1
00:00:23,066 --> 00:00:26,528
ฉันจำครั้งแรกที่ฉันก้าวลงทะเลได้

2
00:00:28,989 --> 00:00:33,660
พวกพี่ชายและแม่ฉันกระโจนลงน้ำ
ส่วนฉันได้แต่หลบคลื่น

3
00:00:33,744 --> 00:00:36,163
และฉันจำได้ว่าพ่อแกล้งทำเป็นจมน้ำ

4
00:00:36,246 --> 00:00:37,539
และเขาร้องว่า

5
00:00:37,623 --> 00:00:40,083
"ใครจะช่วยพ่อ ใครจะช่วยพ่อ"

6
00:00:41,210 --> 00:00:43,378
"มีแต่ลูกสาวตัวน้อยที่ช่วยพ่อได้"

7
00:00:47,132 --> 00:00:49,593
พ่อมีวิธีทำให้ฉัน

8
00:00:49,676 --> 00:00:54,681
คิดว่าร่างกายเด็กหกขวบของฉัน
สามารถยกคนทั้งคนได้

9
00:00:58,560 --> 00:01:02,731
โลกได้สูญเสียคนดีๆ ไป

10
00:01:04,233 --> 00:01:05,651
บนเที่ยวบินนั้น

11
00:01:18,705 --> 00:01:19,540
737 แมกซ์

12
00:01:19,623 --> 00:01:22,709
จอห์น ฟลิก เพื่อนร่วมงานของฉัน
อยู่กับพนักงานบางคน

13
00:01:22,793 --> 00:01:24,002
อนาคตของเราเริ่มบิน

14
00:01:24,086 --> 00:01:26,129
มีจำนวนมากในเรนตัน รัฐวอชิงตัน

15
00:01:26,213 --> 00:01:29,466
เรามีพนักงานที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินนี้

16
00:01:29,550 --> 00:01:31,468
มาจากทั่วโลก จอห์นคะ

17
00:01:31,552 --> 00:01:32,928
เป็นความพยายามทั่วโลก

18
00:01:33,011 --> 00:01:34,221
737 แมกซ์รอบปฐมฤกษ์

19
00:01:34,304 --> 00:01:36,390
วันนี้อากาศไม่ค่อยดี ฝนตกและหนาว

20
00:01:36,473 --> 00:01:38,016
แต่ดูใบหน้าที่ตื่นเต้นสิ

21
00:01:38,100 --> 00:01:39,726
29 มกราคม 2016
เรนตัน รัฐวอชิงตัน

22
00:01:39,810 --> 00:01:42,813
ประชาชนจากเรนตัน
สวมเสื้อกันฝน ยิ้มแม้ว่าฝนตก

23
00:01:42,896 --> 00:01:44,898
เรากำลังพูดถึงการทำงานเป็นทีม

24
00:01:44,982 --> 00:01:48,944
เรามาฟังเสียงเครื่องบินลำนี้
ขณะเตรียมออกตัวบินครั้งแรก

25
00:02:05,669 --> 00:02:06,503
737 แมกซ์

26
00:02:21,852 --> 00:02:25,898
ซันเดย์ แมกกาซีน -
การบินพาณิชย์รุดหน้าในอเมริกา

27
00:02:25,981 --> 00:02:28,191
ตลอดหนึ่งร้อยปีที่ผ่านมา

28
00:02:28,275 --> 00:02:31,361
โบอิ้งและพนักงานของโบอิ้ง
คือผู้นำด้านนวัตกรรม

29
00:02:31,445 --> 00:02:33,655
ทำเนียบขาวประกาศ
สงครามจบแล้ว

30
00:02:33,739 --> 00:02:36,700
และได้พาโลกนี้จากเครื่องบินทะเล
ไปสู่เครื่องบินอวกาศ

31
00:02:36,783 --> 00:02:38,160
เครื่องบินไอพ่นข้ามมหาสมุทร

32
00:02:38,243 --> 00:02:40,412
โบอิ้ง 737

33
00:02:40,495 --> 00:02:42,122
โบอิ้ง 737 ลำแรกได้รับการขนานนาม

34
00:02:42,205 --> 00:02:43,749
จากการเดินบนโลก

35
00:02:45,208 --> 00:02:46,585
ไปสู่การเดินบนดวงจันทร์

36
00:02:49,171 --> 00:02:52,966
มีบริษัทไม่กี่บริษัท
ประสบความสำเร็จได้มากเท่าเรา

37
00:02:53,592 --> 00:02:56,345
วันนี้เราจะฉลองมรดกนั้นร่วมกัน

38
00:02:56,428 --> 00:02:58,931
ในขณะที่จินตนาการถึง
สิ่งที่จะเกิดขึ้นภายหน้า

39
00:03:02,351 --> 00:03:05,562
หุ้นดาวโจนส์ตัวหนึ่งกำลังพุ่งพรวด
และเป็นตัวที่เราคุ้นเคย

40
00:03:05,646 --> 00:03:08,857
หุ้นโบอิ้งพุ่งขึ้นต่อเนื่องสูงสุดในเดือนนี้

41
00:03:08,941 --> 00:03:10,233
โบอิ้งติดอันดับ

42
00:03:10,317 --> 00:03:12,402
สร้างอนาคตทีละศตวรรษ

43
00:03:12,486 --> 00:03:15,280
ผมกำลังอยู่ที่โรงงานโบอิ้งในเอเวอเรตต์

44
00:03:15,364 --> 00:03:18,909
เพราะโรงงานนี้
พวกเขากำลังสร้างเครื่องบินแห่งอนาคต

45
00:03:20,494 --> 00:03:22,913
สหรัฐฯ สหรัฐฯ สหรัฐฯ

46
00:03:22,996 --> 00:03:24,164
สหรัฐอเมริกา

47
00:03:24,831 --> 00:03:28,210
เราคือผู้นำ
ในอุตสาหกรรมระดับโลกที่ยิ่งใหญ่นี้

48
00:03:28,293 --> 00:03:29,920
โบอิ้งได้เซ็นสัญญากับกองทัพ

49
00:03:30,003 --> 00:03:32,756
เรารู้ว่าหลายชีวิตขึ้นอยู่กับสิ่งที่เราทำ

50
00:03:32,839 --> 00:03:34,049
ประวัติความปลอดภัยดีเยี่ยม

51
00:03:34,132 --> 00:03:37,344
เราจะยังคงเป็นผู้นำและประสบความสำเร็จ
ในศตวรรษที่สองของเรา

52
00:03:37,427 --> 00:03:39,346
757 แสดงความน่าเชื่อถือดีเยี่ยม

53
00:03:45,394 --> 00:03:47,312
ผมเชื่อมั่นในภารกิจโบอิ้ง

54
00:03:47,396 --> 00:03:50,774
ผมทึ่งกับเทคโนโลยี
และความชำนาญของพวกเขา

55
00:03:51,483 --> 00:03:52,317
ผมชอบมาก

56
00:03:53,986 --> 00:03:57,364
มันเป็นบริษัทที่สำคัญมาก
และผมต้องการให้มันประสบความสำเร็จ

57
00:04:00,075 --> 00:04:02,244
นี่คือข่าวที่เราเขียน

58
00:04:02,327 --> 00:04:06,456
ซึ่งเปิดโปงเรื่องราวเบื้องหลัง
หายนะต่างๆ ของ 737 แมกซ์

59
00:04:06,540 --> 00:04:10,460
ความปลอดภัยของ 737 แมกซ์
ที่โบอิ้งวิเคราะห์มีช่องโหว่

60
00:04:10,544 --> 00:04:15,090
ผมจำได้ว่ามีคนโทรมาหาผม
และพูดว่า "ทำไมคุณไม่ตีพิมพ์ก่อนหน้านี้

61
00:04:15,173 --> 00:04:17,884
"คุณอาจจะหยุดยั้งการตกครั้งที่สองได้"

62
00:04:23,223 --> 00:04:29,229
เที่ยวบินมหาภัย

63
00:04:47,914 --> 00:04:51,710
ทะเลชวา อินโดนีเซีย

64
00:04:55,422 --> 00:04:57,174
29 ตุลาคม 2018

65
00:04:57,257 --> 00:05:01,094
เครื่องบินโดยสารอินโดนีเซีย
ตกลงในทะเล

66
00:05:01,178 --> 00:05:03,972
ไม่กี่นาทีหลังจากออกตัวจากจาการ์ตา

67
00:05:04,056 --> 00:05:09,519
คาดว่าผู้โดยสารทั้ง 189 คนเสียชีวิตแล้ว

68
00:05:16,985 --> 00:05:21,615
คุณเอ่ยว่านี่เป็นเครื่องบินโบอิ้ง
เรารู้อะไรเกี่ยวกับเครื่องบินนี้เพิ่มบ้าง

69
00:05:21,698 --> 00:05:24,076
โบอิ้งที่คุณว่า
แทบจะเป็นเครื่องใหม่แกะกล่อง

70
00:05:24,159 --> 00:05:26,328
พวกเขาได้รับการนำส่งเมื่อเดือนสิงหาคม

71
00:05:26,411 --> 00:05:27,746
เป็นเครื่อง 737 แมกซ์

72
00:05:27,829 --> 00:05:32,000
เป็นรุ่นปรับปรุงของ 737
เพิ่งออกมาได้ไม่นาน

73
00:05:32,084 --> 00:05:35,087
หุ้นโบอิ้งลดลง แต่ผมเดาว่าการลดลงนั้น

74
00:05:35,170 --> 00:05:38,507
ไม่เลวร้ายเท่าสิ่งที่โบอิ้ง
กำลังจะเจอกับปัญหานี้

75
00:05:38,590 --> 00:05:40,717
นักวิเคราะห์มีความคาดหวังที่ดี

76
00:05:40,801 --> 00:05:44,513
บริษัทกล่าวว่าเหตุเครื่องบินตก
จะไม่มีผลใดๆ ต่อโครงการแมกซ์

77
00:05:44,596 --> 00:05:46,848
พวกเขามีกระแสเงินสด
มากพอที่จะครอบคลุมเรื่องนี้

78
00:05:46,932 --> 00:05:49,267
และคนพูดถึงปัญหานี้ไปเกินกว่าเหตุ

79
00:05:51,645 --> 00:05:53,647
ก่อนอื่น เรื่องสำคัญคือพวกเราทุกคน

80
00:05:53,730 --> 00:05:57,359
ขอแสดงความเห็นใจต่อการสูญเสีย
ของสายการบินไลอ้อนแอร์ เที่ยวบิน 610

81
00:05:57,442 --> 00:06:00,278
เราได้ติดต่อเจ้าหน้าที่สืบสวน...

82
00:06:00,362 --> 00:06:01,238
เดนนิส มิวเลนเบิร์ก

83
00:06:01,321 --> 00:06:03,490
และให้ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด

84
00:06:03,573 --> 00:06:06,868
เพื่อให้แน่ใจว่า
เราประเมินสถานการณ์ครบถ้วน

85
00:06:06,952 --> 00:06:10,622
สิ่งสำคัญที่สุดคือ 737 แมกซ์ปลอดภัย

86
00:06:16,128 --> 00:06:20,215
ห้าเดือนต่อมา

87
00:06:21,424 --> 00:06:24,094
เรากำลังติดตามข่าวด่วนจากเอธิโอเปีย

88
00:06:24,177 --> 00:06:27,681
ที่มีเครื่องบินตก
และทุกคนบนเครื่องเสียชีวิต

89
00:06:27,764 --> 00:06:29,641
สายการบินแจ้งสื่อของทางการว่า

90
00:06:29,724 --> 00:06:33,395
มีคนกว่า 30 ชาติในบรรดาผู้เสียชีวิต

91
00:06:33,937 --> 00:06:36,314
สาเหตุการตกยังไม่แน่ชัด

92
00:06:36,398 --> 00:06:40,193
แต่เครื่องบินที่ตกคือ
โบอิ้ง 737 แมกซ์ 8

93
00:06:40,277 --> 00:06:44,906
รุ่นเดียวกับเครื่องที่ตก
ในหายนะที่อินโดนีเซียเมื่อเดือนตุลาคม

94
00:06:45,490 --> 00:06:47,993
ขณะนี้เรื่องนี้ได้เข้าสู่
การสอบสวนทางอาชญากรรม

95
00:06:48,076 --> 00:06:50,871
กระทรวงยุติธรรม
ได้ออกหมายศาลหลายหมาย

96
00:06:50,954 --> 00:06:55,792
สืบสวนเรื่องใบรับรองโบอิ้งจากองค์การ
บริหารการบินแห่งชาติ หรือเอฟเอเอ

97
00:07:00,213 --> 00:07:04,009
ในขณะที่เผชิญคำถามด้านปลอดภัย
และกระแสต้านทางการเมืองอย่างรุนแรง

98
00:07:04,092 --> 00:07:08,597
เครื่องบินโบอิ้ง 737 แมกซ์ 8
ถูกสั่งห้ามบินทั่วโลก

99
00:07:14,978 --> 00:07:19,191
เครื่องใดที่บินอยู่จะไปยังจุดหมาย
แล้วจะถูกห้ามบิน

100
00:07:19,274 --> 00:07:21,943
เรื่องนี้จะส่งผลกระทบรุนแรง
ต่อเศรษฐกิจของสหรัฐฯ หรือไม่

101
00:07:22,027 --> 00:07:25,906
เป็นไปได้ เรากำลังพูดถึง
แรงงานในห่วงโซ่อุปทานหลายแสนคน

102
00:07:25,989 --> 00:07:26,990
โบอิ้ง 737 แมกซ์ 8

103
00:07:27,073 --> 00:07:31,036
นอกเหนือไปจากพนักงานโบอิ้ง
12,000 คนที่สร้างเครื่อง 737

104
00:07:31,119 --> 00:07:35,290
นั่นเป็นการตัดสินใจที่สำคัญ
โบอิ้งเป็นหนึ่งในผู้ส่งออกรายใหญ่ที่สุดด้วย

105
00:07:35,415 --> 00:07:38,376
หนึ่งในบริษัทที่ดีเยี่ยม
พวกเขาต้องหาทางแก้ไขโดยเร็ว

106
00:07:40,295 --> 00:07:43,131
ซีแอตเทิล

107
00:07:50,096 --> 00:07:52,599
โดมินิก เกตส์
นักข่าวการบินและอวกาศ ซีแอตเทิลไทมส์

108
00:07:52,682 --> 00:07:55,143
เครื่องบินสองลำที่ตก
เป็นเครื่องบินใหม่เอี่ยม

109
00:07:55,227 --> 00:07:58,855
และสภาพอากาศก็สมบูรณ์
มันไม่ควรเกิดขึ้น

110
00:07:58,939 --> 00:08:00,106
ผิดปกติอย่างยิ่ง

111
00:08:00,232 --> 00:08:01,775
ความเร็วแนวดิ่งไม่เสถียร

112
00:08:01,858 --> 00:08:03,443
ทำไมเครื่องบินถึงตก

113
00:08:04,402 --> 00:08:05,737
มีสาเหตุที่เหมือนกันหรือไม่

114
00:08:05,820 --> 00:08:07,072
เครื่องแมกซ์ที่เอธิโอเปียก็ใหม่

115
00:08:07,155 --> 00:08:08,406
ซามูเอล เบกเคตต์

116
00:08:08,490 --> 00:08:10,450
นักบินทำอะไรผิดหรือเปล่า

117
00:08:13,078 --> 00:08:14,663
'ต้องเร่ง'

118
00:08:14,746 --> 00:08:17,374
หรือเครื่องบินมีอะไรผิดพลาด

119
00:08:17,457 --> 00:08:20,710
'ต้องเร่ง' สืบการตกครั้งที่สอง

120
00:08:21,461 --> 00:08:25,465
"กล่องดำ" บันทึกการบินเผยรายละเอียด

121
00:08:26,549 --> 00:08:27,968
ฮัลล์ สหราชอาณาจักร

122
00:08:28,051 --> 00:08:29,594
หนูมีไหวพริบ

123
00:08:30,470 --> 00:08:31,596
หนูมีไหวพริบ

124
00:08:31,680 --> 00:08:33,723
หนูฉลาด

125
00:08:33,807 --> 00:08:34,891
ฉลาด

126
00:08:34,975 --> 00:08:36,559
หนูใจดี

127
00:08:37,018 --> 00:08:38,436
ใจดี

128
00:08:38,520 --> 00:08:40,313
หนูตลก

129
00:08:40,397 --> 00:08:41,398
หนูตลก

130
00:08:42,274 --> 00:08:44,317
หนูสวย

131
00:08:44,401 --> 00:08:45,902
หนูสวย

132
00:08:45,986 --> 00:08:47,654
เด็กดี

133
00:08:56,162 --> 00:09:00,792
ว่ากันว่าคนเราเริ่มไว้อาลัย
หลังจากฝังคนที่เรารักแล้ว

134
00:09:03,378 --> 00:09:07,173
ตอนที่ได้ข่าวว่า
พวกเขาพบซากศพบางส่วน...

135
00:09:07,257 --> 00:09:10,593
ตอนที่รู้ว่าจะได้ 30 เปอร์เซ็นต์...

136
00:09:10,677 --> 00:09:12,012
ซิปโปราห์ คูเรีย

137
00:09:12,095 --> 00:09:13,930
ของผู้ชายที่เลี้ยงดูคุณมา...

138
00:09:16,224 --> 00:09:20,645
บางครอบครัวได้ 70 เปอร์เซ็นต์บ้าง
80 เปอร์เซ็นต์บ้าง

139
00:09:21,563 --> 00:09:27,235
พี่ๆ ของฉัน หลานสาวฉัน
และคนอื่นในครอบครัวเรา

140
00:09:27,319 --> 00:09:30,864
เราได้แค่ 30 เปอร์เซ็นต์

141
00:09:34,868 --> 00:09:39,497
การดูซากที่เหลือต่างๆ
เห็นสิ่งอยู่ในโลงศพ...

142
00:09:41,333 --> 00:09:43,752
มันยากที่จะยอมรับ

143
00:09:48,506 --> 00:09:50,550
ครอบครัวสำคัญ

144
00:09:50,633 --> 00:09:54,012
บางครอบครัวของผู้เสียชีวิต 157 คน

145
00:09:54,095 --> 00:09:57,932
ในเหตุเครื่องบินโบอิ้ง 737 แมกซ์
ตกในเอธิโอเปียเมื่อมีนาคม

146
00:09:58,016 --> 00:10:00,935
ได้กล่าวหาเอธิโอเปียนแอร์ไลน์
ว่าไม่ให้พวกเขาได้มีโอกาส

147
00:10:01,019 --> 00:10:04,439
เข้าร่วมงานศพคนที่เป็นรักของพวกเขา
ณ สถานที่เกิดภัยพิบัติ

148
00:10:04,522 --> 00:10:08,151
เมื่อวานนี้ซากผู้เสียชีวิต
ที่ไม่อาจระบุตัวตนได้สุดท้ายนี้

149
00:10:08,234 --> 00:10:09,694
ได้ถูกฝังกลบ ณ ที่เกิดเหตุ

150
00:10:10,111 --> 00:10:13,948
สองวันก่อนการฝังกลบ
พวกเขาส่งอีเมลไปยังครอบครัว

151
00:10:14,032 --> 00:10:18,286
บอกว่า "เราจะฝังคนที่คุณรัก
ในอีก 48 ชั่วโมง"

152
00:10:19,996 --> 00:10:23,541
พวกเขาฝังกลบเหมือนว่า
คนเหล่านั้นไม่มีเจ้าของ

153
00:10:23,625 --> 00:10:25,251
หรือไม่ได้เป็นที่รักของใคร

154
00:10:27,837 --> 00:10:30,298
งานศพพ่อฉันมีขึ้นเมื่อวานนี้

155
00:10:30,382 --> 00:10:31,883
และฉันไม่ได้ไปร่วม

156
00:10:35,887 --> 00:10:40,141
นิวยอร์ก

157
00:10:43,561 --> 00:10:46,815
คุณเชื่อไหมว่า
โบอิ้งมีความโปร่งใสในกระบวนการ

158
00:10:46,898 --> 00:10:50,318
เราอาจจะต้องฟ้องร้องโบอิ้ง
จากภัยพิบัติครั้งนี้

159
00:10:50,402 --> 00:10:53,154
ผมยังไม่อยากกล่าวหาโบอิ้ง
จนกว่าเราจะมีข้อมูลมากกว่านี้

160
00:10:54,989 --> 00:10:58,493
โบอิ้งมีทนายแก้ต่าง
ทนายด้านการบินที่เก่งที่สุด

161
00:10:58,576 --> 00:11:01,162
พวกเขามีทรัพยากรไม่จำกัด

162
00:11:02,622 --> 00:11:06,584
ส่วนครอบครัวของผู้เสียชีวิตมีแค่เรา

163
00:11:13,591 --> 00:11:17,345
จัสติน กรีน
หุ้นส่วน ไครนด์เลอร์แอนด์ไครนด์เลอร์

164
00:11:17,429 --> 00:11:19,431
ผมเคยเป็นนักบินในกองทัพนาวิกโยธิน

165
00:11:20,932 --> 00:11:22,934
ผมเคยอยู่ในเหตุเครื่องบินตกสองครั้ง

166
00:11:23,560 --> 00:11:25,562
ครั้งแรกคือในเครื่องดีซี-9

167
00:11:26,354 --> 00:11:28,982
เครื่องบินหักกลางลำ
ตอนลงจอดในเพนซาโคลา

168
00:11:30,191 --> 00:11:34,320
ส่วนครั้งที่สอง ท่อสี่แฉกหัก
ใบพัดกระแทกพื้น

169
00:11:34,404 --> 00:11:35,947
ทำให้เฮลิคอปเตอร์พลิกคว่ำ

170
00:11:38,950 --> 00:11:42,996
อุบัติเหตุที่ผมเจอเทียบไม่ได้เลย
กับการตกของเครื่องแมกซ์ทั้งสองลำ

171
00:11:43,913 --> 00:11:46,166
ผู้โดยสารเหล่านั้นไม่มีโอกาสรอดเลย

172
00:11:47,417 --> 00:11:49,335
งั้นในวันที่ 6...

