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Désolé, allons de l'avant parce que Je n'ai pas beaucoup de temps.
Non, non, ne t'inquiète pas. Cela ne prendra que quelques minutes.
D'accord.
Nous enregistrons.
Le championnat du monde des rallyes
a gagné en popularité au cours des dernières années
devenir le numéro un Le sport télévisé dans le monde.
Des pilotes comme Walter Roöhrl et la reine de la vitesse,
Michèle Mouton, a devenus des noms familiers.
Cette semaine, nous tournons notre attention
aux acteurs clés du piste, les chefs d'équipe.
Nous sommes rejoints par une équipe directeur, Cesare Fiorio,
originaire de Turin, en Italie.
Fiorio a dirigé Fiat et Lancia à la victoire.
Monsieur Fiorio, heureux de vous rencontrer.
Avec plaisir. Mais s'il te plaît, appelle-moi Cesare.
César, j'aimerais commence par te demander
Qu'est-ce qui vous a poussé vers le rallye ?
Eh bien, probablement parce que J’aime la vitesse et le risque.
N'est-ce pas vrai de un autre sport automobile ?
Oh, le rallye c'est très différent.
Le rallye appartient à tout le monde.
Disons c'est un sport démocratique.
Que veux-tu dire par là ?
C'est très difficile pour expliquer le rallye.
Il faut le vivre.
Vous voyez, les spectateurs, ils ressentent la même vitesse comme les chauffeurs,
parce que tu sais, tu faites la course dans votre propre ville.
Les voitures passent à toute vitesse l'école de vos enfants,
le café où tu avais l'habitude votre café, des endroits normaux.
Le rallye n'est pas aussi connu aux États-Unis.
Pourriez-vous dire à notre auditeurs, quel est votre rôle ?
Disons que le rallye, c'est comme une guerre, et Je suis le commandant d'une armée.
Le championnat du monde est composé de 13 essais
divisé en étapes épuisantes,
longs transferts, de jour, la nuit, dans la poussière, le sable, la neige, la pluie, vous savez.
Mais qu'est-ce que c'est c'est exactement ce que tu fais ?
Ce que je fais, c'est prendre des décisions dans les plus brefs délais.
Donc si on regarde les résultats du championnat de l'année dernière,
on pourrait dire que votre rival,
Roland Gumpert, réalisé de meilleures décisions que vous.
Qu'est-ce qu'Audi tu n'as pas ça ?
Eh bien, tout un industriel et secteur financier
qui soutient la recherche et le développement.
Connaissez-vous les quatre roues le lecteur est dérivé
de la technologie militaire ?
Ils ont vraiment amené l’armée.
Le rallye est un sport dangereux. Est-ce que quelque chose vous fait peur ?
Ouais.
Une chose.
Perdant.
Audi est leader au Portugal.
Ils sont en avance sur tout le monde classement général des constructeurs.
Dans la froide nuit finlandaise,
l'Audi allemande ça humilie l'Italie
en termes de technologie développement.
LE RÉVOLUTIONNAIRE
L'équipe Audi dirigé par Roland Gumpert est imparable.
Lancia montre toutes ses limites.
Audi bat Lancia sur toutes les pistes.
C'est un plaisir de voir ils courent à toute vitesse.
Encore une fois, Audi se précipite vers une nouvelle victoire.
♪ 25 kilos de tendresse ♪
♪ Dans chaque contact ♪
♪ 25 livres de comprendre mon homme ♪
♪ Et je ne veux pas trop s'inquiéter ♪
Comme la nouvelle saison mondiale des rallyes commence, il y a plusieurs raisons croire
que ça va être un concours incroyable.
Audi, Lancia, Opel, et les autres fabricants
je me battrai un nouveau type de bataille.
Fans du monde entier je ne peux pas attendre.
Le concours s'ouvre avec le légendaire Monte Carlo tel qu'il fait chaque année.
Passons maintenant aux actualités routières.
Oui, Monsieur Gumpert, immédiatement.
Arrêt!
Encore!
Arrêt!
- Ça marche mieux que l'année dernière. - Parfait!
Presque parfait.
Recommencer!
Monsieur, ils ont démonté l'Audi.
Regarde comme c'est merveilleux cette articulation est.
La transmission a un différentiel cela divise la paire à 50%.
Et cela en utilisant deux essieux, un en dessous et un au dessus...
avec deux arbres coaxiaux, l'un dans l'autre.
Quand les Allemands font des choses, ils le font certainement bien eux, hein ?
Pas toujours.
Savez-vous comment dis au vin allemand du vinaigre ?
- Non. - Lisez les étiquettes.
Nous devons développer technologie à quatre roues motrices aussi.
Mais nous n'avons pas le temps.
Nous avons besoin de quelque chose comme ça.
Empattement court, très léger, moteur central.
La Stratos pouvait voler.
Monsieur,
- ils attendent à la réunion. - Je serai là.
- Ennio, prends ça. - Oui.
- Tu viens avec moi. - Monsieur, comme ça, je suis...
Oui, comme ça ! Je t'attendrai à l'étage. Dépêche-toi!
- Bonjour, Avvocato. - Bonjour.
Voulez-vous savoir une chose curieuse, M. Fiorio ?
Savez-vous ce que mon petit-fils m'a demandé comme cadeau d'anniversaire ?
Une Audi Quattro.
Ces Allemands sont bons.
Travaillez dur !
Et bonne chance.
C'est impossible de battez-les maintenant.
Nous n'avons pas cette voiture gagnante.
Nous sommes trop loin derrière sur la transmission intégrale.
Le fossé technologique avec les Allemands, c'est effrayant.
Même si nous commencions à travailler demain
et doublé le budget RandD,
nous n'aurions pas de voiture compétitive.
Il faudra au moins deux, trois ans.
Pardonnez-moi, monsieur. Avec l'argent pour le département des courses,
nous pourrions courir une campagne publicitaire puissante.
Si vous voulez reconsidérer notre proposition, c'est à la page trois.
Excusez-moi, mais nous je ne peux rien faire avec des familles heureuses
partir pour leur vacances d'été dans une Lancia.
Le seul possible la publicité est de gagner.
Personne ne veut acheter une voiture ça perd.
Fiorio, je ne demande pas à toi de gagner, mais bien perdre.
Mais on ne peut pas bien perdre.
Vous ne pouvez que perdre gravement.
Je veux gagner ce monde championnat, quoi qu'il en coûte.
Ennio.
Il s'agit d'un plan de l'Audi Quattro.
Longitudinal, cinq cylindres moteur.
Couple maximal de 285 Newton/mètres.
