Hvernig myndirðu lýsa Elon fyrir geimveru?
Fyrir mér er Elon geimveran...
Engum líkur. Nei.
Elon er mannlegasta mannveran.
Hann sá hvert veröldin stefndi á vegu sem ég bara
skildi ekki.
Elon Musk er ríkasti maður sögunnar
en hann segist ekki eiga húsnæði.
Hann er frábrugðinn flestu fólki.
Hann hugsar stórt og tekur áhættu.
Örlítil hreyfing frá honum lætur alþjóðlega markaði rísa og hníga.
Elon Musk forstjóri skapar óreiðu með einu tísti.
Furðulegt sjálfstraust.
Hann skapar flögu til að setja í heilann okkar.
Og byggir nú eldflaugar til að flytja 100 manns til Mars.
Völd hans og auður...
vex stöðugt.
Enginn gerir meira til að breyta heiminum.
-Komdu maður. -Af hverju að tala við mig?
Þú ert gaurinn, vinur. Þú ert gaurinn.
ÞETTA ER SAGA ELONS MUSK
Hann gerir hluti sem lönd geta ekki gert.
-Hann er ótrúlegur. Já. -Þú ert mamma hans og hetja.
FYRRVERANDI KONUR FJÖLSKYLDA VINIR ÓVINIR
Hann er svo hættulegur. Algjörlega óábyrgur.
Það er ekki eins gaman að vera ég eins og þið haldið.
Veit ekki hvort ég vil vera ég.
ÆTTUM VIÐ AÐ FAGNA AFREKUM HANS?
Skrýtið að gefa allt til einkafyrirtækis,
en ég er kannski gamaldags.
EÐA ÓTTAST VÖLD HANS?
-Óstöðugur, kærulaus. -Ég er bara ég.
ELON MUSK SÝNINGIN
Við notuðum allar 100 milljónirnar. Svo kom hrunið.
Á endanum þurfti ég að fjárfesta öllu.
Hví að taka áhættuna í þessum fyrirtækjum?
Ég hef velt því fyrir mér, viðurkenni ég.
Að stofna fyrirtæki er líkt því að eignast barn.
Segirðu að barnið fái ekki mat?
Þú verður að fæða það og klæða, þó að þú farir á hausinn.
Já.
Hlutirnir voru erfiðir í lok árs 2008.
Hvernig komstu í gegnum erfiðleikana?
-Getum við tekið hlé? -Auðvitað.
Ég vona að þetta hafi verið þess virði.
2009
Árið 2009 er Elon Musk særður og þreyttur.
Fimm barna faðirinn hefur sett allan auð sinn í tvö fyrirtæki,
SpaceX sem framleiðir eldflaugar og rafbílafyrirtækið Tesla.
Fyrirtækjarekstri fylgja ókostir.
Vinur minn sagði að það væri
eins og að éta gler og horfa út í tómið.
-Sammála því? -Já.
Ef þú étur ekki glerið nærðu aldrei árangri.
Þetta er Elon.
Tesla rétt slapp í fjármálakreppu síðasta árs.
Nú er Elon með nýjan bíl, Model S,
sem hann vonar að verði fyrsti fjöldaframleiddi rafbíllinn.
Takk fyrir komuna.
Við erum að kynna nokkuð mjög spennandi.
Vasaljósið.
Fólksbifreiðin hlýtur að vera algjör vonbúnaður.
Tesla á ekki nægt fé
til að þróa fólksbíl sjálft.
Fyrsti fjöldaframleiddi rafbíllinn.
Svolítið sem er...
Þau eru með frumgerð sem verður sýnd
og taka inneignir sem mér finnst vera ótrúlegt.
Við höfum unnið mjög mikið.
Og með SpaceX, Tesla og börnum
eru ekki nógu margir klukkutímar í deginum.
Lítill svefn og...
Þetta var ömurlegt.
Hann dældi peningum í Tesla og SpaceX.
Hann var undir mikilli pressu.
Óttaðist að hann fengi hjartaáfall.
Hugsaði bara að ég þyrfti að halda manninum á lífi.
Í hreinskilni hlakka ég ekki til veislunnar í kvöld.
Ég mun selja bíla í allt kvöld
fimm klst eftir að selja bíla og fimm klst fyrir það.
Verður ekki gaman fyrir mig.
Þetta voru ein af vondu jólunum.
Hann gleymdi að kaupa handa mér jólagjöf.
Við vorum í Boulder, Colorado. Mikill snjór.
Og við lágum í rúminum og hann sagði, ég geri það.
Það er ekki að ég elski þig ekki. Ég elska þig mjög mikið.
Heilinn á mér er að springa. Ég sagði allt í lagi, ekkert mál.
Og hann rauk á fætur um miðja nótt og hvarf.
Hvert fór hann? Tveimur klst síðar kom hann
eftir að hafa farið út á stuttermabol og nærbuxum, berfættur.
Hann hafði tínt blóm í snjónum
gengið um allt Boulder
og komið til baka með blómakrans.
Vildi bara sýna þér hversu heitt ég elska þig.
Hann studdi starfsferil minn.
Ég þurfti að taka upp St. Trinians 2 og það var í fyrsta sinn
sem við höfðum verið aðskilin og sendi tvo vörubíla af blómum.