173
00:11:49,419 --> 00:11:52,714
แล้วลิเนตต์มีเวลาพบคุณสองชั่วโมง

174
00:11:52,797 --> 00:11:56,843
คดีนี้มีสองด้าน และสำคัญพอๆ กัน

175
00:11:57,260 --> 00:11:59,387
ด้านหนึ่งคือคดีความรับผิดชอบ

176
00:11:59,471 --> 00:12:02,307
- เธออาจจะไม่มา ต้องทำงาน
- ผมเห็นอีเมลแล้ว

177
00:12:02,390 --> 00:12:05,852
หลักๆ แล้ว เราต้องพิสูจน์ว่า
โบอิ้งทำบางอย่างผิดพลาด

178
00:12:05,935 --> 00:12:08,062
จึงจะเรียกร้องให้โบอิ้งรับผิดชอบได้

179
00:12:08,146 --> 00:12:11,774
เธอทิ้งสามีกับลูกเล็กๆ สองคนมา

180
00:12:11,858 --> 00:12:14,319
แต่พวกเขายังไม่ได้กำหนดวันกับฉัน

181
00:12:14,402 --> 00:12:16,821
ด้านที่สองคือการชดเชย

182
00:12:17,655 --> 00:12:19,365
แม้ว่าชีวิตจะมีค่า

183
00:12:19,449 --> 00:12:22,368
และชีวิตไม่อาจวัดเป็นเงินได้

184
00:12:22,452 --> 00:12:24,370
แต่กฎหมายกำหนดวิธีไว้

185
00:12:25,455 --> 00:12:28,291
ค่าชดเชยที่เราต้องการจากโบอิ้ง

186
00:12:28,374 --> 00:12:32,420
ต้องสะท้อนถึงความสูญเสียร้ายแรง
ที่ลูกความของเราต้องเผชิญ

187
00:12:36,925 --> 00:12:40,845
อาดดิสอาบาบา เอธิโอเปีย

188
00:12:48,770 --> 00:12:52,023
โบอิ้งจะพยายามใส่รายชื่อคน
ลงในตารางคำนวณ

189
00:12:53,483 --> 00:12:56,069
ชื่อ อายุ ญาติ

190
00:12:57,820 --> 00:13:00,907
แล้วพวกเขาอาจจะพูดว่า
"คนนั้นโสด

191
00:13:00,990 --> 00:13:03,284
"ไม่มีคู่ครอง ไม่มีลูก

192
00:13:03,368 --> 00:13:05,703
"รายนั้นไม่มีค่าเงินมากนัก"

193
00:13:06,788 --> 00:13:10,250
หนึ่งในสิ่งที่เราทำคือ
เราเอาชื่อพวกเขาออกจากรายชื่อนั้น

194
00:13:11,709 --> 00:13:14,003
"ใช่ คนคนนั้นไม่แต่งงาน

195
00:13:14,087 --> 00:13:17,590
"แต่รู้ไหมว่าคนคนนั้น
เลี้ยงดูคนทั้งครอบครัวของเขา"

196
00:13:20,301 --> 00:13:21,427
ช่างเทคนิคโตโยต้า

197
00:13:21,511 --> 00:13:24,681
เขาผ่านการอบรมทั้งหมดหกปี

198
00:13:24,764 --> 00:13:27,809
แล้วกลายเป็นผู้สอนคนสำคัญของแอฟริกา

199
00:13:28,434 --> 00:13:33,147
ในคดีนี้ ลูกความของเรา
เป็นชายหนุ่มซึ่งเป็นคนเดียวในเอธิโอเปีย

200
00:13:33,231 --> 00:13:39,195
ที่สามารถสอนช่างเทคนิคชั้นสูง
ในการซ่อมรถโตโยต้า

201
00:13:39,279 --> 00:13:43,283
เขาชนะการแข่งขันระดับชาติในปี 2011

202
00:13:43,741 --> 00:13:45,910
และในปี 2012

203
00:13:45,994 --> 00:13:47,704
โตโยต้า
ซินตาเยฮู ชาฟี บาเลเคอร์

204
00:13:49,831 --> 00:13:52,750
ทุกอย่างตรงนี้เตือนให้ระลึกถึงซินตาเยฮู

205
00:13:52,834 --> 00:13:53,876
ทุกอย่าง

206
00:13:55,295 --> 00:13:59,549
แม่ฉันยังเฝ้ารอทุกคืน

207
00:13:59,841 --> 00:14:03,261
รอเปิดประตูให้เขา ทักทายเขา

208
00:14:04,596 --> 00:14:07,515
เธอตื่นแต่เช้าเพื่อเตรียมอาหารให้เขา

209
00:14:08,975 --> 00:14:11,561
มันยังยากที่จะยอมรับความจริง

210
00:14:19,235 --> 00:14:23,239
คุณต้องไม่มองคนเป็นตัวเลข
แต่ต้องมองคนเป็นคนอีกครั้ง

211
00:14:27,952 --> 00:14:31,539
สิ่งที่เราต้องทำคือ
พยายามเข้าใจความสำคัญของคนคนนั้น

212
00:14:31,623 --> 00:14:34,542
นี่คือตอนที่เธอเรียนจบจากแอมเฮิร์สต์

213
00:14:34,626 --> 00:14:36,002
- อีทีเอช
- ใช่

214
00:14:36,878 --> 00:14:41,257
- เป็นลูกเรือตอนที่เธอเริ่มงาน
- นี่คือปีกที่พวกเขาติด

215
00:14:41,341 --> 00:14:44,260
นี่คือปีกสำหรับลูกเรือ

216
00:14:44,344 --> 00:14:46,596
เธอตั้งใจจะดำเนินธุรกิจของตัวเอง

217
00:14:46,679 --> 00:14:47,639
- ครับ
- ใช่

218
00:14:47,722 --> 00:14:50,683
และเธอทำอยู่ นอกเหนือจากการเลี้ยงลูก

219
00:14:50,767 --> 00:14:53,144
เป็นพนักงานบนเครื่องบินเต็มเวลา

220
00:14:53,227 --> 00:14:55,521
- ครับ
- เธอกระตือรือร้นมาก

221
00:14:55,813 --> 00:14:57,940
- ครับ
- นี่คือตอนกลับจากญี่ปุ่น

222
00:14:59,525 --> 00:15:00,526
ประกาศนียบัตร

223
00:15:00,610 --> 00:15:05,531
ภรรยาผมเคยดื่มไวน์เวลากินสปาเก็ตตี้

224
00:15:05,615 --> 00:15:07,867
นี่คือขวดสุดท้ายของเธอ

225
00:15:08,701 --> 00:15:11,704
นี่คือขวดสุดท้ายของเธอ
ไม่มีใครแตะต้อง

226
00:15:16,959 --> 00:15:20,171
เราต้องการความยุติธรรม
เราต้องการความยุติธรรม

227
00:15:25,927 --> 00:15:28,513
ช่วยบอกชื่อเต็มๆ ของคุณครับ

228
00:15:28,596 --> 00:15:30,306
ผมชื่อจอห์น ควินดุส

229
00:15:31,140 --> 00:15:36,312
ผมขอถามคุณเรื่องเครื่องบินตก
และการสูญเสียภรรยา

230
00:15:36,396 --> 00:15:38,940
ลูกสาว และหลานสามคนของคุณได้ไหม

231
00:15:41,109 --> 00:15:43,027
มันอธิบายยากนิดนึง

232
00:15:44,028 --> 00:15:45,655
ทุกวันคุณตื่นขึ้นมา

233
00:15:46,322 --> 00:15:48,074
และพบว่าคุณไม่มีที่ไป

234
00:15:48,700 --> 00:15:50,493
แล้วคำถามผุดขึ้นในใจ

235
00:15:50,868 --> 00:15:54,914
"พระเจ้า ทำไมถึงทำแบบนี้"

236
00:15:59,085 --> 00:16:01,838
เราให้พวกเขารวบรวมรูปถ่าย

237
00:16:01,921 --> 00:16:04,757
ให้พวกเขากรอกแบบสอบถามให้เรา

238
00:16:05,550 --> 00:16:07,510
เราทำให้คนเหล่านี้ต้องเจ็บปวด

239
00:16:09,303 --> 00:16:13,850
คุณบอกผมได้ไหมว่า
คุณคิดถึงแม่เรื่องอะไรมากที่สุด

240
00:16:34,746 --> 00:16:36,706
มันสะเทือนใจมากๆ

241
00:16:38,416 --> 00:16:41,502
และทำให้ทุกอย่างยิ่งเลวร้าย

242
00:16:41,586 --> 00:16:45,173
แน่นอนว่ามีบางรายที่เป็นคนจากสหรัฐฯ

243
00:16:45,256 --> 00:16:49,010
ได้มากกว่าคนนอกสหรัฐฯ สิบเท่า

244
00:16:49,594 --> 00:16:52,430
นี่คือสิ่งที่เราต่อสู้มาหลายปี

245
00:16:52,513 --> 00:16:53,681
ผมเสียใจด้วยจริงๆ

246
00:16:53,765 --> 00:16:55,892
และขอบคุณที่ให้เราสัมภาษณ์

247
00:16:56,476 --> 00:17:00,521
หนึ่งในครอบครัวพูดว่า
"ถ้าคุณนำเงินหนึ่งพันล้านดอลลาร์มา

248
00:17:00,605 --> 00:17:03,065
"และคุณพูดว่า ฉันจะเลือก
รับเงินหนึ่งพันล้านดอลลาร์

249
00:17:03,149 --> 00:17:06,944
"หรือน้องชายฉันคืนก็ได้
ฉันจะเลือกน้องชาย"

250
00:17:07,695 --> 00:17:10,031
ฉะนั้นการได้รับเงิน
นั่นคือความยุติธรรมเหรอ

251
00:17:11,824 --> 00:17:13,326
สำหรับผม...

252
00:17:13,409 --> 00:17:17,288
ผมนึกไม่ออกเลยว่าพวกเขา
ต้องเจ็บปวดขนาดไหน

253
00:17:17,371 --> 00:17:20,333
นาทีหนึ่ง คนเหล่านี้เพิ่งอยู่กับคุณ

254
00:17:20,708 --> 00:17:25,588
อีก 20 นาทีต่อมา มีคนมาบอกว่า

255
00:17:25,671 --> 00:17:28,049
เครื่องบินตก และทุกคนตายหมด

256
00:17:28,132 --> 00:17:29,217
อิลยาบ ทิลาฮุน
ทนาย

257
00:17:29,592 --> 00:17:31,511
คุณจะทำใจได้ยังไง

258
00:17:39,936 --> 00:17:44,607
อนาคตของการบิน

259
00:17:44,690 --> 00:17:46,192
- อรุณสวัสดิ์
- หวัดดี

260
00:17:46,275 --> 00:17:47,485
สวัสดี อรุณสวัสดิ์

261
00:17:47,568 --> 00:17:48,736
ยินดีต้อนรับ

262
00:17:48,820 --> 00:17:50,780
- เชิญค่ะ
- จะมีคนมาช้า

263
00:17:50,863 --> 00:17:52,156
พวกเขาต้องหาที่นั่งเอง

264
00:17:52,240 --> 00:17:53,241
การแถลงข่าว 777 เอกซ์
เอเวอเรตต์ วอชิงตัน

265
00:17:53,324 --> 00:17:55,117
นั่นโดมินิก มาแล้ว

266
00:17:57,119 --> 00:18:02,166
ในบรรดาสายการบินที่ใหญ่ที่สุด 20 แห่ง
ทั่วโลก มี 19 แห่งที่ใช้เครื่อง 777

267
00:18:02,250 --> 00:18:05,336
เรากำลังพูดถึงค่าใช้จ่ายต่อที่นั่ง
สิบเปอร์เซ็นต์ดีกว่า

268
00:18:05,419 --> 00:18:08,297
คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดของเรา
ในตลาดปัจจุบัน

269
00:18:08,381 --> 00:18:11,425
เรามีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นเกินสิบเปอร์เซ็นต์

270
00:18:11,509 --> 00:18:13,094
นี่จะช่วยลดค่าใช้จ่ายของพวกเขา

271
00:18:13,177 --> 00:18:15,012
ยินดีตอบคำถามค่ะ เชิญค่ะ

272
00:18:15,096 --> 00:18:17,098
เราขอสัมภาษณ์เรื่องแมกซ์ได้ไหม

273
00:18:18,266 --> 00:18:20,852
เราสามารถตอบคำถาม
ที่เกี่ยวกับแมกซ์ได้ครับ

274
00:18:20,935 --> 00:18:22,937
เวนดี้เป็นฝ่ายการตลาด

275
00:18:23,020 --> 00:18:26,858
เธอคงไม่อยู่ในฐานะที่จะตอบคำถาม
เรื่องแมกซ์ที่ซับซ้อนได้

276
00:18:26,941 --> 00:18:28,234
ฉันไม่ใช่วิศวกร

277
00:18:28,317 --> 00:18:29,777
เธอไม่ใช่วิศวกร

278
00:18:29,861 --> 00:18:31,821
เราจะเดินออกจากที่นี่

279
00:18:31,904 --> 00:18:35,241
เดินออกประตู ตรงไปขึ้นรถบัส

280
00:18:35,324 --> 00:18:39,120
ผมพูดกับทางโบอิ้งเสมอว่า
"คุณให้ความร่วมมือกับผมดีกว่า

281
00:18:40,079 --> 00:18:41,956
"ถ้าคุณไม่ร่วมมือ

282
00:18:42,039 --> 00:18:45,793
"และคุณพยายามกีดกัน
ผมก็จะเขียนโดยไม่มีคุณ"

283
00:18:45,877 --> 00:18:49,046
ซีแอตเทิลไทมส์
ซีแอตเทิลไทมส์ดอตคอม

284
00:18:50,715 --> 00:18:54,010
ผมเขียนเรื่องโบอิ้งมา 17 ปีแล้ว

285
00:18:54,093 --> 00:18:57,805
ผู้มาร่วมคุยกับเราคือโดมินิก เกตส์
นักข่าวการบินและอวกาศซีแอตเทิลไทมส์

286
00:18:57,889 --> 00:19:02,184
ข้างหลังผม เรามี
การติดตั้งระบบตัวเครื่องบิน 737

287
00:19:02,268 --> 00:19:05,813
นี่เป็นเรื่องราวที่แข่งขันกัน
ด้านการทำข่าวมากที่สุด

288
00:19:05,897 --> 00:19:07,523
ที่ผมเคยทำมา

289
00:19:07,607 --> 00:19:09,650
ขอโทษนะทุกคน ขอโทษที่มาสาย

290
00:19:09,734 --> 00:19:11,611
ในการประชุมทุกครั้ง เรามี...

291
00:19:11,694 --> 00:19:13,821
จะมีคนอ่านจำนวนมาก

292
00:19:13,905 --> 00:19:18,743
พวกบรรณาธิการพูดว่า "ไม่ว่า
มีข้อมูลอะไร ต้องแพร่ออกไปโดยเร็ว"

293
00:19:23,664 --> 00:19:27,710
ในโลกนี้มีศูนย์กลาง
สร้างเครื่องบินที่ยอดเยี่ยมสองแห่ง

294
00:19:27,793 --> 00:19:30,296
ตูลูสในยุโรปสำหรับเครื่องบินแอร์บัส

295
00:19:31,297 --> 00:19:32,173
โบอิ้ง

296
00:19:32,256 --> 00:19:34,175
และซีแอตเทิลสำหรับเครื่องบินโบอิ้ง

297
00:19:37,053 --> 00:19:40,765
ในอดีตคุณจ่ายค่าเครื่องบินโบอิ้งแพงกว่า

298
00:19:42,308 --> 00:19:45,603
และนั่นเป็นเพราะมันสร้างได้ดีกว่า

299
00:19:48,022 --> 00:19:50,066
ผมว่าไม่ใช่อย่างนั้นอีกต่อไป

300
00:19:50,566 --> 00:19:54,362
มันเริ่มขึ้นเมื่อควบรวมกิจการ
กับแมคดอนเนลล์ ดักลาสในปี 1997

301
00:19:56,948 --> 00:20:01,327
การควบรวมกิจการของโบอิ้ง
กับแมคดอนเนลล์ ดักลาสเสร็จสมบูรณ์แล้ว

302
00:20:01,410 --> 00:20:03,496
โบอิ้งควบรวมกิจการเครื่องบิน
แปดพันล้านปอนด์

303
00:20:05,122 --> 00:20:10,336
และในแง่หนึ่ง
การตกของเครื่องบินแมกซ์คือจุดจบ

304
00:20:12,922 --> 00:20:16,300
คนของแมคดอนเนลล์ ดักลาส
เข้ามาด้วยทัศนคติที่แตกต่าง

305
00:20:17,259 --> 00:20:19,679
พวกเขาไม่อยากออกแบบเครื่องบินใหม่

306
00:20:19,762 --> 00:20:22,848
เพียงแต่เก็บเกี่ยวกำไร
จากเครื่องบินรุ่นเก่าๆ เหล่านี้

307
00:20:24,558 --> 00:20:27,937
คณะผู้บริหารใหม่
โน้มน้าววอลล์สตรีทให้เชื่อว่า

308
00:20:28,020 --> 00:20:30,564
โบอิ้งกำลังเติบโตอย่างทวีคูณ

309
00:20:31,357 --> 00:20:33,150
และวอลล์สตรีทก็เชื่อ

310
00:20:34,235 --> 00:20:37,655
พวกเขาเจอแรงกดดันอย่างหนัก
ในการแข่งขันจากแอร์บัสด้วยนี่

311
00:20:37,738 --> 00:20:38,781
ใช่แล้ว

312
00:20:40,491 --> 00:20:42,785
แอร์บัสสร้างเครื่องบินใหม่มาเรื่อยๆ

313
00:20:42,868 --> 00:20:47,707
และจู่ๆ อเมริกันแอร์ไลน์จะสั่งซื้อ

314
00:20:47,790 --> 00:20:50,835
เครื่องเอ-320 นีโอ 200 ลำ

315
00:20:50,918 --> 00:20:53,754
ซึ่งเป็นคู่แข่งของ 737

316
00:20:54,380 --> 00:20:56,090
โบอิ้งจะเดือดร้อนไหมครับ

317
00:20:56,173 --> 00:20:58,134
มันแสดงให้เห็นว่าโบอิ้ง

318
00:20:58,217 --> 00:21:01,012
มีปัญหาบางอย่าง
ในการแข่งขันกับแอร์บัส

319
00:21:01,971 --> 00:21:03,889
นิวยอร์ก

320
00:21:03,973 --> 00:21:07,226
อเมริกันแอร์ไลน์
เป็นลูกค้าเก่าแก่ของโบอิ้ง

321
00:21:07,309 --> 00:21:09,979
ซึ่งใช้แต่เครื่องบินโบอิ้งจนถึงตอนนั้น

322
00:21:10,354 --> 00:21:15,568
การจะสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดให้แอร์บัส
จึงเป็นเรื่องใหญ่มาก

323
00:21:15,651 --> 00:21:18,529
โบอิ้งจะทำอะไรเพื่อตอบโต้แอร์บัส

324
00:21:18,612 --> 00:21:22,366
พวกเขากำลังจะออกแบบ
เครื่องบินใหม่ทั้งหมด

325
00:21:22,450 --> 00:21:24,618
แล้วล้มเลิกแผน

326
00:21:24,702 --> 00:21:28,247
ตัดสินใจดัดแปลงเครื่อง 737 สู้แทน

327
00:21:28,330 --> 00:21:31,834
- ใช่
- เหตุผลคือเรื่องเวลาหรือเงินล่ะ

328
00:21:31,917 --> 00:21:32,752
เวลา

329
00:21:32,835 --> 00:21:36,714
มันง่ายกว่าที่จะดัดแปลง
เครื่องบินที่ได้รับการรับรองแล้ว

330
00:21:36,797 --> 00:21:38,466
ได้รับการรับรองจากเอฟเอเอ

331
00:21:38,549 --> 00:21:42,470
เป้าหมายหลักคือ
โบอิ้งต้องการผลิตเครื่องบิน

332
00:21:42,553 --> 00:21:46,182
จะได้ขายให้ลูกค้า
ที่ใช้เครื่อง 737 อยู่แล้ว

333
00:21:46,265 --> 00:21:50,144
และพูดว่า ฟังนะ
ถ้าสายการบินจะเลือกซื้อเครื่องบินแอร์บัส

334
00:21:50,227 --> 00:21:52,688
ก็ต้องส่งนักบินเข้าฝึกอบรม

335
00:21:52,772 --> 00:21:56,942
แต่ถ้าซื้อเครื่อง 737 แมกซ์
พวกเขามีนักบินที่ได้รับการรับรองแล้ว...

336
00:21:57,026 --> 00:21:59,153
นั่นเป็นข้อได้เปรียบในการแข่งขันอย่างยิ่ง

337
00:21:59,236 --> 00:22:02,364
ภาพที่ใหญ่ที่สุดคือความคาดหวัง

338
00:22:02,448 --> 00:22:04,492
ในสังคมทุนนิยม จริงไหม

339
00:22:04,575 --> 00:22:07,536
มีผู้ถือหุ้นที่ต้องการ
ผลตอบแทนมากขึ้นตลอดเวลา

340
00:22:07,620 --> 00:22:11,624
มีผู้โดยสารที่ต้องการ
ตั๋วราคาถูกลงตลอดเวลา

341
00:22:11,707 --> 00:22:14,543
นั่นคือสิ่งที่ผลักดันทั้งหมดนี้

342
00:22:15,669 --> 00:22:20,174
ถ้าเราเปิดผ้าที่คลุม
สิ่งที่กำลังเกิดขึ้นในบริษัทจริงๆ ออก

343
00:22:20,257 --> 00:22:22,635
เราก็จะเข้าใจว่าทำไมเครื่องบินนี้ถึงตก

344
00:22:31,685 --> 00:22:36,148
โบอิ้ง

345
00:22:39,360 --> 00:22:43,739
ตรงนี้ นี่ไม่ควรเป็นลานจอดขนาดใหญ่
สำหรับเครื่อง 737

346
00:22:43,823 --> 00:22:47,451
แต่นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้น มันถูกสั่งห้ามบิน

347
00:22:48,202 --> 00:22:50,996
มัน... น่าปวดใจ

348
00:23:07,972 --> 00:23:10,516
เอ็ด เพียร์สัน
อดีตผู้จัดการอาวุโส

349
00:23:10,599 --> 00:23:13,102
โรงงานผลิตเครื่อง 737
เป็นโรงงานขนาดใหญ่

350
00:23:14,103 --> 00:23:16,814
ทีมของผมทำงานในโรงผลิต

351
00:23:17,273 --> 00:23:20,317
และเราเริ่มเห็นปัญหาด้านคุณภาพมากมาย

352
00:23:21,652 --> 00:23:25,489
นั่นคือตอนที่ผมแสดงความกังวล
ต่อผู้จัดการทั่วไป

353
00:23:28,450 --> 00:23:29,994
ปัญหาทางไฟฟ้า

354
00:23:30,077 --> 00:23:34,456
ปัญหาต่างๆ เริ่มขึ้นเมื่อผู้บริหารระดับสูง
เริ่มเร่งการผลิตเครื่องแมกซ์

355
00:23:34,540 --> 00:23:37,793
โบอิ้ง

356
00:23:38,460 --> 00:23:42,339
แผนคือต้องสร้างเครื่องบินเหล่านี้
ด้วยวิธีที่เป็นระเบียบมาก

357
00:23:42,423 --> 00:23:46,552
เพราะมันเป็นสินค้าที่ซับซ้อน
และคุณต้องทำทุกอย่างให้ถูกต้อง

358
00:23:46,886 --> 00:23:50,431
เพราะความกดดันนี้
ยังมีความกดดันในการผลิตต่อเนื่อง

359
00:23:50,514 --> 00:23:52,933
เป็นเพราะแอร์บัส
เราจึงข้ามขั้นตอนเหล่านั้น

360
00:23:53,809 --> 00:23:56,061
เราเริ่มเห็นความต้องการ
เครื่องบินลำตัวแคบมากมาย

361
00:23:56,145 --> 00:23:58,814
อาทิตย์นี้เราจึงเน้นไปที่
การผลิตเครื่องตระกูลแมกซ์

362
00:23:58,898 --> 00:24:02,067
เป็นสัปดาห์ที่ดีเยี่ยมสำหรับโบอิ้ง
ทั้งจำนวนสั่งซื้อและความเชื่อมั่น

363
00:24:02,151 --> 00:24:06,947
สิงคโปร์แอร์ไลน์สนใจซื้อ 30 ลำ
ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ 20 ลำ

364
00:24:07,031 --> 00:24:08,699
แมกซ์ประสบความสำเร็จมาก

365
00:24:08,782 --> 00:24:11,160
มันเป็นเครื่องบินโบอิ้งที่ขายได้เร็วที่สุด

366
00:24:11,243 --> 00:24:14,038
เรามีคำสั่งซื้อเครื่องบิน 737 รอการผลิต
ประมาณ 4,000 ลำ

