Rubens Barrichello kör som på räls mot mål!
Jag hade flyt. Jag kände mig oslagbar.
Kom igen nu, Rubens!
För första gången på fem år vinner Barrichello i Formel 1!
Rubens började verka farlig nu.
Jag kände mästerskapet glida iväg.
Det blev en chockartad start för ledaren Jenson Button.
Allt rasade.
Det lilla hopp jag hade kvar var borta.
Det är det perfekta sättet att förlora.
Herre jävlar.
- Var är turen? - Förbrukad i de första sju loppen.
De andra kommer snabbt ikapp.
Från illa till värre för Button.
De hade inte längre den bästa bilen.
I de första sju loppen kunde Jenson inte göra fel.
Nu flöt det inte alls.
Det är dubbelseger för Red Bull.
Vi kommer närmare. Jakten är nästan över.
Vi kände hur de flåsade oss i nacken.
Vi var rädda att förlora mästerskapet.
DEL FYRA
Låt er inte luras av nöjesfältet och karusellerna.
Suzuka är en av världens bästa racerbanor.
Lewis Hamilton summerade återkomsten till Suzuka
när han beskrev den som "den bästa banan jag kört på".
Heja, Jenson!
Hur kändes det inför loppet i Japan?
Efter Singapore oroar jag mig inte för Rubens
utan för Sebastian Vettel.
De hade lyckats på de snabba banorna så vi visste att de skulle bli svårslagna.
För oss handlade det om att begränsa skadan.
I mina anteckningar står det: "Kvalet var kaos."
Det var det.
- Kära nån! - För vid kurva.
Han åker in i barriären.
Det var en rejäl krasch.
Rödflagg igen.
Han kör ut.
Där smäller det.
Kovalainen har gjort det igen.
Där försvinner han!
Ska vi få ännu en rödflagg?
Det var som en teaterpjäs där alla experter på depåmuren
bara stod och gapade åt föreställningen
som spelades upp framför oss.
Det var en gulflagg
och jag saktade inte ner nog, sa de.
Där är Button.
Spillror över hela banan.
Det var samma problem för Rubens.
Vi tyckte inte att Sebastian heller saktade ner, men han kom undan med det.
LOPP 15 – JAPANS GRAND PRIX 4 OKTOBER, 2009
Mästerskapet är fullt av dramatik och kontroverser.
Bestraffningar har ändrat om i startordningen
och Buttons väg mot titeln ser betydligt svårare ut
fyra platser bakom Barrichello på tionde plats.
Sebastian Vettel har pole position.
Inför Japans Grand Prix låg Sebastian Vettel tio poäng bakom dig.
Tänkte du på det?
Nej, jag tänkte framåt.
Jag satsade för fullt.
Då är vi igång!
Vettel ligger redan före.
Button hade en hemsk start.
Han ligger långt efter.
Vi sitter liksom fast här, Jenson.
Ja, jag är inklämd just nu.
Okej, Sebastian. Du kan satsa nu.
Vettel gör det snabbaste varvet, 1:34,6. Han flyger fram.
För varje varv, satte Sebastian Vettel tempot.
Jag hann inte med Sebastian.
Man försöker hänga med hela loppet.
Button lyckades bättre i kurvan.
Kubica glider elegant upp på insidan.
Och så är man mitt i smeten.
Problemet var att nästa omkörning inte hände.
Button och Barrichello tätt ihop.
De är väldigt nära att... Se på Barrichellos insida.
Han måste försvara.
Visst hade vi en bra kamp, men jag tänkte att jag klarade det.
Det fanns inga order. Kör bara inte på varandra. Det var allt.
Där är Barrichello, Button.
Button tar inte ifrån Barrichello sjundeplatsen.
Problemet var att medan kampen pågick vann Sebastian loppet.
Sebastian Vettel håller hoppet levande i förarmästerskapet.
Barrichello blir sjua.
Button är åtta, men det är Red Bulls dag.
Vi klarade det, pojkar! Fantastiskt!
Tack ska ni ha! Det är vår dag!
Sebastian slutade aldrig tro att han kunde vinna mästerskapet.
Det fanns ett tyst självförtroende
att vi kunde ta upp kampen med Jenson och hela Brawn-stallet.
Vi satte så mycket press på dem vi kunde så länge vi kunde
för att de inte skulle lyckas.
Sebastian Vettel hade en fantastisk helg.
Vi insåg att segern kunde tas ifrån oss och det skulle ha varit tragiskt.
Du har sett till att mästerskapet avgörs i de sista två loppen.
Vad tror du om de sista loppen?
Vi är här för att kämpa. Det bästa vi kan göra är att vinna.
STÄLLNING EFTER JAPAN
Vi visste nog alltid att de skulle komma ifatt
och att vi skulle få det kämpigt.
Det var svårt.
Stallet kunde se det försvinna, men det fanns inget att göra åt det.
