Rubens Barrichello uhání do cíle jako s větrem o závod.
Byl jsem v opojení.
Neporazitelný.
No tak, Rubensi!
Poprvé po pěti letech vítězí ve Formuli 1 Rubens Barrichello!
Rubens najednou působil jako faktor.
Cítil jsem, jak mi ten titul uniká.
Opravdu šokující start lídra šampionátu Jensona Buttona.
Najednou to bylo pryč.
Jediná moje naděje se rozplynula.
Tohle je opravdu dokonalá prohra.
Kristova noho!
- Kam to štěstí zmizelo? - Využil jsem ho v prvních sedmi závodech.
Ostatní nás rychle doháněli.
S Jensonem to jde od desíti k pěti.
Už neměli dominantní vůz.
Jenson byl v prvních sedmi závodech bezchybný
a teď mu to prostě nešlo.
Red Bull obsadil první dvě místa.
Dotahujeme je. Pronásledování téměř končí.
Na zádech jsme cítili jejich horký dech.
Báli jsme se, že celý šampionát prohrajeme.
BRAWN: NEUVĚŘITELNÝ PŘÍBĚH FORMULE 1
ČÁST ČTVRTÁ
JAPONSKO
Lunaparkem s ruským kolem a horskými dráhami se nenechte oklamat.
Suzuka je jeden z nejlepších okruhů na světě.
Lewis Hamilton shrnul návrat Formule 1 do Suzuky slovy
„nejlepší okruh, na jakém jsem kdy závodil“.
Do toho, Jensone!
Jak sis věřil na okruh v Japonsku?
Po Singapuru už jsem se tolik nebál Rubense.
Jezdec Brawn GP
Spíš Sebastiana Vettela.
Na rychlých okruzích byli velmi rychlí, takže jsme věděli, že je musíme porazit.
A limitovala nás tam poškození.
V poznámkách mám: „Kvalifikace byla průser.“
To byla.
- Bože. - Vyjel až moc.
Narazí do bariéry.
Tak to byl pořádný náraz.
A další červená vlajka.
Vyjel z okruhu. To bude tvrdý náraz.
To moc nepomůže. Kovalainen to udělal znovu a je mimo!
Máme tu další problém. Objeví se další červená vlajka?
Bylo to jakési divadelní představení,
v němž všichni odborníci v pit wall...
Ředitel Brawn GP
jen nevěřícně zírali na pantomimu
přímo před námi.
Vytáhli žlutou vlajku
a já prý údajně nezpomalil dostatečně.
Tady je Button.
Po celé trati jsou části vozu.
Rubens měl stejný problém.
Mysleli jsme si, že Sebastian nezpomalil taky,
ale prošlo mu to.
VELKÁ CENA JAPONSKA ZÁVOD 15 – 4. ŘÍJNA 2009
Souboj o titul je prošpikován dramatem a kontroverzí.
Penalizace zcela změnily podobu startovního roštu
a Buttonova cesta k titulu je najednou o dost hrbolatější.
Startuje z desátého místa, čtyři místa za Barrichellem.
Sebastian Vettel drží pole position.
Před Velkou cenou Japonska na tebe Sebastian Vettel ztrácel jen deset bodů.
Jezdec Brawn GP
Myslel jsi na to?
Ne, spíš na to, co bude.
Jel jsem naplno.
Závod začal!
Vettel už se řítí kupředu.
Button měl příšerný start.
Je až na konci.
Trochu jsme se zasekli, Jensone.
Jo, momentálně jsem zablokovaný.
Sebastiane, opři se do toho.
Vettel má nejrychlejší kolo: 1:34,6. Uhání jako s větrem o závod.
Sebastian každým kolem...
Šéf stáje Red Bull
...udával tempo.
Nemohl jsem ho dohnat. Úplně mi zmizel z dohledu.
A pak se zbytek závodu snažíte dostat dopředu.
Touto zatáčkou projel Button lépe.
Kubica si najel vnější stopou a Button ho ladně předjel vnitřní stopou.
Pak jste v tom až po uši.
Problémem bylo, že k dalšímu předjetí už nedošlo.
Button a Barrichello jedou těsně za sebou.
A jsou velmi blízko... Teď vidíme Barrichellovu vnitřní stopu.
Musí se bránit.
Ano, byl to dobrý souboj, ale říkal jsem si, že to nějak zvládnu.
Týmové příkazy jsme neměli. Jen aby do sebe nenarazili. Jen tenhle.
Šéf stáje Brawn GP
Tady jsou Barrichello a Button.
Button Barrichellovi sedmé místo nevezme.
Jenže zatímco spolu bojovali, Sebastian vyhrál celý závod.
Sebastian Vettel živí naději k výhře Poháru jezdců.
Barrichello sedmý, Button osmý, ale dnešní den patří Red Bullu.
Dokázali jsme to! Fantastické!
Moc vám děkuju. Dnešek je náš.
Sebastian nepřestal věřit, že by mohl titul získat,
a proto jsme byli celkem sebevědomí,
že si to rozdáme s Jensonem a s celou stájí Brawn.
Co nejdéle jsme na ně co nejvíc tlačili,
aby byli pod co největším tlakem a vzdali to a neuspěli.
Jezdec Red Bullu
Sebastian Vettel měl fantastický víkend.
Došlo nám, že o vítězství můžeme přijít, což by bylo velmi tragické.
Souboj o titul jste se ztrátou 16 bodů dostali do posledních dvou závodů.
Co v nich musíte udělat?
Budeme bojovat a nejlepší možností je prostě vyhrát.
POŘADÍ JEZDCŮ PO VELKÉ CENĚ JAPONSKA
Vždycky jsme tušili, že to nebude jen tak,
protože nám chyběly prostředky.
