1
00:00:23,066 --> 00:00:26,528
मुझे याद है जब मैंने
पहली बार समंदर में कदम रखा था।

2
00:00:28,989 --> 00:00:33,660
मेरे भाई कूद गए,
मेरी माँ कूद गईं और मैं लहरों से दूर रही।

3
00:00:33,744 --> 00:00:36,163
और याद है कि मेरे पिता जी
डूबने का नाटक करते हुए

4
00:00:36,246 --> 00:00:37,539
कह रहे थे,

5
00:00:37,623 --> 00:00:40,083
"मेरी मदद कौन करेगा?

6
00:00:41,210 --> 00:00:43,378
"केवल मेरी प्यारी बेटी ही मदद कर सकती है।"

7
00:00:47,132 --> 00:00:49,593
उनमें मुझमें यह सोच पैदा करने की ताकत थी

8
00:00:49,676 --> 00:00:54,681
कि मेरा छह साल का शरीर
पूरे इंसान को उठा सकता है।

9
00:00:58,560 --> 00:01:02,731
दुनिया ने उस उड़ान पर ऐसे बेहतरीन लोगों को

10
00:01:04,233 --> 00:01:05,651
वाकई खो दिया है।

11
00:01:18,705 --> 00:01:19,540
737 मैक्स

12
00:01:19,623 --> 00:01:22,709
मेरे साथी, जॉन फ़्लिक,
कुछ कर्मचारियों के साथ हैं।

13
00:01:22,793 --> 00:01:24,002
उड़ान भरता हमारा भविष्य

14
00:01:24,086 --> 00:01:26,129
रेंटन, वाशिंगटन में काफ़ी कुछ है।

15
00:01:26,213 --> 00:01:29,466
दुनिया भर के
हमारे कर्मचारी इस हवाई जहाज़ से

16
00:01:29,550 --> 00:01:31,468
जुड़े रहे हैं। जॉन?

17
00:01:31,552 --> 00:01:32,928
यह विश्वव्यापी कोशिश है।

18
00:01:33,011 --> 00:01:34,221
737 मैक्स पहली उड़ान

19
00:01:34,304 --> 00:01:36,390
दिन अच्छा नहीं है। बारिश है, ठंड है।

20
00:01:36,473 --> 00:01:38,016
पर उत्साहित चेहरे देखिए।

21
00:01:38,100 --> 00:01:39,726
29 जनवरी, 2016 - रेंटन, डब्ल्यूए

22
00:01:39,810 --> 00:01:42,813
रेंटन के लोग। बारिश के बावजूद
पॉन्चो पहने मुस्कुरा रहे हैं।

23
00:01:42,896 --> 00:01:44,898
हमने टीम की कोशिशों की बात की थी।

24
00:01:44,982 --> 00:01:48,944
अब यह हवाई जहाज़ अपनी पहली उड़ान के लिए
तैयार है, तो आइए सुनते हैं।

25
00:02:05,669 --> 00:02:06,503
737 मैक्स

26
00:02:21,852 --> 00:02:25,898
संडे पत्रिका - अमरीका में
व्यावसायिक उड्डयन आगे बढ़ा

27
00:02:25,981 --> 00:02:28,191
पिछले 100 सालों में,

28
00:02:28,275 --> 00:02:31,361
बोइंग और उसके कर्मचारी
नयापन लाने में आगे रहे हैं।

29
00:02:31,445 --> 00:02:33,655
व्हाइट हाउस ने जंग खत्म होने का एलान किया

30
00:02:33,739 --> 00:02:36,700
और दुनिया को समुद्री जहाज़ों से
अंतरिक्षयानों तक ले गए हैं।

31
00:02:36,783 --> 00:02:38,160
सागर पार वाले
जेट एयरलाइनर

32
00:02:38,243 --> 00:02:40,412
बोइंग 737

33
00:02:40,495 --> 00:02:42,122
पहले बोइंग 737 का नाम रखा गया

34
00:02:42,205 --> 00:02:43,749
धरती पर चलने से लेकर

35
00:02:45,208 --> 00:02:46,585
चाँद पर चलने के लिए।

36
00:02:49,171 --> 00:02:52,966
कुछ कंपनियाँ ही
हमारे बराबर हासिल कर पाईं हैं।

37
00:02:53,592 --> 00:02:56,345
आगे की कल्पना करते हुए

38
00:02:56,428 --> 00:02:58,931
आज हम उस विरासत का जश्न मनाएँगे।

39
00:03:02,351 --> 00:03:05,562
डाउ का एक शेयर आसमान छू रहा है
और सबको उसका नाम पता है।

40
00:03:05,646 --> 00:03:08,857
बोइंग के शेयर
इस महीने अब तक सबसे तेज़ी से बढ़े हैं।

41
00:03:08,941 --> 00:03:10,233
बीए
सूचीबद्ध हुआ

42
00:03:10,317 --> 00:03:12,402
एक समय में एक सदी के भविष्य का निर्माण

43
00:03:12,486 --> 00:03:15,280
मैं एवरेट के बोइंग कारखाने से बोल रहा हूँ।

44
00:03:15,364 --> 00:03:18,909
इस कारखाने के कारण,
वे भविष्य के जहाज़ बना रहे हैं।

45
00:03:20,494 --> 00:03:22,913
यूएसए!

46
00:03:22,996 --> 00:03:24,164
यूएसए।

47
00:03:24,831 --> 00:03:28,210
हम इस विशाल
वैश्विक उद्योग में सबसे आगे हैं।

48
00:03:28,293 --> 00:03:29,920
बोइंग ने सैन्य अनुबंध हासिल किया

49
00:03:30,003 --> 00:03:32,756
हम जानते हैं
कि हमारे काम पर ज़िंदगियाँ टिकी हैं।

50
00:03:32,839 --> 00:03:34,049
बेहतरीन सुरक्षा रिकॉर्ड

51
00:03:34,132 --> 00:03:37,344
हम अपनी दूसरी शताब्दी में
आगे रहना और कामयाबी जारी रखेंगे।

52
00:03:37,427 --> 00:03:39,346
757 भरोसेमंद साबित हो रहा है

53
00:03:45,394 --> 00:03:47,312
मुझे बोइंग मिशन में यकीन है।

54
00:03:47,396 --> 00:03:50,774
मैं उनकी तकनीक और उनके कौशल से हैरान हूँ।

55
00:03:51,483 --> 00:03:52,317
मुझे पसंद है।

56
00:03:53,986 --> 00:03:57,364
यह बेहद अहम कंपनी है
और मैं चाहता हूँ कि यह कामयाब हो।

57
00:04:00,075 --> 00:04:02,244
हमारे लिखे इसी लेख की

58
00:04:02,327 --> 00:04:06,456
वजह से 737 मैक्स की दुर्घटनाओं से
जुड़ी कहानी फिर से खुल गई।

59
00:04:06,540 --> 00:04:10,460
बोइंग के 737 मैक्स का
सुरक्षा विश्लेषण बेहद दोषपूर्ण

60
00:04:10,544 --> 00:04:15,090
मुझे याद है कि किसी ने मुझे फ़ोन करके कहा,
"आपने इसे पहले क्यों नहीं छापा?

61
00:04:15,173 --> 00:04:17,884
"शायद आप दूसरी दुर्घटना को रोक सकते थे।"

62
00:04:23,223 --> 00:04:29,229
फ़्लाइट/रिस्क

63
00:04:47,914 --> 00:04:51,710
जावा सागर, इंडोनेशिया

64
00:04:55,422 --> 00:04:57,174
29 अक्टूबर, 2018

65
00:04:57,257 --> 00:05:01,094
जकार्ता से उड़ान भरने के
कुछ ही मिनट बाद इंडोनेशिया का

66
00:05:01,178 --> 00:05:03,972
एक यात्री विमान समंदर में
दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

67
00:05:04,056 --> 00:05:09,519
विमान में सवार सभी 189 लोगों के
मारे जाने की आशंका है।

68
00:05:16,985 --> 00:05:21,615
आपने बताया कि यह एक बोइंग विमान था।
हम इस विमान के बारे में और क्या जानते हैं?

69
00:05:21,698 --> 00:05:24,076
जैसा कि आपने कहा, लगभग नया बोइंग विमान था।

70
00:05:24,159 --> 00:05:26,328
इसे उन्हें अगस्त में सौंपा गया था।

71
00:05:26,411 --> 00:05:27,746
यह 737 मैक्स था।

72
00:05:27,829 --> 00:05:32,000
यह 737 का उन्नत संस्करण है।
ये अभी नए-नए ही आए हैं।

73
00:05:32,084 --> 00:05:35,087
शेयर में गिरावट है,
पर मेरा मानना है कि इस मामले में

74
00:05:35,170 --> 00:05:38,507
इस मुद्दे को लेकर
बोइंग का रवैया नकारात्मक नहीं है।

75
00:05:38,590 --> 00:05:40,717
विश्लेषकों को काफ़ी उम्मीदें हैं।

76
00:05:40,801 --> 00:05:44,513
कंपनी ने कहा कि दुर्घटना से मैक्स
कार्यक्रम के लिए खास खतरा नहीं है।

77
00:05:44,596 --> 00:05:46,848
इसे संभालने के लिए उनके पास नकदी है

78
00:05:46,932 --> 00:05:49,267
और यह कि मुद्दे को
ज़्यादा तूल दिया जा रहा है।

79
00:05:51,645 --> 00:05:53,647
सबसे पहले, यह अहम है कि हम सब

80
00:05:53,730 --> 00:05:57,359
लायन एयर फ़्लाइट 610 की
दुर्घटना पर अपनी संवेदना व्यक्त करते हैं।

81
00:05:57,442 --> 00:06:00,278
हम जाँच अधिकारियों को
सभी ज़रूरी जानकारी...

82
00:06:00,362 --> 00:06:01,238
डेनिस मुइलेनबर्ग

83
00:06:01,321 --> 00:06:03,490
...मुहैया कराने में लगे हैं,

84
00:06:03,573 --> 00:06:06,868
ताकि हालात का
सही तरीके से पूरा जायज़ा लिया जा सके।

85
00:06:06,952 --> 00:06:10,622
कुल मिलाकर बात यह है
कि 737 मैक्स सुरक्षित है।

86
00:06:16,128 --> 00:06:20,215
पाँच महीने बाद

87
00:06:21,424 --> 00:06:24,094
हम इथियोपिया से ताज़ा ख़बर पेश कर रहे हैं,

88
00:06:24,177 --> 00:06:27,681
जहाँ एक विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया
जिसमें सवार सभी लोग मारे गए।

89
00:06:27,764 --> 00:06:29,641
एयरलाइन ने राज्य मीडिया को बताया

90
00:06:29,724 --> 00:06:33,395
मरने वालों में
30 से ज़्यादा देशों के लोग थे।

91
00:06:33,937 --> 00:06:36,314
दुर्घटना की वजह अभी साफ़ नहीं है।

92
00:06:36,398 --> 00:06:40,193
पर मॉडल बोइंग 737 मैक्स 8,
जो सवालों के घेरे में है,

93
00:06:40,277 --> 00:06:44,906
दरअसल यह वही मॉडल है जो अक्टूबर में
इंडोनेशिया में दुर्घटनाग्रस्त हुआ था।

94
00:06:45,490 --> 00:06:47,993
यह अब एक आपराधिक जाँच का मुद्दा है।

95
00:06:48,076 --> 00:06:50,871
इंसाफ़ विभाग ने बोइंग के
एफ़एए प्रमाणीकरण में

96
00:06:50,954 --> 00:06:55,792
व्यापक जाँच के लिए कई सम्मन जारी किए हैं।

97
00:07:00,213 --> 00:07:04,009
सुरक्षा के गंभीर सवालों
और तीखे राजनीतिक हमलों का सामना करते हुए,

98
00:07:04,092 --> 00:07:08,597
दुनिया भर में
बोइंग 737 मैक्स 8 की उड़ानें बंद हैं।

99
00:07:14,978 --> 00:07:19,191
हवा में जो भी विमान हैं, अपनी मंज़िल पर
पहुँचकर और उड़ान नहीं भरेंगे।

100
00:07:19,274 --> 00:07:21,943
इससे अमरीकी अर्थव्यवस्था को झटका लगेगा?

101
00:07:22,027 --> 00:07:25,906
लग सकता है। यह इस श्रृंखला में
काम कर रहे लाखों लोगों की बात है।

102
00:07:25,989 --> 00:07:26,990
बोइंग 737 मैक्स 8

103
00:07:27,073 --> 00:07:31,036
इसके अलावा 737 को बनाने वाले
12,000 बोइंग कर्मचारी और हैं।

104
00:07:31,119 --> 00:07:35,290
यह एक बड़ा फ़ैसला है।
हमारे सबसे बड़े निर्यातकों में से एक है।

105
00:07:35,415 --> 00:07:38,376
बेहतरीन कंपनी है,
इसका हल जल्दी निकालना होगा।

106
00:07:40,295 --> 00:07:43,131
सिएटल

107
00:07:50,096 --> 00:07:52,599
डॉमिनिक गेट्स
एयरोस्पेस रिपोर्टर, सिएटल टाइम्स

108
00:07:52,682 --> 00:07:55,143
दुर्घटनाग्रस्त हुए
हवाई जहाज़ बिल्कुल नए थे।

109
00:07:55,227 --> 00:07:58,855
और मौसम एकदम ठीक था।
ऐसा होना ही नहीं चाहिए।

110
00:07:58,939 --> 00:08:00,106
यह बेहद असामान्य है

111
00:08:00,232 --> 00:08:01,775
अस्थिर लंबवत रफ़्तार

112
00:08:01,858 --> 00:08:03,443
वे दुर्घटनाग्रस्त क्यों हुए?

113
00:08:04,402 --> 00:08:05,737
क्या दोनों की वजह एक थी?

114
00:08:05,820 --> 00:08:07,072
इथियोपियाई मैक्स नया था

115
00:08:07,155 --> 00:08:08,406
सैमुअल
बेकेट

116
00:08:08,490 --> 00:08:10,450
क्या पायलटों की कोई गलती थी?

117
00:08:13,078 --> 00:08:14,663
'बेहद ज़रूरी वाली भावना'

118
00:08:14,746 --> 00:08:17,374
या विमान में कुछ खराबी थी?

119
00:08:17,457 --> 00:08:20,710
'बेहद ज़रूरी वाली भावना' के साथ
दूसरी दुर्घटना की जाँच शुरू

120
00:08:21,461 --> 00:08:25,465
"ब्लैक बॉक्स" फ़्लाइट रिकॉर्डर से
जानकारी का खुलासा हुआ

121
00:08:26,549 --> 00:08:27,968
हल, यूके

122
00:08:28,051 --> 00:08:29,594
मैं होशियार हूँ।

123
00:08:30,470 --> 00:08:31,596
होशियार।

124
00:08:31,680 --> 00:08:33,723
मैं अक्लमंद हूँ।

125
00:08:33,807 --> 00:08:34,891
अक्लमंद।

126
00:08:34,975 --> 00:08:36,559
मैं रहमदिल हूँ।

127
00:08:37,018 --> 00:08:38,436
रहमदिल।

128
00:08:38,520 --> 00:08:40,313
मैं मज़ाकिया हूँ।

129
00:08:40,397 --> 00:08:41,398
मैं मज़ाकिया हूँ।

130
00:08:42,274 --> 00:08:44,317
मैं ख़ूबसूरत हूँ।

131
00:08:44,401 --> 00:08:45,902
मैं ख़ूबसूरत हूँ।

132
00:08:45,986 --> 00:08:47,654
रानी बिटिया है।

133
00:08:56,162 --> 00:09:00,792
लोग कहते हैं कि जब आप अपने प्रियजन को
दफ़ना देते हैं, तब आप शोक से घिरते हैं।

134
00:09:03,378 --> 00:09:07,173
जब आपको खबर मिलती है कि उन्होंने
कुछ बची चीज़ों की पहचान की है...

135
00:09:07,257 --> 00:09:10,593
पता चलता है
कि आपकी परवरिश करने वाले इंसान का...

136
00:09:10,677 --> 00:09:12,012
ज़िपोरा कुरिया

137
00:09:12,095 --> 00:09:13,930
...30 प्रतिशत मिलेगा...

138
00:09:16,224 --> 00:09:20,645
कुछ परिवारों को
70 प्रतिशत, 80 प्रतिशत मिले।

139
00:09:21,563 --> 00:09:27,235
मेरे भाई, मेरी भतीजी और हमारा बाकी परिवार,

140
00:09:27,319 --> 00:09:30,864
हमें केवल 30 प्रतिशत मिला।

141
00:09:34,868 --> 00:09:39,497
बचे हुए हिस्से को देखना,
ताबूत की चीज़ों को देखना...

142
00:09:41,333 --> 00:09:43,752
इस सबको समझ पाना मुश्किल था।

143
00:09:48,506 --> 00:09:50,550
परिवार
मायने रखता है

144
00:09:50,633 --> 00:09:54,012
पिछले मार्च में
जब एक बोइंग 737 मैक्स इथियोपिया में

145
00:09:54,095 --> 00:09:57,932
दुर्घटनाग्रस्त हो गया था,
तो मारे गए 157 लोगों के कुछ परिवारों ने

146
00:09:58,016 --> 00:10:00,935
दुर्घटना वाली जगह पर अपने प्रियजनों के

147
00:10:01,019 --> 00:10:04,439
अंतिम संस्कार में
मौका न देने का इल्ज़ाम लगाया है।

148
00:10:04,522 --> 00:10:08,151
कल, मरने वालों के
अंतिम अज्ञात अवशेष को दुर्घटना की

149
00:10:08,234 --> 00:10:09,694
जगह पर दफ़नाया गया।

150
00:10:10,111 --> 00:10:13,948
दफ़नाने से दो दिन पहले,
उन्होंने परिवारों को एक ईमेल भेजा

151
00:10:14,032 --> 00:10:18,286
और लिखा, "हम अगले 48 घंटों में
आपके प्रियजनों को दफ़नाने जा रहे हैं।"

152
00:10:19,996 --> 00:10:23,541
उन्हें ऐसे दफ़नाया गया था
जैसे वे किसी के अपने नहीं थे

153
00:10:23,625 --> 00:10:25,251
या किसी को प्यारे नहीं थे।

154
00:10:27,837 --> 00:10:30,298
मेरे पिता जी का कल अंतिम संस्कार था।

155
00:10:30,382 --> 00:10:31,883
और मैं नहीं पहुँच पाई।

156
00:10:35,887 --> 00:10:40,141
न्यूयॉर्क

157
00:10:43,561 --> 00:10:46,815
आप मानते हैं कि बोइंग की
प्रक्रिया में पारदर्शिता है?

158
00:10:46,898 --> 00:10:50,318
इस संकट के बाद हम बोइंग के
खिलाफ़ कानूनी कार्यवाही करेंगे।

159
00:10:50,402 --> 00:10:53,154
जब तक और जानकारी नहीं मिलती
बोइंग पर आरोप नहीं लगाऊँगा।

160
00:10:54,989 --> 00:10:58,493
बोइंग के पास बेहतरीन विमानन वकील,
मुकदमे के लिए वकील हैं।

161
00:10:58,576 --> 00:11:01,162
उनके पास बेहिसाब संसाधन हैं।

162
00:11:02,622 --> 00:11:06,584
और पीड़ितों के
परिवारों के साथ हम खड़े हैं।

163
00:11:13,591 --> 00:11:17,345
जस्टिन ग्रीन
पार्टनर, क्रेइंडलर एंड क्रेइंडलर

164
00:11:17,429 --> 00:11:19,431
मैं मरीन कोर में पायलट था।

165
00:11:20,932 --> 00:11:22,934
मैं दो हवाई दुर्घटनाओं में रहा हूँ।

166
00:11:23,560 --> 00:11:25,562
पहला डीसी-9 में था।

167
00:11:26,354 --> 00:11:28,982
पेंसाकोला में उतरते ही
वह दो हिस्सों में टूट गया।

168
00:11:30,191 --> 00:11:34,320
दूसरे में, क्रॉस ट्यूब टूट गया,
रोटर ब्लेड ज़मीन से टकरा गए।

169
00:11:34,404 --> 00:11:35,947
इससे हेलीकॉप्टर पलट गया।

170
00:11:38,950 --> 00:11:42,996
दो मैक्स दुर्घटनाओं के मुकाबले
मेरी दुर्घटना कुछ नहीं थी।

171
00:11:43,913 --> 00:11:46,166
उन यात्रियों के पास मौका ही नहीं था।

172
00:11:47,417 --> 00:11:49,335
तो, छह तारीख को...

173
00:11:49,419 --> 00:11:52,714
और फिर लिनेट,
उसके पास आपसे मिलने के लिए दो घंटे हैं।

174
00:11:52,797 --> 00:11:56,843
मामले के दो पहलू हैं
और वे दोनों समान रूप से अहम हैं।

175
00:11:57,260 --> 00:11:59,387
पहला ज़िम्मेदारी का मामला है।

176
00:11:59,471 --> 00:12:02,307
-शायद वह न आए, उसके पास काम है।
-मैंने ईमेल देखे।

177
00:12:02,390 --> 00:12:05,852
कुल मिलाकर, हमें साबित करना होगा
कि बोइंग ने कुछ गलत किया,

178
00:12:05,935 --> 00:12:08,062
ताकि बोइंग को जवाबदेह ठहरा सकें।

179
00:12:08,146 --> 00:12:11,774
वह अपने पीछे एक पति
और दो नाबालिग बच्चे छोड़ गई है।

180
00:12:11,858 --> 00:12:14,319
पर उनसे अभी मुलाकात तय नहीं हो पाई है।

181
00:12:14,402 --> 00:12:16,821
दूसरी बात मुआवजे की आती है।

182
00:12:17,655 --> 00:12:19,365
ज़िंदगी भले ही बेशकीमती है

183
00:12:19,449 --> 00:12:22,368
और ज़िंदगी को पैसे से नहीं तौला जा सकता,

184
00:12:22,452 --> 00:12:24,370
कानून इसे ऐसे देखता है।

185
00:12:25,455 --> 00:12:28,291
हम बोइंग से जो मुआवजा चाहते हैं,

186
00:12:28,374 --> 00:12:32,420
उसमें हमारे मुवक्किलों को हुए
बेहद गंभीर नुकसान का अक्स होना चाहिए।

187
00:12:36,925 --> 00:12:40,845
अदीस अबाबा, इथियोपिया

188
00:12:48,770 --> 00:12:52,023
बोइंग लोगों के
आँकड़े पेश करने की कोशिश करेगा।

189
00:12:53,483 --> 00:12:56,069
नाम, उम्र, रिश्तेदार।

190
00:12:57,820 --> 00:13:00,907
फिर वे कह सकते हैं, "वह एक अकेला इंसान था,

191
00:13:00,990 --> 00:13:03,284
"उसके आगे-पीछे कोई नहीं था।

192
00:13:03,368 --> 00:13:05,703
"इसके लिए इतने पैसे मुनासिब नहीं हैं।"

193
00:13:06,788 --> 00:13:10,250
हम उन आँकड़ों में से
लोगों को हटाने का काम करते हैं।

194
00:13:11,709 --> 00:13:14,003
"हाँ, उस इंसान की शादी नहीं हुई थी,

195
00:13:14,087 --> 00:13:17,590
"पर क्या आप जानते हैं कि वह इंसान
अपने परिवार का सहारा था?"