Fabriksteamet gör sitt bästa för bilen med de få pengar de har.
De andras budget är obegränsad i jämförelse.
Kände de att det fanns en chans
att det inte skulle bli något sagoslut?
Det kände vi alla. Ingen var säker på att vi skulle lyckas.
Efter Japan... Minns du hur du kände då?
Jag var deppad när jag lämnade Japan.
"Två lopp kvar."
Så sa jag till mig själv: "Två lopp kvar."
Att hålla fast vid mästerskapet som hade krympt i månader...
Sedan Turkiet.
I Formel 1 sätter man press eller blir pressad. Inget mellanting.
Han satte press de första sju loppen
efter det handlade det om hur han hanterade pressen.
Hur uppfattade du Jenson som förare 2009?
Var han världsmästarmaterial?
Jag måste erkänna att jag inte trodde det när vi jobbade ihop 2008.
Han gjorde många misstag och första delen av 2008 gick inte så bra.
Jag började tänka: "Är Jenson rätt kille?"
Formel 1-historien säger att nummer ett är något extra.
För mig var Button inte samma nivå som Schumacher, Senna eller Prost.
Han hade starka supportrar i stallet och de sa: "Ni ser inte den verkliga Jenson."
När började...
Som barn, när ville du först bli racerförare?
Min pappa körde rallycross, racing på grus.
Jag älskade att följa med. Jag älskade ljudet av motorerna.
Jag älskade tävlingen.
John Button vill ta andraplatsen.
John Button rattar en Volkswagen. En snabb bil och en snabb förare.
Då visste jag att jag älskade racing, men jag förstod det inte.
När jag var sju
gav pappa mig en gokart till jul.
Vad fick dig att börja köra gokart?
Pappa gav mig en gokart i julklapp.
- Hade du önskat dig en sådan? - Ja.
Jag var förstås överförtjust.
Lite rädd, lite orolig.
- Som varje sjuåring skulle vara. - Ja.
Och han startade den utan störthjälm på.
Jag körde den runt en parkeringsplats.
Det var bara för skojs skull. Något pappa och son gjorde på helgerna.
Sedan åkte vi till en racerbana och någon sa:
"Han ser snabb ut. Han borde tävla."
Så jag startade i mitt första lopp.
Nu började det bli spännande.
- Och du är ni... - Åtta.
- Du är åtta år gammal? - Ja.
Jag var aldrig orolig när jag tävlade själv.
Men med småkillarna är det skrämmande.
Vad han vill göra i framtiden, vet jag inte.
De säger att de vill köra Formel 1. Bara han har roligt, så.
Jag tävlade och älskade konkurrensen.
Jag körde över mållinjen och vann mitt första lopp.
- Vann du ditt första lopp? - Ja.
Pappa har alltid stöttat mig
och det fanns många tillfällen i karriären som jag ser på nu och...
Jag hade tur att han inte pressade mig.
- Han är utesluten. - Det var inte hans fel!
Men reglerna... Överklaga om du vill.
Jag hade ett par dåliga helger när jag var yngre.
Och min...
Min pappa satt i framsätet på minibussen som vi hade då,
med sin partner, min styvmamma, och jag låg ner bakom dem.
Han trodde nog att jag sov.
Han sa till min styvmamma:
"Jag tror inte att han har det. Han har inte det lilla extra."
Och jag hörde det. Jag var...
Som trettonåring blir man chockad. Det gjorde verkligen ont.
Jag blir känslosam nu när jag tänker på det.
Vad tror du att det betydde?
Jag tror att vi nådde en punkt då ett beslut behövde fattas.
"Jag satsar mycket pengar på detta."
Så det var definitivt en viktig punkt i min karriär.
Om jag inte hade hört det, så kanske vi inte skulle sitta här i dag.
- Nu är du mästare, Jenson. Hur känns det? - Det känns härligt!
- Trodde du att du skulle lyckas? - Nej.
- Hur känner du, John? - Så glad. Tårar i ögonen sista varvet.
Jag är väldigt nöjd. Han jobbade hårt.
När Lewis började med gokart höll Jenson på.
- Han var nästan som en Gud. - Var det då du träffade John?
Då träffade vi John.
På sätt och vis är ni som tränare och mentorer...
- och dessutom stöd, eller hur? - Ja.
John var alltid där. Vad som än hände, var han där med Jenson.
John är nog den jag stått närmast i sporten som förälder.
Jenson berättar en historia om hur han låg i baksätet på bilen.
Så hör han sin pappa säga: "Jag tror inte han har det som krävs."
Morot och piska.
- Morot och piska? - Ja. Det är liksom...
Ibland måste man ge dem en spark.
- Ja. - Du vet?
Han skulle aldrig ha sagt det och trott att Jenson inte hade vad som krävdes.
Aldrig. Det måste ha varit för att motivera.
- Ja. - Det var allt.
