Rubens Barrichello
kører på skinner frem mod det ternede flag.
Jeg følte mig på toppen.
Jeg er uovervindelig.
Kom så, Rubens!
For første gang i fem år
vinder Rubens Barrichello i Formel 1!
Nu lignede Rubens en trussel.
Jeg kunne mærke mesterskabet smuldre.
En chokerende start for Jenson Button,
der fører i mesterskabet.
Det faldt fra hinanden.
Min sidste rest af håb var væk.
Den perfekte måde at smide det væk.
For fanden da også.
Hvor er heldet?
Jeg må have brugt det i de første syv løb.
De andre indhentede os hurtigt.
Det bliver værre for Jenson Button.
De havde ikke længere en dominerende bil.
Jenson kunne ikke gøre noget forkert i de første syv løb,
men nu kører det bare ikke for ham.
Red Bull vinder en en-to-sejr.
Vi nærmer os.
Jagten er næsten forbi.
Vi kunne mærke deres ånde i nakken.
Vi var bange for, at vi var ved at tabe mesterskabet.
FJERDE DEL
Lad jer ikke narre af forlystelsesparken med pariserhjulet og rutsjebanerne.
Suzuka er en af verdens bedste racerbaner.
Lewis Hamilton opsummerede Formel 1's tilbagevenden til Suzuka,
da han beskrev det: "Den bedste bane, jeg har kørt på."
Kom så, Jenson!
Hvordan havde du det med Japan og den bane?
Efter Singapore
var jeg ikke bekymret over Rubens mere.
Kører for Brawn GP
Men over Sebastian Vettel.
De havde været meget hurtige på alle de hurtige baner,
så det var det hold, vi skulle slå.
Vi skulle bare begrænse skaderne.
I noterne står der: "Kvalificeringen var noget lort."
Det var den.
- Du milde! - Alt for langt ude.
Han ryger ud i barrieren.
Åh! Det var noget af et sammenstød.
Det bliver endnu et rødt flag.
Han er langt ude.
Det bliver et slemt et!
Det hjælper ikke. Kovalainen gør det igen.
Han ryger ud!
Endnu et problem. Får vi endnu et rødt flag?
Det var som et teaterstykke,
hvor alle eksperterne nede i pitten...
direktør - Brawn GP
...stod og gloede på det her pantomime,
der udspillede sig for øjnene af os.
Der kom et gult flag,
og jeg satte ikke farten tilstrækkeligt ned, sagde de.
Der har vi Button.
Der ligger vragdele over hele banen.
Rubens havde samme problem.
Vi mener ikke, Sebastian satte farten ned, men han slap af sted med det.
JAPANSK GRANDPRIX - 15. LØB DEN 4. OKTOBER 2009
Mesterskabet er præget af drama og kontroverser.
Strafpoint har rykket helt rundt på startopstillingen,
og Buttons vej til titlen ser nu noget mere besværlig ud,
fire pladser bag Barrichello på tiendepladsen.
Sebastian Vettel ligger forrest.
Før det japanske grandprix
lå Sebastian Vettel kun ti point bag dig.
kører for Brawn GP
Tænkte du på det?
Nej, jeg tænkte fremad.
Jeg havde fuld gas på.
Så er vi i gang!
Vettel stryger allerede fri af de andre.
Button har haft en frygtelig start.
Han ligger langt bagude.
Vi sidder fast, Jenson.
Jeg er lidt låst fast lige nu.
Nu må du gerne presse på, Sebastian.
Vettel kører den hurtigste omgang: 1:34,6.
Han flyver af sted.
I hver af Vettels omgange...
holdchef - Red Bull Racing Team
...satte han tempoet.
Jeg kunne ikke fange Sebastian. Han forsvandt bare.
Man bruger hele løbet på at kæmpe imod.
Button kommer bedre igennem 130R.
Kubica rykker ind for at dække ham, og han manøvrerer smukt ind mod midten.
Så er man midt i det.
Problemet var, at den næste overhaling ikke kom.
Button og Barrichello ligger tæt sammen.
De er tæt på at... Han kigger på Barrichellos inderside.
Han må forsvare sig.
Selvfølgelig havde vi en god kamp, men jeg tænkte:
"Det klarer jeg nok."
Vi gav ikke holdet ordrer.
Bare lad være med at ramme hinanden.
holdchef - Brawn GP
Der har vi Barrichello og Button.
Button tager ikke syvendepladsen fra Rubens Barrichello.
Problemet var, at mens de kæmpede,
vandt Sebastian løbet.
Sebastian Vettel holder liv i sin chance
for at vinde mesterskabet.
Barrichello ligger nummer syv.
Button nummer otte, men dagen tilhører Red Bull.
Juhu!
Vi klarede den, drenge! Fantastisk.
Mange tak. Det er vores dag. Det er vores dag!
Sebastian holdt fast ved tanken om, at han kunne vinde,
så der var en afdæmpet tillid til,
at vi kunne udfordre Jenson og hele Brawn-holdet.
Vi pressede på, så længe vi kunne,
for at presse dem mest muligt,
så de opgav og ikke vandt.
kører for Red Bull
Sebastian Vettel havde en fantastisk weekend.
Det gik op for os, at de kunne snuppe det fra os,
og det ville være ret tragisk.
Du har gennemført indtil de sidste to løb
16 point bag den førende kører.
Hvad tænker du om de sidste løb?
Vi er her for at kæmpe. Det bedste ville være at vinde.