Og framleiðendur gáfu honum nöfn allra kvenna á settinu
og hann sendi þeim öllum blóm, kampavín og súkkulaði.
Og var því vel tekið þegar hann kom í heimsókn.
Mynd, Talulah, gerðu svo vel?
Skrifaðu hér Talulah.
Hann kom á frumsýninguna haldandi á regnhlífinni minni
á meðan ég áritaði. Enginn þekkti Elon.
Talulah.
Hann var mjög indæll og stuðningsríkur.
Tveimur árum eftir að hann kynntist Talulah
fór skilnaður Elons og móður fimm barna hans í gegn.
Ég vildi giftast í Bretlandi og Elon leyfði mér að velja.
Ég vildi trúarlega athöfn. Elon samþykkti það.
Við skemmtum okkur. Ég elska Fred Astaire.
Ég kynnti Elon fyrir myndum hans
og Elon varð mikill aðdáandi
því hann hreifst af tækninni hans.
Ég gaf honum pípuhatt og staf að morgni brúðkaupsins
og sagði "viltu eitthvað sérstakt í brúðkaupinu"?
Sem er þér mikilvægt?
Og hann svaraði "já, svifnökkvi og álar."
"Svifnökkvinn er fullur af álum."
Við vorum með svifnökkva og ála í brúðkaupinu.
Við fórum til Parísar í brúðkaupsferð
sem gat ekki verið löng vegna vinnunnar.
En við náðum nokkrum góðum dögum og fundum í París.
En það var æðislegt.
Elon og Talulah byggja upp nýtt líf saman.
En það var stór vandi.
Réttargögn frá skilnaði Elon
sýna að hann hefur notað neyðarlán frá vinum.
til að greiða fyrir skilnaðarkostnað og útgjöld.
Ári eftir að lofa fyrsta fjöldaframleidda rafbílnum
hefur Tesla aðeins smíðað frumgerðir.
Og bæði verskmiðju og starfsfólk skortir til að framleiða bílana.
Elon tekur áhættu.
2010
Í fyrsta sinn í hálfa öld
er bílafyrirtæki sett á markað í kauphöllinni í New York.
Ef bréfin ganga vel, fær Elon fjármagna til að hefja framleiðslu.
Hann mun vita hvernig gengur við bjölluhljóm lokunar.
Tesla Motors hefja leik á Nasdaq í dag.
Fyrirtækið hefur aldrei hagnast, ekki einu sinni á ársfjórðungi.
Vitiði hvað? Fyrirtækið hefur aldrei grætt neitt.
Það hefur tapað 290 milljónum dala.
Tesla, selja, selja, selja. Þú vilt bréfin ekki.
Ekki eyða í þetta. Ekki leigja.
Elon var mjög stressaður þennan dag.
Andlitið endurspeglaði pressuna sem hann var undir
og áhyggjurnar af stöðu mála.
Elon, stór dagur fyrir Tesla, fyrirtækið að fara á markað.
Sprotafyrirtæki tapa peningum.
Fyrirtækið hefur tapað 260 milljónum dala frá stofnun.
Nú ferðu á markað. Vilt að almenningur fjárfesti í Tesla.
Við vorum bílafyrirtæki sem átti enga peninga
og smíðuðum skrýtinn bíl í Kísildalnum
og án sérfræðinga í bílaiðnaði.
Enginn spáði okkur velgengni.
Hvað vilja þau? Við vorum alls ekki fræg.
Áhætta var raunveruleg.
Hvergi hætt að hlaða þetta drasl núna. Maður verður að...
-Það er það minnsta, Joe. -Í alvöru?
Hvernig hefur maður fjöldaframleiðslu? Rafbíll.
Þú lofar að bíllinn verði smíðaður
og framleiðslan aukist á tegundinni
því í bílabransanum trúa margir ekki á þetta.
Ég tel að fólk ætti að vera bjartsýnara
hvað framtíð Tesla varðar.
VIÐ STEFNUM Á MIKINN VÖXT
Ég man eftir orkunni í stúdíóinu rétt áður
að bjallan glymdi. Maður fann fyrir henni.
Mikið tap á Wall Street í dag, eins og komið hefur fram.
Gildir það sama um öll bréf nema eitt.
Enginn spáði fyrir þessu.
Bréfin ruku upp
og fyrirtækið er nú metið á 2,2 milljarða dali.
TESLA
Við lok dags.
var hlutur Elons í fyrirtækinu metinn á 650 milljón dali.
Tesla er vandræðabarn.
Það er mikil "við á móti öllum" stemning.
Við erum alltaf á ystu nöf.
Margir bloggarar töldu að Tesla myndi drepast.
Töldu niður dagana þangað til það gerðist.
Tesla er flottara en mörg fyrirtæki.
Elon fer að vinna með ferskt fjármagn í höndunum.
Skiltið er mjög stórt.
Hann keypti verksmiðju í Fremont, Kaliforníu fyrir 42 milljónir dala.
Hún getur fjöldaframleitt Model S
en Elon þarf einhvern til að selja rafdraumana
í bensínóðum Bandaríkjum.
George Blankenship, GEORGE:
Blankenship, BLANKENSHIP.
