Må du beskrive Elon til et romvesen, hvordan beskriver du ham?
Vel, jeg tenker på Elon som romvesenet...
Møter dine landsmenn. Nei.
Jeg vil si Elon nesten er den mest menneskelige.
Han kunne se hvordan verden gikk på en måte jeg bare...
Jeg forsto det ikke.
Elon Musk er den rikeste mannen som har levd-
-men sier at han ikke eier et hus.
Han er annerledes enn mange andre.
Det er store tanker og å ta sjanser.
Med tastetrykk fra fingrene hans kan globale markeder styrte og sveve.
Direktør Elon Musk skaper kaos med én tweet.
Bisarr, rystet selvsikkerhet.
Han lager en brikke som kan plasseres i hjernene våre.
Og nå bygger han raketter som kan frakte 100 mennesker til Mars.
Makten og rikdommen hans...
...fortsetter å vokse.
Ingen på jorden gjør mer for å forandre verden.
-Kom hit, mann. -Hvorfor vil du snakke med meg?
Fordi du er Fyren, min venn. Du er Fyren.
DETTE ER ELON MUSKS HISTORIE
Han har gjort ting ingen andre land kan gjøre.
-Det er storslått. Ja. -Du er hans mor og forsvarer.
EKSKONER FAMILIE VENNER FIENDER
Han er så farlig. Fullstendig uansvarlig.
Det er ikke så gøy å være meg som du tror.
Jeg vet ikke om jeg vil være meg.
SKAL VI HYLLE DET HAN HAR KLART?
Det virker litt rart å overlate alt til private foretak-
-men jeg sitter vel fast i fortiden.
ELLER BLI SKREMT AV MAKTEN HANS?
-Ustabil, uforsiktig. -Jeg er bare meg.
Vi brukte de 100 millionene. Og så den store nedturen.
Jeg måtte investere alt.
Hvorfor ville du ta risikoen i disse selskapene du jobber for?
Til tider har jeg lurt på det.
Men å skape et selskap er nesten som å få et barn.
Hvordan sier man at barnet ditt ikke skal få mat?
Du må mate det og amme det, ta vare på det, selv om du ruineres.
Ja.
Det var ikke tøffe tider mot slutten av 2008.
Hvordan kom du deg gjennom krisen?
-Kan vi ta en pause? -Selvsagt.
Jeg håper det var verdt det. Håper det var verdt det.
I 2009 er Elon Musk en forslått og sliten mann.
Fembarnsfaren har investert alle pengene sine i sine to firmaer-
SpaceX som lager raketter og Tesla elektriske biler.
Å drive et selskap har sine ulemper.
En venn av meg sier:
Det er som å spise glass og stirre i avgrunnen.
-Og du er enig i det? -Ja.
Og hvis du ikke spiser glasset, vil du ikke lykkes.
Dette er Elon.
Tesla kom seg så vidt gjennom fjorårets globale finanskrise.
Nå har Elon en ny bil, Model S-
-som han håper blir historiens første masseproduserte elbil.
Takk for at dere kom.
Jeg tror det blir spennende det vi skal avduke nå.
Kan noen sparke meg den lommelykten?
Jeg tror virkelig at sedanen er absolutt dampvare.
Tesla kan umulig ha råd-
-til å kunne utvikle sin egen sedan.
Dette er første masseproduserte elbil.
Dette er noe som er...
De har en prototyp de skal vise-
-og de skal ta imot innskudd, noe jeg ser er en guddommelig handling.
Det har vært mye arbeid.
Og mellom SpaceX, Tesla og barn-
-er det bare ikke nok tid i døgnet.
Så ikke nok tid til å sove og...
Det var forferdelig.
Han pløyde pengene sine inn i Tesla og SpaceX.
Han var utrolig stresset.
Jeg var redd han skulle få infarkt.
Jeg tenkte bare at jeg måtte holde ham i live.
For å være ærlig, gleder jeg meg ikke til festen i kveld.
Hele natten skal jeg selge biler-
-i fem timer etter å ha solgt biler i fem timer før det.
Det blir ikke gøy for meg.
Det var en fæl jul.
Han hadde glemt å kjøpe julegave til meg.
Vi var i Boulder i Colorado. Det er massevis av snø.
Vi lå i senga, og han sa ja.
Det er ikke at jeg ikke elsker deg. Jeg elsker deg.
Det er som hjernen min eksploderer. Jeg sa: "Nei, jeg vet, det går bra.
Han sto opp midt på natten og forsvant.
Jeg lurte på hvor han hadde dratt. Han kom tilbake to timer senere-
-og han gikk ut i T-skjorte og shorts barføtt.
Han gravde seg gjennom snøen og plukket blomster-
-for han hadde gått over hele Boulder-
-og kommet tilbake med en liten bukett med plukkete blomster.
Jeg ville bare vise deg hvor høyt jeg elsket deg.
Han støttet at jeg hadde en karriere.
