Kui peaksid kirjeldama Elonit tulnukale, siis kuidas?
Ma pean Elonit tulnukaks.
Tutvu oma kaasmaalasega. Ei.
Ütleksin, et Elon on pea kõige inimlikum inimene.
Ta nägi, kuhu maailm suundub, viisil,
mida ma ei mõistnud.
Elon Musk on kõigi aegade rikkaim mees,
aga ta ütleb, et tal pole majagi.
Ta on teistest inimestest erinev.
Ta kehastab suurt mõtlemist ja riskimist.
Tema sõrmeliigutustega võivad maailmaturud langeda ja tõusta.
CEO Elon Musk tekitab ühe ainsa säutsuga kaost.
See on veider. - Ta raputas kindlust.
Ta loob kiipi, mille saab meile ajju panna.
Ta ehitab rakette, millega saaks Marsile viia kuni 100 inimest.
Ta võim ja jõukus...
...jätkavad kasvamist.
Keegi ei tee rohkemat, et maailma muuta.
Tule siia. - Miks sa minuga rääkida tahad?
Sest sa oled põhimees, mu sõber. Oled põhimees.
See on Elon Muski lugu
Ta on teinud asju, mida ei suuda isegi ükski riik.
See on võimas.
Oled Eloni ema ja ta suurim toetaja. - Jah.
Eksnaised, pere, sõbrad, vaenlased
Ta on nii ohtlik. Täielikult vastutustundetu.
Mina pole nii lõbus olla, kui võiks arvata.
Ma ei tea, kas tahan mina olla.
Kas peaksime ta saavutusi tähistama?
Tundub veider anda kõik see üle eraettevõttele,
aga ma olen vist minevikus kinni.
Või kartma ta võimu?
Ebastabiilne, hooletu... - Olen vaid mina.
Kasutasime 100 miljonit ära. Siis tuli majanduslangus.
Pidin kõik investeerima.
Miks sa tahtsid nende ettevõtete nimel riskida?
Olen ka ise selle üle mõelnud.
Ettevõtte loomine on peaaegu nagu lapse saamine.
Ei saa ju last nälga jätta.
Seda tuleb toita, selle eest tuleb hoolitseda, isegi kui see su laostab.
Jah.
2008. aasta lõpus olid rasked ajad.
Kuidas sa sellest kriisiperioodist läbi said?
Kas võime pausi teha? - Muidugi.
Ma loodan, et see oli seda väärt. Loodan, et see oli seda väärt.
2009. aastal on Elon Musk haavatud ja väsinud mees.
See viie lapse isa on investeerinud kogu oma raha oma kahte firmasse.
SpaceX teeb rakette ja Tesla elektriautosid.
Firma juhtimisel on varjukülgi.
Ühel mu sõbral on hea fraas,
See on nagu klaasi söömine ja kuristikku vaatamine.
Nõustud sellega? - Jah.
Kui klaasi ei söö, siis ei saa ka edukaks.
See on Elon.
Tesla pääses napilt eelmise aasta majanduskriisist läbi.
Ja Elonil on nüüd uus auto. Model S.
Ta loodab, et see on esimene hulgi toodetud elektriauto eales.
Taas, ma tänan teid tulemast.
Arvan, et paljastame peagi midagi väga huvitavat.
Kas keegi annaks mulle taskulambi?
Arvan, et sedaan on täielik uduvara.
Pole võimalik, et Teslal on raha
arendada välja oma sedaan.
See on esimene hulgi toodetud elektriauto. See on midagi...
Nad näitavad prototüüpi
ja hakkavad kogu deposiite, mida pean imeliseks vääramatuks teoks.
Töökoormus on olnud väga suur.
SpaceXi, Tesla ja laste jaoks
pole ööpäevas küllalt aega.
Pole küllalt aega magada.
See oli väga jube.
Ta valas oma raha Teslasse ja SpaceXi.
Tal oli uskumatu stress.
Kartsin, et ta saab südamerabanduse.
Mõtlesin, et pean teda lihtsalt elus hoidma.
Ausalt öeldes ma ei oota tänast pidu.
Müün kogu õhtu autosid.
Viis tundi pärast ja viis tundi enne.
See pole mulle lõbus.
See oli üks halbadest jõuludest.
Ta oli unustanud mulle jõulukingi osta.
Olime Colorados Boulderis. Seal oli tohutult lund.
Me olime voodis ja ta ütles:
"Asi pole selles, et ma sind ei armastaks. Armastan väga."
"Aga mu aju plahvatab." Ütlesin, et pole midagi.
Ta tõusis keset ööd üles ja kadus.
Mõtlesin, kuhu ta läks. Ta tuli kahe tunni pärast tagasi
ja ta käis väljas paljajalu T-särgi ja lühikeste pükste väel.
Ta oli lumes kaevanud ja lilli korjanud.
Ta kõndis kogu Boulderis ringi
ja tuli tagasi väikse lillebuketiga.
Ta ütles, et tahtis näidata, kui väga mind armastab.
Ta toetas väga mu karjääri.
