1
00:00:23,066 --> 00:00:26,528
Pamatuji si, jak jsem
poprvé vkročila do oceánu.

2
00:00:28,989 --> 00:00:33,660
Bratři tam skočili, máma skočila
a já se držela dál od vln.

3
00:00:33,744 --> 00:00:36,163
A pamatuji si, že táta dělal, že se topí,

4
00:00:36,246 --> 00:00:37,539
a říkal:

5
00:00:37,623 --> 00:00:40,083
„Kdo mi pomůže? Kdo mi pomůže?

6
00:00:41,210 --> 00:00:43,378
„Jen moje holčička mi může pomoci.“

7
00:00:47,132 --> 00:00:49,593
Uměl mě podpořit,

8
00:00:49,676 --> 00:00:54,681
abych si myslela,
že mé šestileté tělo unese člověka.

9
00:00:58,560 --> 00:01:02,731
Při tom letu svět přišel

10
00:01:04,233 --> 00:01:05,651
o ty nejlepší lidi.

11
00:01:19,081 --> 00:01:22,709
Můj kolega, John Flick,
je s několika zaměstnanci.

12
00:01:22,793 --> 00:01:24,002
NAŠE BUDOUCNOST VZLÉTÁ

13
00:01:24,086 --> 00:01:26,129
Tady v Rentonu ve Washingtonu
jich je hodně.

14
00:01:26,213 --> 00:01:29,466
Na tomto letadle pracovali zaměstnanci

15
00:01:29,550 --> 00:01:31,468
z celého světa. Johne?

16
00:01:31,552 --> 00:01:32,928
Je to celosvětové úsilí.

17
00:01:33,011 --> 00:01:34,221
PRVNÍ LET 737 MAX

18
00:01:34,304 --> 00:01:36,390
Není to nejlepší den. Prší a je zima.

19
00:01:36,473 --> 00:01:38,016
Ale sledujte ty nadšené tváře.

20
00:01:38,100 --> 00:01:39,726
29. LEDNA 2016 – RENTON, WASHINGTON

21
00:01:39,810 --> 00:01:42,813
Lidé z Rentonu.
Pláštěnky a úsměv navzdory dešti.

22
00:01:42,896 --> 00:01:44,898
Mluvili jsme o týmovém úsilí.

23
00:01:44,982 --> 00:01:48,944
Poslechněme si, jak se toto letadlo
připravuje na svůj první vzlet.

24
00:02:21,852 --> 00:02:25,898
ČASOPIS SUNDAY
KOMERČNÍ LETECTVÍ DOBÝVÁ AMERIKU

25
00:02:25,981 --> 00:02:28,191
Za posledních 100 let

26
00:02:28,275 --> 00:02:31,361
byli Boeing a jeho
zaměstnanci vůdci v inovacích.

27
00:02:31,445 --> 00:02:33,655
BÍLÝ DŮM OHLAŠUJE KONEC VÁLKY

28
00:02:33,739 --> 00:02:36,700
A dovedli svět od mořských letadel
k raketoplánům.

29
00:02:36,783 --> 00:02:38,160
ZAOCEÁNSKÉ OSOBNÍ TRYSKÁČE

30
00:02:40,495 --> 00:02:42,122
PRVNÍ BOEING 737 POKŘTĚN

31
00:02:42,205 --> 00:02:43,749
Od chůze po Zemi

32
00:02:45,208 --> 00:02:46,585
po chůzi na Měsíci.

33
00:02:49,171 --> 00:02:52,966
Jen málo společností
dokázalo tolik, co my.

34
00:02:53,592 --> 00:02:56,345
Dnes spolu oslavíme tento odkaz

35
00:02:56,428 --> 00:02:58,931
a představíme si, co přijde dál.

36
00:03:02,351 --> 00:03:05,562
Akcie jedné společnosti rostou
a dobře ji známe.

37
00:03:05,646 --> 00:03:08,857
Akcie Boeingu drží tempo
a zažily nejlepší měsíc vůbec.

38
00:03:10,317 --> 00:03:12,402
BUDUJEME BUDOUCNOST
JEDNO STOLETÍ ZA DRUHÝM

39
00:03:12,486 --> 00:03:15,280
Mluvím o továrně Boeingu v Everettu.

40
00:03:15,364 --> 00:03:18,909
Zde se totiž staví letadlo budoucnosti.

41
00:03:20,494 --> 00:03:22,913
USA!

42
00:03:22,996 --> 00:03:24,164
USA.

43
00:03:24,831 --> 00:03:28,210
Udáváme směr tomuto světovému průmyslu.

44
00:03:28,293 --> 00:03:29,920
BOEING VYHRÁL VOJENSKÝ KONTRAKT

45
00:03:30,003 --> 00:03:32,756
Víme, že na našem úsilí
doslova závisí životy.

46
00:03:32,839 --> 00:03:34,049
SKVĚLÉ STATISTIKY BEZPEČNOSTI

47
00:03:34,132 --> 00:03:37,344
Budeme vést dál a uspějeme
ve svém druhém století.

48
00:03:37,427 --> 00:03:39,346
757 UKAZUJE POZORUHODNOU SPOLEHLIVOST

49
00:03:45,394 --> 00:03:47,312
Věřím v misi Boeingu.

50
00:03:47,396 --> 00:03:50,774
Jsem ohromený
jejich technologií a jejich zdatností.

51
00:03:51,483 --> 00:03:52,317
Jsou skvělí.

52
00:03:53,986 --> 00:03:57,364
Je to ohromně důležitá
společnost a chci, aby uspěla.

53
00:04:00,075 --> 00:04:02,244
Tady jsme napsali příběh,

54
00:04:02,327 --> 00:04:06,456
který odkryl pozadí nehod 737 MAX.

55
00:04:06,540 --> 00:04:10,460
BEZPEČNOSTNÍ ANALÝZA
BOEINGU 737 MAX MÁ VÁŽNÉ VADY

56
00:04:10,544 --> 00:04:15,090
Pamatuji, že mi někdo zavolal
a řekl: „Proč jste to nevydali dříve?“

57
00:04:15,173 --> 00:04:17,884
„Mohlo to zabránit druhému pádu.“

58
00:04:23,223 --> 00:04:29,229
LETECKÉ RIZIKO

59
00:04:47,914 --> 00:04:51,710
JÁVSKÉ MOŘE, INDONÉSIE

60
00:04:55,422 --> 00:04:57,174
29. ŘÍJNA 2018

61
00:04:57,257 --> 00:05:01,094
Indonéské osobní letadlo spadlo do moře

62
00:05:01,178 --> 00:05:03,972
pár minut po startu z Jakarty.

63
00:05:04,056 --> 00:05:09,519
Všech 189 lidí na palubě nejspíš zahynulo.

64
00:05:16,985 --> 00:05:21,615
Zmínili jste, že to bylo letadlo Boeingu.
Co víc o tom letadle víme?

65
00:05:21,698 --> 00:05:24,076
Boeing, jak jste řekla, téměř nový.

66
00:05:24,159 --> 00:05:26,328
Dodali ho v srpnu.

67
00:05:26,411 --> 00:05:27,746
Byl to 737 MAX.

68
00:05:27,829 --> 00:05:32,000
To je modernizovaná verze 737.
Nelétají dlouho.

69
00:05:32,084 --> 00:05:35,087
Akcie padají, ale řekl bych,
že trend není negativní

70
00:05:35,170 --> 00:05:38,507
podle toho, co na to říká Boeing.

71
00:05:38,590 --> 00:05:40,717
Analytici mají velká očekávání.

72
00:05:40,801 --> 00:05:44,513
Společnost uvádí, že havárie
pro program MAX nepředstavuje hrozbu.

73
00:05:44,596 --> 00:05:46,848
Mají dostatek zdrojů, aby ji pokryli,

74
00:05:46,932 --> 00:05:49,267
a problém se prý zveličuje.

75
00:05:51,645 --> 00:05:53,647
Za prvé, je důležité, abychom všichni

76
00:05:53,730 --> 00:05:57,359
vyjádřili svou lítost
nad ztrátou letu Lion Air 610.

77
00:05:57,442 --> 00:06:01,196
Spolupracujeme s vyšetřovateli

78
00:06:01,321 --> 00:06:03,490
a poskytujeme všechny informace potřebné

79
00:06:03,573 --> 00:06:06,868
k plnohodnotnému zhodnocení situace.

80
00:06:06,952 --> 00:06:10,622
Sečteno a podtrženo, 737 MAX je bezpečný.

81
00:06:16,128 --> 00:06:20,215
O PĚT MĚSÍCŮ POZDĚJI

82
00:06:21,424 --> 00:06:24,094
Sledujeme čerstvé novinky z Etiopie,

83
00:06:24,177 --> 00:06:27,681
kde spadlo letadlo
a všichni na palubě zahynuli.

84
00:06:27,764 --> 00:06:29,641
Aerolinie sdělila státním médiím,

85
00:06:29,724 --> 00:06:33,395
že mezi mrtvými byli lidé
více než 30 národností.

86
00:06:33,937 --> 00:06:36,314
Co způsobilo nehodu, není jisté.

87
00:06:36,398 --> 00:06:40,193
Ale dotyčný model Boeing 737 MAX 8

88
00:06:40,277 --> 00:06:44,906
je tentýž, který spadl
při nehodě v Indonésii v říjnu.

89
00:06:45,490 --> 00:06:47,993
Nyní přišlo na řadu
kriminální vyšetřování.

90
00:06:48,076 --> 00:06:50,871
Ministerstvo spravedlnosti
vydalo několik předvolání,

91
00:06:50,954 --> 00:06:55,792
v rámci rozsáhlého vyšetřování
certifikace Boeingu FAA.

92
00:07:00,213 --> 00:07:04,009
Tváří v tvář vážným bezpečnostním otázkám
a silné politické opozici

93
00:07:04,092 --> 00:07:08,597
teď nesmí Boeing 737 MAX 8
nikde na světě létat.

94
00:07:14,978 --> 00:07:19,191
Jakékoliv letadlo ve vzduchu
dorazí do cíle a bude uzemněno.

95
00:07:19,274 --> 00:07:21,943
Zasáhne to americkou ekonomiku?

96
00:07:22,027 --> 00:07:25,906
Mohlo by. Mluvíme o desetitisících
zaměstnanců dodavatelských řetězců.

97
00:07:26,031 --> 00:07:31,036
Navíc je tu 12 000 zaměstnanců
Boeingu, kteří 737 postavili.

98
00:07:31,119 --> 00:07:35,290
Je to velké rozhodnutí.
Patří k našim největším vývozcům.

99
00:07:35,415 --> 00:07:38,376
Jeden ze světových velikánů,
musí to rychle vyřešit.

100
00:07:50,096 --> 00:07:52,599
DOMINIC GATES
LETECKÝ REPORTÉR PRO SEATTLE TIMES

101
00:07:52,682 --> 00:07:55,143
Spadla dvě zbrusu nová letadla.

102
00:07:55,227 --> 00:07:58,855
A počasí bylo dokonalé.
Prostě se to nemělo stát.

103
00:07:58,939 --> 00:08:00,106
JE TO KRAJNĚ NEOBVYKLÉ

104
00:08:00,232 --> 00:08:01,775
NESTABILNÍ VERTIKÁLNÍ RYCHLOST

105
00:08:01,858 --> 00:08:03,443
Proč havarovali?

106
00:08:04,402 --> 00:08:05,737
Byla tam společná příčina?

107
00:08:05,820 --> 00:08:07,072
ETIOPSKÝ MAX BYL NOVÝ

108
00:08:08,490 --> 00:08:10,450
Byli na vině piloti?

109
00:08:13,078 --> 00:08:14,663
POCIT NALÉHAVOSTI

110
00:08:14,746 --> 00:08:17,374
Nebo bylo něco špatně s letadlem?

111
00:08:17,457 --> 00:08:20,710
POCIT NALÉHAVOSTI
ZAČÍNÁ VYŠETŘOVÁNÍ DRUHÉ HAVÁRIE

112
00:08:21,461 --> 00:08:25,465
DETAIL ODHALENÝ V LETOVÉM ZÁZNAMU
„ČERNÉ SKŘÍŇKY“

113
00:08:26,549 --> 00:08:27,968
HULL, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ

114
00:08:28,051 --> 00:08:29,594
Jsem chytrá.

115
00:08:30,470 --> 00:08:31,596
Chytrá.

116
00:08:31,680 --> 00:08:33,723
Jsem inteligentní.

117
00:08:33,807 --> 00:08:34,891
Inteligentní.

118
00:08:34,975 --> 00:08:36,559
Jsem laskavá.

119
00:08:37,018 --> 00:08:38,436
Laskavá,

120
00:08:38,520 --> 00:08:40,313
Jsem vtipná.

121
00:08:40,397 --> 00:08:41,398
Jsem vtipná.

122
00:08:42,274 --> 00:08:44,317
Jsem nádherná.

123
00:08:44,401 --> 00:08:45,902
Jsem nádherná.

124
00:08:45,986 --> 00:08:47,654
Hodná holka.

125
00:08:56,162 --> 00:09:00,792
Proces truchlení prý začnete,
když své milované pohřbíte.

126
00:09:03,378 --> 00:09:07,173
Když dostanete zprávu,
že našli nějaké ostatky...

127
00:09:07,257 --> 00:09:10,593
Když zjistíte, že dostanete 30 %

128
00:09:12,095 --> 00:09:13,930
muže, který vás vychoval...

129
00:09:16,224 --> 00:09:20,645
Některé rodiny dostaly 70 %, 80 %.

130
00:09:21,563 --> 00:09:27,235
Mí bratři, má neteř a zbytek mé rodiny,

131
00:09:27,319 --> 00:09:30,864
my dostali pouze 30 %.

132
00:09:34,868 --> 00:09:39,497
Procházet si seznam ostatků
a vidět, co je v truhle...

133
00:09:41,333 --> 00:09:43,752
Těžko se to vstřebávalo.

134
00:09:48,506 --> 00:09:50,550
NA RODINĚ ZÁLEŽÍ

135
00:09:50,633 --> 00:09:54,012
Příbuzní některých ze 157 obětí

136
00:09:54,095 --> 00:09:57,932
z Boeingu 737 MAX,
který loni v březnu spadl v Etiopii,

137
00:09:58,016 --> 00:10:00,935
obvinily Boeing, že jim neumožnil

138
00:10:01,019 --> 00:10:04,439
účastnit se mše za jejich milované
na místě nehody.

139
00:10:04,522 --> 00:10:08,151
Včera byly na místě pohřbeny
poslední neidentifikovatelné ostatky

140
00:10:08,234 --> 00:10:09,694
obětí nehody.

141
00:10:10,111 --> 00:10:13,948
Dva dny před pohřbem
poslali rodinám e-mail,

142
00:10:14,032 --> 00:10:18,286
kde psali: „V příštích 48 hodinách
budeme pohřbívat vaše blízké.“

143
00:10:19,996 --> 00:10:23,541
Byli pohřbeni jako lidé,
kteří k nikomu nepatřili,

144
00:10:23,625 --> 00:10:25,251
nebyli nikým milováni.

145
00:10:27,837 --> 00:10:30,298
Můj otec měl včera pohřeb.

146
00:10:30,382 --> 00:10:31,883
A já ho zmeškala.

147
00:10:43,561 --> 00:10:46,815
Věříte, že byl Boeing
v procesu transparentní?

148
00:10:46,898 --> 00:10:50,318
S Boeingem o této krizi
možná vedeme soudní spor.

149
00:10:50,402 --> 00:10:53,154
Nechci na Boeing házet vinu,
dokud nebudeme vědět více.

150
00:10:54,989 --> 00:10:58,493
Boeing má ty nejlepší
letecké a soudní právníky.

151
00:10:58,576 --> 00:11:01,162
Mají neomezené zdroje.

152
00:11:02,622 --> 00:11:06,584
A rodiny pozůstalých
mají v podstatě jen nás.

153
00:11:17,429 --> 00:11:19,431
Byl jsem pilotem u námořní pěchoty.

154
00:11:20,932 --> 00:11:22,934
Zažil jsem dvě letecké nehody.

155
00:11:23,560 --> 00:11:25,562
První z nich byla v DC-9.

156
00:11:26,354 --> 00:11:28,982
Rozlomilo se vejpůl,
když přistálo v Pensacole.

157
00:11:30,191 --> 00:11:34,320
Při druhé se zlomila křížová trubka,
rotory se střetly se zemí.

158
00:11:34,404 --> 00:11:35,947
Helikoptéru to převrátilo.

159
00:11:38,950 --> 00:11:42,996
Nehoda, ve které jsem byl, nebyla nic
v porovnání s pády těch dvou MAXů.

160
00:11:43,913 --> 00:11:46,166
Ti pasažéři neměli šanci.

161
00:11:47,417 --> 00:11:49,335
Takže v šestce je Konjit.

162
00:11:49,419 --> 00:11:52,714
A pak Lynette.
Má na setkání s vámi dvě hodiny.

163
00:11:52,797 --> 00:11:56,843
Jsou dvě strany případu
a obě jsou stejně důležité.

164
00:11:57,260 --> 00:11:59,387
První z nich je odpovědnost.

165
00:11:59,471 --> 00:12:02,307
-Možná nepřijde, má práci.
-Viděl jsem ty e-maily.

166
00:12:02,390 --> 00:12:05,852
V podstatě musíme dokázat,
že Boeing nějak pochybil,

167
00:12:05,935 --> 00:12:08,062
aby byla zodpovědnost na něm.

168
00:12:08,146 --> 00:12:11,774
Zanechala po sobě manžela
a dvě nezletilé děti.

169
00:12:11,858 --> 00:12:14,319
Ale ještě mi nedali datum.

170
00:12:14,402 --> 00:12:16,821
Druhou stranou je kompenzace.

171
00:12:17,655 --> 00:12:19,365
Život je vzácný

172
00:12:19,449 --> 00:12:22,368
a penězi ho nelze vyčíslit,

173
00:12:22,452 --> 00:12:24,370
ale zákon to přesto činí.