"Jag måste påminna dig om att det kan gå åt skogen."
BRASILIEN
Formel 1 regerar i São Paulo.
Du är hemma. Interlagos, Brasilien.
Rubinho! Rubinho!
Rubinho!
Mästerskapet är fortfarande öppet och det kände du.
Jag behövde ge allt jag hade.
- Din pappa jobbade här. Din farmor bor... - Utanför kurva ett.
Min första dröm var faktiskt att komma in på banan och vinka till farmor.
Att komma till Brasilien innebar extra press
för det var första gången sedan Ferrari-tiden
som jag var tillbaka och kämpade för mästerskapet
och visste att jag var 14 poäng bakom.
Men i Brasilien kunde det förändras.
Rubens hade fortfarande en chans och...
För mig spelade det ingen roll vilken förare som vann
så länge en av dem vann.
Jag var lite orolig, eftersom det är Brasilien.
De är väldigt patriotiska. De gör allt för sina idrottare.
Så jag visste att det skulle bli lite obekvämt för mig i Brasilien.
Och det var det.
Rubens Barrichello gör sig klar.
Publiken har jublat varje gång hans ansikte syns på skärmen.
Jag undrar vad Jenson Button får för mottagande.
Interlagos är en bana som borde passa vår bil.
Bilen reagerade som förväntat.
Det kändes bättre än under loppen före.
Vi kunde få upp tempot och konkurrera bättre.
På dig låter det om att du kvalade till plats tre eller fyra.
Jag trodde att vi skulle hamna där. Ha vårt på det torra.
Men torrt var det inte.
Det öser ner över Interlagos för tredje gången i dag.
Det liknar mer en flod än en racerbana.
Jenson var väldigt nervös.
Men vår bil var bra på vått underlag.
Sådana förhållanden passar mig utmärkt.
Jag skulle säga att jag föredrar sådana förhållanden.
Det gäller att hitta rätt däck för dagens förhållanden.
Så blev det inte i Brasilien.
Hur var kvalet?
Jag hörde att det var ungefär så här.
Prognosen sa att det blir blött.
Det fick mig att le.
Jag gillar när det är blött, det vet alla. Det var min chans.
KVAL
Button hade ett stadigt första varv och det går så där just nu.
Det är mycket understyrning i bilen. Inget grepp fram eller bak.
Button kör varvet tre sekunder långsammare än stallkamraten.
Ett tveksamt varv för mästerskapets ledare.
Man försöker få ut det mesta ur bilen och det är en utmaning i ombytligt väder,
för då beter sig bilen annorlunda.
Förarna letar alltid efter den perfekta balansen,
självförtroendet som de behöver för att satsa i kvalet.
- Här är Vettel. - Han har lite kvar.
Det här är stallet som vet att de har allt att vinna.
I Brasilien hade Seb sin sista chans att ta hem titeln.
Det var fortfarande möjligt och han trodde att han kunde.
Just nu ligger Vettel på 16:e. Han kommer inte ifatt.
Av alla gånger man kunde ha haft säsongens värsta kval,
ett avgörande lopp.
Han ger upp. Han går i depå.
Jag minns att Sebastian var förtvivlad.
Det där är ingen lycklig man.
Ratten av och ut. Vad ska få en spark i garaget?
Det är frustrerande. Men Sebastian gjorde några misstag.
Vi gjorde några misstag. Det fick vi betala för.
Berätta hur tufft det var.
Det är en bassäng, inte en racerbana i dag.
En väldig besvikelse.
Det vore trevligare att starta längre fram.
Men sådant är livet.
I morgon är vi redo att kämpa och ska göra vårt bästa.
När Vettel hade ett dåligt kval
tänkte man: "Det kanske inte är så svårt som vi trodde."
Men det kanske var farligt.
Här är Jenson Button.
Solen skiner nu.
Banan förändras snabbt.
För varje varv.
Det är fortfarande extremt blött. Har Jenson Button tagit fel?
Det var kämpigt.
Allt handlade om däcktemperatur och jag försökte köra mer aggressivt.
Men ingenting fungerade.
Ja. Han har ingen bra tid alls.
Kära nån! Jenson.
Många gånger efteråt tänkte jag: "Varför kallade jag inte bara in honom?"
Under mindre press hade vi nog gjort ett bättre jobb.
Han kommer uppför backen.
De sista kurvorna nu.
Nej, det räcker inte.
Jenson Button, fjortonde snabbaste.
Kära nån.
Jenson, svåra tider därute. Berätta om ditt kval.
I början hade jag för mycket understyrning
på delen där banan inte var våt och jag kunde inget göra med bilen.
På varv tre började bakdäcken försvinna, så det var det.
Vi gjorde ett misstag som inte satte på regndäcken mot slutet.
Vems beslut var det?
Det var allas. Det är ju en laginsats?
Vi gjorde bort oss.
Vi gav honom fel däck vid fel tidpunkt.