Jeg måtte gjøre St. Trinians 2. Det var første gang-
Vi hadde vært fra hverandre, og han sendte to lastebillass med blomster.
Han fant også ut fra produksjonen navnet på alle kvinnene på settet-
-og sendte dem blomster, champagne og sjokolade.
Så da han kom på besøk, sa alle: "Å, hei."
Talulah, kan jeg få et raskt bilde?
Talulah, signer kortet her.
Husker han kom på premieren og holdt paraplyen min-
-for meg mens jeg signerte. Ingen visste hvem Elon var.
Talulah.
Han var veldig søt og snill og veldig støttende.
To år etter at jeg møtte Talulah-
-er Elons skilsmisse fra moren til hans fem barn klar.
Jeg ville gifte meg i Storbritannia, og Elon sa: "Det er opp til deg."
Jeg ville ha en religiøs seremoni. Elon gikk med på det.
Vi hadde det gøy. Jeg elsker Fred Astaire.
Jeg introduserte Elon for filmene-
-og Elon likte Fred Astaire-
-fordi han beundret hans tekniske ferdigheter.
Morgenen før bryllupet ga jeg ham en flosshatt og stokk som en spøk-
-og jeg sa: "Er det noe du vil ha i bryllupet?"
Som er viktig for deg?
Og han sa: "Ja, jeg vil ha luftputefartøy og åler."
"Luftputebåten min er full av åler."
Vi hadde luftputebåter og åler i bryllupet.
Etter bryllupet dro vi på bryllupsreise til Paris.
Ikke lang, på grunn av jobben.
Men vi klarte et par dager i Paris og noen møter mens vi var der.
Men ja, det var flott, veldig fint.
Elon og Talulah bygger et nytt liv sammen.
Men det er et stort problem.
Rettsdokumenter fra Elons skilsmisse-
-viser at han i månedsvis har brukt lån fra venner-
-til å betale for skilsmisse og levekostnader.
Et år etter å ha lovet verdens første masseproduserte elbil-
-har Tesla så langt bare laget noen få prototyper.
Og har verken fabrikken eller de ansatte til å produsere bilene.
Elon bestemmer seg for å gamble.
For første gang på 50 år-
-blir et bilselskap finansiert på den amerikanske børsen.
Hvis aksjene gjør det bra, vil Elon ha penger til å øke produksjonen.
Han får vite sin skjebne når klokken stenger.
Tesla Motors gjør sin debut på Nasdaq i dag.
Selskapet har ennå ikke gått med overskudd, ikke et eneste kvartal.
Det selskapet har ennå ikke tjent et øre.
Det har tapt 290 millioner dollar.
Tesla vil selge. Du vil ikke eie aksjene.
Du vil ikke kaste dem bort. Du burde ikke engang leie den.
Jeg tror Elon var stresset den dagen.
Du kunne se på ansiktet hans at han var under press-
-og var bekymret for hvordan det ble.
En stor dag for Tesla, selskapet blir børsnotert.
Som mange oppstartsbedrifter taper dere.
Selskapet har tapt rundt 260 millioner dollar-
-siden begynnelsen. Du er børsnotert. Du vil folk skal investere i Tesla.
Vi var et bilselskap uten penger-
-som var å lage denne sprø bilen i Silicon Valley-
-uten noen bileksperter.
Så alle sa at de aldri ville klare det.
Vi var ikke i nærheten av å være allemannseie.
Det var en risiko.
Det er ingen steder å lade denne dumme greia akkurat nå. Du må.
-Det er den minste. -Virkelig?
Hvordan starter man masse- produksjon? Du har en elektrisk bil.
Du garanterer at den vil bli bygget-
-og at du kan øke produksjonen.
I bilindustrien er det mange som sier at det ikke blir noe av.
Folk på dette tidspunktet bør være mer optimistiske-
-når det gjelder Teslas fremtid.
VI ER I EKSPANSJONSMODUS
Jeg husker energien i studioet rett før.
Det var til å ta og føle på.
Store tap på Wall Street i dag.
For alle amerikanske aksjer du nevner, bortsett fra én.
Det er et resultat som nesten ingen forutså.
Aksjene blir stratosfæriske-
-og gir selskapet en verdi på 2,2 milliarder dollar.
Til syvende og sist-
-er Elons andel i selskapet verdt 650 millioner dollar.
Tesla har alltid vært et problembarn.
Jeg antar all intensiteten, du vet, det er oss mot verden.
Vi dør når som helst.
Mange bloggere holdt en dødsvake for Tesla.
Vi telte ned hvor lang tid det tok før Tesla døde.
Tesla har en kul faktor som mange bilselskaper der ute ikke har.
Med en ny pengeinnsprøytning begynner Elon å jobbe.
Vi har et veldig stort skilt.
Han kjøper en fabrikk i Fremont i California for 42 millioner dollar.
Den har kapasitet til å masseprodusere Model S-
-men Elon trenger hjelp til å selge sine elektriske drømmer-
-til bensinbesatte USA.
George Blankenship, GEORGE.
Blankenship, BLANKENSHIP.