RANGLISTE FOR FORMEL 1-KØRERNE EFTER JAPAN
Vi havde altid vidst, ulvene ville komme,
for vi vidste, vi ikke havde ressourcerne.
løbsingeniør for Rubens Barrichello
Det var hårdt.
Man kunne stå på holdet og se det forsvinde,
men man kunne intet gøre.
Vores hold gjorde deres bedste med de få midler, de havde,
for at øge bilens ydeevne.
løbsstrategiker - Brawn GP
Deres budget var nærmest ubegrænset i sammenligning.
Følte de, der var en chance for,
at det her eventyr ikke ville blive til noget?
Det gjorde vi alle.
kommunikationschef - Brawn GP
Ingen var sikre på,
at vi kunne opnå det.
Efter Japan...
Kan du huske, hvad du tænkte?
Jeg var temmelig nedtrykt efter Japan.
"To løb tilbage."
Det sagde jeg til mig selv: "To løb tilbage."
Jeg måtte holde på mesterskabet,
og mine chancer var svundet ind i månedsvis siden...
Siden Tyrkiet.
I Formel 1
presser man andre eller bliver presset.
Der er intet imellem.
broadcaster og tidligere kører
Han pressede de andre de første syv løb,
og så blev han presset, og det handler om, hvordan man reagerer.
Hvordan så du på Jenson som kører i 2009?
Var han en mulig verdensmester?
Jeg må indrømme, at det troede jeg ikke, da vi begyndte i 2008.
Han begik mange fejl, og første del af 2008 var ret ringe.
Jeg begyndte at tænke:
"Er Jenson den rette?"
Formel 1's historie viser, at vinderne altid har noget særligt.
bestyrelsesformand - Ferrari
I mine øjne var Button ikke på niveau med Schumacher, Senna eller Prost.
Han havde ivrige støtter på holdet,
som sagde: "Du kan ikke se den rigtige Jenson."
Hvornår ville du...
Hvornår ville du som barn gerne være racerkører?
Min far kørte rallycross, som dybest set er racerløb på grus.
Jeg elskede at være med.
Jeg elskede lyden af motorerne.
Jeg elskede konkurrencen.
John Button går efter andenpladsen.
Det er den særlige VW.
John Button ved rattet. En hurtig bil og en hurtig kører.
På det tidspunkt
vidste jeg, jeg elskede racerløb, men jeg forstod det ikke.
Da jeg så var syv år,
blev det jul, og far kørte en gokart frem til mig.
Hvorfor begyndte du at køre gokart?
Min far købte en gokart til mig i julegave.
Hvad gjorde du? Skrev du den på listen til Julemanden?
- Og så kom han med den? - Ja.
Jeg var helt overvældet.
Lidt bange, lidt nervøs.
- Som man er som syvårig. - Ja.
Han startede den. Jeg havde ingen hjelm.
Jeg kørte rundt på pubbens parkeringsplads.
Det var bare for skæg.
Det var noget, vi kunne lave sammen i weekenden.
Vi tog ud på en bane, og en eller anden sagde:
"Han er hurtig. Skriv ham op til et løb."
Jeg begyndte mit første løb.
Så blev det spændende.
- Og du er... - Otte.
- Otte år? - Ja, otte år.
Jeg var i motorsport længe,
og jeg var ikke bekymret.
Men med de små gutter er det skræmmende.
Jeg ved ikke, hvad han vil i fremtiden.
De siger alle, de vil i Formel 1,
men jeg ved ikke... Bare han morer sig.
Jeg kørte ræs og elskede konkurrencen.
Jeg krydsede målstregen og vandt mit første løb.
- Vandt du dit første løb? - Ja.
Min far støttede mig altid,
og der var mange gange i min karriere,
jeg kan se på og sige,
at jeg var heldig at have én, der ikke pressede på.
Han er ude.
Det er sgu for meget!
Jeg siger bare, at proceduren...
Hvis I vil appellere, så gør det.
Jeg havde nogle slemme weekender, da jeg var yngre.
Og min...
Min far sad på forsædet i den varevogn, vi havde dengang,
med sin partner, min stedmor.
Jeg lå omme bagved.
Han troede vist, jeg sov.
Han sagde til min stedmor:
"Jeg tror ikke, han kan.
Han har ikke det særlige, han har brug for."
Og det hørte jeg.
Jeg tænkte...
Som 13-årig bliver man overvældet.
Det gjorde virkelig ondt.
Det er sjovt. Jeg bliver rørt, når jeg tænker på det.
Hvad troede du, det betød?
Det nåede dertil, hvor han tænkte:
"Vi må beslutte os, ikke?
Jeg har brugt mange penge på det, penge vi ikke har."
Det var et vigtigt punkt i min karriere.
Hvis jeg ikke havde hørt det, havde vi måske ikke siddet her i dag.
Nu har du så vundet, Jenson.
Hvordan føles det med kransen?
Det er dejligt!
Troede du, du kunne?
Nej.
Hvordan har du det med det, John?
Jeg er så glad. Jeg havde tårer i øjnene.
FAR
Jeg er meget glad. Han har arbejdet hårdt.
Da Lewis begyndte at køre gokart, var Jenson der allerede.
Han var som en gud.
Var det der, du mødte John?
Der mødte vi John.
På en måde er i trænere og mentorer
og også bare støttepersoner, ikke?
John var der altid.
Han var altid hos Jenson.
John er nok den i sporten...
Lewis Hamiltons far
...der er den tætteste forælder.
Jenson fortæller en historie om at ligge bag i en bil.
Han hører sin far sige:
"Jeg tror ikke, han kan."
Det kalder jeg "gulerod og kæp".