Závodní inženýr R. Barrichella
Bylo to těžké.
Jako člen týmu vidíte, že nám to může utéct,
ale nic s tím nenaděláte.
Náš tým dělal s omezenými prostředky k vylepšení vozů naprosté maximum.
Závodní stratég Brawn GP
Ale ostatní mají téměř neomezené rozpočty.
Začali mít najednou pocit,
že ta pohádka neskončí šťastně?
Měli jsme ho všichni.
Komunikační manažerka Brawn GP
Nikdo s jistotou nevěděl, že to dokážeme.
Jak jsi na tom byl po Japonsku?
Japonsko jsem opustil dost skleslý.
„Zbývají dva závody.“
To jsem si tehdy říkal. „Ještě dva závody.“
Abych se udržel v souboji o titul, který mi měsíce unikal už od...
Od Turecka.
Ve Formuli 1 buď tlak vyvíjíte, nebo pociťujete. Nic mezi tím.
Hlasatel a bývalý jezdec F1
Na začátku tlak vyvíjel, pak ho pociťoval a rozhodne, jak se s tím popasujete.
Jak jste v roce 2009 vnímal Jensona jako pilota?
Měl na to získat titul?
Na začátku naší spolupráce v roce 2008 jsem si to upřímně nemyslel.
Dopustil se spousty chyb a první část sezóny 2008 byla dost slabá.
Začínal jsem si říkat: „Je Jenson ten pravý?“
Historie Formule 1 vám potvrdí, že ti nejlepší mají něco navíc.
Předseda Ferrari
Button nebyl na stejné úrovni jako Schumacher, Senna a Prost.
V týmu měl silné podporovatele,
kteří tvrdili, že nevidím skutečného Jensona.
Kdy ses...
Kdy ses jako dítě chtěl stát pilotem závodních aut poprvé?
Táta závodil v rallycrossu, což jsou v podstatě závody na hlíně.
A zbožňoval jsem to.
Miloval jsem zvuk motorů.
A to soupeření.
John Button usiluje o druhé místo.
Opravdu jedinečné VW.
Za volantem je John Button. Je to velmi rychlý vůz i řidič.
Tehdy jsem závodění zbožňoval, ale moc jsem ho nechápal.
A když mi pak bylo sedm,
táta mi k Vánocům vyrobil takovou motokáru.
Proč jsi začal jezdit v motokárách?
Protože mi táta jednu vyrobil k Vánocům.
- Napsal sis o ni a Santa ti ji donesl? - Jo.
Úplně mě to uchvátilo.
Měl jsem trochu strach a obavy, jako kterékoliv jiné sedmileté dítě.
Nastartoval mi ji a bez ochranné přilby
jsem jezdil po parkovišti.
Byla to zábava.
S tátou jsme se tomu věnovali o víkendech.
Pak jsme šli na závodiště a někdo řekl: „Vypadá rychle. Přihlas ho do závodů.“
Tak jsem odjel svůj první závod.
Začalo to být vzrušující, víš?
- A bylo ti dev... - Osm.
- Bylo ti osm? - Osm, jo.
Závodil jsem spoustu let a neznepokojovalo mě to.
Ale s těmi malými kluky z toho mám hrůzu.
Co chce dělat v budoucnu? Nevím. Všichni prý chtějí do Formule 1,
ale nevím, hlavně ho to musí bavit.
Závodil jsem a zbožňoval jsem to.
Projel jsem cílem a vyhrál svůj první závod.
- Svůj první závod? - Jo.
Táta mě vždycky hodně podporoval
a opravdu hodněkrát v kariéře,
když se na to teď dívám zpětně,
jsem měl takové štěstí, že mě nenutil.
Je vyloučený.
To je hnusný! Nemůže za to.
Postup je takový, že se proti tomu můžete odvolat.
Jako dítě jsem zažil opravdu špatné víkendy.
A táta seděl vepředu v dodávce, kterou jsme tehdy měli,
se svou partnerkou, mou nevlastní mámou,
a já ležel za nimi.
Asi si myslel, že spím.
A tehdy mé nevlastní mámě řekl:
„Podle mě na to nemá.
Podle mě nemá to něco navíc.“
Ale já to slyšel a byl jsem...
Jako 13letý kluk jsem byl v šoku a dotklo se mě to. Docela hodně.
Je zvláštní, že jsem z toho naměkko i dnes.
Co to podle tebe znamenalo?
Táta si prostě začal říkat:
„Musíme se rozhodnout. Dávám do toho hodně peněz, které nemáme.
To byl důležitý okamžik mé kariéry.
Kdybych to neslyšel, možná bychom tu neseděli, takže...
Jensone, jsi šampion.
- Jaké to je být ověnčený vavřínem? - Je to moc fajn.
- Věřil sis? - Ne.
- Johne, co na to říkáte? - Jsem dojatý. I mi ukápla slza.
OTEC
Jo, mám velkou radost. Nadřel se na to.
Když Lewis začal s motokárami, Jenson už jezdil. Byl skoro jako bůh.
- A tehdy jste potkal Johna? - Přesně tak.
Svým způsobem jste kouči, mentoři
- a taky podpora, že? - Jo.
John tam byl vždycky.
Byl tam pro něj za všech okolností.
John je asi nejbližší člověk, jakého v tomto sportu znám jako rodiče.
Otec Lewise Hamiltona
Jenson vypráví příběh, jak ležel vzadu v autě
a slyšel svého otce říct,
že na to podle něj nemá.
To je metoda cukru a biče.
- „Cukru a biče“? - Jo, je to takový...
- Někdy je musíte pošťouchnout, víte? - Jo.
V žádném případě by to neřekl a zároveň věřil, že na to Jenson nemá.