196
00:13:20,301 --> 00:13:21,427
टोयोटा तकनीशियन

197
00:13:21,511 --> 00:13:24,681
उसने पूरे छह साल का
प्रशिक्षण पूरा किया था।

198
00:13:24,764 --> 00:13:27,809
फिर वह अफ़्रीका का
प्रमुख प्रशिक्षक बन गया था।

199
00:13:28,434 --> 00:13:33,147
इस मामले में हमारा मुवक्किल एक युवक है,
जो पूरे इथियोपिया में इकलौता इंसान था,

200
00:13:33,231 --> 00:13:39,195
जो टोयोटा वाहनों के बारे में
मास्टर तकनीशियनों को निर्देश दे सकता था।

201
00:13:39,279 --> 00:13:43,283
उसने 2011 में
राष्ट्रीय प्रतियोगिता जीती थी।

202
00:13:43,741 --> 00:13:45,910
सन् 2012 में भी।

203
00:13:45,994 --> 00:13:47,704
टोयोटा
सिंताएहु शफी बालेकर

204
00:13:49,831 --> 00:13:52,750
यहाँ सब कुछ सिंताएहु की यादगार है।

205
00:13:52,834 --> 00:13:53,876
हर चीज़।

206
00:13:55,295 --> 00:13:59,549
मेरी माँ अब भी उम्मीद करती हैं, हर रात,

207
00:13:59,841 --> 00:14:03,261
कि उसके लिए दरवाज़ा खोलें, उससे हैलो कहें।

208
00:14:04,596 --> 00:14:07,515
वह उसके लिए
खाना बनाने के लिए जल्दी उठ जाती हैं।

209
00:14:08,975 --> 00:14:11,561
हकीकत को स्वीकार कर पाना
अभी भी मुश्किल है।

210
00:14:19,235 --> 00:14:23,239
हम इंसानों को संख्या नहीं बनने देते।
उन्हें इंसानों की तरह याद करते हैं।

211
00:14:27,952 --> 00:14:31,539
तो हम व्यक्ति का
सार पाने की कोशिश करते हैं।

212
00:14:31,623 --> 00:14:34,542
यह उसके एम्हर्स्ट से स्नातक के समय का है।

213
00:14:34,626 --> 00:14:36,002
-ईटीएच।
-हाँ।

214
00:14:36,878 --> 00:14:41,257
-वह एक केबिन क्रू की तरह शामिल हुई।
-यह वे पंख हैं जो वे पहनते थे।

215
00:14:41,341 --> 00:14:44,260
यह चालक दल के सदस्यों का विंग है।

216
00:14:44,344 --> 00:14:46,596
उसका इरादा खुद का कारोबार करने का था।

217
00:14:46,679 --> 00:14:47,639
-अच्छा।
-हाँ।

218
00:14:47,722 --> 00:14:50,683
और बच्चों की
परवरिश के साथ-साथ वह पूर्णकालिक

219
00:14:50,767 --> 00:14:53,144
उड़ान परिचारिका का काम करती थी।

220
00:14:53,227 --> 00:14:55,521
-हाँ।
-वह जोश से भरी थी।

221
00:14:55,813 --> 00:14:57,940
-हाँ।
-यह जापान से लौटते वक्त की है।

222
00:14:59,525 --> 00:15:00,526
डिप्लोमा

223
00:15:00,610 --> 00:15:05,531
मेरी पत्नी स्पेगेटी खाते वक्त
वाइन पीती थी।

224
00:15:05,615 --> 00:15:07,867
तो यह उसकी आखिरी बोतल है।

225
00:15:08,701 --> 00:15:11,704
यह उसकी आखिरी बोतल है।
इसे किसी ने छुआ नहीं है।

226
00:15:16,959 --> 00:15:20,171
हमें इंसाफ़ चाहिए।

227
00:15:25,927 --> 00:15:28,513
क्या आप अपना पूरा नाम बता सकते हैं?

228
00:15:28,596 --> 00:15:30,306
मैं जॉन क्विंडस हूँ।

229
00:15:31,140 --> 00:15:36,312
क्या मैं आपसे दुर्घटना
और आपकी पत्नी, बेटी और तीन पोतों को

230
00:15:36,396 --> 00:15:38,940
खोने के बारे में पूछ सकता हूँ?

231
00:15:41,109 --> 00:15:43,027
समझाना थोड़ा मुश्किल है।

232
00:15:44,028 --> 00:15:45,655
जब हर दिन जागता हूँ,

233
00:15:46,322 --> 00:15:48,074
और समझ में नहीं आता कि कहाँ जाऊँ।

234
00:15:48,700 --> 00:15:50,493
मन में सोचता हूँ,

235
00:15:50,868 --> 00:15:54,914
"हे भगवान, आपने ऐसा क्यों किया?"

236
00:15:59,085 --> 00:16:01,838
हम उनसे तस्वीरें लेते हैं,

237
00:16:01,921 --> 00:16:04,757
हम उनसे प्रश्नावली भरवाते हैं।

238
00:16:05,550 --> 00:16:07,510
हम लोगों के ज़ख्म कुरेद देते हैं।

239
00:16:09,303 --> 00:16:13,850
क्या आप बता सकते हैं कि अपनी माँ की
कौन सी बात सबसे ज्यादा याद आती है?

240
00:16:34,746 --> 00:16:36,706
यह जज़्बाती रूप से परेशान कर देता है।

241
00:16:38,416 --> 00:16:41,502
और इससे चीज़ें बदतर हो जाती हैं।

242
00:16:41,586 --> 00:16:45,173
ऐसे भी मामले हो सकते हैं
जहाँ यूएस का कोई इंसान

243
00:16:45,256 --> 00:16:49,010
यूएस से बाहर वाले किसी इंसान के मुकाबले
दस गुना ज़्यादा पा सकता है।

244
00:16:49,594 --> 00:16:52,430
इसके लिए हम सालों से लड़ रहे हैं।

245
00:16:52,513 --> 00:16:53,681
मुझे अफ़सोस है।

246
00:16:53,765 --> 00:16:55,892
और हमें बुलाने के लिए शुक्रिया।

247
00:16:56,476 --> 00:17:00,521
उनमें से एक परिवार ने कहा,
"अगर आप मेरे लिए एक बिलियन डॉलर लाते हैं

248
00:17:00,605 --> 00:17:03,065
"और कहें कि आप इस बिलियन डॉलर

249
00:17:03,149 --> 00:17:06,944
"या अपने भाई को चुन सकते हैं,
तो अपने भाई को चुनना चाहेंगे।"

250
00:17:07,695 --> 00:17:10,031
तो क्या पैसा पाना ही इंसाफ़ है?

251
00:17:11,824 --> 00:17:13,326
मेरा मतलब...

252
00:17:13,409 --> 00:17:17,288
मैं समझ भी नहीं सकता
कि उन पर क्या बीत रही है।

253
00:17:17,371 --> 00:17:20,333
एक मिनट पहले, ये लोग आपके साथ थे।

254
00:17:20,708 --> 00:17:25,588
फिर 20 मिनट बाद, आपको बताया जाता है

255
00:17:25,671 --> 00:17:28,049
कि एक विमान दुर्घटना में वे मर चुके हैं।

256
00:17:28,132 --> 00:17:29,217
एलियब तिलाहुन
एटॉर्नी

257
00:17:29,592 --> 00:17:31,511
आप इसे कैसे पचा पाएँगे?

258
00:17:39,936 --> 00:17:44,607
उड़ान का भविष्य

259
00:17:44,690 --> 00:17:46,192
-गुड मॉर्निंग।
-हैलो।

260
00:17:46,275 --> 00:17:47,485
हैलो। गुड मॉर्निंग।

261
00:17:47,568 --> 00:17:48,736
स्वागत है

262
00:17:48,820 --> 00:17:50,780
-स्वागत है।
-लोग देर से आ रहे हैं।

263
00:17:50,863 --> 00:17:52,156
उन्हें सीट ढूँढनी होगी।

264
00:17:52,240 --> 00:17:53,241
777 एक्स प्रेस वार्ता
एवरेट, डब्ल्यूए

265
00:17:53,324 --> 00:17:55,117
वह रहा डॉमिनिक। तुम आ गए।

266
00:17:57,119 --> 00:18:02,166
दुनिया की 20 सबसे बड़ी एयरलाइनों में से
19 एयरलाइन 777 में उड़ान भरती हैं।

267
00:18:02,250 --> 00:18:05,336
आज बाजार में
हमारे करीबी प्रतियोगी के मुकाबले

268
00:18:05,419 --> 00:18:08,297
हमने प्रति सीट दस प्रतिशत
कम लागत की बात की।

269
00:18:08,381 --> 00:18:11,425
हमने दक्षता भी दो अंकों में सुधारी है।

270
00:18:11,509 --> 00:18:13,094
इससे उनकी लागत कम होगी।

271
00:18:13,177 --> 00:18:15,012
सवाल पूछ सकते हैं। हाँ?

272
00:18:15,096 --> 00:18:17,098
मैक्स को लेकर इंटरव्यू कर सकते हैं?

273
00:18:18,266 --> 00:18:20,852
हम मैक्स संबंधी किसी भी
सवाल पर काम कर सकते हैं।

274
00:18:20,935 --> 00:18:22,937
दरअसल वेंडी मार्केटिंग में है।

275
00:18:23,020 --> 00:18:26,858
वह मैक्स के
पेचीदा सवालों का जवाब नहीं दे पाएगी।

276
00:18:26,941 --> 00:18:28,234
मैं इंजीनियर नहीं हूँ।

277
00:18:28,317 --> 00:18:29,777
वह इंजीनियर नहीं है।

278
00:18:29,861 --> 00:18:31,821
हम यहाँ से निकलने वाले हैं।

279
00:18:31,904 --> 00:18:35,241
दरवाज़े से बाहर निकलें,
सीधे बसों तक पहुँचें।

280
00:18:35,324 --> 00:18:39,120
मैं बोइंग से हमेशा कहता हूँ,
"बेहतर होगा कि आप मेरे साथ काम करें।

281
00:18:40,079 --> 00:18:41,956
"पर अगर आप नहीं करते हैं,

282
00:18:42,039 --> 00:18:45,793
"और आप मेरा मुँह बंद करवाते हैं,
तो मैं आपके बिना लिखूँगा।"

283
00:18:45,877 --> 00:18:49,046
द सिएटल टाइम्स
SEATTLETIMES.COM

284
00:18:50,715 --> 00:18:54,010
सत्रह साल से मैं बोइंग पर
लेख लिखता आ रहा हूँ।

285
00:18:54,093 --> 00:18:57,805
अब द सिएटल टाइम्स के एयरोस्पेस रिपोर्टर,
डॉमिनिक गेट्स जुड़ रहे हैं।

286
00:18:57,889 --> 00:19:02,184
मेरे पीछे, यहाँ 737 का
फ्यूज़लाज सिस्टम लगाया जा रहा है।

287
00:19:02,268 --> 00:19:05,813
इससे ज़्यादा पत्रकारिता की
प्रतिस्पर्धा वाली कहानी पर

288
00:19:05,897 --> 00:19:07,523
मैंने कभी काम नहीं किया है।

289
00:19:07,607 --> 00:19:09,650
माफ़ कीजिए, दोस्तो। देर हो गई।

290
00:19:09,734 --> 00:19:11,611
हमारी हर बैठक में...

291
00:19:11,694 --> 00:19:13,821
बहुत सारे लोग इसे पढ़ रहे होंगे।

292
00:19:13,905 --> 00:19:18,743
...संपादक कह रहे थे,
"जो भी है, उसे जल्दी से छापो।"

293
00:19:23,664 --> 00:19:27,710
दुनिया में हवाई जहाज़ बनाने के
दो बड़े केंद्र हैं।

294
00:19:27,793 --> 00:19:30,296
एयरबस के लिए यूरोप में टूलूज़।

295
00:19:31,297 --> 00:19:32,173
बोइंग

296
00:19:32,256 --> 00:19:34,175
और बोइंग के लिए सिएटल।

297
00:19:37,053 --> 00:19:40,765
ऐतिहासिक रूप से, बोइंग विमान के लिए
ज़्यादा कीमत देनी पड़ती थी।

298
00:19:42,308 --> 00:19:45,603
और ऐसा इसलिए था
क्योंकि इसे बेहतर तरीके से बनाया जाता था।

299
00:19:48,022 --> 00:19:50,066
मुझे नहीं लगता कि अब ऐसा है।

300
00:19:50,566 --> 00:19:54,362
इसकी शुरुआत 1997 में
मैकडॉनेल डगलस विलय के साथ हुई थी।

301
00:19:56,948 --> 00:20:01,327
बोइंग और मैकडॉनेल डगलस का
विलय अब पूरा हो गया है।

302
00:20:01,410 --> 00:20:03,496
विशाल 8 बिलियन पाउंड विमान विलय में बोइंग

303
00:20:05,122 --> 00:20:10,336
और एक मायने में,
मैक्स हादसे उसी का अंतिम बिंदु हैं।

304
00:20:12,922 --> 00:20:16,300
मैकडॉनेल डगलस लोग
एक मानसिकता के साथ आए थे।

305
00:20:17,259 --> 00:20:19,679
वे नए विमान नहीं डिज़ाइन करना चाहते थे

306
00:20:19,762 --> 00:20:22,848
और बस इन पुराने मॉडलों से पैसे कमाए।

307
00:20:24,558 --> 00:20:27,937
नए प्रबंधन ने वॉल स्ट्रीट को यह झाँसा दिया

308
00:20:28,020 --> 00:20:30,564
कि बोइंग तेज़ी से बढ़ रहा है,

309
00:20:31,357 --> 00:20:33,150
और वॉल स्ट्रीट ने मान भी लिया।

310
00:20:34,235 --> 00:20:37,655
उन पर एयरबस से
प्रतिस्पर्धा को लेकर भी काफ़ी दबाव था।

311
00:20:37,738 --> 00:20:38,781
सही बात है।

312
00:20:40,491 --> 00:20:42,785
एयरबस नए-नए विमान बनाता रहा,

313
00:20:42,868 --> 00:20:47,707
और अचानक, अमेरिकन एयरलाइंस
200 ए-320 निओ के एक बड़े ऑर्डर को

314
00:20:47,790 --> 00:20:50,835
पूरा करने वाली थी,

315
00:20:50,918 --> 00:20:53,754
जो 737 का प्रतिद्वंद्वी है।

316
00:20:54,380 --> 00:20:56,090
क्या बोइंग मुश्किल में है?

317
00:20:56,173 --> 00:20:58,134
इससे लगता है कि एयरबस के साथ

318
00:20:58,217 --> 00:21:01,012
अपनी प्रतिस्पर्धा को लेकर
कंपनी कुछ परेशानी में है।

319
00:21:01,971 --> 00:21:03,889
न्यूयॉर्क

320
00:21:03,973 --> 00:21:07,226
अमेरिकन एयरलाइंस बोइंग की
एक परंपरागत ग्राहक थी,

321
00:21:07,309 --> 00:21:09,979
जो उस समय तक
केवल बोइंग विमान ही उड़ाती थी।

322
00:21:10,354 --> 00:21:15,568
तो एयरबस को बाजार की
हिस्सेदारी खोना एक बड़ी घटना थी।

323
00:21:15,651 --> 00:21:18,529
एयरबस को जवाब देने के लिए
बोइंग क्या करेगा?

324
00:21:18,612 --> 00:21:22,366
वे एक बिल्कुल नए किस्म का
हवाई जहाज़ डिज़ाइन करने जा रहे थे

325
00:21:22,450 --> 00:21:24,618
और फिर उन योजनाओं को छोड़कर

326
00:21:24,702 --> 00:21:28,247
उस दौड़ में 737 को बदलने का फ़ैसला लिया।

327
00:21:28,330 --> 00:21:31,834
-हाँ।
-उसके लिए सोच समय थी? पैसा?

328
00:21:31,917 --> 00:21:32,752
समय।

329
00:21:32,835 --> 00:21:36,714
एफ़एए द्वारा पहले से प्रमाणित विमान का

330
00:21:36,797 --> 00:21:38,466
नया संस्करण पाना आसान है।

331
00:21:38,549 --> 00:21:42,470
उसका मुख्य मकसद यह था कि बोइंग
हवाई जहाज़ का उत्पादन करना चाहता था

332
00:21:42,553 --> 00:21:46,182
ताकि वे इसे उन ग्राहकों को बेच सकें
जो पहले से ही 737 उड़ा रहे थे

333
00:21:46,265 --> 00:21:50,144
और कह सकें, देखिए,
अगर एयरलाइन एयरबस खरीदेगा,

334
00:21:50,227 --> 00:21:52,688
तो उन्हें पायलटों को प्रशिक्षण देना होगा,

335
00:21:52,772 --> 00:21:56,942
या यह 737 मैक्स खरीदें,
जहाँ उनके पास पहले से ही पायलट प्रमाणित...

336
00:21:57,026 --> 00:21:59,153
यह बहुत बड़ा प्रतिस्पर्धी लाभ है।

337
00:21:59,236 --> 00:22:02,364
दरअसल, इस पूंजीवादी समाज में
सबसे बड़ी तस्वीर

338
00:22:02,448 --> 00:22:04,492
उम्मीदें हैं, है ना?

339
00:22:04,575 --> 00:22:07,536
शेयरधारक होते हैं
जो हमेशा ज़्यादा रिटर्न चाहते हैं।

340
00:22:07,620 --> 00:22:11,624
यात्री हमेशा कम कीमत चाहते हैं।

341
00:22:11,707 --> 00:22:14,543
वास्तव में यही यह सब चलाता है।

342
00:22:15,669 --> 00:22:20,174
पर्दा खोलिए और देखिए कि वास्तव में
इस कंपनी में क्या चल रहा है।

343
00:22:20,257 --> 00:22:22,635
आप समझ जाएँगे
कि विमान क्यों दुर्घटनाग्रस्त हुआ।

344
00:22:31,685 --> 00:22:36,148
बोइंग

345
00:22:39,360 --> 00:22:43,739
यह जगह 737 को खड़ा करने के लिए नहीं थी,

346
00:22:43,823 --> 00:22:47,451
पर इस वक्त वही जगह बन गई है,
जहाँ सारे खड़े हैं।

347
00:22:48,202 --> 00:22:50,996
यह देखकर दिल टूट जाता है।

348
00:23:07,972 --> 00:23:10,516
एड पियर्सन
पूर्व वरिष्ठ प्रबंधक

349
00:23:10,599 --> 00:23:13,102
बोइंग की 737 बनाने वाली फ़ैक्टरी बड़ी थी।

350
00:23:14,103 --> 00:23:16,814
मेरी टीम फ़ैक्टरी में काम करती थी।

351
00:23:17,273 --> 00:23:20,317
और गुणवत्ता के मामले में
हमें दिक्कतें दिखने लगी थीं।

352
00:23:21,652 --> 00:23:25,489
तभी मैंने महाप्रबंधक को
अपनी चिंता से वाकिफ़ कराया था।

353
00:23:28,450 --> 00:23:29,994
बिजली से जुड़ी दिक्कतें

354
00:23:30,077 --> 00:23:34,456
जब वरिष्ठ अधिकारियों ने मैक्स का उत्पादन
बढ़ाने की कोशिश की, तब समस्याएँ शुरू हुईं।

355
00:23:34,540 --> 00:23:37,793
बोइंग

356
00:23:38,460 --> 00:23:42,339
इन विमानों को
बेहद व्यवस्थित तरीके से बनाया जाना चाहिए।

357
00:23:42,423 --> 00:23:46,552
क्योंकि यह पेचीदा उत्पाद होता है
और आपको सब कुछ सही करना होता है।

358
00:23:46,886 --> 00:23:50,431
इस दबाव और एयरबस के कारण
उत्पादन बढ़ाने के दबाव की वजह से

359
00:23:50,514 --> 00:23:52,933
हम ऐसा नहीं कर रहे हैं।

360
00:23:53,809 --> 00:23:56,061
हमें सँकरे-आकार में दिलचस्पी दिख रही है,

361
00:23:56,145 --> 00:23:58,814
तो इस हफ़्ते,
हम मैक्स परिवार पर प्रकाश डालेंगे।

362
00:23:58,898 --> 00:24:02,067
ऑर्डर और प्रतिबद्धताओं को लेकर
बोइंग के लिए अच्छा हफ़्ता रहा।

363
00:24:02,151 --> 00:24:06,947
सिंगापुर एयरलाइंस ने 30 खरीदने का कहा है।
यूनाइटेड एयरलाइंस को 20 खरीदना है।

364
00:24:07,031 --> 00:24:08,699
मैक्स बहुत कामयाब रहा।

365
00:24:08,782 --> 00:24:11,160
अब तक का सबसे तेज़ी से
बिकने वाला बोइंग जेट है।

366
00:24:11,243 --> 00:24:14,038
हमारे पास 737 का बैकलॉग लगभग 4,000 है।

367
00:24:14,121 --> 00:24:14,997
डेनिस मुइलेनबर्ग

368
00:24:15,581 --> 00:24:16,832
हमने ज़्यादा बेच दिए।

369
00:24:16,916 --> 00:24:20,920
हम एक महीने में 47 विमान से
बढ़ाकर 52 विमान बनाने लगे थे।

370
00:24:21,670 --> 00:24:23,214
यह संख्या बहुत ज़्यादा है।

371
00:24:23,297 --> 00:24:28,093
हर डेढ़ सेकंड में, दुनिया में
कहीं न कहीं एक 737 उड़ान भरता है।

372
00:24:28,177 --> 00:24:30,638
-तो, एक और उड़ गया।
-ठीक है।

373
00:24:31,305 --> 00:24:34,391
हम तय समय पर पूरा करने की
कोशिश कर रहे थे। हम पिछड़ने लगे।

374
00:24:34,558 --> 00:24:38,437
एयरकैप ने 100 की संख्या में
737 मैक्स 8 के ऑर्डर की घोषणा की।

375
00:24:38,520 --> 00:24:42,107
यह काफ़ी अच्छा लग रहा है।
शायद एक साल और रिकॉर्ड कायम होगा।

376
00:24:42,191 --> 00:24:45,778
अब ज़रूरत से ज़्यादा काम कर रहे हैं,
जो जोखिम बढ़ाता है।

377
00:24:45,861 --> 00:24:47,363
बोइंग के शेयर को देखिए।

378
00:24:47,446 --> 00:24:50,991
अगले 20 सालों में,
हमें 41,000 नए विमान चाहिए होंगे।

379
00:24:51,075 --> 00:24:52,618
मैं फिर से बढ़ने को तैयार हूँ।

380
00:24:52,701 --> 00:24:55,412
मुझे अपना पैड बढ़ाकर
रफ़्तार बनानी है, चलते रहना है।

381
00:24:55,496 --> 00:24:58,582
मैंने लोगों पर इस तरह का
दबाव कभी नहीं देखा।

382
00:24:58,666 --> 00:25:02,378
वे नाराज़गी झेलते हैं, "तुमने मुझसे
कहा था कि कल हो जाएगा।

383
00:25:02,461 --> 00:25:03,837
"अभी काम पूरा नहीं किया?"