174
00:12:25,455 --> 00:12:28,291
Kompenzace, kterou od Boeingu požadujeme,

175
00:12:28,374 --> 00:12:32,420
musí odrážet velmi vážné
ztráty utrpěné našimi klienty.

176
00:12:36,925 --> 00:12:40,845
ADDIS ABEBA, ETIOPIE

177
00:12:48,770 --> 00:12:52,023
Boeing se pokusí zařadit lidi do tabulky.

178
00:12:53,483 --> 00:12:56,069
Jméno, věk, příbuzní.

179
00:12:57,820 --> 00:13:00,907
Pak mohou říci: „To je osamocená osoba,

180
00:13:00,990 --> 00:13:03,284
„nezanechala po sobě partnera ani děti.

181
00:13:03,368 --> 00:13:05,703
„Ten případ mnoho peněz nestojí.“

182
00:13:06,788 --> 00:13:10,250
Jedna z věcí, které děláme, je,
že je z té tabulky odstraňujeme.

183
00:13:11,709 --> 00:13:14,003
„Ano, není ženatý,

184
00:13:14,087 --> 00:13:17,590
„ale víte, že ten člověk
živil celou svou rodinu?“

185
00:13:20,301 --> 00:13:21,427
TECHNIK TOYOTY

186
00:13:21,511 --> 00:13:24,681
Dokončil šestiletý výcvik.

187
00:13:24,764 --> 00:13:27,809
Pak se v Africe stal
důležitým instruktorem.

188
00:13:28,434 --> 00:13:33,147
V tomto případě je naším klientem
mladý muž, který je v celé Etiopii jediný,

189
00:13:33,231 --> 00:13:39,195
který může školit
hlavní mechaniky pro Toyotu.

190
00:13:39,279 --> 00:13:43,283
V roce 2011 vyhrál celonárodní soutěž.

191
00:13:43,741 --> 00:13:45,910
I v roce 2012.

192
00:13:49,831 --> 00:13:52,750
Všechno zde je vzpomínkou na Sintayehua.

193
00:13:52,834 --> 00:13:53,876
Všechno.

194
00:13:55,295 --> 00:13:59,549
Moje máma stále každý večer čeká,

195
00:13:59,841 --> 00:14:03,261
že otevře dveře a přivítá ho.

196
00:14:04,596 --> 00:14:07,515
Brzy vstává, aby mu připravila jídlo.

197
00:14:08,975 --> 00:14:11,561
Stále je obtížné tu skutečnost přijmout.

198
00:14:19,235 --> 00:14:23,239
Nedovolíte, aby se lidé stali čísly.
Uděláte z nich znovu lidi.

199
00:14:27,952 --> 00:14:31,539
Musíme se pokusit
uchopit podstatu té osoby.

200
00:14:31,623 --> 00:14:34,542
Tehdy promovala na Amherstu.

201
00:14:34,626 --> 00:14:36,002
-ETH.
-Jo.

202
00:14:36,878 --> 00:14:41,257
-Začala v palubní posádce.
-Nosili tato křídla.

203
00:14:41,341 --> 00:14:44,260
Toto jsou křídla pro palubní posádku.

204
00:14:44,344 --> 00:14:46,596
Chtěla mít vlastní živnost.

205
00:14:46,679 --> 00:14:47,639
-Dobře.
-Jo.

206
00:14:47,722 --> 00:14:50,683
A to dělala spolu s výchovou dětí

207
00:14:50,767 --> 00:14:53,144
a prací letušky na plný úvazek.

208
00:14:53,227 --> 00:14:55,521
-Jo.
-Měla spoustu energie.

209
00:14:55,813 --> 00:14:57,940
-Jo.
-Tady se vrací z Japonska.

210
00:14:59,525 --> 00:15:00,526
DIPLOM

211
00:15:00,610 --> 00:15:05,531
Má žena pila ke špagetám víno.

212
00:15:05,615 --> 00:15:07,867
Tohle pila naposledy.

213
00:15:08,701 --> 00:15:11,704
To pila naposledy. Nikdo se toho nedotkl.

214
00:15:16,959 --> 00:15:20,171
Potřebujeme spravedlnost.

215
00:15:25,927 --> 00:15:28,513
Mohl byste nám říct své celé jméno?

216
00:15:28,596 --> 00:15:30,306
Jsem John Quindus,

217
00:15:31,140 --> 00:15:36,312
Mohu se vás zeptat
na tu havárii a na ztrátu vaší ženy,

218
00:15:36,396 --> 00:15:38,940
dcery a tří vašich vnoučat?

219
00:15:41,109 --> 00:15:43,027
Těžko se to vysvětluje.

220
00:15:44,028 --> 00:15:45,655
Každý den se probouzíte

221
00:15:46,322 --> 00:15:48,074
a zjišťujete, že nemáte kam jít.

222
00:15:48,700 --> 00:15:50,493
Napadne vás:

223
00:15:50,868 --> 00:15:54,914
„Bože, proč jsi to udělal?“

224
00:15:59,085 --> 00:16:01,838
Žádáme je, aby nám dali fotky,

225
00:16:01,921 --> 00:16:04,757
aby nám vyplnili dotazníky.

226
00:16:05,550 --> 00:16:07,510
Provádíme je bolestí.

227
00:16:09,303 --> 00:16:13,850
Můžete mi říct,
co vám na matce nejvíce chybí?

228
00:16:34,746 --> 00:16:36,706
Je to citově vyčerpávající.

229
00:16:38,416 --> 00:16:41,502
A všechno to zhoršuje.

230
00:16:41,586 --> 00:16:45,173
Můžete mít případ, kdy někdo z USA

231
00:16:45,256 --> 00:16:49,010
dostane desetkrát víc, než někdo odjinud.

232
00:16:49,594 --> 00:16:52,430
Je to něco, s čím už léta bojujeme.

233
00:16:52,513 --> 00:16:53,681
Je mi to tak líto.

234
00:16:53,765 --> 00:16:55,892
A díky, že jste nás přijali.

235
00:16:56,476 --> 00:17:00,521
V jedné rodině nám řekli:
„Když mi přinesete miliardu dolarů

236
00:17:00,605 --> 00:17:03,065
„a řeknete,
že mohu mít buď tu miliardu dolarů,

237
00:17:03,149 --> 00:17:06,944
„nebo zpátky bratra, vyberu si bratra.“

238
00:17:07,695 --> 00:17:10,031
Znamená tedy spravedlnost,
že dostanu peníze?

239
00:17:11,824 --> 00:17:13,326
Chci říct...

240
00:17:13,409 --> 00:17:17,288
Nedokážu pochopit, čím si procházejí.

241
00:17:17,371 --> 00:17:20,333
V jednu chvíli jsou ti lidé s vámi.

242
00:17:20,708 --> 00:17:25,588
Pak, o 20 minut později, vám řeknou,

243
00:17:25,671 --> 00:17:28,049
že letadlo havarovalo a všichni zemřeli.

244
00:17:28,132 --> 00:17:29,217
ELYAB TILAHUN
ADVOKÁT

245
00:17:29,592 --> 00:17:31,511
Jak se s tím smíříte?

246
00:17:39,936 --> 00:17:44,607
BUDOUCNOST LÉTÁNÍ

247
00:17:44,690 --> 00:17:46,192
-Dobré ráno.
-Zdravím.

248
00:17:46,275 --> 00:17:47,485
Dobré ráno.

249
00:17:47,568 --> 00:17:48,736
VÍTEJTE

250
00:17:48,820 --> 00:17:50,780
-Vítejte.
-Máme pozdě příchozí.

251
00:17:50,863 --> 00:17:52,156
Musí se posadit.

252
00:17:52,240 --> 00:17:53,241
BRÍFINK MÉDIÍ 777X
EVERETT, WASHINGTON

253
00:17:53,324 --> 00:17:55,117
Tady je Dominic. Stihnul jsi to.

254
00:17:57,119 --> 00:18:02,166
S Boeingem 777 létá devatenáct z dvaceti
největších aerolinek světa.

255
00:18:02,250 --> 00:18:05,336
Mluvili jsme o 10 %
nižších nákladech na sedadlo,

256
00:18:05,419 --> 00:18:08,297
než náš nejbližší současný konkurent.

257
00:18:08,381 --> 00:18:11,425
Také máme dvouciferné zlepšení efektivity.

258
00:18:11,509 --> 00:18:13,094
To sníží jejich náklady.

259
00:18:13,177 --> 00:18:15,012
Ráda zodpovím otázky. Ano?

260
00:18:15,096 --> 00:18:17,098
Dostaneme rozhovor o MAXu?

261
00:18:18,266 --> 00:18:20,852
Na otázkách ohledně MAXu
můžeme spolupracovat.

262
00:18:20,935 --> 00:18:22,937
Wendy dělá marketing 777.

263
00:18:23,020 --> 00:18:26,858
Není kompetentní odpovídat
na komplexní otázky ohledně MAXu.

264
00:18:26,941 --> 00:18:28,234
Nejsem inženýrka.

265
00:18:28,317 --> 00:18:29,777
Není inženýrka.

266
00:18:29,861 --> 00:18:31,821
Budeme pokračovat venku.

267
00:18:31,904 --> 00:18:35,241
Vyjděte ze dveří
a běžte přímo k autobusům.

268
00:18:35,324 --> 00:18:39,120
Vždy Boeingu říkám:
„Je lepší, když se mnou spolupracujete.

269
00:18:40,079 --> 00:18:41,956
„Ale jestli nebudete spolupracovat,

270
00:18:42,039 --> 00:18:45,793
„a zkusíte mě vyšachovat,
napíšu to bez vás.“

271
00:18:50,715 --> 00:18:54,010
Už 17 let píšu o příběhu Boeingu.

272
00:18:54,093 --> 00:18:57,805
Nyní se k nám připojí Dominic Gates,
letecký reportér pro Seattle Times.

273
00:18:57,889 --> 00:19:02,184
Za mnou máme
instalaci trupových systémů 737.

274
00:19:02,268 --> 00:19:05,813
Žurnalisticky je to
nejambicióznější příběh,

275
00:19:05,897 --> 00:19:07,523
na kterém jsem kdy pracoval.

276
00:19:07,607 --> 00:19:09,650
Všem se omlouvám za zpoždění.

277
00:19:09,734 --> 00:19:11,611
Každou naši schůzi...

278
00:19:11,694 --> 00:19:13,821
Bude to číst mnoho lidí.

279
00:19:13,905 --> 00:19:18,743
...redaktoři říkali:
„Ať máš cokoliv, rychle s tím ven.“

280
00:19:23,664 --> 00:19:27,710
Na světě jsou
dvě velká centra výroby letadel.

281
00:19:27,793 --> 00:19:30,296
Airbus ho má v Evropě, v Toulouse.

282
00:19:32,256 --> 00:19:34,175
A Boeing v Seattlu.

283
00:19:37,053 --> 00:19:40,765
Historicky byla na Boeingy
při nákupu přirážka.

284
00:19:42,308 --> 00:19:45,603
A to proto, že byly lépe stavěné.

285
00:19:48,022 --> 00:19:50,066
Myslím, že to už není pravda.

286
00:19:50,566 --> 00:19:54,362
Začalo to fúzí
s McDonnell Douglas v roce 1997.

287
00:19:56,948 --> 00:20:01,327
Fúze Boeingu a McDonnell Douglas
je nyní dokončena.

288
00:20:01,410 --> 00:20:03,496
BOEING V OBŘÍ FÚZI ZA 8 MILIARD LIBER

289
00:20:05,122 --> 00:20:10,336
A havárie MAXů jsou svým způsobem
důsledkem této fúze.

290
00:20:12,922 --> 00:20:16,300
Lidé z McDonnel Douglas
přišli s jinou mentalitou.

291
00:20:17,259 --> 00:20:19,679
Nechtěli navrhovat nová letadla,

292
00:20:19,762 --> 00:20:22,848
a jen vydělávali na starších modelech.

293
00:20:24,558 --> 00:20:27,937
Nový management ukázal Wall Street vizi

294
00:20:28,020 --> 00:20:30,564
exponenciálního růstu Boeingu

295
00:20:31,357 --> 00:20:33,150
a na Wall Street to spolkli.

296
00:20:34,235 --> 00:20:37,655
Byli také pod intenzivním
konkurenčním tlakem od Airbusu.

297
00:20:37,738 --> 00:20:38,781
Je to tak.

298
00:20:40,491 --> 00:20:42,785
Airbus stále stavěl nová letadla

299
00:20:42,868 --> 00:20:47,707
a najednou American Airlines
měly uzavřít velkou objednávku

300
00:20:47,790 --> 00:20:50,835
na 200 letadel A320neo,

301
00:20:50,918 --> 00:20:53,754
což je rival 737.

302
00:20:54,380 --> 00:20:56,090
Má Boeing potíže?

303
00:20:56,173 --> 00:20:58,134
Naznačuje to, že tato společnost

304
00:20:58,217 --> 00:21:01,012
má určité potíže konkurovat Airbusu.

305
00:21:03,973 --> 00:21:07,226
American Airlines jsou
dlouholetí zákazníci Boeingu,

306
00:21:07,309 --> 00:21:09,979
kteří do té doby létali pouze s Boeingy.

307
00:21:10,354 --> 00:21:15,568
Myšlenka, že by ztratili podíl na trhu
ve prospěch Airbusu, byla velká událost.

308
00:21:15,651 --> 00:21:18,529
Jak Boeing zareaguje na Airbus?

309
00:21:18,612 --> 00:21:22,366
Chtěli navrhnout zcela nové letadlo,

310
00:21:22,450 --> 00:21:24,618
ale pak ty plány zahodili

311
00:21:24,702 --> 00:21:28,247
a rozhodli se konkurovat
modernizovanou 737.

312
00:21:28,330 --> 00:21:31,834
-Správně.
-Šlo jim o čas nebo o peníze?

313
00:21:31,917 --> 00:21:32,752
O čas.

314
00:21:32,835 --> 00:21:36,714
Je jednodušší udělat novou verzi
už certifikovaného letadla,

315
00:21:36,797 --> 00:21:38,466
s certifikací FAA.

316
00:21:38,549 --> 00:21:42,470
Hlavním cílem ale bylo,
že Boeing chtěl vytvořit letadlo,

317
00:21:42,553 --> 00:21:46,182
které by prodali zákazníkům,
kteří už létali se 737,

318
00:21:46,265 --> 00:21:50,144
a řekli by, že kdyby
aerolinka koupila Airbus,

319
00:21:50,227 --> 00:21:52,688
museli by jejich piloti projít výcvikem,

320
00:21:52,772 --> 00:21:56,942
nebo mohou koupit 737 MAX,
na který jejich piloti certifikaci mají...

321
00:21:57,026 --> 00:21:59,153
To je ohromná konkurenční výhoda.

322
00:21:59,236 --> 00:22:02,364
Největší roli tu hrají

323
00:22:02,448 --> 00:22:04,492
očekávání kapitalistické společnosti.

324
00:22:04,575 --> 00:22:07,536
Existují akcionáři,
kteří chtějí stále větší obrat.

325
00:22:07,620 --> 00:22:11,624
Jsou tu pasažéři,
kteří chtějí stále nižší ceny.

326
00:22:11,707 --> 00:22:14,543
To všechno tohle žene kupředu.

327
00:22:15,669 --> 00:22:20,174
Podívejte se za zavřené dveře
a zjistíte, co se v té firmě opravdu děje.

328
00:22:20,257 --> 00:22:22,635
Pochopíte, proč to letadlo havarovalo.

329
00:22:39,360 --> 00:22:43,739
Tohle tady nemělo být
velké parkoviště pro 737,

330
00:22:43,823 --> 00:22:47,451
ale teď to tak je, protože nesmějí létat.

331
00:22:48,202 --> 00:22:50,996
Je to... srdcervoucí.

332
00:23:07,972 --> 00:23:10,516
ED PIERSON – BÝVALÝ MANAŽER

333
00:23:10,599 --> 00:23:13,102
Továrna 737 je obrovské zařízení.

334
00:23:14,103 --> 00:23:16,814
Můj tým v té továrně pracoval.

335
00:23:17,273 --> 00:23:20,317
Viděli jsme hodně problémů s kvalitou.

336
00:23:21,652 --> 00:23:25,489
Tehdy jsem sdělil
své obavy generálnímu řediteli.

337
00:23:28,450 --> 00:23:29,994
ELEKTRICKÉ PROBLÉMY

338
00:23:30,077 --> 00:23:34,456
Problémy nastaly, když vedoucí pracovníci
zkusili zvýšit produkci MAXů.

339
00:23:38,460 --> 00:23:42,339
Plánem je stavět tato letadla
organizovaným způsobem.

340
00:23:42,423 --> 00:23:46,552
Protože je to komplikovaný produkt
a všechno musí být správně.

341
00:23:46,886 --> 00:23:50,431
Vlivem tohoto neustálého tlaku vyrábět

342
00:23:50,514 --> 00:23:52,933
kvůli Airbusu to neděláme.

343
00:23:53,809 --> 00:23:56,061
Vidíme zájem o úzký trup,

344
00:23:56,145 --> 00:23:58,814
takže tento týden vyzdvihneme řadu MAX.

345
00:23:58,898 --> 00:24:02,067
Skvělý týden pro Boeing
co do zakázek a závazků.

346
00:24:02,151 --> 00:24:06,947
Singapore Airlines se zavázala odebrat 30.
United Airlines 20.

347
00:24:07,031 --> 00:24:08,699
MAX byl velmi úspěšný.

348
00:24:08,782 --> 00:24:11,160
Je to nejrychleji prodávající
tryskáč Boeingu vůbec.

349
00:24:11,243 --> 00:24:14,830
Máme asi 4 000
probíhajících zakázek na 737.

350
00:24:15,581 --> 00:24:16,832
Jsme vyprodaní.

