Ensivaikutelmani oli, että hän oli hyvin herttainen.
Hän vaikutti melko ujolta.
Minuutti ja 30 sekuntia.
Hän kysyi: "Saanko laittaa käteni polvellesi?"
Sanoin: "Sopiihan se." Minusta oli suloista, että hän kysyi.
T miinus 17, 16, 15...
Hän sanoi: "En yleensä tee näin, -
mutta haluaisin nähdä sinut huomenna. Mennäänkö aamiaiselle?"
Söimme aamiaista, ja aamiaisen jälkeen -
hän pyysi minua lounaalle. Niinpä menimme lounaalle.
T miinus 10, 9, 8...
Sitten hän pyysi illalliselle.
Sitten eräänä iltana hän kysyi:
"Haluatko tulla hotellihuoneeseeni katsomaan rakettivideoita?"
Viisi, neljä, kolme, kaksi.
Vastasin, että okei, mitä tulen.
Menimme hänen hotelliinsa, ja hän näytti rakettivideoita.
Elon Musk on kaikkien aikojen rikkain ihminen, -
mutta sanoo, ettei omista taloa.
Hän on hieman erilainen kuin moni muu.
Hän on suurten ajatusten ja riskien ottamisen ruumiillistuma.
Hän voi saada maailmanmarkkinat romahtamaan tai nousemaan.
Toimitusjohtaja Elon Musk luo kaaosta yhdellä twiitillä.
Outoa. -Hän horjutti luottamusta.
Hän luo sirua, joka voidaan laittaa aivoihimme.
Nyt hän rakentaa raketteja, joilla voi viedä sata ihmistä Marsiin.
Hänen valtansa ja varallisuutensa -
jatkavat kasvuaan.
Kukaan ei tee enempää muuttaakseen maailmaa.
Tule tänne. -Miksi haluat puhua minulle?
Koska sinä olet juuri se tyyppi, ystäväiseni.
TÄMÄ ON ELON MUSKIN TARINA
Hän on tehnyt asioita, joihin mikään maa ei pysty. Se on mahtavaa.
Olet Elonin äiti, hänen suuri sankarinsa. -Kyllä.
EX-VAIMOJA, PERHEENJÄSENIÄ, YSTÄVIÄ, VIHOLLISIA
Hän on vaarallinen, täysin vastuuton.
Minuna ei ole niin hauskaa kuin luulisi.
En ole varma, haluanko olla minä.
PITÄÄKÖ HÄNEN SAAVUTUKSIAAN YLISTÄÄ...
Tuntuu oudolta antaa kaikki yksityiselle yritykselle, -
mutta taidan olla jämähtänyt menneeseen.
...VAI HÄNEN VALTAANSA PELÄTÄ?
"Epävakaa, holtiton." -Olen vain oma itseni.
No niin.
Selvä.
Kaikki hyvin? -Kyllä. Kiitos.
Olin lukiossa tiedenörtti.
En päässyt usein treffeille. En tiedä, pelkäsivätkö pojat minua, -
mutta en käynyt usein treffeillä.
En tapailisi ketään, joka ei olisi yhtä hyvä matematiikassa kuin minä -
eikä kukaan ollut.
Ex-mieheni tosin oli.
Hän oli minua parempi matematiikassa ja luonnontieteissä.
Se luultavasti auttoi siinä, että Elonista tuli nero.
Yksi työtovereistani oli konsulttina Elonin ensimmäisessä startupissa -
nimeltä Zip2.
Elon ei pitänyt siitä, että sopimusta työstänyt insinööri -
ei tuntenut teknologiaa hyvin, joten hän antoi tälle potkut.
Menin sinne seuraavana aamuna, ja hän hiillosti minua:
"Tunnetko aiheen? Sanoin: "Joo, näin se toimii."
Hän sanoi: "Hienoa, saat paikan."
Tutkimattomat ovat sen miehen tiet.
Tämä on KRX ja uusi kaunis päivä San Josessa.
Kun internetiä luotiin, -
Zip2 oli hieno yritys.
Elon ja minä istuimme eräänlaisessa labrassa.
Tuotetta kehitettiin samalla.
Zip2 on kalifornialainen yritys, joka tarjoaa pääsyn -
kaupunkien tietoihin ruokapaikoista liikkumiseen.
Mahdollisuuksia riittää, mutta...
Yrityksen perustaja on Elon Musk.
Kuinka vanha olit perustaessasi yrityksen?
23-vuotias.
Muistan, kun tapasin hänet ensi kertaa. Hän näytti, mitä oli tehnyt.
Ne olivat internetsivut, joilla oli karttoja ja ohjeita.
Hän kysyi: "Eikö olekin hieno?" Vastasin, että todella hieno.
Tuijotimme toisiamme ja mietin, onko tämä valehaastattelu, -
jossa he selvittävät, keksinkö jotain.
Hän arvioi ihmisiä -
ja tuijottaa heitä. Se voi olla pelottavaa.
Sitten tapasin hänen veljensä Kimbalin.
Zip2 keskittyy enemmän yrityksiin.
Kimbal oli paljon miellyttävämpi.
Vuonna 1995 veljekset Elon ja Kimbal halusivat yrittäjiksi -
ja perustaa yhden tuhansista startupeista -
Piilaakson teknologia-alan kultaryntäyksessä.
He asuivat toimistossa ja heillä oli 100 000 dollarin opintolaina -
ja he alkoivat etsiä ihmisiä, -
jotka rahoittaisivat hanketta.
Paljonko rahaa olet sijoittanut?
Elonin yrityksiinkö?
En tiedä. Varmaan noin 100 miljoonaa dollaria.
Suunnilleen 100 miljoonaa dollaria.
Kun tapasin Elonin, hän mainosti Zip2:ta. Muistan sen hyvin.