V žádném případě. Byl to motivační proslov.
- Jo? - Nic víc.
„Jen ti musím připomenout, že se to může podělat.“ Nic víc.
BRAZÍLIE
Formule 1 je v São Paulu oblíbená.
Vrátil jste se domů na brazilský Interlagos.
Rubinho!
Titul mohl získat kdokoliv
a vy jste to věděl.
Věděl jsem, že do toho musím dát vše.
Váš otec tu pracoval. Vaše babička žila...
Jen kousíček za první zatáčkou.
Mým prvním snem bylo dostat se na okruh a vzdát babičce poctu.
Ale v Brazílii jsem pociťoval další tlak,
protože jsem poprvé od svého působení ve Ferrari
opět bojoval o titul s vědomím,
že ztrácím 14 bodů,
což mohla Brazílie změnit a mé šance zvýšit.
Rubens byl pořád ve hře.
A upřímně?
Bylo mi jedno, kdo vyhraje, pokud jeden z nich vyhraje.
Do Brazílie jsem odjel s menšími obavami, protože je to Brazílie.
Je to patriotická země. Pro své favority udělají cokoliv.
Věděl jsem, že to tam budu mít trochu nepříjemné.
A měl jsem.
Rubens Barrichello už se připravuje.
Fanoušci jásají pokaždé, když se jeho obličej objeví na obrazovce.
Jak asi přivítají Jensona Buttona?
Okruh Interlagos by měl našim vozům vyhovovat.
Mohl jsem dělat to, co jsem od vozu očekával.
Rozhodně jsem tam měl lepší pocit než v několika předchozích závodech.
Z vozů jsme dostali vyšší rychlost a byli jsme konkurenceschopnější.
Z toho mám pocit, že ses kvalifikoval třetí nebo čtvrtý.
A to jsem taky očekával.
Na suchu.
Ale sucho nebylo. K suchu to mělo daleko.
Interlagos je dnes bičován už třetím lijákem.
Víc než závodní okruh to tu připomíná řeku.
Jenson byl velmi nervózní.
Ale do mokra jsme měli dobrý vůz.
Takové podmínky jsou běžně mou silnou stránkou, víte?
Řekl bych, že jsem nejlepší na mokru, ne na suchu.
Jde o zvolení správné pneumatiky odpovídající podmínkám závodu.
Ale to se v Brazílii nestalo.
Jak dopadla kvalifikace?
Prý bylo asi takhle, možná ještě deštivěji.
Podle předpovědi měl být prudký liják.
To mi na tváři vykouzlilo úsměv.
Mokrý povrch mám rád, což každý ví.
Měl jsem šanci.
KVALIFIKACE
Button odjel slušné první kolo
a teď zajíždí docela ucházející kolo.
Strašně moc mi to nedotáčí.
Kola vůbec nedrží.
Button své kolo zajel o tři vteřiny pomaleji než Barrichello.
Velmi nesmělé kolo současného lídra šampionátu.
Z vozu se snažíte dostat maximum,
což je výzva, protože se změnou počasí se změní i chování vašeho vozu.
Jezdci vždy hledají rovnováhu...
Závodní inženýr J. Buttona
...sebevědomí potřebné k odjetí kvalifikačního kola.
- Tady máme Vettela. - Má co dohánět.
Tento tým nemá co ztratit a může získat maximum.
Brazílie byla Sebova poslední šance k zisku titulu.
Pořád to bylo možné
a on upřímně věřil, že to může dokázat.
Sebastian Vettel je teď až na 16. místě.
Nezlepšuje se.
Vybrat si své nejhorší kvalifikační kolo zrovna v rozhodujícím závodu šampionátu...
Konec, vzdává to a zajíždí do boxů.
Vzpomínám si, že Sebastian byl naprosto zdrcený.
Tady nikoho šťastného nenajdete.
Volant vytažen a ven. Co teď v garáži nakopne?
Je to frustrující, ale Sebastian se dopustil několika chyb.
Dopustili jsme se jich jako tým, což nás stálo hodně, víte? Opravdu hodně.
Sebastiane, jak těžké to bylo?
Dnes jsem byl v bazénu, ne na závodním okruhu.
Jsem extrémně zklamaný.
Radši bych začal vepředu, ale bohužel. Takový je život, musíme to přijmout.
Ale až zítra začne závod, budeme připraveni vyhrát
dáme do toho všechno.
Po Vettelově nepovedené kvalifikaci
si začnete říkat, že by to nemuselo být tak těžké.
Ale právě tahle víra vás může zradit.
Tady je Jenson Button.
Teď konečně svítí.
Podmínky povrchu se rychle změní.
Každým kolem.
Pořád na pneumatikách do mokra. Neudělal Jenson Button chybu?
Měl jsem velké problémy.
Rozhodující byla teplota pneumatik
a snažil jsem se jet agresivněji,
ale veškeré mé pokusy nefungovaly.
Ano, jeho čas je úplně mimo.
Jo. Propána, Jensone.
Přehráváte si to a říkáte si: „Počkat, proč jsem ho nestáhl do boxů?“
Pod menším tlakem bychom nejspíš předvedli lepší výkon.
A teď jede do kopce. Poslední zatáčky a další liják.
Ne, to nestačí. Ne.
Jenson Button zajel 14. nejrychlejší kolo.
Jejdamane.
Jensone, podmínky byly obtížné. Jak se vám kvalifikace jela?
Na začátku mi vůz nedotáčel v suchých podmínkách. Jako v prvním kole.
A nic jsem s tím nezmohl. Ve třetím kole mi odešly gumy a byl konec.
Udělali jsme chybu, měli jsme přezout na smíšené gumy.
