postule pas au poste
de Blue Angel tous les jours.
712
00:48:15,293 --> 00:48:16,918
Ça passe ou ça casse.
713
00:48:19,126 --> 00:48:21,626
Ils viennent de partout dans le monde.
714
00:48:23,584 --> 00:48:26,501
Ça change la vie,
c'est un rêve qui se réalise.
715
00:48:26,918 --> 00:48:28,876
{\an8}Les candidats doivent avoir
un minimum de 3 000 heures de vol
716
00:48:28,876 --> 00:48:31,418
{\an8}et doivent déjà avoir commandé
un escadron d'avions de chasse.
717
00:48:31,418 --> 00:48:35,918
{\an8}Pour moi, dans les années 90,
j'étais plus que quelconque.
718
00:48:36,709 --> 00:48:38,709
Ils n'allaient pas me choisir.
719
00:48:38,709 --> 00:48:39,918
Pourquoi tenter ?
720
00:48:41,001 --> 00:48:44,918
Du coup, j'étais honnête et détendu.
J'étais moi, quoi.
721
00:48:46,084 --> 00:48:50,501
J'étais sur les genoux
quand ils m'ont pris à part
722
00:48:50,501 --> 00:48:53,376
pour me dire que j'étais leur homme.
La vache !
723
00:49:06,251 --> 00:49:08,501
Ça a changé ma vie.
Et ça m'a surpris.
724
00:49:13,543 --> 00:49:17,209
C'est une décision difficile.
Tous ces gars sont exceptionnels.
725
00:49:18,126 --> 00:49:20,376
Ils ont bossé pour ça toute leur vie.
726
00:49:21,293 --> 00:49:24,751
On connaît tous les médaillés d'or,
d'argent et de bronze.
727
00:49:25,418 --> 00:49:28,626
Le ou la quatrième,
personne ne connaît son nom.
728
00:49:30,376 --> 00:49:32,626
RÉUNION EN COURS
729
00:49:32,626 --> 00:49:35,793
Tout d'abord, merci à tous.
Et bien joué.
730
00:49:35,793 --> 00:49:38,126
Merci, tout le monde.
OK. Beau travail.
731
00:49:38,126 --> 00:49:40,376
- Merci, sergent.
- Bravo.
732
00:49:40,376 --> 00:49:42,334
- OK.
- Venez. Super.
733
00:49:42,334 --> 00:49:43,543
- Bravo.
- Merci.
734
00:49:45,084 --> 00:49:45,959
OK.
735
00:49:47,834 --> 00:49:49,959
Vous serez formé
aux affaires publiques,
736
00:49:49,959 --> 00:49:52,084
mais vous devez parler aux médias.
737
00:49:52,084 --> 00:49:56,126
La première chose à faire, maintenant,
c'est appeler votre femme.
738
00:49:56,793 --> 00:49:59,251
- Appelez-la. Vos parents, aussi.
- Oui.
739
00:49:59,251 --> 00:50:01,459
- OK.
- Je vous laisse quelques minutes.
740
00:50:01,459 --> 00:50:03,168
C'est beaucoup d'émotions.
741
00:50:03,168 --> 00:50:05,001
CAPITAINE ALEX "SCRIBE" ARMATAS
742
00:50:05,001 --> 00:50:08,709
C'était une surprise. Et après,
c'est beaucoup d'émotions.
743
00:50:10,126 --> 00:50:12,709
Alex Armatas. Indicatif Scribe.
744
00:50:12,709 --> 00:50:16,584
J'ai grandi dans l'État de New York
et j'ai toujours voulu voler.
745
00:50:17,251 --> 00:50:18,209
Conf' de presse.
746
00:50:18,209 --> 00:50:21,543
Ça fait un peu plus de 20 ans
que je suis dans la Navy.
747
00:50:23,084 --> 00:50:25,001
Je pensais pas être choisi.
748
00:50:25,001 --> 00:50:28,043
Donc, il va vite falloir me faire à l'idée
749
00:50:28,043 --> 00:50:31,584
que c'est mon rôle, maintenant.
Je dois être prêt, alors...
750
00:50:32,168 --> 00:50:34,001
Alors ? Surpris ?
Et émerveillé ?
751
00:50:34,001 --> 00:50:35,418
- C'est clair.
- Oui.
752
00:50:35,418 --> 00:50:36,834
Oui, moi aussi.
753
00:50:38,918 --> 00:50:40,709
Ce boulot est différent.
754
00:50:40,709 --> 00:50:43,376
Les défis qu'il implique sont différents.
755
00:50:43,376 --> 00:50:44,959
Mais incomparables.
756
00:50:44,959 --> 00:50:46,334
- C'est génial.
- OK.
757
00:50:48,209 --> 00:50:50,251
MUSÉE NATIONAL DE L'AVIATION NAVALE
758
00:50:50,251 --> 00:50:51,751
Merci. Merci à vous.
759
00:50:55,501 --> 00:50:58,126
Bonjour. Je suis Alex Armatas.
760
00:50:58,126 --> 00:51:01,459
C'est un honneur d'être ici.
Et une leçon d'humilité.
761
00:51:01,459 --> 00:51:03,293
C'est vraiment très émouvant.
762
00:51:03,293 --> 00:51:06,751
Amiral, merci à vous. Et juste...
763
00:51:06,751 --> 00:51:09,668
Bien qu'il soit un meneur
et un excellent aviateur,
764
00:51:09,668 --> 00:51:12,543
il devra gérer
les mêmes tests et apprentissage.
765
00:51:13,126 --> 00:51:15,501
Quand j'y pense... Bon sang !
766
00:51:15,501 --> 00:51:17,459
Il sait pas ce qui l'attend.
767
00:51:18,459 --> 00:51:20,459
- Ça devient plus facile ?
- Oui.
768
00:51:20,459 --> 00:51:21,959
C'est vrai ? J'espère.
769
00:51:21,959 --> 00:51:24,418
- Remarquable.
- Merci, amiral. Vraiment.
770
00:51:24,418 --> 00:51:26,959
Oui. J'espère
que ça devient plus facile.
771
00:51:29,751 --> 00:51:32,834
{\an8}Les Blue Angels ont été créés
par l'amiral Chester Nimitz.
772
00:51:32,834 --> 00:51:35,043
{\an8}AMIRAL CHESTER NIMITZ
CHEF DES OPÉRATIONS NAVALES 1945-1947
773
00:51:35,043 --> 00:51:37,459
{\an8}En 1946, l'amiral Nimitz a dit :
774
00:51:37,459 --> 00:51:40,876
"Veillons à ce qu'on n'oublie jamais
les avions de la Navy."
775
00:51:44,668 --> 00:51:48,959
{\an8}Il a engagé un héros de guerre
aux cinq victoires aériennes,
776
00:51:48,959 --> 00:51:51,834
{\an8}un jeune lieutenant de 26 ans
nommé Butch Voris.
777
00:51:51,834 --> 00:51:53,626
{\an8}LIEUTENANT COMMANDER BUTCH VORIS
PREMIER BOSS DES BLUE ANGELS
778
00:51:53,626 --> 00:51:59,001
Et Butch a formé une équipe
avec quatre de ses meilleurs amis.
779
00:52:00,501 --> 00:52:04,209
Et quelques manœuvres.
Et a montré tout ça aux Américains.
780
00:52:20,751 --> 00:52:24,959
Les Blue Angels pilotent
des McDonnell Douglas A-4F Skyhawk Two,
781
00:52:24,959 --> 00:52:26,668
des avions de chasse monoplaces
782
00:52:26,668 --> 00:52:30,918
intégrés dans la flotte depuis 1956.