Différentiel central, essieu arrière identique vers l'avant,
sauf qu'il a tourné à 180 degrés
pour qu'il puisse s'interfacer avec l'arbre de transmission.
Tenue de route incroyable.
Il colle au sol.
Il faut gratter l'asphalte hors des roues.
Apparemment imbattable, mais...
2 900 livres.
Ils sont lourds. Très lourd.
- Ils verront ça en Grèce. - Une chose n'est toujours pas claire.
Quelle voiture prenons-nous en Grèce ?
Le projet Monte Carlo Beta.
Moteur central.
Deux roues motrices.
Propulsion arrière.
Une voiture de course.
Bien sûr...
sur les chemins de neige et de terre, nous allons perdre.
Mais sur l'asphalte, nous serons légers.
Très léger. Nous volerons.
Et qui va conduire cette voiture ? Veux-tu le conduire, Fiorio ?
Non.
Le meilleur pilote le fera.
Matin.
Walter,
c'est César.
Ah, César.
Ravi de vous voir.
Puis-je enlever ça ?
Enlève-le, ouais.
Désolé si je ne l'ai pas dit toi que je venais,
mais tu sais. Qu'est-il arrivé à ton visage ?
Ah, j'ai passé toute ma vie dire aux gens
ne pas marcher en montagne
avec la main dans leurs poches.
Et puis moi.
Vous l'avez fait.
- Que faites-vous ici? - Rien.
Moi, je suis venu rendre visite ce jeune pilote.
Très bon pilote, très talentueux.
Et puis je me suis dit :
eh bien, je suis très proche à la maison de Walter,
et pourquoi n'y vas-tu pas dire bonjour ? Et me voici,
Mes abeilles.
- Je vois. - Ils sont étranges, hein ?
Je veux dire, ils ne sont pas domestiqués et ils ne sont pas sauvages.
C'est un mélange.
Ce sont des créatures capables d'entretenir des relations
avec les humains sans perdre leur liberté.
N'est-ce pas merveilleux ?
Des créatures incroyables.
Toi aussi, est-ce que tu déjà inscrit avec quelqu'un ?
J'ai eu beaucoup d'offres, Je les pèse.
Et toi, comment va le développement arrive-t-il ?
Vous avez un compétitif voiture cette année ?
Ouais. Voiture spéciale. Voiture très incroyable.
Moteur central, très puissant,
voiture légère utilisant très des matériaux spéciaux, ouais.
Vous verrez.
Quatre roues motrices ?
Non, non, non, non. Deux roues motrices.
Tu ne peux pas les battre avec une voiture normale.
Oui, nous pouvons.
Non, tu ne peux pas.
Tu veux essayer le miel ?
Non, non, en fait, je dois y aller.
Je suis très en retard, je dois pour rentrer à Turin.
- Ravi de vous voir. - Content de te voir.
César, le jeune chauffeur, quel est son nom ?
Oh, c'est un nom allemand.
J'ai oublié, c'est très difficile nom, je ne m'en souviens plus. À bientôt.
À bientôt.
Que voulait-il de toi ?
Deviner.
- Excusez-moi. - Oui?
Puis-je prendre un café et des croissants s'il vous plaît ?
Nous n'avons pas de croissants,
mais je peux t'amener du pain si vous le souhaitez.
D'accord, du pain. Merci.
Vous souvenez-vous du nom du jeune conducteur tu es venu voir ?
Oui bien sûr. Kurt.
Oh. Lui, tu veux dire ?
Écoute Walter, soyons honnêtes les uns envers les autres. Hein ?
Tu dois venir pour essayer cette voiture. Nous ne pouvons gagner que si vous le conduisez.
Je ne veux vraiment pas concourir dans ce championnat.
Tu sais ce que c'est, Cesare ?
Je suis fatigué.
Fatigué des photographes, hôtels, autographes.
Je suis fatigué de gagner, mais c'est tout ce qui vous importe.
Ouais, c'est vrai. Qu'est-ce qui ne va pas avec ça ? C'est mon travail.
Donne-moi une bonne raison pourquoi je devrais accepter.
Parce que nous sommes les outsiders,
et c'est parfait si tu es fatigué de gagner, n'est-ce pas ?
- Vous passez la nuit, monsieur ? - Non, monsieur s'en va.
Oui, c'est bon.
- Qu'est-ce que c'est? - Zéro quarante.
j'essaierais un autre test
et réduire le pneu pression à 1,7.
- J'allégerais le embrayage un peu. - D'ACCORD.
Très bien, Marco. Bien joué.
Zéro quarante. Excellent moment.
Bien.
- Est-ce que ça a un nom ? - Ouais.
0' 37" est le nouveau record.
Belle voiture.
Est-ce que ça te plaît ou pas ?
Moteur puissant, léger,
excellente tenue de route.
Va exactement où Je veux que ça parte.
J'aime une chaussure faite pour mesurer mon pied, mais
c'est très fragile.
Sur asphalte, personne ne le battra.
Sur les chemins de terre et la neige, c'est un cercueil.
Acceptez-vous ou pas ?
je ferai seulement les courses J'aime Monte-Carlo, Acropole, Nouvelle-Zélande.
Cinq, six courses au maximum.
Hé, attends une seconde. Que faire tu veux dire cinq, six courses ?
Il y en a 12. Je veux gagner le titre en entier, pas la moitié.
- Six courses. Prendre ou laissez-le. - Mais pourquoi ?
À prendre ou à laisser.
Eh bien, qu'a dit Roöhrl ?
Il a accepté ! Il a accepté !
Vas-y, Kurt !
Permettez-moi pour présenter la nouvelle Lancia 037.
1 996 centimètres cubes de déplacement,
310 chevaux,
compresseur volumétrique, propulsion arrière,
avec deux roues motrices.
M. Fiorio, pour avoir une transmission intégrale comme l'Audi,
tu auras besoin de deux voitures, ouais ?
Monsieur, nous avons un problème. Nous n'avons pas assez de voitures.
Nicolas Muller, Francfort Allgemeine.
Comme vous le savez, pour entrer le championnat du monde, la règle est
que chaque constructeur automobile doit produire
un minimum de 200 modèles à mettre sur le marché.
Donc?
Même si on roule à toute vitesse sur les lignes de production
nous n'y parviendrons pas faites-les tous.
L'inspection a lieu demain.
- Combien en avons-nous ? - 103.
Mais il nous en faut 200.
103.
101, 102.
- Combien? - 103.
- 103 ? - Oui.
- Où sont les autres ? - Eh, ce parking est plein.