- Gulerod og kæp? - Ja, det er...
Nogle gange må man sparke dem, ikke?
Ikke?
Det har han ikke sagt,
fordi han troede, Jenson ikke kunne.
Aldrig i livet. Det har været for at motivere.
- Ja. - Ikke andet.
"Lad mig lige minde dig om, at det kan gå galt."
BRASILIEN
I Sao Paulo er Formel 1 toppen.
Du er hjemme igen. Interlagos i Brasilien.
Rubinho! Rubinho! Rubinho!
Rubinho!
Du kan stadig vinde mesterskabet,
og det kunne du mærke.
Jeg vidste, jeg måtte give mig 100%.
Din far arbejdede her.
Din bedstemor boede...
Lige uden for første kurve.
Min allerførste drøm var
at komme ud på banen og hilse på min bedstemor.
Men der var lidt ekstra pres på i Brasilien,
fordi det var første gang siden tiden på Ferrari,
hvor jeg kæmpede for mesterskabet igen
og vidste, jeg lå 14 point bagud,
men Brasilien kunne gøre det levende.
Rubens havde stadig en chance,
og i mine øjne var det ligegyldigt, hvem af kørerne, der vandt,
så længe en af dem gjorde.
Jeg var lidt nervøs i Brasilien, for det er Brasilien.
De er meget patriotiske.
De gør alt for deres sportsfolk.
Så jeg vidste, det ville være lidt ubehageligt for mig i Brasilien.
Og det var det også.
Rubens Barrichello gør sig klar.
Publikum har jublet hver gang, han har været på skærmen.
Gad vide, hvordan de tager imod Jenson Button.
Interlagos er en bane, der burde være okay for vores bil.
Jeg kunne gøre, hvad jeg forventede.
Det føltes klart bedre end de foregående par løb.
Vi kunne få mere fart ud af den og var mere konkurrencedygtige.
Når du siger det sådan, lyder det, som om du kvalificerede dig til tre eller fire.
Der troede jeg, vi ville ligge.
På tør bane.
Men den var ikke tør. Langtfra.
Interlagos er ramt
af tredje storm på en dag.
Det er en flod snarere end en racerbane, ikke?
Jenson var meget nervøs.
Men vi havde faktisk en god bil i vådt føre.
Normalt er de forhold min force, ikke?
Det er faktisk der, jeg kører bedst, vil jeg sige.
Jeg finder det rette dæk til de forhold, jeg kører under.
Men det skete ikke i Brasilien.
Hvordan var kvalificeringen?
Det var vist lidt som nu, men lidt vådere.
Vejrudsigten lovede meget regn.
Det gav mig et smil på læben.
Jeg elsker regnvejr, og det ved folk godt.
Det var min chance.
KVALIFICERING
Button havde en stabil første omgang,
og nu er han ude på en rimelig omgang.
Bilen understyrer så meget.
Intet vejgreb.
Button afslutter sin omgang
tre sekunder efter sin holdkammerat.
En meget usikker omgang for den førende kører.
Man prøver at få mest muligt ud af bilen, og det er svært, for hvis vejret skifter,
ændrer det bilens opførsel.
Kørerne jagter altid den gode balance...
løbsingeniør for Jenson Button
...og selvtilliden til virkelig at gå ind i den omgang i kvalificeringen.
- Her kommer Vettel. - Han har en opgave.
Holdet ved, at de intet har at tabe, men alt at vinde.
Brasilien var Sebs sidste chance for at vinde mesterskabet.
Det var stadig muligt.
Han troede på, at han stadig kunne.
Lige nu er han nummer 16, Sebastian Vettel.
Han forbedrer sig ikke.
Af alle steder, man kunne få sin værste kvalificering i sæsonen,
er et mesterskabsafgørende løb...
Det er slut. Han giver op. Han kører i pit.
Jeg kan huske, Sebastian var helt nede i kulkælderen.
Han er slet ikke glad.
Af med rattet og ud med det. Og hvad får et spark i værkstedet?
Det er frustrerende, men Sebastian begik nogle fejl.
Vi begik nogle fejl som hold,
og det kostede. Det kostede os dyrt.
Fortæl os, hvor svært det var.
Det var en tur i svømmehallen og ikke på racerbanen i dag.
Det er selvfølgelig skuffende.
Det ville være rart at starte fremme, men sådan er det ikke,
og sådan er livet jo.
Når vi starter i morgen, er vi helt klar til kamp,
og så gør vi vores bedste.
Da Vettel fik en slem kvalificeringsrunde,
begyndte vi at tænke: "Måske bliver det ikke så svært."
Men måske bliver man for selvsikker.
Her har vi Jenson Button.
Solen skinner nu.
Banen ændrer sig hurtigt.
Omgang for omgang.
Han er stadig på regndæk.
Har Jenson Button taget fejl?
Jeg kæmpede virkelig.
Det handlede om dæktemperatur,
og jeg prøvede at køre aggressivt.
Men intet af det virkede.
Hans tid er helt skæv. Helt skæv!
Ja. Du milde! Jenson.
Jeg har mange gange tænkt:
"Hvorfor kaldte jeg ham ikke ind? Hvorfor ikke?"
Hvis vi ikke havde været så pressede, havde vi nok gjort det bedre.
Op ad bakken med ham.
De sidste få kurver.
Nej, det er ikke nok. Nej.
Jenson Button. Nummer 14.
Milde himmel.
Det er svært, Jenson. Fortæl os om din kvalificering.
I starten havde jeg alt for meget understyring i bilen
på den omgang, hvor banen ikke var våd, som i første løb,
og jeg kunne intet stille op.