Čí to bylo rozhodnutí?
Nás všech. Celého týmu, ne? Takže...
Podělali jsme to.
V nesprávný čas měl nesprávné pneumatiky
a na roštu se propadl hlouběji, než měl.
Jedinou útěchou bylo, že se propadl i Sebastian.
Tohle silně nahraje Rubensi Barrichellovi,
jedinému možnému šampionovi stále v kvalifikaci.
Máš na to rychlost, Rubensi. První sektor byl fialový, jedeš rychle.
Potvrzuju.
Musel jsem to sledovat,
protože jsem kvalifikaci dojel dřív,
a musel jsem sledovat její poslední část.
Sledoval jsem Rubensovo kolo
a viděl jsem, že měl fialový čas,
což znamená nejrychlejší čas. Fialový.
„To si děláte srandu?“
Udrží to?
Rubens Barrichello na domácí půdě.
Pole neměl už pět let a teď jede do cíle!
Rubens Barrichello ví, co musí zajet, a dokázal to!
O devět setin vteřiny!
Rubens Barrichello se postavil výzvě.
Báječné!
Mechanici z Brawn jsou šťastní.
Zastavilo se mi srdce.
V souboji o titul jsem měl výhodu,
ale tohle byla tvrdá rána.
Bylo to moje nejlepší kolo v Brazílii.
- Zajel jsi to dokonale. Jako bys... - Ano.
Ano, bylo to...
Bylo to fantastické kolo a vzpomínám si, že fanoušci úplně šíleli.
Takže to bylo milé.
Hlavní tribuna je na nohou.
A Rubens Barrichello slaví úspěch, zatímco Jenson Button trpí.
Měl jsem sluchátka,
takže jsem věděl, co si říkají.
A Jock Clear do vysílačky řekl...
Ty fešáku! V Brazílii pojedeš z prvního místa, kámo!
První místo v Brazílii.
Jenson Button začne 14.
a Sebastian Vettel 16.
Kde jsi teď?
Bylo to naprosto zdrcující.
To, že to Jock řekl takhle,
mě překvapilo a určitě mě to ranilo.
Z mého pohledu to bylo skvělé. Moc jsem si to užíval.
Byl to závod, v němž jsme na Jensona potřebovali získat náskok,
a začínali jsme zepředu a on ze 14. místa.
V tu chvíli je těžké očekávat, že to bude přátelský a férový souboj.
Má spolupráce s Jockem najednou oslabila,
protože jsme věděli, že tu jde o titul.
Naprosto báječné.
Co na to říkáš? Pole v Brazílii. Do toho, kámo.
Rubens byl výjimečný.
Brazílie mu svědčila vždycky
a tohle bylo jeho životní kolo.
Pár jsem jich viděl a tohle je jedno z nich.
- Vážně? - Jo.
Vždyť překonal svůj vůz.
Rubinho!
Slyšíte, jak davy provolávají „Rubinho“.
Pokud chce být mistrem světa,
v předposledním závodu sezóny to rozjel naprosto dokonale.
Bylo to dobré pole position.
Jedno z mých nejlepších vůbec
a fanoušci z tribun vůbec neodešli.
Byli tady,
povzbuzovali mě, a o to výjimečnější to bylo.
Můj tým byl strašně spokojený.
Ale část stáje byla najednou pod tlakem, protože Jenson kvalifikaci moc nezvládl.
Byl jsem ztracený.
Dostali jsme šanci
a ve Formuli 1 nikdy nevíte, kdy se objeví další šance
vyhrát závod, natož celý šampionát.
Takže jsme se vystavili obrovskému tlaku,
alespoň já ano.
Najednou přišel sobotní večer a ten tlak jako by vygradoval.
Máte kolem sebe rodinu a přátele. Užíváte si klidný večer.
Ale k titulu mistra světa musíte získat jistý počet bodů.
Sami sebe začnete zpochybňovat.
Šel jsem do restaurace,
kde na mě lidé bučeli.
Taky jsem byl v jedné,
a když jsem odcházel, nějací brazilští novináři
před ni umístili žebřík.
Pokud Button pod tímto žebříkem projde, stihne ho naše kletba.
Havaruje a Rubens ho porazí.
- Smolný žebřík? - Jo.
Musel jsem projít pod ním.
Button! Prošel pod žebříkem! Udělal to!
Byl jsem na tom tak mizerně, že jsem se měl jen zasmát.
- Že jo? - Jo.
Měl jsem se tomu zasmát, jenže mě to spíš naštvalo.
Rozzuřilo mě to.
Nemá kudy odejít.
Podívejte, Jenson Button odchází.
Očekávání je velké. Jsou tu jen dva východy.
A to mi dokázalo, že jsem s tím měl problém.
A táta si toho všiml.
Nastoupili jsme do auta a jeli na hotel, který byl jen asi pět minut daleko.
Jenson Button byl naším pořadem proklet. Projel pod žebříkem a byl proklet znovu.
Šel jsem do výtahu,
všem jsem popřál dobrou noc.
Potřeboval jsem být chvíli sám.
A táta mě popadl a řekl:
„Ne, půjdeme spolu na bar.“
Šli jsme do hotelového baru, kde mi vlastně koupil pivo,
které obyčejně nepiju,
ale koupil mi ho a řekl: „Podle mě by sis měl dát pivo.“
Nevím, co by John Jensonovi řekl,
ale vím, co bych já řekl Lewisovi.
Řekl bych mu:
„Vzpomínáš si na rok 1994, kdy se nám to stalo?
A na rok 1998, kdy se nám to stalo? Když jsi začínal na 11. místě a vyhrál?
Řekl jsem, že to dáš.“
Řekl mi: „Pamatuj si,
že nikdo nečekal, že budeš vyhrávat.