Ils sont dans un autre parking.
Un autre parking ? Allons-y, nous en avons d'autres des choses à faire.
- Allons-y, maintenant. D'accord? - Oui, allons-y, c'est à proximité.
Nous prendrons la voiture et partirons. C'est à proximité, viens.
Le chaos italien habituel.
Italiens! Toujours pareil.
Il y a un peu de trafic.
- Et maintenant ? - Qu'est-ce que c'est? Tout est bloqué.
C'est bloqué. Le parking est-il encore loin ?
Une demi-heure. Mais J'ai une idée.
Arrêtons-nous. Il y a un peu restaurant là-bas, on s'arrête
et prendre un déjeuner rapide, alors nous irons à le parking.
Comme ça en attendant...
la circulation se fluidifiera un peu.
Oui, mais vite. Nous n'avons pas beaucoup de temps !
Bien sûr, je le promets.
Donc, pour commencer aujourd'hui nous avons des agnolotti, très frais, monsieur...
Ou un bon risotto à la truffe blanche.
Nouilles aux tomates.
Ou on peut faire une panissa.
Panissa? Comment traduire la panissa ?
OK, peu importe, fais une sélection, un peu de tout.
- Vin rouge? - Oui, Barolo.
Barolo. Du vin rouge, d'accord.
- Nous n'avons pas beaucoup de temps. - Nous ne tarderons pas.
- Je vais choisir le vin. - Par ici, monsieur.
C'est vrai, les Barolos sont là.
J'irai à la cuisine et je prendrai tout est préparé très vite,
- comme vous le souhaitez, rapidement. - Non, tu dois prenez votre temps.
D'accord? Prenez votre temps. Prenez votre temps.
Bien.
Très bien.
Bien.
Maintenant, nous devons y aller. On y va ?
- Finissons de manger et partons. - Oui, finissons et partons.
Très bien, prends ton temps.
Terminez calmement et ensuite nous partirons. Je vais aux toilettes.
95... 96...
Et 97.
Plus 103, cela fait 200.
OK, Fiorio, c'est bon.
Nous devons y aller, notre l'avion attend. On y va ?
Bienvenue à l'ouverture du 51ème Rallye Monte-Carlo.
30 épreuves spéciales de sept jours de 10 transferts.
Chaque voiture arrivant en retard le le contrôle horaire sera pénalisé.
Attention, ils transfèrent d'une étape à l'autre
parce que ça fait toujours partie de la course, alors laissez-les passer.
♪ Elle viendra seulement sortir la nuit ♪
♪ Le type maigre et affamé ♪
♪ Rien n'est nouveau, j'ai je l'ai déjà vue ici ♪
♪ Regarder et attendre ♪
♪ Oh, elle est assise avec toi mais ses yeux sont sur la porte ♪
♪ Beaucoup ont payé pour voir ♪
♪ Quoi, tu penses que tu obtenez-le gratuitement ♪
♪ La femme est sauvage ♪
♪ Une chatte apprivoisée par le ronronnement d'une Jaguar ♪
♪ C'est l'argent qui compte ♪
♪ Si tu es là par amour tu n'iras pas loin ♪
♪ Oh, la voici ♪
♪ Attention garçon elle va te mâcher ♪
♪ Oh, la voici ♪
Un verre s'il vous plaît.
Merci.
- Vous êtes les bienvenus. - La même chose que la dame.
- Merci. - Vous êtes les bienvenus.
Salut César.
- Chéri, tu sais qui est-ce ? - Non.
César Fiorio.
C'est le team manager de Lancia,
et c'est un homme très courageux.
En fait, il est si courageux que il pense qu'il peut nous défier
sans quatre roues motrices.
- Lentement et régulièrement, il remporte la course - Quatre valent mieux que deux.
Tu n'as pas froid ?
Non, j'y suis habitué.
D'ailleurs, J'ai vérifié la météo.
Il va neiger demain.
Alors n'oublie pas vos chaînes à neige.
- Du champagne, s'il vous plaît. - Oui.
C'est meilleur avec de la glace, tu ne penses pas ?
- Acclamations. - Acclamations.
Merci.
- C'est du sel ? - Oui, c'est du sel.
- Est-ce que ça va ? - Oui Monsieur.
Allez, allez !
Allez, allez.
- Merci. - Vous êtes les bienvenus.
J'imagine que tu es très occupé,
mais honnêtement c'est vraiment dangereux.
Je conduisais, et il y a de la glace, de la neige...
Vous ne pouvez pas conduire dessus. Pouvez-vous faire quelque chose, s'il vous plaît ?
Oui, Je comprends tout à fait la situation.
Donne-moi une minute et je m'en occuperai ça tout de suite.
Merci.
Salut les gars! Il y a beaucoup de glace là-haut.
Mettons le clouté pneus, c'est parti !
- Nous les mettrons aussi. - D'ACCORD.
Et ici est Walter Roöhrl,
Prince de Monte-Carlo et champion du monde en titre,
au volant de la Lancia 037.
Grand coup de coeur cette année sur l'Audi à quatre roues motrices,
Hannu Mikkola, le Volant Finn.
Mais la fabuleuse Porsche.
Ce n'est pas la Formule 1, c'est un rallye.
Vainqueur en 1978 dans le légendaire Lancia Stratos, Markku Alén.
Ils changent les pneus cloutés.
Je le répète, ils le sont changer les pneus cloutés.
Merde!
Les mangeurs de nouilles nous ont trompés !
Bonne idée ça, changer les pneus et enlever la neige.
Je n'y ai pas pensé.
Avez-vous d'autres idées pour la suite du championnat ?
Eh bien, je ferai tout ce que les règlements me le permettent.
- Parce que tu les lis ? - Oui bien sûr.
Tu devrais mieux les connaître que moi parce que tu les as écrits.
Qu'insinuez-vous ?
Non, je ne permettrai jamais moi-même pour insinuer quoi que ce soit.
Mais c'est curieux que quand tu serais juste prêt
avec quatre roues motrices,
une note de bas de page a été insérée dans le livre des règlements
qui a ouvert le championnat du monde jusqu'à quatre roues motrices.
Mais bien sûr, c'est juste une coïncidence, non ?
Bien sûr.
Comme le sel sur les routes.
- Exactement. - Hmm.
Félicitations pour votre l'élégance, Cesare.
Félicitations sur votre précision.
M. Fiorio, il y a un problème.
Nous ne pouvons pas formaliser la victoire encore.
Quoi? Que sommes-nous censé faire ?
Remettez les bouchons dans le champagne ?
Non, Fiorio. Nous ne plaisantons pas.
