Mitt första intryck var att han var väldigt rar.
Han verkade ganska blyg.
En minut, 30 sekunder.
Han sa: "Får jag lägga min hand i ditt knä?"
Jag sa: "Okej". Det var gulligt att han frågade.
T minus 17, 16, 15
Han sa: "Jag brukar inte göra så här, men kan vi inte träffas imorgon"-
-"och äta frukost tillsammans?"
Så det gjorde vi, och efteråt frågade han:
"Vill du äta lunch med mig?" Så då gjorde vi det.
T minus tio, nio, åtta
Sen ville han äta middag ihop.
Och så en kväll minns jag att han sa:
"Ska vi gå till mitt hotellrum och titta på raketvideor?"
fem, fyra, tre, två
Och jag tänkte: "Okej, det kan vi väl göra."
Så vi gick till hans hotellrum och bara tittade på raketvideor.
Elon Musk är den rikaste människan genom tiderna-
-men påstår att han inte ens äger nåt hus.
Han skiljer sig från mängden.
Han förkroppsligar stort tänkande och risktagande.
Med några knapptryck kan han få världsmarknaden i gungning.
Vd:n Elon Musk skapar kaos med en enda tweet.
Förtroendet har rubbats.
Han håller på att skapa ett chip som kan sättas in i hjärnan.
Och just nu bygger han raketer som kan ta 100 personer till Mars.
Hans makt och rikedom
fortsätter att växa.
Ingen på jorden gör mer för att förändra världen.
-Kom hit. -Varför vill du prata med mig?
För att du är mannen med stort M!
DET HÄR ÄR HISTORIEN OM ELON MUSK
Han har gjort saker som inte ens ett land kan göra. Det är otroligt.
-Du är Elons mamma och största fan. -Ja.
EXFRUAR, FAMILJ, VÄNNER, FIENDER
Han är farlig. Helt oansvarig.
Mitt liv är inte så kul som man tror. Jag vet inte om jag vill vara jag.
BÖR VI HYLLA HANS BEDRIFTER?
Det känns lite konstigt att låta privata företag ta över.
Men jag kanske är gammalmodig.
ELLER SKRÄMMAS AV HANS MAKT?
-"Labil, vårdslös" -Jag är bara mig själv.
Okej.
-Okej. -Okej.
-Är du klar? -Ja. Tack.
I high school var jag en vetenskapsnörd.
Jag gick inte ofta på dejter. Jag vet inte om män, eller pojkar-
-var rädda för mig, men jag gick inte ofta på dejter.
Jag ville inte dejta nån som inte var lika bra som jag på naturvetenskap-
-och det var det ingen som var.
Fast min exmake var det.
Han var bättre än jag, och jag hatar att medge det-
-men det bidrog nog till att Elon blev ett geni.
En av mina kollegor var konsult på Elons första företag Zip2.
Elon var arg för att ingenjören som jobbade med affären-
-inte var insatt i tekniken och gav honom sparken.
Morgonen därpå åkte jag dit, och han grillade mig med frågor-
-och jag demonstrerade min kunskap. Så han sa: "Bra, jobbet är ditt."
Han jobbar på ett outgrundligt sätt.
Det här är KRX. Du har vaknat till ännu en vacker dag i San Jose.
När internet höll på att utvecklas
var Zip2 ett kul företag.
Elon och jag satt mittemot varandra.
De höll fortfarande på att ta fram produkten.
Zip2 är ett företag i Kalifornien som via nätet erbjuder tillgång-
-till information om städer runtom i landet.
Alltifrån restauranger till transportmedel.
Man tänker sig vilka möjligheter
Företagets grundare heter Elon Musk.
Hur gammal var du när du startade företaget?
Tjugotre.
Jag minns när vi träffades. Han visade vad han hade skapat:
Gula sidorna på nätet med kartor och vägbeskrivningar.
Han sa: "Häftigt, va?" Och jag höll med.
Vi stirrar på varandra och jag tänker:
"Är det ett test där de försöker se vad jag kan komma på?"
Han liksom bedömer folk och har en tendens att stirra-
-vilket kan göra en väldigt osäker.
Sen träffade jag Kimbal, hans bror.
Zip2 fokuserar mer på företagsannonser
Kimbal var betydligt mer socialt begåvad.
Det är 1995. Bröderna Elon och Kimbal är nya entreprenörer-
-och försöker bygga ett av tusentals nya företag-
-i Silicon Valleys teknikrush.
Med sitt kontor som bostad och över 100 000 dollar i studielån-
-söker de efter nån som tror på att finansiera deras företag.
-Hur mycket har du investerat -I Elons företag?
Jag vet inte. Runt 100 miljoner dollar, kanske.
Ungefär 100 miljoner dollar.
Första gången jag träffade Elon presenterade han idén till Zip2.
Han och Kimbal hade varit i Silicon Valley i några månader.
Jag minns att jag tänkte: "De är smarta och lagom självsäkra."
Den där perfekta blandningen av självsäkerhet och ödmjukhet-
-och tillräckligt med intelligens för att lätt kunna svara på frågor.