På tredje omgang svingede bagenden ud, og så var det slut.
Det var en fejl ikke at skifte til mellemdækkene.
Hvem traf den beslutning?
Det gjorde vi alle sammen. Det er en holdindsats, ikke?
Vi forkludrede det virkelig.
Vi havde ham på de gale dæk.
Og han lå langt længere nede, end han burde.
Den eneste trøst var, at der lå Sebastian også.
Det kan gavne Rubens Barrichello,
den eneste mulige vinder, der stadig er derude.
Du har farten til at klare det.
Din første sektor var lilla. Du er meget hurtig.
Bekræftet.
Jeg måtte se til,
fordi jeg kvalificerede mig tidligt.
Jeg måtte se sidste del af runden.
Jeg så Rubens' omgang
og så sektortiden være lilla,
hvilket betyder, man er hurtigst. Lilla.
Jeg tænkte: "Det mener I bare ikke?"
Kan han holde den?
Rubens Barrichello på hjemmebane.
Han har ikke startet forrest i fem år, og nu kommer han.
Rubens Barrichello ved, hvilken tid han skal slå, og han har gjort det!
Med ni hundrededele af et sekund.
Rubens Barrichello har besejret udfordringen.
Vidunderligt!
Brawn-mekanikerne er glade.
Jeg fik en klump i maven.
Jeg ved, jeg havde en fordel i mesterskabet,
men det her var et voldsomt slag.
Det var omgangen. Min bedste omgang i Brasilien.
- Du ramte bolden perfekt. Det var... - Ja.
Ja. Det var...
En fantastisk omgang.
Jeg kan huske, publikum gik bersærk.
Det var dejligt.
Tilskuerne er vilde.
Rubens Barrichello leverer varen, mens Jenson Button lider.
Jeg havde hovedtelefonerne på,
så jeg vidste, hvad de sagde i radioen.
Jock Clear kom i radioen.
Smukt, mand! Det er førerpositionen i Brasilien, makker.
Det er førerpositionen i Brasilien.
Jenson Button er nummer 14.
Sebastian Vettel nummer 16.
Hvor er du nu?
Det var... meget ubehageligt.
At Jock sagde det.
Det overraskede mig, og det gjorde ondt.
Det var fedt i mine øjne. Jeg nød det i fulde drag.
Vi havde brug for at få en stor sejr over Jenson,
og så starter vi i front, mens han er nummer 14.
Man kan dårligt forvente, at folk er flinke
og gode sportsfolk.
Jock og jeg samarbejdede mindre,
for her havde vi muligheden for at vinde mesterskabet.
Fuldkommen fantastisk.
Hvad siger du så? I Brasilien, førerpositionen.
Du kommer bare!
Rubens var exceptionel.
Han har altid været god i Brasilien,
og det der var hans livs omgang.
Jeg har kun set få af dem, og det var én.
- Er det rigtigt? - Ja.
Det overgik bilen.
Rubinho! Rubinho! Rubinho!
Man kan høre mængden: "Rubinho! Rubinho!"
Hvis han vil være verdensmester,
så gør han det helt rigtigt her i næstsidste løb.
Det var dejligt med en førerposition.
Det var en af mine bedste,
og folk forlod ikke banen.
De var her.
De jublede, og det gjorde det endnu mere specielt.
Mit hold var superglade.
Men en del af holdet var under pres,
fordi Jenson fik et dårligt resultat.
Jeg var fortabt.
Det var vores chance.
I Formel 1 ved man aldrig, hvornår man igen får chancen
for at vinde et løb, for ikke at tale om et mesterskab.
Vi lagde meget pres på os selv,
og jeg gjorde især på mig selv.
Det bliver lørdag aften,
og presset ryger op i en spids.
Man har sin familie med.
Og sine venner.
Man har en rolig aften.
Men man skal have et vist antal point for at blive verdensmester.
Man tvivler på sig selv.
Jeg tog på restaurant,
og folk buhede ad mig.
Jeg kan huske en bestemt restaurant,
hvor jeg kom ud, og nogle brasilianske journalister
havde stillet en stige uden for restauranten.
Hvis Button går under denne stige,
bliver han ramt af vores formular.
Hans bil kører galt, og han taber til Rubens.
Uheld ved stigen?
Jeg måtte gå under stigen.
Button! Han skulle gå under stigen, og det gjorde han!
Jeg havde det så skidt...
Jeg burde have grinet ad det.
- Du ved? - Ja.
Jeg skulle bare have grinet, men jeg blev faktisk skidesur.
Jeg blev vred.
Han kan ikke komme ud.
Se, se. Nu går Jenson Button.
Der er stor forventning. Der er to udgange her.
Det var et bevis på, at jeg havde det svært med det.
Det kunne min far se.
Han hoppede ind i bilen og kørte til hotellet
som lå fire-fem minutter væk.
Jenson Button er blevet forbandet af vores program.
Han er gået under stigen og er forbandet.
Jeg gik hen mod elevatoren
og sagde godnat til alle.
Jeg ville være alene.
Min far tog fat i mig og sagde:
"Nej, vi går op i baren."
Vi gik ind i baren på hotellet, og han købte en øl til mig,
som jeg normalt ikke drikker.
Han gav mig en øl og sagde:
"Jeg synes, du skal tage en øl."
Jeg ved ikke, hvad John sagde til Jenson,
men jeg ved, hvad jeg ville have sagt til Lewis. Nemlig:
"Kan du huske, da det skete for os i 1994?
Kan du huske i 1998?