783
00:52:45,626 --> 00:52:49,418
L'escadron a volé
avec différents avions depuis sa création,
784
00:52:49,418 --> 00:52:53,126
des avions à hélices,
pour commencer, puis à réaction.
785
00:52:56,293 --> 00:52:58,251
Prêts ? Tonneau.
786
00:52:59,876 --> 00:53:01,043
Allez !
787
00:53:01,043 --> 00:53:05,751
Pour nous, faire partie des Blue Angels
n'est pas un risque, c'est un privilège.
788
00:53:37,834 --> 00:53:41,626
C'est pas donné à tout le monde
de devenir un Blue Angel.
789
00:53:43,501 --> 00:53:49,251
C'est vraiment un privilège
d'être sélectionné.
790
00:53:51,668 --> 00:53:53,751
Et on peut choisir nos pilotes !
791
00:53:53,751 --> 00:53:56,834
Personne ne nous dit
de prendre telle personne,
792
00:53:56,834 --> 00:53:59,376
de lui apprendre à voler
et à être un Angel.
793
00:54:00,209 --> 00:54:03,418
Ce qui est très rare dans l'armée.
794
00:54:08,751 --> 00:54:11,209
5 JUILLET
SÉLECTION DES CANDIDATS
795
00:54:11,209 --> 00:54:12,168
OK.
796
00:54:12,168 --> 00:54:14,334
La journée va être chargée.
797
00:54:14,334 --> 00:54:15,959
SEULS DEUX PILOTES SERONT SÉLECTIONNÉS
POUR REJOINDRE L'ÉQUIPE L'AN PROCHAIN
798
00:54:15,959 --> 00:54:18,209
Si vous êtes le suivant,
attendez devant.
799
00:54:18,209 --> 00:54:20,418
Les autres,
restez là et détendez-vous.
800
00:54:20,918 --> 00:54:21,751
Merci.
801
00:54:21,751 --> 00:54:23,918
Il y a un entretien très poussé.
802
00:54:23,918 --> 00:54:27,626
Une visite médicale
pour vérifier les antécédents, tout ça.
803
00:54:27,626 --> 00:54:30,043
Mais trois choses font la différence :
804
00:54:30,043 --> 00:54:31,876
talent, passion, personnalité.
805
00:54:31,876 --> 00:54:33,001
Des questions ?
806
00:54:33,668 --> 00:54:35,543
Parfait. restez là.
807
00:54:36,876 --> 00:54:42,876
Mon premier contact avec l'aviation,
c'était à Tuskegee, avec ma famille,
808
00:54:42,876 --> 00:54:46,918
où on a volé dans un petit monomoteur.
809
00:54:48,126 --> 00:54:51,959
Avant ça, je voulais être
conducteur de train et flic.
810
00:54:51,959 --> 00:54:54,168
Mais après,
je voulais être pilote.
811
00:54:58,001 --> 00:54:59,126
L'entretien compte.
812
00:54:59,918 --> 00:55:03,418
On doit choisir le meilleur pilote
et la bonne personne.
813
00:55:03,418 --> 00:55:06,168
Il nous faut trouver le bon.
814
00:55:06,168 --> 00:55:08,168
On passe beaucoup de temps ensemble.
815
00:55:08,168 --> 00:55:11,168
On se connaît par cœur.
816
00:55:12,418 --> 00:55:15,668
Ils sont sûrement stressés.
817
00:55:15,668 --> 00:55:17,834
On voit leur ardeur, leur envie.
818
00:55:18,626 --> 00:55:20,668
Ils sont si près du but.
819
00:55:30,168 --> 00:55:32,168
On en apprend le plus possible
820
00:55:32,168 --> 00:55:34,209
sur eux avant l'entretien,
821
00:55:34,209 --> 00:55:36,126
pour connaître leur personnalité
822
00:55:36,126 --> 00:55:38,751
et voir s'ils peuvent
s'intégrer à l'équipe.
823
00:55:43,834 --> 00:55:47,001
On commence durant l'entretien,
on creuse un peu,
824
00:55:47,501 --> 00:55:52,543
mais à la fin, c'est la décision unanime
des 17 personnes présentes qui compte.
825
00:55:52,543 --> 00:55:57,084
Ça demande des heures de délibération
et de discussion pour y arriver.
826
00:55:59,001 --> 00:56:02,376
Forcément, on choisit le top du top.
827
00:56:02,376 --> 00:56:04,334
Parfois, ça prend cinq minutes.
828
00:56:04,334 --> 00:56:06,834
Parfois, quatre heures. Ça dépend.
829
00:56:08,584 --> 00:56:10,501
Ces conversations portent
830
00:56:10,501 --> 00:56:13,376
sur des sujets très personnels
831
00:56:13,376 --> 00:56:16,251
qui ne seront jamais rendus publics.
832
00:56:16,251 --> 00:56:18,293
On parle de certaines choses,
833
00:56:18,293 --> 00:56:21,418
mais à la fin, on se lève et on dit :
834
00:56:21,418 --> 00:56:22,959
"Ce qu'on dit ici reste ici."
835
00:56:23,751 --> 00:56:25,709
Et on n'en parle plus jamais.
836
00:56:26,876 --> 00:56:29,543
Car ces gens vont faire partie
de notre famille.
837
00:56:30,126 --> 00:56:33,418
FINALISTES DE LA PROCHAINE SAISON
838
00:56:33,418 --> 00:56:35,501
La décision doit être unanime.
839
00:56:36,043 --> 00:56:38,709
Si on ne prend pas les bonnes personnes,
840
00:56:38,709 --> 00:56:40,251
c'est un échec.
841
00:56:42,209 --> 00:56:44,959
Quand on est finaliste,
on est sur les nerfs.
842
00:56:45,959 --> 00:56:48,834
Samedi, après le meeting aérien
de Pensacola,
843
00:56:48,834 --> 00:56:52,168
ce sera : "Bienvenue dans l'équipe",
844
00:56:52,168 --> 00:56:53,668
ou "Navré, pas cette fois."
845
00:56:56,501 --> 00:56:58,709
Moi, il m'a fallu trois essais.
846
00:56:58,709 --> 00:57:00,959
J'ai eu de la chance.
847
00:57:00,959 --> 00:57:04,418
J'ai été déployé plusieurs fois
et j'ai fini ici.
848
00:57:07,251 --> 00:57:11,918
Pour moi, c'est une énorme réussite.
849
00:57:12,543 --> 00:57:13,543
Allons-y.
850
00:57:17,376 --> 00:57:19,168
On doit rendre hommage
851
00:57:19,168 --> 00:57:22,626
à tous ceux qui n'ont pas réussi.
852
00:57:24,001 --> 00:57:25,584
Ça se joue parfois à un vote.
853
00:57:27,793 --> 00:57:32,251
Il ne nous reste que 16 meetings
et quatre mois avant la fin de la saison,
854
00:57:33,001 --> 00:57:35,001
alors profitez de chaque instant.
855
00:57:43,376 --> 00:57:47,918
{\an8}MEETING AÉRIEN DE PENSACOLA BEACH
MEETING # 29 - 9 JUILLET
856
00:58:01,751 --> 00:58:04,668
Cette ville est spéciale à nos yeux.
857
00:58:06,751 --> 00:58:11,334
Tous ces gens qui viennent nous voir
depuis les années 60,
858
00:58:12,751 --> 00:58:15,501
ils nous reçoivent encore
comme de la famille.