Pidin tulema tagasi ja tegema "St Trinian's 2"
ja olime esimest korda lahus ja ta saatis mulle kaks veokitäit lilli.
Ta oli küsinud produktsioonilt kõigi võtetel töötanud naiste nimed
ja saatnud ka neile lilli, šampanjat ja kommi.
Kui ta külla tuli, siis kõik teadsid teda.
Talulah, kas võime kiire pildi teha?
Talula, pane autogramm kaardile.
Ta tuli esilinastusele kaasa ja hoidis mu vihmavarju,
kuni autogramme andsin. Keegi ei tundnud Elonit.
Talulah!
Ta oli väga tore ja armas ja toetav.
Kaks aastat pärast Talulah'ga kohtumist
jõuab Eloni lahutus ta viie lapse emast lõpule.
Tahtsin ÜKs abielluda ja Elon ütles, et see on minu otsustada.
Tahtsin kirikulaulatust ja Elon oli sellega nõus.
Meil oli väga lõbus. Armastan Fred Astaire'i.
Tutvustasin Elonile Fred Astaire'i filme
ja Elonile hakkas ta meeldima,
sest ta imetles ta tehnilisi oskusi.
Pulmahommikul ostsin talle nalja pärast torukübara ja jalutuskepi.
Küsisin, kas on midagi, mida ta pulma tahaks.
Midagi, mis oleks talle oluline.
Ta ütles, et tahab hõljukit ja angerjaid.
Mu hõljuk on angerjaid täis.
Seega olid meil pulmas hõljuk ja angerjad.
Pärast pulma läksime Pariisi mesinädalatele.
Me ei saanud töö tõttu seal pikalt olla,
aga olime paar päeva Pariisis ja ta käis seal ka koosolekutel.
Aga see oli kena. Väga tore.
Elon ja Talulah ehitavad koos uut elu.
Aga on üks suur probleem.
Eloni lahutuse kohtudokumendid
näitavad, et ta on võtnud kuid sõpradelt laenu,
et maksta lahutus- ja elamiskulusid.
Aasta pärast maailma esimese hulgi toodetud elektriauto lubamist
on Tesla teinud vaid mõned prototüübid.
Ja neil pole tehast ega töölisi, kes autosid toodaks.
Elon otsustab riskida.
Esimest korda 50 aasta jooksul
läheb autofirma USA börsile.
Kui aktsiatel läheb hästi, saab Elon tootmist suurendada.
Ta saatus saab selgeks lõpukellaks.
Tesla Motors teeb täna debüüdi Nasdaqis.
Firma pole veel üheski kvartalis kasumit teeninud.
See firma pole veel midagi teeninud.
See on kaotanud 290 miljonit.
Tesla müügiks. Te ei taha neid aktsiaid.
Te ei taha seda raisata. Te ei peaks seda rentidagi tahtma.
Arvan, et Elon oli sel päeval stressis.
Seda oli ta näost näha, et ta oli pinges
ja muretses, mis sellest saab.
See on Teslale tähtis päev. Firma läheb börsile.
Nagu paljud idufirmad, kaotate te raha.
Firma on kaotanud loomisest saati umbes
260 miljonit dollarit. Tahate, et avalikkus investeeriks Teslasse.
Me olime autofirma, millel polnud raha
ja mis tegi Silicon Valleys hullu autot
ja meil polnud autoeksperte.
Kõik arvasid, et me ei pea vastu.
Mida nad teevad? Me polnud veel tuntud.
See oli ohtlik.
Selle lolli asja laadimiseks pole praegu kohtagi. Tuleb...
See on vähim probleem.
Kuidas alustada elektriauto masstootmist?
Te garanteerite, et see ehitatakse
ja saate selle mudeli tootlust tõsta?
Sest autotööstuses ütlevad paljud, et seda ei juhtu.
Arvan, et inimesed võiks olla praeguseks
Tesla tuleviku suhtes optimistlikumad.
Mäletan stuudios olnud energiat
enne kella helisemist. See oli ilmne.
Meile teatati täna Wall Streeti suurtest kaotustest.
See käib kõigi USA aktsiate kohta peale ühe.
See oli tulemus, mida keegi ei oodanud.
Aktsiate hind tõuseb järsult,
määrates firma väärtuseks 2,2 miljardit dollarit.
Päeva lõpuks
on Eloni oma osalus firmas väärt 650 miljonit dollarit.
Tesla on alati olnud murelaps.
See on alati olnud intensiivne, meie maailma vastu.
Sureme iga hetk.
Paljud blogijad pidasid Tesla surmakella.
Igapäevane loendus, millal Tesla sureb.
Teslal on lahedusetegur, mida paljudel autofirmadel pole.
Uuest rahasüstist hoos Elon asub tööle.
Meil on väga suur silt.
Ta ostab Californias Fremontis 42 miljoni dollari eest tehase.
Selles saab Model Si hulgi toota,
aga Elon vajab kedagi, kes aitaks ta elektrilist unistust
bensiinihullule Ameerikale müüa.
George Blankenship. G, E, O, R, G, E.
Blankenship. B, L, A, N, K, E, N, S, H, I, P.