351
00:24:16,916 --> 00:24:20,920
Místo 47 letadel měsíčně
jich teď vyrábíme 52.

352
00:24:21,670 --> 00:24:23,214
To je hodně letadel.

353
00:24:23,297 --> 00:24:28,093
Každou vteřinu a půl
někde na světě vzlétne 737.

354
00:24:28,177 --> 00:24:30,638
-Takže teď další.
-Dobře.

355
00:24:31,305 --> 00:24:34,391
Snažili jsme se dodržet plán.
Začal se brzdit.

356
00:24:34,558 --> 00:24:38,437
AerCap oznámil objednávku
na 100 letadel 737 MAX 8.

357
00:24:38,520 --> 00:24:42,107
Vypadá to dobře.
Asi to bude další rekordní rok.

358
00:24:42,191 --> 00:24:45,778
Nestíháme dodržovat logistiku práce,
což zvyšuje riziko.

359
00:24:45,861 --> 00:24:47,363
Podívejte se na akcie Boeingu.

360
00:24:47,446 --> 00:24:50,991
Po příštích dvacet let
vidíme potřebu 41 000 nových letadel.

361
00:24:51,075 --> 00:24:52,618
Skoro se mohu posunout dál.

362
00:24:52,701 --> 00:24:55,412
Posunu si podložku, musím držet tempo.

363
00:24:55,496 --> 00:24:58,582
Nikdy jsem neviděl takový tlak na lidi.

364
00:24:58,666 --> 00:25:01,961
Seřvou je: „Slíbil jsi mi,
že to mělo být hotové včera.

365
00:25:02,044 --> 00:25:03,837
„Proč nejste na letadle?“

366
00:25:03,921 --> 00:25:05,339
Někdo udělá chybu,

367
00:25:05,422 --> 00:25:08,092
tu samou chybu někdo
udělá o den, dva později.

368
00:25:08,175 --> 00:25:11,553
Při montáži letadel nechcete,
aby lidé takto smýšleli.

369
00:25:11,637 --> 00:25:15,057
ZNÁMKY NAPĚTÍ

370
00:25:15,140 --> 00:25:17,226
„JE TO DOKONALÁ BOUŘE.
NEDRŽÍ KROK“

371
00:25:17,309 --> 00:25:20,854
Napsal jsem generálnímu řediteli,
že to lze dělat správně,

372
00:25:20,938 --> 00:25:24,191
ale musíme zastavit
a dát lidem možnost to dohnat.

373
00:25:24,316 --> 00:25:27,945
Napsal jsem představenstvu
a žádal je o pomoc.

374
00:25:28,028 --> 00:25:31,240
„Ozveme se vám.“ A pak nic.

375
00:25:31,573 --> 00:25:34,827
Splníme požadavek, stále zvyšujeme laťku,

376
00:25:34,910 --> 00:25:38,872
když jde o bezpečnost,
kvalitu a integritu.

377
00:25:56,682 --> 00:26:00,894
Vím, že existují lidé,
kteří se mě pokusí zdiskreditovat

378
00:26:00,978 --> 00:26:03,022
nebo možná zpochybnit to, co říkám.

379
00:26:03,105 --> 00:26:04,857
Moje odpověď je: „Podívejte...

380
00:26:06,275 --> 00:26:07,526
„Musím to udělat.“

381
00:26:11,113 --> 00:26:13,198
ZPRÁVA VYŠETŘOVÁNÍ NEHODY LETADLA

382
00:26:13,282 --> 00:26:16,702
Musím vysvětlit, že i úžasná,
skvělá společnost, jako je Boeing,

383
00:26:16,785 --> 00:26:18,454
může mít potíže.

384
00:26:23,917 --> 00:26:27,755
Whistlebloweři jsou ve složité situaci.

385
00:26:28,005 --> 00:26:30,883
Edward Snowden. Nyní žije v Rusku.

386
00:26:31,550 --> 00:26:34,386
Chelsea Manning, skončil ve vězení.

387
00:26:35,888 --> 00:26:39,308
-Byla to sem dlouhá cesta.
-Jo, příliš dlouhá.

388
00:26:40,267 --> 00:26:42,644
O těchto jménech slýcháváte.

389
00:26:43,645 --> 00:26:48,359
Ale whistleblowerů, kteří chtějí
něco změnit, je mnohem víc.

390
00:26:50,944 --> 00:26:52,571
Je ti dobře, zlato?

391
00:26:52,821 --> 00:26:54,365
Je mi dobře.

392
00:26:56,200 --> 00:26:57,910
Ed jde proti Boeingu,

393
00:26:57,993 --> 00:27:00,871
jednomu z největších
zaměstnavatelů v oblasti Seattlu.

394
00:27:00,954 --> 00:27:04,124
A existují dobře zdokumentované případy,

395
00:27:04,208 --> 00:27:06,919
kdy se Boeing mstil lidem,

396
00:27:07,002 --> 00:27:08,796
kteří šli proti firmě.

397
00:27:08,879 --> 00:27:10,422
-Děkuji vám, pane.
-Není zač.

398
00:27:17,179 --> 00:27:19,640
-Jdeme dolů.
-Dolů?

399
00:27:19,723 --> 00:27:22,851
-Ahoj. Jak se máš, Cynthie?
-Díky, že to děláte.

400
00:27:22,935 --> 00:27:24,937
Díky, že jste mě pozvali. Vážím si toho.

401
00:27:25,020 --> 00:27:28,982
Výborně. Dokumentární tým
požádáme, aby odešli.

402
00:27:34,863 --> 00:27:36,949
Wall Street Journal dostal tip.

403
00:27:37,032 --> 00:27:37,866
Správně.

404
00:27:37,950 --> 00:27:39,952
Někdo vypustil Edovu identitu.

405
00:27:40,035 --> 00:27:45,207
Teď tisk volá do Boeingu.
A Boeing si připravuje vyjádření.

406
00:27:45,290 --> 00:27:47,042
Na takovou otázku nedokážu

407
00:27:47,126 --> 00:27:49,962
jménem klienta odpovědět,
ať je odpověď ano, či ne.

408
00:27:50,045 --> 00:27:52,047
Lidé chtějí Boeingu krýt záda.

409
00:27:52,131 --> 00:27:55,676
Myslí, že je v jejich zájmu,
když se Boeing vyjádří dřív,

410
00:27:55,759 --> 00:27:57,803
než vyjde Edův příběh.

411
00:27:57,886 --> 00:27:59,930
Vím, že to udělat nechcete.

412
00:28:00,013 --> 00:28:01,932
Aby se tak nestalo,

413
00:28:02,015 --> 00:28:05,394
zdá se, že příběhy vyjdou dnes,
spíše než zítra.

414
00:28:05,477 --> 00:28:06,603
Zkusili jsme to.

415
00:28:07,187 --> 00:28:08,397
Nikdy není nuda.

416
00:28:11,692 --> 00:28:15,779
Po 30 letech v armádě, převážně v letadle,

417
00:28:15,863 --> 00:28:19,283
má Ed Pierson silný smysl pro povinnost.

418
00:28:19,366 --> 00:28:23,245
Sečteno a podtrženo máte strach,
že lidé v letadlech Boeingu zemřou.

419
00:28:23,328 --> 00:28:24,329
Naprosto.

420
00:28:24,413 --> 00:28:29,710
Ale koncem roku 2017, říká Ed Pierson,
začal vídat věci, které ho znepokojily.

421
00:28:30,377 --> 00:28:34,131
Jakými slovy byste
tu továrnu tou dobou popsal?

422
00:28:34,214 --> 00:28:35,340
Nebezpečná.

423
00:28:36,800 --> 00:28:41,555
Zbytečně riskující. Chaotická. Zmatečná.

424
00:28:41,638 --> 00:28:45,809
O čtyři měsíce později havaroval
737 MAX společnosti Lion Air.

425
00:28:45,893 --> 00:28:49,271
Zemřelo všech 189 lidí na palubě.

426
00:28:49,354 --> 00:28:53,942
Co vzkážete Američanům,
kteří se chystají letět v 737?

427
00:28:54,318 --> 00:28:56,445
Požadoval bych, aby FAA

428
00:28:56,528 --> 00:29:01,617
ve své roli regulátora
tu továrnu důkladně vyšetřila.

429
00:29:02,117 --> 00:29:04,870
Cynthie, co na to všechno říká Boeing?

430
00:29:04,953 --> 00:29:08,290
Lestere, celá flotila 737 MAX
nesmí do vzduchu,

431
00:29:08,373 --> 00:29:12,669
ale stále létá přes 6 800 dalších 737.

432
00:29:12,753 --> 00:29:15,130
Boeing oponuje, kategoricky to odmítá

433
00:29:15,214 --> 00:29:18,800
a říká, že 737 je jedno
z nejbezpečnějších letadel ve vzduchu.

434
00:29:18,884 --> 00:29:22,596
Říkají také: „Tvrzení pana Piersona,
že existuje spojení

435
00:29:22,679 --> 00:29:26,016
„mezi jeho obavami
a nedávnými nehodami MAXů,

436
00:29:26,099 --> 00:29:27,643
„je zcela neopodstatněné.“

437
00:29:27,726 --> 00:29:32,814
A říkají: „Zatím žádní vyšetřovatelé
nenašli mezi podmínkami ve výrobě

438
00:29:32,898 --> 00:29:37,152
„a nehodami žádnou spojitost.“ Lestere.

439
00:29:40,989 --> 00:29:44,409
Tu první havárii Boeing
označil za naprostou výjimku.

440
00:29:45,118 --> 00:29:47,454
Prvotní zprávy z druhé havárie

441
00:29:47,538 --> 00:29:50,916
se zdály být identické s tím,
co se stalo při té první.

442
00:29:50,999 --> 00:29:54,753
To ve mně spustilo poplach
a řekl jsem si: „Ne, počkat.“

443
00:29:55,254 --> 00:29:57,673
„Je tu něco, co nevíme.“

444
00:29:57,756 --> 00:29:59,174
VÝBOR PRO DOPRAVU

445
00:29:59,258 --> 00:30:01,718
Tehdy jsme začali vyšetřování.

446
00:30:03,512 --> 00:30:06,682
Je to skoro jako u soudu,
nejdřív sháníte důkazní prostředky.

447
00:30:06,765 --> 00:30:08,517
Potřebujete dokumenty.

448
00:30:08,600 --> 00:30:10,060
Když máte dokumenty,

449
00:30:10,143 --> 00:30:15,649
identifikujete klíčové hráče,
které je třeba vyslechnout.

450
00:30:16,149 --> 00:30:17,401
GENERÁLNÍ ŘEDITEL, BOEING

451
00:30:17,484 --> 00:30:18,902
-Zdravím.
-Dobré ráno.

452
00:30:18,986 --> 00:30:20,571
Rádi tu s vámi jsme.

453
00:30:20,654 --> 00:30:23,740
Díky. Na dnešní slyšení se těším.

454
00:30:23,824 --> 00:30:26,285
Zeptají se vás na manažera,

455
00:30:26,368 --> 00:30:29,413
který chtěl pozastavit výrobu 737 MAX.

456
00:30:29,955 --> 00:30:32,332
Věděl jste o tom něco?

457
00:30:32,416 --> 00:30:34,376
Jak byste teď reagoval?

458
00:30:34,459 --> 00:30:35,544
Jsem si toho vědom.

459
00:30:35,627 --> 00:30:38,922
Vzali jsme ty obavy v potaz a řešili je.

460
00:30:39,506 --> 00:30:40,882
Díky. Děkuji.

461
00:30:44,386 --> 00:30:49,099
Chci se vrátit k tržním tlakům, k tomu,
že jste museli navrhnout letadlo,

462
00:30:49,182 --> 00:30:52,769
které bylo ekonomičtější
a nevyžadovalo školení pilotů.

463
00:30:53,395 --> 00:30:56,815
Stál jsem proti velmi silné korporaci.

464
00:30:56,898 --> 00:30:59,443
Tu informaci dodáme později.

465
00:30:59,526 --> 00:31:00,902
Kladli odpor.

466
00:31:00,986 --> 00:31:03,864
Strhli někomu v Boeingu plat,
nebo pracuje někdo zadarmo,

467
00:31:03,947 --> 00:31:05,532
aby byl ten problém napraven?

468
00:31:05,616 --> 00:31:08,201
Moje rada provede komplexní šetření...

469
00:31:08,285 --> 00:31:10,871
Nevyplatíte vůbec žádné kompenzace?

470
00:31:10,954 --> 00:31:14,374
Stále pracujete a vyděláváte
30 milionů dolarů ročně.

471
00:31:15,667 --> 00:31:18,712
To vyšetřování dovedeme do konce.

472
00:31:18,795 --> 00:31:21,340
Myslíme, že systém zafunguje.

473
00:31:21,423 --> 00:31:22,758
SENÁT SPOJENÝCH STÁTŮ

474
00:31:22,841 --> 00:31:27,095
Generální ředitel Boeingu, Dennis
Muilenburg, svědčí před senátním výborem.

475
00:31:27,179 --> 00:31:30,474
Brzy po těch haváriích
přišli do mé kanceláře lidi z Boeingu

476
00:31:30,557 --> 00:31:33,226
a řekli, že to byl důsledek chyby pilota.

477
00:31:33,685 --> 00:31:35,604
Ti piloti neměli šanci.

478
00:31:37,272 --> 00:31:39,024
Když navrhujeme systém,

479
00:31:39,107 --> 00:31:42,402
chápejte, že letadla mají v rukou piloti.

480
00:31:42,486 --> 00:31:44,738
V některých případech
bezpečnostní analýza systému

481
00:31:44,821 --> 00:31:46,990
zahrnuje nejen technický design,

482
00:31:47,074 --> 00:31:51,495
ale i činy pilotů,
které jsou součástí scénáře selhání.

483
00:31:54,331 --> 00:31:55,916
Obviňte zemřelé piloty.

484
00:31:55,999 --> 00:31:57,668
KONTROLNÍ SYSTÉM BOEINGU 737 MAX

485
00:31:57,751 --> 00:32:01,296
Neustále mě udivuje,
že se toho Boeing drží.

486
00:32:02,089 --> 00:32:04,049
Zvlášť když jsem získal

487
00:32:04,132 --> 00:32:06,968
informace o novém
systému letové kontroly MAXu.

488
00:32:07,594 --> 00:32:09,221
Říká se mu MCAS.

489
00:32:10,389 --> 00:32:13,517
Systém posílení
manévrovacích charakteristik.

490
00:32:16,728 --> 00:32:19,564
Ahoj, tady Dominic. Máš minutku?

491
00:32:19,648 --> 00:32:23,068
To jméno je příšerná zkratka,
která nic nevypovídá.

492
00:32:23,694 --> 00:32:26,697
Udivuje mě, že o tom nevíš.

493
00:32:26,780 --> 00:32:28,699
Zkraje jsme věděli jen to,

494
00:32:28,782 --> 00:32:32,911
že MCAS je nový software
letové kontroly přidaný do MAXu.

495
00:32:32,994 --> 00:32:35,789
A že nějaká chyba
v něm zapříčinila tu havárii.

496
00:32:41,503 --> 00:32:44,840
Existují závažné otázky
ohledně návrhu tohoto letadla.

497
00:32:45,924 --> 00:32:48,218
Jeho historie je šílená.

498
00:32:48,510 --> 00:32:51,722
Celé to sahá až do 60. let.

499
00:32:51,805 --> 00:32:54,683
Nejnovější přírůstek
rodiny letadel Boeingů

500
00:32:54,766 --> 00:32:56,935
737 láká davy.

501
00:32:57,310 --> 00:32:58,812
Chtějí krátký tryskáč.

502
00:32:59,396 --> 00:33:03,817
Chtějí tryskáč, do kterého
se lidé dostanou i po schodech.

503
00:33:03,900 --> 00:33:07,112
Tak postavili 737 nízko u země.

504
00:33:09,406 --> 00:33:13,702
Teď se přesuneme do roku 2011.

505
00:33:16,580 --> 00:33:19,458
Přidělali dva nové motory.

506
00:33:19,541 --> 00:33:23,795
Velikost motorů znamenala,
že by drhly po zemi.

507
00:33:23,879 --> 00:33:25,839
Tak je umístili dopředu a nahoru.

508
00:33:27,090 --> 00:33:30,343
Nové motory jsou tak velké,
že vzduch, který se pod ně dostane,

509
00:33:30,427 --> 00:33:32,471
dává dodatečný vztlak.

510
00:33:32,554 --> 00:33:35,682
Tomu software automaticky zabraňuje.

511
00:33:35,766 --> 00:33:38,643
Senzor dodává data letovému počítači

512
00:33:38,727 --> 00:33:41,229
a MCAS naklopí ocas,

513
00:33:41,605 --> 00:33:43,273
čímž stáhne čumák tryskáče dolů.

514
00:33:50,197 --> 00:33:52,991
Ale ten systém byl příliš silný.

515
00:33:54,868 --> 00:33:58,288
Před první havárií pilot započal boj

516
00:33:58,371 --> 00:34:00,999
proti systému, o kterém nevěděl.

517
00:34:01,082 --> 00:34:03,960
Táhl čumák nahoru, a to udělal 26krát.

518
00:34:04,044 --> 00:34:07,297
A letadlo bylo jako na horské dráze.

519
00:34:15,055 --> 00:34:17,182
Mluvil jsem s piloty.

520
00:34:17,682 --> 00:34:19,893
Měli naprosto odlišný příběh.

521
00:34:21,269 --> 00:34:22,729
Před druhou havárií

522
00:34:22,813 --> 00:34:26,608
Boeing vyslal viceprezidenta
do American Airlines,

523
00:34:26,691 --> 00:34:29,069
aby informoval svaz pilotů.

524
00:34:30,153 --> 00:34:33,365
Zvrhlo se to v celkem drsnou schůzi.

525
00:34:34,157 --> 00:34:36,701
Na té schůzi jsem nechtěl zůstat.

526
00:34:36,785 --> 00:34:39,996
Bylo to poprvé,
co Boeing navštívil ředitelství APA.