859
00:58:27,501 --> 00:58:29,543
On fait l'histoire avec cette équipe.
860
00:58:31,043 --> 00:58:33,376
Je viens voir les Blue Angels
depuis 1982.
861
00:58:33,376 --> 00:58:34,959
Ça fait 40 ans, cet été.
862
00:58:34,959 --> 00:58:36,834
Je les suis depuis toujours.
863
00:58:36,834 --> 00:58:38,376
Plus de 20 ans.
864
00:58:38,376 --> 00:58:40,376
L'adrénaline, le rush.
865
00:58:40,376 --> 00:58:44,293
Et les voir en personne,
ça rend la chose encore plus réelle.
866
00:58:48,126 --> 00:58:51,168
Météo OK, deux-zéro-zéro-huit.
Espace aérien OK.
867
00:58:51,168 --> 00:58:52,709
Bon vol !
868
00:58:52,709 --> 00:58:55,251
Autorisation de décoller.
869
00:59:27,959 --> 00:59:31,001
Avec un vol plutôt lent,
ils vous offrent la chance
870
00:59:31,001 --> 00:59:33,209
d'apprécier la précision requise
871
00:59:33,209 --> 00:59:36,209
pour voler à 45 cm
872
00:59:36,209 --> 00:59:37,751
les uns des autres.
873
00:59:38,293 --> 00:59:40,626
Et voici le Diamant des Blue Angels !
874
00:59:45,709 --> 00:59:47,459
En début de saison,
875
00:59:48,084 --> 00:59:51,084
je pensais ne jamais réussir
à voler aussi près.
876
00:59:53,209 --> 00:59:54,834
Surtout pour la Diamond 360,
877
00:59:54,834 --> 00:59:57,459
l'une de nos manœuvres
les plus délicates.
878
00:59:58,126 --> 00:59:59,459
360.
879
01:00:05,418 --> 01:00:07,709
On démarre par la formation Blue Gold.
880
01:00:08,793 --> 01:00:12,334
On a Scott, Jamammy
juste sous l'aile de Boss.
881
01:00:13,793 --> 01:00:16,459
Et moi, de l'autre côté pour le parallaxe.
882
01:00:16,459 --> 01:00:18,293
Je ne me glisse pas dessous.
883
01:00:18,293 --> 01:00:21,626
Je m'avance
tout en m'écartant vers l'extérieur.
884
01:00:24,293 --> 01:00:27,668
Frank est sous mon aile
et fait exactement la même chose
885
01:00:27,668 --> 01:00:30,126
que Scott,
juste un peu plus en arrière.
886
01:00:31,709 --> 01:00:33,334
C'est pas confortable,
887
01:00:33,334 --> 01:00:35,793
mais ça devient familier, et finalement,
888
01:00:35,793 --> 01:00:37,209
on y arrive.
889
01:00:37,209 --> 01:00:39,876
C'est une spécificité des Blue Angels
890
01:00:39,876 --> 01:00:43,209
qu'aucune autre patrouille acrobatique
n'a su répliquer.
891
01:00:51,251 --> 01:00:53,376
On veut vraiment arriver
892
01:00:53,376 --> 01:00:55,209
à faire la formation Yankee,
893
01:00:56,459 --> 01:00:59,543
même si on en doute, en début de saison...
894
01:00:59,543 --> 01:01:02,959
Certains escadrons y sont arrivés,
d'autres pas.
895
01:01:04,626 --> 01:01:07,001
On s'entraîne pour ça, mais finalement,
896
01:01:08,293 --> 01:01:09,293
on y arrivera ?
897
01:01:10,251 --> 01:01:11,084
J'espère bien.
898
01:02:04,876 --> 01:02:07,668
La manœuvre préférée du public,
c'est le Sneak.
899
01:02:15,751 --> 01:02:19,501
Avec le Diamant, ils montrent
ce qu'est un vol de précision,
900
01:02:19,501 --> 01:02:22,251
intrinsèque aux pilotes
de la Navy et des Marines.
901
01:02:22,251 --> 01:02:24,293
Avant la manœuvre qui suit,
902
01:02:24,293 --> 01:02:27,918
les Solos tirent sur le manche
et font le show.
903
01:02:44,668 --> 01:02:47,293
Leur manœuvre favorite,
c'est l'éclatement,
904
01:02:47,293 --> 01:02:51,376
quand les pilotes laissent Boss,
volent en solo et refont le Diamant.
905
01:02:51,376 --> 01:02:53,959
Les pilotes du Diamant sont les meilleurs.
906
01:02:53,959 --> 01:02:55,876
Tout le monde le sait.
907
01:02:55,876 --> 01:02:58,459
Il faut penser aux pilotes autour de nous.
908
01:02:58,459 --> 01:03:01,001
On est meilleurs.
Ils ont juste pas compris.
909
01:03:01,001 --> 01:03:03,334
Peut-être un jour...
910
01:03:03,334 --> 01:03:04,334
C'est exaltant.
911
01:03:04,334 --> 01:03:06,293
Les Solos sont plus forts.
912
01:03:06,293 --> 01:03:08,876
Ceux du Diamant
suivent juste Boss, donc...
913
01:03:08,876 --> 01:03:11,584
C'est beau, l'esprit de compétition.
914
01:03:28,209 --> 01:03:30,543
Après avoir quitté Pensacola,
915
01:03:31,126 --> 01:03:32,876
j'étais chez moi avec mon mari.
916
01:03:32,876 --> 01:03:35,084
À attendre l'appel avec impatience.
917
01:03:36,209 --> 01:03:39,168
Je suis la première à avoir appelé.
918
01:03:39,168 --> 01:03:41,959
Et ils m'ont chambrée en disant :
919
01:03:41,959 --> 01:03:44,293
"Hé, faux numéro. Il faut le refaire."
920
01:03:44,293 --> 01:03:45,501
LIEUTENANT AMANDA "STALIN" LEE
921
01:03:45,501 --> 01:03:47,376
Forcément, j'ai paniqué.
922
01:03:47,376 --> 01:03:52,626
On aime bien les faire marcher un peu
quand ils appellent.
923
01:03:52,626 --> 01:03:56,501
On a cinq minutes pour appeler.
J'ai vérifié mes messages,
924
01:03:56,501 --> 01:03:59,126
histoire de voir si j'ai le bon numéro.
925
01:03:59,126 --> 01:04:01,168
J'ai rappelé. "Mauvais numéro."
926
01:04:01,168 --> 01:04:05,209
On écoutait, et Cody avait mis
du rock en musique de fond.
927
01:04:05,209 --> 01:04:07,543
Boss m'a appelée et il a fait...
928
01:04:07,543 --> 01:04:10,084
"Vous étiez pas censée nous appeler ?"
929
01:04:10,084 --> 01:04:13,751
Et moi : "J'ai fait une boulette.
Je suis dans la panade."
930
01:04:14,626 --> 01:04:16,751
Il m'a dit :
"Une fois dans l'équipe,
931
01:04:16,751 --> 01:04:18,584
"il faudra être ponctuelle."
932
01:04:18,584 --> 01:04:20,709
Et : "Bienvenue dans l'équipe !"
933
01:04:20,709 --> 01:04:23,001
Ils m'ont vraiment fait peur.
934
01:04:23,001 --> 01:04:25,584
Journée historique
pour les Blue Angels :
935
01:04:25,584 --> 01:04:28,459
l'escadron d'élite de la Navy accueille
936
01:04:28,459 --> 01:04:31,334
sa première femme pilote.