367
00:24:14,121 --> 00:24:14,997
เดนนิส มิวเลนเบิร์ก

368
00:24:15,581 --> 00:24:16,832
เราขายได้เกินคาด

369
00:24:16,916 --> 00:24:20,920
เราเพิ่มกำลังผลิต
จากเดือนละ 47 ลำไปเป็น 52 ลำ

370
00:24:21,670 --> 00:24:23,214
เครื่องบินเยอะมาก

371
00:24:23,297 --> 00:24:28,093
ทุกๆ วินาทีครึ่ง มีเครื่อง 737 ออกบิน
ที่ไหนสักแห่งในโลก

372
00:24:28,177 --> 00:24:30,638
- ออกบินอีกลำแล้ว
- โอเคครับ

373
00:24:31,305 --> 00:24:34,391
เราพยายามเร่งให้ทันกำหนด
แล้วก็เริ่มมีข้อผิดพลาด

374
00:24:34,558 --> 00:24:38,437
แอร์แคปประกาศการสั่งซื้อ
เครื่องบิน 737 แมกซ์ 8 หนึ่งร้อยลำ

375
00:24:38,520 --> 00:24:42,107
ดูดีมากเลย
ดูท่าจะเป็นปีที่ทำลายสถิติอีกแล้ว

376
00:24:42,191 --> 00:24:45,778
แล้วเราต้องทำงานไม่ตามลำดับ
ซึ่งเพิ่มความเสี่ยง

377
00:24:45,861 --> 00:24:47,363
ดูหุ้นของโบอิ้งสิครับ

378
00:24:47,446 --> 00:24:50,991
ตลอด 20 ปีข้างหน้า เราคาดว่า
มีความต้องการเครื่องบินใหม่ 41,000 ลำ

379
00:24:51,075 --> 00:24:52,618
ผมพร้อมจะย้ายที่อีกแล้ว

380
00:24:52,701 --> 00:24:55,412
ผมย้ายเบาะ
ผมต้องรักษาความเร็ว ทำให้ทัน

381
00:24:55,496 --> 00:24:58,582
ผมไม่เคยเห็นคนมีความกดดันขนาดนั้นเลย

382
00:24:58,666 --> 00:25:02,378
พวกเขาโดนด่า
"ไหนสัญญาว่าจะทำเสร็จเมื่อวาน

383
00:25:02,461 --> 00:25:03,837
"ทำไมยังไม่ออกจากเครื่องบิน"

384
00:25:03,921 --> 00:25:05,339
มีใครบางคนทำผิดพลาด

385
00:25:05,422 --> 00:25:08,092
วันหรือสองวันต่อมา
ความผิดพลาดเดิมก็เกิดขึ้นอีก

386
00:25:08,175 --> 00:25:11,553
คุณไม่อยากให้คนคิดแบบนั้น
เวลาที่สร้างเครื่องบิน

387
00:25:11,637 --> 00:25:15,057
สัญญาณความเครียด

388
00:25:15,140 --> 00:25:17,226
"เคราะห์ซ้ำ
"ทำไม่ทัน"

389
00:25:17,309 --> 00:25:20,854
ผมเขียนจดหมายถึงซีอีโอบอกว่า
เราทำสิ่งที่ถูกต้องได้

390
00:25:20,938 --> 00:25:24,191
แต่เราต้องหยุด
และให้โอกาสคนของเราทำตามมาตรฐาน

391
00:25:24,316 --> 00:25:27,945
ผมเขียนถึงคณะกรรมการบริษัท
ขอความช่วยเหลือจากพวกเขา

392
00:25:28,028 --> 00:25:31,240
"เราจะติดต่อคุณกลับไป
จะติดต่อกลับ" แต่ไม่มีเลย

393
00:25:31,573 --> 00:25:34,827
เราจะตอบสนองความต้องการนี้
ยกมาตรฐานเสมอ

394
00:25:34,910 --> 00:25:38,872
เมื่อพูดถึงความปลอดภัย
คุณภาพ และความซื่อสัตย์

395
00:25:56,682 --> 00:26:00,894
ผมรู้ว่าอาจมีคนที่จะพยายาม
ทำให้ผมไม่น่าเชื่อถือ

396
00:26:00,978 --> 00:26:03,022
หรืออาจตั้งคำถามในสิ่งที่ผมพูด

397
00:26:03,105 --> 00:26:04,857
คำตอบกลับของผมคือ "ฟังนะ...

398
00:26:06,275 --> 00:26:07,526
"ผมต้องทำ"

399
00:26:11,113 --> 00:26:13,198
รายงานการสืบสวนอุบัติเหตุเครื่องบิน

400
00:26:13,282 --> 00:26:16,702
ผมจำเป็นต้องอธิบายว่า
แม้แต่บริษัทที่ดีเลิศอย่างโบอิ้ง

401
00:26:16,785 --> 00:26:18,454
ก็มีปัญหาได้

402
00:26:23,917 --> 00:26:27,755
เกิดเหตุไม่คาดฝันมากมาย
กับคนที่ออกมาเปิดโปงข้อมูล

403
00:26:28,005 --> 00:26:30,883
เอ็ดเวิร์ด สโนว์เดน
ตอนนี้เขาอาศัยอยู่ในรัสเซีย

404
00:26:31,550 --> 00:26:34,386
เชลซี แมนนิง ลงเอยในคุก

405
00:26:35,888 --> 00:26:39,308
- เดินทางมาไกลสินะ
- ใช่ ไกลมาก

406
00:26:40,267 --> 00:26:42,644
นั่นคือชื่อที่คุณได้ยินเรื่องราว

407
00:26:43,645 --> 00:26:48,359
แต่ยังมีอีกหลายคนที่พยายามออกมาพูด
เพื่อสร้างความเปลี่ยนแปลง

408
00:26:50,944 --> 00:26:52,571
คุณโอเคนะ ที่รัก

409
00:26:52,821 --> 00:26:54,365
ฉันโอเคค่ะ

410
00:26:56,200 --> 00:26:57,910
เอ็ดกำลังต่อกรกับโบอิ้ง

411
00:26:57,993 --> 00:27:00,871
หนึ่งในบริษัทยักษ์ใหญ่ในพื้นที่ซีแอตเทิล

412
00:27:00,954 --> 00:27:04,124
และมีตัวอย่าง
ที่ได้รับการบันทึกไว้อย่างดีมาแล้ว

413
00:27:04,208 --> 00:27:06,919
ว่าโบอิ้งแก้เผ็ดผู้คน

414
00:27:07,002 --> 00:27:08,796
ที่ต่อต้านบริษัท

415
00:27:08,879 --> 00:27:10,422
- ขอบคุณครับ
- ยินดี

416
00:27:17,179 --> 00:27:19,640
- เราจะไปทางนี้
- ทางนี้เหรอ

417
00:27:19,723 --> 00:27:22,851
- สวัสดี สบายดีไหม ซินเธีย
- สวัสดีค่ะ ขอบคุณที่มา

418
00:27:22,935 --> 00:27:24,937
ขอบคุณที่เชิญผม ขอบคุณมาก

419
00:27:25,020 --> 00:27:28,982
ดีมาก
งั้นเรามาขอให้ทีมสารคดีเริ่มกันเลย

420
00:27:34,863 --> 00:27:36,949
วอลล์สตรีทเจอร์นัล ได้ข่าว

421
00:27:37,032 --> 00:27:37,866
ใช่

422
00:27:37,950 --> 00:27:39,952
มีคนเปิดเผยตัวตนของเอ็ด

423
00:27:40,035 --> 00:27:45,207
ตอนนี้สื่อกำลังโทรหาโบอิ้ง
และโบอิ้งเตรียมจะพูดอะไรบางอย่าง

424
00:27:45,290 --> 00:27:47,042
ผมไม่สามารถตอบคำถามแบบนั้น

425
00:27:47,126 --> 00:27:49,962
แทนลูกความได้
ไม่ว่าคำตอบจะใช่หรือไม่ใช่

426
00:27:50,045 --> 00:27:52,047
มีคนต้องการปกป้องโบอิ้ง

427
00:27:52,131 --> 00:27:55,676
พวกเขาคิดว่าจะเป็นประโยชน์ต่อพวกเขา
ถ้าให้โบอิ้งพูดคนแรก

428
00:27:55,759 --> 00:27:57,803
ก่อนจะเล่าเรื่องราวของเอ็ด

429
00:27:57,886 --> 00:27:59,930
ผมรู้ว่าคุณไม่อยากทำแบบนั้น

430
00:28:00,013 --> 00:28:01,932
เพื่อไม่ให้เป็นแบบนั้น

431
00:28:02,015 --> 00:28:05,394
ดูเหมือนจะต้องเผยแพร่เรื่องราววันนี้
ไม่ใช่พรุ่งนี้

432
00:28:05,477 --> 00:28:06,603
เราพยายามแล้ว

433
00:28:07,187 --> 00:28:08,397
ไม่เคยมีช่วงเวลาให้เบื่อเลย

434
00:28:11,692 --> 00:28:15,779
หลังจากอยู่ในกองทัพมา 30 ปี
ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในเครื่องบิน

435
00:28:15,863 --> 00:28:19,283
เอ็ด เพียร์สันมีความรับผิดชอบต่อหน้าที่สูง

436
00:28:19,366 --> 00:28:23,245
ประเด็นสำคัญคือคุณวิตก
เรื่องคนจะตายในเครื่องบินโบอิ้ง

437
00:28:23,328 --> 00:28:24,329
แน่นอนครับ

438
00:28:24,413 --> 00:28:29,710
แต่ในช่วงปลายปี 2017 เอ็ด เพียร์สัน
บอกว่าเขาเริ่มเห็นสิ่งที่น่าวิตก

439
00:28:30,377 --> 00:28:34,131
คุณจะอธิบายถึงโรงงานนั้นในเวลานั้น
ว่าอย่างไรคะ

440
00:28:34,214 --> 00:28:35,340
อันตราย

441
00:28:36,800 --> 00:28:41,555
เสี่ยงโดยไม่จำเป็น
ยุ่งเหยิง ไม่เป็นระเบียบ

442
00:28:41,638 --> 00:28:45,809
สี่เดือนต่อมา
สายการบินไลอ้อนแอร์ 737 แมกซ์ตก

443
00:28:45,893 --> 00:28:49,271
คร่า 189 ชีวิตบนเครื่องทั้งหมด

444
00:28:49,354 --> 00:28:53,942
คุณจะพูดอะไรกับชาวอเมริกัน
ที่กำลังวางแผนขึ้นเครื่อง 737

445
00:28:54,318 --> 00:28:56,445
ผมจะเรียกร้องให้เอฟเอเอ

446
00:28:56,528 --> 00:29:01,617
ในฐานะผู้กำกับดูแล
เข้าไปตรวจสอบโรงงานนั้นอย่างละเอียด

447
00:29:02,117 --> 00:29:04,870
ซินเธีย ทางโบอิ้ง
พูดเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่ายังไง

448
00:29:04,953 --> 00:29:08,290
เลสเตอร์ ในขณะที่เครื่องแมกซ์ 737
ทั้งหมดถูกห้ามบิน

449
00:29:08,373 --> 00:29:12,669
ยังมีเครื่อง 737 อีกกว่า 6,800 ลำบินอยู่

450
00:29:12,753 --> 00:29:15,130
โบอิ้งตอบโต้กลับโดยปฏิเสธหนักแน่นว่า

451
00:29:15,214 --> 00:29:18,800
เครื่อง 737 เป็นหนึ่งในเครื่องบิน
ที่ปลอดภัยที่สุดที่บินอยู่

452
00:29:18,884 --> 00:29:22,596
และพวกเขากล่าวว่า "การเสนอแนะ
ของคุณเพียร์สันเรื่องการเชื่อมโยง

453
00:29:22,679 --> 00:29:26,016
"ระหว่างความวิตกของเขา
กับอุบัติเหตุเครื่องรุ่นแมกซ์ล่าสุด

454
00:29:26,099 --> 00:29:27,643
"ไม่มีมูลความจริงเลย"

455
00:29:27,726 --> 00:29:32,814
และพวกเขากล่าวว่า "จนถึงขณะนี้
ไม่มีผู้สืบสวนคนไหนพบสภาพการผลิต

456
00:29:32,898 --> 00:29:37,152
"ในโรงงาน
ที่เป็นสาเหตุของอุบัติเหตุ" เลสเตอร์

457
00:29:38,654 --> 00:29:40,906
วอชิงตัน ดี.ซี.

458
00:29:40,989 --> 00:29:44,409
หลังจากเครื่องบินตกครั้งแรก
โบอิ้งบอกเราว่าเป็นเหตุการณ์ครั้งเดียว

459
00:29:45,118 --> 00:29:47,454
รายงานเบื้องต้น
เกี่ยวกับเครื่องบินตกครั้งที่สอง

460
00:29:47,538 --> 00:29:50,916
ฟังดูเหมือนๆ กันกับสิ่งที่เกิดขึ้นในครั้งแรก

461
00:29:50,999 --> 00:29:53,919
นั่นทำให้ผมเอะใจว่า "ไม่ เดี๋ยวก่อน"

462
00:29:54,002 --> 00:29:55,170
ส.ส.ปีเตอร์ เดฟาซิโอ

463
00:29:55,254 --> 00:29:57,673
"มีบางอย่างที่เรายังไม่รู้"

464
00:29:57,756 --> 00:29:59,174
คณะกรรมการด้านขนส่ง

465
00:29:59,258 --> 00:30:01,718
นั่นคือตอนที่เราเริ่มการสืบสวน

466
00:30:03,512 --> 00:30:06,682
แทบจะเหมือนการพิจารณาคดีของศาล
ก่อนอื่นคุณต้องเริ่มไต่สวน

467
00:30:06,765 --> 00:30:08,517
ต้องมีเอกสาร

468
00:30:08,600 --> 00:30:10,060
เมื่อได้เอกสารแล้ว

469
00:30:10,143 --> 00:30:15,649
ก็ระบุบุคคลสำคัญต่างๆ ที่ต้องซักถาม

470
00:30:16,149 --> 00:30:17,401
ซีอีโอ บริษัทโบอิ้ง

471
00:30:17,484 --> 00:30:18,902
- อรุณสวัสดิ์
- อรุณสวัสดิ์

472
00:30:18,986 --> 00:30:20,571
ยินดีมาที่นี่

473
00:30:20,654 --> 00:30:23,740
ขอบคุณ ผมตั้งตารอการพิจารณาวันนี้

474
00:30:23,824 --> 00:30:26,285
พวกเขาจะถามคุณเกี่ยวกับผู้จัดการ

475
00:30:26,368 --> 00:30:29,413
ที่พยายาม
หยุดยั้งการผลิตเครื่อง 737 แมกซ์

476
00:30:29,955 --> 00:30:32,332
คุณรู้อะไรเกี่ยวกับเรื่องนั้นบ้างไหม

477
00:30:32,416 --> 00:30:34,376
ตอนนี้คุณจะตอบว่าอย่างไร

478
00:30:34,459 --> 00:30:35,544
ผมทราบครับ

479
00:30:35,627 --> 00:30:38,922
เราได้รับข้อกังวลเหล่านั้น
และนำไปพิจารณาแล้ว

480
00:30:39,506 --> 00:30:40,882
ขอบคุณครับ ขอบคุณ

481
00:30:44,386 --> 00:30:49,099
ผมต้องการกลับไปที่แรงกดดันของตลาด
เรื่องที่คุณต้องออกแบบเครื่องบิน

482
00:30:49,182 --> 00:30:52,769
ที่ประหยัดมากขึ้นและไม่ต้องฝึกอบรมนักบิน

483
00:30:53,395 --> 00:30:56,815
ผมกำลังต่อสู้กับบริษัทที่มีอานุภาพมาก

484
00:30:56,898 --> 00:30:59,443
เราจะติดตามข้อมูลนั้นครับ

485
00:30:59,526 --> 00:31:00,902
พวกเขาต่อต้าน

486
00:31:00,986 --> 00:31:03,864
มีใครในโบอิ้งยอมลดเงินเดือน
หรือทำงานให้ฟรีๆ

487
00:31:03,947 --> 00:31:05,532
เพื่อแก้ไขปัญหานี้ไหม

488
00:31:05,616 --> 00:31:08,201
คณะกรรมการของผม
จะดำเนินการตรวจสอบโดยละเอียด...

489
00:31:08,285 --> 00:31:10,871
คุณไม่ยอมลดเงินเดือนเลยสินะ

490
00:31:10,954 --> 00:31:14,374
คุณจะยังคงทำงานและทำเงิน 30 ล้านต่อปี

491
00:31:14,458 --> 00:31:15,584
นายเดนนิส มิวเลนเบิร์ก

492
00:31:15,667 --> 00:31:18,712
แต่เราจะสืบสวนจนครบถ้วน

493
00:31:18,795 --> 00:31:21,340
เราคิดว่าระบบนี้จะได้ผล

494
00:31:21,423 --> 00:31:22,758
วุฒิสภาสหรัฐอเมริกา

495
00:31:22,841 --> 00:31:27,095
เดนนิส มิวเลนเบิร์ก ซีอีโอของโบอิ้ง
ให้การต่อคณะกรรมการวุฒิสภา

496
00:31:27,179 --> 00:31:30,474
ทางโบอิ้งมาหาผม
หลังจากเหตุเครื่องบินตกไม่นาน

497
00:31:30,557 --> 00:31:33,226
และบอกว่า
สาเหตุมาจากความผิดพลาดของนักบิน

498
00:31:33,685 --> 00:31:35,604
นักบินเหล่านั้นไม่มีโอกาสได้พูด

499
00:31:37,272 --> 00:31:39,024
เมื่อเราออกแบบระบบ

500
00:31:39,107 --> 00:31:42,402
ขอให้เข้าใจว่าเครื่องบินเหล่านี้
ควบคุมโดยนักบิน

501
00:31:42,486 --> 00:31:44,738
ในบางกรณี
ระบบวิเคราะห์ความปลอดภัยของเรา

502
00:31:44,821 --> 00:31:46,990
ขึ้นอยู่กับการออกแบบทางวิศวกรรม

503
00:31:47,074 --> 00:31:51,495
อีกทั้งการกระทำของนักบิน
ที่มีส่วนในความล้มเหลว

504
00:31:51,578 --> 00:31:52,621
ซีแอตเทิลไทมส์

505
00:31:54,331 --> 00:31:55,916
โทษนักบินที่ตายแล้ว

506
00:31:55,999 --> 00:31:57,668
ระบบควบคุมของเครื่องโบอิ้ง 737 แมกซ์

507
00:31:57,751 --> 00:32:01,296
ผมประหลาดใจอย่างต่อเนื่อง
ที่โบอิ้งยังไม่ยอมรับ

508
00:32:02,089 --> 00:32:04,049
โดยเฉพาะเมื่อผมเริ่มขุดคุ้ย

509
00:32:04,132 --> 00:32:06,968
ข้อมูลเกี่ยวกับระบบควบคุมการบิน
ตัวใหม่ของเครื่องรุ่นแมกซ์

510
00:32:07,594 --> 00:32:09,221
ซึ่งเรียกว่าเอ็มแคส

511
00:32:10,389 --> 00:32:13,517
ระบบช่วยควบคุมท่าทางการบิน

512
00:32:16,728 --> 00:32:19,564
ไง นี่โดมินิกนะ มีเวลาสักครู่ไหม

513
00:32:19,648 --> 00:32:23,068
ชื่อของมันเป็นคำย่อที่ไม่สื่ออะไรเลย

514
00:32:23,694 --> 00:32:26,697
ผมแปลกใจมากที่คุณไม่รู้เรื่องมัน

515
00:32:26,780 --> 00:32:28,699
ตอนแรกๆ เรารู้แค่ว่า

516
00:32:28,782 --> 00:32:32,911
เอ็มแคสเป็นซอฟต์แวร์ควบคุมการบินใหม่
ที่ถูกเพิ่มไปในรุ่นแมกซ์

517
00:32:32,994 --> 00:32:35,789
และข้อบกพร่องบางอย่างของมัน
ทำให้เครื่องบินตก

518
00:32:36,873 --> 00:32:39,126
โบอิ้ง

519
00:32:39,209 --> 00:32:41,169
โบอิ้ง

520
00:32:41,503 --> 00:32:44,840
เกิดคำถามสำคัญ
ถึงวิธีการออกแบบเครื่องบินลำนี้

521
00:32:44,923 --> 00:32:45,841
737 แมกซ์

522
00:32:45,924 --> 00:32:48,218
ประวัติความเป็นมาของมันเหลือเชื่อ

523
00:32:48,510 --> 00:32:51,722
ทั้งหมดย้อนกลับไปที่ยุค 1960

524
00:32:51,805 --> 00:32:54,683
เครื่องบินใหม่ล่าสุดในตระกูลโบอิ้งมาแล้ว

525
00:32:54,766 --> 00:32:56,935
ผู้คนแห่มาดูเครื่อง 737

526
00:32:57,310 --> 00:32:58,812
พวกเขาต้องการเครื่องบินสั้น

527
00:32:59,396 --> 00:33:03,817
พวกเขาต้องการเครื่องบิน
ที่คนขึ้นลงจากบันไดได้

528
00:33:03,900 --> 00:33:07,112
พวกเขาจึงสร้างเครื่อง 737 ให้ต่ำลง

529
00:33:09,406 --> 00:33:13,702
พอมาถึงปี 2011

530
00:33:16,580 --> 00:33:19,458
พวกเขาเพิ่มเครื่องยนต์ใหม่สองเครื่อง

531
00:33:19,541 --> 00:33:23,795
ขนาดของเครื่องยนต์จะลากไปกับพื้น

532
00:33:23,879 --> 00:33:25,839
พวกเขาจึงยกมันขึ้นและยื่นไปข้างหน้า

533
00:33:27,090 --> 00:33:30,343
เครื่องยนต์ใหม่ใหญ่มาก
จนอากาศลอดไปข้างใต้

534
00:33:30,427 --> 00:33:32,471
ทำให้มีแรงยกมากขึ้น

535
00:33:32,554 --> 00:33:35,682
ซอฟต์แวร์ทำหน้าที่แก้ไขอัตโนมัติ

536
00:33:35,766 --> 00:33:38,643
เซนเซอร์ส่งสัญญาณ
ไปยังคอมพิวเตอร์ที่ควบคุมการบิน

537
00:33:38,727 --> 00:33:41,229
แล้วเอ็มแคสปรับหางเครื่องบิน

538
00:33:41,605 --> 00:33:43,273
กดให้หัวเครื่องบินลดลง

539
00:33:50,197 --> 00:33:52,991
แต่ระบบปรับมากเกินไป

540
00:33:54,868 --> 00:33:58,288
ก่อนเหตุเครื่องบินตกครั้งแรก
นักบินพยายามต่อสู้

541
00:33:58,371 --> 00:34:00,999
กับระบบที่เขาไม่รู้ว่ามี

542
00:34:01,082 --> 00:34:03,960
โดยการดึงหัวเครื่องบินขึ้น
และเขาทำถึง 26 ครั้ง

543
00:34:04,044 --> 00:34:07,297
และเครื่องบินบินขึ้นๆ ลงๆ

544
00:34:15,055 --> 00:34:17,182
ผมได้คุยกับนักบินหลายคน

545
00:34:17,682 --> 00:34:19,893
พวกเขาพูดเป็นคนละเรื่อง

546
00:34:21,269 --> 00:34:22,729
ก่อนเหตุเครื่องบินตกครั้งที่สอง

547
00:34:22,813 --> 00:34:26,608
โบอิ้งส่งรองประธานอาวุโส
ไปที่สายการบินอเมริกันแอร์ไลน์