Nikdo to nečekal a vyhrál jsi šest z prvních sedmi závodů.
A připomněl mi další závody, ve kterých jsem musel bojovat.
Řekl mi, že se stanu mistrem světa.
Tak jsem ho za to objal.
To pivo jsem nevypil. Dal jsem si možná lok, odložil ho a šel spát.
V sobotu ráno přišel jako vyměněný.
Neumím to vysvětlit.
Sršela z něj energie
a řekl mi: „Neboj, dneska to dokážu.“
A neznělo to lehkovážně.
Jako by tím řekl: „Promluvil jsem si sám se sebou,
vím, co je v sázce, a dnešek bude můj den. Nesnaž se mě zastavit.“
Jenson začínal ze 14. místa.
Vy z prvního.
K jistotě titulu by musel skončit nejhůř pátý.
Měl na to podle vás?
- Přemýšlel jste o tom vůbec? - Ne. O tom jsem vůbec nepřemýšlel.
Rubinho!
Jen jsem se musel uvolnit a myslet na svou jízdu.
Myslel jsem na ni pořád.
Byl jsem rozjetý, věděl jsem, že to dokážu.
Je to dokonalé.
V závodu, v němž jsme na Jensona museli získat náskok, abychom zůstali ve hře,
jsme začínali z prvního a Jenson ze 14. místa.
Bylo to fantastické.
Jako stratég jste věděl, že Jenson musí dojet pátý.
Ano. Nejhůř pátý, jo.
- Bylo to matematicky možné? - Matematicky možné to bylo.
Ale toho dne musel Jenson zajet skvěle. Musel předjíždět, aby se dostal dopředu.
VELKÁ CENA BRAZÍLIE ZÁVOD 16 – 18. ŘÍJNA 2009
Tři možní šampioni, jeden úkol.
Británie čeká výhru od Buttona,
Brazílie upíná naděje k jeho rivalovi Barrichellovi
a Německo sní o výhře Sebastiana Vettela.
V kvalifikaci jsi skončil 14.
Tvůj stájový jezdec byl první.
Neviděl jsi ho, protože byl až vepředu.
Jak ses v tu chvíli cítil?
Start v Brazílii se od ostatních okruhů velmi liší,
protože ze 14. místa koukáte do kopce.
Musíte mít zašlápnutou brzdu, abyste na startu nezačali couvat.
Je to ještě horší, protože když zhasnou světla,
chcete na to šlápnout, stojíte na brzdě a snažíte se, aby vám zabrala spojka.
Začínal jsem z prvního místa a musel do toho jít.
Viděl jsem, že fanoušci úplně šíleli.
To v kokpitu neslyšíte,
ale vidíte to jejich nadšení.
Jenže jsem byl pod tlakem,
že všem musím ujet od začátku.
Závod v Brazílii začal!
Barrichello se tam vmáčkl a je ve vedení!
Přímo za ním je...
A teď vidíme útok Räikkönena!
Ale Barrichello dostává fanoušky na nohy!
První kolo se ti povedlo, musel si předjet osm vozů.
Rychle jsem uvolnil spojku, šlápl na plyn
a říkal si, že to není vůbec špatný start.
Projeli jsme třetí a čtvrtou zatáčkou a všechno se podělalo.
Máme tu problém. Je tam Sutil a Toyota. To byl Jarno Trulli?
Velká drama v prvním kole Velké ceny Brazílie!
Alonso to schytal taky.
- Chaos. - Chaos.
V podstatě jsem se jen snažil vyhnout se tomu masakru.
Safety car, Jensone. Safety car.
Jensonovo druhé jméno je letos Štístko a skrz tu melu se dostal opravdu bravurně.
Jenson Button je v první desítce.
Vyjel safety car.
- Všichni jeli za sebou. - Jo.
Barrichello doufal v rychlý únik.
Nepomohlo mu to, ale pro Buttona jsou to skvělé zprávy.
Říkal jsem si: „To je paráda. Polepšil jsem si.“
Závod jako by začal znovu.
Vyjel safety car.
Přede mnou byl Romain Grosjean
a jen jsem ho musel předjet.
Grosjean je velmi defenzivní.
Zkusil jsem to vnitřní stopou,
on zůstal ve vnější.
Button nemá šanci, ale teď to zkouší vnitřkem. Dokáže to?
- Jeli jsme vedle sebe do levé zatáčky. - Ano!
Pak jsem byl ve vnější stopě dlouhé pravotočivé zatáčky
a říkal jsem si, že to musím udržet.
Grosjean zpět ve vnitřní stopě a oba projíždí zatáčkou do kopce.
Button je úžasný, vmáčkl se tam.
A v tu chvíli jsem si poprvé řekl,
že to dokážeme, že na to máme.
To je ono, Jensone. Jen tak dál!
„Jo, Shove. Konečně je to tady!“
Button je na bodované pozici. Teď ho čeká Nakadžima.
V pit wall jsem se musel uklidnit, protože jakmile se začal drát dopředu,
začal jsem být nadšený, což se obvykle nestává,
protože se to ke mně nehodí.
Pokud chcete, aby se váš šampion chopil iniciativy, dělá to teď.
Je si toho vědom a řítí se vpřed!
Jenson Button předjel!
Dařilo se mu.
Nemuseli jsme mu radit. Stačilo říct:
„Zbytečně neriskuj, hlavně se vrať do garáže.“
Ale Jenson jel neuvěřitelně ladně.
Jako by po okruhu klouzal.
Teprve sedmé kolo a už nemůžu.
Všichni jedou famózně. A Button je opravdu agresivní.
Dobře, máš dobrou pozici, Jensone.