Han hamnade mycket längre bak än han borde ha gjort.
Vår tröst var att Sebastian var lika långt bak.
Det här gynnar Rubens Barrichello,
den enda potentiella mästaren kvar i kvalet.
Du klarar det här, Rubens.
Du var snabbast i första sektorn.
Bekräftat!
Jag behövde se det, för jag kvalade tidigt
och fick se den senare delen av kvalet.
Jag såg Rubens varv
och såg att sektortiden var lila, den snabbaste tiden av alla.
Jag tänkte: "Skojar ni?"
Kan han hålla ihop det?
Rubens Barrichello på hemmaplan.
Han har inte haft pole position på fem år.
Rubens Barrichello har gjort det! Nio hundradelar av en sekund.
Barrichello mötte utmaningen.
Underbart!
Brawns mekaniker är nog glada.
Mitt hjärta blev tungt.
Jag vet att jag låg före i mästerskapet, men det var en riktig smäll.
Det var mitt bästa varv i Brasilien.
- Det var en fullträff. - Ja.
Ja, det var...
Det var ett fantastiskt varv och publiken blev helt galen.
Så det var trevligt.
Det är fart på läktaren.
Och Rubens Barrichello levererar medan Jenson Button lider.
Jag hade på mig hörlurarna, så jag hörde allt på radion.
Jag hörde Jock Clear på radion.
Din skönhet! Plats ett i Brasilien!
Det är plats ett i Brasilien.
Jenson Button, plats 14.
Sebastian Vettel, plats 16.
Var är ni nu?
Det var plågsamt.
Att Jock sa det högt, det var förvånande och sårande.
Det var toppen för mig.
Det var loppet då vi behövde ta poäng mot Jenson.
Vi skulle starta långt fram och han på plats 14.
I det läget är det svårt att vara godmodig och sportslig.
Man ser mindre samarbete mellan mig och Jock
då vi visste att det här var chansen att vinna mästerskapet.
Helt fantastiskt!
Vad sägs om det? Plats ett i Brasilien.
Kört hårt!
Rubens var exceptionell.
Han har alltid varit bra i Brasilien och det var hans livs varv.
Jag har sett få sådana i mitt liv.
- Verkligen? - Ja.
Han överglänste bilen.
Rubinho! Rubinho!
Man hör publiken: "Rubinho!"
Om han vill bli världsmästare, så gör han precis rätt i näst sista loppet.
Det var en härlig pole position. En av mina bästa.
Publiken lämnade aldrig området.
De var här.
De jublade och det gjorde det ännu mer speciellt.
I mitt stall var de glada.
Men andra delen av stallet kände pressen eftersom kvalet gick dåligt för Jenson.
Jag var förlorad. Det här var vår chans,
och i Formel 1 vet man aldrig när nästa chans kommer
att vinna ett lopp, än mindre ett mästerskap. Vi satte press på oss
och det gjorde jag med.
Det blir lördagskväll och pressen stiger till ett crescendo.
Man har familj och vänner runt sig. Man har en lugn kväll.
Man behöver en viss poängsumma för att bli världsmästare.
Man börjar ifrågasätta sig själv.
Jag gick till en restaurang och där fanns folk som buade.
Jag minns en restaurang.
När jag kom ut var det brasilianska journalister där.
De hade satt upp en stege utanför.
Går Button under stegen får han otur. Han kan krascha och förlora.
- Otursstegen? - Ja. Så jag fick gå under stegen.
Button! Han har gått under stegen!
Jag mådde så dåligt att... Jag borde ha skrattat åt det.
- Fattar du? - Ja.
Jag borde ha skrattat bort det, men jag blev förbannad.
Jag blev arg.
Det finns ingen utväg.
Titta, Jenson Button går nu.
Här finns två utgångar.
Jag förstod då att jag kämpade med det.
Min pappa såg det.
Så vi körde tillbaka till hotellet som låg några minuter bort.
Jenson Buttons tur förstördes av vårt tv-program.
Han gick under stegen.
Vi gick mot hissen och sa godnatt till alla.
Jag behövde vara för mig själv.
Pappa tog tag i mig och sa: "Nej, vi ska gå till baren."
Vi gick till baren och han bjöd på en öl. Jag brukar inte dricka.
Men han gav mig en öl och sa: "Jag tror att du borde ta en öl."
Jag vet inte vad John sa till Jenson, men jag vet vad jag skulle ha sagt till Lewis.
Det skulle ha varit: "Minns du 1994 när det här hände oss?
Minns du 1998 när det där hände oss? När du startade på elfte plats och vann.
Jag sa att du kan."
Han sa: "Bara kom ihåg att ingen förväntade sig att du skulle vinna lopp.
Ingen förväntade sig det och du vann sex av de första sju."
Han påminde mig om de andra loppen jag behövt kämpa mig igenom.