527
00:34:40,080 --> 00:34:42,874
Když jsme viděli seznam
zaměstnanců Boeingu, kteří přijdou,

528
00:34:42,958 --> 00:34:47,295
překvapilo nás, že si přivedli právníka.

529
00:34:47,754 --> 00:34:51,299
Chci tím říct, kdo bere právníka
na schůzi o bezpečnosti?

530
00:34:51,383 --> 00:34:56,596
Cítil jsem, že nebudou přímí ani vstřícní.

531
00:34:56,680 --> 00:34:58,515
DENNIS TAJER
MLUVČÍ

532
00:34:58,598 --> 00:35:01,893
Přišlo mi namístě tu schůzi nahrát.

533
00:35:05,522 --> 00:35:08,942
Tak asi začneme regulátorem,

534
00:35:09,025 --> 00:35:11,486
kterému se teď v tisku říká MCAS.

535
00:35:11,570 --> 00:35:14,906
Je to malá část softwaru
v systému letové kontroly.

536
00:35:14,990 --> 00:35:18,368
Je zřejmé, že při té nehodě před pár týdny

537
00:35:18,451 --> 00:35:20,912
bylo ohlášeno, že se systém
zachoval špatně.

538
00:35:20,996 --> 00:35:24,124
Stále ta slova slyším. „Malá část,“
„zachovala se špatně.“

539
00:35:24,207 --> 00:35:26,209
Jako by popisovali dítě.

540
00:35:26,293 --> 00:35:28,879
Když tímto letadlem
nalétáte miliony kilometrů,

541
00:35:28,962 --> 00:35:30,881
můžete na to někdy narazit.

542
00:35:30,964 --> 00:35:34,467
Snažíme se posádky nepřetížit
nedůležitými informacemi.

543
00:35:34,551 --> 00:35:37,971
Nevím, jestli by pochopení tohoto systému

544
00:35:38,054 --> 00:35:40,849
změnilo výsledek.

545
00:35:40,932 --> 00:35:42,517
Nepřišli a neřekli:

546
00:35:42,601 --> 00:35:45,645
„Na nápravu máte jen několik vteřin.

547
00:35:45,729 --> 00:35:47,772
„Neřekli jsme vám o tom. Omlouváme se.

548
00:35:47,856 --> 00:35:52,652
„Chceme, abyste do budoucna věděli,
že když na to zareagujete rychle,

549
00:35:52,736 --> 00:35:54,070
„je to zvládnutelné.“

550
00:35:54,571 --> 00:35:57,574
To neřekli. Řekli: „Víte, co máte dělat.“

551
00:35:58,074 --> 00:36:01,453
Za několik minut uslyší
zákonodárci z Kapitolu

552
00:36:01,536 --> 00:36:05,874
piloty, kteří v návaznosti na tyto dvě
smrtelné nehody Boeing kritizovali.

553
00:36:05,957 --> 00:36:09,669
Sully bude v místnosti za filmovou hvězdu,
ale hledejte Dana Careyho.

554
00:36:09,753 --> 00:36:12,088
Vedoucího Asociace spojených pilotů (APA).

555
00:36:12,172 --> 00:36:15,926
Jak piloti vědí,
zlepšení v letectví jsou příliš často

556
00:36:16,009 --> 00:36:18,762
psána krví nešťastných obětí

557
00:36:18,845 --> 00:36:20,305
těchto leteckých nehod.

558
00:36:20,388 --> 00:36:22,641
Dostal jsem od kongresu předvolání.

559
00:36:22,933 --> 00:36:25,018
Tak jsem tu kazetu pustil.

560
00:36:25,101 --> 00:36:27,771
Věděl jsem, že to bude mít velké následky.

561
00:36:27,854 --> 00:36:30,273
Tato zvuková nahrávka,
více než cokoliv jiného,

562
00:36:30,357 --> 00:36:35,236
vyvolala pochybnosti
o společnosti a tomto letadle.

563
00:36:35,320 --> 00:36:39,157
Toto je první nenacvičený moment,
který jsme od Boeingu zaslechli.

564
00:36:39,240 --> 00:36:41,743
Bylo pro mě důležité,
aby se ta páska dostala ven.

565
00:36:41,826 --> 00:36:45,455
Pak jsem ji ihned
odevzdal předsedovi DeFaziovi.

566
00:36:45,538 --> 00:36:48,917
Bylo tam současně mnoho chyb a varování?

567
00:36:49,000 --> 00:36:51,670
Ano. Jedna chyba, jediné selhání

568
00:36:51,753 --> 00:36:56,716
nyní může mít kaskádový efekt
rychle se šířící několika systémy.

569
00:36:56,800 --> 00:36:57,634
KAPITÁN CAREY

570
00:36:57,717 --> 00:36:59,844
Myslíte, že lépe trénovaní piloti

571
00:36:59,928 --> 00:37:02,597
by měli být schopni tu poruchu zvládnout?

572
00:37:02,681 --> 00:37:05,308
Musíte mít na paměti,
pane a členové poroty,

573
00:37:05,392 --> 00:37:08,311
že toto je náhlá, prudká a děsivá událost.

574
00:37:08,395 --> 00:37:11,523
To letadlo rychle a prudce
jde nahoru a klesá,

575
00:37:11,606 --> 00:37:15,527
ozývají se alarmy, varování a cvakače.

576
00:37:15,610 --> 00:37:19,406
Selháním bylo, že nám neřekli,
že systém existuje.

577
00:37:19,489 --> 00:37:22,117
Tím pádem jsme neměli dostatečný trénink.

578
00:37:28,039 --> 00:37:30,667
Ráda bych, aby se příbuzní, kteří tu jsou,

579
00:37:30,750 --> 00:37:33,378
ozvali a představili se,

580
00:37:33,461 --> 00:37:37,090
aby média slyšela, kdo tu je.

581
00:37:37,173 --> 00:37:38,675
Suzzanne Campová.

582
00:37:38,758 --> 00:37:40,802
Jsem matka Mikea Kemmesata.

583
00:37:40,885 --> 00:37:43,430
Já jsem Matthieu Willm.
Přišel jsem o sestru.

584
00:37:43,513 --> 00:37:46,683
Tom Kabau. Přišli jsme o mladšího bratra.

585
00:37:46,766 --> 00:37:48,893
Jmenuji se Paul Njoroge.

586
00:37:48,977 --> 00:37:52,313
Přišel jsem o manželku, tři děti a tchyni

587
00:37:52,397 --> 00:37:54,190
při havárii Ethiopian Airlines.

588
00:37:54,274 --> 00:37:56,276
Cestoval do Keni.

589
00:37:56,359 --> 00:37:59,863
Nairobi měla být jen malá zastávka.

590
00:38:00,822 --> 00:38:02,490
A nikdy nedorazila.

591
00:38:02,574 --> 00:38:07,078
Jmenuji se Zipporah Kuriaová
a přišla jsem o tátu.

592
00:38:19,799 --> 00:38:22,218
POCTA OBĚTEM ETIOPSKÉHO LETU 302

593
00:38:22,302 --> 00:38:23,720
Jeďte nahoru.

594
00:38:23,803 --> 00:38:27,098
Tady to je. Tady zastavte.

595
00:38:27,390 --> 00:38:29,517
Jo, kdybychom tohle upravili,

596
00:38:29,601 --> 00:38:32,687
když tam dáme, že po prvních šest minut

597
00:38:32,771 --> 00:38:38,276
se piloti snažili dostat
737 MAX 8 pod kontrolu, než...

598
00:38:38,359 --> 00:38:39,694
Pak havaroval.

599
00:38:39,778 --> 00:38:42,781
Jsem trochu mladší,
než většina příbuzných.

600
00:38:42,864 --> 00:38:47,285
Všichni tak trochu pilujeme to, co umíme.

601
00:38:48,203 --> 00:38:52,165
Já umím pracovat se sociálními sítěmi
a s webovými stránkami.

602
00:38:54,918 --> 00:38:58,421
Moje oblíbená část
je stránka „Naše příběhy“.

603
00:39:01,549 --> 00:39:04,385
Jsme rodina, jsme rodina ET 302,

604
00:39:04,469 --> 00:39:07,889
ať už chceme, nebo ne.

605
00:39:12,519 --> 00:39:16,189
Svým způsobem je to,
jako by sdíleli prolitou krev.

606
00:39:26,533 --> 00:39:29,327
Ahoj, dobré ráno všem. Dnes začínáme brzy.

607
00:39:29,452 --> 00:39:33,206
Mám mezipřistání ve Washingtonu DC.

608
00:39:33,289 --> 00:39:36,709
Mířím na shromáždění OSN
pro životní prostředí.

609
00:39:36,793 --> 00:39:38,962
Brzy se zase ozvu.

610
00:39:40,004 --> 00:39:42,632
Nevíme, kde budu, možná v Etiopii,

611
00:39:42,715 --> 00:39:44,843
možná v cíli, v Keni.

612
00:39:45,385 --> 00:39:48,763
Ale o své cestě vás
budu informovat. Přeji skvělý den.

613
00:39:49,639 --> 00:39:55,395
Vidíte příběh mého otce,
Josepha Kurii, ve věku 55 let.

614
00:39:55,478 --> 00:39:58,982
Vidíte něco málo z toho, kým byl.

615
00:39:59,065 --> 00:39:59,899
Ahoj, lidi.

616
00:39:59,983 --> 00:40:03,903
Tohle je můj a Oliviin deník:
„Neberte svou rodinu do posilovny.“

617
00:40:04,195 --> 00:40:06,239
Kolik kalorií jsi už spálil?

618
00:40:06,322 --> 00:40:07,991
-31.
-31?

619
00:40:08,074 --> 00:40:10,201
Jenom? Jak dlouho to už děláš?

620
00:40:10,285 --> 00:40:13,538
Nelíbí se mu to. Jak dlouho to už děláš?

621
00:40:18,543 --> 00:40:22,005
Pamatuji jsi, jak jsem snila
o tom, že táta křičí mé jméno.

622
00:40:22,088 --> 00:40:24,215
Seděla jsem vedle něj v letadle,

623
00:40:24,299 --> 00:40:29,804
ale jeho sekce padala
a já se ho snažila chytit.

624
00:40:35,810 --> 00:40:39,898
Zajímalo by mě,
jak lidé, kteří to rozhodli,

625
00:40:39,981 --> 00:40:41,608
dokážou v noci spát.

626
00:40:42,567 --> 00:40:48,198
Dovedu spočítat, kolikrát jsem
šla spát a v klidu se vyspala,

627
00:40:48,281 --> 00:40:52,076
aniž bych si představovala, co se dělo

628
00:40:52,160 --> 00:40:55,496
těch posledních
šest minut života mého táty.

629
00:40:56,789 --> 00:41:01,294
Je to jako vidět, jak se země přibližuje.

630
00:41:28,446 --> 00:41:30,990
Dnes večer, vzácné a jasné přiznání viny

631
00:41:31,074 --> 00:41:33,576
od největšího výrobce letadel na světě.

632
00:41:33,660 --> 00:41:35,286
Nás u Boeingu mrzí

633
00:41:35,370 --> 00:41:38,748
životy ztracené při nehodách 737 MAX.

634
00:41:39,415 --> 00:41:41,042
Boeing argumentoval:

635
00:41:41,125 --> 00:41:44,045
„Všechny jsme informovali,
jak to zvládnout.

636
00:41:44,128 --> 00:41:48,549
„A pracujeme na opravě softwaru,
kterou budeme mít velmi brzy.“

637
00:41:48,633 --> 00:41:52,971
Boeing tvrdí, že piloti MAXu se mohou
nový systém naučit za pouhých 30 minut.

638
00:41:53,513 --> 00:41:55,223
To je prostě směšné.

639
00:41:55,306 --> 00:41:59,018
Přijali jsme komplexní
a disciplinovaný přístup.

640
00:41:59,102 --> 00:42:03,022
A dali jsme si čas,
aby byla aktualizace softwaru v pořádku.

641
00:42:03,606 --> 00:42:05,066
Blížíme se dokončení

642
00:42:05,149 --> 00:42:08,111
a v příštích týdnech očekáváme

643
00:42:08,194 --> 00:42:12,240
jeho celosvětovou certifikaci
a implementaci do flotily 737 MAX.

644
00:42:12,657 --> 00:42:17,078
Stále věříme, že 737 MAX
je zcela bezpečný.

645
00:42:29,048 --> 00:42:31,843
Lidé si myslí,
že problém byl pouze software.

646
00:42:33,011 --> 00:42:35,930
Ale ten příběh ovládá Boeing.

647
00:42:36,014 --> 00:42:38,891
„Dívejte se sem. Tam se nedívejte.“

648
00:42:39,684 --> 00:42:42,645
Pro ně je jednodušší
mluvit o školení pilotů,

649
00:42:42,729 --> 00:42:45,815
protože to lze svést
na chybu lidí a softwaru.

650
00:42:45,898 --> 00:42:49,402
Prostě jen aktualizujeme
software a vyšleme ho ven.

651
00:42:49,485 --> 00:42:51,612
Ale jsou tam i jiné problémy.

652
00:42:51,696 --> 00:42:54,073
Neřeší se nezodpovězené otázky.

653
00:42:54,157 --> 00:42:55,366
BEZPEČNOSTNÍ INCIDENTY 737 MAX

654
00:42:55,450 --> 00:42:57,410
Proč to letadlo havarovalo?

655
00:42:57,493 --> 00:43:00,079
Havarovalo proto,
že piloti ztratili kontrolu.

656
00:43:00,163 --> 00:43:02,081
Proč piloti ztratili kontrolu?

657
00:43:03,249 --> 00:43:07,128
Protože software MCAS
opakovaně stahoval letadlo dolů.

658
00:43:07,211 --> 00:43:08,546
Proč se to dělo?

659
00:43:10,715 --> 00:43:13,134
Protože selhal senzor úhlu náběhu.

660
00:43:17,180 --> 00:43:18,848
Proč ten senzor selhal?

661
00:43:23,227 --> 00:43:26,439
Lidé si myslí, že je to softwarem,
ale je to hardwarem.

662
00:43:27,231 --> 00:43:29,317
Je to fyzická součástka o třech částech,

663
00:43:29,400 --> 00:43:33,738
kterou namontovali na stovky,
ne-li tisíce letadel.

664
00:43:34,781 --> 00:43:37,200
Úhel náběhu je v podstatě úhel

665
00:43:37,283 --> 00:43:39,952
mezi křídlem a příchozím tokem vzduchu.

666
00:43:40,036 --> 00:43:43,915
A senzor náběhového úhlu
vysílal špatný signál.

667
00:43:43,998 --> 00:43:46,584
Vlastně vysílal nemožný signál.

668
00:43:46,918 --> 00:43:48,669
74 a půl stupně, čumák nahoru.

669
00:43:48,753 --> 00:43:50,838
Není 74 stupňů tak nějak

670
00:43:50,922 --> 00:43:53,716
-mimo škálu normálního...
-Máte pravdu.

671
00:43:53,800 --> 00:43:57,053
Při takovém úhlu letadlo nedokáže létat.
To by to byl raketoplán.

672
00:43:57,136 --> 00:44:00,515
Přesto, že letadlo letělo
s bezpečným úhlem náběhu,

673
00:44:00,598 --> 00:44:01,974
kvůli tomuto vadnému senzoru

674
00:44:02,058 --> 00:44:04,644
si systém MCAS myslel, že je mnohem vyšší

675
00:44:04,727 --> 00:44:06,854
a naprogramoval stažení čumáku.

676
00:44:06,938 --> 00:44:08,815
Jestli je úhel náběhu takový,

677
00:44:08,898 --> 00:44:11,317
-mají mnohem větší problémy.
-Větší problémy.

678
00:44:12,902 --> 00:44:16,030
V té továrně se nevyráběl jen MAX.

679
00:44:17,073 --> 00:44:21,119
Tak se zajímáte, jestli i ostatní senzory
mají stejnou vadu?

680
00:44:24,122 --> 00:44:29,877
Jestli tedy jen
opraví software a školí piloty,

681
00:44:29,961 --> 00:44:32,839
tak si myslím, že by se
veřejnost měla ptát proč.

682
00:44:35,925 --> 00:44:38,845
Whistlebloweři zevnitř Boeingu

683
00:44:38,928 --> 00:44:41,806
vždy byli mým nejlepším zdrojem informací.

684
00:44:44,434 --> 00:44:45,393
V průběhu let

685
00:44:45,476 --> 00:44:49,480
jsem tak zjistil,
co je v té společnosti opravdu špatně.

686
00:44:51,274 --> 00:44:52,650
Bojuji za běžné lidi.

687
00:44:52,733 --> 00:44:56,362
Nebojuji za velkou a mocnou korporaci...

688
00:44:57,280 --> 00:45:00,324
o které vím, že má velké interní problémy.

689
00:45:00,992 --> 00:45:05,830
Garry Eastman mě oslovil v roce 2003,

690
00:45:06,414 --> 00:45:08,624
léta před haváriemi MAXů,

691
00:45:09,292 --> 00:45:13,504
naštvaný z toho,
jak bídně management tu firmu vede.

692
00:45:13,838 --> 00:45:15,756
A z bezpečnostních otázek.

693
00:45:15,840 --> 00:45:18,593
Můj šéf mi řekl, ať nedělám svoji práci.

694
00:45:18,676 --> 00:45:20,344
Abych jen razítkoval papíry.

695
00:45:20,428 --> 00:45:22,388
Samozřejmě jsem věděl, že je to blbost.

696
00:45:22,472 --> 00:45:24,932
Měl přístup k dokumentům,

697
00:45:25,016 --> 00:45:28,394
ke kterým přístup mít neměl, ale měl ho.

698
00:45:29,103 --> 00:45:33,441
Mluvíme o druhém největším dodavateli
ministerstva obrany USA

699
00:45:33,524 --> 00:45:35,526
s velkými kybernetickými schopnostmi.