384
00:25:03,921 --> 00:25:05,339
कोई गलती करता है,

385
00:25:05,422 --> 00:25:08,092
एक-दो दिन बाद फिर वही गलती होगी।

386
00:25:08,175 --> 00:25:11,553
आप नहीं चाहते कि लोग
विमान बनाते समय ऐसा सोचें।

387
00:25:11,637 --> 00:25:15,057
तनाव के लक्षण

388
00:25:15,140 --> 00:25:17,226
"यह एकदम सही तूफ़ान है।
"पिछड़ गए"

389
00:25:17,309 --> 00:25:20,854
मैंने सीईओ को खत लिखकर कहा
कि हम सही काम कर सकते हैं,

390
00:25:20,938 --> 00:25:24,191
पर हमें थमने और अपने लोगों को
पिछड़ने से बचाने की ज़रूरत है।

391
00:25:24,316 --> 00:25:27,945
मैंने निदेशक मंडल को लिखा,
उनसे मदद की गुज़ारिश की।

392
00:25:28,028 --> 00:25:31,240
"हम आपके संपर्क में रहेंगे।"
फिर कुछ नहीं हुआ।

393
00:25:31,573 --> 00:25:34,827
जब सुरक्षा, गुणवत्ता
और अखंडता की बात आती है,

394
00:25:34,910 --> 00:25:38,872
तो हम इस माँग को पूरा करेंगे,
हमेशा अपना स्तर बेहतर करेंगे।

395
00:25:56,682 --> 00:26:00,894
मुझे पता है कि कई लोग
मुझे बदनाम करने की कोशिश करेंगे

396
00:26:00,978 --> 00:26:03,022
या शायद मेरी बात को चुनौती देंगे।

397
00:26:03,105 --> 00:26:04,857
मेरी प्रतिक्रिया होगी, "देखिए...

398
00:26:06,275 --> 00:26:07,526
"मुझे यह करना पड़ेगा।"

399
00:26:11,113 --> 00:26:13,198
विमान दुर्घटना जाँच रिपोर्ट

400
00:26:13,282 --> 00:26:16,702
मुझे यह समझाना होगा
कि बोइंग जैसी लाजवाब, विशाल कंपनी में भी

401
00:26:16,785 --> 00:26:18,454
परेशानियाँ हो सकती हैं।

402
00:26:23,917 --> 00:26:27,755
व्हिसलब्लोअर से जुड़े
कई दुर्भाग्यपूर्ण हालात रहे हैं।

403
00:26:28,005 --> 00:26:30,883
एड्वर्ड स्नोडेन। वह अब रूस में रहता है।

404
00:26:31,550 --> 00:26:34,386
चेल्सी मैनिंग, जेल पहुँच गया।

405
00:26:35,888 --> 00:26:39,308
-यहाँ आने के लिए लंबा रास्ता तय करना पड़ा।
-हाँ, बहुत लंबा।

406
00:26:40,267 --> 00:26:42,644
ये वे नाम हैं जिनके बारे में आप सुनते हैं।

407
00:26:43,645 --> 00:26:48,359
पर कई दूसरे व्हिसलब्लोअर हैं
जो बदलाव लाने के लिए आवाज़ उठा रहे हैं।

408
00:26:50,944 --> 00:26:52,571
तुम ठीक तो हो, जान?

409
00:26:52,821 --> 00:26:54,365
मैं ठीक हूँ।

410
00:26:56,200 --> 00:26:57,910
एड बोइंग के खिलाफ़ जा रहा है,

411
00:26:57,993 --> 00:27:00,871
जो सिएटल इलाके में
सबसे बड़े नियोक्ताओं में से एक है।

412
00:27:00,954 --> 00:27:04,124
और कागज़ों पर दर्ज कई ऐसे उदाहरण हैं

413
00:27:04,208 --> 00:27:06,919
जहाँ कंपनी के खिलाफ़ आवाज़ उठाने पर

414
00:27:07,002 --> 00:27:08,796
बोइंग ने जवाबी कार्रवाई की है।

415
00:27:08,879 --> 00:27:10,422
-शुक्रिया, महोदय।
-खुशी हुई।

416
00:27:17,179 --> 00:27:19,640
-हम इधर जाएँगे।
-इधर?

417
00:27:19,723 --> 00:27:22,851
-हैलो। आप कैसी हैं, सिंथिया?
-इसके लिए आपका शुक्रिया।

418
00:27:22,935 --> 00:27:24,937
मुझे बुलाने का शुक्रिया। मेहरबानी।

419
00:27:25,020 --> 00:27:28,982
बहुत अच्छा। तो डॉक्युमेंट्री टीम को
जाने के लिए कहते हैं।

420
00:27:34,863 --> 00:27:36,949
वॉल स्ट्रीट जर्नल को खुफिया जानकारी मिली।

421
00:27:37,032 --> 00:27:37,866
अच्छा।

422
00:27:37,950 --> 00:27:39,952
किसी ने एड की पहचान उजागर कर दी।

423
00:27:40,035 --> 00:27:45,207
अब प्रेस वाले बोइंग को फ़ोन कर रहे हैं।
और बोइंग सफ़ाई देने की तैयारी कर रहा है।

424
00:27:45,290 --> 00:27:47,042
मैं ग्राहक की ओर से ऐसे सवालों का

425
00:27:47,126 --> 00:27:49,962
हाँ या न में जवाब नहीं दे सकता।

426
00:27:50,045 --> 00:27:52,047
लोग बोइंग का बचाव करना चाहते हैं।

427
00:27:52,131 --> 00:27:55,676
उन्हें लगता है कि एड की
कहानी ज़ाहिर होने से पहले

428
00:27:55,759 --> 00:27:57,803
बोइंग का अपनी बात रखना बेहतर है।

429
00:27:57,886 --> 00:27:59,930
पता है कि आप ऐसा नहीं करना चाहते।

430
00:28:00,013 --> 00:28:01,932
ऐसा न हो पाए, इसके लिए

431
00:28:02,015 --> 00:28:05,394
ऐसा लगता है कि ख़बरें
कल की बजाय आज चलेंगी।

432
00:28:05,477 --> 00:28:06,603
हमने कोशिश की।

433
00:28:07,187 --> 00:28:08,397
रोमांच कायम रहता है।

434
00:28:11,692 --> 00:28:15,779
सेना में 30 साल काम के बाद,
जिसमें ज़्यादातर हिस्सा विमान में बिताया,

435
00:28:15,863 --> 00:28:19,283
एड पियर्सन को
ज़िम्मेदारी का गहरा एहसास है।

436
00:28:19,366 --> 00:28:23,245
कुल मिलाकर आप बोइंग विमानों में
मरने वाले लोगों के बारे में चिंतित हैं।

437
00:28:23,328 --> 00:28:24,329
बिल्कुल।

438
00:28:24,413 --> 00:28:29,710
पर 2017 के अंत में, एड पियर्सन का कहना है
कि चीज़ें देखकर खतरे की घंटी बजने लगी थी।

439
00:28:30,377 --> 00:28:34,131
उस समय के कारखाने के बारे में
आप क्या कहना चाहेंगे?

440
00:28:34,214 --> 00:28:35,340
खतरनाक।

441
00:28:36,800 --> 00:28:41,555
गैरज़रूरी जोखिम उठाना।
अस्तव्यस्त। अव्यवस्था।

442
00:28:41,638 --> 00:28:45,809
चार महीने बाद,
लायन एयर 737 मैक्स दुर्घटनाग्रस्त हो गया,

443
00:28:45,893 --> 00:28:49,271
इसमें सवार सभी 189 लोगों की मौत हो गई।

444
00:28:49,354 --> 00:28:53,942
आप उन अमरीकियों से क्या कहते हैं
जो 737 पर सफ़र करने की सोच रहे हैं?

445
00:28:54,318 --> 00:28:56,445
मैं माँग करूँगा कि एफ़एए अपनी भूमिका में

446
00:28:56,528 --> 00:29:01,617
जैसे-जैसे नियामक के लोग अंदर जाते हैं,
उस कारखाने की अच्छे से जाँच-पड़ताल करें।

447
00:29:02,117 --> 00:29:04,870
सिंथिया, बोइंग का
इसके बारे में क्या कहना है?

448
00:29:04,953 --> 00:29:08,290
लेस्टर, जबकि 737 मैक्स बेड़े ज़मीन पर हैं,

449
00:29:08,373 --> 00:29:12,669
करीब 6,800 से ज़्यादा
दूसरे 737 उड़ान भर रहे हैं।

450
00:29:12,753 --> 00:29:15,130
बोइंग दबाव बनाकर दृढ़ता से नकारते हुए

451
00:29:15,214 --> 00:29:18,800
कह रहा है कि उड़ने वाले विमानों में
737 सबसे सुरक्षित में से एक है

452
00:29:18,884 --> 00:29:22,596
और उनका कहना है,
"मिस्टर पियर्सन का उनकी चिंताओं

453
00:29:22,679 --> 00:29:26,016
"और हाल की मैक्स दुर्घटनाओं के बीच
संबंध होने की बात

454
00:29:26,099 --> 00:29:27,643
"पूरी तरह से निराधार है।"

455
00:29:27,726 --> 00:29:32,814
और कहते हैं, "अभी तक, किसी भी जाँचकर्ता को
कारखाने में उत्पादन की ऐसी स्थिति

456
00:29:32,898 --> 00:29:37,152
"नहीं मिली है जिसकी वजह से
दुर्घटनाएँ हुईं हों।" लेस्टर।

457
00:29:38,654 --> 00:29:40,906
वाशिंगटन, डीसी

458
00:29:40,989 --> 00:29:44,409
पहली दुर्घटना के बाद,
बोइंग ने हमें बताया कि यह पहली थी।

459
00:29:45,118 --> 00:29:47,454
दूसरी दुर्घटना पर प्रारंभिक रिपोर्ट में

460
00:29:47,538 --> 00:29:50,916
चीज़ें पहली दुर्घटना जैसी ही लग रही थीं।

461
00:29:50,999 --> 00:29:53,919
इससे मुझे खतरे की
घंटी सुनाई दी, लगा, "नहीं, रुको।"

462
00:29:54,002 --> 00:29:55,170
सांसद पीटर डिफैज़ियो

463
00:29:55,254 --> 00:29:57,673
"कुछ ऐसा है, जो हम नहीं जानते।"

464
00:29:57,756 --> 00:29:59,174
परिवहन समिति

465
00:29:59,258 --> 00:30:01,718
इसी के बाद हमने जाँच शुरू की थी।

466
00:30:03,512 --> 00:30:06,682
अदालती कार्यवाही की तरह ही,
सबसे पहले खोज होती है।

467
00:30:06,765 --> 00:30:08,517
फिर दस्तावेज़ चाहिए।

468
00:30:08,600 --> 00:30:10,060
दस्तावेज़ मिलने के बाद,

469
00:30:10,143 --> 00:30:15,649
आप उन लोगों की पहचान करते हैं,
जिनसे पूछताछ की जानी है।

470
00:30:16,149 --> 00:30:17,401
सीईओ, बोइंग कंपनी

471
00:30:17,484 --> 00:30:18,902
-गुड मॉर्निंग।
-गुड मॉर्निंग।

472
00:30:18,986 --> 00:30:20,571
यहाँ आकर अच्छा लगा।

473
00:30:20,654 --> 00:30:23,740
शुक्रिया। आज की
सुनवाई का बेसब्री से इंतज़ार है।

474
00:30:23,824 --> 00:30:26,285
वे आपसे उस प्रबंधक के बारे में पूछेंगे,

475
00:30:26,368 --> 00:30:29,413
जिसने 737 मैक्स का
उत्पादन रोकने की माँग की थी।

476
00:30:29,955 --> 00:30:32,332
क्या आप इसके बारे में कुछ जानते थे?

477
00:30:32,416 --> 00:30:34,376
इस वक्त आपकी क्या प्रतिक्रिया है?

478
00:30:34,459 --> 00:30:35,544
मुझे पता है।

479
00:30:35,627 --> 00:30:38,922
हमने उन चिंताओं को सुना
और उन पर ध्यान दिया है।

480
00:30:39,506 --> 00:30:40,882
शुक्रिया।

481
00:30:44,386 --> 00:30:49,099
मैं बाज़ार के दबाव पर लौटना चाहता हूँ,
जहाँ आपको ऐसा विमान डिज़ाइन करना था

482
00:30:49,182 --> 00:30:52,769
जो ज़्यादा किफ़ायती हो और उसके लिए
पायलट प्रशिक्षण की ज़रूरत न हो।

483
00:30:53,395 --> 00:30:56,815
मैं बहुत ताकतवर कंपनी से टक्कर ले रहा था।

484
00:30:56,898 --> 00:30:59,443
हम यह जानकारी उपलब्ध कराएँगे।

485
00:30:59,526 --> 00:31:00,902
वे प्रतिरोधी थे।

486
00:31:00,986 --> 00:31:03,864
इस समस्या को सुधारने के लिए
कोई बोइंग में पगार की कटौती

487
00:31:03,947 --> 00:31:05,532
या मुफ़्त में काम कर रहा है?

488
00:31:05,616 --> 00:31:08,201
मेरा बोर्ड व्यापक समीक्षा करेगा...

489
00:31:08,285 --> 00:31:10,871
आप कोई मुआवज़ा नहीं देंगे?

490
00:31:10,954 --> 00:31:14,374
आप काम जारी रखेंगे
और सालाना 30 मिलियन डॉलर कमाते रहेंगे।

491
00:31:14,458 --> 00:31:15,584
श्री डेनिस मुइलेनबर्ग

492
00:31:15,667 --> 00:31:18,712
पर हम जाँच का काम पूरा करेंगे।

493
00:31:18,795 --> 00:31:21,340
हमें लगता है कि सिस्टम अपना काम करेगा।

494
00:31:21,423 --> 00:31:22,758
संयुक्त राज्य सीनेट

495
00:31:22,841 --> 00:31:27,095
बोइंग के सीईओ, डेनिस मुइलेनबर्ग ने
सीनेट समिति के सामने गवाही दी।

496
00:31:27,179 --> 00:31:30,474
इन दुर्घटनाओं के तुरंत बाद
बोइंग ने मेरे दफ़्तर आकर

497
00:31:30,557 --> 00:31:33,226
कहा कि ये दुर्घटनाएँ
पायलट की गलती से हुईं।

498
00:31:33,685 --> 00:31:35,604
उन पायलटों को कभी मौका नहीं मिला।

499
00:31:37,272 --> 00:31:39,024
जब हम सिस्टम तैयार करते हैं,

500
00:31:39,107 --> 00:31:42,402
समझते हैं कि ये विमान पायलट उड़ाते हैं।

501
00:31:42,486 --> 00:31:44,738
कुछ मामलों में,
सिस्टम के सुरक्षा विश्लेषण में

502
00:31:44,821 --> 00:31:46,990
न केवल इंजीनियरिंग डिज़ाइन शामिल है,

503
00:31:47,074 --> 00:31:51,495
पर बल्कि विफलता के हालात में
पायलट की कार्रवाई भी शामिल है।

504
00:31:51,578 --> 00:31:52,621
द सिएटल टाइम्स

505
00:31:54,331 --> 00:31:55,916
मृत पायलटों पर दोष मढ़ दो।

506
00:31:55,999 --> 00:31:57,668
बोइंग 737 मैक्स नियंत्रण प्रणाली

507
00:31:57,751 --> 00:32:01,296
मुझे लगातार हैरानी होती है
कि बोइंग इससे आगे नहीं बढ़ रहा है।

508
00:32:02,089 --> 00:32:04,049
खासकर जब मैंने मैक्स की नई उड़ान

509
00:32:04,132 --> 00:32:06,968
नियंत्रण प्रणाली की
जानकारी हासिल करनी शुरू की।

510
00:32:07,594 --> 00:32:09,221
जिसे एमकैस कहा जाता था।

511
00:32:10,389 --> 00:32:13,517
चालन कुशलता लक्षण आवर्धन प्रणाली।

512
00:32:16,728 --> 00:32:19,564
हैलो, डॉमिनिक बोल रहा हूँ।
कुछ बात कर सकता हूँ?

513
00:32:19,648 --> 00:32:23,068
इसका एक भयानक संक्षिप्त नाम है
जो कुछ नहीं बताता है।

514
00:32:23,694 --> 00:32:26,697
मुझे हैरानी है कि आप
इसके बारे में नहीं जानते हैं।

515
00:32:26,780 --> 00:32:28,699
हमें शुरुआत में इतना पता था

516
00:32:28,782 --> 00:32:32,911
कि एमकैस नया उड़ान नियंत्रण सॉफ़्टवेयर था
जिसे मैक्स में जोड़ा गया था।

517
00:32:32,994 --> 00:32:35,789
और इसी की किसी खामी से दुर्घटना हुई थी।

518
00:32:36,873 --> 00:32:39,126
बोइंग

519
00:32:39,209 --> 00:32:41,169
बोइंग

520
00:32:41,503 --> 00:32:44,840
इस विमान के
डिज़ाइन को लेकर सवालिया निशान है।

521
00:32:44,923 --> 00:32:45,841
737 मैक्स

522
00:32:45,924 --> 00:32:48,218
इसका इतिहास अजीबोगरीब है।

523
00:32:48,510 --> 00:32:51,722
इसकी शुरुआत '60 के दशक से होती है।

524
00:32:51,805 --> 00:32:54,683
एयरलाइनर के बोइंग परिवार में नया सदस्य,

525
00:32:54,766 --> 00:32:56,935
विमान 737 ने भीड़ को खींचा।

526
00:32:57,310 --> 00:32:58,812
उन्हें छोटा जेट चाहिए।

527
00:32:59,396 --> 00:33:03,817
वे एक ऐसा जेट चाहते हैं जिस पर लोग
सीढ़ी से चढ़ और उतर सकें।

528
00:33:03,900 --> 00:33:07,112
इसलिए उन्होंने 737 को ज़मीन के करीब रखा।

529
00:33:09,406 --> 00:33:13,702
अब 2011 में आ जाइए।

530
00:33:16,580 --> 00:33:19,458
उन्होंने दो नए इंजन लगाए।

531
00:33:19,541 --> 00:33:23,795
इंजनों का आकार इतना बड़ा था
कि वे ज़मीन पर घसीटते चलते।

532
00:33:23,879 --> 00:33:25,839
इसलिए उसे आगे और ऊपर रखा गया।

533
00:33:27,090 --> 00:33:30,343
नए इंजन इतने बड़े हैं
कि हवा नीचे पहुँच जाती है।

534
00:33:30,427 --> 00:33:32,471
इसे थोड़ा अतिरिक्त उछाल देती है।

535
00:33:32,554 --> 00:33:35,682
तो सॉफ़्टवेयर खुद ही इसे बराबर करता है।

536
00:33:35,766 --> 00:33:38,643
सेंसर उड़ान नियंत्रण कंप्यूटर में
जानकारी भेजता है

537
00:33:38,727 --> 00:33:41,229
और एमकैस पूँछ घुमा देता है,

538
00:33:41,605 --> 00:33:43,273
जिससे जेट की नाक नीचे हो जाती है।

539
00:33:50,197 --> 00:33:52,991
पर प्रणाली बहुत मज़बूत थी।

540
00:33:54,868 --> 00:33:58,288
पहली दुर्घटना से पहले,
पायलट ने उस प्रणाली से

541
00:33:58,371 --> 00:34:00,999
जूझना शुरू किया जिसे वह जानता ही नहीं था,

542
00:34:01,082 --> 00:34:03,960
नाक ऊपर की ओर की
और उसने ऐसा 26 बार किया।

543
00:34:04,044 --> 00:34:07,297
और विमान कभी ऊपर जाता, तो कभी नीचे जाता।

544
00:34:15,055 --> 00:34:17,182
मैंने वास्तव में पायलटों से बात की।

545
00:34:17,682 --> 00:34:19,893
उनकी कहानी बिल्कुल अलग थी।

546
00:34:21,269 --> 00:34:22,729
दूसरी दुर्घटना से पहले,

547
00:34:22,813 --> 00:34:26,608
बोइंग ने एक वरिष्ठ उपाध्यक्ष को
पायलट संघ को बताने के लिए

548
00:34:26,691 --> 00:34:29,069
अमेरिकन एयरलाइंस में भेजा।

549
00:34:30,153 --> 00:34:33,365
वह बैठक काफ़ी शोर-शराबे वाली हो गई।

550
00:34:34,157 --> 00:34:36,701
मैं बैठक में नहीं रुकने वाला था।

551
00:34:36,785 --> 00:34:39,996
यह पहली बार था जब बोइंग
एपीए मुख्यालय में गया था।

552
00:34:40,080 --> 00:34:42,874
जब हमने आने वाले
बोइंग कर्मियों की सूची देखी,

553
00:34:42,958 --> 00:34:47,295
एक चीज़ जिस पर ख़ासतौर से ध्यान गया,
वह यह था कि वे अपने वकील ला रहे थे।

554
00:34:47,379 --> 00:34:48,338
डैन केरी

555
00:34:48,421 --> 00:34:51,299
तो मतलब, सुरक्षा बैठक में
वकील कौन लाता है?