937
01:04:32,043 --> 01:04:34,293
Le lieutenant Amanda Lee,
du Minnesota,
938
01:04:34,293 --> 01:04:37,793
volera bientôt avec les Blue Angels,
939
01:04:37,793 --> 01:04:40,834
{\an8}après une formation intensive
de cinq mois,
940
01:04:40,834 --> 01:04:42,293
{\an8}PREMIÈRE FEMME À REJOINDRE LES BLUE ANGELS
941
01:04:42,293 --> 01:04:44,543
{\an8}et ce, à partir de septembre.
942
01:04:47,001 --> 01:04:49,834
J'ai intégré la Navy en 2007.
943
01:04:49,834 --> 01:04:53,043
Comme électronicienne aéronautique.
944
01:04:53,043 --> 01:04:54,626
J'ai commencé sur le F-18.
945
01:04:55,501 --> 01:04:58,709
Une fois dans mon escadron,
mon chef a dit :
946
01:04:58,709 --> 01:05:01,834
"T'es pas à ta place, ici.
Le défi est pas de taille."
947
01:05:01,834 --> 01:05:04,293
Je connaissais que les avions
dans la Navy.
948
01:05:04,293 --> 01:05:05,918
Alors j'ai appris à voler.
949
01:05:05,918 --> 01:05:09,043
Une fois qu'on porte nos ailes,
on change de vie.
950
01:05:09,043 --> 01:05:12,751
Et on a la chance de représenter
plus de 800 000 marins,
951
01:05:12,751 --> 01:05:15,584
réservistes et employés civils
en les portant.
952
01:05:15,584 --> 01:05:19,293
Et être saluée et accueillie
par toute l'équipe,
953
01:05:19,293 --> 01:05:21,001
c'est inoubliable.
954
01:05:21,001 --> 01:05:24,084
Aujourd'hui, vous devenez un Blue Angel.
955
01:05:24,626 --> 01:05:25,751
Voyez vos équipiers.
956
01:05:26,334 --> 01:05:28,584
Gravez ce lien unique
dans vos mémoires.
957
01:05:28,584 --> 01:05:31,168
Blue Angel un jour, Blue Angel toujours.
958
01:05:36,126 --> 01:05:37,043
Bienvenue à bord.
959
01:05:42,376 --> 01:05:45,001
Les médias aiment couvrir
nos premières fois.
960
01:05:45,876 --> 01:05:48,459
Mais pour moi,
961
01:05:48,459 --> 01:05:52,001
ils ne soulignent pas
les raisons de notre choix.
962
01:05:53,959 --> 01:05:57,543
On a choisi
un fantastique pilote et officier.
963
01:05:58,543 --> 01:06:01,376
Quand on vole à 30 cm les uns des autres,
964
01:06:01,376 --> 01:06:04,001
ce qui compte, c'est la confiance.
965
01:06:21,751 --> 01:06:25,876
{\an8}SEATTLE, WASHINGTON
MEETING # 37 - 11 AOÛT
966
01:06:27,751 --> 01:06:29,751
L'équipe progresse bien,
967
01:06:29,751 --> 01:06:32,918
et j'ai hâte de pouvoir exécuter
cette formation,
968
01:06:32,918 --> 01:06:34,918
et ce, la plus serrée possible.
969
01:06:38,459 --> 01:06:39,793
SEATTLE, WASHINGTON
970
01:06:39,793 --> 01:06:41,793
O'AHU, HAWAÏ
971
01:06:42,334 --> 01:06:44,918
KANEOHE BAY, HAWAÏ
MEETING # 38 - 14 AOÛT
972
01:06:47,043 --> 01:06:49,918
Quand on est nouveau dans les Blue Angels,
973
01:06:49,918 --> 01:06:51,334
ça semble une éternité.
974
01:06:52,209 --> 01:06:56,084
On entame la phase de sélection
des recrues de la saison
975
01:06:56,084 --> 01:06:58,834
et on n'est officiellement plus des bleus.
976
01:07:02,626 --> 01:07:04,709
Et on sait enfin ce qu'on fait.
977
01:07:04,709 --> 01:07:07,876
CHICAGO, ILLINOIS
978
01:07:11,876 --> 01:07:14,918
CHICAGO, ILLINOIS
MEETING # 43 - 20 AOÛT
979
01:07:35,626 --> 01:07:36,918
Éclatement !
980
01:07:40,126 --> 01:07:42,918
C'est marrant de regarder les nouveaux.
981
01:07:43,959 --> 01:07:49,376
C'est sympa de voir Cheese,
qui n'avait volé qu'avec la flotte,
982
01:07:50,168 --> 01:07:53,626
être maintenant 110% sûr de lui.
983
01:07:54,793 --> 01:07:57,501
Mais il a un autre rôle, un grand,
à apprendre.
984
01:07:58,584 --> 01:08:00,293
Cheese, en ailier droit,
985
01:08:00,293 --> 01:08:04,043
aura la lourde responsabilité
d'entraîner un nouveau Boss.
986
01:08:10,251 --> 01:08:14,501
CENTRE D'ESSAI DE KBR
SAN ANTONIO, TEXAS - 21 AOÛT
987
01:08:15,084 --> 01:08:17,293
Bonjour, Mike.
988
01:08:17,293 --> 01:08:19,251
- Ravi de vous revoir.
- Salut.
989
01:08:19,251 --> 01:08:20,751
- Salut.
- Bonjour. Mike.
990
01:08:20,751 --> 01:08:25,918
On est à San Antonio, au Texas,
au centre d'essai en vol WyleKBR.
991
01:08:26,918 --> 01:08:28,251
Prêts, les gars ?
992
01:08:29,334 --> 01:08:32,918
C'est le premier jour
des nouveaux pilotes
993
01:08:33,459 --> 01:08:35,751
en tant que Blue Angels.
994
01:08:37,251 --> 01:08:41,251
C'est une formation destinée
à améliorer la tolérance à la force G.
995
01:08:41,251 --> 01:08:43,834
C'est un programme
éprouvant et rigoureux.
996
01:08:45,084 --> 01:08:47,751
Ceux qui pilotent des F-18 depuis 20 ans
997
01:08:47,751 --> 01:08:49,668
doivent passer
par la centrifugeuse.
998
01:08:50,168 --> 01:08:51,793
Ça peut s'avérer pénible.
999
01:08:51,793 --> 01:08:53,709
Ils doivent acquérir des techniques
1000
01:08:54,251 --> 01:08:56,751
pour évoluer au plus haut niveau
1001
01:08:56,751 --> 01:08:58,334
et intégrer l'équipe.
1002
01:08:59,918 --> 01:09:01,626
Quand la force G augmente,
1003
01:09:01,626 --> 01:09:05,834
le sang afflue vers les membres inférieurs
à cause de la gravité,
1004
01:09:05,834 --> 01:09:07,001
{\an8}et on s'évanouit.
1005
01:09:07,584 --> 01:09:10,793
Enfilez vos combinaisons anti-G.
Je veux les vérifier.
1006
01:09:10,793 --> 01:09:14,918
Le premier jour, les nouveaux pilotes
portent leur combinaison anti-G
1007
01:09:14,918 --> 01:09:17,043
qu'ils portent avec la flotte.
1008
01:09:17,043 --> 01:09:21,543
Entrez et installez-vous
le plus confortablement possible.
1009
01:09:21,543 --> 01:09:25,959
Une combinaison anti-G va se gonfler
et se dégonfler
1010
01:09:25,959 --> 01:09:29,501
selon l'accélération,
afin de nous aider à la supporter
1011
01:09:29,501 --> 01:09:31,251
et pour limiter la fatigue.