Hän ja Kimbal olivat melko uusia Piilaaksossa.
Muistan ajatelleeni, että he olivat fiksuja ja itsevarmoja.
Täydellinen yrittäjähenkinen sekoitus sopivaa nöyryyttä -
ja riittävää älyä vastata kysymyksiin vikkelästi.
Ensimmäisellä työviikollani -
näin kaksi ihmistä sohvalla taju kankaalla.
Toinen oli Elon ja toinen kesäharjoittelijamme.
He molemmat olivat työskennelleet koko yön.
Se oli melko tavallista Elonille.
Olimme toimistolla myöhään.
Lopulta hän nukahti fysiikan kirja tyynynä.
Elon on erikoinen kaveri.
Hän tietää lähes kaiken kaikesta.
Olen pitänyt häntä nerona kolmevuotiaasta lähtien.
Hän keskusteli, ja hänen keskustelunsa oli järkevää.
Miten se onnistuu niin vähällä kokemuksella?
Halusin hänet esikouluun.
He sanoivat: "Kannattaisi odottaa vuosi, -
koska muuten hän on sosiaalisesti rajoittunut."
Sanoin: "Ette ymmärrä."
"Neron poikani pitää saada puhua muillekin kuin minulle."
He pyörittelivät silmiään, koska jokainen äiti pitää lastaan nerona!
Teimme tiivistä yhteistyötä. Kun hän oli hyvällä tuulella, -
hänen kanssaan oli hauskaa.
Kerran iltayhdeksältä -
Elon kiersi toimistoa ja katsoi, ketkä istuivat looseissaan.
Monikaan ei istunut, kello oli yhdeksän illalla.
Hän muuttui punaiseksi. Hän oli hyvin vihainen, -
ettei koko henkilökunta ollut toimistolla yhdeksältä illalla.
Hän teki pitkää päivää.
Silti hän onnistui säilyttämään suhteen morsiameensa.
Elon tapasi kihlattunsa Justinen yliopistossa.
He olivat samalla psykologian kurssilla.
He kisasivat keskenään, ja Justine sai kokeesta 97 prosenttia oikein.
Elon sai 98. He olivat seurustelleet kuusi vuotta.
Oli yhtä vuoristorataa seurata Elonin työpaineita -
ja sitä, miten ne rasittivat parisuhdetta.
Sen hyväksyy, kun viettää aikaa hänen kanssaan.
Hänestä saa hyvin pienen osan, -
koska 95 prosenttia hänen henkisestä energiastaan kuluu näihin ongelmiin.
Hän ei saa taukoja niistä.
Töissä on oltava valtavan paljon.
Piilaaksossa ei ole kahdeksantuntisia päiviä millään alalla.
Hei, Elon Musk puhelimessa.
Kello on seitsemän aamulla, -
ja Elon Musk odottaa malttamattomana palkintoaan.
Hän puhui aina McLaren F1:stä.
Se maksoi miljoona dollaria. Niitä tehtiin vain 64 kappaletta.
Kysyin, miksei hän vain osta sellaista.
Viikkoa myöhemmin hän osti.
En voi uskoa, että se on täällä. Hurjaa.
Kolme vuotta sitten kävin suihkussa YMCA:ssa ja nukuin toimistossa.
Nyt minulla on miljoonan dollarin auto -
ja aika paljon mukavuuksia.
Siinä se on, hyvät herrat. Maailman nopein auto.
Voisin ostaa Bahaman saaren ja tehdä siitä valtakuntani.
Minua kiinnostaa paljon enemmän uuden yrityksen rakentaminen.
Kun meidät palkattiin, puhuimme siitä, -
missä Elon olisi tulevaisuudessa.
"Hänestä tulee maailman rikkain ihminen -
tai täysin rahaton." Välimuotoa ei ollut.
Elon sijoitti lähes kaikki rahansa seuraavaan hankkeeseensa.
Tämä on pankkiautomaatti. Muutamme perinteisen pankkialan.
Hänestä tuli pankkiyhtiön toimitusjohtaja -
joka teki yhtiöstä miljardien arvoisen.
Mutta häämatkansa aikana Elon syrjäytettiin.
Hän piti osakkeensa, mutta menetti merkittävän roolinsa yhtiössä.
Se jättää jäljen, tuntee itsensä petetyksi.
Teininä Elonilla ei ollut paljon ystäviä, mutta hän luki jatkuvasti.
Yöt läpeensä. En saanut häntä aamulla ylös.
Hän luki paljon tieteisfiktiota.
Hän luki läpi yön, kunnes näki minun nousevan.
Sitten hän meni nukkumaan.
Minun piti pukea hänet puoliunessa ja viedä kouluun.
Mitkä ongelmat vaikuttavat ihmiskunnan tulevaisuuteen?
Suurin maanpäällinen ongelma on kestävä energia.
Toinen on elämän laajentaminen Maan ulkopuolelle, -
jotta elämästä tulisi moniplaneettaista.
Ihmiset tarvitsevat seikkailua, uusille alueille pääsemistä.
Paras syy sille on se, ettei meitä tuhota.
Voi tulla asteroidi-isku, kulkutauteja tai tietysti ydinsota.
Jos niin kävisi, -
ihmissivilisaatio useilla planeetoilla olisi hyvä vakuutus.
2000-luvun alussa kävin Mars Society -yhdistyksen kokouksissa.
Siellä puhuttiin kiinnostuksesta järjestää varainkeruu.
Elokuvantekijä James Cameron oli hulluna Marsiin -
ja oli harkinnut Mars-elokuvaa.
Joku keksi tehdä Jim Cameronista vetonaulan.
Lähetin kutsuja, mutta vastaanotto ei ollut kovin hyvä.