548
00:34:26,691 --> 00:34:29,069
เพื่อชี้แจงในสหภาพนักบิน

549
00:34:30,153 --> 00:34:33,365
นั่นกลายเป็นการประชุมที่ดุเดือด

550
00:34:34,157 --> 00:34:36,701
ผมไม่คิดจะไปร่วมประชุม

551
00:34:36,785 --> 00:34:39,996
เป็นครั้งแรกที่โบอิ้ง
มาสำนักงานใหญ่ของสมาคมพันธมิตรนักบิน

552
00:34:40,080 --> 00:34:42,874
ตอนที่เราเห็นรายชื่อคนของโบอิ้งที่จะมา

553
00:34:42,958 --> 00:34:47,295
สิ่งหนึ่งที่โดดเด่นมาก
คือพวกเขาพาทนายมาด้วย

554
00:34:47,379 --> 00:34:48,338
แดน แครีย์

555
00:34:48,421 --> 00:34:51,299
มีใครที่ไหนบ้างพาทนาย
มาประชุมเรื่องความปลอดภัย

556
00:34:51,383 --> 00:34:56,596
ผมแค่รู้สึกว่า
พวกเขาไม่จริงใจหรือไม่เปิดเผย

557
00:34:56,680 --> 00:34:58,515
เดนนิส ทาเยอร์
โฆษก

558
00:34:58,598 --> 00:35:01,893
ผมจึงคิดว่าการบันทึกการประชุมไว้
น่าจะเป็นประโยชน์

559
00:35:04,604 --> 00:35:05,438
โบอิ้ง

560
00:35:05,522 --> 00:35:08,942
เอาละ ผมคงจะเริ่มที่ระบบควบคุม

561
00:35:09,025 --> 00:35:11,486
ซึ่งถูกอ้างถึงในสื่อตอนนี้ว่าเอ็มแคส

562
00:35:11,570 --> 00:35:14,906
มันคือซอฟต์แวร์เล็กๆ
ในระบบควบคุมการบิน

563
00:35:14,990 --> 00:35:18,368
เห็นได้ชัดว่าในอุบัติเหตุ
เมื่อสองสัปดาห์ก่อน

564
00:35:18,451 --> 00:35:20,912
มีรายงานว่าระบบนี้เกเร

565
00:35:20,996 --> 00:35:24,124
ผมได้ยินคำพวกนี้บ่อยๆ "เล็กๆ" "เกเร"

566
00:35:24,207 --> 00:35:26,209
เหมือนพวกเขากำลังบรรยายถึงเด็ก

567
00:35:26,293 --> 00:35:28,879
คุณจะขับเครื่องบินนี้เป็นพันกิโลเมตร

568
00:35:28,962 --> 00:35:30,881
และอาจเห็นพฤติกรรมนี้ครั้งเดียว

569
00:35:30,964 --> 00:35:34,467
เราพยายามไม่อัดข้อมูลที่ไม่จำเป็นให้นักบิน

570
00:35:34,551 --> 00:35:37,971
ผมไม่รู้ว่าการเข้าใจระบบนี้

571
00:35:38,054 --> 00:35:40,849
จะช่วยเปลี่ยนแปลงผลที่เกิดขึ้นได้

572
00:35:40,932 --> 00:35:42,517
พวกเขาไม่ได้เข้ามาพูดว่า

573
00:35:42,601 --> 00:35:45,645
"คุณมีเวลาไม่กี่วินาทีที่จะแก้ไขให้ถูกต้อง

574
00:35:45,729 --> 00:35:47,772
"เราไม่ได้บอกคุณเรื่องนั้น ขอโทษที

575
00:35:47,856 --> 00:35:52,652
"เราอยากให้คุณรู้ว่า จากนี้ไป
ถ้าคุณตอบสนองรวดเร็วและแก้ไข

576
00:35:52,736 --> 00:35:54,070
"มันเป็นเรื่องจัดการได้"

577
00:35:54,571 --> 00:35:57,574
พวกเขาไม่ได้พูด พวกเขาพูดทำนองว่า
"เฮ้ย คุณรู้นี่ว่าต้องทำอะไร"

578
00:35:58,074 --> 00:36:01,453
อีกไม่กี่นาที
ฝ่ายนิติบัญญัติในรัฐสภาจะได้ฟังความจาก

579
00:36:01,536 --> 00:36:05,874
เหล่านักบินที่วิจารณ์โบอิ้ง
เกี่ยวกับเหตุเครื่องบินตกสองครั้งนี้

580
00:36:05,957 --> 00:36:09,669
ซัลลี่จะเป็นดาวเด่นในห้อง
แต่จับตาดูแดน แครีย์

581
00:36:09,753 --> 00:36:12,088
หัวหน้าสมาคมพันธมิตรนักบินไว้ให้ดี

582
00:36:12,172 --> 00:36:15,926
อย่างที่นักบินรู้กัน
บ่อยครั้งการปรับปรุงการบิน

583
00:36:16,009 --> 00:36:18,762
ถูกเขียนขึ้นด้วยเลือดของเหยื่อผู้โชคร้าย

584
00:36:18,845 --> 00:36:20,305
จากอุบัติเหตุเครื่องบินตกเหล่านี้

585
00:36:20,388 --> 00:36:22,641
ผมได้หมายเรียกตัวจากสภาคองเกรส

586
00:36:22,933 --> 00:36:25,018
ผมจึงเปิดเผยเทปนี้

587
00:36:25,101 --> 00:36:27,771
ผมรู้ว่าจะมีผลกระทบหนักตามมา

588
00:36:27,854 --> 00:36:30,273
เหนือสิ่งอื่นใด เทปเสียงนี้

589
00:36:30,357 --> 00:36:35,236
ทำให้คนยิ่งสงสัย
เกี่ยวกับบริษัทโบอิ้งและเครื่องบินนี้

590
00:36:35,320 --> 00:36:39,157
นี่เป็นเสียงพูดนอกบทครั้งแรก
ที่เราได้ยินจากโบอิ้ง

591
00:36:39,240 --> 00:36:41,743
การเผยแพร่เทปนั้นสำคัญกับผม

592
00:36:41,826 --> 00:36:45,455
จากนั้นผมก็ส่งมัน
ไปให้ท่านประธานเดฟาซิโอทันที

593
00:36:45,538 --> 00:36:48,917
มีข้อผิดพลาด
และสัญญาณเตือนมากมายพร้อมกันเหรอ

594
00:36:49,000 --> 00:36:51,670
ใช่ ความผิดพลาดเดียว
ความล้มเหลวเดียว

595
00:36:51,753 --> 00:36:56,716
ตอนนี้กลับมีผลกระทบ
ต่อหลายระบบอย่างรวดเร็ว

596
00:36:56,800 --> 00:36:57,634
กัปตันแครีย์

597
00:36:57,717 --> 00:36:59,844
คุณคิดว่านักบินที่ได้รับการฝึกอบรมดีกว่านี้

598
00:36:59,928 --> 00:37:02,597
น่าจะรับมือกับความผิดปกติได้เหรอ

599
00:37:02,681 --> 00:37:05,308
อย่าลืมนะครับท่าน
และเหล่าสมาชิกกรรมการ

600
00:37:05,392 --> 00:37:08,311
นี่เป็นเหตุการณ์ฉับพลัน
รุนแรง และน่ากลัวมาก

601
00:37:08,395 --> 00:37:11,523
เครื่องบินลำนี้กระดกขึ้นลงรวดเร็ว รุนแรง

602
00:37:11,606 --> 00:37:15,527
มีสัญญาณเตือน คำเตือน
และเสียงสั่นกระทบต่างๆ

603
00:37:15,610 --> 00:37:19,406
ความล้มเหลวคือ
พวกเขาไม่เคยบอกเราว่ามีระบบนี้อยู่

604
00:37:19,489 --> 00:37:22,117
เราจึงไม่เคยได้รับการฝึกอบรมมากพอ

605
00:37:28,039 --> 00:37:30,667
ก่อนอื่นฉันขอให้สมาชิกครอบครัวที่เข้ามา

606
00:37:30,750 --> 00:37:33,378
เปิดไมค์และแนะนำตัวเอง

607
00:37:33,461 --> 00:37:37,090
เพื่อให้สื่อรู้ว่ามีใครบ้าง

608
00:37:37,173 --> 00:37:38,675
ซูซซานน์ แคมป์ค่ะ

609
00:37:38,758 --> 00:37:40,802
ฉันเป็นแม่ของไมค์ เคมเมซัต

610
00:37:40,885 --> 00:37:43,430
ผมแมตทิเออ วิล์ม
ผมสูญเสียพี่สาวไป

611
00:37:43,513 --> 00:37:46,683
ทอม คาเบา เราสูญเสียน้องชายไป

612
00:37:46,766 --> 00:37:48,893
ผมชื่อพอล นโจโรเก

613
00:37:48,977 --> 00:37:52,313
ผมสูญเสียภรรยา ลูกสามคน
และแม่ภรรยาไป

614
00:37:52,397 --> 00:37:54,190
ในเหตุเครื่องบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ตก

615
00:37:54,274 --> 00:37:56,276
เขากำลังเดินทางไปเคนยา

616
00:37:56,359 --> 00:37:59,571
ไนโรบีคงจะแวะพักนิดหน่อย

617
00:37:59,654 --> 00:38:00,739
คามิลล์ เจฟฟรอย

618
00:38:00,822 --> 00:38:02,490
แต่เธอไม่เคยมาถึง

619
00:38:02,574 --> 00:38:07,078
ฉันชื่อซิปโปราห์ คูเรีย
และฉันสูญเสียพ่อ

620
00:38:19,799 --> 00:38:22,218
คำไว้อาลัยผู้เสียชีวิต
ในเอธิโอเปียเที่ยวบิน 302

621
00:38:22,302 --> 00:38:23,720
ไป ขึ้นข้างบน

622
00:38:23,803 --> 00:38:27,098
อย่างนั้นค่ะ หยุดตรงนั้น

623
00:38:27,390 --> 00:38:29,517
ใช่ ถ้าเราตัดต่อนี่ได้

624
00:38:29,601 --> 00:38:32,687
ถ้าเราเปิดสักหกนาทีแรก

625
00:38:32,771 --> 00:38:38,276
นักบินพยายามควบคุม
เครื่อง 737 แมกซ์ 8 ก่อน...

626
00:38:38,359 --> 00:38:39,694
ก่อนมันตก

627
00:38:39,778 --> 00:38:42,781
ฉันอายุน้อยกว่าคนอื่นๆ ในครอบครัว

628
00:38:42,864 --> 00:38:47,285
เราต่างก็ช่วยกันใช้ทักษะต่างๆ ของเรา

629
00:38:48,203 --> 00:38:52,165
ฉันพอรู้วิธีใช้โซเชียลมีเดียและเว็บไซต์

630
00:38:54,918 --> 00:38:58,421
สิ่งที่ฉันชอบที่สุดคือ
หน้าเพจ "เรื่องราวของเรา"

631
00:39:01,549 --> 00:39:04,385
เราเป็นครอบครัว
เราคือครอบครัวบนเที่ยวบิน อีที 302

632
00:39:04,469 --> 00:39:07,889
ไม่ว่าเราอยากเป็นส่วนหนึ่งของมันหรือไม่

633
00:39:12,519 --> 00:39:16,189
มองในแง่หนึ่ง มันเหมือนกับว่า
พวกเขาหลั่งเลือดร่วมกัน

634
00:39:26,533 --> 00:39:29,327
สวัสดีครับ อรุณสวัสดิ์ ทุกคน
วันนี้เริ่มต้นแต่เช้าตรู่

635
00:39:29,410 --> 00:39:30,411
ดาร์ซี เบลันเจอร์

636
00:39:30,495 --> 00:39:33,206
ผมรอต่อเครื่องอยู่ที่วอชิงตัน ดี.ซี.

637
00:39:33,289 --> 00:39:36,709
ผมกำลังมุ่งหน้าไปยัง
สมัชชาสิ่งแวดล้อมแห่งสหประชาชาติ

638
00:39:36,793 --> 00:39:38,962
แล้วผมจะมาเจออีกครั้ง

639
00:39:40,004 --> 00:39:42,632
เราไม่รู้ว่าผมจะอยู่ที่ไหน
อาจจะเป็นเอธิโอเปีย

640
00:39:42,715 --> 00:39:44,843
หรืออาจจะเป็นจุดหมายปลายทาง เคนยา

641
00:39:45,385 --> 00:39:48,763
แต่ผมจะคอยแจ้ง
ความคืบหน้าในการเดินทาง สวัสดีครับ

642
00:39:49,639 --> 00:39:55,395
คุณสามารถดูเรื่องราวของพ่อฉัน
โจเซฟ คูเรีย ไวทาคา อายุ 55 ปี

643
00:39:55,478 --> 00:39:58,982
คุณสามารถดูเรื่องของเขานิดหน่อย
และดูว่าเขาเป็นใคร

644
00:39:59,065 --> 00:39:59,899
สวัสดี ทุกคน

645
00:39:59,983 --> 00:40:03,903
นี่คือฉันกับไดอารี่ของโอลิเวีย
"อย่าพาครอบครัวไปฟิตเนส"

646
00:40:04,195 --> 00:40:06,239
พ่อเผาผลาญไปกี่แคลอรี่แล้วคะ

647
00:40:06,322 --> 00:40:07,991
- 31
- 31 เหรอ

648
00:40:08,074 --> 00:40:10,201
แค่นั้นเหรอ พ่อทำมานานแค่ไหนแล้ว

649
00:40:10,285 --> 00:40:13,538
เขาไม่ชอบ พ่อทำมานานแค่ไหนแล้ว

650
00:40:18,543 --> 00:40:22,005
ฉันจำได้ว่าฝันถึงพ่อกำลังตะโกนเรียกฉัน

651
00:40:22,088 --> 00:40:24,215
ฉันนั่งถัดจากพ่อบนเครื่องบิน

652
00:40:24,299 --> 00:40:29,804
แต่ที่นั่งของเขากำลังร่วงลงไป
และฉันพยายามเอื้อมมือไปคว้าพ่อ

653
00:40:35,810 --> 00:40:39,898
ฉันอยากรู้ว่า
คนที่อยู่เบื้องหลังการตัดสินใจเหล่านั้น

654
00:40:39,981 --> 00:40:41,608
นอนหลับได้ยังไง

655
00:40:42,567 --> 00:40:48,198
มีไม่กี่คืนที่ฉันสามารถเข้านอนแล้วหลับสนิท

656
00:40:48,281 --> 00:40:52,076
โดยไม่คิดว่าอะไรเกิดขึ้นบ้าง

657
00:40:52,160 --> 00:40:55,496
ในช่วงหกนาทีสุดท้ายนั้นในชีวิตพ่อฉัน

658
00:40:56,789 --> 00:41:01,294
มันเหมือนเห็นพื้นเข้ามาใกล้คุณ ใกล้มาก

659
00:41:28,446 --> 00:41:30,990
คืนนี้คำยอมรับผิด
อย่างตรงไปตรงมาและหายาก

660
00:41:31,074 --> 00:41:33,576
จากผู้ผลิตเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดของโลก

661
00:41:33,660 --> 00:41:35,286
เราที่โบอิ้งรู้สึกเสียใจ

662
00:41:35,370 --> 00:41:37,830
กับชีวิตที่สูญเสีย
ในอุบัติเหตุเครื่องบิน 737 แมกซ์

663
00:41:37,914 --> 00:41:38,915
เดนนิส มิวเลนเบิร์ก

664
00:41:39,415 --> 00:41:41,042
โบอิ้งโต้กลับว่า

665
00:41:41,125 --> 00:41:44,045
"เราได้แจ้งวิธีการรับมือแก่ทุกคนแล้ว

666
00:41:44,128 --> 00:41:48,549
"และเรากำลังดำเนินการแก้ไขซอฟต์แวร์
ซึ่งเราจะทำเสร็จเร็วๆ นี้"

667
00:41:48,633 --> 00:41:52,971
โบอิ้งกล่าวว่านักบินเครื่องแมกซ์
เรียนรู้ระบบใหม่ได้ในเวลาแค่ 30 นาที

668
00:41:53,513 --> 00:41:55,223
นั่นมันบ้าบอมาก

669
00:41:55,306 --> 00:41:59,018
เรากำลังใช้แนวทาง
ที่เป็นระบบและครอบคลุม

670
00:41:59,102 --> 00:42:03,022
และบรรจงแก้ไขซอฟต์แวร์ให้ถูกต้อง

671
00:42:03,606 --> 00:42:05,066
เราใกล้จะเสร็จแล้ว

672
00:42:05,149 --> 00:42:08,111
และคาดว่าจะได้รับการรับรองและเริ่มใช้

673
00:42:08,194 --> 00:42:12,240
ในเครื่องบิน 737 แมกซ์ทั่วโลก
ภายในไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า

674
00:42:12,657 --> 00:42:17,078
เรายังคงมั่นใจในความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน
ของเครื่องบิน 737 แมกซ์

675
00:42:29,048 --> 00:42:31,843
คนคิดว่าปัญหาอยู่ที่ซอฟต์แวร์เท่านั้น

676
00:42:33,011 --> 00:42:35,930
แต่โบอิ้งคุมสถานการณ์อยู่

677
00:42:36,014 --> 00:42:38,891
"มองตรงนี้ อย่ามองตรงนี้"

678
00:42:39,684 --> 00:42:42,645
มันง่ายกว่าสำหรับพวกเขา
ที่จะพูดถึงเรื่องการอบรมนักบิน

679
00:42:42,729 --> 00:42:45,815
เพราะพวกเขาโทษว่า
เป็นความผิดพลาดของคนและซอฟต์แวร์ได้

680
00:42:45,898 --> 00:42:49,402
เพราะเราแค่จะ
เขียนโค้ดแก้ซอฟต์แวร์แล้วส่งออกไป

681
00:42:49,485 --> 00:42:51,612
แต่ยังมีปัญหาอื่นๆ

682
00:42:51,696 --> 00:42:54,073
คำถามที่ยังไม่ได้ตอบ
ยังไม่ได้รับการแก้ไข

683
00:42:54,157 --> 00:42:55,366
เหตุการณ์ของ 737 แมกซ์

684
00:42:55,450 --> 00:42:57,410
ทำไมเครื่องบินตก

685
00:42:57,493 --> 00:43:00,079
มันตกเพราะนักบินสูญเสียการควบคุม

686
00:43:00,163 --> 00:43:02,081
ทำไมนักบินสูญเสียการควบคุม

687
00:43:03,249 --> 00:43:07,128
เพราะซอฟต์แวร์เอ็มแคส
กดหัวเครื่องบินลงซ้ำแล้วซ้ำอีก

688
00:43:07,211 --> 00:43:08,546
ทำไมเรื่องแบบนั้นถึงเกิดขึ้น

689
00:43:10,715 --> 00:43:13,134
เพราะเซนเซอร์มุมปะทะทำงานพลาด

690
00:43:17,180 --> 00:43:18,848
แต่ทำไมเซนเซอร์ถึงทำงานพลาด

691
00:43:23,227 --> 00:43:26,439
คนคิดว่าสาเหตุคือซอฟต์แวร์
แต่จริงๆ แล้วคือตัวอุปกรณ์

692
00:43:27,231 --> 00:43:29,317
มันคือชิ้นส่วนหนักหนึ่งกิโลกว่า

693
00:43:29,400 --> 00:43:33,738
ที่ถูกติดตั้งบนเครื่องบิน
เป็นร้อยๆ หรือพันๆ ลำ

694
00:43:34,781 --> 00:43:37,200
มุมปะทะหมายถึงมุม

695
00:43:37,283 --> 00:43:39,952
ระหว่างปีกเครื่องบินกับกระแสลมที่เข้ามา

696
00:43:40,036 --> 00:43:43,915
และเซนเซอร์มุมปะทะให้สัญญาณผิด

697
00:43:43,998 --> 00:43:46,584
อันที่จริง มันส่งสัญญาณที่เป็นไปไม่ได้

698
00:43:46,918 --> 00:43:48,669
จมูกเชิดขึ้นที่ 74.5 องศา

699
00:43:48,753 --> 00:43:50,838
ที่ 74 องศานี่มัน

700
00:43:50,922 --> 00:43:53,716
- เกินปกติไม่ใช่เหรอ
- ใช่แล้ว

701
00:43:53,800 --> 00:43:57,053
เครื่องบินบินในองศานั้นไม่ได้
ต้องเป็นจรวด

702
00:43:57,136 --> 00:44:00,515
ถึงแม้ว่าเครื่องบินกำลังบิน
ในองศาปะทะที่ปลอดภัย

703
00:44:00,598 --> 00:44:01,974
แต่เพราะเซนเซอร์ผิดพลาด

704
00:44:02,058 --> 00:44:04,644
ระบบเอ็มแคสเลยคิดว่า
มันกำลังเชิดขึ้นแบบนั้น

705
00:44:04,727 --> 00:44:06,854
เลยสั่งให้กดหัวเครื่องบินลงมา

706
00:44:06,938 --> 00:44:08,815
ถ้าสาเหตุคือมุมปะทะ

707
00:44:08,898 --> 00:44:11,317
- พวกเขาเจอปัญหาใหญ่เข้าแล้ว
- ปัญหาใหญ่กว่านี้

708
00:44:12,902 --> 00:44:16,030
แมกซ์ไม่ใช่เครื่องบินรุ่นเดียว
ที่สร้างขึ้นในโรงงานนั้น

709
00:44:17,073 --> 00:44:21,119
ทำให้คุณสงสัยว่า
มีเซนเซอร์อื่นอีกไหมที่บกพร่องเหมือนกัน

710
00:44:24,122 --> 00:44:29,877
ฉะนั้น ถ้าพวกเขาจะทำแค่นั้น
แก้ซอฟต์แวร์และอบรมนักบิน

711
00:44:29,961 --> 00:44:32,839
งั้นผมก็คิดว่าประชาชนที่ขึ้นเครื่องบิน
จำเป็นต้องถามว่าทำไม

712
00:44:35,925 --> 00:44:38,845
ผู้แจ้งเบาะแสจากภายในโบอิ้ง
ที่ก้าวออกมา

713
00:44:38,928 --> 00:44:41,806
เป็นแหล่งข้อมูลที่ดีที่สุดของผมเสมอ

714
00:44:44,434 --> 00:44:45,393
ตลอดหลายปีที่ผ่านมา

715
00:44:45,476 --> 00:44:49,480
นั่นคือวิธีที่ผมเรียนรู้ว่า
มีความผิดพลาดอะไรภายในบริษัท

716
00:44:51,274 --> 00:44:52,650
ผมอยู่ข้างคนตัวเล็กๆ

717
00:44:52,733 --> 00:44:56,362
ผมไม่อยู่ข้างบริษัทขนาดใหญ่ที่มีอำนาจ...