Kan du huske, du startede som nummer 11, men kom først?
Du kan godt."
Han sagde: "Husk nu:
Ingen regnede med, du vandt.
Det havde ingen regnet med, og du vandt seks af de første syv."
Han mindede mig om de andre løb, hvor jeg har måttet kæmpe mig igennem.
Han sagde: "Du vinder mesterskabet."
Jeg gav ham et stort kram.
Jeg drak ikke min øl. Måske en slurk. Stillede den.
Og gik i seng.
Søndag morgen var han en helt anden.
Jeg kan ikke forklare det.
Han var i godt humør,
og han sagde: "Bare rolig. Jeg klarer det i dag."
Det var ikke respektløst.
Det var nærmere: "Jeg har drøftet det med mig selv.
Jeg forstår, hvad der foregår. Det bliver min dag.
Du skal ikke stoppe mig."
Jenson var nummer 14.
Du lå forrest.
Han skal op på en femteplads for at sikre sig mesterskabet.
Troede du, han kunne det?
Tænkte du over det?
Nej. Det tænkte jeg slet ikke på.
Rubinho!
Jeg måtte bare slappe af og tænke på mig selv.
Jeg har altid tænkt på mit eget.
Jeg var... bang! Jeg vidste, jeg kunne.
Det er perfekt.
Det var det ene løb, hvor vi skulle slå Jenson stort
for at have en chance.
Vi starter forrest, og Jenson er nummer 14.
Det er fantastisk.
Som strategiker vidste du, Jenson skulle op på en femteplads.
Korrekt. Som minimum.
Hvad sagde matematikken?
At det var muligt.
Men det er køreren, der skal gøre forskellen.
De skal kæmpe sig forbi biler for at nå det.
BRASILIANSK GRANDPRIX - 16. LØB DEN 18, OKTOBER 2009
Tre konkurrenter, én mission.
Storbritannien forventer sejr af Button.
Brasilien håber på Rubens Barrichello, hans rival.
Og Tyskland drømmer om Sebastian Vettel.
Du lå som nummer 14.
Din holdkammerat starter forrest.
Du kan slet ikke se ham.
Hvad følte du i det øjeblik?
Starten i Brasilien er anderledes end mange andre baner.
Når man ligger som nummer 14, kigger man op ad en bakke.
Man skal have foden på bremsen, så man ikke ruller bagud.
Man er i en endnu værre position, for man prøver at styre,
når lamperne slukker, med foden på gassen og foden på bremsen,
mens man prøver at finde koblingspunktet.
Jeg startede forrest, så jeg måtte gå efter det.
Jeg kunne se publikum gå helt agurk.
Man kan selvfølgelig ikke høre det,
men man kan se entusiasmen.
Men jeg var under pres,
for jeg måtte stryge fremad fra den start.
Så er vi i gang i Brasilien.
Barrichello er ivrig og fører flot an.
Lige fremad.
Se Räikkönen brase igennem!
Men Barrichello har fået folk op at stå!
Du havde første omgang.
Du skulle overhale otte biler.
Jeg slap koblingen og gav den gas
og tænkte: "Ikke dårligt. En ret god start."
Vi kom gennem tredje og fjerde kurve, og så gik alt i lort.
Der er problemer. Det er Sutil, og der er en Toyota!
Var det Jarno Trulli?
Drama på første omgang af det brasilianske grandprix!
Alonso fik også et ordentligt slag!
- Kaos. - Kaos.
Jeg prøvede bare at undvige ødelæggelserne.
Sikkerhedsbilen, Jenson. Sikkerhedsbilen.
Jensons mellemnavn er "heldig" i år.
Han kom rigtig flot igennem.
Jenson Button er nu oppe i top ti.
Sikkerhedsbilen kommer ud.
- Bring alle sammen. - Nemlig.
Rubens Barrichello håbede på at stryge frem.
Det har ikke hjulpet ham, men det er godt nyt for Jenson Button.
Jeg tænkte: "Fantastisk. Vi er rykket frem."
Vi starter nærmest forfra.
Sikkerhedsbilen kommer.
Jeg har Romain Grosjean foran mig,
og jeg måtte slå til.
Grosjean bliver meget defensiv.
Jeg rykker op langs indersiden.
Han bliver på ydersiden.
Button har ikke en chance.
Nu kommer han igen på indersiden. Kan han?
Vi kører side om side.
- Gennem næste kurve. - Ja! Ja!
Så er jeg på ydersiden gennem den lange på højre hånd,
og jeg tænkte: "Jeg må udnytte det."
Nu kommer Grosjean på indersiden,
mens de tager toppen af bakken.
Flot træk af Button. Han har presset sig ind.
Det var det første øjeblik, hvor jeg tænkte:
"Vi kan godt. Vi kan det her."
Ind med dig, Jenson. Sådan!
"Ja, Shov. Nu sker det!"
Jenson Button kan få point nu. Så er det Nakajima.
Jeg måtte slå koldt vand i blodet,
for mens han overhalede bilerne,
blev jeg ret oprevet, og det gør jeg normalt ikke.
Det huer mig ikke.
Hvis I vil have mesteren til at tage initiativ,
så gør han det lige nu.
Han er på linjen og klar til kamp.
Jenson Button kommer igennem!
Det kørte for ham.
Vi behøvede ikke at rådgive ham. Vi kunne godt have sagt:
"Lad være med at løbe risici. Bare få bilen ind igen."
Men Jenson kørte bemærkelsesværdigt glat.
Han gled rundt på banen.
Det er kun syvende omgang, og jeg har tabt vejret.