Han velger mannen Steve Jobs stolte på-
-for å lansere Apple-butikker over hele verden.
Ja. Jeg pensjonerte meg fra Apple og begynte å få e-post.
"George, Elon Musk vil snakke med deg. Ring meg."
Slett. Jeg trodde det var søppelpost.
Elon ringte, og vi begynte å prate.
"Vil du jobbe for oss?" Jeg sa: "Jeg er pensjonert-
-og jeg må være med kona og barna."
Han sa: Kom til LA-
-jeg møtte Elon, og jeg syntes han var spesiell.
Han spurte hvordan jeg ville få Teslas elbiler på markedet.
Jeg sa jeg ville gjøre som Apple.
Vi måtte gjennom en utdanningsgreie på Apple-
-og vi må gjennom en utdanningsgreie med EV.
Hva koster den å lade, og hvordan lader jeg denne?
Det er mange spørsmål der ute.
Roadsteren var bevis på konseptet-
-men Model S var den første bilen som var ment for-
-å kjøres som en vanlig bil.
Vi snakket med folk om bilen og viste dem den.
"Hvordan får jeg tak i en sånn?"
Og uten å blunke ville vi sett dem i øynene og sagt:
Vel, gi meg 5000 dollar i dag-
-og jeg gir deg en bil om et par år.
"Hva?" Og vi sier: "Ja, du gir meg 5000 dollar-
-i depositum i dag, så sender vi deg bilen om et par år."
Og de sa: "Du tuller." Nei.
Vi gir deg et reservasjonsnummer.
Og med mindre du vil ha en av de første 1000.
For en av de første 1000 må du gi meg 40 000 dollar i dag.
Jeg sender en bil om et par år.
Og folk gjorde det.
Elon har solgt kundene sine en fremtidsvisjon.
-Den ser fantastisk ut på bildene. -Grønn, rask. Elegant.
Helt uten bensin.
Så jeg bestemte meg for at man må la handling følge ord og støtte det.
Under George W. Bush.
Amerikanske myndigheter hadde også kjøpt Elons fremtidsplaner.
Sent i 2008 ga NASA Elons rakettselskap Space X-
-en kontrakt på 1,6 milliarder dollar for å ta over avgifter-
-for å ta over ansvaret for romfergen.
Det var utrolig.
Og så ble Obama valgt.
Det var et fantastisk øyeblikk i historien.
Så vi satt på scenen under innsettelsen hans.
Jeg husker at Elon ikke hadde pakket ordentlig-
-og det begynte å snø, og han måtte låne sjåførens jakke og hatt-
-ellers ville han ha frosset i hjel.
Jeg sa: Skal jeg pakke for deg når vi drar på tur?
Han sa: Ok. Sikkert en god idé.
Opprettholde, beskytte og forsvare USAs grunnlov.
Så Gud hjelpe meg.
Gratulerer, herr president.
I dag vil jeg snakke om neste kapittel-
-ikke bare for å fortsette på veien vi vil springe inn i fremtiden.
Poenget er at ingen er mer opptatt av bemannede romferder enn meg.
Men vi må gjøre det på en smart måte.
Regjeringer er dårlige på kostnadseffektivitet.
De har en tendens til å gjøre ting dyrt og ineffektivt.
Folk i Washington, som ofte drives mindre av visjoner enn politikk-
-har oversett NASAs romferdsoppdrag i det 21. århundre.
-Ser du på deg selv som en visjonær? -Jeg antar det.
Jeg ville vel vært en visjonær, ja.
Jeg tror realiteten med å være president er at du faktisk-
-er kaptein på et veldig stort skip og har et lite ror.
Jeg er vanligvis fan av minimal innblanding fra myndighetene.
Regjeringen burde være dommeren, men ikke spilleren.
Og det burde ikke være så mange dommere.
Er det noen fallgruver?
Det virker som du skaper intellektuelt materiale-
-kanskje i feil hender.
Når det gjelder å kunne sende noe opp i verdensrommet-
-er det motstand fra myndighetene?
Nei, USAs regjering er vår hovedkunde.
Nasa tok en sjanse. Vi var et lite selskap, veldig uprøvd.
De var kanskje 300 personer.
Vi gikk fra å skyte opp en liten rakett-
-til å jobbe med transportsystemet-
-til Den internasjonale romstasjonen.
Å hoppe inn i dette enorme ansvaret var et stort steg.
Plutselig med i toppsjiktet.
Da den siste romfergen ble pensjonert-
USAs regjering er nå avhengig av SpaceX-
-for å holde løftet om å forsyne den internasjonale romstasjonen.
Den unge oppstartsbedriften må vokse fort.
På spøk beskriver jeg meg selv som rottefangeren blant supernerder.
Min rolle er å finne folk som er 1000 ganger smartere enn meg.
Få dem gira på å løse et vanskelig problem.
En av måtene vi forklarte hva SpaceX-kulturen var-
-og dette var for å være ærlig med folk.