700
00:45:36,360 --> 00:45:37,653
A tento strojař

701
00:45:38,321 --> 00:45:43,910
se připojoval
na prezentace generálního ředitele.

702
00:45:44,494 --> 00:45:45,912
A dával mi je.

703
00:45:46,787 --> 00:45:48,998
KDYŽ UDEŘÍ BLESK

704
00:45:49,081 --> 00:45:52,168
Opakovaně jsem
Gerrymu říkal: „Buď opatrný.“

705
00:45:52,251 --> 00:45:54,003
INTERNÍ ZPRÁVA
ZDROJE ZÁŽEHU

706
00:45:54,086 --> 00:45:55,922
Naprosto mě ignoroval.

707
00:45:56,506 --> 00:46:00,468
Eastman pracoval u Boeingu 18 let.
Zatkli ho u jeho stolu.

708
00:46:00,551 --> 00:46:02,887
Byl obviněn z počítačového vniknutí.

709
00:46:02,970 --> 00:46:05,973
Pokud bude odsouzen,
čelí až čtyřem letům vězení.

710
00:46:06,057 --> 00:46:09,310
Kdokoliv, kdo pracoval pro Boeing,
kdo se mnou soukromě mluvil,

711
00:46:09,393 --> 00:46:11,312
porušuje firemní pravidla.

712
00:46:12,313 --> 00:46:14,357
A je ve vážných potížích.

713
00:46:14,440 --> 00:46:17,777
Gerald Eastman byl kvůli svému
obvinění u soudu v King County,

714
00:46:17,860 --> 00:46:19,570
kde tvrdil, že není vinen.

715
00:46:19,654 --> 00:46:23,282
Říká, že Boeing bral jeho starosti
ohledně bezpečnosti na lehkou váhu.

716
00:46:23,366 --> 00:46:26,035
Proto zveřejnil, co zjistil.

717
00:46:26,118 --> 00:46:28,955
Sešli jsme se a své ženě jsem řekl:

718
00:46:31,207 --> 00:46:35,711
„Musím to zveřejnit. Tak...
Nehledě na to, jak mi vyhrožují.“

719
00:46:36,671 --> 00:46:40,424
Po jeho zatčení se s Boeingem
mimosoudně vyrovnali,

720
00:46:40,967 --> 00:46:43,302
ale už nikdy v letectví nepracoval.

721
00:46:45,346 --> 00:46:49,559
Dlouho jsem s ním
nemluvil a divil jsem se, co se děje.

722
00:46:50,393 --> 00:46:51,811
Měl jsem starosti.

723
00:46:52,562 --> 00:46:58,401
Později jsem od jeho
kamaráda zjistil, že si vzal život.

724
00:46:59,694 --> 00:47:03,948
Říkáte si někdy zpětně:
„Kéž bych držel jazyk za zuby?“

725
00:47:04,031 --> 00:47:05,074
Ne.

726
00:47:05,157 --> 00:47:09,370
Tisíce lidí u Boeingu to dělají každý den.

727
00:47:09,453 --> 00:47:11,664
A někteří z nás musí promluvit.

728
00:47:43,904 --> 00:47:45,698
Jsem úzkostná.

729
00:47:47,158 --> 00:47:51,662
Máme přátele a příbuzné,
kteří pracují nebo pracovali pro Boeing.

730
00:47:51,746 --> 00:47:55,791
Když táta odešel od námořnictva,
také pracoval pro Boeing.

731
00:47:56,542 --> 00:47:59,795
Byli jsme hrdí, že k té firmě patříme.

732
00:48:01,213 --> 00:48:05,176
Takže je to velmi těžké,
protože máte pocit, že bonzujete.

733
00:48:05,259 --> 00:48:07,053
Vím, že to tak není.

734
00:48:07,136 --> 00:48:11,515
Snaží se vynést na světlo něco,
co může být lepší a bezpečnější.

735
00:48:13,768 --> 00:48:19,357
Ale doufám, že lidé pochopí, proč to dělá.

736
00:48:23,986 --> 00:48:27,365
HULL, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ

737
00:48:30,826 --> 00:48:34,246
Bylo by to jiné,
kdybyste věděli, že to byla výjimka.

738
00:48:34,330 --> 00:48:36,874
Že se to stalo naposledy.

739
00:48:38,709 --> 00:48:42,630
Ale teď s úzkostí čekáme na další havárii.

740
00:48:47,134 --> 00:48:51,639
Prvních šest minut každého letu
je zvlášť obtížných.

741
00:48:53,140 --> 00:48:55,601
Nejen pro mě, ale pro všechny rodiny.

742
00:48:58,104 --> 00:49:03,067
Při každé turbulenci si říkám,
jestli nadešel konec.

743
00:49:04,110 --> 00:49:05,236
Říkám si...

744
00:49:06,112 --> 00:49:07,488
Já zemřu?

745
00:49:11,826 --> 00:49:14,537
Ale táta by pro mě šel kamkoliv.

746
00:49:15,454 --> 00:49:17,289
Proto musím jít.

747
00:49:20,626 --> 00:49:22,670
Abych se ujistila, že se to svět doví.

748
00:49:23,129 --> 00:49:26,382
Letadla nejsou tak bezpečná,
jak si každý myslí.

749
00:49:40,020 --> 00:49:43,315
Rádi bychom vás všechny
přivítali ve Washingtonu DC.

750
00:49:50,197 --> 00:49:52,742
-Jsme rádi, že tu jste.
-Ráda tě vidím.

751
00:49:52,825 --> 00:49:54,160
-Zvládli jsme to.
-Jo.

752
00:49:54,243 --> 00:49:55,286
-Jo.
-Zvládli jsme to.

753
00:49:56,537 --> 00:50:00,124
Potkali jsme tolik rodin
z 35 různých států.

754
00:50:01,167 --> 00:50:04,587
Vidíme v očích toho druhého tutéž bolest.

755
00:50:07,673 --> 00:50:10,050
Zatímco vaše životy jdou dál,

756
00:50:10,468 --> 00:50:13,137
posledních šest měsíců se naše životy,

757
00:50:13,220 --> 00:50:17,266
životy rodin obětí, nehnuly ani o píď.

758
00:50:19,185 --> 00:50:20,811
Zármutek, ztráta a bolest

759
00:50:20,895 --> 00:50:23,689
jsou univerzálním jazykem,
který každý zná.

760
00:50:25,232 --> 00:50:27,485
Zármutek je hluboký,

761
00:50:27,568 --> 00:50:31,530
a cítím se nejlépe, když jsem venku.

762
00:50:31,614 --> 00:50:34,533
Moje dcera byla ochránkyně přírody.

763
00:50:36,952 --> 00:50:40,247
A vím, že to bylo její šťastné místo.

764
00:50:41,624 --> 00:50:46,253
Jejich odkaz nejlépe uctíme,
když uděláme všechno pro to,

765
00:50:47,797 --> 00:50:51,801
aby žádná další rodina nezažila to, co my.

766
00:50:54,887 --> 00:50:57,056
Ty rodiny jsou skeptické.

767
00:50:57,890 --> 00:51:00,726
Tyto havárie pro ně mají tvář.

768
00:51:03,437 --> 00:51:07,483
Jelikož tady bylo to letadlo postaveno,
tady bylo certifikováno,

769
00:51:07,566 --> 00:51:09,902
věděli, že se musí soustředit

770
00:51:09,985 --> 00:51:15,324
na vládu USA a na Boeing,
aby ten problém napravili.

771
00:51:16,617 --> 00:51:19,078
Bylo zřejmé, že to bylo uspěchané.

772
00:51:19,161 --> 00:51:23,249
I po druhé havárii dál vyráběli letadla.

773
00:51:23,332 --> 00:51:26,961
To je pro každou rodinu ta největší facka.

774
00:51:27,378 --> 00:51:33,300
Mým úkolem je zajistit,
že když lidé nastoupí do letadla,

775
00:51:34,176 --> 00:51:36,303
tak z něj i zdárně vystoupí.

776
00:51:36,387 --> 00:51:40,474
NENECHTE MAXY LÉTAT, LIDÉ BUDOU UMÍRAT

777
00:51:45,020 --> 00:51:49,483
Hlavou se mi honí plno věcí. Mám v ní...

778
00:51:55,781 --> 00:51:59,368
Jsem tím posedlý.

779
00:51:59,451 --> 00:52:02,288
Neměl jsem to v úmyslu.
Nepovažuji se za...

780
00:52:02,371 --> 00:52:06,083
-To od tebe slyším poprvé.
-Vím, že jsem byl posedlý...

781
00:52:06,166 --> 00:52:10,129
Chci se ujistit,
že se to už nikdy nestane.

782
00:52:11,422 --> 00:52:12,548
Takže...

783
00:52:25,060 --> 00:52:26,520
Stále mám noční můry.

784
00:52:26,604 --> 00:52:30,691
Ale boj pro mě byl silný motivátor.

785
00:52:30,983 --> 00:52:33,903
-Konečně to zvládáme, ale...
-Už jen jeden krok?

786
00:52:34,320 --> 00:52:36,238
Jo. Tak nějak.

787
00:52:38,240 --> 00:52:40,618
Snad ty rodiny vědí,

788
00:52:40,701 --> 00:52:44,455
že stále existují lidé,
kteří se snaží zjistit pravdu.

789
00:52:50,669 --> 00:52:53,464
Nyní před Výborem pro dopravu stojí...

790
00:52:53,547 --> 00:52:54,840
SLYŠENÍ O BEZPEČNOSTI LETECTVÍ

791
00:52:54,924 --> 00:52:57,217
...whistleblower z Boeingu,
Edward Pierson.

792
00:52:57,301 --> 00:53:01,889
Pierson si myslí, že k haváriím MAXů
přispěly výrobní problémy.

793
00:53:01,972 --> 00:53:03,891
Potřebujeme odpovědi.

794
00:53:03,974 --> 00:53:05,726
Potřebujeme odpovědnost.

795
00:53:06,268 --> 00:53:08,896
A aby se k zodpovědnosti někdo přihlásil.

796
00:53:13,943 --> 00:53:16,570
Reportéři se vás zkusí ptát.

797
00:53:16,654 --> 00:53:19,990
Budou na vás křičet provokativní otázky.

798
00:53:20,074 --> 00:53:21,408
Nereagujte.

799
00:53:26,997 --> 00:53:28,958
Jdeme na to?

800
00:53:29,041 --> 00:53:31,293
Lidi... můžete mu udělat trochu místo?

801
00:53:32,002 --> 00:53:33,671
Dáte nám chvilku?

802
00:53:33,754 --> 00:53:34,672
Jo.

803
00:53:36,966 --> 00:53:39,385
Proč FAA neposlouchala své vlastní...

804
00:53:39,468 --> 00:53:42,429
-Poznamenáno. Jdeme dovnitř.
-Na to si musíte odpovědět sama.

805
00:53:47,059 --> 00:53:48,602
Jmenuji se Ed Pierson.

806
00:53:49,144 --> 00:53:51,563
Rád bych nabídl upřímnou soustrast

807
00:53:51,647 --> 00:53:54,233
rodinám a přátelům,
kteří přišli o své blízké

808
00:53:54,316 --> 00:53:58,654
při letu 610 Lion Air
a letu 302 Ethiopian Airlines.

809
00:53:58,737 --> 00:54:01,365
Vaše ztráta a zármutek
jsou opravdu nepředstavitelné.

810
00:54:02,282 --> 00:54:05,452
Věřím, že výrobní problémy
továrny v Rentonu

811
00:54:05,536 --> 00:54:08,539
mohly k těmto dvěma
tragickým haváriím přispět.

812
00:54:08,998 --> 00:54:13,252
Formálně jsem vícekrát písemně
varoval vedení Boeingu,

813
00:54:13,335 --> 00:54:16,171
konkrétně před havárií Lion Air

814
00:54:16,255 --> 00:54:18,632
a znovu před havárií Ethiopian Airlines,

815
00:54:18,716 --> 00:54:20,759
před potenciálním rizikem pro letadla.

816
00:54:20,843 --> 00:54:22,511
Tato varování byla ignorována.

817
00:54:23,429 --> 00:54:25,139
9. června 2018

818
00:54:25,222 --> 00:54:27,641
při výrobě letadla pro Lion Air,

819
00:54:27,725 --> 00:54:29,518
čtyři měsíce před jeho havárií,

820
00:54:29,601 --> 00:54:32,563
jsem napsal e-mail
generálnímu řediteli 737,

821
00:54:32,646 --> 00:54:35,607
kde jsem doporučil zastavit výrobní linku.

822
00:54:35,691 --> 00:54:39,069
Když jsem zmínil,
že v armádě jsem viděl zastavení operací

823
00:54:39,153 --> 00:54:42,281
kvůli menším obavám o bezpečnost,

824
00:54:42,364 --> 00:54:45,242
nikdy nezapomenu na jejich reakci:

825
00:54:45,325 --> 00:54:48,245
„Armáda není zisková organizace.“

826
00:54:50,205 --> 00:54:53,625
O necelý měsíc později, 10. března 2019,

827
00:54:53,709 --> 00:54:58,005
let 302 Ethiopian Airlines havaroval.
Všech 157 lidí na palubě zemřelo.

828
00:54:59,757 --> 00:55:03,093
Vyšetřování amerických regulátorů
bylo stejné zklamání,

829
00:55:03,177 --> 00:55:07,264
jako tvrzení Boeingu, že systém nemá
žádné kvalitativní ani bezpečnostní vady.

830
00:55:08,307 --> 00:55:10,517
Děkuji vám za tuto příležitost.

831
00:55:10,601 --> 00:55:12,352
Jsem připraven zodpovědět otázky.

832
00:55:12,728 --> 00:55:15,355
Dávám slovo zástupkyni Nortonové.

833
00:55:16,356 --> 00:55:18,358
Chtěl byste, aby FAA zašla dál

834
00:55:18,442 --> 00:55:22,237
a vyšetřila americké továrny Boeingu?

835
00:55:22,946 --> 00:55:25,866
Plně to podporuji. Tři roky jsem tam byl.

836
00:55:25,949 --> 00:55:29,661
Upřímně, za ty tři roky
jsem tam nepotkal zaměstnance FAA.

837
00:55:30,704 --> 00:55:35,042
A nevzpomínám si, že by nějaký zaměstnanec
s někým od FAA mluvil.

838
00:55:35,125 --> 00:55:38,378
Možná tam byli, ale nebylo je vidět.

839
00:55:38,462 --> 00:55:41,465
Opravdu si myslím, že je to nutné.

840
00:55:41,548 --> 00:55:45,052
Po tomto slyšení to navrhnu.

841
00:55:45,135 --> 00:55:47,971
Poneseme zodpovědnost,

842
00:55:48,055 --> 00:55:51,850
pokud se systematicky
nepodíváme na továrny Boeingu

843
00:55:51,934 --> 00:55:53,268
napříč USA.

844
00:55:53,352 --> 00:55:54,561
Děkuji vám, pane předsedo.

845
00:56:00,651 --> 00:56:04,279
STEPHEN DICKSON – SPRÁVCE FAA

846
00:56:04,363 --> 00:56:07,032
Federální letecká správa (FAA)

847
00:56:07,116 --> 00:56:11,203
má za úkol udržet veřejnost v bezpečí

848
00:56:11,286 --> 00:56:15,624
a ujistit se, že stroje,
které certifikujeme k letu,

849
00:56:16,125 --> 00:56:18,335
poletí a nehavarují.

850
00:56:19,086 --> 00:56:21,296
Správce Dicksone, jste naší nadějí,

851
00:56:21,380 --> 00:56:22,798
jste naší nadějí.

852
00:56:23,090 --> 00:56:26,927
Tvrdé lekce letectví
a tvrdé reakce na tyto lekce

853
00:56:27,010 --> 00:56:29,930
vydláždily cestu k vytvoření
globálního leteckého systému

854
00:56:30,013 --> 00:56:31,974
s výtečnou bezpečnostní statistikou.

855
00:56:32,057 --> 00:56:36,228
Ale uznáváme,
že bezpečnost je cesta, nikoliv cíl.

856
00:56:36,311 --> 00:56:39,898
Musíme na těch lekcích stavět.
Nikdy nesmíme

857
00:56:39,982 --> 00:56:41,650
podlehnout uspokojení.

858
00:56:41,733 --> 00:56:44,486
Děkuji, rád zodpovím vaše dotazy.

859
00:56:44,570 --> 00:56:48,240
Pane Dicksone, víte, kdo je Ed Pierson?

860
00:56:49,324 --> 00:56:52,327
Nikdy jsem se s ním nesetkal,
ale vím, kdo to je.

861
00:56:52,411 --> 00:56:54,204
Sedí tamhle.

862
00:56:54,288 --> 00:56:57,082
Jste si vědom,
že čtyři měsíce před první havárií

863
00:56:57,166 --> 00:57:00,627
přednesl tyto problémy Boeingu.
Jste si toho vědom?

864
00:57:00,711 --> 00:57:04,756
-Čtyři měsíce. Před první nehodou.
-Vím, že byly vzneseny obavy.

865
00:57:04,840 --> 00:57:07,217
Přesně tak. Víte, co udělali?

866
00:57:07,301 --> 00:57:10,554
Nechali si to pro sebe,
dokud nehavarovalo druhé letadlo.

867
00:57:11,471 --> 00:57:14,433
To se stalo. Více lidí přišlo o život.

868
00:57:14,516 --> 00:57:16,643
Takže, moje otázka na vás je,

869
00:57:16,727 --> 00:57:20,522
jestli vyšetříte výrobní problémy
v zařízení v Rentonu?

870
00:57:20,606 --> 00:57:24,735
Vím, že pod naším dohledem
probíhá aktivita.

871
00:57:24,818 --> 00:57:26,570
Pane, to nestačí.

872
00:57:26,653 --> 00:57:30,115
Budete hovořit s pracovníky
v zařízení v Rentonu?

873
00:57:30,199 --> 00:57:31,491
Uskuteční se to?