Min första vecka kommer jag dit-
-och ser två personer som ligger utslagna på en soffa.
En var Elon, och den andre var vår sommarpraktikant.
De hade båda jobbat hela natten.
Det var tydligen vanligt för Elon.
Vi jobbade till sent på kvällen.
Till slut somnade han i sitt bås med sin fysikbok som kudde.
Elon är en ovanlig man.
Han vet praktiskt taget allt om allting.
Vid tre års ålder skulle jag säga att jag kände att han var ett geni.
Han resonerade med mig, och på ett förnuftigt sätt.
Hur kan man det när man inte har mycket erfarenhet?
Jag ville att han skulle gå i förskola.
De sa: "Han är precis gammal nog men bör helst vänta ett år."
"Annars kan det bli en alltför stor omställning."
Jag sa: "Ni förstår inte."
"Min son är ett geni. Han behöver prata med folk."
De himlade med ögonen-
-för alla mödrar tycker ju att deras barn är ett geni.
Vi hade ett nära samarbete.
När han var på bra humör var han otroligt kul att vara med.
Men jag minns en gång vid niotiden på kvällen.
Elon gick runt på kontoret för att se vilka som satt i sina bås.
Det var inte många där. Klockan var 21.00.
Han blev röd i ansiktet, och han blev riktigt arg-
-att inte hela företaget var på kontoret klockan nio på kvällen.
Han jobbade sju dagar i veckan, långa pass.
Och samtidigt lyckades han ha en relation med sin fästmö.
Elon träffade sin fästmö Justine på universitetet.
De gick samma kurs i psykopatologi.
De tävlade ständigt med varandra. Justine fick 97 % på slutprovet.
Elon fick 98. De har nu varit ihop i sex år.
Det var en berg-och-dalbana att se hur Elon fick kämpa-
-på jobbet och hur det tärde på vårt förhållande.
Och man accepterar när man umgås med honom-
-att man bara får en liten del.
För 95 % av hans mentala energi går åt till att lösa dessa problem.
Det får han aldrig nån vila från.
Man måste tillbringa enormt mycket tid på jobbet.
Det finns inga åttatimmarsdagar i Silicon Valley i någon bransch.
Hallå, det är Elon Musk.
Klockan är 07.00.
Elon Musk väntar otåligt på priset-
-för sina prestationer i Silicon Valley.
Han pratade alltid om McLaren F1.
Den kostade en miljon dollar. Det tillverkades bara 64 stycken.
Jag sa: "Varför köper du inte en, då?"
En vecka senare gjorde han det.
Tänk att den är här. Rätt häftigt.
För bara tre år sen duschade jag på KFUM och sov på kontorsgolvet.
Nu har jag en bil värd en miljon dollar-
-och en hel del bekvämligheter.
Här är den - världens snabbaste bil.
Jag skulle kunna köpa en ö i Bahamas-
-och göra den till mitt eget feodalgods-
-men jag är mer intresserad av att skapa ett nytt företag.
När vi blev uppköpta-
-undrade några av oss vad det skulle bli av Elon.
Vi sa: "Antingen blir han rikast i världen"-
-"eller så blir han luspank, men inget däremellan."
Elon investerar nästan alla sina pengar i nästa projekt.
Det här är en bankomat. Vi ska omdana hela bankindustrin.
Han blir vd för en bankverksamhet som snart är värd miljarder dollar.
Men under sin smekmånad blir Elon avsatt som vd.
Han behåller sin andel i företaget, men mister sin betydelsefulla roll.
Det svider. Man känner sig förrådd.
Som tonåring hade Elon inte många vänner.
Han läste hela tiden.
Jag fick knappt upp honom på morgonen.
Han läste mycket science fiction.
Han läste hela natten tills han såg mig stiga upp.
Sen somnade han.
Jag fick klä på honom medan han halvsov.
Vilka problem kommer att påverka mänsklighetens framtid mest?
Det största problemet vi har på jorden är hållbar energi.
Det andra är att kunna sprida människosläktet bortom jorden-
-och göra livet multiplanetärt.
Människan behöver äventyr, ta sig till nya territorier.
Det största skälet är så att vi inte blir utplånade-
-av en asteroid, nån sjukdom eller kärnvapenkrig, såklart.
Om det skulle hända-
-vore mänskliga civilisationer på andra planeter en bra försäkring.
I början på 2000-talet gick jag på Mars Societys möten.
En önskan som kom upp var att vi skulle ha en pengainsamling.
Filmskaparen Jim Cameron var själv Mars-fantast-
-och hade funderat på att göra en film om Mars.
Någon fick idén att ha Jim Cameron som dragplåster.
Jag skickade ut inbjudningarna, men de lockade inte så många.
Ett notervärt svar kom från en kille vid namn Elon Musk-
-som ingen hade hört talas om.
Han betalade 5 000 dollar för middagen-
-och för att få sitta bredvid Jim Cameron.