718
00:44:57,280 --> 00:45:00,324
ที่ผมรู้ว่ามีปัญหาร้ายแรงภายใน

719
00:45:00,992 --> 00:45:05,830
เจอร์รี่ อีสต์แมนมาหาผมในปี 2003

720
00:45:06,414 --> 00:45:08,624
หลายปีก่อนเหตุเครื่องบินแมกซ์ตก

721
00:45:09,292 --> 00:45:13,504
เขาไม่พอใจที่วิธีการบริหาร
กำลังทำให้บริษัทพังทลาย

722
00:45:13,838 --> 00:45:15,756
และเรื่องปัญหาความปลอดภัย

723
00:45:15,840 --> 00:45:18,593
เจ้านายผมสั่งไม่ให้ผมทำตามหน้าที่

724
00:45:18,676 --> 00:45:20,344
แค่ประทับตราเอกสารให้ผ่าน

725
00:45:20,428 --> 00:45:22,388
แน่นอนว่าผมรู้ว่ามันเป็นการหลอกลวง

726
00:45:22,472 --> 00:45:24,932
เขาสามารถเข้าถึงเอกสาร

727
00:45:25,016 --> 00:45:28,394
ที่เขาไม่ควรเข้าถึงได้ แต่เขาก็เข้าถึงมัน

728
00:45:29,103 --> 00:45:33,441
คุณกำลังพูดถึงผู้รับเหมาด้านความปลอดภัย
ใหญ่เป็นอันดับสองของอเมริกา

729
00:45:33,524 --> 00:45:35,526
ที่มีความสามารถมากมาย
ในโลกอินเทอร์เน็ต

730
00:45:36,360 --> 00:45:37,653
ช่างเครื่องยนต์คนนี้

731
00:45:38,321 --> 00:45:43,910
เข้าไปเอาการนำเสนอของซีอีโอ
ในคอมพิวเตอร์

732
00:45:44,494 --> 00:45:45,912
และเอามันมาให้ผม

733
00:45:46,787 --> 00:45:48,998
เมื่อฟ้าผ่า

734
00:45:49,081 --> 00:45:52,168
ผมย้ำกับเจอร์รีว่า "ฟังนะ ระวังตัวด้วย"

735
00:45:52,251 --> 00:45:54,003
การตรวจสอบภายใน
แหล่งจุดระเบิด

736
00:45:54,086 --> 00:45:55,922
เขาไม่ฟังผมเลย

737
00:45:56,506 --> 00:46:00,468
อีสต์แมนทำงานให้โบอิ้งมา 18 ปี
เขาถูกจับกุมที่โต๊ะทำงาน

738
00:46:00,551 --> 00:46:02,887
เขาถูกตั้งข้อหา
อาชญากรรมทางคอมพิวเตอร์

739
00:46:02,970 --> 00:46:05,973
ถ้าถูกตัดสินลงโทษ
เขาต้องติดคุกถึงสี่ปี

740
00:46:06,057 --> 00:46:09,310
ทุกคนที่เคยทำงานกับโบอิ้ง
ที่มาคุยกับผม

741
00:46:09,393 --> 00:46:11,312
กำลังทำผิดกฎบริษัท

742
00:46:12,313 --> 00:46:14,357
และกำลังเดือดร้อนหนัก

743
00:46:14,440 --> 00:46:17,777
เจอรัลด์ อีสต์แมน
ไปให้การในศาลที่คิงเคาน์ตี้

744
00:46:17,860 --> 00:46:19,570
ซึ่งเขาให้การว่าเขาไม่ผิด

745
00:46:19,654 --> 00:46:23,282
เขาบอกว่าโบอิ้งไม่รับฟัง
สิ่งที่เขาวิตกเรื่องความปลอดภัย

746
00:46:23,366 --> 00:46:26,035
เขาจึงได้นำข้อมูลที่เขาพบมาเผยแพร่

747
00:46:26,118 --> 00:46:28,955
ผมจับเข่าคุยกับภรรยา ผมพูดว่า...

748
00:46:31,207 --> 00:46:35,711
"ผมต้องเผยต่อสาธารณชน
ไม่ว่าผมจะมีภัยแค่ไหน"

749
00:46:36,671 --> 00:46:40,424
หลังจากเขาถูกจับกุม
เขายอมความกับโบอิ้ง

750
00:46:40,967 --> 00:46:43,302
แต่เขาไม่กลับไปทำงานด้านการบินอีกเลย

751
00:46:45,346 --> 00:46:49,559
ผมไม่ได้ข่าวจากเขานานมาก
และผมสงสัยว่าเกิดอะไรขึ้น

752
00:46:50,393 --> 00:46:51,811
ผมเป็นห่วง

753
00:46:52,562 --> 00:46:58,401
ต่อมาผมรู้ข่าวจากเพื่อนของเขา
ว่าเขาฆ่าตัวตาย

754
00:46:59,694 --> 00:47:03,948
คุณเคยมองย้อนกลับไป
และพูดไหมว่า "ฉันไม่น่าปริปากเลย"

755
00:47:04,031 --> 00:47:05,074
ไม่

756
00:47:05,157 --> 00:47:09,370
มีคนนับพันในโบอิ้งที่คิดแบบนั้นทุกวัน

757
00:47:09,453 --> 00:47:11,664
และพวกเราบางคนต้องก้าวออกมา

758
00:47:43,904 --> 00:47:45,698
ฉันกังวลค่ะ

759
00:47:47,158 --> 00:47:51,662
เรามีเพื่อนและครอบครัว
ที่ทำงานหรือเคยทำงานที่โบอิ้ง

760
00:47:51,746 --> 00:47:55,791
พ่อฉันเคยทำงานที่โบอิ้ง
หลังจากเกษียณจากกองทัพเรือ

761
00:47:56,542 --> 00:47:59,795
เรารู้สึกภูมิใจที่ได้เป็นส่วนหนึ่งตรงนั้น

762
00:48:01,213 --> 00:48:05,176
นี่จึงเป็นเรื่องยาก
เพราะคุณรู้สึกเหมือนกำลังร้องสุดเสียง

763
00:48:05,259 --> 00:48:07,053
ฉันรู้ว่าเขาไม่ใช่แบบนั้น

764
00:48:07,136 --> 00:48:11,515
เขาพยายามทำให้เห็นว่า
บางอย่างทำให้ดีขึ้นและปลอดภัยขึ้นได้

765
00:48:13,768 --> 00:48:19,357
แต่ฉันหวังว่าคนจะเข้าใจ
เหตุผลที่เขาทำแบบนี้

766
00:48:19,440 --> 00:48:20,441
มิเชลล์ เพียร์สัน

767
00:48:23,986 --> 00:48:27,365
ฮัลล์ สหราชอาณาจักร

768
00:48:30,826 --> 00:48:34,246
มันคงจะแตกต่าง
ถ้าคุณรู้ว่าเหตุการณ์นี้เกิดเพียงครั้งเดียว

769
00:48:34,330 --> 00:48:36,874
นี่เป็นครั้งสุดท้ายที่จะเกิดขึ้น

770
00:48:38,709 --> 00:48:42,630
แต่มันมีความวิตกกังวล
ว่าจะเกิดเหตุเครื่องบินตกอีก

771
00:48:47,134 --> 00:48:51,639
หกนาทีแรกของทุกเที่ยวบิน
เป็นเรื่องยากมาก

772
00:48:53,140 --> 00:48:55,601
ไม่ใช่แค่กับฉัน แต่กับทุกครอบครัว

773
00:48:58,104 --> 00:49:03,067
ทุกครั้งที่เจอหลุมอากาศ
ความคิดแวบแรกคือนี่คือจุดจบหรือไม่

774
00:49:04,110 --> 00:49:05,236
เหมือนกับว่า...

775
00:49:06,112 --> 00:49:07,488
ฉันจะตายไหม

776
00:49:11,826 --> 00:49:14,537
แต่พ่อฉันจะยอมไปทุกที่เพื่อฉัน

777
00:49:15,454 --> 00:49:17,289
นั่นคือเหตุผลที่ฉันต้องไป

778
00:49:20,626 --> 00:49:22,670
เพื่อให้แน่ใจว่าโลกได้รับรู้

779
00:49:23,129 --> 00:49:26,382
เครื่องบินไม่ปลอดภัยอย่างที่เราคิด

780
00:49:40,020 --> 00:49:43,315
ทุกท่านครับ
เราขอต้อนรับทุกท่านสู่วอชิงตัน ดี.ซี.

781
00:49:50,197 --> 00:49:52,742
- ดีใจที่คุณมา
- ดีใจที่ได้เห็นคุณ

782
00:49:52,825 --> 00:49:54,160
- เรามาถึงจนได้
- ใช่

783
00:49:54,243 --> 00:49:55,286
- ใช่
- เรามาถึงจนได้

784
00:49:56,537 --> 00:50:00,124
เราพบครอบครัวมากมาย
จาก 35 ประเทศ

785
00:50:01,167 --> 00:50:04,587
เราเห็นความเจ็บปวดเดียวกัน
ในแววตาของกันและกัน

786
00:50:05,129 --> 00:50:07,089
ฮิชาม - คริสติน - ซิอิต

787
00:50:07,673 --> 00:50:09,467
ในขณะที่ชีวิตพวกคุณเดินหน้าต่อไป...

788
00:50:09,550 --> 00:50:10,384
วอชิงตัน ดี.ซี.

789
00:50:10,468 --> 00:50:13,137
หกเดือนที่ผ่านมา ชีวิตของพวกเรา

790
00:50:13,220 --> 00:50:17,266
ชีวิตของครอบครัวผู้เสียชีวิต
ไม่ขยับเลยสักนิดเดียว

791
00:50:19,185 --> 00:50:20,811
ความเศร้า ความสูญเสีย
และความเจ็บปวด

792
00:50:20,895 --> 00:50:23,689
เป็นภาษาสากลที่ทุกคนรู้จัก

793
00:50:25,232 --> 00:50:27,485
ความโศกเศร้ามหาศาล

794
00:50:27,568 --> 00:50:31,530
และฉันรู้สึกดีที่สุดเวลาอยู่ข้างนอก

795
00:50:31,614 --> 00:50:34,533
ลูกสาวฉันเป็นนักอนุรักษ์นิยม

796
00:50:36,952 --> 00:50:40,247
และฉันรู้ว่านั่นคือที่ที่ทำให้เธอมีความสุข

797
00:50:41,624 --> 00:50:46,253
และฉันคิดว่าวิธีที่เราสามารถต่อสู้
เพื่อมรดกของพวกเขา

798
00:50:47,797 --> 00:50:51,801
ก็คือทำให้แน่ใจว่า
จะไม่มีครอบครัวอื่นต้องเจอเรื่องแบบเรา

799
00:50:54,887 --> 00:50:57,056
ครอบครัว พวกเขาคือส่วนสำคัญมาก

800
00:50:57,890 --> 00:51:00,726
ทำให้คนสนใจเหตุเครื่องบินตกเหล่านี้

801
00:51:00,810 --> 00:51:02,937
เคลลี พอลส์
แอน การันจา

802
00:51:03,437 --> 00:51:07,483
เพราะเครื่องบินถูกสร้างที่นี่
เพราะเครื่องบินได้การรับรองที่นี่

803
00:51:07,566 --> 00:51:09,902
พวกเขารู้ว่าพวกเขาต้องเน้นไปที่

804
00:51:09,985 --> 00:51:15,324
รัฐบาลสหรัฐฯ กับโบอิ้งให้แก้ปัญหานี้

805
00:51:16,617 --> 00:51:19,078
มันค่อนข้างชัดเจนว่าทุกอย่างถูกรีบเร่ง

806
00:51:19,161 --> 00:51:23,249
พวกเขายังคงสร้างเครื่องบิน
หลังจากเหตุเครื่องบินตกครั้งที่สอง

807
00:51:23,332 --> 00:51:26,961
นั่นเป็นการตบหน้าทุกครอบครัวฉาดใหญ่

808
00:51:27,378 --> 00:51:33,300
ภารกิจของฉันคือ
ทำให้แน่ใจว่าเมื่อคนขึ้นเครื่องบินแล้ว

809
00:51:34,176 --> 00:51:36,303
พวกเขาได้ไปลงที่จุดหมายปลายทาง

810
00:51:36,387 --> 00:51:40,474
อย่ายอมให้เครื่องแมกซ์บิน
จะมีคนตาย

811
00:51:45,020 --> 00:51:49,483
มีหลายเรื่องวนเวียนในหัวผม...

812
00:51:55,781 --> 00:51:59,368
ผมไม่ได้หมกมุ่น

813
00:51:59,451 --> 00:52:02,288
ผมไม่ตั้งใจ ผมว่าตัวเองไม่ใช่...

814
00:52:02,371 --> 00:52:06,083
- นี่เป็นครั้งแรกที่ได้ยินคุณพูดแบบนั้น
- ผมรู้ว่าผมหมกมุ่นกับ...

815
00:52:06,166 --> 00:52:10,129
ผมอยากให้แน่ใจว่ามันจะไม่เกิดขึ้นอีก

816
00:52:11,422 --> 00:52:12,548
ฉะนั้น...

817
00:52:25,060 --> 00:52:26,520
ผมยังฝันร้ายอยู่

818
00:52:26,604 --> 00:52:30,691
แต่การต่อสู้กลับ
เป็นแรงจูงใจที่มีอานุภาพ

819
00:52:30,983 --> 00:52:33,903
- ในที่สุดเราก็ได้ทำ แต่...
- แค่อีกก้าวเดียว

820
00:52:34,320 --> 00:52:36,238
ใช่ ประมาณนั้น

821
00:52:38,240 --> 00:52:40,618
ผมอยากคิดว่ามีหลายครอบครัวรู้ว่า

822
00:52:40,701 --> 00:52:44,455
ยังมีอีกหลายคนที่พยายามหาความจริง

823
00:52:50,669 --> 00:52:53,464
ผู้อยู่ต่อหน้า
คณะกรรมการผู้แทนฯ ด้านขนส่ง...

824
00:52:53,547 --> 00:52:54,840
การพิจารณาความปลอดภัย

825
00:52:54,924 --> 00:52:57,217
คือผู้เปิดโปงโบอิ้ง เอ็ดเวิร์ด เพียร์สัน

826
00:52:57,301 --> 00:53:01,889
เพียร์สันคิดว่าปัญหาการผลิต
มีส่วนทำให้เครื่องบินแมกซ์ตก

827
00:53:01,972 --> 00:53:03,891
เราต้องการคำตอบ

828
00:53:03,974 --> 00:53:05,726
เราต้องการความรับผิดชอบ

829
00:53:06,268 --> 00:53:08,896
และเราต้องการคนที่จะรับผิดชอบ

830
00:53:13,943 --> 00:53:16,570
นักข่าวจะพยายามซักถามคุณ

831
00:53:16,654 --> 00:53:19,990
พวกเขาจะตะโกนถามคำถามที่ยั่วยุ

832
00:53:20,074 --> 00:53:21,408
อย่าตอบโต้

833
00:53:26,997 --> 00:53:28,958
เราจะลงมือกันเลยไหม

834
00:53:29,041 --> 00:53:31,293
ทุกคน ช่วยเว้นระยะห่างให้เขาบ้าง

835
00:53:32,002 --> 00:53:33,671
เราขอเวลาสักครู่ได้ไหมคะ

836
00:53:33,754 --> 00:53:34,672
ได้

837
00:53:36,966 --> 00:53:39,385
ทำไมเอฟเอเอถึงไม่ฟัง...

838
00:53:39,468 --> 00:53:42,429
- รับทราบ กำลังเข้าไป
- คุณจะต้องตอบคำถามนั้นเอง

839
00:53:47,059 --> 00:53:48,602
ผมชื่อเอ็ด เพียร์สัน

840
00:53:49,144 --> 00:53:51,563
ผมขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้ง

841
00:53:51,647 --> 00:53:54,233
กับครอบครัวและสหายที่สูญเสียคนที่คุณรัก

842
00:53:54,316 --> 00:53:58,654
บนเครื่องบินไลอ้อนแอร์ เที่ยวบิน 610
และเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ เที่ยวบิน 302

843
00:53:58,737 --> 00:54:01,365
การสูญเสียและความเศร้าโศกของคุณ
สุดที่จะพรรณนา

844
00:54:02,282 --> 00:54:05,452
ผมเชื่อว่าปัญหาการผลิตที่โรงงานเรนตัน

845
00:54:05,536 --> 00:54:08,539
อาจมีส่วนทำให้เกิดเหตุเครื่องบินตก
ที่น่าเศร้าสลดสองครั้งนี้

846
00:54:08,998 --> 00:54:13,252
ผมได้เตือนคณะผู้บริหารของโบอิ้ง
เป็นลายลักษณ์อักษรหลายครั้ง

847
00:54:13,335 --> 00:54:16,171
โดยเฉพาะครั้งหนึ่ง
ก่อนเหตุเครื่องบินไลอ้อนแอร์ตก

848
00:54:16,255 --> 00:54:18,632
และอีกครั้ง
ก่อนเหตุเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ตก

849
00:54:18,716 --> 00:54:20,759
เกี่ยวกับความเสี่ยง
ที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่องบิน

850
00:54:20,843 --> 00:54:22,511
คำเตือนเหล่านั้นถูกเพิกเฉย

851
00:54:23,429 --> 00:54:25,139
วันที่ 9 มิถุนายน 2018

852
00:54:25,222 --> 00:54:27,641
ขณะที่เครื่องบินไลอ้อนแอร์กำลังถูกผลิต

853
00:54:27,725 --> 00:54:29,518
สี่เดือนก่อนที่มันจะตก

854
00:54:29,601 --> 00:54:32,563
ผมเขียนอีเมล
ถึงผู้จัดการทั่วไปของเครื่อง 737

855
00:54:32,646 --> 00:54:35,607
แนะให้เขาปิดสายการผลิต

856
00:54:35,691 --> 00:54:39,069
เมื่อผมกล่าวว่า
ผมเคยเห็นปฏิบัติการในกองทัพ

857
00:54:39,153 --> 00:54:42,281
ถูกสั่งปิดด้วยความกังวลด้านความปลอดภัย
ที่น้อยกว่านี้มาแล้ว

858
00:54:42,364 --> 00:54:45,242
คำตอบของเขาที่ผมจะไม่มีวันลืมคือ

859
00:54:45,325 --> 00:54:48,245
"กองทัพไม่ใช่องค์กรที่แสวงหากำไร"

860
00:54:50,205 --> 00:54:53,625
ในเวลาไม่ถึงเดือน
วันที่ 10 มีนาคม 2019

861
00:54:53,709 --> 00:54:58,005
เกิดเหตุเครื่องบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์
เที่ยวบิน 302 ตก คร่าชีวิตไป 157 คน

862
00:54:59,757 --> 00:55:03,093
การสืบสวนของหน่วยงานกำกับดูแลสหรัฐฯ
เป็นที่น่าผิดหวัง

863
00:55:03,177 --> 00:55:07,264
เมื่อโบอิ้งยืนยันว่าเครื่องบินไม่มีปัญหา
ด้านคุณภาพของระบบหรือความปลอดภัย

864
00:55:08,307 --> 00:55:10,517
ขอบคุณที่ให้โอกาสนี้แก่ผม

865
00:55:10,601 --> 00:55:12,352
ผมพร้อมที่จะตอบคำถามของคุณแล้ว

866
00:55:12,728 --> 00:55:15,355
โอเคครับ ส.ส.นอร์ตันครับ

867
00:55:16,356 --> 00:55:18,358
คุณจะเห็นด้วยให้เอฟเอเอดำเนินการ

868
00:55:18,442 --> 00:55:22,237
ตรวจสอบโรงงานต่างๆ
ของโบอิ้งในสหรัฐฯ มากขึ้นไหม

869
00:55:22,946 --> 00:55:25,866
ผมเห็นด้วยอย่างยิ่งครับ
ผมอยู่ที่นั่นมาสามปี

870
00:55:25,949 --> 00:55:29,661
บอกตามตรง ผมไม่เคยเจอ
เจ้าหน้าที่เอฟเอเอในสามปีนั้นเลย

871
00:55:29,745 --> 00:55:30,621
คุณนอร์ตัน

872
00:55:30,704 --> 00:55:35,042
ผมไม่เคยเจอพนักงานคนไหนพูดว่า
ได้คุยกับเจ้าหน้าที่เอฟเอเอเลย

873
00:55:35,125 --> 00:55:38,378
พวกเขาอาจจะเคยไปที่นั่น
แต่ไม่มีใครเห็นและรับรู้

874
00:55:38,462 --> 00:55:41,465
ผมคิดว่ามันจำเป็นจริงๆ

875
00:55:41,548 --> 00:55:45,052
ฉันจะขอเสนอว่าหลังจากการพิจารณานี้

876
00:55:45,135 --> 00:55:47,971
เราคงจะผิดต่อหน้าที่

877
00:55:48,055 --> 00:55:51,850
ถ้าเราไม่ดำเนินการ
ตรวจสอบโรงงานโบอิ้งทั่วสหรัฐฯ

878
00:55:51,934 --> 00:55:53,268
อย่างเป็นกิจจะลักษณะ

879
00:55:53,352 --> 00:55:54,561
ขอบคุณค่ะ ท่านประธาน

880
00:56:00,651 --> 00:56:04,279
สตีเฟน ดิกสัน
ผู้ดูแลเอฟเอเอ

881
00:56:04,363 --> 00:56:07,032
องค์การบริหารการบินแห่งชาติ

882
00:56:07,116 --> 00:56:11,203
พวกเขามีหน้าที่
ดูแลความปลอดภัยของสาธารณชน

883
00:56:11,286 --> 00:56:15,624
และทำให้แน่ใจว่าสิ่งที่เรารับรองในการบิน

884
00:56:16,125 --> 00:56:18,335
จะบินได้และไม่ตก

885
00:56:19,086 --> 00:56:21,296
ผู้ดูแลดิกสันคะ คุณคือความหวังของเรา

886
00:56:21,380 --> 00:56:22,798
คุณคือความหวังของเราค่ะ

887
00:56:23,090 --> 00:56:26,927
บทเรียนสำคัญในการบิน
และการหาคำตอบต่อบทเรียนอย่างจริงจัง

888
00:56:27,010 --> 00:56:29,930
ได้ปูทางให้สร้างระบบการบินสากล

889
00:56:30,013 --> 00:56:31,974
ที่มีสถิติความปลอดภัยยอดเยี่ยม

890
00:56:32,057 --> 00:56:36,228
แต่เราตระหนักดีว่า
ความปลอดภัยต้องพัฒนาไม่สิ้นสุด

891
00:56:36,311 --> 00:56:39,898
เราต้องพัฒนาจากบทเรียนที่ได้รับ

892
00:56:39,982 --> 00:56:41,650
เราต้องไม่หยุดพัฒนา

893
00:56:41,733 --> 00:56:44,486
ขอบคุณครับ และผมยินดีที่จะตอบคำถาม

894
00:56:44,570 --> 00:56:48,240
คุณดิกสัน คุณรู้ไหมว่า
เอ็ด เพียร์สันเป็นใคร

895
00:56:49,324 --> 00:56:52,327
ผมยังไม่เคยพบเขาเป็นการส่วนตัว
แต่ผมรู้จักเขา

896
00:56:52,411 --> 00:56:54,204
เขานั่งอยู่ตรงนั้น

897
00:56:54,288 --> 00:56:57,082
คุณรู้ไหมว่า
สี่เดือนก่อนเกิดเหตุเครื่องบินตกครั้งแรก

898
00:56:57,166 --> 00:57:00,627
เขาแจ้งปัญหาเหล่านี้ต่อโบอิ้ง คุณรู้ไหม

899
00:57:00,711 --> 00:57:04,756
- สี่เดือน ก่อนเหตุเครื่องบินตกครั้งแรก
- ผมรู้ว่ามีการแสดงความวิตกกังวล