5. TOUKOKUUTA 2001
Tuli yksi varteenotettava vastaus tuntemattomalta Elon Muskilta.
Hän maksoi 5 000 dollaria ateriasta ja Jim Cameronin seurasta.
Hän veti minut sivuun -
ja sanoi tarvitsevansa apua eräässä projektissa.
Hän halusi viedä minikasvihuoneen Marsin pinnalle -
ja seurata, miten kasvit kasvavat.
Minusta se oli kunnianhimoista, mutta harkittua.
12 metriä alaspäin.
Hän yritti herätellä ihmisiä.
Neil, näemme sinun laskeutuvan tikkaita.
Hänen filosofiansa mukaan suuret asiat eivät tapahdu automaattisesti.
Yksi pieni askel ihmiselle...
Avaruuskilvan voitettuaan Nasan suunnitelmat hidastuivat.
Besedaa kantava protoniraketti on laukaistu.
Se on keskeinen osa Venäjän panosta.
Muut maat kehittivät omaa rakettiteknologiaansa -
laukaisten satelliitteja ja toimittaen tavaraa avaruusasemalle.
Suunnitellessaan matkaa Marsiin -
Musk uskoi voivansa hyödyntää bisnesmahdollisuuksia -
ja nostaa USA:n takaisin peliin.
Jos olisi halunnut satelliitin, -
se olisi voinut olla venäläinen, kiinalainen, -
eurooppalainen tai intialainen. Kukaan ei lentänyt Amerikassa.
Amerikkalaiset yhtiöt eivät lentäneet amerikkalaisilla raketeilla, -
koska Amerikassa ei ollut mitään kustannuskykyistä.
Jos Elon aikoi avaruuteen, -
hänen oli suostuteltava entisiä Nasan insinöörejä avukseen.
Kun Elon alkoi puhua -
tavoitteesta tehdä ihmiskunnasta moniplaneettainen laji...
Et varmaan käytä tätä, -
mutta näin ajattelin ensin.
Sanon jotain, minkä voit näyttää.
Kuulin hänen sanoneen nimekseen Ian Musk.
En tiennyt, mikä PayPal on. Hän mainitsi sen.
Se vaikutti hassulta nimeltä.
Hän sanoi etsivänsä venäläistä rakettia Marsiin.
Hänelle sanottiin, että voisin auttaa siinä.
Elon, Jim ja toinen insinööri Mike Griffin -
lensivät Venäjälle ostamaan halvempia venäläisiä raketteja.
Tavallinen Delta-raketti maksoi 80 - 100 miljoonaa dollaria.
Samankokoisen raketin sai Venäjältä kahdella miljoonalla.
Menimme perinteiseen sotilaskompleksiin.
Piikkilankaa huipulla, turvatoimia ja aseita.
Lopulta pääsimme kokoontumispaikalle, -
jossa oli myös pääsuunnittelija.
Eurooppalaiseen tyyliin emme menneet heti asiaan.
Joimme vähän vodkaa ja nostimme maljan -
venäläisille, amerikkalaisille, Elonille ja internetille.
Elon alkoi kertoa pääsuunnittelijalle -
moniplaneettaisesta ajatuksestaan.
Elon läheni kolmeakymppiä -
eikä häntä tunnettu. Hän näytti suoraan kadulta tulleelta.
He pitivät sitä epäkunnioittavana.
Pääsuunnittelija oli vihainen. Hän keskeytti Elonin ja puhui venäjää.
"Tämä on sotakone, ei jonkun Piilaakson pojan lelu -
tai internethömpötystä. Kyse on elämästä ja kuolemasta."
Sitten hän sylki Elonin ja minun kengille.
Elon kääntyi puoleeni ja sanoi: "Hän taisi sylkeä kengillemme!"
Selvisimme siitä ja lensimme takaisin New Yorkiin.
Mike ja minä tilasimme viskiä ja otimme drinkit.
Katselimme Elonia. Hän istui parin rivin päässä meistä.
Hän oli tietokoneellaan ja työskenteli ahkerasti.
Mike tönäisi minua ja sanoi:
"Mitä helvettiä luulet tuon typerän neron tekevän?"
Elon kääntyi ympäri ja katsoi meitä.
Se oli harvoja kertoja, kun hän katsoi silmiin -
ja sanoi: "Haistakaa paska."
Hän sanoi: "Luulen, että voimme rakentaa raketin itse."
Hän sanoi: "Minulla on taulukko."
Aloimme tutkia sitä. Se oli uskomatonta.
"Rakennamme tämän." Mike ja minä sanoimme: "Selvä!"
Hän varmaan yrittäisi juoda sen.
Minä ja John Garvey halusimme rakentaa suurimman amatööriraketin.
Jessus!
Kutsuimme sitä nimellä Big Freaking Rocket eli BFR.
John sanoi, että internetmiljonääri haluaa tulla käymään -
ja katsomaan BFR-projektiamme. "Voiko hän tulla sunnuntaina?"
Sanoin, että sopiihan se.
Kaksi, yksi.
Hän oli mielenkiintoinen, koska hän kysyi hyvin teräviä kysymyksiä.
"Mitä sinulla on siinä? -Työntömoottori."
"Onko se iso moottori? -Suurin amatöörimoottori."
"Oletko työstänyt mitään isompaa?"
Sanoin, että olen ollessani TRW:n palveluksessa.
Hän kysyi, voisinko rakentaa sellaisen.
"Jos olette mukana, perustamme yrityksen."
Allekirjoitin sopimuksen ensimmäisenä.
Niin minusta tuli SpaceX:n ensimmäinen työntekijä.
Muistan meilanneeni Elonille: "Mitä seuraavaksi? Rakettifirmako?"
"Olen mukana."
Tavaa nimesi ja kerro, mitä teet.
Elon Musk, E-L-O-N M-U-S-K.