Han tog mig åt sidan och sa:
"Jag har ett projekt som jag behöver hjälp med."
"Nämligen att ta ett miniväxthus till Mars"-
-"för att se hur växterna växer."
Ärligt talat tyckte jag att det var superambitiöst, men väl genomtänkt.
12 meter ner. 2,5
Han försökte få folk att vakna.
Nu ser vi ser dig klättra nerför stegen, Neil.
Hans filosofi var-
-att storslagna saker inte händer automatiskt.
Ett litet steg för människan
Efter rymdkapplöpningen avtog NASA:s frammarsch.
Motorerna har tänts, och där lyfter raketen med Beseda-
-Rysslands bidrag till den internationella rymdstationen
Under tiden utvecklade andra länder sin egen raketteknik-
-sköt upp satelliter och försåg ISS med förnödenheter.
Genom en rymdfärd till Mars-
-tror Musk att han kan dra nytta av de affärsmöjligheter-
-som öppnar sig i rymden och låta USA återuppta verksamheten.
Vill man skjuta upp en satellit-
-kan man använda en rysk raket, en kinesisk raket
en europeisk eller indisk raket. Ingen gjorde det i USA.
Ingen använde amerikanska raketer.
De sökte sig utomlands, för inget i USA var kostnadseffektivt.
Om Elon ska ta sig ut i rymden-
-får han övertala några före detta NASA-ingenjörer att hjälpa honom.
När Elon började prata med mig-
-om att göra mänskligheten till en multiplanetär art
Jag Ni kommer säkert inte att ta med det här-
-men det här var det första jag tänkte.
Ni ska få nåt ni kan visa.
Jag uppfattade inte hans namn. Jag tyckte att han sa Ian Musk.
Jag visste inte alls vad Paypal var. Det lät lustigt, tyckte jag.
Han ville ha en rysk raket till ett experiment på Mars.
Han hade hört att jag kunde hjälpa honom med det.
Elon, Jim och en annan ingenjör, Mike Griffin-
-flyger till Ryssland för att köpa billiga standardtillverkade raketer.
En standard-Deltaraket kostade 80-100 miljoner dollar.
I Ryssland kunde man köpa en liknande för två miljoner.
Vi kom till en klassisk militärbyggnad-
-med taggtråd på murarna och vakter och vapen.
Till slut kom vi till platsen där man hade samlats. Chefsingenjören också.
På europeiskt vis gick vi inte direkt på sak. Vi började dricka.
Vi drack lite vodka och skålade.
Vi skålade för ryssarna och för amerikanerna-
-för Elon och för internet.
Elon börjar berätta för chefsingenjören-
-om sin idé om människan som multiplanetär art.
Elon var inte 30 år fyllda.
De känner honom inte. Han ser ut att komma direkt från gatan.
De såg det som brist på respekt.
Chefsingenjören var arg.
Han avbröt Elon mitt i en mening och började tala staccato-aktig ryska.
"Det är en krigsmaskin, ingen leksak för nån grabb från Silicon Valley."
"Det är inget internettrams. Det handlar om liv och död."
Sen spottade han på Elons och mina skor.
Elon vände sig mot mig och sa: "Han spottade på våra skor."
Men vi överlevde det och flög tillbaka till New York.
Mike och jag lutade oss tillbaka och tog ett glas whisky.
Vi såg på Elon, som satt ett par rader framför.
Han sitter och knappar på datorn och är riktigt arbetsam.
Mike armbågar mig och säger:
"Vad håller den där idioten till geni på med?"
Elon vände sig om och tittade på oss.
Det var en av de få gånger han såg oss i ögonen.
Han sa: "Dra åt helvete, båda två."
"Jag tror att vi kan bygga den här raketen själva."
"Jag har ett kalkylblad."
Vi började titta på det, och vi blev förbluffade.
Han sa: "Den här ska vi bygga." Och Mike och jag sa: "Okej".
Han skulle nog försöka dricka det.
Jag och John Garvey ville bygga den största amatörraketen.
Wow!
Vi kallade den för "Big Freaking Rocket", eller BFR.
John sa: "Det är nån miljonär som vill komma"-
-"och se vårt BFR-projekt. Kan han komma på söndag?"
Jag sa bara: "Visst, det går bra."
två, ett...
Han var intressant, för han började ställa väldigt direkta frågor som:
"Vad har du där?" "En motor som utvecklar 6 000 kp."
"Räknas den som stor?" "Störst i amatörklass."
"Har du jobbat på nåt större?"
Jag sa: "Jag jobbade på en på 300 000 kilopond på TRW."
Då sa han: "Kan du bygga en sån?"
Sen sa han: "Om ni är med startar vi ett företag."
"Jag är med", sa jag. Jag var först att skriva på.
Så jag blev först att anställas på SpaceX.
Jag mejlade Elon och frågade:
"Vad tänker du göra? Starta ett raketföretag?"
"Jag är med!"
Säg ditt namn, stava det och berätta vad du gör.
Elon Musk. E-L-O-N M-U-S-K.