900
00:57:04,840 --> 00:57:07,217
ใช่แล้ว แล้วคุณรู้ไหมว่าพวกเขาทำอะไร

901
00:57:07,301 --> 00:57:10,554
พวกเขาไม่ทำอะไรเลย
จนกระทั่งเกิดเหตุเครื่องบินตกครั้งที่สอง

902
00:57:11,471 --> 00:57:14,433
นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้น มีคนเสียชีวิตมากขึ้น

903
00:57:14,516 --> 00:57:16,643
ฉะนั้น ผมขอถามคุณว่า

904
00:57:16,727 --> 00:57:20,522
คุณจะตรวจสอบปัญหาการผลิต
ที่โรงงานเรนตันหรือไม่

905
00:57:20,606 --> 00:57:24,735
ผมรู้ว่าเรากำลังกำกับดูแลการผลิตอยู่

906
00:57:24,818 --> 00:57:26,570
คุณ นั่นยังไม่ดีพอ

907
00:57:26,653 --> 00:57:30,115
เราจะซักถามคนงานการผลิต
ที่โรงงานเรนตันหรือไม่

908
00:57:30,199 --> 00:57:31,491
จะมีการตรวจสอบจริงๆ หรือไม่

909
00:57:31,575 --> 00:57:34,578
ผมรับปาก เรากำลังสืบสวนปัญหาเหล่านั้น

910
00:57:34,661 --> 00:57:36,163
เราจะทำอย่างนั้นต่อไป

911
00:57:36,246 --> 00:57:39,166
คุณจะสอบถามคุณเพียร์สันหรือไม่

912
00:57:39,249 --> 00:57:40,209
แน่นอน

913
00:57:40,292 --> 00:57:42,794
คุณจะตรวจสอบปัญหาการผลิต

914
00:57:42,878 --> 00:57:44,546
- ที่โรงงานเรนตันหรือไม่
- ครับ

915
00:57:45,631 --> 00:57:48,842
พักการพิจารณาครับ

916
00:57:58,810 --> 00:57:59,811
ขอบคุณมาก

917
00:58:00,020 --> 00:58:01,230
นั่นต้องใช้ความกล้าหาญ

918
00:58:02,898 --> 00:58:04,983
คุณกำลังทำสิ่งที่ถูกต้อง
ให้เรื่องนี้ได้รับการแก้ไข

919
00:58:05,067 --> 00:58:06,985
และไม่มีครอบครัวใดต้องเจอเรื่องแบบนี้

920
00:58:07,069 --> 00:58:08,195
ขอบคุณค่ะ

921
00:58:08,278 --> 00:58:10,614
- ขอบคุณครับ
- ขอบคุณค่ะ

922
00:58:10,697 --> 00:58:11,657
ขอตัวครับ

923
00:58:14,701 --> 00:58:16,578
กรุณาเว้นระยะให้เขาหน่อย

924
00:58:17,246 --> 00:58:20,415
ถ้ามีคำถาม ผมยินดีตอบ

925
00:58:20,499 --> 00:58:21,750
วันนี้เขาเจอมาหนักแล้ว

926
00:58:26,880 --> 00:58:28,090
ไม่มีใครอยากโดนปรับ

927
00:58:28,173 --> 00:58:29,591
นั่นมันน่าทึ่งจริงๆ

928
00:58:29,675 --> 00:58:33,762
เอฟเอเอเพิ่งได้รับคำสั่ง
ให้ไปสืบสวนโรงงาน

929
00:58:35,806 --> 00:58:37,557
ครับ นี่เป็นชัยชนะที่ยิ่งใหญ่

930
00:58:41,270 --> 00:58:43,605
บริษัทโบอิ้ง
100 นอร์ทริเวอร์ไซด์

931
00:58:43,689 --> 00:58:45,691
เรื่องที่เรากำลังติดตามกันคืนนี้

932
00:58:45,774 --> 00:58:48,527
โบอิ้งได้ไล่เดนนิส มิวเลนเบิร์ก
ซีอีโอของบริษัทออก

933
00:58:48,610 --> 00:58:52,281
มิวเลนเบิร์กดำรงตำแหน่งในปีที่เลวร้ายที่สุด
ปีหนึ่งในประวัติศาสตร์ของโบอิ้ง

934
00:58:52,364 --> 00:58:55,158
มีคนเสียชีวิต 346 คน
คุณตอบคำถามหน่อยได้ไหม

935
00:58:55,993 --> 00:59:00,414
แล้วเขาได้รับเงินไปเท่าไหร่รู้ไหม
62.2 ล้านเหรียญ

936
00:59:00,747 --> 00:59:04,209
อาจจะฟังดูเยอะ
แต่เขาจะไม่ได้โบนัสของปี 2019

937
00:59:04,293 --> 00:59:06,545
ส่วนเดวิด คาลฮูน ซีอีโอคนใหม่

938
00:59:06,628 --> 00:59:08,630
เขาจะได้เงิน 1.4 ล้าน

939
00:59:08,714 --> 00:59:12,801
กับเงินโบนัสอีกหลายล้าน

940
00:59:12,884 --> 00:59:17,264
รวมถึงเงินเจ็ดล้านต่างหาก
ถ้าเขาทำให้เครื่องแมกซ์กลับมาบินได้อีก

941
00:59:17,347 --> 00:59:19,349
ไหนๆ เราก็พูดถึง...

942
00:59:19,433 --> 00:59:22,311
โบอิ้งไม่สำนึกผิดกับเรื่องนี้เลย

943
00:59:23,228 --> 00:59:25,314
มุ่งแต่เรื่องเงิน

944
00:59:25,897 --> 00:59:27,566
และฉันคิดว่าสำหรับฉัน...

945
00:59:27,649 --> 00:59:28,567
คิดถึงหน้าพ่อ

946
00:59:28,650 --> 00:59:31,778
การคิดถึงมิวเลนเบิร์กกับพ่อของฉัน...

947
00:59:32,904 --> 00:59:36,867
รู้ว่าพวกเขาเป็นผู้ชายสองคน
ที่เกิดปีเดียวกัน...

948
00:59:37,367 --> 00:59:42,039
คนหนึ่งใช้ชีวิตหรูหรา
มีเงินเป็นล้านๆ ดอลลาร์

949
00:59:43,081 --> 00:59:45,751
ส่วนอีกคนต้องเสียเลือดเนื้อให้มัน

950
00:59:55,761 --> 00:59:58,430
เอฟเอเอถูกวิจารณ์อย่างหนัก
ซึ่งผมคิดว่าสมควรแล้ว

951
00:59:58,513 --> 01:00:02,392
แต่มันตลกสิ้นดี
เพราะคำแก้ตัวที่สำคัญของโบอิ้งคือ

952
01:00:02,476 --> 01:00:07,105
โบอิ้งไม่ต้องรับผิดชอบ
เพราะเอฟเอเอรับรองเครื่องบินแล้ว

953
01:00:07,564 --> 01:00:10,525
เครื่องบินทุกลำที่เคยตก
ล้วนได้รับการรับรอง

954
01:00:10,609 --> 01:00:15,113
นั่นตอบคำถาม
ไม่ การรับรองไม่ใช่ความปลอดภัย

955
01:00:15,197 --> 01:00:19,368
เอฟเอเอมองว่ามาตรฐานการรับรอง

956
01:00:19,451 --> 01:00:21,578
ควรเป็นการคุ้มครองผู้ผลิต

957
01:00:21,661 --> 01:00:25,540
แต่เอฟเอเอก็มองว่าผู้ผลิต

958
01:00:25,624 --> 01:00:30,504
มีหน้าที่รับผิดชอบ
มากกว่าแค่ทำตามมาตรฐานรับรอง

959
01:00:30,587 --> 01:00:35,342
ถ้าสิ่งเดียวที่มีผลต่ออัตรากำไร
คือความรับผิดชอบทางกฎหมาย

960
01:00:35,425 --> 01:00:38,178
และถ้าไม่มีความเสี่ยง
ต้องรับผิดชอบทางกฎหมายเพราะ

961
01:00:38,261 --> 01:00:42,099
ทันทีที่ได้รับการรับรอง
บริษัทจะไม่สามารถถูกฟ้อง

962
01:00:42,182 --> 01:00:44,518
โดยคนที่เสียชีวิตหรือบาดเจ็บ
เพราะเครื่องบินแล้ว

963
01:00:44,601 --> 01:00:47,562
ก็จะไม่มีแรงจูงใจให้บริษัทเครื่องบิน

964
01:00:47,646 --> 01:00:50,982
นักออกแบบ ผู้ผลิต
ออกแบบเครื่องบินที่ปลอดภัย

965
01:00:51,066 --> 01:00:54,152
แต่มีแรงจูงใจอย่างเดียวคือ
ออกแบบเครื่องบินให้ผ่านการรับรอง

966
01:00:54,236 --> 01:00:55,404
มันไม่ควรเป็นอย่างนั้น

967
01:00:55,487 --> 01:00:58,281
จึงไม่มีความปลอดภัยสำหรับคนบนเครื่องบิน

968
01:01:04,037 --> 01:01:08,083
ซีแอตเทิล

969
01:01:09,167 --> 01:01:14,089
สองเดือนหลังการพิจารณาการบิน

970
01:01:14,756 --> 01:01:15,757
เราต้องไปแล้ว

971
01:01:15,841 --> 01:01:17,342
- ใช่ เราต้องไปแล้ว
- โอเค

972
01:01:17,426 --> 01:01:21,012
บาย ที่รัก ผมจะโทรหาเมื่อมีโอกาส
ตอนอยู่ระหว่างทาง

973
01:01:21,096 --> 01:01:22,848
- โชคดีค่ะ
- รักคุณนะ

974
01:01:28,311 --> 01:01:32,315
ฉันคิดไปเองว่า
พอเขาพูดในการพิจารณาเสร็จ

975
01:01:32,399 --> 01:01:35,694
เรื่องก็จบแค่นั้น

976
01:01:36,653 --> 01:01:38,280
มันไม่ใช่อย่างนั้นเลย

977
01:01:38,363 --> 01:01:41,241
ฉันฉุกคิดได้ในขณะนั้นว่าตายจริง

978
01:01:41,324 --> 01:01:43,743
มันไม่จบแค่นี้ เราเพิ่ง...

979
01:01:43,827 --> 01:01:46,496
นี่เพิ่งเป็นจุดเริ่มต้นของสิ่งที่จะตามมา
มันเป็นอย่างนั้นจริงๆ

980
01:01:52,419 --> 01:01:54,754
ในที่สุดก็ได้คุยกับเอฟเอเอ

981
01:01:55,672 --> 01:01:59,176
ผมจะได้บอกพวกเขา
ถึงความเป็นไปในโรงงาน

982
01:01:59,509 --> 01:02:02,637
ผมว่าอยู่นั่นนะ
โรงงานขนาดใหญ่ตรงนั้นน่ะ

983
01:02:02,721 --> 01:02:04,222
- ใช่
- ผมว่าใช่นะ

984
01:02:27,579 --> 01:02:29,164
นั่นคือแหล่งข่าวของผม

985
01:02:37,380 --> 01:02:38,340
แล้วเจอกันนะ

986
01:02:42,761 --> 01:02:45,764
แหล่งข่าวนี้มาหาผมในปี 2007

987
01:02:47,265 --> 01:02:51,978
ในตอนนั้นผมพบวิศวกรด้านความปลอดภัย
ของเอฟเอเอมาหกคนแล้ว

988
01:02:53,939 --> 01:02:56,066
ผมไม่ใช้รถคันประจำของผม

989
01:02:56,149 --> 01:02:59,819
เพราะแหล่งข่าวบางคน
ที่ผมคุยด้วยถูกคนตาม

990
01:03:06,034 --> 01:03:09,829
ผมซื้อเบอร์โทรแบบเติมเงินให้พวกเขา
ด้วยเงินสด

991
01:03:10,288 --> 01:03:12,290
จะได้ไม่มีใครตามโทรศัพท์นั้นได้

992
01:03:21,550 --> 01:03:22,884
ยังไม่มีใครมา

993
01:03:44,573 --> 01:03:49,327
สิ่งที่น่าตกใจมากคือระหว่างการสัมภาษณ์

994
01:03:49,411 --> 01:03:51,955
ผมยกตัวอย่างปัญหาการผลิต

995
01:03:52,038 --> 01:03:53,665
ที่ผมเห็นในโรงงาน

996
01:03:53,748 --> 01:03:56,918
หนึ่งในพวกเขาต่อประโยคของผม

997
01:03:57,002 --> 01:04:01,464
ผมพูดว่า "แล้วสิ่งนี้นำไปสู่..."
แล้วเขาต่อประโยคของผมจนจบ

998
01:04:01,548 --> 01:04:05,927
แปลว่าเอฟเอเอรู้เรื่องแต่ไม่ทำอะไรเลย

999
01:04:06,011 --> 01:04:07,345
หรือไม่พวกเขาก็ไม่รู้เรื่อง

1000
01:04:07,429 --> 01:04:09,639
ซึ่งมันฟังไม่ขึ้น พวกเขาจะไม่รู้ได้ยังไง

1001
01:04:09,723 --> 01:04:13,476
และส่วนที่ผมไม่เข้าใจเลยคือ

1002
01:04:13,560 --> 01:04:16,062
เอฟเอเอมีเจ้าหน้าที่ 45,000 คน

1003
01:04:16,146 --> 01:04:20,775
มี 1,600 คนอยู่ในตึกที่เราไปมา

1004
01:04:21,651 --> 01:04:25,322
พวกเขาสามารถมอบหมาย
ให้เจ้าหน้าที่ห้าคนไปที่โรงงาน

1005
01:04:25,405 --> 01:04:28,617
ที่ยุ่งที่สุดในโลก
ซึ่งห่างไปแค่ 15 นาทีได้หรอกน่า

1006
01:04:28,700 --> 01:04:31,661
ผมหวังว่าพวกเขา
จะทำสิ่งที่พวกเขาสัญญาว่าจะทำ

1007
01:04:31,745 --> 01:04:34,331
กลับไปสืบสวนละเอียดขึ้นและ...

1008
01:04:34,414 --> 01:04:37,834
ผมเกรงว่าจะต้องมีคนบังคับพวกเขา

1009
01:05:05,862 --> 01:05:06,946
ขอบคุณที่มา

1010
01:05:07,364 --> 01:05:08,239
ครับ

1011
01:05:10,909 --> 01:05:13,411
ในแง่ของการเปลี่ยนแปลงที่เอฟเอเอ

1012
01:05:14,120 --> 01:05:17,999
มีการเปลี่ยนแปลงระเบียบปฏิบัติ
ซึ่งเป็นผลจากเรื่องเครื่องแมกซ์ไหม

1013
01:05:18,083 --> 01:05:20,001
ทัศนคติของคนเปลี่ยนไปไหม

1014
01:05:20,627 --> 01:05:23,546
หนึ่งในวิศวกรของเรา
ส่งรายงานด้านความปลอดภัย

1015
01:05:23,963 --> 01:05:25,924
และผู้จัดการไม่พอใจ

1016
01:05:26,007 --> 01:05:28,635
เพราะตอนนี้เกิดความล่าช้าในการทำงาน

1017
01:05:28,718 --> 01:05:31,763
แล้วมันจะส่งผลกระทบ
ต่อกำหนดการการทำงาน

1018
01:05:31,846 --> 01:05:33,390
และพวกผู้จัดการกลั่นแกล้ง

1019
01:05:33,723 --> 01:05:36,351
พวกคนที่ผมคุยด้วย

1020
01:05:36,434 --> 01:05:38,144
จึงบอกว่าพวกเขายังไม่เห็น

1021
01:05:38,436 --> 01:05:39,479
การเปลี่ยนแปลงใดๆ

1022
01:05:41,856 --> 01:05:44,651
มีปัญหาร้ายแรงกับองค์กร

1023
01:05:45,694 --> 01:05:48,321
เพื่อความเป็นธรรม
เรามีระดับความปลอดภัยที่ดีมาก

1024
01:05:48,405 --> 01:05:51,700
มาตลอดสิบปี

1025
01:05:52,492 --> 01:05:57,455
แล้วเกิดความหลงระเริง
ในวงการและในหน่วยงาน

1026
01:05:57,872 --> 01:06:01,668
และโบอิ้งมีอิทธิพลทางการเมืองอย่างมาก

1027
01:06:02,210 --> 01:06:05,422
มีการใช้เงินวิ่งเต้นกับสภาคองเกรส

1028
01:06:06,172 --> 01:06:09,217
และมันแสดงถึงการยอมรับโบอิ้ง

1029
01:06:09,968 --> 01:06:11,970
ความเห็นของโบอิ้งในเรื่องต่างๆ

1030
01:06:12,262 --> 01:06:15,140
เพราะทางหน่วยงานและสภาคองเกรส

1031
01:06:15,390 --> 01:06:18,017
มุ่งเน้นไปที่การสนับสนุนอุตสาหกรรม

1032
01:06:18,935 --> 01:06:22,480
และผมว่าคนเชื่อว่ามันปลอดภัยพอแล้ว

1033
01:06:26,776 --> 01:06:29,070
โบอิ้ง
ทรัพย์สินส่วนบุคคล

1034
01:06:29,154 --> 01:06:33,867
กำแพงระหว่างเอฟเอเอ
กับบริษัทนี้ไม่สูงเลย

1035
01:06:33,950 --> 01:06:36,703
มีการเคลื่อนไหวกลับไปกลับมาตลอด

1036
01:06:36,786 --> 01:06:39,164
มีการหมุนเวียนบ่อยครั้ง

1037
01:06:40,039 --> 01:06:41,916
คนที่เคยทำงานกับโบอิ้ง

1038
01:06:42,000 --> 01:06:44,544
ย้ายมาทำงานกับเอฟเอเอ

1039
01:06:44,627 --> 01:06:48,923
และมีคนที่ทำงานกับเอฟเอเอ
อยากย้ายมาทำงานที่โบอิ้ง

1040
01:06:49,007 --> 01:06:50,467
โบอิ้ง

1041
01:06:50,550 --> 01:06:52,218
สุดท้ายแล้วสิ่งที่เกิดขึ้นคือ

1042
01:06:52,302 --> 01:06:56,389
เอฟเอเอกลายเป็นส่วนหนึ่งของทีมโบอิ้ง

1043
01:07:00,810 --> 01:07:03,772
ผมผิดหวังกับเอฟเอเอมาก

1044
01:07:04,564 --> 01:07:07,817
พวกเขาให้ความร่วมมือน้อยยิ่งกว่าโบอิ้ง

1045
01:07:07,901 --> 01:07:12,238
พวกเขาเรียกบริษัท
ในความควบคุมว่าลูกค้า

1046
01:07:12,322 --> 01:07:14,240
ไม่ พวกเขาไม่ใช่ลูกค้า

1047
01:07:14,783 --> 01:07:19,370
พวกเขาคือบริษัทแสวงหากำไร
ที่บางครั้งจะใช้วิธีลัด

1048
01:07:19,454 --> 01:07:21,998
เพื่อให้ได้เปรียบในการแข่งขัน

1049
01:07:22,081 --> 01:07:25,043
และบางครั้งวิธีลัดเหล่านั้น
ทำให้คนตาย

1050
01:07:27,504 --> 01:07:29,088
ในระหว่างการสืบสวนนี้

1051
01:07:29,172 --> 01:07:32,801
เราพบข้อมูลบางอย่าง
ที่ผมคิดว่าจะพลิกเกม

1052
01:07:34,052 --> 01:07:35,678
องค์การบริหารการบินแห่งชาติ

1053
01:07:35,762 --> 01:07:37,055
หลังเกิดเหตุครั้งแรก

1054
01:07:37,138 --> 01:07:41,476
มีรายงานที่เอฟเอเอเขียน
เกี่ยวกับระบบเอ็มแคส

1055
01:07:41,559 --> 01:07:42,977
ความเสี่ยงเครื่องบินที่ไม่ได้แก้ไข

1056
01:07:43,061 --> 01:07:46,189
รายงานนั้นกล่าวว่า
ถ้าไม่มีการแก้ไขเอ็มแคส

1057
01:07:46,272 --> 01:07:49,818
เครื่องบิน 15 ลำของเครื่องบินเหล่านี้
จะตกในช่วงชีวิตการบิน

1058
01:07:50,735 --> 01:07:54,989
ที่ผ่านมาเราไม่เคยยอม
ให้อะไรแบบนี้บินมาก่อน

1059
01:07:55,073 --> 01:07:56,115
ไม่มีทาง

1060
01:07:56,199 --> 01:07:57,408
องค์การบริหารการบินแห่งชาติ

1061
01:07:57,492 --> 01:08:00,161
ใครเห็นรายงานนั้นบ้าง
มันถูกส่งให้ใครอ่านบ้าง

1062
01:08:00,245 --> 01:08:03,957
ทำไมพวกเขาถึงไม่สั่งห้ามเครื่องบิน

1063
01:08:04,040 --> 01:08:08,044
แต่กลับรอจน
เครื่องบินที่มีคนมากมายอีกลำตก

1064
01:08:09,796 --> 01:08:13,633
อาดดิสอาบาบา เอธิโอเปีย

1065
01:08:16,845 --> 01:08:21,432
ครบรอบเหตุเครื่องบิน อีที 302 ตก

1066
01:08:31,818 --> 01:08:37,115
หลังจากเหตุเครื่องบินตกครั้งแรก
พวกเขาประเมินว่าจะเกิดอีก 15 ครั้ง

1067
01:08:38,283 --> 01:08:41,119
ผู้บริหารของเอฟเอเอ ผู้บริหารของโบอิ้ง

1068
01:08:41,870 --> 01:08:45,415
พวกเขารู้เรื่องนี้
ก่อนที่เครื่องบินลำนี้จะถูกสร้างขึ้น

1069
01:08:45,498 --> 01:08:48,084
ก่อนมันถูกประกอบเข้าด้วยกัน

1070
01:08:48,167 --> 01:08:50,378
แต่พวกเขาไม่ทำอะไรเลย

1071
01:08:53,798 --> 01:08:56,593
นั่นเป็นสิ่งที่น่าเศร้าใจมาก

1072
01:08:58,052 --> 01:09:00,889
เมื่อคุณรู้ว่ามันเป็นเรื่องป้องกันได้

1073
01:10:01,074 --> 01:10:03,034
กัปตันยาเร็ด เกตาชิว
ปี 1989 - 2019

1074
01:10:16,214 --> 01:10:17,840
ยินดีต้อนรับสู่บ้านของเรา

1075
01:10:17,924 --> 01:10:20,635
นี่จะเป็นการพิจารณาที่น่าสนใจมาก

1076
01:10:20,718 --> 01:10:22,470
ผมจะไปตรงนี้...

1077
01:10:23,471 --> 01:10:26,140
ของเหตุเครื่องบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์
เที่ยวบิน 302 ตก

1078
01:10:26,224 --> 01:10:27,058
เริ่มละ

1079
01:10:27,141 --> 01:10:28,768
การพิจารณา
การรับรองความปลอดภัย

1080
01:10:28,851 --> 01:10:33,690
เครื่องบินที่เกี่ยวข้องในอุบัติเหตุ
ทั้งสองครั้งคือโบอิ้ง 737 แมกซ์

1081
01:10:34,482 --> 01:10:38,069
มันยากที่จะไม่สรุปว่า
ทีมงานเอฟเอเอของคุณ

1082
01:10:38,152 --> 01:10:41,072
พยายามปกปิดไม่ให้เรารู้

1083
01:10:41,155 --> 01:10:44,367
ผู้บริหารดิกสัน คุณต้องรับผิดชอบเรื่องนี้

1084
01:10:44,867 --> 01:10:47,787
ผมคาดหวังที่จะได้รับคำอธิบาย
ในการพิจารณาวันนี้

1085
01:10:47,870 --> 01:10:49,330
เรื่องที่ไม่ปฏิบัติตาม...