Hann velur manninn sem Steve Jobs treysti
til að opna Apple búðir um allan heim.
Já, ég hætti hjá Apple, og fór að fá email.
"George, Elon Musk vill tala við þig. Hringdu."
Eyða, ég hélt að þetta væri ruslpóstur.
Elon kom í símann og við spjölluðum.
"Ég vil að þú komir til okkar" en ég sagðist vera hættur
og ég þyrfti að eyða tíma með konunni og börnunum.
Hann sagði mér að koma til L.A.
Ég hitti Elon og fannst hann einstakur.
Hann spurði mig, ef ég markaðssetti rafbíla Tesla
hvernig færi ég að? Eins og hjá Apple sagði ég.
Við þurftum að kynna margt hjá Apple
og það þarf að kynna mikið með rafbíla
hvað kostar að hlaða og hvernig hleð ég?
Og það eru alls konar spurningar.
Roadster sýndi hugmyndina
en Model S var fyrsti bíllinn handa fólki
eins og venjulegur bíll.
Við þyrftum að tala um bílinn, sýna hann
og fá að heyra "Hvar fæst svona bíll?"
Og án málalenginga segðum við
Láttum mig fá 5000 dali í dag
og þú færð bíl eftir tvö ár.
"Hvað?" segja þau, "Já, þið borgið 5000 dali
í dag og þið fáið bílinn eftir tvö ár."
"Ertu að grínast?" Nei, nei.
Við vinnum svona. Þið fáið skráningarnúmer.
Og nema þið viljið einn af fyrstu 1000 bílunum.
Þá þurfið þið að borga 40 þúsund dali í dag
og ég sendi bíl til ykkar eftir tvö ár.
Og fólk gerði það.
Elon seldi viðskiptavinunum framtíðarsýn.
-Flottur á myndum. -Grænn, hraðskreiður. Fágaður.
Ekkert bensín.
Ég lagði peningana í að sporna við eyðslu.
Í stjórn George W. Bush
tóku stjórnvöld í Bandaríkjunum vel í framtíðarsýn Elons.
Nasa veitti eldflaugafyrirtæki Elons, SpaceX, árið 2008
1,6 milljarða samning til að taka yfir verk
varðandi geimskutluna sem var á útleið.
Það var ótrúlegt.
Og svo var Obama kosinn.
Það var ótrúlegt augnablik í sögunni.
Við sátum á sviðinu á innsetningarathöfninni.
Elon hafði ekki pakkað nógu vel í töskuna
og það fór að snjóa og bílstjórinn lánaði honum frakka og hatt
því annars hefði hann frosið í hel.
Ég spurði hvort ég ætti að pakka fyrir hann á ferðalögum?
Já, hann vildi það. Fín hugmynd.
Að verja stjórnarskrá Bandaríkjanna.
-Með Guðs hjálp. -Með Guðs hjálp.
Til hamingju, hr. forseti.
Ég vil tala um næsta kafla sögunnar,
frekar en halda áfram á sömu braut viljum við stefna til framtíðar.
Aðalatriðið er, enginn er jafn til í að senda menn út í geim en ég.
En við verðum að gera það rétt.
Ríkið er lélegt í kostnaðarhagkvæmni.
Hlutirnir eru gerðir of dýrt og gagnlítið.
Stjórnmálamenn, stundum hvattir áfram af stjórmálum og ekki sýn,
hafa vanrækt stefnu NASA í könnun geimsins á 21. öldinni.
-Líturðu á þig sem hugsjónamann? -Ætli það ekki.
Ætli ég sé ekki hugsjónamaður.
Að vera forseti er líkt og
að vera skipstjóri á risaskipi með lítið stýri.
Ég er oftast stuðningsmaður lítilla ríkisáhrifa.
Stjórnvöld ættu að vera dómarinn en ekki leikmaðurinn.
Og dómararnir ættu ekki að vera of margir.
Eru gildrur á leiðinni og áhætta?
Þú virðist skapa vitsmunagetu
sem væri ekki góð í röngum höndum.
Að geta sent eitthvað út í geim
býr það til andstöðu frá stjórnvöldum?
Bandarísk stjórnvöld eru stærsti viðskiptavinur okkar.
NASA tóku áhættu. Við vorum lítið og óþekkt fyrirtæki.
Þau eru kannski 300 manns.
Við fórum úr að skjóta upp lítilli eldflaug
í að vinna í flutningum
til Alþjóðageimstöðvarinnar.
Að fá slíka ábyrgð strax var risastórt skref.
Komin skyndilega í úrvalsdeildina.
Með því að taka síðustu geimskutluna úr umferð
þarf Bandaríkjastjórn að treysta á SpaceX
til að standa við loforð um flutninga til Alþjóðageimstöðvarinnar.
Sprotafyrirtækið unga þarf að stækka hratt.
Ég grínast með að vera Rottufangari ofurnörda.
Ég þarf að finna fólk sem er 1000 sinnum klárara en ég.
Að hvetja það til að leysa mjög erfitt vandamál.
Ein af lýsingunum af menningu SpaceX var,
og til að vera mjög hrein og bein við fólk.
Space X, sérsveitin sem tekur að sér verkefni sem öðrum finnst óhugsandi.