Ta valib mehe, kellele Steve Jobs usaldas
maailma Apple'i poodide avamise.
Läksin Apple'ist pensionile ja hakkasin saama meile.
"George, Elon Musk tahaks sinuga rääkida. Helista mulle."
Kustutasin. Pidasin seda rämpspostiks.
Elon helistas ja rääkisime.
Ta tahtis mind tööle. Ütlesin, et olen pensionil.
Pean veetma aega naise ja lastega.
Ta kutsus mind LAsse.
Kohtusin Eloniga ja pidasin teda eriliseks.
Ta küsis, et kuidas Tesla sõidukid turule viiksin.
Ütlesin, et samamoodi nagu Apple'i.
Pidime Apple'is inimesi harima.
Ja elektriautode puhul peame ka inimesi harima.
Palju laadimine maksab. Kuidas seda laaditakse?
Inimestel on kõik need küsimused.
Roadster oli kontseptsiooni tõestus,
aga Model S oli esimene auto, mis oli rahva jaoks mõeldud
ja pidi sõitma nagu tavaauto.
Pidime inimestele autost rääkima ja seda näitama.
Nemad küsisid, kust seda saab.
Ja vaatasime neile tõsise näoga silma ja ütlesime,
et andke praegu 5000 dollarit
ka saate mõne aasta pärast auto.
Küsiti, et mis mõttes? Ütlesime, et annate praegu
5000 dollarit ja saadame paari aasta pärast auto.
Nad arvasid, et see on nali. Ei.
Nii me teemegi. Anname tellimuse numbri.
Kui te ei taha just esimest tuhandet.
Kui tahate esimest tuhandet, peate maksma täna 40 000 dollarit
ja saadan paari aasta pärast auto. Ja inimesed tegid seda.
Elon müüs oma klientidele tulevikunägemust.
See näeb piltidel imeline välja. - Roheline, kiire, läikiv.
Täiesti bensiinivaba.
Otsustasin, et pean seda toetama.
George W. Bushi ajal
oli ka Ameerika valitsus Eloni tulevikuplaanidesse investeerinud.
2008. aasta lõpus andis NASA Eloni raketifirmale SpaceXile
1,6 miljardi dollarise hanke, võtmaks üle töö lõpetavate
kosmosesüstikute kohustused.
See oli uskumatu.
Ja siis valiti Obama.
See oli imeline hetk ajaloos.
Istusime ta ametisse pühitsemisel laval.
Mäletan, et Elon polnud õigeid riideid võtnud
ja hakkas lund sadama ning ta pidi autojuhi mantlit ja kaabut laenama,
sest muidu oleks ta surnuks külmunud.
Küsisin, kas peaksin reisideks ise talle asjad kaasa pakkima.
Ta arvas, et see on hea idee.
Säilitada ja kaitsta USA põhikirja.
Aidaku mind selles jumal.
Õnnitlen, hr president.
Täna tahan rääkida järgmisest peatükist.
Me ei taha jätkata samal teel. Tahame hüpata tulevikku.
Keegi pole mehitatud kosmoselennule pühendunud rohkem kui mina.
Aga seda tuleb teha targalt.
Valitsused on kuluefektiivsuses väga halvad.
Nad teevad asju kallilt ja ebaefektiivselt.
Washington, mis juhindub tihti pigem poliitikast, kui nägemustest,
on NASA 21. sajandi kosmose uurimise missiooni unarusse jätnud.
Kas pead end visionääriks? - Ju vist.
Olen vist tõesti visionäär.
Presidendiks olemise reaalsus on see,
et oled nagu kapten suurel laeval, millel on väike tüür.
Mulle meeldib, kui valitsus minimaalselt sekkub.
Valitsus peaks olema kohtunik, mitte mängija.
Kohtunikke ei tohiks liiga palju olla.
Kas on ka lõkse ja ohte?
Tundub, et lood intellektuaalseid materjale,
mis poleks valedes kätes hea.
Kui saadad midagi kosmosesse,
kas valitsuselt tuleb ka vastupanu?
Ei, USA valitsus on meie peamine klient.
NASA võttis riski. Me olime väike firma, kes polnud end tõestanud.
Seal töötas äkki 300 inimest.
Me hüppasime väikse raketi lennutamisest
Rahvusvahelise kosmosejaama
transpordisüsteemi kallal töötamiseni.
Selle tohutu vastutuse võtmine oli suur samm.
Järsku mängisime suures liigas.
Pärast viimase kosmosesüstiku pensionile saatmist
sõltub USA valitsus nüüd SpaceXi lubadusest
varustada Rahvusvahelist kosmosejaama.
Noor idufirma peab kähku laienema.
Nimetan end naljatlevalt supernohikute vilepillipuhujaks.
Minu roll on leida inimesi, kes on minust 1000 korda targemad.
Erutada neid raske probleemi lahendamisega.
Nii selgitame SpaceXi töökultuuri
ja seda tehti inimestega aus olemiseks.
SpaceX võtab ette missioonid, mida peetakse võimatuteks.
See on raskeim asi, mida eales teed.
Sinna sobib isiksus, kes tahaks olla merejalaväelane.