Vd för Space Exploration Technologies, eller SpaceX.
Det var en svår situation. Alla mina vänner i branschen tänkte:
"Aldrig. Ni kommer att misslyckas."
Det finns en gräns för vad ett teleskop kan avslöja.
Om vi ska hitta svaren måste vi ut i rymden.
Första gången jag träffade honom var på en amatörraketträff.
Senare kom han hem till mig.
Jag skickade hela familjen på bio. "Gå och se en film."
Vi hade ett långt samtal.
Vi pratade i över två timmar. När de kom hem var han kvar.
Jag tycker att det är smart-
-att åka hem till nån och kolla hur hen bor.
Helhetsintrycket blir mer komplett om man ser hur personen bor.
Ebay pungar ut 1,5 miljarder för Paypal-
-ett populärt system som används till att betala räkningar.
En månad efter att SpaceX grundats-
-köps Paypal upp, och Musk tjänar 250 miljoner dollar på affären.
Elon meddelar genast sina nya ingenjörer-
-att de har ett år på sig att bli det första privatföretaget-
-att bygga en raket som kan ta sig upp i omloppsbana.
SpaceX flyttar till Kwajalein, en liten ö i Stilla havet.
Det fanns ingen el, inget rinnande vatten.
Vi fick frakta dit allt.
Logistiken var hemsk.
Bara att få flytande syre till tropikerna var en pärs.
Det var fuktigt. Min kropp var inte anpassad för det.
Det var bara jobb och jobb och så kanske mer jobb.
Allting styrs av ett schema.
Det var brutalt.
Kwajalein var vårt enda alternativ.
Men det visade sig inte vara det bästa stället att vara på.
Dagen då Falcon 1 sköts upp-
-var Elon stressad över hur mycket det kostade honom.
Steg 170, LCR.
Påbörja autosekvensstart om T minus 60 sekunder.
Uppfattat.
Man närmar sig uppskjutningen.
Och så plötsligt sitter man i kontrollrummet och ska göra det.
30 sekunder.
Elon var nervös som fan, precis som vi andra.
20 sekunder.
De där sista sekunderna sitter man på helspänn.
Få upp raketen nu.
Tio, nio, åtta, sju, sex-
-fem, fyra, tre-
-två, ett, noll.
Plus ett, plus två, plus tre, plus fyra-
-plus fem, plus sex, plus sju, plus åtta, plus nio, plus tio.
Det här är startkontrollen. Falcon 1 är nu i luften.
Den fungerade bara i 28 sekunder, sen slocknade motorn.
Steg ett. Vi tappade den just.
Elon var rätt besviken.
Alldeles nyss sköts Falcon 1 upp i rymden från en ö i Stilla havet.
Men strax efter start uppstod ett fel på raketen.
Elon blir arg över bakslaget-
-och skyller på Jeremy Hollman, en av de unga raketingenjörerna.
Till pressen sa Elon att ingenjören och teknikern hade klantat sig.
Men om något var det mitt fel för att jag hade valt aluminiummuttrar.
En undersökning visar-
-att havsfukt hade gett upphov till korrosion på aluminiumdelarna.
Men Elon vägrar att ge sig.
Elon tog inte tillbaka uttalandet, och det gillade inte Jeremy.
Jag pratade med Elon, och han sa:
"Det finns ingen återvändo. Vi måste bara gå vidare."
Så han lämnade företaget.
VÄRLDENS RAKETER
Vi hade intensiva möten där vi sa: "Vi ska inte misslyckas igen."
Han började jobbade med oss för att optimera raketen.
Han hade starkt sinne för teknik, även om han saknade raketexpertis.
Jag märkte att om folk var negativa så var de inte med på nästa möte.
Han sa att ett företag är en massa vektorer.
Varje person är en vektor, som måste peka dit man vill.
Byråkrati, kontorspolitik och låg moral-
-är som slumpmässiga vektorer.
Han ville få alla vektorer, det vill säga de anställda-
-i rätt riktning, framåt.
Elons ambition med SpaceX kan spåras till hans släkthistoria-
-speciellt hans morfar Joshua Haldeman.
Min pappa var äventyrslysten.
En gång var han ute och körde i Saskatchewan-
-och såg ett flygplan som var till salu.
Han tänkte: "Det ser bra ut." Och han bytte sin bil mot planet.
Han blev pilot och flög över hela Kanada-
-och senare över hela USA.
Under depressionen blev Elons morfar barskrapad.
Det resulterade i en radikal förändring i hans tänkande.
Han blev en ledande figur i en rörelse kallad teknokratin.
Hela jorden är i fara att förstöras.
Teknokrati är ett vetenskapligt synsätt på mänskliga frågor.
Teknokrater trodde på att avlägsna alla politiker.
Istället skulle vetenskapsmän och ingenjörer styra världen.
De bar grå uniformer och höll rekryteringsmöten.
De bytte till och med namn till nummer, såsom 1X1809.
Framförallt svor teknokrater att använda vetenskap-
-för att lösa mänsklighetens största problem.