Þetta verður erfiðasta verkefni ævinnar.
Týpan sem vill verða Navy SEAL.
Hliðstæðan fyrir það hjá verkfræðingum.
Sársaukafullt, erfitt og óþægilegt daglega.
Vöxtur er sjaldan þægilegur.
Ef allt er þægilegt, vantar líklega vöxt.
Að vinna fyrir Elon er að geta unnið við stöðug óþægindi.
Hann hefur 10 þúsund meira streymandi í heilanum
en meðalljónið hvenær sem er.
Geta okkar til að hugsa um og greina vandamál
stenst engan samanburð við heilastarfsemi hans.
HR. MUSK
Elon vill verða besti verkfræðingur heims.
Hugur hans hefur hestöfl snillinga
sem við höfum séð.
-En hann er ekki Einstein? -Hann klárari en Einstein.
En svo var annað fyrirtæki
sem lagði áherslu á krabbamein, meira til skammtíma.
Og ég held að það verði mikilvægt í lækningum sjúkdóma,
sem er í raun að skrifa forrit
sem eyðir sjúkdómnum og er síðan tekið til baka.
-Bara kóðar. -Já, bara hugbúnaður.
Líkt og eldflaugar og bílar. Áhugamálum Elons fjölgar.
Elon tístar um áhuga sinn á gervigreind,
sem hann líkir við að ákalla djöfulinn.
Við erum sífellt að smíða meiri greind
og hlutfall greindar sem ekki er mannleg er að aukast.
Og að lokum munum við aðeins standa fyrir lítið hlutfall greindar.
2012
Skotdagur.
Tíu árum eftir stofnun SpaceX,
starfar fyrirtækið um allan heim.
Fullkomið skot verður að stuðla að nákvæmri opnun Dragon-hylkisins,
sem mun tengjast sjálfvirkt við Alþjóðageimstöðina.
Ég yfirverkfræðingur í skotinu.
Starf mitt var að sjá til þess að allt færi rétt fram.
T mínus ein mínúta. Flugtölvur stýra farartækinu.
Eldflaug er áhættusöm vara.
Maður þarf að halda haus og gera hlutina.
Vinna vinnuna og treysta.
Treysta gögnum og prófunum. Treysta vinnunni.
T mínus 30 sekúndur.
Við skjótum upp Dragon-geimskipinu með Falcon 9 eldflaug.
Dragon mun fara til geimstöðvarinnar, átta sig á staðsetningu og stöðu,
og gera röð aðgerða þegar það nálgast
geimstöðina og tengist henni.
Margt getur farið úrskeiðis. Mjög margt.
Ég verð að leggja áherslu á það. Þetta gæti mistekist.
Fimm, fjórir, þrír, tveir, einn, núll.
Falcon 9 hefst á loft.
Eldflaug er í raun kraftaverk.
80 þúsund sérhannaðir hlutir. Einn vír, einn mm til.
Smæstu hlutir sem fara úrskeiðis. Og allt er fyrir bí.
Skot SpaceX Falcon 9 eldflaugarinnar
Nasa hefur snúið til einkageirans fyrir flutninga til geimstöðvarinnar.
Aðeins fjögur ríki í heiminum geta gert það
sem SpaceX reynir.
Virðist skrýtið að láta það í té einkafyrirtækis,
en kannski er ég fastur í fortíðinni?
Í eldflaugaskoti er allt búið eftir 10 mínútur.
Gervitunglið er komið á loft og maður fer í veisluna.
Ekki þannig með Dragon.
Að mætast er eitt það erfiðasta í geimnum
að láta tvö geimskip koma saman á miklum hraða.
Grip Dragons hefst. Bíðið.
Skilið. Staðfest.
Þegar Dragon tengist geimstöðinni byrjar það með arminum.
Svo færist það yfir í tengipunktinn.
Og það verður að passa við það
sem við höfum Dragon-megin.
Og maður hefur aldrei möguleika á að prófa það
því búnaðurinn er í geimstöðinni.
Þannig að frumraunin er í fyrsta verkefninu sjálfu
og maður vonar að allt gangi vel.
Opnunartími fyrir SpaceX Dragon.
16:53.
Við fengum eftirrétt.
Lítinn ís.
FORSETINN HRINGDI TIL AÐ ÓSKA OKKUR TIL HAMINGJU.
LEYNINÚMER. HÉLT AÐ ÞETTA VÆRI SÖLUMAÐUR FYRST.
Vinir okkar hjá NASA hjálpuðu okkur að láta þetta rætast.
Verkefnið tókst vel
en áhrifamenn í geimgeiranum eru ósáttir.
Reynsluleysi SpaceX truflar sumar goðsagnir NASA
eins og Apollo geimfarana Neil Armstrong og Gene Cernan.
Velkominn, Neil Armstrong, foringi Apollo 11.
GEIMFERÐIR MANNA MEÐ NASA
Kveiktu á takkanum.
-En svona? -Gott.
Hvað 2010-áætlun Obama forseta varðar
finn ég ekki neinn hjá NASA,
varnarmálaráðuneytinu, flughernum, herskólum,
iðnaði eða háskólasamfélagi
sem vissi af áætluninni áður en hún var kynnt.