Inseneri vaste sellele.
Iga päev saab olema valus ja vaevaline ja ebamugav.
Kasv on harva mugav.
Kui sul on mugav, siis sa ilmselt ei kasva.
Eloni juures töötades tuleb leida mugavus pidevast ebamugavusest.
Tema ajust käib läbi 10 000 korda rohkem asju kui tavalistel inimestel.
Meie võime mõelda ja probleeme analüüsida
on tema aju kõrval tühine.
Elon tahab olla maailma ajaloo kõige parem insener.
Tal on enne meid elanud geeniuste
kognitiivne jõud.
Aga ta pole ju Einstein? - Arvan, et ta on targem.
On veel üks firma,
mis on keskendunud vähile. See on lähiajal tehtud.
Arvan, et see on põhiline paljude haiguste ravimises.
Tuleb kirjutada programm,
mis hävitab haiguse ja siis see koodida.
Lihtsalt kood. - Jah, lihtsalt tarkvara.
Lisaks rakettidele ja autodele hakkavad Eloni huvid laienema.
Elon hakkab säutsuma oma huvist tehisintellekti vastu.
Ta viitab sellele kui deemonite väljakutsumisele.
Ehitame aina võimsamat intellekti
ja mitteinimlik intellekt kasvab.
Lõpuks esindame väga väikest protsenti intellektist.
On stardipäev.
10 aastat pärast SpaceXi loomist
töötab firma maailma tasemel.
Ideaalne start peab viima täpse Dragoni kapsli eraldumiseni,
mis sildub autonoomselt Rahvusvahelise kosmosejaamaga.
Olin stardi peainsener.
Minu töö oli tagada, et kõik õnnestuks.
T -1 minut. - Lennuarvuti kontrollib sõidukit.
Rakett on riskantne toode.
Tuleb jääda rahulikuks
ja tuleb teha oma tööd
ja usaldada andmeid, teste ja oma tööd.
T -30 sekundit.
Lennutame oma Dragoni kosmoselaeva Falcon 9 raketiga.
Dragon liigub kosmosejaamani, arvutab välja selle asendi
ja siis läbib mitmeid samme, kus läheb kosmosejaamale
aina lähemale, ja lõpuks sildub.
Palju võib valesti minna. Väga palju.
Seda ei saa küllalt rõhutada. See missioon võib nurjuda.
5, 4, 3, 2, 1, 0.
Falcon 9 on tornist eraldunud.
Pidage meeles, rakett on põhimõtteliselt ime.
80 000 erilist osa. Üks juhe, üks millimeeter valesti.
Kui midagi on veidigi valesti, on kõik tuksis.
SpaceXi raketi start.
NASA pöördub ISSi varustamiseks erasektori poole.
Vaid neljal valitsusel maailmas on võimekus teha seda,
mida SpaceX saavutada püüab.
Tundub veider anda kõik see üle eraettevõttele,
aga ma olen vist minevikus kinni.
Raketimissiooni puhul on kõik 10 minutiga läbi.
Näed, kuidas satelliit paika pannakse ja saad peole minna.
Dragoni puhul pole see nii.
Sildumine on üks raskemaid manöövreid.
Tuleb viia kokku kaks kosmoselaeva, mis lendavad 8 km sekundis.
Alustame Dragoni püüdmist. Ootame.
Selge. Kinnitan.
Kui Dragon kosmosejaamaga sildub, haarab sellest esmalt robotkäsi.
Siis liigutatakse see sildumisporti.
See port peab sobima kokku
Dragoni poolel olevaga.
Aga seda ei saa kunagi kontrollida,
sest raudvara on kosmosejaamas.
Esimest korda saab proovida esimesel missioonil
ja tuleb loota, et see töötab.
Ametlik SpaceXi Dragoni kosmoselaeva avamise hetk
16.54 Kesk-Ameerika aja järgi.
Saime ka magustoitu. Nagu ütlesite.
Saime jäätist.
President helistas, et õnnitleda.
Number oli peidetud, seega pidasin teda telefonimüüjaks.
Aplaus meie sõpradele NASAs, kes aitasid selle teoks teha.
Missioon on edukas,
aga mõned etableerunud lennundustegelased pole rahul.
SpaceXi kogemuste puudumine häirib osasid NASA legende,
nagu Apollo astronaudid Neil Armstrong ja Gene Cernan.
Tere tulemast, hr Neil Armstrong, Apollo 11 komandör.
Vajutage nuppu.
Lülitan. Kuidas nüüd on? - Korras.
Seoses president Obama 2010. aasta plaaniga
pole ma leidnud kedagi NASAst,
kaitseministeeriumist, õhuväest, riiklikest akadeemiatest,
tööstusest ega akadeemiast,
kel olnuks sellest plaanist aimust, enne selle väljakuulutamist.
Toetan uustulnukate julgustamist,
et nad saaksid luua odavama ligipääsu kosmosesse.
Aga teinud oma lennu raketis enam kui 50 aasta eest,
pole ma kuigi kindel.
Nüüd on aeg USA Kongressi targematel peadel ette astuda.