Dojel jsem Kamuiho Kobajašiho
a předjet ho bylo neuvěřitelně těžké.
Zprava, zleva, zkusil jsem snad všechno.
Znovu Button, Martine. Předjíždí Kobajašiho vnitřní stopou!
Zkusil jsem to vnitřkem, zadupl to, přetočil to a zase mě předjel.
Jenson Button teď předvádí dechberoucí výkon.
Bylo to těžké a trvalo to déle, než jsem chtěl.
- Button to dokázal. - Předjel ho.
Předjel ho, Jenson Button je na sedmém místě.
Po vyjetí ze zatáčky jsem hned zapnul vysílačku.
Do toho!
Dobře, teď pořádně zaber.
A začal jsem dohánět další vůz.
V ten okamžik jsem byl nezastavitelný.
Proplul celým roštem, navíc velmi čistě a agresivně,
a vše se mu dařilo.
Byl jako úplně vyměněný.
Button teď před sebou nikoho nemá.
Ale Rubens Barrichello v čele teď zajíždí nejrychlejší kola.
Rubensi Barrichellovi se tu teď opravdu daří.
Nejlepší místo na světě bylo nakonec za volantem toho vozu.
Když jste jen sám,
Bůh, vy, trať a vrm vrm vrm.
Tři kola do boxů, Rubensi. Dobré tempo. Jen tak dál. Potřebujeme to.
A opět jsme u Jensona Buttona.
Jede do kopce.
Jaký čas má Rubens?
Momentálně 3:04. Ty máš 3:10.
A co Vettel?
Christian Horner a Sebastian Vettel se nevzdávají.
Red Bull měl šanci vyhrát oba poháry
a Vettel k tomu měl opravdu blízko.
Věděli, že to na konci bude tvrdý boj.
Vettel je na trávě a propadá se na šesté a sedmé místo!
Zrádná Ferradura, podkova, ale zvládl ji.
Vedeš si skvěle, Sebastiane. Všechny vepředu předjedeš.
Rozumím.
Sebastian toužil a lačnil být nejen součástí Formule 1, chtěl i závodit.
A zajížděl rychlá kola.
Pořadí Vettela a Jensona jsem nechtěl znát,
ale musel jsem se udržet ve hře a přesně na téhle rovince
jsem viděl přijíždět Lewise.
Chtěl jsem být ve vnější stopě,
ale pak došlo k menšímu nedorozumění.
To bylo o fous.
Hamilton předjíždí! Vyhlídky Rubense Barrichella se zhoršují.
Dotkli jsme se
a jeho přední klapka mi propíchla gumu.
Píchl jsi, Rubensi.
Levá zadní pneumatika je píchlá.
V pit wall stáje Brawn je vidět čirá beznaděj.
A od té chvíle to byl průšvih.
Rubensovi spadla hlava a odfrkl si. Byl to konec. Vzdechl zklamáním.
Do boxů.
Nebylo to psáno. V tu chvíli jsem věděl, že mám potíže a že musím do boxů.
Startoval první a doufal ve výhru. Teď nejspíš neskončí ani na bedně.
Titul se Rubensi Barrichellovi vzdaluje.
Tehdy můj sen skončil.
Jedna část garáže mění Barrichellovy pneumatiky
a ta druhá teď jistě může začít věřit.
Button předvádí to, co potřebuje. Páté místo.
Ještě sedm kol, Jensone.
Závod byl najednou nekonečný.
Připadal mi jako ten nejdelší vůbec.
To, co se vám honí hlavou, je šílené,
a vozy Formule 1 jsou neskutečně hlučné.
Samý rachot a další zvuky, které ale běžně nevnímáte.
Obyčejně vnímáte jen trať, ale jakmile začnete přemýšlet...
Můžete se dopustit chyby.
Hoši, je motor v pohodě?
Mám trochu zpomalit?
Všechno je v pořádku, Jensone.
Rozumím.
Potřebovali jsme dokončit závod.
Jensonovi jsem odpočítával kola.
Jensone, ještě čtyři kola.
Obvykle jsem to nedělal, ale asi jsem tím uklidňoval sám sebe.
- Odpočítával? - A asi po...
- Pět. - Jo.
- Čtyři. - Začal jsem asi na 20.
Ještě tři kola.
Shove, nemusíš mi to odpočítávat.
Pro Jensona Buttona je to jízda o titul mistra světa.
Ze závodního jezdce se stanu mistrem světa ve Formuli 1.
Celá moje kariéra se smrskla do jediného závodu.
Posledních pár zatáček jsem prosvištěl a užíval si svůj vůz,
ve kterém jsem seděl, a svých úspěchů v něm.
Z předposlední zatáčky jsem jel do kopce,
zrychlil a spatřil šachovnicovou vlajku.
A tady je Jenson Button,
mistr světa sezóny 2009!
Podívejte se na tu úlevu a radost!
Konečně to může dát najevo!
Stáj Brawn získává Pohár konstruktérů.
Jenson Button je mistr světa.
Po včerejší kvalifikaci tomu ani nechtěli věřit,
ale Jenson to přece dokázal.
Mistři světa!
Smál jsem se a plakal zároveň.
A pak jsem, omlouvám se, Freddie Mercury...
Jsme šampioni, příteli!
Jsme mistři světa. Mistři světa!
Toho dne se stal mistrem světa a podle mě zajel mistrovský závod.
Podle Rosse to byl mistrovský závod.
Pokud jste prve říkal, že jako šampion musíte mít něco navíc,
toho dne Jenson Button to něco měl.
Piloti své kvality ukazují právě v těchto situacích.
A všechny ty roky závodění v motokárách
a ve Formuli 4...
Nakonec rozhodne pár hodin,
možná jen minut,
o mnoho let později v Brazílii,
jestli buď uspějí, nebo ne.