Space Exploration Technologiesin eli SpaceX:n toimitusjohtaja.
Emme voineet palkata ulkopuolisia, koska kaikki alalla ajattelivat:
"En todellakaan tule sinne. Te epäonnistutte."
Kaukoputkella voi oppia vain tietyn verran.
Meidän on mentävä sinne, jos haluamme löytää vastauksen.
Tapasin hänet ensi kertaa amatöörien rakettitapahtumassa, -
ja myöhemmin hän tuli kotiini.
Lähetin koko perheen elokuviin.
Puhuimme pitkään.
Yli kaksi tuntia. Kun perhe palasi, hän oli yhä meillä.
Minusta on fiksua mennä käymään jonkun kotona.
Kokonaisvaikutelma on silloin paljon täydellisempi.
Ebay pulittaa miljardeja PayPaliin, -
joka on suosittu järjestelmä, jolla surffaajat maksavat.
Kuukausi SpaceX:n perustamisen jälkeen -
PayPalin myynti tuotti Muskille 250 miljoonaa dollaria.
Elon kertoi heti uusille insinööreilleen, -
että heillä on vuosi aikaa olla ensimmäinen yksityinen yritys, -
joka rakentaa kiertoradalle pääsevän raketin.
SpaceX muutti Kwajaleinille, pienelle Tyynenmeren saarelle.
Siellä ei ollut sähköä, vettä eikä viemäreitä.
Meidän piti tuoda kaikki sinne.
Logistiikka oli kamalaa.
Nestemäisen hapen saaminen tropiikissa oli melkoinen saavutus.
Oli kosteaa. Kehoani ei ollut tehty siihen.
Ensin töitä, sitten töitä ja sitten ehkä töitä.
Kaikki tapahtui aikataulun mukaan.
Se oli brutaalia.
Keskityimme täysillä Kwajaleiniin, -
mutta se ei ollutkaan paras paikka.
Kun Falcon 1 laukaistiin, Elon stressasi rahankäyttöään.
Vaihe 170. Aloita automaattinen sekvenssi. T miinus 60 sekuntia.
Jatketaan.
Sitä tähtäsi laukaisuun, -
ja sitten tajusi olevansa valvomossa toteuttamassa sitä.
30 sekuntia.
Elon oli helvetin hermostunut kuten me kaikki!
20 sekuntia.
Lähtölaskennan aikana jännitti kovasti.
Syty ja nouse ilmaan!
Kymmenen, yhdeksän, kahdeksan, seitsemän, kuusi, -
viisi, neljä, kolme, -
kaksi, yksi, nolla.
Plus yksi, plus kaksi, plus kolme, plus neljä, -
plus viisi, plus kuusi, plus seitsemän, plus kahdeksan, -
plus yhdeksän, plus kymmenen.
Falcon on ilmassa.
Se toimi vain 28 sekuntia, ja sitten moottori sammui.
Vaihe yksi. Menetimme sen.
Elon oli pettynyt.
Hetki sitten Falcon syöksyi kohti avaruutta, -
mutta putosi hetkeä nousun jälkeen.
Vihainen Elon -
syytti Jeremy Hollmania, yhtä nuorista insinööreistä.
Elon raportoi lehdistölle, että insinööri ja teknikko mokasivat.
Se ei ollut heidän vikansa.
Se oli minun, koska valitsin alumiinitapit.
Nopea tutkimus paljasti, että suolavesi syövytti alumiiniosia.
Mutta Elon ei suostunut perääntymään.
Elon ei perunut sanojaan lehdistössä. Jeremy ei pitänyt siitä.
Puhuin siitä Elonin kanssa, joka sanoi, -
että paluuta ei ole. Jatkamme eteenpäin.
Jeremy siis päätyi jättämään yrityksen.
MAAILMAN RAKETIT
Pidimme intensiivisiä tapaamisia, joissa sovittiin, ettemme enää mokaa.
Optimoimme raketin saadaksemme siitä kaiken irti.
Elon oli teknisesti hyvä, vaikka vasta tutustui raketteihin.
Huomasin, että jos ihmiset olivat negatiivisia, -
he eivät olleet seuraavassa kokouksessa.
Hän sanoi, että yhtiö on vektorijoukko -
ja että vektoreiden tulee osoittaa oikeaan suuntaan.
Byrokratia, toimistopolitiikka ja moraali ovat muuttuvia vektoreita.
Hän halusi aina viedä vektoreita eli työntekijöitä -
oikeaan suuntaan, eteenpäin.
Elonin intohimo SpaceX:ää kohtaan näkyy hänen sukuhistoriassaan, -
erityisesti hänen isoisässään Joshua Haldemanissa.
Isäni oli hyvin seikkailunhaluinen.
Hän ajoi Saskatchewanissa tiellä -
ja näki myynnissä olleen lentokoneen pellolla.
Hänestä se näytti hyvältä, ja hän vaihtoi autonsa lentokoneeseen.
Hänestä tuli lentäjä, joka lensi ympäri Kanadaa ja Amerikkaa.
Elonin isoisä menetti kaikki rahansa 1930-luvun lamassa.
Se muutti radikaalisti hänen ajattelutapaansa, -
ja hänestä tuli teknokratialiikkeen johtava hahmo.
Koko planeetta Maa on vaarassa tuhoutua.
Teknokratia on tieteellinen lähestymistapa ihmisten asioihin.
Teknokraatit uskoivat poliitikkojen poistamiseen.
Sen sijaan tieteilijät ja insinöörit johtaisivat maailmaa.
Heillä oli harmaat univormut, he järjestivät joukkokokouksia -
ja vaihtoivat nimensä numeroihin, kuten 1X1809.
Teknokraatit vannoivat käyttävänsä tiedettä -
ratkaistakseen ihmiskunnan suurimmat ongelmat.