556
00:34:51,383 --> 00:34:56,596
मैंने बस यह महसूस किया
कि वे साफ़ या स्पष्टवादी नहीं थे।

557
00:34:56,680 --> 00:34:58,515
डेनिस टेजर
प्रवक्ता

558
00:34:58,598 --> 00:35:01,893
वैसे भी, मैंने सोचा कि बैठक को
रिकॉर्ड करना बेहतर होगा।

559
00:35:04,604 --> 00:35:05,438
बोइंग

560
00:35:05,522 --> 00:35:08,942
तो, मैं नियंत्रण कानून शुरुआत करूँगा,

561
00:35:09,025 --> 00:35:11,486
जिसे अभी एमकैस कहा जाता है।

562
00:35:11,570 --> 00:35:14,906
यह उड़ान नियंत्रण प्रणाली में
बस छोटा सा सॉफ़्टवेयर है।

563
00:35:14,990 --> 00:35:18,368
ज़ाहिर है, कुछ हफ़्ते पहले हुए हादसे में

564
00:35:18,451 --> 00:35:20,912
यह कहा गया है
कि सिस्टम ने सही काम नहीं किया।

565
00:35:20,996 --> 00:35:24,124
ये शब्द गूँजते रहते हैं।
"थोड़ा," "सही काम नहीं।"

566
00:35:24,207 --> 00:35:26,209
जैसे किसी बच्चे की बात कर रहे हों।

567
00:35:26,293 --> 00:35:28,879
आप इस विमान को लाखों मील उड़ाएँगे,

568
00:35:28,962 --> 00:35:30,881
हो सकता है आप इसका सामना एक बार करें।

569
00:35:30,964 --> 00:35:34,467
हमारी कोशिश है कि क्रू को
गैरज़रूरी जानकारी से बोझिल न करें।

570
00:35:34,551 --> 00:35:37,971
मुझे नहीं पता कि इस प्रणाली को समझने से

571
00:35:38,054 --> 00:35:40,849
इसका नतीजा बदल गया होता।

572
00:35:40,932 --> 00:35:42,517
वे बस आकर चले नहीं गए,

573
00:35:42,601 --> 00:35:45,645
"आपके पास इसे समझने के लिए
केवल कुछ सेकंड होते हैं।

574
00:35:45,729 --> 00:35:47,772
"इसके बारे में नहीं बताया। माफ़ कीजिए।

575
00:35:47,856 --> 00:35:52,652
"हम चाहते हैं कि आप जानें कि आगे से अगर आप
जल्दी करते हैं और इस पर आगे बढ़ते हैं,

576
00:35:52,736 --> 00:35:54,070
"तो संभाल सकते हैं।"

577
00:35:54,571 --> 00:35:57,574
वे ऐसे थे, "देखिए,
आपको पता है कि क्या करना है।"

578
00:35:58,074 --> 00:36:01,453
अब से कुछ मिनट बाद, कैपिटल हिल के सांसद

579
00:36:01,536 --> 00:36:05,874
उन पायलटों को सुनेंगे जिन्होंने इन दो
घातक दुर्घटनाओं में बोइंग की आलोचना की है।

580
00:36:05,957 --> 00:36:09,669
कमरे में सली मशहूर हैं,
पर डैन केरी पर नज़र रखें,

581
00:36:09,753 --> 00:36:12,088
वह एलाइड पायलट एसोसिएशन के प्रमुख हैं।

582
00:36:12,172 --> 00:36:15,926
जैसा कि पायलट जानते हैं,
अक्सर विमानन में सुधार

583
00:36:16,009 --> 00:36:18,762
इन हवाई हादसों में
दुर्भाग्यपूर्ण पीड़ितों के

584
00:36:18,845 --> 00:36:20,305
खून से लिखा जाता है।

585
00:36:20,388 --> 00:36:22,641
मुझे संसद से एक सम्मन मिला है।

586
00:36:22,933 --> 00:36:25,018
इसलिए, मैंने टेप जारी कर दिया।

587
00:36:25,101 --> 00:36:27,771
मुझे पता था कि इसके कुछ भारी परिणाम होंगे।

588
00:36:27,854 --> 00:36:30,273
किसी भी चीज़ से बढ़कर,
इस ऑडियो रिकॉर्डिंग ने

589
00:36:30,357 --> 00:36:35,236
कंपनी और इस विमान को लेकर
संशय का माहौल पैदा कर दिया है।

590
00:36:35,320 --> 00:36:39,157
यह पहला गैर लिखा वाकया है
जिसे हमने बोइंग से सुना है।

591
00:36:39,240 --> 00:36:41,743
मेरे लिए उस टेप को जारी करना अहम था।

592
00:36:41,826 --> 00:36:45,455
फिर, मैंने तुरंत उसे
चेयरमैन डेफाज़ियो को सौंप दिया।

593
00:36:45,538 --> 00:36:48,917
एक साथ कई खामियाँ और चेतावनियाँ थीं?

594
00:36:49,000 --> 00:36:51,670
हाँ। एक ही गलती, एक ही चूक,

595
00:36:51,753 --> 00:36:56,716
अब उसका कई प्रणालियों के माध्यम से
तेज़ी से व्यापक प्रभाव हो सकता है।

596
00:36:56,800 --> 00:36:57,634
कप्तान केरी

597
00:36:57,717 --> 00:36:59,844
क्या आपको लगता है
कि बेहतर प्रशिक्षित पायलट

598
00:36:59,928 --> 00:37:02,597
खामी को संभालने में सक्षम होता?

599
00:37:02,681 --> 00:37:05,308
आपको याद रखना होगा, सर, पैनल के सदस्यो,

600
00:37:05,392 --> 00:37:08,311
यह अचानक, हिंसक और भयानक घटना है।

601
00:37:08,395 --> 00:37:11,523
यह विमान तेज़ी से,
बेतरतीब रूप से ऊपर और नीचे जाता है,

602
00:37:11,606 --> 00:37:15,527
वहाँ घंटियाँ, चेतावनियाँ
और अलार्म बज रहे होते हैं।

603
00:37:15,610 --> 00:37:19,406
कमी यह थी, उन्होंने हमें
कभी नहीं बताया कि प्रणाली मौजूद है।

604
00:37:19,489 --> 00:37:22,117
इसलिए हमें इसका प्रशिक्षण नहीं मिला था।

605
00:37:28,039 --> 00:37:30,667
सबसे पहले, जो परिवार के सदस्य जुड़ गए हैं,

606
00:37:30,750 --> 00:37:33,378
वे अनम्यूट करके अपना परिचय दें,

607
00:37:33,461 --> 00:37:37,090
ताकि मीडिया को पता चले कि कौन जुड़ा है।

608
00:37:37,173 --> 00:37:38,675
सुज़ैन कैंप।

609
00:37:38,758 --> 00:37:40,802
मैं माइक केमीसेट की माँ हूँ।

610
00:37:40,885 --> 00:37:43,430
मैं मैथ्यू विलम हूँ। मैंने बहन को खोया है।

611
00:37:43,513 --> 00:37:46,683
टॉम कबाऊ। हमने अपना छोटा भाई खो दिया।

612
00:37:46,766 --> 00:37:48,893
मेरा नाम पॉल जोरोगे है।

613
00:37:48,977 --> 00:37:52,313
इथियोपियन एयरलाइंस की
दुर्घटना में मैंने अपनी पत्नी,

614
00:37:52,397 --> 00:37:54,190
तीन बच्चों और अपनी सास को खो दिया।

615
00:37:54,274 --> 00:37:56,276
वह केन्या जा रहे थे।

616
00:37:56,359 --> 00:37:59,571
नैरोबी बस एक छोटा सा पड़ाव होता।

617
00:37:59,654 --> 00:38:00,739
कैमील जेफ़्री

618
00:38:00,822 --> 00:38:02,490
और वह कभी पहुँची ही नहीं।

619
00:38:02,574 --> 00:38:07,078
मेरा नाम ज़िपोरा कुरिया है
और मैंने अपने पिता को खोया है।

620
00:38:19,799 --> 00:38:22,218
इथियोपिया की उड़ान 302 के
पीड़ितों को श्रद्धांजलि

621
00:38:22,302 --> 00:38:23,720
जाओ। ऊपर।

622
00:38:23,803 --> 00:38:27,098
लो। यहीं रुक जाओ।

623
00:38:27,390 --> 00:38:29,517
हाँ, अगर हम इसे सुधार सकें,

624
00:38:29,601 --> 00:38:32,687
अगर हम लिखें, सिर्फ़ पहले छह मिनट के लिए,

625
00:38:32,771 --> 00:38:38,276
पायलट 737 मैक्स 8 को
नियंत्रित करने के लिए जूझ रहा था...

626
00:38:38,359 --> 00:38:39,694
फिर दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

627
00:38:39,778 --> 00:38:42,781
मैं परिवार के
ज़्यादातर सदस्यों से छोटी हूँ।

628
00:38:42,864 --> 00:38:47,285
हम सभी अपने अलग-अलग कौशल को
और पैना कर रहे हैं।

629
00:38:48,203 --> 00:38:52,165
मैं सोशल मीडिया
और वेबसाइट के साथ काम करना जानती हूँ।

630
00:38:54,918 --> 00:38:58,421
मेरी पसंदीदा विशेषता
"हमारी कहानियाँ" पेज है।

631
00:39:01,549 --> 00:39:04,385
हम परिवार हैं, हम ईटी 302 परिवार हैं,

632
00:39:04,469 --> 00:39:07,889
भले ही हम इसका हिस्सा
बनना चाहें या न चाहें।

633
00:39:12,519 --> 00:39:16,189
एक तरह से, यह ऐसा है
जैसे उन्होंने अपने बहाए खून को साझा किया।

634
00:39:26,533 --> 00:39:29,327
हैलो, गुड मॉर्निंग, दोस्तो।
आज जल्दी शुरूआत हो गई।

635
00:39:29,410 --> 00:39:30,411
डार्सी बेलंगेर

636
00:39:30,495 --> 00:39:33,206
मैं वाशिंगटन, डीसी में एक ठहराव पर हूँ।

637
00:39:33,289 --> 00:39:36,709
मैं संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण सभा में
जा रहा हूँ।

638
00:39:36,793 --> 00:39:38,962
तो, मैं फिर से चेक इन करूँगा।

639
00:39:40,004 --> 00:39:42,632
पता नहीं मैं कहाँ रहूँगा,
शायद इथियोपिया में,

640
00:39:42,715 --> 00:39:44,843
शायद मेरे अंतिम पड़ाव, केन्या में।

641
00:39:45,385 --> 00:39:48,763
पर आपको सफ़र के बारे में बताता रहूँगा।
आपका दिन अच्छा रहे।

642
00:39:49,639 --> 00:39:55,395
आप मेरे पिता, जोसेफ़ कुरिया वैथाका,
उम्र 55 साल, की कहानियाँ देख सकते हैं।

643
00:39:55,478 --> 00:39:58,982
आप उनके बारे में
जान सकते हैं कि वह कैसे थे।

644
00:39:59,065 --> 00:39:59,899
हैलो, दोस्तो।

645
00:39:59,983 --> 00:40:03,903
यह मेरी और ओलिविया की "परिवार को
अपने जिम मत ले जाओ" डायरी है।

646
00:40:04,195 --> 00:40:06,239
अब आपने कितनी कैलोरी खत्म की हैं?

647
00:40:06,322 --> 00:40:07,991
-इकतीस।
-इकतीस?

648
00:40:08,074 --> 00:40:10,201
बस? आप इसे कितने समय से कर रहे हैं?

649
00:40:10,285 --> 00:40:13,538
उन्हें यह पसंद नहीं है।
आप इसे कितने समय से कर रहे हैं?

650
00:40:18,543 --> 00:40:22,005
मुझे याद है कि सपने में
मेरे पिता मुझे पुकार रहे थे।

651
00:40:22,088 --> 00:40:24,215
विमान में उसके बगल में बैठी हुई,

652
00:40:24,299 --> 00:40:29,804
पर उनका हिस्सा गिर रहा था और मैं
उन्हें पकड़ने की कोशिश कर रही थी।

653
00:40:35,810 --> 00:40:39,898
मुझे हैरानी है कि पर्दे के पीछे
फ़ैसला लेने वाले लोग

654
00:40:39,981 --> 00:40:41,608
रात को सो कैसे पाते हैं?

655
00:40:42,567 --> 00:40:48,198
मैं गिन सकती हूँ कि मैं कितनी रातों को
सोने जाती हूँ और चैन की नींद सोती हूँ

656
00:40:48,281 --> 00:40:52,076
जिसमें यह सपने में न आए
कि मेरे पिता जी के जीवन के

657
00:40:52,160 --> 00:40:55,496
उन अंतिम छह मिनटों में क्या हो रहा था।

658
00:40:56,789 --> 00:41:01,294
ज़मीन को अपनी ओर,
बेहद करीब आते हुए देखने जैसा है।

659
00:41:28,446 --> 00:41:30,990
आज रात,
दुनिया के सबसे बड़े विमान निर्माता ने

660
00:41:31,074 --> 00:41:33,576
गलती को दुर्लभ और पक्के तौर पर कबूल किया।

661
00:41:33,660 --> 00:41:35,286
बोइंग में हमें 737 मैक्स

662
00:41:35,370 --> 00:41:37,830
हादसों में
जान गँवाने वालों के लिए अफ़सोस है।

663
00:41:37,914 --> 00:41:38,915
डेनिस मुइलेनबर्ग

664
00:41:39,415 --> 00:41:41,042
बोइंग का तर्क था,

665
00:41:41,125 --> 00:41:44,045
"हमने सभी को सूचित किया था
कि इसे कैसे संभालना है।

666
00:41:44,128 --> 00:41:48,549
"और हम सॉफ़्टवेयर सुधार कर रहे हैं,
जो बहुत जल्द ठीक हो जाएगा।"

667
00:41:48,633 --> 00:41:52,971
बोइंग का कहना है कि मैक्स पायलट
बस 30 मिनट में नई प्रणाली सीख सकते हैं।

668
00:41:53,513 --> 00:41:55,223
यह बस बेतुकी बात है।

669
00:41:55,306 --> 00:41:59,018
हम एक व्यापक,
अनुशासित नज़रिया अपना रहे हैं।

670
00:41:59,102 --> 00:42:03,022
और सॉफ़्टवेयर अपडेट को
सुधारने के लिए समय लगा रहे हैं।

671
00:42:03,606 --> 00:42:05,066
यह पूरा होने के करीब है

672
00:42:05,149 --> 00:42:08,111
और आने वाले हफ़्तों में हम इसके प्रमाणीकरण

673
00:42:08,194 --> 00:42:12,240
और दुनिया भर के 737 मैक्स बेड़े में
लागू होने की उम्मीद कर रहे हैं।

674
00:42:12,657 --> 00:42:17,078
हम 737 मैक्स की
मूलभूत सुरक्षा को लेकर आश्वस्त हैं।

675
00:42:29,048 --> 00:42:31,843
लोग सोचते हैं
कि समस्या केवल सॉफ़्टवेयर की थी।

676
00:42:33,011 --> 00:42:35,930
पर बोइंग कहानी को अपने मुताबिक बता रहा है।

677
00:42:36,014 --> 00:42:38,891
"यहाँ देखिए। यहाँ मत देखिए।"

678
00:42:39,684 --> 00:42:42,645
उनके लिए पायलट प्रशिक्षण के बारे में
बात करना आसान है

679
00:42:42,729 --> 00:42:45,815
क्योंकि वे मानवीय भूलों
और सॉफ़्टवेयर पर दोष मढ़ सकते हैं,

680
00:42:45,898 --> 00:42:49,402
क्योंकि हम बस एक सॉफ़्टवेयर पैच
बनाएँगे और उसे भेज देंगे।

681
00:42:49,485 --> 00:42:51,612
पर और भी समस्याएँ हैं।

682
00:42:51,696 --> 00:42:54,073
कई सवालों को छुआ तक नहीं गया है।

683
00:42:54,157 --> 00:42:55,366
737 मैक्स सुरक्षा घटनाएँ

684
00:42:55,450 --> 00:42:57,410
विमान दुर्घटनाग्रस्त क्यों हुआ?

685
00:42:57,493 --> 00:43:00,079
दुर्घटनाग्रस्त हुआ
क्योंकि पायलट नियंत्रण खो बैठे।

686
00:43:00,163 --> 00:43:02,081
पायलटों ने नियंत्रण क्यों खोया?

687
00:43:03,249 --> 00:43:07,128
क्योंकि एमकैस सॉफ़्टवेयर
विमान को बार-बार नीचे गिरा रहा था।

688
00:43:07,211 --> 00:43:08,546
ऐसा क्यों हो रहा था?

689
00:43:10,715 --> 00:43:13,134
क्योंकि अटैक एंगल का
सेंसर काम नहीं कर रहा था।

690
00:43:17,180 --> 00:43:18,848
पर सेंसर क्यों गड़बड़ हुआ?

691
00:43:23,227 --> 00:43:26,439
लोग सोचते हैं कि सॉफ़्टवेयर के कारण,
पर कारण हार्डवेयर है।

692
00:43:27,231 --> 00:43:29,317
यह लगभग डेढ़ किलो का भौतिक हिस्सा है

693
00:43:29,400 --> 00:43:33,738
जिसे हज़ारों विमानों में नहीं,
तो सैकड़ों पर लगाया गया है।

694
00:43:34,781 --> 00:43:37,200
अटैक एंगल, मूल रूप से

695
00:43:37,283 --> 00:43:39,952
विंग और आने वाली हवा के बीच का
कोण होता है।

696
00:43:40,036 --> 00:43:43,915
और अटैक एंगल सेंसर गलत सिग्नल दे रहा था।

697
00:43:43,998 --> 00:43:46,584
दरअसल, वह एक नामुमकिन सिग्नल दे रहा था।

698
00:43:46,918 --> 00:43:48,669
साढ़े चौहत्तर डिग्री ऊपर नाक।

699
00:43:48,753 --> 00:43:50,838
क्या 74 डिग्री किसी

700
00:43:50,922 --> 00:43:53,716
-सामान्य से परे नहीं है...
-आप सही कह रहे हैं।

701
00:43:53,800 --> 00:43:57,053
उस कोण पर विमान नहीं उड़ सकता।
आपको रॉकेट जहाज़ बनना होगा।

702
00:43:57,136 --> 00:44:00,515
भले ही विमान अटैक एंगल के
सुरक्षित कोण पर उड़ रहा था,

703
00:44:00,598 --> 00:44:01,974
पर खराब सेंसर के कारण,

704
00:44:02,058 --> 00:44:04,644
एमकैस प्रणाली को लगा कि यह इस तरह ऊपर था

705
00:44:04,727 --> 00:44:06,854
और नाक नीचे करने को प्रोग्राम कर रहा था।

706
00:44:06,938 --> 00:44:08,815
अगर अटैक एंगल यह था,

707
00:44:08,898 --> 00:44:11,317
-तो मुसीबत और बड़ी है।
-बड़ी मुसीबत।

708
00:44:12,902 --> 00:44:16,030
फ़ैक्टरी में केवल
मैक्स विमान ही नहीं बनता था।

709
00:44:17,073 --> 00:44:21,119
आप सोचने लगते हैं कि क्या ऐसे
दूसरे सेंसर हैं जिनमें यही खामी है?