A Jenson se stal skutečným šampionem.
Skvěle, Jensone. Fantazie. Bylo to...
Druhá půlka byla těžší, ale povedlo se nám to. Fantastické, dobrá práce.
Díky, Rossi. Jaké to je vést nejlepší stáj na světě?
Jo.
Velmi emotivní.
Bylo to...
V pit wall mě emoce moc často nepřemohly,
ale v tuto chvíli jsem byl naměkko.
Najednou už to nebyl klidný Ross.
Byl velmi emotivní
a bylo to moc příjemné, protože jsme vyhráli i Pohár konstruktérů.
Rossi, velká gratulace. Jak se cítíte?
Pořád to vstřebávám.
Nějaký čas ještě potrvá, než...
Je to jedinečné, protože tým nese vaše jméno?
Je to jedinečné. Velmi jedinečné.
Jsi v pořádku? Dobrá práce.
S Rossem jsem mluvila až několik minut po konci závodu.
Šla jsem do garáže a viděla ho tam...
Manželka Rosse Brawna
...ale bylo tam moře lidí.
Fotografové, novináři, členové týmu.
Musela jsem si počkat, až na mě přijde řada.
Vím, že jsem vystoupil,
vyskočil na vůz a udělal vítězné gesto.
A fanoušci jásali.
Vidíme úlevu a vítězný pozdrav, který pro něj znamená tak moc.
A bylo to moc milé.
Pak ke mně přišel Rubens.
Objal jsem ho,
zaplavily mě silné emoce, ale jeho bolest jsem cítil stejně.
Vystoupil jsem z vozu a šel obejmout svého kamaráda.
V tu chvíli na vše ostatní zapomenete.
Byli jsme velmi soutěživí,
ale měl jsem ho rád jako kamaráda a za všechno, co jsme spolu dokázali.
Jensone, jak se teď cítíte.
Jste mistr světa.
Je to vážně úžasné, víte?
Hlavně po... Přišel jsem o hlas.
Po posledních nezdarech mi to tenhle závod vynahradil.
Byl to famózní závod a...
Jsem mistr světa, baby. Jo!
Ten závod si to zasloužil.
Tým oslavoval v garáži.
- Bylo to hořkosladké? Nebo... - Bylo to hořkosladké, ano.
Šel jsem do své místnosti a brečel jsem tam jako želva.
Jeden z mých životních cílů se mi vzdálil
a měl jsem ho na dosah, tak mi to bylo líto.
Ale těch deset minut mě nakoplo
a pak jsem slavil spolu s s ostatními.
Bylo to šílenství.
A do jisté míry to bylo patrné i v boxové uličce.
Víte?
Ti dobří vyhráli.
Jensone!
- Jensone! - Jensone!
Dokážete stáji Brawn a Jensonovi poblahopřát?
Rozhodně. Jensona znám od jeho deseti let.
Šampionem je po zásluze a bude oblíbeným šampionem.
Stát se mistrem světa je něco fakt neskutečného.
A dosáhnout toho navzdory všem těm výzvám...
To byl setsakramentský úspěch.
Takže klobouček Rossovi
a Jensonovi k jejich úspěchům.
Brawn byl jedním ze zázraků.
Nepochybně.
Sezóna 2009 byla jedinečná.
Něco takového se totiž ještě nikdy nestalo.
Rossovi jsem to přál.
Takže klobouček.
Myslíte si, že byl Ross Brawn
se svým týmem největší klikař na světě,
nebo měl prostě jen za ušima?
Výkonný ředitel Formula One Group
Většina úspěšných lidí se ráda považuje za génie,
ale většinou jsme klikaři.
A u něj to bylo stejné.
Ve správný čas byl na správném místě.
A využil nabízené příležitosti.
Jo! Vyhráli jsme, baby!
Viděl jsem tátu v růžové košili,
běžel jsem k němu, objal ho a on mě nechtěl pustit.
Prý proto, že brečím, ale to byl nesmysl.
Důvodem bylo, že mu slzy tekly proudem
a že nechtěl, aby to někdo viděl.
Opravdový Brit.
Mluvil jste s ním? Už jste ho pořádně objal?
Pořádně jsem ho zmáčkl.
My jsme brečeli tady a on brečel na vysílačce ve voze.
Což se synovi nepodobá, protože je to tvrďák.
- Jděte si to s ním užít. - Jo. Mockrát děkuju. Díky.
Sdílet to s tátou pro mě znamenalo všechno.
Proto to děláme.
Kvůli tomu poutu
a uvědomění si svého úspěchu.
Dokázat to s ním po mých začátcích v motokárách
a po překonání těžkého období se stát mistrem světa F1 je splněný sen.
A jo, bylo to mimořádné.
Přejete si, aby ten okamžik trval déle.
Mluvili jsme o tom, že jsi jako mladík v autě
slyšel svého otce říct: „Podle mě na to nemá.“
Ale když tě pak objal...
Jako by ti tím řekl, že jsi to dokázal.
Je to...
Táta tu pro mě byl v průběhu celé mé kariéry
a nikdy jsem si nemyslel, že mu musím něco dokazovat.
Že toho musím dosáhnout kvůli němu nebo že si musí myslet, že na to mám.
Ale asi to tak bylo.
Chtěl jsem, aby si myslel, že na to mám.
A když mě pak po tom závodě objal... Jo, nic pro mě nebylo důležitější.
V podstatě jsem měl pocit,
že jsem to udělal pro sebe, ale stejně tak i pro něj,
aby viděl, na co mám.
Jo!
Chtěl někdo tehdy večer odejít z garáže?
- Chtěl někdo... - Nakonec jo, měli jsme další party.