Kilpailukykyinen Amerikka vaatii edullista energiaa.
Meillä on vakava ongelma. Amerikka on riippuvainen öljystä.
Meidän pitää siirtyä uusiutuvaan energiaan.
Lopulta energia loppuu ja kuolemme. Sivilisaatio romahtaa.
Vuonna 2004 Elon Musk sijoitti kuusi miljoonaa dollaria -
pieneen sähköautoyhtiöön nimeltä Tesla.
Hänestä tuli hallituksen puheenjohtaja.
Vain sillä on väliä, muutammeko maailmaa.
Muuttaaksemme maailmaa meidän on rakennettava paljon autoja.
Emme lopeta, ennen kuin kaikki autot ovat sähköautoja.
Tämä on siis vasta alkua.
Kun aloitin, lattia oli tyhjä.
Oli vain yksi työkalupakki, ja ostimme pöydät Ikeasta.
Meidän piti mennä Delliin ostamaan tietokoneemme.
Asensimme omat johtomme ja maalasimme tilan viikonloppuna.
Heillä oli Lotus Elise -
ja litiumioniakkuja, jotka olivat juuri saapuneet Koreasta.
"Asennamme nämä litiumioniakut Eliseen ja perustamme autoyhtiön."
Fordin jälkeen jokainen uusi autoyhtiö oli mennyt konkurssiin.
Rosen Motors, DeLorean, -
Fisker, autoyhtiö toisensa jälkeen.
Niihin sijoitettiin paljon rahaa ja aikaa ennen niiden tuhoutumista.
Tuo on murskautuvan auton ääni!
Elon Muskilla oli nyt kaksi yritystä, -
joilla oli testaamattomia ja kokeellisia tuotteita.
Katsokaa tätä sähköautoa nimeltä Tesla. Tässä on Elon Musk.
Avaan oven. Siinä on nappi, jota voi painaa...
Liian monimutkaista minulle.
Heinäkuussa 2006 Teslalla oli akkukäyttöinen Roadster.
Se on ainoa sähköauto, jota myydään Yhdysvalloissa.
Olin aluksi toimistopäällikkö.
Olin siis vastuussa kaikesta paitsi teknisestä puolesta.
Olimme aloitteleva yritys. Emme juurikaan käyttäneet rahaa, -
mutta halusimme julkaista Roadsterin kuuden viikon päästä.
Menin Santa Monican julkaisutilaisuuteen.
Se pidettiin lentokonehallissa.
Cocktailjuhlat, joissa autot ajoivat sisällä...
...osallistujien ympärille piiriin. Hiljaa, päästöttömästi.
Ilmassa oli jännitystä.
Yhdessä vaiheessa ajauduin pieneen ryhmäkeskusteluun -
Arnold Schwarzeneggerin kanssa. Sitä ei tapahdu usein.
Nollasta sataan neljässä sekunnissa. -Ei kun menoksi.
Kisassa on tulokas, jolla ei ole kokemusta autojen rakentamisesta.
Päästötön urheiluauto, joka voittaa Ferrarin ja Porschen.
Hienoa.
Kaikki olivat hyvin optimistisia. Yllätyin, kun ihmiset ostivat autoja.
En tiennyt, että kovin moni ostaisi auton tuosta vain.
Ihastuin ja ostin Roadsterin heti.
Taisin olla 17. asiakas.
Kulissien takana kyky ei riittänyt akkujen lämpötilan säätelyyn.
Ne kuumenivat liikaa.
Sitten alkoi haista.
Jäähdytimme akkuja jääpusseilla.
Meidän piti luoda intoa lupauksella, -
joka oli ehkä kaukaa haettu, -
mutta Elon osasi luovia sen läpi.
109 000 dollaria. -Sovitaan näin.
Automme on kaksi kertaa tehokkaampi kuin Prius, -
joten Prius on bensasyöppö.
Kuin laittaisi hiustenkuivaajan pistorasiaan.
Sen vakuuttaminen, että kaikki autot ovat lopulta sähköautoja -
ja että tämä on tulevaisuus, on harvinainen taito.
Teslalta tilattiin satoja Roadstereita.
Testasin sitä, ja se on hieno.
Elon sai asiakkailta miljoonia dollareita.
Tuotanto-ongelmien takia kuukausia myöhemmin -
autoja ei ollut vieläkään toimitettu.
Yhtiö menetti rahaa.
Jos yhtiö ei selviä maaliskuuhun mennessä, se on siinä.
Meidän pitää saada yhtiö tuottamaan kuudesta yhdeksään kuukaudessa.
Jokainen kuluva kuukausi on kallis.
Se maksaa kymmeniä miljoonia dollareita.
Menen Menlon liikkeeseen, koska haluan käydä autot läpi.
Käyn läpi jokaisen auton tilanteen ja ongelmat.
Hän teki sen pelastaakseen yhtiön.
Hei, Greg. Avain hajosi.
Hän syventyi tarkkaan jokaiseen seikkaan.
Pyhä jysäys!
Useimmissa Roadstereissa oli pahoja vikoja.
Meillä on autoarmeija. Jessus!
Näyttää siltä, että voimme toimittaa neljä autoa myyntitiimille.
Tämä on pelottavaa.
Juuri nyt ongelmamme on asiakkaiden luottamus.
Viivytyksiä ei voi tulla montaa kertaa, tai he alkavat miettiä, -
toimittaako firma minulle autoa ikinä.
Hän puhui aliurakoitsijoille ja tavarantoimittajille.
Joskus hän soitti aamuyöllä.
Olen tavoitettavissa vuorokauden ympäri.
Perhe-elämäni ei ollut Tesla-vuosieni kohokohta.
Ne olivat pitkiä päiviä.