Audi s'y est opposé,
et au moins nous avons pour l'évaluer, tu comprends ?
Ils prétendaient qu'il y avait une violation de la réglementation.
Vous savez comment ça marche.
Il y a une disqualification pour ça. C'est comme ça.
Une infraction ? De quoi parles-tu?
C'est une blague.
Il y avait absolument aucune violation.
Vous avez exploité votre relation avec les autorités,
tu as mis du sel sur la route et j'ai fait enlever la glace.
- C'est une violation, Fiorio. - Non, ce n'est pas le cas.
Ce sont les règlements. Je les connais par cœur.
D'accord? Vérifiez par vous-même.
Ce n’est écrit nulle part.
Ce n'est pas autorisé,
mais ce n’est pas non plus interdit.
Allez-y, vérifiez.
Monsieur Fiorio,
pourrais-tu attendre dehors un instant, s'il vous plaît ?
Il a raison. Si ce n'est pas interdit, c'est autorisé.
Très bien, signons ceci.
Entrez.
Là!
- Le certificat de victoire. - Merci.
Que veux-tu d'autre, Fiorio ? Hein ?
As-tu de l'aspirine ? J'ai mal à la tête.
C'est bon, désolé. Merci.
- Bonne soirée. - Bonne soirée.
M. Fiorio, responsable de l'équipe Lancia.
Je suis désolé, Fiorio. Je suis désolé, Je ne vous trouve pas sur la liste.
Si tu cherches mon nom au classement, vous trouverez cela en premier lieu.
Dans cette liste, je ne sais pas.
Le code vestimentaire est veste et cravate.
Peut-être qu'on peut trouver ta veste.
Est-ce que tu te sens bien ?
Tu ne le fais pas, tu ne le fais pas tellement belle.
Merci. Je pense J'ai de la température.
- As-tu pris quelque chose ? - Une aspirine.
Demandez-leur un grog. Rhum chaud, miel et citron.
Suivez mon conseil.
Salut.
- Hmm. - Voir?
- Tu te sens mieux ? - Ouais.
Qu'est-ce que je t'ai dit ?
Au fait, je m'appelle Cesare. Ravi de vous rencontrer.
Fiorio, je sais.
Y a-t-il quelqu'un ici qui ne te connaît pas ?
En fait, les gens du porte d'entrée, mais tant pis.
Je veux dire, qu'est-ce que tu es que fais-tu ici, dans ce cirque ?
S'ennuyer.
Eh bien, dans ce cas, tu devrais rentrer chez toi.
- Ouais. - Mais que fais-tu dans la vie ?
J'enseigne la médecine nutritionnelle
à l'Université de Grenoble.
Allons-nous porter un toast ?
- Eh bien, avons-nous vraiment gagné ? - Oui.
Finalement, nous gagnons.
- Acclamations. - Acclamations.
Je veux dire, ça s'est bien passé cette fois, mais tu sais, en Suède,
J'ai encore plus besoin de toi.
Eh bien, je ne viens pas en Suède.
Écoute, je sais que non je me soucie, tu sais,
le championnat des pilotes,
mais je dois gagner.
Je dois gagner le celui des constructeurs.
Tu comprends ça ? Est-ce clair ?
C'est ton problème, pas le mien.
Je te l'ai dit.
Excusez-moi un instant, Je te rappelle.
Walter...
refuse d'aller en Suède.
Comment ça, refuser ? Ce n'est pas comme si c'était une sortie d'entreprise.
Ne me demande pas de t'expliquer, c'est compliqué.
Ne me demandez pas de le convaincre. C'est impossible.
Vous l'avez demandé.
Je pensais... nous ne pourrions tout simplement pas aller en Suède.
Que veux-tu dire, tu ne vas pas en Suède ?
Laissons de côté ce caprice de Walter est parti comme choix d'équipe.
S'il veut rester à la maison pour faire du miel, nous avons d'autres conducteurs.
Tu sais très bien, nous ne pouvons pas gagner dans la neige sans lui.
Si nous restons à la maison, les Allemands vont avoir peur.
Lancia est si forte
ils peuvent se permettre de sauter une tournée.
- Alors on se retire ? - Non.
Nous ne nous retirons pas. Nous sommes juste avancer dans une direction différente.
J'ai déjà entendu des conneries, mais c'est vraiment...
Je ne vais pas en Suède entraînera d’énormes économies.
Savez-vous ce que c'est les frais du cirque ?
Hélicoptères, avions, camions. 40 personnes à déplacer.
Avec cet argent nous pourrions développer le 037.
Et gagner au Portugal.
Vous prenez la responsabilité pour ça.
Mais si ça tourne mal...
Mais et si ça se passe bien ?
Avec cette victoire
vous envoyez un message clair signalez à vos rivaux.
Même si Lancia ne s'est pas présentée up, êtes-vous l'équipe à battre ?
Ne vous inquiétez pas, monsieur, nous gagnerons au Portugal.
Le chemin à parcourir est très long,
donc c'est trop tôt pour faire des prédictions.
Nos rivaux sont plus que digne de respect, merci.
Faites-vous référence à quelqu'un en particulier ?
Non.
L'attente est terminée. Nous y voilà, une fois de plus,
avec les protagonistes de le 17ème rallye de Porto.
La Lancia de Walter Roöhrl.
Attendez, il y a peut-être un problème pour Roöhrl.
Bon retour, Walter.
Allez.
Eh bien, reprenons le cap.
Roger.
10 secondes.
Aller!
Fantastique.
Comme tu disais,
Audi a investi massivement pour devenir compétitif en rallye,
et cette année, ils sont démontrant toute leur force technique.
Ouais, mais tu sais,
l'argent et la technologie ne sont pas assez pour gagner dans ce sport.
Alors, de quoi avez-vous besoin pour gagner ?
Coeur et cerveau et une pincée de créativité.
- Ah, le talent. - Hmm, je dirais obsession.
En regardant les constructeurs classement,
Audi devance Lancia.
Il ne semble donc pas pour moi que ça
l'obsession te donne le résultats que vous vouliez.
Et pourtant tu es toujours mener votre guerre partisane.
Dans ce métier, tu es très bien connu pour être créatif
et trouver des solutions pour vous aider à gagner.
Qui dit ça ?
Écoute, c'est un sport c'est couru sur la route.
Et sur la route, tout est permis.
Vous avez dominé le industrie depuis deux décennies.
En 1963, vous avez fondé l'équipe Haute Fidélité.
Avez-vous toujours l'impression que vous peut assurer cette haute fidélité
à l'entreprise, à l'équipe ?