SpaceX, spesialstyrkene. Vi tar på oss oppdrag andre mener er umulige.
Dette blir det vanskeligste dere noen gang vil gjøre.
Det er den typen personlighet som vil være en Navy SEAL.
Ingeniørenes svar på det.
Det vil være blåmerker, juling og ukomfortabelt hver dag.
Vekst er sjelden behagelig.
Hvis du er komfortabel. Du vokser nok ikke.
Å jobbe for Elon er å være i konstant ubehag.
Han har 10 000 ganger mer enn gjennomsnittet-
-i hjernen når som helst.
Vår evne til å tenke på og analysere et problem-
-er ingenting mot hvordan hjernen hans fungerer.
Elon ønsker å bli den største ingeniøren i verdenshistorien.
Han har de kognitive hestekreftene til geniene-
-som vi har sett komme før oss.
-Men han er vel ikke Einstein? -Jeg tror han er smartere.
Men så er det et annet selskap-
-som fokuserer på kreft, som er mer nært forestående.
Jeg tror det vil være en av nøkkeltingene i å løse sykdommer-
-faktisk, som er å bare skrive et program-
-som ødelegger sykdommen og så dekoder.
-Og det er bare kode. -Ja, programvare.
I tillegg til raketter og biler. Elons interesser vokser.
Elon begynner å tweete om interessen sin for AI-
-noe han kaller å påkalle demonen.
Vi bygger opp stadig større intelligens-
-og prosentandelen intelligens som ikke er menneskelig, øker.
Og til slutt representerer vi en liten prosentandel intelligens.
Det er oppskytningsdag.
Ti år etter at SpaceX ble grunnlagt-
-opererer selskapet på verdensscenen.
Perfekt oppskyting må gi nøyaktig plassering av dragekapselen-
-som så dokker selv med Den internasjonale romstasjonen.
Jeg var oppskytningsingeniør.
Jobben min var å sørge for at alt gikk bra.
T minus ett minutt. Flydatamaskinen styrer kjøretøyet.
En rakett er et risikabelt produkt.
Man må bare holde nervene i sjakk.
Du må gjøre jobben din og så stole på dem.
Stol på dataene og testene dine. Stol på arbeidet ditt.
T-minus 30 sekunder.
Vi skal skyte opp drageskipet på en Falcon 9-rakett.
Dragon manøvrerer til romstasjonen, finner ut posisjonen og retningen-
-og gå gjennom en rekke trinn der den kommer nærmere-
-romstasjonen og til slutt legger til.
Det er mye som kan gå galt. Veldig mye.
Jeg kan ikke understreke det nok. Oppdraget lykkes kanskje ikke.
Fem, fire, tre, to, én, null.
Falcon 9 er ute av tårnet.
Du må huske at en rakett er som et mirakel.
Åtti tusen spesialbygde komponenter. Én ledning, én millimeter feil.
Alt feil med den minste margin. Og du er ferdig.
Utskytningen av SpaceX Falcon 9-raketten-
NASA går til privat sektor for å forsyne romstasjonen.
Bare fire regjeringer i verden er i stand til å gjøre-
-det SpaceX prøver å oppnå.
Det virker litt rart å overlate alt til private bedrifter-
-men jeg sitter vel fast i fortiden?
For et rakettoppdrag. Alt er over på ti minutter.
Satellitten blir satt ut, og du kan dra til festen.
Ikke sant for Dragon.
Et møte er av de vanskeligste manøvrene-
-å føre to romfartøy sammen i 8 km/t.
Iverksetter pågripelsen av Dragon. Avventer.
Mottatt. Bekreft.
Når Dragon dokker med en stasjon. Først blir den tatt i armen.
Så flyttes den til en havn.
Og den porten må passe-
-det vi har på dragesiden.
Og du får aldri sjekket det-
-for maskinvaren er på stasjonen.
Første gang du gjør dette er faktisk på ditt første oppdrag-
-og du bare håper at alt fungerer til slutt.
Offisiell lukeåpningstid for Space X Dragon.
16.53 sentraltid.
Vi har også litt dessert, som du sa.
Vi har litt iskrem.
PRESIDENTEN RINGTE FOR Å GRATULERE.
NUMMERET VAR SKJULT, JEG TRODDE DET VAR EN SELGER-
En stor applaus for våre venner i NASA som bidro til dette.
Oppdraget er en suksess-
-men enkelte etablerte romfartsfigurer er ikke fornøyde.
SpaceXs mangel på erfaring plager noen NASA-legender-
-som astronautene Neil Armstrong og Gene Cernan.
Velkommen, Mr. Neil Armstrong, som kommandør for Apollo 11.
NASA MENNESKELIGE ROMFARTSPROGRAMMER
Skru på knappen.
-Den er på. Hva sier du? -Det er bra.
Når det gjelder president Obamas plan for 2010-
-har jeg ennå ikke funnet noen i NASA-
Forsvarsdepartementet, flyvåpenet, akademiene-
-industri eller akademia-
-som visste noe om planen før den ble kunngjort.