710
00:44:24,122 --> 00:44:29,877
और इसलिए, अगर वे केवल सॉफ़्टवेयर
और पायलट प्रशिक्षण ही दुरुस्त करेंगे,

711
00:44:29,961 --> 00:44:32,839
फिर मुझे लगता है
कि सफ़र करने वालों को वजह पूछनी चाहिए।

712
00:44:35,925 --> 00:44:38,845
बोइंग के अंदर के व्हिसलब्लोअर

713
00:44:38,928 --> 00:44:41,806
हमेशा मेरी जानकारी का
सबसे अच्छा स्रोत रहे हैं।

714
00:44:44,434 --> 00:44:45,393
पिछले सालों में,

715
00:44:45,476 --> 00:44:49,480
मुझे ऐसे ही पता चला है
कि कंपनी के अंदर क्या गलत हो रहा है।

716
00:44:51,274 --> 00:44:52,650
मैं उस आदमी के साथ हूँ।

717
00:44:52,733 --> 00:44:56,362
मैं बड़ी, ताकतवर कंपनी के साथ नहीं हूँ,

718
00:44:57,280 --> 00:45:00,324
जिसके बारे में पता है
कि अंदर से गंभीर समस्याएँ हैं।

719
00:45:00,992 --> 00:45:05,830
मैक्स हादसे के सालों पहले, जेरी ईस्टमैन ने

720
00:45:06,414 --> 00:45:08,624
मुझसे 2003 में संपर्क किया,

721
00:45:09,292 --> 00:45:13,504
जो इस बात से नाराज़ थे कि प्रबंधन
कंपनी को रसातल में धकेल रहा था।

722
00:45:13,838 --> 00:45:15,756
और सुरक्षा मुद्दों को लेकर भी।

723
00:45:15,840 --> 00:45:18,593
मेरे बॉस ने मुझसे
मेरा काम करने से मना किया।

724
00:45:18,676 --> 00:45:20,344
चाहते थे बस कागज़ी कार्रवाई करूँ।

725
00:45:20,428 --> 00:45:22,388
बेशक पता था कि वह फ़र्ज़ी था।

726
00:45:22,472 --> 00:45:24,932
उसके पास उन दस्तावेज़ों तक पहुँच थी,

727
00:45:25,016 --> 00:45:28,394
जो उसके पहुँच में
नहीं होनी चाहिए थे, पर आ गए थे।

728
00:45:29,103 --> 00:45:33,441
यह संयुक्त राज्य अमरीका में
दूसरे सबसे बड़े रक्षा ठेकेदार की बात थी,

729
00:45:33,524 --> 00:45:35,526
जिसके पास बड़ी साइबर काबिलियत थी।

730
00:45:36,360 --> 00:45:37,653
और इस मशीनिस्ट ने

731
00:45:38,321 --> 00:45:43,910
सीईओ की प्रस्तुतियों में पहुँच बना ली थी।

732
00:45:44,494 --> 00:45:45,912
और उन्हें मुझे दे दिया।

733
00:45:46,787 --> 00:45:48,998
जब बिजली कड़कती है

734
00:45:49,081 --> 00:45:52,168
मैंने जेरी से बार-बार कहा,
"देखो, सावधान रहना।"

735
00:45:52,251 --> 00:45:54,003
आंतरिक समीक्षा
इग्निशन स्रोत

736
00:45:54,086 --> 00:45:55,922
उसने मेरी बात को नज़रअंदाज़ कर दिया।

737
00:45:56,506 --> 00:46:00,468
ईस्टमैन ने बोइंग के लिए 18 सालों तक काम
किया। उन्हें वहीं गिरफ़्तार किया गया था।

738
00:46:00,551 --> 00:46:02,887
उन पर कंप्यूटर से छेड़छाड़ का आरोप लगा है।

739
00:46:02,970 --> 00:46:05,973
अगर दोषी साबित हुए,
वे चार साल तक की जेल में रहेंगे।

740
00:46:06,057 --> 00:46:09,310
बोइंग का कोई कर्मचारी,
जो मुझसे निजी तौर पर बात कर रहा था,

741
00:46:09,393 --> 00:46:11,312
वह कंपनी के नियम तोड़ रहा है।

742
00:46:12,313 --> 00:46:14,357
और बुरी तरह से मुसीबत में है।

743
00:46:14,440 --> 00:46:17,777
जेराल्ड ईस्टमैन अभियोजन के लिए
किंग काउंटी कोर्ट में

744
00:46:17,860 --> 00:46:19,570
उन्होंने बेकसूर होनी की बात कही।

745
00:46:19,654 --> 00:46:23,282
उनका कहना है कि बोइंग सुरक्षा
चिंताओं को गंभीरता से नहीं ले रहा था।

746
00:46:23,366 --> 00:46:26,035
इसलिए उन्होंने जो पाया उसे सार्वजनिक किया।

747
00:46:26,118 --> 00:46:28,955
अपनी पत्नी से मिलकर मैंने कहा,

748
00:46:31,207 --> 00:46:35,711
"चाहे जो धमकियाँ मिलें,
मुझे इन चीज़ों को सार्वजनिक करना है।"

749
00:46:36,671 --> 00:46:40,424
गिरफ़्तार होने के बाद,
उसने बोइंग के साथ समझौता कर लिया,

750
00:46:40,967 --> 00:46:43,302
पर फिर कभी एयरोस्पेस में काम नहीं किया।

751
00:46:45,346 --> 00:46:49,559
लंबे समय तक उससे बात नहीं हुई
और मैंने सोचा, क्या हो रहा है?

752
00:46:50,393 --> 00:46:51,811
मुझे चिंता हो रही थी।

753
00:46:52,562 --> 00:46:58,401
बाद में मुझे उसके एक दोस्त से
पता चला कि उसने खुदकुशी कर ली है।

754
00:46:59,694 --> 00:47:03,948
क्या आप कभी पीछे मुड़कर देखते हैं
और कहते हैं, "काश अपना मुँह बंद रखा होता"?

755
00:47:04,031 --> 00:47:05,074
नहीं।

756
00:47:05,157 --> 00:47:09,370
बोइंग में हर दिन हज़ारों लोग ऐसा करते हैं।

757
00:47:09,453 --> 00:47:11,664
और हम में से कुछ को आगे आना होगा।

758
00:47:43,904 --> 00:47:45,698
मैं बेचैन हूँ।

759
00:47:47,158 --> 00:47:51,662
हमारे ऐसे दोस्त और परिवार वाले हैं
जो बोइंग में काम करते हैं या काम करते थे।

760
00:47:51,746 --> 00:47:55,791
नौसेना से सेवानिवृत्त होने के बाद
मेरे पिता जी बोइंग में काम करते थे।

761
00:47:56,542 --> 00:47:59,795
इसका हिस्सा बनकर हमें गर्व महसूस हुआ।

762
00:48:01,213 --> 00:48:05,176
और इसलिए यह मुश्किल है, क्योंकि आपको
लगता है कि आप शिकायत कर रहे हैं।

763
00:48:05,259 --> 00:48:07,053
मुझे पता है कि ऐसा नहीं है।

764
00:48:07,136 --> 00:48:11,515
वह ऐसी चीज़ को उजागर कर रहे हैं,
जिसे बेहतर और सुरक्षित बनाया जा सकता है।

765
00:48:13,768 --> 00:48:19,357
पर मुझे उम्मीद है कि लोग उनके
ऐसा करने के पीछे की वजहों को समझेंगे।

766
00:48:19,440 --> 00:48:20,441
मिशेल पियर्सन

767
00:48:23,986 --> 00:48:27,365
हल, यूके

768
00:48:30,826 --> 00:48:34,246
अगर आपको पता होता
कि यह एक बार की बात थी, तो यह अलग होता।

769
00:48:34,330 --> 00:48:36,874
ऐसा आखिरी बार होगा।

770
00:48:38,709 --> 00:48:42,630
पर एक और दुर्घटना होने की
आशंका और गुस्सा है।

771
00:48:47,134 --> 00:48:51,639
हर उड़ान के पहले छह मिनट
बेहद मुश्किल भरे होते हैं।

772
00:48:53,140 --> 00:48:55,601
केवल मेरे लिए ही नहीं
बल्कि सब परिवारों के लिए।

773
00:48:58,104 --> 00:49:03,067
हर बार जब हलचल होती है, तो पहला खयाल
यही आता है कि क्या यह अंत है?

774
00:49:04,110 --> 00:49:05,236
मतलब

775
00:49:06,112 --> 00:49:07,488
क्या मैं मरने वाली हूँ?

776
00:49:11,826 --> 00:49:14,537
पर मेरे पापा मेरे लिए कहीं भी चले जाते थे।

777
00:49:15,454 --> 00:49:17,289
इसलिए मुझे जाना है।

778
00:49:20,626 --> 00:49:22,670
यह पक्का करने के लिए कि दुनिया जाने।

779
00:49:23,129 --> 00:49:26,382
विमान उतने सुरक्षित नहीं हैं,
जितना हम सोचते हैं।

780
00:49:40,020 --> 00:49:43,315
दोस्तो, हम आप सभी का
वाशिंगटन, डीसी में स्वागत करते हैं।

781
00:49:50,197 --> 00:49:52,742
-खुशी हुई कि तुम आ गई।
-आपसे मिलकर अच्छा लगा।

782
00:49:52,825 --> 00:49:54,160
-हम पहुँच गए, दोस्तो।
-हाँ।

783
00:49:54,243 --> 00:49:55,286
-हाँ।
-हम पहुँच गए।

784
00:49:56,537 --> 00:50:00,124
हम 35 अलग देशों के
कई परिवारों से मिले हैं।

785
00:50:01,167 --> 00:50:04,587
हम एक-दूसरे की
आँखों में वही दर्द देखते हैं।

786
00:50:05,129 --> 00:50:07,089
हिशम - क्रिस्टीन - सीट

787
00:50:07,673 --> 00:50:09,467
पिछले छह महीनों के दौरान आप सबका...

788
00:50:09,550 --> 00:50:10,384
वाशिंगटन, डीसी

789
00:50:10,468 --> 00:50:13,137
...जीवन आगे बढ़ा है, पर हमारा जीवन,

790
00:50:13,220 --> 00:50:17,266
पीड़ितों के परिवारों का जीवन
एक इंच भी आगे नहीं बढ़ा है।

791
00:50:19,185 --> 00:50:20,811
दुख, खोना और दर्द

792
00:50:20,895 --> 00:50:23,689
ऐसे शब्द हैं, जिन्हें हर कोई समझता है।

793
00:50:25,232 --> 00:50:27,485
दुख गहरा असर करता है

794
00:50:27,568 --> 00:50:31,530
और जब मैं बाहर होती हूँ,
तभी मुझे सबसे अच्छा लगता है।

795
00:50:31,614 --> 00:50:34,533
मेरी बेटी एक संरक्षणवादी थी।

796
00:50:36,952 --> 00:50:40,247
और मुझे पता है कि वह उसमें खुश थी।

797
00:50:41,624 --> 00:50:46,253
और मुझे लगता है कि एक ही तरीके से
हम उनकी विरासत के लिए लड़ सकते हैं

798
00:50:47,797 --> 00:50:51,801
वह यह सुनिश्चित करना है कि दूसरे परिवार
हमारे जैसे हालात में न पहुँचें।

799
00:50:54,887 --> 00:50:57,056
परिवार बेहद नाज़ुक दौर में हैं।

800
00:50:57,890 --> 00:51:00,726
इन हादसों को चेहरा देना।

801
00:51:00,810 --> 00:51:02,937
केली पॉल्स
ऐन करंजा

802
00:51:03,437 --> 00:51:07,483
चूँकि विमान यहाँ बने थे,
यहीं प्रमाणित किए गए थे,

803
00:51:07,566 --> 00:51:09,902
वे जानते थे कि इस समस्या के

804
00:51:09,985 --> 00:51:15,324
हल के लिए उन्हें संयुक्त राज्य सरकार
और बोइंग पर ध्यान केंद्रित करना है।

805
00:51:16,617 --> 00:51:19,078
यह बिल्कुल साफ़ था
कि चीज़ें जल्दबाज़ी में हुईं।

806
00:51:19,161 --> 00:51:23,249
उन्होंने दूसरी दुर्घटना के बाद भी
विमान बनाना जारी रखा था।

807
00:51:23,332 --> 00:51:26,961
यह हर एक परिवार के
मुँह पर सबसे बड़ा तमाचा है।

808
00:51:27,378 --> 00:51:33,300
इसमें मेरा मिशन यह पक्का करना है
कि जब लोग विमान में सफ़र करें,

809
00:51:34,176 --> 00:51:36,303
तो वे अपने गंतव्य पर उतर पाएँ।

810
00:51:36,387 --> 00:51:40,474
मैक्स को उड़ान न भरने दें
लोग मारे जाएँगे

811
00:51:45,020 --> 00:51:49,483
मेरे दिमाग में बहुत सी चीज़ें
घूम रही हैं। मेरा सिर...

812
00:51:55,781 --> 00:51:59,368
मुझपर इसका जुनून सवार है।

813
00:51:59,451 --> 00:52:02,288
मेरा इरादा नहीं था।
मैं खुद को नहीं मानता...

814
00:52:02,371 --> 00:52:06,083
-पहली बार आपको ऐसा कहते सुना है।
-पता है कि इसके प्रति जुनूनी हूँ...

815
00:52:06,166 --> 00:52:10,129
मैं यह पक्का करना चाहता हूँ
कि यह फिर कभी न हो।

816
00:52:11,422 --> 00:52:12,548
इसलिए...

817
00:52:25,060 --> 00:52:26,520
अभी भी बुरे सपने आते हैं।

818
00:52:26,604 --> 00:52:30,691
पर इसके लिए लड़ना
काफ़ी शक्तिशाली प्रेरणा रही है।

819
00:52:30,983 --> 00:52:33,903
-आखिरकार हम हासिल कर रहे हैं, पर...
-तो काम हो गया है?

820
00:52:34,320 --> 00:52:36,238
हाँ। एक तरह से।

821
00:52:38,240 --> 00:52:40,618
शायद परिवारों को यह जानना अच्छा लगेगा

822
00:52:40,701 --> 00:52:44,455
लोग अभी भी सच्चाई की
तह तक जाने की कोशिश कर रहे हैं।

823
00:52:50,669 --> 00:52:53,464
बोइंग के व्हिसलब्लोअर एडवर्ड पियर्सन...

824
00:52:53,547 --> 00:52:54,840
विमानन सुरक्षा सुनवाई

825
00:52:54,924 --> 00:52:57,217
...गृह परिवहन समिति के सामने पेश होंगे।

826
00:52:57,301 --> 00:53:01,889
पियर्सन को लगता है कि उत्पादन की
समस्याओं ने मैक्स क्रैश में योगदान दिया।

827
00:53:01,972 --> 00:53:03,891
हमें जवाब चाहिए।

828
00:53:03,974 --> 00:53:05,726
हमें जवाबदेही चाहिए।

829
00:53:06,268 --> 00:53:08,896
और हम चाहते हैं कि कोई ज़िम्मेदारी ले।

830
00:53:13,943 --> 00:53:16,570
पत्रकार आपसे सवाल करने की कोशिश करेंगे।

831
00:53:16,654 --> 00:53:19,990
वे चीखकर सवाल पूछेंगे, जिससे गुस्सा आएगा।

832
00:53:20,074 --> 00:53:21,408
उसका जवाब मत दीजिएगा।

833
00:53:26,997 --> 00:53:28,958
क्या हम इसे अभी करने जा रहे हैं?

834
00:53:29,041 --> 00:53:31,293
दोस्तो... अगर उनके रास्ते से हट जाएँ।

835
00:53:32,002 --> 00:53:33,671
क्या हम बात कर सकते हैं?

836
00:53:33,754 --> 00:53:34,672
हाँ।

837
00:53:36,966 --> 00:53:39,385
एफ़एए ने क्यों नहीं सुनी अपनी...

838
00:53:39,468 --> 00:53:42,429
-नोट किया। आ रहे हैं।
-आपको इसका जवाब खुद देना होगा।

839
00:53:47,059 --> 00:53:48,602
मेरा नाम एड पियर्सन है।

840
00:53:49,144 --> 00:53:51,563
लायन एयर फ़्लाइट 610 और इथियोपियन एयरलाइंस

841
00:53:51,647 --> 00:53:54,233
फ़्लाइट 302 पर अपने प्रियजनों को खोने वाले

842
00:53:54,316 --> 00:53:58,654
सभी परिवारों और दोस्तों के प्रति
मैं अपनी हार्दिक संवेदना जताना चाहता हूँ।

843
00:53:58,737 --> 00:54:01,365
आपकी क्षति
और शोक वास्तव में कल्पना से परे है।

844
00:54:02,282 --> 00:54:05,452
मेरा मानना है
कि रेंटन कारखाने में उत्पादन की समस्या

845
00:54:05,536 --> 00:54:08,539
इन दो दुखद दुर्घटनाओं का कारण हो सकती है।

846
00:54:08,998 --> 00:54:13,252
मैंने बोइंग नेतृत्व को कई मौकों पर
लिखित में औपचारिक चेतावनी दी थी,

847
00:54:13,335 --> 00:54:16,171
विशेष रूप से
एक बार लायन हवाई दुर्घटना से पहले

848
00:54:16,255 --> 00:54:18,632
और फिर इथियोपियन एयरलाइंस दुर्घटना से पहले

849
00:54:18,716 --> 00:54:20,759
विमान के संभावित जोखिम को लेकर।

850
00:54:20,843 --> 00:54:22,511
उन चेतावनियों पर ध्यान नहीं दिया।

851
00:54:23,429 --> 00:54:25,139
फिर 9 जून, 2018 को

852
00:54:25,222 --> 00:54:27,641
जब लायन एयर विमान का निर्माण हो रहा था,

853
00:54:27,725 --> 00:54:29,518
दुर्घटना से चार महीने पहले,

854
00:54:29,601 --> 00:54:32,563
मैंने 737 के महाप्रबंधक को एक ईमेल भेजा था

855
00:54:32,646 --> 00:54:35,607
जिसमें उन्हें इसके उत्पादन को
बंद करने की सलाह दी थी।

856
00:54:35,691 --> 00:54:39,069
जब मैंने कहा था कि सेना में
इससे कम सुरक्षा चिंताओं पर भी

857
00:54:39,153 --> 00:54:42,281
अभियान बंद होते देखे हैं,

858
00:54:42,364 --> 00:54:45,242
मैं उनका जवाब
कभी नहीं भूलूँगा, जो कुछ ऐसा था,

859
00:54:45,325 --> 00:54:48,245
"सेना लाभ कमाने वाला संगठन नहीं है।"

860
00:54:50,205 --> 00:54:53,625
एक महीने से भी कम समय के बाद,
10 मार्च, 2019 को

861
00:54:53,709 --> 00:54:58,005
इथियोपियन एयरलाइंस की उड़ान 302
दुर्घटनाग्रस्त हो गई, 157 लोग मारे गए।

862
00:54:59,757 --> 00:55:03,093
अमरीकी नियामकों की जाँच
उतनी ही निराशाजनक रही है जितना

863
00:55:03,177 --> 00:55:07,264
कि बोइंग का इसमें प्रणाली गुणवत्ता
या सुरक्षा समस्या होने की बात न मानना।

864
00:55:08,307 --> 00:55:10,517
मुझे यह मौका देने के लिए शुक्रिया।

865
00:55:10,601 --> 00:55:12,352
सवालों के जवाब के लिए तैयार हूँ।

866
00:55:12,728 --> 00:55:15,355
ठीक है।
मैं प्रतिनिधि नॉर्टन को मान्यता देता हूँ।

867
00:55:16,356 --> 00:55:18,358
क्या आप एफ़एए को और आगे बढ़ने

868
00:55:18,442 --> 00:55:22,237
और यूएस बोइंग कारखानों की
जाँच करने का समर्थन करेंगे?

869
00:55:22,946 --> 00:55:25,866
मैं पूरा समर्थन करता हूँ।
मैं वहाँ तीन साल तक रहा।

870
00:55:25,949 --> 00:55:29,661
सच कहूँ, तो तीन सालों में
एफ़एए के किसी कर्मचारी को नहीं देखा।

871
00:55:29,745 --> 00:55:30,621
मिस नॉर्टन

872
00:55:30,704 --> 00:55:35,042
मैंने किसी भी कर्मचारी को यह कहते हुए
नहीं सुना कि उसने किसी से बात की हो।

873
00:55:35,125 --> 00:55:38,378
शायद वे वहाँ गए हों,
पर न दिखाई दिए और न मौजूद थे।

874
00:55:38,462 --> 00:55:41,465
मुझे सच में लगता है कि यह ज़रूरी है।

875
00:55:41,548 --> 00:55:45,052
इस सुनवाई के बाद मैं इसका सुझाव दूँगी।

876
00:55:45,135 --> 00:55:47,971
अगर संयुक्त राज्य भर में
बोइंग के कारखानों को

877
00:55:48,055 --> 00:55:51,850
व्यवस्थित रूप से देखने का
कदम नहीं उठाते हैं, तो यह

878
00:55:51,934 --> 00:55:53,268
हमारी गलती होगी।

879
00:55:53,352 --> 00:55:54,561
शुक्रिया, अध्यक्ष महोदय।

880
00:56:00,651 --> 00:56:04,279
स्टीफ़ेन डिक्सन
एफ़एए प्रशासक

881
00:56:04,363 --> 00:56:07,032
संघीय विमानन प्रशासन।

882
00:56:07,116 --> 00:56:11,203
उन्हें जनता को
सुरक्षित रखने का काम सौंपा गया है

883
00:56:11,286 --> 00:56:15,624
और यह सुनिश्चित करना कि जिन विमानों को
हम उड़ने के लिए प्रमाणित करें,

884
00:56:16,125 --> 00:56:18,335
वे उड़ें और दुर्घटनाग्रस्त न हों।

885
00:56:19,086 --> 00:56:21,296
प्रशासक डिक्सन आप हमारी उम्मीद हैं,

886
00:56:21,380 --> 00:56:22,798
आप ही हमारी उम्मीद हैं।

887
00:56:23,090 --> 00:56:26,927
विमानन के कठिन सबक और उन सबक के लिए
कड़ी मेहनत की प्रतिक्रिया ने

888
00:56:27,010 --> 00:56:29,930
एक गहरे सुरक्षा
रिकॉर्ड के साथ वैश्विक विमानन

889
00:56:30,013 --> 00:56:31,974
प्रणाली बनाने का रास्ता पक्का किया है।

890
00:56:32,057 --> 00:56:36,228
पर हम मानते हैं
कि सुरक्षा एक सफ़र है, गंतव्य नहीं।

891
00:56:36,311 --> 00:56:39,898
हमें सीखे गए सबक पर
आगे बढ़ना चाहिए। हमें कभी भी

892
00:56:39,982 --> 00:56:41,650
आत्मसंतुष्ट नहीं होना चाहिए।

893
00:56:41,733 --> 00:56:44,486
शुक्रिया और आपके सवालों का
जवाब देकर खुशी होगी।

894
00:56:44,570 --> 00:56:48,240
मिस्टर डिक्सन।
क्या आप एड पियर्सन को जानते हैं?

895
00:56:49,324 --> 00:56:52,327
मैं उनसे मिला नहीं हूँ,
पर उनके बारे में जानता हूँ।

896
00:56:52,411 --> 00:56:54,204
वह वहाँ पर बैठे हैं।

897
00:56:54,288 --> 00:56:57,082
आप जानते हैं
कि पहली दुर्घटना के चार महीने पहले,

898
00:56:57,166 --> 00:57:00,627
उन्होंने इन समस्याओं को
बोइंग को बताया था। आप जानते हैं?

899
00:57:00,711 --> 00:57:04,756
-चार महीने। पहली दुर्घटना से पहले।
-मुझे पता है कि चिंताएँ ज़ाहिर हुई थीं।

900
00:57:04,840 --> 00:57:07,217
सही बात है। पता है उन्होंने क्या किया?