Ég styð hvatningu nýliða
til að ná markmiðum um minni kostnað í geimnum.
En eftir að hafa lært á eldflaugar fyrir rúmum 50 árum
er ég er ekki viss.
Nú þurfa vitrir hugar á Bandaríkjaþingi að standa sig.
Til að afstýra meðalmennsku þessarar stjórnar.
Fólk sem leggur til svo litla hönnun
veit ekki enn hvað það veit ekki.
Sagt er að þú vitir ekki hvað þú veist ekki.
Það gildir um alla. Hvernig veit einhver hvað þau vita ekki?
Þegar gagnrýnendur segja að þú getir ekki
-er svar þitt... -Að við höfum þegar gert það.
Neil, Jim Lovell og ég höfum komist að því
að þetta er áætlun fyrir ferð án áfangastaðar.
Bandarískum hetjum líst ekkert á hugmyndina.
Og ég velti fyrir mér hvað þér finnist.
Ég var mjög leiður að frétta það því þeir eru, já.
Þeir eru hetjurnar mínar. Það var því erfitt.
Vildi að þeir kæmu í heimsókn
og sæju alla vinnuna okkar.
Það myndi fá þá til að skipta um skoðun.
Þeir voru innblásturinn að þessu.
Já.
Og að sjá þá sverta nafn þitt.
60 MÍNÚTUR
Það er erfitt.
Hann hefur ákveðið sakleysi.
Ég meina þá að hann hefur mjög skýra tilfinningu,
sem hann finnur fyrir á þeim tíma, sama hver tilfinningin er.
Hann er mjög næmur á hluti.
Ég hef heyrt fólk kalla hann kaldan og tilfinningalausan
en það gæti ekki verið fjær sannleikanum.
Hann er tilfinningaríkasta manneskja sem ég þekki.
Ein af fyrstu minningunum var bíóferð saman
og þetta var grínmynd sem Elon fannst svo fyndin
að hann lagðist á gólfið og veltist um
hélt um magann og hló,
og allir í bíóinu störðu á okkur
hvað í helvíti er þetta?
Og ég sagði "stattu upp."
En hann var svo heltekinn af myndinni.
Og hann hafði næmni fyrir henni. Hann er næmur fyrir hlutum.
Og maður veit það, ef hann reiðist, veit maður það.
maður fær að vita allt.
Hann er djúpur.
Hann sagði mér frá barnæskunni.
Ég held að barnæskan móti hann mikið.
Hann veit hvernig er að vera lægst í fæðukeðjunni
að fólk sem maður ætti að geta treyst meiði hann.
Það skilur eftir ör.
-Ólstu upp í Suður-Afríku? -Já.
Ég fór þaðan 17 ára, sjálfur.
Með föt í bakpoka og bækur í tösku. Það var allt og sumt.
-Var barnæskan hamingjurík? -Nei, ömurleg.
-Í alvöru? -Já.
Hvers vegna?
1969
Náungi einn vildi hitta mig
og ég hafði ekkert að gera. Þannig að ég hitti hann.
En hann móðgaði fólk
var dóni og mér líkaði ekki vel við hann. En samt.
Annars hefði ég bara setið heima.
Bróðir minn bannaði mér að hitta hann eftir nokkur ár.
Ég hitti hann ekki í tvö ár.
Ég útskrifaðist, flutti til Höfðaborgar og hann heimsótti mig.
Kom með trúlofunarhring en ég sagðist ekki vilja hann.
Og þá fór hann til fjölskyldu minnar og sagði að ég hefði sagt já
sem kom fjölskyldunni á óvart
því þau vissu ekki af kynnum okkar. Enda voru þau engin.
Ég fékk svo símskeyti frá foreldrum mínum. Til hamingju.
Brúðkaupið hefur verið skipulagt.
Boðskortin send. 800 gestir.
Ég spurði hann, "hvað meinarðu, giftist ég þér?"
Og hann sagði, ég breytist þegar við giftumst
því ég verð betri og indælari,
ég er bara herskár því þú vilt ekki giftast mér.
Ég trúði honum
og varð ólétt í brúðkaupsferðinni.
Hann byrjaði strax að misnota mig
barði mig ef ég hlýddi ekki.
Ég kom heim úr brúðkaupsferðinni, sundurbarin og ólétt.
En þá vildi ég ekki segja fjölskyldunni frá.
Þannig að maður verður að halda sig við það sem maður valdi.
Þegar Elon var lítilll...
hann ólst upp á mjög ofbeldisfullu heimili.
Eins og þegar ég þurfti að keyra bílinn
og hann kýldi mig og Elon var á milli sætanna
að slá föður sinn svo að hann hætti að kýla mig.
Þegar hann barði mig heima
voru Kimbal og Tosca grátandi í horni
því þetta voru lítil börn. Elon var 5, Kimbal 4, Tosca 3.
Elon sló pabba sinn í kálfana
og þegar hann var átta ára, fórum við.
Faðir minn á við alvarlegan vanda að stríða.
Barnæskan var ekki góð.
Errol, faðir hans, hafnar ásökunum um heimilisofbeldi.
Eftir tvö ár, vildi Elon flytja til pabba síns.
Það gerði mig mjög, mjög leiða
því ég skildi ekki hvers vegna hann vildi það.