Šampioni!
Obsadili jsme noční klub.
Byl tam celý tým a mohl přijít kdokoliv další.
Byl jsem tam asi hodinu.
Se všemi jsem si plácal a všem gratuloval. Sezóna byla tak dlouhá.
A pak jsem odešel.
Už toho na mě bylo nějak moc.
Šel jsem zpátky na hotel, pár hodin jsem seděl o samotě
a přemýšlel o tom, čeho jsem právě dosáhl.
Většinu těch dvou hodin jsem probrečel.
Procházel jsem si tím, čím jsem si prošel,
všechny ty emoce mých úspěchu a pádů,
než jsem konečně uviděl šachovnicovou vlajku a projel cílem.
BRACKLEY, ANGLIE
recepce – parkoviště
Tady ho máme.
Nový mistr světa ve Formuli 1 sezóny 2009,
Jenson Button!
Jo!
Návrat k týmu v Brackley byl úžasný.
Nemám tušení, co vám mám říct.
Dokázali jsme to, co jsme chtěli.
Jinému týmu už se to podle mě nepovede.
Je to pohádka.
Měli bychom si připít sami sobě.
Mockrát děkuju.
Když jsem viděl, jak jsou šťastní
a ty emoce po všem, čím jsme si prošli,
většina si myslela, že budou bez práce,
až k zisku titulu mistra světa,
to se nestává denně.
Sníte. To se nikdy nestane.
Jenže se to stalo.
Ve zbytku své kariéry
jsem se snažil zažít to znovu.
Jenže to nejde.
Zažijete to jen jednou za život, a i kdybyste pak udělali nevím co
a dosáhli nevídaného úspěchu, ten pocit už vám to nikdy nevrátí.
Brawn GP představuje fantastické období mé kariéry.
Jsem za to moc vděčný
a nikdy nezapomenu na kluky, díky kterým se to všechno stalo.
Nebylo to jen jedinečný úspěch ve Formuli 1 nebo ve sportu jako takovém.
Bylo to nesmírně jedinečný úspěch a nikdo už nám ho nikdy nevezme.
Být toho součástí bylo fantastické.
BRAWN GP – MISTŘI SVĚTA 2009
Byl to dokonalý rok, za jeden provaz táhlo tolik lidí...
Sportovní ředitel Brawn GP
...což dokázalo, že týmové úsilí existuje, protože všichni dělali první poslední.
Všichni to naprosto chápali. Neměli jsme dost lidí a peněz.
Nikdo to za vás neudělá, musíte to udělat sami. A s úsměvem.
A ponaučením je, že pokud pracujete jako jeden celek,
tak toho dosáhnete.
Je to na úrovni Olympijských her a Mistrovství světa ve fotbale,
ale ne jednou za čtyři roky. Každý rok, jednou za dva týdny.
K tomu přidejte finanční náročnost,
technickou náročnost v několika oblastech
a skutečnost, že se vás všichni soupeři snaží dostat.
Je to něco úplně jiného,
a právě díky tomu je příběh Brawn tak nepravděpodobný.
Znovu už se to prostě nestane.
- Vážně? - Podle mě ne. Nejsou tu...
Všechny ty okolnosti, které nastaly v jednu chvíli...
Neumím si představit, že by se to někdy stalo znovu.
Jakou má ta mince hodnotu?
Ředitel Honda Motorsports
Je to těžké, že?
Nerozhodli jsme se nesprávně.
Kdyby tým skončil,
700 specializovaných inženýrů by se najednou ocitlo bez práce.
Pokud má libra velmi nízkou hodnotu...
Anglicky je to pro mě velmi těžké.
Tak japonsky.
Stalo se toho hodně...
ale nakonec je vše, jak má být.
BRAWN GP JAKO JEDINÝ TÝM V HISTORII FORMULE 1
VYHRÁL VE SVÉM PRVNÍM ROCE POHÁR KONSTRUKTÉRŮ I JEZDCŮ.
PŘED SEZÓNOU 2010 KOUPIL BRAWN GP ZA ÚDAJNÝCH 130 MILIONŮ MERCEDES.
STAL SE JEDNOU Z NEJÚSPĚŠNĚJŠÍ STÁJÍ V HISTORII FORMULE 1.
MNOHO ČLENŮ Z TÝMU BRAWN GP V MERCEDESU ZŮSTALO. VĚTŠINA DODNES.
NICK FRY BYL VÝKONNÝ ŘEDITEL MERCEDESU AMG F1 DALŠÍ DVA ROKY.
NYNÍ JE PŘEDSEDOU MCLAREN APPLIED.
RUBENS BARRICHELLO ODEŠEL PO SEZÓNĚ 2009 Z BRAWN GP DO WILLIAMSU.
V ROCE 2012 SE VRÁTIL DO BRAZÍLIE, KDE ZÁVODÍ DODNES.
JENSON BUTTON ODEŠEL Z BRAWN GP NA KONCI ROKU 2009.
ZA MACLAREN ZÁVODIL SEDM SEZÓN, NEŽ V ROCE 2017 Z FORMULE 1 ODEŠEL.
JOHN BUTTON ZMEŠKAL DO SVÉ SMRTI V ROCE 2014 JEDINÝ SYNŮV ZÁVOD.
ROSS BRAWN BYL STÁJOVÝM ŘEDITELEM MERCEDESU AŽ DO ROKU 2013.
V ROCE 2017 BYL JMENOVÁN GENERÁLNÍM,
MOTORISTICKÝM A TECHNICKÝM ŘEDITELEM FORMULA ONE GROUP,
NEŽ SE V ROCE 2022 VŠECH FUNKCÍ VZDAL.
Překlad titulků: Tomáš Pikl