Alle kører genialt, og Button er virkelig aggressiv.
Du er i en god position, Jenson.
Jeg fangede Kamui Kobayashi,
og han var utroligt svær at overhale.
Jeg svingede til venstre og højre.
Jeg prøvede alt muligt.
Her kommer Button igen.
Han kommer igennem Kobayashis inderside!
Jeg kastede den ned langs indersiden og klodsede bremsen.
Han kom foran igen.
Man taber helt vejret over Jenson Button.
Det var svært og tog længere, end jeg ønskede.
- Button klarede det. - Han er forbi.
Han kom forbi, så nu er Jenson Button nummer syv.
Så snart jeg kom ud af kurven, tændte jeg for radioen.
Kom så! Kom så!
Pres på nu.
Jeg jagtede den næste bil.
Intet kunne stoppe mig lige der.
Han skar gennem feltet, meget rent og aggressivt,
og ramte plet.
Han var en helt anden person.
Button har åben vej foran sig.
Men oppe foran får Rubens Barrichello de hurtigste omgange.
Han er virkelig på toppen her, Rubens Barrichello.
Alt i alt var førersædet i den bil det bedste sted i verden.
Når man sidder helt alene.
Gud, en selv, banen og bang, bang, bang!
Tre omgange til stop, Rubens.
Det er en god fart. Fortsæt. Vi har brug for det.
Vi kører igen med Jenson Button.
Op ad bakken med ham.
Hvor hurtigt kører Rubens?
Lige nu 3,04. Du er på 3,10.
Hvad med Vettel?
Christian Horner, Sebastian Vettel. De giver ikke op.
Red Bull havde chancen for at vinde begge mesterskaber,
og Vettel var bemærkelsesværdigt tæt på.
De vidste, der ville blive kamp til det sidste.
Er det Vettel på græsset på vej ind i sjette og syvende?
Ferradura, hesteskoen, men han klarer den!
Du klarer det flot, Sebastian.
Du slår alle dem foran.
Forstået.
Sebastian havde ønsket og hungeren
efter ikke bare at deltage i Formel 1, men konkurrere.
Han slog alle i tiderne.
Jeg ville ikke vide, hvor Vettel eller Jenson var,
men jeg måtte bevare mine chancer.
Det var på... på langsiden her,
jeg så Lewis komme kørende.
Jeg ville være på ydersiden,
men så skete der en misforståelse.
Det var tæt på.
Hamilton er forbi.
Det var værre for Rubens Barrichello.
Vi rørte hinanden,
og hans forreste flap skar i mit dæk.
Du er punkteret, Rubens.
Bagerste til venstre er punkteret.
Komplet fortvivlelse i Brawns pit.
Derefter blev det noget rod.
Rubens sænkede hovedet, og man kunne fornemme et "bum".
Det var slut. Han sagde: "Ah."
Pit, pit, pit.
Det var ikke skæbnen, for da det skete,
vidste jeg, jeg havde problemer, og jeg måtte i pitten.
Han startede forrest og håbede at vinde.
Nu kommer han vist ikke engang på podiet.
Det slipper Rubens Barrichello af hænde.
Det var der, drømmen sluttede.
Den ene side af værkstedet tager sig af Rubens Barrichellos dæk,
og den anden side kan nu begynde at tro på det.
Button gør lige, hvad han skal. Femteplads.
Syv omgange mere, Jenson.
Så blev løbet langvarigt.
Det føltes som det længste nogensinde.
Det er skørt, hvad man tænker på,
og en Formel 1-bil larmer virkelig.
Det rasler. Der sker en masse, men det lægger man ikke mærke til.
Man er alene med vejen, og så snart man begynder at tænke...
Man kan skabe et problem.
Er motoren okay, gutter? Er motoren okay?
Skal jeg sætte farten ned?
Alt ser fint ud, Jenson.
Modtaget.
Vi skulle bare have den i hus.
Jeg talte omgangene ned for Jenson.
Fire omgange endnu, Jenson. Fire omgange.
Det gør jeg normalt ikke,
men jeg prøvede vist at få styr på mine nerver.
- Du talte ned? - Og efter...
- Fem. - Ja.
- Fire. - Jeg startede nok ved 20.
Tre omgange mere.
Jeg har ikke brug for nedtællingen, Shov.
Det her er Jenson Buttons tur mod mesterskabet.
Det her vil forvandle mig fra racerkører
til Formel 1-verdensmester.
Det føltes, som om det ene løb afgjorde min karriere.
Jeg tog de sidste kurver og nød bare Brawn-bilen.
Jeg nød, hvad jeg sad i, og hvad jeg havde opnået i den.
Jeg kom ud af næstsidste kurve og kørte op ad bakken,
skiftede gear, og så kunne jeg se det ternede flag.
Her kommer Jenson Button.
Verdensmesteren i 2009!
Se deres lettelse! Se deres glæde!
Nu er det hele ude i det fri!
Brawn vinder designer-mesterskabet.
Jenson Button er verdensmester.
De turde næsten ikke tro det efter kvalificeringen i går,
men han klarede det.
Verdensmestre!
Jeg grinede og græd på samme tid.
Og så sang jeg... Undskyld, Freddie Mercury...
Juhuhu!
Vi er verdensmestre. Verdensmestre!
Juhu!
Han blev verdensmester den dag.
I mine øjne kørte han et løb som en mester.
Ross sagde, han kørte som en mester.
Hvis man ville tale om den lille...
Den lille ting, det kræver at være mester,
så var Jenson Button det den dag.
Det er på sådan nogle dage, at kørerne virkelig viser deres klasse.