901
00:57:07,301 --> 00:57:10,554
वे दूसरी विमान दुर्घटना तक
हाथ पर हाथ धरे बैठे रहे।

902
00:57:11,471 --> 00:57:14,433
यही हुआ था। और लोगों की जानें चली गईं।

903
00:57:14,516 --> 00:57:16,643
तो मेरा आपसे सवाल यह है

904
00:57:16,727 --> 00:57:20,522
कि क्या आप रेंटन कारखाने में
उत्पादन समस्याओं की जाँच करेंगे?

905
00:57:20,606 --> 00:57:24,735
मुझे पता है कि हमारी निगरानी में
कुछ गतिविधि चल रही है।

906
00:57:24,818 --> 00:57:26,570
सर, यह काफ़ी नहीं है।

907
00:57:26,653 --> 00:57:30,115
क्या हम रेंटन कारखाने में
उत्पादन मज़दूरों से बात करेंगे?

908
00:57:30,199 --> 00:57:31,491
यह वाकई हो पाएगा?

909
00:57:31,575 --> 00:57:34,578
मैं यकीन दिलाता हूँ
कि हम उन समस्याओं को देख रहे हैं।

910
00:57:34,661 --> 00:57:36,163
हम ऐसा करना जारी रखेंगे।

911
00:57:36,246 --> 00:57:39,166
आप मिस्टर पियर्सन से बात करेंगे?

912
00:57:39,249 --> 00:57:40,209
बिल्कुल।

913
00:57:40,292 --> 00:57:42,794
आप रेंटन कारखाने में उत्पादन समस्याओं की

914
00:57:42,878 --> 00:57:44,546
-जाँच करेंगे?
-हाँ।

915
00:57:45,631 --> 00:57:48,842
समिति स्थगित की जाती है।

916
00:57:58,810 --> 00:57:59,811
बहुत-बहुत शुक्रिया।

917
00:58:00,020 --> 00:58:01,230
इसमें हिम्मत चाहिए।

918
00:58:02,898 --> 00:58:04,983
सही करते हुए पक्का करूँगा कि यह ठीक हो

919
00:58:05,067 --> 00:58:06,985
और कोई दूसरा परिवार यह न झेले।

920
00:58:07,069 --> 00:58:08,195
शुक्रिया।

921
00:58:08,278 --> 00:58:10,614
-शुक्रिया।
-शुक्रिया।

922
00:58:10,697 --> 00:58:11,657
माफ़ कीजिए।

923
00:58:14,701 --> 00:58:16,578
आप इन्हें रास्ता दीजिए।

924
00:58:17,246 --> 00:58:20,415
अगर कोई सवाल हैं,
तो उनका जवाब देने में खुशी होगी।

925
00:58:20,499 --> 00:58:21,750
उनका दिन तनाव भरा था।

926
00:58:26,880 --> 00:58:28,090
कोई फ़ाइन नहीं चाहता।

927
00:58:28,173 --> 00:58:29,591
यह वाकई लाजवाब था।

928
00:58:29,675 --> 00:58:33,762
एफ़एए को अभी-अभी कारखाने में जाकर
जाँच करने का निर्देश मिला है।

929
00:58:35,806 --> 00:58:37,557
हाँ, यह एक बड़ी जीत थी।

930
00:58:41,270 --> 00:58:43,605
बोइंग कंपनी
100 नॉर्थ रिवरसाइड

931
00:58:43,689 --> 00:58:45,691
आज रात हमें यह ख़बर मिली है,

932
00:58:45,774 --> 00:58:48,527
बोइंग ने अपने सीईओ,
डेनिस मुइलेनबर्ग को निकाल दिया है।

933
00:58:48,610 --> 00:58:52,281
मुइलेनबर्ग ने बोइंग के इतिहास में
सबसे खराब साल की अध्यक्षता की।

934
00:58:52,364 --> 00:58:55,158
पूरे 346 लोगों की मौत।
आप कुछ सवालों के जवाब देंगे?

935
00:58:55,993 --> 00:59:00,414
वह कितना पैसा लेकर गए हैं?
62.2 मिलियन डॉलर।

936
00:59:00,747 --> 00:59:04,209
यह बहुत ज़्यादा लग सकता है,
पर वह 2019 का बोनस नहीं ले गए।

937
00:59:04,293 --> 00:59:06,545
नया बंदा, नया सीईओ, डेविड कैलहौन,

938
00:59:06,628 --> 00:59:08,630
वह 1.4 मिलियन कमाएँगे,

939
00:59:08,714 --> 00:59:12,801
साथ ही बोनस में लाखों
और कई दूसरे फ़ायदे भी शामिल हैं,

940
00:59:12,884 --> 00:59:17,264
जिसमें अगर वह मैक्स को फिर हवा में ले आए,
तो सात मिलियन अलग से मिलेंगे।

941
00:59:17,347 --> 00:59:19,349
चूँकि हम बात कर रहे हैं...

942
00:59:19,433 --> 00:59:22,311
बोइंग को इसमें कोई पछतावा नहीं है।

943
00:59:23,228 --> 00:59:25,314
केवल वित्तीय लक्ष्य हैं।

944
00:59:25,897 --> 00:59:27,566
और मुझे लगता है, मेरे लिए...

945
00:59:27,649 --> 00:59:28,567
चेहरा याद आता है

946
00:59:28,650 --> 00:59:31,778
...मुइलेनबर्ग और अपने
पिता जी के बारे में सोचना...

947
00:59:32,904 --> 00:59:36,867
यह जानते हुए कि वे
एक ही साल में पैदा हुए दो इंसान थे...

948
00:59:37,367 --> 00:59:42,039
उनमें से एक, लाखों डॉलर के साथ
शानदार ज़िंदगी जी रहा है,

949
00:59:43,081 --> 00:59:45,751
और दूसरे ने उसके लिए
अपने खून से कीमत चुकाई।

950
00:59:55,761 --> 00:59:58,430
एफ़एए की आलोचना हो रही है।
शायद, सही भी है।

951
00:59:58,513 --> 01:00:02,392
पर यह अजीब है क्योंकि बोइंग का मुख्य बचाव

952
01:00:02,476 --> 01:00:07,105
यह है कि वह उत्तरदायी नहीं हो सकता
क्योंकि विमान एफ़एए द्वारा प्रमाणित है।

953
01:00:07,564 --> 01:00:10,525
दुर्घटनाग्रस्त होने वाला
हर विमान प्रमाणित होता है।

954
01:00:10,609 --> 01:00:15,113
यही सवाल का जवाब है।
नहीं, प्रमाणन सुरक्षा नहीं है।

955
01:00:15,197 --> 01:00:19,368
एफ़एए की स्थिति यह है
कि प्रमाणन मानक से निर्माता को

956
01:00:19,451 --> 01:00:21,578
प्रतिरक्षा मिलनी चाहिए,

957
01:00:21,661 --> 01:00:25,540
पर एफ़एए की स्थिति यह भी है कि निर्माता की

958
01:00:25,624 --> 01:00:30,504
ज़िम्मेदारी सिर्फ़ प्रमाणन मानकों को
पूरा करने से कहीं बढ़कर है।

959
01:00:30,587 --> 01:00:35,342
अगर आपके लाभ पर
कानूनी दायित्व ही इकलौता दबाव है

960
01:00:35,425 --> 01:00:38,178
और अगर कानूनी दायित्व के
जोखिम हटा दें क्योंकि

961
01:00:38,261 --> 01:00:42,099
एक बार प्रमाणित हो जाने के बाद,
वे लोग आप पर मुकदमा नहीं पाएँगे,

962
01:00:42,182 --> 01:00:44,518
जो आपके विमान से मारे गए या घायल हुए,

963
01:00:44,601 --> 01:00:47,562
विमान कंपनियों,
डिज़ाइनरों, निर्माताओं के लिए

964
01:00:47,646 --> 01:00:50,982
सुरक्षित रूप से डिज़ाइन करने के लिए
और कोई प्रेरणा नहीं है।

965
01:00:51,066 --> 01:00:54,152
बस प्रमाणित करने योग्य
डिज़ाइन करना रहता है।

966
01:00:54,236 --> 01:00:55,404
इसका कोई तुक नहीं है।

967
01:00:55,487 --> 01:00:58,281
फिर सफ़र करने वाली
जनता के लिए कोई सुरक्षा नहीं है।

968
01:01:04,037 --> 01:01:08,083
सिएटल

969
01:01:09,167 --> 01:01:14,089
एविएशन सुनवाई के दो महीने बाद

970
01:01:14,756 --> 01:01:15,757
हमें जाना है।

971
01:01:15,841 --> 01:01:17,342
-हाँ, हमें जाना है।
-ठीक है।

972
01:01:17,426 --> 01:01:21,012
बाय, जान। जैसे ही हो पाएगा,
मैं फ़ोन करूँगा। जब हम सफ़र शुरू करेंगे।

973
01:01:21,096 --> 01:01:22,848
-शुभकामनाएँ।
-तुमसे प्यार है।

974
01:01:28,311 --> 01:01:32,315
मैंने बस सोचा कि वह सुनवाई में सब बता देगा

975
01:01:32,399 --> 01:01:35,694
और फिर बात खत्म हो जाएगी।

976
01:01:36,653 --> 01:01:38,280
तो मामला इतना ही नहीं है।

977
01:01:38,363 --> 01:01:41,241
उसी पल मुझे समझ में आ गया, हे भगवान।

978
01:01:41,324 --> 01:01:43,743
यह इसका अंत नहीं है। हम सिर्फ़...

979
01:01:43,827 --> 01:01:46,496
यह बस शुरुआत है। यही साबित हुआ।

980
01:01:52,419 --> 01:01:54,754
आखिरकार एफ़एए के साथ बातचीत होगी।

981
01:01:55,672 --> 01:01:59,176
अब मैं उन्हें बताऊँगा
कि फ़ैक्टरी में क्या चल रहा था।

982
01:01:59,509 --> 01:02:02,637
मुझे लगता है कि यही है।
वहाँ पर वह विशाल इमारत।

983
01:02:02,721 --> 01:02:04,222
-हाँ।
-शायद।

984
01:02:27,579 --> 01:02:29,164
मेरे स्रोत का है।

985
01:02:37,380 --> 01:02:38,340
बाद में मिलते हैं।

986
01:02:42,761 --> 01:02:45,764
इस स्रोत ने 2007 में मुझसे संपर्क किया था।

987
01:02:47,265 --> 01:02:51,978
उस समय, दरअसल मैं आधा दर्जन
एफ़एए सुरक्षा इंजीनियरों से मिला था।

988
01:02:53,939 --> 01:02:56,066
मैं अपनी आम कार नहीं ले जा रहा हूँ।

989
01:02:56,149 --> 01:02:59,819
क्योंकि मैंने जिन स्रोतों के साथ
काम किया था, उनका पीछा किया गया है।

990
01:03:06,034 --> 01:03:09,829
मैं उन्हें प्रीपेड नंबर देता हूँ,
जो मैंने नकद देकर खरीदा था।

991
01:03:10,288 --> 01:03:12,290
ताकि फ़ोन ट्रेस न हो सके।

992
01:03:21,550 --> 01:03:22,884
यहाँ अभी कोई नहीं है।

993
01:03:44,573 --> 01:03:49,327
साक्षात्कार के दौरान,
एक बात वाकई मुझे हैरान कर रही थी,

994
01:03:49,411 --> 01:03:51,955
मैं उन्हें कारखाने में
मौजूद उत्पादन समस्याओं के

995
01:03:52,038 --> 01:03:53,665
उदाहरण दे रहा था।

996
01:03:53,748 --> 01:03:56,918
एक सज्जन मेरी बात काट देते थे।

997
01:03:57,002 --> 01:04:01,464
मैं कहता, "और इसकी वजह से..."
वह मेरी बात ही काट देते थे।

998
01:04:01,548 --> 01:04:05,927
तो, या तो एफ़एए को पता था
और उन्होंने इसके बारे में कुछ नहीं किया,

999
01:04:06,011 --> 01:04:07,345
या वे नहीं जानते थे

1000
01:04:07,429 --> 01:04:09,639
और यह अक्षम्य है कि वे कैसे नहीं जानते थे।

1001
01:04:09,723 --> 01:04:13,476
और मेरे गले के नीचे यह बात नहीं उतर रही

1002
01:04:13,560 --> 01:04:16,062
कि आपके पास 45,000 एफ़एए कर्मचारी हैं,

1003
01:04:16,146 --> 01:04:20,775
जिस इमारत में हम थे,
उस इमारत में 1,600 थे।

1004
01:04:21,651 --> 01:04:25,322
वे सड़क से 15 मिनट की दूरी पर
केवल पाँच लोगों को ही भेज पाए,

1005
01:04:25,405 --> 01:04:28,617
जो दुनिया का
सबसे व्यस्त कारखाना है। हद हो गई।

1006
01:04:28,700 --> 01:04:31,661
मुझे उम्मीद है जो वे करने को
कह रहे हैं, वे वाकई करेंगे।

1007
01:04:31,745 --> 01:04:34,331
वापस जाकर गहरी तहकीकात करें और...

1008
01:04:34,414 --> 01:04:37,834
मुझे चिंता है कि उनसे ऐसा करवाने के लिए
मजबूर करने की ज़रूरत होगी।

1009
01:05:05,862 --> 01:05:06,946
आने का शुक्रिया।

1010
01:05:07,364 --> 01:05:08,239
हाँ।

1011
01:05:10,909 --> 01:05:13,411
एफ़एए में बदलाव के मामले में,

1012
01:05:14,120 --> 01:05:17,999
मैक्स पर जो हुआ,
उसके बाद संस्कृति में कोई बदलाव आया है?

1013
01:05:18,083 --> 01:05:20,001
क्या लोगों का नज़रिया बदला है?

1014
01:05:20,627 --> 01:05:23,546
हमारे एक इंजीनियर ने सुरक्षा रिपोर्ट दी

1015
01:05:23,963 --> 01:05:25,924
और प्रबंधक नाराज़ था।

1016
01:05:26,007 --> 01:05:28,635
क्योंकि अब आपकी वजह से
कार्यक्रम में देर हो गई है

1017
01:05:28,718 --> 01:05:31,763
और इससे तय कार्यक्रम प्रभावित होगा

1018
01:05:31,846 --> 01:05:33,390
और प्रबंधकों ने कार्रवाई की।

1019
01:05:33,723 --> 01:05:36,351
और इसलिए, जिन लोगों से मैं बात करता हूँ,

1020
01:05:36,434 --> 01:05:38,144
उन्होंने कहा कि उन्हें

1021
01:05:38,436 --> 01:05:39,479
कोई बदलाव नहीं दिखा।

1022
01:05:41,856 --> 01:05:44,651
संस्थान में वाकई कुछ समस्याएँ हैं।

1023
01:05:45,694 --> 01:05:48,321
साफ़ तौर पर, हमारे पिछले दस साल

1024
01:05:48,405 --> 01:05:51,700
बिल्कुल बेहतरीन सुरक्षा स्तर के थे।

1025
01:05:52,492 --> 01:05:57,455
पर फिर, उद्योग और एजेंसी दोनों में
बहुत ज़्यादा ढिलाई आ गई।

1026
01:05:57,872 --> 01:06:01,668
और बोइंग का
राजनैतिक रूप से बहुत बड़ा प्रभाव है।

1027
01:06:02,210 --> 01:06:05,422
कांग्रेस की पैरवी में
बहुत पैसा लगाया गया है।

1028
01:06:06,172 --> 01:06:09,217
और यह सिर्फ़ बोइंग की स्वीकृति

1029
01:06:09,968 --> 01:06:11,970
और चीज़ों पर बोइंग की स्थिति दिखाता है,

1030
01:06:12,262 --> 01:06:15,140
क्योंकि एजेंसी और कांग्रेस,

1031
01:06:15,390 --> 01:06:18,017
वे उद्योग को सक्षम करने पर केंद्रित हैं

1032
01:06:18,935 --> 01:06:22,480
और मुझे लगता है कि उन्हें लगता है
कि यह काफ़ी सुरक्षित है।

1033
01:06:26,776 --> 01:06:29,070
बोइंग
निजी संपत्ति

1034
01:06:29,154 --> 01:06:33,867
एफ़एए और उद्योग के बीच की
दीवार बहुत कम ऊँचाई की है।

1035
01:06:33,950 --> 01:06:36,703
चीज़ें काफ़ी आगे-पीछे होती रहती हैं।

1036
01:06:36,786 --> 01:06:39,164
यह वाकई अक्सर घूमने वाला दरवाज़ा जैसा है।

1037
01:06:40,039 --> 01:06:41,916
जो लोग बोइंग के लिए काम करते हैं,

1038
01:06:42,000 --> 01:06:44,544
वे फिर एफ़एए में जाते हैं।

1039
01:06:44,627 --> 01:06:48,923
आप एफ़एए में लोगों को
बोइंग में जाने की कोशिश में भी देखते हैं।

1040
01:06:49,007 --> 01:06:50,467
बोइंग

1041
01:06:50,550 --> 01:06:52,218
और आखिर में होता यह है,

1042
01:06:52,302 --> 01:06:56,389
कि एफ़एए वास्तव में
बोइंग टीम का हिस्सा बन जाता है।

1043
01:07:00,810 --> 01:07:03,772
मैं एफ़एए से बहुत निराश था।

1044
01:07:04,564 --> 01:07:07,817
वे बोइंग की तुलना में
बहुत कम सहयोग कर रहे थे।

1045
01:07:07,901 --> 01:07:12,238
उन्होंने विनियमित संस्थाओं को
अपने ग्राहक के रूप में बताया।

1046
01:07:12,322 --> 01:07:14,240
नहीं, वे आपके ग्राहक नहीं हैं।

1047
01:07:14,783 --> 01:07:19,370
वे एक निजी संस्था हैं, जो कभी-कभी
प्रतिस्पर्धा में बढ़त हासिल करने के लिए

1048
01:07:19,454 --> 01:07:21,998
आसान रास्ते अपनाएँगे।

1049
01:07:22,081 --> 01:07:25,043
और कभी-कभी, उन आसान रास्तों से
लोगों की जान चली जाती है।

1050
01:07:27,504 --> 01:07:29,088
इस तहकीकात के दौरान,

1051
01:07:29,172 --> 01:07:32,801
हमें कुछ ऐसा पता चला,
जिसने मुझे लगता है, सब कुछ बदल दिया।

1052
01:07:34,052 --> 01:07:35,678
संघीय विमानन प्रशासन

1053
01:07:35,762 --> 01:07:37,055
पहली दुर्घटना के बाद

1054
01:07:37,138 --> 01:07:41,476
एफ़एए ने एमकैस प्रणाली के बारे में
एक रिपोर्ट पेश की थी।

1055
01:07:41,559 --> 01:07:42,977
जोखिम उपाय
बेड़े जोखिम

1056
01:07:43,061 --> 01:07:46,189
उस रिपोर्ट में कहा गया था
कि जब तक एमकैस को सुधारा न जाए,

1057
01:07:46,272 --> 01:07:49,818
पंद्रह विमान बेड़े के जीवनकाल में
दुर्घटनाग्रस्त हो जाएँगे।

1058
01:07:50,735 --> 01:07:54,989
इतिहास में हमने पहले कभी
ऐसी चीज़ उड़ाने नहीं दी थी।

1059
01:07:55,073 --> 01:07:56,115
आप ऐसा नहीं करते।

1060
01:07:56,199 --> 01:07:57,408
संघ विमानन प्रशासन

1061
01:07:57,492 --> 01:08:00,161
वह रिपोर्ट किसने देखी?
इसे कैसे प्रसारित किया गया?

1062
01:08:00,245 --> 01:08:03,957
फिर उन्होंने विमानों को ज़मीन पर
उतारने की कार्रवाई क्यों नहीं की,

1063
01:08:04,040 --> 01:08:08,044
बल्कि लोगों से भरे एक और विमान के
दुर्घटनाग्रस्त होने का इंतज़ार किया?

1064
01:08:09,796 --> 01:08:13,633
अदीस अबाबा, इथियोपिया

1065
01:08:16,845 --> 01:08:21,432
ईटी302 दुर्घटना की सालगिरह

1066
01:08:31,818 --> 01:08:37,115
पहली दुर्घटना के बाद, उन्होंने विमान के
जीवनकाल में 15 दुर्घटनाओं का अनुमान लगाया।

1067
01:08:38,283 --> 01:08:41,119
एफ़एए का नेतृत्व, बोइंग का नेतृत्व,

1068
01:08:41,870 --> 01:08:45,415
वे इस विमान के बनने से पहले,

1069
01:08:45,498 --> 01:08:48,084
इसके पुर्जों को
जोड़ने से पहले यह जानते थे।

1070
01:08:48,167 --> 01:08:50,378
और उन्होंने कुछ नहीं किया।

1071
01:08:53,798 --> 01:08:56,593
इसी बात से दिल टूट जाता है।

1072
01:08:58,052 --> 01:09:00,889
जब आप महसूस करते हैं
कि इसे आसानी से रोका जा सकता था।

1073
01:10:01,074 --> 01:10:03,034
कैप्टन येरेड गेटचेव
1989 - 2019

1074
01:10:16,214 --> 01:10:17,840
हमारे घर में
आपका स्वागत है

1075
01:10:17,924 --> 01:10:20,635
यह वाकई दिलचस्प सुनवाई होने वाली है।

1076
01:10:20,718 --> 01:10:22,470
यह मेरे पास यहाँ है...

1077
01:10:23,471 --> 01:10:26,140
...इथियोपियन एयरलाइंस की
उड़ान 302 की दुर्घटना की।

1078
01:10:26,224 --> 01:10:27,058
यह रहा।

1079
01:10:27,141 --> 01:10:28,768
एफ़एए सुरक्षा प्रमाणन सुनवाई

1080
01:10:28,851 --> 01:10:33,690
दोनों दुर्घटनाओं में
बोइंग 737 मैक्स विमान शामिल था।

1081
01:10:34,482 --> 01:10:38,069
यह बात साफ़ है कि एफ़एए में आपकी टीम ने

1082
01:10:38,152 --> 01:10:41,072
हमें अंधेरे में रखने की कोशिश की है।

1083
01:10:41,155 --> 01:10:44,367
प्रशासक डिक्सन, मैं आपको
इसके लिए ज़िम्मेदार मानता हूँ।

1084
01:10:44,867 --> 01:10:47,787
अनुपालन में विफलता के लिए
आज की इस सुनवाई में

1085
01:10:47,870 --> 01:10:49,330
मुझे स्पष्टीकरण चाहिए...