Jeg støtter oppmuntring av nykommere-
-mot målet om billigere tilgang til rommet.
Men etter å ha bygget raketter for over 50 år siden-
-er jeg ikke sikker.
Nå er tiden inne for klokere ledere i Kongressen å seire.
På tide å oppheve administrasjonens løfte om middelmådighet.
Folk som foreslår en så begrenset arkitektur-
-vet ikke hva de ikke vet.
Det er folk som sier om deg at du ikke vet det du ikke vet.
Det gjelder vel alle. Hvordan kan noen vite noe de ikke vet?
Når kritikere sier du ikke kan-
-er svaret ditt til dem... -Vi har klart det.
Neil, Jim Lovell og jeg har kommet til en enstemmig konklusjon-
-om at dette faktisk er en blåkopi for et oppdrag mot ingensteds.
Det finnes amerikanske helter som ikke liker denne ideen.
Og jeg lurer på hva du synes om det.
Det var trist å se det, for de gutta er, ja.
De er heltene mine. Så det er veldig tøft.
Skulle ønske de kom på besøk-
-og så arbeidet vi gjør her.
Og jeg tror det vil få dem til å ombestemme seg.
De inspirerte deg til dette?
Ja.
Og å se dem kaste steiner i din retning.
60 MINUTTER OVERTID
Det er vanskelig.
Han har noe uskyldig ved seg.
Det jeg mener med det er at han føler med utrolig renhet-
-de følelsene han føler nå, hva enn de følelsene er.
Han føler ting veldig dypt.
Jeg har hørt at han er kald og følelsesløs-
-og det er langt fra sant.
Han er den mest emosjonelle jeg kjenner.
Noe av det jeg husker veldig tidlig, er at vi hadde vært på kino-
-og vi så på komedie, og Elon syntes filmen var så morsom-
-at han falt på gulvet og rullet rundt-
-og holdt seg på magen og lo-
-og alle andre på kinoen så på oss-
-og tenkte: Hva skjer der borte?
Og jeg: "Kom igjen, opp fra gulvet."
Men han var bare henført av det som var på skjermen.
Og han følte det. Og han føler ting.
Og om han føler sinne, vet du det-
-det er der, hva som helst.
Det går dypt.
Han fortalte meg om barndommen sin.
Jeg tror barndommen hans formet ham på mange måter.
Jeg tror han vet hvordan det er å være dårligst.
Å bli såret av folk man burde kunne stole på.
Og jeg tror det etterlater arr.
-Vokste du opp i Sør-Afrika? -Ja.
Jeg dro alene da jeg var 17.
Jeg hadde en sekk klær og en koffert bøker. Og det var alt.
-Hadde du en lykkelig barndom? -Nei, den var forferdelig.
-Seriøst? -Ja.
Hvorfor var den forferdelig?
Jeg hadde en fyr som ville treffe meg-
-og jeg hadde ikke noe annet å gjøre. Så traff jeg ham.
Men han fornærmet folk-
-og var frekk, og jeg likte ham ikke så godt. Men så.
Ellers satt jeg bare hjemme.
Etter et par år... Broren min forbød ham å treffe meg.
Jeg så ham ikke på to år.
Jeg ble uteksaminert og flyttet til Cape Town, og han kom på besøk.
Han kom med en forlovelsesring og jeg sa jeg aldri ville bruke den.
Så fortalte han familien min at jeg ville gifte meg.
Det overrasket familien min.
De visste ikke at jeg traff ham, og det gjorde jeg ikke.
Og så fikk jeg dette telegrammet fra foreldrene mine. Gratulerer.
Bryllupsplanene er klare.
Invitasjonene er ute, og 800 personer kommer.
"Hva mener du med at vi skal gifte oss?"
Han: Jeg skal forandre meg når vi gifter oss-
-for da blir jeg snillere.
Jeg er aggressiv fordi du ikke vil gifte deg.
Så jeg trodde på ham-
-og ble gravid på bryllupsreisen.
Så begynte mishandlingen med en gang-
-han banket meg opp om jeg ikke gjorde som jeg ble bedt om.
Jeg kom hjem forslått og gravid-
-og så ville jeg ikke at familien skulle vite det.
Så da må du bare holde ut, for du har ikke noe valg.
Elon da han var liten.
Han vokste opp i et voldelig hjem.
For eksempel, da jeg alltid måtte kjøre bilen-
-og han slo meg, og Elon lå mellom setene-
-og slo faren sin så han ikke skulle slå meg.
Når han var hjemme og slo meg.
Kimbal og Tosca gråt i hjørnet-
-fordi de var babyer. Elon var fem. Kimbal fire. Tosca tre.
Elon slo faren sin på baksiden av beina-
-og da han var åtte, dro vi.
Faren min har alvorlige problemer.
Ok, så du hadde ikke en lykkelig barndom.
Faren Errol benekter anklagene om vold i hjemmet.
Etter to år sa Elon at han ville dra og bo med faren sin.