Alle de år i gokarts
og Formel 4...
Det bliver afgjort på et par timer,
eller endog et par minutter,
i Brasilien mange år efter,
hvor de enten gør det eller ikke gør.
Og Jenson blev en sand mester.
Godt gået, Jenson. Fantastisk.
Det er...
Det har været hårdt her i anden halvdel, men det lykkedes.
Fantastisk. Godt gået.
Tillykke, Ross. Hvordan føles det at styre et hold, der er verdensmestre?
Jep.
Meget følelsesladet.
Det... Det var...
Jeg er sjældent rørt nede i pitten,
men der var jeg meget følelsesladet.
Pludselig var han ikke den rolige Ross.
Han var meget rørt, og det var...
Det var dejligt, for vi havde ikke kun vundet som kørere.
Vi havde også vundet mesterskabet i design.
Stort tillykke, Ross. Hvordan har du det?
Det skal stadig lige gå op for mig.
Det kommer til at tage noget tid, før...
Er det noget særligt med dit navn over døren?
Det er noget helt særligt.
Er du okay? Godt klaret.
Der gik flere minutter efter løbet, før jeg fik talt med Ross.
Jeg gik ned i værkstedet og så Ross...
Ross Brawns kone
...men der var et hav af mennesker.
Fotografer, journalister, holdmedlemmer.
Jeg måtte vente og se tiden an.
Jeg kan huske, da jeg stod ud.
Jeg hoppede op på bilen og gjorde sådan her.
Og publikum jublede.
Der har vi udløsningen.
Der er sejrshilsnen, der betyder så meget for ham.
Det var dejligt at høre.
Så kom Rubens hen til mig.
Jeg gav ham et kram.
Jeg var helt høj af følelser, men kunne stadig føle hans smerte.
Jeg kan huske, jeg stod ud af bilen og gik over for at kramme min ven.
Det glemmer man nogle gange.
Man bliver så grebet af konkurrencen,
men jeg elskede ham som en ven og for alt det, vi havde overvundet sammen.
Fortæl os om følelsen, Jenson.
Du er verdensmester.
Det er virkelig fantastisk.
Især efter... Jeg har mistet stemmen.
Det her løb retter op på de sidste par løb.
Det var et fantastisk løb, og...
Jeg er verdensmester, baby. Ja!
Det fortjente det løb.
Holdet fejrede det i værkstedet.
Er det bittersødt? Eller er det...
Det var det, ja.
Jeg gik ind på mit værelse og tudbrølede.
Det var en drøm, jeg mistede der,
og jeg havde chancen for at vinde, så det havde jeg det skidt med.
Men efter ti minutter var det overstået,
og efter det deltog jeg i fejringen.
Det var fuldkommen kaotisk.
Det kunne man til en vis grad se på hele pitbanen.
Altså...
De gode havde vundet.
Jenson!
- Jenson! Jenson! - Jenson!
Kan du få dig selv til at sige tillykke til Brawn og Jenson?
Absolut. Jeg har kendt Jenson, siden han var ti år.
Han er en værdig mester og bliver en populær mester.
Det er helt enormt at vinde et verdensmesterskab.
Og at gøre det med alle de udfordringer undervejs
er fandeme en bedrift.
Så tillykke til Ross
og til Jenson for det.
Brawn var et mirakel.
Ingen tvivl om det.
2009 var enestående,
for sådan noget er aldrig sket før. Aldrig.
Jeg var glad på Ross' vegne.
Jeg siger "tillykke".
Føler du, at Ross Brawn
var virkelig heldig ved at få det her hold,
eller var han virkelig smart?
direktør Formula One Group
De fleste med succes opfatter sig selv som genier,
men de fleste af os er heldige.
Det var det, der skete for ham.
Han var det rette sted på det rette tidspunkt.
Og greb muligheden.
Ja! Vi vandt, baby!
Jeg så min far i hans lyserøde trøje.
Jeg løb over og gav ham et kram, og han ville ikke give slip.
Han sagde, det var, fordi jeg græd, men det passer ikke.
Det var, fordi han tudbrølede,
og det måtte folk ikke se.
En ægte brite.
Har du talt med ham og givet ham et kram?
Vi fik et stort kram.
Vi stod og græd derinde, og han græd i radioen i bilen.
Det er ikke min søn, for han er jo hård.
Smut du over til ham igen. Nyd det.
Mange tak. Tak.
Det betød alt at kunne dele det med ham.
Det er derfor, vi gør det.
Det er det bånd.
Når man indser, hvad man har opnået.
Jeg gjorde det med ham fra starten, fra dengang jeg kørte gokart,
og gennem de hårde tider, til jeg blev Formel 1-kører.
Det er drømmen.
Det var noget helt særligt.
Det øjeblik måtte gerne have varet meget længere.
Vi talte om en situation i en bil, da du var ung
og hørte din far sige: "Jeg tror ikke, han kan."
Og så frem til det kram.
Der siger han: "Du klarede det."
Det er...
Gennem hele min karriere var min far der,
og jeg tænkte aldrig, at jeg havde brug for ham for at være glad for at køre.
Jeg tænkte ikke, at jeg skulle opnå noget for ham,
så han syntes, jeg var god nok.
Men det var tilfældet.
Jeg havde brug for, han syntes, jeg var god nok.
Det betød virkelig meget at se ham efter løbet og give ham det kram.
Det føltes dybest set som:
"Jeg har gjort det for mig, men lige så meget for dig,
så du kan se, hvad jeg kan."
Ja!
Ville nogen forlade værkstedet den aften?