1086
01:10:49,414 --> 01:10:51,791
हाँ, कुछ बहाने बनाते हैं।

1087
01:10:51,874 --> 01:10:55,128
मैं हमेशा बातचीत के
मौके की सराहना करता हूँ।

1088
01:10:55,253 --> 01:10:57,672
मैं इस विमान को
तब तक उड़ाने की इजाज़त नहीं दूँगा

1089
01:10:57,755 --> 01:11:01,718
जब तक सभी एफ़एए
तकनीकी समीक्षाएँ पूरी नहीं हो जातीं।

1090
01:11:01,801 --> 01:11:04,512
इससे पहले कि एफ़एए कोई गुप्त निर्णय ले,

1091
01:11:04,595 --> 01:11:07,432
मैं विमान को खुद उड़ाना चाहता हूँ।

1092
01:11:07,515 --> 01:11:08,391
शुरू हो गया।

1093
01:11:09,475 --> 01:11:10,518
उसकी बहादुरी...

1094
01:11:10,601 --> 01:11:13,980
परीक्षण पायलट होते हैं।
इसे खुद उड़ाने की ज़रूरत नहीं है।

1095
01:11:14,063 --> 01:11:15,857
चलो भी। इसमें संवेदना नहीं है।

1096
01:11:15,940 --> 01:11:17,483
सांसद मार्की।

1097
01:11:17,567 --> 01:11:22,697
बोइंग अब अदालत में यह कह रहा है
कि 737 मैक्स के एफ़एए प्रमाणन से

1098
01:11:22,780 --> 01:11:24,949
उस पर ज़िम्मेदारी नहीं आनी चाहिए।

1099
01:11:25,033 --> 01:11:27,243
आप बोइंग के पक्ष का समर्थन करते हैं

1100
01:11:27,326 --> 01:11:31,497
या पीड़ितों के परिवारों को
बोइंग को जवाबदेह ठहराना चाहिए?

1101
01:11:31,581 --> 01:11:34,625
सांसद महोदय,
मैं इस पर टिप्पणी नहीं कर सकता।

1102
01:11:34,709 --> 01:11:38,921
पर मैं निश्चित रूप से इस सवाल पर
बाद में जवाब देने को तैयार हूँ।

1103
01:11:39,005 --> 01:11:40,048
सांसद क्रूज़।

1104
01:11:40,131 --> 01:11:41,674
शुक्रिया, अध्यक्ष महोदय।

1105
01:11:43,009 --> 01:11:45,136
क्या बोइंग ने एफ़एए से झूठ बोला?

1106
01:11:49,015 --> 01:11:51,350
मैं कह नहीं सकता। मेरा मतलब, मैं...

1107
01:11:51,434 --> 01:11:54,687
ज़ाहिर है कि जानकारी अधूरी

1108
01:11:54,771 --> 01:11:56,939
और टुकड़ों में दी गई थी।

1109
01:11:57,023 --> 01:11:58,858
-बकवास।
-एफ़एए ने 737 मैक्स को

1110
01:11:58,941 --> 01:12:01,194
प्रमाणित करने में गड़बड़ी की?

1111
01:12:01,277 --> 01:12:04,530
मुझे चिंता है। मैं कहूँगा
कि गलतियाँ की गई थीं। हाँ।

1112
01:12:04,614 --> 01:12:05,531
शाबाश, सांसद।

1113
01:12:05,615 --> 01:12:07,533
वाशिंगटन में, निष्क्रिय आवाज़

1114
01:12:07,617 --> 01:12:10,620
ज़िम्मेदारी से बचने का एक अच्छा तरीका है।

1115
01:12:10,703 --> 01:12:13,664
गलती किसने की और क्यों?

1116
01:12:14,290 --> 01:12:18,294
निर्माता ने गलतियाँ कीं
और एफ़एए ने गलतियाँ कीं।

1117
01:12:18,377 --> 01:12:20,755
और यह निर्माता की चूक है।

1118
01:12:20,838 --> 01:12:23,007
गलतियाँ क्या थीं? वे क्यों की गईं?

1119
01:12:23,091 --> 01:12:28,763
डिज़ाइन में बदलाव के कारण
उड़ान नियंत्रण प्रणाली के पूरे असर को

1120
01:12:28,846 --> 01:12:31,599
-समझा नहीं गया।
-शाबाश।

1121
01:12:31,682 --> 01:12:33,851
क्या एफ़एए में किसी को निकाला गया?

1122
01:12:33,935 --> 01:12:37,772
अभी तक इस खास मामले में
किसी को भी निकाला नहीं गया है।

1123
01:12:37,855 --> 01:12:40,483
इस मामले में किसी को सज़ा दी गई है?

1124
01:12:41,150 --> 01:12:43,152
नहीं, इस मामले को लेकर नहीं।

1125
01:12:43,236 --> 01:12:47,281
तो अज्ञात लोगों ने कुछ गलतियाँ कीं,

1126
01:12:47,365 --> 01:12:49,867
-कोई असर नहीं पड़ा।
-कोई जवाबदेही नहीं।

1127
01:12:49,951 --> 01:12:52,245
आप समझते हैं कि आप
बोइंग के लिए काम नहीं करते,

1128
01:12:52,328 --> 01:12:54,288
आप अमरीकियों के लिए काम करते हैं।

1129
01:12:55,081 --> 01:12:57,542
इसके साथ, यह सुनवाई अब स्थगित की जाती है।

1130
01:12:57,625 --> 01:12:58,501
सांसद रॉजर विकर

1131
01:12:58,584 --> 01:13:01,212
किसे निकाला गया? कोई भी नहीं।

1132
01:13:01,295 --> 01:13:02,880
कौन पदावनत हुआ? कोई नहीं।

1133
01:13:02,964 --> 01:13:06,300
यह हमारी सरकार है।
हमारी सरकार यह कार्रवाई कर रही है।

1134
01:13:06,384 --> 01:13:08,052
यह बेतुका है।

1135
01:13:08,136 --> 01:13:10,346
चलो, जॉर्ज। आओ सैर पर चलते हैं।

1136
01:13:10,429 --> 01:13:13,432
चलो। कम से कम तुम
सरकार के लिए काम तो नहीं करते।

1137
01:13:15,852 --> 01:13:16,811
यह बकवास है।

1138
01:13:26,028 --> 01:13:31,159
मुझे लगता है कि इसके दिल पर बोझ है
और खुद को बहुत कसूरवार महसूस करता है।

1139
01:13:31,242 --> 01:13:34,871
शायद इन लोगों की मौत के लिए
खुद को थोड़ा ज़िम्मेदार मानता है।

1140
01:13:34,954 --> 01:13:38,207
उसे देखकर बुरा लगता है।
क्योंकि वह कसूरवार नहीं है।

1141
01:13:43,838 --> 01:13:44,839
नवीकरण
अगस्त 2018

1142
01:13:44,922 --> 01:13:46,257
मीडिया कवरेज
समाचार रिलीज़

1143
01:13:47,717 --> 01:13:51,929
मुझे लगा कि वह ज़्यादातर उन चीज़ों को
समय से लगा रहा था, जो उसने की थीं।

1144
01:13:52,805 --> 01:13:55,016
पर इसमें सब कुछ है।

1145
01:14:02,023 --> 01:14:03,774
मैं बेहद नाराज़ हूँ।

1146
01:14:05,151 --> 01:14:09,071
एफ़एए से उनका काम करवाने में
कुछ ख़ास मुश्किल नहीं होनी चाहिए।

1147
01:14:10,781 --> 01:14:11,991
पर न्याय विभाग की

1148
01:14:12,074 --> 01:14:14,785
जाँच अभी भी चल रही है।

1149
01:14:14,869 --> 01:14:16,370
तो मामला अभी खत्म नहीं हुआ है।

1150
01:14:24,503 --> 01:14:27,632
न्याय विभाग की जाँच के हिस्से के रूप में,

1151
01:14:28,341 --> 01:14:30,927
बोइंग को कुछ दस्तावेज़
जारी करने पर मजबूर किया गया।

1152
01:14:31,761 --> 01:14:35,097
बोइंग में कुछ पायलटों के
बीच के संदेश और ईमेल।

1153
01:14:35,181 --> 01:14:36,641
यह पहले से तय नहीं दिखती।

1154
01:14:36,724 --> 01:14:40,311
वे ऐसी बातें कह रहे हैं
जो बोइंग नहीं चाहेगा कि सामने आएँ।

1155
01:14:40,394 --> 01:14:43,064
बतौर पत्रकार,
इन्हें पढ़कर आप महसूस करते हैं,

1156
01:14:43,147 --> 01:14:46,359
हे भगवान, पाठक नाराज़ होने वाले हैं।

1157
01:14:48,402 --> 01:14:52,323
बोइंग के मुख्य तकनीकी पायलट,
मार्क फ़ोर्कनर ने

1158
01:14:52,406 --> 01:14:57,787
पायलटों के लिए और प्रशिक्षण चाहने वाले
पूरी दुनिया के एयरलाइनों और नियामकों को

1159
01:14:57,870 --> 01:15:00,831
मना करने का काम किया।

1160
01:15:02,124 --> 01:15:06,629
यह बंदा, फ़ोर्कनर, ऐसा इसलिए कर रहा है
क्योंकि कंपनी में ऊपरी स्तर पर

1161
01:15:06,712 --> 01:15:11,926
उन्होंने फ़ैसला किया कि प्रमुख कार्यक्रम
लक्ष्य में पायलट प्रशिक्षण ज़रूरी नहीं था।

1162
01:15:13,261 --> 01:15:18,849
यह कारोबारी रूप से प्रतिस्पर्धा का
फ़ायदा था और बोइंग के लिए बहुत अहम था।

1163
01:15:18,933 --> 01:15:21,018
बोइंग ने वादा किया था,

1164
01:15:21,102 --> 01:15:26,023
पुराने मॉडल, 737 को उड़ाने वाले पायलट
इस मैक्स मॉडल को आईपैड पर दो घंटे के

1165
01:15:26,107 --> 01:15:29,151
मामूली प्रशिक्षण के साथ उड़ा सकेंगे।

1166
01:15:29,235 --> 01:15:30,319
वाकई? आईपैड पर?

1167
01:15:30,403 --> 01:15:33,489
बोइंग ने अनुबंध में लिखा था,
जो गारंटी देता है,

1168
01:15:33,572 --> 01:15:36,284
"सिम्युलेटर पर पायलटों के
प्रशिक्षण की ज़रूरत नहीं है।

1169
01:15:36,367 --> 01:15:39,245
"अगर ऐसा हुआ, तो आपको
प्रति विमान एक मिलियन डॉलर देंगे।"

1170
01:15:39,328 --> 01:15:41,330
हम इसे कितनी गंभीरता से ले रहे हैं।

1171
01:15:41,956 --> 01:15:45,918
जब मैं दस्तावेज़ के बीच तक पहुँचा
तो एक सिहरन सी महसूस हुई।

1172
01:15:46,002 --> 01:15:49,880
मैंने एक आदान-प्रदान देखा
और मुझे एहसास हुआ

1173
01:15:49,964 --> 01:15:54,010
कि फ़ोर्कनर अपने डिप्टी,
पैट्रिक गुस्तावसन को बता रहा था

1174
01:15:54,093 --> 01:15:58,931
कि वह उस दिन, लायन एयर को
मनाने में कामयाब रहा,

1175
01:16:00,850 --> 01:16:04,228
कि पायलटों के लिए
सिम्युलेटर प्रशिक्षण न हो।

1176
01:16:05,563 --> 01:16:08,733
वास्तव में, लायन एयर ने
और प्रशिक्षण की माँग की थी।

1177
01:16:08,816 --> 01:16:12,486
उन्हें प्रशिक्षण से रोकने के लिए
बोइंग ने लीक से हटकर काम किया।

1178
01:16:15,281 --> 01:16:17,575
मार्क फ़ोर्कनर ने अपने डिप्टी को बताया,

1179
01:16:17,658 --> 01:16:21,537
"मैंने इन बेवकूफ़ों को
जेडाई की तरह बरगलाया।"

1180
01:16:25,124 --> 01:16:27,001
हमें यह भी पता चला

1181
01:16:27,084 --> 01:16:31,547
कि एमकैस को इस तरह से बदला गया था
कि वह एक असल समस्या होने वाली थी।

1182
01:16:31,630 --> 01:16:33,132
अगर एफ़एए इस बारे में जान गया,

1183
01:16:33,215 --> 01:16:36,052
तो वे प्रशिक्षण ज़रूरतों को बदल देंगे।

1184
01:16:36,135 --> 01:16:38,054
उस समय, ये दो लोग

1185
01:16:38,137 --> 01:16:41,349
वरिष्ठ प्रबंधकों के दबाव में झुके

1186
01:16:41,432 --> 01:16:44,143
और एफ़एए से छुपाने का फ़ैसला किया।

1187
01:16:45,770 --> 01:16:49,273
विमान, मतलब मैक्स, को
"जोकरों ने डिज़ाइन किया है

1188
01:16:49,357 --> 01:16:51,734
"जिनकी देखरेख बंदर करते हैं।"

1189
01:16:52,860 --> 01:16:55,029
यह एक मज़ाक है
यह विमान हास्यास्पद है

1190
01:16:55,112 --> 01:16:58,240
यह खराब इंजीनियरिंग के साथ-साथ
खराब सुरक्षा तकनीक है।

1191
01:16:58,324 --> 01:17:00,534
इसके तबाही वाले नतीजे हैं।

1192
01:17:00,618 --> 01:17:02,912
अगर एफ़एए बकवास पास करे,
तो मुझे हैरानी होगी

1193
01:17:02,995 --> 01:17:04,955
और जब मैक्स तैयार हो गया,

1194
01:17:05,289 --> 01:17:08,709
तो इन लोगों को बोइंग ने इनाम दिया

1195
01:17:08,793 --> 01:17:13,589
क्योंकि उन्होंने वही किया,
जो उनके मालिक चाहते थे।

1196
01:17:13,672 --> 01:17:19,637
मैं इस कंपनी के बेहिसाब डॉलर बचाता हूँ

1197
01:17:21,847 --> 01:17:24,308
इस गड़बड़ी के जवाब में बोइंग क्या करेगा?

1198
01:17:25,601 --> 01:17:29,855
हम नहीं जानते,
पर मुझे आपराधिक आरोपों की उम्मीद है।

1199
01:17:30,231 --> 01:17:32,733
नियामकों, एयरलाइनों को धोखा देने के खुलासे

1200
01:17:32,817 --> 01:17:35,986
वाले आंतरिक मेमो
उजागर होने पर बोइंग ने माफ़ी माँगी

1201
01:17:37,530 --> 01:17:41,450
मार्च, 2020

1202
01:17:41,909 --> 01:17:45,579
अमरीका में अब घातक नए
कोरोनावायरस का पहला पुष्ट मामला है।

1203
01:17:45,663 --> 01:17:46,831
उड़ान बंदी के 1 साल बाद

1204
01:17:46,914 --> 01:17:49,083
डॉव 2,300 अंक से ज़्यादा गिरा।

1205
01:17:49,166 --> 01:17:51,127
हवाई अड्डों और एयरलाइंस तबाह हैं।

1206
01:17:51,210 --> 01:17:54,004
यह हवाई अड्डा खाली है। पार्किंग खाली है।

1207
01:17:54,088 --> 01:17:56,048
जल्द वापस आएँगे!

1208
01:17:58,884 --> 01:18:00,469
द सिएटल टाइम्स

1209
01:18:00,553 --> 01:18:03,180
कोविड-19 संकट के कारण,

1210
01:18:03,264 --> 01:18:08,144
हमारे पास एक ऐसी कंपनी है
जो व्यापार के लिहाज़ से बुरे दौर में है।

1211
01:18:08,227 --> 01:18:12,189
बोइंग, जो डॉव जोन्स इंडस्ट्रियल एवरेज का
सबसे बड़ा घटक है, उसमें

1212
01:18:12,273 --> 01:18:14,066
इस समय ज़बरदस्त गिरावट है।

1213
01:18:15,401 --> 01:18:19,196
इसलिए, वे वास्तव में
737 मैक्स के वापसी पर निर्भर हैं,

1214
01:18:19,280 --> 01:18:21,949
ताकि नकदी फिर से आने लगे।

1215
01:18:22,032 --> 01:18:25,286
हमें बोइंग की मदद करनी होगी,
एयरलाइन उद्योग की मदद करनी है।

1216
01:18:25,369 --> 01:18:27,455
क्या उनकी गलती थी? नहीं थी।

1217
01:18:28,247 --> 01:18:29,790
इसे कारगर होना होगा।

1218
01:18:30,583 --> 01:18:33,043
या बोइंग बंद हो जाएगी।

1219
01:18:55,691 --> 01:18:56,525
हाँ।

1220
01:18:59,236 --> 01:19:01,489
रुको। उसके बारे में क्या...

1221
01:19:02,823 --> 01:19:03,824
तुम्हें यकीन है?

1222
01:19:17,922 --> 01:19:20,341
आगंतुक - कर्मचारी पार्किंग
बोइंग

1223
01:19:22,801 --> 01:19:24,345
आज, हम एफ़एए प्रशासक को

1224
01:19:24,428 --> 01:19:27,681
परीक्षण उड़ान पर
मैक्स उड़ाते देखने वाले हैं।

1225
01:19:28,933 --> 01:19:33,312
यह विमान के फिर से प्रमाणित होने से
पहले के अंतिम कुछ चरणों में से एक है।

1226
01:19:40,152 --> 01:19:43,322
वह विमान को ऐसे क्यों छू रहा है...

1227
01:19:44,490 --> 01:19:48,202
सचमुच, सूट में सिर्फ़ एक जोकर जैसा है।

1228
01:19:52,915 --> 01:19:54,583
उसने बड़ी बात कह दी,

1229
01:19:54,667 --> 01:19:58,504
"इस विमान को तब तक मंज़ूरी नहीं दूँगा
जब तक मैं इसे खुद नहीं उड़ा लेता।"

1230
01:19:59,088 --> 01:20:02,424
वहाँ बैठकर, वह वास्तव में
क्या परीक्षण करेगा? चलो भी।

1231
01:20:07,513 --> 01:20:09,848
तो, अभी विमान कहाँ है?

1232
01:20:09,932 --> 01:20:11,850
-क्या वहाँ पर है?
-हाँ।

1233
01:20:15,396 --> 01:20:16,855
उड़ान भर रहा है।

1234
01:21:03,444 --> 01:21:04,862
अभी तक कुछ दिखा?

1235
01:21:25,507 --> 01:21:26,592
वही है।

1236
01:21:26,675 --> 01:21:27,509
हाँ।

1237
01:21:31,722 --> 01:21:34,516
गुड मॉर्निंग और आज हमारे साथ
जुड़ने के लिए शुक्रिया।

1238
01:21:35,517 --> 01:21:37,102
हम अंतिम चरण में हैं।

1239
01:21:37,186 --> 01:21:40,230
इसका मतलब यह नहीं
कि पूरा करने के लिए आसान रास्ता अपनाएँगे।

1240
01:21:40,689 --> 01:21:43,108
इस वक्त बोइंग का शेयर तीन डॉलर ऊपर है।

1241
01:21:43,192 --> 01:21:47,112
जो कि डिक्सन की प्रेस कॉन्फ़्रेंस
शुरू होने से पहले से दोगुना है।

1242
01:21:47,196 --> 01:21:49,573
...विमान यात्री सेवा में लौटेगा।

1243
01:21:49,657 --> 01:21:51,492
स्टीव, मैं एक सवाल पूछना चाहता हूँ।

1244
01:21:51,575 --> 01:21:54,161
आज सुबह ईमेल के ज़रिए
पीड़ितों के परिवारों में से

1245
01:21:54,244 --> 01:21:55,704
एक ने पूछा है।

1246
01:21:55,788 --> 01:21:58,707
यह कुछ ऐसा है जिसे परिवार दोहराते रहे हैं।

1247
01:21:58,791 --> 01:22:01,460
वे आज की उड़ान को
जनसंपर्क हथकंडे की तरह देखते हैं।

1248
01:22:01,543 --> 01:22:02,836
बोइंग को एक तोहफ़ा।

1249
01:22:03,587 --> 01:22:05,214
यह प्रचार का कोई हथकंडा नहीं है।

1250
01:22:05,297 --> 01:22:08,550
यह बस एक प्रतिबद्धता को पूरा करना है।

1251
01:22:08,634 --> 01:22:13,055
वह वादा, जो मैंने एफ़एए में अपने
पहले कुछ हफ़्तों के भीतर किया था।

1252
01:22:13,847 --> 01:22:18,644
यह 737 विमान... सांख्यिकीय रूप से, यह
अब तक का सबसे सुरक्षित विमान हो सकता है।

1253
01:22:18,727 --> 01:22:21,730
जैसा कि मैंने कई बार कहा है,
सुरक्षा एक सफ़र है।

1254
01:22:21,814 --> 01:22:23,273
इसके तहत हमें चाहिए कि...

1255
01:22:23,357 --> 01:22:27,653
एफ़एए को हमारा प्रहरी,
हमारा अभिभावक, हमारा रक्षक माना जाता है।

1256
01:22:27,736 --> 01:22:33,117
इसका कोई मतलब नहीं है।
इसका बिल्कुल भी मतलब समझ में नहीं आता।

1257
01:22:55,639 --> 01:23:00,227
यह डीओजे की ग्रैंड जूरी जाँच के
नतीजे के कारण एक समझौता है।

1258
01:23:02,730 --> 01:23:07,776
एफ़एए को 737 मैक्स के बारे में
गलत जानकारी देने के लिए बोइंग ने आज

1259
01:23:07,860 --> 01:23:11,363
आपराधिक कदाचार के लिए
आपराधिक मुकदमा चलाने से परहेज़ किया।

1260
01:23:11,447 --> 01:23:12,990
इस समझौते के हिस्से में,

1261
01:23:13,073 --> 01:23:16,618
जिसकी वॉल स्ट्रीट के
कई लोगों को उम्मीद थी,

1262
01:23:16,702 --> 01:23:21,290
बोइंग ढाई बिलियन डॉलर से ज़्यादा का
भुगतान करने पर राज़ी हो गया है...