1086
01:10:49,414 --> 01:10:51,791
ใช่ แก้ตัวมาซิ

1087
01:10:51,874 --> 01:10:55,128
ผมขอบคุณที่ให้โอกาสพูด

1088
01:10:55,253 --> 01:10:57,672
ผมจะไม่ลงชื่ออนุมัติเครื่องบินนี้

1089
01:10:57,755 --> 01:11:01,718
จนกว่าการทบทวนทางเทคนิค
ของเอฟเอเอจะสมบูรณ์

1090
01:11:01,801 --> 01:11:04,512
ผมตั้งใจจะขับเครื่องบินนี้เองด้วย

1091
01:11:04,595 --> 01:11:07,432
ก่อนที่เอฟเอเอจะตัดสินใจที่ไม่มีเหตุผล

1092
01:11:07,515 --> 01:11:08,391
นั่นไงล่ะ

1093
01:11:09,475 --> 01:11:10,518
เขาอวดดี...

1094
01:11:10,601 --> 01:11:13,980
มีนักบินทดสอบอยู่แล้ว ไม่ต้องขับเอง

1095
01:11:14,063 --> 01:11:15,857
ไม่ไหว ไม่สำนึกเลย

1096
01:11:15,940 --> 01:11:17,483
ท่านวุฒิสมาชิกมาร์คีย์

1097
01:11:17,567 --> 01:11:22,697
โบอิ้งกำลังแย้งในศาลว่า
ใบรับรองเอฟเอเอของ 737 แมกซ์

1098
01:11:22,780 --> 01:11:24,949
ควรป้องกันมันจากความรับผิด

1099
01:11:25,033 --> 01:11:27,243
คุณเห็นด้วยกับโบอิ้งหรือไม่

1100
01:11:27,326 --> 01:11:31,497
หรือว่าครอบครัวของผู้เสียชีวิต
ควรจะให้โบอิ้งแสดงความรับผิดชอบได้

1101
01:11:31,581 --> 01:11:34,625
ท่านวุฒิสมาชิก ผมไม่อยู่ในสถานะ
ที่จะออกความเห็นเรื่องนั้น

1102
01:11:34,709 --> 01:11:38,921
แต่ผมยินดีหาคำตอบมาให้คุณ

1103
01:11:39,005 --> 01:11:40,048
วุฒิสมาชิกครูซ

1104
01:11:40,131 --> 01:11:41,674
ขอบคุณครับ ท่านประธาน

1105
01:11:43,009 --> 01:11:45,136
โบอิ้งโกหกเอฟเอเอหรือเปล่า

1106
01:11:49,015 --> 01:11:51,350
ผมบอกไม่ได้... ผมบอกไม่ได้
ผมหมายถึง ผม...

1107
01:11:51,434 --> 01:11:54,687
แน่นอนว่ามีการให้ข้อมูลที่ไม่สมบูรณ์

1108
01:11:54,771 --> 01:11:56,939
และข้อมูลที่กระจัดกระจาย

1109
01:11:57,023 --> 01:11:58,858
- โกหก
- เอฟเอเอทำพลาด

1110
01:11:58,941 --> 01:12:01,194
ในการรับรอง
เครื่อง 737 แมกซ์หรือเปล่า

1111
01:12:01,277 --> 01:12:04,530
ผมมีข้อวิตกผมว่ามีการทำพลาด ใช่

1112
01:12:04,614 --> 01:12:05,531
เร็วเข้า ท่านวุฒิสมาชิก

1113
01:12:05,615 --> 01:12:07,533
ในวอชิงตัน การพูดโดยไม่ระบุผู้ทำ

1114
01:12:07,617 --> 01:12:10,620
เป็นวิธีดีเยี่ยมในการเลี่ยงความรับผิดชอบ

1115
01:12:10,703 --> 01:12:13,664
ใครทำพลาดและทำไมถึงพลาด

1116
01:12:14,290 --> 01:12:18,294
ผู้ผลิตทำพลาดและเอฟเอเอทำพลาด

1117
01:12:18,377 --> 01:12:20,755
มันเป็นความพลั้งเผลอของผู้ผลิต

1118
01:12:20,838 --> 01:12:23,007
อะไรคือข้อผิดพลาด
และทำไมถึงผิดพลาด

1119
01:12:23,091 --> 01:12:28,763
เกิดความไม่เข้าใจผลกระทบทั้งหมด
ของระบบควบคุมการบิน

1120
01:12:28,846 --> 01:12:31,599
- เมื่อมีการเปลี่ยนการออกแบบ
- ไม่เอาน่า

1121
01:12:31,682 --> 01:12:33,851
มีใครในเอฟเอเอถูกไล่ออกไหม

1122
01:12:33,935 --> 01:12:37,772
ไม่มีใครถูกไล่ออกเพราะเรื่องนี้จนถึงจุดนี้

1123
01:12:37,855 --> 01:12:40,483
มีใครถูกลงโทษเพราะเรื่องนี้ไหม

1124
01:12:41,150 --> 01:12:43,152
ไม่ครับ ไม่มี

1125
01:12:43,236 --> 01:12:47,281
แปลว่ามีใครก็ไม่รู้
ทำอะไรพลาดก็ไม่รู้

1126
01:12:47,365 --> 01:12:49,867
- ไม่ต้องรับผลใดๆ
- ไม่ต้องรับผิดชอบเลย

1127
01:12:49,951 --> 01:12:52,245
คุณเข้าใจนะ คุณไม่ได้ทำงานให้โบอิ้ง

1128
01:12:52,328 --> 01:12:54,288
คุณทำงานให้คนอเมริกัน

1129
01:12:55,081 --> 01:12:57,542
พักการพิจารณาไว้เท่านี้

1130
01:12:57,625 --> 01:12:58,501
ส.ว.โรเจอร์ วิกเกอร์

1131
01:12:58,584 --> 01:13:01,212
ใครถูกไล่ออก ไม่มี

1132
01:13:01,295 --> 01:13:02,880
ใครถูกลดตำแหน่ง ไม่มี

1133
01:13:02,964 --> 01:13:06,300
นี่คือรัฐบาลของเรา
นี่คือรัฐบาลของเราตัวเป็นๆ

1134
01:13:06,384 --> 01:13:08,052
บ้าบอสิ้นดี

1135
01:13:08,136 --> 01:13:10,346
มาเร็ว จอร์จ ไปเดินเล่นกัน

1136
01:13:10,429 --> 01:13:13,432
มาเร็ว
อย่างน้อยแกก็ไม่ได้ทำงานให้รัฐบาล

1137
01:13:15,852 --> 01:13:16,811
บ้าบอชะมัด

1138
01:13:26,028 --> 01:13:31,159
ฉันว่าเขารู้สึกว่าต้องรับผิดชอบ
และรู้สึกผิดมาก

1139
01:13:31,242 --> 01:13:34,871
อาจจะรู้สึกมีส่วนนิดๆ
ต่อการตายของคนเหล่านี้

1140
01:13:34,954 --> 01:13:38,207
ฉันทนเห็นเขาแบบนี้ไม่ได้
เพราะเขาไม่ใช่คนทำเรื่องนี้

1141
01:13:43,838 --> 01:13:44,839
ต่ออายุ
ส.ค. ปี 2018

1142
01:13:44,922 --> 01:13:46,257
ข่าวในสื่อ
การเผยแพร่ข่าว

1143
01:13:47,717 --> 01:13:51,929
ฉันนึกว่าเขาทำเส้นเวลา
ของสิ่งที่เขาเคยทำมา

1144
01:13:52,805 --> 01:13:55,016
แต่นี่มันทุกอย่าง

1145
01:14:02,023 --> 01:14:03,774
ผมโมโหสุดๆ

1146
01:14:05,151 --> 01:14:09,071
มันไม่น่ายากที่จะสั่งให้เอฟเอเอ
ทำหน้าที่ของพวกเขา

1147
01:14:10,781 --> 01:14:11,991
แต่ยังมี

1148
01:14:12,074 --> 01:14:14,785
การสืบสวนของกระทรวงยุติธรรม

1149
01:14:14,869 --> 01:14:16,370
มันยังไม่จบ

1150
01:14:24,503 --> 01:14:27,632
ในส่วนหนึ่ง
ของการสอบสวนของกระทรวงยุติธรรม

1151
01:14:28,341 --> 01:14:30,927
โบอิ้งถูกบังคับให้เผยเอกสารบางอย่าง

1152
01:14:31,761 --> 01:14:35,097
ข้อความและอีเมล
ระหว่างนักบินโบอิ้งสองคน

1153
01:14:35,181 --> 01:14:36,641
ไม่เป็นไปตามบท

1154
01:14:36,724 --> 01:14:40,311
พวกเขาพูดถึงสิ่งต่างๆ
ที่โบอิ้งจะไม่อยากให้เผยแพร่

1155
01:14:40,394 --> 01:14:43,064
ในฐานะนักข่าว
เมื่ออ่านแล้ว คุณตระหนักว่า

1156
01:14:43,147 --> 01:14:46,359
คุณพระช่วย คนอ่านจะต้องโกรธมาก

1157
01:14:48,402 --> 01:14:52,323
มาร์ค ฟอร์กเนอร์
หัวหน้านักบินด้านเทคนิคของโบอิ้ง

1158
01:14:52,406 --> 01:14:57,787
เห็นว่าเป็นหน้าที่ของเขาที่ต้องโน้มน้าว
สายการบินและหน่วยงานกำกับดูแลทั่วโลก

1159
01:14:57,870 --> 01:15:00,831
ว่าไม่จำเป็นต้องฝึกนักบินเพิ่ม

1160
01:15:02,124 --> 01:15:06,629
ผู้ชายคนนี้ ฟอร์กเนอร์
เขาทำเพราะผู้บริหารในบริษัท

1161
01:15:06,712 --> 01:15:11,926
ตัดสินใจว่าเป้าหมายหลักคือ
ไม่ต้องฝึกอบรมนักบิน

1162
01:15:13,261 --> 01:15:18,849
นี่เป็นข้อได้เปรียบในการแข่งขันทางธุรกิจ
และสำคัญมากต่อโบอิ้ง

1163
01:15:18,933 --> 01:15:21,018
โบอิ้งได้ให้สัญญาว่า

1164
01:15:21,102 --> 01:15:26,023
นักบินที่เคยบินเครื่องรุ่นเก่า รุ่น 737
สามารถมาขับเครื่องบินรุ่นแมกซ์นี้

1165
01:15:26,107 --> 01:15:29,151
โดยผ่านการฝึกน้อยมาก
แค่สองชั่วโมงบนไอแพด

1166
01:15:29,235 --> 01:15:30,319
ถามจริง ไอแพดเนี่ยนะ

1167
01:15:30,403 --> 01:15:33,489
โบอิ้งเขียนไว้ในสัญญา ซึ่งรับรองว่า

1168
01:15:33,572 --> 01:15:36,284
"คุณจะไม่ต้องฝึกนักบิน
บนเครื่องจำลองการบิน

1169
01:15:36,367 --> 01:15:39,245
"ถ้าต้องฝึก เราจะจ่ายคุณ
หนึ่งล้านดอลลาร์ต่อลำ"

1170
01:15:39,328 --> 01:15:41,330
เรารับรองเรื่องนี้ได้ขนาดนั้นเลย

1171
01:15:41,956 --> 01:15:45,918
มีช่วงเวลาที่น่าขนลุก
เมื่อผมอ่านไปถึงช่วงกลางๆ ของเอกสาร

1172
01:15:46,002 --> 01:15:49,880
ผมเห็นการพูดคุยนี้ แล้วผมตระหนักว่า

1173
01:15:49,964 --> 01:15:54,010
ฟอร์กเนอร์กำลังบอกผู้ช่วยของเขา
แพทริก กุสตาฟสัน

1174
01:15:54,093 --> 01:15:58,931
ว่าวันนั้นเขาโน้มน้าวให้ไลอ้อนแอร์

1175
01:16:00,850 --> 01:16:04,228
ไม่ต้องให้นักบิน
ฝึกกับเครื่องจำลองการบินได้สำเร็จ

1176
01:16:05,563 --> 01:16:08,733
ที่จริงไลอ้อนแอร์ขอการฝึกเพิ่ม

1177
01:16:08,816 --> 01:16:12,486
โบอิ้งได้พยายามห้ามพวกเขาไม่ให้ฝึก

1178
01:16:15,281 --> 01:16:17,575
มาร์ค ฟอร์กเนอร์บอกผู้ช่วยของเขาว่า

1179
01:16:17,658 --> 01:16:21,537
"ผมเพิ่งใช้พลังเจไดหลอกคนโง่พวกนี้"

1180
01:16:25,124 --> 01:16:27,001
และเราได้รู้ว่า

1181
01:16:27,084 --> 01:16:31,547
เอ็มแคสถูกเปลี่ยนไป
ในลักษณะที่จะเป็นปัญหาอย่างมาก

1182
01:16:31,630 --> 01:16:33,132
ถ้าเอฟเอเอรู้เข้า

1183
01:16:33,215 --> 01:16:36,052
พวกเขาจะต้องเปลี่ยนข้อกำหนดในการฝึก

1184
01:16:36,135 --> 01:16:38,054
สองคนนี้ ในเวลานั้น

1185
01:16:38,137 --> 01:16:41,349
ถูกกดดันจากผู้จัดการอาวุโส
จึงยอมทำตาม

1186
01:16:41,432 --> 01:16:44,143
และตัดสินใจไม่บอกเอฟเอเอ

1187
01:16:45,770 --> 01:16:49,273
เครื่องบิน หมายถึงรุ่นแมกซ์
"ถูกออกแบบโดยตัวตลก

1188
01:16:49,357 --> 01:16:51,734
"ซึ่งต่อมาถูกกำกับโดยพวกลิง"

1189
01:16:52,860 --> 01:16:55,029
ตลกสิ้นดี เครื่องบินนี้แย่มาก

1190
01:16:55,112 --> 01:16:58,240
นี่เป็นวิศวกรรมที่ไม่ดี ไม่มีความปลอดภัย

1191
01:16:58,324 --> 01:17:00,534
ผลที่ตามมาแย่มากๆ

1192
01:17:00,618 --> 01:17:02,912
ผมจะตกใจถ้าเอฟเอเอให้เครื่องบินนี้ผ่าน

1193
01:17:02,995 --> 01:17:04,955
และหลังจากแมกซ์ผ่านการรับรอง

1194
01:17:05,289 --> 01:17:08,709
คนพวกนี้ก็ได้รับรางวัลจากโบอิ้ง

1195
01:17:08,793 --> 01:17:13,589
เพราะพวกเขาทำตาม
ที่เจ้านายพวกเขาต้องการ

1196
01:17:13,672 --> 01:17:19,637
ผมทำให้บริษัทประหยัดเงินเพียบ

1197
01:17:21,847 --> 01:17:24,308
โบอิ้งจะทำอะไรเพื่อตอบเรื่องยุ่งเหยิงนี้

1198
01:17:25,601 --> 01:17:29,855
เราไม่รู้ แต่ผมคาดหวัง
ให้มีการตั้งข้อหาอาญา

1199
01:17:30,231 --> 01:17:32,733
โบอิ้งขอโทษ
เมื่อบันทึกภายในเผย

1200
01:17:32,817 --> 01:17:35,986
พนักงานคุยกันถึงการหลอก
หน่วยงานกำกับ สายการบิน

1201
01:17:37,530 --> 01:17:41,450
มีนาคม ปี 2020

1202
01:17:41,909 --> 01:17:45,579
ขณะนี้สหรัฐฯ มีผู้ป่วยจากไวรัสโคโรนา
สายพันธุ์ใหม่ที่ร้ายแรงรายแรก

1203
01:17:45,663 --> 01:17:46,831
หนึ่งปีหลังจากการห้ามบิน

1204
01:17:46,914 --> 01:17:49,083
หุ้นดาวโจนส์ลดลงมากกว่า 2,300 จุด

1205
01:17:49,166 --> 01:17:51,127
สนามบินและสายการบิน
ได้รับผลกระทบรุนแรง

1206
01:17:51,210 --> 01:17:54,004
สนามบินนี้ว่างเปล่า ที่จอดรถว่างเปล่า

1207
01:17:54,088 --> 01:17:56,048
จะกลับมาเร็ว ๆ นี้!

1208
01:17:58,884 --> 01:18:00,469
ซีแอตเทิลไทมส์

1209
01:18:00,553 --> 01:18:03,180
เพราะวิกฤตโควิด-19

1210
01:18:03,264 --> 01:18:08,144
สิ่งที่เรามีคือบริษัท
ที่อยู่ในสภาพย่ำแย่ในทางธุรกิจ

1211
01:18:08,227 --> 01:18:12,189
หุ้นโบอิ้ง องค์ประกอบสำคัญที่สุด
ในดัชนีอุตสาหกรรมดาวโจนส์

1212
01:18:12,273 --> 01:18:14,066
กำลังดิ่งในขณะนี้

1213
01:18:15,401 --> 01:18:19,196
พวกเขาจึงขึ้นอยู่กับ
การกลับมาของเครื่อง 737 แมกซ์

1214
01:18:19,280 --> 01:18:21,949
เพื่อให้กระแสเงินสดกลับมาอีกครั้ง

1215
01:18:22,032 --> 01:18:25,286
เราต้องช่วยโบอิ้ง
เราต้องช่วยอุตสาหกรรมการบิน

1216
01:18:25,369 --> 01:18:27,455
เป็นความผิดของพวกเขาไหม ไม่ใช่

1217
01:18:28,247 --> 01:18:29,790
มันต้องได้ผล

1218
01:18:30,583 --> 01:18:33,043
ไม่งั้นโบอิ้งก็ไปต่อไม่ได้

1219
01:18:55,691 --> 01:18:56,525
ว่าไง

1220
01:18:59,236 --> 01:19:01,489
เดี๋ยว เดี๋ยว แล้วเรื่อง...

1221
01:19:02,823 --> 01:19:03,824
คุณแน่ใจนะ

1222
01:19:17,922 --> 01:19:20,341
ผู้มาเยือน
ที่จอดรถพนักงาน - โบอิ้ง

1223
01:19:22,801 --> 01:19:24,345
วันนี้เราจะดู

1224
01:19:24,428 --> 01:19:27,681
ผู้ดูแลเอฟเอเอบินเครื่องบินแมกซ์
ในการทดสอบบิน

1225
01:19:28,933 --> 01:19:33,312
นี่เป็นหนึ่งในขั้นตอนท้ายๆ
ก่อนได้รับการรับรอง

1226
01:19:40,152 --> 01:19:43,322
ทำไมเขาถึงแตะเครื่องบินเหมือน...

1227
01:19:44,490 --> 01:19:48,202
นี่มันตัวตลกในชุดสูทชัดๆ

1228
01:19:52,915 --> 01:19:54,583
เขาพูดให้เป็นเรื่องใหญ่ว่า

1229
01:19:54,667 --> 01:19:58,504
"ผมจะไม่อนุมัติเครื่องบิน
เว้นเสียแต่ผมขับมันเอง"

1230
01:19:59,088 --> 01:20:02,424
นั่งบนนั้น
เขาจะทดสอบอะไรได้ ไม่เอาน่า

1231
01:20:07,513 --> 01:20:09,848
ตอนนี้เครื่องบินอยู่ไหน

1232
01:20:09,932 --> 01:20:11,850
- ใช่ลำตรงนั้นหรือเปล่า
- ใช่

1233
01:20:15,396 --> 01:20:16,855
ออกตัวแล้ว

1234
01:21:03,444 --> 01:21:04,862
เห็นอะไรบ้างหรือยัง

1235
01:21:25,507 --> 01:21:26,592
นั่นเขา

1236
01:21:26,675 --> 01:21:27,509
ใช่

1237
01:21:31,722 --> 01:21:34,516
อรุณสวัสดิ์ และขอบคุณ
ที่มาร่วมงานกับเราวันนี้

1238
01:21:35,517 --> 01:21:37,102
เราอยู่ในช่วงสุดท้ายแล้ว

1239
01:21:37,186 --> 01:21:40,230
แต่ไม่ได้แปลว่า
เราจะใช้วิธีลัดเพื่อทำให้เสร็จ

1240
01:21:40,689 --> 01:21:43,108
ตอนนี้หุ้นโบอิ้งขึ้นสามดอลลาร์

1241
01:21:43,192 --> 01:21:47,112
ซึ่งเป็นสองเท่า
ก่อนดิกสันเริ่มการแถลงข่าว

1242
01:21:47,196 --> 01:21:49,573
เครื่องบินเพื่อกลับไปสู่
การบริการผู้โดยสาร

1243
01:21:49,657 --> 01:21:51,492
สตีฟ ผมขอถามคำถาม

1244
01:21:51,575 --> 01:21:54,161
มันมาจากหนึ่งในครอบครัวผู้เสียชีวิต

1245
01:21:54,244 --> 01:21:55,704
ในอีเมลเมื่อเช้านี้

1246
01:21:55,788 --> 01:21:58,707
มันเป็นสิ่งที่ครอบครัวย้ำ

1247
01:21:58,791 --> 01:22:01,460
พวกเขามองว่าการบินวันนี้
เป็นการแสดงเพื่อประชาสัมพันธ์

1248
01:22:01,543 --> 01:22:02,836
เป็นของขวัญให้โบอิ้ง

1249
01:22:03,587 --> 01:22:05,214
นี่ไม่ใช่การแสดงเพื่อประชาสัมพันธ์

1250
01:22:05,297 --> 01:22:08,550
นี่คือการปฏิบัติตามพันธะสัญญา

1251
01:22:08,634 --> 01:22:13,055
สัญญาที่ผมให้ไว้ในสองสามสัปดาห์แรก
ที่เข้ามาเอฟเอเอ

1252
01:22:13,847 --> 01:22:18,644
เครื่องบิน 737... ตามสถิติแล้วอาจเป็น
เครื่องบินที่ปลอดภัยที่สุดที่เคยสร้างมา

1253
01:22:18,727 --> 01:22:21,730
อย่างที่ผมเคยพูดมาหลายครั้งแล้ว
ความปลอดภัยคือการเดินทาง

1254
01:22:21,814 --> 01:22:23,273
นั่นคือสิ่งที่เราต้อง...

1255
01:22:23,357 --> 01:22:27,653
เอฟเอเอควรจะเป็นคนที่คอยดูแล
คุ้มครอง ปกป้องเรา

1256
01:22:27,736 --> 01:22:33,117
มันไม่สมเหตุสมผล
สำหรับฉันมันไม่สมเหตุสมผลเลย

1257
01:22:55,639 --> 01:23:00,227
นี่เป็นข้อตกลงอันเป็นผลมาจากการสืบสวน
ของคณะลูกขุนของกระทรวงยุติธรรม

1258
01:23:02,730 --> 01:23:07,776
วันนี้โบอิ้งเลี่ยงการถูกดำเนินคดี
การกระทำผิดทางอาญา

1259
01:23:07,860 --> 01:23:11,363
ในการให้ข้อมูลผิดๆ แก่เอฟเอเอ
เกี่ยวกับเครื่อง 737 แมกซ์

1260
01:23:11,447 --> 01:23:12,990
ส่วนหนึ่งในข้อตกลงนี้

1261
01:23:13,073 --> 01:23:16,618
ซึ่งเป็นสิ่งที่หลายคนในวอลล์สตรีทคาดไว้

1262
01:23:16,702 --> 01:23:21,290
โบอิ้งตกลงที่จะจ่ายเงิน
กว่า 2,500 ล้านดอลลาร์...