Faðir hans á Encyclopedia Britannica.
Ég hafði ekki efni á bókum.
Hann las allt á bókasafninu í Durban
og hann fékk tækifæri til að lesa allar alfræðiorðabækurnar.
Ég hringdi í hann og spurði hann um hvað sem er í veröldinni.
Ég veit að þú varst lagður í einelti í skóla.
Ég var alltaf lúbarinn. Ég þú vilt kalla það einelti.
Hann var feiminn og vandræðalegur í skóla. Elon átti fáa vini.
Nemendum skólans fannst hann skrýtinn,
og var hann kerfisbundið lagður í einelti árum saman.
Gengi barði besta vin hans
og lét hann samþykkja að hitta Elon ekki aftur.
Elon var eitt sinn hrint niður stiga og barinn illa
og þurfti að vera á spítala vikum saman.
Því er ekki skrýtið að sem fullorðinn maður
er hann baráttumaður sem er harðákveðinn í að verða bestur.
Allt í lagi. Komið að þessu. Við höfum beðið þessarar stundar.
Lengi.
Við afhendum Model S.
Afhending Model S.
Við ákváðum að vera með viðburð.
Ég stýrði samkomunni. Fékk tækifæri til þess.
Og ég mætti og kveikti í áhorfendaskaranum.
Margir spáðu því að þessi dagur rynni aldrei upp.
Okkur tókst það!
Maðurinn sem mun færa okkur besta bíl sólkerfisins.
Dömur mínar og herrar, hr. Elon Musk!
Model S snýst um rafbíl
sem getur orðið besti bíll í heimi.
Afhendum Model S.
Látum Jeff fá bíllyklana.
Takk.
Hleypið honum út!
Almannatengsl Model S skotganga
en framleiðslan er hæg,
bilarnir þurfa að renna út þúsundum saman af færibandinu.
-Tesla hefur aðeins framleitt 10. -1, 2, 3, Tesla!
Frægð Model S eykst þegar hann verður fyrsti rafbíllinn
til að vinna hin virt verðlaun iðnaðarins fyrir bíl ársins.
Þrátt fyrir muninn á frægð og fjárhagslegum veruleika,
Elon sendir fjárfestum djörf skilaboð.
Nokkrar spurningar. Fyrsta
hversu vongóður ertu um að þið séuð á réttri braut?
Mér finnst Tesla hafa gengið í kaflaskipti.
Við erum mjög örugg um að ná smá gróða á fyrsta ársfjórðungi.
Elon tísti að Tesla mynd byrja að hagnast á fyrsta ársfjórðungi 2013.
Eigum við að tala um þetta?
Við áætlum að framleiða og afhenda næstum 5000 bíla.
Við þurftum að afhenda 4750 bíla.
Á 2. ársfjórðungi 2012 afhentum við 12 bíla.
Fólk mun sjá þetta sem stór kaflaskil í sögunni
þegar rafbílafyrirtæki varð stöndugt fyrirtæki.
Ég tel að horft verði á þessi tímamót í framtíðinni.
Hann bað okkur að gera hið ómögulega, með sjálfan sig í huga.
Hvernig segir maður duglegasta manni heims
að, nei, ég get það ekki?
-Elon, gaman að sjá þig. -Gaman að sjá þig.
-Förum í verksmiðjuna. -Hér, allt í lagi.
Ferðu stundum of hratt?
Þeim mun hraðar sem við þróum rafbílavæðingu.
Því meira mun veröldin græða.
En þú veist að það er hárfín lína á milli vaxtar
og að standast eftirspurn og að hrasa ekki á leiðinni.
Við munum án efa hrasa og höfum þegar gert það
og munum án efa hrasa í framtíðinni.
En já,
við förum eins hratt og við getum
án þess að detta kylliflöt á andlitið.
Þetta var erfitt. Fjögurra tíma svefn.
Konan mín fór til Florida.
Hún fór í kringum 15. febrúar.
Sagðist ekki geta horft á mig lengur. Mesti vinnumánuður ævinnar.
Honum fannst við ekki fara nógu hratt
til að skila nægum bílum á 1. ársfjórðungi 2013.
Of lítið, of seint. Hann endurtók það.
Stundum varð hann mjög reiður.
Hefurðu heyrt að hann hafi rekið fólk á staðnum?
Já. Það gerðist, þegar Elon hegðaði sér illa.
Ég líki þessu við smábarn.
Sem var í kasti út af einhverju.
Skrifborðið er í verksmiðjunni. Ég get sýnt þér.
Hann vill sýna okkur skrifborðið.
Hann færðið borðið sitt nálægt mínu
til að geta fylgst með mér alla daga.
Leiðtogi þarf að vera í framlínunni.
Helsta áskorunin er að auka við framleiðsluna.
Um hvað snýst það? Að vera í verksmiðjunni
og skilja vandamálin.
Og ég fór þveröfuga leið við fílabeinsturninn.
Ég vil vera í miðri orrustunni.
Það þýðir að setja skrifborðið í miðja verksmiðjuna
og þar er það.
Mjög hreint borð fyrir utan verðlaunagripinn.
Já, það er með...
Verðlaun, sólgleraugun mín og kaffi.