874
00:57:31,575 --> 00:57:34,578
Máte mé slovo,
že ty problémy prošetřujeme.

875
00:57:34,661 --> 00:57:36,163
Budeme v tom pokračovat.

876
00:57:36,246 --> 00:57:39,166
Promluvíte si s panem Piersonem?

877
00:57:39,249 --> 00:57:40,209
Jistěže.

878
00:57:40,292 --> 00:57:42,794
Vyšetříte výrobní problémy

879
00:57:42,878 --> 00:57:44,546
-v zařízení v Rentonu?
-Ano.

880
00:57:45,631 --> 00:57:48,842
Výbor je odročen.

881
00:57:58,810 --> 00:57:59,811
Moc vám děkuji.

882
00:58:00,020 --> 00:58:01,230
To bylo odvážné.

883
00:58:02,898 --> 00:58:04,983
Děláte dobrou věc, aby se to napravilo

884
00:58:05,067 --> 00:58:06,985
a žádná další rodina si tím neprošla.

885
00:58:07,069 --> 00:58:08,195
Díky.

886
00:58:08,278 --> 00:58:10,614
-Díky.
-Díky.

887
00:58:10,697 --> 00:58:11,657
Omluvte mě.

888
00:58:14,701 --> 00:58:16,578
Mohli byste mu dát prostor.

889
00:58:17,246 --> 00:58:20,415
Máte-li dotazy, rád je zodpovím.

890
00:58:20,499 --> 00:58:21,750
Měl dlouhý den.

891
00:58:26,880 --> 00:58:28,090
Pokutu nikdo nechce.

892
00:58:28,173 --> 00:58:29,591
To bylo opravdu úžasné.

893
00:58:29,675 --> 00:58:33,762
FAA dostala nařízeno prošetřit tu továrnu.

894
00:58:35,806 --> 00:58:37,557
Jo, bylo to velké vítězství.

895
00:58:43,689 --> 00:58:45,691
V příběhu, který dnes večer sledujeme,

896
00:58:45,774 --> 00:58:48,527
Boeing propustil
výkonného ředitele Dennise Muilenburga.

897
00:58:48,610 --> 00:58:52,281
Muilenburg předsedal jednomu
z nejhorších let v historii Boeingu.

898
00:58:52,364 --> 00:58:55,158
Zemřelo 346 lidí.
Můžete zodpovědět několik dotazů?

899
00:58:55,993 --> 00:59:00,414
Jaké dostal odstupné? 62,2 milionů dolarů.

900
00:59:00,747 --> 00:59:04,209
Možná to zní jako mnoho,
ale nedostane prémie za rok 2019.

901
00:59:04,293 --> 00:59:06,545
Nový generální ředitel David Calhoun

902
00:59:06,628 --> 00:59:08,630
bude vydělávat 1,4 milionu

903
00:59:08,714 --> 00:59:12,801
s možností milionových prémií,

904
00:59:12,884 --> 00:59:17,264
včetně sedmi milionů,
pokud dostane MAXy zpět do vzduchu.

905
00:59:17,347 --> 00:59:19,349
Jelikož mluvíme o...

906
00:59:19,433 --> 00:59:22,311
Boeing nejeví výčitky svědomí.

907
00:59:23,228 --> 00:59:25,314
Pouze finanční cíle.

908
00:59:25,897 --> 00:59:27,566
A myslím, že pro mě

909
00:59:28,650 --> 00:59:31,778
myšlenky na Muilenburga a na tátu...

910
00:59:32,904 --> 00:59:36,867
Vědomí, že tito dva muži,
narozeni ve stejném roce...

911
00:59:37,367 --> 00:59:42,039
Jeden stále vede okázalý
životní styl a má miliony dolarů,

912
00:59:43,081 --> 00:59:45,751
a ten druhý za to zaplatil krví.

913
00:59:55,761 --> 00:59:58,430
FAA je pod palbou. Myslím, že zaslouženě.

914
00:59:58,513 --> 01:00:02,392
Ale je to šílené,
protože hlavní obhajoba Boeingu je,

915
01:00:02,476 --> 01:00:07,105
že nemohou být odpovědní,
protože letadlo má certifikaci FAA.

916
01:00:07,564 --> 01:00:10,525
Každé letadlo,
které kdy havarovalo, bylo certifikované.

917
01:00:10,609 --> 01:00:15,113
To odpovídá na otázku.
Ne, certifikace nerovná se bezpečnost.

918
01:00:15,197 --> 01:00:19,368
Postoj FAA je, že certifikační
standardy by měly výrobcům

919
01:00:19,451 --> 01:00:21,578
poskytnout imunitu,

920
01:00:21,661 --> 01:00:25,540
ale postojem FAA je i to,
že odpovědnost výrobce

921
01:00:25,624 --> 01:00:30,504
přesahuje pouhé splnění
certifikačních standardů.

922
01:00:30,587 --> 01:00:35,342
Pokud jediným tlakem na vaši
ziskovou marži je právní odpovědnost,

923
01:00:35,425 --> 01:00:38,178
a pokud riziko
právní odpovědnosti odstraníte,

924
01:00:38,261 --> 01:00:42,099
protože když už je certifikováno,
nebudou vás moci žalovat lidé,

925
01:00:42,182 --> 01:00:44,518
kteří jsou vaším letadlem
zabiti nebo zraněni,

926
01:00:44,601 --> 01:00:47,562
tak leteckým společnostem, konstruktérům

927
01:00:47,646 --> 01:00:50,982
i výrobcům chybí motivace,
aby dbali na bezpečnost.

928
01:00:51,066 --> 01:00:54,152
Jedinou motivací je navrhnout něco,
co je certifikovatelné.

929
01:00:54,236 --> 01:00:55,404
Nedává to smysl.

930
01:00:55,487 --> 01:00:58,281
Pak není létající veřejnost v bezpečí.

931
01:01:09,167 --> 01:01:14,089
DVA MĚSÍCE PO SLYŠENÍ

932
01:01:14,756 --> 01:01:15,757
Musíme jít.

933
01:01:15,841 --> 01:01:17,342
-Jo, musíme jít.
-Dobře.

934
01:01:17,426 --> 01:01:21,012
Ahoj, zlato. Zavolám ti,
až to půjde. Až budeme na cestě.

935
01:01:21,096 --> 01:01:22,848
-Hodně štěstí.
-Miluji tě.

936
01:01:28,311 --> 01:01:32,315
Naivně jsem si myslela,
že na slyšení řekne to své

937
01:01:32,399 --> 01:01:35,694
a bude po všem.

938
01:01:36,653 --> 01:01:38,280
Rozhodně to tak není.

939
01:01:38,363 --> 01:01:41,241
V tu chvíli mi to došlo. Bože.

940
01:01:41,324 --> 01:01:43,743
Není po všem. Jenom jsme...

941
01:01:43,827 --> 01:01:46,496
Tohle je jen špička ledovce. Tak to je.

942
01:01:52,419 --> 01:01:54,754
Konečně jsme získali rozhovor s FAA.

943
01:01:55,672 --> 01:01:59,176
Teď jim řeknu, co se v továrně dělo.

944
01:01:59,509 --> 01:02:02,637
Myslím, že to je ono.
To obrovské zařízení tamhle.

945
01:02:02,721 --> 01:02:04,222
-Jo.
-Podle mě jo.

946
01:02:27,579 --> 01:02:29,164
To je můj zdroj.

947
01:02:37,380 --> 01:02:38,340
Uvidíme se později.

948
01:02:42,761 --> 01:02:45,764
Tento zdroj mě oslovil v roce 2007.

949
01:02:47,265 --> 01:02:51,978
V té době jsem se setkal s půl tuctem
bezpečnostních techniků FAA.

950
01:02:53,939 --> 01:02:56,066
Nejedu svým obvyklým autem.

951
01:02:56,149 --> 01:02:59,819
Protože některé zdroje,
se kterými jsem pracoval, sledovali.

952
01:03:06,034 --> 01:03:09,829
Dávám jim několik telefonů
na jedno použití, koupených za hotovost.

953
01:03:10,288 --> 01:03:12,290
Aby se nedaly vystopovat.

954
01:03:21,550 --> 01:03:22,884
Ještě tu nikdo není.

955
01:03:44,573 --> 01:03:49,327
Při rozhovoru mě opravdu zaskočilo,

956
01:03:49,411 --> 01:03:51,955
když jsem dával
příklady výrobních problémů,

957
01:03:52,038 --> 01:03:53,665
které jsem v továrně viděl.

958
01:03:53,748 --> 01:03:56,918
Jeden pán mi doslova dokončoval věty.

959
01:03:57,002 --> 01:04:01,464
Řekl jsem: „A to pak vedlo k...“
A on mou větu dokončil.

960
01:04:01,548 --> 01:04:05,927
Takže buď o tom FAA
věděla a nic s tím neudělali,

961
01:04:06,011 --> 01:04:07,345
nebo nic nevěděli

962
01:04:07,429 --> 01:04:09,639
a to je neomluvitelné.
Jak to mohli nevědět?

963
01:04:09,723 --> 01:04:13,476
A nemohu se srovnat s tím,

964
01:04:13,560 --> 01:04:16,062
že je 45 000 zaměstnanců FAA,

965
01:04:16,146 --> 01:04:20,775
z nich 1 600 je
v té budově, kde jsme byli.

966
01:04:21,651 --> 01:04:25,322
A nejrušnější továrně na světě,
která je 15 minut cesty daleko,

967
01:04:25,405 --> 01:04:28,617
mohou přiřadit pouze pět lidi.
To mi neříkejte.

968
01:04:28,700 --> 01:04:31,661
Doufám, že udělají to,
co řekli, že udělají.

969
01:04:31,745 --> 01:04:34,331
Vrátí se tam a provedou
hlubší vyšetřování a...

970
01:04:34,414 --> 01:04:37,834
Bojím se, že to bude chtít,
aby je k tomu někdo donutil.

971
01:05:05,862 --> 01:05:06,946
Díky, že jste přišel.

972
01:05:07,364 --> 01:05:08,239
Jo.

973
01:05:10,909 --> 01:05:13,411
Co do změn v FAA,

974
01:05:14,120 --> 01:05:17,999
proběhla v důsledku toho, co se stalo
s MAXem, nějaká změna kultury?

975
01:05:18,083 --> 01:05:20,001
Změnil se přístup lidí?

976
01:05:20,627 --> 01:05:23,546
Jeden z našich inženýrů
odevzdal bezpečnostní zprávu

977
01:05:23,963 --> 01:05:25,924
a manažer byl naštvaný.

978
01:05:26,007 --> 01:05:28,635
Protože teď se program zpozdí,

979
01:05:28,718 --> 01:05:31,763
což ovlivní rozvrh programu.

980
01:05:31,846 --> 01:05:33,390
A manažeři se pomstí.

981
01:05:33,723 --> 01:05:36,351
A tak, lidé, se kterými jsem mluvil,

982
01:05:36,434 --> 01:05:38,144
řekli, že nevidí

983
01:05:38,436 --> 01:05:39,479
žádnou změnu.

984
01:05:41,856 --> 01:05:44,651
V té organizaci jsou opravdové problémy.

985
01:05:45,694 --> 01:05:48,321
Aby to bylo fér, za deset let jsme dosáhli

986
01:05:48,405 --> 01:05:51,700
naprosto úžasné míry bezpečnosti.

987
01:05:52,492 --> 01:05:57,455
Ale pak přišla velká samolibost,
jak v průmyslu, tak v agentuře.

988
01:05:57,872 --> 01:06:01,668
A Boeing má ohromný politický vliv.

989
01:06:02,210 --> 01:06:05,422
Hodně peněz na lobbování v Kongresu.

990
01:06:06,172 --> 01:06:09,217
A je to vidět na přijetí Boeingu...

991
01:06:09,968 --> 01:06:11,970
postoje Boeingu k věcem,

992
01:06:12,262 --> 01:06:15,140
protože agentura a Kongres

993
01:06:15,390 --> 01:06:18,017
se soustředí na rozvoj průmyslu,

994
01:06:18,935 --> 01:06:22,480
a podle mě panuje přesvědčení,
že je dostatečně bezpečný.

995
01:06:26,776 --> 01:06:29,070
BOEING – SOUKROMÝ MAJETEK

996
01:06:29,154 --> 01:06:33,867
Zeď mezi FAA a leteckým průmyslem
je velmi nízká.

997
01:06:33,950 --> 01:06:36,703
Je mezi nimi velký pohyb.

998
01:06:36,786 --> 01:06:39,164
Jako by tam byly otočné dveře.

999
01:06:40,039 --> 01:06:41,916
Někteří zaměstnanci Boeingu

1000
01:06:42,000 --> 01:06:44,544
později pracují pro FAA.

1001
01:06:44,627 --> 01:06:48,923
Také existují lidé u FAA,
kteří se poohlížejí po práci u Boeingu.

1002
01:06:50,550 --> 01:06:52,218
A nakonec dojde k tomu,

1003
01:06:52,302 --> 01:06:56,389
že se FAA stane součástí týmu v Boeingu.

1004
01:07:00,810 --> 01:07:03,772
FAA mě velmi frustrovala.

1005
01:07:04,564 --> 01:07:07,817
Spolupracovali mnohem méně, než Boeing.

1006
01:07:07,901 --> 01:07:12,238
O regulovaných subjektech
mluvili jako o svých zákaznících.

1007
01:07:12,322 --> 01:07:14,240
To nejsou vaši zákazníci.

1008
01:07:14,783 --> 01:07:19,370
Mají soukromé zájmy
a někdy si věci zjednodušují,

1009
01:07:19,454 --> 01:07:21,998
aby získali konkurenční výhodu.

1010
01:07:22,081 --> 01:07:25,043
A někdy ta zjednodušení zabíjejí lidi.

1011
01:07:27,504 --> 01:07:29,088
Během tohoto vyšetřování

1012
01:07:29,172 --> 01:07:32,801
jsme zjistili něco,
co podle nás všechno změní.

1013
01:07:34,052 --> 01:07:35,678
FEDERÁLNÍ LETECKÁ SPRÁVA

1014
01:07:35,762 --> 01:07:37,055
Po první havárii

1015
01:07:37,138 --> 01:07:41,476
se objevila zpráva, kterou vydala FAA
ohledně systému MCAS.

1016
01:07:41,559 --> 01:07:42,977
NEODSTRANĚNÁ RIZIKA PRO FLOTILU

1017
01:07:43,061 --> 01:07:46,189
Ta zpráva říkala,
že pokud nebude MCAS upraven,

1018
01:07:46,272 --> 01:07:49,818
pak během životnosti
flotily spadne 15 letadel.

1019
01:07:50,735 --> 01:07:54,989
Něco takového jsme
nikdy v historii nepustili do vzduchu.

1020
01:07:55,073 --> 01:07:56,115
To se nedělá.

1021
01:07:56,199 --> 01:07:57,408
FEDERÁLNÍ AVIATICKÁ ADMINISTRACE

1022
01:07:57,492 --> 01:08:00,161
Kdo tu zprávu viděl? Jak byla rozeslána?

1023
01:08:00,245 --> 01:08:03,957
Proč ta letadla neuzemnili,

1024
01:08:04,040 --> 01:08:08,044
místo aby čekali,
dokud nehavaruje další letadlo plné lidí?

1025
01:08:09,796 --> 01:08:13,633
ADDIS ABEBA, ETIOPIE

1026
01:08:16,845 --> 01:08:21,432
VÝROČÍ HAVÁRIE ET302

1027
01:08:31,818 --> 01:08:37,115
Po první havárii odhadli
15 havárií za životnost letadla.

1028
01:08:38,283 --> 01:08:41,119
Vedení FAA, vedení Boeingu,

1029
01:08:41,870 --> 01:08:45,415
věděli to před tím,
než bylo to letadlo vyrobeno,

1030
01:08:45,498 --> 01:08:48,084
než ho sestavili.

1031
01:08:48,167 --> 01:08:50,378
A neudělali nic.

1032
01:08:53,798 --> 01:08:56,593
Proto je to tak srdcervoucí.

1033
01:08:58,052 --> 01:09:00,889
Když si uvědomíte,
že se tomu dalo zabránit.

1034
01:10:01,074 --> 01:10:03,034
KAPITÁN YARED GETACHEW
1989 - 2019

1035
01:10:16,214 --> 01:10:17,840
VÍTEJTE U NÁS DOMA

1036
01:10:17,924 --> 01:10:20,635
Tohle bude velmi zajímavé slyšení.

1037
01:10:20,718 --> 01:10:22,470
Mám to někde tady...

1038
01:10:23,471 --> 01:10:26,140
...o havárii letu 302 Ethiopian Airlines.

1039
01:10:26,224 --> 01:10:27,058
Tady to máme.

1040
01:10:27,141 --> 01:10:28,768
SLYŠENÍ FAA O BEZPEČNOSTNÍ CERTIFIKACI

1041
01:10:28,851 --> 01:10:33,690
V obou případech havaroval Boeing 737 MAX.

1042
01:10:34,482 --> 01:10:38,069
Je obtížné neusoudit, že váš tým v FAA

1043
01:10:38,152 --> 01:10:41,072
se nám to pokusil zatajit.

1044
01:10:41,155 --> 01:10:44,367
Administrátore Dicksone,
nesete za to odpovědnost.

1045
01:10:44,867 --> 01:10:47,787
Očekávám, že po dnešním
slyšení obdržím vysvětlení,

1046
01:10:47,870 --> 01:10:49,330
proč jste nedodržel...

1047
01:10:49,414 --> 01:10:51,791
Jo, výmluvy.

1048
01:10:51,874 --> 01:10:55,128
Vždy si cením možnosti rozhovoru.

1049
01:10:55,253 --> 01:10:57,672
Pod toto letadlo se nepodepíšu,

1050
01:10:57,755 --> 01:11:01,718
dokud nebudou všechny
technické zprávy FAA dokončeny.