Oui, je peux.
Vous êtes très égoïste.
C'était une journée très chaude. À quoi vous attendiez-vous ?
Je t'aime bien.
C'est mon métier. C'est qui je suis.
Tu me veux dans le sud de la France, la consommation d'alcool augmentait tout le temps.
Non, non, non.
Mais c'est votre dossier permanent,
mais tu n'as jamais été heureux.
Et je ne veux pas vivre ainsi.
Désolé Roland, je suis fatigué.
Yo, reste ici, Gloria.
Êtes-vous d'accord?
Ouais.
Bien sûr?
Oui bien sûr.
Pourquoi demandez-vous ?
Nous faisons une fête parce que nous avons gagné.
Vous pensez toujours que les Allemands
ne sont que de la technologie et organisation, n'est-ce pas ?
Mais ne crois pas tout les clichés, Fiorio.
Parce qu'avec cette voiture, tu ne gagneras jamais contre moi.
Un autre tour ?
Acclamations!
M. Fiorio ? Nous sommes prêts.
D'accord, allons-y.
Cette année, pour récompenser le prix à Udo Kurt,
le jeune conducteur qui s'est démarqué au Mémorial Stewart McCoy,
Mesdames et Messieurs, César Fiorio.
Nous avons aussi ici ce soir, la fille du chauffeur
qui nous a quitté il y a 20 ans dans un tragique accident.
Mesdames et Messieurs, Je demande une salve d'applaudissements
à la belle Jane, fille du grand Stuart McCoy !
Maintenant nous pouvons enfin donner à le jeune conducteur le prix.
Ouah.
Merci.
Moi, je suis très heureux de sois ici. C'est un honneur pour moi.
Quand j'ai commencé à signer avec Lancia,
c'était comme un rêve devenu réalité
et une émotion c'est indescriptible,
alors merci beaucoup.
Alors, on se retrouve.
Ce n'est pas si surprenant, vu que nous y sommes la même route.
J'ai connu ton père.
Ouais, il semble que tout le monde l'a fait, et mieux que moi.
J'étais trop jeune quand c'est arrivé.
Je me souviens exactement où J'étais le jour de l'accident.
Je ne veux pas en parler.
Alors, qu'est-ce que tu fais ici ? Vous vous ennuyez ici aussi ?
Écoute, je pensais,
Je veux dire, j'ai vraiment besoin un médecin de mon équipe.
J'ai besoin de quelqu'un qui prend prendre soin de mes chauffeurs.
Vous savez, les régimes, conditions physiques.
je pense que tu es la bonne personne.
Ecoute, j'ai passé toute ma vie à essayer de garder ma distance par rapport à la course.
Je ne pense pas que ce soit une bonne idée.
je pense que ça pourrait être bien pour toi, si tu nous rejoins, hein ?
Aussi pour lutter contre l’ennui.
18h00 L'AVVOCATO APPELÉ
- Monsieur. - Que fais-tu?
Je comprends comment fonctionne l'échappement de l'Audi.
Ils sont en titane. Je veux dire, sur une berline...
donc ils ont une longue voiture, long échappement.
Alors ils l'ont allégé.
Si nous pouvions monter le même échappement, nous irions plus vite.
Êtes-vous ingénieur? Un dessinateur ? Avez-vous un diplôme ?
- Non, je pensais... - Là, il ne faut pas réfléchir.
Il ne faut pas réfléchir.
- Il s'agissait de regarder mauvais au Portugal. - Je t'ai entendu.
J'avais l'air d'une merde, pas toi. C'est moi qui ressemble à une merde.
Une marque comme Fiat Lancia je ne peux pas me permettre ce look.
Après ces défaites, la dernière dont je dirais que c'était une humiliation,
les sponsors commencent à menacer se retirer.
Justifier tout cet argent sans aucun résultat
Ce n'est pas ce que tu m'as promis.
N'oubliez pas que si vous y allez, j'y vais.
Alors trouve un moyen pour recommencer à gagner...
- Oui. - Si vous en êtes encore capable.
Ne t'inquiète pas, Je trouverai un moyen, tu verras.
La vengeance arrive enfin
pour Cesare Fiorio et sa Lancia.
Après deux années consécutives défaites, ils gagnent en Corse.
L'Audi de Mikkola était profondément battu.
Le championnat du monde est ainsi rouvert.
Nous avons deux minutes d'avance.
Nous avons bien roulé et fait les bons choix.
Bonjour Mikkola.
Comment te sens-tu en étant en deuxième position ?
Pas bon.
Pas bon. Nous sommes en retard d'environ deux minutes.
Pensez-vous Audi va-t-il pouvoir récupérer ?
Non.
Tu as fini ?
Les solutions adopté par Fiorio
a commencé à donner des résultats.
La rumeur veut qu'ils aient réussi pour alléger leur échappement.
Peut-être le tournant de la saison est arrivée
pour le fabricant italien.
Télégramme de L'Avvocato.
Que s'est-il passé ici ?
Ils faisaient la fête, ils avaient trop bu.
Non, ils n'ont même pas la force de boire.
Savent-ils que vous avez gagné ? C'est comme si tu avais perdu.
L'Avvocato vous félicite. Il veut la même chose encore une fois en Grèce.
Nous devons voir s'ils peuvent se rendre en Grèce.
Que veux-tu dire ?
Je veux dire, ils sont physiquement cassé, ils ont fini.
Nous devons faire quelque chose.
Écoute, attends-moi une minute.
Bonjour?
Oui, puis-je parler avec Dr McCoy, s'il vous plaît ?
Jane, c'est Cesare, César Fiorio.
Tu te souviens de moi ?
Les gars,
puis-je avoir votre attention s'il vous plaît ?
Puis-je vous présenter Dr Jane McCoy.
Elle enseigne la science nutritionnelle à l'Université de Bordeaux.
-Grenoble. - Ah Grenoble, désolé.
- Bonjour tout le monde. - Matin.
Alors à partir de maintenant elle te le dira quoi manger et quoi boire.
Plus que toute autre chose,
Je vais te dire quoi que ce soit manger et quoi ne pas boire.
Elle vous dira aussi
à quelle heure aller dormir, malheureusement.
Chacun de vous sera examiné et disposez d'un rapport personnalisé.
Je suivrai chacun de vous vérifier vos biorythmes,
calculer vos calories apports et besoins en vitamines.
Comme nous le savons, nous ne pouvons pas permettre d'autres mésaventures.
Les conducteurs doivent toujours être dans une condition physique optimale.
Des questions ?
Bien, bien.