Han sa: "Du ska vinna mästerskapet."
Så jag gav honom en stor kram.
Jag drack inte min öl. Jag gick och lade mig.
På söndagsmorgonen var han en helt annan man.
Jag kan inte förklara det. Han hade schwung i steget.
Han sa: "Bara lugn, idag fixar jag det." Det var ingen lättvindig kommentar.
Det var som: "Jag har haft ett bra snack med mig själv.
Jag har koll på läget. I dag blir det min dag. Försök bara stoppa mig."
Jenson var på plats 14.
Du har plats ett.
Han måste sluta femma för att säkra mästerskapet.
Trodde du att han kunde?
- Tänkte du ens på det? - Nej, jag tänkte inte på det.
Rubinho!
Jag behövde slappna av och tänka på mitt.
Jag har alltid tänkt på mitt.
Jag visste att jag kunde.
Perfekt. Loppet där vi behövde slå Jenson för att ha chans på mästerskapet.
Vi startar längst fram och Jenson från 14:e.
Det här är fantastiskt.
Som strateg visste du att Jenson behövde sluta femma.
Det stämmer. Minst, ja.
- Vad sa matematiken? - Att allt var möjligt.
Men på tävlingsdagen är det upp till föraren.
De måste kämpa sig fram för att nå dit.
LOPP 16 – BRASILIENS GRAND PRIX 18 OKTOBER, 2009
Tre utmanare, ett uppdrag.
Storbritannien håller på Button.
Brasilien följer Barrichello, hans närmaste rival.
Och Tyskland drömmer om Vettel.
Du kvalade till plats 14. Din stallkamrat har plats ett.
Du ser honom inte, så långt fram är han. Hur kändes det?
Starten i Brasilien är annorlunda.
När man är på plats 14 ser man uppför en backe.
Man måste pressa ner bromsen så att man inte rullar bakåt i starten.
Så positionen blir ännu värre, för man har foten på bromsen i starten
och försöker hitta rätt med kopplingen.
Jag hade pole position och behövde satsa.
Jag såg publiken bli helt galen.
Man hör det förstås inte, men kan se deras entusiasm.
Men jag hade pressen...
Jag behövde leverera från start.
Starten har gått i Brasilien.
Barrichello försöker ta ledningen.
Rakt ner...
Titta, här kommer Räikkönen!
Men Barrichello får publiken att resa sig!
Du hade första varvet. Du behövde passera åtta bilar.
Jag släppte kopplingen snabbt och gasade och tänkte först: "Ingen dålig start."
Vi tog oss igenom kurva tre och fyra och sedan gick allt åt skogen.
Problem. Där är Sutil och en Toyota. Var det Jarno Trulli?
Dramatik under första varvet på Brasiliens Grand Prix!
Alonso tog stryk där också.
- Kaos. - Kaos.
Det var bara att försöka undvika förödelsen.
Säkerhetsbil, Jenson.
Jensons mellannamn är "Tursam" i år.
Han navigerade snyggt genom röran.
Jenson Button in i topp tio.
Säkerhetsbilen kommer ut.
- Samla ihop alla. - Ja.
Barrichello hoppades slita sig loss.
Det där hjälpte honom inte, men goda nyheter för Button.
Jag tyckte det var bra. Vi avancerade flera platser.
Som att loppet började om.
Säkerhetsbilen kommer in. Jag har Roman Grosjean framför mig.
Jag var tvungen att göra något.
Grosjean blir superdefensiv.
Jag rör mig framåt på insidan.
Han håller sig utanför mig.
Button kommer på insidan nu. Klarar han det?
Vi ligger sida vid sida genom nästa vänsterkurva.
Men sedan är jag på utsidan genom högersvängen
och tänker: "Nu gäller det."
Grosjean kommer tillbaka på insidan nu däruppe.
Underbar manöver av Button.
Det var det första ögonblicket då jag tänkte:
"Vi kan göra det här."
In med dig, Jenson. Heja!
"Ja, Shov! Det händer!"
In i poängläge för Button. Nakajima härnäst.
Jag fick lugna ner mig på depåmuren, han tog sig förbi bil efter bil.
Jag blev upprymd och det brukar jag inte bli.
Det passar inte mig.
Om man vill se initiativtagande, så visar han prov på det nu.
Han har linjen och platsen.
Jenson Button är igenom!
Han hade flyt. Vi behövde inte coacha honom. Vi kunde ha sagt:
"Ta inga risker. Få hem bilen, bara."
Men Jenson var otroligt smidig.
Han nästan gled runt banan.
Det är bara varv sju.
Fantastisk körning överallt. Och Button är aggressiv.
Okej. Du är i en bra position, Jenson.
Jag kom ifatt Kamui Kobayashi.
Han var otroligt svår att ta sig förbi. Jag styrde till vänster och till höger.
Jag gjorde allt jag kunde.
Här är Button igen. Han kommer på Kobayashis insida!