1051
01:11:01,801 --> 01:11:04,512
Také mám v úmyslu
sám toto letadlo pilotovat,

1052
01:11:04,595 --> 01:11:07,432
než se ho FAA rozhodne vrátit do provozu.

1053
01:11:07,515 --> 01:11:08,391
Tady to máme.

1054
01:11:09,475 --> 01:11:10,518
Silácké řeči...

1055
01:11:10,601 --> 01:11:13,980
Máte testovací piloty.
Nemusíte to sám pilotovat.

1056
01:11:14,063 --> 01:11:15,857
No tak. Je to tak necitelné.

1057
01:11:15,940 --> 01:11:17,483
Senátore Markey.

1058
01:11:17,567 --> 01:11:22,697
Boeing nyní u soudu argumentuje tím,
že FAA certifikace 737 MAX

1059
01:11:22,780 --> 01:11:24,949
by je měla chránit
před právní odpovědností.

1060
01:11:25,033 --> 01:11:27,243
Podporujete postoj Boeingu,

1061
01:11:27,326 --> 01:11:31,497
nebo by měly mít rodiny obětí
možnost přivést Boeing k odpovědnosti?

1062
01:11:31,581 --> 01:11:34,625
Senátore, nejsem v pozici,
abych to mohl komentovat.

1063
01:11:34,709 --> 01:11:38,921
Ale jsem ochoten se s vámi
touto otázkou zabývat.

1064
01:11:39,005 --> 01:11:40,048
Senátore Cruzi.

1065
01:11:40,131 --> 01:11:41,674
Děkuji vám, pane předsedo.

1066
01:11:43,009 --> 01:11:45,136
Lhal Boeing FAA?

1067
01:11:49,015 --> 01:11:51,350
Nemohu říci... Tedy, já...

1068
01:11:51,434 --> 01:11:54,687
Rozhodně byly předloženy jen neúplné

1069
01:11:54,771 --> 01:11:56,939
a dílčí informace.

1070
01:11:57,023 --> 01:11:58,858
-Sračky.
-Podělala FAA

1071
01:11:58,941 --> 01:12:01,194
certifikaci 737 MAX?

1072
01:12:01,277 --> 01:12:04,530
Mám své obavy. Řekl bych,
že došlo k chybám. Ano.

1073
01:12:04,614 --> 01:12:05,531
No tak, senátore.

1074
01:12:05,615 --> 01:12:07,533
Ve Washingtonu se trpný rod používá,

1075
01:12:07,617 --> 01:12:10,620
když se někdo chce vyhnout odpovědnosti.

1076
01:12:10,703 --> 01:12:13,664
Kdo chyboval a proč?

1077
01:12:14,290 --> 01:12:18,294
Chyboval výrobce a chybovala FAA

1078
01:12:18,377 --> 01:12:20,755
ve svém dohledu nad výrobcem.

1079
01:12:20,838 --> 01:12:23,007
Jaké to byly chyby? Proč k nim došlo?

1080
01:12:23,091 --> 01:12:28,763
Plné důsledky
systému letové kontroly nebyly

1081
01:12:28,846 --> 01:12:31,599
-při návrhových změnách pochopeny.
-No tak.

1082
01:12:31,682 --> 01:12:33,851
Byl někdo z FAA propuštěn?

1083
01:12:33,935 --> 01:12:37,772
Nikdo zatím kvůli tomuto
konkrétnímu případu propuštěn nebyl.

1084
01:12:37,855 --> 01:12:40,483
Byl kvůli tomu někdo potrestán?

1085
01:12:41,150 --> 01:12:43,152
Ne, ne konkrétně.

1086
01:12:43,236 --> 01:12:47,281
Takže někdo neznámý udělal
blíže nespecifikované chyby

1087
01:12:47,365 --> 01:12:49,867
-s nulovými následky.
-Nulová odpovědnost.

1088
01:12:49,951 --> 01:12:52,245
Pochopte, že nepracujete pro Boeing,

1089
01:12:52,328 --> 01:12:54,288
ale pro americký lid.

1090
01:12:55,081 --> 01:12:57,542
S tímto je slyšení odročeno.

1091
01:12:57,625 --> 01:12:58,501
SENÁTOR ROGER WICKER

1092
01:12:58,584 --> 01:13:01,212
Kdo byl propuštěn? Nikdo.

1093
01:13:01,295 --> 01:13:02,880
Koho degradovali? Nikoho.

1094
01:13:02,964 --> 01:13:06,300
Tohle je naše vláda.
Toto je naše vláda v akci.

1095
01:13:06,384 --> 01:13:08,052
To je směšné.

1096
01:13:08,136 --> 01:13:10,346
No tak, Georgi. Pojďme se projít.

1097
01:13:10,429 --> 01:13:13,432
No tak. Alespoň ty nepracuješ pro vládu.

1098
01:13:15,852 --> 01:13:16,811
Jsou to sračky.

1099
01:13:26,028 --> 01:13:31,159
Myslím, že si to přiznává
a cítí se velmi provinile.

1100
01:13:31,242 --> 01:13:34,871
Možná se za smrt těch lidí
cítí trochu zodpovědný.

1101
01:13:34,954 --> 01:13:38,207
Je těžké se na něj dívat.
Jeho vina to totiž není.

1102
01:13:43,838 --> 01:13:44,839
OBNOVA - SRPEN 2018

1103
01:13:44,922 --> 01:13:46,257
MEDIÁLNÍ REPORTÁŽE
ZPRÁVY

1104
01:13:47,717 --> 01:13:51,929
Myslela jsem, že vytváří
časovou linii hlavně toho, co udělal.

1105
01:13:52,805 --> 01:13:55,016
Ale tohle je úplně všechno.

1106
01:14:02,023 --> 01:14:03,774
Jsem víc než naštvaný.

1107
01:14:05,151 --> 01:14:09,071
Přimět FAA dělat svou práci
by nemělo být tak těžké, krucinál.

1108
01:14:10,781 --> 01:14:11,991
Ale stále ještě běží

1109
01:14:12,074 --> 01:14:14,785
vyšetřování Ministerstva spravedlnosti.

1110
01:14:14,869 --> 01:14:16,370
Takže není po všem.

1111
01:14:24,503 --> 01:14:27,632
Ministerstvo spravedlnosti
v rámci vyšetřování

1112
01:14:28,341 --> 01:14:30,927
přinutilo Boeing vydat nějaké dokumenty.

1113
01:14:31,761 --> 01:14:35,097
Zprávy a e-maily mezi
několika piloty Boeingu.

1114
01:14:35,181 --> 01:14:36,641
Je to zcela mimo záznam.

1115
01:14:36,724 --> 01:14:40,311
Říkají věci, které Boeing nechce,
aby vyšly na denní světlo.

1116
01:14:40,394 --> 01:14:43,064
Jak je čtu, tak si jako novinář uvědomuji,

1117
01:14:43,147 --> 01:14:46,359
že čtenáři budou pobouřeni.

1118
01:14:48,402 --> 01:14:52,323
Hlavní technický pilot Boeingu,
Mark Forkner,

1119
01:14:52,406 --> 01:14:57,787
měl za úkol přesvědčit
aerolinky a regulátory po celém světě,

1120
01:14:57,870 --> 01:15:00,831
ať nepožadují
dodatečné školení pro piloty.

1121
01:15:02,124 --> 01:15:06,629
Tenhle Forkner to dělá,
protože na vyšších místech společnosti

1122
01:15:06,712 --> 01:15:11,926
se rozhodlo, že hlavní cíl je
nevyžadovat školení pilotů.

1123
01:15:13,261 --> 01:15:18,849
Byla to obchodně konkurenční výhoda
a pro Boeing byla velmi důležitá.

1124
01:15:18,933 --> 01:15:21,018
Boeing slíbil,

1125
01:15:21,102 --> 01:15:26,023
že piloti, kteří létali se starým
modelem 737, mohou přejít na model MAX

1126
01:15:26,107 --> 01:15:29,151
s minimálním školením,
se dvěma hodinami na iPadu.

1127
01:15:29,235 --> 01:15:30,319
Vážně? Na iPadu?

1128
01:15:30,403 --> 01:15:33,489
Boeing to napsal to smlouvy,
kde se zavazuje:

1129
01:15:33,572 --> 01:15:36,284
„Nebudete muset své piloty
cvičit na simulátoru.

1130
01:15:36,367 --> 01:15:39,245
„Pokud ano, zaplatíme
vám milion dolarů za každé letadlo.“

1131
01:15:39,328 --> 01:15:41,330
Tak vážně to bereme.

1132
01:15:41,956 --> 01:15:45,918
Uprostřed dokumentu
mi přejel mráz po zádech.

1133
01:15:46,002 --> 01:15:49,880
Viděl jsem ten rozhovor a uvědomil si,

1134
01:15:49,964 --> 01:15:54,010
že Forkner řekl svému zástupci,
Patriku Gustavssonovi,

1135
01:15:54,093 --> 01:15:58,931
že toho dne se mu
podařilo odradit Lion Air

1136
01:16:00,850 --> 01:16:04,228
od školení svých pilotů na simulátoru.

1137
01:16:05,563 --> 01:16:08,733
Lion Air požadovali dodatečné školení.

1138
01:16:08,816 --> 01:16:12,486
Boeing se opravdu snažil,
aby ho nedostali.

1139
01:16:15,281 --> 01:16:17,575
Mark Forkner řekl svému zástupci:

1140
01:16:17,658 --> 01:16:21,537
„Použil jsem na ty tupce
myšlenkový trik Jediů.“

1141
01:16:25,124 --> 01:16:27,001
Zjistili jsme také,

1142
01:16:27,084 --> 01:16:31,547
že MCAS byl změněn tak,
že působil problémy.

1143
01:16:31,630 --> 01:16:33,132
Kdyby o tom FAA věděla,

1144
01:16:33,215 --> 01:16:36,052
změnili by školicí požadavky.

1145
01:16:36,135 --> 01:16:38,054
Tihle dva v tu chvíli

1146
01:16:38,137 --> 01:16:41,349
pod tlakem vyššího managementu ustoupili

1147
01:16:41,432 --> 01:16:44,143
a rozhodli se o tom FAA neinformovat.

1148
01:16:45,770 --> 01:16:49,273
To letadlo, míněno MAX,
je „navrženo šašky,

1149
01:16:49,357 --> 01:16:51,734
„pod dohledem opic.“

1150
01:16:52,860 --> 01:16:55,029
to je k smíchu
to letadlo je směšné

1151
01:16:55,112 --> 01:16:58,240
Je to špatné inženýrství,
je to nebezpečné.

1152
01:16:58,324 --> 01:17:00,534
Má to ničivé následky.

1153
01:17:00,618 --> 01:17:02,912
Jestli FAA tohle hovno schválí,
budu v šoku

1154
01:17:02,995 --> 01:17:04,955
A když MAX dokončili,

1155
01:17:05,289 --> 01:17:08,709
tihle lidé dostali od Boeingu ocenění,

1156
01:17:08,793 --> 01:17:13,589
protože dodali přesně to,
co jejich šéfové chtěli.

1157
01:17:13,672 --> 01:17:19,637
Ušetřil jsem této společnosti
nechutné množství peněz

1158
01:17:21,847 --> 01:17:24,308
Jak Boeing na tenhle bordel odpoví?

1159
01:17:25,601 --> 01:17:29,855
To nevíme, ale očekával bych
trestní obvinění.

1160
01:17:30,231 --> 01:17:32,733
Boeing se omlouvá poté,
co interní zprávy odhalily,

1161
01:17:32,817 --> 01:17:35,986
jak pracovníci mluvili
o klamání regulátorů a aerolinek

1162
01:17:37,530 --> 01:17:41,450
BŘEZEN 2020

1163
01:17:41,909 --> 01:17:45,579
V USA nyní potvrdili případy
smrtícího koronaviru.

1164
01:17:45,663 --> 01:17:46,831
ROK PO UZEMNĚNÍ

1165
01:17:46,914 --> 01:17:49,083
Akcie spadly o více než 2 300 bodů.

1166
01:17:49,166 --> 01:17:51,127
Letadla a aerolinky otřeseny.

1167
01:17:51,210 --> 01:17:54,004
Toto letiště je prázdné.
Parkoviště je prázdné.

1168
01:17:54,088 --> 01:17:56,048
BRZY SE VRÁTÍME!

1169
01:18:00,553 --> 01:18:03,180
Kvůli krizi s covidem-19

1170
01:18:03,264 --> 01:18:08,144
tu nyní máme společnost,
která je obchodně v hrozném stavu.

1171
01:18:08,227 --> 01:18:12,189
Boeing, hlavní součást indexu Dow Jones,

1172
01:18:12,273 --> 01:18:14,066
padá strmě dolů.

1173
01:18:15,401 --> 01:18:19,196
Opravdu jsou závislí na návratu 737 MAX,

1174
01:18:19,280 --> 01:18:21,949
aby se jim vrátil tok peněz.

1175
01:18:22,032 --> 01:18:25,286
Musíme Boeingu pomoci,
musíme pomoci leteckému průmyslu.

1176
01:18:25,369 --> 01:18:27,455
Byla to jejich chyba? Nebyla.

1177
01:18:28,247 --> 01:18:29,790
Musí to fungovat.

1178
01:18:30,583 --> 01:18:33,043
Jinak nemůže Boeing pokračovat.

1179
01:18:55,691 --> 01:18:56,525
Jo.

1180
01:18:59,236 --> 01:19:01,489
Počkat. A co...

1181
01:19:02,823 --> 01:19:03,824
Jste si jistý?

1182
01:19:17,922 --> 01:19:20,341
PARKOVÁNÍ PRO NÁVŠTĚVNÍKY
A ZAMĚSTNANCE BOEINGU

1183
01:19:22,801 --> 01:19:24,345
Dnes se podíváme,

1184
01:19:24,428 --> 01:19:27,681
jak administrátor FAA
pilotuje MAX při zkušebním letu.

1185
01:19:28,933 --> 01:19:33,312
Zdá se, že je to poslední krok
před opětovnou certifikací letadla.

1186
01:19:40,152 --> 01:19:43,322
Proč na to letadlo sahá jakoby...

1187
01:19:44,490 --> 01:19:48,202
Je to prostě šašek v obleku.

1188
01:19:52,915 --> 01:19:54,583
Dělal velké vlny a řekl:

1189
01:19:54,667 --> 01:19:58,504
„Neodsouhlasím to letadlo,
pokud s ním sám nepoletím.“

1190
01:19:59,088 --> 01:20:02,424
Sedí tam, co doopravdy otestuje? No tak.

1191
01:20:07,513 --> 01:20:09,848
Kde je to letadlo teď?

1192
01:20:09,932 --> 01:20:11,850
-To je ono?
-Jo.

1193
01:20:15,396 --> 01:20:16,855
Tamhle je.

1194
01:21:03,444 --> 01:21:04,862
Už něco vidíte?

1195
01:21:25,507 --> 01:21:26,592
To je on.

1196
01:21:26,675 --> 01:21:27,509
Jo.

1197
01:21:31,722 --> 01:21:34,516
Dobré ráno, děkujeme,
že jste se k nám dnes přidali.

1198
01:21:35,517 --> 01:21:37,102
Jsme v cílové rovince.

1199
01:21:37,186 --> 01:21:40,230
To neznamená,
že si to budeme zjednodušovat.

1200
01:21:40,689 --> 01:21:43,108
Akcie Boeingu teď vzrostly o tři dolary.

1201
01:21:43,192 --> 01:21:47,112
Což je podruhé před
začátkem Dicksonovy konference.

1202
01:21:47,196 --> 01:21:49,573
...letadlo se vrátí do osobní dopravy.

1203
01:21:49,657 --> 01:21:51,492
Steve, rád bych se na něco zeptal.

1204
01:21:51,575 --> 01:21:54,161
Přišlo to dnes ráno e-mailem

1205
01:21:54,244 --> 01:21:55,704
od jedné z rodin obětí.

1206
01:21:55,788 --> 01:21:58,707
Je to něco, co ty rodiny stále opakovaly.

1207
01:21:58,791 --> 01:22:01,460
Dnešní let vidí jako ukázku
pro vztahy s veřejností.

1208
01:22:01,543 --> 01:22:02,836
Dar pro Boeing.

1209
01:22:03,587 --> 01:22:05,214
Tohle není reklamní čin.

1210
01:22:05,297 --> 01:22:08,550
Je to pouze splnění závazku.

1211
01:22:08,634 --> 01:22:13,055
Slib, který jsem složil
během svých prvních týdnů u FAA.

1212
01:22:13,847 --> 01:22:18,644
Letadlo 737... Je statisticky možná
nejbezpečnější letadlo vůbec.

1213
01:22:18,727 --> 01:22:21,730
Jak jsem mnohokrát řekl,
bezpečnost je cesta.

1214
01:22:21,814 --> 01:22:23,273
Je to něco, co potřebujeme...

1215
01:22:23,357 --> 01:22:27,653
FAA má být naším hlídacím psem,
naším opatrovníkem a ochráncem.

1216
01:22:27,736 --> 01:22:33,117
Nedává to smysl. Vůbec mi to nedává smysl.

1217
01:22:55,639 --> 01:23:00,227
Tohle vyrovnání je výsledek vyšetřování
poroty Ministerstva spravedlnosti.

1218
01:23:02,730 --> 01:23:07,776
Boeing se dnes vyhnul trestnímu stíhání
za hrubou nedbalost,

1219
01:23:07,860 --> 01:23:11,363
když podal FAA
falešné informace o 737 MAX.

1220
01:23:11,447 --> 01:23:12,990
V rámci této dohody,

1221
01:23:13,073 --> 01:23:16,618
kterou mnoho lidí
na Wall Street očekávalo,

1222
01:23:16,702 --> 01:23:21,290
souhlasil Boeing s vyplacením
více než dvou a půl miliardy dolarů...

1223
01:23:21,373 --> 01:23:23,417
Ta pokuta je, jako by
jen dostali přes prsty,

1224
01:23:23,500 --> 01:23:26,211
když uvážíte vážnost obvinění.