Mettons-nous au travail, allez.
Alors c'est là que nous allons fais le premier service, d'accord ?
Puis le deuxième et le troisième.
Après ça, nous allons avoir une longue section,
tronçon de route, d'accord ?
Pour arriver à ce point après deux heures pour le contrôle d'arrêt.
Et puis nous devons être dedans Athènes à neuf heures, à l'hôtel.
Tu dois être là aussi, pour vérifier les pilotes.
Ouais, ça a l'air bien.
César,
ça va ?
Ouais, je pense juste
À propos de quoi?
Gagnant.
Que fais-tu?
Attends-moi ici.
Êtes-vous fou?
Nous devons être à l'arrêt contrôle en moins d’une heure.
Précisément. Dans une heure.
Se détendre.
- Bonjour. - Bonjour.
- Chéri. - C'est le vôtre ?
Miel grec.
Sentez ça...
Et, euh.
Je vais le faire.
Quoi, quel matériau ?
On n'a pas le temps, Walter.
Les autres voitures arrivent.
Oui, d'accord, d'accord.
Sinon nous serons pénalisés.
Ne soyez pas impoli. Je serai là.
Elena, apporte du miel.
D'accord, je, je.
Merci.
Partez, partez.
Dépêche-toi.
Dépêchez-vous les gars, éloigne-toi d'ici.
Dépêchez-vous, s'il vous plaît, dépêchez-vous.
C'est un putain de rallye.
Écartez-vous.
Non, non, attends, attends.
Nous le serons.
Que fais-tu?
Ce connard ne va pas éloignez-vous de ces moutons.
Grèce.
Quoi, que se passe-t-il maintenant ?
Ce qui se passe?
C'est mort.
D'accord, laisse-moi voir.
C'est peut-être un problème électrique.
Allez, réessaye.
Non, rien, rien.
D'accord, essayez-le.
Ouais.
Ouais, ouais, ouais, ouais.
- D'accord, vas-y. - Vas-y, vas-y.
C'est la base, communique votre position, s'il vous plaît.
Walter ?
Que fait-il ?
Nous sommes en transfert, pas en course.
Il veut nous retenir
donc nous arrivons en retard pour le contrôle horaire.
Il veut que nous obtenions le penalty ?
Nous verrons s'il réussit.
Walter, c'est ignoble. pouvez-vous m'entendre?
Walter, où es-tu ?
En route, nous arrivons.
Êtes-vous fou? Vous allez avoir une crevaison de cette façon.
Bon, voilà.
Walter, je veux dire, où étais-tu?
J'ai essayé d'appeler toi à la radio.
Bien joué. Bon travail.
Qu'a-t-il dit ?
Pas grave.
Écoute Udo, dans Finlande, tu voles vraiment.
Le frein est plus important que le gaz.
La façon dont vous contrôlez le survirage.
Walter, pourquoi tu me dis ça ?
Tu veux que je gagne la course ?
Je veux que tu obtiennes jusqu'à la fin.
Prends soin de toi.
Toi aussi.
Walter,
qu'est-ce que tu as dit à Kurt ?
je lui souhaitais chance pour la Finlande.
- Pourquoi? - Parce que je l'aime bien.
Comment ça, tu l'aimes bien ?
Je l'aime bien, c'est un gentil gars. Je lui souhaite bonne chance.
Quel est le problème ?
Vas-tu venir en Finlande ou pas ?
Non.
Non, tu viens.
- Non, je ne le suis pas. - Et ne dis pas que je te l'ai dit.
Mais je te l'ai dit, c'était l'accord.
De quoi tu parles à propos de? Quel accord ?
Écoute, pourquoi pas tu vois ça en faisant ça
tu laisses tomber le toute l'équipe dans la merde,
et remettant le titre à Audi.
Seuls les perdants veulent toujours gagner.
Conneries, allez mec, conneries.
Tu sais ce que je pense ?
Je pense que non je veux venir parce que,
parce que tu as peur.
- Hmm? - J'ai peur.
Oui.
C'est possible, peut-être oui.
Vous savez quel est le problème ?
C'est toi qui n'es pas assez peur,
parce que cette voiture n'est pas fait pour les sauts.
Tu l'as allégé aussi beaucoup, tu devrais le savoir.
Vous le saviez avant.
- Oui, je l'ai fait. - Vous le saviez avant.
- Je te l'ai dit. - Maintenant, nous avons un problème.
Que fais-tu?
Tu t'en vas.
Tu m'as laissé tomber. Tu me laisses tranquille.
Tu sais, ok, ok, vas-y.
D'accord, va te faire foutre Walter. Va te faire foutre.
Vous êtes viré.
Vous êtes viré. Allez, allez.
Tu ne courras pas, tu n'es pas assez fort.
- Je vais gagner en Finlande. - Non, ce n'est pas la question.
Écoute, quand on arrive à Turin, Je t'examinerai correctement
et s'il y a même 1% chance que tu puisses courir,
Je te laisse faire ça.
D'accord?
D'accord.
M'avez-vous appelé, monsieur ?
Oui. As-tu augmenté la pression du volumétrique ?
Oui.
- Nouvelle suspension ? - Oui. Ennio s'en est occupé.
D'ACCORD. Alors tu peux y aller. Il est tard.
- Bonne nuit, monsieur. - Bonne nuit.
- Repose-toi. - Merci.
- Avez-vous besoin d'un ascenseur ? - Oui, merci.
J'ai quitté ma voiture porte 12.
D'accord.
Que fais-tu encore ici ?
j'attendais les résultats de l’analyse de l’équipe.
De toute façon,
comment ça va ?
Eh bien, merci.
Pourquoi?
J'ai entendu parler de Walter.
Ouais, je ne veux pas savoir. Il s'en fiche.
On ne peut pas toujours forcer quelqu'un faire ce qu'ils ne veulent pas faire.
Donc.
Merci.
Est-ce que tu m'attendais ?
J'étais un peu inquiet pour toi.
- Bonne nuit. - Au revoir.
Merci.
Voir? Même la porte.
Maintenant de cette façon, suivez le doigt s'il vous plaît.
Soupe.
Est-il bon ?
Derniers contrôles, alors il est prêt à partir.
Droite.
Audi est montrant toute sa force.
D'accord, suivez simplement ici, loin.
Et retour.
Que fais-tu? Tu pars ?
Ouais, j'en ai fini ici.
J'ai juste besoin de passer par le l'université et terminer quelques travaux.
Je vous retrouverai à Sanremo.
Qu'est-ce qui ne va pas, César ?
Rien, Je ne trouve pas mon chronomètre.