On aeg selle administratsiooni keskpärasuse soov tühistada.
Inimesed, kes pakuvad nii piiratud arhitektuuri,
ei tea veel seda, mida nad ei tea.
On inimesi, kes ütlevad sinu kohta, et sa ei tea, mida sa ei tea.
See käib ju kõigi kohta. Ei saagi teada seda, mida ei tea.
Kui öeldakse, et sa ei saa
hakkama, ütled sina? - Oleme seda teinud.
Mina, Neil ja Jim Lovell oleme jõudnud üksmeelsele otsusele,
et see missiooni plaan ei vii kuhugi.
Mõnele Ameerika kangelasele see idee ei meeldi.
Tunnen huvi, mida sellest arvad?
Mul oli seda väga kurb näha, sest need mehed on...
Need mehed on mu kangelased. See on väga raske.
Nad võiksid külla tulla
ja näha, kuidas siin vaeva näeme.
Arvan, et nad muudaksid meelt.
Nemad inspireerisid sind seda tegema?
Jah.
Ja näha, kuidas nad sinu poole kive loobivad...
See on raske.
Tema loomuses on teatud süütus.
Mõtlen selle all, et ta tunneb parasjagu tuntavat
emotsiooni tohutu puhtusega. Olgu see mis tahes tunne.
Ta tunnetab asju väga sügavalt.
Teda peetakse külmaks ja tundetuks,
aga see on tõesti kaugel.
Ta on emotsionaalseim inimene, keda tean.
Mäletan, et päris suhte alguses läksime kinno
ja vaatasime mingit komöödiat ja Elonile oli film nii naljakas,
et ta kukkus päriselt põrandale ja veeres ringi.
Hoidis kõhust ja naeris.
Kõik teised kinos vaatasid meid,
et mis kurat seal toimub.
Ütlesin, et ta üles tuleks,
aga ekraanil nähtu vaimustas teda.
Ta tundis seda. Ta tunneb asju.
Kui ta tunneb viha, saab sellest aru, seda on näha. Mida tahes.
See tuleb sügavalt.
Ta rääkis mulle oma lapsepõlvest.
Arvan, et ta lapsepõlv kujundas teda.
Arvan, et ta teab, mis tunne on olla peksupoiss,
kellele usaldusväärsed inimesed on haiget teinud.
Muidugi jäävad sellest haavad.
Kasvasid Lõuna-Aafrikas? - Jah.
Lahkusin ise, kui olin 17-aastane.
Mul oli seljakott riietega ja kohver raamatutega.
Oli sul rõõmus lapsepõlv? - Ei, see oli kohutav.
Tõsiselt? - Jah.
Miks see kohutav oli?
Mul oli üks kutt, kes tahtis minuga käia
ja mul polnud muud teha. Seega käisin temaga.
Aga ta oli inimestega väga jäme
ja ebaviisakas ja ta ei meeldinud mulle, aga jällegi...
Muidu istusin lihtsalt kodus.
Pärast paari aastat ei lubanud mu vend mul temaga enam kohtuda.
Ma ei näinud teda kaks aastat.
Lõpetasin kooli ja läksin Kaplinna elama ja ta tuli mulle külla.
Ta ilmus kohale kihlasõrmusega ja ütlesin, et ei kanna seda kunagi.
Siis ütles ta mu perele, et olin nõus temaga abielluma,
mis oli mu perele üllatus,
sest nad ei teadnud, et temaga käin ja ei käinudki.
Sain vanematelt telegrammi. "Õnnitlused".
Pulmakorraldused on tehtud.
Kutsed on saadetud ja kohale tuleb 800 inimest.
Küsisin, et mis mõttes me abiellume?
Ta ütles, et muutub, kui abiellume.
Siis hakkab ta lahkemaks.
Ta olevat vihane, sest ma ei abiellu temaga.
Ma uskusin teda
ja siis jäin mesinädalatel rasedaks.
Siis algas kohe kuritarvitamine.
Ta lõi mind, kui ma ei teinud nagu ta käskis.
Tulin mesinädalatelt sinikates ja rasedana
ning ei tahtnud, et mu pere teaks.
Siis tuleb seda kannatada, sest valikut pole.
Elon kasvas väikse poisina
väga vägivaldses kodus.
Näiteks, kui mina pidin autoga sõitma
ja mees mind lõi, istus Elon istmete vahel
ja lõi oma isa, et ta minu löömise lõpetaks.
Kui mees mind kodus peksis,
nutsid Kimbal ja Tosca nurgas,
sest nad olid tited. Elon oli viiene, Kimbal neljane ja Tosca kolmene.
Elon lõi isa jalgadesse
ja kui ta oli 8-aastane, läksime minema.
Mu isal on tõsised probleemid.
Seega sul polnud õnnelik lapsepõlv. - Ei.
Ta isa Errol eitab koduvägivallasüüdistusi.
Kahe aasta pärast ütles Elon, et tahab isa juurde elama minna.
See tegi mind väga kurvaks,
sest ma ei mõistnud, miks ta seda tahab.
Ta isal oli üldentsüklopeedia.
Ma ei jõudnud raamatuid osta.