1263
01:23:21,373 --> 01:23:23,417
ค่าปรับนั้นเป็นการลงโทษที่เบามาก

1264
01:23:23,500 --> 01:23:26,211
เมื่อคุณคิดถึงความร้ายแรงของข้อหา

1265
01:23:26,754 --> 01:23:29,131
สหรัฐอเมริกา กับ บริษัทโบอิ้ง

1266
01:23:29,214 --> 01:23:30,466
โบอิ้งมีปัญหา

1267
01:23:31,049 --> 01:23:34,052
พวกเขาจัดการปัญหา
โดยทำงานร่วมกับรัฐบาล

1268
01:23:34,136 --> 01:23:35,888
ทำให้บกพร่อง ขัดขวาง เอาชนะ

1269
01:23:35,971 --> 01:23:39,892
พวกเขาช่วยกันสร้างประกาศ
ที่มีใจความว่า "ฟังนะ

1270
01:23:39,975 --> 01:23:41,602
"เราผิดเอง

1271
01:23:42,936 --> 01:23:46,273
"เพียงแต่ว่าเรามีคนไม่ดีบางคน

1272
01:23:46,356 --> 01:23:48,776
"คนไม่ดีนี้ไม่มีผู้บริหารระดับสูงหนุนหลัง"

1273
01:23:48,859 --> 01:23:50,027
เป็นฝีมือพวกเขาเอง

1274
01:23:50,110 --> 01:23:51,820
ชายสองคนนี้ผิด

1275
01:23:52,154 --> 01:23:54,490
นักบินในอีเมลภายในโบอิ้ง

1276
01:23:54,573 --> 01:23:57,910
มาร์ค ฟอร์กเนอร์และผู้ช่วยของเขา
แพทริก กุสตาฟสัน

1277
01:23:57,993 --> 01:24:01,205
พวกเขาโดนจับขึ้นเขียง

1278
01:24:01,288 --> 01:24:02,539
แถลงการณ์ที่ทำให้เข้าใจผิด

1279
01:24:02,623 --> 01:24:04,082
ฟอร์กเนอร์ทำตามคำสั่ง

1280
01:24:04,166 --> 01:24:05,542
ความจริงครึ่งเดียว และการละเว้น

1281
01:24:05,626 --> 01:24:09,296
ตอนนี้เขาถูกทิ้งให้เป็นแพะรับบาป
ในสิ่งที่โบอิ้งทำ

1282
01:24:09,463 --> 01:24:12,800
กระทรวงยุติธรรมพยายามช่วยเต็มที่

1283
01:24:12,883 --> 01:24:14,635
นี่ไม่ใช่เรื่องปกติ

1284
01:24:14,718 --> 01:24:18,096
พวกเขาพูดออกมาชัดเจนว่า

1285
01:24:18,180 --> 01:24:20,849
ผู้บริหารระดับสูงคนนั้นไม่ได้ทำอะไรเลย

1286
01:24:20,933 --> 01:24:23,018
การประพฤติมิชอบดังกล่าว

1287
01:24:23,101 --> 01:24:24,812
มิได้เกิดขึ้นทั่วทั้งองค์กร

1288
01:24:24,895 --> 01:24:27,898
ผู้บริหารระดับสูงทุกคนที่โบอิ้ง
พ้นความผิดทั้งปวง

1289
01:24:27,981 --> 01:24:32,653
ไม่เพียงพ้นความผิด
แต่ยังได้เงินเดือนเป็นล้านดอลลาร์

1290
01:24:32,736 --> 01:24:35,906
ครบเหมือนเดิม
และไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับพวกเขาเลย

1291
01:24:39,201 --> 01:24:42,621
- ผมคุยกับอีกสายหนึ่ง ไว้ผมโทรกลับนะ
- ได้ เสร็จแล้วก็แวะมา

1292
01:24:42,704 --> 01:24:43,539
ได้

1293
01:24:44,414 --> 01:24:45,916
มันน่าหงุดหงิดมากตรงที่

1294
01:24:45,999 --> 01:24:50,462
โบอิ้งสามารถจ่ายเงิน
เพื่อเลี่ยงความรับผิดชอบทางอาญา

1295
01:24:50,921 --> 01:24:55,300
แต่บอกตามตรง มันดีต่อคดีมาก
เพราะเราตั้งข้อกล่าวหาเดียวกันนี้

1296
01:24:55,384 --> 01:24:58,637
ว่ารัฐบาลตกลงกับโบอิ้งแล้ว

1297
01:24:58,720 --> 01:25:02,224
นั่นแปลว่าโบอิ้งหลอกลวงเอฟเอเอ

1298
01:25:03,100 --> 01:25:07,771
ฟอร์กเนอร์กับกุสตาฟสัน
เป็นนักบินด้านเทคนิคสองคน

1299
01:25:07,855 --> 01:25:11,441
พวกเขาทำลงไป
เพราะต้องทำตามคำสั่งจากเบื้องบน

1300
01:25:11,525 --> 01:25:15,112
แต่คนเบื้องบน พวกผู้บริหารที่ออกคำสั่ง

1301
01:25:15,195 --> 01:25:16,822
พวกเขารอดคดีไปได้

1302
01:25:16,905 --> 01:25:21,243
ผลจึงกลับไปที่ผู้เปิดโปงที่เราพูดคุยด้วย

1303
01:25:21,326 --> 01:25:22,327
เอ็ด เพียร์สัน

1304
01:25:26,164 --> 01:25:30,210
หลังจากเหตุเครื่องบินตกครั้งแรก
ผมเขียนถึงซีอีโอ

1305
01:25:30,294 --> 01:25:31,336
เดนนิส มิวเลนเบิร์ก

1306
01:25:31,420 --> 01:25:34,047
คุณจำเป็นต้องรู้ว่าเราต้องหยุด
และทำงานให้ถูกต้อง

1307
01:25:34,131 --> 01:25:35,132
ทำสิ่งที่ถูกต้อง

1308
01:25:36,341 --> 01:25:39,344
หลังจากนั้นผมก็เขียนคณะกรรมการบริษัท

1309
01:25:39,928 --> 01:25:44,558
เป็นจดหมายลงทะเบียน
เพราะผมต้องการให้มีบันทึก

1310
01:25:44,641 --> 01:25:46,977
ผมวิงวอนขอให้พวกเขาทำอะไรสักอย่าง

1311
01:25:47,060 --> 01:25:50,606
แล้วสองสัปดาห์ต่อมาก็เกิดเหตุเครื่อง
สายการบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ตก

1312
01:25:51,648 --> 01:25:55,652
เพียร์สันเข้ามาพูดว่า
"ไม่ได้มีแค่สองคนนั้นที่รู้

1313
01:25:55,736 --> 01:26:00,198
"ผมไปหามิวเลนเบิร์กและบอกว่า
มีปัญหาอย่างมากในสายการผลิต

1314
01:26:00,282 --> 01:26:02,326
"กระบวนการผลิต"

1315
01:26:02,451 --> 01:26:08,206
คุณจึงเริ่มสร้างภาพรวมของมุมมองบริษัท

1316
01:26:08,290 --> 01:26:13,462
ให้ความสำคัญเรื่องเงินกับกำไร
เหนือความปลอดภัย

1317
01:26:13,545 --> 01:26:17,841
ทุกคนในโบอิ้งพูดว่า
"ความปลอดภัยต้องมาก่อน"

1318
01:26:17,925 --> 01:26:19,009
นั่นจริงหรือเปล่า

1319
01:26:19,092 --> 01:26:22,596
มันจริงหรือเปล่า หรือไม่มีมูลความจริง
เป็นเรื่องโกหกพกลม

1320
01:26:22,679 --> 01:26:28,060
ตอนนี้ผมอยากให้เพียร์สันให้การในศาล

1321
01:26:28,435 --> 01:26:29,519
ใช่

1322
01:26:29,603 --> 01:26:33,315
เอาเป็นว่า...
โบอิ้งไม่อยากให้เขาขึ้นให้การ

1323
01:26:33,398 --> 01:26:36,944
เราจึงควรตอบโต้
ด้วยการให้เขาขึ้นให้การ

1324
01:26:46,995 --> 01:26:48,997
เดี๋ยวนะ โบอิ้งโทรมา

1325
01:26:52,376 --> 01:26:54,544
หวัดดี ไง เบอร์นาร์ด สบายดีไหม

1326
01:26:57,047 --> 01:27:00,300
ไม่มีปัญหา คุณจะบอกอะไรผมเหรอ

1327
01:27:06,723 --> 01:27:08,725
เปล่า แต่ทำไม...

1328
01:27:11,603 --> 01:27:13,146
ผมเข้าใจ

1329
01:27:20,904 --> 01:27:24,616
เอาละ เบอร์นาร์ด ขอบคุณที่โทรมา
ไว้ค่อยคุยกันนะ

1330
01:27:25,784 --> 01:27:26,785
บาย

1331
01:27:34,376 --> 01:27:37,754
เรามีสัญญาณเตือนแล้วละ

1332
01:27:40,132 --> 01:27:45,053
เอฟเอเอจะอนุญาตให้เครื่องแมกซ์
กลับมาบินได้อีกวันพุธ

1333
01:27:47,055 --> 01:27:52,769
เป็นข่าวดีสำหรับโบอิ้ง
ในช่วงเวลาที่ตกต่ำมาก

1334
01:27:58,316 --> 01:28:00,318
มิเชลล์ เพียร์สัน

1335
01:28:00,402 --> 01:28:01,445
ฮัลโหล

1336
01:28:01,528 --> 01:28:04,072
- หวัดดีค่ะ
- เห็นข่าวหรือยัง

1337
01:28:04,156 --> 01:28:06,992
ฉันอยู่ที่คอสโก้ ที่รัก ยังไม่เห็นข่าวเลย

1338
01:28:07,075 --> 01:28:10,037
เอฟเอเอเพิ่งอนุญาตให้โบอิ้งแมกซ์บินได้

1339
01:28:12,164 --> 01:28:14,249
เรารู้อยู่แล้วว่ามันจะเกิดขึ้น

1340
01:28:19,588 --> 01:28:21,423
อเมริกันแอร์ไลน์มีเครื่องบินพวกนี้

1341
01:28:21,506 --> 01:28:24,885
แน่นอนว่าพวกเขา
จะอยากใช้เครื่องบินพวกนี้

1342
01:28:28,096 --> 01:28:30,557
นั่นเครื่องบินแอร์บัส แล้วก็ 737

1343
01:28:32,309 --> 01:28:33,143
นั่นไงล่ะ

1344
01:28:33,226 --> 01:28:34,061
โบอิ้ง 737 แมกซ์ 8

1345
01:28:34,144 --> 01:28:36,271
แมกซ์ 8 14.30 น.

1346
01:28:38,106 --> 01:28:39,232
ดูราคาสิ

1347
01:28:40,275 --> 01:28:44,321
ผมสามารถไปเครื่องเอ็มเบรเออร์
เที่ยว 13.40 น. ในราคา 516 เหรียญ

1348
01:28:44,404 --> 01:28:45,405
ไปกลับ 516 เหรียญ

1349
01:28:45,489 --> 01:28:49,326
ผมสามารถไปเครื่องแมกซ์
เที่ยว 14.30 น. ในราคา 181 เหรียญ

1350
01:28:49,409 --> 01:28:51,995
ไปกลับ 181 เหรียญ

1351
01:28:52,079 --> 01:28:56,124
คนที่กำลังมองหาโปรดีๆ ไปไมแอมี
สุดท้ายจะเลือกบินเครื่องแมกซ์

1352
01:28:56,208 --> 01:28:57,834
ถ้าพวกเขาไม่ระวัง

1353
01:28:57,918 --> 01:29:00,170
บ้าจริงๆ ผม...

1354
01:29:01,004 --> 01:29:02,881
บอกฝ่ายประชาสัมพันธ์เรื่องนี้

1355
01:29:09,304 --> 01:29:13,016
ไม่รู้สิ ต้องขอบอกเลย
ผมว่าจะเป็นเรื่องจริง

1356
01:29:13,100 --> 01:29:17,312
เมื่อคนไปต่อแถวที่สนามบิน
แย่งกันขึ้นเครื่องแมกซ์

1357
01:29:25,821 --> 01:29:29,199
เครื่องบิน 737 แมกซ์กลับมาให้บริการ

1358
01:29:29,282 --> 01:29:30,951
อรุณสวัสดิ์ค่ะ ท่านผู้โดยสาร

1359
01:29:31,034 --> 01:29:36,998
นี่คือประกาศก่อนขึ้นเครื่องไปไมแอมี
อเมริกันแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 718

1360
01:29:37,082 --> 01:29:38,959
ออกตรงเวลา

1361
01:29:39,042 --> 01:29:41,169
อีก 20 นาทีจะเริ่มให้ผู้โดยสารขึ้นเครื่อง

1362
01:29:41,253 --> 01:29:42,295
ขอบคุณค่ะ

1363
01:29:46,299 --> 01:29:49,511
ลอนดอน

1364
01:29:53,390 --> 01:29:56,643
ช่วงวันเกิดและวันครบรอบมักจะยากจริงๆ

1365
01:29:56,726 --> 01:30:00,689
แทนที่จะเศร้า เราแค่ต้องให้แน่ใจว่า

1366
01:30:00,772 --> 01:30:06,486
เราระลึกถึงพ่อ เสียงหัวเราะของพ่อ
ระลึกถึงชีวิตพ่อ

1367
01:30:06,570 --> 01:30:10,949
และค่ะ... ฉันคิดว่ามันจำเป็นเพราะว่า

1368
01:30:11,032 --> 01:30:14,327
เครื่อง 737 แมกซ์กลับมาบินอีกครั้ง

1369
01:30:14,411 --> 01:30:19,666
นั่นทำให้เจ็บปวดมาก
ฉะนั้นเพื่อให้รู้สึกถึงชัยชนะอยู่บ้าง...

1370
01:30:19,749 --> 01:30:21,334
ขอบคุณมาก

1371
01:30:21,418 --> 01:30:22,335
สุขสันต์วันเกิด พ่อ

1372
01:30:22,419 --> 01:30:24,379
- เค้กสวย
- ขอบใจ

1373
01:30:29,050 --> 01:30:30,802
นี่เป็นการเรียกขึ้นเครื่องครั้งสุดท้าย

1374
01:30:30,886 --> 01:30:35,849
สำหรับผู้โดยสารอเมริกันแอร์ไลน์
เที่ยวบินที่ 718 ไปไมแอมี

1375
01:30:40,645 --> 01:30:44,065
ผมได้พูดคุยกับคนระดับสูงในโบอิ้ง

1376
01:30:44,149 --> 01:30:46,610
ที่รู้สึกผิด

1377
01:30:46,693 --> 01:30:51,907
แต่พวกเขาไม่เชื่อว่า
พวกเขาจงใจทำอะไรผิด

1378
01:30:53,992 --> 01:30:56,328
บาปไม่ได้เกิดโดยเจตนา

1379
01:30:57,412 --> 01:31:01,958
แต่คือการทำตามระบบที่มีอยู่

1380
01:31:02,042 --> 01:31:04,336
และไม่ตั้งข้อสงสัยให้มากพอ

1381
01:31:07,380 --> 01:31:10,383
นี่คือเรื่องราวแบบอเมริกันมากเพราะว่า

1382
01:31:10,467 --> 01:31:15,055
มันคือวัฒนธรรมองค์กรอเมริกัน
ที่เป็นสาเหตุของสิ่งที่ผิดพลาด

1383
01:31:19,434 --> 01:31:21,311
สิ่งที่เกิดขึ้นภายในเอฟเอเอ

1384
01:31:21,394 --> 01:31:26,024
ในการผละจากบทบาท
การควบคุมดูแลโดยตรงมากขึ้น

1385
01:31:26,107 --> 01:31:28,068
นั่นเป็นการตัดสินใจทางการเมือง

1386
01:31:28,151 --> 01:31:29,611
โบอิ้ง

1387
01:31:29,694 --> 01:31:32,906
โบอิ้งล็อบบี้และจ่ายเงินให้นักการเมือง

1388
01:31:33,740 --> 01:31:37,577
โน้มน้าวให้พวกเขา
ไม่มายุ่งกับอุตสาหกรรมนี้

1389
01:31:39,120 --> 01:31:43,041
โบอิ้งกล่าวว่า "เราไม่ต้องการกฎเกณฑ์
เราจะควบคุมมันเอง

1390
01:31:43,124 --> 01:31:45,961
"เพราะเรามีประสิทธิภาพ
เราทำมันเองได้"

1391
01:31:46,920 --> 01:31:49,256
พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน
เตรียมตัวบินขึ้น

1392
01:31:50,924 --> 01:31:53,885
ทุนนิยมแบบทำลายล้างจะทำลายตัวมันเอง

1393
01:31:54,469 --> 01:31:56,096
และจะคร่าชีวิตผู้คน

1394
01:31:56,846 --> 01:32:00,892
นี่เป็นอาการป่วย
ที่ทำลายบริษัทอเมริกันดีๆ หลายแห่ง

1395
01:32:00,976 --> 01:32:02,102
ถนนวอลล์

1396
01:32:02,185 --> 01:32:04,896
ผลกระทบของวอลล์สตรีท
ต่อเศรษฐกิจที่แท้จริง

1397
01:32:04,980 --> 01:32:07,232
ของสหรัฐอเมริกา

1398
01:32:07,315 --> 01:32:10,235
สี่สิบเปอร์เซ็นต์ของเศรษฐกิจของเรา
คือการเงิน

1399
01:32:10,318 --> 01:32:11,569
มันเคยอยู่ที่ 20 เปอร์เซ็นต์

1400
01:32:11,653 --> 01:32:14,531
พวกเขาเคยปล่อยกู้ให้คนสร้างสิ่งต่างๆ

1401
01:32:15,156 --> 01:32:18,535
แต่ตอนนี้พวกเขาไล่ตาม
บริษัทที่ประสบความสำเร็จ

1402
01:32:18,618 --> 01:32:22,122
ทำให้พวกเขาไม่แข็งแกร่งเท่าแต่ก่อน

1403
01:32:22,205 --> 01:32:26,167
ผมอยากเห็นโบอิ้งกลับไปแกร่งอย่างเดิม
และอาจเป็นไปได้อีก

1404
01:32:26,251 --> 01:32:29,671
เป็นบริษัทวิศวกรรมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก

1405
01:32:39,139 --> 01:32:42,183
แต่เราอยู่ที่นี่วันนี้

1406
01:32:43,560 --> 01:32:49,316
ฉันไม่เห็นจุดจบของความเจ็บปวดเหล่านี้

1407
01:32:49,399 --> 01:32:53,320
แต่เราฝ่าพายุมาได้

1408
01:32:53,403 --> 01:32:55,655
ฝ่าพายุมาได้

1409
01:32:55,739 --> 01:32:58,366
ดีใจกับการต่อสู้ที่เราชนะ

1410
01:32:59,534 --> 01:33:01,661
และการต่อสู้ที่เราแพ้

1411
01:33:02,078 --> 01:33:03,913
ที่พาฉันข้ามถึง

1412
01:33:03,997 --> 01:33:08,877
ฝั่ง

1413
01:33:08,960 --> 01:33:12,047
พาฉันข้ามถึงฝั่ง

1414
01:33:19,637 --> 01:33:21,514
เอ็ด เพียร์สันบอกฝ่ายนิติบัญญัติว่า

1415
01:33:21,598 --> 01:33:24,225
ความกดดันให้ผลิตเครื่องบินใหม่
ให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

1416
01:33:24,309 --> 01:33:25,685
ทำให้ละเลยความปลอดภัย

1417
01:33:25,769 --> 01:33:27,896
- โบอิ้งไม่เชื่อฟัง
- เอฟเอเอ

1418
01:33:27,979 --> 01:33:31,399
คนกลุ่มเดียวที่โบอิ้งเชื่อฟัง
คือสภาคองเกรส

1419
01:33:31,483 --> 01:33:36,654
เอ็ด เพียร์สันยังคงให้ความร่วมมือ
กับการสืบสวนที่ดำเนินอยู่

1420
01:33:36,780 --> 01:33:42,786
เขาเผยแพร่รายงาน
เชื่อมโยงเหตุเครื่องบินตกทั้งสองครั้ง

1421
01:33:42,869 --> 01:33:47,665
และมอบหลักฐานที่คณะผู้บริหารโบอิ้ง
กระทำผิดทางอาญา

1422
01:33:47,749 --> 01:33:49,417
ตามข้อกล่าวหาให้กับเอฟบีไอ

1423
01:33:50,752 --> 01:33:54,130
ผู้ได้รับรางวัลได้แก่ โดมินิก เกตส์

1424
01:33:54,214 --> 01:33:57,425
สตีฟ มิเลทิช ไมค์ เบเกอร์
และลิวอิส แคมบ์

1425
01:33:57,509 --> 01:33:59,219
แห่ง ซีแอตเติลไทมส์

1426
01:34:00,011 --> 01:34:02,472
โดมินิก เกตส์และทีมงานซีแอตเทิลไทมส์

1427
01:34:02,555 --> 01:34:06,393
ได้รับรางวัลพูลิตเซอร์
ในการรายงานเรื่อง 737 แมกซ์

1428
01:34:08,269 --> 01:34:12,649
ในที่สุดโบอิ้งยอมรับผิดชอบเหตุเครื่องบิน
ตกในเอธิโอเปียแต่เพียงผู้เดียว

1429
01:34:12,732 --> 01:34:14,359
ข้อตกลงที่ปูทาง

1430
01:34:14,442 --> 01:34:17,237
สำหรับการเรียกร้องค่าชดเชย
ภายใต้กฎหมายของสหรัฐอเมริกา

1431
01:34:17,320 --> 01:34:20,198
ซึ่งให้ค่าชดเชยสูงกว่า

1432
01:34:21,741 --> 01:34:27,330
ในการตกลงทางกฎหมายกับโบอิ้ง
จัสติน กรีนและทนายคนอื่นๆ ได้รับ

1433
01:34:27,414 --> 01:34:33,002
ค่าชดเชยให้ครอบครัวผู้เสียชีวิตเที่ยวบิน
อีที 302 จำนวนเท่ากันไม่ว่าสัญชาติใด

1434
01:35:02,991 --> 01:35:07,162
พ่อฉันเคยพูดเสมอว่า "เราต้องใช้ชีวิต
เต็มที่และตายโดยไม่มีอะไรติดค้าง"

1435
01:35:08,079 --> 01:35:11,374
ฉันยังไม่ถึงจุดนั้นค่ะ ฉันเพิ่งเริ่มต้นเท่านั้น

1436
01:35:11,458 --> 01:35:13,960
แต่นั่นคือทิศทางที่ฉันมุ่งหน้าไป

1437
01:35:46,910 --> 01:35:49,662
ขออุทิศแด่ผู้เสียชีวิต 346 คน

1438
01:35:49,746 --> 01:35:52,749
บนเครื่องบิน 737 แมกซ์

1439
01:35:52,832 --> 01:35:56,836
ไลอ้อนแอร์ เจที 610
และเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ อีที 302

1440
01:38:27,070 --> 01:38:29,072
คำบรรยายโดย สุดาภรณ์ ปลื้มปิติวิริยะเวช

1441
01:38:29,155 --> 01:38:31,157
ผู้ตรวจสอบงานแปล
ต้องตา สุธรรมรังษี