Je pense que je l'ai laissé dans mon hôtel.
Je peux aller le chercher.
Non, ne t'inquiète pas que. Je peux envoyer quelqu'un.
Je vais y aller.
Salle 64.
Ouais, d'accord.
D'accord?
- Ouais, tu peux y aller. - Merci.
Team Lancia, salle 64 s'il vous plaît.
Pendant ce temps, la course continue.
Michèle Mouton est la prochaine le conducteur doit démarrer après Kurt.
Attendez, Udo Kurt a un problème.
D'accord, le conducteur de la Lancia a apparemment résolu son problème
avec le casque.
Comment fonctionne un moteur ?
Eh bien, il y a une clé, non ?
Et puis vous avez de l'essence.
Et quand tu te retournes la clé ensemble
avec une essence, ça fait comme une énorme explosion.
C'est ainsi que fonctionne un moteur. Comprendre?
Hé, je veux savoir comment fonctionnent les moteurs ?
70.
Facile, c'est vrai.
Trop dur.
Donnez-le-moi.
C'est ainsi que l'interne à quatre temps les moteurs à compression fonctionnent.
Aspiration, compression,
explosion et décharge.
100.
Prudence sur la crête.
50, à droite, et ouvre.
20, gauche quatre carrefour.
A gauche, trois.
20 et à droite, relâchez à gauche trois.
Il y a eu un accident, la voiture est en feu.
Il y a de la fumée.
Répéter. Qui avait un accident, où ?
C'est impossible, regarde.
- C'est une courbe facile. - C'est la suspension. Je vais y aller.
Vuda! Vuda!
Arrêt.
Nous nous retirons.
Alors le copilote est hors de danger.
Et l'état de Kurt ?
Nous attendrons pour le savoir avec certitude.
D'accord. Merci.
César.
Il est dans le coma.
Et?
Pour simplifier, si zéro est l'état végétatif
d'où c'est impossible de récupérer,
et 10 sort du coma,
votre chauffeur est à une heure.
Que pouvons-nous faire ?
La médecine s'arrête là.
Je ne devrais pas dire ça en tant que médecin,
maintenant c'est à vous de décider.
Que veux-tu dire?
Faites-lui savoir que vous êtes là.
Je te fais confiance.
J'ai eu des nouvelles de L'Avvocato.
Il était vraiment désolé pour l'accident.
La compagnie d'assurance effectuera un paiement à la famille de Kurt.
- Vous l'avez trouvée ? - Non, et personne ne l'a vue.
Aller.
Le conseil m'a déjà dit
ils n'ont pas l'intention renouveler le budget des courses
pour l'année prochaine.
Il n’y aura peut-être pas d’année prochaine.
Soyons réalistes, Cesare, comme tu dis :
personne ne veut acheter une voiture qui perd,
sans parler de celui dans lequel vous mourez.
Il est toujours en vie.
Vous avez couru en tant que pilote le rallye de Monte-Carlo 1961,
mais tu n'as pas terminé à cause d'un accident.
Êtes-vous devenu chef d’équipe parce que tu avais peur ?
Désolé, je ne comprends pas à quoi vous voulez en venir.
Vous avez vos chauffeurs courir en prototypes,
des voitures normales qui ont été poussé au maximum
devenir vraiment des bêtes puissantes.
Ne ressentez-vous pas un sentiment de responsabilité de votre chauffeur
qui vient d'être impliqué dans un accident ?
Évidemment, je suis très inquiet pour le gars,
mais pour éliminer risque de rallye
serait éliminé se rallier.
Plus tôt, vous avez comparé se rallier à la guerre.
Alors laissez-moi citer quelque chose pour toi.
Dans "L'Art de la Guerre", Sun Tzu écrit
qu'il est possible de savoir comment gagner
sans vraiment gagner.
C'est ce qui t'arrive ?
Je vois que tu ne le fais toujours pas comprendre comment fonctionne ce sport.
Ici, tu ne cours pas vers dépasser l'autre gars.
Vous courez contre la montre,
et si tu perds, tu perdre contre soi-même.
Est-ce ce que tu ressens en ce moment ?
Que veux-tu dire?
Comme quelqu'un qui va se retirer
parce qu'il est perdu contre lui-même.
Amour! Viens, le gâteau !
À venir.
Désolé, je dois y aller.
Cela a été un plaisir.
Plaisir. Merci.
Merci.
♪ Quelle différence une journée fait ♪
♪ 24 petites heures ♪
♪ J'ai apporté le soleil et les fleurs ♪
♪ Là où il pleuvait ♪
♪ Mon hier était bleu chérie ♪
♪ Aujourd'hui, j'en fais partie de toi, chérie ♪
♪ Mes nuits solitaires sont à travers, chérie ♪
Je vois, tu l'as déjà fait je me suis inscrit pour eux.
Si tu veux les battre,
tu dois apprenez d’abord à les connaître.
Que fêtez-vous ?
Anniversaire, mon fils.
Que faites-vous ici?
Des ruches.
Il y a un très bon artisan ici à Turin, le meilleur.
Bien sûr.
La suspension s'est-elle effondrée ?
Ouais.
Comment vas-tu?
Bien.
D'accord.
C'est ce que je voulais entendre.
Rendez-vous à San Remo.
Dur à droite. Gauche.
Tout à fait à gauche, à gauche, et c'est vrai, cinq.
100, moyennement longue à gauche.
- Bonjour Monsieur. - D'accord.
Audi était également très rapide sur l'asphalte.
Maintenant nous avons le deuxième étape en Toscane.
Ennio coordonne camions de service ici et ici.
Ensuite nous avons 200 kilomètres de chemin de terre.
Pour être à l'arrêt contrôle en Ligurie à 12h45.
Tout est clair ?
Oui Monsieur.
Bien. Allons-y.
Allez.
Des nouvelles de Kurt ?
Non.
- Aller!
Mikkola L'Audi Quattro décolle.
D'accord, quelle heure est-il ?
Trois, deux, un. Aller!
Cinquante à droite, puis une gauche ouverte.
70 à droite, trois 120.
Walter est le premier, deuxième Mikkola,
troisième et quatrième Alen et Vudafieri.
Les Allemands sont encerclés.
Assurez-vous qu'ils se reposent.
Ouais, je vais les faire une tisane ce soir,
aidez-les à dormir.
Et j'ai des maltodextrines pour eux le matin.
- Quels sont-ils? - Se détendre.
Ils sont juste solubles dans l'eau glucides complexes.
Vous savez quoi faire. C'est votre travail.
Ouais. Et quel est le tien ?