1012
01:09:31,251 --> 01:09:32,251
Harnais.
1013
01:09:32,251 --> 01:09:34,209
Harnais attaché. Zippeurs fermés.
1014
01:09:34,209 --> 01:09:36,126
Combi anti-G, pression OK...
1015
01:09:37,543 --> 01:09:38,793
Voilà.
1016
01:09:48,668 --> 01:09:50,293
On vous met au ralenti.
1017
01:09:50,293 --> 01:09:52,834
Dans trois, deux, un, c'est parti.
1018
01:09:58,709 --> 01:10:01,543
C'est ce qu'on ressent dans une fusée.
1019
01:10:01,543 --> 01:10:02,834
Ouais.
1020
01:10:02,834 --> 01:10:03,834
{\an8}Reposez la tête.
1021
01:10:06,709 --> 01:10:08,001
{\an8}Vous gérez. Respirez.
1022
01:10:08,001 --> 01:10:10,376
{\an8}Ramenez vos genoux.
Talons au sol. Respirez.
1023
01:10:10,376 --> 01:10:11,709
{\an8}Baissez les épaules.
1024
01:10:11,709 --> 01:10:13,709
{\an8}Engagez les abdos. Cinq et demi.
1025
01:10:13,709 --> 01:10:15,001
{\an8}On continue.
1026
01:10:15,001 --> 01:10:17,209
{\an8}Contractez les fessiers, les abdos.
1027
01:10:17,209 --> 01:10:19,959
{\an8}On contracte. Gérez l'accélération.
1028
01:10:19,959 --> 01:10:21,959
{\an8}Allez. C'est vous, au contrôle.
1029
01:10:25,501 --> 01:10:26,501
{\an8}Bien ! Respirez.
1030
01:10:26,501 --> 01:10:28,918
{\an8}Genoux serrés.
Contractez les fesses. Respirez.
1031
01:10:28,918 --> 01:10:30,876
{\an8}Contractez les abdos, allez.
1032
01:10:30,876 --> 01:10:33,126
{\an8}Serrez les genoux et les fesses.
1033
01:10:33,126 --> 01:10:34,584
{\an8}Respirez.
1034
01:10:34,584 --> 01:10:37,168
{\an8}Talons au sol. Bien.
Allez, on contracte.
1035
01:10:37,168 --> 01:10:39,418
{\an8}Allez. On serre les genoux.
1036
01:10:39,418 --> 01:10:40,876
{\an8}Bien joué.
1037
01:10:40,876 --> 01:10:42,209
{\an8}Alex, je dois avouer
1038
01:10:42,209 --> 01:10:46,334
que j'ai jamais vu quelqu'un
s'en sortir aussi bien la première fois.
1039
01:10:46,334 --> 01:10:48,918
- Vous dites ça à tout le monde ?
- Sérieux.
1040
01:10:48,918 --> 01:10:51,251
C'était vraiment bien.
1041
01:10:51,251 --> 01:10:54,293
{\an8}DEUXIÈME JOUR
1042
01:10:54,293 --> 01:10:56,793
{\an8}Aujourd'hui, pas de combinaison anti-G.
1043
01:10:58,001 --> 01:11:00,293
En effet,
1044
01:11:00,293 --> 01:11:03,668
les Blue Angels ne volent pas
avec une combi anti-G.
1045
01:11:05,543 --> 01:11:07,168
- Ravi de vous revoir.
- OK.
1046
01:11:07,834 --> 01:11:09,084
La combi gonfle.
1047
01:11:09,084 --> 01:11:12,459
Notre bras repose sur notre jambe.
1048
01:11:12,459 --> 01:11:14,543
En gonflant,
la combi bougerait le bras
1049
01:11:15,376 --> 01:11:17,793
et ferait dévier l'avion.
Donc, pas de combi.
1050
01:11:18,584 --> 01:11:20,751
OK, on lance le profil.
1051
01:11:21,584 --> 01:11:24,543
On a cinq profils
que chaque Blue Angel
1052
01:11:24,543 --> 01:11:26,543
doit tester en centrifugeuse.
1053
01:11:26,543 --> 01:11:29,793
Ils représentent
ce qu'on peut vivre dans un avion.
1054
01:11:38,209 --> 01:11:41,959
Ils incluent de fortes accélérations,
comme l'Éclatement cabré,
1055
01:11:41,959 --> 01:11:44,209
ou Pitch-Up Break,
notre dernière figure
1056
01:11:44,209 --> 01:11:46,918
{\an8}où les pilotes vont prendre 7,5 G
1057
01:11:46,918 --> 01:11:49,459
{\an8}au-dessus de la base
avant de se poser.
1058
01:11:51,293 --> 01:11:54,834
{\an8}Ils ne doivent pas perdre connaissance
durant cette manœuvre.
1059
01:11:57,001 --> 01:12:01,668
Donc, on simule ce profil d'acrobatie
dans la centrifugeuse
1060
01:12:01,668 --> 01:12:04,126
pour qu'on puisse s'entraîner
avant de voler.
1061
01:12:04,126 --> 01:12:05,418
J'ai les commandes.
1062
01:12:05,418 --> 01:12:07,168
OK. Sept G, cinq secondes.
1063
01:12:11,334 --> 01:12:13,001
{\an8}Serrez les jambes. Respirez.
1064
01:12:14,668 --> 01:12:15,626
{\an8}Bien. Respirez.
1065
01:12:16,209 --> 01:12:19,543
{\an8}Talons au sol. Contractez les abdos.
Allez, 5,5 G.
1066
01:12:19,543 --> 01:12:22,209
{\an8}Voilà. Continuez comme ça. Voilà.
1067
01:12:22,209 --> 01:12:23,959
{\an8}Continuez. C'est bien.
1068
01:12:23,959 --> 01:12:25,668
{\an8}- Allez.
- Il s'évanouit.
1069
01:12:29,834 --> 01:12:31,959
La décélération les affecte.
1070
01:12:33,251 --> 01:12:36,501
C'est bizarre de s'évanouir
à cause de l'accélération.
1071
01:12:36,501 --> 01:12:39,293
On ne sait plus où on est.
1072
01:12:39,918 --> 01:12:44,251
C'est comme si le soi conscient
disparaissait subitement.
1073
01:12:44,251 --> 01:12:46,293
Alex, ça va ?
1074
01:12:46,293 --> 01:12:47,584
- Hé.
- Oui.
1075
01:12:47,584 --> 01:12:48,501
OK.
1076
01:12:48,501 --> 01:12:52,751
J'ai dit à Boss que le nouveau Boss
avait perdu connaissance.
1077
01:12:52,751 --> 01:12:54,501
Il a dit : "Bien.
1078
01:12:54,501 --> 01:12:58,376
"C'est une piqûre de rappel
dont il a besoin.
1079
01:12:58,376 --> 01:13:01,001
"Comme ça,
il sait qu'il va falloir bosser."
1080
01:13:04,751 --> 01:13:05,918
{\an8}Vous gérez. Respirez.
1081
01:13:07,334 --> 01:13:09,918
{\an8}Les talons au sol.
C'est bien. On contracte.
1082
01:13:09,918 --> 01:13:13,293
{\an8}Respirez. Serrez les genoux.
Fessiers et abdos contractés !
1083
01:13:13,293 --> 01:13:16,251
{\an8}Allez ! Les jambes !
Un, deux, respirez.
1084
01:13:16,251 --> 01:13:18,626
{\an8}Vous gérez. Vous descendez.
Vous rentrez.