Jag kom på insidan, låste hjulen, girade ut. Han tog sig förbi igen.
Det här är otrolig körning från Jenson Button.
Det var tufft och tog längre än jag ville.
- Button har gjort det! - Button är igenom.
Han är förbi. Jenson Button nu på sjunde plats.
När jag kom ur kurvan tog jag radiokontakt.
Nu kör vi!
Kör hårt nu!
Sedan började jag jaga nästa bil.
Då kändes det som att inget kunde stoppa mig.
Han mejade sig igenom startfältet, snyggt och aggressivt
och lyckades med allt. Han var en helt annan karaktär.
Button har nu en öppen väg.
Men i täten sätter Rubens Barrichello de snabbaste varven.
Det ser väldigt bra ut för Barrichello.
Det var det bästa stället i världen att köra den bilen.
När man är för sig själv är det du, banan och full fart framåt.
Tre varv till, Rubens.
Fortsätt så. Vi behöver det här.
Vi kör igen med Jenson Button. Uppför backen.
Vad håller Rubens för fart?
Just nu 3:04. Du har 3:10.
Och Vettel?
Christian Horner och Sebastian Vettel ger inte upp.
Red Bull kunde vinna båda mästerskapen och Vettel var väldigt nära.
De visste att konkurrensen var hård.
Är det Vettel på gräset mot sex och sju?
Ferradura, hästskokurvan, han gör det!
Bra jobbat, Sebastian!
Du kommer att ta killarna framför!
Förstått.
Sebastian hade viljan och hungern
inte bara att köra Formel 1, han ville tävla.
Hans varv var imponerande.
Jag ville inte veta var Vettel eller Jenson var, bara hålla chansen levande.
Det var på den här rakan som jag såg Lewis komma.
Jag ville vara på utsidan, men det blev ett missförstånd.
Det var nära.
Och Hamilton är igenom.
Det blev värre där för Barrichello.
Vi tog i varandra och hans framvinge skar mitt däck.
Du har punktering, Rubens. Vänster bak har punktering.
Total förtvivlan hos Brawn.
Sedan blev allt rörigt.
Rubens huvud sjönk ner och man anade besvikelsen.
Det var det.
Depå.
Det var inte meningen, för när det hände
visste jag att jag behövde gå i depå.
Han hade pole. Han hoppades vinna.
Nu hamnar han inte ens på podiet.
Det glider Barrichello ur händerna.
Det var då drömmen var över.
Medan ena sidan av garaget tar hand om Barrichellos däck
kan den andra sidan början tro.
Button gör precis vad han behöver. Femte plats.
Sju varv till, Jenson.
Sedan blev loppet väldigt långt. Det kändes som historiens längsta lopp.
Det är galet vad mycket man hinner tänka och en Formel 1-bil är otroligt bullrig.
Det låter som bara den, men man märker det inte.
Det är bara du och vägen och så fort man börjar tänka...
Då kan man skapa problem.
Är motorn okej, killar? Måste jag sänka farten?
Allt ser bra ut, Jenson.
Uppfattat.
Vi behövde få den i mål.
Jag räknade ner varven åt Jenson.
Fyra varv kvar, Jenson. Fyra varv.
Jag brukar inte göra det, men jag försökte lugna mina egna nerver.
- Räkna ner dem? - Och efter...
- Fem. - Ja.
- Fyra. - Jag började nog vid 20.
Tre varv till.
Shov, jag behöver ingen nedräkning.
Nu kör Jenson Button för mästerskapet.
Det här tar mig från att vara racerförare till världsmästare i Formel 1.
Det kändes som att loppet var hela min karriär.
I de sista kurvorna bara njöt jag av bilen
och av det jag hade uppnått i den.
Jag kom ut ur den näst sista kurvan, ökade farten och såg den rutiga flaggan.
Här kommer Jenson Button, världsmästare 2009!
Se på lättnaden! Se på glädjen!
Nu är allt ute i det öppna!
Brawn vinner konstruktörsmästerskapet. Jenson Button är världsmästare.
De vågar nästan inte tro det efter kvalet i går.
Ändå klarade han det!
Världsmästare!
Jag skrattade och grät på samma gång.
Och sedan... Förlåt, Freddie Mercury...
We are the champions, my friend!
Vi är världsmästare! Världsmästare!
Han blev världsmästare den dagen.
Jag tycker att han körde som en världsmästare.
Ross sa att det var ett mästerskapslopp.
Det där lilla extra som krävs för att bli mästare,
den dagen hade Jenson Button det.
Det är sådana dagar som förarna visar sin klass.
Och alla åren med gokart
och Formel 4...
Det gäller ett par timmar, eller ett par minuter
i Brasilien, många år senare
när de antingen gör det eller inte gör det.
Och Jenson blev en sann mästare.
Fantastiskt, Jenson!
Det är en...