Le mien? Mon travail est de gagner.
Pourquoi est-ce si important ?
J'ai été avec vous les gars depuis un moment maintenant et moi,
Je ne comprends toujours pas.
N'essayez pas de comprendre.
Si vous essayez de comprendre, vous ne gagnerez jamais.
Mais pourquoi tu fais ça ?
Je veux dire les chauffeurs, mon père.
Pourquoi risquent-ils leur vit juste pour gagner ?
- Il y a bien plus encore. - Qu'y a-t-il de plus que la vie ?
Course pour aller nulle part.
Où n’est pas la question.
Le problème est de savoir comment.
Aussi vite que possible.
Et la mort ?
Est-ce que ça vaut le coup ?
La mort a peur de ceux-là qui le poursuivent.
Au lieu de l'attendre,
nous courons après,
et ça s'éloigne.
Jeanne?
Merci.
Merci pour ce que tu fais pour nous.
Roöhrl devrait arriver à le contrôle du temps
10 minutes plus tôt.
D'accord, vois vous au point de contrôle.
Que se passe-t-il?
Qu'est-ce qui ne va pas, mec ?
Pendant le tronçon routier
J'ai ressenti une vibration de la pédale d'embrayage.
Bruit sinistre, alors je me suis arrêté.
Je pense que c'est le roulement.
C'est le roulement.
Alors changez-le.
Nous ne pouvons pas.
Comment ça, nous ne pouvons pas ?
Nous n'en avons pas d'autre.
Pourquoi n'en avons-nous pas un autre un, désolé ?
Monsieur, en 10 ans de rallye, Je n'ai jamais vu un douille cassée.
Réalisez-vous ce que tu dis ?
C'est comme si un pilote n'avait pas de parachute parce qu'il est jamais crashé !
Même si nous en avions un...
Nous devons être au arrêter le contrôle...
A 12h45, je sais quoi il est temps que nous soyons là, est-ce clair ? Je sais.
12h45.
D'accord.
Excusez-moi, êtes-vous disant si nous avions une autre orientation tu pourrais le changer ?
Si nous en avions un, techniquement, ce serait être possible.
Là, tu vois ? Toi il suffit de demander.
- Vuda, allez ! - Monsieur, encore ? Que se passe-t-il?
Rien. Nous avons besoin de votre voiture. Nous avons besoin de la douille.
Allez, va prendre une douche, continue.
Monsieur, c'est comme ça que Mikkola est le premier et Alén deuxième.
Vudafieri serait troisièmement, le premier podium de sa vie. Ce n'est pas juste.
Vous avez 50 minutes pour changer la douille.
49.
- Ce n'est pas comme ça qu'on gagne. - Qu'est-ce que vous avez dit?
- Ce n'est pas comme ça qu'on gagne. - Alors c'est quoi ?
- Savez-vous comment gagner ? - Non, mais pas comme ça.
- Que sais-tu à propos de gagner ? - Je ne le fais pas.
Est-ce que vous plaisantez?
- Qu'as-tu dit, désolé ? - Je ne le fais pas.
César.
Ils viennent de m'appeler de l'hôpital,
Kurt est de retour parmi nous.
Kurt est de retour.
Il est de retour parmi nous.
Kurt est de retour.
Changez cette putain de bague.
Allons-y, nous avons une heure, allez. Allez, vite.
Freiner, comme ça.
Nous avons presque terminé.
- Fait. - Allez!
Walter, tu dois voler, d'accord ?
Vous êtes à l'heure.
Nous en sommes donc maintenant à l'étape finale.
Bonne équipe solide, donc nous sommes sûrs de gagner.
Mikkola est notre joueur le plus fort.
Monsieur, de ici, le temps est variable.
Il pourrait y avoir problèmes de communication.
Monsieur? Monsieur, pouvez-vous m'entendre ?
Ici, nous sommes à la dernière étape
du rassemblement hors de Sanremo.
Monsieur? Monsieur, pouvez-vous m'entendre ?
Qu'as-tu dit, peux-tu répéter s'il vous plaît ? Je ne peux pas t'entendre.
Il pourrait il y a des problèmes de communication.
Je vous tiendrai au courant.
D'accord, restons en contact.
Fiorio Lancia et l'Audi de Gumpert
jouez tout cela en un seul dernière étape.
Celui qui gagne aujourd'hui va conquérir
les constructeurs de 1983 Championnat.
Mikkola mène le championnat et semble être le favori.
Alen, deuxième pilote Lancia.
Et enfin, Roöhrl.
Est-ce qu'il sera capable de vaincre Audi ?
Aujourd'hui, nous écrivons l'histoire ici.
Aller.
Monsieur Fiorio, Je vois la Lancia de Roöhrl.
Il conduit très bien.
Selon le temps intermédiaire,
Roöhrl a 12 secondes d'avance sur Mikkola.
12 secondes d'avance.
D'accord.
Maintenant, la route est mouillée.
C'est plus difficile.
Roöhrl pourrait perdre quelques secondes.
Walter, tu m'entends ?
Walter ?
Poussez sur ce putain pédale, d'accord ?
Parce que nous pouvons encore le faire.
Mikkola est en avance.
Ce n'est pas le moment d'abandonner.
Donnez tout ce que vous pouvez.
Vous devez récupérer 10 secondes.
Poussez, poussez, poussez, c'est maintenant ou jamais.
D'accord.
Bien.
Il y a de la fumée !
Je ne peux pas t'entendre. Répéter.
Il y avait de la fumée. Je ne peux pas voir.
Il y a de la fumée. UN la voiture a pris feu.
Quelle voiture a pris feu ?
Je ne comprends, je ne vois pas bien.
Je ne peux pas dire si c'est Mikkola ou la Lancia de Roöhrl.
Walter ? Walter, tu m'entends ?
Pouvez-vous m'entendre? Walter, s'il te plaît !
Es-tu fou, Walter ?
Pourquoi tu ralentis ?
Walter, nous allons perdre la course.
Alén traverse la ligne d'arrivée en premier
et remporte le concours des constructeurs Championnat pour Lancia.
Mikkola est hors course.
C'est du ralliement.
Êtes-vous heureux? Vous avez gagné.
Tu devrais être heureux aussi, tu ne l'as pas fait.
Seulement des perdants toujours ils veulent gagner, n'est-ce pas ?
C'est exact.
Ils sont heureux.
Nous ne sommes pas contents.
La saison prochaine.
Fous, oui nous le sommes très, très heureux, comme vous pouvez le constater.
Nous ne nous attendions pas à gagner.
Issaverdens - Rome