Att hålla USA konkurrenskraftigt kräver billig energi.
Där har vi ett allvarligt problem. USA är beroende av olja.
Per definition måste vi ställa om till förnybar energi.
Vi kommer att göra slut på energi, och civilisationen kommer att dö.
År 2004 investerar Elon Musk sex miljoner dollar-
-i ett litet elbilsföretag, Tesla, och blir styrelseordförande.
Det som räknas är om vi gör skillnad i världen.
För att göra det måste vi bygga mycket bilar.
Vi kommer inte att ge upp innan elbilen tar över marknaden.
Så egentligen är vi bara i ett väldigt tidigt skede.
Dagen då jag började hade vi en stor, tom lokal.
De hade en verktygslåda. Vi fick köpa skrivborden på Ikea.
Vi fick köpa datorer från Dell.
Vi gjorde egna nätverkskablar och målade på helgen.
De hade en Lotus Elise och en pall med litiumjonbatterier från Korea.
De sa: "Vi ska stoppa batterierna i Elisen och starta ett bilföretag."
Varenda biltillverkare som startats i USA sen Ford har gått i konkurs.
Rosen Motors, DeLorean, Fisker. Biltillverkare efter biltillverkare.
Man investerade ofta stora pengar och stora mängder tid-
-innan de gick under.
Så låter det när en bil blir krossad.
Elon Musk har nu två företag-
-med obeprövade och högst experimentella produkter.
Titta på den här elbilen kallad Tesla. Här är Elon Musk.
Jag ska öppna åt dig. Det finns en pekplatta man kan trycka på.
Det är för komplicerat för mig.
I juli 2006 har Tesla sin första batteridrivna bil, Roadstern.
Det är den enda produktionselbilen man kan köpa i USA.
I början var jag kontorschef.
Så jag ansvarade i princip för allt förutom ingenjörsarbetet.
Vi var nya, hade knappa resurser och spenderade knappt några pengar.
Men vi ville lansera Roadstern inom sex veckor och köra igång.
Jag åkte ner på avtäckningen i Santa Monica-
-som de hade i en hangar.
Ett cocktailparty med bilar som åkte inomhus
runt gästerna i en cirkel, helt ljudlöst och utan avgaser.
Det låg en spänning i luften.
Ett tag stod jag och en liten grupp och pratade-
-med Arnold Schwarzenegger. Det händer inte varje dag.
-Noll till hundra på fyra sekunder. -Då kör vi.
En nykomling utan erfarenhet av biltillverkning-
-har gett sig in i leken.
En utsläppsfri sportbil-
-som kan tävla med en Ferrari och en Porsche och vinna.
Schyst.
Alla var väldigt optimistiska.
Folk köpte dem. Jag var förvånad.
Jag kände inte många som kunde köpa en bil-
-innan den var klar för 109 000 dollar.
Jag var såld och köpte en Roadster direkt.
Jag tror att jag var deras sjuttonde kund.
Bakom kulisserna fanns inte kapaciteten-
-att hålla batterierna kylda, och de blev överhettade.
Plötsligt började det lukta, och man känner igen lukten.
Så vi kylde ner batterierna med ispåsar.
Men det kändes som vi var tvungna att basera vår iver på ett löfte-
-som kanske var lite överdrivet.
Men Elon lyckades undvika att riktigt kännas vid det.
-109 000 dollar. -Det är ett kap.
Vår bil är dubbelt så effektiv som en Prius.
Priusen är törstig jämfört med våra bilar.
-Det är som att ansluta en hårtork. -Jaså?
Att övertyga folk att alla bilar kommer att vara eldrivna i framtiden-
-så att till och med jag tror-
-att det är oundvikligt är en sällsynt förmåga.
Tesla har fått hundratals beställningar på Roadstern.
Jag har provkört den. Den är het.
Och Elon har tagit emot miljontals dollar av kunder.
Men hinder i produktionen innebär förseningar på flera månader.
Och nu förlorar företaget stora summor pengar.
Om inte Roadstern kan hålla företaget flytande innan mars så är det över.
Vi måste få positivt kassaflöde inom nio månader. Annars är det kört.
Varje månad som går kostar oss tiotals miljoner.
Det måste vi inse.
Vi är på väg till verkstaden i Menlo för att besikta bilarna-
-kolla vad de är i för skick och vad de har för problem.
Det gällde att rädda företaget han var delaktig i.
Greg, nyckeln gick sönder.
Han utredde på djupet varenda aspekt av vad som pågick.
Herrejösses.
Flertalet av dessa Roadstrar har allvarliga fel.
Vi har en armé av bilar här. Jösses!
Vi kan nog leverera fyra bilar till säljteamet.
Det här är skrämmande.
Just nu har vi en förtroendekris bland våra kunder.
Efter ett visst antal förseningar börjar de till slut tänka:
"Kommer jag nånsin att få min bil?"
Han pratade med underleverantörer och under-underleverantörer.
Ibland ringde han kl. 02.30.
Jag finns tillgänglig dygnet runt. Du kan ringa mig kl. 03.00.