Var der nogen...
Ja, for vi skulle til en anden fest.
Mestre! Mestre!
Vi overtog en natklub.
Hele holdet var der, og alle, der ville, kunne komme.
Jeg var der nok i en time.
Gav alle highfives og sagde tillykke.
Det havde været en lang sæson.
Og så gik jeg.
Det var for meget.
Jeg tog hjem på mit hotelværelse og sad der i et par timer,
mens jeg tænkte over, hvad jeg lige havde opnået.
Jeg græd nok det meste af de to timer.
Jeg gennemgik det, jeg havde været igennem
og genoplevede alle følelserne,
til jeg endelig krydsede målstregen og så det ternede flag.
reception gæsteparkering
Her er han så.
Den nye verdensmester i Formel 1 i 2009:
Jenson Button!
Ja!
Det var fantastisk at komme tilbage til holdet i Brackley.
Jeg aner ikke, hvad jeg skal sige,
for vi har gjort, hvad vi ville opnå.
Jeg tror ikke, noget hold ville gøre det i fremtiden.
Det er et eventyr.
Jeg synes, vi skal skåle for os selv.
Mange tak.
Jeg kunne se, hvor glade de var,
og se deres følelser over det hele.
De fleste troede ikke, de ville have et job i 2009,
og så vandt de Formel 1.
Det sker ikke.
Du drømmer. Det kan man ikke.
Men det kunne man.
Jeg har brugt resten af min karriere på
at prøve at genvinde den følelse.
Det kan man ikke.
Det føler man kun én gang i livet, og uanset hvad man gør derefter,
uanset hvor succesfuld man er,
får man ikke den følelse igen.
Brawn GP var en fantastisk periode af min karriere.
Jeg er taknemmelig for det,
og jeg vil aldrig glemme dem, der gjorde det muligt.
Det var ikke kun specielt inden for Formel 1.
Eller inden for sport.
Det var superspecielt.
Og det kan ingen tage fra os.
Det var fantastisk at være en del af det.
BRAWN GP - VERDENSMESTRE 2009
Det var et rent år,
hvor så mange arbejdede sammen...
sportsdirektør - Brawn GP
Det beviste, at teamwork findes,
for alle gav sig mere end 100%.
Alle var helt med.
Vi har ikke folk eller penge nok.
Ingen gør det for os, så vi må gøre det selv.
Og smile imens.
Det er det, vi kan lære af det.
Hvis vi arbejder sammen i et fællesskab,
så når vi målet.
Det her er på niveau med Olympiaden og VM i fodbold,
men det sker ikke hver fjerde år.
Det sker hvert år, og det sker hver 14. dag.
Når man så tilføjer lagene af økonomisk kompleksitet,
teknisk kompleksitet på adskillige områder,
og at alle konkurrenterne virkelig er ude efter én,
så er det noget andet.
Det er det, der gør Brawn-historien så usandsynlig.
Det er noget, der aldrig vil ske igen.
- Er det rigtigt? - Efter min mening.
Der er ingen...
Forestil dig alle de omstændigheder, der faldt sammen...
Jeg kan ikke forestille mig en situation, hvor det sker igen.
Hvordan har du det med mønten?
motorsportschef for Honda
Det er svært, ikke?
Ja, det er det.
Vi traf ikke det forkerte valg.
Hvis holdet blev splittet,
ville 700 meget dygtige ingeniører være væk.
Så hvis et pund er meget, meget uvurderligt...
Det er svært at sige på engelsk.
På japansk.
Meget skete før...
men alt faldt på plads.
BRAWN GP BLEV DET ENESTE FORMEL 1-HOLD,
DER NOGENSINDE HAR VUNDET
MESTERSKABET FOR BÅDE KØRERE OG DESIGNERE I SIT FØRSTE ÅR.
FØR 2010-SÆSONEN BLEV BRAWN GP OPKØBT
AF MERCEDES AMG, ANGIVELIGT FOR 130 MIO. PUND
DET BLEV ET AF DE MEST SUCCESFULDE HOLD
I FORMEL 1'S HISTORIE.
MANGE MEDLEMMER AF BRAWN BLEV HOS MERCEDES
OG DE FLESTE ER DER STADIG.
NICK FRY FORTSATTE SOM DIREKTØR FOR MERCEDES AMG F1 I TO ÅR.
NU ER HAN BESTYRELSESFORMAND FOR MCLAREN.
RUBENS BARRICHELLO FORLOD BRAWN GP I SLUTNINGEN AF 2009
OG BLEV KØRER PÅ WILLIAMS' F1-HOLD.
HAN VENDTE HJEM TIL BRASILIEN I 2012 OG KØRER STADIG.
RUBENS BARRICHELLO FORLOD BRAWN GP I SLUTNINGEN AF 2009.
HAN KØRTE FOR McLAREN I SYV SÆSONER,
OG TRAK SIG TILBAGE FRA FORMEL 1 I 2017.
JOHN BUTTON VAR MED TIL ALLE SIN SØNS LØB MED UNDTAGELSE AF ÉT,
INDTIL HAN DØDE I 2014.
ROSS BRAWN FORTSATTE
SOM HOLDCHEF FOR MERCEDES AMG F1 INDTIL 2013.
I 2017 BLEV ROSS UDNÆVNT TIL ADMINISTRERENDE DIREKTØR,
OG CHEF FOR MOTORSPORT OG TEKNIK
I FORMULA ONE GROUP.
HAN TRAK SIG TILBAGE FRA SPORTEN I 2022.
Tekster af: Søren B. Lykke