Ta luges Durbanis kõike raamatukogus,
seega oli tal võimalus lugeda kogu entsüklopeediat.
Võisin talle alati helistada ja küsida ükskõik mille kohta.
Tean, et sind kiusati koolis.
Mind peksti poolsurnuks. Kui seda kiusamiseks nimetada.
Ta oli koolis arg ja kohmetu. Elonil polnud palju sõpru.
Õpilased Eloni koolis pidasid teda veidraks
ja teda kiusati süsteemselt aastaid.
Üks jõuk andis ta parimale sõbrale peksa,
sundides teda Eloniga läbikäimist lõpetama.
Ühel juhul lükati Elon trepist alla ja peksti raevukalt läbi,
mistõttu sattus ta mitmeks nädalaks haiglasse.
Pole ime, et täiskasvanuna
on võitleja, kes on otsustanud läbi lüüa ja end kõigile tõestada.
Olgu. Nüüd on aeg käes. See on hetk, mida oleme oodanud
väga kaua.
Aeg Model S kohale toimetada.
Model S-i kohaletoimetamine.
Otsustasime, et teeme sellest sündmuse.
Ma olin õhtujuht. Sain olla õhtujuht
ja tõmbasin rahva käima.
Paljud inimesed ütlesid, et see päev ei tule kunagi.
Me tegime teoks!
Inimene toob meile päikesesüsteemi parima auto...
Daamid ja härrad! Hr Elon Musk!
Model S on ehitatud põhimõttega, et elektriauto
võib olla maailma parim auto.
Aeg hakata Model S-e kätte toimetama.
Anname Jeffile ta autovõtmed.
Aitäh!
Las ta läheb!
Model S-i reklaamimine on hoos,
aga tootmine on aeglane.
Autosid peab montaažiliinilt tuhandete kaupa välja tulema.
Seni on Tesla teinud neid 10. - 1, 2, 3, Tesla!
Haipi tugevdab asjaolu, et Model S saab esimeseks elektriautoks,
mis võidab autotööstuse prestiižse aasta auto auhinna.
Hoolimata haibi ja majandusliku reaalsuse vahest
väidab Elon investeerijatele midagi julget.
Paar küsimust. Esimene neist on,
kui kindel sa oled, et te liigute õiges suunas?
Tunnen, et Tesla on raskused ületanud.
Oleme kindlad, et teenime 1. kvartalis väikse kasumi.
Elon säutsus, et Tesla muutub 2013. aasta 1. kvartalis kasumlikuks.
Peaksime sellest rääkima?
1. kvartalis loodame toota ja kohale toimetada pea 5000 autot.
Pidime kohale toimetama 4750 autot.
2012. aasta 2. kvartalis olime üle andnud 12 autot.
Inimesed näevad seda kui pöördepunkti,
mil elektriautode firma muutus kasumlikuks firmaks.
Arvan, et nii nähakse seda perioodi tulevikus.
Ta palus meilt võimatut, aga ta kujundas selle ise.
Kuidas öelda maailma töökaimale mehele,
et me ei saa seda teha?
Elon, tore näha. - Tore näha.
Oleme valmis tehasesse minema. - Kõnnime sinna?
Ega sa liiga kiirelt liigu?
Mida kiiremini elektriautosid arendame,
seda paremaks saab maailm.
Aga nagu tead, on kasvu ja nõudluse rahuldamise
ning mitte komistamise vahel õhkõrn piir.
Ma ei kahtle, et komistame. Me oleme komistanud
ja ma ei kahtlegi, et komistame tulevikus.
Aga jah,
aga tahame liikuda võimalikult kiiresti,
ilma täiesti näoli kukkumata.
See oli raske. Sain öösiti neli tundi magada.
Mu naine läks ära Floridasse.
Ta lahkus umbes 15. veebruaril.
Ütles, et ei saa mind enam vaadata. See oli mu elu raskeim kuu.
Ta eeldas, et me ei tee asju küllalt kiiresti,
et 2013. aastaks autod valmis saada.
Liiga vähe, liiga hilja. Ta ütles aina nii.
Oli hetki, kui ta läks endast välja.
Kuulsime, et ta vallandas inimesi.
Kõik see juhtus, kui Elon käitus halvasti.
Võrdleksin teda mudilasega.
Tal oli millegi pärast paha tuju või ta läks endast välja.
Mu laud on tehases. See on seal. Võin näidata.
Ta tahab meid oma laua juurde viia.
Ta tõstis oma laua minu oma lähedale.
Ta ütles, et siis saab iga päev jälgida, mis toimub.
On oluline, et juht oleks eesrindel.
Mu suurim väljakutse on tootlikkuse suurendamine.
Mis teha? Tuleb olla tehases
ja mõista, kus probleemid on.
Valisin elevandiluust torni asemel vastupidise tee.
Tahan olla lahingu keskel.
See tähendab, et panin laua tehase keskele.
Seal see on.
Peale auhinna on see märgatavalt puhas laud.
Jah, Siin on...
Siin on mu Motor Trendi auhind, päikseprillid ja kohv.
See on mu laud.