Den andra halvan var tuff, men vi gjorde det. Fantastiskt. Bra gjort!
Tack, Ross! Hur känns det att leda ett värdsmästarstall?
Ja.
Väldigt känslosamt.
Det var...
Det är sällan jag är känslosam. Men den gången var det mycket känslor.
Plötsligt var Ross inte lugn längre. Han var känslosam och...
Vi hade inte bara vunnit förarmästerskapet.
Vi hade vunnit konstruktörsmästerskapet också.
Stort grattis, Ross! Hur känns det?
Det håller på att sjunka in.
Det tar ett tag innan...
Känns det speciellt att stallet har ditt namn?
Det är väldigt speciellt.
Är du okej? Bra gjort.
Jag lyckades inte prata med Ross på flera minuter efter loppet.
Jag kunde se honom, men där var ett folkhav.
Fotografer, journalister, stallkamrater.
Jag fick lov att vänta.
Jag minns att jag klev ur bilen,
hoppade ut ur bilen och gjorde en segergest.
Publiken jublade.
Där släpper spänningen.
Där är hyllningen som betyder så mycket för honom.
Det var så fint att höra.
Och sedan kom Rubens.
Jag kramade om Rubens.
Jag var överlycklig, men kände hans smärta.
Jag minns att jag klev ur bilen och gick för att krama min vän.
Ibland glömmer man bort det.
Man är så tävlingsinriktad.
Men jag älskade honom som vän och för allt vi klarat tillsammans.
Berätta hur det känns, Jenson! Du är världsmästare.
Det är verkligen fantastiskt!
Särskilt efter... Jag har tappat rösten nu.
Efter våra senaste lopp kändes det här härligt.
Det var ett sådant grymt lopp och...
Jag är världsmästare, baby! Yeah! Efter det loppet får jag säga så.
Stallet firade i garaget.
- Var det bitterljuvt? Eller...? - Det var bitterljuvt.
Jag gick till mitt rum och grät ögonen ur mig.
Det var en av mina drömmar som försvann
och jag hade haft segervittring, så jag var ledsen över det.
Men de där tio minuterna renade mig och efter det kunde jag fira med de andra.
Det var tumultartat.
Jag tror att det syntes på depåbanan också.
Jag menar... De goda hade vunnit.
Jenson!
- Jenson! Jenson! - Jenson!
Klarar du av att gratulera Brawn och Jenson?
Absolut. Jag har känt Jenson sedan han var tio.
Han är en värdig mästare och blir en populär mästare.
Att vinna ett världsmästerskap är enormt.
Och att lyckas, trots alla utmaningar, det var en sjujäkla bedrift.
Hatten av för Ross och Jenson, för vad de gjorde.
Brawn var ett mirakel.
Utan tvivel.
2009 var ett unikt år
för något liknande har aldrig hänt.
Jag var glad för Ross skull. Jag säger: "Hatten av."
Känner du att Ross Brawn
hade tur som fick det här stallet eller tycker du att han var väldigt smart?
De flesta framgångsrika vill tro att de är genier. De flesta av oss har tur.
Så tror jag att det var med honom. Han var på rätt plats vid rätt tidpunkt.
Han tog vara på möjligheten.
Ja! Vi vann!
Jag såg pappa i sin rosa skjorta.
Jag kramade honom och han ville inte släppa taget.
Han sa att det var för att jag grät, men det är lögn.
Det var för att han storgrinade och inte ville att någon skulle se det.
En sann britt.
- Har du pratat med honom än? - Vi kramades ordentligt.
Vi grät därinne och han grät över radion i bilen.
- Helt olikt min son, som ju är en hårding. - Gå till honom igen och njut!
Tack så mycket! Tack.
Det betydde allt att få dela det med honom.
Det är därför vi håller på. Samhörigheten och...
Insikten om vad man har lyckats med.
Att ha gjort det ihop från början, genom svårigheterna för att bli världsmästare.
Det är drömmen!
Ja, det var speciellt.
Man önskar att det ögonblicket skulle vara längre.
Vi talade om ögonblicket i bilen när du var liten
och hörde din pappa säga: "Jag tror inte att han har det."
Sedan till kramen.
"Du gjorde det."
Det är...
Pappa har alltid funnits där i bakgrunden.
Jag tänkte aldrig att jag behövde göra honom nöjd med mitt tävlande.
Jag trodde aldrig att jag behövde uppnå det för honom för att duga.
Men så var det nog. Jag ville att han skulle tycka att jag var bra nog.
Så att få krama honom efter loppet betydde allt.
"Jag har gjort det här för min skull, men lika mycket för att du
ska se vad jag kan."
Ja!
- Ville någon gå därifrån den kvällen? - Ja, vi hade en annan fest att gå på.
Mästare! Mästare!
Vi tog över en nattklubb.
Hela stallet var där och alla som ville kunde komma.
Jag var där i kanske en timme.