1225
01:23:26,754 --> 01:23:29,131
SPOJENÉ STÁTY AMERICKÉ
PROTI SPOLEČNOSTI BOEING

1226
01:23:29,214 --> 01:23:30,466
Boeing měl problém.

1227
01:23:31,049 --> 01:23:34,052
Problém ve spolupráci
s vládou ho vyřešili.

1228
01:23:34,136 --> 01:23:35,888
NARUŠENÍ, BRÁNĚNÍ, PORÁŽKA

1229
01:23:35,971 --> 01:23:39,892
Spolu vytvořili toto oznámení,
kde v podstatě píšou: „Podívejte,

1230
01:23:39,975 --> 01:23:41,602
„jsme zodpovědní,

1231
01:23:42,936 --> 01:23:46,273
„ale jen proto,
že jsme měli pár shnilých vajec.“

1232
01:23:46,356 --> 01:23:48,776
Ta shnilá vejce nebyl vyšší management.

1233
01:23:48,859 --> 01:23:50,027
Byli to tito lidé.

1234
01:23:50,110 --> 01:23:51,820
Tito dva byli vinni.

1235
01:23:52,154 --> 01:23:54,490
Piloty z interních e-mailů Boeingu,

1236
01:23:54,573 --> 01:23:57,910
Marka Forknera a jeho
zástupce Patrika Gustavssona,

1237
01:23:57,993 --> 01:24:01,205
tady předhodili vlkům.

1238
01:24:01,288 --> 01:24:02,539
ZAVÁDĚJÍCÍ PROHLÁŠENÍ,

1239
01:24:02,623 --> 01:24:04,082
Forkner dělá, co se mu řekne.

1240
01:24:04,166 --> 01:24:05,542
POLOPRAVDY A VYNECHÁNÍ

1241
01:24:05,626 --> 01:24:09,296
Nyní z něj v podstatě udělali
obětního beránka za to, co udělal Boeing.

1242
01:24:09,463 --> 01:24:12,800
Ministerstvo spravedlnosti
jim vyšlo vstříc.

1243
01:24:12,883 --> 01:24:14,635
Tohle není normální.

1244
01:24:14,718 --> 01:24:18,096
Výslovně říkají,

1245
01:24:18,180 --> 01:24:20,849
že vyšší management nic neudělal.

1246
01:24:20,933 --> 01:24:23,018
POCHYBENÍ NEBYLO ANI

1247
01:24:23,101 --> 01:24:24,812
VŠUDYPŘÍTOMNÉ NAPŘÍČ ORGANIZACÍ,

1248
01:24:24,895 --> 01:24:27,898
Celý vyšší management to má z krku.

1249
01:24:27,981 --> 01:24:32,653
Nejen to, ale jejich
ohromné milionové výplaty

1250
01:24:32,736 --> 01:24:35,906
zůstaly nedotčeny a neohroženy.

1251
01:24:39,201 --> 01:24:42,621
-Teď telefonuji. Mohu vám zavolat zpět?
-Jo. Stavte se, až budete moci.

1252
01:24:42,704 --> 01:24:43,539
Dobře.

1253
01:24:44,414 --> 01:24:45,916
Je opravdu otravné,

1254
01:24:45,999 --> 01:24:50,462
že Boeing může zaplatit,
aby se vyhnul trestní odpovědnosti.

1255
01:24:50,921 --> 01:24:55,300
Ale pro případ je to dobré,
protože jsme vznesli stejná obvinění,

1256
01:24:55,384 --> 01:24:58,637
na kterých se teď vláda s Boeingem shodla.

1257
01:24:58,720 --> 01:25:02,224
A to je v podstatě to,
že Boeing podvedl FAA.

1258
01:25:03,100 --> 01:25:07,771
Tihle lidé, Forkner a Gustavsson,
jsou dva techničtí piloti.

1259
01:25:07,855 --> 01:25:11,441
Dělají to, co dělají,
protože dostali příkazy shora.

1260
01:25:11,525 --> 01:25:15,112
Ale jejich šéfům, kteří ty příkazy vydali,

1261
01:25:15,195 --> 01:25:16,822
těm to prošlo.

1262
01:25:16,905 --> 01:25:21,243
Jde to až k whistleblowerovi,
o kterém jsme mluvili.

1263
01:25:21,326 --> 01:25:22,327
Edu Piersonovi.

1264
01:25:26,164 --> 01:25:30,210
Po první havárii
jsem psal generálnímu řediteli.

1265
01:25:31,420 --> 01:25:34,047
Vězte, že abychom to mohli
dělat pořádně, musíme zastavit.

1266
01:25:34,131 --> 01:25:35,132
UDĚLAT SPRÁVNOU VĚC

1267
01:25:36,341 --> 01:25:39,344
Ihned poté jsem psal správní radě.

1268
01:25:39,928 --> 01:25:44,558
Byl to doporučený dopis. Chtěl jsem
mít jistotu, že je zdokumentovaný.

1269
01:25:44,641 --> 01:25:46,977
Žádal jsem je, aby jednali.

1270
01:25:47,060 --> 01:25:50,606
A několik týdnů později
havarovalo letadlo Ethiopian Airline.

1271
01:25:51,648 --> 01:25:55,652
Přijde Pierson a řekne:
„Nejsou to jen ti dva chlapi.

1272
01:25:55,736 --> 01:26:00,198
„Šel jsem za Muilenburgem a řekl mu,
že na montážní lince jsou vážné problémy,

1273
01:26:00,282 --> 01:26:02,326
„ve výrobním procesu.“

1274
01:26:02,451 --> 01:26:08,206
Tak jste si začal utvářet
komplexnější obraz korporátního přístupu,

1275
01:26:08,290 --> 01:26:13,462
který stavěl peníze nad bezpečnost.

1276
01:26:13,545 --> 01:26:17,841
Všichni u Boeingu říkají: „Bezpečnost
přede vším. Bezpečnost přede vším.“

1277
01:26:17,925 --> 01:26:19,009
Je to tak?

1278
01:26:19,092 --> 01:26:22,596
Je to tak? Nebo jen mlží?
Jsou to jen kecy?

1279
01:26:22,679 --> 01:26:28,060
Rád bych měl Piersonovu výpověď písemně.

1280
01:26:28,435 --> 01:26:29,519
Jo.

1281
01:26:29,603 --> 01:26:33,315
Řeknu to takhle...
Boeing nechce, aby svědčil,

1282
01:26:33,398 --> 01:26:36,944
tak zareagujeme tím,
že ho přimějeme svědčit.

1283
01:26:46,995 --> 01:26:48,997
Počkat. Volá mi Boeing.

1284
01:26:52,376 --> 01:26:54,544
Ahoj, Bernarde. Jak se máš?

1285
01:26:57,047 --> 01:27:00,300
Bez problému. Tak co jsi mi chtěl říci?

1286
01:27:06,723 --> 01:27:08,725
Ne, ale proč...

1287
01:27:11,603 --> 01:27:13,146
Rozumím.

1288
01:27:20,904 --> 01:27:24,616
Dobře, Bernarde.
Díky za zavolání. Na slyšenou.

1289
01:27:25,784 --> 01:27:26,785
Ahoj.

1290
01:27:34,376 --> 01:27:37,754
V podstatě jsme dostali tip.

1291
01:27:40,132 --> 01:27:45,053
FAA ve středu dovolí MAXu létat.

1292
01:27:47,055 --> 01:27:52,769
Je to dobrá zpráva pro Boeing,
který je na tom teď velmi špatně.

1293
01:28:00,402 --> 01:28:01,445
Ahoj.

1294
01:28:01,528 --> 01:28:04,072
-Ahoj.
-Viděla jsi zprávy?

1295
01:28:04,156 --> 01:28:06,992
Byla jsem v Costco, drahoušku.
Neviděla jsem zprávy.

1296
01:28:07,075 --> 01:28:10,037
FAA právě dovolila Boeingu MAX létat.

1297
01:28:12,164 --> 01:28:14,249
Věděli jsme, že k tomu dojde.

1298
01:28:19,588 --> 01:28:21,423
American má tato letadla.

1299
01:28:21,506 --> 01:28:24,885
Takže s nimi společnost
American bude chtít létat.

1300
01:28:28,096 --> 01:28:30,557
To je Airbus, 737.

1301
01:28:32,309 --> 01:28:33,143
Tady je.

1302
01:28:34,144 --> 01:28:36,271
MAX 8. 14:30

1303
01:28:38,106 --> 01:28:39,232
Podívejte se na cenu.

1304
01:28:40,275 --> 01:28:44,321
Mohu letět ve 13:40
za 516 dolarů na Embraeru.

1305
01:28:44,404 --> 01:28:45,405
ZPÁTEČNÍ ZA 516 DOLARŮ

1306
01:28:45,489 --> 01:28:49,326
Mohu letět ve 14:30 za 181 dolarů MAXem.

1307
01:28:49,409 --> 01:28:51,995
ZPÁTEČNÍ ZA 181 DOLARŮ

1308
01:28:52,079 --> 01:28:56,124
Lidé, kteří chtějí letět levně
do Miami skončí v MAXu,

1309
01:28:56,208 --> 01:28:57,834
jestli si nedají pozor.

1310
01:28:57,918 --> 01:29:00,170
To je šílené. Já...

1311
01:29:01,004 --> 01:29:02,881
Řekněte o tom svému chlápkovi od PR.

1312
01:29:09,304 --> 01:29:13,016
Nevím. Musím vám říct,
že to tak asi opravdu bude,

1313
01:29:13,100 --> 01:29:17,312
až budou první lidé
na letištích stát fronty na MAX.

1314
01:29:25,821 --> 01:29:29,199
737 MAX SE VRACÍ DO SLUŽBY

1315
01:29:29,282 --> 01:29:30,951
Dobré ráno, cestující.

1316
01:29:31,034 --> 01:29:36,998
Toto je předběžné oznámení
pro American Airlines let 718 do Miami.

1317
01:29:37,082 --> 01:29:38,959
Odletí včas.

1318
01:29:39,042 --> 01:29:41,169
Naloďování začne za 20 minut.

1319
01:29:41,253 --> 01:29:42,295
Děkujeme.

1320
01:29:46,299 --> 01:29:49,511
LONDÝN

1321
01:29:53,390 --> 01:29:56,643
Narozeniny a výročí bývají obtížná.

1322
01:29:56,726 --> 01:30:00,689
Jen musíme místo smutku

1323
01:30:00,772 --> 01:30:06,486
oslavovat tátu, jeho smích a jeho život.

1324
01:30:06,570 --> 01:30:10,949
A, jo... Myslím, že je to potřeba,

1325
01:30:11,032 --> 01:30:14,327
protože 737 MAX se vrací do vzduchu.

1326
01:30:14,411 --> 01:30:19,666
To hodně bolí,
takže cítit alespoň nějaké vítězství...

1327
01:30:19,749 --> 01:30:21,334
Moc vám děkuji.

1328
01:30:21,418 --> 01:30:22,335
VŠECHNO NEJLEPŠÍ, TATI

1329
01:30:22,419 --> 01:30:24,379
-Nádherný dort.
-Nemáte zač.

1330
01:30:29,050 --> 01:30:30,802
Poslední výzva k nástupu

1331
01:30:30,886 --> 01:30:35,849
pro cestující letu 718
American Airlines do Miami.

1332
01:30:40,645 --> 01:30:44,065
Mluvil jsem s lidmi
na vysokých pozicích v Boeingu,

1333
01:30:44,149 --> 01:30:46,610
kteří cítí jistou vinu,

1334
01:30:46,693 --> 01:30:51,907
ale nevěří,
že něco úmyslně udělali špatně.

1335
01:30:53,992 --> 01:30:56,328
Hříchem nebylo něco úmyslného.

1336
01:30:57,412 --> 01:31:01,958
Byla to spolupráce se stávajícím systémem,

1337
01:31:02,042 --> 01:31:04,336
který dostatečně nezpochybňovali.

1338
01:31:07,380 --> 01:31:10,383
Toto je velmi americký příběh,

1339
01:31:10,467 --> 01:31:15,055
protože jádrem toho problému
je americká korporátní kultura.

1340
01:31:19,434 --> 01:31:21,311
Co se stalo uvnitř FAA,

1341
01:31:21,394 --> 01:31:26,024
že se stále více stahovali
ze své role přímého dohledu,

1342
01:31:26,107 --> 01:31:28,068
byl jen politický tah.

1343
01:31:29,694 --> 01:31:32,906
Boeing lobboval a platil politikům.

1344
01:31:33,740 --> 01:31:37,577
Přesvědčil je,
že musí jít průmyslu z cesty.

1345
01:31:39,120 --> 01:31:43,041
Boeing řekl: „Chceme mít
regulace z cesty. Ovládneme je.

1346
01:31:43,124 --> 01:31:45,961
„Jelikož jsme efektivní.
Zvládneme to sami.“

1347
01:31:46,920 --> 01:31:49,256
Letušky, připravte se na vzlet.

1348
01:31:50,924 --> 01:31:53,885
Dravý kapitalismus se sám zabije.

1349
01:31:54,469 --> 01:31:56,096
A bude zabíjet lidi.

1350
01:31:56,846 --> 01:32:00,892
Je to nemoc, která zabíjí
mnoho dobrých amerických korporací.

1351
01:32:02,185 --> 01:32:04,896
Dopad Wall Street na reálnou ekonomiku

1352
01:32:04,980 --> 01:32:07,232
Spojených států amerických.

1353
01:32:07,315 --> 01:32:10,235
40 % naší ekonomiky je finančnictví.

1354
01:32:10,318 --> 01:32:11,569
Bývalo to 20 %.

1355
01:32:11,653 --> 01:32:14,531
Půjčovali peníze lidem,
aby mohli vyrábět věci.

1356
01:32:15,156 --> 01:32:18,535
Nyní jdou dravě po úspěšných společnostech

1357
01:32:18,618 --> 01:32:22,122
a proměňují je v pouhý stín toho,
čím dříve byly.

1358
01:32:22,205 --> 01:32:26,167
Boeing by se měl vrátit k tomu,
čím byl a znovu může být.

1359
01:32:26,251 --> 01:32:29,671
Největší konstrukční společností na světě.

1360
01:32:39,139 --> 01:32:42,183
... ale přesto tu dnes jsme

1361
01:32:43,560 --> 01:32:49,316
V bolesti nevidím konec

1362
01:32:49,399 --> 01:32:53,320
Ale přečkali jsme bouři

1363
01:32:53,403 --> 01:32:55,655
Přečkali bouři

1364
01:32:55,739 --> 01:32:58,366
Vděční jsme za bitvy vyhrané

1365
01:32:59,534 --> 01:33:01,661
A i za ty prohrané

1366
01:33:02,078 --> 01:33:03,913
To mě drží

1367
01:33:03,997 --> 01:33:08,877
Břeh

1368
01:33:08,960 --> 01:33:12,047
Vezmi mě na břeh

1369
01:33:19,637 --> 01:33:21,514
Ed Pierson řekl zákonodárcům,

1370
01:33:21,598 --> 01:33:24,225
že tlak na co nejrychlejší výrobu letadel

1371
01:33:24,309 --> 01:33:25,685
podkopával bezpečnost.

1372
01:33:25,769 --> 01:33:27,896
-Boeing neposlouchal.
-FAA.

1373
01:33:27,979 --> 01:33:31,399
Poslouchali jen Kongres.

1374
01:33:31,483 --> 01:33:36,654
Ed Pierson i nadále
spolupracuje s vyšetřovateli.

1375
01:33:36,780 --> 01:33:42,786
Vydal zprávu, která obě havárie
přičítá výrobním problémům,

1376
01:33:42,869 --> 01:33:47,665
a poskytl FBI důkazy
o údajném trestném činu

1377
01:33:47,749 --> 01:33:49,417
vedoucích pracovníků Boeingu.

1378
01:33:50,752 --> 01:33:54,130
Cena je udělena Dominicovi Gatesovi,

1379
01:33:54,214 --> 01:33:57,425
Steveovi Miletichovi,
Mikeovi Bakerovi a Lewisovi Kambovi

1380
01:33:57,509 --> 01:33:59,219
ze Seattle Times.

1381
01:34:00,011 --> 01:34:02,472
Dominic Gates a tým Seattle Times

1382
01:34:02,555 --> 01:34:06,393
získali za své reportáže
o 737 MAX Pulitzerovu cenu.

1383
01:34:08,269 --> 01:34:12,649
Boeing konečně přijal plnou odpovědnost
za smrtelnou havárii v Etiopii.

1384
01:34:12,732 --> 01:34:14,359
Dohoda, která dláždí cestu

1385
01:34:14,442 --> 01:34:17,237
nárokům na náhradu škody
podle amerického práva,

1386
01:34:17,320 --> 01:34:20,198
což zaručuje vyšší odškodnění.

1387
01:34:21,741 --> 01:34:27,330
V právním urovnání s Boeingem
Justin Green a další právníci zaručili

1388
01:34:27,414 --> 01:34:33,002
rovné vyrovnání rodinám ET302,
nehledě na národnost.

1389
01:35:02,991 --> 01:35:07,162
Můj táta vždy říkal:
„Musíš žít naplno a zemřít prázdná.“

1390
01:35:08,079 --> 01:35:11,374
Ještě tam nejsem.
Sotva jsem začala svou cestu.

1391
01:35:11,458 --> 01:35:13,960
Ale tím směrem mířím.

1392
01:35:46,910 --> 01:35:49,662
Věnováno 346 životům,

1393
01:35:49,746 --> 01:35:52,749
ztraceným při letech 737 MAX

1394
01:35:52,832 --> 01:35:56,836
Lion Air JT610 a Ethiopian Airlines ET302.

1395
01:38:27,070 --> 01:38:29,072
Překlad titulků: Jan Šauer

1396
01:38:29,155 --> 01:38:31,157
Kreativní dohled
Jakub Ženíšek