Arvan, et põrumine on halb. See pole hea.
Aga kui miski on küllalt oluline, siis tuleb seda teha.
Kuigi on suur oht põruda.
Kui keegi soovib firmat luua,
siis tasub meeles pidada, et kõige tõenäolisem tulemus
on põrumine,
kui nad just ei tunne,
et on sunnitud seda tegema.
Nägin mitu korda Elonit tehases magamas
ja näitamas, kui oluline on keskenduda
lahenduse leidmisele, sest kui Elon Musk saab seal magada
ja olla ööpäev ringi kohal, siis peaks ka teised aega leidma.
Tehas võtab hoo üles ja nad ehitavad autosid.
Aga läheb napiks. Kas nad ehitavad küllalt palju?
Pool kvartalit oli läbi ja olime graafikust maas.
Olime graafikust maas. Olen emotsionaalne, see on valus.
See oli väga raske aeg.
Ja hakkasime Euroopast inimesi kohale tooma.
Tõime kõikjalt inimesi, kes aitaks autod valmis teha.
IT-meeskond pesi autosid.
Teise osakonna turundus sõidutas
neid teise parkla otsa.
Hakkasin igal õhtul Elonile saatma meile selle kohta,
kui palju müüsime, kui palju kätte andsime,
kui paljude eest on deposiidid ja milline on olukord.
Sellega oli halvasti. Halvasti.
Saatsin selle talle kell 23.30 ja ta vastas 23.35.
Sellega oli halvasti. Ta näitas seda välja.
Kvartali viimasel päeval, teisipäeval,
saatsin talle meili ja mäletan seda nagu eilset päeva.
Ta ütles, et see tundub paljutõotav.
Ja laupäeval kell 15...
...andsime üle 4750. auto. Kell 15.
Teenisime selles kvartalis 11 miljonit dollarit. Saime üle mäe.
Aktsia tõusis 20 dollarilt 90-le. Teslast sai jätkusuutlik firma.
Tõusin lauale püsti ja kutsusin kõik ligi ja ütlesin...
"Teil pole aimugi, kui mõjuv see on,"
"mida te just tegite. Te ei saa seda mõista."
"Te tegite midagi monumentaalset."
"Mitte vaid Tesla jaoks, aga kogu inimkonna jaoks."
"Peaksite kõik tundma erakordset uhkust selle saavutuse üle."
31. märtsil 2013 olime päris firma.
19 aastat pärast oma esimese firma loomist
on Elon Muski puhasväärtus 11 miljardit dollarit.
Teslast on saamas tuntud nimi ja on massiturul atraktiivne.
Ja SpaceX on võtnud üle tulutoova satelliitide
orbiidile lennutamise turu.
Aga hoolimata neist saavutustest
on Elon Musk unistanud alati ühest ülimast eesmärgist.
Kui vaadata asju ajaloolisel skaalal,
Maa mitme miljardi aastast ajalugu,
on elu arengus vaid pool tosinat suurt sammu.
Üherakuline elu. Elu liigub ookeanilt maismaale.
Imetajad. Teadvus. Need on suured asjad.
Sellele skaalale sobiks ka laienemine mitmele planeedile.
Aga oluline element on teha taaskasutatavad orbitaalsed masinad.
Iga transpordi puhul on taaskasutatava ja ühekordse sõiduki
vahe öö ja päev.
Paljud oleks siia sõitnud, kui auto oleks ühekordselt kasutatav?
Jah. Meil on kosmoses veider olukord,
kus sõidukeid saab kasutada vaid korra.
Ja kui tahad tagasi tulla, pead ühte veel taga vedama.
Suur läbimurre, mida SpaceX püüab saavutada,
ja see on väga raske asi, on teha täiesti taaskasutatavad raketid.
SpaceX põhimõtteliselt sõiduk, et teha õitsev tulevik
inimkonnale kosmoses võimalikuks.
Seda ei saa teha 200 mln dollariste rakettidega.
See on sama, kui osta jaht,
seilata Prantsusmaale ja siis see põlema panna.
See pole loogiline.
Pärast iga Rahvusvahelise kosmosejaama varustamise retke
püüab SpaceX maanduda rakettidega turvaliselt,
et neid saaks uuesti kasutada.
Oled üks SpaceXi tegevjuhte ja see on uskumatult põnev.
Oled ainus tegevjuht? Vabandust.
Su eesmärk on maandada Falconi rakett parvele, mis asub meres.
See on laev. Kui sel on mootorid, on see laev.
Meil on klipp eelmisest katsest
maandada rakett pärast edukat lasti viimist.
Siit see läheb. Anna minna, kullake. Saad hakkama.
Sel läks maandudes jalg katki.
Sel läks enamatki katki.
Uurime endiselt andmeid, et analüüsida, mis juhtus.
See vajab järgmiste missioonidega veel tööd.
Seni on paljud SpaceXi katsed Falconi raketti maandada nurjunud.
SpaceXi Falcon 9 raketi tõus.
Järgmisel reisil kosmosejaama on aga üks suurem probleem.
Meil on pardal oluline last.
Meil on kosmosejaamale sildumisadapter.