Tajusimme vasta, kun Zach ja Doreen löysivät viat, -
että autoissa oli kehnoja osia, mikä ärsytti minua.
Haluan nimiä.
Elonilla oli valtavat paineet.
Miten kertoa maailman ahkerimmalle miehelle, -
että en saa jotain tehtyä?
Jos joku on aina piinapenkissä ja aiheuttaa ongelmia -
hän ei ole osa tätä organisaatiota pitkään.
Onneton ei voi olla osa tätä yhtiötä.
Jos ei ole onnellinen, erotaan.
Aivan.
Puhu omasta kokemuksesta.
Vuonna 2002 opiskeluaikaiset rakastavaiset Elon ja Justine -
menettivät ensimmäisen lapsensa Nevadan vain 10-viikkoisena.
Keinohedelmöityksen avulla pari sai kaksoset ja kolmoset.
Yhtäkkiä SpaceX:n toimitusjohtaja ja Teslan puheenjohtaja -
oli viiden lapsen isä.
Nyt kun olet isä, -
innostaako se sinua yhä enemmän?
Ei oikeastaan.
En usko, että motivaationi on muuttunut -
kummankaan yhtiön suhteen. On tietysti vähemmän aikaa töille, -
koska haluan viettää aikaa lasteni kanssa.
Se heikentää työkykyäni, mutta ei se haittaa.
Selvä.
Hän lokeroi aivonsa.
Ihmiset tulevat puhumaan hänelle -
ja kertovat tapahtumista joka tunti.
Kun seurustelee tai on naimisissa Elonin kanssa, häntä ei juuri näe.
Hänen tilanteessaan on vaikea ylläpitää suhdetta.
Kävimme pariterapiassa, ja Elon taisi kyllästyä stressiin -
ja epävarmuuteen, ja seuraavana päivänä...
Anteeksi.
Hän oli jättänyt terapeutille viestin, -
jossa kertoi hakevansa avioeroa.
Niin sain tietää asiasta.
Se oli yksi elämäni ikimuistoisimmista hetkistä.
Olin vain 22-vuotias, kun tapasin Elonin.
Olin vain opiskellut ja vähän näytellyt.
Viikkoja avioeron hakemisen jälkeen Elon matkusti Lontooseen, -
jossa tapasi nousevan näyttelijättären, Talulah Rileyn.
"Vau, mikä mies." En ollut tavannut hänen kaltaistaan.
Ajattelin häntä ja lähetin hänelle sähköpostia.
"Minulla on aikaa kuvausten jälkeen."
"Varaan lennon Los Angelesiin. En ole käynyt siellä -
ja varaan itselleni loman. Olisi kiva nähdä sinua."
Hän halusi lennättää minut sinne.
Sanoin, että hoidan kaiken itse.
Sitten hän sanoi, että haluaa minun jäävän ja naimisiin kanssani.
Hän pyysi anteeksi, ettei hänellä ollut sormusta, -
mutta että hän haluaa sitä.
Löimme kättä päälle, ja sanoin, että suostun.
Isäni kertoi äidilleni ensitreffien päätteeksi, -
että he menisivät naimisiin.
Niinpä minäkin ajattelin kymmenen päivän jälkeen, -
että niin se menee ja sitä rakkaus on.
Tee se juttu, isä.
Hän muutti suoraan taloon lasten kanssa, -
ja siitä tuli välittömästi hyvin todellista.
Mikä tämä peli on? -Veitkö sen veljeltäsi?
Joo, mutta haluan nähdä, mikä se on.
Juuri tätä tarkoitin! Joku vei jonkun lelun.
Tilastollisesti yksi viidestä on onneton joka hetki.
Nuoruuteni takia olin melko innokas sen suhteen, -
mutta perhe-elämämme oli työtä.
Keskityimme yrityksiin ja lapsiin, siinä kaikki.
Vuonna 2010 lähes 30 vuoden palveluksen jälkeen avaruussukkula -
jää eläkkeelle palveluksesta.
Miljardien dollarien arvoinen sopimus annettaisiin SpaceX:lle, -
jos se voisi ottaa vastuulleen avaruussukkulan tehtävät.
SpaceX:n insinöörit olivat olleet kaukaisella saarella -
lähes kaksi vuotta. Takana oli vain yksi epäonnistunut laukaisu.
Täällä laukaisukeskus.
Raketti on käännetty uuteen yritykseen.
Lähtölaskenta on alkanut. 90 sekuntia.
Ensimmäinen oli kurja juttu, koska moottorini oli tulessa.
T miinus 60 sekuntia. -Käynnistetään.
Toisella lennolla olin Elonin epäsuosiossa, -
koska en saanut epäonnistua toistamiseen.
T miinus 30 sekuntia.
Jos häntä pelätään, se ei ole oikea reaktio.
Mutta hän on pelottava, näen sen.
Paksu nahka auttaa asiaa.
Kuusi, viisi, neljä... -Moottorin käynnistys aloitettu.
Kolme, kaksi, yksi.
Falcon on noussut tornista.
Merlinin moottori toimi hienosti.
Luojan kiitos!
"Jes, se onnistui."
Muistan, kun minä ja Elon nousimme ylös ja halasimme toisiamme.
Paineet katosivat, me teimme sen.
Erotus tulossa.
Erotus. - Vaiheet ovat erillään.
Ensimmäinen lensi kauniisti, ja kun se erkaantui, -
toinen alkoi tehdä liikettä.
Se alkoi kiemurrella ja moottori poukkoili edestakaisin.
Kuin kantaisi viinilasillista, ja joka askeleella -
viini roiskuu ympäriinsä. Tai itse asiassa se loiskui -
niin korkealle, että moottori kärähti.
Se siis karkasi hallinnasta.
Se lensi parituhatta kilometriä ja putosi taas mereen.