1085
01:13:18,626 --> 01:13:23,751
{\an8}On contracte. Les jambes, les fessiers.
Les talons au sol. Vous descendez. OK.
1086
01:13:25,126 --> 01:13:26,584
Oui. Voilà.
1087
01:13:30,251 --> 01:13:32,793
Tout va bien, Amanda.
La tête en arrière.
1088
01:13:32,793 --> 01:13:33,709
Amanda.
1089
01:13:33,709 --> 01:13:35,584
J'avais jamais eu de voile noir.
1090
01:13:36,709 --> 01:13:40,376
J'ignore ce qui m'est passé
par la tête à ce moment-là.
1091
01:13:40,376 --> 01:13:41,834
Mais j'étais loin.
1092
01:13:41,834 --> 01:13:45,001
Respirez. Doucement.
1093
01:13:45,001 --> 01:13:50,084
Ça nous rappelle
combien ce boulot est dangereux.
1094
01:13:50,084 --> 01:13:52,543
Tout revient à la normale.
1095
01:13:52,543 --> 01:13:54,751
- OK.
- Tête sur le repose-tête. Voilà.
1096
01:13:54,751 --> 01:13:57,501
À un moment, j'avoue,
j'étais vraiment frustré.
1097
01:13:57,501 --> 01:14:00,251
C'était un profil difficile,
je me suis assis
1098
01:14:00,251 --> 01:14:02,168
CAPITAINE ALEX "SCRIBE" ARMATAS
NOUVEAU BOSS
1099
01:14:02,168 --> 01:14:05,043
pour me détendre quelques minutes.
1100
01:14:05,043 --> 01:14:08,793
Mais bon, dans ce boulot,
il faut se ressaisir et continuer.
1101
01:14:09,334 --> 01:14:10,501
{\an8}Respirez.
1102
01:14:11,501 --> 01:14:14,834
{\an8}Baissez les épaules,
serrez les genoux, contractez les fesses.
1103
01:14:14,834 --> 01:14:15,793
{\an8}Respirez.
1104
01:14:15,793 --> 01:14:19,043
{\an8}Il s'agit de renforcer
notre confiance en nous.
1105
01:14:19,043 --> 01:14:23,209
{\an8}Qu'on sache qu'on est capable
d'y arriver, physiquement.
1106
01:14:23,209 --> 01:14:25,459
{\an8}Respirez. Bien. Ça tourne.
1107
01:14:27,584 --> 01:14:29,626
{\an8}Il faut avoir le bon état d'esprit.
1108
01:14:29,626 --> 01:14:33,418
{\an8}Si le cerveau décide
qu'on ne peut pas le faire,
1109
01:14:33,418 --> 01:14:34,626
{\an8}on n'y arrive pas.
1110
01:14:34,626 --> 01:14:35,959
{\an8}C'est bien. Respirez.
1111
01:14:35,959 --> 01:14:38,876
{\an8}Serrez les genoux.
Contractez les fessiers. Respirez.
1112
01:14:38,876 --> 01:14:40,876
{\an8}Bien. Respirez ! Serrez les genoux !
1113
01:14:40,876 --> 01:14:42,751
{\an8}Les fessiers. Respirez. Bien.
1114
01:14:42,751 --> 01:14:45,418
{\an8}Allez. Bien. Voilà.
1115
01:14:45,418 --> 01:14:47,959
{\an8}Un, deux, et vous redescendez.
1116
01:14:51,709 --> 01:14:53,001
Bien joué.
1117
01:14:54,168 --> 01:14:56,084
Les trois pilotes ont réussi
l'entraînement en centrifugeuse
1118
01:14:56,084 --> 01:14:58,293
et peuvent poursuivre leur formation.
1119
01:14:58,293 --> 01:15:00,293
- Ouais !
- Bien joué !
1120
01:15:00,293 --> 01:15:03,043
La formation sert à ça,
savoir qu'ils sont
1121
01:15:03,626 --> 01:15:06,209
dans la cour des grands.
Et qu'il faut
1122
01:15:06,209 --> 01:15:07,501
monter au créneau.
1123
01:15:07,501 --> 01:15:08,584
Bien joué.
1124
01:15:09,293 --> 01:15:10,376
Ça va être chaud.
1125
01:15:11,001 --> 01:15:13,543
Le mois prochain,
on commence à bouger.
1126
01:15:13,543 --> 01:15:15,751
Et jusqu'en novembre,
quand aura lieu
1127
01:15:15,751 --> 01:15:17,918
la passation de commandement,
1128
01:15:17,918 --> 01:15:20,668
on ne fait qu'un
avec le pilote qu'on remplace.
1129
01:15:21,543 --> 01:15:23,876
C'est ce qu'on va tous faire jusque-là.
1130
01:15:25,084 --> 01:15:27,918
MIRAMAR, CALIFORNIE
MEETING # 48 - 25 SEPTEMBRE
1131
01:15:39,168 --> 01:15:41,751
On est dans la phase "les bleus en kaki".
1132
01:15:41,751 --> 01:15:44,501
On va pouvoir voir
comment ça se passe.
1133
01:15:46,126 --> 01:15:49,126
C'est irréel.
1134
01:15:49,709 --> 01:15:52,084
SAN FRANCISCO, CALIFORNIE
MEETING # 53 - 9 OCTOBRE
1135
01:15:54,043 --> 01:15:57,418
Le saut. Ils sont partis.
1136
01:15:58,126 --> 01:15:58,959
Déclenchez !
1137
01:15:59,376 --> 01:16:03,043
Être un Angel, on ignore ce que c'est
tant qu'on ne l'a pas vécu.
1138
01:16:05,709 --> 01:16:08,376
Au début, c'est assez comique de voir
1139
01:16:08,376 --> 01:16:12,376
des pilotes très expérimentés
qui ne savent plus quoi faire.
1140
01:16:12,376 --> 01:16:15,334
Vous pouvez... Juste... Oui.
Où vous voulez.
1141
01:16:16,334 --> 01:16:17,543
Vous pouvez danser !
1142
01:16:18,126 --> 01:16:21,376
Être nouvelle n'est pas facile.
On fait de l'équilibrisme.
1143
01:16:22,209 --> 01:16:24,626
On ne fait rien de plus qu'absorber.
1144
01:16:26,918 --> 01:16:28,543
{\an8}On doit tout assimiler.
1145
01:16:28,543 --> 01:16:29,918
{\an8}LIEUTENANT COMMANDER
THOMAS "FRANZ" ZIMMERMAN
1146
01:16:29,918 --> 01:16:31,293
{\an8}Une fois à l'hôtel,
1147
01:16:31,293 --> 01:16:34,418
on ne se rappelle même plus
notre repas ni si on a mangé.
1148
01:16:36,376 --> 01:16:39,334
Je voulais commencer comme narratrice,
1149
01:16:39,334 --> 01:16:42,001
mais quand j'ai su
que j'étais dans le Diamant,
1150
01:16:42,001 --> 01:16:45,084
j'étais absolument ravie.
1151
01:16:45,084 --> 01:16:46,834
Ouais. "Ravie d'être là !"
1152
01:16:47,459 --> 01:16:48,334
Volets.
1153
01:16:49,251 --> 01:16:50,251
"Ravi d'être là."
1154
01:16:51,251 --> 01:16:53,709
Cette devise est parfaite
pour exprimer
1155
01:16:53,709 --> 01:16:55,459
notre gratitude envers tous.
1156
01:16:55,459 --> 01:16:57,251
LIEUTENANT COMMANDER CARY RICKOFF
BLUE ANGELS
1157
01:17:00,043 --> 01:17:03,459
Peu importe avec qui on est.