Gjorde high-five och gratulerade alla. Det hade varit en lång säsong.
Sedan gick jag. Det blev lite för mycket.
Så jag gick till mitt hotellrum och satt för mig själv ett par timmar
och bara tänkte på vad jag just uppnått.
Jag grät nog i nästan två timmar.
Bara gick igenom vad jag varit med om och alla känslomässiga toppar och dalar
och att äntligen köra över mållinjen och se den rutiga flaggan.
Här är han! Världsmästaren i Formel 1 2009!
Jenson Button!
Ja!
Att träffa personalen på Brackley var fantastiskt.
Jag vet inte vad jag ska säga.
För vi har gjort det vi ville göra.
Jag tror inte att någon kommer att göra om det.
Det är en saga.
Jag tycker att vi ska höja våra glas för oss själva.
Tack så mycket.
Att se hur glada alla var och förstå vad de gått igenom...
De trodde inte att de skulle ha jobb 2009 och så vann vi världsmästerskapet.
Sådant händer inte.
Man drömmer. Det fungerar aldrig.
Men det gjorde det.
Jag har ägnat resten av karriären åt att försöka få tillbaka den känslan.
Och det går inte.
Det var en unik känsla och det finns nästan inget man kan göra,
oavsett hur mycket framgång man har som kan ge samma känsla.
Brawn GP var en fantastisk tid i min karriär.
Jag är tacksam för den
och glömmer aldrig dem som gjorde den möjlig.
Det här var inte bara speciellt inom Formel 1.
Inte bara speciellt inom sport. Det var superspeciellt.
Och ingen kan ta det ifrån oss.
Att få vara en del av det var fantastiskt.
Det var ett sådant äkta år med så många som jobbade ihop
och bevisade att det finns en sådan sak som samarbete.
Alla gav verkligen allt.
Alla fattade. Vi har inte nog med personal eller pengar.
Man måste göra allt själv. Man måste göra det med ett leende.
Av det lärde vi oss,
att om man jobbar tillsammans, då lyckas man.
Det här är samma skala som OS och fotbolls-VM,
men det händer inte vart fjärde år. Det händer varje år, varannan vecka.
Lägg till den ekonomiska komplexiteten,
den tekniska komplexiteten på flera fronter,
och det faktum att konkurrenterna verkligen vill besegra en.
Det här är en annan nivå. Det gör Brawns historia så otrolig.
Det är något som aldrig händer igen.
- Verkligen? - Jag tror inte det.
Du vet, det är ingen...
Man föreställer sig allt som behövde klaffa.
Jag kan inte tänka mig att det skulle kunna hända igen.
Hur känner du för det här myntet? Det är svårt, eller hur?
Det är svårt.
Vårt beslut var inte fel.
Om stallet var trasigt
och 700 skickliga ingenjörer borta.
Så om ett pund är en väldigt ovärderlig...
Det är svårt att säga på engelska.
På japanska.
Mycket hände innan...
men allt föll på plats.
BRAWN GP BLEV DET ENDA FORMEL 1-STALLET I HISTORIEN SOM VANN
FÖRAR- OCH KONSTRUKTÖRSMÄSTERSKAPEN SITT FÖRSTA ÅR.
INFÖR SÄSONGEN 2010 KÖPTES BRAWN GP AV MERCEDES AMG FÖR 130 MILJONER PUND.
DE BLEV ETT AV DE MEST FRAMGÅNGSRIKA STALLEN
I FORMEL 1-HISTORIEN.
MÅNGA FRÅN BRAWN GP STANNADE KVAR HOS MERCEDES.
DE FLESTA ÄR KVAR ÄN I DAG.
NICK FRY FORTSATTE SOM VD FÖR MERCEDES AMG F1 I TVÅ ÅR.
HAN ÄR NU STYRELSEORDFÖRANDE FÖR MCLAREN APPLIED.
RUBENS BARRICHELLO LÄMNADE BRAWN GP I SLUTET AV 2009
OCH ANSLÖT SIG TILL WILLIAMS F1-STALL.
HAN ÅTERVÄNDE TILL BRASILIEN 2012 DÄR HAN FORTFARANDE TÄVLAR.
JENSON BUTTON LÄMNADE BRAWN GP I SLUTET AV 2009.
HAN TÄVLADE FÖR MCLAREN UNDER 7 SÄSONGER
INNAN HAN SLUTADE MED FORMEL 1 2017.
JOHN BUTTON NÄRVARADE PÅ ALLA UTOM ETT AV SIN SONS LOPP
INNAN HAN DOG 2014.
ROSS BRAWN FORTSATTE SOM STALLCHEF FÖR MERCEDES AMG F1 TILL 2013.
2017 BLEV ROSS VD OCH TEKNISK LEDARE
FÖR FORMULA ONE GROUP INNAN HAN GICK I PENSION 2022.
Översättning: Maria Fredriksson