Mitt familjeliv var inte det bästa under mina år på Tesla.
Det blev väldigt långa dagar.
Först när Zach och Doreen hittade felen insåg vi-
-att vi hade undermåliga delar på bilarna, vilket gjorde mig arg.
Jag vill höra namn.
Elon hade enorm press på sig.
Man kan inte säga till världens mest arbetsamma man:
"Nej, det kan jag inte fixa."
Om man alltid hamnar i blåsväder och vållar problem-
-blir man inte långlivad här.
Det är inte okej att vara missnöjd här.
Om nån måste vara det, lämna företaget.
Ja, precis.
Precis, tala av egen erfarenhet.
2002 förlorade Elon och hans collegekärlek Justine-
-sitt första barn Nevada när han var tio veckor gammal.
Med hjälp av IVF fick paret sen tvillingar, följt av trillingar.
Plötsligt hade SpaceX vd tillika Teslas styrelseordförande fem barn.
Nu när du är pappa-
-är det en sporre att få dig att jobba ännu hårdare?
Egentligen inte.
Det har nog inte förändrat min motivation i något avseende.
Jag har mindre tid att jobba-
-för jag måste och vill umgås med mina barn-
-så det hämmar faktiskt min förmåga att få saker uträttade här.
-Men det gör inget. -Okej.
Han kategoriserar saker i sin hjärna.
Folk kommer hela tiden och berättar för honom vad som händer.
När man är ihop med Elon får man inte se mycket av honom.
Så i hans fall är det svårt att ha ett förhållande.
Vi gick i äktenskapsrådgivning.
Han blev väl trött på stressen och ovissheten, och nästa dag
När jag kom till terapeuten-
-hade han bett henne hälsa att han tänkte ta ut skilsmässa.
Det var så jag fick reda på det.
Ett av de starkare minnena i mitt liv.
Jag var 22 när jag träffade Elon, så jag hade inte riktigt
Jag hade gått i skolan och haft lite småroller.
Kort efter sin skilsmässoansökan gör Elon en affärsresa till London-
-där han träffar skådespelaren Talulah Riley på en nattklubb.
Jag tänkte: "Vilken man. Jag har aldrig träffat nån som honom."
Jag tänkte på honom, så jag mejlade honom:
"Jag har tid efter den här inspelningen"-
-"så jag ska flyga till LA. Jag har aldrig varit där."
"Det ska bli kul att se dig."
Han ville flyga mig dit och ta hand om allting.
Men jag sa: "Det behövs inte."
Sen sa han: "Åk inte hem. Jag vill gifta mig med dig."
"Tyvärr har jag ingen ring"-
-"men det här är vad jag vill göra."
Så vi skakade hand, och jag sa: "Ja, det vill jag också."
Min far sa redan efter första dejten att han skulle sig med min mor.
Så jag hade väl lärt mig att tänka att efter tio dagar
Att det är så man gör, att det betyder kärlek.
Gör den där grejen, pappa.
Så jag flyttade in hos honom och barnen-
-och det blev på riktigt direkt.
-Vad är det här för spel? -Tog du den från din bror?
Ja, jag vill se vad det är.
För tusan. Det är det jag menar. Någon tar någons leksak
Statistiskt sett är det alltid någon av de fem ungarna som är ledsen.
Tack vare att jag var så ung var jag relativt hänförd.
Vårt hemmaliv var ett jobb.
Det enda vi ägnade tid åt var företagen och barnen.
2010 kommer rymdfärjan, efter nära 30 års verksamhet-
-att tas ur tjänst.
Ett kontrakt värt flera miljarder kan gå till SpaceX-
-om de klarar av att åta sig den gamla rymdfärjans uppgifter.
Ingenjörer från SpaceX har varit på Stillahavsön i nästan två år-
-och allt man åstadkommit är en misslyckad uppskjutning.
Det här är rymdkontrollen.
Farkosten har återanvänts och vänts för ett nytt försök.
Nedräkningen har börjat. 90 sekunder.
Första gången var hemsk för mig, för det var min motor som brann.
-T minus 60 sekunder. -Förbered inför start.
Inför andra uppskjutningen låg jag löst till hos Elon-
-eftersom den förra hade misslyckats.
T minus 30 sekunder.
Om folk är rädda för honom är inte det rätt lösning.
Men samtidigt har han en avskräckande personlighet.
Det hjälper att vara lite luttrad.
-Sex, fem, fyra -Startsekvens har påbörjats.
tre, två, ett
Falcon är ovanför tornet.
Merlinmotorn fungerade perfekt.
Fan, vad skönt.
Jag tänkte: "Ja!"
Jag satt alltid bredvid Elon, och vi kramade om varandra.
Det var en sån lättnad. "Vi klarade det."
Snart släpps första steget.
-Separerat. -Första steget släppt.
Första steget gick perfekt, och efter separationen-
-när andra steget tändes började det röra sig så här.
Det börjar skaka. Motorn åker fram och tillbaka.