Og det gjorde meg veldig trist-
-for jeg skjønte ikke hvorfor han ville gjøre det.
Faren hans hadde Encyclopedia Britannica.
Jeg hadde ikke råd til bøker.
Han hadde lest alt på biblioteket i Durban-
-så han fikk muligheten til å lese hele leksikonet.
Jeg kunne ringe ham når som helst og spørre om hva som helst.
Jeg vet du ble mobbet på skolen. Og hadde en tøff...
Fikk alltid bank. Hvis du kaller det mobbing.
Han var sjenert og rar på skolen. Elon hadde ikke mange venner.
Elever på Elons skole så på ham som rar-
-og han ble systematisk mobbet i årevis.
En gjeng banket opp bestevennen hans-
-så han gikk med på å aldri henge med Elon.
Ved en anledning ble Elon dyttet ned en trapp og slått voldsomt-
-og havnet på sykehus i ukevis.
Det er ingen overraskelse at han som voksen-
-er en kriger bestemt på å lykkes og bevise at alle tar feil.
Greit. Tiden er inne. Dette er øyeblikket vi har ventet på.
I lang tid.
På tide å levere Model S.
Leveranse av modell S.
Vi bestemte oss for å gjøre dette til en begivenhet.
Jeg var på en måte M.C. Jeg fikk muligheten-
-og kom ut og fyrte opp publikum.
Det var mange som sa at denne dagen aldri ville komme-
-men vi klarte det!
Den som skal gi oss den beste bilen i solsystemet.
Mine damer og herrer, Mr. Elon Musk.
Det Model S handler om er at en elbil-
-kan være den beste bilen i verden.
På tide å levere Model S.
Vi gir Jeff bilnøklene.
Takk.
Slipp ham!
Promoteringen av Model S er oppe og går-
-men produksjonen går tregt.
Bilene må selges i tusentall.
-Så langt har Tesla laget ti. -En, to, tre, TESLA!
Det blir styrket av at Model S blir den første elektriske bilen-
-til å vinne bransjens prestisjetunge pris som årets bil.
Til tross for avgrunnen mellom hype og økonomisk virkelighet-
-kommer Elon med en dristig påstand til investorer.
Bare et par spørsmål. Det første er:
Hvor sikker er du på at dere beveger dere i riktig retning?
Jeg føler at Tesla har nådd et vendepunkt.
Vi er sikre på å få en liten profitt i første kvartal.
Elon tvitret at Tesla vil være lønnsomt i Q1 2013.
Skal vi snakke om dette?
I første kvartal forventer vi å produsere og levere 5000 biler.
Vi måtte levere 4750 biler.
I Q2 i 2012 leverte vi 12 biler.
Folk vil se på dette som et vendepunkt-
-da et elbil-selskap ble et virkelig levedyktig selskap.
Jeg tror det er sånn denne perioden vil bli sett på i fremtiden.
Han ba oss gjøre det umulige, men han formet det selv.
Hvordan skal du fortelle verdens mest hardtarbeidende mann-
-at jeg ikke kan få det gjort?
-Elon, godt å se deg. -Godt å se deg.
-Vi er klare til å gå til fabrikken. -Gå bort dit. Ok.
Synes du du går for fort frem?
Jo raskere vi kan akselerere elbiler.
Jo bedre blir verden.
Men som du vet, er det en hårfin grense mellom å vokse-
-og ikke snuble på veien.
Vi vil snuble, og vi har snublet-
-og vil snuble i fremtiden.
Men ja-
-vi vil kjøre så fort vi kan-
-uten å gå helt på trynet.
Det var tøft. Fire timer søvn hver natt-
-kona mi dro og stakk til Florida.
Hun dro rundt 15. februar.
"Jeg kan ikke se på deg mer". Det var min tøffeste måned.
Han antok at vi ikke gjorde nok fort nok-
-til å levere nok biler i Q1 fra 2013.
For lite, for sent. Han sa stadig det.
Det var øyeblikk da han ble opprørt.
Han sparket folk på stedet?
Ja. Alt det skjedde, da Elon oppførte seg dårlig.
Jeg vil sammenligne det med en smårolling.
Akkurat. Som hadde et raserianfall eller var opprørt over noe.
Pulten min er på fabrikken. Jeg kan vise dere.
Han vil vise oss skrivebordet.
Han flyttet skrivebordet sitt bort til mitt skrivebord-
-så han kunne følge med på hva som skjedde hver eneste dag.
Jeg tror det er viktig for en leder å være ved fronten.
Min største utfordring er å øke produksjonen.
Det handler om å være på fabrikken-
-og forstå hvor problemene er.
Det motsatte av å være i et elfenbenstårn.
Jeg vil være midt i slaget.
Det betyr å sette pulten midt i fabrikken-
-så det er der den er.
Det er en bemerkelsesverdig ren pult, med unntak av prisen.
Ja, den har...
Den har Persians-prisen, solbrillene mine og kaffe.
Ja, dette er skrivebordet mitt.