1263
01:23:21,373 --> 01:23:23,417
अगर आप आरोपों की गंभीरता को देखें,

1264
01:23:23,500 --> 01:23:26,211
तो वह जुर्माना बहुत मामूली नज़र आता है।

1265
01:23:26,754 --> 01:23:29,131
संयुक्त राज्य अमरीका
बनाम द बोइंग कंपनी

1266
01:23:29,214 --> 01:23:30,466
बोइंग की एक समस्या थी।

1267
01:23:31,049 --> 01:23:34,052
उन्होंने सरकार के साथ
काम करके समस्या निपटाई।

1268
01:23:34,136 --> 01:23:35,888
नुकसान, बाधा डालना, पराजित करना,

1269
01:23:35,971 --> 01:23:39,892
उन्होंने मिलकर यह घोषणा तैयार की
जिसमें मूल रूप से कहा गया, "देखिए,

1270
01:23:39,975 --> 01:23:41,602
"हम ज़िम्मेदार हैं,

1271
01:23:42,936 --> 01:23:46,273
"पर केवल इसलिए
क्योंकि हमारे कुछ लोग खराब थे।"

1272
01:23:46,356 --> 01:23:48,776
खराब लोगों का वरिष्ठ प्रबंधन नहीं था।

1273
01:23:48,859 --> 01:23:50,027
केवल ये लोग थे।

1274
01:23:50,110 --> 01:23:51,820
ये दो लोग दोषी थे।

1275
01:23:52,154 --> 01:23:54,490
बोइंग के आंतरिक ईमेल वाले पायलट,

1276
01:23:54,573 --> 01:23:57,910
मार्क फ़ोर्कनर
और उनके डिप्टी पैट्रिक गुस्तावसन,

1277
01:23:57,993 --> 01:24:01,205
उन्हें यहाँ बलि का बकरा बना दिया गया है।

1278
01:24:01,288 --> 01:24:02,539
गुमराह करने वाले वक्तव्य,

1279
01:24:02,623 --> 01:24:04,082
फ़ोर्कनर ऊपर का कहा करेगा।

1280
01:24:04,166 --> 01:24:05,542
आधे-सच और चूक

1281
01:24:05,626 --> 01:24:09,296
अब, बोइंग ने जो किया, उसके लिए
उसे बलि का बकरा बनाया जा रहा है।

1282
01:24:09,463 --> 01:24:12,800
दरअसल, डीओजे ने खास कोशिश की।

1283
01:24:12,883 --> 01:24:14,635
यह आम बात नहीं है।

1284
01:24:14,718 --> 01:24:18,096
वे साफ़ तौर से कहते हैं

1285
01:24:18,180 --> 01:24:20,849
कि वरिष्ठ प्रबंधन ने कुछ नहीं किया।

1286
01:24:20,933 --> 01:24:23,018
कदाचार न तो

1287
01:24:23,101 --> 01:24:24,812
पूरे संगठन में फैला था,

1288
01:24:24,895 --> 01:24:27,898
बोइंग का पूरा वरिष्ठ प्रबंधन
पूरी तरह से बच गया।

1289
01:24:27,981 --> 01:24:32,653
न केवल बच गया, बल्कि उनकी
बड़ी-बड़ी मिलियन-डॉलर पगार के साथ,

1290
01:24:32,736 --> 01:24:35,906
सभी बरकरार हैं और उन्हें कोई खतरा नहीं है।

1291
01:24:39,201 --> 01:24:42,621
-कॉल पर हूँ। मैं आपको वापस फ़ोन करूँ?
-हाँ। काम हो जाए, तब आना।

1292
01:24:42,704 --> 01:24:43,539
ठीक है।

1293
01:24:44,414 --> 01:24:45,916
यह वाकई परेशान करता है

1294
01:24:45,999 --> 01:24:50,462
कि आपराधिक ज़िम्मेदारी से
बचने के लिए बोइंग पैसे दे सकता है।

1295
01:24:50,921 --> 01:24:55,300
पर, ईमानदारी से, यह मामले के लिए
बहुत अच्छा है क्योंकि हमने वही आरोप लगाए

1296
01:24:55,384 --> 01:24:58,637
जिन पर सरकार अब बोइंग के साथ
समझौता कर चुकी है।

1297
01:24:58,720 --> 01:25:02,224
यानी बोइंग ने
एफ़एए को पूरी तरह से धोखा दिया।

1298
01:25:03,100 --> 01:25:07,771
फ़ोर्कनर और गुस्तावसन,
दो तकनीकी पायलट हैं।

1299
01:25:07,855 --> 01:25:11,441
वे वही करते हैं, जो उनका काम है
क्योंकि वे ऊपर से आदेश पाते हैं।

1300
01:25:11,525 --> 01:25:15,112
पर ऊपर के लोग, आदेश देने वाले अधिकारी,

1301
01:25:15,195 --> 01:25:16,822
वे इससे बच गए।

1302
01:25:16,905 --> 01:25:21,243
बात लौटकर इस व्हिसलब्लोअर पर आती है
जिसके बारे में हम बात कर रहे हैं।

1303
01:25:21,326 --> 01:25:22,327
एड पियर्सन।

1304
01:25:26,164 --> 01:25:30,210
पहली दुर्घटना के बाद, मैंने सीईओ को लिखा।

1305
01:25:30,294 --> 01:25:31,336
डेनिस मुइलेनबर्ग

1306
01:25:31,420 --> 01:25:34,047
आप जान लें कि हमें
रुकना होगा, काम सही करना होगा।

1307
01:25:34,131 --> 01:25:35,132
सही काम करें

1308
01:25:36,341 --> 01:25:39,344
उसके ठीक बाद, मैंने निदेशक मंडल को लिखा।

1309
01:25:39,928 --> 01:25:44,558
यह एक प्रमाणित पत्र था, क्योंकि मैं यह
पक्का करना चाहता था कि यह दस्तावेज़ बने।

1310
01:25:44,641 --> 01:25:46,977
मैं उनसे कार्रवाई की गुहार लगा रहा था।

1311
01:25:47,060 --> 01:25:50,606
फिर, कुछ हफ़्ते बाद,
इथियोपियाई एयरलाइन दुर्घटनाग्रस्त हो गई।

1312
01:25:51,648 --> 01:25:55,652
पियर्सन आकर कहता है,
"सिर्फ़ इन दो लोगों की गलती नहीं है।

1313
01:25:55,736 --> 01:26:00,198
"मैंने मुइलेनबर्ग से कहा
कि असेंबली लाइन पर असली समस्याएँ हैं,

1314
01:26:00,282 --> 01:26:02,326
"निर्माण प्रक्रिया में।"

1315
01:26:02,451 --> 01:26:08,206
तो आप एक कॉर्पोरेट रवैये की
एक बड़ी तस्वीर बनाना शुरू करते हैं,

1316
01:26:08,290 --> 01:26:13,462
जहाँ वे पैसे और फ़ायदे को
सुरक्षा से ऊपर रखते हैं।

1317
01:26:13,545 --> 01:26:17,841
बोइंग संगठन में हर कोई कहता है,
"सुरक्षा पहले, सुरक्षा पहले।"

1318
01:26:17,925 --> 01:26:19,009
क्या यह सच है?

1319
01:26:19,092 --> 01:26:22,596
क्या यह सच है?
या यह एक अफ़वाह है? क्या यह बकवास है?

1320
01:26:22,679 --> 01:26:28,060
इस वक्त, मुझे लगता है
कि पियर्सन का बयान लिखित में लेना चाहिए।

1321
01:26:28,435 --> 01:26:29,519
हाँ।

1322
01:26:29,603 --> 01:26:33,315
इसे इस तरह समझिए...
बोइंग नहीं चाहता कि वह गवाही दे,

1323
01:26:33,398 --> 01:26:36,944
इसलिए इसकी प्रतिक्रिया में
हमें उसकी गवाही लेनी चाहिए।

1324
01:26:46,995 --> 01:26:48,997
रुको। बोइंग का फ़ोन आ रहा है।

1325
01:26:52,376 --> 01:26:54,544
हैलो, बर्नार्ड। कैसे हो?

1326
01:26:57,047 --> 01:27:00,300
कोई दिक्कत नहीं है।
तो मुझे क्या बताना चाहते थे?

1327
01:27:06,723 --> 01:27:08,725
नहीं, पर क्यों...

1328
01:27:11,603 --> 01:27:13,146
मैं समझता हूँ।

1329
01:27:20,904 --> 01:27:24,616
ठीक है, बर्नार्ड। फ़ोन के लिए शुक्रिया।
बाद में बात करता हूँ।

1330
01:27:25,784 --> 01:27:26,785
बाय।

1331
01:27:34,376 --> 01:27:37,754
खैर, हमारे पास पहले से जानकारी है।

1332
01:27:40,132 --> 01:27:45,053
एफ़एए बुधवार के दिन मैक्स को फिर से
उड़ान भरने की मंज़ूरी देने वाला है।

1333
01:27:47,055 --> 01:27:52,769
बहुत ही बुरे समय में
यह बोइंग के लिए अच्छी खबर है।

1334
01:27:58,316 --> 01:28:00,318
मिशेल पियर्सन

1335
01:28:00,402 --> 01:28:01,445
हैलो।

1336
01:28:01,528 --> 01:28:04,072
-हैलो।
-क्या तुमने खबर देखी?

1337
01:28:04,156 --> 01:28:06,992
मैं कॉस्टको में थी, जान।
मैंने खबर नहीं देखी है।

1338
01:28:07,075 --> 01:28:10,037
एफ़एए ने बोइंग मैक्स को
अभी-अभी उड़ान की मंजूरी दी है।

1339
01:28:12,164 --> 01:28:14,249
हम जानते थे कि यह होने वाला है।

1340
01:28:19,588 --> 01:28:21,423
अमरीकियों के पास ये विमान हैं।

1341
01:28:21,506 --> 01:28:24,885
तो अमरीकी, एक कंपनी के रूप में,
उन्हें उड़ाना चाहेंगे।

1342
01:28:28,096 --> 01:28:30,557
वह एयरबस, 737 है।

1343
01:28:32,309 --> 01:28:33,143
यह रहा।

1344
01:28:33,226 --> 01:28:34,061
बोइंग मैक्स 8

1345
01:28:34,144 --> 01:28:36,271
मैक्स 8। दोपहर 2:30 बजे।

1346
01:28:38,106 --> 01:28:39,232
दाम देखो।

1347
01:28:40,275 --> 01:28:44,321
मैं एम्ब्रेयर पर 516 डॉलर में
1:40 पर जा सकता हूँ।

1348
01:28:44,404 --> 01:28:45,405
राउंड ट्रिप $516

1349
01:28:45,489 --> 01:28:49,326
मैं मैक्स पर 181 डॉलर में
2:30 बजे जा सकता हूँ।

1350
01:28:49,409 --> 01:28:51,995
आने-जाने का सफ़र 181 डॉलर

1351
01:28:52,079 --> 01:28:56,124
अगर लोग सावधान नहीं होंगे,
तो मियामी जाने के लिए सौदों की तलाश में

1352
01:28:56,208 --> 01:28:57,834
वे मैक्स में सफ़र करेंगे।

1353
01:28:57,918 --> 01:29:00,170
यह अजीब है। मैं...

1354
01:29:01,004 --> 01:29:02,881
हमारे पीआर को इस बारे में बता दूँ।

1355
01:29:09,304 --> 01:29:13,016
मुझे नहीं पता। मुझे कहना पड़ेगा,
शायद यह हकीकत में होगा,

1356
01:29:13,100 --> 01:29:17,312
जब लोग हवाईअड्डे पर लाइन में खड़े होंगे,
ताकि वे मैक्स पर सबसे पहले चढ़ सकें।

1357
01:29:25,821 --> 01:29:29,199
737 मैक्स सेवा में लौट रहा है

1358
01:29:29,282 --> 01:29:30,951
गुड मॉर्निंग यात्रियो।

1359
01:29:31,034 --> 01:29:36,998
यह मियामी जाने वाली अमेरिकन एयरलाइंस
उड़ान 718 की बोर्डिंग से पहले की घोषणा है।

1360
01:29:37,082 --> 01:29:38,959
समय पर प्रस्थान।

1361
01:29:39,042 --> 01:29:41,169
बोर्डिंग 20 मिनट में शुरू होगी।

1362
01:29:41,253 --> 01:29:42,295
शुक्रिया।

1363
01:29:46,299 --> 01:29:49,511
लंदन

1364
01:29:53,390 --> 01:29:56,643
जन्मदिन और सालगिरह वाकई कठिन होते हैं।

1365
01:29:56,726 --> 01:30:00,689
तो बस यह पक्का करती हूँ
कि दुखी होने के बजाय,

1366
01:30:00,772 --> 01:30:06,486
पिता जी, उनकी हँसी, उनके जीवन का
जश्न मनाने के लिए काम करूँ।

1367
01:30:06,570 --> 01:30:10,949
और हाँ, मुझे लगता है कि इसकी ज़रूरत है

1368
01:30:11,032 --> 01:30:14,327
क्योंकि 737 मैक्स फिर से उड़ान भर रहा है।

1369
01:30:14,411 --> 01:30:19,666
इससे बहुत दुख होता है,
इसलिए एक तरह से जीत के एहसास के लिए...

1370
01:30:19,749 --> 01:30:21,334
बहुत-बहुत शुक्रिया।

1371
01:30:21,418 --> 01:30:22,335
पिताजी हैपी बर्थडे

1372
01:30:22,419 --> 01:30:24,379
-खूबसूरत केक है।
-आपका स्वागत है।

1373
01:30:29,050 --> 01:30:30,802
अमेरिकन एयरलाइंस की

1374
01:30:30,886 --> 01:30:35,849
उड़ान 718 से मियामी जाने वाले
यात्रियों के लिए यह अंतिम बोर्डिंग कॉल है।

1375
01:30:40,645 --> 01:30:44,065
मैंने बोइंग के अंदर
उच्च स्तरीय लोगों से बात की है,

1376
01:30:44,149 --> 01:30:46,610
जो अपराधबोध महसूस करते हैं,

1377
01:30:46,693 --> 01:30:51,907
पर वे नहीं मानते कि उन्होंने
जानबूझकर कुछ गलत किया है।

1378
01:30:53,992 --> 01:30:56,328
पाप जानबूझकर नहीं किया गया था।

1379
01:30:57,412 --> 01:31:01,958
यह मौजूदा सिस्टम के साथ हो रहा था

1380
01:31:02,042 --> 01:31:04,336
और कोई पर्याप्त सवाल नहीं पूछ रहा था।

1381
01:31:07,380 --> 01:31:10,383
यह बिल्कुल अमरीकी कहानी है क्योंकि

1382
01:31:10,467 --> 01:31:15,055
यह अमरीकी कॉर्पोरेट संस्कृति है
जो मूल रूप से गलत हो गई है।

1383
01:31:19,434 --> 01:31:21,311
एफ़एए के भीतर जो हुआ,

1384
01:31:21,394 --> 01:31:26,024
जिसमें वह अपनी प्रत्यक्ष निरीक्षण की
भूमिका से दूर हटता चला गया,

1385
01:31:26,107 --> 01:31:28,068
वह सिर्फ़ एक राजनीतिक कदम था।

1386
01:31:28,151 --> 01:31:29,611
बोइंग

1387
01:31:29,694 --> 01:31:32,906
बोइंग ने पैरवी की
और राजनेताओं की जेबें गर्म कीं,

1388
01:31:33,740 --> 01:31:37,577
उन्हें मना लिया कि उन्हें
उद्योग के रास्ते से हट जाना चाहिए।

1389
01:31:39,120 --> 01:31:43,041
बोइंग ने कहा, "हम चाहते हैं कि नियमन
रास्ते से हटे। हम काबू में रखेंगे।

1390
01:31:43,124 --> 01:31:45,961
"क्योंकि हम कुशल हैं।
हम इसे खुद कर सकते हैं।"

1391
01:31:46,920 --> 01:31:49,256
फ़्लाइट अटेंडेंट, उड़ान की तैयारी करें।

1392
01:31:50,924 --> 01:31:53,885
शिकारी पूंजीवाद खुद को मार डालेगा।

1393
01:31:54,469 --> 01:31:56,096
और यह लोगों को मार डालेगा।

1394
01:31:56,846 --> 01:32:00,892
यह एक ऐसी बीमारी है जो कई
अच्छी अमरीकी कंपनियों को मार देती है।

1395
01:32:00,976 --> 01:32:02,102
वॉल एसटी

1396
01:32:02,185 --> 01:32:04,896
संयुक्त राज्य अमरीका की
असली अर्थव्यवस्था पर

1397
01:32:04,980 --> 01:32:07,232
वॉल स्ट्रीट का असर।

1398
01:32:07,315 --> 01:32:10,235
हमारी अर्थव्यवस्था का
40 प्रतिशत हिस्सा वित्त है।

1399
01:32:10,318 --> 01:32:11,569
पहले 20 प्रतिशत था।

1400
01:32:11,653 --> 01:32:14,531
वे चीज़ों को बनाने के लिए
लोगों को पैसे उधार देते थे।

1401
01:32:15,156 --> 01:32:18,535
अब वे कामयाब कंपनियों पर हावी हो रहे हैं,

1402
01:32:18,618 --> 01:32:22,122
और उन्हें अपने पहले की स्थिति वाली
नाम भर की कंपनी बना रहे हैं।

1403
01:32:22,205 --> 01:32:26,167
मैं बोइंग को वापस पहले जैसा
देखना चाहता हूँ और फिर से हो सकता है।

1404
01:32:26,251 --> 01:32:29,671
दुनिया की सबसे बेहतरीन इंजीनियरिंग कंपनी।

1405
01:32:39,139 --> 01:32:42,183
...पर हम यहाँ हैं आज

1406
01:32:43,560 --> 01:32:49,316
मैंने अंत नहीं देखा सारे दर्द के ज़रिए

1407
01:32:49,399 --> 01:32:53,320
पर हम बच गए इस तूफ़ान से

1408
01:32:53,403 --> 01:32:55,655
बच गए इस तूफ़ान से

1409
01:32:55,739 --> 01:32:58,366
उन जंगों के लिए आभारी हैं जो हमने जीती हैं

1410
01:32:59,534 --> 01:33:01,661
और जो हमने हारी भी हैं

1411
01:33:02,078 --> 01:33:03,913
वह मुझे रोककर रखता है

1412
01:33:03,997 --> 01:33:08,877
किनारे पर

1413
01:33:08,960 --> 01:33:12,047
किनारे पर ले चलो मुझे

1414
01:33:19,637 --> 01:33:21,514
एड पियर्सन ने सांसदों से कहा,

1415
01:33:21,598 --> 01:33:24,225
जल्दी से जल्दी नए विमान बनाने के दबाव से

1416
01:33:24,309 --> 01:33:25,685
सुरक्षा नज़रअंदाज़ हुई।

1417
01:33:25,769 --> 01:33:27,896
-बोइंग एफ़एए की नहीं सुन रहा था।
-एफ़एए।

1418
01:33:27,979 --> 01:33:31,399
वे केवल कांग्रेस के लोगों की सुन रहे थे।

1419
01:33:31,483 --> 01:33:36,654
एड पियर्सन मौजूदा जाँच में
सहयोग कर रहे हैं।

1420
01:33:36,780 --> 01:33:42,786
उन्होंने एक रिपोर्ट प्रकाशित कर जाँच को
उत्पादन-संबंधित मुद्दों से जोड़ा।

1421
01:33:42,869 --> 01:33:47,665
और बोइंग अधिकारियों के
कथित आपराधिक गलत काम के सबूत

1422
01:33:47,749 --> 01:33:49,417
एफ़बीआई को पेश किए।

1423
01:33:50,752 --> 01:33:54,130
यह पुरस्कार द सिएटल टाइम्स के
डॉमिनिक गेट्स,

1424
01:33:54,214 --> 01:33:57,425
स्टीव मिलेटिच, माइक बेकर और लुईस कैम्ब को

1425
01:33:57,509 --> 01:33:59,219
दिया जाता है।

1426
01:34:00,011 --> 01:34:02,472
डॉमिनिक गेट्स और द सिएटल टाइम्स की टीम ने

1427
01:34:02,555 --> 01:34:06,393
737 मैक्स पर रिपोर्टिंग के लिए
पुलित्ज़र पुरस्कार जीता।

1428
01:34:08,269 --> 01:34:12,649
बोइंग ने आखिरकार इथियोपिया में
दुर्घटना के लिए अपनी ज़िम्मेदारी मान ली।

1429
01:34:12,732 --> 01:34:14,359
एक समझौता, जो अमरीकी कानून के

1430
01:34:14,442 --> 01:34:17,237
तहत किए जाने वाले मुआवज़े के दावों के लिए,

1431
01:34:17,320 --> 01:34:20,198
जो अधिक मुआवज़े का प्रावधान करता है।

1432
01:34:21,741 --> 01:34:27,330
बोइंग, जस्टिन ग्रीन और दूसरे वकीलों के साथ
कानूनी समझौते में राष्ट्रीयता का

1433
01:34:27,414 --> 01:34:33,002
ध्यान दिए बिना ईटी302 परिवारों के लिए
समान मुआवज़ा तय हुआ।

1434
01:35:02,991 --> 01:35:07,162
मेरे पिता जी हमेशा कहा करते थे,
"तुम्हें भरपूर जीना है और खाली मरना है।"

1435
01:35:08,079 --> 01:35:11,374
अभी वहाँ नहीं पहुँची।
मैं बस अपना सफ़र शुरू कर रही हूँ।

1436
01:35:11,458 --> 01:35:13,960
पर मैं उसी दिशा में जा रही हूँ।

1437
01:35:46,910 --> 01:35:49,662
लायन एयर जेटी610
और इथियोपियन एयरलाइंस ईटी302 की

1438
01:35:49,746 --> 01:35:52,749
मैक्स 737 उड़ानों पर 346 लोगों की

1439
01:35:52,832 --> 01:35:56,836
मौत को समर्पित।

1440
01:38:27,070 --> 01:38:29,072
संवाद अनुवादक रश्मि शर्मा

1441
01:38:29,155 --> 01:38:31,157
रचनात्मक पर्यवेक्षक
जनक कविरत्न