Det är som när man går med ett glas vin i handen-
-och vinet skvimpar omkring. Till slut åkte det upp-
-så högt i tankarna att det brände ut tanken och släckte motorn.
Vi tappade kontrollen.
Raketen fortsatte några hundra mil, och sen kraschade den i havet, igen.
Det var inte mitt fel, men det var förfärligt-
-att en till skulle krascha när vi var så nära.
Elon hade kapital till att bygga tre raketer.
Vi sa till honom: "Lugna dig. Vi löser det här."
"Vi har misslyckats och får försöka igen."
Nio, åtta, sju
Så vi kom tillbaka ett år senare med en ny raketmotor.
En mycket bättre motor.
Alla tidigare brister hade åtgärdats.
Elon hade åtagit sig tre försök, och alla kunde ju räkna.
Tre försök var gränsen.
Man jobbar så länge och så hårt
Det är tortyr. Det är
Man hade satsat allt, och så misslyckades det.
Att misslyckas tre gånger i rad var ganska deprimerande.
Nu ska vi gå vidare med rårisdrivna ekobilar.
Tesla säger att den är rätt alert. Vilken är snabbast i ett dragrace?
Herrejösses.
Ja, kom igen! Hej då.
Den gör 0-100 på 3,9 sekunder.
Två år efter sin stjärnspäckade lansering-
-har Roadstern förvandlats från drömprototyp-
-till säljbar produktionsbil.
Tesla hade en budget på 25 miljoner till att ta fram Roadstern.
Nu ligger räkningen på 140 miljoner.
Felberäkningen innebär-
-att företaget inte har råd att tillverka bilarna till utlovat pris.
400 förväntansfulla kunder har redan betalat i förhand-
-och ombeds nu betala minst 6 000 dollar till.
Jag kan inte beskriva hur frustrerande-
-det har varit att få det att fungera.
Bakslag varenda jäkla dag.
Det är trist att vi måste höja priserna.
Men jag har inte resurser att ensam bära upp företaget.
Vi trodde på dig, och så helt plötsligt ändrar du priset-
-och vi får veta i efterhand.
Nu får vi ta smällen för att ingen sa nåt till oss.
Vi kan inte sälja bilar för mindre än de kostar oss att tillverka.
Det var några här som verkade lite arga.
Det var riktigt besvärligt.
När man har tappat kontrollen vet man nog inte att man är galen.
Förmågan till självreflektion försämras väsentligt.
De flesta som är galna är nog omedvetna om det.
Kärva tider på Tesla har fått vissa att avbeställa eldrivna sportbilar.
Vi hade lanserat bilen 2008.
Våra killar hade varit otroligt snabba-
-på att lära sig från noll.
Sen meddelade Elon-
-att vi skulle ta in bilindustrins riktiga experter.
Det var inte längre nån lek.
Jag betraktades mer som problemet än som lösningen.
Det tog jag som en förolämpning.
Jag gillade inte att bli åsidosatt, och jag klev åt sidan.
Elon beslöt att jag var rätt man.
Jag sa till Elon under intervjun: "Titta på mitt namn."
"Det stavas Z-E-E-V."
"Zero emission electric vehicle."
"Det här är ödet, min vän."
Företaget förlorade stora summor pengar.
Om de inte kunde få ut bilen på bilmarknaden så var det över.
Så jag blev anställd som en drivkraft för förändring.
Jag tog alla chefer som jag ansåg överflödiga-
-och avskedade dem.
Företaget står inför konkurs, och precis som sin morfar-
-antar Elon en klinisk strategi för att öka effektiviteten.
För att jobba på Tesla måste man vara lite galen.
Man måste verkligen vara mer hängiven åt uppgiften-
-än åt sin personliga utveckling.
Det fanns en förståelse mellan Elon och mig-
-att vi båda var där för uppgiftens skull.
Ett företag är en grupp människor som skapar en produkt eller tjänst.
Resulterar dessa människors insatser i en bättre produkt eller tjänst?
Om inte, lägg då av.
Elon kan vara härsklysten.
Jag har sett Elon avskeda flera dussin anställda.
Han bad en aldrig att göra nåt-
-eller att arbeta hårdare än han själv-
-så jag försökte få till det perfekt varenda gång.
Jag var begravd i arbete varenda dag i flera år-
-så det kändes bara som att det var så vi jobbade.
Det känns tråkigt att jag gick miste om de tidiga åren med min dotter.
Jag umgicks inte med min familj så mycket som jag hade velat.
Jag vet inte hur han bär sig åt. Han bara fortsätter.
Det är helt otroligt hur mycket energi han har.
Han klarar av våndan med att jobba konstant.
Det klarar inte de flesta.
Jag hade ingen balans mellan arbetsliv och privatliv-
-och behövde ett uppehåll.
Jag satt i ett rum med honom
och berättade att min treårige son kallade mig "pappa"-
-och att jag behövde ett uppehåll.
Jobba hårt varje vaken timma.
Om man jobbar dubbelt så mycket får man dubbelt så mycket gjort.