Vika ei ollut minun, -
mutta oli kamalaa, että yhtiö epäonnistui taas.
Olimme hyvin lähellä.
Elonilla oli varaa rakentaa kolme rakettia.
Käskimme hänen rauhoittua.
"Keksimme jotain, korjaamme asian."
"Teimme virheen, mutta korjaamme sen."
Yhdeksän, kahdeksan, seitsemän.
Palasimme vuotta myöhemmin uuden moottorin kanssa.
Paljon paremman moottorin.
Olimme ottaneet opiksemme aiemmista laukaisuista.
Elon sanoi yrittävänsä kolmesti, ja kaikki osasivat laskea.
Kolme hutia, ja se oli siinä.
Kun oli tehnyt kauan kovasti töitä...
Se on yhtä tuskaa.
Kaikki pantiin peliin, ja se epäonnistui.
Oli aika masentavaa epäonnistua kolmesti peräkkäin.
Siirrytäänpä täysijyväisiin ekoautoihin.
Teslan mukaan se on nopea. Kumpi on nopeampi kiihdytysajossa?
Kristus sentään.
Jes, anna mennä! Heippa!
Se kiihtyy nollasta sataan 3,9 sekunnissa.
Kaksi vuotta lanseerauksen jälkeen -
Roadster on muuttunut prototyypistä myytäväksi tuotantoautoksi.
Tesla budjetoi Roadsteriin 25 miljoonaa dollaria.
Lasku oli nyt 140 miljoonaa.
Virhearvio tarkoitti, -
ettei yhtiöllä ollut varaa valmistaa autoja luvattuun hintaan.
400 odottavaa asiakasta oli jo maksanut täyden hinnan, -
ja nyt heitä pyydettiin maksamaan ainakin 6 000 dollaria lisää.
En voi sanoin kuvailla sitä tuskaa, -
jota olen kokenut saadakseni tämän toimimaan.
Ponnistelua joka ikinen päivä.
Kunpa hintoja ei tarvitsisi nostaa. Se on syvältä.
En voi kannatella Teslaa yksin.
Minulla ei ole resursseja.
Luotimme sinuun, ja nyt teet täyskäännöksen -
ja muutat hintojamme. Saamme tietää siitä jälkikäteen.
Olemme loukkaantuneita, koska meille ei kerrottu.
Emme voi myydä autoja halvemmalla kuin mitä niiden valmistus maksaa.
Jotkut läsnäolijat vaikuttivat hieman vihaisilta.
Se oli rankkaa.
Kun on seonnut, sitä ei ehkä tajua, koska on tullut hulluksi.
Kyky katsoa psykologisesti peiliin on huomattavan heikentynyt.
Useimmat hullut eivät pidä itseään hulluina.
Teslalla oli vaikeaa, ja osa ostajista perui tilauksia.
Vuonna 2008 julkistimme auton.
Tiimi oli tehnyt loistavaa työtä -
luomalla sen tyhjästä.
Sitten Elon ilmoitti julkisesti, -
että otamme mukaan autoteollisuuden todelliset tekijät.
Emme pelleilisi enää.
Minua pidettiin enemmän ongelmana kuin ratkaisuna.
Otin sen henkilökohtaisena loukkauksena.
Minusta ei tuntunut, että ansaitsin sen. Niinpä lähdin.
Elon päätti, että olen oikea henkilö.
Sanoin Elonille haastattelussa: "Katso nimeäni."
Se kirjoitetaan Z-E-E-V.
Zero Emission Electric Vehicle eli päästötön sähköauto.
"Ystäväni, tämä on kohtalo!"
Yhtiö menetti paljon rahaa.
Jos autoa ei saataisi markkinoille, yhtiötä ei enää olisi.
Tulin siis tuomaan muutoksen.
Päätin, että johtajia ei tarvittu -
ja erotin heidät.
Taloudellisen tuhon edessä isoisänsä tavoin -
Elon käytti samaa kliinistä lähestymistapaa.
Teslan työntekijänä pitää olla vähän hullu.
Tehtävälle on oltava omistautuneempi -
kuin henkilökohtaiselle kasvulle.
Elonilla ja minulla oli yhteisymmärrys, -
että olin mukana tehtävässä kuten hänkin.
Yritys on vain ryhmä ihmisiä, -
jotka luovat yhdessä tuotetta tai palvelua.
Tuottavatko heidän ponnistelunsa paremman tuotteen tai palvelun?
Jos eivät, lopettakaa ponnistelut.
Elon osaa olla määräilevä.
Olen nähnyt Elonin erottavan kymmeniä ihmisiä.
Hän ei pyydä mitään -
tai pyydä työskentelemään kovemmin kuin hän itse.
Yritin vain onnistua joka kerta.
Raadoin joka ikinen päivä vuosien ajan, -
joten se vain tuntui meidän tavaltamme.
Tuntuu pahalta, että menetin parhaat vuoteni tyttäreni kanssa.
En ollut niin paljon yhteydessä perheeseeni kuin muuten.
En tiedä, miten hän tekee sen. Hän vain jatkaa ja jatkaa.
Hän on uskomattoman energinen.
Hän kestää jatkuvaa tuskaa. Useimmat meistä eivät kestä.
Elämäni ei ollut tasapainossa. Tarvitsin tauon.
Muistan istuneeni huoneessa hänen kanssaan.
Kerroin hänelle, että kolmevuotias poikani kutsuu minua isäksi -
ja että tarvitsen tauon.
Tee kovasti töitä joka hetki.
Jos toinen tekee 50 tuntia töitä ja sinä sata, -
saat kaksi kertaa enemmän aikaan kuin toinen yhtiö.
Hän yritti välttää konkurssin.
Joka päivä Elon tuli kotiin ja sanoi: "Huomenna se on ohi."