Seal oli ka skafander.
Ja muidugi toitu, vett ja hapnikku, mida astronaudid vajavad.
Nende ellujäämine sõltub sinust.
Sõiduk on õigel kursil.
Mul oli pea maas. Olin stardi peainsener.
Vaatasin andmeid ja videot.
137. sekundil haihtus rakett õhku.
Vaatasin üles ja rakett oli kadunud. Mõtlesin, et kuhu see läks.
Siis nägime metallitükke kukkumas.
Oli selge, et see plahvatas või lagunes lennates laiali.
Üllatunud puhkusel olev Elon räägib pressiga.
Elon, kas võime rääkida?
Mida te arvate... - Vabandust, olen väsinud.
Meie eesmärk on teha kõigi aegade töökindlaim rakett,
sest paari aasta pärast lendavad sellega astronaudid.
See peab olema ülimalt töökindel.
Olgu. - Aitäh.
Raketilennu luhtumine on SpaceXile tagasilöök,
aga Elonile veelgi kahjulikumad on Teslat ümbritsevad lood.
Ema!
Halb uudis Tesla Motorsile. See on föderaalse uurimise all,
et uurida välja, miks kaks firma Model S-i põlema on süttinud.
Väike hulk Tesla autode süttimisi mõjutab tohutult firmat,
mis püüab jõuda globaalsele turule.
Mu lapsed ja sõbrad istuvad sellesse autosse.
Te istute sellesse autosse. Me soovime väga
teha sellest maailma ohutuimat autot.
Juht sõitis vastu betoonseina.
Keegi ei saanud viga. Aga viga saab Tesla aktsia.
See on eilsest langenud umbes 12%,
tõmmates Tesla turuväärtust alla umbes 3 miljardi dollari võrra.
Elon asub rünnakule, et Teslat kaitsta.
Kolm tulekahju Tesla sõidukitega. Viimane oli eelmisel nädalal.
Pealkirjad on äärmiselt eksitavad.
Kui mureks on tuleoht,
on raske leida paremat autot kui Model S.
See pole tõsi. See on tavaline valearusaam.
Kuidas elektriauto mainet parandada?
Meie kolm vigastatuteta tulekahju jõudsid rohkem esikülgedele,
kui veerand miljonit surmaga lõppenud bensiiniautode tulekahju.
See on hull. Mis toimub?
Oled selles osas üsna tundlik?
Noh...
Ma hoolin Teslast ja Model S-ist,
seega on raske kiretuks jääda.
Sinna on paljude inimeste veri, higi ja pisarad läinud.
Frustreeritud, et halb press ei kao,
pöördub Elon Twitterisse.
Saksamaa uurib Model Si põlenguid. Kõik kokkupõrgetest
Tesla Model S-i klientide rahulolu 99/100
Viie minuti uurimisega jõuab väga kähku tõeni.
6 kuud pärast Falcon 9 plahvatust ootab Elon head uudislugu.
Täna püüab SpaceX oma taaskasutatava raketi maandada.
Ajalooline esimene samm Marsi missiooni suunas.
Seni olime maandunud vaid laevadele.
See oli esimene start pärast suurt anomaaliat,
kus kaotame teel kosmosejaama kogu lasti.
See oli esimene kord, kui maandusime maale.
Loendusel tekkisid probleemid,
mille puhul pidime otsustama, kas startida või mitte.
Tahtsin, et Elon otsustaks. Ja ta mõtles
ja tean, et ta mõtles ja jõuame tulemuseni.
Tahtsin talle meenutada, et meil on üks minut aega.
Võimalikult rahulikult.
Ootasime maandumispõlemiseni ja siis kuulsime pauku.
Ja pauk langes kokku raketi kadumisega.
Vaatasime ekraanile ja rakett oli alles.
See oli uskumatu. See oli üks mu elu parimaid päevi.
Olen tänulik, et nägin oma silmaga,
et inimkond võib teha võimatut
ja see on võimatu seni, kuni keegi selle ära teeb.
Elon pole kunagi rahul, aga teeb temast tema.
Ta on imeline kink maailmale.
Ta on vaieldamatult parim juht planeedil.
Võtaksin head ja halba koos.
Sest kui retsepti muuta, võib ka maagiat muuta.
Ta aju on fundamentaalselt tõhusam.
On hetki, kui võin mõelda, et pole temaga nõus,
aga ta on ilmselt mõelnud selle läbi viisil,
millele ma pole tulnudki. Kui ta paluks hüpata,
küsin, kui kõrgele.
Järgmisel korral
See on vaid algus. Nad lähevad Marsile.
Oi ei!
Meil on Elon Muskilt uus säuts.
Müün maha pea kogu oma omandi. Ma ei oma maja.
Kui Elon säutsub, kirjutab ta seda, mis tal parasjagu pähe tuleb.
Osa mõistan, osa mitte.
Ta on öelnud, et ta isa on emotsionaalselt kuritahtlik.
Mu isal on tõsiseid probleeme.
Mu nimi on Errol Graham Musk. Olen Eloni isa.
Tõlkinud: Janar Sarapu Iyuno