Já, skrifborðið mitt.
Mistök eru slæm. Ekki góð.
En ef málstaðurinn er nógu mikilvægur, gerir maður hlutina.
Þó að áhættan sé mikil.
Ég mæli með, ef einhver vill stofna fyrirtæki
að hafa í huga að líklegasta útkoman sé
að þetta muni ekki ganga,
og að fólk ætti aðeins að gera þetta
ef það er virkilega knúið til þess.
Ég sá Elon stundum sofa í verksmiðjunni,
til að sýna fólki mikilvægi þess að einbeita sér
að finna lausnir því ef Elon Musk getur haft tíma til að sofa þar
og verið allan sólarhringinn. Allir aðrir ættu að geta það.
Framleiðsla að aukast í verksmiðjum, bilar smíðaðir,
og það mun muna mjóu. Geta þau smíðað nóg?
Og ársfjórðungurinn er hálfnaður og við vorum ekki að ná þessu.
Ekki að ná þessu. Það særði okkur.
Þetta var erfiður tími.
Við fengum fólk frá Evrópu
hvaðan sem er, sem gat skilað bílum.
Tölvudeildin þreif bílinn.
Markaðsdeildin keyrði þá
á bílastæðunum og...
ég sendi Elon tölvupósta öll kvöld og sagði honum
tala yfir selda bíla tala yfir afhenta bíla
og hér eru inneignir hér stöndum við.
Og það leit illa út.
Ég sendi honum kl 11:30 og hann sendi til baka 11:35.
Og þetta leit illa út. Og hann sagði mér það.
Á þriðjudegi, í síðustu viku ársfjórðungsins,
sendi ég honum tölvupóst, ég man þetta
eins og í gær og sagði, þetta lítur vel út.
Og á laugardegi kl 3.
Afhentum við 4750. bílinn. Kl 3.
Við græddum 11 milljón dali. Hélt okkur gangandi.
Frá 20 dölum í 90 dal og Tesla varð stöndugt fyrirtæki.
Ég stóð uppi á borði svona, kallaði allan saman og sagði
"Þið vitið ekki hvað þetta hefur stóra þýðingu."
Þið skiljið ekki hvað þið afköstuðuð.
Þetta var frábært.
Ekki bara fyrir Tesla heldur allt mannkyn.
Verið gríðarlega stolt.
Við urðum alvöru fyrirtæki 31. mars, 2013.
2014
Nítján árum eftir stofnun fyrsta fyrirtækisins.
Elon Musk er nú metinn á 11 milljarða dali.
Tesla er orðið víðfrægt nafn, með víða skírskotun.
Og SpaceX hefur náð verðmætri markaðsyfirhönd með því að skjóta
gervitungli frá einkageiranum út í geim.
En þrátt fyrir öll afrekin,
hefur Elon Musk ávallt dreymt um eitt aðalmarkmið.
Ef maður horfir á hlutina á sögulegum tímaskala.
Sögu jarðar í milljarða ára.
Maður getur séð hálfa tylft risaskrefa í þróun lífsins,
einkjarna líf, líf færist frá hafi til lands,
spendýr, meðvitund. Þetta er stóru skrefin.
Slíkur skali inniheldur líka lífið að færa sig á aðrar plánetur.
En þá þarf endurnýtanleg sporbaugsför.
Í sérhverjum ferðum með endurnýtanlegu eða einnota skipi,
munurinn væri eins og á dag og nótt.
Hversu margir hefðu keyrt hingað ef bíllinn væri einnota?
Já. Við höfum þessar aðstæður í geimnum
þar sem farartæki eru einnota.
Ef maður vill komast heim aftur, þarf að draga farartækið með.
SpaceX ætlar sér því að ná þessari miklu umbyltingu.
Það er mjög erfitt að búa til fullendurnýtanlegt geimfar.
Hlutverk SpaceX er að skapa bjarta framtíð
fyrir mannkynið í geimnum.
Það er ekki hægt með 200 milljón dala eldflaugar.
Þetta er eins og að kaupa snekkju
sigla henn til Frakklands og kveikja í henni svo.
Það gengur ekki upp.
Eftir hverja flutningaferð í Alþjóðageimstöðina
Reynir SpaceX að lenda eldflaugum hættulaust til að nota þær aftur.
Þú ert einn af forstjórum SpaceX og ég er mjög hrifinn.
Þú ert forstjórinn? Afsakið.
Markmiðið er að lenda Falcon eldflaug á pramma úti á sjó
-til að endurnýta skip? -Ef það hefur vélar, er það skip.
Við höfum myndskeið frá síðustu tilraun,
til að lenda eldflaug eftir að hafa flutt vistir.
Hér. Áfram elskan. Þú getur það.
Hún braut fót við lendingu.
Hún braut meira en það.
Við erum að skoða gögn enn. Verðum að greina hvað gerðist.
Við þurfum að vinna meira í þessu í næstu ferðum.
Hingað til að hafa margar tilraunir SpaceX til að lenda Falcon mistekist.
Skot SpaceX Falcon 9 eldflaugar.
Í næstu ferð til geimstöðvarinnar er stærra vandamál.
Sendingin er mikilvæg.
Við erum með tengihylki fyrir geimstöðina.