Fiasko er ille. Jeg synes ikke det er bra.
Men hvis noe er viktig nok, gjør du det.
Risikoen for å mislykkes er høy.
Mitt råd, hvis noen vil starte et firma-
-er at de bør huske at det mest sannsynlige utfallet er-
-at det ikke vil fungere-
-for de burde bare gjøre det om de føler-
-de virkelig er nødt til å gjøre det.
Det var flere ganger jeg så Elon sove i fabrikken-
-og viste folk hvor viktig det er å være fokusert på-
-på å finne en løsning, for om Elon Musk kan ta seg tid til å sove der-
-og være der 24 timer i døgnet, burde alle andre ta seg tid.
Fabrikker trapper opp, og de bygger biler-
-men det blir nære på. Kan de bygge nok?
Vi er halvveis i kvartalet, og vi klarte det ikke.
Vi klarte det ikke. Jeg er veldig emosjonell, det gjør vondt.
Dette var en vanskelig tid.
Og vi begynte å hente inn folk fra Europa-
-og folk fra hele verden for å levere biler.
IT-teamet vasket biler.
Markedsføring kjørte dem-
-til den andre enden av parkeringsplassen, og...
Jeg sendte e-post til Elon hver kveld for å fortelle ham:
"Her er hvor mange vi har solgt, levert-
-og her er hvor mange vi har depositum på, og her står vi.
Det så ikke bra ut. Det så ikke bra ut.
Jeg sendte det til ham kl. 11.30, og han svarte kl. 11.35.
Og det så ikke bra ut. Og han ga meg beskjed.
Så på tirsdag, den siste uken av kvartalet-
-sendte jeg ham en, og jeg husker den-
-som om det var i går og sa: Dette ser lovende ut.
Og det var lørdag klokken tre.
Vi leverte den 4750. bilen. Klokka tre.
Vi tjente 11 millioner dollar det kvartalet. Det var dråpen.
Vi begynte på 20 til 90 dollar. Tesla ble en levedyktig bedrift.
Jeg reiste meg på skrivebordet, samlet alle og sa:
Dere aner ikke hvor stor effekt det har.
Det dere har gjort, kan dere ikke forstå.
Det dere gjorde er enormt.
Ikke bare for Tesla, men for det vi skal gjøre for menneskeheten.
Dere burde alle føle en utrolig følelse av å ha oppnådd noe.
Vi var et ekte selskap 31. mars 2013.
Nitten år etter at han startet sitt første firma.
Elon Musk har nå en formue på 11 milliarder dollar.
Tesla begynner å bli et kjent navn med stor markedsappell.
Og SpaceX har monopol på det lukrative lanseringsmarkedet-
-kommersielle satellitter i bane.
Men til tross for alle disse bragdene-
Elon Musk har alltid drømt om ett ultimat mål.
Hvis du ser på ting i en historisk skala.
Jordens mange milliarder år lange historie.
Man kan peke på et halvt dusin store steg i livets evolusjon-
-encellet liv, liv som beveger seg fra hav til land-
-pattedyr, bevissthet. Det er de store.
På den skalaen ville det også romme utvidelsen av liv til flere planeter.
Men et avgjørende element er å lage gjenbrukbare orbitalfartøy.
I enhver transportmåte, hvis du hadde et gjenbrukbart kjøretøy-
-er det som natt og dag.
Hvor mange ville kjørt her hvis bilen kunne brukes til engangsbruk?
Ja. Vi har en rar situasjon i rommet.
Fartøy kan bare brukes én gang.
Hvis du vil ha en returreise, må du taue en bak deg.
Det store gjennombruddet som SpaceX ønsker å oppnå.
Dette er en veldig vanskelig ting, å lage et gjenbrukbart orbitalt fartøy.
Space X er et kjøretøy som skal skape en blomstrende fremtid-
-for menneskeheten i verdensrommet.
Ikke med raketter til 200 millioner dollar.
Det er det samme som å kjøpe en yacht-
-seile herfra til Frankrike og så sette fyr på den.
Det gir ingen mening.
Etter hver forsyningstur til romstasjonen-
-prøver SpaceX å lande rakettene sine trygt så de kan brukes igjen.
Du er direktør for SpaceX, og jeg er så spent.
Er du direktør? Vel, jeg beklager.
Målet ditt er å prøve å lande Falcon-raketten på en lekter-
-så du kan gjenbruke et skip? -Har det motorer, er det et skip.
Vi har opptak av at dette er det siste forsøket-
-på å lande raketten etter at den slapp lasten.
Nå skjer det. Kom igjen. Du klarer det.
Den brakk et bein da den landet.
Den brakk mer enn det.
Vi må analysere hva som skjedde.
Det trenger mer arbeid, og de neste to oppdragene-
Så langt har mange av SpaceX' forsøk på å lande mislyktes.
Oppskytning av SpaceX Falcon 9-raketten.
På neste tur til romstasjonen er det et større problem.
Vi har viktig nyttelast om bord.