"Je suis ravi d'être là."
1158
01:17:04,626 --> 01:17:06,001
C'est une remise à zéro.
1159
01:17:07,168 --> 01:17:10,043
Peu importe si la journée
a été bonne ou pas,
1160
01:17:10,043 --> 01:17:14,209
vous êtes juste content d'être avec eux
parce qu'ils vous comprennent,
1161
01:17:14,209 --> 01:17:18,418
ils vous font confiance
parce que vous donnez tout.
1162
01:17:18,418 --> 01:17:19,918
Ce type d'effort
1163
01:17:19,918 --> 01:17:22,501
a un impact positif sur tout le monde.
1164
01:17:25,001 --> 01:17:28,751
"Ravi d'être là."
C'est juste fondamental.
1165
01:17:30,293 --> 01:17:31,251
Ouais !
1166
01:17:36,668 --> 01:17:39,209
Chez les marins, on a un dicton :
1167
01:17:40,168 --> 01:17:42,376
"Les jours sont longs,
les semaines courtes."
1168
01:17:44,918 --> 01:17:47,709
On vit dans le moment.
On est souvent crevés.
1169
01:17:49,209 --> 01:17:52,001
Et puis, on se réveille
et on est en septembre.
1170
01:17:52,001 --> 01:17:53,543
C'est la fin de la saison.
1171
01:17:55,876 --> 01:17:57,043
Éclatement !
1172
01:17:59,709 --> 01:18:02,959
{\an8}DERNIER MEETING
6 NOVEMBRE
1173
01:18:17,793 --> 01:18:21,543
On a passé les derniers 365 jours
avec l'équipe à s'améliorer
1174
01:18:21,543 --> 01:18:23,293
chaque jour, et puis...
1175
01:18:23,293 --> 01:18:24,501
Bon vol !
1176
01:18:24,501 --> 01:18:26,918
C'est fini.
Je ferai plus jamais ça.
1177
01:18:28,126 --> 01:18:31,584
Mon remplaçant a été choisi,
et c'est notre dernier vol.
1178
01:18:32,334 --> 01:18:34,918
C'est un moment émouvant. Vraiment.
1179
01:18:46,918 --> 01:18:50,001
Pour la Diamond 360,
on en a parlé
1180
01:18:50,001 --> 01:18:53,834
pendant des heures entre nous
1181
01:18:53,834 --> 01:18:57,668
pour préparer notre pivot.
1182
01:18:57,668 --> 01:19:02,001
Notre objectif, en début de saison,
est de viser la perfection.
1183
01:19:02,584 --> 01:19:04,293
Parce qu'en fin de compte,
1184
01:19:04,293 --> 01:19:07,834
on n'est jamais satisfaits,
on peut toujours faire mieux.
1185
01:19:15,668 --> 01:19:17,376
On a beaucoup de pression,
1186
01:19:17,376 --> 01:19:19,668
on doit faire attention,
agir en pros.
1187
01:19:22,168 --> 01:19:24,084
Mais il n'y a pas que ça.
1188
01:19:24,084 --> 01:19:27,543
On veut que les formations
soient toujours plus serrées.
1189
01:19:31,126 --> 01:19:33,168
Notre marque de fabrique :
la précision.
1190
01:19:34,959 --> 01:19:38,209
Cette pression est positive,
mais il faut la gérer.
1191
01:19:38,209 --> 01:19:42,001
Pour le Tonneau en Diamant,
il faut tenir, les gars.
1192
01:19:42,668 --> 01:19:47,418
En tant que leader, je voulais
que Chomps monte au créneau.
1193
01:19:49,543 --> 01:19:51,876
J'ai vraiment confiance en Frank.
1194
01:19:56,459 --> 01:19:59,168
La dernière semaine,
Frank est venu me dire :
1195
01:20:00,209 --> 01:20:01,043
"On réussira.
1196
01:20:01,959 --> 01:20:04,043
"On fera
la Diamond 360 et la Yankee."
1197
01:20:10,251 --> 01:20:12,834
Et voilà le Diamant des Blue Angels !
1198
01:20:48,334 --> 01:20:51,126
Réussir ça,
à quelques dizaines de centimètres,
1199
01:20:52,626 --> 01:20:54,293
en toute sécurité,
1200
01:20:55,751 --> 01:20:57,043
c'est le grand chelem.
1201
01:20:58,168 --> 01:20:59,501
La magie des Blue Angels.
1202
01:21:05,668 --> 01:21:10,251
{\an8}DERNIER MEETING
12 NOVEMBRE
1203
01:21:11,376 --> 01:21:14,251
Parmi ceux qui partent,
quelqu'un veut parler ?
1204
01:21:14,834 --> 01:21:17,209
- Destiny, tu pleures déjà ?
- Non !
1205
01:21:17,209 --> 01:21:19,334
- Tout va bien.
- Voilà.
1206
01:21:23,084 --> 01:21:24,543
Allez, ouais !
1207
01:21:32,001 --> 01:21:34,084
Levez la main
Si vous m'avez entendu
1208
01:21:34,084 --> 01:21:36,668
Je veux voir vos mains
Et vos pieds
1209
01:21:40,668 --> 01:21:43,418
{\an8}Levez la main
Si vous m'avez entendu
1210
01:21:44,043 --> 01:21:46,168
{\an8}Je veux voir vos mains
Et vos pieds
1211
01:21:54,001 --> 01:21:55,001
J'ai pas les mots.
1212
01:21:55,793 --> 01:21:58,209
J'ai jamais connu pareil escadron.
1213
01:21:59,543 --> 01:22:02,168
Merci de m'avoir accueilli
dans la famille.
1214
01:22:02,168 --> 01:22:05,168
Merci de tout cœur.
Vous allez grave me manquer.
1215
01:22:19,334 --> 01:22:22,918
Chacun d'entre vous qui partez,
vous allez nous manquer.
1216
01:22:22,918 --> 01:22:25,001
Les nouveaux, derrière, profitez.
1217
01:22:26,043 --> 01:22:27,793
Parlez-leur tant qu'ils sont là.
1218
01:22:34,709 --> 01:22:36,043
OK !
1219
01:22:37,376 --> 01:22:38,334
C'est parti.
1220
01:22:56,001 --> 01:22:57,834
Autorisation de rouler.
1221
01:22:57,834 --> 01:22:59,584
Piste principale
deux-cinq droite.
1222
01:23:08,376 --> 01:23:09,626
C'est parti !
1223
01:24:00,793 --> 01:24:03,084
On ne se souvient pas
d'un meeting précis.
1224
01:24:05,668 --> 01:24:09,293
Le niveau de perfection qu'on recherche
se vit dans l'instant.
1225
01:24:11,251 --> 01:24:14,293
Parfois, au milieu d'un tonneau,
d'un déclenché,
1226
01:24:14,293 --> 01:24:19,001
l'avion se fige, et le monde autour
semble tournoyer, donc...
1227
01:24:19,709 --> 01:24:22,709
Ce sont ces moments-là
qui restent avec moi.
1228
01:24:24,126 --> 01:24:27,293
Les quatre pilotes, alignés,
reforment le Diamant
1229
01:24:27,293 --> 01:24:29,251
pour la manœuvre de séparation :
1230
01:24:29,251 --> 01:24:31,751
le Vertical Break,
ou Éclatement vertical.
1231
01:24:31,751 --> 01:24:32,918
Éclatement !