Við vorum líka með geimbúning.
Mat, vatn og súrefni, allt það sem geimfari þarf.
Afkoma þeirra hvílir á ykkur.
Farartæki á leið.
Ég leit niður. Ég var yfirverkfræðingurinn.
Ég horfði á gögnin og horfði á myndgögnin.
Á 137. sekúndu. Eldflaugin hverfur skyndilega.
Ég horfi aftur upp og hún er horfin. Hvert fór hún?
Svo sjáum við málmhluti rigna niður.
Eldflaugin hafði sprungið eða fallið saman á flugi.
Elon talar við fjölmiðla, sem ná honum óvænt.
Elon, geturðu talað í smástund?
-Hvað finnst þér... -Ég get ekki sagt neitt, afsakið.
Markmið okkar er áreiðanlegasta eldflaug heims
því hún mun skjóta geimförum upp eftir nokkur ár.
Hún verður að vera mjög áreiðanleg.
-Allt í lagi. -Takk.
Klúðrið við eldflaugaskotið eru vonbrigði fyrir SpaceX
en sögurnar um Tesla eru verri fyrir Elon.
Mamma!
Slæmar fréttir fyrir Tesla Motors sem er rannsakað
fyrir tvo Model S bíla sem kviknaði í á árinu.
Örfáir Tesla bíla sem brenna hafa mikil áhrif á fyrirtækið
sem reynir að höfða til markaða um heim allan.
Börnin mín verða í bílnum. Vinir mínir.
Þið verðið í honum. Við leggjum allt í
að gera þetta að öruggasta bíl í heimi.
Ökumaðurinn keyrði á steyptan vegg.
Enginn meiddist. En Tesla-bréfin eru meidd.
Þau eru 12% lægri en í gær,
sem dregur virði Tesla niður um þrjá milljarða dali.
Elon beitir hörku til að verja Tesla.
Þrisvar eldur í Tesla, síðast í síðustu viku.
Fyrirsagnirnar eru misvísandi.
Þegar kemur að eldáhættu
er erfitt að finna betri bíl en Model S.
Það er ekki rétt. Þetta er algengur misskilningur.
Hvernig breytirðu ímynd rafbíls?
Þrír eldar, þar sem enginn slasaðist, fékk fleiri fyrirsagnir
en 250 þúsund dauðaslys með eldi í bensínbílum.
Það er klikkað. Hvað er í gangi?
Ertu hörundsár?
Sko...
Mér er mjög umhugað um Tesla og Model S
og það er erfitt að fyllast ekki eldmóði.
Blóð, sviti og tár frá svo mörgu fólki.
Svekktur yfir slæmri fjölmiðlaumfjöllun
notar Elon oft Twitter.
"Þýskaland rannskar Tesla Model S bruna. Vegna árekstra, engin slys."
"Neytendakönnun Tesla Model S 99/100 ánægja."
Sannleikurinn kemur í ljós eftir fimm mínútna rannsókn.
Elon vill góðar fréttir, hálfu ári eftir Falcon 9 sprenginguna.
Í dag reynir SpaceX að lenda eldflauginni.
Sögulegt skref fyrir ferð til Mars.
Við erum enn bara að lenda skipunum.
Þetta er fyrsta skotið ef frávikið mikla
þegar við missum alla sendinguna til geimstöðvarinnar.
Þetta er fyrsta skotið sem við prófum á landi.
Það voru ákveðin vandamál
þar sem við þurfum að taka ákvarðanir.
Ég vildi að Elon tæki ákvarðanir. Og hann var að hugsa
og ég veit að hann hugsar og við komumst að niðurstöðu.
Ég vil bara minna hann á að mínúta er til stefnu.
Eins rólega og hægt er.
Við sjáum lendingareld og heyrum sprengingu.
Sprengingin er á sama tíma og eldflaugin hverfur.
Við horfum á skjáinn aftur og þarna er eldflaugin.
Ótrúlegt. Einn besti dagur ævi minnar.
Svo þakklát fyrir að sjá
að mannkynið getur gert það óhugsandi.
Sem er ómögulegt áður en einhverjum tekst það.
Elon er aldrei ánægður, en það gerir hann að honum sjálfum.
Hann er stórkostleg gjöf til veraldarinnar.
Hann er besti leiðtoginn á plánetunni.
Ég tek það vonda með hinu góða.
Ef maður fiktar í uppskriftinni gætu töfrarnir spillst.
Heilinn hans er í grunninn virkari.
Stundum er ég ósammála
en hann hefur hugsað málið á þann veg
sem ég hef ekki. Ef hann bæði mig að stökkva
myndi ég spyrja hversu hátt.
NÆST
Þetta er bara byrjunin, þær fara til Mars.
Nei!
Nýtt tíst frá Elon Musk.
Ég ætla að selja næstum allar eigur mínar, ætla ekki að eiga hús.
Þegar Elon tístir segir hann bara það sem hann er að hugsa.
Ég skil sumt, annað ekki.
Hann lýsti föður sínum sem ofbeldismanni.
Faðir minn stríðir við alvarleg vandamál.
Ég heiti Errol Graham Musk. Ég er faðir Elons.
Þýðandi: Helgi Gudmundsson Iyuno