Vi har en dokkingadapter for romstasjonen.
Vi hadde en romdrakt også.
Og mat, vann og oksygen, alt astronautene trenger.
Overlevelsen deres avhenger av deg.
Kjøretøyet er på rett kurs.
Og jeg holdt hodet nede. Jeg var oppskytningssjef.
Jeg så på dataene og jeg ser på video-dataene.
På 137 sekunder. Plutselig forsvinner raketten.
Jeg ser opp, og raketten er borte. Jeg lurte på hvor den ble av.
Og så så vi disse metalldelene som regnet ned.
Og det var tydelig at den eksploderte eller falt fra hverandre i luften.
Tatt på senga i pausen, snakker Elon til pressen.
Elon, kan du snakke litt?
-Hva tenker du om... -Beklager, jeg vil ikke kommentere.
Målet vårt er å ha verdens mest pålitelige rakett-
-for den skal sende opp astronauter om et par år.
Så det må være veldig pålitelig.
-Greit. -Takk.
Den niende raketten er et tilbakeslag for SpaceX.
-men historiene rundt Tesla er enda mer skadelige for Elon.
Madre!
Dårlig nytt for Tesla. De er mål for føderal etterforsking-
-av hvorfor to av selskapets Model S-biler har tatt fyr i år.
Et lite antall Tesla-bilbranner har stor effekt på et selskap-
-som vil appellere til et globalt marked.
Barna mine skal sitte i bilen.
Dere sitter i bilen. Vi bryr oss om å sørge for-
-at dette er verdens tryggeste kjøretøy.
Sjåføren traff en betongvegg.
Ingen ble skadet. Men det er Tesla-aksjene som skades.
De har gått ned rundt 12 prosent siden i går-
-og redusert Teslas markeds- verdi med tre milliarder dollar.
Elon forsvarer Tesla.
Tre branner i Tesla-kjøretøyene. Den siste den siste uken.
Overskriftene er svært misvisende.
Faktisk, hvis brannrisiko er din bekymring-
-ville du hatt store problemer med å være i en bedre bil enn Model S.
Det er ikke sant. Det er vanlige misoppfatninger.
Hvordan snur man bildet av en elbil?
De tre ikke-skadelige brannene skapte mer overskrifter-
-enn en kvart million dødelige bilbranner.
Det er sprøtt. Hva pokker er det som skjer?
Er du ganske tynnhudet?
Vel...
Jeg bryr meg virkelig om Tesla og Model S og alt-
-så det er vanskelig å være likeglad med det.
Det er mye blod, svette og tårer fra mange mennesker.
Frustrert over at den dårlige pressen ikke forsvinner.
Elon begynner å tvitre flere ganger.
DEN TYSKE REGJERINGEN GRANSKER BRANNENE
KUNDETILFREDSHET 99/100
Med fem minutters research kan man raskt finne sannheten.
Seks måneder etter eksplosjonen på Falcon 9 er Elon desperat.
I dag prøver SpaceX å lande sin gjenbrukbare rakett.
Et historisk første steg mot Mars-oppdraget.
Så langt har vi bare prøvd å lande på skipene. Og så setter vi i gang.
Det er første oppskyting etter anomalien-
-der vi mister hele lasten på vei til romstasjonen.
Første utskytning som prøver å lande på land.
Vi hadde visse problemer-
-hvor vi måtte ta avgjørelser om dette var bra.
Jeg ville at Elon skulle bestemme. Og han tenkte-
-jeg vet at han tenkte, og vi kommer til et resultat.
Jeg vil bare minne ham på at du har ett minutt igjen.
Så rolig som mulig.
Vi ser det ved landingsbrannen, og så hører vi et smell.
Smellet sammenfaller og raketten forsvinner.
Så vi så på skjermen, og der var raketten.
Det var utrolig. Det var en av de beste dagene i livet mitt.
Jeg var takknemlig for å ha sett med egne øyne-
-at menneskeheten kan gjøre umulige ting
-og de er bare umulige til noen får dem av.
Elon er aldri fornøyd, men det gjør ham til den han er.
Han er en utrolig gave til verden.
Han er nok den beste lederen på planeten.
Jeg tar det dårlige med det gode.
Hvis du tukler med oppskriften, kan du tukle med magien.
Hjernen hans er fundamentalt mer effektiv.
Noen ganger tror jeg at jeg er uenig-
-men han har nok tenkt gjennom det på en måte-
-jeg ikke har tenkt på. Hvis han ba meg hoppe-
-skal jeg spørre hvor høyt.
NESTE GANG
Det er bare begynnelsen, de skal til Mars.
Å nei!
Fikk en ny tweet fra Elon Musk.
Jeg selger nesten alle fysiske eiendeler, vil ikke eie noe hus.
Jeg tror at når Elon tweeter, følger han bare det han har i hodet.
Noen forstår jeg, andre ikke.
Han beskriver faren som psykisk voldelig.
Faren min har alvorlige problemer.
Jeg heter Errol Graham Musk. Jeg er Elons far.