Häntä pilkattiin ja haukuttiin.
Oli sivusto nimeltä Tesla Death Watch.
Se oli internetsivusto, jolla laskettiin päiviä -
Teslan tuhoon.
Sähköautovalmistaja Tesla irtisanoi 20 prosenttia työvoimasta.
Hän näki painajaisia keskellä yötä.
Olin syvässä unessa, ja yhtäkkiä hän huusi unissaan.
Hän yritti kiivetä ylös unissaan ja paeta jotain.
Kaikki resurssit piti keskittää projekteihin, yrityksiin.
Hän antoi minulle pakotien. Hän sanoi, että polku on vaikea -
eikä minun tarvitse jäädä.
Yhtiöiden yhtäaikainen epäonnistuminen...
Hän puhui ponnistelusta ja tyhjyydestä.
Raketit räjähtelivät.
Se vain kasaantui.
Amerikkalaiset ovat huolissaan rahoitusmarkkinoidemme tilanteesta -
ja taloudestamme. Jaan heidän huolensa.
Se johtui talouskriisistä.
Onko työpaikkasi turvassa? Voiko seuraava presidentti tehdä mitään?
Lama on syvempi ja pidempi kuin luulimme.
Talous romahti. Suuret autoyhtiöt menivät konkurssiin.
Ei ollut hyvä aika rahoittaa autoyhtiötä, -
joka ei vielä tuottanut.
Pitää muistaa, että kun käytössä on uutta teknologiaa, -
sen optimointi vie aikaa.
Elon ja minä keräsimme 100 miljoonaa dollaria.
Juuri kun oli oli haukkaamassa happea, joku kolautti päähän.
Sitten se paheni.
Negatiivisuus, jotain pahaa tapahtui. Pelko, epävarmuus ja epäilys.
Joskus, kun yritys horjuu taloudellisen varmuuden -
ja kuvitelman rajamailla, tunnemuutos voi vaikuttaa.
Tunne voi kääntyä vastaan.
Yhtiön suurimmasta sijoittajasta tuli vihamielinen.
Hän ei allekirjoittanut papereita.
Sitten juttu mutkistui. Yhtiön rahat olivat loppumaisillaan.
Sillä ei ollut rahaa edes vuoden 2008 loppuun asti.
Suurin sijoittaja sanoi: "Emme sijoita yhtiöön enää penniäkään."
Silloin Elon teki jotain, mitä en ole nähnyt kenenkään yrittäjän tekevän:
hän ajautui velkoihin.
Hän lainasi rahaa ystäviltään ja käytti joka pennin.
Hän sanoi Teslalle sijoittavansa 40 miljoonaa.
Hänellä ei ollut mitään. Hän pani kaiken likoon.
Ihmisten pelko muuttui ahneudeksi.
Kaikki sisäpiirisijoittajat, myös me, -
sijoittivat niin paljon kuin pystyivät.
Se ei ollut meidän urheuttamme vaan Elonin urheutta.
Osa siitä juontaa juurensa itseluottamuksesta, -
jota hänen veljensä Kimbal kuvaili immuuniksi riskeille.
Tarkempi kuvaus on, että hän todella näkee, mitä on tapahtumassa.
Ei vaikuta siltä, ettei niin voisi tapahtua.
Elon kutsui kokouksen koolle.
Hän sanoi: "Kootkaa itsenne."
"On vielä yksi raketti. Laukaisemme kuuden viikon päästä."
Kolmannen laukaisun jälkeen luulimme, että se oli ohi.
Mutta tuurilla saa neljännen mahdollisuuden.
SpaceX:llä oli juuri tarpeeksi komponentteja -
neljänteen ja viimeiseen lentoon kiertoradalle.
Olin uupunut. -20 sekuntia.
Hän kannusti meitä jatkamaan -
ja panostamaan kaikkemme viimeiseen rakettiin.
Kaksi, yksi, nolla.
Ja ilmassa ollaan.
Irtautuminen vahvistettu!
Emme muuttaneet raketissa paljoakaan.
Muutimme pääasiassa yhtä ohjelmistoa.
Yhdeksän minuuttia 30 sekuntia. -Toinen vaihe lähestyy SECOa.
Muuta ei tarvittu. Raketti lähti kiertoradalle.
Se tarkoittaa, että Falcon on ensimmäinen yksityinen alus, -
joka saavuttaa Maan kiertoradan.
Se on aika uskomatonta.
Taustalla kuuluu -
Elon Musk puhumassa SpaceX:n työntekijöille.
Ehdottomasti yksi elämäni parhaista päivistä.
Monille SpaceX:n työntekijöille tämä on unelmien täyttymys.
Se on aika ällistyttävää.
Nasa soitti ja kertoi, että voitimme 1,5 miljardin sopimuksen.
Puhelin ei pysynyt kädessäni.
Möläytin vain: "Rakastan teitä!"
He pelastivat sinut. -Niin pelastivat.
Taloudellisesti ja ehkä jopa henkisesti.
Siitä oli ehdottomasti apua.
Villit juhlat, enkä muista loppua.
Se oli ensimmäinen asia, joka onnistui.
Elon oli mitä iloisin, uskomattomin ja ihanin.
Oli hienoa nähdä hänen saavuttavan se.
Ensin häntä pilkattiin, ja yhtäkkiä häntä palvottiin.
Kuuluisuus ei sovi hänelle.
Täällä Tranquility Base. Kotka on laskeutunut.
He inspiroivat sinua tähän. -Kyllä.
Ja sinua kivitettiin.
Se on vaikeaa.
Neil, Jim Lovell ja minä olemme yksimielisiä.
Tämä on suunnitelma tehtävästä, joka ei johda mihinkään.
Voimmeko pitää tauon?
Suomennos: Tanja Piirainen Iyuno