Han försökte undvika konkurs.
Varenda dag sa Elon: "I morgon är det över."
Pressen hånade honom, och folk sa hemska saker.
Det fanns nåt som hette "Teslas dödsklocka".
Det var en webbsajt som räknade ner dagarna-
-till när Tesla skulle gå under.
Elbilstillverkaren Tesla säger upp 20 % av sina anställda. 24 %.
Han fick nattskräck mitt i natten.
Jag låg och sov, och så plötsligt började han skrika-
-och försökte liksom klättra och fly från något i sömnen.
Alla resurser som fanns till hands skulle koncentreras på företagen.
Han gav mig en utväg. Han sa: "Det här kommer att bli tufft"-
-"och du måste inte stanna."
Alla hans företag höll på att gå under.
Han snackade om att stirra ner i avgrunden.
Raketer exploderar.
Och det bara fortsatte.
Det amerikanska folket oroar sig för situationen i finansmarknaderna-
-och vår ekonomi, och jag delar deras oro.
Det var finanskrisen.
Är ditt jobb säkert?
Kan nästa president få ekonomin att vända?
Lågkonjunkturen kommer att bli djupare än väntat.
Ekonomin håller på att rasa. Stora biltillverkare går i konkurs.
Det är inget bra tillfälle att försöka finansiera-
-en olönsam biltillverkare.
Det man bör komma ihåg är att ny teknik tar tid att optimera
Elon och jag försökte få ihop 100 miljoner dollar.
Det känns som att hämta luft bara för att bli nertryckt igen.
Sen blir det värre.
Negativitet, nånting hemskt håller på att hända, rädsla, ovisshet, tvivel.
Ibland när ett företag väger mellan ekonomisk trygghet-
-och "det är en dröm"-
-kan sentimentskiften göra skillnad och vända sig mot en.
Företagets största investerare har blivit fientlig-
-och vägrar till exempel att skriva på papper.
Sen blir det ännu knepigare. Tesla har nästan slut på pengar.
Det skulle inte ens räcka till slutet av 2008.
Den största investeraren säger: "Vi investerar inte ett öre till."
Då gjorde Elon något jag aldrig sett någon entreprenör göra.
Han försatte sig i nettoskuld och lånade pengar av vänner-
-och sa till alla på Tesla: "Jag investerar 40 miljoner."
Han ägde ingenting. Han satsade allt han hade.
Det som hände var att folks rädsla blev till girighet.
Alla andra investerare på företaget investerade så mycket vi kunde.
Elon var djärv, och vi följde hans exempel.
En del av det tror jag kommer från en självbejakande natur-
-som hans bror Kimbal liknade vid att vara lite immun mot risk.
En mer korrekt beskrivning är att han ser sin vision så tydligt-
-att det känns otänkbart att den inte skulle förverkligas.
Elon kallade till möte.
Sen sa han: "Okej, skärp er nu."
"Vi har en raket till. Vi skjuter upp den om sex veckor."
Efter tredje uppskjutningen trodde vi att det var slut.
Men vi fick en fjärde chans.
SpaceX har precis nog med befintliga komponenter-
-för att göra ett sista försök att komma upp i omlopp.
-Jag var helt slut. -20 sekunder.
Men han inspirerade oss att inte ge upp och fortsätta-
-och satsa allt på sista raketen.
två, ett, noll.
Vi är i luften.
-Första steget släppt. -Bekräftat.
Det var inte mycket vi ändrade på.
Främst var det en mjukvara vi ändrade.
-Nio minuter, 30 sekunder. -Snart släpps andra steget.
Det var allt som krävdes. Raketen gick in i omlopp.
Det betyder att Falcon 1 är den första privatutvecklade farkosten-
-att nå omloppsbana från jorden.
Det är rätt fantastiskt.
I bakgrunden hör vi Elon Musk tala till de anställda på SpaceX.
En av mitt livs bästa dagar.
Och för många här på SpaceX är det nog kulmen på en dröm.
Det är rätt otroligt.
NASA berättade att vi hade vunnit ett kontrakt värt 1,5 miljarder.
Jag kunde inte ens hålla i luren. Jag bara brast ut: "Jag älskar er!"
-De räddade er. -Ja, det gjorde de.
Ekonomiskt sett, och kanske även känslomässigt.
Det hjälpte definitivt, ja.
Det var en vild fest. Jag minns inte hur den slutade.
Det var det första som gick rätt.
Elon var så otroligt glädjefylld och tyckte att det var underbart.
Det var härligt att se honom lyckas.
Tidigare hade man hånat Elon, och plötsligt var hans ord heligt.
Kändisskap är inte nåt han är helt bekväm med.
Stillhetens bas här. Örnen har landat.
-De inspirerade dig att göra det här? -Ja.
Och att höra dem kritisera dig?
Det gör ont.
Neil, Jim Lovell och jag har nått slutsatsen-
-att det här inte kommer att leda någonstans.
Kan vi ta en kort paus?
Text: Ralf Sjölander Iyuno