1232
01:25:20,501 --> 01:25:25,334
C'était exactement ce pour quoi
on a bossé toute l'année,
1233
01:25:25,334 --> 01:25:26,918
et c'était incroyable.
1234
01:25:30,376 --> 01:25:31,584
Doc à l'équipe.
1235
01:25:32,793 --> 01:25:34,668
Beau boulot. Super vol.
1236
01:25:35,251 --> 01:25:36,918
OK, Boss. Bienvenue au sol.
1237
01:25:38,668 --> 01:25:42,751
Sérieux, pendant le meeting,
on cède les emplacements de parking.
1238
01:25:42,751 --> 01:25:44,251
C'est comme ça, ici.
1239
01:25:50,001 --> 01:25:52,168
Les noms des anciens sont remplacés.
1240
01:25:53,876 --> 01:25:56,793
Une fois qu'on sort de ce hangar,
ça y est.
1241
01:25:56,793 --> 01:25:58,001
Garde à vous !
1242
01:25:58,834 --> 01:26:00,168
C'est fini.
1243
01:26:02,334 --> 01:26:03,209
Quatre.
1244
01:26:03,751 --> 01:26:04,584
Droite.
1245
01:26:06,001 --> 01:26:07,668
Gauche, droite, gauche.
1246
01:26:07,668 --> 01:26:10,793
Gauche, droite, gauche, droite.
1247
01:26:10,793 --> 01:26:13,418
J'ai commencé à répéter
pour la dernière revue.
1248
01:26:13,418 --> 01:26:15,168
Le dernier salut.
1249
01:26:15,168 --> 01:26:19,543
Droite. Gauche, droite, gauche.
Gauche, gauche. Gauche.
1250
01:26:19,543 --> 01:26:21,834
Ce dernier salut arrive trop tôt.
1251
01:26:22,459 --> 01:26:26,293
Gauche. Gauche. Gauche, droite, gauche.
1252
01:26:26,293 --> 01:26:28,084
- Garde à vous !
- Gauche. Gauche.
1253
01:26:28,084 --> 01:26:30,043
On salue, sachant
1254
01:26:30,043 --> 01:26:34,668
que le lendemain, on sera tous envoyés
aux quatre coins du monde
1255
01:26:35,334 --> 01:26:37,126
pour notre prochain déploiement.
1256
01:26:38,959 --> 01:26:43,334
C'est la dernière fois que notre famille
est au complet.
1257
01:26:46,043 --> 01:26:46,876
Ouais.
1258
01:26:49,501 --> 01:26:50,418
Saluez !
1259
01:26:53,584 --> 01:26:54,543
Prêts. Rompez.
1260
01:27:22,459 --> 01:27:26,584
Voler, c'est chouette, mais c'est mieux
d'être avec Jamammy, Cheese,
1261
01:27:26,584 --> 01:27:28,251
Chewy, Whiskers, Boss,
1262
01:27:28,251 --> 01:27:31,334
et tous les techniciens et mécaniciens,
1263
01:27:31,334 --> 01:27:33,834
nos Chefs d'équipage, dont les miens,
1264
01:27:33,834 --> 01:27:35,001
Joe et Allan.
1265
01:27:35,001 --> 01:27:38,293
C'est vraiment
ce qui va me manquer le plus.
1266
01:27:59,001 --> 01:28:00,001
C'est nous tous.
1267
01:28:00,001 --> 01:28:04,376
Pas seulement cinq pilotes.
Les Blue Angels, c'est 141 personnes.
1268
01:28:04,376 --> 01:28:07,793
Prêts, un, deux, trois et quatre. OK.
1269
01:28:09,876 --> 01:28:10,709
Rompez !
1270
01:28:11,709 --> 01:28:14,293
Les individus changent, l'uniforme reste.
1271
01:28:14,293 --> 01:28:16,876
La signification de l'équipe
reste la même.
1272
01:28:16,876 --> 01:28:19,876
Et ce qu'elle représente
pour le pays aussi,
1273
01:28:19,876 --> 01:28:21,793
et ce, à travers les âges.
1274
01:28:24,501 --> 01:28:27,459
{\an8}Oui, soudain, "pouf", c'est fini.
1275
01:28:32,751 --> 01:28:35,126
J'ai eu tellement de chance
d'y prendre part.
1276
01:28:55,376 --> 01:28:58,418
{\an8}Le crédo des Blue Angels !
1277
01:28:58,418 --> 01:29:01,834
En tant que Blue Angels,
nous ferons tout
1278
01:29:01,834 --> 01:29:05,043
pour assurer fierté,
professionnalisme et perfection,
1279
01:29:05,043 --> 01:29:10,293
et honorer notre écusson et notre drapeau.
On n'oubliera pas d'où on vient.
1280
01:29:10,293 --> 01:29:12,876
Blue Angel un jour, Blue Angel toujours.
1281
01:29:21,251 --> 01:29:23,459
{\an8}Le 11 mars 2023, les Blue Angels
ont encore une fois marqué l'histoire
1282
01:29:23,459 --> 01:29:25,376
{\an8}quand le lieutenant commander Amanda Lee
1283
01:29:25,376 --> 01:29:28,126
{\an8}a participé à son premier meeting aérien
à la NAF d'El Centro.
1284
01:29:32,251 --> 01:29:35,334
{\an8}Le lieutenant commander
Chris "Cheese" Kapuschansky et sa femme
1285
01:29:35,334 --> 01:29:37,584
{\an8}se sont mariés
avant le début de sa seconde saison
1286
01:29:37,584 --> 01:29:40,001
{\an8}et ont appris peu de temps après
qu'ils allaient devenir parents.
1287
01:29:44,209 --> 01:29:48,126
{\an8}Scott "Jamammy" Goossens
est passé Charognard en 2023.
1288
01:29:48,126 --> 01:29:53,501
{\an8}Il assure la sécurité en vol
et dirige les débriefings.
1289
01:29:57,668 --> 01:30:01,334
{\an8}Le major Frank "Chomps" Zastoupil
est maintenant basé en Caroline du Nord
1290
01:30:01,334 --> 01:30:04,084
{\an8}en qualité de pilote
et d'officier de la maintenance
1291
01:30:04,084 --> 01:30:06,918
{\an8}avec les Tigers de l'escadron
de chasseurs d'attaque 542 des Marines.
1292
01:30:11,084 --> 01:30:14,209
{\an8}Le lieutenant commander
Cary "Chewy" Rickoff est resté à Pensacola
1293
01:30:14,209 --> 01:30:17,334
{\an8}en tant qu'instructeur.
1294
01:30:21,501 --> 01:30:23,751
{\an8}Le lieutenant commander
Julius "Whiskers" Bratton
1295
01:30:23,751 --> 01:30:27,668
{\an8}est passé Leader Solo
des Blue Angels en 2023.
1296
01:30:31,834 --> 01:30:34,418
{\an8}Le capitaine Brian Kesselring
est devenu le commandant en second
1297
01:30:34,418 --> 01:30:37,168
{\an8}d'une escadre aérienne embarquée
déployée au large du Japon.
1298
01:30:37,168 --> 01:30:39,459
{\an8}Sa femme, Ashley,
est elle aussi basée là-bas.
1299
01:30:39,459 --> 01:30:43,959
{\an8}En 2023, ils ont accueilli
leur troisième fille.
1300
01:32:27,126 --> 01:32:28,918
Beau boulot, super vol.
1301
01:32:30,918 --> 01:32:32,918
Sous-titres : Sonia Guilhe
1302
01:32:32,918 --> 01:32:35,001
Direction artistique : Pascale Bolazzi